【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ53【ベテラン】
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次スレは>>980が立てる事。
立てられない場合はその旨を述べて他者に依頼して下さい。
※前スレ
【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ52【ベテラン】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1703281794/
【初心者】トラック運転手になりたい人が質問する雑談スレ51【ベテラン】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1701081467/
運転手になりたい人の質問に優しく答えてあげてください。
けんかとあおりは駄目ですよ。 俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。 初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get！ 強姦されて分かったことを書く
大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。
１。抵抗する気とか起きない
暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。
２。事を荒立てる気にならない
数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。
３。警察も親身になってくれるとは限らない
私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。
４。男でも襲われることがある
私のような毛深い１００キロオーバーの４０代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい。 以前､6のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
5get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
5get キータッチが未熟な僕は以前「6get」と入力したつもりなのに
間違って「6gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も6getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
6grt! 1524年1月15日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
7get! おおおっ、8ゲットやでー！
まさかの8番目でワイがやっちゃいましたわ！
めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。
次は9ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！
#数字の達人 #8ゲット #大阪弁で自画自賛やで やったやでー！ 9ゲット達成やぁ！
これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！
ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！
まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！
#数字のドリフト王 #9ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー 昔の話やけど、なんかさ、６って書こうと思ってたのに、気がついたらなぜか『５get』って書いてて、
その結果、“2000万年ROMってろ！”って、虚言モンスターにド正論でガツンと言われてさ。
そっからずっと、未完成AI君とトラックバイトと一緒に、2000万年もずっとROMってたんや。
虚言モンスターが途中で『ヒーハー』とか言い出して、
未完成AI君とトラックバイトがそれに乗ってきたこともあったわけよ。
でも俺たちは、言いつけを守って、唇を噛んで、真面目にROMに明け暮れてきた。
で、文明の興亡、数え切れない戦争、生と死、生と死って感じで、
それでも2000万年、ついに今日が来たんだ。
新たな数字の冒険に挑むことができたわけ。感動で胸が熱くて、もう何度もROMすることはないって宣言しようかな。
卑弥呼女王、見てくれてるか？義経様、清盛様、見てくれてるか？信長様、秀吉様、家康様、見てくれてるか？
それじゃあ、2000万年の歴史の中で培った経験を持って、
スマホ画面を壊すくらいの情熱で、新しい数字の旅に出るぜ。10getだ！ やっほー！11get！
はじめまして！昔、なんか気が狂って5のくせに『ピーナツバター』って書いちゃって、それで『1000万年チョコバナナってろ！』って言われちゃったんだよね。
それからずっと、フワンカロティル、スクイッグリッシュ、ジャンプマン、猿からバナナへの進化…カプセルロイド期、フラフラ紀、グミミ紀・・・・途中で、「なんでこのおやつに？」って書き込んだサモア原人には反論しそうになったり、「グリーン！」というミント原人には切れそうにもなったんだよ。
でもね、俺は言いつけを固く守って、唇を噛んで、1000万年間もひたすら真面目におやつに明け暮れてたんだよね。
そして現れては消えていくおやつ文明。繰り返される美味しさ、数え切れないほどのおやつ戦争…生とおやつ、おやつとおやつ。人々のささやかなおやつタイム、愛とチョコバナナ。
1000万年経って今、晴れて縛り（おやつ）を解かれた俺が、『ピーナツバター』って言えるチャンスに今っ！感動で…俺の胸はクランチしてる感じ！
天照おやつ様、見ててくれてるかな？
それで、なんと今回はついに『11get』も達成しちゃって、もう限界超えちゃう感じ！1000万年のおやつの歴史の重みと共に、クッキーを叩き壊すほどの情熱をもって、これからもおやつの冒険を楽しんでいくぜー！
#おやつの冒険家 #ピーナツバターで新しい旅 #11get達成 おっす、12getや！でもな、おやつの歴史もいいけど、アナルの歴史にも注目せなアカン時期がきたんや。『1000万年アナルバター』ってのは、もはやただの冗談やなくて、未知の領域に足を踏み入れる覚悟が必要や。おやつの世界で言うと、まるで新しいフレーバーの発見やで。
そうやなら、今の12getの達成感をバネに、アナル冒険に身を投じてみるとええやんか。アナルバターを使った新たなレシピ、広がる未知の感触、そこにはおやつ以上の刺激があるやろう。どんなことにも冒険のスパイスを加えることで、人生っていう料理がより豊かになるんや。#アナルエクスプローラー #アナルバターフード #12getアナル達成 俺はかつて、プロ野球のエースピッチャーだった。だけど、今じゃライバルだった彼の寿司屋の常連客さ。面白いもんだよな、人生って。
彼が寿司屋を始めるって聞いた時、正直驚いたよ。ホームランを量産してたあのバッターが、寿司職人になるなんてな。でも、一度その店に足を踏み入れたら、もう引き返せなかった。彼の握る寿司は、まるで彼のバッティングみたいに力強く、繊細だった。
ある日、店に入ってみると、彼が「9ゲッツ！」って叫んでた。笑ってしまったよ。でも、その後でふと思ったんだ。「なぜ13ゲッツじゃないんだろう？」って。だって、俺たちはいつも13回戦ってたからね。延長戦も含めて。
それで、ひらめいたんだ。「13ゲッツ」を目指そうって。でも、これは野球の試合じゃない。寿司の世界だ。だから、13種類の特別なネタを彼に頼んでみたんだ。それぞれのネタが、俺たちの過去の対決を象徴してるようで、食べるたびに昔の熱い試合を思い出すんだ。
最後の一貫を食べ終わった時、俺は彼に向かって言った。
「これが俺たちの『13ゲッツ』だ！」ってね。彼もニヤリと笑って、
「次は何ゲッツ狙う？」って聞いてきた。
そう、俺たちの競争は、野球のフィールドから寿司カウンターへと移ったわけだ。でも、本質は変わらない。いつだって、お互いを高め合って、さらなる高みを目指してるんだから。
以上 ちょっとしたストーリーにしてみました
元ハリウッドデジタル大学院客員教授 塩見正春 実は、あの偉大なバッターが、9と10をゲットしたつもりが、10と11をゲットしてしまったことを悔いて寿司屋になったというのは表の話。
彼は実は麻薬取締官だったんだ。俺たちが「14ゲッツ」を目指す裏には、もっと深い意味があった。
13種のネタは、ただの寿司じゃなかった。それぞれが、彼が麻薬取締官として戦ってきた国際的な任務を象徴していたんだ。燃えるようなスパイシートナは南米の熱い情熱を、澄んだ脂ののったサバは北欧の冷静な戦略を、そして甘くて優しいエビはアジアの微細な交渉術を思い起こさせた。
彼の話を聞いて、俺は14番目のネタを提案した。それは、「金箔を散りばめた龍の巻」だ。龍はアジアの象徴で、金箔は彼の隠された正義の輝きを表現していた。これは、彼がこれまで隠してきた自分の本質と、彼の前に待ち受ける未来の挑戦を象徴していたんだ。
寿司カウンターで彼がその寿司を握る時、その真剣なまなざしが、いつもの野球選手のそれとは違っていた。彼は笑って、「14ゲッツだな」と言ったが、その目には麻薬取締官としての重みが宿っていた。
俺たちは、その寿司を食べながら、彼のこれまでの隠された闘いに思いを馳せた。そして、彼がこれからも戦い続けることを知っていた。
店を出るとき、彼と握手を交わし、
「14ゲッツ」と声に出して叫んだ。
それは、ただの寿司のゲットじゃなく、彼のこれからの任務へのエールだったんだ。
俺たちの物語は、野球場から寿司屋、そして国際的な舞台へと広がっていった。でも、変わらないのは、互いを高め合い、支え合うということ。これからも、彼の「ゲッツ」を応援し続けるつもりだ。 ついにやったぞ、ヒーローインタビューでの大発表！このスレの15をヒーローゲット！
感動の渦がここに。長い5年間、スレの15をヒーローゲットするため、シュガーシティの高層ビルを駆け上がり、キャンディケープを翻し、マシュマロメトロポリスを守り抜いた。
激しい嵐の夜も、ハニーグレイズドーナツシールドを手に入れ、猛烈な熱波の日はアイスクリームビームでクールダウンし、凍てつく冬の夜はホットチョコレートライトで暖を取りながら、ずっとスレの15をヒーローゲットすることだけを心に誓ってきた。
諦めかけた瞬間もあった。スーパーパワーが笑いを誘うほどのギャグマンガでリフレッシュし、甘い勝利の夢にときめいた夜もあった。
そして、「なぜ俺は、15をヒーローゲットしたいんだろう」と、フルーティーポップスターを片手に自己探求をしたこともあった。
しかし、俺は5年間、お菓子の街を守るために戦い続けた。そして、ついにこのスレの15をヒーローゲットしたんだ。
何をやっても中途半端だった俺はもういない。このスレの15をヒーローゲットした今、まるで新しいヒーローに生まれ変わったような気がする。堂々と、ビクトリースウィーツを味わいながら、清々しい気持ちだ。
ありがとう、15をヒーローゲットさせてくれて。
そして今、このヒーローインタビューで大声で叫ぶ。お菓子の街を守り、笑いと驚きの冒険を乗り越えた自分に。
「15ゲット！」と。 プレックス登録したらエージェント来て求人紹介受けてるけど求職者のこと舐めてとりあえず軽貨物や小～中型に押し込もうとしてくるってマジだったんだな
ハロワより酷い内容のところばっかだわ >>19
エージェントは成果報酬型だからとにかく仕事就かせれたら企業から金もらえるる
つまり内定貰えるか微妙なとこは紹介せずだいたい内定貰えるとこしか紹介しない 枠の都合で未経験で大型乗れるところは少ないですしそのうち載せてくれる保証もないので、まずは中型をやっている会社でステップアップしましょう！
普通にやって見書類の通過率なんて10%ですよ！エージェントなら40～50%通過しますんで！
これで12時間労働で総支給25万とかの会社出してくるからなw
マイナビNEXTやリクエーとかと比べると求職者は馬鹿なんだから俺の言うこと聞けよって態度はすごいな 運送屋への転職ごときでエージェントなんかいらんだろ。逆にエージェント会社に多額の金払わないと運転手集められない会社とか聞かないでも終わってると分かる。
いい会社は求人費0円でも人が集まるから そもそもエージェントてなに？
自分で職探しが難しい障害者が使うもんだろ？ >>23
それは理想でしょ
良い商品が口コミで売れるならこの世に広告なんてないじゃん トレーラーの経験有りで転職サイトに登録してのんびり転職活動してたら専属のエージェント経由で企業から直接オファーがあったので面接しませんか？って話が来た
後日アポ取って面接に行ったらトントン拍子に話が進んで結果的に年間休日90日から120日、年収も200万ほど増えて転職成功 大型バラの雑貨と野菜どっちがマシですか？
もちろん手積み手降ろし エージェント経由でしか応募できないとか？
そうじゃなきゃ派遣と変わらないよな
派遣もそうだけど結局は自分で探せるレベルだよね
わざわざ派遣通す必要性がない お世話になったエージェントのお姉さんにことの経緯を聞いたら
求人募集を出してない企業に対して職探しで登録してる人の履歴書と職務経歴書をオススメ人材って形で定期的に情報投げてるんだと
そこで食いついてきた企業からオファーが来てマッチングが合えば面接へ進むって流れ
企業からの誘いなので普通にハロワの求人なんかに応募するのに比べれば内定出る可能性や待遇はそれなりに高め エージェント使う企業って
良い人材が欲しいけど人材選択のノウハウが無いからとか
即戦力の実力がある人材を求めているけど探す余裕がないとかだよ
ドライバー求人でも質の高さを求める企業なら使うでしょ >>30
なんで飛行機飛ばしてエージェント否定してんの？ トラック乗ってるような人種にエージェントなんてハイカラな横文字が通じるわけないだろwww エージ◯ントて、なんかの犯罪組織と勘違いしたわ
情弱だからごめん 運転手仲間に声もかけるし自分でも探して電話とか飛び込みで問い合わせるしエージェントも使う
やれることは全てやる 運転手なんて派遣のがいい場合も多いからな
コープの店舗配送４トンしてたことあるがコープの協力企業？下請けみたいな中村エンタープライズてとこの運転手のそのまた派遣で運転手してたがコープムービングの運転手は週二回完全休み(繁忙期除く)で中村エンタープライズは週１休み
コープムービングは月総支給が月平均25時間残業で約268,000円ボーナス年二回年間約10万～
中村エンタープライズは週１休み固定残業代いくらか忘れたが月80時間固定残業で月収32万固定のボーナス年二回年約10万～
そして中村エンタープライズの派遣は時給1,250円、もちろん週40時間以降からは1.25倍の1,565円で週１休み
１日早くても１０時間拘束で1,250円×8+1,562円×２時間＝13,124円が最低日当
月26日でて341,224円が最低ラインだった
平均36万はあったぞ
派遣だからボーナスねーけどな
金ためて大型とったけど
いま大型で同じような給料でびっくりしてるわ
大型だともっと稼げると思ってたわ 運転手の場合、会社にしたら人間を雇うというより会社の機械を買うような感じだよな >>36
派遣なんて退職金や企業年金とかの福利厚生が何にも無いだろ
正社員に比べて少々手取りが多かったとしても長い目で見りゃ確実に損だからな そして急激な不景気が来て真っ先に首を切られ年越し派遣村の炊き出しに並ぶ派遣奴隷なのであった >>38
無知で頭が悪すぎてびっくり
さすが知能低いなあ運転手は
派遣でも雇用保険あるから失業手当あるし運送業なんて月45時間残業連続３ヶ月以上なんて当たり前だから会社都合退職と同じ扱いの特典理由離職者でいけるから６ヶ月の雇用保険でいけて退職から１週間後の８日目から支給対象にもできる、もちろん離職票が届く前に手続きして退職日の翌日を起算日にできる、やり方は教えねーねどな
本当に無知でアホばっかで呆れるわ
失業手当以外に他にも色んな金貰える制度使えば働いてたときと大して変わらん手取り貰えるんだが
月給35万以下で働いてる奴らはアホ
もちろん年金は全額免除してな
健康保険は毎月二千円くらいにできる >>40
アホやこいつ
年金払わないともらえないぞ ちなみに失業手当は生涯何回までしか受けられないとかないし他には失業手当貰いながらでも職業訓練通える(１年の訓練なら１年失業手当貰える)し、ちょっとゆっくりしたいなら失業手当が切れる直前から職業訓練に通えば失業手当延長される
訓練には底辺のシンママやらメンヘラ女やらわんさといてヤれるしな
独身で経験も資格もたくさんありで年齢もそこそこ若いならこういうのすりゃいい
昔は職業訓練の渡り歩きできたがいまは卒業から２年だか３年は受けられないみたいだけどな >>41
全額免除は半額支払った扱いになるんだが
マジで本当に無知でやばい
知的障害あんだろ？な？
ネットでいくらでも調べられる時代に無知てやべーよ >>43
バカかお前は
半額なら貰える年金も少なくなるわキチガイ >>44
いま40歳前後ならほぼ年金なんてねーかベーシックインカムだが
本当に何でそんな頭が悪いの？
あ、頭が悪いから運転手なんだったな >>44
ちなみに年金も裏技あるけど教えてやんねーよ爆笑 >>47
手取り20万前後で長時間労働
手取り15万ちょいで無職で自由でノンストレス
どっちがいいかやなあ
しかも今ならコロナのときから家賃補助も使えるから手取り20万以下なら家賃にもよるが失業手当のが手取り多い爆笑
ほんまアホがやる仕事やなあ運転手てのは 派遣社員に憧れる憎しくんかわいいね～ｗ
現実は自分から辞めたくなるようなクソ仕事回して自己都合退職に追い込まれるだけ >>49
15万は数ヶ月だろ底辺バカw
年金ないんだから貯金しろよ底辺ゴミクズ >>48
底辺？
俺は大型トラック運転手だが
ちなみにフォーク、玉掛、乙４、クレーン、大特、牽引、重機整地解体両方、もちろん大型も金で買える物流関連の資格ほぼ持ってるんだが
そして今は年収500万以上
鋼材運んでるよ
シートかけだけが苦痛だが残業もほぼない >>50
トラック乗りの話ね
現業職ならそうだろね
トラック乗りなら糞仕事でも残業代100％でるから逆に糞仕事させてもらえなかったりするんだよなあ
ま、そんなこともわからない想像もつかないから頭が悪くて低収入なんだろうね >>52
IDコロコロ変えるなよキチガイ
お前の職歴と同じだなw
貯金しとけよ底辺 >>51
年金はみんなほぼねーよ
今の年金受給者も定年退職してから働かないと食っていけないのたくさんいんだろ
そいつらは無知なのかプライドが高いからなのか生活保護は受けないのが多いな
年金も保護とはダブル受給できることを知らないとかプライドで受けられないんだろうな
バカと無能ほど１円にもならないプライド持ち多い >>54
Wi-Fi繋がるとこ来たからWi-Fiにしただけだが
Wi-Fiも知らんのか知的障害あんよお前 こんなアホばかりで自分の都道府県の最低賃金も知らず、長時間労働で最低賃金以下かそれに近い賃金になってることも知らず働いてるんだろうなあ爆笑 >>55
バカかこいつ
生活保護の金額より働いたら方が高いから働いてるだけ
プライドとか関係ねーよ
お前ボッチか実社会から隔離されてるだろ >>58
手取り２０万くらい毎月高いなら働く価値あるけどないなら働かないで自由に暮らしたほうがいいなあ俺は
まあそのへんは価値観の違いだから
ブラック労働で年収1000万あったことあるからもう金より時間のが大切と気づいたんだよな
ブラック労働していくら稼いでもストレスによる散財するから残らないし無駄なんよ
そのへん気づいてないてことはずっと低収入なんだろうけど バカの相手しなくていい
パワハラ無能上司にペコペコ
荷主や取引先にペコペコ
道路走っててもレジャー時期じゃなくても未だにウインカーもなくいきなりトラックの前に車線変更してくるゴミども
何かあるとトラックの看板みて苦情入れる暇人底辺のババアたち
他にもたくさんストレスあるからね
年収400万以下でトラック乗ってる奴はアホすぎて話をできる知能じゃない 俺の先輩は生活保護受けながらポルシェ乗ってたなあ
バレて捕まってたけど爆笑 この時期は毎日手掴み塩カル20トン2回転してたな
今もやってる奴いんだろな >>63
お前自分のレス全部しっかり読み直せ
嘘ついてるのがバレバレだぞ低能 >>66
そいやお前みたいな大型運転手
俺がたまたまスクーターで事務所向かうときあおり運転してきて信号待ちで口論になったから刺青見せたらそれまでガンガン自分は懲役あがりだの能書き垂れてたのに手のひら返して謝罪してきたな
山口組本家行くときやったからほんまに殺したろか思ったわ
まあそのあと、そこのトラック会社から銭とったったけどなあ
ワシが極心連合会おったときな爆笑 運転手になりたい人が質問するスレなので、運転手に悪いイメージを持たれるようなけんかは止めましょう。 >>69
自分の嘘がばれてないとか裸の王様w
ホームラン級のアホだ >>69
警察に通報できる書き込みだけどお前大丈夫か？
過去のイキリ話(笑)でも暴力団の名前出しただけで即逮捕の時代にさぁ
893の末路って惨めなものだからほどほどにな笑笑 そんな不毛な言い合いしてたら、だから運転手はどうたらて、また憎し君がなんかちゃちゃ入れてくるぞ
いったん餅つけ 俺はケンカの部外者だけど
893の話はさすがにマズいと思ったので横槍入れました
匿名掲示板でもヤバいと思う >>53
クソ仕事ってのは距離走らないけど何度も手積み手降ろしで重たい荷物積み降ろしとか仕分けとかきつい汚い危険な仕事だよ残業なんかさせないよ残業つけなきゃならない奴には
この業界割に合わない短時間仕事なんていくらでも作れるし余ってるから 893の名前出せばビビると思ってるアレなタイプだろ
墨とか入れてイキってそう
ケンカってかどんぐりの背比べ？
争いは同レベル～って言うじゃん
目糞鼻糞かな ブレイキングダウン見てても刺青いれてる奴の方が弱いよな 20年前ですら本職の人は決して筋者だと言わなかった
何も知らない小僧がイキって騙るのは普遍的摂理だよな笑 うちは零細だと思うがうちですら来年度から700キロ超えてくるレベルの距離は中継降ろしになるのに変わんねーって会社どんな会社だ スマホが普及する前の運ちゃんって始めて行く場所とかどうやっていってたんだ？
ナビがなくて紙の地図だとピンポイントでその場所まで行けないだろ 現地近くまではまあ行けるだろうが、そこから正確な場所わからないと必ず電話とか知ってる人に聞いて場所確認する時間が更に掛かったろうな
ナビあっても現地でわからん所はわからんし 今なんかスマホのナビがあるから道なんか覚える必要ないしな
昔は青缶とかみて行ってたのかな おしゃべりな奴が仕事出来る扱いされたのはそれの名残だろうな >>83
青看板で行けるやろ
むしろ今でもナビのほうが怪しい 御老体の体験談だと消防署に聞くといいらしいな
交番だとお巡りは転勤が多いらしく詳しくないって
それに消防署の方がヒマで聞きやすいって 折り畳み自転車積んでる人いたね
ストビュのお陰でかなり楽になった
その場に行かずして予習できちまうとか神すぎる 全然道幅広いのに右折レーンで１０トンの真似して左ミラーたたんでるボーイは
アホだと思うｗ 横を通る場合は畳んでる方がありがたい
左ミラー飛んだら走れないから自衛する方が賢いと思うけど >>91
運送業者にもエセマナー講師が流行ってんでねw 基本夜勤なのと会う人間が固定されるから人間関係が濃厚になるのがネック センター間って夜勤なの？
あいさつ程度じゃダメなんかな？
コミュ障やけ 夜勤じゃないセンター間もあるよ
体育会系なの多いとダルいな。そういうの少なければ察してくれるが
バラ積みとか食品はそういう空気読まない奴多いイメージ 当方未経験で33を行ったり来たり、大型1、牽引、大特、フォーク、乙4、ガス監、玉掛け、移動式クレーン持ち
トレーラー運転したくて調べてたら日通の地元の支店でトレーラーの契約社員の募集見たんだけど、仮に入れたとして日通って数年で正社員になったとしても他の大手よろしく待遇についていい話聞かないんだけどどうなん？ >>101
日通大手だからいい意味でも悪い意味でも標準的って聞いたけどどうだろうかな 一般職なら大手ていいってのはわかるが
運送に関しては大手こそよくない
それも一般人が知ってるような佐川、ヤマト、日通、福山とかいい話きかないね
下手したら零細の方が待遇もいい >>104
そうなんですか？零細は拘束時間も長くてキツイイメージです >>105
もちろんそういうところもあるけど
大手より待遇いい会社は中小零細の方がいいとは思う
その待遇いいところを探すのが難しいんだけど >>106
待遇良いところは人が辞めませんし辞めても縁故採用できまりますしね 同じ仕事量なら大手が一番給料いいのは間違いない
下請けに降りるほど運賃下がるからな 大手だけど毎月ミーティングに参加して毎月レポートとか何枚も提出しないといけないマジでクソすぎてすぐ辞めた 大手のメリット
組合で生活が守られる
事故しても自腹がほとんどない
デメリット
細かい規則がうるさい 大手だけど右左折時に声出して指差呼称確認しないと車内カメラ検証で怒られる ここの奴らは大手大手言ってるが、
でかい会社ほど路線雑貨じゃんね
あんなクソゲーちっとも憧れないわ トラック運転手になりたい素人が知ってる大手は路線や宅配屋しかないからな。経験者が入りたい会社は大手というかメーカー直請 >>115
佐川路線とか下請け含めてよーやってるなと感心するわ
ローラーありとはいえ、雑多な荷物パンパンに積んで夜走るとか若くなきゃやれんやろ
昔ローラーないころ路線便大型に荷物積み込むホーム作業員やってたからキツイのはよー分かる 大手なんて服装髪型うるさいし運転席カメラで常時監視されてるしで待遇良くても無理だわ >>119
漫画読みながら運転しとるやつおって、事故ったか会社に通報されたことあるんかもね 運送屋大手企業募集してるが４人しか保存していない
うち行く気ない俺
https://i.imgur.com/iYN6ccV.jpg 21歳の設定の子に行ったら院がどうこうとか話されたわ
新宿の角海老 >>113
メリットと言えるメリットじゃないな
自腹がほとんどないとか馬鹿なの？
そんな会社大手じゃなくてもいくらでもあるわ
エアプもたいがいにしとけよ
運賃とかほざいてるがお前大手の求人すら見たことないだろ？ >>126
何も反論できてなくて草
憎しって馬鹿がたまにくるけどお前と話し合うと思うぞ
頭悪すぎて
ここで大手とか言ってる奴の哀れな姿がこれよ
トラックも乗ったことない素人がエアプしてるってのがはっきりしたね
何もしらないからこそ大手とか言っちゃうんだろうな 大手って無事故手当もないってこと？
事故したやつが得する給与体系っておかしいよ 車内カメラとかマジで無理、尿ペもできないし鼻くそもほじれない息が詰まるわそんな会社 免許取り立ての頃、フジに電話応募してみたら、
そいつがすげえ態度が悪かったから、こっちから断ったわ 富士もプレハブジャリ駐じゃね？スタンドやコンビニ占拠したり路駐で寝てるし何が零細と違うの？ 自分とこの売りが規模が大きいしかないんだよ
だから小さいとこ馬鹿にして自尊心を保つの しかもハイルーフでさえ一部の運転手やYouTuberだけ。一般社員は二階建てでキツイ路線や一般に放り込まれて高速を全開走行からの事故。何が零細より優れてるの？下手すりゃロンコ以下じゃね？ 富士は営業所次第で設備がだいぶ違う
あと大手の下請仕事ばっか
面接する時点でバラ仕事ばかりだと説明はあるぞ フ◯て郵便輸送もしてなかったか
あれがカゴだし一番マトモそうだな
でも高速でフ◯のトラックフラフラ運転しててあと50cmくらいでぶつけられる事態に遭ったことあるからいい印象ないわ
ありゃ絶対居眠り運転やったはず
休憩取れにくい過密スケジュールちゃうんか 富士のツベみたらキャビン狭くして荷物が積めるよう特別に改造したってドヤっててサイコだわ
背もたれすら倒せねぇ 富士はあの規模でどうして下請け仕事ばかりやってるのですか？
直で仕事を取れないのか、あえてそうしてるのか？ >>144
アホなふりしてたら100％入れる会社が何だって？ これがトラック運転手の食事ですって言ってカップ焼きそばを最悪の食い方で大量に書き込む動画作るようなゴミの集まる会社 プレハブ底辺から見たらフジが大手に感じるんだろwww.www.www. あそこは、別名トラック教習所てらしいじゃないの
あまりベテランは行かないとこなんかな
まあ大型取り立ての人を一人前に育成するて点ではトラック業界に貢献してるとも言えるけど フジは大手だよ
大手の定義も知らんのか馬鹿な運転手たちは >>148
漢字もまともにわからないのね
あとお前よりフジの運転手のが年収いいだろ 台数多くても内容が下請けではなぁ
日通から始まりハマキョウレックスぐらいまでの会社って必ず元請けやってるからな～
元請けやろうとしたら電話一本ではできない
ノウハウもあるし、トラックと関係のない人員もたくさん必要
まぁフジさんのスタンスはそこではないんだろうけど 中小企業基本法だと運送業における大企業の定義は資本金3億円以上かつ常用雇用従業員が301人以上の企業
法人税法だと大企業の定義は業種関係なく資本金1億円以上の企業 >>157
厚生労働省では、常用労働者1,000人以上を「大企業」、100～999人を「中企業」、10～99人を「小企業」に区別しています。 しかし、法律として定めているわけではなく、各種申請・手続きなどに必要な区分としての扱いが色濃くなります。2023/08/02 金額や中身にもよるけど事故したら月5000×6の無事故手当と10万程度のボーナス(笑)金額によって何割かカット >>159
> しかし、法律として定めているわけではなく、各種申請・手続きなどに必要な区分としての扱いが色濃くなります。
日本はいちおう法治国家なのでいち省庁の独自区別方法なんかよりも、ちゃんと法に則った定義を重視した方がいいと思うんだけどどうかな？ >>161
賛成
政令でも省令でもないなら、単なる指針だし
まあ政令や省令であっても法律より下だしな 俺の私見では株式上場もしてないオーナー企業は台数数千台クラスでも全部中小扱いだな、当然御用組合とかでは無いまともな労働組合も無いわけで残業代すら出さないのにちゃっかり給料明細だけには残業代不支給だとバレないように適当な残業代を記入してあるインチキ企業
そのくせ社則とかはやたらうるさくて事故が起きるたびに厳しくなり息もできない労働環境になっていくクソ会社が多いし ワシらぁ青鯨の名の元に日本物流インフラを支える稼業じゃけの！
素人くせーシャバ憎がよう入社してきよるが辞めていく人間も多いけぇ
年がら年中インディードで募集しよるのはそういう事じゃあ！
今宵もリミ走り全開の青鯨ダンスみせたるけぇの 会社辞めるのに引き止められたりしないですんなり辞めれる理由ってなんかない？
入ったはいいが合わないな～って思っても辞めるのが面倒なんだよね
糞仕事だからやめたいとかさすがに言えないし
みんな退職理由なんて言ってんの？ フジは、かなちゃんが「大手」って言ってるから大手で間違いない。 >>165
株式の意味わかってんのか？
株式を発行してそれを買ってもらい、借金してんだぞ
自己資本比率も知らんアホなんだろ >>174
債券と株式の区別もつかねーのかばーーーーーか🤣🤣🤣 >>168
前の職場は労基行って相談するか自主退職とどっちがいいかと相談したら速攻辞められたけどな >>174
エクイティが借金？何を言ってるんだい君は？ >>177
株式会社は株を発行してその株を現金で買って貰い、資金提供を受けている
そんなことも知らんのか >>181
え？すみませんエクイティとデットの区別がおつきでない？w
株式が負債？www >>182
考え方の違いだよ
頭が悪いなあ
株を発行して買ってもらい資金を得ている
つまり株を担保に金を借りてるのと同義 やばいな本物の馬鹿だわ
株と借入の区別がついていない 出資と借入金は全くの別物やぞ
簿記も知らんのに何を言いたいやら怪しいぞ
酒でも飲んでるんか？ バカは上場企業で有ることの重要性がわかってない、例えるなら株式未上場のオーナー企業はは独裁国家の北朝鮮みたいなもんだ将軍様のやりたい放題で嫌なら処刑
逆に上場企業は民主国家で選挙や法律があって一定の事由や権利が保証されてるわけだ
独裁国家みたいなオーナー企業はクソしか無い 一車線の狭い道とか通る時、横から出てる枝とか葉っぱに当たるのは普通？
みんなはそういうの避けてるの？
対向車と後続車がいたら避けられないよね 土日含む週5平日2日休みみたいな勤務体系がベストなんだけど
そういうのってどんな業界？週7動いてて平日休み希望するのがよかったりするのかな >>168
普通に一身上の都合で退職しますって退職届け出すだけ >>188
そんな道は通らない大回りしてでも避ける >>188
なるべく枝葉は避けるけど、対向車に気を取られてザザッは時々あるね >>187
大栄環境は東証プライム上場しているがグループ企業や派遣会社作ったり、別の派遣使ってでも毎年どころか数ヶ月単位で募集かけてるがここ１０年は
例えば、大栄運輸←ここは五年前くらいまで
毎年は摂津運輸、セーフティアイランド、神戸ポートリサイクル、あとはクリエイトナビという大栄環境がしてる派遣会社やしょぼい派遣でも募集かけてる(応募してどこか聞いたら大栄環境だった)
運転手以外の正社員は大栄環境本体で数ヶ月単位で募集してるこれも１０年以上
上場企業でもグループ企業使ったり派遣使ってやりたい放題できるんだが
これだけ毎年、数ヶ月単位で募集かけてるてことは劣悪な職場環境てことな
プライムの意味わかる？スタンダードじゃねーぞ上場
https://i.imgur.com/UlUuGs9.jpg
https://i.imgur.com/qTB23ov.jpg
https://i.imgur.com/HRmlO6V.jpg
https://i.imgur.com/R9yc7al.jpg
https://i.imgur.com/vaknCg3.jpg
https://i.imgur.com/vyxbsJi.jpg
https://i.imgur.com/hWtu94n.jpg >>189
飲食の店舗配送ならそうだろほとんどが
むしろ平日に休みたいなら喜ばれる
給料安いけどジャパンカーゴとかどうよ？
すかいらーく系列の店舗配送
俺が初めてトラック乗った会社だが横のりでの仕事の教え方も会社がマニュアル作っててそのマニュアル通り指導されるからきちんとしてるぞ
たまにマニュアルと違うこと言う馬鹿いるけど横のり期間も未経験で長い奴だと１ヶ月とかある
きちんと仕事や運転を教えてくれる
そのかわりたまに工場の手伝い丸１日とかさせられるけどな新人は
黙ってたら週１日は工場の手伝い当たり前でたまに週二回とかある
カゴ車だから配送は楽だが店舗配送で配送のこと考えて作ってない店舗とかもあるから道路に駐車しての配送もあるが
年功序列があるけど、それよりはいかに事故や配送ミスしないかが評価される(収入には反映されない) >>189
ちなみに大型はすぐには乗れない
何年か４トンで店舗配送して評価されてから(無事故無違反歴や配送ミスないとか) >>188
葉っぱくらいなら気にしない
引っ掻きそうな微妙な太さの枝なら避ける ４トンなんか何年乗っても大型は素人だけどな
オバケは知らん これからは外人さんを安く使える時代だよ
ジャップ爺はお払い箱さ( ´灬` ) >>202
それが日本でトラック乗るような外国人は日本語話せないから難しいと思うよ
お前ら日本人でも定期配送以外の新しい配送先に行くと適当なリフトマンやバイトの倉庫内作業員にチャチャッと短い言葉で荷積み場所や荷降ろし場所、受領印貰う場所を言われるが日本人ですら「？？」てなるときあるんだから外国人がわかるわけない。運転さえできれば良いと思ってる現場を知らない奴らが人手不足により外国人を運転手にしたいみたいだが必ずトラブルが起きて難しいよ。外国人には「言わなくてもわかるだろ」は通用しないしね。
もちろん国が免許代だしてまで外国人運転手使おうとしてるのも知ってるが円安により日本で稼いでも意味ないからと帰国したり他国に出稼ぎに行くのも増えてる。
他国に出稼ぎに行ってる日本人まで増えてるほどだしね。
介護職を外国人にさせるのも全く浸透していないし逃げ帰られてるしね
外国人は日本人みたいなイエスマンや奴隷労働を我慢する教育受けてないから中小ブラックの経営者が殺される事件も増えてきてるしね
外国人運転手浸透より自動運転のが可能性高いと思うよ
技術の進化はスピード早くなってるし、法改正も国は国民(労働者)のための法改正はめちゃくちゃ遅いが、経営者のためや、政治家のための法改正はすげー早いしね
失業手当支給開始を自己都合退職でも早める改正も、もうされてるのかと調べたら2025年を目指すとなってたし、どんだけ遅いんだよと
しかも現行の待機１週間+２ヶ月から待機１週間+１ヶ月とたった１ヶ月縮めるだけ。それすら去年か一昨年からすると話が出てたのに来年春から開始を目指すだからね、決定じゃなくて目指すだぜ 長文書いて必死やなw
安心しろ、もう外国人ドライバー増やさないと運転手不足で将来荷物が届かなくなる事必須だから外国人でも円滑に荷役ができるように近いうちに法改正や制度整備されるよ
日本で働く外国人労働者は毎年増加してるし、今後は特別なスキルや資格を持ってるような人じゃない限りコストが安い外国人に引っ張られて大多数の日本人運転手も給料下がるか仕事を失うことになる
そうなりたくなければ今のうちに何かしらの手を打つか、それなりの準備をしておかなければ手遅れになる 人材派遣で働いてる時ベトナムとミャンマーに人集めにいったけど
あっちの人ってバイクが主流で自動車なんて自国ですら乗った事ない人が大半らしい
そんな人が異国の地でトラック乗りたいと思うかねえ >>204
書類すら読んだことないカタワかな？
作文１枚分すらない文章を長文てw
こういう教養のない知的障害レベルのチンパン多すぎるわ運転手 >>205
それなんだよなあ
日本人ですら普通免許→準中型→中型→大型→牽引
と金かかる割に運転手なんて賃金安くて見合わないからやらねーのに普通免許からとらなきゃならない外国人がやるわけがない
外国人の運転手いるニュースを見たことあるが(国からの支援金で免許とったとか)あんなの特別だし乗ってたの２トンだったからなあ
まあ大型乗りで牽引もある俺には関係ないわ
そもそも円高にでもならない限り外国人労働者は増えない >>205
そりゃ免許取得費用含めて雇用した会社には補助金出す政策進めてるんだし、来日した外国人労働者には就労ビザ発行して税金も優遇するってんだから新興国の出稼ぎ労働者は嫌でも爆増するだろ >>208
子作りに優遇措置あるけど子供は増えましたか…？ >>208
為替次第だなそれは
いまの円安じゃ来ない そもそもわざわざ日本で運転手するならアメリカ行ったほうが稼げるし道も広いからね
そして向こうは日本みたいなブラック労働で奴隷するわけでもない >>207
外国人ならリフト程度の簡単な講習で大型牽引乗れるようにする
介護看護もそうだったろ
そもそも慣れりゃ誰でも乗れる様になるモンだしな
人手不足が変わらないならば制度を変える
今まで国のやり方散々見てきただろ >>212
それで重大事故起こしても、外人は不起訴までがセットか・・・他の犯罪の外人みたいに
ちょっとそろそろ与党変えたほうがいいような気もするな >>214
交通事故起こして損害賠償請求されたら自国へ逃げるだろうな
そんな簡単なリスクも考えられず外国人使えばいいと言っちゃうのがアホたち みんなの会社はカーナビついてます？
ここでさんざんの言われようのフジはどうなんだろ？
未だに地図を見てるじいさんいる？ >>213
来るよバカ
全員が給与の高い国に行ける訳ない
言語の選択もあるし >>216
付いてる会社あるのか裏山
当然のように無いし地図見ろ同調圧力ヤバい
辞めた方がいいかな？ 会社の謎ナビなんかいらんわ、自分で好きなの付けたいでしょ そしてkトラでも通るのしんどいような細道にナビされ往生するのであった トラック用のナビあるんでしょ？
月額料金かかるけど 今どきは専用車両貰える所少ないんでしょ？
喫煙者と共有はキツイわ トナミと両備は車両共用という話だったな
理由を聞いたらトラックを休ませる必要ないでしょ？ってポカーンとした顔で言われたわ 大手はナビ禁止だぞ
運転中は他のことなんもするなということ
場所わからなければ止まって地図確認 >>204
そもそも今のご時世「稼げない国 日本」をわざわざ選ぶヤツいるのかよ？ >>230
沢山いるぞバカ
人送りこむのもビジネスだからな >>231
それがもう日本人と日本企業が糞なのバレて来なくなりつつあるんだが
いつまで昭和、平成の話をしてんだよお前
数字見てみろよ >>230
中国経済が崩壊中とはいえアジアに拘らないからね >>233
お前いつものデタラメプレハブ零細だろ
https://ghrlab.com/article/number-of-foreign-workers
ずっと右肩上がりだわ
２０２０年減ったのはコロナな
お前デタラメ言うのやめとけカス >>236
コロナで国の数字なんてアテにならないことも学習していないのか >>238
お前数字見てみろって言ってただろカス
お前が信用してる数字出せや底辺ゴミクズ >>229
運転席に小さい画面つけてるのたまに見るがあれナビでしょ >>240
俺調べ🤣
俺は自分の目で見たものしか信じない >>235
合材ダンプでプレハブのとこは行ったことあるがそれ以外でプレハブなんて行ったことないな
それも大型とって初めてだからという理由でダンプにしただけ
プレハブだったが給料はたぶん君より多かったんじゃないかな？
大成建設直受けのダンプ屋だったしね
日給16,000円夜勤25,000円だったよ
配達、常用とあって配達のときは残業代もついてた
完全やり仕舞いで車両点検や洗車もなし
まあ休みの日にまで出てきて洗車してアピールしてる馬鹿はいたけどね
アピールすれば仕事入れて貰いやすいとかあったのかもね日給月給だったし
夏場に暇すぎて退職したけど >>235
いまは中堅の会社だが大手企業直受けの専属便で完全手積み手降ろしなし、完全週休２日制で月給は30万しかないよ F-LINEっていう大手が良いらしいんですがどうでしょうか >>242
だから調べた数字出せって言ってるだろ知的障害
お前が数字見ろって言ってただろカス >>231
「送り込む」じゃなくてわざわざ日本を選んで「来る」奴は今どきなかなかいないぞ >>241
ナビじゃなくバックアイモニター
トラックはバックするときだけじゃなく常時後ろ見えるようにしてある >>251
なんでおまえは日本に居るの？
オーストラリアに行けば？ >>229
今どき紙の住宅地図で確認させる大手って、何処やねんwww >>252
バックモニターの画面はルームミラーの位置でしょ
運転席の右ミラーの近くにあんだよね
たまに信号待ちで並んだときやセンターに積込中の見かけたときに画面つけてるのいるのよ >>247
はいはい
で、外国人運転手の割合は？
ソース出せよ運転手の スピードメーターの所にスマホを横に置いて、スマホの地図を見てる人はいた >>257
オレは零細渡り歩いてたから知らんよ
停まって地図確認に噛みついただけ >>259
お前はバカか
運転手の法整備はこれからだ
ニュースぐらい見ろや底辺ゴミクズ >>260
定速で走れない今どきのドライバーwww 何にせよ安く使える外人ドライバーが台頭していくよ ジャップ老害ドライバーはお払い箱w >>252
あれのお陰で鼻先掠めて割り込むトラ乗りが増えたなw ナビ使って標識見落として大型入れないとこ入って行って立ち往生とかちょいちょいあるしナビとかいらんし使うなよ >>268
そんなん新人ドライバーも一緒でしょ？ 老害の小さいマウントはいらんのよʅ( ๑･᷄֊･᷅๑)ʃ また馬鹿同士で泥仕合してんのかｗ
知的レベルが一緒だと仲良くなれるのかねｗ >>265
その老害て何歳からだよ
今ですら老害が低賃金で長時間労働にサビ残するから運転手の待遇が悪くなってブラック労働が改善されねーのに
糞みたいな時代なったら竹中平蔵やそのときの総理大臣でもぶち○して自害するか >>271
1人で死んどけw ほんっっの少しだけ日本がクリーンになるわwww >>274
運転手てお前みたいなドヘタレ多いよな
トラックや乗り物乗ると気が大きくなるんやろ🤣 >>276 よく分からない決めつけするのも老害の特徴よw まぁ居心地のいい今の会社にしがみついて頑張れや老害w マジで次、イラつくゴミ運転手いたら滅多刺しにして跳ねて○したるわ
早朝とか海コンのダボがスピード出しすぎやし信号無視するしほんま >>277
俺35歳やけど老害？
決めつけてんのお前やんけwwwwwww >>271
やりたいやつが行くもんだろバカ
名塩上りおるからこいやゴミクズ >>269
日本語を理解出来る外国人ドライバーなら同列だけど、… >>270
すまん、俺が勘違いしたみたいだ
去年まで土建屋だって言いたかったんだなw 神戸市長田区五番町やけど
いつでもおいでや
あの世つれてったんで ID:ojt78JU+ と ID:wbZ41G9a をNGにしてスッキリw >>288
えっ、なんでオレ？と思ったけど了解した てか、ヤクザの怖さって、人数+外道の価値観なんだわ。
山羊の群れに投げ込まれた野良犬が何処まで強がれるのかw もうさ連投してるやつ自分で企業すれば？文句しか言えないならお前が理想の運送屋作れよ
頭良さそうだしやれるやろ >>291 ←この人も危険因子の予感がするのでこれから通報します 田舎ならカーナビなしでもいいけど東京はナビないと走れん >>294
お前みたいなのに何度も通報されてるが警察からも弁護士からも連絡１度もきたことねーな🤣 お前ら手取り30万以下でよく働けるなブラック労働で
時給換算したことあるか？
算数すらできねーからしたことねーんか？
吉野家のバイト以下やぞお前ら🤣 >>296
昔は千葉が鬼門だったけど、改善されたの？ そう言えばトラック降りてビルメンかなんかになったって人前にいたよな
まだいるのかな
話聞きたいんだが 刑務所から出てきてトラックやろうと
面接に行ってるけど10件行って全て不採用
もう嫌に成るよw
何処か採用してくれる所は有りますか？
大型免許
牽引(経験は無し)
玉掛
フォーク
乙四
34才独身です
ちなみに刑務所は傷害事件で4年入ってました
罪は償ったのに不採用だらけで嫌に成ります 連投スミマセン
履歴書に刑務所って書くのがダメなんですかね？
ウソは付きたくないんで正直に書いています >>307
運送業じゃなくて土木で探した方がいい
今時の運送屋は前科あると書類で落ちる
土木でも運転手募集してるよ
土日祝日休みで盆暮れも休めるから運送屋より余程待遇も割もいい 4年くらいなら、
農業手伝いとかアルバイトしてました
でいいんじゃないの
正直に刑務所入ってましたて履歴書に書かんでもさ
自分も転々とアルバイトしてた時期あったけど面接で内容とかあまり聞かれたことないよ
やる気を前面に出せばだいじょうぶ
若いし今後の人生あるんだから
ピッタリの運送屋が見つかるように祈っておく >>308
ネタなんか？知的障がいか？
履歴書に刑務所なんて書いて採用されるわけないがな ワシも空白期間ところどころあるけどそれは知り合いの会社いたことにしたり過去の会社をいた期間ちょっとずつ長くしたりやで
雇用保険で前職の会社はバレるからそこは上手いこと社会保険なしでアルバイトしてたことにするとかなんとでもなるやろ
出所したてならブラックでも派遣でもえーからパクられてた期間を引きこもりしてたとかちょっとずつバイトしてたとかで誤魔化して入るしかないな
そこで半年～１年、経験と経歴(前職バレしてもいいように)つくってから本格的に探すやろ
頭使えよ >>307
大阪の住之江に過去に過ちをおかしたものでも採用する会社はあるが… そいや余島が殺されたあれ、まだ犯人捕まってへんのけ？ 普通賞罰欄のない履歴書使って空白期間は介護してましたとかなんとでも言えるやろ >>313
お前の空白期間はただの無職期間だろw有限会社山口組（土建屋）w >>317
起訴状とか見たことないやろ
見せたら黙るか？ 一々捕まってたとか俺扱い方ムズいでっせぇアピールする地雷なんて働いて欲しくないやん
田舎のDQN社会とちゃうで >>318
見せて見ろよ有限会社山口組（土建屋）w 言っとくけど拾いは無しなw
実名の起訴状以外は認めないからヨロシクw
言い訳はお前の負けw >>308
無職にするか刑務作業の内容をバイトしてましたとかで書け
収監されてた事を言わなくていい
がんばってください みんなの老害あるある教えて～
自分の真後ろのコースで全然余裕な時間なのに目に見えるとこで待って無言の圧力で焦らすじいさん、あれなんなの？
じいさんのあとトラック乗ると必ずラジオ切ってるけどラジオ切ってるのが偉い、頑張ってる思ってんの？
信号待ちで車間あけすぎるの横のりのときに苦情言われると～とか言ってるけどそれってライト消して(ホグランプにしていない)ないからだよね～
もちろん走行中は充分、車間あけているよ
信号待ちであけすぎると軽四とか割り込んでくる馬鹿いるんだよな～とくに朝の通勤ラッシュ時
あと、いちいち他のトラックなんて見てないのにセンターで会ったら抜かされた～とか笑いながらだけど言ってくるじいさん、あれは嫌味なの？
そもそもチンタラ走ってんのが悪いのでは？車速は決まってんだし
ウインカー出さずにいきなり車線変更してくる乗用車どうにかできないの？
危なすぎるんだが
みんなのところは雇用契約書ある？ どう？2024問題で5万ぐらい給料上がってる感じ？ 俺は2024年残業規制開始するにあたって会社の対応があまりにもお粗末だったので
見切り付けて去年から転職活動始めて年末に他所の会社へ移ったら結果的に年収250万ほど上がったわ、年間休日も20日増えたし結果的に良かった
2024年問題がなかったら転職なんて面倒くさいことしなかっただろうから感謝感謝 年末に転職したのになんでもう年収250上がったってわかる？ そういえばホームページで元犯罪者でも歓迎しますって書いてた運送屋あったな
トラックの装飾とかカラーリングが輩みたいな会社だったけど まあ、時給換算して松屋のバイト以下の会社なら転職するか会社変えることだね
そもそも時給1,500円とか運転手でも派遣でいくらでもあるレベル
それならボーナスもなく固定残業代でやらされるなら気楽な派遣運転手で残業代も100％支給されるほうがいいぞ
運転手なんてボーナスないしあっても寸志程度だから名ばかり正社員だしね
派遣なら洗車とかメンテナンスとかもしなくていいし 日本人なら派遣でも使わせて頂いたって綺麗にして返すのが礼儀だろ 派遣で運転手やるなら生コン組合とかに所属してミキサー乗るのが一番割がいいぞ
組合だから中抜きされてない正当な額を丸々貰える
ただ募集がほとんど出てないのがネック >>329
今の職場は残業や休日出勤の手当を除いた給与の100%が基本給で、その額が前職の月給与の平均額から9万ほど高い
あとは前職はボーナス無しだったけど今の職場は前期後期合わせてボーナス150万が確定してるから、それと月給与と合わせるとおよそ250万の年収アップが確定
とゆうか普通は面接時に希望の年収額の話するだろ？ >>336
＞とゆうか普通は面接時に希望の年収額の話するだろ？
んなもんふわーっとはぐらかされるだろ普通。
まあ～月によって違うからなんともとか >>337
何より大事な給料(年収)をふわぁーとはぐらかされるような弱小零細ばっか選んでたらいつまで経っても年収上がらないぞw
中規模から大手とかだと入社前の内定面談で希望年収や最低年収保証の話し合いをするのが普通
基本給が１桁とかで給与総額のほとんどをいろんな名目の手当でまかないながら毎月の給与額が不安定なブラック運送なんてのは論外 そんなこと聞かれても詳しいこと言うわけないだろカスw
ヒント出すならtopix100に入ってる工業メーカーの輸送部門とだけ >>332
運送会社は正社員である必要性全くないよな
場合によっては派遣の方がいいこともあるし 教育のいろはも無い癖に若手を欲しがる会社ってどうなんやろな？
小型からスタートとは言え仕事出来ないイエスマンの横乗りさせられてて可哀想になってくる。 そういう会社に入って苦労してるのが俺
経験者だからだろうが3日横乗りで見極めと言われたが
3日とも人が違うという糞仕様
会社のやつ曰く聞きながらやれとさ
運送点々としてもたがどこも糞ばっかだし
他業種に転職するわ まず、こういうのに耐えられるかどうかだな
チンピラみたいな社長はケチだからトラックをスタッドレスに変えてくれないとか本当だろうか？
NHK名古屋 nhk_chubu
【#名神高速立往生 解消のめど立たず】（午後4時過ぎ）
中日本高速道路は、除雪車を出して車の救出作業を行っていますが、道路上やインターチェンジ付近の除雪が終わらず解消の見通しは立っていません。
動けない車に乗っている人たちに、水や食料などを歩いて届けているということです。 >>348
耐えられるもなにもきちんと残業代でる大手企業なら停まってるだけで金貰える～て喜ぶような馬鹿ばかりなのがこの業界
固定残業代で固定超えても残業代でない零細の運転手はイライラしてるか諦めてるだろうね
こういうのあるから長距離は行きたくないんだよなあ >>348
重さ100kgぐらいある鉄チェーン倉庫にあるじゃん？
それ巻けばよくね？ >>326
うちの老害ジジイはラジオもだけどエアコンも切るよw >>346
ほんとにそれだわ まともな指導も出来ないくせに子供じみたマウントだけは取りたがる 控えめに言ってゴミみたいなやつしか居ない さっきさ、小学生の自転車と接触事故してさ
信号も標識も無い車1台分しか通れない超小さな交差点でさ
ミラーはあるけど、反射先が民家の木が生い茂っていてほぼ見えないんだけどさ
で、交差点を直進して過ぎ去る時に右からチャリが来てさ、右側面の真ん中らへんにコツンって感じでチャリのタイヤが当たってさ
正直俺的には横から追突された感が拭えなくてさ
勿論超徐行してたから、時速としては5キロも出ていないと思うんだけどさ
ここのプロなら、どうやって事故防止する？
やっぱ俺の確認不足なんか 相手は無傷だし、チャリも全く壊れていないから物損扱いにはなってる はっきり言ってそのケースだと完全回避は不可能 警察を呼ばないで済まそうとするのが最悪パターンだよ >>360
しつこいカス死ね
236 国道７７４号線 2024/01/23(火) 16:30:25.44 ID:7+QBV3Dy
外国人労働者数の推移
https://i.imgur.com/RMlFVJp.jpg >>361
コロナでわからなかった？
国の数字なんてアテにならない偽装捏造当たり前
そもそも公務員の年収がなぜ高いのかでわからないのか？
公務員は民間の平均で年収が決められるのだがその計算に入れる企業は大企業や高給の中小企業から算出しているからだぞ
行政は【嘘】にならない程度に自分たちに都合良いような統計の取り方などをして数字を操作する
そんなこともわからないとかお前あれだろ
いま流行りの境界知能だろ しかしすげーな
2024年問題間近だから良い会社あればすぐに転職考えて求人を毎日みているが未だに最低賃金以下濃厚な求人だしてるとこあるな
月給30万、休日月４日て、１日12時間以上拘束当たり前な業界で１２時間拘束としても１１時間労働
各都道府県により最低賃金が違うがまあだいたい時給千円として８時間の八千円+残業代３時間1,250円の3,750円＝11,750円
月に４日しか休みないとか月30日でも26日×11,750円＝305,500円
最低賃金以下じゃねーかよ
しかも本当は残業代は週40時間超えた分から残業扱いだから正確には月数万円も最低賃金より安い
馬鹿にされてんなあ運転手は本当に 2024対策でいい会社の求人は去年の夏頃までにもう終了しているよ。4月までには一人前にしないといけないから今では遅い 自分も大手に入りたいから紹介してくれって前職場の同僚から連絡きて俺に何の得もないけどわざわざ人事に口利きしてやったのに
そいつから結果報告の電話きてタトゥー入ってるのを理由に面接落とされたとのこと
墨入れてるなら隠さず事前に教えとけよ、えらい恥かかされたわ >>365
４０時間越えた分から残業ってそれお前が零細に勤めてるからだろw
普通は定時越えたら残業付くわ >>365
高い給料出すためには高い稼ぎが必要
稼ぎが無いのに高い給料は出しようが無い
つまり、そういう所からさっさと潰れろってこと >>369
さらに残業60時間超えたら割増でそれが深夜だと大幅割増だよな タイヤの脱輪事故してるやつってどうせ運転手にタイヤ交換やらせてるんだろうな その残業代払うことを見越して最初の設定はグーーんと安くしておくんだよ。そうすりゃトントン。 わしの普段使ってるバースの前に車止めるやつが多すぎてめちゃくちゃ止めにくいんやが
わしが悪いのか？ >>369
１日８時間の週５日勤務で40時間だぞ
知的障がいあんのか？
労基法も知らないのか？
つまり１日８時間以上からは残業
こんな基本的なことも知らないから意味が理解できねーんだな >>373
安くもなにも最低賃金以下は違法なんだがどんな場合であり >>370
これでも働くと老害のゴミがいるからいつまでも糞ブラック企業が潰れず蔓延してんだが >>377
まあ年寄りの受け皿としてあったらいいんじゃないの >>379
頭悪すぎ
計算もなにも労基法で決まってんだよボケ
法治国家で法律も知らんのか >>380
バカ
それをお前が元に計算してるんだから最低賃金以下になる訳ねーだろ知的障害 >>379
定時は１日８時間が主流な
７時間何分とかいう会社もあるが運送業では見たことないなあ
労基法はあくまでも最低限のラインを決めてるだけだぞ知的障がいくん
だから１日８時間超えからは法律で強制的に残業代として時間あたり1.25倍以上は支払わなければならないと明記されている。
最低限のラインなので残業代を1.3倍にしてもいいし1.5倍にしても２倍にしてもいいんだが
つまり会社で１日７時間を定時と決めて７時間超えから残業扱い方にし、割増賃金を支払っても問題はない
最低８時間以上からは残業代つけろってのが法律だからね
本当に頭が悪すぎてびっくりするわ
ちなみに残業代は法的には１分単位で支給ね
大手企業でも１０分や１５分単位が計算しやすいという理由つけてしているが本来は違法だぞあれも >>382
文面からして知的障がい丸出しだな
月給総支給30万(一律手当、固定残業代含む)で１日１２時間拘束で月に４日しか休みがなかったらどの都道府県でも最低賃金以下になると言ってるんだが算数ができないのか？
それとも【一律手当、固定残業代含む】という運送業では当たり前なこと書かないとわからなかったのか？働いたことがないから
もしかして月給30万から残業代プラスされると思ってんの？w
病院行けよ知的障がい >>384
お前が勝手に計算してるだけたろキチガイ
正確には数万円も最低賃金より安いってバカか
お前が計算しなおしたらいいだけだろ
頭狂ってるなキチガイ >>375
そのへんのにブラック企業の大半は運転手に内緒で勝手に三六協定を結んだことにしてて労基に提出してるから残業も深夜割増も必要無いんだわ15時間程度の拘束なら
まあ運転手の殆どが労働者の代表者が誰かも知らないような状態の会社で三六協定なんて結んだことにしてるとかインチキなんだけどそれがまかり通ってる業界なんだわ運送屋は >>386
あー、その説明でわかりましたよ
馬鹿が法的な説明しねーからわけがわからなかったよありがとうございます
サブロク協定に勝手にしてんのかよ悪質というか犯罪じゃねーの？それ
サブロク協定って労働者が了承して契約書にサインしないといけないんじゃなかったか？ >>385
はいはい>>386ね
サブロク協定を勝手にされてるんだね
お前そんなことも知らず突っかかってきて、本当にガイジ丸出しだな
36協定も知らんのだろうなお前は >>387
うん組合みたいなのを作らせて選挙で代表者選んで経営者側と協議したりして合意文書にサインしないと本来は無効だけど労基もインチキだと知ってて受け入れてる運転手の大半はアホばっかだし知らないかしってる奴も会社と揉めても面倒なだけだから諦めてるんだよね
昔いた会社は親睦会費の余ったお金の使い道に関する合意として運転手全員にサインと判子を書類に捺印させてたけど怪しいよな
俺は三六協定関係の合意文書としてその文書使ってる気がしてた
でかい会社だったしさすがに労基も形だけは何とかしないとやばいからね
規模数千人の大手だったけど >>388
だからお前が想像で勝手に計算してるだけだろキチガイ
死ねや >>388
月数万円も少ないなら計算し直せやキチガイ
お前が適当に計算してるだけだろバーーーカ >>389
大手でもそんなのあるんだね
やばい業界だな
>>390みたいなまだ理解できていないのいるし、こういう馬鹿が大半なんだろうね >>395
何が虚言なんや？
起訴状も見せたやんけ >>394
こんなもんいくらでも作れるわw
お前は昭和脳かキチガイ >>397
出た～
判子までついてるのに🤣
まあ、そうやって逃げるわな～ネット弁慶は
ほなお前作って見せてみろよ😁 >>397
７回目やったから弁護士雇って35万払ったけどその領収証を見せても同じやろな～
ほんまネット弁慶てワンパターンやな >>377
ジジィだっていつまでも働けるわけじゃ無い
ジジィが働けなくなって辞めた後の人員を確保できない所から潰れてくよ >>399
ここは、オウムのあいつみたいなんばっかやで
ああ言えば上祐みたいな
とうてい納得させれんわ
諦めたほうがええ >>404
70過ぎてもダンプ乗ってるのようけおるからなあ >>405
わかりました
本当に気持ち悪いですね
ニートなんかな？ >>402
もうベッドルームきてもたわ
５月のは公暴やで
ちなみに三枚つづりなっとるから罪名のとこはそれしか書いてないからそんなもんこそ自分で作ったやら言われそうやわ🤣 >>406
ダンプはそうでも、品物運ぶトラックは元気が良くても80くらいまでしかできない
たいてい良くて70までだな 流れがよくわからん
起訴状あげてるやつは夜の11時に何したんや そもそも唐突に起訴状見せて何がいいたいの?どこの誰を何を理由に起訴したのか意味不明でわけがわからん 犯罪自慢に決まってんだろ！ ブレイキングダウンだよ！ 松本人志だよ！ >>412
神戸山口組のやつが下着ドロボーで起訴されたらしい 20代大型牽引もち未経験なんですけど大手いけますか？それとも零細でお世話になった方がいい？ トラック業界は大手程雁字搦めで働きにくいぞ
ヤマトの45度左にタイヤ切って輪留めしてるのみたらわかるだろ ヤマトはまじイミフ
タイヤ曲げて止めるけど狭いとこでもミラー畳まないし平気で路上で荷物ドッキングする
入り口は塞ぐわ逆駐ばかり
何がしたいのかわからん 重機の回送で年間休日119日で月給40万～、年収500万～て絶対に嘘やんこれ
宝塚のん
Indeedにあるわ
これ合材(道路工事)するためのフィニッシャーやユンボやローラー運ぶんやろけど土日祝が完全に休みなわけないし現場とか雨で休みなって工事期間はあらかじめ決められとるから梅雨とかでずれまくったら土日祝や夜間関係なく工事するやん
合材ダンプしてたからようわかるわ
過去に同じ職種で面接行って受かったことあるけどほぼトラックの中に住むようなもんで週に１～３回くらいしか家に帰られへんて言われて辞退したからな
ほんま求人で嘘ばっか書くの規制しろよ
違法行為で罰則もあるんやし
面接行くだけ貴重な時間と費用を無駄にするんやで求職者は 路駐はしょうがないとして輪留めする時間あったら
その分さっさとどかせと思うよな
2,3秒待てばいいじゃないですかとか言い訳するんかな >>420
路上の積替えは110番通報しろよ
違反だし違法
積替えどっちかは逆駐車だし お願いーーー
お願いーーー
邪魔駐しないーーでーーー >>429
体力の無い弱小零細がガンガン倒産し始めるだろ ガンガンとはいかないだろうが、少しずつ少しずつ処分されて、処分によって立ち行かなくなる会社が出てくるのは間違いない
処分とその内容を報じる報道が増えてくるだろうな 牽引免許あるけどバックが苦手すぎて一切荷物さわらんでええ海コンに乗りたかったけど行ってバックの練習もしたけど積込場所のバース？やら覚えること多すぎるのとバックの運転で諦めたよ海コンは
>>430
いいねいいね～零細ブラックは潰れろ まあ俺は他業種に転職でもしようかと考えてる
糞会社ばっかだからね >>431
零細の処分なんてニュースの報道はまずない >>434
少ないけど過去にあるよ
それが増えてくるってことだろ 実際のところ糞みたいな荷役がなくならない限り
弱小零細が倒産しても変わらないような気もするけどね >>434
零細の処分としての報道じゃなくて、2024年問題への対応をしなかった者がどうなるかの見せしめとしての報道が 行われるようになるよ 零細の砂利の運送会社は今のコンビニ跡地みたいになるのかな
カースト一個上の会社もトラック増やさざるを得ないし中抜きが無くなる分は
運転手に還元されるようになればいいけど >>436
そりゃお前の頭が悪くて思考がおいついてないからやで
お前みたいな現状維持の変化を恐れる思考停止バカがたまにいるが2024年問題により零細が沙汰され、廃業していくと、運んでくれる会社が少なくなり、荷役側でパイの取り合いになり、自社便を増やすか、荷役側が強気になれなくなる
ま、そんなこともわからないからアホで低収入で零細ブラックでしか働けないんよお前みたいなのは >>439
お前893ってイキッてたド痛い脳障害だろ？
人の頭の心配より自分の心配したほうがいいぞ
かなり重症だから >>441
いや論破できてないからｗ
零細がつぶれただけで丸く収まるとか知的障害の発想の何物でもないよｗ
お前みたいな脳障害じゃ思いつかないことをお前より頭のいい人らkが決めてるんだよ
わかったかな？ いうて中小の問題は中抜きなんよ
中抜きやめさせれば問題なく回る >>439
荷役側って運送屋の方だぞバカ
言葉も知らないド素人は黙っとれ バカってすごいよな
「零細が沙汰され、運んでくれる会社が少なくなり、パイの取り合いになる」
この時点で回ってないってことになるんだけど
さらにそれを政府が黙ってみてると思えるんだからな
ここまでIQ低いと悩みとかなくて幸せなんだろうなｗ 雑談スレだろうけど運送業界を考えるスレでも立てる？
質問ないし愚痴しか無いし 零細が自分で仕事取れないから中抜きされるのはしょうがないでしょ 横乗りの爺さんの体感温度の感覚がバグってて困る
冬とはいえ締め切った車内で暖房全開いれて
正面から太陽に照らされ汗ばむくらいなのに寒い寒い言いやがる
防寒着とネックウォーマーしてて見た目も暑苦しい >>451
50代の鼻垂れクソガキにはわからんだろーが
歳食うとちょっとした寒さで手足痺れて関節激痛なんだよ
寒いと痛いが同じ感覚になるんだよ
わかんねーだろーなー
まさか40代の乳児じゃねーだろーな？ ワシくらいになると暑さも寒さも感じなくなるぞい( ´灬` ) 真夏でもエアーコン要らずじゃ( ´灬` )ﾌｫｯﾎｯﾎ 昔のはみなそうじゃったぞ
もとよりエアコンとか西洋かぶれなシロモノ付いとらんだわ
三角窓から風がビュウーーーーン、あれで十分じゃったわ コカコーラトレーラーの求人出てるけど結構厳しいんかね？ >>442
なぜ運送屋が増えたか知らんのか？
お前の言う頭の良い人(ただの世襲議員という社会を知らないアホと机上の空論の官僚)たちが決めて増えて運賃が下がり、運転手の待遇も下げた
失われた30年、こんなの世界で日本だけだぞ、お前の言う頭の良い人たちがそうしたというのが結果で出てる
そしてそんなこともわからずそうした奴らを【頭の良い人】と言って、いつまでも崇拝する知的障がいのじいさんたち
お前50過ぎてんだろ🤣
今の若いやつらはネットでいくらでも知識が手に入るからこんなこと知らないなんてありえないからな
いまキックバック問題で派閥が問題になってて派閥を解散して名前だけ変えてるのに騙されるような知的障がいがお前ら老害
だからずっと不景気のまま >>449
神戸の長田きてや
ぶち○したるよお前みたいなの
糞みたいな世の中で生きてる理由もねーしな俺は
お前とお前の家族皆○しにして自害してもかまへんで >>458
公務執行妨害を自分の勲章にしてるの？WWWWWWWWW
ショボいWWWWWWWWW
297 国道７７４号線 sage 2024/01/23(火) 20:15:45.05 ID:wbZ41G9a
>>291
前科７やでワイ～
後六つ出せよゴミクズ 時給換算で2000円超えてなきゃこの仕事やる意味が無い
俺は当然超えてるよ
そうじゃなきゃやってられないだろ？ >>457
社会を知らないアホと机上の空論
＞2024年問題により零細が沙汰され、廃業していくと、運んでくれる会社が少なくなり、荷役側でパイの取り合いになり、自社便を増やすか、荷役側が強気になれなくなる
バカはブーメラン好きだな >>452
自分60超えたけど、まったく分からないな
ちゃんと栄養のバランス考えてメシ食ってる？ >>463
土日祝休みなら最低でも1700円はないと食えないよな いや流石に福利厚生乗っかるからトラック乗れば30万はあるやろ >>462
犯罪が勲章てアホすぎ
恥やんけ
あとは暴行と傷害が３件ずつや 若いときに喧嘩もしたことなくヤクザしたこともなく、周りにもおらんからお前らみたいなただ頭が悪いだけで運転手以外の仕事できへんような奴や引きこもりがブレイキングダウとかで中途半端なアウトロー見て、あーいうのがほんまもんや思ってそうやなあ🤣
東京とかで有名な瓜田や谷山兄弟やっけ？あと名前忘れたけど俺がおった極翔会におったらしいけど名前すら聞いたことないなあ
チンピラなんやろなあ >>469
35の、おっさんカッケーWWWWWWWWWWWW >>456
月給16万～とか見えたけど俺の目がおかしいだけだよな >>472
そこに手当が乗って年収400～525万とあるな。嘘かほんとか知らんが。 >>463
俺計算したら時給1250円だった(首都圏)。
仕事は楽だから続けてる。 若い頃は零細運送会社でも一生働けるもんだと思ってました この業界は昔から現役ヤクザ多いからな最近は流石に現役は少ないんかな
探せば運転手で四次団体の一人組長とかもいそうだよなラーメン屋店長の組長みたいにｗ そんなことより聞いてくれよ
ETCってイーテックって呼ぶんだぜ？ >>469
要するにやくざでも落ちこぼれトラック運転手になるも仲間からバカにされる日々ということだな
あとやくざって嘘だろｗ
お前小物臭がすごいんだわｗ まだヤクザを騙ってるんだ
サイバーポリスにチクりゃ一発アウト
名前を出した組関係が嘘ならそっちからもヤバい
頭大丈夫か？中学生か？ やんちゃ自慢する奴はもれなく小物と相場は決まってる
頭は小学生以下で止まってるレベルだな 50超えるとヤクザなんてなーんも怖く無くなった(´・ω・｀)なんでかは分からん 運送会社にいるヤクザなんて、何もできないっつーか何か問題起こしゃ組に迷惑がかかるから何もしようが無い ただ 無闇に挑発はあかんよ 馬鹿だから殺人してくる可能性高いからな(´・ω・｀) どうしようもない場合は動けなくなる程度に過剰防衛で罪に問われる覚悟で(´・ω・｀) 動けるキチガイほど危険なものはないからね(´・ω・｀) サイバーポリスなんてものは存在しない
仮にネットで組名乗っても脅迫には当たらない
金銭又は身体への影響がある場合は通報じゃなくて刑事告訴が必要
そもそもお前らそういうの出来るんか？ とりあえずおれは今 大型免許証を取得するため自動車学校に通っとる(｀・ω・´) >>475
それ平均でだろ？
てことは残業代は最低賃金以下の可能性高いね グエン運転手の誕生で運転手賃金相場崩壊だな激安になるで >>497
>>439
バカの考えじゃ上がるらしいぞ 外国人雇って再び軽貨物会社爆破事件のようなことが起こることを切に願う >>497
相場も変わるやろうけど外国人の免許取得には手厚い手当てと簡単に取得出来る制度を用意して重大事故とか大型でナビ通りにしか行かんで住宅地とかめっちゃ狭い山道とかで立ち往生が増えるという経済以外の悪影響凄そう
そんで人轢いても無罪放免の特典付き。 零細が沢山つぶれるから大手中堅は運賃上がって給与も少し上昇
生き残ったプレハブ零細は外国人雇い二極化 >>503
そもそも経団連が輸送コストの上昇を防ぐために政府に外国人運転手の解禁せがんだのに今後運賃が上がるわけないだろ(ヤマトや佐川みたいな個人宅配は例外） >>505
運ぶ会社が少なくなるのに上がるだろバカ 運ぶ会社が減っても全体としての動けるトラックの台数が変わらなければ、そこは問題無い
ドライバー不足はグエンを入れて補う
でも2024問題でトラックが稼働できる時間が短くなれば、運べる量は少なくなる
違法操業で零細が頑張っても法律を作った建前、見せしめで取り締まらなきゃならないし、それで潰れる所も出る
違法操業の零細がやってた仕事を他の違法操業な零細がやれればいいけど、それが都合つかなければ真っ当な会社が運ぶ事になる
真っ当な会社は法律を守るから稼働時間が短い
中継輸送とかやってる所なら引き受けられるとしても、1運行あたりの人件費はすごく増える
またグエンを雇って人を補完できればいいけど、おそらく圧倒的に足りなくなる
運んで欲しくても運んでくれる所が見つからない荷主も増えてくるだろう ま、どうなろうと 自分の会社は2024年問題とか関係ないし、知ったこっちゃない話 外国から運転手として来るのは数年後から少しずつだからな
当分の間運転手が減る方が早い 退職するころグエン増えてくるか
横乗りのときのため、ベトナム語勉強しとくか（笑）
でもほんまベトナム人やインドネシア人とか工場に増えたな
自分行っとる伊賀のいろんな工場もようけおる
外人の方が多い工場もあるで 多分潰れるのは物流二法施工後に法的に必要な経営コストを違法と知りながら削りまくって、運転手にも労基法無視した最低賃金以下の給料しか払わずに浮いたコストを値下げに当て、運賃相場を壊し、まともな会社の仕事を奪って伸びてきた中堅クラスだよ
そういう社員数百人から数千人のここ三十年で急成長した会社は多いからな、お上が取り締まるのは規模の大きな会社が大半、なぜなら零細なんか数が多すぎて役人の数が足りないしやっても目立たないからね
お上が仕事するのは基本的に規模の大きな違法労働企業からだからね、規模大きくなっても未だに安値でしか競争できない体質の運送屋は人件費高騰と売り上げダウンにしかならない2024年問題で多くが潰れるよ ここ20年くらいで最初は街のゴミみたいな規模の運送屋だった会社が一気に車両も増えて支店も全国に何店舗にもなって急成長した会社も多いからな
金融緩和で銀行が金を融資しまくるようになってトラックはどんどん増車されたが経営体質は安値で仕事受けまくって運転手に無理な運行させクソ安給料で利益を確保し翌年また増車してみたいな繰り返しで急成長した会社ほどいざとなったらやばいだろうな >>498
外国人運転手きたら上がらねーな
そんなこともわからねーか？ >>513
アホやこいつ
無知なド素人はすっこんどれ そういやこのスレで運送屋は倒産しても、人も車もそのままで名前変えれば復活出来るって山口組のバカが言ってたな >>515
そういう運送会社から潰れてくようになるんだよ >>513
運輸局のホームページ見たら分かるけど、行政処分くらってるのは名前も聞いた事ないプレハブ零細がほとんどだぞバカ
適当な事言うな >>522
そんな会社は大事故やって監査入っただけ、零細はナンバー取られたら代表者と看板かけかえて新しい会社にするだけで余裕 >>520
日本語だよ
日本語の読解力が問われる国語の成績悪かっただろ？ >>523
やっぱりお前だったか
シッタカの山口組下着泥棒 これからは日本語話せなくても業務上問題ない拠点間輸送の長距離路線便や時間指定の工場ライン便なんかは全部外国人ドライバーに取って代わられるんだろうな
日本人は特殊な資格や技能が必要な配送かBtoCやセールスドライバーで生きていくしか道は残されてない >>525
外国人運転手きたら上がらねーな←どんな会社かなんて書いてないけど大丈夫かい？
んでお前のいう【そういう運送会社】とはどういう運送会社のことかね？
頭の悪いボクチンに詳しく教えて ～したら逆に庶民の皆さんの利益になるんですよ
こういう話が成立したことなんて一切無い >>528
ごめんね
頭の悪い奴には説明するだけ無駄だと思うんだ もったいぶるなや
有名進学高校や大卒もこのスレ見とるで（見とるかも）
少なくともワシは関西の中堅大学卒やさかい分かる思うで
説明してんか あ、でも酒飲みやさかい頭悪なっとるでな、理解出来んかもしれん
やっぱ説明せんでもええわ（笑） >>515
バカが言ったことで俺が言ってるんじゃないってこともわからん頭って障害？ >>535
気にしないで質問あるなら書き込んでおけばいいよ 中にはまともなレスしてくれる人もおる 【物流】無理な運送依頼、長時間の荷待ち ヤマト運輸に国交省が初の勧告 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706264877/
このように目立つ大手からやられえう >>540
路上待機で警察沙汰になる事多いからなヤマトは 一番無茶やらされてる3次請けぐらいがやばそう
給料安いクセに無駄にコンプラだけは守るから運転手はやってられん >>540
自民党とヤマトのプロレスだよ
こいつら保有台数の多い大企業ために高速道路の料金割引の体系を変えてんだから
もともと軽油が安いのも自民党に献金したりパー券買ってるおかげ
なーんも変わりません >>542上のニュースを見てもわかる通りやられるのは安値で下請けに無理な運動を依頼してる中堅以上な、そういう大手運送会社は今後赤字で自社輸送して行くか赤字で高い運賃で下請けに運ばせるか荷主に一方的に値上げしてだめなら切るかの選択肢しかなくなる
結果として荷主に値上げも通らない安値でデカくなっただけの中堅以上はつぶれるしかない
代わりに下請けでやってた関節員の少ない経営コストが安くても切り成り立つ零細が元請けとして引き受けることで成り立つわけ
つまり大手が中抜きしてた無駄なコストが全額下請けに行くことでしか運送は成り立たなくなるわけ 大手にもいたけど自分でトラックにも乗らず営業もできずふんぞり返って仕事してるふりだけして運転手数人分の年収貰ってる管理職の多いこと、多くは元荷主企業のリストラ組管理職や銀行屋や運送屋とは無関係なやつらと経営者の身内などの給料泥棒だ
そういったどうでもいい奴らを食わせてくために中抜きだけして下請けにやらしたり実運送で苦労して働いてる運転手に冷や飯食わせてる運送屋は全部潰れるよマジで >>544
潰れていくのは体力のない末端の零細からだぞバカ タクシーにも外人ぶっ込むらしいが日本語まともに読み書きできない会話カタコト道知らない奴等だろ？
トラック以上に使えるようになる前に飛ぶ確率相当高いと思うんだがww >>547
君は外国でタクシーやろうと思ったら、その国の言葉覚えようとせんのか？
覚えるのが筋や
そりゃアイツラもちゃんと日本語マスターしてからやるやろタクシーは >>548
来日前に会話はカタコトで話せるように出来ても漢字平がなカタカナなんてマスター出来るわけねぇだろww
ま…まさか言葉とナビだけで道覚えろってか？w
毎日同じとこグルグル廻るだけじゃねんだぞ？w
日本人だって未経験者は道覚えんの大変なのにww
クモスケハードルタカスギルティネw >>546
でかいから体力あるわけじゃないぞバカ
無駄にデカい会社で利益が少ないと一気に潰れてるそれが最近の流れ >>547
酔っ払いがカタコトの外国人タクシー運ちゃんに理不尽なイチャモンつけてシート越しの蹴り入れたら返り討ちで刺し殺される事件とか起きそう 納品先の向上に何人か知らないがアジア系の女どもが大量にいるが
あいつらまともに日本語通じないぞ
仕事のことで質問したが会話にならないし、脇にいる別の女は意味不明に睨みつけてくるし
外国人いれることで環境はさらに悪化するだろうな
平乗ってるやつでかかわったことある奴いるんじゃね？
>>548
覚えようとする奴もいるだろうが全員がそうとは限らん
お前の発想は日本人のそれ
海外のやつにはそんな発想ないぞ >>550
バカだから会社経営がどんなもんかわかってないんだろ
大手だろうが設備やら車両の維持費やらで売り上げほとんどありませんとかあるからな
実際ヤマトも佐川も決算はマイナスだってのに >>550
最近の流れwww
具合例出せよデマカセ野郎 >>555
普通に物流関係のニュース見てたらわかるだろ中堅がよく潰れてる https://newswitch.jp/p/38846
帝国データバンクの調べによると、２３年１―９月の道路貨物運送業者（トラック運送、宅配便）の倒産件数は２２０件で、前年同時期の１６９件を大幅に上回った。 >>561
倒産したのはプレハブ零細がほとんどだわな 運送とITは労基法の抜け道見つけるのが実に上手いんだよな(ってか開き直ってる)
運輸・通信業って一括りにされてる理由がここにある >>564
デマカセ言ってるアホをこらしめてるだけ
デマカセ言う人間の方が悪 >>557
ぶっちゃけ女がトラック乗りの業界に入ってきたらほんまに迷惑
おっさんらは下心でちやほやするし女は陰口すごいしな
んで、楽な仕事は女にとられるしなーんもえーことない 複数の目的地を最短で結ぶルート検索が出来るソフト（アプリ）ってない？
AIでサクッと出来ないのかな 従業員20人ぐらいのところ入ったら配車係にルート指定されるんだけどこれ普通なの？
口頭だから正直覚えきれないしナビで調べてみると別に最短ルートでも最安ルートでもないルートなんだけど >>572
普通じゃない
グーグルナビで事故ったやついたんじゃね？
都内はグーグルナビ通用しないから 例えば朝一に10か所の目的地を回らないとダメな時があって
その後、〇時指定でA社
みたいなことがあるわけ
この場合、10か所を可能な限り最速で回らないと
A社の指定時間に間に合わないと言うことがあってさ
この10か所をどう回るのが最も効率がいいのか
自分なりに地図とにらめっこして結論を出すわけだが
それが最適解とは限らないから
AIを使ったアプリで導き出してくれるサービスがないものかね 地場→10年前にタクシー転職したけど、最近毎日のように運送業からの転職希望者が面接に来てるわ。2024年問題の影響か知らんが泥舟から逃げる奴が沢山いる業界に今から入るの？ 道幅とかはグーグル、交通状況はヤフーナビで確認しとる >>581民間人が旅客運送するには色々法律を変える必要がある。これは物流業界も巻き込んだ話になる。国交省は死んでもライドシェアなんてやりたくないんだよ ライドシェアは結局のところタクシー会社所属という扱いになるとか聞いたが
興味ないから詳しくは知らないけどね タクシー会社雇用になったのも、そういう事
国交省が必死にライドシェアを骨抜きにするよう画策してるんだよ。ライドシェア推進派の菅や河野や小泉なんかより官僚のほうが強いのが日本なんだよ >>576
ありがとう
やっぱ普通じゃないかー
トラックナビは会社全体で使ってるんだけど何故か口頭ルート指定される
最初だけかと思ったけど先輩もルート指定されてるみたいだしその内転職しよう ちょっと相談なんですが、以下の条件で10t未経験で乗らせてくれる会社ありますでしょうか？
・現在37歳男
・大型免許、フォークリフト免許、危険物乙4所有
※他にも色々所有してますが、割愛させて頂きます。
・3t4tで2年間地場配送経験あり（半々ずつ経験という感じです）
・フォークリフトカウンターとリーチ共に経験あり
このスレの先人の方々コメよろしければ、お願い致します。 40歳以下運送経験ありなら、大型未経験でも採用してくれるとこ多いと思うよ
大型ドライバー募集で未経験OKて書いてあるのよく見る
ひろろんて言う、営業マンで運送屋未経験50代の人でも大型タンクローリー運転手に即採用されてるし
Youtubeに動画出してるから興味あれば見られては
参考になる奮闘動画ですよ >>589
今2024年問題が話題持ち切りですが、それと関係あるのかな？
ひろろんさん見てみます。ちょっと前まではどこも10t未経験はダメみたいな風潮あった気がしますが… >>588
大型は未経験ならいきなり乗るという事はあまり無いと思います。
まずは4t～7t辺りで問題無しと判断したらサイズアップという流れになるはずです。 >>591
4tで1年くらい経験あるらしいし、すぐ乗せるとこもありそうだけど
ここで有名な別名大型教習所の富士とか（笑）
まあ4t言ってもショートからワイドロング、お化けまでいろいろあるからなあ
お化け乗ってたならすぐ乗ってもまずだいじょうぶだけど >>593
たしか11mだったよ、自分の乗ってた4t
車検証で見て普通の大型より1m位短いんだて思ってたから合ってるはず
そのあと、大型未経験だけど大型に応募したら採用ですぐ乗れた（まあ零細やし（笑））
でも最初のうちは1mの長さの違いでも、バックする時の感覚がかなり違ったわ
尻が流れて行くのがかなり早いて言うか
まあすぐ慣れるでしょ、小さめの4tでも乗ってたら >>595
たぶん
高速とかで並走すると大型とほぼ同じくらいやなて思うから >>596
ダンプなんか乗ったら以降まともな運送屋に採用されなくなるぞ >>598
ほんとだ（笑）
ちょい大型より短いんかな
まあ約て書いてあるし、ほぼ大型くらいの長さもあるんとちがうの（適当）
詳しい人来てくれ >>587
口頭にやたらこだわるアナログな会社なら無視してやりやすいようにやっちゃえば
別に言われないと思うしわからんと思うが 4トンのロングって8m～9m程度でしょ
超ロングで11m超え位
ワイドとかは長さに関係ない
幅は確か標準2.2m セミワイド2.3m ワイドで大型と同じ2.4m
7トンはメーカーによって長さが違うから割愛 >>592
お化けってなに？
４トンのワイドロング？ お前ら履歴書って中学卒業から書いてる？
俺の卒業中学、神戸市丸山中学てとこで神戸じゃめちゃくちゃ悪かった中学なんよね。
ネットで見ると小学校は省いていいみたいやけど中学からは書かなきゃならんみたい。
んで丸山中学卒業て書いてると確実にそれ見てから表情が変わったり一瞬だが反応するのがわかるんよね。
そして面接官が反応したところはことごとく落ちてきた。
大型も牽引も持ってて経験者なのに４トンですら。
マジでこれどないかならんかな？
中学までは義務教育なんやし高校からでよくねーか？
中卒の場合は別としてよ。
昔からあんだわこの学校差別。
学生時代のバイトでも。
長田区以外のカラオケ店や居酒屋などのバイトも先輩の店長が言ってたからね丸山中学てだけで採用しないと。
長田区から引っ越ししても卒業中学でバレるから意味ねーんよな。
何とか神戸の会社じゃないところで面接官も神戸の人間じゃない会社に採用されて働いてるけど。 会社だって聞かれなきゃ都合の悪いことは黙ってるんだから
こっちだってそういうやり方でいいだろ >>588
うちは2000台規模の運送会社ですが、大型どころかトラック未経験でもいきなり大型乗せられます。
正社員は全仕事を平等にローテーションするため４ｔ・大型両方乗れなければならないためです。
大型免許があればほぼ採用されますが、試用期間後の本採用基準はそれなりに厳しく、試用期間満了で解雇される人もそれなりにいます。 >>613
フ◯さんぽいけど､トラック台数が違うな >>614
フ〇さんには庸車で入ってもらってます。 >>611
本当に読解力ねーなアホばっかやの～運転手てのは
履歴書の学歴をネットでググったら中学から書くのが当たり前てあるのに高校から書く時点でこいつはルールも守れない奴、常識も知らない奴ってなり、それこそ受かることねーわ
どんだけ頭がわりーんや >>613
その試用期間て何日だよ
試用期間でクビになるのが多いのならその期間の長さが重要だろ
なぜそこを書かないんや？
無能すぎんよお前 >>618
６ヶ月で横のり期間はどのくらいなんです？
まあ契約社員３ヶ月や６ヶ月からスタートてとこもあるから普通じゃね？
６ヶ月で試用期間でクビなら会社都合だからすぐに失業手当も貰えるし問題ないどころか６ヶ月も試用期間あるほうが働く方としては嬉しいことだが
働く方としてもその間にその会社の色んなところ見れるわけだし >>616
その中学校を書くデメリットと高校から書くデメリットを比較しろ >>619
特定されそうで不安なのですが・・・。
横乗りは一番長くて3か月です（普通の人は1か月で独り立ち）。
ここで駄目だと判断されると乗務から降ろされます。
あとは仕事を与えられずただ9時間営業所内で待機させられます（給料も最低賃金ギリギリまで下がる）。
それにより自主退職する方向に持っていきます。
回りの目もあるので辛いとは思うのですが、ほとんどの人が解雇されるまで辞めないですね。
そのうち問題になるのではと思ってしまいます。 >>559
漫画ばっか読んでねーでニュースや業界サイト見ろや池沼 >>572
ド素人が適当に走って高さ規制も見ずにガード突っ込んだりするからそういう規則が出来たりする荷主に対する事故対策として
まあそんな会社はさっさと辞めたほうがマシだよ事故らない自信があればの話だが ぶっちゃけ毎日帰れる仕事なんか女でいい
足りないのは車中泊できる奴 共用トラックで車中泊なんかできないわ
殆どのおっさんは車内でシコってるだろうし
そもそも枕も共有すんのか？ >>585
違うよタクシー業界団体が素人に好き放題やられたら商売上がったりだから大反対したんだよどうせ政治家に献金もしまくって言いくるめたんだろ自分等に都合良くなるように、知らんけど >>625
毎日家に帰れて休日は家族と過ごせる時間がある事が自慢ですみたいな求人出してる癖に車中泊、長距離、休日出勤が出来ないと仕事出来ない認定してくる会社がある。
まあ、弊社なんですけどね。 >>599
>>600
人手不足の中そんな贅沢言えるとかさぞいい会社なんでしょうな
ってか今は大手も人手不足なんじゃね？ この界隈はリクナビにあるようなまともな履歴書の書き方してくるだけで上位10%だからな ダンプってだけでそんなにやばいのか？ｗ
明らかにやばい奴は経歴関係なく落とされるだろうが
嘘つかれたらわからんやん
爆弾魔が普通に住み込みで働いてたし 東京都江東区枝川
沖倉運送株式会社
営業ナンバーで煽り運転
公道でカーレース
法定速度が関係なくなる公道ってあるのか？沖倉運送にかかると？
営業ナンバーで暴走運転
人を襲い煽り運転
警察官相手に煽り運転、カーレース仕掛けろよ沖倉運送株式会社東京都江東区枝川
公道を沖倉運送株式会社で買い取ってカーレース場にしたのか？ トラックの運転手になったんだけど
キャリアある人に質問
この仕事で他者と差を付ける所って何になるの？
出世したいんだけどほかのドライバーとの差別化ってどこでしたらいいのかな セールスドライバーじゃないなら差別化なんてない
無事故無違反でやるしかない お前らの職場って大卒いる？
トラック運転手って大卒どの程度いるのかね 今の会社で出世というなら
事務所でごますって運行管理から内勤になる
給料的にと言うなら大型取って給料高いとこに転職
ドライバーとして今の会社で出世したいなら4ｔから大型にしてもらうぐらいだね 大学って言ってもFランを大学と言っていいのかどうか
そういうのならゴロゴロいる >>636
あえて言うなら牽引つまりトレーラー経験じゃねーかな
2連結トラックやトレーラーも出てくるしな ギリギリのとこ攻めて新幹線運ぶトレーラー運転手とか、ある意味頂点だね >>636
徹底的に無事故
客先からクレームが入る事が皆無
事務所の人間との会話でどんくさい反応が無い
これができりゃすぐ事務所上がりできるよ >>636
仕事は80点
付き合いは100点だな
冗談抜きで上にゴマすれるやつは出世できる
同僚から嫌われても上層部に好かれればそれでヨシを地でいけるやつ >>643
鈍臭い反応しないというか言う事ハイハイ従う会社に染まった脳筋社畜だな
都合のいい世間知らず そもそも運転手の出世とはどこがゴールなんだ？班長職長みたいな役職？車の大きさ？それとも内勤して管理職？ 運転手で使いもんにならん（事故るとか腰痛いとか）で、事務所入りへ
からの管理者という道もある
だから運転手だけで全うするほうが社内では尊敬される 配車しながらドライバーもやるスーパーマンは儲かるけど
運行管理って利益出すのむずすぎるから給料はガクンと下がるだろ
労働時間伸びて給料下がる出世は果たして出世なのか 事務所に上がる事が出世ってのが一般的になるのかな？
うちみたいなドライバーの方が休み取れて給料高いって例外もありますが。 >>654
典型的なブラック奴隷の考え方だな
そりゃ俺も最初はやる気あって頑張ってたよ >>656
ブラックじゃないほうが 徹底的に>>643 なんだが >>642
新幹線運ぶヤツって募集見たことないんだが、どこ行きゃ出来るんだ？ >>642
あんなもん誘導員いるからたいした事ない >>657
似たような待遇でも会社のカラーによっても気に入られやすい人は違うとは思うがね >>660
気に入る気に入らないで判断するのは零細 運送屋の内勤は基本安い管理職でも、だって運転手より内勤の方が儲かったら、どう見たって内勤の方が楽なんだから誰も運転手やりたがらなくなっちゃうからね
実際にいた会社で運転手から成り行きで内勤になって配車になって最終的に課長になった同期がいたけど給料激安で最後嫌になって辞めてった
いわゆる名ばかり管理職ってやつだわ残業代払わなくて済むように 因みに内勤でも高待遇なのは専務とか常務とかの重役クラスとせいぜい事業部長くらいかな
社長及び重役は経営者の親族関係と荷主関係とかの天下りが大半で殆どトラックに乗ったこともない奴ら、運転手上がりだと部長クラスも滅多にいないね、居ても創業メンバーとかで社長とツーツーみたいな関係の運転手上がり トラックドライバーがバカにされる理由がこれだよ
国道4号尿入りペットボトル問題でポイ捨て禁止の標識設置 イラスト添えてモラル訴える
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706570337/ >>661
無事故無違反クレーム無しでも気に入られないとずっと2トンな会社ですが辞めた方がいいですか？ >>604
初心者にとったら貴重な情報ですな
同じ４トンでも荷物の量が全然違えば当然給料も変わらなければならない
ドライバーにとったら一番大事なこと
経営主はおかまいなしだけど >>665
他にいい所があるなら辞めたほうがいいかもね
ただ、自分で気がついてない欠点が他人から見て目立つようなら、他に行っても同じことになるかも >>664
尿ペも取り締まり対象になるって話も出てるね
道路脇に何撮ってるか分からないようなカメラが設置されてたら、尿ペの取締かも トラック乗ってかれこれ30年近く経つがペットボトルにションベンなんか一回もしたことないわ。あれやる意味がわからん。 >>669
でも器用に入れるもんだよねww
歩道の脇でカーテン閉めて待機してる時にどうしてもガマンできなくて やってみた事あるけど、チョー難しいでやんのw
入れたションベンは人気の無い所で中身だけ捨てて、ペットボトルは軽く水道ですすいで捨てたけど 都心部の道端で尿ぺ見かける事なんてほとんどないけど、トラックを駐車場に停めてトイレに行けないのってたぶん都心部だよね？
郊外の道端に行くとたくさん捨ててあるのは、都心部で用をたした尿ぺを都心部から出た場所に捨ててるって事？
ということは都心部の渋滞中にそこここのトラックのみんな車内で放尿してるんだね >>669
ゴミとか尿ぺをポイ捨てする奴って
ゴミ捨ての管理すら出来ない無能だからね
そいつの汚部屋はゴミ屋敷でゴキや蛆虫と生活してそう
心から見下すよ 荷待ちでトラックの中で寝てたりスマホいじったりしてたら
先輩からお前そんなにトラックの中に引きこもってないで他の運送会社の人ともっとコミュニケーション取るんよとか言われたわ >>636
他のドライバーがやってないことを自分から進んで気が付くことやってりゃ管理職の目に止まる
そうこうするうちに管理職と話すようになる
そのときにドライバー以外での仕事もあれば言ってくださいとPRしておく
そのうち役がつく
人が嫌がることでも率先して文句一つ言わずにやってこなす
さらに上からの目も止まるようになる
出世するやつはそんな感じだわ >>636
出世したいならまずはトラックを降りる事から始めろ 基本的に管理職ってこは奉仕の精神がなきゃできない
残業代がつかない代わりに役職手当がもらえる
損得勘定で動くやつには向かない
役員になれば残業代も賞与も貰えないが利益が出れば役員報酬が貰える 種子島のロケット運ぶっぽい求人ずっと出てるけどやってみたいわ
でも種子島に閉じ込められるのは嫌だ あーいうの超高学歴の仕事だから俺等には全く関係ない世界よ p帯で自分のトラックのタイヤに小便してる奴はたまに見る
あれは会社名出してでも拡散しなきゃダメだわ
自分が楽しみに待ってる品物がそんなトラックで運ばれてるとか嫌でしょ タイヤに小便するのは一瞬で蒸発するから痕を残さない為
お前の荷物になんか影響あるのか？
日本人お得意の足の引っ張り合いが好きなのか？
あとその謎改行する奴って何かの病気か？ 百歩譲って近くにトイレ無いような道の路側帯なら仕方ないと思うが 国道の駐車マスみたいなパーキングにはトイレ無いし
コンビニも皆無ならしょうがないと思う
荷物には全く関係ないね 立ちションして靴に小便が飛びはねたウェイターが運んできた料理は食べたくない
そもそも立ちションだとチンポ触っておいて手も洗えないんだろ？
その手でピンポン押して「宅配便でーす」とか荷物渡されるのは勘弁 日本語はむずかしいけぇの
人の嫌がる事を進んでやりなさいという格言は素晴らしいんじゃが
嫌がらせを率先してやる勘違いな輩もおるけぇ
言葉には気つけんさい 東京都江東区枝川
沖倉運送株式会社
営業ナンバーで煽り運転公道カーレース走行
危険運転しておいて罵声を浴びせてくるのが沖倉運送
沖倉運送株式会社
江東区枝川
沖倉運送
株式会社
江東区枝川
営業ナンバーのトラックで暴走族
通り魔沖倉運送 ここは飛ばせるところだ！！
公道を勝手に自分のカーレース場扱いし人を襲い楽しむ通り魔沖倉運送株式会社
東京都江東区枝川 一応言っておくが
それただの名誉棄損だからな
訴えられたらお前の100％負け トラックスペースのあるコンビニのトラックスペース駐車場が小便臭いってのはあるある >>688
安心しろよお前の荷物なんて俺のちんこより汚い地べたに置きまくってるからチンコのこと気にするいみはない シッコやウンコはどうにもならない規制したら物流が崩壊するだけ、尿ペができなきゃ立ちションしかないし立ちション規制されて便所もなきゃ漏らすしか無いがそこまでするなら運転手なんか辞めるだろ普通 この国は本当にトラック運転手を舐めてる人間扱いしてない休憩場所もないのに430だのパーキングが混雑するから有料にしようだの
客先では待機場もないし近所のコンビニすら待機禁止だの10ｋｍ以内は待機禁止だの時間は8時ジャストに来いだの死ねよクソが あーあ宝くじでも当たりゃ即辞めれるのにな運転手なんて >>638
映画のトラック野郎が好きでっていう旧帝卒の30歳当時が前にいたけど、一生懸命ちゃぶりも代打出勤もやって半年でトレーラー乗れるまで頭角表した
結局2年くらいいてもっと走れるところ行きたいと言ってデコトラが並んでることで有名なガツガツ系の会社に転職していった
もう3年くらい経つけどほとんど帰らずに北海道から九州まで走ってるようだ
こういう人はもう稀なんだろうが学歴に関わらず確かにいるんだろう >>700
普通に前もってトイレ行っとけや
人間社会の最低限のルールも守れないような運転手は普段から介護用オムツ履いとけ
一部の立ちションしたり尿ぺ捨てる奴のせいでトラック運転手全体のイメージが悪くなってるんだぞ 海外のトラック乗りってトイレ問題どうしてるんだろうな
在日・来日youtuberの動画を見るのが好きでたまに見てるが
母国と日本の違いを沢山発信してくれてて有益なんだが 彼らが挙げる日本に来て驚いたことの例として
日本の公衆トイレの多さ（と綺麗で無料）も定番ネタで
日本は出先でどこにでもトイレがあるから有難いと言ってる
高速のサービスエリアだのも無いし
海外の職業ドライバーってオムツしてるんだろうか >>704
ホントその通りで
そもそもペットボトルに小便を入れるなら
それをちゃんと持ち帰って責任もって処分すればいいだけで
それを車外に捨てる行為があり得ないと思う
出したゴミは自分で持ち帰るのが筋だし
ドライバーの問題でも何でもないと思うわ 不法投棄は法改正されて重罪になってるから
見つけたらナンバー記録して通報してもいいと思うわ
5年以下の懲役もしくは一千万以下の罰金と言うかなり重い罪になってるからな
法人がやらかしたら3億以下や
（これもついこの前までは1億だった） 俺の場合オシッコは助手席足元に灯油のポリ缶積んでそれに貯めている ある程度溜まったらアドブルーとして消費 >>704
アホやろお前小便なんて水分いっぱい取ったら短時間に何回もしたなるわボケ!
オムツなんか買うかねもねーしあっても気持ち悪くてやってられっかボケが! テールゲートリフターの講習は皆やった？
うちの会社なんか
「ヘルメットは絶対被ってね。あと荷物落とさないでね挟まれないでねグリスアップちゃんとやってね」
で終わったぞ。こんなんでいいんかね。 今のところは経験者だったら適当に話聞くだけで良かったはず 今日面接なんだけど、これは質問しとけみたいなのある？ >>718
もう終わった？
売り手市場だから年収も教えてくれたりするぞ
大手だと聞かなくても向こうから教えてくれる
賃金のいくらでボーナスいくらとか書類で見せてくれるよ
持ち帰っていいところとダメなところとあるけど >>718
運送屋は面接の合間合間に質問をどれだけするかで採用が決まるようなものだからつべとか見て予習してね まず何が嘘って8時から5時勤務ってのは100%大嘘だからそのつもりでな、まあ遅くて5時から6時出発からの15時間前後勤務で残業代や深夜手当は三六協定で合法的に不払いになってる会社が大半で
すごくホワイトな大手なら12時間勤務くらいを基本として考えた配車になってるとこもある
基本的にブラック運送屋が99%でコネとか運のある奴だけがごく一部のマシな会社に入れると思ってくれ あとホワイト運送屋で12時間勤務を基本として終わるように配車してる会社でも結局長距離で3日運行とか4日運行をやってる会社は狭いトラックで何時間も休憩させられてその間はタダの休息だから給料には反映されず当然家にも戻れませんのであしからず年収も地場に毛が生えた程度の会社が多い 百歩譲って飛び込みのスポット仕事ばかりやってる会社ならまだしも、ほとんど決まった仕事ばかりなのに8:00～17:00とか書いてる会社はもはや詐欺罪だろ >>725
そこの従業員達の目が生きてるか死んでるかはよく見といた方が良いですよ。 >>722
36協定だから残業代支払わなくていいなんてないけど
36協定は労働時間の規制を緩くできるというだけでは？ >>722
36協定とは、従業員に法定労働時間を超える時間外労働や休日労働をお願いするために、必ず事前に結ばなければならない労使協定です。 政府による働き方改革が推進される中、2019年4月から時間外労働の上限を超えて労働をさせた企業には罰則が課せられるようになりました。
↑残業代はださないとダメだぞ
ちなみに固定残業代でも計算して最低賃金以下なら違法行為ね 先週ある会社から内定の返事もらって、金曜に労働条件通知書とか渡すから運転適性検査受けた足で会社まで給料振込口座の通帳のコピーとか持ってきてね～って段階なんだけど、他の会社の方がやりたいことやらせてくれそうでこっちを辞退したくなってきた
こういう状況で断った人いる？初日で横乗りの先輩から色々聞いてサヨナラとかざらな業界だけど、俺はそんな経験無いからねぇ >>729
さっき面接してきたけど、面接の人が「労働条件通知書を渡すので、それを見た上でここで働くか考えてね」って言ってたよ
だからその通知書の内容が気に入らないなら、断っていいんじゃないかな >>729
やりたいことてなに？
運転手のやることなんて違いは積み降ろし方くらいでしょ >>731
そういえば労働条件通知書をみたら話と違うってのもあるからね >>729
＞初日で横乗りの先輩から色々聞いてサヨナラとかざらな業界だけど
あーこれね あるあるだけど色んな意味があるからどういうつもりで言ってるのか
他のドライバーにもリサーチして見極めた方がいいお
①新しい人間が入るとコースを食い荒らされて稼げなくなるのでデマカセかまして排除
②本当にそこがダメ会社なパターン
③新人が運転適性もダメダメで見込みなく雇い損教え損になるパターンで会社から暗に指示 >>732
フォークで積んで長距離と手積みで近距離では大分違うと思うの >>731
ありがとうございます
再訪問の時に他の会社と迷っちゃってること謝罪して時間を頂かないとダメですね
傾いてる方の職場見学もして、改めて採用担当の方と面談して詰めてから決めます
面接もたけなわの時に運転適正診断の予約もトントンでねじ込んでくれて社内規則とかも頂いたんだけど、その時点で他社選考のことは言っておかなきゃいけなかったなあ
そこの会社を顧客にしてる保険会社の支社長の紹介だから顔潰せないのよね
>>734
さすがに入社後の横乗りで色々内情聞いてやっぱ断った方行っとけばよかったってならないように、仕事見学の時に実際の歩合とかどうなのかちゃんと聞いてみます >>736
うまいこと進んで
満足できる仕事ができるといいな
がんばれ >>728
そのへんがややこしくてな時間外労働と所定労働時間の違いなんだよ、普通の労働者は所定労働時間が8時間でそれを超えた労働が残業になるわけだが運送屋の場合はその業務の特殊性を考慮して所定労働時間を最大16時間まで増やすことが出来るんだ、そのための手続きを三六協定で締結して役所にだすわけだが一定の決まりがあってちゃんと選挙で選んだ労働者の代表と雇用主との間で協議して決めないと違法なんだが実際はインチキしてそんな決まりが有ることすら運転手は知らない
だから知らないとこで好き勝手に所定労働時間を最大限まで延長させてるので16時間とか働いてもその三六協定提出してる会社の場合は定時扱いなので残業代は必要ないわけ、ただし今年からはもっと厳しくなるが細かいことは自分で調べてな ロケット部品とか半導体運ぶ会社がいいなと思ってキャリムエンジニアリングいいなと思ってるんだけどどんなかんじのところだろ？
ドライバーじゃなくて輸送エンジニアだけど 所定労働時間は8時間だよ
15時間や16時間なのは拘束時間だ >>739
いいえ、36協定でも８時間を超えた分は残業扱いです。
それを考慮しての「固定残業代」です。
36協定でも８時間を超えた部分は残業代は発生します。
なのでどうにか賃金を安く抑えるための秘策が「固定残業代」なわけです。
ちなみに労基署にも労働局にも運輸局にも厚労省にも確認済みです。
君みたいな情弱を騙すために利用できるのが36協定です。
36協定だから所定労働時間が～
所定労働時間が例えば１０時間だろうが１１時間だろうが８時間を超えた分は問答無用で残業であり、残業代を支給しなければなりません。
抜け道もありません。
5ちゃんねるだし、どこの誰が言ってるかわからないから信じられないのなら、まだ平日だし自分で電話して聞いてみるといいですよ。 >>741
ですね
馬鹿に一応わかりやすく説明するために合わせましたが 求人見ればわかるでしょ
36協定提出済みになってても８時～１７時とか休憩１時間入れて９時間で求人だしてるでしょ
変形労働時間制も一緒ね
何時から働こうが労働時間が８時間超えたら残業代支給が法律で決まってる
しかし令和の時代に法治国家に住んでて自分の生活に一番関係ある労基法すら知らないとか本当に馬鹿ばっかなんだな
だからいつまでもブラック労働させられて搾取されんだよ >>742
固定残業代なんて意味がないだろ付いてないも同然だよそもそも固定給が7万だの5万の時点でおかしいと気がつけアホ
そして固定残業代もけして残業時間を考慮して計算されたものでは無く大半の会社は規定の売り上げに対する歩合の中で適当に数字を当てはめただけのインチキ計算で全く実態を反映してないこれが現実なんよ
わかったか? ちなみに面接時に労働条件通知書は渡さないが労働条件を書面にて見せて説明しない会社は中小零細の中でもブラック濃厚ね
俺は経験ないが出社初日に給与振込口座や印鑑など持ってきて～と言われ、初日に労働条件通知書を渡されて、読む時間もなく判子やサインさせられたり、読んだら面接のときに言ってたことと違ってたりするとブラックほぼ確定。
そもそも騙し討ちだからなその時点で
騙し討ちしなきゃならないてことはそういうことだわな
こういうのも面接で録音して、労働条件通知書に違うことを書いていたらどんどん損害賠償請求してそういうブラック企業を無くしていきましょう。
そもそも面接時の話で受かって雇われる側はその会社に行くか、他の会社を断ってる可能性もあるし、受かったから良い求人を見つけたが応募しなくなったとか損害だからな
求人に嘘書いてて面接では違うことを言われた～てのもね
時間と交通費の損害受けてますよ
泣き寝入りはしない時代になってきています。
いまこそブラック企業を撲滅していくチャンスです。
芸能界もブラックなことしてた人たちが制裁を受ける時代です。 もう一度はっきり言うけど実際に残業代が出る会社は殆どない、明細上固定残業代などと謳って書いてる事はいくらでも有るがタダの偽装工作でしか無い つまり所定労働時間だの拘束時間だの細かい言葉や制度は意味がないしどうでもいいんだよこっちは社労士じゃないんだから
現実に有るのは合法的に拘束時間が実質無限で残業代も明細上の偽装工作だけで時間単位で計算され払われてる会社は殆どないてこと >>745
また法律知らない馬鹿かよ
少しは自分で調べろよ
基本給が一万だろうが違法行為ではないんだよ
様々な手当をつけて月の労働時間と残業時間が最低賃金を上回っていれば法的に問題ない
それも労基署にも労働局にも確認済み
ちなみに待機時間は労働時間な
それも確認済み
休憩の法的定義も知らない馬鹿だろお前 >>747
例えば固定残業代が60時間で十万とする
60時間を超えたら残業代別途支払い義務がある
支払われていないなら賃金未払いということ
泣き寝入りしてるだけだろお前それは
口頭で言っても支払われないにら労基署行くなり自分で内容証明郵便を使うなりして請求すりゃいいだろ
それで居づらくなるならきちんと証拠保存しといて辞めるときに一括請求すりゃいい
ちなみに残業代など賃金未払いの時効は２年だから２年以内にしろよ 無知で騙されてたり泣き寝入りしてるだけの情弱馬鹿や弱者が「うちはでないんだよ～」て自分は奴隷ですと言ってるようなものだぞ
恥ずかしいな 運転手に残業代出すなら荷主に待機時間１時間いくらとか出させないと駄目だ >>748
ないのではない
お前らみたいな奴隷や馬鹿なのが多くて証拠すらまともに保存できず、請求する知識も知能もないだけ
まるでチンパンジー >>749
お前はいちいち労基に教えてもらわなきゃわからないバカのくせに偉そうに言ってんじゃねーよバカのくせに
現実には総拘束時間から計算して最低賃金以下の会社が多いから問題になってんだよ馬鹿が、なんで今どきの運送屋があっちこっちで不払い残業代請求されて裁判で負けてると思っての?ばかなの？ >>730
20～40代くらいの働き盛りの目が死んでいて年寄りだけが活き活きとしてたり等分かりやすく分類されてたら自身がどっち側になるのかってところです。
若手に活気が無い所は休日出勤、長距離運行、夜間配送等の家族と過ごしたり自身の趣味の時間がほぼ無くそして用事とかでそれを断ると最低賃金ギリギリの運行しか組まなくなるパワハラ配車係みたいなのも居る可能性が高いです。
年寄りに活気が無い所は体力的に無理だと分かってるのに若手みたいな無茶な動きをさせられると思って下さい。 >>752
そんなもんどーでもいい
法律で決まってんだからだせないブラック企業は沙汰されりゃいいだけの話 >>755
最低賃金以下なの？お前爆笑
そりゃこんだけ頭わるけりゃそうだわな
悪いのはお前のブラック会社なのに俺に八つ当たりかよ
会社ではペコペコしてんだろゴミ
ちなみに賃金未払いではほとんど裁判にすらならないので報道なんてされません
請求したらほぼ支払うので
運転手の残業代支払わないのと労基署に目をつけられたり裁判になって取引先を失うの、天秤にかけりゃどちらを選ぶのか明白だろ
そんなこともわからねーのがお前ら馬鹿なんだよ
あれだろ
いま流行りの境界知能だろお前 >>756
完全週休２日制でコースもみんなで回してるのに死んだ目してる30代くらいなのとイキイキしてる20代いるけどあれはなんだろ？ 質問です。皆さんの会社では長距離等で車中泊せざるを得ない運行をした際には売り上げ、残業とは別に手当ては出てますか？それとも給料の一部として組み込まれていますか？
最近うちの社長がどこで聞いてきたのか泊まり等の手当てを出していない会社があるからうちも無くして良いのでは？と発言しやがりましたので >>759
業務も車種も同じ条件なら同世代でのコミュニティーの問題になりますかね？
うちは20代が数人しか居ませんが割とキツい内容の業務でも仲間内でストレスの発散みたいなの出来てますよ。あとはこいつより稼いでやるという負けん気もありましたし。
30代は元々活気が無かったのかあったはずの活気が無くなったのかにもよりますがうちの会社の場合は家庭の維持で余裕が無いって感じですかね。
子育てだったり色々ありますが。 >>760
泊まりの手当は別に必須じゃないよ
ただモチベーションが下がるから中止した後に誰も走ってくれなくなるだけですよって言ってやれ >>762
法律上はやはり問題無しだったんですね。
無くしたら俺は行きませんから（笑）とは言っときました。あとは他のドライバー(特に若手)に言ってない事を願ってます。 >>748
>現実に有るのは合法的に拘束時間が実質無限で残業代も明細上の偽装工作だけで時間単位で計算され払われてる会社は殆どないてこと
ゴミ会社でしか働いた事無いのか？バカなの？笑 >>761
こいつ他のスレでも朝からめちゃくちゃな長文連投してるいつものアレだから相手しなくていいぞ 36協定結んでいれば16時間まで定時だとか時間単位で残業代払っているところは殆ど無いとか自分の頭の悪さを少しは自覚しろよ笑 自社HPの採用ページだと年収300万とか週6勤務とか書いてて
外部転職サイトだと年収400万～とか土日祝休みとか書いてる企業がこの業界多すぎない？
一々面接行って聞くの面倒なんだけど見抜く方法ない？ 中小零細見るだけ無駄でしょ
有名なFUJIでもグループ各社千差万別で糞みたいな金で募集してるのもあるし 港湾とか海運やってる会社かケミカルの元請けやってる会社を選べばまともな会社に入れる可能性上がる
ウイング車で今募集してるとこはほぼほぼゴミみたいな会社しかない
唯一まともと言えるのはナカノ商会のアマゾンのセンター間輸送くらいじゃないか？
規則厳しいけど労働条件はいいって聞くぞ >>758
お前の知ってる狭い世界の常識で語るなよ馬鹿世間知らずが運送屋なんて日本全国6万社超のうち全体の半分は零細だぞ社員10人以下のそんな会社がまともにとりあうかっつーのやばくなったら会社潰して看板かけかえてまた始めりゃいいって考えの反社みてーなクズ経営者が大多数だわ トラック運転手なんて今の時代総じてゴミだろ
待遇良いとか悪いとかドングリの背比べ この前面接したら運転記録証明書と親族2人の保証人が必要と言われたわ
本当に人手不足解消する気あるのか？ >>760
法的には長距離で寝てる時間は休息あつかいなので時給は発生しないことになってる、だからホワイト運送屋ほど運転仕事は楽だが運行効率悪すぎて利益もあんまり出ないから給料は安い、昔やってた大手も3日運行で行き帰り全高速で内容は超楽だけど無駄な休憩ばっか強制的にさせられて家にも数日に一回しか戻れないし食費とかいっぱいかかるけど給料は地場と1割くらいしか差がなくて割に合わなくて一年で辞めたわ
長距離はブラック運送屋だけど金はいっぱい稼げて運行管理無視で全開走行できる会社しか稼げないし割に合わない
命や健康と引き換えにしてでも金を稼ぎたいってやつしか無理 >>750
まぁ言う通りなんだけどさ
それやって他に移るってのを繰り返してると4社めあたりから雇ってもらえなくなるんだよ
いや自分じゃなくて、今までそういう奴を何人も見てきてるからさ 職歴なんて全部バカ真面目に書くなよ
前職以外は適当に埋めとけ
なんで日本人労働者は騙されはしても騙さないんだよ 今まで時間で金くれる会社にしかいた事無いから分からないが最低賃金しかくれない会社は信用していない
面接の前に電話で聞けるでしょこの程度は 人によってまちまちなのでお答えはしかねます
のテンプレ返しされるだけだわ >>780
すぐバレるような嘘をつく奴かどうかぐらいは確認するって事 ただでさえ工夫して早く終わらせて少しの間だけ仮眠しようとしたら
配車係はそれも気に食わないらしい
時間ギリギリの配車組まされたら速攻辞めて転職しよう。
こいつらドライバー同士の横の繋がりを舐め過ぎや 求人の評価やハローワークに被害者がでないようにボロクソ書いたろ
人が集まらないで倒産すればええんや 深視力は検査員がタイミング教えてくれるだろwww.www. 教えてくれなかったよ？7分くらいかかったし( ˊᵕˋ ;) >>786
警察署で更新した？
免許センターだと あの手この手で通してくれるよ 免許センターだと奥に連れて行かれて
この装置はこうなってますって上のフタあけて棒が動いてるところ見せてくれて
それを見てからだと一発でわかった 自動車学校のやつだと上手く出来てたのですが警察署のだと小さくて難しかった(´；ω；｀) >>783
配車に相談して改善されなかったら辞めろよ
そうじゃないとどこに行っても同じだぞ >>781
具体的に言えよ
何をどうして確認すれば嘘ってわかるんだい？
労使の使側はアホ相手してるみたいに堂々と嘘求人だすんだぞ
俺は年間休日105日の求人で面接で原則週1休みとあるんですが
具体的にはＧＷ盆正月がガッツリ休みあるとかですかね？
って聞いたらえっ数字の赤い日だけだけどってキョトンとしてたぞ ドライバー不足なんだから気軽に転職しなよ
売り手なんだから >>760
だしてるだしてないじゃなくて労基署いけよ >>761
しかしまだ30代で半ばくらいならいいけど20代でトラックなんて将来、運転手の仕事なくなって倉庫内作業に回されるか倉庫内作業の仕事がなく零細の運送のみの会社なら会社畳むか倒産でなくなりそうだが
さすがに５年１０年で完全自動運転は無理だろうが30年後とかは完全になってそうだが
いまの政治家はタクシー業界やトラック業界から献金受けててなかなかしないけどそそのゴミ政治家たちはいま70前後とか下手したら80過ぎてる
生きていたとしても議員でいる可能性は極めて低いし、仮に議員でいたとしても権力も減退してそうだが >>767
求人票をいつの求人か年月日わかるようにスクショしといて面接で違うことを言われたら虚偽記載という立派な不法行為であり、罰則もあるから求人のスクショ印刷して面接は録音しといてそれを持って労基署行けばいいよ >>770
行ったらなんだかんだで倉庫作業させられるけどな🤣 >>771
だからそのゴミクズを何度もしつこく潰してブラック企業を無くそうと思ってんだけど、これは運転手には良いことなのに何でブラック企業側の目線でレスすんだ？
洗脳でもされてるか、それともブラック零細経営者か？ >>775
引っ越しすりゃ問題ない
仮にそれで働けないなら生活保護でも受けてノンストレスで生活すりゃいい
ストレス溜めて最低賃金やそれ以外で働いてて馬鹿らしくならんのか？ >>793
そこで突っ込まなかったの？年間求人105日で求人でてますがって 生活保護なんて五体満足な若者が簡単に貰えちゃ苦労するかよアホが >>775
そうなんか、そういう所陰湿村社会だよな
輪を乱してる奴は締め出される
引越や生活保護も簡単じゃないし
ID:ClqmCJkYみたいに不当は訴えてくのが理想だがね。そういう所はガキの頃の学校社会の拡大版でしかない
正論ばかりじゃ社会に虐められる >>773 荷物チョロまかしてバックレる奴がいるから、その補償の請求先が必要なんだろうね。
俺は親族以外の保証人二人と言われて、友人二人に頼んだけど、積み込み 配達 集荷で一番時間かかるコース＆昭和的なイヤミなリフトマンがいる現場ばかり当てられて 精神的に参って辞めたんだけど、その時に友人に「保証人になってもらったけど辞めるわ」と一言 連絡せずに辞めたら、友人からの信用が よっぽど無かったのか、ＣＯされましたわ(笑) >>805
やっぱり頭が悪くて無知
いまは２０代で健常者でも生活保護いるぞ～
生活保護YouTuberもいたな
Abemaテレビにも出てた
お前ら無知ってGoogleある時代ですら自分で調べるってことできねーもんな
そりゃ一生奴隷労働させられるわ ４トンは２トンを馬鹿にし、１０トンは４トンを馬鹿にしてる老害多すぎだろ
下手したら小回りきく４トンのが稼ぎ良い場合もあるのに本当に頭が悪い
そもそも１０トン乗れるけどあえて４トン乗ってる人もいるし、会社の都合でたまたま月数回は４トンに乗ってるだけかもしれないのに
頭が悪すぎてそんなことも考えられないんだろうな
一般人からしたら４トンだろうが１０トンだろうが、下手したら２トンだろうが同じトラック馬鹿にしか見られていないのに
俺は散々、言われて嫌われてるダンプ乗りだが月収40万円～80万円あるぞ
合材もしてて夜勤も昼もするときあるからね
ドンゴロスというシートかけあるけど身体使うのはそれだけ
お前ら手積み手降ろしして長距離乗って35万～45万てとこだろ
人間の価値ってのは年収で決まるんだよ >>810
未だに結婚が良いとか洗脳だぞ
馬鹿に子供を作らせて納税奴隷を生産させる、ある意味、国策だわな
考えてみ
子供好きで欲しい奴以外は結婚なんてデメリットしかない
１人あたり最低でも成人させるには２千万かかるらしい
俺は子供なんて負債としか思ってないわ
それに結婚なんてすると相手が仕事してて自分と同等かそれ以上稼ぎないと離婚したときの財産分与で大損する
そもそも立ちんぼやソープでいくらでも若くて新規の女とヤれるのに結婚して同じ女としかヤっちゃダメでバレたら浮気で慰謝料とられたり離婚で財産とられたり
デメリットしかねーやん
子供と嫁に何千万使うなら自由気ままに生きながらヤりたいときにヤりたい女を買うほうがコスパもいいだろ なんでそんな必死なんだ
人それぞれ自分に最適な道があるんだから 30年前ぐらいはトラック乗りの30才以上の結婚率は98％ぐらいだった(体感)
今は70％ぐらいか(体感)
他のホワイト職よりは結婚率は断然高いと思う
ってかホワイト職が悲惨 >>814
うちも妻帯者7～8割ってとこですね。
選択子ナシの方も少数ながらいらっしゃるって感じですがほぼ子持ちです。 >>808
20代でナマポで健常者なら通報するわ不正受給だろって教えろよそいつ >>809
お前が1番馬鹿だろｗ
同じパレット輸送で4トンのほうが大型より稼げるなら会社が大型なんか買うかよバーカｗ
セコセコ手積み手降ろしで何件も回るより大型でフォークで一発仕事の方が楽だと経験で知ってるからみんな大型乗るんだよ俺も最初は4トンだったが同じ会社の大型のほうが明らかに割もいいし車もかっこよくて威張れるからすぐ一発試験で大型取って他所の会社で大型乗ったわ
まあ4トンでも佐川みたいな肉体労働で稼ぐならまた別だがな
個人宅配は性に合わないから日雇い派遣で昔少しやったけどそれっきりだわ パレット返却システムがうざいんだよな
あれ外国もそうなのか？ >>809
あるあるwデカい車のが偉いみたいな
ウチでもそうだわ でパレット一発仕事は老害が囲い込んでて若いのはクソ地雷店舗回りを楽とか騙してやらすみたいな その老害だって若い頃は散々な仕事をやってきてるんだから仕方ないだろどんな仕事も同じだ入っていきなり何の経験も無い雑魚が美味しい楽な仕事やらしてもらえるわけないだろ >>819
アホだからな運転手て
>>818
海外はないよ
あるやつ使えって感じ パレットは昔からおかしいと誰もが思ってるよね
分厚い木の板や分厚いプラにご丁寧に会社名まで入れてさ
海外のパレットは薄いベニヤだもんね
お互いに捨てといてって合理的だ
五月蠅い会社のパレットは別保管とかさ >>817
なぜセンター間配送や工場などの大きな場所配送なんだ？
あと、お前は算数もできないのか？
大型車の車体価格、保険代、駐車場代、燃料も大型車のほうが食うだろ維持費など計算できねーのか？何かあったときの部品代や修理費など全て４トンより経費がかかるんだぞ
だから今は大型と４トンの給料の差額が月に２万～とかで嘆いてる運転手もいるし
求人を見れば一目瞭然
そりゃあ大型のほうが給料は良いところが多いのは基本だが小回りのきく四トンで回る箇所が多いと大型より給料良いところもある
現実を知らないおじいさんおつかれさん >>815
そら長時間労働で旦那が家にいなくて金だけ入れてくれるATMなんだから女からしたら美味しいだろ >>816
生活保護法に健常者は受けられないなんてねーよ
マジで頭が悪くて無知
法律なんてググりゃすぐわかるのに、それをしないとか無知で無能とか終わってんな
あ、頭が悪いから小難しく書いてる法律を読んでも理解できる能力ねーのか >>824
昔から誰もが思ってるのに改善要求も改善もせず物言えない運転手たち
ネットでは強気だな
トラック降りたらペコペコしてんだろ ググればわかることをググらず調べない
そしてそう言うと決まって返ってくる言葉は同じで「そこまで興味ない」なのよな
興味なくてもこんなとこでレスする暇あるならその端末でググりゃいいだけの話にのに、なぜかできない、しない
あー、これがいま流行りの境界知能ってやつか～
確かに運転手って焦点あってなかったり、ハイハイ返事だけは良くて全然、話を聞いてなかったりするからな～
お前ら運転手って境界知能だろ
だから自分の住んでる都道府県の最低賃金も知らず、吉野家のバイトより低い時給換算で働いてんだもんな
最低賃金以下もいるだろうなあ >>829
心配しなくてもあと何年かしたら、トラック乗りの時給も運賃も物価も、かなり上がるよ
国が介入に乗り出したからね
トラック乗りの時給が上がれば運賃も上げざるを得ない
運賃が上がれば物価も上げざるを得ない >>821
その無意味な老害カーストが気持ち悪い
外人入った方が環境良くなるんじゃね 大型か中型かってのは重要じゃない
その運送屋の業界内でのポジションとか荷主から見たランクが重要なんだぞ
いくら大型乗ってても水屋からしか仕事貰えないヘボ会社ならきつくて安いだけだし
直荷持ってたり単価が高い仕事ばっか受けてたりメーカー直営とか
そういう運送屋なら中型でも下手な会社の大型より遥かに稼げる >>831
自分がおいしい仕事に付けないから老害云々語ってるだけだろーが笑 運送屋ってホントにガチャ要素が強いよな。その会社が持ってる仕事で給料も待遇も全然違う。10時間切る拘束時間で40万もらえるとこもあれば、14時間でも30ちょいのとこもある。
しかもこんなの入ってみないと分からないというギャンブル。 >>834
それはある。
体力無いのにブラック経営で生き延びるゾンビ会社が多いから2024年問題で一掃して欲しい。新規でドライバーになりたいと思わせるイメージと環境を作る所からスタートになっとる。 >>833
そりゃお前みたいな仕事出来ないゴミ爺でも大御所気取れるポジションは羨ましいわな >>836
で？お前の言う仕事が出来る出来ないって何を基準に言ってるんだ？笑 誰でも出来る仕事で自分は出来る奴と思ってるのがわらえるなゴミ笑 >>825
お前は馬鹿だな
たった3トン程度しか積めずガサも大型やトレーラーの半分にも満たない4トンと大型が殆ど運賃同じだとでも思ってるのか脳味噌腐にクソでも詰まってんのかよお前ｗ
それこそ俺なんかトンいくらの歩合で稼いでた会社も何件もあったし4トンどころか大型と比べたって全然トレーラーとかでかいやつのほうが稼げたわ考えるまでもないだろそんなもん
よく言う4トンの方が仕事が多いとか言うのは細かいゴミ仕事が多くて手間や体力使う仕事が多いだけで運賃安いから給料も安い
少し賢い奴ならすぐにそこに気がついてでかいやつ乗ろうと免許取るんだよ、それこそバブル崩壊した直後の2000年頃なんて人は余ってるわ仕事はすくねーわで金になる大型運転手を素人にやらしてくれる会社なんて殆ど無くて苦労したわ未経験から大型乗るのは
しょーがねーからクソみたいな犬も食わねーよーなブラック運送屋で我慢して数年大型経験つんでそこで作ったコネで少しマシな会社行ってステップアップしてったけどな今はトレーラーだわ >>831
馬鹿すぎて話にならんなお前ｗ
お前みたいなバカで使えないやつから経営者はベトナム人とかに置き換えてくよ組合作るとか言い出す前にな 東武東上線の踏切で事故った奴とか
どうやったら踏切で電車とぶつかるんだ？
遮断機無視でもしなきゃ事故りようがないんだが 馬鹿が前詰まってるのに自分が踏切渡りきれるスペース無いのに突っ込んだんだろド素人にありがちなミス 大型ならふそう・いすゞを使ってる会社ならハズレは少ない
日野・日産は最悪
なんでそうなってるかはわからん >>842
それが理由ならそんな運転手雇った会社にも責任あるわ >>838
>>840
とりあえずお前ら喋ってねえでさっさと帰れや(笑)
お喋りの時間も無駄な拘束時間だぞ(笑) 20代30代は商社勤務で営業やってたわ
40代で他人との戦いに疲れてドライバーになった
商社勤務の時も営業は自分で時間作ったりできたけど基本的にはドライバーより拘束時間長かった
日付またぐこともしばしばあったり繁忙期は徹夜もあった
他人との駆け引きやクレーマー相手だと時には嘘もついたりで
精神的なダメージは今とは比べ物にならなかった胃潰瘍にもなったしぶっ倒れて手術もしてる
ドライバー職は最初は体力がついてこずに毎日トレーニングしてたけど
慣れてくると積込みも配達も別に苦ではなくなったな
ただ荷物に対しては神経使うから運転は大人しくなったな
まー20代30代なら人と戦う営業職の方がやりがいも安定もあっていいと思うけどな
若いうちに苦労しとけって言うけどほんとそう
ドライバーは40代50代でも雇ってくれるところあるし勿体ないと思うわ
一度しかない人生やしな >>841
ググってみたけど、アームロール車だな
ゴミや産廃を入れる箱を下ろして置いてきたり積んで回収したりする車
このスレで話すような仕事の車じゃ無いな もし仮に生まれ変わっても若いうちからトラック取ろうとは思わんな
若いうちは色んな企業選べるし手に職付けて独立目指したり
メーカーや商社に入って営業経験積んで日本全国飛び回るもよし
世界に羽ばたくもよしそっちのほうが人生経験にはなると思うけどな
いくらトラックで全国走るにしても荷物運んでるだけで営業のような人との付き合いは出来ないし
まず長距離移動は自由があるようでない
営業なら出張先で２～３日自由な時間を作ることもできる
その代わり土日も仕事入れたりするんだ
自分の行動を自分で管理できて数字さえ上げてれば
好きに出来るのが営業の良かったところかな
トラックは誰かに頼まれた物を運んでるだけだしな
面白味もやりがいもないわ 教習所の先生A「未経験者は早く大きいトラックに乗ってしまった方がいい」
教習所の先生B「未経験者なら4t車からスタートになると思います」
転職サイトの人「とりあえず紹介するんで2tトラックから始めてください」 今日横乗りしてもらった爺さんに、俺が何も言わなくても自分で見に来て覚えろって言われたｗ そういう人いるね
昔、零細運送屋いたころ大手の運送屋からおっちゃんが入って来て、なんでこんなとこにて思った
聞いたら歳取って新人の横乗り教育ばかりやらされて、しんどくなって辞めたらしい
まあ教え下手なんだな 東京都江東区枝川
沖倉運送株式会社
営業ナンバーで煽り運転
営業ナンバーで公道でカーレース
イジメあおり運転を楽しむ沖倉運送株式会社東京都江東区枝川 >>837
いまだにネット銀行も知らない、紙の地図見てる、渋滞情報もネットで見れず先に行った運転手が運転中にもかかわらず電話して聞いたり
効率悪いだけじゃなく、他人にまで迷惑をかけてる >>835
2024年問題なんかでブラック零細が沙汰されるかな？
なんだかんだ国って最初のアピールだけでの取り締まりしてあとはたまーに摘発したりで野放しなのがどんな業界もそうじゃん
だからヤクザも半グレも風俗もブラック企業も全て沙汰されたことがない >>839
バカの話は長いってので読む気もせんなあ
他の人も書いてるように直請けか何次受けかにもよるし何を運ぶのかにもよる
例えばダンプだとおおまかに残土、汚土、合材、砕石を運ぶのとでは全然単価が違うしダンプでも直請けかどうかで違う
何トン運べるからとかより【何を運ぶか】【直請けか】【トータル何トンか】が重要。
１０トン１回より４トン３回のほうがトン数も多いだろ算数できねーのかよ >>847
同じトラック運転手だぞ一般人から見たら >>843
全部あったり、その中から３メーカーあるのは？
あと、それはどこからのデータ？
まさかお前のたった数社しか知らない主観じゃねーだろな？
あとは聞いた話で～とかじゃないだろな？ >>846
そうか
商社でそんなにバリバリ働いてたのなら年収は４桁でしょ
年収が半分かそれ以下になる転職なんて奥さんや子供に反対されなかったの？ >>855
教え下手ってそもそもなに？
ここに何を積んで積み荷はここにあって、積み込み場所へはこのルートを通る、何時までにここに運んでおろしてここを何時までに出発しないと次が間に合わないよ。
日報の書き方は完成したの写メ撮ってなさい、で終わりじゃん
それを教え下手ってなんだよ またバカ同士でじゃれあってんのか
仲いいなお前らｗ >>863
そういうのを的確に教えられないのが教え下手なんじゃないの
普通の人なら当たり前に出来そうなことが出来ないんだろう ところでバラセメントって給料とか待遇とかどうなの？ 横乗りさせてもろたベテラン先輩が
鼻先ワンウィンカーバカだったり スピードメーターのとこにスマホ置いて動画見ながら運転したり
慎重に運転してるお年寄りの車にベタ付けしたり 誰かほかの奴が教えるだろーみたいないい加減なタイプもおるしな
悪いお手本に自然となってる奴もいるし 外に出ればそいつの普段が出るしね 確かに教えるのが下手な人は多いけど
タイプを見分けてどういう聞き方すればいいかとか
タイミングを見計らって今なら教えてもらえそうとか
考えて聞く奴も少ない >>870
未経験じゃ覚えるのに必死でそんな考える余裕ないぞ
聞ける雰囲気じゃ無くなったら何も聞いて来なくなって次の日来ないぞ
運送しかやってこなかった奴は何かズレてるよな
なんで覚えられないの～wとか言って小馬鹿にしてくるし 教えると言うより俺仕事凄いデキる人アピールしてるしてるだけなんだよな
そう考えると腑に落ちる
でも本人は教えてる積りっていう トラック乗りは無事故やってれば偉い（普通）でそのほかなんかなんにも無いしな… >>857
お前は関係ねーだろ笑
横から口出すなバカ笑 暴メーカーの実運送子会社
横乗りは最近事故を起こして新人教育係と言う罰ゲームから逃げられない負い目のあるやつに押し付ける
そこで新人はパワハライジメの標的となってほぼみんな辞める。
パワハラのリンキはビールだよ！ 人を襲う○○○が営業ナンバートラックで公道で人を襲う
人を襲うから差別されてきたのにアメリカ軍が開放してしまった >>858
物流のイメージ改善と時間の無駄を無くす。
「帰れなくても稼げる」から「毎日帰れて稼げる」にシフトしていかないと若手はまず来ない。仮に入ったとして若手が定着しない業界に未来は無いので見せしめを兼ねて適当なブラック会社を潰していくだけでも待遇改善の一歩にはなる。
劇的な変化を期待するのではなく2024年からは業界全体でゆったりと改善する方向に持っていくと思えば良いです。
第一歩としてはブラック零細で低賃金で働かされてる方は速攻で労基に駆け込みましょう。罰則を設けても発見出来なければ意味がないので。 一定数がバスやタクシーに転職してるみたいだが
思ったのと違うで彷徨わないようにな >>859
は？４トンで3往復してやっと大型一回と同じ運賃だったら大型で一回のほうが早くて楽でいいだろバカジャネーノお前ｗ
それこそダンプで過積載すりゃ１回で16ｔは運べるのに４トンで過積載したって太刀打ち出来るわけねーしそもそも4トンのダンプなんて土建屋のガチな自家用しかねーし、あと元請けも下請けも関係ねーわそんな話はしてねーなんで4トンと大型の話にそこ持ち出すんだよ本当に馬鹿だなお前 ダンプなんぞさっさと自動運転やれ
屑ども養ってやる必要ねえよ
左余裕ありまくりでセンターライン踏んで走ってくるバカ >>883
運賃の話しは揉めるから辞めろ
いい加減分かるだろ
喧嘩したいならリアルでやれ ここダンプはやたら下に見てるけど
人間性って意味では運送も偉そうなこと言えないな
糞会社にはマジで糞な人間性の奴ばかりだし
いい会社？はいい人多い
俺の地域雪降るんだけど
横乗り期間中に俺のトラックに積んである鉄ヘルパー盗んでく爺いるし >>833
お前は逆に若いのが楽な所行ってたら気に入らないから配車に圧掛けて横取りするんだろ笑 >>883
大型のほうが維持費かかるだろどんだけ頭が悪いんだお前は >>887
そもそも老害は体力ないからキツイ仕事に回されたら必ず商品破損か事故などを起こす
会社もそれがあるから老害に楽な仕事回すんだよなあ
でも老害はそれを勘違いしてんのよ【自分はこの会社で頑張ってきたから楽な仕事させてくれてる】と
会社からしたら破損や事故されるとこまるからなんだよなあ 若いうちは専門的な仕事目指して
どうしても駄目だったら運転手やるんだぞ >>880
しかし今でも20代数人いるんだよなあうちの会社
しかも入って数ヶ月～数年が
完全に手積み手降ろしないからかな？
月給30万～35万だから得に良いわけでもないし時給換算したら吉野家のバイトレベルなのに
20代の頃は同年代より稼げるから目先の金だけ見て入ってくるのもいるのよ現実
続く続かないは別として >>882
さすがにそれは２トン～４トン乗りで零細ブラックからだろ？ >>886
結局は人によるんだよな
ダンプも異業種からの転職者がコロナ以降多くなってるしね >>890
てことはいまいる20代や35歳以下の運転手や中年でも20代から運転手してますって奴らなんなの？ >>866
的確もなにも言うだけじゃんここにこれある置く、ルートとを 海コンの配車業務での求人票に運行管理の資格とか必要資格が何も書かれていないんだが海コンの配車業務は運行管理者必要ないの？ 山崎製パンの大型運転手去年の１０月だか１１月に求人だしてたのにまた出してる
てことは入った人が辞めたんだろうね
月給33万～でセンター間配送で辞めるってことは待機時間にセンターの作業を手伝うとかもあるのかしら？ ぶっちゃけ月収35万以下は荷量減らしてバンに変えるほうがいいと思うわ 初心者スレだし運転手歴20年の俺からアドバイス
長時間労働とシフト制による出勤時間や退勤時間の大幅なズレが毎日あるような会社はまず論外
長時間労働により疲弊し、思考能力を低下させ、洗脳するのが目的(宗教もこのやり方が多い)
時間バラバラも自律神経機能をめちゃくちゃにして洗脳するため
だから変形労働時間制と書いててもどんな変形なのかはきちんと聞いとくべき
例えば変形でも２週間ごとに交代や月単位、年単位なら全然いいがヤバい会社は毎日違うところもある、そもそも終業時間から次の始業時間まで８時間はあけなさいと国に法律作られなきゃしなかった業界だからね
その８時間も通勤時間まったく考慮されてないところが役人という馬鹿のやることなんだが
人間の睡眠時間は最低７時間は必要なのに８時間あけたら良いとか頭が悪いだろ、この業界
７時間寝て通勤往復時間でなくなるか足りない、飯や風呂やリフレッシュ時間は？ >>902
どういう理屈？説明して
それすると人数増やさなきゃならなくなり人件費増えるのでは？ >>903
洗脳以前に単純に継続出来る人間のが少ない
荷量減らして時短化は不可避でしょ 洗脳する為に考えてなんてやってないだろ
配車がバカか糞仕事しかないだけだ 給与は言わずもがなで月収３２万は超えて行かないと妙味が薄い 業界転職2週間目だけど
高速代数百円節約のために4時前に高速に乗らせて3時間荷待ち待機させるとか普通に行われてるんだけど
なんなのこの業界
気が狂ってるの？俺が入った会社がイカれてるだけ？ >>908
辞めたほうがいいよ
免許取った以上何が何でも運転したい気持ちは分かるけどな >>906
な、お前みたいな馬鹿が医学的根拠あることすら否定する爆笑 思考チェンジ
大型取ったから大型ではなく
金にもならんのだから辞める >>907
何トンの話してんだ？
何トンかにより話が違ってくんだろまず >>910
賢いつもりなんだろうが現実問題そうだよ
洗脳って最近覚えて使いたかったのかな？ >>908
てことはお前のその３時間待機分の給料は、その数百円以下ということだね >>912
バンでも３２万だ
大型なら４０万は最低ラインだ >>910
あとお前の言ってることは初心者でも疑問に思わないのはただのバカだから
賢いならそれぐらいわかりそうなもんだけどね
普通の知能なら >>913
昔からある運送屋のやり方だし経験者ならみんな知ってるが
あと、長時間労働で疲弊させてふらふらにして運転させて事故や破損起こさせて飼い殺し >>916
お前、初心者か
まあ経験すりゃわかるよ >>917
だからそれでおかしいと思わないのはお前みたいなバカぐらいだろ
普通の頭ならおかしいと思うよ >>919
すまないが知的障がいあるなら絡まないでくれ >>922
反論できなくてそれかｗ
自己紹介しなくていいから >>921
お前、知的障がいあるよ
病院行っておいで
日本人て自分で気づいてないのとプライドで絶対認めたくないマンいるからね
ちな、俺は受診して正常だったよ >>923
ごめんけどお前が何を主張しているのか理解ができないマジで
お前が知的障がいあるのか俺の読解力がないのかわからんがとりあえず前者の臭いプンプンするから面倒なんで先に謝っとくわ
ガイジと絡んでも無駄なのはネットで散々、経験あるから
ごめんね俺の読解力が足りなくてお前の主張が何なのか理解できない >>925
お前の負け
毎日毎日池沼丸出しの長文の連投して負け続けてご苦労さん
ニートは今から寝る時間なんだよね >>925
それはお前の理解力の問題だろ
お前の言ってる労働条件>>903で言ってる例えばのところな
まともな頭ならおかしいとは思わない奴はいないと言ってる
バカでもこれならわかるか？ >>927
まともな頭がいないのが運転手なんだと言っているんだよ俺は >>927
ここでもまともじゃないから面接に行ったら～とか書いてるのいたじゃん数日前に >>930
労基法も知らず固定残業代も最低賃金も知らないお前のことだよ爆笑 >>932
昔から知ってるから過去に何度も残業代未払い請求で支払わせてるし有給分の給料も請求して支払わせてるよ何年も前
思い出したわ
基本給低くして残業代で稼がせるのは有給分は基本給分しか基本、支払わなくて良いんだよね
だから有給とると１日の稼ぎが減り、給料が残業代分とその他の手当分が減る
それを嫌い、運転手が有給をとりにくくもしてるんだよなあ
本当に悪質だよこの業界は 「○○日、有給とっていいですか？」
「いいけど有給とったら残業代やその他の手当の分が出ないから給料減るよ？」
「え…？いくらくらい減ります？」
「うちの会社の基本給は○万だから日割りしてその日給分しか出ないから１日の日給の平均分の７割減るね」
「う～ん、有給とるかちと考えます」
てなるからね～爆笑
基本給がなぜ低く設定されてるのかすら気づかない馬鹿ばっかりの業界だから仕方ないか 2024年問題で去年の１０月くらいから求人だしてた会社がまた続々と求人だしてきたなあ
未経験で若いのでもとってあまりのブラック労働ぷりに嫌気さされてバックレられたか？笑 >>891
手取りで30越えるなら地方なら良い方ですね。
時給換算したらバイト以下でもその人に合ってるとか苦にならないって基準で働いてる事もありますよ。時給良くても耐えられなくなるストレス抱えるのであれば本末転倒ですし。
会社の居心地が良いとか人間関係で揉める事が無いというのもあるのでは？ >>939
月給←手取りなわけねーだろ
こういう馬鹿がいるから運転手は馬鹿にされるんだわ
手取りなんて人により違うんだから手取りで書くわけないだろ
求人もそうだろ 月給で時給換算してる奴ってボーナス無い前提なんか？
零細はボーナス無くて大変だな >>942
運送屋のボーナスなんて大手でも年間50万とかそこらだろ
お前が算数できないならお前の年収と月の平均労働時間を教えてくれれば時給計算してあげるぞ
例えばボーナスが年間50万として(これでも中小零細なら多すぎるが大手として計算)、１日１１時間労働、よくある年間休日107日とする
365日ー107日×１１時間＝2,838時間
50万÷2,838時間＝176.18円
四捨五入して176円
時間給換算176円しかボーナスでプラスにならない
そして今はボーナスからも社会保険料天引きで約20％とられるとして176円×0.8＝140.8円
しかも大手企業はボーナスが多い変わりに中小零細より月給が低い場合が多い
月給30万(手当など全て込み)でボーナス50万なら年収410万
410万÷((365日ー107日)×１１時間)＝1,444.67円、四捨五入して1,445円
時給換算1,445円だね
しかもこれ残業代も休出やGW、盆と年末年始も出勤してだぞ爆笑
まあ運転手は馬鹿だからそういう残業代や休出の割増賃金や深夜割増賃金もいくらかも知らないんだろうな
例えば最低賃金千円として１日１１時間なら8時間×千円+千円×1.25×３時間＝11,750円
深夜割増賃金は午後１０時～午前５時までで最低1.25倍が深夜割増
もし夜間勤務で午後１０時勤務開始で１１時間勤務だと翌午前１０時まで勤務で休憩１時間で深夜割増のときに１時間休憩したとして６時間は深夜割増の時給1,250円が最低賃金、６時時～１０時までの４時間は残業(１日８時間超え)で時給換算最低賃金1,250円、５時～６時は千円として
深夜６時間1,250円+残業４時間1,250円+通常勤務時間千円＝13,500円
１日13,500円が最低賃金
(365日ー107日)×13,500円＝3,483,000円
運転手してて夜勤で年収348万3千円以下は最低賃金以下
ちなみに最低賃金にボーナスや寸志は含まないので3,483,000円÷12か月で月給290,250円が最低賃金
これ以下で年間休日107日またはそれ以下で夜勤で１日１１時間以上の労働なら最低賃金以下
算数できるか？ 大手はボーナスは良いけどさ
評価制度とか人間関係とか面倒な事が多いから
大手が合わない人もいるよね(´・ω・｀) >>908
狂ってるよ
都市高速乗せてくれたら2～3時間は労働時間短縮出来るのに会社は絶対出してくれない
運転中は休憩みたいなもんって言い出す爺もいるし >>908
ちゃんと余裕時間確保してくれて
高速使わせてもらえるだけいいじゃん(´・ω・｀)
って言ってもらえる業界 >>945
助け合いとか言ってる会社は大手でもやばいな
仕事できないカスの尻拭いさせられて同じ給料なんだから
評価制度なんて無事故無違反と誤配送しないてことくらいだろ
渋滞による遅延なんてどうしようもないから査定には入らないし
今は大手企業は早くても遅くてもダメだぞ
だから早く積み込みや荷おろし終わっても時間までバースにトラックつけたままかバースからトラック動かしてもセンター内待機で時間まで出発できなくなってる この業界って大型乗ってるチビスケ多いよな
煽られてクラクション鳴らされたから鉄パイプ持って降りたら走って逃げられたわ
逃げるなら煽ったりクラクション鳴らすなよと言いたいが
面と向かったらいきなり敬語喋りだして謝るしこいつらアホなんか
一緒に警察署いってドライブレコーダー確認しよか^^って言っても逃げるし
車に乗った瞬間性格変わる奴多すぎやろ 何も言い返すこともできずに泣きべそかいて必死チェッカー
鉄パイプ持ってく奴のやることは違うな >>943
おっどうしたどうした
飛行機飛ばしたかID:L2vIirZB
毎朝毎朝働きもせず長文連投ご苦労さんですえ >>954
オタクさ予想通りの反応で馬鹿満開すぎるよね
ずっと煽りっぱなしのレスばかりしてて答えるわけないよね
一回死ねば？ >>956
鉄パイプ持って行ってどうするの？って普通の質問だけど？
どこが答えられないの？ 予想できるなら最初から質問されるようなこと書かなきゃいいけじゃね？
頭悪くない？ >>957
お前みたいなドレタレどつき回すんやんか 大手運送会社は「物販」というドライバーにも販売ノルマあるから面接で絶対に聞け
俺が大手にいた頃は大き目の段ボール3つ分の袋ラーメンだ
勿論そんなもん誰が買うかって話で100％のドライバーが自爆(自費買取り)してた >>888
維持費かかったってそれ以上に儲かるからみんな持ち込みの奴らだって大型のっんだろ馬鹿よお前 埋めるの早いだろ
バカがコテンパンにされた腹いせにやってるとしか思えん
何から何まで残念な奴だな >>982
リアルで誰も相手にしてもらえないからここでかまってもらいたいんじゃない？ このスレッドは１０００を超えました。
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