タクシードライバーの雑談日記★372冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
『白タク』が関空で横行 運転者は「友達」と言うが...乗る人は「もちろんお金を使って予約した」1台を追跡すると...車を止めて歩いてコチラへきた運転者が語ったこと
https://news.yahoo.co.jp/articles/935fc1e3796ca226295f1b5ca75142983b84ad20?page=1 以前､6のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
5get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
5get 初めまして。
以前、7のくせに「6get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
6get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 6get！ 1524年1月15日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
7get! 俺はついに、このスレの8をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの8をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの8をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、8をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの8をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの8をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「8ゲット」と。 キータッチが未熟な僕は以前「9get」と入力したつもりなのに
間違って「9gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も9getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
9grt! おおおっ、10ゲットやでー！
まさかの10番目でワイがやっちゃいましたわ！
めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。
次は9ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！
#数字の達人 #10ゲット #大阪弁で自画自賛やで やったやでー！ 11ゲット達成やぁ！
これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！
ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！
まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！
#数字のドリフト王 #11ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー 昔の話やけど、なんかさ、６って書こうと思ってたのに、気がついたらなぜか『５get』って書いてて、
その結果、“2000万年ROMってろ！”って、虚言モンスターにド正論でガツンと言われてさ。
そっからずっと、未完成AI君とトラックバイトと一緒に、2000万年もずっとROMってたんや。
虚言モンスターが途中で『ヒーハー』とか言い出して、
未完成AI君とトラックバイトがそれに乗ってきたこともあったわけよ。
でも俺たちは、言いつけを守って、唇を噛んで、真面目にROMに明け暮れてきた。
で、文明の興亡、数え切れない戦争、生と死、生と死って感じで、
それでも2000万年、ついに今日が来たんだ。
新たな数字の冒険に挑むことができたわけ。感動で胸が熱くて、もう何度もROMすることはないって宣言しようかな。
卑弥呼女王、見てくれてるか？義経様、清盛様、見てくれてるか？信長様、秀吉様、家康様、見てくれてるか？
それじゃあ、2000万年の歴史の中で培った経験を持って、
スマホ画面を壊すくらいの情熱で、新しい数字の旅に出るぜ。
12getだ！ やっほー！13get！
はじめまして！昔、なんか気が狂って5のくせに『ピーナツバター』って書いちゃって、それで『1000万年チョコバナナってろ！』って言われちゃったんだよね。
それからずっと、フワンカロティル、スクイッグリッシュ、ジャンプマン、猿からバナナへの進化…カプセルロイド期、フラフラ紀、グミミ紀・・・・途中で、「なんでこのおやつに？」って書き込んだサモア原人には反論しそうになったり、「グリーン！」というミント原人には切れそうにもなったんだよ。
でもね、俺は言いつけを固く守って、唇を噛んで、1000万年間もひたすら真面目におやつに明け暮れてたんだよね。
そして現れては消えていくおやつ文明。繰り返される美味しさ、数え切れないほどのおやつ戦争…生とおやつ、おやつとおやつ。人々のささやかなおやつタイム、愛とチョコバナナ。
1000万年経って今、晴れて縛り（おやつ）を解かれた俺が、『ピーナツバター』って言えるチャンスに今っ！感動で…俺の胸はクランチしてる感じ！
天照おやつ様、見ててくれてるかな？
それで、なんと今回はついに『13get』も達成しちゃって、もう限界超えちゃう感じ！1000万年のおやつの歴史の重みと共に、クッキーを叩き壊すほどの情熱をもって、これからもおやつの冒険を楽しんでいくぜー！
#おやつの冒険家 #ピーナツバターで新しい旅 #13get達成 おっす、14getや！でもな、おやつの歴史もいいけど、アナルの歴史にも注目せなアカン時期がきたんや。『1000万年アナルバター』ってのは、もはやただの冗談やなくて、未知の領域に足を踏み入れる覚悟が必要や。おやつの世界で言うと、まるで新しいフレーバーの発見やで。
そうやなら、今の12getの達成感をバネに、アナル冒険に身を投じてみるとええやんか。アナルバターを使った新たなレシピ、広がる未知の感触、そこにはおやつ以上の刺激があるやろう。どんなことにも冒険のスパイスを加えることで、人生っていう料理がより豊かになるんや。#アナルエクスプローラー #アナルバターフード #14getアナル達成 ついにやったぞ、ヒーローインタビューでの大発表！このスレの15をヒーローゲット！
感動の渦がここに。長い5年間、スレの15をヒーローゲットするため、シュガーシティの高層ビルを駆け上がり、キャンディケープを翻し、マシュマロメトロポリスを守り抜いた。
激しい嵐の夜も、ハニーグレイズドーナツシールドを手に入れ、猛烈な熱波の日はアイスクリームビームでクールダウンし、凍てつく冬の夜はホットチョコレートライトで暖を取りながら、ずっとスレの15をヒーローゲットすることだけを心に誓ってきた。
諦めかけた瞬間もあった。スーパーパワーが笑いを誘うほどのギャグマンガでリフレッシュし、甘い勝利の夢にときめいた夜もあった。
そして、「なぜ俺は、15をヒーローゲットしたいんだろう」と、フルーティーポップスターを片手に自己探求をしたこともあった。
しかし、俺は5年間、お菓子の街を守るために戦い続けた。そして、ついにこのスレの15をヒーローゲットしたんだ。
何をやっても中途半端だった俺はもういない。このスレの15をヒーローゲットした今、まるで新しいヒーローに生まれ変わったような気がする。堂々と、ビクトリースウィーツを味わいながら、清々しい気持ちだ。
ありがとう、15をヒーローゲットさせてくれて。
そして今、このヒーローインタビューで大声で叫ぶ。お菓子の街を守り、笑いと驚きの冒険を乗り越えた自分に。
「15ゲット！」と。 暇だからバイトでもしよーと何個か電話したんだけどさ
タクシーで労働時間超えてると残業代として払わないといけないから無理って言われたんだよ。なんならタクシーで残業してると、そもそも働けないと。
明けにバイトタクシーしてるとか言ってたヤツの嘘がバレたのと、
思ったんだけど逆にライドシェア始まっても、正業してたら業務委託じゃないライドシェアできなくね？w 70万でも無理
50万で好きなようにのんびりやれるのが一番だよ 俺も年収ベースで1000万でも猿本体、直系はもう無理
死んじゃう なんか八重洲口のワゴンレーン無視して入ってるの増えてね？
>>24-26
もしかしなくても：GO Premium “白タクに客を奪われている”とタクシードライバーは怒りを露わにする。
（タクシードライバー）「コロナが明けて10月くらいから白タクが多くなりましたね。だんだんアホらしくなってきますよね。真面目にやっていてお客さんとられるなら、ルールを破ってもいいのかなみたいな」
（タクシードライバー）「白タクすごく多いです。私服の若い子がずっとスライドドアを開けて待っているので。違法なので、第一、ちゃんと摘発なりなんなりしてもらわないと」 >>26
日本交通本体の上位8%は、
年収1000万越えなんだって。
所長が言ってた。 救急車が本当に邪魔だな
ノロノロと青のタイミングで必ず入っくるな
センスねーよ
自分たちが青のタイミングで入ればいいだろカス！ エリート雲助なら1000万でも不思議じゃないな
乞食営業なんかしないだろうし 「心から憎い相手がいます」…積年の恨みを吐き出した、とある高齢男性の後悔【東京タクシー百景】
https://lasisa.net/post/43965 タクシーブールも溢れてる
流しても空車だらけだしな >>18
この運転手どうなったんだ？可哀想だろ・・・
遊び仲間と飲酒後、六本木の路上でタクシーを停めようとしたが、乗車を拒否され立腹。直後に停車した別のタクシーに八つ当たりをし、車体を傷つけた。
驚いて声をあげた運転手（先に乗車拒否した運転手とは別人）は、一八ではない別の遊び仲間に抗議し、揉めていた。
その運転手が友人よりも体格が大きく、友人に危害が及んでいると思った一八は、運転手に回し蹴りをして暴行を加える。
仲間が嘲笑しながら煽った言葉に高揚、執拗なまでの暴行で運転手を脳挫傷に至らしめた。一八は勝ち誇った表情で「こいつが死んだら俺がムショへ行ったらええんやろっ!大したことあらへん!」と叫び、仲間は歓喜の声を上げ、拍手までしていたとの目撃情報が多数あり、 新宿西口地下は開けたり閉めたり一貫性ないな
客とトラブるじゃん… なぜ警察は白タク取り締まらないの？
バカみたいに隠れて待ち伏せ違反切符より白タク取り締まらないの？
不思議だ 前の東京無線が遅いから鬼クラクションで排除してやったわ
ノロノロ運転すな！ お前らの会社にも居ないか
いつまでもしがみついてみっともない爺が 新卒でタクシーやるほうが惨めだと思うけどな
５０年も雲助やるのかw 会社に戻ったら、港区の愛宕で駐禁場所で止まってたとクレームきたと言われたけど、その時間帯港区いなかったのに適当に通報するバカいるんだな
まあ、港区で巡回してる暇人いるみたいだけどな >>39
速度違反（電動！自転車）の赤切符で検挙したく無いのと同じで、
交通事件原票の作成が面倒臭いから！
捜査報告書やら大量の書類作成が面倒！
青切符なら否認さえしなければ現場で１０分で終了！ >>29
上位８％では無くて、
全体の何％が1000万円超えなんだい？ 246とかは最低でも60出して欲しい
50-55で踏んだり放したりイライラする >>51
東京で雲助やってる段階で負けだよ
ライドシェアにも反対し他にやれることがないなら死ぬまで地獄の苦しみを味わうんだよ
ガタガタ言うなら辞めるのが一番良い 地方には来るなって定期的に書き込みあるけど
俺等とは客層違うからなー
一見客ばかりじゃないから 今日も忙しかった
年始に入ってから好調過ぎる
株高の影響が大きいな ヒマヒマヒマヒマヒマステップ♪
足立区毎日ヒマステップ♪ >>56
マジで忙しかったんだってば
宇都宮にいわき市までトンボ帰りだよ
え？お前らヒマヒマなの？ 地方だとカス客少ないのかな？
地方の昼勤務とか平和そう
怒鳴るバカとか少ないんじゃない？ 当たり仕事って「忙しい」なのか?
途切れる間もなくお客さんを捌き続けなければいけない状況だと思ってるんだが
ただの当たり自慢、数字良かった自慢にしか聞こえない ライドシェアは元雲助からの問い合わせが多いと聞いたな YouTuberの宮迫博之さん「タクシー運転手は俺に「客の俺に忘れ物ありませんか？」って聞くなや！？イラッとすんねん」
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1706135482 面接受けたが、自己破産してるから多分、身元保証会社の審査で落ちるな
残念だな 営業所が神立地の代々木自動車か目黒自動車に移籍したいです(T_T)
葛飾区のド外れにあるうちの営業所は都心から遠すぎてもうヤダ！ あなたたちは大韓民国と北朝鮮国どちらが好みますか？ >>75
どっちも嫌 中国も嫌
台湾は、その人による >>74
借金を返せる唯一の底辺だからな
ジジイでも就職できるし >>74
子供を慶応大学に行かせてるのを自慢してた雲助いたけど、ナイトやったあと社内洗車屋やって稼いでいたが、あっけなくおそらく過労で死んでしまった。葬式に行ったらその雲助の家族が全く悲しんでなかった。怒りを感じた。ナイトやって洗車屋やって、ものすごく疲れただろうに。 >>70
やはりクズはどんな境遇になっても顧みないな🥺ずっとこの調子で行くんだろうな >>70
コイツは若い奴にタクシー止めさせるから余計に腹立つ M迫と名乗る奴に迎車で呼ばれたけど、今向かってますで5分経っても出てこなかったから、キャンセルしてやった。 >>79
信用情報は見れないが、官報は誰でも見れるからな
住所と名前が載ってるから タクシーセンターに聞いたら羽田の第三プールからはみ出した列は本来並んだらいけないらしい。
だからプールホスピタリティが空いてたら
列に並ばないでプール入って良いんだって >>88
アレか
クレカとかと同じで自己破産してから最低5年我慢すれば通るんじゃ 暇すぎる
広告もテレビも稼げるとか嘘言いやがって
ロータリーで50分待って近場とかまじでしにたくなるぞ 八重洲口も流れよくなんねぇな。とにかくドライバーが見てるとトロいんだよな。特に爺。みんな殺したくなるわ >>89
最近ワゴンレーンに立ち入ってるJPNとかクラウンよく見かける
特に猿とKm >>89
八重洲とか高確率でゴミも多いのによく並ぶ気がするな 八重洲は日本橋の三越とか銀座とか新富町とか近場が多いね >>95
ECDステッカーあれば車種問わず入れた気がするけどな、最近はそれなくてもお構い無しに入ってるのもいるが
>>98
反対車線から見てたけどよくもまあ並ぶと思うわ
ツラ見ると大体が仕事できなそうな爺ばっかだけど ルールとしてはあるけどそんなルール誰も守らないし守れない >>104
第4プールのホスピタリティレーンのことやないかな
ECDとワゴンが並べる右端のレーン ドアが開くのにドアの真横に立つバカってなんなの？
知恵遅れかと思っちゃう。 >>80
借金返すとか、頭悪そう
1000万円ぐらい借金してから自己破産しちゃった方が得だろ
実際やったんだけどね。 間違えた第4待機所に並ぶ列は本来
並んではいけない場所だから
中のホスピタリティレーンが空いてたら
中に入るのは問題ないんだって
ＥＣＤとホスピタリティどっちのレーンに行くかはプール入るまで解らないから。よくゴボウ抜きされてたからホスピタリティ入る車に
タクシーセンターに聞いたらそう言ってたよ ちょっと「モスバーガーのきれいな食い方」を思い出したｗ チミたち、おしえろ下さい。
昨日の夕方、ＮＨＫに入ったら
なんかGOpayチケット、ナントカとか書いた紙の乗り場が作られてたんだけど
あれは、どういう車なら行っていいの？自分はｋ社。 行き先聞くとフガフガ言ってる爺さんいない？
自分の家のそばなのに案内もできないとか
通りすぎて「ここはどこだい」みたいな
クソ老害 今日は給料日
明日は給料日後の金曜日
俺たち精鋭の日だな
最低でも抜き10万
精鋭なら12万はやりたいとこだ
雑魚どもはノロノロ走ってないで端に寄ってゴミ拾ってろ >>86
別に乗ってくれなくて構わない
なんでも自分の思い通りになる移動手段が欲しいなら自分で用意すればいい
自分に影響力があって発言すれば相手が変わると思ってる人ほど、全体が見えずにポジショントークしてる事が多い 五反野行かされたら膝丈上20cmものミニスカートの女子高校生がゾロゾロいてなんかとナビ見たら足立高校があるんやな
水商売科とかあるんかな？
流石足立区やな
その後六本木ヒルズの裏が出て六本木高校の前で待機してたら高校に頭髪ピンクの女が入っていくわ顔中ピアスだらけで半分モヒカンでスタッズだらけのライダース着たのが出てくるわで漫画みたいな高校生やった
足立区も港区もそんな変わらんわ タクシードライバーの皆さんへ
バスや電車も優先席の意味をなし得てなく車椅子の利用者は今は少ない
だが車椅子の人が乗るときに車椅子ごと載せることができない人はバスも電車もいない
タクシーの皆さんは仕事として覚える気があるのか？ >>120
バカもん！
精鋭軍団も新人時代はゴミ掃除から始めたのだ
修行だよ修行
きちんとゴミを掃除しろよ
特に糞マンコやゴミ輩やゴミ水商売従業員等の繁華街の汚物をだ
サラリーマンには手を付けるなよ！特に複数のチケット乗りはダメだ
それらを乗せていいのは精鋭と個人様だけだからな
羽田にもなるべく寄ってはいけない
分かったら修行しろ！ >>112
おまえんとこはフルクルとエスライドだから関係ないだろ ライドシェア解禁で障害者の優遇は終わるんだ
金の切れ目は縁の切れ目
乗りたきゃ金を弾まないと
ドアサービスもだよ
何のためにドアサービスやってきたと思ってんだ
タクシー利権を守るためだろ
しかしライドシェア解禁でその努力も水の泡
いつまでやってんだよバカか いくつか書き込み有るんだけど講習を受けて国際線プールには入れるが、ネットで待機状況を見ていると第4待機所の並びのルールがさっぱり分かりません。どなたか教えて戴けませんか？ <<93
流して1時間空振り
載せられるだけいいじゃないかw ♫「頭」は禿げ～！、【乗ると】は禿げあがり？
スマートフォンの【端末機器操作】ができない！！ 【タクシーアプリ】が使えない。
人は「建物」から動く！ 「建物内」から！！、【タクシーアプリ】を使う。 スマートフォンの【端末位置情報】で配車する。
どうする、家康！？ タクシー乗務員！！
【脳ミソ】も！！禿げて理解できない！！
➡「新型コロナウィルス感染・拡大」の渦中、タクシー売上お手上げ✋😖✋の原因。
若者！・女性！！、タクシー乗務員にチャレンジ！！
少し「頭」を使う。 【タクシーアプリ】のフル活用！でタクシー売上・給与は爆発的になる！！
「頭」、簡単！！ 【タクシーアプリ】を起動して、「建物」を経由・巡回するだけ。 その端末「建物」を考える！、「経由・巡回する時」を考える！
「経由・巡回する時」、人が「建物」から動く時。
自分なら、「何時」に「何処」から【タクシーアプリ】を使うか？ 「新型コロナウィルス感染・拡大」の渦中。
駅前・繁華街・オフィス街・路上・・・屋外に人が居ない！！ 人は何処へ？
人は変わらず「住んでいる。」 「騒ぎ」だけが、原因で引越しないから。 人は「家」にいる。
何時までも、「家」に籠れない！ 人は必ず動く！
※「家の中」から！、【タクシーアプリ】を使う。
「人の姿」は全く見えない！！
・ワクチン接種会場へ向かう人。 医師・看護士・ワクチン接種者。
・タクシー通勤する人。 「騒ぎ」の渦中だけOK！！な職場。 自費でタクシー通勤する人。
・些細な用事も、 八重洲口もいい加減頭使えよを
近距離客をタクシー降車場で客を降ろしたタクシーに乗せろ
通常のタクシー乗り場は3000円以上利用の客の乗り場として分けろよ
んで前の通りをＵターン可能にしろバカ！ 八重洲口は今の形になる前はこんなに混まなかったよ
ほんまコレ設計したヤツアホやろ 俺は八重洲と港北インター設計したヤツは同じだと思ってる 足立区はフィーバー大開放さ
8182引くより簡単さ
万収だらけだよ 始めから初の閑散期だがタクシー多すぎて死にたくなってくるな 非常事態宣言以来の
ニコロになりそうだわ!
暇すぎ。
ライドって何処の話だよ? >>142
新幹線止まってる時は忙しい忙しいって言ってたクセにワガママ言うな！
ライドシェア万歳！ 暇じゃないのに暇って言ってるやつ多すぎる
今日は忙しくて休む暇なかったぞ >>145
お前あんまり言うなよアホ！
タクシーやろうか考えて見てる奴もいるんだよ！暇って言っておけばいいんだよアホ！ こちらに過失はなくとも事故自体に巻き込まれたくない……タクシーやバス運転士が心掛ける「防衛運転」とは
https://www.webcartop.jp/2024/01/1276973/ タクシーとライドシェアで台数が増えカオスになった状態の中で、雲助がどう生き残るのか？
どうやって食べるだけ稼ぐのか？
雲助の生態を観察したい今日このごろです
今から楽しみです 火曜日の話だが大和4154が俺好みのキビキビ運転してたわ
魂の走りを頂いた
互いにキビキビ運転でノロノロ雲助を駆逐しようぜ >>122
六本木高校は定時制単科の学校
立地のせいか、昔から芸能絡みの子も結構通ってる >>151
あほみたいに急いでるタクシー見るとそのうちに事故おこすんだろなー
by一般ドライバー ヒマすぎてぇ～♪ヒマすぎてぇ～♪
ヒマすぎてぇ～足立区ゥ～～♫ 誰だよタクシー稼げるって言言ったやつ！暇すぎてもうバブル終わってゆしゃねーかw(白目 中央区に住んでる人間ばかり近付いて来てどうにもならない 銀座乗り場、40分くらい並んでも近場近場近場…
周辺エリアにタワマンが建ちまくった弊害？？ 暇が好きなヤツは羽田に来いよ。
最低2時間待ちは当たり前。
毎回、映画が一本見れるぞ！ >>165
それやったことあるけど、列移動で時々動くから映画に集中できなくてストレス
それだったら、あちこち行ったところですぐどこかに並んだり、アプリ鳴りを待っても一緒だと気付いた 中央環状線(内回り) 熊野町ジャンクション→大井ジャンクション 事故のため通行止め 東京でとって食べる生活🐾@totte_taberu
いましがた、首都高で、作業車にトラックが突っこみました…！
五反田あたりの首都高C2内、通行止め⛔か交通規制になるかもでーす。死者は出てなさそう？
現場からは以上です。
みなさん気をつけて！
午後11:55 · 2024年1月25日·515件の表示
https://twitter.com/totte_taberu/status/1750532884665164047
ムダに工事ばっかし過ぎなんだよボケ
そらこんな事故も起きるわ
https://twitter.com/thejimwatkins 作業車は予算消化の為にバイトが動かしてる
鬼クラクションで退かせばいいだけ
こいつらのせいで首都高で事故が多発してる >>170
全く役に立たない交通誘導員とかも多いよね
ついこの前、誘導に従って進んだら工事作業員が何の確認もせずにパイロン跨いで車線に出て来た
車から降りてって2人並べて思いっ切り説教して会社にもドラレコ付きで苦情入れた
グルで交通事故詐欺でもしようとしてんのかと思えるムーブだった
こっちは免許証と人生終了になるリスク背負ってるのに税金で適当な仕事してんじゃねぇよ 大変だぞ！
今しがた通行止め山手トンネルのゲートに個人様が突っ込んだw >>172
交通誘導員を責めるな
弱者だろ
問題は作業車だよ
こいつら1車線道路にまで来て嫌がらせ行為するからな 
新人二日目
12時間ずっと走り回ってGO取りまくって
24000円/16件でした
先輩方は6件～10件が平均で
これってキツくないですか？
3休1日で年96日しか休みないし…
駅待機の仕方とかうるさい人に色々言われます
もう辞めたい(TдT) じゃあ辞めろよカス
俺は20時出庫でもう4万だ
簡単すぎるなタクシーなんて タクシーは誰でも稼げるのは東京特別区だけだよ
地方は駅出しアプリしかないから腕も関係ないし工夫のしようがない マジレスするとGなんか取ってるから数字上がんないんだよ >>178
ずっと走る必要はあるのか？
自分のスマホにGOアプリ（客用）入れて、空車が居ないエリアで待機してみるとか、いろいろ方法はあるだろう
ま、どのエリアや道路もそうだけど、時間帯もめちゃくちゃ重要 そういや給料日だったか
おまえら何に使うんだ？
どうせ家とかローンに子どもの養育費だろ？
惨めだなぁ
俺？
おではねーおではねー、紐パンがってねー、ソープ行っでねー、紐パンをソープ嬢にはかせでねー、しっくすないんしでねー、紐の部分ちょっとずらしでねー、べろべろすぬのー
いいでじょー、ぐへへ～ 精鋭の金曜日がやって来た
しかも給料日後
12万はやりたい
ノロマ雲助がいると効率が落ちる
ノロマ運転してる雲助は全員端に寄ってやってろ！
稼ぎ頭の精鋭の邪魔するな！ その日何人のちんこが出し入れされて精子ぶちまけられてるかわからんのに公衆便所の便器舐めてるようなもんだな え、中央林間に客乗せてった帰りに八王子あたりの局送りの無線がなることやろ？ 会社の平均は53000円だった。
もう終わってるな。 第10派の緊急事態宣言でもでたの？ってぐらい、人も車も無かったな
寝よう、おやすみ 自分の身体を労りつつ本日は金曜日みんなー頑張って行きまっしょい >>178
腰の低そうな真面目な運転手に缶コーヒーでも差し入れて聞けばいいよ。
駅付けは、いきなり行かずに少し離れたところからやり方様子を見て、わかってから並べばいい。 >>178
上等だよ
タクシー足らないから頑張ってね 街歩いてるオバチャン
チョココロネみたいなダウンコート着てるのよく見るな >>178
平均単価1500円かあ～
たいへんなんだね、ＧＯも・・・。
ウチよりタイヘンそう・・・。
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昨日は給料日だったのに客、居なかったのかあ・・・。
物価高による実質賃金低下で
消費者の外出・飲食が減ってるところに
政界・大リストラで関係企業も動けないし
仕事を優先的に貰えないから街で飲めないしなあ・・・。 忙しかろうが暇だろうが営収そんなに変わらなくて頭打ち
今月も平均8万5千円だし年末とほとんど変わらん
仕事も単調で飽きてくるし辞める連中が多いのも理解出来るようになった タクシー会社を辞めるのは、雲助引退じゃなくてもっと条件のいい会社に移るからだぞ。 差配は当然あるだろうし
GOは日交がいるのが痛いな
奴らの配車も一緒くたになって
接客に差があれば客も他は頼まなくなるし
必然的にゴミしか来なくなる
uberのがまだやりやすいかもね
会社は選べない仕様だったし >>200
逆に単調じゃない仕事ってなにがある？単調のが楽だしいいじゃん ヘタクソで給料に不満、事故、クレーム、スマホ泥棒、チケット改ざん
あたりで辞めるのが多いね。 平均8万5千円ってどうせフル残業銭ゲバでしょ
そんなに必死こいて働いといて、単調過ぎて飽きるは草w GOなら七福のが良いのかもな
手数料なしはある程度妙味はあるか 会社単位で選べる仕様がヤラシイな
どうしてそういうことをするんだろ
正々堂々とやれば良いのに 車両や優良云々要らん
そんなもん含めて客に任せれば良いだけだ そりゃ客から見たら糞会社の雲助に乗りたくないだろw
風俗の指名客とフリー客みたいなもんだ フル残で必死にやらないと85位出来ないと思い込んでる駄目おやじ
自分基準でしか理解できないから哀れだな >>208
七福なんてコンフォートしかないだろ？歩率よくてもコンフォートなんて絶対に乗りたくない 1月で8.5万平均はフル残やらなきゃ無理だろ
定時16時間で内3時間休憩
実質稼働13時間で、のんびりやって平均8.5万出来たと言うなら証拠が必要な案件だ 仕事が下手ですぐ距離オーバーするから残業は難しいのでほとんど定時で帰庫
距離シカトして残業すれば10万平均出来るだろうな >>217
それは決済項目で指定すれば済むだけの話 決済項目で指定があった場合のみ優先マッチングとすれば問題はない そりゃ同じ値段なら中国製より日本製買いたいだろ
無理言うなよ >>213
これが居るおかげで稼げる一面もある
早帰りとかふて寝とか助かる
みんな凄腕だと稼ぎ減る >>202
来たのが第一の垢クラコンでも我慢するのかｗ >>214
じゃあJPN乗って自損事故自腹の方が良いのかＷ コロナ禍まではもっと酷くてデフォルト設定で日交だった >>228
w
マジレスするとGOやから帝都1社やなｗ >>231
え？去年のゴールデンウィークに成田空港からGO使ったけど >>231
バイトタクシーをこき使う気やな
えげつない 昨日が異常な日だったから、さすがに今日は出来る日だろ 河野太郎は分かっていたが、小泉進次郎も利権狙いのドクズだったのはがっかりだな ヒマなんだ
足立区以外は
だからスレが荒れるんだよ ところで、ライドシェアが始まれば、アプリ配車オンリーだから、必然的に迎車が減ることになるのかね
客からすれば、キャンセル料が掛からないならタクシーとライドシェアを同時に呼ぶ輩も居るだろう
今のうちに、迎車に頼らない営業方法を開拓するしかないのかもしれぬ 前に足立区役所に発達君の苦情入れた者です。
区民の声相談課に掛けてたまたま課長の〇山さんて人が出て対処するかしないかは検討になるけど連絡は必ずしますってなった。
で、さっき別の人から電話がきてさw
ネットの誹謗中傷とかの重点期間とかで取り敢えず案件として調査はしてくれるってw
タロー軒も店に通報されまくって足立区に変わったのに次は何になるのかな？w
むしろ区に開示されちゃったらウケるんだけどwww >>234
こういうことをやればやるほど
自分で利益誘導、差分配車してますよアピールと同じなんだが
川鍋は脳ミソあるんか？ 結局Uberが王道だな
顔や評価見て選べるという点において
タクシーは組織単位でくだらないことをやり過ぎて
地方や中小零細企業で供給を破壊しただけ 九十九里浜で
バイトタクシーが
かっ飛んでいた。
深夜とはいえ一般道で百越えはやばいね。 今日はやる気ないから朝から晩まで八重洲口に付け待ちする(笑) >>252
「近いんだけど高島屋まで」
「帝国ホテル」
「新川まで」
「リバーシティ」
「茅場町！」 >>253
居たよマジで高島屋
高島平の方がどれだけ嬉しかったか >>255
その合間に見えてるゴミも手を挙げるしな >>257
「住所いいまーす。品川区～」
「大田区の～」
「JALシティホテル」
「変なホテル羽田」
「マイステイズ大森」 >>258
変なホテルあったっけ？
それよりも世田谷区奥沢とかの方が萎えそう >>258
全然マシなのばかりで草
タミ移動、エクセル東急、ヴィラフォン、イノベシティのが精神にくるわw 今日もタクシープールは入りきれないほど空車で溢れかえってるな。
これからコジキ個人や法人ナイトが出てくるから更に酷い事になりそうだ。 それでも乗せる回数はたいして変わらないからいかに当てるかのゲーム 実車中に腹痛になって漏れる寸前までいった事あるけど
押し寄せるウンコに肛門がﾋｸﾋｸするぐらい限界だった
漏らしたドライバーいるんかな 大震災の時は漏らしそうになったな
客は降りないし道は全く動かないし品川から成城まで4時間苦行だった >>258
前出番でマイステイズ以外全部行ったw
>>262
タミ移動はバス乗れ言っていいんだぜ
ホテルも繋がってる系はついでに言っちゃう
>>263
T3の方が圧倒的に近場多いけどなんで混むのか･･････
あと、めっちゃ並んでる優先レーン並ぶより空いてる一般レーンの方が早くないのかね？？？ >>266
>>268
スレ違い甚だしい
ニュー速+にいくらでもスレあるだろうが ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0210e15eab0364ca865fbeca4da1262d98b9953a
思っていた以上に動きが早い
全面解禁の議論開始前にほぼ確定状態に持ち込むつもりか....？ 既婚者は給料だからといって使わないからな。普通に飲みにいける金は日常あるだろうし 毎月25日ともなればサラリーマンのおじさんが給料袋を懐にネクタイをハチマキにして寿司屋のおみやを紐でぶら下げご機嫌で乗ってきて多摩ニュータウンね！
嗚呼、昭和の頃は良かったよな >>270
スレチスレチうるせーなぁ。
100レスくらい続いてから出てこいゴミクズ！ ノロマ雲助が邪魔だ
ゴミ拾いは端でやれ
至る所で税金喰い工事の準備をしてるのが気になるな
今日は12万目指してるからノロマ運転の雲助は邪魔すんなよ >>273
もともと利権のすげ替え目当てで、全面解禁の結論ありきに話は進んでる
早漏の猛者が4月解禁に飛び付き、色々やらかして、全面解禁は無理だね。って展開を唯一の希望にしてたけど無理そうだ 金曜深夜は下道の工事渋滞が多いからペテン効かせて高速使ってもらわないどダメ >>278
100レスまでOKとかそんなルールはない
また、話の流れなどでスレ違いの話題が出たのなら多少は理解できるがオマエは唐突にタクシーに何一つ関係の無い話題をURLまで貼り付けて話を広げようとしたからな
オマエに何ひとつとして文句言える道義はない >>284
5ちゃんの雑談スレでたったの2レスに飛びついたおまえはゴミクズでしかない。
うせろゴミクズ！ ノロマ走りしてる
日の丸、頭狂無線、km
こいつらはシバかないとダメだな >>285
そんなにその話がしたいならニュー速+行けばいいだけだろう
なぜタクシー板で話題にしたかったのか理由があるなら言ってみろ 独り立ちして3日目なんですが
20代、30代が誰一人いない中
辞めたいって所長に言えなくて困ってます
誰か助けて >>290
何で雲助やったんだよｗ
ネットで散々反対されたんじゃないのか 入社祝い金と2種免取得費を持って行って辞めますって言えばいいだけだろ
ガキかよ >>273
全面解禁になったらまた低所得化が進む
所得上げるという流れの中でこれは良くないな
菅やその一派は本当に政治家か？
竹中が進めた派遣の流れも日本を壊しまくっただけ 雲助が低所得になればもっと重要な仕事に人材を回せるから間違ってはいないよ >>298
雲助全員、こんなはずじゃなかったと思ってるだろ。
東京でやらないはずが、いつの間にか「地方」より「東京」が優先課題になっている（笑）
これから、雲助はどのように稼いで行くかを考えないと「新自由主義」の波に飲まれて溺れて一人、二人と消えて行くだろう 朝9時に出て19時で6万ぐらいだから現状かなりヌルい仕事になってるわな
19時で6万なら当たろうが当たるまいが9万は最低出来るしボロい商売だよ >>282
予想はしていたが思った以上にペースが早い
早漏の猛者の登場を祈るが、派手にやってくれたとしても全面解禁は無理だね。って展開はどう転んでも難しそう...
>>297
国内は楽天、海外からはウーバー、リフトetc...
需要を新規参入組に回して、新しい経済の流れをつくりたいのだろうが.... >>282
>>304
堀江巻き込んで死亡事故起こせばワンチャン >>303
9時~19時で6万は確かに凄いけど、それを書き込む事はデメリットしかないことをそろそろ気付いた方がいい オレは出来る男アピールだろ子供だから言わせてやれよ
妬み爺さんもすぐ出てくるよ ウーバータクシーが政府役人どもを巻き込んで死亡事故でもおこしてくれんかな？、もはや我々にできるのは恨みの念を送ることだけ >>308
無駄じゃないぞ
安倍晋三なんか手製の銃でスーパーミラクルショット決まったのはよっぽど恨まれてバチかぶってると思ったし >>303
そりゃすげえやw
昼勤なら月売り上げ140万できちゃうなw 俺は9時出庫でまだ42000円(笑)まあ6万いけばいいよ ライドシェアで、そんなに影響あるかね？客がげろ吐く・・・車が汚れる。タクシーより安い料金で
営業できない。様々な支払方法に対応しているタクシー ね?
売上自慢したって良いことなんて一つも無いのよ
妬み嫉みの矢面に自分から進んで立つだけ
どうしても言いたいのならば、無事にこの家業から引退出来る日にでもしてちょうだい 金曜はめんどくせぇからなー。
おまいら頑張ってくれよ。
俺は酒飲んで寝るよ。 売上自慢、給料自慢、年収自慢
自己顕示欲に塗れたバカがやることさ 足立区はヒマ具合しか自慢できないんだから止めて差し上げろ せめて年収で自慢しなよ
少し出来ても休んだら意味ないから 東京ライドシェア解禁まであと…66日
タクドラの阿鼻叫喚を楽しみにしているｗ
心を入れ替え頑張って酔客を拾おう！ >>323
三幸交通だな
荻窪と、あの当時は武蔵境にもあった（武蔵境はのちに廃止） さすがに給料日後の金曜だけあって忙しいんだが細かいのばかりだな >>326
おまえはゴミ拾いして自分の仕事を全うしてたらいいんだよ
ロングはロングを狙ってる腕利き雲助に任せてればいい
雲助にも役割がある
自覚しろ >>327
お前の車にいたってはゴミ収集車にしかみえないぞ。 今、五反田のガスステに京都ナンバーのコンフォートおったw 俺は七万で終了。あとは疲れたから任せる。七万やれば十分 あくまで俺目線で必要な英語を載せてみる
Are you in a hurry? 急いでますか？
Parking is prohibited as it is a bus stop. ここはバス停なので駐停車禁止です
覚えにくい人は
This is bus stop. no parking no stoppinng.sorry でも理解してくれる
This is a one-way street. ここは一方通行です
one-wayさえ覚えておけばいける
no Uturn Uターン禁止
no turn right 右折禁止
都内だと特に重要
ナビはばかだし地図見ながら乗ってる人もいるし何で曲がらないんだと言う人もいるし
遠回りされたと思って不機嫌になるのもいる
降ろす場所もしかり
There's a traffic jam ahead. この先渋滞してます
日本人はtraffic busy は知ってる人も多いがtraffick jamのが一般的らしい
Do you take the expressway? 高速道路を使いますか？
重要なのは高速道路はhigh way ではなくexpress way と表現すること
express way OK? で通じる
どうぞご乗車ください
ドアを閉めます
どこまでいきますか？
お釣りは〇〇です
シートベルトをお閉め下さい
上記みたいのをを小難しい英語で紹介してる奴ばっかだけど（多少使えるのもあったりするが）
こんなんまじいらねーし本当に必要なのは書いてないのはわざとなのかただのあほなのか判別難しい
長文ごめんなさい首吊って死ぬんで許してください 死ぬ前にひとつ忘れてた
Sure もちろんです
日本人はOff courseと習った人も多いと思うがこれは上から目線的ニュアンスらしい
外人から見れば「もちろん」というより「当然だろ」ってのが近いからあまり使わないほうがいいらしい
今度こそ手首切って死にますごめんなさいごめんなさい I am Kumosuke.
NO マネー
NO フューチャー Oh my god!
kumosuke is a lowly person!!!! 東京ライドシェア解禁まであと…65日
長蛇の列を成す空車タクシー…雲助達の阿鼻叫喚…
ワクワクが止まらない 新資本主義万歳！ やっと抜き10に乗ったわ
内容が良かったからいいとしよう
>>330
ウチにもいたが蓋を開けてみたら店から長距離客を紹介してもらってたのが真相だった
カリスマ雲助と呼ばれてたがな >>273
都内も個人合わせても3万台すら動いてない状況
単純にやらざるを得ないだけ
大手統合で地方含めてそれ以下は成り手は作れないから
川鍋に考えがあるのか無いのか単なる馬鹿なのか知らんが
更に本業としてやる妙味が薄くなれば全面解禁も早いと思うな もうただのウンザリ糞ゲー
嫌でも腐敗政治腐り顔見せられるとそれこそ経済が死ぬ ライドシェアで週末の深夜に雲助が足りなくなる状況を改善出来ると見込んでるらしいな >>348
ごちゃごちゃやったってタクシーでは供給確保バランスが難しい 東京でタクシー足りないはただの甘えだよ
繁忙時間帯は初乗り3キロ2千円にすればいい
これでタクシー不足は解決
安すぎるから気楽に乗るゴミが増える 大手以外嫌々で運転手も経営者も自分で撒いた種だから
ライドシェア全面解禁を受け入れるしかないな 東京ライドシェア解禁まであと…65日
>>351
現実を見よう 目を背けるな >>351
オマエも中々の💩頭だな
それをやれば需要供給とも一層終わる >>353
大手以外は更に妙味薄くなるだろね
勿論大手も全員が稼げるわけではないので結局はそれでやるしかなくなる
こうした以上は逆手に取って大きなツルに育て上げ
絞め殺したほうが良いに決まっている 自分たちでやってきたことが結果的にこうなってることに気づいている運転手経営者は少ない リアルでは誰からも相手されない
発狂糞虫ナマポwww ライドシェア解禁ていっても二種取らないとなんだろ？勿論自腹で
車本体も維持費や保険や燃料も全部自腹なのにどこかのタクシー会社に所属しないといけないんだろ？手数料的なの取られるだろうし
しかもアプリ限定
こんなんやるの最初だけですぐ誰もやらなくなってお終いじゃないの？
KMと大和に粘着質な嫌がらせされてメンタルやられるだろうし
しらねーけどw このスレで東京はタクシーが余ってるから、東京でライドシェアは絶対無いとかドヤ顔で話してたバカ雲助は息してるのか（笑） で？どう転んでも糞虫のお前は死ぬまで貧乏なままじゃん（笑） やっちまうほうがいい
大手寡占化と高額運賃の是正
日交一人勝ち常態下で地方や中小零細でも外資アプリ複数導入すれば売上が何とかなる次元でもない
長時間ノルマに追われて働くやり方は無駄 雲会社以外が参入してからが本格的なスタート
4月からはテスト期間みたいなものだ
新規参入が増えて新たなサービスが生み出され既存の雲会社は淘汰されていくのが理想 >>366
チンケな零細増やしても待遇やサービス改善には繋がらない これやるくらいならUber単独で自由にやらせるほうがよっぽど良くなる 国交省ネガティブ見ても分かるように生み出すのはクソだけ 日本は「新自由主義時代」に突入か、、、、
公平な社会実現へ
正に 「New Worldorder」
役目が終わった霧島が捕まったのは時代が
「チェンジ」する幕開けなのかもな、、、 既存ドライバーの手前経営者は一応反対アピールしてるだけで会社は別に困らないしむしろメリット大
出来ない雲助が淘汰されるだけで流れは止まらない >>363
東京だけは対象外（ﾄﾞﾔｯ
…って奴沢山いたよな？ｗ
どんだけ自分に都合の良い解釈だよ、役人舐めすぎ >>373
全面解禁となればタクシー会社なんか要らねーよ 日交は正々堂々とUberとタイマン張れば良いだけだ >>374
フッフッフッ、
役人をナメてたのはどっちかな？ >>378
尿漏れよ鼻の穴からチンコが出てるぞ（笑） 海外のライドシェアは今後、「アプリが料金を決める」から「客が料金を決める」方向に変わりつつある。
例えば客から「六本木から町田まで、三千円で行けるドライバーどなたかいませんかー？」みたいな感じ。
ドライバーが「OK」と承諾すれば契約成立、料金のオークションだ。
今海外ではこの手の新興アプリが猛烈に追い上げていて、Uberすら淘汰されつつある。
もし日本で海外式ライドシェアを自由化すれば、UberやGrabどころじゃない、世界中から数十もの配車アプリがいろんなアイデアを引っ提げて一斉に日本に襲いかかる。
当然猛烈な価格競争が起きるし、海外がそうであるようにタクシー運賃の四分の一以下の料金すら普通になる。
その時はアプリで運賃のオークション機能も当然になるだろう。
もちろん海外のように完全自由化なら、料金や営業区域、台数の制限もない。
普通免許とスマホさえあれば東京でも大阪でも北海道でも沖縄でも自由に仕事が出来るし、レンタカーでの仕事も可、運賃の認可も必要ない。
アプリ登録するだけで客もドライバーもすぐ使えるから、タクセンはいらない、つまり研修もない。
そりゃ客もドライバー希望者も、大喜びでアプリ使う。
何しろ本国アメリカでは20人に１人がUber driverだ。
一方で本気で稼ごうとする専業運転手はタクシーの半分以下～四分の一の報酬で働かされるのでたまったものじゃない。
たまったものじゃないが、束縛されない自由と引き換えの激安報酬でも、お手軽に短時間だけ働く副業運転手は次から次へといくらでもわいてくるので、客は全く困らない。
当然いろいろな問題が出てくるだろうが、格安の運賃とお手軽な稼ぎ口が大好評なのでもう国も止められない。
タクシーは完全に壊滅するが、タクシー会社自体は数十もの広告ベタベタなライドシェア用車のレンタルで存続は出来る。
後進国向けの粗野で野蛮で安価なシステムが、旅客運送業の壊滅と引き換えに先進国日本の移動手段として完全に定着する事になる。
川鍋率いるGOは、コストが高過ぎて海外アプリに惨敗、旅客運送業を壊滅させた川鍋はＡ級戦犯のそしりを免れない。
河野や大阪市が最終的に目指してる海外式ライドシェアは完全自由化のこのスタイルだ。 >>380
で、旅客運送じゃないから
税率10から30になって
やるやつ壊滅するだろう >>381
海外で失敗したこと、成功したことを全部日本でやろうとするから、数年日本のタクシー・ライドシェア市場は大混乱すると思うよ。
その時までに国交省と総務省が残っているかどうか。 >>383
お前みたいな雑魚が考えることじゃない。
お上に任せておけドアホ！ >>384
おまえは尿漏れの区別もロクにつかんのか、恥ずかしいヤツだな。
ダメダメだな、全くの不合格。
タクスレ3年ROMってろ。 >>384
前も書いたと思うけど改行入れるのはキチガイ個タクだぞ 昨日は金曜日なのに高速ロングは少なかったな
早く55割やってくれ えー天気だ今日もやるでー
酒ラーメンやめたら体調も良くなったわ
明日の明けに何食うかな・・・ >>389
全体的に見直すしかないね
タクシー会社で雇用としてる以上値下げは厳しいから 日交運転手も犠牲になるのが
結局は上手く行く
ここまでやっちゃった以上は くどいようだけど
自分たちは守ってもらおうなど考えないことだ
守ってもらおう≒単純に中小零細企業の運転手を見下しているも同然で
その状況下で人材を作るのは無理だから こんなとこに書き込むより
軽トラにスピーカー積んで町に出なよ
誰も聞かないけどあれ何言ってるかわかんないな >>380
白タクの問題が言い値商売だったわけで、アプリによって付け値商売が成り立つわけか
国の判断が見ものだなぁ
これがオケになったらもうタクシーは完全終了やなｗ まぁ4月以降は給料が下がると想定して動くのがいいだろ
うちは共働きだからなんとかなる
はず >>396
閑散期だからしょうがないよ
次の山は3月後半の年度末
それまではひまだよ いちいち足立区がヒマだ足立区がヒマだって報告なんか不要だぞ分かりきっとるわ >>380
今まで日本が選択間違ってきた派遣社員や飲食店の過当競争の二の舞いだね
日本にとってはマイナス要因だよ 俺は嫁さんが薬剤師だからヒモでもいいんだけどね。嫁さん年収800ぐらいある。 年明けから、川鍋さんがライドシェア受け入れ姿勢のアピールをしている件についてみんなはどう感じてる？
個人的には、現状を考慮した上で最も業界にダメージが少ない道を選択したと思ってる
タクシー協会の希望する規制緩和実現の可能性は皆無、四ヶ月後には全面解禁の議論開始、この状況でライドシェア受け入れに少しでも難色を示せば、全面解禁の引き金になりかねないと自分は考えている
この状況を踏まえた上で自分が川鍋さんの立場なら、こう動く！という考えがあったら意見を聞かせてほしい >>405
お前みたいな雑魚が考えることじゃない。
お上に任せておけドアホ！ 薬剤師が年収800万だと？連中は薄給と聞いた。証拠を見せろクズ 源泉徴収票見たら年収500万超えててわろた
12年目だが初めてだわ
こんなダラダラ働いてなぁ
そりゃ世間はライドシェア求めるわな 稼げる月は公出するけど、有給フル消化してダメな日は早上がりもして600万だったからな
毎月真面目に12~13乗ってりゃ700万は堅いだろ 日勤8時間のんびりオジさんと、13時間フル残業銭ゲバでは倍ぐらい年収違うだろw >>405
何言ってるか分からんけど
やるしか道はないだろ
糞鍋一派が撒いた種で基本的に供給も人材も潰れているんだから 俺の文章よりむずい
タクシー協会の下りが全く意味不明 一番良い解決策は平準化 大手２社の切り崩し
これで地方含めて安定的な供給確保は出来る こんなハイリスクな仕事でガツガツやって稼ぐ奴はバカなんだよ。
人身事故で罰金数十万払ったり免取りになったり、流し専門のガツガツ野郎は殆ど数年以内に退場していて笑える。
タクシー運転手は年金貰いながらのんびりとやる仕事だよ。
年金を月に15万貰って、適当に仕事して手取り35万円で生活してる奴は勝ち組。笑 東京の認可台数26000台でほとんど大手２社って単純に独占禁止法にも当たるからな >>410
13出番無し有休フル消化でも700超えるよ 時給3000円だからライドシェア一択でしょ
歩合制(笑) >>423
時給3000円？
まあいいや、ガンガレよ！ 10万プレーヤーに合わせるから時給3000円でしょ
時間もそのうち解禁されるだろうし 日本式ライドシェア、いいかもしれない（笑）
>4月から一部解禁されるライドシェアについて、東京都のタクシー会社でつくる業界団体が客を乗せた状態での走行を1回あたり最長で20キロメートル程度に制限する案を検討していることがわかった。長距離需要はプロのタクシーに事実上限定し、乗客の安全を担保する狙いがあるとみられる。 >>428
俺は１０万出来る、スゲーだろ、俺は１２万出来る、スゲーだろ、俺は１５万出来る、スゲーだろ
こんなことやってるから、他がやる気無くして供給が潰れるんだよ
時給制1600円はないにしても、２割３割は下げて是正は必要だわ >>430
成り手を作るのは無理
しょーもない提案は逆に引き金を引くだけ 2~3割下げたって俺は影響ないぞ
隔日売上は2006年から変わらないから 東京の周辺県でやってるんだが常連に東京いけよって毎回言われるから東京に引っ越そうと思うんだがタクシー事業所が多いのって江戸川区であってるか? 高営収をすごいと思うのは新人のうちだけ
色々分かってくると「ガメツいやっちゃなぁ…」としか思わなくなる 一回の距離20キロといってもきちんとそれがチェックされるかは疑問だけどな、元々が白タク出身の無法者達だから誤魔化したりするだけだろ
せめてタクセンみたいな大目付機関を設けないと、あっ運営費用はライドシェアの組織が自腹でやってね >>437
東京はやめた方がいいよ
気楽に地方でやってる方がいいよ >>440
デジタルなら難しくないだろ
送り先決まったもんに限定すればいいんだから
ただ成り手作るのは無理 >>437
その思想こそライドシェア解禁の流れ作っているんだぞ
当然稼げる東京を担保に地方となる自滅の道 お前らの関心はライドシェアに逸らされてるが世間の流れは賃上げだろ 一部の高収入ばかりフューチャーされてるが全体的な収入アップが必要 再度値上げや歩率上げるとか要求しろや >>437
千葉なら江戸川区 葛飾区
埼玉なら板橋区 足立区
神奈川なら大田区 三鷹市 東京行けよ
日交イケヨ
kmイケヨ
もうそれやめろ 値上げというか無線は4キロ2千円からでいいよな？
これに反対するドライバーなんているの？ 足立区は忙しいから誰にもとられたくないからネガキャンするの良くないよ >>440
ライドシェアは乗車地点、降車地点を設定して距離に応じた金額をネット決済先払いだからその時点で20km超えてたらダメということ
後からの変更も決済ができない 東京ライドシェア解禁まであと…65日
今日含めて週末はあと10回
今のうちに酔客がんがん拾え 無線も取れ
どのみち淘汰されるけどなｗ >>422
これが通ればイチローは英雄
国交省辺りに少し相談した上で発表しているんだろうけど、現状を考慮するとタクシーはお金になるお客だけを選ぶ欲にまみれた浅ましい集団だとひどい誤解を受ける危険性もある >>455
いや、アメリカのライドシェアは短距離主流 >>455
そもそもワンクールが4時間なんだから、帰庫時間ギリギリになるような配車もできないしな。 ワンクールが4時間では朝とか渋滞してるから稼げないね。 薬剤師はピンキリだからな
製薬外資で海外出張バンバンするようなのだと1000万越え
ドラッグストアのパートならバイトタクシーくらい
北海道の僻地の調剤なんかは、すごい高給で募集出てる
まあ、高卒のお前には理解不能の世界だろうが 空車のクラコン下痢がJPN空車の割り込みに発狂しててワロタ
ほんとキチガイだなｗ >>446
神奈川なら三鷹市が意味不明で草
かすりもしないだろw 渋谷倶楽部街こえー
人だらけで永遠に通過出来ないかと思った ライドシェアの20kmって成田はおろか、羽田定額すらほぼ不可能だな
これが実装されるなら朝の無線を嫌ってた奴らも少しは押すようになるんじゃね ライドシェアは時給だから、長距離引かせる意味はないよな。
むしろ残り2時間でロングなんか引かせたら、時間内に帰って来れない。
>4月から一部解禁されるライドシェアについて、東京都のタクシー会社でつくる業界団体が客を乗せた状態での走行を1回あたり最長で20キロメートル程度に制限する案を検討していることがわかった。長距離需要はプロのタクシーに事実上限定し、乗客の安全を担保する狙いがあるとみられる。 >>467
帰りの高速代とか必要ない配車になるんだろうな。 車の持ち込みとタクシーの車両使わせるのかは決まったのかな?
持ち込みならば移動中に乗客が喫煙出来るかどうかも短期的には影響出そうだな 昼から次の日の朝まで勤務、次の日休みってサイクルはどうなの？実際は 東京ライドシェア解禁まであと…64日
自分達にとって都合の良い話題はすぐ信じる雲助達
どうせ淘汰される存在なのに…諸行無常 >>471
フル残業で朝の5時まで働くぞ！ってなってたら厳しいけど
売上高かろうが低くても0時すぎたら帰ると言うのを徹底してたら楽 >>477
ついに印旛民みたいなことを言い出した
地震が来れば…コロナが流行れば… そんなに悲観しなくても今より良くなるよ
地方やチンケな中小零細企業の運転手ほどメリットは多いと思うけどな
世界ブランドでやれるようになるわけだから
東京、日交、kmに集まる必要も無くなる 中卒の糞虫が嫁の職業でマウントwww
さすがゴミ糞虫 雲助って世界共通で悪さしかしないからな
ライドシェア賛成の一般人が多数いるのも納得出来る
雲助に性善説は成り立たないよ >>483
在日中国人とかの白タク行為認めるために必死だからな
自民党 赤信号めがけて突っ込むドラは乞食だぞ知らん客多いけどダブルでメーター上げてんだよ 迂回走行で雲助によって料金が違うのを長年放置してるからな
定額運賃のライドシェアの方が乗客は安心して乗れるよ 支払い押したら距離メーターも止まる仕様にしろよ100円なんか要らんから 1000円以下の客はわざと決済遅いのか走ってる時間より支払い待つ方が長いわ急いでるなら準備しとけよバカ >>481
悔しいのうw
嫁ももらえない素人童貞運転手は
通ってる風俗嬢と結婚したらマウントとれるんじゃないかな
あっでも、それだと結婚しても素人童貞だねw んー・・・あれ？
おい！バンケットやってねーぞ
ホテルで爆死したじゃねーかしね！ >>492
まだ早いんじゃね？
紀尾井町行ってみろよ。 何の証明もしてねえ糞虫にくやしいのぅ言われてもな（笑）
便所糞虫www 【緊急地震速報 第6報 2024年1月28日】
8時59分頃、千葉県北西部を震源とする地震がありました。地震の規模はM4.6程度、最大震度3程度と推定されています >>497
震源地は千葉県じゃないよ（笑）
「東京湾」だよ（笑）
ワシ、以前に言ったじゃん。次はマジで
「東京」が狙われるからね
今日のは小手調べ程度だよ(ΦωΦ) 都は、地下鉄・麻布十番駅に
敵国のミサイル攻撃時の地下シェルター機能を持たせるらしい。
中露北と米日の戦争の準備が進められているようだ。
経済力の弱い国は、戦費を日本で調達したいのだろう。
その激しい攻防が、コロナ時から始まっているが
当業界は押されて、むしろ敵国寄りの業界になりつつあるようだｗｗｗ 日本における
覇権・資金争奪戦は、最近、過酷さを増しているが
タク業界区域では
的勢力が押している様だ・・・。
ヘッドが落ちたので
全体が的国寄り勢力になる危険がある・・・。 俺はライドシェアでタクシー業界滅茶苦茶になったらまたトレーラーに戻るわ。俺の場合は親の不動産収入が将来は俺のもんになるし、嫁さん薬剤師で製薬メーカーの開発にいるから食うには困らない。独身の若者は嫁さんもらうなら薬剤師け看護婦、美容師だと金銭的に楽になるぞ。親も貧乏で嫁さんパートか専業主婦の人は大変だな >>496
上手くいかないのを他人のせいにするのって楽な人生ですね
生涯タクシーで頑張ってください おい！地震だったぞ！
おまえら生きてるか！
まだしつこく生きてるのか！ >>473
あー、そんなに稼がなくていいやって思えば、自宅に帰って寝てから8時に営業所にもどればいいのか
GOとか全無視で
なら、楽やな
そんなガッツリやりたくないからな
ただ、会社から、タイヤ回ってないやん！って突っ込まれないの？ 昨日渋谷から歌舞伎町に送ったお客さんはThe歌舞伎町って感じだったなぁ
乗った瞬間「急ぎ目で」信号止まる度に「急ぎ目で」暫く走って「タバコ吸って良い?」到着時に2,100円を「2,000円でいい?」
全て適当に流してメーター通りに料金もらったけどストレスが半端ない
空で向かう車は凄いと思う 渋谷は歌舞伎町は景気に関係無く安定してるからね
コロナ禍でも落ち込みが少なかったのはこの辺で営業してる奴ら >>506
これで個タクになると、「運ちゃんいい車乗ってんねぇ、今度呼ぶから名刺ちょうだいよ」がつくぞ(^ω^#) 営収は言うまでも無く走行キロが年が変わって6出番で平均200やっとです。解雇やむ無しですか？
そのようなワシでも文句一つ言われず大切にしてくれる事業者って有りますか？ビスケット定時制 個タクなんか恥ずかしくて出来ないな
まだ夢や希望は持っている >>505
タイヤ動いてる時間は守ってなおかつ脚切りラインこえてればなんも言われん
逆に超えずにそれやったら言われる
うだうだ言われたくないけど0時超える前に帰りたいなら5時や6時に出庫したらええ 会社単位で選べるからな
そりゃ客も日本交通メインになるよ 事務所で頭下げてカギ借りないと入浴不可はどこもですか？
しかも営収悪いと嫌みの一つも言われカギ投げ付けられます。ビスケット まぁよく差別アプリを使い続けるよ
M気質ないと無理だな 俺はライドシェア全面解禁となってもGOだけは絶対に登録はしない 3月からうちの営業所、男2人・女3人増えるらしい
しかも5人全員2〜30代
46歳オッサンのワシはすでにもう戦々恐々している >>519
心配しなくても5年以内にほとんどやめるよ >>422
通ってほしいが、これ協会の独自の案でしょ？
ライドシェアドライバーもある程度の経験値を積んできたら、20km以上も安全上問題ないとか言い出す可能性もある
全面解禁はほぼ確定だし、配車回数に対して手数料ではなく、金額に応じた手数料をもらおうとする新規参入企業も出てくる可能性あるんじゃないかな？
現状、国はタクシードライバーよりもライドシェアドライバーの肩を持つだろうから、ライドシェア側がごねずにいてくれることを祈る 俺の家は風呂ないから週一でインターネットカフェ行ってる >>523
風呂が週1とかでこの仕事やろうとするなよ
車の中って臭いこもるからな
自分の体臭って自分じゃ気付かないもんだぞ
自分で臭うかも。と少しでも思ったら付近の人間はその10倍はヤバイと思ってると思う位だ 前の客達の悪臭が入れ違いに入り混じって車内はガチで混沌としてる
汗臭い客→ヘビースモーカーの客→水商売系客の香水→年寄り客のオムツや湿布の強烈な匂い
間違っても俺自身が臭いわけでは無い >>501
大型のが絶対良いでしょ
ヤマト王子マテリアに勧告入ったけど
これからは時短化で楽勝じゃないか 接客要らねーし
全くの新人だとタクシーと違って選り好みするが
運転出来るなら素直に乗っておいたほうがいい
外国人に奪われる 日本人は細々とタクシーでゴミ拾い
外国人は大型でガッポリ
こういう時代になるだろよ 日本人が離れて行った建設が今は稼げるらしいが
物流も同じようになるだろね
転職して6時間走り回って今日6件
子供4人いるからキツイ
助けてくれ、もう辞めたい
https://i.imgur.com/BBSK0lH.jpg 日曜バブルはとっくに終了してるから明日からまた転職活動頑張りなよ >>533
早いとこやめた方がいいよ
この先ライドシェアに売上食われるから、売りはどんどん減る方向だよ 昨日超有名人気女優をのせました
ムラムラしたので座ったところをクンクンしました タクシーは年金貰いながらやる仕事。
タクシーだけで生計を立てようとしちゃダメ。 >>532
築地市場や大田市場などの東京の市場は外人だらけだったよ
日本人は入社したら外人どもにイジメられるよ。キツい仕事を捨てた日本人の自業自得だけどね。地方の市場は日本人が多いけど給料は東京より稼げない >>539
おまえは何も分かってない
日本人ほど陰湿で虐め好きな民族は存在しない
わざと鳩を轢き殺して遊ぶ雲助見りゃ分かるだろう >>533
ボロ乗せられている段階で諦めろ
川鍋を恨め 大型長距離の寿命は国交相の計画通りならあと10年
まぁ、タクシーはそれより早く生計立てるには厳しくなりそうだ
溢れた所から人は流れるから安い募集でも回るようになる
結果、運輸業の所得は下がり続けて、いずれは自動運転に置き換わる
経営者迎合の政財界が舵を握ってるんだからそりゃこうなるよね
いつ辞めようかなぁ 時給1500円でタクシー会社の車で4時間働くとかアルバイトとしてはいいね
ただこのバイトも1年更新とかなのかな？
そうなると売り上げ悪いときられるね ライドシェアが時給ってことは当然ライドシェア優先で仕事回されるよね
歩合は頭使わないときつそうだ
楽して稼げる時代は終わったなこりゃ 東京ライドシェア解禁まであと…64日
諦めてゴミ拾いしよう！
それが出来ないのなら業界を去れ
な？ 情弱で申し訳ない。色々なスレでライドシェア解禁は川鍋王子のせいだという書込みを見るが
これって何か根拠あるの？それとも八つ当たりされてるだけ？個人的には業界のトップになってからずっとライドシェア反対の意思表示はきちんとしていた印象が強い。 >>549
川鍋「アカン、このままじゃ海外ライドシェアに好きなようにされてまう…、せや！ どうせライドシェアなら、せめてワイらの都合のいいように先に線路引いてしまえばええんや！せやろ？国交省！」
国交省「うーん、せやなぁ」
→日本式ライドシェア
どう考えるかは勝手だけど、川鍋の「せい」ではなく川鍋の「おかげ」で、とりあえず最悪の事態だけは逃れた。 いや負け戦を延命するようなもんだな
今負けるなら数年引き延ばしてその間に逃げ道を探そうという事
どの道バカじゃなきゃ今のシステムが続けられるとは思わんだろ ライドシェアになっていずれ2種免許もなくなったらタクシー斡旋YouTuberは生き残れるのか？ >>553
タクシー斡旋屋はライドシェア斡旋屋にもなれるだろ（笑） YouTuberなんて流行り廃り、次はライドシェアでこうすれば稼げます‼がその内出てくる
川鍋氏は業界全体のことは兎も角、自分が経営者として生き残るためにGOに注力してるでしょ
1番ネックになりそうな経験者ドライバーの囲い込みは年末に実装したチップ機能
「ほーら、GOなら乗務員データも口座登録も既に完了してるので簡単にライドシェアに参加出来ますよ」って感じかな
まぁ、川鍋氏の気持ちも理解は出来る
業界全体の為にこうするべき。と、指針を打ち出してもある程度の経験を積んだドライバーは言う事を聞かない
ならば。と、新卒を大量導入しても数年で大半は辞め、残る人材は言う事を聞かなくなる
川鍋氏が業界全体の為に提唱する説は、一言で言えばお客さんの奴隷になれ。だからね。個人タクシーを視野に入れる免許証第一の乗務員は言う事なんて聞いてられない
本心ではもう人間のドライバーには何も期待してないと思う
来たる自動運転に備えてGOをベースにプラットフォームを確固たるものにするつもりでしょ
外資に負けないようにね
ライドシェアで躓き、自動運転が頓挫して破産してしまえば良いと思う。が、それに備えて保険的に日本交通も維持はするつもりだと思う
その辺のバランス感覚は優秀だからメシウマにはならなそうだなぁ… >>551
雨の朝や金曜夕方深夜のGOで取りこぼしてた客は、GOリザーブとライドシェアドライバーで囲い込み。
高額のGOユーザーは、ゴミ客対応がなくなった日交本体で取りこぼすことなく独占。
日交一人勝ち
かーなべのおかげでこうなる。 雲助諸君！
川鍋先生のおかげで軟着陸の墜落ができそうだな！
めでたしめでたし 親が金持ちとか嫁がなんとかとか、書くだけなら虫でもできるわw >>519
ちょっと前なら46歳でも、若いって、お姉さんからチヤホヤされたり重宝されてたのに、20代30代なんて居たら、もっと可愛がられすぎて、40代シカトされちゃうのよ アホらしくて辞める奴も多そうだな
雲助不足でライドシェア導入して雲助が辞めるとか何だかなあと思うよ >>533
タクシー王子とか本買うなよ。
ヤラセだし、出来レースくっそくだらない、あいつ自身が最高の雲助だったって気づかないとな、食われるぞ >>549
カー鍋が駅付タクシーをぶっ壊したんだよ。
アプリ使えない低単価なジジババを見捨ててタクシー自体ぶっ壊す。
序盤だったな >>557
川鍋は若い頃はとんでもないパワハラ気質だった。
だが、それでは誰もついてこない、自分の会社が潰れるくらいまで部下が去り、トラウマになるほどの屈辱を受け、ようやくそれを学んだ。
その後父の死で受け継いだ負債1900億円の会社、これは絶対潰せない。
「大義のためなら自分が折れる」
「人の話を聞き、みんなで乗り越える」
川鍋は変わらざるを得なかった。
川鍋は元々地頭はいい。
フットワークも軽いが、慎重だ。
突っ走る時は必ず別ルートをいくつも確保する。
あなたの言う通りだよ。
自らの体験を交えた知識とトラウマになるほどの挫折に裏打ちされた経験則は、慎重さと大胆さが破綻しないバランスとなって人々を引き付ける材料になったし、新しいアイデアから生まれたいくつもの代替案がそれを後押しする。
今回の日本式ライドシェアも、いくつもの別ルートを想定して、年明け早々一気に突っ走った。
その動きの早さは見事だった。
日本式ライドシェアの次は？その次は？ダメになったら？の問いに川鍋は常に答えを用意し、探しながら突っ走っている。
川鍋劇場はハッピーエンドか否か？
どうだろうな。
ただ座長の川鍋は、もはや海外のライドシェア含め、全ての観客を満足させなければ劇場から出られない。 >>560
ミスリードだと主張するなら、なんでそう思うのか書けよ 東京って話無かったのに
勝手に話進めたのが川鍋ってことだろ
神奈川大阪先行だったのに
何勝手なことしてんだよって反発が多い ダブルバインドだよ
日本式ライドシェアとタクシー供給増強を同時に進める
供給目処が立たない地方は
GOライドシェアアプリで
東京も供給が若干間に合わないところを
ライドシェア推進派をかわしつつ
タクシー供給を増加させつつ
GOライドシェア供給
そうしているうちに東京はタクシー供給増加ライドシェア不要に
地方はGOライドシェアで日本型ライドシェア供給
最初は3年でタクシー供給が必要量に達するライドシェア不要
という思惑が事態が早く進みすぎた
それでGOでライドシェア対応 >>572
そりゃそういう点はあると思うよ
一企業だし >>573
見え透き過ぎなんよ思惑が
トップの人間がそれじゃ駄目なんよ 都内新人タクシードライバー 太郎
@cf3CkGqk4woHHyn
タクシードライバーで年収1000万稼ぎます とか新人の方で行ってらっしゃいます。しかも手取りでらしい。
まずやってみろ、1カ月やれば大体わかるから。 先輩から言っとくな。 金を沢山かせぎたいなら、転職か副業したほうがいい。
一応会社員扱いだから、勤務時間も管理されるから。
午前11:27 · 2024年1月28日·5,568件の表示
https://twitter.com/cf3CkGqk4woHHyn/status/1751431664755147173
乗務１ヶ月でタクシーの事を分かって偉そうに先輩ヅラするとはなかなか図太い大物だな
大物ルーキー太郎に名前変えたほうがいいよ
https://twitter.com/thejimwatkins >>575
こいつ釣り垢じゃねぇの？ってくらいトンデモ発言繰り返してるしなw >>549
会社単位で選べる仕組みを辞めりゃいい
これは他の会社にはメリットがない
名前と顔写真出して個々を評価する仕組みを >>564
全面解禁となれば別にいいだろ
自由に出来るんだから
どう見ても日本交通の都合の良いようになるのが目に見えているから気持ち悪い 高みの見物気分で冷やかしてる奴は頭大丈夫か?
雇用の受け皿のタクシーが崩壊すれば、回り回って自分にも影響は出るんだぞ?
現状ヒキニートでナマポ受けてる奴だって受給者が増えれば待遇変わるなり、受給要件の変更だって起こりかねない
他業種の人間だって社会保障費が増えれば何時もの様に分かり難い形に変えて増税され、負担を増やされる
訳だ どの道やらざるを得ないだろ
高齢化はどうしようも無いんだから
まして地方含めて中小零細企業ではやらんのだから
俺たち運転手のポジション自体極端に変わるわけでもないし生活保護なんか貰えん
ただ独占みたいな気持ち悪いやり方は止めろよ 自由主義に舵を切ったなら自分たちだけ助かろうなどとは考えないことだ
運賃見直すキッカケにもなるし
高品質との二極化も進めば客にもメリットはある まだライドシェアの話してんのかよ
人なんか集まらないよ
白タクですら人手不足なんだからw
飲酒も出来ないし出前してるウーバーと違って管理されるし客はクズばかりだし参加した人間の殆どは続かない
ちなみに欧米諸国のライドシェアってチップがあるんだからな 東京ライドシェア解禁まであと…63日
人が集まらないのなら全面解禁するまで
次の選挙までに形ある成果にしたい 政治家舐めんな
雲助？選挙のためなら雲助なんて生贄だよ ウーバーイーツの配達報酬の変遷を見ると、初期にはドライバーを引きつけるための高い報酬やインセンティブが存在しました。これには紹介料、ブースト、クエストなどが含まれ、特に新規のドライバーを対象としたものでした。これらのインセンティブは、ドライバーにとって魅力的な条件であり、多くの人が配達パートナーとして参加する動機となりました。
しかし、市場が成熟し、ドライバーの数が増加すると、ウーバーイーツは報酬体系を変更しました。2023年11月の報酬システムの改定では、ブースト制度が廃止されるなど、これまでのインセンティブが削減または変更されました。これにより、配達員にとっての報酬は低下し、「スリコ」として知られるようになった最低報酬300円の問題が生じました。
この一方的な価格改定は、配達員の間で不満を引き起こし、ウーバーイーツに対する批判の原因となっています。ドライバーの収入に大きな影響を及ぼすこれらの変更は、市場の需要と供給のバランスに基づいて行われたとはいえ、多くの配達員にとっては死活問題となっています。
このような背景を考慮すると、ウーバーが日本でのライドシェア市場に参入する際にも、同様の戦略を取る可能性があります。初期の魅力的な条件が提供された後、市場の状況に応じて条件が変更される可能性があるため、タクシードライバーにとっても新しいライドシェアサービスがどのような影響を及ぼすかは重要な懸念事項となるでしょう。 客同士のマッチングが増えるたび遠回りになるし
全行程を予め客に見せとかないと何時までグルグル回ってんだで怒り出すし
ゲロ吐いた、隣にかかった、どーしてくれんだこの野郎だし
結局1組づつ運ぶ普通の1種免タクシーだよなー どのみち収入が下がるのは確実
利用者が増えるわけじゃないからな >>577
釣り垢って、今頃、気が付いたのかバカ雲助（笑）
雲助ってドカタと同じ脳ミソが単純だから、
雲助稼業に関わるキーワードを書き込むとインプレッションや視聴率を稼ぐことができる。YouTuberの石川氏も同じ。雲助ってソーブ行く金も時間も女もいないから、唯一の娯楽がTwitterとかYouTubeしかない（笑）
だから雲助相手の番組を作れば一定の視聴率やインプレッションは稼げる 運転手も嫌だろ？
入った会社次第で糞が付くほど負け組なんて。 >>590
雲助って時点で負け組なのに何を言ってるの？このバカタレは Uberに対応して名札廃止で組織単位で品質を上げていこう
やり方は間違ってないが
元々ブランド強くないとメリットなし 川鍋もバカだよな
迎車初乗りを4キロ2千円にするだけで、東京でタクシー不足なんて言われることはなかったのに
こういったことを進言できる賢い取り巻きは周りにいなかったのかね >>595
死んじゃったねえ。
ある意味生き字引だったのにねえ。 ここ東京大阪神奈川ばかり言われてるけどこっそり千葉は完全自由でライドシェア始まるんだがいよいよ終わったかもしれない 5年後の自動タクシー
20年後の無人タクシー
川鍋一族がタクシー王子であるために！
雲助間引きます！
今までありがとう！ 米並みに移民、難民の職業にしたいんだろ？本国人は殆どやらない。
業界の抵抗で長年の課題がやっと言うことやろ？唯一の功績出来たな岸田君 ライドシェア効果抜群やったね？これで支持率回復やん！
進言の菅ちゃん、河野、小泉には借りを作ったな？岸田 >>606
こんなんででライドシェア実施されたらどうなるの？ 久々に1時間無線もアプリも無音だ
こんなことならロータリー突っ込んどけばよかった >>608
ロータリー突っ込んでも1時間待って3桁だよ 先走ってた大阪だけどライドシェアの話は全く決まってない
一般人からライドシェアの求人について問い合わせが結構来てるけど、「何もわかりません」としか言えない
東京と同じで若いタクドラ増えすぎて昼勤は死亡。アプリ一本のライドシェアなんて食えないと思う 雲助の事情とかどうでもいいんだよ
普段は余ってるぐらいでちょうどいい タクシー辞めたくて、運行管理者貨物の勉強してるんだけど需要あるん？ >>613
多分ありゅ
向こうだって定年あるだろうし >>584
ライドシェアドライバーが集まらないことは政府も想定してるでしょう
政府の本当の目的はライドシェア事業の新規参に国内外の企業に対して全面解禁した市場を提供することだと思う
考えすぎかも知れないが、
四月の時点でライドシェアドライバーが集まっていない→タクシー会社の宣伝だけではライドシェアドライバーが集まらない→他業種にも手伝ってもらわないと国民の移動の自由を守れない→全面解禁！！という流れにならないことを祈る そもそもオフィス街が廃墟になりつつあるのに
タクシー足りないとかあり得ないんだわ >>616
通勤時に足りてるかどうかと、飲み会の移動時に足りてるかどうか 雨の日や週末の深夜は足りないからだよ
普段からいらないぐらい余らせておかないと繁盛期に対応出来ない >>617
大手は今や7割テレワークだから
朝足りないってことは無くなってきてる 若年層をライドシェアにやらせたら良いな、あいつら遊びに行くだけなのに「急ぎで。」とか車内でスピーカーホンで喋ったりイヤホンマイクで喋ったりして経路確認すら応対しようとしないからな。 >>619
あ～、だからリーマンの朝の無線が減ったんだｗｗ
定年したり死ぬ歳でもないのに、注文が無くなったのは
テレワークやってるんだね・・・。 >>621
汐留の電通ビルや富士通辺りは廃墟みたくなってる ところで、東京のシェアって
車、持ち込みなの？
タク会社の車、使うの？
持ち込みだったら、台数規制に抵触しないの？ >>623
持ち込みなんじゃないの？
日本交通とかそんなに車余ってないでしょ
台数規制はそもそもライドシェアの車は営業車じゃないからかからない
その代わり旅客運送じゃないから税金も高くなる
旅客運送営業車なら10%だけど
一般だから30%になる ここまでお客さん少ないのは久々かもしれない
今日は完全に諦めたから適当に変える >>565
昔あの本買ってまんまと騙されたわ。無線室がロングを回して売上が上がっていた。今は同じことがＸで釣ってGOで同じことがされている。提携会社はゴミばかり。 ライドシェア→お迎え
雲助→駅付け待ちオンリー
…で全て巧くいくんじゃないかな😆 >>630去年はガチでタクシー不足だったから何でも採用したが、今はタクシー希望者多過ぎて選んでるからな。ウチは半分以上は落としてる。未経験は30歳まで こうなると、底辺と言われたタクシーもフツーの仕事になりつつあるよな。誰でもできる仕事じゃなくなってる ニュースでもやってたしな
日本交通
それなりに応募あるやろな
未経験、50代だと厳しいか 未経験50代じゃ、グループ会社でも怪しい
中小がいいよ とやかく言われなくて済むし 運転手はどんどん増えて客は減るばかり
バブルなのは去年までで、もう稼げる時代は終わったよ 外国人受け入れに、新たに運輸が盛り込まれたそうじゃないか 農業実習生で入国してた人らがこれからはタクシー運転手で入国してくるな
もう運転手どんどん増えてやばいよ 近場頼まれたら中国人のフリして「ワタシ、キノウニホンキタ。ソコワカラナイヨー」で、乗車拒否できるな タクシー会社からしたらどんどん運転手増えれば儲かる 運転手の立場とはちがうのだよ 俺らは手取り減るだけ
AIの乱用を防ぐためにアメリカのハリウッドや俳優協会は100日以上ストライキした
タクシー運転手もストライキしないと政府とタクシー会社のいいように安い賃金で使われるだけ 人手不足の業種で外国人材が働く「特定技能」の対象をめぐり、関係省庁が「自動車運送業」や「林業」など4分野を追加する方向で調整に入った。
これ、かなりやばいぞ。先週に出たニュースだ。
ストライキして、外国人受け入れに運輸を入れるのを阻止しないとやばい 年末乗務員証取りに行った新人だけど40人中4人中華がいた。 きつい農業で給料18万だぞ 運転のほうがはるかに楽で給料も俺らと変わらないからやるだろ 今日は緊急事態宣言中なみに暇だわ。
こんな酷い状態は久々だ。 特定技能実習生は、アジアの各国で仲介者を通してくる。仲介者がたくさん集めてくるだろうな 日本でタクシー運転手やれば60万は稼げるぞ！と。 >>644
元々タクシー経営者も在日か帰化人だらけなんだからたいしてビックリする事もないだろ。笑 数日でもストライキしたら変わることもあるのに、何もしないからタクシー運転手は給料下がるのみ >>649
それどころか中南米ヒスパニック系もおりゅで A：ストライキやるぞ！
B：ラッキー 車減るから稼いでくるわﾉｼ
無理無理無理無理 ttps://news.yahoo.co.jp/articles/12d36059a08897f9f77bfff0f1d1f858c0d4a9b5
フライングしすぎ！
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0210e15eab0364ca865fbeca4da1262d98b9953a
これからは雲助はウーバーに守ってもらうようになるのかな >>650
リーマンショックの時にどっかでやってなかった？ あまりに稼げなくなったらライドシェアに逃げるわ
今日運が悪すぎるのもあるけど最低時給にすらなってないし あくまでライドシェアはタクシーの下位互換なんだからタクシー稼げない時はライドシェアはそれ以上に稼げないぞ バイトタクシーでいいじゃん
1500円×12時間×24日
43万あれば何とか生活出来るだろ >>658
頭狂無線も四社も今時の養成はこんなのばかりだけどな
あとは訳ありマンコな
どうせ1年もすりゃ辞めてるかクソ客が！と叫んでるだろ >>662
そんなにできねーよ。
一日4時間週5日とか、そんなんじゃなかったかな。
むしろそれだけやりたいんなら猿バイト行けよ。 >>658
10年前の保証給期間の隔勤営収平均3万
現タクシーだけで年収700万の俺がいるから
大丈夫じゃね？妻無し子無しだけど >>620
急ぎでとかマジでムカつくよな、
この前乗るなり言われたから、50キロ道路を20キロとかで走ってたり、無理無く空いてるレーン走れる状況だったりしたら言うべきだけど、いきなり急ぎでなんて言われても対応出来ません、逆に何時までに着きたいんですか？
って言ったら、プロじゃねーだの生意気だの言いながら降りてった。
その後後ろの個人に乗ってったら2秒位で降ろされてたw >>654
何か問題あるの？
日交優先の環境より運転手にはメリットしかないけどな
複数のアプリを使うことも出来るからな >>662
雲助すらもらえてないのがいるのに
そんなに出す訳ないよ 東京ライドシェア解禁まであと…63日
スマホ使ってる世代はまずライドシェア
そのお零れを雲助ってなるのは必然
管理を何処がやるか…だろうね 滅び行く雲助笑えるｗ 時給ってことは無線全部ライドシェアに行くんだろ?
歩合じゃないやつこき使わないといけないから >>672
GOのバイトタクシーは時給1500円だろ >>675
バイトやライドシェアにロング回しても、時間までに帰って来れないだろ。
近いのから順にバイタクライドシェアに回すんだよ。 暇なんだな～!
無事故無違反で、
基本給狙いが定石かな。 東京ライドシェア解禁まであと…63日
始まってしまえばもう後戻りは出来ない
その後すぐ襲い掛かる全面解禁の波
都心雲助達の阿鼻叫喚
雲助「俺達の明日はどぅちだ！ 六本木で
客「大船の先まで行きたいけど25000円くらいかかるよね？15000円で行ってくれない？」
ドラ「すいませんがそういうご相談はお受けできません」
客「15000円で行けないかなあ？ (個々で少し間があく)
ねえ、第三京浜終点まで行って後は道案内するから」
ドラ「第三京浜終点までですね？」と走り出すと
客「あーやっぱり品川駅でいいや」
ドラ「品川駅ですか分かりました」品川駅へハンドルを切る
客「16000円出すよ、この先天現寺から高速乗れるよね」
ドラ「天現寺は次の交差点曲がればすぐですよ高速乗りますか？」
客「いややっぱり品川駅で」
ドラ「品川駅ですね、分かりました」
この客は16000円とほにゃほにゃ言いながら高速に乗るように促していて何か不審な言動
もし道順について「分かりました」と返答したとしても
目的地について25000円以上メーターが示したとしても
「あれ、さっき乗るとき16000円で分かりましたと言ったよね」
と難癖つけてくるつもりだったんだろうか？ >>684
気の利かない雲助だな
煙突やれや
回送にして大船まで行って懐にいれりゃいいだろ 今のSNS隆盛の時代に堂々とエントツ立てて走ってたら会社と車番晒されそうだけどね
まあそれはともかく
「○○まで○○円で行ってくれない？」系は慣れてないなら基本的に乗車拒否した方がいいよ
自ら厄介な客ですと名乗り出てくれてるんだから乗せないに越したことはない >>686
高速なんか誰も見てねーよ
煙突おじさんが新宿にも新橋にも錦糸町にもいるんだけどな
新宿は町田、新橋は戸塚区、錦糸町は何と銚子だぞ エントツねぇ。
「現金のみ高速別料金」
「領収書は出ません」を言い忘れて、着いてから「カードで、領収書ちょうだい」って言われて、何やかやあってクビになったヤツがいたな。
知恵もないのにヘタ打つからそうなる。 >>688
おまえのとこがチェックが煩いから他も煩いとか思ってんだな
可哀想に 俺なんかETCも知人のバーの領収書も持ってるからな 時給12×1500円×24日で辞める決意付いたわありがとう
大東建託受けてみます >>694
見知らぬ土地で車から降ろされ、ノルマの件数訪問するまで帰れないけど耐えれる？ >>584
物流がもうちょいマシになればタクシーなんてやらんだろうしな
値上げばかりで接客も日交基準みたいな風潮でただの苦行だから 物流とバスがクソ過ぎて、そっからのタクシー流入が止まらない状況。最近はウーバー配達員の応募も多い。相対的に見たらまだまだタクシーはマシな仕事なんだろうな >>686
それな
原理原則に則らない輩は此方から願い下げだ 面白くもないことを延々とさせられる
ハッキリ言ってUber以外人材を作るのは無理でしょうね
運賃含めて崩せるとこは崩して
それぞれに任せるくらいじゃないと トラック・バスは値上げ余地は大いにある
タクシーは逆に下げられる 下げたほうが寧ろ上手くいく
これを理解しないから色々詰んでいく >>701
おいおい
Twitterで営収自慢するんだから邪魔するな！ 最近実車率が低いって指導しはじめてる会社だがみんなどれくらいなのかな？
うちは上は56%前後 下は28%とか ナイトだけど、3万の日もあれば6万の日もあるけど
50〜55％の間に落ち着くな
28％ってどこ流してんだよ笑 >>703
じゃあほとんどのタクシードライバーがUberやLyftのようなライドシェアをやりたがらないのはなんでだ？ ライドシェアマンも客から罵倒され
営業所帰りゃあノーマル雲助から嫌味いわれ
もっと車きれいに洗えよで…
追加のバイトで洗い屋に転身するね >>709
俺はナイトだが5万とかやったことないな
そりゃ1回くらいはあるかもしれんが数年やってて殆ど無い
ウチはナイト希望者が少ないしクルマが余ってるから何も言われんな >>711
あんたのとこは洗い屋が誰でも出来るのか？
ウチは組合の利権になってるから無理
洗い屋だけで手取り30の雲もいるよ 東京ライドシェア解禁まであと…62日
全ては雲助達の自業自得
その後の全面解禁に向けて国も着々と準備中ｗ 今日も8万出来たけど一つ間違えれば5万でもおかしくない
余力が無くなってきた >>710
無線は欲しいよ
どっかの会長の独占欲でないかい？ >>625
無線配車のシェアなら台数規制が掛からないかｗｗ
新免会社、不可の現状なら
既存会社のアプリ客だけがシェアされるから
全体に影響は無いが
確か、今年１０月から台数規制が終わる。
新免会社が許可されたら
アプリ会社が乱立して、
アプリ会社にかなり客を取られるだろな。
てか料金安くされたら
客が全部そっちに行くだろ・・・。
歯止め掛けれるのかよ？
タク業界は・・・。 これってつまり、軽貨物のライドシェア版か？
あんまり評判よくないが…。
https://www.lalamove.com/ja-jp/ 都会では
実体の無い配車アプリ会社の参入を禁止しないと
都会のタク業界は破壊される・・・。 ハーッ！朝おぎて！出庫して！足立区毎日ぐーるぐる！w
おらこんなヒマっ嫌だ～♪こんなヒマっ嫌だ～♪ >>719
今も大手寡占化で地方含めて中小零細企業は崩壊してるも同然だけどな
結局ブランドに集まるならUber解禁しないと供給回復には繋がらないと思う
eatsの実績を見ても
日本的なやり方では最低賃金に鼻毛が生えた額しか出さないから >>710
バカゆえに勘違いのが多い
長時間ノルマに追われてやる意味は別にないが それぞれに任せるくらいで問題なし
何か問題があった場合の処分ルールだけは定めておけば
例えばタクセンにルール追加してやるとか
ライドシェア専用ナンバー創設して基本的には個タクと同じルールでやるとか >>723
欧米の結果知ってるからだろ
バカはお前 八重洲ミッドタウンつけ待ちし、
暇だから手相見てた。
生命線が消えかけていた! 【山本太郎】【国会】能登支援 明日決めろ！国会質疑2024.1.29【れいわ新選組】
https://www.youtube.com/watch?v=dVwQsrTT9Vk >>727
そこのつけまちって、どの会社やってんの？、猿？ >>728
私有財産に税金ぶち込むのはナンセンス
現状の支援額で十分 岸田も大変だな
これから新ニーサでも大損すれば補償しろと騒ぐんか 浜松町から白金に配車かかったぞ？
誰もアプリ配車取らないんだな…。 新免が認められる時期になったら
政府が、タク専業ドライバーの収入を保証する為
しっかり業界を管理してくれないと
専業ドライバーは、タクの収入では食えなくなるよ。
供給側の管理として
タク車両とシェアの合計の、総供給能力を調整してくれないと
専業タクドラは食えなくなるし
専業タクの希望者が減って稼働率が落ちるし、赤字ドラも増えて
既存タク会社は経営危機に陥り、アプリ会社に取って代わられるだろう・・・・。 アプリ配車によるシェア車両は
しっかり供給数をカウントすべき。
現状は、既存法人の無線注文枠に収まっているから
ダッポー的だが、カウントしないのだろう。
専業タクドラは、非常に多人数が居るのだから
新免許可などの自由な状況になっても
保護されるべき。
野放しにして、アプリ・シェア会社が乱立し
それらが料金をディスカウントしたら、
既存法人は総崩れになる危険がある。
個人業者も立ち行かなくなるだろう。 おらこんなヒマっ嫌だ～♪おらこんなヒマっ嫌だ～♪
足立区を出るだ～♫ 最近は営業所の平均55000だよｗ俺もなんとか7万ちょい。やばいよな 去年は、
世界的に、コロナ規制解除によるフィーバーの年で
国内タクの利用客、インバウンドの復帰のフィーバーで
タク利用客も多かったが
今年は一転して、客が減り出してるね・・・。
1.コロナ明けフィーバーの終了
2.昨年からのコロナ期のゼロゼロ融資を返せない飲食・企業の倒産
3..物価高で庶民の実質賃金低下による不景気
4.政界リストラによる関係企業の採算悪化、自粛
5.地震を恐れるインバウンドの減少
6.地味に増えていたテレワーク企業
7.ニッパチなど例年の閑散期
フィーバーの無い通常の状態、かつ、数々のマイナス条件が
効いている状況で、タク利用者は急速に減っているが
そんな状況で、シェアを行う意義はあるのかね？ 事故面でも
以上などの原因で、客数が急速に減っていて
焦って、休憩を取らなかったり、効率を上げようとスピードを出したり
競争激化で荒い運転をしたりして事故が増えている。
「稼げる」と宣伝して、カネメを信条とするドラが増え
「安全」「確実」といった業界の基本方針や
社会貢献といった使命を無視する荒くれドライバーが増えているのでしょう。
シェア解禁前から
すでに供給過剰が起きて
過当競争、競争激化で事故が増えつつある。
シェア解禁で、死者・怪我人、物損が増える危険がある・・・・。 稼げない=イライラする=サービス低下=事故多発=新人太郎が犯罪を犯す 国はとりあえず
シェア・ドライバーの労務管理はしっかりして下さい。
専業法人ドラは、デジタル・タコグラフなどで
ガッツリ管理されて、過労運転の防止
ドラ自身の健康管理がなされていますね。
専業タクドラで隔勤12以上出てたら
さらにシェア・バイトとかやったら
労基法の月間労働時間を簡単に超えて
すごく危険ですよね・・・。
シェアやバイトなら、労務管理はしなくて良い、とか
完全に脱法ですよね。
旅客自動車運送は
一歩間違えば、乗客や他の交通者の生命に
危険を及ぼす危険な仕事ですからね。
労務管理は最優先事項でしょう。
それと、本業のある人間が
年間バイトで20万以上稼いだら所得税が発生します。
それをしっかりカウントしないと、脱税が発生します。 >>745
これは川鍋も言ってたな。
タクシーがやってるんだからライドシェアにもやらせるか、でなければタクシーの規制も緩和しろと。 食えなくなりゃ辞めるだけ簡単な事
その時になったら考えればいい
雲助急増で苦しくはなってるがそれでもまだコロナ前より平均営収は高いからな 経済対策してくれる首相になってくれよ
岸田はダメだやりたいこと無いなありゃ
そしたらタクシーがダメになっても他に行ける 経済対策って具体的に何？
この程度で物価高騒いでいる段階で基本的には何やろうが限定的
本質的に下まで改善させる気はないから 山添拓 議員の質問 参院予算委員会.
自民党のパーティー券ウラ金問題の徹底究明を 2024.1.29
https://www.youtube.com/watch?v=u6i1oDi3suk 地方のタクシー運転手歩合率45%〜50%、公出で50%って言われたんだけどこんなもん？
ボーナスはあるみたいだけどボーナス分いれたら55%〜60%ぐらいあるのかな？
それともボーナス分込みで45%〜50%なのかな？ まさかNISAやイデコが対策か？
バカは死ねと言ってるな 新NISAなら月5万円で簡単に資産1億円だとほう・・・
ちょっと勉強してくる 茂木や麻生は大増税路線
「自民党裏金問題 結局誰がトクをしたのか？」
大竹のもっと言いたい放題】【森永卓郎（リモート）】
https://www.youtube.com/watch?v=NUVkIUY_Fcc 地方55歳でタクシー運転手に転職しようかと思ってます
日勤のみ年休120で年360欲しい
無理？ 「まもなくマイナス金利解除か！？地方経済がギリシャになる！」【森永卓郎】2024年1月29日(月)
https://www.youtube.com/watch?v=DgOXwPzmh8I >>756
都内のホテルのシャトルバス検討してみたら？ >>729
ミッドタウン八重洲タクシー乗り場は
日本交通専用だよ! 地元の駅のタクシープール全然タクシー居ないわ
東京に通える範囲だけど
東京が人を地方から引っ張ってるから 郊外の駅は客もいないから金にならないからね
固定給じゃない限り年金爺さんぐらいしか無理だろ その年金爺さんもコロナで激減して郊外の駅付はほんとにいなくなった 出来ても出来なくてもどっちでもいいんだけど、ウチの会社は営収貼りしてるブラックだから嫌だわ トップだと妬まれるからな
全社員に名前覚えられるし >>768
会社に使われての身なんだから営収貼り付けだけで文句は言えないぞ 名前出しの営収貼りはモラハラだろ
まともな会社ならやらん >>723
UberやLyftの前触れない報酬の引下げ
そのことへの懸念が大きいんだろ
日本のタクシーのままが安泰だ
日本のタクシー業界は急な報酬引き下げはUberやLyftほどひどくない >>762
地域どこ？
トヨタのお膝元は日本で1番稼げるっていうし、ニセコのタクシーはチップがエグいと聞いた。
ものはやりようじゃないか？ 余計な波風立てんといてよ
東京は既存の雲助会社が守られる
システムができはじめてるんだから
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b602d43b704d2d08b237af3c7c859ce98c2c29df ウチの会社にいる20代のタクシー女子、洗車中にたまに会話するんだけど
明けで推し活やら山登りとか日帰りで韓国旅行とかに行ってるらしい
若い奴らはスゲーな体力バケモンかよ 明けでそのまま野球やりにいくオッサン連中もタフだろ。 政府の規制改革推進会議のワーキンググループ（ＷＧ）は２９日の会合で、
一般ドライバーが有償で乗客を送迎する
「ライドシェア」全面解禁に関する議論に着手した。
タクシー会社の運行管理の下で４月から一部解禁されることを踏まえ、
大阪府の吉村洋文知事らが一層の規制緩和を求めた。
河野太郎デジタル相も出席した。
ライドシェア、都内で４月から アプリで配車―東京タクシー協会
ライドシェアは４月から、タクシー配車アプリのデータに基づき、
車両が不足する地域や時間帯を特定して限定的に導入される。
政府は全面解禁に関する法整備について６月に結論を出す方針。 全面解禁は確実だろうな
やってみないと分からない勢の圧力が強い
新人雲助に忠告しても聞かないのと同じ GOプレのアルファードが白バイに捕まってて草
ザマァ～！ >>780
今の環境でやり続けていても、東京とか大手2社以外基本的に魅力がない
ライドシェア反対は、ある意味でそれ以外の人たちを馬鹿にしているも同然 >>783
それ以外の人だけど反対だわw
同僚も反対してるし、他社の友達複数名も反対しとる･･････
てか、賛成してるドライバー見た事ないw 柏のナルシストっぽい運転手が俺たちは
流しでは乗せられないんだぜみたいな変なとこでマウント取っていたが
多くにとって本業としてやる意味もない事実
とりあえず同じようにタクセンに登録させて、ライドシェア専用ナンバー作ってやらせてみたらいいと思うんだけどな >>784
日交運転手で意図的に低営収でアップしてるが
あの回数であの売上はオマエに出来るか？ 負けは素直に認めたほうがいいそれ以外のグループ、会社はゴミ
代わりはUberしかない事実と
くどいようだけど 雲会社なんて上から下までアホしかいないから食い物にされても仕方ないわな ライドシェアの立ち位置的にはミニ個タクでもいいわけだし 元々日本はイギリスをモデルにしたと誰か言っていたが
個タクをブラックキャブ、ライドシェアをミニキャブ
この落としどころで良いんじゃないの 俺たち洗脳されてました
ライドシェアは悪ではありません
俺たちの新しい武器なのです
さあ既存の暇な雲助はライドシェアに転職だ >>792
ライドシェアもアプリ無料配信ならアリだけどな
アプリ会社にピンハネされんだから、賛成してる奴はただのバカだよw あれほどあった新免会社が淘汰された歴史も知らんのだろうな ライドシェアに登録すれば、例えば営業区域外に出たとき、その無線を取って営業するというのが可能になるのか？ >>786
あの←とか言われても知らねーしw
それ以外のゴミクズ会社？wだけど、取り敢えずぬるくやって嫁子供養えちゃうんだなぁー 海外のライドシェアは今後、「アプリが料金を決める」から「客が料金を決める」方向に変わりつつある。
例えば客から「六本木から町田まで、三千円で行けるドライバーどなたかいませんかー？」みたいな感じ。
一方で「六本木から歌舞伎町まで一万円大至急、ベンツSクラスかアルファードエグゼロイヤル画像添付必須」みたいな配車もあるだろう。
ドライバーが「OK」と承諾すれば契約成立、料金のオークションだ。
今海外ではこの手の新興アプリが猛烈に追い上げていて、Uberすら淘汰されつつある。
もし日本で海外式ライドシェアを自由化すれば、UberやGrabどころじゃない、世界中から数十もの配車アプリがいろんなアイデアを引っ提げて一斉に日本に襲いかかる。
当然猛烈な価格競争が起きるし、海外がそうであるようにタクシー運賃の四分の一以下の料金すら普通になる。
その時はアプリで運賃のオークション機能も当然になるだろう。
もちろん海外のように完全自由化なら、料金や営業区域、台数の制限もない。
普通免許とスマホさえあれば東京でも大阪でも北海道でも沖縄でも自由に仕事が出来るし、レンタカーでの仕事も可、運賃の設定も自由。
アプリ登録するだけで客もドライバーもすぐ使えるから、タクセンはいらない、つまり研修もない。
そりゃ客もドライバー希望者も、大喜びでアプリ使う。
何しろ本国アメリカでは20人に１人がUber driverだ。
一方で本気で稼ごうとする専業運転手はタクシーの半分以下～四分の一の報酬で働かされるのだからたまったものじゃない。
たまったものじゃないが、束縛されない自由と引き換えの激安報酬でも、お手軽に短時間だけ働く副業運転手は次から次へといくらでもわいてくるので、客は全く困らない。
当然いろいろな問題が出てくるだろうが、格安の運賃とお手軽な稼ぎ口が大好評なのでもう国も止められない。
タクシーは完全に壊滅するが、タクシー会社自体は数十もの広告ベタベタなライドシェア用車のレンタルで存続は出来る。
後進国向けの粗野で野蛮で安価なシステムが、旅客運送業の壊滅と引き換えに先進国日本の移動手段として完全に定着する事になる。
川鍋率いるGOは、コストが高過ぎて海外アプリに惨敗する。
河野や大阪市が最終的に目指してる海外式ライドシェアは完全自由化のこのスタイルだ。 アプリ会社は、自前の車両や営業所を持たないので
資本も管理者も必要ないので、参入が比較的簡単なので
それを認めれば、アプリ会社が多数乱立して
既存タク会社は存亡の危機になる。
そうなると、逆に、タクが足りなくなる、という逆の現象が
起き始める。
既存タク会社が存在出来るのは
朝夕の繁忙時間や、深夜の少数の長距離客が居るおかげで
それをシェアに分けてしまうと
タク会社に取って、大幅な収入源になる危険があり
タク会社が潰れる可能性がある。
シェア・ドライバーは
繁忙時間帯や、深夜時間帯にしか出動しないだろうから
暇な時間帯も稼動させているタク会社が潰れると、
そういった時間帯にタクの空白時間が発生して
逆にタク利用者の利便性が大きく損なわれる危険が高い。 >>797
twitter見てみろ
低回数で多くの人と変わらない数字を出しているから 高齢雲助なんか他の仕事なんか出来ないし最後までしがみつく
コロナでも辞めなかった連中はライドシェアでも辞めないから安しろよ 大阪はこれだろな。
吉村の次の知事はライドシェアなんか公約にもしないだろうよ。
676 国道７７４号線 2024/01/30(火) 10:53:59.43 ID:/AXVQfeK
大阪のライドシェアは万博がなんかうまく行かないのを全部ライドシェアのせいにしようとしてるな
予防線をはってる 今の環境でやり続けたところで、手数料問題以前の大損、機会損失
基本的に日本交通以外メリットは無いから >>803
否定はできないだろ
経済は人を繋ぐコミュニティの延長線なんだから 日本交通以外の運転手まで反対するから
日本交通の運転手が良い仕事でゲラゲラ笑う
この構造にいつ気付くのか
本当に救いがないな 競争がない限り環境が激変することは100%ない
地方または中小零細企業の運転手は何時までも貧乏運転手 >>795
アメリカUberはそのスタイルだな。
ロスでもマイアミでもニューヨークでも、好きなとこで仕事すればいい。 競争すればするほど破綻していく
それが雲助業界の現状 てかさあ
シェアとか解禁したら
フツーの会社に入れない893みたいな人間のシノギに利用されるだろうし
前科者や指名手配の犯罪者まで参加してくるんじゃないの？
都や政府は
それでもいいのかなあ？ >>809
ライドシェアの方が崩壊してるけどな
アメリカでさえストライキやってるし >>809
競争なんかないだろ
競争批判するから元々ブランドが強い会社が息巻いているだけ >>812
ライドシェアの方が過当競争になってるのに
バカだなと思う >>810
車両の所有者を本人限定にすればいいだけ >>814
好きなときに自由に出来るならどうでもいいだろ >>817
食っていけなくなって
ストライキ起きてるのが現状だろ
車両足りなくてライドシェア解禁なのに
好きな時繁忙期だけ稼働なら
タクシーより供給力無いじゃん 抗っても無駄だよ
東京ライドシェアはもう動き出してるんだ
雲助達は見捨てられたんだよ 南無阿弥陀仏 >>819
そう
で、欧米みたく
供給力無くなりましたで終わり
確実にこうなる 雲助の都合なんかどうでもいいんだよ
週末の深夜でもすぐ乗れる事が重要
それには普段から空車で溢れてるぐらいでちょうどいい >>810
全然よくはないよ。
よくはないんだけど、自民党が散々やらかしまくって、今や公明党にまで文句言われる始末。
もう党内どころかハイタク議員連盟すらもライドシェアどころじゃない、上を下への大騒ぎで、世論を説き伏せるどころかマスゴミ世論経済界にいいように流されてる。
年明けから川鍋が孤軍奮闘してるけど、年末までの議論の蓄積を自民党が票惜しさにひっくり返さなきゃいいんだけどねー。 >>821
深夜の週末だけ乗れるようになるんでね？
それ以外は全く乗れなくなる そもそも何で
ライドシェアしたら空車が溢れると思ってるのか不思議 このライドシェアで一番の問題は
地方や中小零細企業の運転手は日交の補完部隊でいい
あぁ惨めな人たち… バカな運転手に理解を求めても無駄が多い
全面解禁にすべき タクシー不足に対応する為、
個人タクシーの地理試験が廃止になるらしい。 >>827
今日発表なかったなー。
早ければ明日、公式決定が出る。
試験は多分無事故3年法令のみに変わる。 地理試験はいらないと思うがモラルとかのメンタルチェックは必要だな
発達とかは排除すべき ツイッター(現X)にいるだろ、毎出番ごとの売上や高速履歴を飽きもせずに乗っけてるガイジ
でもああいうハッタショこそ雲助としての適性あるんだよ 全面解禁したらドライバーはワーキングプア定番確定
東京の場合はライドシェア混雑が起きかえって不便さが増す
金曜夜や雨やイベント時には料金跳ね上がる
ライドシェア推進派にはそれが望みかな 客に気に入られて白タク出来るくらい仲良くなればいいから女子にとっては旨味のある商売
男もイケメンなら白タク需要ありそうだな 足立区ドヒマすぎてエントツの次は白タク検討し始めたぞ 今は軽貨物が凄い数走ってるがコロナ前はほとんどいなかった
全面解禁されればライドシェアもあんな感じになるんだろ >>824
政府としては、全面解禁した市場を国内海外他業種に提供することが目的だもの 日本交通優先みたいな環境よりマシだろ
お前らも日頃から不満ばかり言ってるじゃん 運賃含めて基本的には自由にやったらいい
客もそのことでガチャガチャは言わん 東京でいくら仕事が出来ようが他の都市では糞の役にも立たないのが雲助だからなあ
経験者より地元民の方がマシなんて仕事は他にあるのか フライングか内部リークかは知らんが、都内某組合で以下の発表があった。
>地理試験について
・2024年より地理試験が廃止となりました。
地理試験廃止に伴う受験の詳細な要件等については、発表があり次第掲載します。 この時間雲助が全然足りてないから早くライドシェア導入すべきだわ ライドシェア反対なら日本交通がゴミでも死ぬ気で乗せろよ 自分たちで撒いた種だろ
やる人間が居ないならやるしかねーじゃん
万収自慢より先ずゴミ掃除やれよ 逃げ回って客選びした結果がライドシェアか
雲助ってホント哀れだな >>851
長距離の方が近場のゴミ客より金になるから仕方ないだろ ライドシェアでマイクロ水着の姉ちゃんが運転手だったら、お前らも利用するよな？ これからのタクシー運転手に向いてる人。
①酔っ払い客に対応できる。
②ゲロ処理ができる。
③薬物中毒者と会話ができる。
④タクシー強盗と格闘できる。
⑤生意気な若者、ホストやホステスと会話できる。
タクシー以外の仕事が出来て転職先がある者は次の人生を考えたほうがええわ。 東京ライドシェア解禁まであと…62日
さっき乗せた客も62日後にはライドシェアへ
どうする？雲助
全ては長年に渡る自業自得です ナムー😑 >>856
どうする？
もちろん応援するよ！
ガンガレライドシェア！
ガンガレ川鍋！
金曜深夜の歌舞伎町と道玄坂はキミたちのものだ！ 次のスレタイは【ウーバカ出禁】としても無駄だから
【ウーバカ出没閲覧注意】を入れるべきかな 靖国通りや２４６のゾンビ群を回送で振り切り爆走スルーする高揚感ともお別れかよ～
ライドシェアが憎いです！ 繁華街に客がどんなにいようが大手町に並ぶけどダメなの？ ライドシェアが始まっても池神駅は朝から朝まで忙しい >>860
聞いてないのか？
ゴミはライドシェアが乗せるんだが？ >>856
大手以外は恩恵しかないけどな
Uber単独で認めればチンケな会社で働く必要すらないから とりあえずタクセンに同じように研修させ登録させ
ライドシェア専用ナンバー創設し個タクと同じようにやらせればいいだけ ライドシェア専用ナンバーが現実的だよ
車検一年で自賠責自動車保険の有無も判明させることは出来るから タクシー会社なんか普通に要らないわ
時代遅れの産物だとさっさと理解すればいいだけ
賢い経営者は売却(脱出)してるしあれが正解 ライドシェア
猿方式だと時間給1500円
Uberだと売り上げからのパーセンテージ徴収方式かな
アプリ会社で違うっしょ
猿だと1日4時間、週20時間だけど
Uberだと無制限かもな >>874
ただの運転手？
特殊な粘着僻み自己中運転手の間違いだろw こんだけヒマだとやっぱライドシェア必要なさそうだな
忙しい時間帯だけ運賃値上げするだけで良さそう
東京では >>878
タクシーだからこそ需要不安定、結果本当に必要な時にも供給が作れない 繁忙期は値上げする
当たり前のことを当たり前にやればいいだけ
これで足りる >>881
だよな
航空券だって、ダイナミックプライシングだもんな。
繁忙期でパイロット足りないから、素人に飛行機操縦させるのか？って話 雲助は迂回走行で料金不透明だしライドシェア導入求む声が大きいのは仕方ない
他国みたいに日本の雲助も少しはマシになるんじゃないか 東京ライドシェア解禁まであと…61日
相変わらず妄想を続ける雲助達…
自分達が客を疎かにしたことで招いた結果なのに…
全面解禁へ向けて外堀も埋まりつつある アーメン ヘタしたら日本人の振りした敵国人が働いて
自国に送金して、飛行鯛の資金源にしちゃうよねｗｗ タクシーには専用乗り場があるからな
ライドシェアには何も無い！ 雲助によって料金の違いが大き過ぎる
ライドシェアで一定の金額で利用したい層は多い >>890
タクシーに乗り慣れて、指定のルートがある客は、事前確定運賃などは使わないから
なぜなら、大通りメインでタクシー独自のルート設定ではない
だから、料金は相対的に高くなる（道路の混み具合で料金上乗せになっている）
しかしながら、渋滞に嵌まったりすることを考えると、事前確定の運賃に魅力を感じる客も一定数存在するんだろうね >>829
5年経ったがさほど進歩してないし地図も全く普段見てない。スマホとアプリあるから道なんて覚える必要ないよ。 北のミサイルの資金源を提供するとか
タク業界は反日だわな、もうｗｗｗ 近い将来、日本のタクで稼いだカネでミサイルが作られて
何十万人という日本人が殺戮されるだろな・・・・。 >>533
ランキング136位って・・無線メチャ取ってるw 吉村も利権狙いのドクズだったか
やっぱ次の総理は山本太郎以外ありえんな 国交省守るために公明党一択だろ
国交省まで売国ジミンに取られたら雲助は終わる 大阪タクセン発表。
地理試験は２月１日廃止になります。
東京は、いつ廃止？ ライドシェアに一番積極的な政党に入れるのが基本だよ >>904
政治などに期待せず自ら動く
それしかない ライドシェアの料金どうするんだろうね
GOの事前確定を基準にするなら多分、タクシーの方が料金が安いケースが多い
数える位しか取ったこと無いけど、渋滞のピークタイムですら1度として事前確定運賃よりメーターの方が高かったケースは無い
まぁ選ぶのはお客さんだし、無線ですら捕まらないってのがライドシェアの利用動機なら多少の割増は気にもしないのかな
安さを求めてライドシェアに賛成してる層にはすぐに愛想つかされそうだけど
道路状況のカオス化、誰かがマルチしてた料金の入札システムなんかで割に合わねぇと思えた時がやめ時だな どこに入れるかよりも、自民の対立候補に入れるのが正解だろ
共産だろうと立憲だろうと何でもいい
自民の議席を一つでも減らすのが重要 自民のおかげで営収アップしてるんだから自民一択だろ 日本交通は自家用車でライドシェア始めるらしい。
今日からエントリー開始だってよ。
https://japan.cnet.com/article/35214593/ ライドシェアの何がダメかって、さすがに都内でタクシー足りてないは無理があり過ぎるよなw 都内だと足りない時間帯は値上げすればいいんだよ
安すぎるから足りなくなる 東京ライドシェア解禁まであと…61日
＞勤務地は東京23区、立川市、さいたま市、横浜市
もとい
関東ライドシェア解禁まであと…61日
パート代＋出来高でウハウハ？ 一方雲助達は…ｗ 山本太郎に入れて政界を洗ってくれれば後は政治家の善悪つきそうだし
そこから次の人たちが正しい方向に持っていってくれれば良いと思う
自民の対立候補に入れるのは必然だと思う
自力でなんとかなるような社会問題は数少ない
みんな平等と訴えるなら力のない人考えることが不可能な人でも幸せに生活できるような環境がないと駄目だそれは国のやる事だろ
結局ライドシェアすら国に決められる始末
会社じゃないんだよな世の中は結局もっと上の方 >>902
あのトランプも初出馬した頃は3％くらいの得票だった気がする
それから10数年後大統領になるから
山本太郎総理の誕生もないとは言えない
ちなみに総理になったらメロリンキュー復活で海パンダンスやるそうだ 内勤の答え
暇ならば忙しいとこに行けばいいじゃない
全く回答になってない、お前はバカか >>935
板橋、北、足立、新宿、台東
ここら辺で健康な馬鹿が福祉券を束で出すからな
どんな基準で出してんだろうな
俺にもよこせ！ 手が上がらないｗマジで暇すぎ。１月だから仕方ないのか 遠回りした 料金が高い 抜け道も知らない
タクシー運転手にダマサれてる
同僚同業者からは 客を取られた
迷惑がられて恨みばかり買う仕事がタクシー
社会のゴミということか 恨み怨まれる仕事
やればやるほど悪業が蓄積して事故死過労死突然死
悲惨な死に方で終わる それがタクシー
年配経験者の顔には悪業のシワが刻まれている
誰もありがたがらない社会の迷惑がタクシー この仕事をやることでどれだけ多くの人間から
恨みを買ったか考えてみるべきだ 真っ暗な部屋はよく見えないからあちこちにぶつかる
開きメクラも同じ たとえ目が開いていても意識が閉ざされて
外界のことを知ろうともしないようなバカ意識は外から学ぶこともなく
閉ざされた自閉症世界の盲目状態であちこちで他人と衝突する はああああああああああああああああああ
今日で１年の１／１２が終わるううううううううう
何も何も何も何もせずにまた１年が終わるうううううううううう 今年の目標は。ライドシェアが解禁されましたらライドシェア会社を立ち上げてドライバーはキャバクラ嬢だけのキャバクラタクシーをやろうかなと思ってます 23年に賃上げの中小企業55％ 3％未満が多く、大同生命調査 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1706655089/
もう潰すか統合させりゃいいのに
意味のないことを死ぬまでやる気かよ 普段から乗り回してるおんなならまだしも
あの系は無理だろ >>960
自由恋愛となっております～
遠出なすってリゾート地や温泉宿でしっぽりもありと思いますよ～ ★新サービススタート◆月給70万円以上可◆迎車専用乗務員◆顧客輸送に特化し「流し」「駅付け」無し！
https://i.imgur.com/U5OCoEI.jpg >>964
遅番13勤確定だなこりゃ
年間休日120日ってのも明け日を含めた数字だろ？ 服装自由！
アロハシャツに短パンでドアサービスさせるのか？ 暇だから美味しんぼ読んでるんだけど、海原雄山が「なんという渋滞だ」「馬鹿どもに車を与えるな」って言ってるよ
タクシーがバスや電車位の金銭感覚の人達やお抱え運転手、社用車移動するような人達の本音はこうだろ
貧乏人は大人しく電車とバスに乗っとけって話だ
政財界の本音は馬鹿どもに金を持たせるな。だと思うけどね ライドシェア、タクシーアプリ多重起動で一番早くに来たのを乗車
そんなことやる人がたくさんいる中でトラブルに巻き込まれるのはゴメンだね >>971
アプリ会社にとって、手数料収入になるのなら、わざわざ利用者に制限を設けることはしない
キャンセル料が入らなくて、キャンセルが何件も続くとドライバーはお手上げですわ
全くもって時間の無駄！！ >>972
そもそもアプリ決済で、現金のやり取りはないはずだから、基本的にナビ通りに走ることになるでしょう
イレギュラーが発生して、客が途中で降りても、自動的に決済されるかどうかが気になるけどね そもそも最初からナビ通りのルートと決まってるから事前確定運賃なんだろ
客の要望優先なんてなったら、皇居一周して東京駅に向かいたいなんて言われたらどうすんねんって話だわな 俺がポンコツにいた頃に始まった事前確定運賃はある程度の裁量が効いたけどな
事前に通達はして無かったけど、高速利用も可能だった。事前料金に追加の高速料金の後払いとかで
まぁ、早く目的地に到着出来るって運転手側のメリットが無ければお断りして指示通りにするだけだよね
俺が辞める頃に改善されたみたいだけど、羽田定額で迎車呼んでおいて1時間待たせる狂気の輩も居たからな。朝のバス路線に面した車寄せも無いマンションで さっき向島署でマスコミたむろってたがなんかあった？ >>977
昼間蔵前署の前も集ってたから何だと思ったら
柔道衣着た連中が出てきたな >>946
それとなんで韓国人や中国人が障がい者手帳を持っているんだよ >>978
犬名古屋が逝くとは…
>>981
認定発行自体は出来るんじゃね？ >>983
東京の毎日さんは猿Gに入らなかった？
しかし、流動性の高いタクシーで負債総額26億超はデカイなぁ
コロナ禍の負債を返すアテはコロナ明けに乗務員が戻らずに機会ロスで埋められず、この先の展望もライドシェアに潰された感じか 売上は何とかなってるが
客増えず値上げで纏まってるだけで本質的には不味いわな
これでコロナ級の何かがあれば今度こそ潰れて行くだろね 都内空車だらけ！
こんなんでライドシェアかよ？
コロナ禍の時みたいに
退職者がまた増えるな! 近くてすいませんと思ったらチップぐらい置いてけって話
それを口にすると接客不良だ何だ騒ぎ出してゴミ客がクレーマーに変身～
世知辛い 時間指定で遅れてくる奴なんなの？
時間きたんでキャンセルしたったわ 別に客は悪くない 自分の引きが悪かっただけの事 気持ちを切り替えて次に行こう 関東ライドシェア解禁まであと…61日
もう針は戻せない
ジタバタしても世紀末はやってくる
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