タンクローリーってどうよ 40回転目
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>>799
余程ちっぽけな県に住んでる事は分かった ６回転とか翌日休日じゃないと無理じゃね？
点呼、点検＋移動時間＋積み卸し時間＋休憩時間 五回戦やって生活に追われて軽自動車しか持てないのか？
やるやつが馬鹿
一生懸命真面目に奴隷やって貧乏生活 危険物系じゃないローリーだからその白油の積み時間や卸し時間がよく分からない
１２時間拘束で大体４回戦はできるんですか？
一か所積み一か所卸しだったら良さそうだけど複数卸しだと厳しいな 灯・軽油のみで２４キロ以上ガスパージ絡んだら、積みで小一時間かかるな 積込して出たら10分で到着とかみたいな近場担当してる会社は回転数増えるだろうね
うちは近くて30分だけど、60から90分あたりが多く、自分のシフトだと9割がた2回でたまに3回、4回以上はうちの会社では無い
昔はあったみたいだけど 積み場の隣5回転、長距離1本の方が手当てが高い。ポンプビンボー。みんなポンプ付き嫌がるよな。 シフト車
12時間ギリギリの配車内容
最低賃金
車内外監視カメラ
抜き打ちカメラチェック
厳格な速度と回転数制限
休憩室なしのプレハブ事務所とオンボロ車庫
こんなにしてるのに人が定着しないのはおかしい… 休憩中のアイドリング禁止
サビ残洗車
サビ残オイル交換タイヤ交換
サビ残安全会議
これらもプラスしないと人は定着しないよ >>804
積込パイプでパージするタイプだと小2時間かかるぞ >>809
オーダーミスで更にもう小一時間延びるぞ >>810
500でいいから
馬鹿馬鹿しいルールとか
どうでもいいこと言われたくない
まぁ二度とやらないが >>816
馬鹿馬鹿しいルールと言えば
ローリー経験者として転職した会社の確認表の油種欄、ハイオクをHGと書いたら
ハイオクと書けと指摘された
他の運転手の確認表を見たらHG、ハイオクの両方の記載あり
朝点呼の時に制服の上に私服のウインドブレーカーを着てたら「脱げ」と
脱いでたら他の運転手が私服の上着を着て点呼を受けてた
こういう新人だけに指摘する業界、会社に新人が定着するわけないよね 変なサイト見てたらタンクローリーの油の卸し順番は重油卸してから
白油卸しますなんて書いてあるけど、黒白混載なんてないよな？
まさか俺が知らないだけか？ >>445
ワロタwww
>>617
合金チェーン
>>819
あるわけ無いだろ あまりソレ突っ込むと嫌な顔されるよね 入りたての時は理不尽な事や厳しく詰められたら
嫌な思いすること多々あったんだけど不思議と年数重ねてきて中堅クラスになると
新入りのそういった不満聞くと面倒くさいと感じてしまうんだわ
上もそういった事まで規制すると古株が反発してくるから人心コントロールとして多少
大目にみてるんだと思う 上手い奴は月初めにスタック等うまく時間稼ぐ。前半稼いでるから、月後半は薄い仕事を引っ張る。これ実践してるの俺の所４人いる。大したもんだ。しばれるね～ 俺なんかはじめ手順書にHGって書くってなってたからHGって書いたら怒られたぞ
まじ糞だった 地方だと手取り20万以下の会社とか結構えるんだろなぁ >>830
おじちゃん、今時の新車でオール軽油で過積載になるタンクを注文する会社はないんだよ？
ご飯はさっき食べたでしょ？ 健全だから稼げないと言うジレンマ
運賃が安いのが原因。要するに289がいけない。 比重0.9の油を最後のハッチ以外はすりきれ満タンまで入れてたので過積載してたなぁ 食品系だけど摺り切りまで入れたら少しの傾斜でタンク横の弁から溢れてくるわ
危険物のタンクと仕様が違うのか 同じ文章が繰り返し投稿されているように見えるのは？仕様かい ネクスト リームって会社がローリーだけじゃなくいろんな運転手を超絶高待遇で募集しまくってるけど怪しさ2万パーセントだなw
誰か突撃してレビューしてくれ 下ろし場、毎回計量の所な。最後のハッチ以外はギリギリ積むね。 >>831
だからって全部入れ替えてる会社なんかあるのかよ 今時、白油ローリーの過積載で検挙なんて話聞いた事ねーな ん？今どきのエアサス16K単車なんか軽油を満載すると過積載になるぞ
でも受注センターは平気で付けてくる
コンプライアーンス？何それw 横浜町田ICを使う元売りは過積載していないはずだよね？
２、３年前か5年前ぐらいにケミカルローリーか何かが過積載で捕まって以来ちゃんとしてると聞いたはずだが 誤字だらけだな笑
このタンクローリーの形あまり見たことないけど、何はこんでるのかな？ ただの後2軸LPじゃないの？
確かにLPは前2軸多いから珍しいかもしれんけど 最近は前２軸白油ローリー見なくなったよな
ＬＰバルクも規制緩和で全長で容量稼げるようになったから前２軸車減ってるね >>850
最近は前２軸白油ローリー見なくなったよな
おまえの目は節穴か？ 白油一部ケミカルは相変わらず前2軸だな
俺は産業ガスだが前2軸は絶滅したよ そういえばガスのトレーラー？でタンクが頭の方上にしてナナメになってるの見かけなくなったね
以前はJAのプロパンとかでちょくちょく見かけてたけど 石油タンクローリーて何時から何時まで仕事ですか？
正月は有給とか使えるのですかね？ この前初めてUDの現行型前2軸見た
あれ16KL仕様だとショートキャビンになるらしいな
かと言って日野は出荷停止状態だし調達に困らないのか？ キャビン削ってまで単車の容量増やす設計がよくわからんな
キャビンそのままで後ろに車長延ばせばいいと思うが色々事情があるんだろう >>856
多分重さの問題じゃないか？
元々16KL車って重量的にギリギリの設計っぽいし、ATになって重くなった分の帳尻合わせでそうなったんだと思う UDのショートキャビン仕様は最悪だぞ
通常の仕様と比べてハンドルの回転数が少ない
つまりフロントタイヤの角度が減るから曲がらない
バックで入るには良いが、前進で狭い所に入れない
シートを倒して休憩もできないしホント使えないクルマだよ
結論 買ってはいけない >>857
前二軸の限界という訳か
>>858
そうなんだよね 普通のキャビンだと後ろのスペースで横になって寝れるからいいけど
ショートキャビンはシート倒せないしベンチシートじゃないから寛げない >>858
それってベッドレス関係なく前ダブだからじゃねーの？ そもそも、夏場とか何人もの汗だくの同僚が寝てたベッドで寝たいかい？ >>862
理由は分からんがショートキャビン仕様はハンドルの切れ角が少ないんだよ
通常の前2軸の感覚でハンドルを切ると曲がらなくて焦る 良くイク納品先スタンドで
軽トラローリー乗り＋スタンド業務オジの方が
年収も休日も福利厚生もワンランク上の事実を思い知る（涙） >>867
自分らより上て社長か専務がそういう業務してるから高給なんじゃないの？
普通の従業員のオッサンがそういうのしてて高給てどうもおかしい
それかなんか商材売ってインセンティブ入るんじゃないの SS以外の部門が儲かってるから
グループ全体の福利厚生がいい場合もあるぞ >>867
ちなみに君の年収と休日と福利厚生はどんなもんなのさ？ 田舎のSSあるあるだな
ミニローリーの配達から帰ってきた小汚いおっさんに馴れ馴れしく話してたら後から聞いたら社長だと EU2035年から新車販売禁止決まったな。
日本も追従するのだろうが、原発と充電設備を揃えるまであと何年かかるだろうか？ 間違いなく大手小型ネット配送、軽トラ配送が運賃かなり上がる。油は北国しか使わん。 実際元売りはどう考えているんだろうね
噂話も出てこないよね >>872
んーやっぱおまえはアホだそれはよくわかった >>877
考えるも何も
自民やら道路族やら岸田さんやら
との駆け引きだわな 今５５歳以上の白油運転手は何とか逃げ切れそうだね
４０代後半は早めに見切りつけないと、まともに正社員転職出来なくなるぞ 大丈夫
大型やトレーラーのタンクローリーそこそこの年数乗ってたら高齢でも大型ドライバー欲しい会社は大歓迎でしょ
現に求人でもタンクローリーなどの経験者歓迎て会社いっぱいあるし >>881
あぁ
あれだけ煩くて細かいの耐えれるなら
ほとんど大丈夫だよ >>883
考え方によってはそうでもないよ
働きやすさとか >>881
この場合、健康体かどうかで分かれる
実績を残した現会社にケツモチしてもらうのが一番厚待遇 >>879
今後を検討する前に本当に検討が必要か検討に検討を重ねる事を検討していきます >>881
高齢でまともな運送会社になんか就職できるわけないわな >>884
調べたら運送屋ではなくて仲介業者だったけど中の人か？ >>888
労災だろ、ただし吸われて所を自分で写メって証拠を残せコノヤローw この時期に内容どうあれ労災で一人抜けたら今月休み無くなるわ
という雰囲気の中で今実は腰痛がひどいんだよねって言い出せない
募集しても人入ってこないし嫁ともしたくないしララバイ >>893
この時期に休まれると皆の恨みを買うだろうな〜www
辞めるしか無い？ >>894
人手不足だから今辞めたら全力で引き留めてくるのは間違いないが
人足りてる状況だったらアッサリおｋしそうｗ
いい会社があれば次行きたいさ >>896
今何やってるか知らんけど
油に良い会社なんて無いと断言出来る
他は5%は確かにある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
