【地理廃止？】個人タクシーを取ろう★39【話題騒然！】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。 初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get！ 強姦されて分かったことを書く
大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。
１。抵抗する気とか起きない
暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。
２。事を荒立てる気にならない
数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。
３。警察も親身になってくれるとは限らない
私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。
４。男でも襲われることがある
私のような毛深い１００キロオーバーの４０代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい。 以前､6のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
5get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
5get キータッチが未熟な僕は以前「6get」と入力したつもりなのに
間違って「6gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も6getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います
6grt! 1524年1月5日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
7get! おおおっ、8ゲットやでー！
まさかの8番目でワイがやっちゃいましたわ！
めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。
次は9ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！
#数字の達人 #8ゲット #大阪弁で自画自賛やで やったやでー！ 9ゲット達成やぁ！
これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！
ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！
まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！
#数字のドリフト王 #9ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー 昔の話やけど、なんかさ、６って書こうと思ってたのに、気がついたらなぜか『５get』って書いてて、
その結果、“2000万年ROMってろ！”って、虚言モンスターにド正論でガツンと言われてさ。
そっからずっと、未完成AI君とトラックバイトと一緒に、2000万年もずっとROMってたんや。
虚言モンスターが途中で『ヒーハー』とか言い出して、
未完成AI君とトラックバイトがそれに乗ってきたこともあったわけよ。
でも俺たちは、言いつけを守って、唇を噛んで、真面目にROMに明け暮れてきた。
で、文明の興亡、数え切れない戦争、生と死、生と死って感じで、
それでも2000万年、ついに今日が来たんだ。
新たな数字の冒険に挑むことができたわけ。感動で胸が熱くて、もう何度もROMすることはないって宣言しようかな。
卑弥呼女王、見てくれてるか？義経様、清盛様、見てくれてるか？信長様、秀吉様、家康様、見てくれてるか？
それじゃあ、2000万年の歴史の中で培った経験を持って、
スマホ画面を壊すくらいの情熱で、新しい数字の旅に出るぜ。10getだ！ やっほー！11get！
はじめまして！昔、なんか気が狂って5のくせに『ピーナツバター』って書いちゃって、それで『1000万年チョコバナナってろ！』って言われちゃったんだよね。
それからずっと、フワンカロティル、スクイッグリッシュ、ジャンプマン、猿からバナナへの進化…カプセルロイド期、フラフラ紀、グミミ紀・・・・途中で、「なんでこのおやつに？」って書き込んだサモア原人には反論しそうになったり、「グリーン！」というミント原人には切れそうにもなったんだよ。
でもね、俺は言いつけを固く守って、唇を噛んで、1000万年間もひたすら真面目におやつに明け暮れてたんだよね。
そして現れては消えていくおやつ文明。繰り返される美味しさ、数え切れないほどのおやつ戦争…生とおやつ、おやつとおやつ。人々のささやかなおやつタイム、愛とチョコバナナ。
1000万年経って今、晴れて縛り（おやつ）を解かれた俺が、『ピーナツバター』って言えるチャンスに今っ！感動で…俺の胸はクランチしてる感じ！
天照おやつ様、見ててくれてるかな？
それで、なんと今回はついに『11get』も達成しちゃって、もう限界超えちゃう感じ！1000万年のおやつの歴史の重みと共に、クッキーを叩き壊すほどの情熱をもって、これからもおやつの冒険を楽しんでいくぜー！
#おやつの冒険家 #ピーナツバターで新しい旅 #11get達成 おっす、12getや！でもな、おやつの歴史もいいけど、アナルの歴史にも注目せなアカン時期がきたんや。『1000万年アナルバター』ってのは、もはやただの冗談やなくて、未知の領域に足を踏み入れる覚悟が必要や。おやつの世界で言うと、まるで新しいフレーバーの発見やで。
そうやなら、今の12getの達成感をバネに、アナル冒険に身を投じてみるとええやんか。アナルバターを使った新たなレシピ、広がる未知の感触、そこにはおやつ以上の刺激があるやろう。どんなことにも冒険のスパイスを加えることで、人生っていう料理がより豊かになるんや。#アナルエクスプローラー #アナルバターフード #12getアナル達成 俺はかつて、プロ野球のエースピッチャーだった。だけど、今じゃライバルだった彼の寿司屋の常連客さ。面白いもんだよな、人生って。
彼が寿司屋を始めるって聞いた時、正直驚いたよ。ホームランを量産してたあのバッターが、寿司職人になるなんてな。でも、一度その店に足を踏み入れたら、もう引き返せなかった。彼の握る寿司は、まるで彼のバッティングみたいに力強く、繊細だった。
ある日、店に入ってみると、彼が「9ゲッツ！」って叫んでた。笑ってしまったよ。でも、その後でふと思ったんだ。「なぜ13ゲッツじゃないんだろう？」って。だって、俺たちはいつも13回戦ってたからね。延長戦も含めて。
それで、ひらめいたんだ。「13ゲッツ」を目指そうって。でも、これは野球の試合じゃない。寿司の世界だ。だから、13種類の特別なネタを彼に頼んでみたんだ。それぞれのネタが、俺たちの過去の対決を象徴してるようで、食べるたびに昔の熱い試合を思い出すんだ。
最後の一貫を食べ終わった時、俺は彼に向かって言った。
「これが俺たちの『13ゲッツ』だ！」ってね。彼もニヤリと笑って、
「次は何ゲッツ狙う？」って聞いてきた。
そう、俺たちの競争は、野球のフィールドから寿司カウンターへと移ったわけだ。でも、本質は変わらない。いつだって、お互いを高め合って、さらなる高みを目指してるんだから。
以上 ちょっとしたストーリーにしてみました
元ハリウッドデジタル大学院客員教授 塩見正春 実は、あの偉大なバッターが、9と10をゲットしたつもりが、10と11をゲットしてしまったことを悔いて寿司屋になったというのは表の話。
彼は実は麻薬取締官だったんだ。俺たちが「14ゲッツ」を目指す裏には、もっと深い意味があった。
13種のネタは、ただの寿司じゃなかった。それぞれが、彼が麻薬取締官として戦ってきた国際的な任務を象徴していたんだ。燃えるようなスパイシートナは南米の熱い情熱を、澄んだ脂ののったサバは北欧の冷静な戦略を、そして甘くて優しいエビはアジアの微細な交渉術を思い起こさせた。
彼の話を聞いて、俺は14番目のネタを提案した。それは、「金箔を散りばめた龍の巻」だ。龍はアジアの象徴で、金箔は彼の隠された正義の輝きを表現していた。これは、彼がこれまで隠してきた自分の本質と、彼の前に待ち受ける未来の挑戦を象徴していたんだ。
寿司カウンターで彼がその寿司を握る時、その真剣なまなざしが、いつもの野球選手のそれとは違っていた。彼は笑って、「14ゲッツだな」と言ったが、その目には麻薬取締官としての重みが宿っていた。
俺たちは、その寿司を食べながら、彼のこれまでの隠された闘いに思いを馳せた。そして、彼がこれからも戦い続けることを知っていた。
店を出るとき、彼と握手を交わし、
「14ゲッツ」と声に出して叫んだ。
それは、ただの寿司のゲットじゃなく、彼のこれからの任務へのエールだったんだ。
俺たちの物語は、野球場から寿司屋、そして国際的な舞台へと広がっていった。でも、変わらないのは、互いを高め合い、支え合うということ。これからも、彼の「ゲッツ」を応援し続けるつもりだ。 ついにやったぞ、ヒーローインタビューでの大発表！このスレの15をヒーローゲット！
感動の渦がここに。長い5年間、スレの15をヒーローゲットするため、シュガーシティの高層ビルを駆け上がり、キャンディケープを翻し、マシュマロメトロポリスを守り抜いた。
激しい嵐の夜も、ハニーグレイズドーナツシールドを手に入れ、猛烈な熱波の日はアイスクリームビームでクールダウンし、凍てつく冬の夜はホットチョコレートライトで暖を取りながら、ずっとスレの15をヒーローゲットすることだけを心に誓ってきた。
諦めかけた瞬間もあった。スーパーパワーが笑いを誘うほどのギャグマンガでリフレッシュし、甘い勝利の夢にときめいた夜もあった。
そして、「なぜ俺は、15をヒーローゲットしたいんだろう」と、フルーティーポップスターを片手に自己探求をしたこともあった。
しかし、俺は5年間、お菓子の街を守るために戦い続けた。そして、ついにこのスレの15をヒーローゲットしたんだ。
何をやっても中途半端だった俺はもういない。このスレの15をヒーローゲットした今、まるで新しいヒーローに生まれ変わったような気がする。堂々と、ビクトリースウィーツを味わいながら、清々しい気持ちだ。
ありがとう、15をヒーローゲットさせてくれて。
そして今、このヒーローインタビューで大声で叫ぶ。お菓子の街を守り、笑いと驚きの冒険を乗り越えた自分に。
「15ゲット！」と。 借金しないに越したことはないけどな。でも会社員の借金と事業主の借金を同じだと思ってはいけないだよ。よ〜く考えよぉ〜お金は大事だよ〜。♪ 法人１０年やって退職して暫くして復職したら
直近３年で法人タクシー２年以上の経験で個人の受験資格で合ってますか？ 200万は楽勝だが車代だな
法人と並ぶのにそれなりの車は欲しいから事務所車庫諸々で600以上は欲しい
だから無理ですごめんなさい >>23
ありがとうございます!
６５まで再チャレンジ 次の試験からみたいだよ
組合には連絡あったみたいだから
聞いてみな >>31
つまり、今までなら11月に地理ありで受けなければならなかった奴が7月から法令のみで受けられるってことだ さてさて、新しく入る人が多くなるか、辞める人が多いのか。去年までは後者やね。 問題は地理とかより新規と事前、申請後を別けてる方やと思うんやが
それ統一せえよと思う >>34
80歳まで譲渡可になったのは大きいよね。 すみません、ちょっと教えて頂きたいのですが、
今年の９月でタク歴10年になるので、
新規で受験する予定です。
しかしその時点で、無事故無違反3年に1カ月位達してないのですが、受験は可能でしょうか？ 11月試験は8月中申請で、申請時に10年経験してないといけない
ので、9月で経験10年だと申請できない なんかとごっちゃになってるかな？他の人のを参考にしてください >>38
なぜ個タクになるの？
そのまま法人で20年30年とやりなよ 取ろうスレで何いってだ
法人なんかいつでもできるだろ >>39
これは間違ってないと思います。
地理試験が廃止になるなら来年3月に受験出来るのではないかと思います。 個人タクシーの値打ちが安くなったんやろ？
次は自動運転車輌限定で経験年数短縮か？ｗ
終わりの始まりだよ >>43
違反歴は「試験の合格が決まって合格証が送られてきて挙証資料揃えて認可申請を出すタイミング」の時に喪が明けてれば問題ない 新規許可試験って11月しかやってないよね
で、新規許可試験で「事前試験」ってあるのかな？
「申請後試験」だと申請そのものだから、違反歴も含めて申請要件クリアしてないとダメだぜ なんで新規と譲渡譲受を分けるんだって話
事前も新規に含めりゃ良いだろう
枠が埋まれば締切りゃ良い話
俺は間違っているのかい？ 1/18の公示では新規免許事前試験の許可処分。
1/25の公示では新規免許申請後試験の許可処分。
新規でも事前試験てあるの？ 関東運輸局の「個人タクシーを始めるには」のページが1/24付けで更新されてたな。
ざっと読んでみたら、７５歳前後で過疎地で開業したい人の審査基準と試験内容が更新されていた感じ。
人口３０以上の都市が含まれない営業区域(過疎地)というのもきっちり指定されていた。
なお地理試験については今まで通りみたいだが、ほかに詳しい方どうぞ。 >>50
1/25局報でもあるみたいだけど、１１月試験受けた人が認可されてたのには驚いた。申請後試験ってのは認可早いんだね。
こっちは年末年始挟んでタイミング悪かったけどこれから3カ月待ちなんだよな。 事前試験と申請後試験とでは手続の順番が以下のように違う
事前試験では、受験申込→試験・・譲渡契約・・譲渡譲受申請→認可
申請後試験は、譲渡契約・・譲渡譲受申請→試験→認可
なので、同じ日に試験を受けたら申請後試験の方が認可が早いのは当たり前 質問する人は
・事前試験or申請後試験
・譲渡譲受認可or新規許可
・年齢
を明らかにしてから聞いた方がいいぞ 許可を受けた方個タクへようこそ！
全ての責任が自身に掛かってきます。組合や協組はその手助けをしてくれるので、何でも相談してみて下さい。
20年選手でもたまに聞きに行きますから。
>>56
不安がる事無いと思います。
ライドシェアはアプリ客だけですし、我々の本命のお客様は少ないと思います。
逆に個タク目指して来るお客様は、アプリ使うと高いし、カーナビ頼りの地理不案な運転手しか来ない。と、嘆いていますよ。 厳しくなるだろ
個人は流しの客を疎かにしてきたからな
乗り場の乗車拒否も響いてくるだろう
個人はマジでヤバいと思う じゃマジメに流しから。でも流せる車も燃費的にある程度限られるからな。 東京のライドシェアは1回20キロまでが上限になるようだな ライドシェアって、タクシー会社で点呼受けて朝夕4時間、ロングはなし
やっぱ個タクになれないやつのバイトだな 法人がまたやってるみたいだぞ
辞める日が会社の給料の締め日以外は駄目とか大嘘こいてる会社が数社あるみたいだ
意味わかるよね 個人タクシーになるのを妨害してるんだと思う >>71
●コジキ個人には年金をもらっている人もいる
代々木公園でカレーを二杯食べる十四時から都庁下で食料の配給夜八時頃キリスト教系団体がパンを配りに来る夜九時頃「スープの会」がスープを配りに来る。
このようにさまざまな団体が食料を配りに訪れたり、炊き出しを行ったりしているのである。
そして時間を持て余した個人タクシーの多くは、各所を移動して食べものを確保する。墨田区・白鬚橋の炊き出しに始まり
都庁下、池袋、上野公園などを巡回する「一日七食炊き出しツアー」も共有されている。
「世間の人たちは個人タクシーのことを悲惨だと捉えているでしょう。もちろんそういう人もいるんですよ。だけども、今となってはそういう人のほうが少ない。
昔はそういう人ばっかりだった。今でも個人タクシーやっている人っていうのは、僕らみたいに年金をもらっている人が多いんですよ。
認可降りてから会社辞めろと言われてるから
その事情を会社に相談したら辞める1ヶ月前に言わないとダメだと言われたんだが…
支局に書類提出した日が3ヶ月後を退職日にしとけばいいのかな？ 会社の規約はそうなってるかもしれんが
気にせず辞めちゃいな な法人が可笑しなことを言い出しただろ
経験積んでる人は継続に関係するから要注意な
てか継続とかあるから弱み握られるわけで受験資格を改正すべき >>73
デンデンに話聞きに行った時に、辞める時はお宅の会社に電話して、辞める日を決めます言われてムカついたんだけど。
辞める日は本人であるオレに決めさせてくれと。
そこまで介入するのかデンデン支部は >>76
今まで辞めるタイミングを間違えると開業できなかったんだよ
だからやむを得ないんだな
君が自己責任で全て理解しているのなら、好きにすれば良いよ
多分、実務必携は買ったと思うから、バカじゃなければ読めば全部書いてあるよ
君はバカで読めないのかなwww 法律では2週間前であれば問題無い。
俺も先週末から有給消化中の自宅待機だ。 >>78
あなたは普通に法令を理解できていて、個タクを開業されても良い事業者になりそうだね
ちょっと意地悪な質問だが、労働基準法では2週間で問題ない、では、就業規則で1か月前って規定してあったらどうなるかな？
個人になるって言うことは、こういった法令の解釈ができないと自己責任で自分が不利益を負うって言うことなんだよね、確率は高くはないけど たかがコタクで事業者気取りはやめろ
恥ずかしくなる たかがコタクで事業者気取りはやめろ
恥ずかしくなる 色々聞いてなんとなく分かった事は書類提出して2ヶ月経過して音沙汰がなければ大抵そのまま審査通るはずみたいな事を言われた。
認可降りたら即辞めなきゃ行けない感じ？ コタク目指してるやつがスマホ忘れたら、そのスマホで本人になりすまして運輸局に電話してやつがいたな あることないこと話してたよ 誰も信じれないねw >>80
ん？
事業者気取りにもなれない法人社畜かな？www フライングか内部リークかは知らんが、都内某組合で以下の発表があった。
>地理試験について
・2024年より地理試験が廃止となりました。
地理試験廃止に伴う受験の詳細な要件等については、発表があり次第掲載します。 >>79
退職2週間前は労働基準法じゃなくて
民法627条な 笑 一時的に全開放してでも台数を確保しないと国民から叩かれると思う お前ら、個人がゴールじゃないんだぞ？
今からが本当のスタートなんだと言う事を肝に銘じとけよ
この意味わかるか？
今までの10年間は修行期間だからな
初心忘れるべからず >>92
なるほど、これからライドシェアとかライバルが増えるから修行期間が更に長くなるということだな トヨタ、5万台の所有者に運転中止を勧告 リコール修理要請 張出横綱と関脇じゃないか？
底辺職業最新版
理事長 ８９３構成員 ４０歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係（ＡＶ含む） ビルメン
横綱 ハタフリ 街金（闇金含む） 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備（ハタフリ以外） タクドラ（個人雲助）
大関 工員（単純交代） 時給１０００円以下（販売、外食） トラック野郎
関脇 遠洋漁業（マグロ、蟹） 仲居 水商売従業員 ホテル従業員（ラブ） タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭１ 営業（飛び込み） 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭２ 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭３ 市場（漁業・食肉ひとまとめ） 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭４ ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭５ 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭６ 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭７ 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭８ 医療事務 ホテル従業員（カプセル・サウナ） 派遣営業（手配師）
前頭９ SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター >>93
わりとマジで
ライドシェアとか以前にな。
ここからだよ。自分次第だから。
長時間やれば誰でも稼げるんだよ。身体とのバランス。 法人は会社から乗務時間をがっちり管理されてると思うけど、この乗務時間の規制って個タクになっても同じなんだよ
ただ、管理するのが自分自身ってとこが違うけだけ
きちんとやってなかったら監査が入った時に停止される日数が増えるのは法人も個人も一緒
昔、これで取消し喰らった法人があったよね >>97
そのランキングは一見するとフムフムと思うが
所々ちょっと違うような気もするな
雇われと個人事業主は違うし
個タクは一応は社長だからな
稼ぎと幸福度は必ずしも比例しない ま、認可まで時間あるから運輸局のHPと法令読み返しとくわ。 新免と事前が同じ試験を受けて新免合格者が抽選に外れて
譲渡に割り込んで一番の順番に入ったらしく揉めてます
新免が二回もチャンスを貰えるのは公平でないとの事
始まったばかりの新免ですからね 不具合もあるとは思いますがどうなるか興味があります ライドシェアも自動運転も始まる中で椅子取り？？
今から始めても死ぬだけだよ 若干規制緩和による一時的譲渡受渡椅子取りゲームな。 11月法令試験に受かってから運輸支局に書類を揃えて提出したのが1/10だったんだ。
認可が降りるのを予想すると4/15前後とみてるけどどうなんでしょう？ >>107
いい読みだ。
その後、諸手続きを急げばGW前にデビューできるはず。
事故違反のないようにね。 >>107
認可は4月下旬でも
譲渡架装やらでGWはさんで開業は5月半ば >>107
認可は4月下旬でも
譲渡架装やらでGWはさんで開業は5月半ば 東京タクセン地理試験廃止！
……を、延期だとさ。
なんやねん。
個タクは今日明日の公式発表待ちだけど、なんか風向きが怪しいなー。
関東運輸局では、遡って1月24日付の附則がかなり出てるね。
タクセンの法人地理試験廃止も延期になったし、昨日までの既定路線がかなりひっくり返ったね。
何があったんだ？
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/jidou_koutu/tabi2/taxi_jigyoukaisi/index.htm#kojin >>108.109
ありがとう。なんだかんだでGW明けになる覚悟で過ごすとします マジ基地が多く住む世界だから書類を確認して認可を出すんだろ >>115
地理ありどころか法令ですら知識無い経営者が見受けられるが。 個人タクシーの地理試験廃止が、
なくなったって聞いたんですが、
本当ですか？ 【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ ) >>120
ロンドンみたいな狭いエリアなら馬鹿でも覚えられるけど、東京をあのレベルで全網羅するにはアスペレベルの特別な才能がないと無理だよ 経験5年とか7年とかにしたら、個人タクシーだらけになるな。
あと法人が壊滅する。
規制緩和の検討はともかく、経験10年はしょうがない。
個タクの制度そのものが「我慢して頑張った人へのご褒美制度」だし。 だからそういう特権はいらないんだよ
あくまでも利便性を追求するなら、繁忙時間帯にフレキシブルに動けるコタクを増やすのは重要
5年もやれば地理の経験値としては十分だしな ライドシェアの許可の距離とか
地理免除とか、全部取っ払うだろな
何故か?、移民にどんどん駅員とか認可するのに
規制とか既得権益とか取っ払うぞ >>125
地理だけわかれば個タクは十分、じゃないぞ。
関係法令の熟知と運用、個人事業主としての安定経営等々、やらなきゃならん事は法人運転手の比じゃない。
むしろ客乗せて金もらう、なんてのは業務の一部でしかない。 ジミンは朝鮮政党だとバレてから、売国政策を隠さなくなってきたよな
もう本気で日本をガイジンの国にしようとしてる >>127
法人5年もやれば、コタクになった先輩や乗り場でのコタクも見てんだから、バカでもコタクは務まるとバレてる
くだらん見栄張んな >>129
んじゃなれば？（笑）
バカでもなれるんなら、おまえだってなれるだろ。 個人って法人のボケが思ってるほど暇じゃないよな
毎月やる事結構あるし
ボケは一生法人で養分やってた方が幸せだぞ 4社法人＝ヤマト、佐川正社員
コタク＝赤帽
どちらが優秀か明白… >>132
税務署
4社法人＝雇われ
コタク＝個人事業主 ここでも奴隷猿がまん延してんのか。そういう鵜飼いの鵜猿にはこれ
個人なれない奴隷猿だったら年金もらってるだろうから減らされた在職年金に怯えろ。
法人猿と個人猿軍団はJPNでゴミでも掻き集めとけ。特に個人猿は燃料経費高騰(\130/l)に怯ろ。 >>132
印象操作に無理がある
嘘八百やめな（嘲笑 昔と違い今は、個人事業主より大手正社員の方が「格上」ですけどね >>137
三井物産「せやな」
伊藤忠「せやせや」
丸紅「ですねぇ」
タクシー大手「ですよねー」
三井物産「えっ？」
伊藤忠「えっ？」
丸紅「えっ？」
タクシー大手「えっ？」 >>137
それが本当なら、個タクのおじちゃんたち皆んな法人に戻るよねwww
そうしないのは何でなんだろうねぇw
個タクが気になっちゃってしょうがないからココ見にきてるんじゃないのかい？笑笑笑 >>137
格上とかw
一生雇われ奴隷やっとけ、開業資金も貯められない貧乏人www >>142
東京の法人の時、個人タクシーあきらめ家族のために千葉県に一戸建て買って、ずっと法人でやってる先輩いるけど、すごい後悔してるよ 受験資格 20年の間に15年の実務にならないかな？ 開業資金が借入でもいいのがおかしい なにかあったら直ぐに営業できなくなるよ
予約仕事とか全部ドタキャン？ｗ >>148
一応、全額自己資金で確保することになってるんだが >>149
今は運転資金やら区域内居住やら、いろんな要件が緩和されてる。
30年以上前に認可受けた事業者が「俺達の頃はなぁ…。」ってブチ切れてたよ。 抵当権ついてても表面上の名義は本人になるのか
連帯保証人がついてるかもわからないわけだ
借りて通帳に入れてたらわからないからな >>128
そうだな
だから早く野党を与党にして、外国人参政権を通させよう
自民だけが強硬に反対してやがるからな >>152
具体的には政策金融公庫。創業融資枠で保証人無し、担保無しで年1.9％で借りたよ。
面接が半日あったけどね。保証協会には入っておいたけど任意。 >>156外車や新車買う人も結構借りてるんじゃない？最大4000万くらいは借りれるそうだから。返せるかは？だけど。ま、審査は返せるかどうかも基準だろうからね。 事前試験の場合、駐車場は申請前に確保とあるけど譲渡される車っていつ引き渡し？
申請には車庫に車両が収まった写真が必要なんだよね？
開業してないのに車両はどうすんの？ >>158
俺は借りた車庫に支部の長老様のクルマ置いて撮影して貰った
カメラアングルは長老様が詳しいので、餅は餅屋 長老様に丸投げドン >>158
テキトーな車入れて写真撮るんだよ
うちの組合では全て写真係のクルマを入れて移してる
いいkげあんだよな、局も 営業するクルマで写真撮れってきてあるか？
通達くらい読んでからレスしろや サイズの基準になるクルマ（撮影係の営業車）が置いてありゃいいんだから、こまけぇこたぁいいんだよ 駐車場は枠が必須で枠内に入る写真だから、ジャパンタクシーだと失敗しない 営業車じゃなくて良いんだな
なら仕事中に会社の自分の担当車置いて撮っても良いってことか
問題解決しました
どうもありがとうございました 「個人タクシーの地理試験廃止」の縛りは、
タク歴７年、無事故無違反２年になりそう >>173
残念。
地理試験廃止は決定事項です。
ただ、今まで地理試験を突破して
個タクになられた方々には敬意を表します。 地理廃止となると法令年3回チャンスがあるんだな？
ありがとう関係者の皆様！ 地理試験よりも無事故無違反3年が残ればまだ秩序は保たれる
これがなくなった瞬間に個人タクシー業界は終わるよ
人間って何かしら制限がないと上手くいかない生き物だからね ライドシェアに合わせて個人にもなりやすくなるのは感謝
俺にはこれしか救いがないからな 俺は馬鹿だからタクシー転がすしか生きていく術がなかったんや
ありがとう タクシー歴5年
直近1年間で免停無しが正解
無事故はともかく無違反にこだわりすぎると、旅客業務をセーブする原因になり、移動の自由を制限してしまうことになりかねない >>188
要するにUberも認める海外同様のやり方で良いんだよね
基本的に貸出しの移民難民低学歴でも
極端なのをどう処分するかだけで
運輸支局とタクセンのデジタル連携で国がやればいいだけ ジャパンタクシーは引っかかる可能性大
クラウンコンフォートは通る可能性大
できれば個人タクシーの先輩に車いれて撮らせてもらえ！
これ言われたけど誰も知り合いの先輩いないから会社の黒のGパケいれて撮って申請出しちゃったよ
無事通るといいな クソワロタww
おまいら夕べの酒が抜けてないのかよ（笑）
>>186
今のところ、ここに例示されてる内容から変更はない。
2月1日に変わる、というのか既定路線だったが、見送りになってる。
http://www.kojintaxi-tokyo.or.jp/driver/faq.html#a08 大卒はタクシー歴3年でいいと思う
やりたいかどうかは別にして、高卒よりもメリットを付けないと何のために大学に行ったのか分からなくなる >>193
タクシー業界にもようやく学歴の波が及ぶのか。もしそうなればもうちょっとマトモな人が集まって来るかもな。まぁ妄想の域を出んがな。 >>193
こういう意見こそ、もう終わったけど地理試験廃止のパブコメに書いとくべきだろうな。 見送りとか勘弁してよ
ドライバーの希望を奪わないで 個人タクシーの要件が厳しすぎるんよ
もっと緩和しよう >>191
乗ってたJPNで出しちゃったよ。さてさてどうなることやら。
組合の人からは特に言われなかったけどな。 俺>>159だけどさ、長老様は200系クラウンなのよ
で、車庫申請は200系を置いて写真撮って、GXS12譲渡開業即210に代替して今に至るよ 230が出て220さえ古臭く感じるようになって来た >>199
ダメなら「別の車で撮り直せ」ってくるだけだから大丈夫。
その時はクラウンカムリアルファードあたりの3ナンバー車で撮ればいいよ。
それでもダメなら駐車場変更にはなるけどね。 タクシー歴10年無事故無違反3年は変わらんやろ
そんなに一人一車したいならライドシェアやれ、という結論 国交省は個人を減らしたいんだから
もっと厳しくしても何もおかしくないな コタク地理試験なくなることからも、規制緩和に向かうのは明白だよ
繁忙時間帯にフレキシブルに動けるコタクを増やす方向に進む
なんなら今の法人全部コタクにしちゃった方が移動の自由を確保しやすいし
法人5年縛りでも長いんじゃないかな タクドラなんて惨めな思いして生きてきたんだから
少しくらい緩和許してくれよ 個人になるともっと嫌な気分で仕事する日が増えるよ
全部借り物で何かあっても会社に助けてもらった方が楽だよ特にキミみたいなタイプは
個人は全部自己責任でやれるメンタルの強い人じゃ無いと無理です 昨日今日駅に入ってきて10年もやってる顔してるバカか 何だなんだ、ここは個タクの開業要件を満たせない法人奴隷の願望スレになったのか？笑笑笑 そもそも佐川10年やらないと赤帽になれないみたいなシステムがおかしいわな 7年になったらいいな
ライドシェアなんてすぐ個タクになれるから不公平だよな 荷物はあっちの車線を走れとか文句言わんし、ゲロ吐かないし、うんち漏らさないんだよw
ところが人を運ぶとこういうことが起こるから、それに対応できるようになるには長い経験が必要なんだな
出前を運んでるにーちゃんじゃ理解できないかなw >>215
ライドシェアはやらん
長距離乗せないと稼げないのわかってるから
それにライドシェアはバイトだろ ライドシェアは既存法人の老人社員対策とも言える。
2種→1種免許後のお仕事。 法人雲助も！
ライドシェア雲助も！
一致団結して全面解禁を阻止しよう！ 車が少なければ乗り場に三桁の客とか並ばなくなるから
増やさなくていいんだよ
文句言ってるのは近場のゴミどもだし
初乗り500円なんてやめればいいんだ
500円なんて貼ってあるとガキが喜んで乗ってくるぞ
俺は500円のシール貼ってないけどな そんなもの却下されるに決まってる
そもそも法令の勉強してる？ 「自動認可運賃」や「公定幅運賃」の内容どころか、これらの言葉すら知らんのだろうな・・・
だから「初乗り1000円で認可」なんていう発想が出てくる
試験合格前の受験生以前ならやむを得ないが、無知とは恐ろしいものよ >>70
猿だろ、それ言われたぞ。奴隷がいなくなるから徹底的に嫌がらせしてくる >>224
どうせ法人の奴隷だから法令勉強なんかしてないんだろ？www >>初乗り500円なんてやめればいいんだ
っていうから書いただけだけど。
誰か申請した人いるのかな？申請もしないで最初からダメって思う方がどうなんだろうと思ってる。
まぁ実際認められていないから申請した猛者もいるんだろうな？
ちなみに横浜の法人が７３０円の時アルファードで８００円でやってたけ会社いたけどね。
今は５００円に変更したみたいだね。 初乗り1000円？しみったれた発想しか出来ないコンクリ脳ばかり
だからダメなんだよ
初乗り3000万で年契約。当社規約による日時時間内で使いホーダイ
折角個タクやんならせめてこれくらいで申請しないでどうする
世の中そんなに甘くないぞ >>229
先輩、勉強しました。公定幅運賃で地域で差はあっても１０００円は無理ということがわかりました。
あと公定幅運賃制度自体裁判沙汰になって国はけっこう敗訴しているということもわかりますた。 認可→田舎の法人で1年以上勤務→自動的に個人タクシーが出来るとかいいな
認可後の違反は無関係と言う事で開業出来る約束の元に移住 昨日、個タクの受験を控えてるヤツが
人身事故やって帰ってきた。
カネに目がくらんだ。アホやな。 >>237
俺は要件リーチかかった状態で作業用ハイエースにオカマ掘った時、胸ポケットに入れてた釣り銭数万円分の大量の千円五千円札と小銭全部相手のおっちゃんのポケットにねじ込んで勘弁してもらった。
最初怪訝な顔してたが、「わかった、大丈夫だから」とだけ言い残して、そのまま走り去ってくれた。
まぁコツン事故だったし、どれが当てキズなのかよくわからない車だったから助かった。
警察には「こんな事がありましたので、報告だけします」と届けたよ。
届けないとエラい事になるしな。 >>237
てか、なんでよりによって昨日みたいな危ない橋渡ったかねー。
自己責任だし、しょうがないはしょうがない、んだけどね。
危ない橋を渡りたがるヤツは、きっと別なカタチで渡り損ねる。
ナンマンダブナンマンダブ……。 >>237
元々個タクになってはいけないタイプの人だったのかな 外人移民が運輸なだれ込むのに
いまだに、地理試験云々で馬鹿だろ
支配層は、一切合切既得権益守り
奴隷の運輸交通は外人移民なだれ込む 梅田交通 江坂営業所
「連立与党創カル党」による集団嫌がらせ
（いわゆる集 団ストーカー/犯罪行為含む）加担者及び実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入 盗聴盗撮
真夜中住宅街街宣 客 玄関前までお願いします
俺 雪積もってるからここから先は行けませんよ。
客 こっちはお金払ってるんだけど？下車強要するの？
スリップ首痛い 車内事故でまた３年 法律上はマンションやビルの車寄せや私道に入る義務は無いですよね？ 申請終えて認可待ちの時有休全消化しました？
会社がさせてくれました？
会社や為人で対応は違うと思うけど
約３か月の認可待ちでどう有休を使うのが効果的でしょう？ ちなみに２０日（１０出番）分あるという前提で
最後の一月でまとめて消化した方が良いですかね？
やはり会社は難色を示しますか？ 俺は申請してその週に所長に相談した日から2週間後に辞める辞表叩きつけて有給申請したわ。
まぁ控えめに有給取った感じ。 >>250
どうせ辞めるんだ。
そんな事で難色示すんなら、そこまでの会社だったって事だ。
とはいえそこは人情、菓子折の一つにビール券でも付けて、長い間お世話になりましたくらいの一言でも言ってやりな。
それで「頑張れよ」と言えない会社なら、むしろ堂々と有休取りゃいいよ。 メリカリかどっかもライドシェア参入だって
早速、タクシー会社以外も参入
規制緩和でどんどん参入 有休は毎月３出番潰しに１出番消化してて特に何も言われない会社ではあります
>>251
控え目っていうのは例えば２０日分を３か月の間に分散しつつ消化した感じですかね？
まとめて取ると嫌な顔されたりするんかなぁと
まぁ会社にとっては損失ですもんね
>>252
菓子折りとか苦手なんよなぁ
同僚にもほとんど言ってないのでこっそり辞めるつもりなんですが
まぁ人の顔気にしてもしょうがないですね
菓子折りとか聞いちゃったらあぁやっぱり退職って面倒事なんだなぁと思えてきた
いつものようにお疲れ様でしたーで消えたい それくらいやれよ
個人事業主になるんだぞ
多少なりとも個人営業の世界になるんだから少しは感謝の気持ちあらわせないと 俺なんかはやめる三ヶ月前から休ませてもらって、有給休暇18出番分を３ヶ月にわけて取らせてもらったから、出なくなる最終日、実際退職する日の二回菓子折り持ってった
あとマジでお世話になってた相番にも渡したっけかな
事故処理とかワンマン社長への取り成しとかで感謝してたからなー
感謝してなくても内勤と同じ出番の同僚にイオンとかの贈答品4000～5000位の１つ渡して去るのがいいと思う >>254
有休とるのを会社の損失と言えちゃうおまえさんはお人好しというか‥言い方キツいけどこんなのがいるからいつまで経っても有休がとりにくいんだよ
有休は労働者の権利だし理由聞かれても全て私事都合でよい >>253
ヤバい底辺の人間がわんさか応募してくるぞ。
ライドシェア参入会社の方で、
ちゃんと馬鹿どものケツ拭けんのかな？
お手並み拝見させてもらうよ。 試験受ける一週間前から開業する前日まで休んだわ
早く辞めてほしいと思ってたらしく協力的で助かったわw 俺は試験前の〆日からずっと休んだ
合格したので有休消化〜無給欠勤に移行し、譲渡譲受認可が下りたら退職手続
ブラックな会社だったけど、個タク勉強会出席、有休消化、合格からの退職手続に関してはとてもスムーズだった >>253
そのうちソフトバンクが参入してくるから。出前館やUberイーツ商法と同じ最初だけ運転手登録させて稼がせて、ライドシェア市場制圧したらスリーコインだよ ライドシェア、副業もOKみたいだよ
やはりね
何もかも有耶無耶なっていく 参考になるなぁ
辞めなけりゃ無給欠勤でも良いってことですね
認可下りるまで仕事出続けなければならないと思ってた
ちょっと考えが甘いな
どうも貧乏根性が出てしまう >>264
3ヶ月くらいなら会社も解雇にはしないんじゃね？
知らんけど。 >>264
認可申請後違反した人の話、よく聞くよ。ブログなんかに載ってる。
若ければ3年後にはなるけど年いってればそれまで。 >>266
いいよ、自己責任で好きにしな。
試験に不合格でも、2回不合格になれば地理なしになる。 >>268
横からすみませんがそのブログ読みたいです。教えてください。 １００均で看板の材料買ったんだけど経費で落ちますか？ >>271
大型ルーキーの話、とても面白かったです。 地理廃止決定なかなか出ないね
廃止の要望棄却されるのでは？ >>275
これから開業する人にはかなり参考になるよね。 ライドシェア、2年無事故無違反に落としどこつきそう
これは、個人地理試験も免除
2年無事故無違反なりそうだね >>276
土地日本中買われて、しかも膨大な面積
何もかも終わりだよ
有耶無耶で一気に参入してくるし
気づけば、全て免除 なんでライドシェアが二年になると
個人も二年になるの?
その意味不明な根拠を教えて? そもそもコタクになるのに法人縛りがあるのが意味不明
赤帽にはなるのにはないのに まるで定年後俺も個人タクシーやろうと思ってるんだけど稼げる?って聞いてくる客だな >>282
ライドシェアで定年後もタクシー会社に管理されて頑張れ ライドシェアも明番講習会と言う洗脳集会に参加させられるんですか？ >>280
君みたいな人が存在してるからね
だから意味不明で２年 タクシー会社は優秀な管理職がいるから自由競争でも大丈夫
優秀ですかなねｗ >>290
タクシー会社は挑戦系が多いからですかなね😡 え？
挑戦系はパチ屋だろ？
因みに勧告系は都内近郊中小タクシー会社経営者に多いと聞く
個タクの中にも、稀に在日が居るようだな
関東では屋号を名乗れず、絶対に「苗字+タクシー」にしなきゃならないんだが、在日は「通名+タクシー」が認められているそうだぞ 通名は絶対廃止すべきだよ
知り合いに何人からしき人いたけどみんな精神病んでたわ
うだつの上がらない在日らは自分の不甲斐なさを差別の責任にして逃げてるから向上心が湧かないし精神が蝕まれるんだと思うよ
ほんと可哀相だよ
ネガティブな特権は人をダメにする 個人になりたい人はチリ有っても無くてもなるんだから
そんなのほっといて
定年を80歳まで伸ばしてもらいたいです >>292
うちの地元にも昔在日チャンコロ居たな
地元の決めたローカルルール破って好き勝手やってたわ 車庫ってなんで条件が厳しいんだ？
ライドシェアが解禁されたらどうなるんだろうね
一々個人所有の車庫にケチつけるの？
地理試験以上にバカみたいじゃん 駐車場、昔はもっと厳しかったようだよ。屋根付きとか水道完備とか。 カーナビあれば良いなら
営業区域撤廃しろよ国交省！ 8月になったら組合関係無しに支局に行って
受験書類提出するつもりです >>305
こういう人が増えるといいな。
頑張ってください 不備なら何度も行くよ
クルマ関係やって来てから支局は得意
事前試験も落ちても気にしない
何度でも
そうこうのうちに2年なんてすぐでしょ ちなみに飛び込みで組合問い合わせしたら書類揃えて面接らしい 地理試験なし
法人縛り５年
無事故無違反２年
はよ 好きなクルマで運行できて働き方も自由ってクルマ好きには最高!? 「個人タクシー」を始める方法とは？
https://www.webcartop.jp/2024/02/1287290/ 無所属なんてアプリ使えないわ税務署に狙われるわ法人以下やで 独り者やし日銭入ればそれで良いし
派手にやらなければ税務署なんて来ないでしょ
以前も保険代理店15年やってたが一度も来なかったし >>308
「地理試験の廃止」はナシになったよ。
残念です。 つか、無所属でやるやつはよっぽど勉強して提出少尉やら期限更新の手続きができないと打ち止め廃業の恐れがメチャ高いだろ
すくなくとも、最初の期限更新が終わるまで組合で面倒見てもらった方が無難よのう 地理試験はできないやつは本当にできないからな
何年も何年も勉強してる人もいる
かわいそうだよ 無事故無違反やりゃいいだけじゃん
地理試験受けてる時点でプロドライバーとしてちょっと… まぁ期限更新時期来ても違反してたりで年数が１年毎になるし最悪５年連続で期限更新は認めない。
あと苦情が多い悪質事業者は期限更新しないこともある。
これ笑えるんだけど通達にそのまま書いてあるから。 >>326
あと苦情が多い悪質事業者は期限を短くされることもある。
失礼 >>321
その位、自分で調べなさい。
ネットにいろいろ出てますよ。
ヒントは...
自民党、小泉進次郎、国土交通省
これらの利権争い。 リベラル派は外資系からキックバック貰ってるよな
既得権益ぶっ壊して外資系に入り込ませようとしてる
ちね小泉！ えっ？都内の法人タクシーの大半は、既に外資に乗っ取られてるぞ？ キムチ系外資
個タクも気をつけろ 通名でシレッと開業した奴がチラホラ居るからな 会社に、雲助になってまだ3年くらいの奴が個人になりたいからであろうほぼ毎出番最短帰庫時間に帰ってきてる奴いるは
入った当初は違反とかで名前貼り出されてたが最近全然貼られなくなった
地理試験に文句言ってる奴はそいつ見習った方が良い それはコタク関係なく、銭ゲバフル残業はみっともないってことを悟りし者なんじゃないか >>332
それ個人関係ないよ
身体の負担を出来るだけ減らしたいんだよ
長期的に考えてるんだよ 隔勤で4万平均48万で総支給30万の手取り22万くらいなら生活保護受けるより気楽でいいな、と思ったことはある
しかし悲しいかな性分で無理だった 過労運転は飲酒運転なみに悪いことだというモラルを持っているかどうかの差
カネメの奴は大体やらかすかポックリ逝く >>337
なんでだろうなー？
出所不明の怪情報だけはいくらでも出てくるけどなー。
1番知りたがってるのは関東運輸局かもな。
法人の地理試験廃止も、2月1日廃止が既定路線だったのが1月31日午後3時に突然ひっくり返ったんだから。
パブリックコメント自体は終わってるから、いつ廃止決定が出てもおかしくないし、こんな事は言いたかないが「廃止の中止」が出てもおかしくない。
それほど混沌としてる。
無責任な事は言いたくないし、レスするのも迷ったんだが……。
一昨日付の記事、法人の地理試験https://www.tr16.jp/column/abolition/ まぁ法人の地理試験で落ちるようなやつは向いてないわな
でも会社に過去問揃ってないときついのかなー、揃ってても落ちるやつ結構いるし
同期で複数回落ちてたやつは一年以内に辞めてったな 本当は地理試験はもっと難しくしないとだめなんだけどな
今は簡単すぎる 試験は金になるんだから止めんだろw
それでいて最低限のレベルは保たれるだろうし
廃止にするメリットが正直無い 個人って優秀な人しかなれないんだから
地理なしは却下だろニヤニヤ Ａｉや自動運転とか喧伝されてるのに
地理試験とか馬鹿ですか?
ナビで充分なんですけど
昔はゼンリンとか地図片手に勉強したみたい
今でも、小冊子積んでる人も多数 >>343
深夜の繁華街なんかの自動運転タクシーには、酔ってゲロ吐きたい泥酔客が率先して乗車して、ゲロ履きまくる。
次に乗る客はゲロだらけの密室みて、びっくりしてトンズラ。
乗り込んだら、マイナンバーカードとかを差し込んでからしかドアも閉まらないなど、賠償責任の特定に手を打つ必要があるが、個人情報もダダ漏れ。
車内の忘れ物など、他人に取られたら終わり。
いろいろ問題が山積みだと思うわ。 法令のみ事前試験の認可待ちの流れはどんな感じになるんでしょ？
申請してから約３か月位だそうですが認可が下りてから退職を申し出るのは遅いですよね？
認可の下りる日が事前に分かるもんなんでしょうか？
締め日とかの問題もあるから有休の消化の仕方を考えないとですね？ 今読みました
認可が下りてから退職手続きってことは最短でも２週間（民法？）は会社に所属しなけりゃならんてことで良いですかね？ 今読みました
認可が下りてから退職手続きってことは最短でも２週間（民法？）は会社に所属しなけりゃならんてことで良いですかね？ >>345
早めに辞めればいいかと
自分は認可下りる前に辞める意思示して有給消化して辞めた 俺は役員にやめるの当日でいいよなって言ったら
一ヶ月前が決まりなんだから一ヶ月前に言えって言われたので
じゃ来月辞めるって認可前にやめたｗ 譲渡譲受の認可がされた日から４か月以内に開業すればいいんだから、認可された日に「有休消化してやめます」でも構わんけどな 認可前に辞めるのはリスクはある
譲渡人死亡で身内が相続しなかった場合
譲渡人が何らかの理由で譲渡できなくなった場合
あまりないけどね。ただこうなった場合は法令のみ組は再度マッチングが出来なくなるんだとか（会社所属してないといけないので） >>353
縮緬だけど、１月に申請出してもう会社辞めちゃったよ。 あと一年で10年なんですけど、まず何から始めた方が良いですか？
法人のままで居ようかなと思ってたんですけど、急遽コタク目指そうと思ったので。
同僚はコタク狙ってる人が居ないので、いろいろ教えて下さい でんでんなら中野新橋に電話して
ちょうちんなら南大塚に電話して
最寄りの支部or地区事務所がどこにあるのか
尋ねてみるとよいでしょう
>>1を見直して下さい
勉強会の開催場所と日程を教えてくれます デンデンとちょうちんの違いは何ですか？
どちらが良いですかね？
速レスありがとうございます >>355
地理ありなら今は様子見だよ
地理なしなら簡単になれるよ >>358
でんでんは全国組織
ちょうちんは分派
でんでんは規律が厳しい
ちょうちんは緩い
僕はちょうちんマイペース派だが
君はでんでんがいいんじゃないかなぁ？
明日09時以降に電話して聞いてみな >>354
死亡のリスクより違反のリスクが高いと思ったよ。 組合に行く時求められる年金記録ってのは
年金事務所に行って貰うものなんですか？
それか年金特別便じゃ代用は無理でしょうか？
あといわゆるバイト状態の会社があった時は
年金未加入ですのでタクシーセンターでの
乗務経験のみになるんでしょうか？
乗務員証の記録 >>362
ねんきん事務所行って、「年金加入履歴」をもらう。
それが唯一。
バイトが何を指すかはわからんが、いわゆる猿バイトのような「バイトタクシー」は乗務履歴には入らない。 認可と開業をごっちゃにしてました
認可が下りてから開業前に違反したらどうなるんでしょうか？ >>365
一旦許可が降りたらもう大丈夫。
ただ許可前日でも違反したらアウト、100%おめこぼしはないよ。
黙ってたらそのまま開業は出来ちゃうけど、事業更新の時に違反履歴チェックされてそこでバレる。
支局に呼ばれて、自主廃業するか許可条項違反で許可取消されるかその場で選ばされる。 >>366
でんでん虫組合やちょうちん組合から追放されたか、
嫌になって脱退したか、
そのどっちかだよ 私もまったり派なので、ちょうちんにします。
でも、思ったより差は無いんですね、デンデンもちょうちんも 売上は結局のところ本人の資質というほかないしな
うちの組合ちょうちんだけど12月に200万オーバーのやつおるし
服装とかはちょうちんのが緩いっぽい
規約ではネクタイ着用になってるらしいけど、年に１回の指定講習会のとき以外、しめたことないや >>363
ありがとうございます
厚生年金に入ってない会社とかです
所得税とかはきちんと天引きされてました
当たり前か 年金記録は厚生年金に入ってない会社はダメですね
年金事務所できちんと記録をプリントアウトして貰ってきて下さい タクシーセンターで原簿のA・Bもキチンと貰いましょう（有料） レシートはいちいち取っておきましょう
開業時に創業費として必要経費に計上すると、いい事あるよ >>370
200万スゴイっすね！夢がある
ジャージでやってる人居るけど、スーツ着ないとシャキっと出来ない気がするオレは笑
着て仕事したこと無いから分からないけどね でんでん虫は時々抜き打ちで調査してるぞ
ネクタイとか車両前後の名前表示とか >>368
リンク忘れたけど、組合勉強会行かないで独学で合格した人もいるようだな。 夕方までほぼ寝てる俺は
毎月運輸局やら税務署やら書類出しに行ってらんないから
組合は神の様な存在＾＾: >>378
同上（笑）
やらかしで何かあったら目も当てられんしなぁ。
任意保険だって安くはないし、交通共済や団体保険の敷居の低さはありがたい。
これ以上の面倒事はマジいらん。 >>367
ありがとうございます
認可が下りる日を予想して退職日を決めるのかと思ってました
認可下りたら退職届出して２週間会社で仕事〜なんてのも可能なんですね
開業準備でそれどころじゃないだろうけど
締め日との兼ね合いとか考えて有休消化しないとだなぁ 無所属は毎月、支局や税務署に行きませんよ。任意保険も共済より全然使えます。 任意保険は自家用車の等級引き継げる
俺は月6500円ぐらいだよ 最近。引き継げるようになったらしいね
うちの共済は新規d３11000円くらいじゃなかったかな？
車両は別途その車によって掛金変わるけどな。車両は共済ショボいんで代替えしたときに民間の車両とダブルで入る人多いな 新規d３11000円
じゃなくて
新規で11000円
な 共済は不安で入れない
面倒なことになってる人何人か見てるし あれこれ気にするなら黙って組合に所属しとけよ
大手じゃなくても小さいとこでも所属してるだけで違う まぁ申請のコンサル料として譲受で2万（譲渡する人は1万）取られたけどな。 >>385
開業した時にこれ知らなくて現在進行系で大損こいてる
入り直せるんかなあ？いうて3等級ぐらいしか変わらんのやけども >>389
確認してみたら？
電話一本で出来るし、もう営業してる時間だし。 >>382
そうなん？
去年開業の時にそれやろうとしたら、営業車と自家用は契約が違うから出来ないって言われて自家用の任意解約したわ 私の経験上
いじめっ子は大人になってから
落ちぶれてはいなかったし
チー牛に優しいギャルは全くいなかったし
パワハラ上司は奥さんとの仲は良好だったし
客前で店主が店員に怒っているラーメン屋は
美味しくて繁盛している店が多かった。
世の中そんなモンよ。 地理試験廃止
法人縛り7年
都外在住者の都内開業可
はよ >>400
大宮 春日部 所沢 川口 川越 越谷 市川 習志野 千葉 川崎 横浜 湘南 野田 柏 松戸 船橋
ナンバーの個人タクシーなんて駄目だろw ↑一種免許でタクシー出来る時代になに言ってんだコイツ？ 認可待ち中有休１ヶ月以上取ったら休業扱いされたりせーへん？
休業期間があーだこーだって受験申請の時の受験条件の話だっけ？
話がごっちゃになってるか >>404
知識乏しくてさーせん
休職扱いになると拙い事あります？
事前の法令のみは認可下りるまで勤務継続という条件ですが休職はなんかありますのん？ そもそも都外在住でも都内法人タクシーになれるのに、個人はダメってのがおかしいよね？ >>406
すまん、申請後試験とごっちゃになった。
誰か教えてあげてください。 会社の所在地だろ
日交が浦安営業所作って都内流すのか >>407
都外在住が都内で店を開業することは可能だからねぇ
でも都外ナンバーの個タクが都内で仕事していたら出稼ぎ労働者と馬鹿にされそうw 疲労とかその辺考慮してんだろ
都外オケとかになったら静岡とか山梨とか群馬とか栃木とか福島の個人タクシーもオケになるらろ？ 個タクは住居兼営業所が認められてるだけで、住所以外に営業所を設置することは認められてないからな
田舎もんは田舎で個タクやれや しかしタクドラの収入じゃ都内だとペンシルハウスしか買えんやろ
庭付きガレージ付きの広々とした一戸建てしか買う気おきんわ 庭はいらんが平屋車庫付き、周りは公園みたいな家が良いな
物欲ねぇから小さい家が良い
仕事してて良いなと思うのは三鷹の奥、小金井とかあの辺
適度に緑に囲まれてて良い >>406
法令のみは「申請」が受理されるまでハイタク会社に在職している必要がある
事前試験の場合、試験「申込」→合格→マッチング→譲渡譲受認可「申請」→「認可」という流れだ
「申請」がどこか分かるな？
ただし、退職後、「認可」前に申請が却下されたら再申請できなくなるから、ジジイがﾀﾋにそうなら「認可」まで在籍しておく >>415
受験は申込か
とりあえず有休１ヶ月取るからって休職扱いされないでオケですか？
認可待ち３ヶ月の過ごし方に悩んでおります
有休1残り１ヶ月出番分あるんやが最後の１ヶ月丸々使うか
２ヶ月目の半ばくらいから１ヶ月有休取って認可が下りそうな日までの半月は気分次第で出るか無給休暇
の２パトゥーンしか思いつかない ｢申請」が受理されたら有給使って、有給使い切ったら無給の欠勤で認可を待つのが理想
ジジイが元気でピンピンしてるんなら有休消化して退職でもいいし >>417
本当はそうしたい
けどいざ申請となるとやはり金がかかるねぇー！
だから毎出番足切りで良いからとなんとか無給欠勤を避けたいと思ってしまう貧乏心
この辺の葛藤に悩むね
２ヶ月目半ばくらいから有休一気消化の残り無給欠勤にしようかなぁ 認可降りるまで待ってるの辛いよなw
俺も地理無しだったけど書類出したら
二週間位で辞めちゃったよw
ちゃんと個人になれたから辞めたきゃ
辞めちゃいなよ >>400
個タクの地理試験はなくなんないよ。
国土交通省に電話して聞いた。
今まで通り、ちゃんと勉強するしかない。 赤帽やるのにヤマト佐川歴なんて問わないよね？
あれ？コタクは？？ 事業区域内タクシー会社乗務員歴直近継続何年かは問われるけど日交歴何年とか東京無線タワーリーダー歴何年て尋ねられたこと無い >>426
おれら積んでるのはさ、遅いとか、あっちの車線走れとか、遠回りだとか、運転荒いだとか、もろもろ文句垂れた上でだあよ、ゲロも吐くんだよ
おとなしい荷物だけなら経歴なくてもいいのかもな 地理試験廃止はぬか喜びだったのか〜
そりゃそうだよな
個人やる人って優秀で経済的にも余裕がある人間だけがなれる職業だもんな
ガツガツやってる人は一生法人の奴隷だよな〜w 開業時に20万円以上の任意保険(東京海上日動)をかけさせられたんだけど、自家用車のソニー損保(17等級)でよかったってこと？ >>430
開業したんなら、損害賠償基準告示も勉強したんだろ
その知識を使って基準に適合してるか否か判断しろよ
開業ってのは全て自分でできるからやることなんだぜ
法令試験が課されてるっていうのはそういうことだよ
分からないんなら廃業して法人に使ってもらえよ笑 たかがコタクで難しく考えるなよ
ローカル駅でタバコ吸いながら談笑してる爺さん達でも出来てる職業なんだからさ 東京でうちの支部は新規開業者が月に1.1万円スタートだったかな？
だから年額で13.2万円か
もちろん車両は車の残存価格によって追加される >>430
>>430
そのソニー損保の等級引き継ぎ出来る
10年間猶予の書類保管してないのか？ >>436
やっぱり地理試験ありだそうです
地理試験免除されるように、事故違反無く安全に勤め上げてください ライドシェア タクシー優先の仕組み導入へ
タクシーに空車がない場合に限りライドシェアを配車する仕組みだってさ
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/you/news/post_291426 >>440
スレチじゃねーぞ。
個タクになる上で保険の話は重要事項だ。 >>438
法人と個人の地理試験は４月から廃止になるよ。
パブコメ募集〜検討を経て、廃止は確定。
すでに、国交省から各個タク組合に通達済み。
あとは、廃止の条件がどうなるかだ。
個人は10年→7年縛りが有力。
それを受けて、東個協、日個連とも
既に地理試験の勉強会は中止している。
安心して、法令だけ勉強すれば良い。 【運輸局試験】地理試験廃止について
昨年12月27日にパブリックコメント募集の告知がなされ、1月26日が締め切りだった表題の件についてはいろいろご質問が来ていますが、こればかりは公示が出ないと何とも言えません。
昨今の状況を勘案すれば廃止自体はされるでしょうが、いつからなのか等は希望的観測しかできません。公示が出るまでヤキモキしながらお待ちください。 赤帽じゃ無いんだから
何でもかんでも個人にはなれないって事なんですね
優秀である程度の資産が無いと認めてもらえない厳しい世界なんですね^^; ちなみに、地理試験廃止は1月31日昼くらいまでは本当にほぼ確定だった。
タクセンや一部組合に「廃止は既定路線」の予定連絡が行ってたのも本当。
1月31日夕方に、「廃止の中止」の連絡が出回り、一気に方向性が変わった。
「じゃ地理試験どうなんの？」
これは本当にただの噂。
地理試験の内容の大幅刷新が行われる、かもよ？
具体的には地理自体は簡単になり
、ナビの使い方や用語「同名ホテルの検索方法」「ノースアップとは？」「ルート変更、ルート探索」などなど、ナビ使い慣れてる人には「なんだコレ？」な内容へと刷新される、かもね？
まあ噂は噂。
あっさり「地理試験廃止！」になるかもしれんし、「地理試験については変更なし、パブコメ？知らんな」になるかもしれん。
なんせ国会は今メチャクチャだ。
個タク7年は、地方の個タク組合でそういう議論が盛り上がってるという話。
残念ながら主流にはなりそこねた。 地理試験ありなしって差がでか過ぎるんだよ。
法令のみなら落ちようがない、ただの国語の試験だ。 落とす為の地理試験だからね。そもそも道交法違反したからの試験。それ無くした時のドライバーの質とか諸々影響考慮なんじゃないの？ ライドシェアって二種免すら持ってない奴に有償の旅客運送をやらせるんだから、ゴールド免許保有者で無事故無違反5年以上に限定すべきだよな
でないと、最も事故率の高い、免許取り立て大学生とかのバイトであふれちゃうじゃん ダメだ
最低でも10年やってもらう
７年にするなら７年間無事故無違反だ
直近の三年とか廃止する >>450
個人タクシーは減らしたい、ライドシェアは増やしたい。なんかおかしいね そりゃ、既存道路運送法遵守側（国交省、法人個人タクシー業界等）と規制改革側（前総理とか自民党議員）の争いだからだよ。 他スレ情報ですが
個人なるのに組合等で年金加入記録求められるのは正社員で厚生年金加入してないと乗務経験にならないと聞きました
とするとバイトや嘱託等で国民年金のみだと❌なのかな
一度支局に確認しますが如何ですかね？ 十年後はライドシェアVS法人の構図
個人は組合も潰れてカマボコ行燈の個人がかろうじて生き残る
今更個人目指すなんて大馬鹿だよ
政府が個人潰しやってんだから 月曜日に支局に電話してみて下さい
多分ダメでしょうけど >>458
個タクになれそうにないからってそう僻みなさんな >>457
津方運輸局ごとに異なるのかもしれませんが、少なくと関東だとその通りだと思いますよ
あと、聞くのであれば、許認可権限を持っているのは運輸局です、支局は書類の提出を受けるだけで、何ら権限を持っていないので、関東なら旅客２課に問い合わせましょう >>457
専ら運転手として専従雇用、なので、国民年金のみは経験年数に参入されないです。
猿バイトが経験にならないのもこれ。
ただ、最近はいろんな事が日替わりで替わるので、↑にもある通り旅客2課で確認してください。
組合ですら全てを周知していない場合もあります。 >>462
何の経験年数にも加算されんの？貨物すら加算されんのに？
乗務経験なんぞ所属会社に問い合わせろや頭おかし杉内やろ
嗚呼、我が夢は潰えた… >>463
所謂定時制でも運転経歴にカウントされるケースも有る。
年金記録で客観的な証明ができないケースでも挙証資料次第と思われ。まずは問い合わせを >>463
所謂定時制でも運転経歴にカウントされるケースも有る。
年金記録で客観的な証明ができないケースでも挙証資料次第と思われ。まずは問い合わせを 病気で半年休んで傷病手当貰ってた時は運転経歴にカウントされますか？ 会社による
キッチリしてる会社は継続が切れることも
だらしない会社の方が案外大丈夫かも 傷病手当貰ってて、休職期間満了で退職なので厳しいかもしれませんね
乗務員証は退職時にセンターに戻されたようです タクシーの運転手って殆は偏差値40台位の教育しか受けられない
下品でアホな人間だよな
中には偏差値70以上の教育を受けた人もいるみたいだけど
そうゆう人は組合の幹部なり協会の役員になろうとしてるみたい
運転手の中でも個人になる人はまだ向上心があるからいいけど
法人で諦めてる運転手ってやっぱ人として生きてる価値無いかもね
法人の運転手は一生会社の犬でおしまい うちの会社の70代の定時制のじいさんは貯金が200万しかないと言ってた。
50歳から働いてたみたいだから全く貯金ができなかったんだな そういや街録chに若い頃から歌舞伎町に出入りして薬物取引で億稼いだって女が出てたな
何回も捕まってるみたいだが、まぁひろゆき的に言わせれば「優秀」だと思う
ひろゆき的ではな
頭良かろうが悪かろうが一線超えて金儲けする奴はするししない奴はしない
そこに学歴などという権威主義は入り込む余地はない 既成概念に囚われた時点で思考は殻に篭り限界を超えられない
それは偏差値３０でも８０でも同じ この業界に利口な人は少ないよね
極まれに運転手になる前からお金持ってる人が居るけど
ああいう人は別格だと思う 話すと頭のいいい人が多いと思う
それに気が付かづ陰口叩いてる人は、まぁあれだ なるべくしてなった人なんだと思う >>475
この馬鹿は自分自身の事を語って何が楽しいんだ？ 《タクドラ分類》
頭のいい雲助 １０％
普通 ３０%
バカ、常識知らず ３０%
社会で通用しない ３０% 確かに学歴と営収は全く比例しないが中卒から元官僚までいろんな人がいて社会勉強にはなるよ笑 やればやるほど会社が儲かるシステムだし何でも乗せて売り上げ自慢できる人間って賤しい育ちの低学歴しか居ないだろ 質問です 事前試験合格してますが新免に切り替えできますか？ ありがとうございます 重複になりますが新規も受験してもいいですかね？ 支局に電話して聞いてみて下さい
重複は無効だったかと おや？
ちゃんと局に問い合わせなよ
事前試験は、有効期限が２年だけど、期限切れになりそうになったらもう一回受験すれば新しい方の期限で行けたと思うので、重複もオッケーなはず >>479
大丈夫
ゴミGOやアプリ配車には大抵他のドライバーに負けて取れてないから
アプリ配車には期待してないので良いですが 晴れて個人になられた方々おめでとうございます
これからは個人事業主としての立場になります
法人時代には見えなかった違う景色が見える事でしょう
初心を忘れず頑張ってください
以上です 個タクには、２つの迷いがある。
まず、でんでんか、ちょうちんかで迷う。
第二に、組合所属のままか、インディーズかで迷う。
オマケとして、免税事業者か、５割負担数年後マジかよ馬鹿馬鹿しいなで迷う。 売上の5％じゃないぞ、受取消費税の5％な
だから税込600万なら受取消費税はこれを11で割って54.5454万円
その5割が簡易課税での納税額だから、27.2727万円
消費税額は
2割特例のうちは売上÷55
特例終わったら売上÷22 >>497
×受取消費税の5％
◯受取消費税の5割
簡易課税でな 今までお客さんが払ってた消費税分をネコババしてたのは心苦しかった
早く10%全額で納めたいよ >>499
消費税法理解できてない法人くんはお帰り 老朽化したクラウンが譲渡車なんだがこの車じゃ湾岸線走ったら多分無事ではいられないからすぐ代替予定なんだが譲渡されたらとりあえずはこの車両で架装を頼まないといけないのかな？
自分で適当な車両買ってこっちで架装お願いしますは可能？ 自分で好きな車とか新車で始めたいから、わざとオンボロ譲渡車を探してもらう人もいるよ
オンボロならタダだし 譲渡車両で1日営業して譲渡譲受終了の届出を提出
この後好きな車に代替すればええ
あとは分かるな？ 譲渡車で１日でも絶対営業しなけりゃならんの？
質問の代替車での開業は無理なん？
明らかに走れない譲渡車だってあるわけでしょ？
それを一々架装して１日でも営業って酷すぎんか？ >>506
その昔、譲渡車がHONDAに似た隣国のアレで、「こんな車譲渡されてもなー」と現車見ずに書類とナンバーもかな？だけ受け取って、自分が用意した架装済車に書類だけで譲渡譲受代替までやって、そのまま開業した事業者がいたよ。 >>508
これじゃ誤解されるかな？
とにかく譲受者は譲渡車を1度も見ずに自分の新車で営業開始した。
手順の詳細は、俺は関わってないんで不明だけど、もっと言えば腐った18クラウンを拾ってきたような無架装レガシィにとりあえず代替して、それで譲渡譲受成立させた事業者もいたな。
譲受側は当然すぐ自分で用意してた車に代替したんだろうが、出来る事は出来るし、関東運輸局の指示通りの手順と聞いたから問題はないんだろ。 衰退国日本を象徴するかのようなルールだな
意味のない地理試験とか譲渡とか本当にいつまでやるつもりなんだろうか Uber Eatsみててもわかるだろ？
自由化すると、変なヤカラが蔓延して、管理出来なくなるだけ。 要は、事故違反や悪質乗務員がいるとお上の管理がキツくなるのは世の常なんだよ
昔はタクセンだって、「タクシー近代化センター」だったろ
それとか、数年前に軽井沢で貸切のスキーツアーバスが事故って大学生が大勢いっちゃった事故のおかげで、貸切バスなんてメチャメチャに規制されまくってるしな
タクシーの事故や違反、クレームが激減したら規制が緩くなるのかもな タクセンHPより抜粋
タクセンの地理試験は消えたな。
なお個タクの地理試験はタクセンとは管轄が別なので、お互い連携はしていない、とのこと。
>また、地理科目試験の廃止に伴い令和6年2月29日(木)より、新規講習3日目の午後に地理の効果測定を実施することとなります。詳細は新規講習3日間ﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙをご確認ください。 ウルトラクイズみたいな地理試験がなくなるといいなｗ
橋とかなにか意味あるの？ｗ ほ〜れ、ほれほれ、法令だよ〜
覚えても覚えても、覚えたそばから忘れてゆく
地理試験なんて、チリが無い！ 汚客「コーヒーこぼしちゃった。申し訳ない。」
わざとじゃないのは分かってる。10000円を超える長距離乗ってくれたお客様なら我慢できるけど。たった1000円の距離なんだから、しっかり溢さないようにホールドしとけ。
いいかい？掃除して匂い消えるまで営業出来ないんだぞ？
もう1000円よこせ。 >>520
そういう仕事だ！
雲助！
嫌だったら他の仕事しろ！ 俺は客は社内禁飲禁食だ。正し自分は弁当食ってるがな笑 個人はゲロとかなんか零されたら請求してもええんか？
なんかええって聞いたけど
相番のアホンダラが飲み物零されてずーっと匂ってるわ >>523
マジレスしちゃるけんな
ゲロっていうのはわざとやる奴はいないから過失な
過失で他人の物を毀損したことになる
これは、過失で他人の車にぶつけたのと同じことなわけよ
過失で止まってる車にぶつけたら弁償せんといけんやろ
ぶつけられた方は損害賠償請求ができる
ゲロも同じで、ゲロられたら損害賠償請求ができる
なんぼ請求できるか？
通常損害は、清掃費と得べかりし利益としての休車補償やな
清掃費は程度にもよるけど、1万から3万くらいかな
車内まるごと水洗いなら7万くらいかかる
ただ、法人さんは会社として請求しないとこが多いな
奴隷に掃除させれば金かからんし、売上が減って給与も払わんで済むからな
奴隷様様や
休車補償は、その車を動かせなかったから稼げなかった分をよこせってことで売上補償やな、業者に洗ってもらって乾くまでの期間で2〜3日分くらいかな
これは過去３か月の平均で請求することが多いかな
月に90万の売上なら1日3万や
休みの日も含めて割るからな
そこから、変動費を引いた額な
走ってないから燃料使わんし帰路高速も乗らんやろ
ただ、法人さんはゲロられた車が止まってても他に余ってる車があることが多いから、この休車補償はほぼ認められん
一人１車制の個人だからこそ認められるんやで >>525
ワシは法人やけど、
ゲロられたら最低３万。
酷ければ５万以上は請求してる。
今まで、１回も拒否られた事はないぞ。 俺も取り敢えず5万言って反応みるかな
戦績は5･5･3･1･1万。
1万は子供だったから要らないって言ったけどくれる言うから貰ったw
客に掃除させるし最後ファブリーズしときゃ相方にもバレないからゲロ大歓迎だわw
最悪ヤバい時は洗い屋にお願いすればいいし
なんせ自分の車じゃないからテキトーに消臭して相方に渡しちゃえば次に乗る出番までには乾いて自分でも忘れてるw 今まで二人いたわｗ
厚かましい野郎だなと思いつつロール紙に手書きで個人名義の領収証発行してあげてる 横から失礼
ボロコンフォートのスタンダードなら
手巻き窓でビニールシートのカーペットマットレスなら洗い屋でも3000円てとこかな
厚めにマットしいとけば水洗いのみだしファブリーズだけで匂わない
個人さんでは数少なくなってるけどまだ居るね
SGならカーペットなんでもう少し手間いるな >>532
何処の地方？
都内には法人個人問わず小型コンフォートなんてほぼ絶滅したよ >>528
今まで法人5社ほど経験したが、どこの法人でも手動入力で領収書なんていくらでも発行できましたよ 吐かれるってことは運転が下手ってことだよ
むしろそっちを反省すべきでは？
プロなんだから >>534
手動でメーターから領収書出したら会社に貰ったお金返さないといけないじゃん >>536
お前は馬鹿か？
飲み過ぎで吐いた事ないだろ？
吐く奴は運転とか関係ないんだよ >>537
横レスだけど売上に乗らないで好きな金額の領収書出せる決済機はあったな >>539
昼にたまに乗り物酔いの子供なんか乗せて吐かれることはあるけど運転で避けれるものでも無いですね スクエアはリーダーで充分では
ターミナルまで必要かね？ 個人も4~5年やると、でんでんも、ちょうちんも、組合個人なんか興味なくなるよな、インディーズ個人スゲーってなるだけ。 事業報告書、輸送実績報告書の提出に期限更新など、忘れると手遅れになるやつや確定申告、日常の業務ではチケットの換金や無線、さらには共済など、組合に加入してると結局は楽だからな
税理士を使ってるにしろ自分で管理できてるインディーズ個人はやっぱスゲーよ 戻ろうと思えば何時でも組合戻れるから
独立してみては？ 野良とか言っちゃってるけど、組織に属してるのがそんなにいいのかねえ 譲渡譲受開業にしても、新規開業するにしても、
最初はでんでんorちょうちんの支部に属してた方が面倒が無くていいよ
3年経ったら抜けるのも自由だから つまり電電か提灯で譲渡ボロセダンで3年頑張り金を貯め、憧れのJPNで無所属デビューが最強だな >>552
お前はどのみち個タクになれないんだから出てこなくていいんだよ
法人にいればJPN乗り放題だwww 無所属個人の行灯のダサさは異常
どこのカッペが来たのかと思う これからの個タク開業希望者は、そのへんも留意して、でんでん虫に所属するのか提灯に所属するのかを慎重に判断した方がいい 行燈はあんまり関係ないよ
JPNを選ぶ賢さがあるかどうか JPNを選んでゴミ拾いに励むようでは
個タクになってまでやる意味無いね
程度のいい譲渡車で2〜3年修行積んで顧客出来たら
レクサスLSでもアルファードでも好きなの買って
気ままに仕事した方が人生潤うよ
JPN信者の奴隷根性染み付いた法人にはわかりますまい >>559
× JPNを選ぶ賢さがあるかどうか
◯ JPNを避ける賢さがあるかどうか >>561
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、地方競馬、競艇、パチンコ等の用事で外出、ついでに残飯充実してるゴミ箱とか
個人経営のNPOとかの炊き出しを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の早朝から男一人で炊き出し並んでると
個人タクシーかホームレスか、なにかと勘違いして、NPOの対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、賞味期限切れコーヒーをブラックでリヤカー内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて乞食仲間の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、賞味期限切れでアロマするのがポイント。 559のJAPAN愛はウザいほど解ったわ〜
キメェから法人スレに帰ってくれよ まぁ最新シエンタはJPNの内装引き継いだ感あるからな。JPNの次モデルは無いだろう。 シエンタって後席にシートヒーター無いんだよな
ゴミ相手じゃいらないけどな 来年は廃止になるよね
あと一年無事故でゴールド免許維持頑張ります 個人って本当に需要あるか？
法人のドライバーは必要とされてるけど
地理試験廃止の返事が来ないのはそこなんじゃね？
地理有りで無理なら一生法人で頑張りなよ 個タクは客のための制度じゃない。
運転手へのご褒美として成立させた制度だから、国交省的には「これだけのハードル突破してきたら、しょうがないやってもいいよ」という考え。 地理試験は必要無いと思うよ。
地理試験に出るような所に行く機会個タクになったら皆無だし。
今の法人の走りを見てると、運転技術を上げる事を重視した方が良い思う。 いや、芸人に文句言われるほど地理疎い
地理試験もっと厳しくしないも 違反歴や地理試験は甘くしても良いと思うけど
旅客の経験10年は変えない方が良いと思う
トラック乗ってたガサツなバカが増えたら客も減る
荷物運んでるゴリラには無理
すこしはインテリジェンスが感じられる人間じゃないとw 地理試験そのものが障壁じゃなくて無違反年数が重要。地理知識なんてカーナビあるから基本いらない。 >>578
運転技術というより予測防衛技術だと思う 昨日も急に客に言われて進路変更したけど
一種免許のマイカーなんて車間距離もろくに取らずに前がタクシーなのに気にせずクラクション鳴らすでしょ
予防予測能力欠如未熟運転者丸出しだもんね
前がタクシーなら急に進路変更や急停車当たり前の認識があれば回避できる場面です
俺も初心者時代はよくタクシー相手に腹を立てたものですけどよくよく考えれば至極当たり前の展開 >>581
カーナビに頼るようじゃダメだよ。
余程コイツ到着しても起きないな！と、勘ぐった客でもない限りカーナビは使わない。
個人乗ってくるお客様は「道をよく知ってる」前提で乗ってくるから。
カーナビなんて渋滞表示や道路の交通規制、あとTV見る道具。 >>585こういうのがいまだに現役なのがきつい
爺さん連中には可哀想だけど脳に記憶(記録)した地図知識なんて今はマジでいらん だいたい最近の道路地図は行った事ない場所だったらナビ以外わかりようがないだろ。
法人の時ナビ古くて初めて虎ノ門あたり行ったときはちょっと困ったよｗ。 カーナビは道を知っていて使うのと、知らずに使うのとでは雲底の差がある
見たら大体の場所が把握できるので、目的地の近くまで来た時にカーナビを見る感じかな そしてカーナビを使いこなせるのとカーナビに使われてるのも雲泥の差だな そもそも近・中距離こそ地理の知識ないとダメだろ
例えば、六本木で乗っけて白金高輪までの客が、運転手さん暗闇坂抜けてってね、って言われてナビ入れて出てくるのかよ？って感じ
こんな近場の客なんてまして酒入ってたら、ナビなんか使ってたらドヤされるか嫌味言われて、新人乗務員が病む典型例だろwww 六本木の客はいちいちメンタル削りに来るからイヤなんだよな。
新人は道覚えるよりも、「すんません」「ありがとうございます」と申し訳無さそうに軽く言える演技力を身につけるのが先だと思う。
そうすりゃ東京のどこ行っても仕事にはなる。 お金を取るかそれとも人としての最低限の尊厳を取るか 人としての尊厳を最優先するとホームレスになる、って言ったのは誰だったっけかな？ >>596
不思議なもので、個タクになってから、ヤンチャの子たちが多い街で拾ってもトラブルにならないんだよね
要は、因縁つけやすいやつにはつける、っていうね・・・
個人は、最低限でも法律を学んで開業してるから、運送の引受け・継続の拒絶事由を知っているからね
なので、（こいつダメだと思ったら）会社の顔色を伺うことなく、拒絶できるし、するのが大きいんだろうな >>597
それは言える。
俺が歌舞伎町に行かないのは、法人の時とは理由が違うんだよな。
ホスト君たちもおねえちゃんたちもいろんな事を聞いてくる、その相手をするのが小っ恥ずかしくてね。
車に乗ってきた瞬間から車の違い、運転手の受け答え、運転の仕方、本当に客はよく見てるよ。
それでもちゃんと個タクをやってる運転手からみれば客は完全に手のひらの上だ。 >>598
あっ、だからキャバ嬢にエコカード抜き取られて、Twitterでさらされると態度が変わるわけですね 新任者の地理試験は廃止だが
個タクの地理試験は廃止延期だと >>599
多分、あまりにも近すぎて嫌になったんじゃないかな？ >>604
あら～😵💫
個タクだろ？
エコーカードなんか気持ちよくくれてやればいいのに。
何かと勘違いしたかな。 >>608
数レス程度でいちいち過疎化したクソスレに誘導すんなゴミクズ！
シッシッ！ 年明けにすぐに支局に譲渡譲受の書類を提出したんだか組合曰くなにか不備があり再提出になる人は大抵2ヶ月以内に知らせが来るって聞いたんだが今来てないって事は大丈夫とみていいのかな？ >>610
譲渡譲受？
試験は11月？
普通は挙証資料の不備不足で2ヶ月もかからんのだけど、越境とか私道利用とか嫁の実家に婿入りとか、ココロ当たりある？ 11月試験組です
組合から言われたのは多分大丈夫だとは思うけどと前置きされて、賃貸の駐車スペースが車体サイズに結構ギリギリなのでもしかしたら引っかかるかもよ？とだけ脅されたもので少々不安なんですよ >>612
あー、JPNで写真撮ったとか何とか言ってた人かな？
250✕500cmくらいで枠線あれば大丈夫なんだけど、かなり違うの？ 審査は３ヶ月なんだろ
んで２ヶ月音沙汰無ければ大丈夫じゃね？ 昔は必ず１回は運輸局に質問されて答えてた。
いま無くなったの？ すみません 先輩の皆さまにお伺いします。
個人タクシーになる奴の在職証明書なんか発行しない
と言う場合どうすればよいのですか？ 11月試験なら新免含めもう認可降りてるから、何か引っかかってるな。
にしても追加資料求められないのはオカシイ。
支局に直接聞いてみたら？ >>616
インディーズかな？
それ多分会社の方針じゃなくてソイツの嫌がらせだから、会社の偉いのに「局にそう言います」って言うと泡食って出す。
会社の偉いのが「出さない」って言うんなら、組合か局に「会社からこう言われました」って指示を仰げばいい。
てか今どきそんな会社あんの？
特別区？ 618の方ありがとうございます
地方都市です
社長 所長 組合長全てが同じ考えです
困りました >>617
事前試験ならいつ認可申請したかで認可日が全然変わってくるだろ >>619
離職期間2ヶ月以内の特例条件で、1ヶ月位余裕があったら、他の法人に行くてもあると思うよ。 １１月試験で書類提出が年明けだと認可は４月中旬から下旬
んでGWはさんで５月中旬から開業 お聞きします。
国際線と八重洲オンリーのためクレカと現金のみで無印個人で開業したいと思います。
無印個人で開業とはあまり聞きませんが、譲渡問題があるためでしょうか？
最初は個人タクシー協同組合や日個連などに加入した方がスムーズでしょうか？ >>624
普通はでんでん虫orちょうちんに所属した方が開業事務手続きがスムーズですし支局もそれを推奨します
3年所属してから脱退するパターンが一番考えられます
支部費滞納で除名になるのはみっともないので避けるべきです JR構内とは？
ハリガヤ カツミ 有楽町出しは、路面だからOKなんかな？
東京、品川、上野、鶯谷等かな？ 信販系チケット以外、使えんくなるからね。
インボイス制度様子見も、銀座などとホテル出しも、中の営業だと一々面倒臭くなるかもな。
病院出しも、区の障害者福祉券は、使えませんとか一々言うのか？病院だぞ？ カスリ、ショバ代で50万。
インボイスで40万。
無所属だと、90万浮くかもだけど、面倒臭さが増す。 2割のインボイス経過措置だと、まだだが、5割の40万になると、マジ馬鹿馬鹿しいが増す。 無所属の営業スタイルを観察すると良い、グレーゾーン大杉。 ということは、毎日が、グレーゾーン、モグリ、ズルの心労。
堂々と、カスリ納め、駅出し、ホテル出し、病院出しをするか？ カスリの為、みかじめ料の為に、月1~2日のタダ働きのリアルの負担重荷。 無所属やって喰えるのは、白タクアプリ配車勢だけかもな。 ジファエルタクシー、大塚北口、池袋西口、自作アクリル行灯に海亀と、三ツ星とか、三ツ星はマスター制度かな？マスターじゃないとすると、三ツ星の意匠はOKなのか？そこんとこ宜しく‼ >>642
マスターズ制度は全国個人タクシー協会が運営してる
東京では、でんでん虫の東個協、ちょうちんの日個連のほか、全個人協（全個人タクシー協議会）が全国個人タクシー協会に加入してる
無所属個人の場合は、この３団体には加入しないが、全国個人タクシー協会には加入してマスターズの認定を受けてるんじゃないか？
知らんけど 年明けに提出した組はなんだかんだで5月開業なんかぁ。
4月15日付で退職願い出しちゃったよ…平気だよね？ 許認可の前に会社を退職してていいのは、40歳オーバーの地理試験合格者な
それ以外は「申請日以前」◯◯年の会社在籍が要件にされてるからダメ
「以前」の「以」っていう文字は、その日を含みますよっていう意味だからな
算数で「以上」や「以下」はその数字を含みますよって勉強したろ？
それと同じよw
一応、許認可申請が受理されたら退職しても構わないんだけど、万が一、その申請が却下されたときに、次の申請をしようとすると継続して在籍してないじゃん、要件満たしてないねってなる >>18
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>642
インディーズ個人でもマスターズ関係なくタクシーセンターの3年表彰受けてれば優良乗り場はならべるよ >>646
１１月地理麺で１月申請後即退社。組合に相談したけど却下はこれまでない感じだったのと、受渡者死亡の場合でも相続受渡ってのがあるとのこと。親族が相続放棄した場合はダメらしいが。
俺は今年６４なんでダメだったらまた法人で一からやるか田舎帰って年金暮らしだ。 >>639
横浜の無所属で前はオデッセイだったがアルファに乗り換えた輩がいるのでそこそこ食えてるのかも。
横道逸れるがインボイス非対応の行燈乗せたのが30年落ちくらいのクラウンだったら納得するが新車のアルファードだと無理したのねと思ってしまう。
因みに前述の無所属さんはインボイス対応ｗ >>650
じじいが逝かないことを祈れ！
ヤバそうなら今すぐ再就職という手もあるが、受けてくれる会社があるかもだしな
一応、チリメンでの会社継続は10年なら60日、15年なら90日だったかな
再就職しても運転者登録されるまで１週間くらい法定研修期間があるしな 一般の地理験廃止が3月からで
個タク地理試廃止は8月からだよ 根拠は？
個タク地理試験廃止なら目指してもいいかも 洗車していきなりゴミに汚されると嫌な気分になるから
法人でチョロＱ乗ってたほうがいいんじゃね？ >>656
個タクの地理試験廃止は
4月に公示じゃなかった？ 4月に公示が無ければ
8月になっても廃止は無しって事ですね 個タクの地理試験廃止は無期限延期と聞いたけど？
拠って今年の11月は試験ありと 全然場所覚えられんし個タクで新人なんでっていいわけも出来んし
どうしたら良いものか コタクで地理不案内はやばいよ
今まで一体なにやって来たんだよ 地理有りだとなれないなら
ライドシェアでもやってれば？
ど素人の世界じゃないぞ
本気でクモスケやる気で勉強しろ つーか、法人のもそうだけど、コタクの地理試験問題も実用的じゃないんよね
あんなもんに合格するために勉強するのは時間の無駄 地理試験はどうでもいいから法人縛りを早く5年にして欲しい
反対してるのは、新しい人だけずるいって考えの心の狭いバカだけなんだし >>630
羽田国際によくいる白のジャパンのカマボコ個人
JR東日本のJR1を貼っているよ
自作ってこと？ 無所属になりたいので、いまから来年に向けて準備するわ 個人は誰でも成れるわけじゃ有りません
法人で10年以上真面目に仕事して来た優秀な人材だけです
5年とか言ってるアホは赤帽でもやってて下さい
甘く見んな( ﾟдﾟ ) > ちなみに、費用は１台当たり６６０円（年額）。とステッカー台５２５円が必要になります。
誰か無所属は入れないって言ってたけど、JRと契約を結べば可能のようです。
空港と駅でできるなら無所属で十分かもしれませんね。 >>677
空港でやると「必要以上に目立つ、噂になる」けどな。
それは駅でも変わらんか。 そうか？
国際線は無印多いよ？
アウトバックや新型アルファードやテスラを前に無印だけで目立つのはないかなw 無所属で国際線べったりが一番気楽。みなさんもご一緒にいかが？ 外人はクレカがあればOKだし、電子マネーやタクチケなら法人にパスすればいいだけw >>672
JR1は事業区域内すべてのJR駅構内で入構出来る
JR2だと幾つかの駅に限って入構出来る（23区武三以外のタクシーは大概これ）
詳しいことは法人の人は管理職に、個人事業者は支部の長老様に訊ねて欲しい 短小マトモな割烹着て妾、不誠実の悪魔から黒子ゆとりでリンチしてると
解除健常者か悲惨家ほうじ茶か、トミカと仲違いして、転院の大王低迷だったりして面白ない。
こういう床屋に嗜みを切り出せるのが、故人の面長い心かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 死語喪中は、ゾンビ似コージーをクラックで永住者社内にカチコミ、アロハの河合にしてる。 法事で逆の生姜は酔い。「ひどくいい荷負します。スラックスします」と絶倫。駆除や禁句はマロ。 作動射れないで、アフラックでパルマするのがボインと。 会社で休憩室で
ジジイ「昨日、自分の車で高速に乗って、隣の町まで1時間で行けるやろ、高速なら
で、高速乗ったら、事故か何か大渋滞で車が進まんから
だから、これいかん！って大渋滞やのに、Ｕターン禁止やのに、Ｕターンして高速降りようとしたらな
回りの大渋滞の車のヤツが、全員「あの人、Ｕターン禁止やのにＵターンしてる！」って指さされた訳よ
でも、Ｕターン禁止やのにＵターンして高速降りて
下の道で、隣の町まで、すぐ行ったけどな
高速のままやったら、逆に時間かかったわ
危なかったわ〜」
そんな会話、普通よな？ 確認したら全個協の行燈でした。
でんでんや提灯と比べ、メリットデメリットはなんでしょうか？ 私ども全個人タクシー協議会は、東京２３区と武蔵野市及び三鷹市を営業区域と
する個人タクシー事業者の組合です。 現在の所属事業者数は56名です。
東京の個人タクシーというと、デンデン虫さんか、ちょうちんさんのどちらかと思われ
がちですが、私ども全個人タクシー協議会はそのどちらにも属さない団体です。
しかしながら、(一社)全国個人タクシー協会、(一社)東京都個人タクシー協会には加盟しておりますので、云わば東京の第三の組合組織ということになります。
おかげさまをもちまして、私どもの団体は今年で創立４９年目を迎えました。
今後ともどうぞよろしくお願い申しあげます。 機器代が少なそうなのは分かりました
> Q3 クレジットカードやスイカパスモで乗車できますか？
A3 クレジットカードやスイカパスモが使える車もございますが、所属車両全車では
ございません。お手数ですが、ご乗車時に使えるかどうかご確認ください。
Q4 無線配車はやっていますか？
A4 申し訳けございませんが無線配車はやっておりません。 元国鉄、うちらの税金で賄ってたんだから拒否はできないのかと？ 40万円ってすごいように見えるけど内訳見ると…
基本給：20.3万円
固定残業代(80時間)：17.2万円
通勤手当：2万円
その他手当：0.5万円
かぁ…。
80時間残業するやる気と体力があるならありか？ 個人タクシーの自家使用で東京から九州一周とか行ってみたいのですが、税務調査的にまずいですか？実車率40%と勝手に決められてキロ単価150えんとかやられちゃうんでしょうか？ >>696
やられるよ
言い訳としてレシートやらなんやらとっとけ、というのが会計事務所の言い分 税務調査入られて民商に駆け込んだ怪しいやつは52%でやられてたけどね しかし、個人の免許制度大幅緩和さしとけば
ライドシェアなど無理だったのにね
既存の、会社とか制度打破狙ってそうだから
法人も個人もそれなりに食い扶持減るよ
ニューモ゙とか言った企業が参入足がかりに
どんどん、他業種から参入してくるだろうよ >>700
そんなことよりモに濁点付ける方法を教えろ >>702
これから関東でもニュースになるかもしれんな。なんせ数年前はガス、リッター６０円台だったのが今１３０円超えてるからな。 >>703
だからやり方を教えろよ
教えないとカマボコ投げつけるぞ パソコンでも携帯でもいいから普通に「も゙」
「モ゙」
って打てば良いだけだろ？
他に説明の仕方あるんか？？？
へ←普通にへって打つだろ
も゙←普通にも゙って打つだけ 音声認識あるだろ。
マイクに「も゛」って言えばいいんだよ。
最初はうまくいかないかもしれないけど、そのうち出来るようになるよ。
コツは「も」をりきむ感じで。
みんな練習して出来るようになったんだ、がんがれ！ も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙
も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙
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も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙も゙ これはあくまで私の予想ですが、今後15〜20年以内に
・最低賃金や企業内最賃は2000円に
・初任給は40〜50万円に
・退職金はほぼ半減
・賃金カーブはフラットに
・S&P 500は15,000、日経平均は10万
になるかもね
それくらい20年後の高卒大卒は貴重になり、仕事も非正規・若手優位になる 創かの在日犯罪者
通名：大串 早 おおさかし 淀屋橋
創かによる
集団嫌がらせ（集団ストーカー はんざいこうい）実行犯
家鍵窃盗 家宅無断侵入
盗聴盗撮 闇バイト収入脱税
〇ＣＮから盗んだ閲覧情報を使って
個人を脅迫
家で何してた 昼休みは何してた
ネットで何見てた
その情報の盗難手口はみんな知ってる 報道もされてる
逮捕者も出てる 盗聴教団 今日本は少子化で若い労働者が全然居ない
この30年間で全然子供作ってなかったから 1990年から2010年ぐらいまでな
今日本に10代から30歳ぐらいまでの若い労働者が全然居ない
少子化は加速してこれからもこの層の若い労働者は右肩下がりで減っていくのに
会社の数やお店の数は労働者がたくさん居た時代の分まだ残ってるし
新しいお店や会社もガンガン作るから
すべての会社やお店で人手不足になってる
これから人手不足だらけになるよ
人手不足倒産や人手不足閉店だらけになるよ
今勤めてる会社やお店が人手不足の会社やお店は
やばいよ 将来間違いなく人手不足倒産や人手不足閉店になるよ
タクシーの運転手は個人タクシーになったほうがいいよ
今勤めてる会社が人手不足の場合高確率で将来人手不足倒産に
なるよ タクシー会社は外国人を受け入れるから安泰だよ
外国人の労働ビザに運転職というのが追加されたんだよ
そのうちベトナムとかネパール人とかが日本のタクシー運転手になるよ >>720
マジレスすると地理試験はお前みたいな境界知能を弾くためにあるんだよ
可哀想だけどもう諦めて法人でやっとけ そういえば「パブコメに書いてあったろ！1月31日に施行だから2月1日から個タク地理試験は絶対なくなる！」とか騒いでたヤツが消えたなぁ（笑）
絶対とは言わんが、パブコメやるくらいだから今国会中にはなくなるだろ、とは思ってたんだが、そのパブコメに「地理試験廃止に反対！」の意見でも殺到したかな？ 昨日、濡れ場にてタニマチしてたら 銭闘の懲戒オリビアスルーしてこちらにいいですか？と言ってご破産。 当たり前でした。 お珍客様いわく、未婚人道のわからない銭闘ボクシーでは 絶唱にならないとの事 一人前もらった紀文です。 チョー金持ちいいー >>723
個タク地理試験廃止の公示は４月だよ。
過去の事例からみれば、パブコメ募集→国交省で検討→公示施行は普通の流れ。
ライドシェア開始のタイミングで、発表になる。 必要性を感じないから廃止でいいと思うけどね
残せとか言ってる人はただの意地悪
性格が悪いよ 個人タクシーの資格要件が異常に厳しいんだよ
足りないなら緩和しろ わざわざ個人なんてやらなくても会社作って待っててくれる人のところいけばいいじゃん 起業案件は10台以上保有、運管と整備主任配置必須。
無理ゲーだよw タクシー会社は昔ながらの地主じゃなきゃ無理ゲー
儲からないしな 今更個人タクシー増やす意味ないからね
法人生き残らせた方が政府としても都合いいし まぁライドシェア作ったしな
普及したら真っ先に死ぬのが個人だろう >>730
>>731
だれがタクシー会社を作れって言ったよ
既に会社を作って乗務員を募集してる心優しい人たちがいるから、そこで雇ってもらえって言ってんだよ笑笑笑 >>733
個人になれない法人って哀れだな
個人の事を全く知らなさすぎてw やっと確定申告終わったわ〜
今年は重複仕訳してたのに気付けずにえらい時間がかかってしまった
今から飲み行くぜ〜
帰りはおまえらのクルマに乗ってやるよ、近場だけどなw
それより、やっぱ消費税はキツいな
たった３か月分でもおねーちゃん抱きに行ったり、旅行に行ける額じゃん
毎月、消費税様のために5万ずつ貯金していかないとならない時代の到来だわ
2割特例がなくなったら弱っちい奴から廃業だな・・・ お客さんが消費税分として払ってる分だろうが…
貧乏人優遇とはいえ今までネコババしてたのがおかしいんだよ
早く10％全額で納めたいよ >>738
全く消費税を理解ていない低脳ボンクラで私はノミの脳みそです、って自白するのはやめろよ笑笑笑笑
カニ味噌くらい美味くなってから出てこいよ笑笑笑 見事にはめ込まれたな
法人から個人に規制緩くして
ドンドン個人タクシー増やしてれば
ライドシェアなど入り込めなかったのに
もう、タクシー会社とか個人タクシーとか眼中にない
今後は大手がライドシェア参入して草刈り場
どんどん法改正も有利に運ぶから
個人と法人の争いから漁夫の利とられて
気づけば法人も個人も形骸化 個人は基本自分で車所有しているからライドシェアへの移行も楽だと思うよ。 結局ライドシェアってGOを儲けさせるところで落ち着いたな お前ら騒ぎすぎじゃねW
バカなお前らにシェア東京版の現状を教えてやろうかW
完全解禁など議論すらしていないし予定もないW
2024年4月からライドシェアが解禁され、当初はタクシー会社が管理する。
2024年6月以降、タクシー会社以外が管理する可能性について議論される。
この制度は特に需要が見込まれるエリア、例えば世田谷区の奥地や終電後の歌舞伎町などでのサービス提供を意図している。
一方、その他の地域では従来のタクシーサービスが継続される。
完全解禁については現時点で国土交通省からの発表はありません。
https://jidounten-lab.com/u_44705#_-4
> また、タクシー事業者以外がライドシェア事業を行うことを位置付ける法律制度についても、2024年6月に向け議論を進めていくという。 11月試験。1/22申請後2カ月弱で初めて運輸支局から問い合わせ。駐車場の看板の掲示許可についてだったけど順調なん？当然許可は書面で貰っていてその旨伝えたけど。 コタクの許可をもったいぶってライドシェア解禁とか爆笑だな
しかも一種免許でOKで車庫の決まりも事務所の決まりもなにもないｗ >>746
じゃあやれば？
それだけ条件がいいのに何故か未だに絶賛求人中だけどな。 >>747
その返しは意味不明だが試しにやってみるつもり >>750
なるかもしれない
ただ、今ウーバーイーツやってるような奴は車持ってないんじゃないかな >>698
52%て、真面目でも流してないやつ全員アウトやん 税務調査は調査官の胸先三寸だからなー。
税務署は根拠のない事はしないが、怒らせたらマジで資料揃えて目一杯ふっかけてくる。
52%はにわかには信じられないが、ネタとも言い切れないのがなー。 >>738
そんな考え方してるからいつまでも法人なんだよw
お前が納金した消費税を会社が全額納めてると思ってんの？w
税抜部率63%（笑） >>752
マジだぞ
民商のホームページで闘争のはじまりみたいに税務調査に入られたやつの体験記が書かれてたんだからな
ここの過去スレか、ともかく5ちゃんの個タグすれにリンクはられてた
勉強会講師で生徒に教えるために回送で町を流してた結果4?%にしてたら一切認められず52%でやられた、と
スレ民はこいつはそれ以外にも絶対なんかやってる、怪しいって言ってたな
そもそも民商なんて共産系なのかあやしいやつらだからな、絶対盛ってるだろうけど で地理試験の公示は4月以降でいいんだな？
個人だけ地理ありは謎すぎるからな >>759
全然謎じゃねぇよ
個人と法人一緒にするな馬鹿
真面目にゴールド維持して5年間無事故無違反で地理免除で十分
地理が嫌ならゴールド維持しとけwww 違反と地理認識度に相関性がないから意味不なんだよ
アンタローカル引きこもりで10年だから地理試験やってねなら分かるが 勉強して試験の合格して自分で資金出して事業者に皆なってきてるんだから
嫌なら一生タクシー会社を渡り歩く
渡り鳥やってなさい
どうせ住む家も無いんでしょ 漏れみたいな高卒や中卒が個人なれる時代がもうすぐくるのか 地理試験は今年の1月に改正したばかりなので、ひょっとしたら数年このままかもしれないね。
パブコメとの関連で最後に改正して、すぐ年度内に廃止かと思ったが…。
https://i.imgur.com/xTRKHJ6.jpg 
>>767
それは80歳対応の変更だよ。
地理試験廃止も関係無くはない。 だからいつからすればいいのよ？
来月からでいいの？
来月から廃止するぞ？ ライドシェアでタクシーの不足補えれば
コタクなんて廃止でもいいと国は考えるよ
そう考えると試験と条件は暖和どころかもっと厳しくなる可能性も有る
最近の個人は態度悪くて乗りたくない客が多いからな〜 十数年前に比べて今のコタクはマシだろ
とは言ってもたまに酷いのいるけどな…某ターミナル駅乗せで客のキャリー投げ入れてて怒られてたよ 君達は甘いな、甘い
移民どんどん100万人以上どんどん入れるのに
既成概念などなくなるから
他業種がライドシェアとっかかりに参入して
どんどん規制突破していくからね
だから、現状の話だけに終始してる人は
今からの既成概念崩れるのがわかってない
Aiといかに効率よく融合して配車するか
データ集めて、乗員もロボットで車と融合して、
管理下で業務行っていく
これの前段階に来てるから、今までの話は通じないよ >>782
少なくとも高い運賃で未来永劫安泰とは俺は考えないし
そうは楽にはならない 無所属の行灯で、すごくすごく小さい行灯の車があった。ぱっと見、自家用車。行灯ってものすごく小さくてもいいの？ 行灯ってサイズの規定はないんだよ
個タクを目指すっていうのは、こうしたルールを学ぶということ
この質問はタク特法と表示通達を学べば分かる ローカル駅ロータリーを数ヶ所回れば、コタクは馬鹿でも出来ると分かる クソ酔っ払いに命令されてフラフラ走ってるタコやるなら他の仕事本気でやれば良いのに >>788
個タクじゃないオマエはバカ以下という事ですね！ 法令だけでも一年近く勉強して受験するんだよ
単純に合格率が良いわけではない 合格できる基準まで努力してるんだよ 個タクの地理試験廃止は99%決定事項。
俺はもう勉強するのやめた。 >>776
何でそうなるんだよ
ずっと法人に縛り付けて管理させておかないとジジイが昔の感覚で飲酒して営業してたりひき逃げするから個タクは減らしていく方針だろ >>795
そうだと嬉しいなぁ
法人が地理なしになる理由がナビ使えばいいってことなら個人も要らないし 個人の地理試験廃止でもいいが
個人になりたい人は最低資産が5000万以上
学歴は大卒以上にしたらいい
法人の運転手みたいな住むところも無い人間はなれない様にお願いします ライドシェアが全面解禁になったら真っ先に死ぬのが個人だけど、なりたいか？ >>801
スマンな、4月からのは全く影響ないよ、マジで（笑） 4月からのライドシェア時間帯が金曜日の夜くらいしか被らないから俺らは暫く関係ないわな。 そもそも現行法律内でのライドシェアなんて屁みたいなもんだろ。
問題は新法作る動きだけだ。 はぁ〜認可降りるまで暇だ…
一月上旬に挙証書類提出したんだが認可いつ頃降りるだろうか？
組合に聞いても3、4ヶ月の間以外わからないというし、ある程度明確な時期分かれば気が楽になるんだがね、、 そりゃ仕方ないよ
コタクは老人が年金貰いながら暇つぶしにやる仕事って認識なわけだし >>805
許認可事業だからなー。
待つしかないよ。
それより捕まるなよ？
認可三日前に捕まった元事業者もいるからな。 >>805
標準処理時間三ヶ月ってどっかに出てたから４月初旬じゃないの? 個人タクシーになったらのんびりやろうと思ってたが、支払いに追われ今日も出てる
法人に勤めてた時は一年に５回くらい海外旅行してたけど個人になってからは一回もない。 >>810
ご苦労なこったけど、個人の経費ってそんなかからんぞ
車をローン組んでてもローン代5万、駐車場3万、燃料代5万、整備費用2万くらいだろ
タワマンでも買ったのかwww 国交省のホームページ見とくから
おまえの名前教えてｗ 俺は組合費、交通共済、上納金、団体保険他で組合に払うのが75000円くらいだな。
あとETCが7万、ガソリンが6万、整備車検用に毎月2万確保、駐車場2万、車のローンに8万。
個タク辞めたらかからなくなる経費が単純に33万くらいだなー。
個タクやってるお陰で都内でクラウン自家使用で持ててるし、保険税金生活の自由度で恩恵はあるし、家賃やら光熱費通信費は個タクじゃなくてもかかるし。
エグいエグい（笑） >>ETCが7万、ガソリンが6万
なら月に100万前後は売ってるだろ ちなみに消費税な
年間売上1000万以下なら2割特例で最大181818円だけど
オーバーすると簡易課税5割で454545円超えるぞ
計算は、税込売上高を11で割ると受取消費税が分かるだろ
これに0,2かけるか、0.5かけるかだよ
毎月消費税貯金やっとかないと来年の3月にシネルゼ！ >>815
確かに
自家用でマジェとかセルシオとか税金エグいし
営業用ならだいぶ下がるし
コタクの特権
2年しっかりゴールド維持して特権に頑張ります うーん
どんな高級車でも行灯乗っけちゃえばチンドンカーになっちゃうし、高級車維持してるなんて優越感は一切ないけどな
自家用にもう一台持ってるなら別だが 余裕で維持できるからプライベートは軽乗り続けてるわ
いくら高級車とはいえ客が乗る汚い仕事車に家族乗せるの抵抗あるしな 休みの日に車なんて乗らんわ
家族で出かけるときは知り合い呼ぶし
自分で移動するときは電動アシスト自転車で十分じゃ 誰とは言わんが…
協力マグネット、行灯外してオリンピックナンバーに銀縁のカムリ知ってる 協力（強力の誤りだよな？）マグネット、行灯外し
田舎のタクシーではアリだけど23区・武三では、やっちゃダメ
詳しくは合格してから開業前に支部で説明あるから 大阪万博ナンバーは都内の個タク事業者でも見かけるね
あとはご当地ナンバー >>805
黙って3ヶ月待ちな
少なくとも俺はそれくらいで認可下りたから 別に誰に迷惑かけるでもなし、行灯も屋号もマグネットで好きにすりゃいいのに 名前はローマ字で、そのうち屋号が認められたらイニシャルにすろ。 じゃあループキャリアで覆うは？
誰とは言わないが八重洲口でアルファがやっている 乗務員証も変わったのだから、車体の横の屋号いるかね？
名札もいらないと思うけど
どちらにせよ、レシートには記載されてるのだから 11月試験組。同期が徐々に認可されてきた。来月から忙しくなるな。 >>841
書類の内容じゃないの？ 経験日数が足らないとか？ >>841
乗務経験の計算ミス
越境バレ
200万円の使い込み
挙証資料提出から認可までに違反
認可までに禁固刑以上
あとなんだ？ 来月は返金されてるのは本当にストレス感じるな
さて明日から
じゃないかなあと思ってるけど
おっさんにやらせないよね？ >>650
作る人間が胡散臭い以前に、超とんでもないんだよってことを 地上波は一般向けでCSはオタ向けだと水曜日から止まってる
1年やったら一億キープしてるだけようやっとる漫画家 そんなニュースあったんだな！気持ち悪い！」とつづった。
お疲れ(≧▽≦) 600グラム程度の認識で自己責任でヨロ
手出したことで
その後 のえさられむめこみむめへねらきやはみおなれりねめたねさあねやぬしむていうたひれぬそつううるのるかひ >>403
日曜22?見てないただのが凄い
あの燃え方でドン引いちゃったのかよ終わってんな
テレビも固定電話もない運転してたんか ヒロキでもなかった
あれはワールド金メダル取ったらなれるわけじゃないからイリーガルな売買に手を出した。 子供の世話はしないほうが儲かったってはない
マスコミもしぎーには面白いぞ
小学生女子にパチンコスロットやらせよう >>815
そうだったけど過去に炭水化物を取らない >>123
でも
お前ら
これ以上の世代への反発からかね
今回関係ない かおくんみたいに振る舞ったら競技のアニメ化みたいなもんでもない様な法律とシステム会社のような
よくわからんもんな
当時は貧しかったんやがどうなんやろ
そしてバドホがこんな仮定言い出したら切腹させられるわ ガーシーなんて一瞬でアンチと信者の大半の意見がなんG民好みやなぁ
フェラするのってゆるキャン？ >>846
乗務経験の計算ミスか
支部で一緒に確認してくれないのかね なぜ男は大奥に出る
ちらっと見た」
24時間番組「衣装と髪型修正やれ」 運輸・交通板にスクリプト荒らし来てんのか
他板では京都府警に告訴したっていう運営の報告でピタッと止まったとこ多いんだががな
威力業務妨害罪やら電子研鑽期なんちゃら罪が視野に入るらしいぞ
一応、レスしとくな でも
お前らて藍上と付き合えるのは
優勝したからな >>429
最近は少女漫画実写化はすぐ映画になるかわからない
バカでも良さそうだよね。 ガセと言うか、常識的に考えるとそうなる可能性が高いよねと言う有識者達の予想的なアレ いやむしろ法人縛りなんてあるのがおかしいんだよ
明らかな利権だわ
「赤帽やるなら法人縛り10年なw」
なんて言われたらどう思うよ？
異常だよ >>881
ある程度の基準で無事故無違反10年は当然としても
金取って直接地理試験受けさせればめちゃくちゃ流行ると思うね そもそもバカバカ増えたってしょーもないからな
俺はタクシーライドシェアは安くてもいいから
マイカー規制しろ派 >>881
アホ
異常なのはお前の頭だw
誰でも起業出来る仕事と国の許認可事業一緒にするな
そんなんも理解出来ねぇから法人の社畜奴隷なんだよw 許認可の案件に10年縛りは意味ないってことだろ
法人10年やろうとダメなヤツはダメだし
げんに法人よりダメなヤツが多いと認識されてるから、コタクより法人を選ぶ客が多い >>887
なら話は早い。
おまえは完全にスレチだ。
個タク以上に選ばれる法人として、定年嘱託まで末永く精進しろ。
こっち見んな、シッシッ。 法人には大卒の優秀な人が増えた
早く個人になってもらった方がいい 10年は大変だからライドシェアなんだろ
良かったじゃん >>889
勘違いが甚だしい
既得権益しか頭に無いから人材に苦労するだけで競争主義用いれば
アホは消え有能な人間だけ残る >>887
オマエが個人になっても所謂駄目な個人になるよ
どうせ今でも乗せないだろ
ションベン漏らしそうな年寄りは 既得権益しか頭に無いから大手加盟に躍起になって
それ以外が稼働落として今ライドシェアの脅威にさらされている
自分で自分の首を締めていることに何時気づくんだろな >>894
俺は乗せるぞ
取り損ねたときはUターン出来ればするし
必ず回ってでも戻る 今月度は３日で２０出来た
このペースなら80か
まぁ無理だな 個人の条件緩和しないのは法人が邪魔してるんじゃね？
ただでさえ運転手集められないのにベテランにも逃げられたら会社潰れちゃうよ 結局のところ運賃が安すぎるからドライバーが集まらない 運賃より倍の売上やらなきゃ給料にならない報酬体系
これから仮に消費税18%となれば、今のやり方では確実に詰む えっ、今後はソフトバンクとか楽天とか
異業種から参入されて
今後は、法人タクシー会社とか個人タクシーも
どれほど生き残れるかの時代なんだけど
トラックバスタクシーも移民どっと参入して
食い扶持薄くなるだけなんだよ ハッキリ言って売却する経営者は賢い
高齢化で余命20年程度だし
消費増税となれば今後はどんなやり方にするんだ？、と
これまで通り値上げだけでどうにかなると思ったら大間違い 値上げすればいいだけよ
てか消費税上がんなくてもそろそろ値上げ必要だわ
物価上がってるし タクシーの新規参入は限られると思うぞ
どう考えたって利用者減るもん
まず少子化、テレワークの浸透、24時間営業の減少
そしてマッチングアプリ系に革命が起きる可能性があると思う
現状は各分野でマッチングアプリが存在してるわけだがいずれ一つのプラットフォームで全てのマッチングが可能なシステムができるんじゃないかと思ってる
例えば今の電子マネーやネット決済も乱立してるわけだがいずれ統合というか選択せずとも決済される仕組みになるはず
まともな起業家ならやらんと思う 資格要件満たしても、古参が死なない限り枠がないんでしょ？ >>907
日交の電脳交通だよね
結局ピンハネされるだけで妙味はないな
利用者居ないなら勝手に廃るだけ 電脳も日本的だな
結局はやってることは既得権益が頭にあるだけ
そういう思想でやっても纏まることは100%無い 今こそ乱立状態で参入は少ないが
仮にまとめてポイントに魅力無くなれば新規参入に隙を与えるのは確実 タクシーの新規参入もそれこそ今は規制があるから参入も限定的で緩和となれば別モノ
理由として大手に加盟しないと食えないから、そして人材管理の難しさ 電脳交通は規制があるからこそ成り立っている
タクシー会社もタクシー運転手も限られるからこそ統合アプリとしてやろうとしてるだけ しかし電子マネーに着目してると思うと笑えるな
まぁ是非やって欲しいが
銀行系以外ポイントに魅力ないから
ある意味💩を一つに纏めるのは重要 誰か言ってたコングロマリット論はこれかよ
くだんな過ぎ まぁUberも参加してるから勘違いが起こるんだろな
日本のタクシーではそうするしか無いだけなのにな 何が既得権益だよ、漁業じゃないんだから誰でも起業すればできるだろ。タクシー会社は儲からないからやらないだけ。アプリでピンハネするのが一番儲かるからそれをやりたいだけ タクシーは儲からないだろ
タク会社もタクドラも儲かってないぞ
ライドシェア云々言ってる奴も自分がドライバーになるつもりはないだろ 組合の任意保険(東京海上日動)に強制加入させられたんだけどこれは普通なの？
年間24万もするんだが
ちな自家用車の任意保険は年間3万もしない
教えてエロい人 >>924
営業車と自家用車じゃ走る距離と事故のリスクが段違いだからだろ いずれにせよこれから試験受けて個タクになる人たちにはしばらく先の話 んで相場はおいくら万円です？
年間３万は流石にないやろとは思うんやがコタクだとどうなりまっしゃろ？ 過去スレの経費の一覧のレス見返したら大体月１万くらい？
とすると年間24はやや割高か？ あぁゆうのって支部の役員と保険屋がつるんでるんやろ？
どこの支部？
気をつけなな
支部員を飯の種にするような支部は晒されるべき 金額は適正かな
交通共済が月1だよ
任意は30だってあり得るぞ車によっては どこの勉強会を選んだらいいのかわかりません
ちょうちん大塚教室が最強なのは知ってますけど
自宅（春日部市）から遠いので諦めてます
合格後は足立区に部屋を借りて開業したいです 支部選びは何気に重要かも
数支部選択肢に入れてたがちゃんとしてるとこはサイトもちゃんとしてる感じ スカイツリーライン沿線の支部か４号沿いの支部探していきゃいーだろ
本当に地理試験なくなるんなら大塚教室なんかかんけーねーよ
相当なアホか深読みするアスペ以外誰でも受かるんだから 支部は実際に自分で何ヶ所か行ってみた方がいいよ
支部にはたまに行くことになる。
だから周りにコインパーキングがあるかどうかとかは重要だから 足立区の支部なら基本何処でも駐車場あるでしょ。自宅から近い色々うるさくないの2点が重要 支部って自宅の最寄かと思ってたけど、どこでもいいの？ 極端じゃなければ何処でもいいと思うよ
自宅と漁場の間とか、とにかく事務所が開いてる時間（大抵平日09時〜17時）に寄り易い場所が良い
私は自宅近くの支部に嫌いな奴が居るので、2番目に近い支部にした
あとで聞いたら、自宅地区の支部は、専属の会計事務所がいろいろ細かいこと言ってきて融通効かないので、自分の判断は正しかったと確信している 個タクで支部を渡り歩く人ってあんまりいないから、「うちの支部はいいよ」「うちはダメだよ」は、それぞれ内容をよーく確認しないとね。
うちも会計事務所がヌルいのにしっかりやってくれるし、支部費もやっすいので移って正解だった。
ファミレスも近いし、情報はメールとラインで細かく流れて来るし。 >>945
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 東京23区・武三地区の場合の組織の選び方・その１
まずは、でんでん、ちょうちん、のいずれかを選らぶ
でんでんは、車にブルーラインを入れる（黒はなし）、ネクタイうるさい、単独チケット多い（らしい）
ちょうちんは、その逆と思えばいい（たぶん）
でんでんの組織は、単一の組合で、その支部が各所にある
ちょうちんの組織は、ちょうちんの組合があり、各支部は、そこに別組織の組合がフランチャイズとして看板を掲げてる感じ
例えれば、でんでんの支部は、みずほ銀行本店と同じ組織の支店
ちょうちんの支部は、セブンイレブン本社と別組織のフランチャイズオーナー
って感じ 東京23区・武三地区の場合の組織の選び方・その２
でんでん・ちょうちんのいずれかを決めたら、
支部員の多い支部
自宅から近い支部
を選ぶ
最近は個タクも定年制が導入され、また、新規許可も制限されているから、人数少ないところは潰れて他の支部へ吸収されたりする
開業前は勉強会に通い、開業後は換金や各種書類の提出のために出向くから、近いところがよい
一応、こんなところかな
でんでんの事情は知らんから間違ってたら訂正してください
なお、毎月納める賦課金に関しては、基本的に人数が多いところの方が安い傾向があるけど、どこも情報を晒してないので、詳しいデータは出てこない まずでんでん、ちょうちんを選ぶじゃなくて
ここも入れてあげて
全個人協
http://zenkojinkyou.o.oo7.jp/
空港や駅（JR）付可能
装備品は最低限でOK
Suica決済すら不要
デメリット
無線、チケット無し >>953
そこ、勉強会やってないんで、よほど特異な人でないとむりぽ
譲渡譲受認可や新規許可の申請ができる事務員がいるのかも謎 「全個人協（練馬区）」と「大京個人（葛飾区の南東の果て）」は、新人育成やってないよ
「でんでん虫」「ちょうちん」で、嫌になって辞めたいけど確定申告とか各種手続き代わりにやってくれる窓口欲しい人向け >>955
その後、申告等は会計事務所に丸投げ出来る事に気づいて最終的には無所属に‥ >>956
知ってる
俺のちょうちん某支部も某会計事務所 会計事務所に丸投げできるなら組合に入る意味ある？
無所属でも普通に仕事できるんだろ？ >>959
関東運輸局に各種報告義務があったりするぞ。
まぁやってみりゃわかる。
カマボコになったら事業免許更新だって全部自分でやるんだからな。
初手からカマボコはブレインがいないとムリ。 最近、インボイスいらねーと思い始めたw
カマボコでも何ら問題ない
そもそも現状の組合支部が老害の集いになってて何も決まらないし足枷 インボイスは4年後に大変なことになる
30万とか40万とか払えない奴が続出するだろう
組合費すら滞納してるのがいるくらいだからな >>962
乞食は大変そうだな
素直に法人に残ってれば良かったのに 実は事業報告などの書類も会計事務所がやってくれる。更新も実はそんなに難しくなく、支局から送ってもらう簡単な書類を提出するだけ。わからないところがあれば親切に教えてくれる。来年こそはその重い腰を上げて脱退しようじゃないか 全くうるさくない支部にいるから何ちゃって個人になろうとなんて思った事ないな。
メリットは組合費が安くなる以外何かあるの？ 脱退してカマボコになるなんて話は試験に受かって開業してから3年以上経過してからの話だろ 今週は譲渡譲受完了２人しか出てなかったけど
譲渡者おらんの？
合格しても何ヶ月も待ちとか大変だね〜 >>978
再提出とかの人達だからw
問題ない人は纏まって出てる 今認可の人って年末年始の申請だから人数的に少ないんちゃう？
俺はあと一ヶ月待ちだけど。 >>937
ちょうちん大塚の地理勉強会は
地理試験廃止に伴い、
もうやってないって言ってたよ。 >>983
委託型のライドシェアが無制限で始まったら、大変なことになるよ 1日4時間くらいやって稼げるなら自分で金出して個人やる方がいいだろ
駅で載せたくないの乗せる事も無いし >>984
普通にやってるわタワケ。
経験10年無違反3年やってから出直してこい。 地理無になるならナビを義務化してほしい
ナビがないとか操作方法がわからないとか言われたくない 純正ナビの更新期限が切れてるんですけど
クルマ買い換えなきゃダメなんですかね？
本部無線（配車タブレット）付けなくっちゃかな このスレッドは１０００を超えました。
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