【初乗り300円】 エコタクシーの実態★15【元禿社長】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これ忘れてるべ
元乗務員が語った面接から養成までの基地外な流れを晒してみる。
1、ハロワから紹介手続き。
2、面接は社長自ら。顔をなめ回すように見てから採用決めている。で、コーヒー飲ませておいて健康診断敢行。
（普通、健康診断する際は水や茶以外の飲食物を摂ることを認めていない）→血圧高めですよとか言われてしまうｗ
3、地理試験の勉強が一週間ほど続く。社長の前職が前職だけにココは上手いなと感心してしまった。
4、地理試験を一般で受験して一発クリア。
5、数日後教習所に一週間ほど缶詰。
6、卒検終了後、免許取得の為に日を空けてくれと懇願するが却下。先にタクセンの初任者教習に三日間放り込まれる。
7、某試験所で受けて失敗。
8、そのあと先に同乗者研修受けてくれと言われ予定を組む。しかし予定を変更されて勤務予定の営業所と別の営業所で研修を受けてくれと言われる。
（ただでさえ二種未修得な上に違う営業所だとあまり参考にならねぇよｗ）
9、養成担当のウテ氏が「明後日日が空いているなら補習しないか？」と言われ承諾。運行管理者にも引継ぎ連絡が行っていると思ってたが行ってなかったらしい。
10、その後勤務予定の営業所にて9の事を報告したら「ハァ？聞いてねぇよ」だって。
（ハァ？はこっちの台詞だよ！散々人を引っ掻き回しておいてｗ）
で、その事を聞いた社長がブチキレして「反省文書け」とほざいた上に午後の二種試験受けて来いとか言い出しやがった。
（マトモに勉強させないで受かるわけねぇだろうがよ、馬鹿だろこいつら？ｗ）
11、余りにアレな状況なのでその某社の事色々調べて行くと戦慄と恐怖を感じる事実がゴロゴロと…。
12、試験は結局3回目で受かったが営業所には伏せておいたｗ ←今ココ
まさにポルナレフAA貼り付けたくなった、マジで。
そんなわけでココだけは何が何でも近づかないほうが身の為だと報告＆忠告しておく。 Facebookのプロフィール
足立区在住なのに、見栄を張って中央区在住と嘘ついている電波禿
http://m.imgur.com/mUJfmx9?r
学歴も詐称の可能性有ｗ 中野区でひき逃げをしたということでタクシー運転手(60)を逮捕
ひき逃げなどの疑いで逮捕されたのは、東京都足立区のエコシステム(株)に勤務する、さいたま市のタクシー運転手・小原俊夫容疑者(60)。
7月31日午前3時40分ごろ、東京都中野区でタクシーを運転中、路上を歩いていた男性会社員(28)をひいて、そのまま逃走した疑い。男性は意識不明の重体で、警察がひき逃げ事件として捜査していた。
逃げたタクシーの目撃情報などから小原容疑者の関与が浮上したという。取り調べに対して、小原容疑者は容疑を認めているという。
意識不明の被害者は運ばれた病院で死亡が確認された。
忘れるな7.31 新スレ記念に過去の経理横領濡れ衣事件でも残しとくか。
まだ給料がゆうちょだった頃、禿が経理に現金を一旦預けて戻してもらったとき、「預けた金額より現金が少なくなっている、横領だ！」と経理の人間に濡れ衣を着せて騒ぎ立てる。
それでその経理は退職したが、その後「預ける前に現金を抜いた様な気がする。勘違いだったかもしれない」と当時在籍していたベテラン運転手Ｋ子EPDに禿はポツリと漏らしたという。 ∧∧ ミ ＿ ドスッ
( ,,)┌──┴┴──┐
/ つ ﾃﾝﾌﾟﾚ ここまで│
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∪ ∪ ││ _ε,' 3
゛゛'゛'゛ 損して損して損しろ！！！！お前らには割り増さない！！！損しろ！！！ 損してるのは他の会社なんだな
移動の需要を過小評価し一人の客からボッタくろうとして
需要が死んでしまってるから
自由化して競争すれば横並びの糞待遇含めて
この業界は良くなるよ タクセンの初任研修、自主研修割愛しすぎで
もはややる意味すらないし
会社の研修も各社あんま意味ないなって内容ばかり
それらが結局割高運賃にして客が離れてると思うと本末転倒だし
何だかなぁって思うよ 自由化してuber認めればいいのにな
どんだけの運転手が既存の糞会社でやりたいと思うのか
やり続けたいと思うのか
見てみたいな タクシー会社に公共交通任せるなら
Uberに全て任せるほうがよっぽど社会は良くなる >>24
頭悪いし嘘つきだしほんと、金貰って書き込んでんじゃねーよカス 年内に計画倒産します。
もうムリです。
貸付金は利息を付けて年内に返金してちょ。
私はイルカに乗ってベトナムに逃げます。
【イルカに乗った整形老人】だよ～ん。
探さないでちょ。
CEO ハゲムラムラ・ヒデキ
【自称・国際人権活動家】
【自称・グリーンサムライ】 >>27
てゆうか、おれたち職員はどうすりゃいいんだよ。
今さら雲助できね～べ。 ちがう！
おれがいってるのは！
損して損して損しろ ｂｙハゲ いろいろ考えたんだが、タクシーは儲からない。
俺様の結論はタクシー業界から足を洗い、新興宗教を始める事にした。
温暖化が進む世界を救えるのは俺様しかいない。
教団名は【育毛の会】
お布施は24時間受付中！！
尊師 ハゲムラムラ・ヒデキ おれも宗教やろうかな。
「損して得とれ党」
で決まり。 鬼滅の刃は観なきゃダメか？
進撃の巨人並みのNHA的アニメ？ 元はジャンプで連載の漫画のアニメ化だからNHK的ではないね
女性漫画家だからアクションはイマイチだったけどアニメの制作陣が頑張って成功させた
萌えとかエロとかで視聴者に媚びない作風が好感されたんじゃないかな 時間移動したらクソみたいな車だらけじゃねーか。それで仕事の見本見せろ！ この仕事するならとりあえず銀魂と鋼の錬金術師は観とけよ。ハガレンなんざ大総統が元人間の人造人間だからな >>53
この国は元からおかしい
あっウチの会社か。 >>54
ホントに最初からこんなアタマおかしい事やってたのか？信じられんな >>41
ちがうちがうちがう。
大学出てまで割増なしなんて中卒の丁稚奉公でしかないから。
損して損して損しろ！ おまえら、割増アリと割増ナシきちんと数字計算しろよ。
バカだから楽に流れてるかもしれないけど割増ナシで１０００万超えるなんてほんの５本にも満たないんだよ。枝数があったら下は１０００超えるぞ
そのくらいの率なのだから、甘い夢みんなよ。。 しかも、深夜に割増ナシで、１０００万届くなんて言ったら、過労死レベルだからよマジ。 上は見なくていい
多数派は下にへばりついて、どちらにせよ超えることは無いのだから
問題の本質はこの業界に横並びの待遇を改善する気が無いのと
客を増やす工夫が無いこと
もっと柔軟になってもいいのでは
しかも底辺職で1000万ってリアルで言ったら馬鹿にされるよ
これからの超高齢化社会では特に下っ端はそのチャンスすらないからな
そんな妄想する暇あったら
これからの世代が比較的寛容なUber全面解禁して
副業としてやるほうがその可能性に近づくよ まぁ
こうやって他社ドラが書いてくるのって
要するにジワジワ脅威は感じているんだろな
何だかんだで安定的に高速走ってるのも多いしな
規制に守られたつもり、競争から逃げたつもりになって
もの凄い潜在的な需要を潰してることに気付くべきだな そういうのって仕事自体安くなってることにも気付かないんだろな
自動化無人化が進んでいく中でも
悪いけどもうただ高いだけのタクシーはウケないよ
個人タクシーの高級車っぽいのも
人間がやるスタイルを続けたいなら
外車オーナー含めて一般にタクシー市場開放したほうが遥かにウケる Uberなら何十億以上のユーザーがターゲット
仮に供給が増えても乗車確率は必然的に高くなっていく
高いマージン払ってまで
ほとんどのタクシー会社にタクシー事業をやらせる理由は無いと思う そんな事を考える前にまず自分の会社の人員の教育、育成をしっかりやるんだな。 >>66
タクセンの研修もほとんどのタクシー会社の研修も意味なんぞ全く無い
逆にそれらがアダになって高コスト体質の割高運賃で
客が減ってるなら本末転倒 ソコはジジイと若い奴の差だな
兎に角省き過ぎな研修でもやらないよりマシだと考え
生産性の無い無駄なことが大好き
タクセンの教材も省いたとこを除くと
本当にペラッペラになる
それがタクセンの本質だろう
つまりUber等の配車システムに置き換えても何ら変わりはない >>73
本当にお前暇そうだな
雲助じゃなくてニートだろ ニートのが遥かにマシですよ
差別化競争もせず、空頭で客待ち、金魚のウンチになって走り回ってる輩よりは 「商売は、損して得とれ」か。
まさに箴言、うまいことを言うなあ、社長さんは。 なんと、こんなスレが有ったのか？
知らなかったわｗ 事故った？って書き込みが
つくづくこの業界の落ち目を感じるなぁ
火曜の0時前後に派手に突っ込んでいたのに 雑談スレ含めて当時書き込みは無かったな
反対車線も規制されてた派手目の事故だったのに そもそもオートマでプロドライバーと言える訳ねーだろ！ 元SMAPの森みたいにレーシングのマネされても困るがな うるせータクシーで逆ハン切るな。
溝は大切に使え。減らすな。
お前らは損して損して損し続けろ！ｂｙ熱帯 タクシー会社のマニュアルなんざ他の仕事で何の役にも立たん >>100
トラックなら道幅や高さや木を意識しないといかんしな 生まれてこのかた一度も事故った事ないやつはまずパニックになるだろうがな おまえみたいなのは8モノじゃなくて単なる悪党っつーんだよ 銀魂を全話観るだけでもかなり時間がかかるんだから時間を無駄にするなよ！ >>113
あぁ、それ、すみません。嫌われてる自覚がなかったんですね。
余計な事を言って申し訳ないです！ 大手は大手で逆に死んでる奴らが多数
機械の損失が半端ない
もう流行らないよ
このスタイルや運賃は >>117
元からそのスタイルではなかっただろうけどな。 その車のそのセッティングだからそういう乗り方をするんだよ。何でもかんでも同じ乗り方してんじゃねー FR車もF F車もフロントエンジンなんだからフロントに心臓と内臓が詰まってるんだよ。
R R車は前突していいという話ではないがな 自動ブレーキの制動距離は概ね何cmなんだ？
答えろ中村。岸野。 >>106
一度も事故が無い奴はいない
タイヤ以外が何かに接触したら事故だ >>127
みこ、おまえも損して損して損しろ ｂｙはげ 黒澤から給料貰って生きてる訳じゃないんだよ！キチガイいい加減にしろ！金払わない奴には人は従わないんだよ 東大卒クイズ王ならおまえのやってる事は失敗しても許されるかもしれんが 言いたい事があるなら言えよ中村！
怒るのは当たり前だ！男らしくねーんだよ 90%もない状態で100%の料金貰って嬉しいか？アホは喜びそうだが後にツケが回る事だろ おまえのせいで捨てるものがなくなったとしたらその人間はどういう行動をとるんだろうな。 ,-─ 、
／ ＼
／ 彡⌒ミ ＼
／ . (´・ω・｀) ＼
／ |＼ ／|＿＼
／＿ト このスレには ∠＿＼
／ ＼. ハゲや ／ . ＼
/ ＜ 薄毛抜毛の表現が .＞ ヽ
| ／ 含まれています。 ＼ .|
＼ ^７ ／| ,、 /＼ ￣ ／
｀ー─────────── なぜそいつのそんな根拠のないセリフで喜べるのかしらんがおまえも発言がおかしいんだよ！カサイ！ そのセリフをほざく権利のない奴がほざいて目の前の仕事をボケてんじゃねーよキチガイデブ 雇用調整助成金 休業補償等の手当を
受けても会社には１円も入りません
しかし福祉協議会等の申請では
個人の借金が増えるだけ少なくとも
同業他社に近い補償を！限界です 雇用調整助成金 休業補償等の手当を
受けても会社には１円も入りません
しかし福祉協議会等の申請では
個人の借金が増えるだけ少なくとも
同業他社に近い補償を！限界です 歩合言うほど悪くないけどな
これくらい出てるなら大手辞めてこっち来て正解だった そうゆう事です歩合が付かない人は
無理ですから他の条件は悪いから👎 寧ろ玄人と履き違えてる奴らのが多いのでは
完全自由化なら今の割高運賃を
肯定出来る運転手がどれほどいるか？ 距離深夜割増はわかるが時間メーターの上がり方が異常。あと雨料金追加 普通間近に付けてるならわざわざアプリで呼ばないよな？ 価格競争しようがしまいが事故るし流そうが流さまいが事故る。 普通は会社をより良くする為に勤めるのだがな。まぁエリートは違うのか >>163
まぁな
売り上げ上位のための会社だし
車庫にはいつ見ても休車まみれで何も改善しないということは
儲かってしょうがないのでしょうよ
この安さでこれなら割増の会社が潰れにくいのも想像はつく 大所帯の会社のエリートは飾りか毎日同じ事やってればいいがこの規模台数じゃなぁ そもそも30台くらいで事故らなきゃ赤字にはならんだろ >>171
糞会社が終わるだけ
調子こいてる新興系糞会社、大手加盟すれば何とかなると思ってる糞会社
これらは
さっさと一掃したほうがいいに決まってる 大手グループは本当に酷いからな
来年例の三陽が国際入りだとよ
馬鹿かよ
殺してももう潰せ 今の東京無線の昭和も日本交通入り
張り倒しても殺すべき 昭和の名前変えなきゃもう昭和なんて名前で終わった時代背負いたくねーって逃げていくんだよｗ とりあえず頭おかしい奴の喜ばせ方がおかしいから何とかしろ >>179
というか頭おかしい奴を無駄に喜ばす必要があるのか？ このコロナ禍で汚いクルマで流すなよ。後々逆効果だから 悔しいのう
こんな小汚い車すら万収乗ってるというのにな 同じだよここも
一部はロングの恩恵あっても
アシスト、エコを避けてるのをよく見る
運んでるのはモノではなく人
結局は人間に優しくない会社は滅んで行くんだよ 単に乗り手が５年前９年前より
景気がいいということもあると思うが シティの次に消えるのは俺はここだと思う
ライドシェア解禁も相まって
次にアシスト
現状の仕組みでは安値を気取っても
競争力があるわけでもないしな >>181-182
むしろポンギ渋谷でドン引きさせたれｗ ライドシェア解禁で糞会社は潰したほうがいい
運転手は基本的に車さえあれば何処でも働けるのだから
運転手が完全自由化、ライドシェア解禁に反対する理由が全くない
ネガティブ思考がかえって糞会社を図に乗らせる やはり
ライドシェア解禁を急がないとな
この会社はもう駄目だから
既得権益のボッタクリ肥溜めグループなら
中長距離の客を失望させるだけ 大体無免許運転ってあり得んな
素人でもあるまいし何考えてんだよ
まだ旧式のアルコールチェッカーか？
それくらい買って
免許の管理もしろよ >>191
乗務員証返納義務違反て、まだ辞めた奴に嫌がらせを続けてるのかよ >>195
それは貸付金返さないロクでもねー運転手だろ 大手が価格調整できたらまず潰れるのはココ。
内勤は商品を売る為のサポートをするのが仕事なのにアホじゃねーのか？ 売り上げだけを追求するなら物理的なリスクの少ない保険の営業でもやれ 売ってる意識と忖度を感じない礼儀知らずな運転手は論外だがな >>191
各種記録不備、指導不備、乗務員証返納
いつものことじゃんｗ >>197
現状の仕組みで大手が下げれば大阪の二の舞
下げた分は運転手が割を食うだけ
下げるならライドシェア認めて働き方も変えないと 流さなくても重大事故起こしまくりなんだろ？クソ野郎 まぁ大手のような流しっぱなしはただの迷惑だが運転不足すぎるだけだろ いっぱしとは主に技能系や職人で使う言葉なんだよタコ >>210
植毛はシャンプーしないのか？
水だけじゃ汚れは落ちないと思う
それとも激落ちくんで擦れば落ちるのかな… 世界的には、タクシー運賃料金について、およそ2種類ある。一つは走行距離や乗車時間から運賃を自動的に計算するメーター制、もう一つは乗車前に運転手との運賃交渉によって料金を決める交渉制がある。
らしい。 >>214
とりあえず、タクシー業者に向かって言う言葉ではない。失せろ下郎！！ 企業努力をして会社の発展と繁栄を追求するのが普通の社員、従業員だが、この会社は誰が社長だろうと何も変わらない。永遠にこのまま。本当に死ぬまでな tps://youtu.be/0JYuLOOttOA
tps://youtu.be/2W5l-42-aJI
tps://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
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tp://hissi.org/read.php/traf/20200913/VWhKVE1DT1c.html
タクシードライバーの雑談日記★214冊目
0151 国道７７４号線 2020/09/13 19:36:44
まあしゃあない
BBAが経済殺すために意図的にウイルス撒いたんだから
ID:UhJTMCOW
tp://hissi.org/read.php/traf/20201205/R01NMTZrYmg.html
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
【桜にN】日本交通に明日は無い★100【ｻｸﾗﾁﾙ】
0113 国道７７４号線 2020/12/05 15:36:43
JAPAN乗りの雲助は安全でしょ？
さ－きゅれ－た－で全部後部座席に送れば
いいだけだからwww
ID:GMM16kbh(5/8)
http://hissi.org/read.php/traf/20201209/KzVhTDJML3o.html
【桜にN】日本交通に明日は無い★100【ｻｸﾗﾁﾙ】
[km]国際自動車★91～借金、金欠でも父さんはしないよ！
http://hissi.org/read.php/traf/20201209/dHZ3bzg5NlI.html
都内新人タクシードライバー 17人目
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
この、「ガイジw」言ってるのが菊池るみや、河西純誉等の日本交通グループ東洋交通の内勤組合(日本赤軍赤旗ゲリラの撒いた部隊)です。
コイツらは新人面接、新人教育、育成部隊に所属してます。本物のテロ養成部隊です。
この。大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊の生物兵器を。武漢市で撒いた実行犯の東京都北区浮間の日本交通グループ東洋交通の菊池るみと川鍋一朗に。一般人素人は触っちゃいけません。焼き殺します。核で。焼き殺す前に。日本中のタクシー運転手全車両。または、ボランティアで殺してくれる熱い正義感の持ち主の方々が居られましたら、轢き殺すのは全然大丈夫です。OKです。very good !!
菊池るみと！川鍋一朗を！浮間で！コロシテくん！事業免許取消し違法操業の！大島てる物件の！km国際自動車は！完全廃業で夜露死苦！
東京北区浮間の東洋交通が本物のゲリラです！ 成長してないのはおまえだろ？そんな売り上げに価値はねー 成長してないのはおまえだろ？そんな売り上げに価値はねー 中村にそんなマネされて気持ち良く仕事ができる訳なかろう ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
https://stopcovid19.metro.tokyo.lg.jp/
東京都からお知らせします。
現在、新型コロナウイルス感染症の感染者が急増しています。
感染の拡大を防止するため、新型コロナウイルス感染症対策分科会より「感染リスクが高まる５つの場面」の提言がされています。この５つの感染リスクが高まる場面が、みなさまの生活の中に潜んでいないか、御確認下さい。
(1)飲酒を伴う懇親会等
(2)大人数や長時間におよぶ飲食
(3)マスクなしでの会話
(4)狭い空間での共同生活
(5)居場所の切り替わり
また、感染拡大を防ぐために各自ができる取り組みを確認しましょう。
http://toyounion.o.oo7.jp/
http://www.toyo-kotsu.jp/
日本のタクシーが感染経路隠蔽のテロ組織です
〒115-0051東京都北区浮間5-4-51菊池るみ赤旗
東洋交通株式会社 代表取締役社長川鍋一朗ゴミ
この二人を国民一丸となり必ず殺しましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 他の会社のマニュアルは他の会社でやればいいんだよ。エコのマニュアルは一から個別に作り直す必要があるがな。あとマニュアルの経緯もな 内勤も会社も他に笑われる様な
仕事するな！
笑われる！ 社長が乗務員時代は遅刻や事故は当たり前。
速度超過の裁判までかけられる人だよね…
経営者とか指導者には向かない人なんじゃないのかな。
当初、足から引き抜いた人の大半はソッコー脱北したし あと言葉の使い方として、売り上げをつくると言う言い方はどっかのゲーム感覚のバカ丸出しだからやめたほうがいいぞ。 もちろん「稼ぐ」もおかしいが。
普通に売り上げる、もしくは利益をあげるって所か tps://youtu.be/64C8YBXU1SQ
tps://youtu.be/AY4aKFtcdt4
tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA
tps://youtu.be/COc9QnWOcc4
戦犯死刑テロタクシー全員八大地獄最下層直行
大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊生物兵器戦争!戦犯!大日本帝国ハイタク協会会長殺せ!
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92115-0051+%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%8C%97%E5%8C%BA%E6%B5%AE%E9%96%93%EF%BC%95%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%94%E2%88%92%EF%BC%95%EF%BC%91+%E6%9D%B1%E6%B4%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A%EF%BC%88%E6%A0%AA%EF%BC%89+%E5%96%B6%E6%A5%AD%E9%83%A8/@35.7835379,139.6966329,17z/data=!4m2!3m1!1s0x601893369b631755:0xe0fd3ea84d6f3143?hl=ja
日本のタクシーが感染経路隠蔽のテロ組織です!
https://sp.oshimaland.co.jp/?p=y8u32rrd
〒115-0051東京都北区浮間5-4-51菊池るみ赤旗
東洋交通株 式会社代表取締役社長川鍋一朗ゴミ
この二人を人類一丸となり必ず殺しましょう。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
通報センター(直通)主犯菊池るみ実刑死刑極刑
https://petitions.whitehouse.gov/petition/japanese-people-want-investigation-japanese-government
おい！通報センターのURLをきちんと用意して書いてやってんだ！通報しろ！お前等全員死刑にしてやっから！通報しろ！菊池るみを殺す！
川鍋一朗を殺す！通報しろ！とっとと通報！！
https://www.whitehouse.gov/ テロタク戦犯死刑!
地球の汚物全部焼殺してコロシテくんにします
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASN4J3TFYN4JUTFK006.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAfPc763h9L3QrAGwASA%253D
どんなにメーター回ろうが1円も払いません！
文句言うなら感染隠蔽殺人テロで訴えてやる！
てか。近寄りません！近付きません！テロタクシーは9999メートルソーシャルディスタンス！
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
お前等のやるべき事は。WHITE HOUSEに通報か。戦犯を死刑処刑する事だけだ。それ以外するな。PCR無し個室移動式大量虐殺感染経路感染拡大するな。菊池るみを殺せ！川鍋一朗を殺せ！ついでに野口達規も殺せ！それだけだ。とっとと殺れ。戦犯！死刑！極刑！殺れよ養うな
お前等が養ってんだ。菊池と川鍋と野口を殺せ うるせえぞおまえら。
おまえらに禿げ呼ばわりされても、痛くも痒くもないわ。 tps://youtu.be/Po45fy3K-CI 生き残らせませんよ
tps://youtu.be/0JYuLOOttOA 生き残らせませんよ
tps://youtu.be/JVDivSj8n5g 生き残らせませんよ
tps://youtu.be/IEDNt4k8Rx8 生き残らせませんよ
http://hissi.org/read.php/traf/20201217/VmhHUlo2aks.html
http://2113jp.web.fc2.com/731/index.htm
大日本帝国陸軍関東軍防疫給水部731部隊SARS-CoV-2生物兵器
https://www.nihon-kotsu-taxi.jp/reserve/fee/
PCR隠蔽個室移動式感染経路感染拡大大量虐殺部隊
タクシーのご利用運賃について
距離制運賃
初乗 1,052km 420円
加算 233m毎に 80円
初乗り＝420＝死人＝シニン
毎に80＝八大地獄行き＝ハチン
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASNCV5VFHNCVPLBJ009.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAdGtuobThNXearABIA%253D%253D
窓閉め切りエアコン推奨の完全犯罪確信テロ犯
http://hissi.org/read.php/traf/20201205/R01NMTZrYmg.html
タクシードライバーの雑談日記★228冊目
113 ：国道７７４号線[]：2020/12/05(土) 15:36:43.77 ID:GMM16kbh
JAPAN乗りの雲助は安全でしょ？
さ－きゅれ－た－で全部後部座席に送れば
いいだけだからwww
http://hissi.org/read.php/traf/20200921/N2lOTitvbmU.html
タクシードライバーの雑談日記★216冊目
122 ：国道７７４号線[]：2020/09/21(月) 07:40:31.89 ID:7iNN+one
可愛い子持ち人妻のくっさいマンカス食べたい
http://hissi.org/read.php/traf/20200913/VWhKVE1DT1c.html
タクシードライバーの雑談日記★214冊目
151 ：国道７７４号線[]：2020/09/13(日) 19:36:44.26 ID:UhJTMCOW
まあしゃあない
BBAが経済殺すために意図的にウイルス撒いたんだから
http://toyounion.o.oo7.jp/concept.html
〒115-0051東京都北区浮間5-4-51菊池るみ赤旗
http://www.toyo-kotsu.jp/company/
東洋交通株式会社代表取締役社長川 鍋一朗ゴミ
https://diamond.jp/articles/-/57025?page=2&;display=b
日本交通（本社・東京都北区、資本金1億円、非上場）負債1900億円東洋日本赤軍赤旗に身売り
https://www.niid.go.jp/niid/ja/accessmap.html
https://teitowalk.blog.jp/archives/74806031.html 病院は大変だろうがワクチンにしろなんにしろウイルスに感染しなきゃ耐性付かんがな つーかメリットない事言ってる暇があったら家でおとなしく銀魂観てろ おれを禿げ呼ばわりするおまえらのほうがはるかに禿げ。 tps://youtu.be/0JYuLOOttOA
tps://youtu.be/TWUXR2eAXUQ
tps://youtu.be/52g-b68KpcI
tps://youtu.be/ooTBymuCS9Q
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http://hissi.org/read.php/traf/20201214/MnN1ZXd3T24.html
↑地球の汚物。社会の除け者。存在が迷惑。のゴミカステロタクなうえに粘着ストーカー危険
新型コロナウイルス毎日毎日記録更新感染隠蔽。感染経路。感染拡大。犯人はこちらです。
通報して逮捕死刑死刑。テロタク全員死刑極刑
http://hissi.org/read.php/traf/20201217/QnYycG8vcUQ.html
↑地球の汚物。社会の除け者。存在が迷惑。のゴミカステロタクなうえに粘着ストーカー危険
新型コロナウイルス毎日毎日記録更新感染隠蔽。感染経路。感染拡大。犯人はこちらです。
通報して逮捕死刑死刑。テロタク全員死刑極刑
http://hissi.org/read.php/traf/20201218/bTI3R1hrYko.html
↑地球の汚物。社会の除け者。存在が迷惑。のゴミカステロタクなうえに粘着ストーカー危険
新型コロナウイルス毎日毎日記録更新感染隠蔽。感染経路。感染拡大。犯人はこちらです。
通報して逮捕死刑死刑。テロタク全員死刑極刑
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通報サイト(直通)↓皆どんどん通報しましょう
https://petitions.whitehouse.gov/petition/japanese-people-want-investigation-japanese-government
皆さんが通報すればする程。早くテロタクを地球から消す事が出来ます。通報通報。よろしく
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PCR無し野放し腐敗政府のせいで800超え通報
日本のタクシーに乗ると感染して必ず死にます
戦犯国家。戦犯死刑。とっと！と通報タク死刑
http://www.twitlonger.com/show/n_1rjdltn
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 給料振り込みされず手渡し異常
手渡しの社員は問題児だが異常
コロナ休業補償等対策無し異常 「コロナ休業補償等対策無し異常」
東京タクシーグループと同じで、脱税でもしてたんだろ多分 お前らもうここは叩くなよ
大手のやり方では
多数の運転手は肥溜めの中の敗北者で
豊かにはなれないからな
上で１０００万の話をしてる人がいるが
そんなもんにすらカスリもしないからな 総務省が公表した2020年1月1日時点の住民基本台帳に基づく人口動態調査によると、全国の人口は1億2713万8033人だった。 日本人は前年から50万5046人減少して1億2427万1318人
1日1000万人かかれば13日くらいで耐性付くかな 病院が満室だから仕方ないけど感染者を減らさなきゃならないのではなくて、耐性をつけるか治す薬が必要なのでは？ お前らハゲがコロナになったら泣いて喜ぶのか？
俺は黙ってｐｃｓ検査に行く tps://youtu.be/7TStzOpOLPU A級戦犯日本死刑
tps://youtu.be/7OCkNa41A6g A級戦犯日本死刑
tps://youtu.be/N2HizX2l25Y A級戦犯日本死刑
tps://youtu.be/zQeqCeySRxc A級戦犯日本死刑
tps://youtu.be/quLfdeidi3A テロタクくん
tps://youtu.be/bqN8Bv_3IgA コロシテくん
tps://youtu.be/MOezPA5QTdA 八大地獄直行
tps://youtu.be/-wH_7w3Q7-I 八大地獄直行
日本の殺人集団テロリスト獄卒悪業タクシーを349京2413兆4400億年から682京1120兆年有期刑
タクシー屋さん代表・野口達規｜実は中卒ビリ男の苦悩の人生中卒で苦悩の人生から一発死刑
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASN4J3TFYN4JUTFK006.html%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAfPc763h9L3QrAGwASA%253D
首相コロナ拡大は「第3次世界大戦」安倍晋三
http://hissi.org/read.php/traf/20201224/UU9KVDAyZUc.html
↑この確信犯の大本営のゴミの川鍋一朗の日本交通が第三次世界大戦の生物兵器戦争の戦犯です。通報して死刑依頼して下さい。戦犯国家が死刑にしないなら世界代表に依頼しましょう。↓
https://petitions.whitehouse.gov/petition/japanese-people-want-investigation-japanese-government
※日本語しか理解出来ない死刑囚はそのまま死刑をお待ち下さい。英会話が出来る死刑囚はきちんと署名して通報して下さい。宜しくお願い申し上げます。どんなにメーター回ろうが1円も払いません！てか近寄りません！近付きません！テロタクシーは9999メートルソーシャルディスタンス！世界中の核兵器で制裁致します。
えこ 禿樹がコロナになったら、年齢が年齢だけにタヒが待っているかもな。 この会社が潰れたら
本当に勘違いの肥溜めグループだけになってしまう
多数の運転者はその中でミドルにもならない
やり甲斐もない安い仕事をこなしノルマ未達成で安い給与を貰うだけ 現ナマ手渡し？！税務署が喜んじゃうだろー！！！！！ガバガバ！！！ 何だかんだで
運転者が最後に楽しめる会社だと思う
大手は本当に台数負け、そしてゴミ掃除の人生だから
ここの会社の批判は完全な的外れ 大手こそ競争もせず同じ看板同じカルテル運賃で統合するならば
台数も調整すべきだな
ほとんどは要らねえから 御社の益々のご発展をお祈り申し上げます
利用者代表より JAL123便ミサイル撃墜311東日本大震災沈没潜水艦原爆テロ大日本帝国陸軍細菌生物兵器テロ
http://www.twitlonger.com/show/n_1rjdltn
https://www.sofakingpodcast.com/unit-731-japanese-auschwitz/
http://2113jp.web.fc2.com/731/index.htm
更新日 2020年12月24日
tps://youtu.be/JVDivSj8n5g 覚醒剤中毒川鍋一朗
tps://youtu.be/2W5l-42-aJI 強制家宅捜索必須
tps://youtu.be/_cqovjkqdFk 麻薬密売組織関与
tps://youtu.be/0JYuLOOttOA 世界大殺人戦犯
【桜にN】東洋日本交通に明日は無い【ｻｸﾗﾁﾙ】
ID:kddraAV2←この川鍋一朗の首を閻魔大王の机の前で切断します682京1120兆年。首無し川鍋
http://hissi.org/read.php/traf/20201228/a2RkcmFBVjI.html
↑この川鍋一朗の首を切断してさっぽります。 >>267
最後に楽しめる会社ってナニ？
楽しく死ぬまで働けるって事か？ タクシーの仕事は
腐っても中長距離以上
駅前ロータリー、繁華街の
肥溜めの中で４社の車を乗るよりは可能性は遥かに高い
確かに割増乗ってれば何とかなる、
年収１０００万妄想の気持ちは分からんでもないが
大抵の場合どうにもならず
肥溜めの中で安い仕事食らって
結局売上
10%20%30%減
割増の意味はほとんどないのが実情 規制緩和反対自由化反対
規制は運転手を守ってくれる
安月給の正社員でも老後も安泰だ
例え肥溜めでもグループ会社のが安泰だ
この思考がどれほどの機会の損失になってるか
分かってない感覚感性の悪い運転手は本当に多い
結局ド底辺の倉庫作業や棒振りの連中と
アタマの悪さは変わらんタクシー運転手も タクシー運賃は大体割増なしでも高過ぎる
これでも利益が出にくい構造が異常で切りが無い バスやトラックと違い
タクシーは副業化が容易な業種
自由化すれば２割3割場合によっては5割カットは出来る
叩き売り状態で全く問題無し
今の需要も無く日勤で10時間、隔日で20時間を超える過剰労働のが遥かに大問題 >>225
どうみても社長自ら盗聴器を仕掛けたのが盗聴バスターズに発見されちゃった会社でした ここの会社を悪く言っても大概は救えない
大手のシェア拡大こそ脅威だと思ったほうがいい
これは割高になる点でお客様にも恩恵すらない
その中で売上も伸ばすことも出来ず
大概は肥溜めの中で腐るだけ >>277
同感
価値と、需要と供給の問題であり、赤本来は相場が発生する。 >>281
上記のレスは利益が出にくい構造上の話をしてるだけで
需給の話ではない >>283
低所得の乗務員が圧倒的多数の中で管理職が多すぎる。
これでは会社に利益をもたらさないし利益を >>283
低所得の乗務員が圧倒的多数の中で管理職や事務職が多すぎる。
乗務員に利益を還元出来ない仕組みを改善しな限りこの業界に未来はない せやからあっちこっちで
完全自由化しかないと言うとるやろ 基本的に安かろうが旧来の仕組みでは
客も使い続ければ破綻してるも同然
切りがない
完全な自由化でUberみたいな仕組みを用いて
誰でもが何時でも何処でもやれるほうが
コスト面は安く抑えられ客の利便性も向上し
結果的に多数の副業化された運転手の所得も上がる ボコボコのサルーンでカッコつけてるほうが一番恥ずいから 危ないのも危なくしてるのも貴様だよ！キチガイデブ！
新年早々いいかげんにしろ バカばかり使って事故が多すぎると嘆いてもしょーもないな
手数料廃止して待遇改善で大手の優秀な人間取り込むしかないのでは？
大手の肥溜めの中でやるよりは売上は出来るのは間違いないんだから
あとは会社次第、社長次第
今のままなら国際同様に事業取り消しは不可避 しょーがないな
俺が良い提案してやるわ
日本交通本体、グループに限定して求人出せばいいよ
車体のサイドや後部にもwww
日交よりも高い歩率で、勿論事故違反苦情なし優遇て感じで これはタクシー業界全体の問題だな
本当の財源は供給力
uber eatsのような自由参入でもない限り
優秀な人材は増えないしそれらに関係してる需要も増えない
結果的に需要も落ちて供給力も落ちて行く ロックダウンして早く帰って更に密な人達はどうしてるんだろうな 緊急事態宣言で時短する前に、マスクを2重にして飯と風呂以外外すなって言わない事がおかしいわな >>303
半分休車したほうが儲かるらしいよ？
大手は中長距離以上は割高にして利用者を抑えて
コストも削減してるからな
何やかんやで中長距離以上乗せてくるし
運転手に高い歩合出すより維持費だけ出すのがイイらしい 補助金貰ってジャパン入れても
結局ランニングコストはクラウンより高いしな
バカバカ中長距離以上乗られたら会社は破綻だよ 故にハゲは運転させるより
させないほうが良いという決断に至ったわけだな 個タクのように３年５年で乗り潰しゃええという道楽的な思考も
法人会社には通じないしな >>304
コロナ前でもあれだけの車破壊率じゃ半分のが有益だろう 大手がいない時の代わりで使われるのなら使われないほうがマシかもな 運転手が売上作りやすい単価が
必ずしも会社にとって良いわけではないからな
売上作りやすい、高い歩率出す、高速代、燃料代を出し車両の消耗を加速度的に
早めるなら大手のように肥溜め化させ高額な利用客をある程度潰し
ゴミ客だらけにし売上作りにくい環境で
飼い殺すほうが都合はいいからな 何故俺がひたすら自由化と言い続けるか
そろそろ理解者増えてもいい
大半のタクシー会社、基本的に運転手が売上作ること自体
好ましいとは思ってすらいない
各グループは糞運賃で客を潰し
ここは糞歩合で運転手を潰すことばかり
考えてるからな 緊急事態宣言でも結局大半のタクシー会社
対応しなかった
これが全て
運転手のことは１ミリも考えてすらいない コロナは運転手にとって救世主
業界を滅多打ちにし変えるキッカケを与えてくれた
あとは運転手次第 こういった扱いを受けても規制緩和や自由化に
批判的なんだから
タクシー運転手ってチンパンジーが
人間のモノマネしてるだけかもな タクシー自由化したらココが一番世の中の邪魔なだけになるのがわからんか。
あとタクシー会社のマニュアルなんざ他の業界では全く役に立たんからな 大手のが最悪だと思うけどな
需要を生み出すこともなく各所で粗大ゴミ、肥溜め化
ここはちゃんと競争して需要を生み出してるだけ
その点は真っ当 いつ壊れるかわからない車でどうやって会社の正規の料金取れる？中村主水秀樹いい加減にしろ！ >>325
リアルじゃまともな会話にならんだろ。ババアも会話の仕方おかしいしな 会社に数人いて注文が入ったら誰から行くかという話か？ >>325
なんで輸送業なのかは内勤にも言える事。そして一番重要な部分だな 岸野はまた車いじったのか？
おまえの車にも同じ事してやろうか？ >>333
やれるもんならヤッてみろや
ヘタレ糞ガキが能書きこいてんじゃネーよ うるせーな。俺が教師だったころ、おまえらは、しょんべんだった。わっかるかな～？わっかんねーだろうなー？ 「乗務員は、損して、損して、損しろ！！」
でしょ？ 礼儀も仁義もないのはこっちか。
トラックとて表の商売道具だからな 事務所横の車庫に止めるのに四苦八苦してチャリンコの親父に怒鳴られるカムリのエコハイヤー >>355
映画やドラマや流行アニメやニュース見るだけでも時間足りないだろう >>344
ウチの爺さんからしたらおまえもしょんべんだった、だろ？ たが中村ほどいやらしいやり方する社長は初めてだがな。奴は表仕事まともにやる気ないだろう？ >>364
裏はなんなのか？
まさか必殺仕事人じゃないだろうな 仕置人にお仕置きが必要だがな。
つーか話変わるけど黒澤みたいなの好きな奴いんの？ 仕置人にお仕置きが必要だがな。
つーか話変わるけど黒澤みたいなの好きな奴いんの？ 少なくとも成人してから貴様らほどクソなマネはしてねーよタコ >>375
ないが、下手したらそのうち組織ごと滅ぼされるぞ しゅびどぅば～
俺がまだアシストだったころ、おまえらは～まともだった～わっかるかな～わっかんね～だろうなぁ？ >>381
黒澤、鈴木、岸野でクズみたいなマネしてるからだろ >>382
なにわけわかんないこといってんの？
取り敢えず貴様は、損して損して損しろ！！！
おれはビンビン教師だ！ >>384
やってますよ
今なら入社して頂いて友達紹介すれば紹介料２５万も おまえらがやってる事は会社全体の利益を下げる事じゃん 誰かに頼まれた訳でもなくただの個人的な気分のクズがいるな エコタクシーは10年以内に全てAI自動運転車に切り替える可能性大！
中国ではココまで進んでいる！！
美女がタクシー自動運転車に搭乗！
https://www.youtube.com/watch?v=O69YEWpSacU
乗務員が全て居なくなり・・・エコタクシーが全て自動運転車に切り替わった時、
それが本当のエコタクシーだ！！ 乗務員削減のついでに、運行管理の人件費も削ってしまいましょうか！
中国アプリDiDiとエコタクシーの素敵なコラボで、
自動運転タクシー1台 200万円～500万円で入ってくるぞ！
人件費大削減で、会社の業績はうなぎ登り！
経営者ウッハウハ！ 世界初、自動運転タクシー＆自動運転モビリティを活用した空港から丸の内店舗までのMaaS実証実験
https://www.zmp.co.jp/event/zmp-maas2019
日本交通・日の丸が参加済み！ 会社利益を下げるマネしてる時点で服務規定違反だがな 最近、新小岩でエコ見かけるけど美味しい仕事あるの？ >>396
新小岩は短距離多い
行くのなら、瑞穂駅のほうがロングが出る 自動運転化が進めば、真っ先に切られるのはハイヤー部門
羽田空港付け待ちだけなら最強だからな
ただ、外付けのライブカメラで手を挙げているお客を認識できるのなら
自動運転車でも流しは出来る スマホアプリをかざせば、お客を認識→乗車できるしね
自動運転車がまあ仮に1台1000万円しても、年間の人権費のランニングコストを考えたら
経営者は自動運転車を選ぶわな
2～3年で元が取れるし それに今の時代、自動運転車にたいした機能は付けなくても
GoogleAI あれば家庭でも自動運転車は走る事が出来る
無人であれば、お客は喜ぶ 安心して女性は乗車できる
完全空調であればコロナにも罹らなくて済む
お客としては、乗車して目的地に着きたいだけだからな >>403
この妄想自由化バカに手紙は届かないだろ >>404
本質言えばそうだろ
あれこれタクシー会社も勘違いこいて自動運転に参入しようとしてるが
そもそもの業界の枠組みが要らん >>403
こっちか。無人でカメラ遠隔監視が安心とでも？
どうせカメラの向こうでケラケラしてんだろ？ ちなみに実車中はぶつけるよりぶつけられる可能性のが高いのだからそこまで安全でもないかもな てか最近はUberイーツのせいでますます表と裏の区別がしにくくなったな >>411
歩合変えればいいんだよなー
最賃は今の仕組みなら出さなきゃ行けないもんで
結局ノルマ未達の最賃で58%60%以上出すなら同じことだし
それでも変えないってことは
やっぱり半分休車のが実際儲かってしょうがないんだろう 待遇悪い→人手不足→利便性悪化→需要減
潜在的な需要を潰してることに
何時気付くんだろな
潰れてから気付くんだろな この点からも結局は完全自由化uberなんだよ
大手４社の車じゃ需要は増えず
肥溜めの中で大半の運転手は
死ぬだけだから 東京無線やチェッカーから逃げ切ったと思ってるアホな経営者
４社加盟で喜んでるアホな運転手
アイツらも何時気付くんだろな
そんなアホの見本市、肥溜め環境じゃ食えるわけ無いのに クズ育成してる奴もクズだからな。表仕事と仕事のケジメだけはつけてほしいものだな 区役所員はそんなバカじゃないし、張り紙もたくさんあるだろ 1000倍返しなんざしないが等倍返しくらいならな・・・ >>404
の妄想規制化バカは、社長の足の裏でも舐めとけ >>422
実車完了後、遠すぎて帰って来るのが大変
会社に電話して仮眠してしてから帰る
安全第一、みんなそうしてると思う てか、おまえら！
エコフル稼働タクシーに関しては誰も文句言わねーの？
日本交通と同じくエコもフル稼働だ
チェッカーも大和もkmも休業手当1日あたり8000円出てるんだぞ？ おまえらフル稼働を恨むんじゃねーぞ！
コロナに罹っても知ったこっちゃねーからな！ >>428
もっと貰っていますが…
手取りで30位にはなります >>430
そんな平凡な給料で社名出すのが恥ずかしいんじゃしょうもないだろ 貰う事ばかり考えてないで自前力を上げる方法を考えろ黒澤、岸野！ 何一つ気楽じゃねーぞタコ！毎日頭おかしい事言ってんな！！素人かよ 気楽にやってる奴が自己違反自爆を繰り返すんだろ？鈴木らは自分の頭がおかしい事を自覚しろ 気楽⇒引き締め⇒気楽とかやらないと、やりがいなくなるぞ 心底クズに今更何を言われても痛くも痒くもないがよく虚しくないな コロナが収まってコロナ前と全く同じ事したらただのクズだぞ そういえばテレビでやってたけど初のタクシーの料金はマイルの距離料金だったらしいな。初耳なんだが 人は金で動くか想いで動くがあまり腐った考えだと自分に返ってくるぞ まだいっぱしとベテランと師範をごちゃ混ぜにしてんのか！ https://twitter.com/ecos8686/status/1359780713260699657
こういう宣伝に必死になる気持ちは分からんでもないが
利便性悪いから無駄なんだよなぁ
それもほとんど誰も見とらんし
シティキャブにいた自称ハーバード大卒の松田と一緒
スカポンタン（笑）
待遇をさ改善して１１２台フル稼働させたほうがいいんでは？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大体２万の利用なんて大してあるわけでもないし
今のメンバーじゃ宣伝したところでやらんだろ？
カネの為でもなく人の為でもなく、気分や欲望のままに変なマネする奴はただのクズ >>452
無線が鳴らない会社は大変
地方のタクシー会社でも無線で成り立っているからな
それだけで乗務員は月収40万～60万は有る
エコは景気が良い時の夜間はそれなりに稼げるけど、今はダメダメだろ
無線が鳴る会社に移ったほうが無難 >>455
大手の無線はほぼゴミ
５千すら無かったよ
それどころか肥溜めに埋もれて死ぬ
歌舞伎町見ても分かるだろ
日本交通と他４社まみれ
これでは大半の運転手は勝てない
平均営収が全てを語ってる 同調圧力 同じ看板なら安心、無難と思いたい
これがアダ 大体今のタクシーの単価自体固執してやるメリットもないな
この単価なら人より荷物のが気楽だろ 何度も言うようだけど今のタクシーなら
Uberライドシェア認めて
副業として帰りがけに毎日１回か２回やって月３万の小遣いとしたほうが
多数は幸せになるよ 日本交通の無線機連打ってホント感心するよ
アイツらはある種偉い
よく洗脳され飼い慣らされた奴隷
エコやアシのメンバーなら絶対やらん仕事だらけなのにな つい最近もエコに突っ込んでた国際がいたが
とにかく生きる為に必死だよなー大手の連中も
詰まんねー仕事でもバカみたいに走り回ってバカみたいにヘコヘコしてバカみたいに回数やって
少し落ち着けよと
月収４０万言ったって大半はそんなことはなく月収２０万~３０万が関の山なんだから
>>462
最初短距離と言われても、やっぱりあそこまで行ってとかがあるからじゃん？ あと、おまえらのやり方だと何年やったってきっと満足しないぞ >>463
そんなのはマレ
そんなのに期待しても大半は月収３０万以下
そんなクソ詰まんねー肥溜めの集合体 それが四社 >>464
タクシーではどの道満足なんか出来ねーだろな
消費増税は不可避だし
超高齢化社会で今以上に中長距離は減るのは確実だしな 消費税15%なら分かるだろ
大方の平均営業収入なら手取り２０万以下は確実やぞ 肥溜め４社よりここのがマシなのは確かだが
もはやタクシーは楽ではない
ただの糞ゲー
早く白タク解禁して自由な働き方を認めるべき
我々運転手は会社の奴隷では無いのだから 価格差、競争は必要悪
一部の運転手は高いほうがカネになるのは確かだろうが多数の運転手に
これは関係すらない
結局高いが故に需要少なく苦労する 昨夜(2/16)でた超長距離配車。
タブレットで確認して気になっているドライバーが多いと思うのでご報告。
23時お迎え、西新宿4丁目交差点から福島市(285km)で合計76,550円
領収書内訳は、以下の通り
迎車290円、基本運賃90,950円、遠距離割引-24,590円、ETC(中野長者橋→福島西) 5,280円、
帰路高速代(福島西→川口)4,620円
ちなみに、一般のタクシーであれば合計117.000円と思います。
乗客は若い女性お一人で祖母危篤で病院(間に合わず葬祭場に)へ、しかし新幹線は
地震被害のため運休、その影響で高速バスは満席でやむなくタクシー利用とのことでした。
須賀川から本宮まで薄く積雪していていましたが、
カムリのレーダークルーズコントロール(乾燥路115km/h、積雪路は70km/hに設定走行)と
レーントレーシングアシスト(車線逸脱防止)のおかげで往復7時間(朝6時帰庫)のドライブは
疲れ知らずでした。 >>470
あと、カムリは全4輪スタッドレスを履いているのもいいですね。 障がい者誰かれ構わず事故らせてるクズはおまえだし、鈴木はそこまで言える程の運転経験も感覚もないだろ これだけタクシーで轢き殺してる世の中で、トラックで轢き殺すだとぉ？？
頭おかしすぎるぞ そんなセッティングで早く乗り心地よく出来るわけないだろ >>476
それを言うたら、藤谷も運転経験も運行の経験も無いだろ 最初に楽で後キツいのと最初キツくて後が楽なのと永遠にキツいのどれが好み？？ もう少し台頭してる大手も良心があれば
多数派の運転手にも中長距離の恩恵があるのにな
結局高いのイメージ、見え方が需要を潰してるから >>486
一生懸命に何かを伝えたいのは分かった
まず君の場合は何でも良いので職につきなさい
精神科にもしっかりと通って薬もちゃんと飲む事 >>487
大手とはいえ、ほとんどはうんこだろ
俺に精神科勧める前に現実を見ろよ >>488
kmの社長が東洋経済でタクシーの自由化やライドシェアが解禁される可能性が高いと言ってるな
運転手にとっては今まで以上に大変になってくる
km 西川社長
近い将来、タクシーの自由化やライドシェアの解禁、自動運転時代の到来といった、“大きな変化の波”が業界に訪れる可能性が高い。
ライドシェアにしても、自動運転にしても東京発というよりは、地方からそういった取り組みがスタートしていくんじゃないかな、とは考えています。とはいえ、規制や安全面など越えるべきハードルがまだたくさん残されているのも現実です。
そんな中でタクシーを選んでもらう意味を求めていくと、やはりサービス面になってくる。鉄の箱が迎えにきて目的地に運んでもらうだけというのはあまりに寂しいし、そういう会社は淘汰されていくでしょう。
例を挙げるなら、お年寄りの方や体が不自由な方のアテンド、有事の際のサポート、フードデリバリーといったサービスの需要は必ず伸びてくる。繰り返しになりますが、サービス面の向上のためには根本的な人材育成が必須です。そういった未来を見越して、長い時間と費用をかけて人材に投資してきたことが生きてきます。 業界を代表する人が自由化になる可能性が高いって言ってんだから自由化になるだろ
それまで待ってろ、もう色々なスレで自由化とか言って荒らすなよ サービスも何も中小糞会社の寄せ集め
自由化すれば肥溜め４社はオワリ
用無しだよ 法律的には同じコイン大量支払いは断れるが別に断らなくてもよい。むしろ助かるケース多い グプタ・クマールが見た目綺麗と言い張ってシート交換しなくて気持ち悪いんだが、細菌兵器使ってもいいか？ あと基本的に私有地で行うサービスと同等に考えるアホが多すぎる 陰気臭い森光は無視して、おまえら人類救済の為に今日もフル稼働だ！ >>497
フル稼働せざるを得ないだろうが
最賃無条件支給だと潰れるぜ ハンドルじゃなくてフライパン握る日が来るかもしれないのか… 中村がチンケな嫌がらせすればするほどお前が死ぬまで嫌がらせし返すだけなのが分からないのか？ てか、310円って客が喜ぶかと思ってたが、
正直、客にとっては420円だか310円だかってのはたいした問題じゃ無い
深夜割り増しも無いし、短中長距離割引有りで、
乗務員は悲惨だろｗｗｗ
エコで営収30000円稼げる奴は、他だと50000円は稼げる計算になるからなあ 料金体系をアシストとかと同じにせんと、
この会社の先は無いな 無線はあんま鳴らない 昼間なんて全然だ
JPNタクシー導入は10年後
初乗り310円 深夜割り増し無し 短距離中距離長距離割引有り
DiDiは、初乗り・距離が安いエコの乗務員たちを敬遠し始めた
※他社にアプリを鳴らすほうが収益的には良いからな
どんどん追い詰められるエコ乗務員に幸あれ！ >>503
５万は虚勢虚構
中長距離なんて乗せられないし
結局は肥溜めの中で苦しんでゴミ掃除して5%~20%の差しか無いよ
エコで３万なら３６０００が関の山 俺たちゃ❗綾瀬ヤンキー集団‼ 何れにせよナイトで５万はエリート分類
普通の奴はカスリもしない >>511
てめーの言葉遣いと頭がおかしいから今こんな事になってんだろ？てめーの会社じゃねー タイレストランのほうが好調みたいだからな
タクシーのほうは副業じゃね？
事故が多くて、赤字らしいし
最近は社長も諦め顔 >>513
昼時uber eatsで走ってると確かに満席
車庫は相変わらず休車まみれw
綾瀬に統合して２０台規模でやったほうがうまく行くんじゃないの >>514
てか、新木場閉鎖ならもう日本交通本体に身売りしたほうが良いのかもな
社長はタイレストラン経営に専念できるし
そのほうが資金面で何も考えずに済む 今日も走ってるけど、DiDi鳴らねー 東都にばっか鳴らしてんじゃねーだろーな？
料金面で全体的に安いエコを敬遠し始めたという噂は本当だったか
いずれUberもエコに鳴らさなくなる可能性は高いかもな 新木場 あれだけの敷地なら固定費バカにならんだろう
安いなりに身の丈にあった足立の僻地のがいいよ
２階建てのプレハブ置いて >>518
新規に新木場に入社する確率が少ないからどうにもならん
今の減車状況じゃな
綾瀬統合もいいけど、確実に夜勤同士で喧嘩になるな 新木場は主に夜勤組だし
ココの夜勤は、客の奪い合いで争ってるからな ある日突然破綻 あり得ると思うよ
出勤したら閉鎖それていたww
お前ら仲良くやれよ
既得権益肥溜め４社、個人が笑うだけだぞ
まぁ客が割高な奴らを使うか知らんけど 明るい時間も営業する夜遅が不遇な扱いなのはおかしくないか？中村主水秀樹！ >>523
正直通勤無理だから
上手いこと解雇したな
ハゲもひき逃げ事件のあった新木場を切るチャンス >>527
もう日本交通に本社業務ごと譲渡したほうが早いんじゃね？
そうすりゃ、資金面では何も考えずに済む
ただ、近くには既に日本交通グループの日立と昭栄が有るからな
日本交通が引き取るかどうかはまた別問題
乗務員からすれば、早めにJPNタクシーに乗れると言うメリットは有る
ただ、今までのエコとは違って楽は出来ないかも知れんがな ４グループの大半は負け組
肥溜めの敗北者
いい加減バカさ加減に気付いたほうがいい >>529
その大半の負け組の年収が、エコのトップクラスの年収だ まだ虚勢吐いてんのかよ
コロナ前ですら隔日で４〜５万のが多かったろ ４グループって基本的に何処も糞会社だからな
出来る人間のが少ないのは事実
勿論本体が突出して良いかって言えばそうでも無かったのも事実 震災前 エコのトップクラス 売上100万台
4社グループの大半が120万超えるらしいｗｗｗ
信じるか信じないはアナタ次第です！ｗ エコのトップクラス売上100万台って今2~3人しかいないと思うが
それに匹敵するんだから4社スゲーｗｗｗ >>519
やっぱり【雲助に仲間意識は不要】ってわかるな あんな大量に空車ランプ光らしても大半が売上１００万超えだぞwww
お前ら４社行け４社www
稼げるぞwwwwww >>537
低歩率と運賃体系が何もかも安いエコだと、大手のほうが遥かにマシ
事故が起こりすぎて、エコの会が機能していないしな 上は変わんねーだろ
基本的にどのタクシー会社も歩合は横並びだし
事故違反は肥溜め４社のが多いだろ それにここは裁判で負けて
低売上ほど最賃で逆に高歩合だろ >>541
エコの会が事故の会ですね
タイヤ以外が何かに接触したら事故、これを理解していない奴が多すぎる ４社のが事故は多い
大体マヌケ面で捕まってるのも４社か東京無能
ああいう走り方が当たり前だと思ってるから
繰り返されるワケ
ライバルも尋常じゃないくらい多いしな
前に３台いたら大体終わりだしゴミ食らう
４社にいる限り永久ブルーライセンスだよ ４社だ日本交通だ言ってると最後は運転手がヤラれるよ
企業同士すら待遇面や運賃で競争しなくなるからな よく田舎のタクシーの歩合や給与例を出す人がいるが
俺もアレは同意
４社や日本交通言ってると東京も最後はああなる
安い給与で使われて終わり ４社４社言ったって大半は出けへん
エコのトップクラスレベル売上１００万台なんか夢のまた夢
これは統計上もウソは付けへん
どう足掻いても
３万４万５万の割合は高くなる コロナの夜勤でも１００万台いるんだもんな
聞いてびっくりよ
しかもこの運賃で
ボッタクリ運賃の４社の夜勤で１００万超えはどんだけいんのかな 低歩合は嘘付き
改めて各社の給与明細見ても売上50万以下で良いのはココだけ つかタクシーやる前の日本通運の給与明細が地味にいい件 >>552
4社も逆に取ればええのにな
大体マヌケ面で違反や事故やってるのは４社や東京無能なんだから
身も引き締まるやろ ちなみにこの10年、職業ドライバーとしておまえよりは運転してるよ。 >>544
タイヤが外れて何かに当たったらそれも事故 進化しないものを何度も何度も観てるほどつまらん事はない >>557
４社言ったって単調なゴミ掃除がメインだし
そこは
白タクアプリが流行る理由だな
日本は企業同士の競争が足りない めちゃくちゃ分かるけど
そこは日本の中小企業全てに言えることだよな
辞めるまで死ぬまで詰まんねーことのゴリ押し
その上で給与は安いという >>558
大手4社の中で一番規則に緩いのは大和だけ
大和以外は色々と五月蝿い >>549
エロのメリットは、安運賃だから固定客を見つけやすい事
コレが大手4社には出来ない >>563
基本的にポンコツー乗ったってマニュアルやるわけでもないしなー
質に差が無いなら安いのが勝つのは当然
４社は前後に同じ車居れば基本的に終わりだからな ポンコツーは全車にマニュアルやらなかったら運賃は要りませんくらいやりゃええのに エロがアシストか日本交通に買収されるとなると、
本体の担当が来て、運行の殆どがクビになるらしい
運助はクビにならないみたいだけど 問題はアシスト、日本交通が綾瀬という立地を欲しがっているかどうかだ
ただ、顧客リストは興味が有るかもな >>569
エロの売り上げ上位の奴等が持っている顧客リストは、正直、日本交通も関心が有る
何故なら、その顧客たちは日本交通には絶対に乗らないからだ
つまり、買収は上位の奴等の顧客リストと引き換えにOKを出すかも知れない
ただ、社長が直ぐには会社を捨てないとは思うけどな 乗務員の言い分もおかしいが、中村の発言ももちろんおかしい もまいらハロー・トーキョーのウテシ引き受けてやるぬ。
行き場のない人間が十や二十では下らないぬ。
助けてやるよし。ちのうの敵は今日のともだぬ。
本来は国際モーターカーズの最高執行責任者ではるもれがしき受けてやるべきだがぬ。
今年は新卒も大量に抱えてゆとりがないぬ。 >>574
タクシー業界って人材詰んでるからなー
ほとんどの会社の待遇ではこれ以上優秀な人間は来ないし
しつこいようだけどあらゆる視点で見ても自由化しか無いよ
色んな人に自由に稼働させて
機械的に良いも悪いも評価させる
悪いようにはならんと思うけどな
昔の白タクは確かに運転手側が強かったが
今は基本的に供給過剰
緩和すれば
悪い人間はどんどん淘汰が進む >>575
自由化で航空会社が子会社作ったら
羽田成田なくなる
帝国Hハイヤーのように
大型ホテルが子会社作ったらホテルなくなる
大型病院が子会社‥
そうなったらつまらんぞ
まぁオレたちの都合だがな
ウー◯ードラが問題起こしロンドンでは排除されている
自由化
お客にもオレらにも良いことない >>576
既に出尽くしネタ
客のが上手く扱うわ
お前もどうせ低評価で消える 消費税15%後は特に
雇用を維持した仕組みの中ではサービスそのものがそれ以前に高いだけで
詰まらないものになる
日本交通言ったってマニュアルやるわけでもないし
高い運賃を肯定出来る人間のほうが少ないからな なんかヤクザじゃなくて、10代のチンピラみたいなのがいるな ２Ｆにあるハゲのトレーニングマシン見てる奴結構いるのなｗ 綾瀬の駐車場は、昼も夜も休車が満車状態。
事務所の電光掲示板も、ハデなネオンが毎晩たれ流し状態。
まるでバンコクの色街にあるような電光掲示板は正直言って不愉快。
全然、エコじゃ無いんですけど、、、
早くこのタクシー会社には綾瀬から退去して欲しい。
綾瀬在住庶民より エロは、日本交通かアシストに買収されるとなると、
社長は、タクシー会社経営の苦しみから解放されるだろう
毎月、毎月、事故の嵐
ココの事故率は他のタクシー会社より高いからな
そうするとタイ料理屋だけを経営できるからチョー楽 社長の姉さんは、会社を出資した金額はここ10年ぐらいで回収出来たのだろうか？
あとは利益を得るだけの状態であれば、良いのだがな
タイ料理屋の経営は恐らく関与していないだろうし >>584
休業手当が出ない状態で休車だけどなｗ
夜勤は出たくなかったら勝手に休め、但し、休んだ分は給与は出さん
そんな感じだ
他の会社は、もっと乗務員を守ろうとするきらいが有るけど、ココは使い捨て 最賃と割増出してるだけでも感謝せえよ
他なら手取り一桁やぞ 中村社長は今まで良く頑張ってくれた！
買収と譲渡で、事故の苦しみから解放される・・・
俺は何も悪い事していないのに、事故ガー事故ガー！ >>589
みんな感謝しているみたいだな
ただ、どこのタクシー会社にも言えることだが、事故と違反にはかなり五月蝿い 違います
ここのスローガンは「損して、損して、損しろ！」です >>593
わかってねぇなぁ、俺は教師だ、教師が言うんだから間違いないだろ？
損して損して損し続けろ
わっかるかなぁ～？わっかんねーだろうなぁ？ >>595
えっ？
それではたんに損をし続けるだけではないですか。 中村美恵子はもう仕事をやめたがっているよ。
あとは彼氏と結婚して幸せな余生を送りたいはず。 このコロナ禍以降、タクシーに乗る人は寄付の気持ちも込めて乗車しているんだ。安いから乗っている訳ではないぞ。履き違えるなよ 何を勘違いしてるのかしらないがその前提で仕事してねーぞ。何の為にルールができたか、作るか少し考えてくれ このコロナ禍で寄付する客に対して少しでも満足度をあげようとか思わないのか？思う訳ないよ。だっておかしい会社だもん。
…あぁ、そうか。 損して損してハゲろ！
我社の人気に同業他社が熱視線！ >>603
そもそもタクシー自体今までそんな側面があった
ボッタクリ運賃ではやはり切りがないし満足はしない
これは大半の人が空車で走ってるのが証拠
それももう終わりを迎えてる
マイカー、カーシェアの自動化で終わる >>584
まだ時計狂ったままなの？
住民はここがどういう会社なのか
これだけ見てもお察し >>602
そのルールでツケ上がってるのが今の業界 客を満足させようという気持ちがあるのなら
白タクライドシェアを認めて車両や人間を選ばせ
機械的に評価させるべき
タクセン苦情毎年接客不良が占めた運転手らが、どんだけ残るか見もの 客を満足させようという気兼ねがあるのなら
やはり自由競争こそ都合がいい
昔とは違いITの仕組みは効率良く発揮するだろうし
運転手の待遇も企業同士の競争が結果的に良くする
バカの一つ覚えで４社
これが将来独占したあとのことを考えてないバカな運転手が多過ぎる
運転手に優位な環境には絶対ならないのに 何時までも寄付金来るといいね
よく恥げもなく書けるよな
タクシーの価格はどうせ崩れる
マイカー、カーシェアの自動化で存在価値自体が消滅するからな はいはい、白タクが捕まらないようになるのが第一歩なんじゃねーの。
おまえがやることは、掲示板であーでもねーこーでもねー言ってねーで
議員に陳情しつづけてこい。ここで騒ぐなバカ。 カーシェアとライドシェアは別物
どちらかと言えばカーシェア、マイカーの自動化によって
潰されるのがこの業界 別に本来なら白タクライドシェアは敵ではないんだけど
やっぱり勘違いしてんだろな カーシェア自体使ったことねーか
これが自動化される
分かるだろもう言わんでも カーシェアが自動化されるなら
タクシー"そのもの"が要らなくなる
分かるだろ言わんでも 業態の区切りに固執して
それこそあーだこーだ言ってる奴こそ消える ライドシェアが敵だと思って420円にしたが
本当の敵はカーシェア、マイカーの自動化だった 必死に自由化反対していたら
マイカー自動化され
わナンバーの無人車がやたら走ってて
タクシー死んでた
マヌケな展開 他社の料金が崩れたらもうエコに価値はあまりないだろ 業界そのものが
終わる
タクシーという言葉自体が
マイカー、カーシェアの自動化で
死語になる
中村秀樹のルールは一体誰にメリットがあるのか理解不能 >>625
ただの自己満だろ。自己満になるのかしらんけど 東京で【超強力・変異ウィルス】が発生！！
その名は【ヒデキ・ウィルス・ハゲ型】
いや～ん！！
ハゲが増殖しちゃう～
これって人災？ 会社が悪いのではなくて人間が悪いのだ。の典型的な見本。 おれはタクシー運転師の職業が嫌になった。
辞めたい。 >>628
変異ハゲか？
移ったら嫌だ
明日から頭にもマスクするぞ てか、タクシー会社を選択する基準って、イチバン簡単なのは
ジャパンタクシー JPNTAXI が有るかどうかだよな
昭和のセダン、狭い道に入っていけないカムリを置いているココの会社を
選ぶべきじゃないだろ
アシストでさえ、JPNTAXI有るってのに >>634
早くジャ
パンが
普
及するとい
いな
すればみん
な爆
益だ エコ原爆歴15年
営業区域難易度ランキング
1位 世田谷区
2位 杉並区
3位 荒川区 エコ原爆歴15年
営業区域簡単ランキング
1位 足立区
2位 南千住駅
3位 台東区 エコの良いところは、自由に働いて自由に休める点
ベテランであればあるほど融通が利く
大手四社だと隔日勤務が主だが、ココだと日勤が主だから
毎日自宅に帰れて楽だろ エコの隔日勤務の時間割が、大手四社と同じだったら大変なのだが、
かなり優しい設計になってる
みんな楽して笑い顔で自宅に帰れる
社長は優しい 日本交通だと、新人は夕方15時～朝方10時（実質は12時）という過酷な隔日勤務
昼勤務 夜勤務は特別な理由が無いとなれない
つまり・・・エコは最高に楽な環境から始める事が出来るのだ
てか、大手四社すべて隔日勤務が主だがな エコのベテランだと、一ヶ月5日勤務でも何も言われない
※それでも8年とか10年とかのベテランだけ >>652
へぇー、それってベテランなんだ
ベテランだから損して損してハゲ！
そんなベテラン禿げにはなりたくない そろそろ、エコタクシー倒産ですか？
ハゲ社長は隠居しますかね？
とにかく、早く綾瀬から出てけ！！
この恥知らず！！
綾瀬住民より 日本交通↓
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、内勤の言うことに絶対服従で出番の融通は原則的に会社が決める
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして月13出番（26日間）を強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？ 東京都内全タクシー会社フル稼働で、今日から客の奪い合いだ！
おまえら！頑張れ！頑張れ！ >>655
エ●の待遇に他社乗務員が嫉妬の嵐
事務所に盗聴機が仕込んであるのが唯一のガン >>660
身体動かす仕事が好きな奴なら、タクシーは向かないよな
特に20代とかだと、もっと他にやりたいこと有るだろ
佐川やクロネコなら、毎日健康的だし >>661
年取ってから普通車しか運転出来ないって
どうしようもないしな
それも普通車のが早くから自動化しそうな勢いで
将来どうすんの？ってレベル
３５歳以下なら神が与えた最後の転換点
逃げないなら恐らくはホームレス 何度も言うように
レベル４の自動化で昼間のタクシー需要は壊滅します おまえんトコは一般職のがど素人に近くて人に教えられないんだから恥ずかしいぞ たしかに宅配業は体によさそうだ。
「だったらやれよ」
と言われそうだが。 配送助手のアルバイトとエッチしちゃうらしいよ。作業中ムラムラして 兎に角、おまえら！品川チェッカーは大手四社よりも売り上げが↑だぞ！
働け！働け！ イチバン都内で営収があがるところ・・・・それは品川区
品川区はバンバン乗る 馬鹿な新人でも売り上げが上がる
イチバンセクシィタクスィ！！ 中村がきちんと説明しない、教育できないから従業員がヘボいんだよ 【質問】
エコシステムはなぜ乗務員にチンドン屋みたいな帽子を強制しているのですか？ 【質問】
エコタクシーさんはスマホのことを、なぜ「スマフォ」と表現しているのですか？
社長が時代遅れなのですか？
https://i.imgur.com/NKLcJT0.jpg なぜチンドン屋みたいな帽子を強制しているのですか？ 【質問】
なぜ乗務員にチンドン屋みたいな帽子を強制しているのですか？ エコタクシースレに書き込んでいるのは、元エコ乗務員
クビになり、エコのアンチになった >>681
エコで帽子を被っているのは、1割もおらんよ
ハゲ隠しとか寝癖直しで被る 【質問】
日本交通には連投ジジイという大卒で自称・元東証一部のなんで雲助になったかコンプレックスの塊の連投バカがいると聞いたのですが、本当でしでしょうか？
【答え】
はい、本当です。自称、嫁や孫がいると言っておりますが、365日24時間スレに張り付いているキチガイです。運輸交通板の色々なスレに出没しております。 >>683
エコ叩きより日本交通叩くべきだかんな
肥溜め化して個々を潰すことに躍起だから 2月度準大手無線配車数
4社以外なら東京無線が稼げる
東京無線262,254
チェッカー37,856
東都35,534
荏原27,704
コンドル18,516
私鉄15,607
グリーン15,541
1台当たり
コンドル89
荏原89
東京無線73
私鉄70
チェッカー23
東都23
グリーン15
全体と台当たり、どちらも少ない会社はこれから数年は厳しい 【無線配車（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
（出典：東京交通新聞）
、、、エコさんって、帽子が強制だわ無線は鳴らないわで大変ですよね？ このコロナ禍でも女の腐った考え捨てれねーのか中村黒澤は。
世の中リセットしてるのにな >>690
大手のようにゴミでも連打してれば
寧ろ死ぬ
一部で優良客囲い込んでやってるだけ これからの季節、帽子は地獄だよなw
パワハラはやめるべし ■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では班長に服従しないといけないのですか？
【答え】
いいえ。正式採用となったら「班」には属しません。自分の上に班長というものは存在しません。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では月に１３勤は強制ですか？
【答え】
いいえ。所定は１１勤務です。さらに最大で２回の休日出勤が出来ます。私の同僚にも１１勤務や１２勤務の乗務員が沢山います。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通の乗務員はモニターで常に監視されていますか？
【答え】
いいえ。事故やクレームなどイレギュラーな事態が起きない限り、モニターのチップを抜いて車内映像を内勤がチェックすることは禁止されています。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
出番の日は会社が強制的に決めるのですか？
【答え】
いいえ。日本交通の乗務員は1年くらい経つと自分の「担当車」を持ちます。自分の車なので出番は自分で決めるのが一般的です。「自分が得意な月、水、金しか乗らない」という乗務員も多くいます。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では出庫時間が厳しく決められていますか？
【答え】
いいえ。14時出庫シフトの車であっても前乗りや後乗りに迷惑をかけない限り、11時に出庫したり15時に出庫してかまいません。事前の相談も必要ありません。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通には連投ジジイという大卒で自称・元東証一部のなんで雲助になったかコンプレックスの塊の連投バカがいると聞いたのですが、本当でしょうか？
【答え】
はい、本当です。自称、嫁や孫がいると言っておりますが、365日24時間スレに張り付いているキチガイです。運輸交通板の色々なスレに出没しております。 半分休車でも会社が保ってんだからエコだろw
それだけコストパフォーマンスは最高なんだよ 基本がおかしいから言い難いがまじめにやってないのはおまえら セダン空車で無駄に走り回って
なにが「有難うの便りが届きました」だよw Sの為にコンビニオーナーになってリスク少ない仕事すればいいだろ？クズ >>701
> 半分休車でも会社が保ってんだからエコだろw
> それだけコストパフォーマンスは最高なんだよ
潰れたらさらにエコだな？？ そもそも二割り増しも料金確定後の二割り増しなら大したトラブルにならなかっただろうにな。業界的にダメダメだな 【日本交通 乗り場リアルタイム待機台数管理】
（※乗務員がIPタブレットにてリアルタイムで空車待機台数を確認／表示名や表示順はタブレット表示のまま）
・六本木ヒルズ
・泉ガーデン
・愛宕グリーンヒルズ
・汐留住友ビル
・品川インターシティ
・アークヒルズ仙石山森タワー
・東京汐留ビル
・日本テレビVIP玄関
・セルリアンタワー東急ホテル
・ホテルインターコンチネンタル東京ベイ
・三田ツインビル西館
・東京ミッドタウンタワー
・汐留ビルディング
・紀尾井町ビルディング
・慶應義塾大学病院
・ザ・キャピトルホテル東急
・虎の門病院
・東京アメリカンクラブ
・国際医療福祉大学三田病院
・代官山Ｔサイト
・トレードピアお台場
・東京女子医科大学病院
・東京都済生会病院
・順天堂医院
・シャングリ・ラホテル東京
・昭和大学江東豊洲病院
・虎ノ門ヒルズ
・大手門タワー・JXビル
・大手町フィナンシャルシティグランキューブ
・新宿三井ビル
・六本木グランドタワー
・霞が関ビル
・新宿住友ビル
・東京大学病院
・大手町パークビル
・東京ガーデンテラス紀尾井町
・日本医大病院
・東京ミッドタウン日比谷
・グランドハイアット東京
・赤坂インターシティAIR
・東京日本橋タワー
・東京慈恵会医科大学附属病院
・元麻布ヒルズ
・ラトゥール代官山
・竹ノ塚駅西口
・竹ノ塚駅西口待機場
・虎ノ門ヒルズビジネスタワー
・大手町ワンタワー 優良顧客囲い込んでやってる人達に肥溜め置き場って必要あるの？
しかも大半ゴミ客
要らないでしょ ■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では班長に服従しないといけないのですか？
【答え】
いいえ。正式採用となったら「班」には属しません。自分の上に班長というものは存在しません。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では月に１３勤は強制ですか？
【答え】
いいえ。所定は１１勤務です。さらに最大で２回の休日出勤が出来ます。私の同僚にも１１勤務や１２勤務の乗務員が沢山います。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通の乗務員はモニターで常に監視されていますか？
【答え】
いいえ。事故やクレームなどイレギュラーな事態が起きない限り、モニターのチップを抜いて車内映像を内勤がチェックすることは禁止されています。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
出番の日は会社が強制的に決めるのですか？
【答え】
いいえ。日本交通の乗務員は1年くらい経つと自分の「担当車」を持ちます。自分の車なので出番は自分で決めるのが一般的です。「自分が得意な月、水、金しか乗らない」という乗務員も多くいます。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では出庫時間が厳しく決められていますか？
【答え】
いいえ。14時出庫シフトの車であっても前乗りや後乗りに迷惑をかけない限り、11時に出庫したり15時に出庫してかまいません。事前の相談や申請も必要ありません。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通ではアルコールチェック用のストローはなかなか支給されませんか？
【答え】
いいえ、コロナ禍の今は毎出番、新品を開封してアルコールチェックを行っています。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通には連投ジジイという大卒で自称・元東証一部のなんで雲助になったかコンプレックスの塊の連投バカがいると聞いたのですが、本当でしょうか？
【答え】
はい、本当です。自称、嫁や孫がいると言っておりますが、365日24時間スレに張り付いているキチガイです。運輸交通板の色々なスレに出没しております。 中村が会社の全ての車で手本をみせろ！このクズの親玉よ 【無線配車回数ランキング（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
4位 帝都自動車交通 74,600回（台あたり63回）
5位 大和自動車交通 66,090回（台あたり32回）
（出典：東京交通新聞）
↑
誰か最新２月のデータを持っていませんか？ エコの悪口書いているのは、エコシステムをクビになった元乗務員
タクシー業界ナンバー1の楽チンさで有名なエコをクビになって、他社に移ったはいいが、
逆に厳しく五月蝿く言われ、嫉妬の故に↑みたいに書き込んでいる 乞食みたいな輩ばかりだから
客もこれでいいのかと安い利用メインになる 帽子着用が強制でしょ？今時、珍しいパワハラだよね？ >>723
帽子被っているのは爺さんたちだけ 全体の1割もおらんよ それに任意だし殆どは買わない 帽子は止めるべき。エコじゃない。
いまどきクラウンもエコじゃない。環境破壊。 どうせ信号ごとのアイドリングストップ強制だろ？
乗務員虐待だよ。 もう少し会社としての格を上げないと客も喜ばないし、客減るぞ >>730
カルテル運賃の業界で
客は正々堂々と競争してる姿を好んでる
唯一のタクシーとして カネ(会社利益)にならないマネをしてるクズが誰かしらんが天罰を祈る。 >>735
そのせいで左車線を捕まらないギリギリの速度でかっ飛ばして右車線の車が左に寄れず後ろから鳴らされたり普通に接触したりでストレス満点 帽子はなんのためにあるの？
クラウンの天井は低くてつっかえるでしょ 帽子を被らなくてもオレの頭はクラウンの天井につくんだけど？ ジャパンタクシーが無い雑魚会社ｗ
セダンとカタツムリだけｗ
隔日勤務の時間割は、稼げないと言うｗｗｗ 金にも商売にもならないマネばかりしやがるなこのクソは とりあえず常に誰かを不快にしなきゃ気がすまない中村秀樹にまず天罰をよろしく。 >>745
金にならない？
他がゴミ拾いしてるから、ここが成り立つのですよ >>748
もう成り立ってないでしょ？
世の中粛正のリセットかかろうとしてるんだから考えを改めておくれ このまま中村が考えを改めないままボケてしまう事を想像すると恐ろしいのだよ >>749
ここ気にせずハンティングゲームやっとけ >>746
> おれハロー・トーキョーに転職しようと思っていて。
そこ、今は日本交通グループだね。 >>754
いい加減目障りだから
スタンダードマニュアル完全遂行してハンティングゲームやっとれアホ ■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では班長に服従しないといけないのですか？
【答え】
いいえ。正式採用となったら「班」には属しません。自分の上に班長というものは存在しません。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では月に１３勤は強制ですか？
【答え】
いいえ。所定は１１勤務です。さらに最大で２回の休日出勤が出来ます。私の同僚にも１１勤務や１２勤務の乗務員が沢山います。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通の乗務員はモニターで常に監視されていますか？
【答え】
いいえ。事故やクレームなどイレギュラーな事態が起きない限り、モニターのチップを抜いて車内映像を内勤がチェックすることは禁止されています。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
出番の日は会社が強制的に決めるのですか？
【答え】
いいえ。日本交通の乗務員は1年くらい経つと自分の「担当車」を持ちます。自分の車なので出番は自分で決めるのが一般的です。「自分が得意な月、水、金しか乗らない」という乗務員も多くいます。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通では出庫時間が厳しく決められていますか？
【答え】
いいえ。14時出庫シフトの車であっても前乗りや後乗りに迷惑をかけない限り、11時に出庫したり15時に出庫してかまいません。実際に日々、皆そうしています。内勤に対して事前の相談や申請も必要ありません。
■日本交通 Ｑ&Ａ
【質問】
日本交通ではアルコールチェック用のストローはなかなか支給されませんか？
【答え】
いいえ、コロナ禍の今は毎出番、新品の使い捨てストローを使用してアルコールチェックを行っています。 【無線配車回数ランキング（2021年2月）】
1位 日本交通 551,512回（台あたり119回）
2位 東京無線 262,254回（台あたり73回）
3位 国際自動車 213,462回（台あたり58回）
4位 帝都自動車交通 57,382回（台あたり49回）
5位 大和自動車交通 48,709回（台あたり23回）
（出典：東京交通新聞）
エコタクシー、圏外w >>760
営収スレの個人見ても大体想像出来ると思うが？
ゴミ単価如きにあんま必死になんなよ
ここの１０人くらいの運転手は顧客営業だろ リアル荒野行動だのハンティングゲームだの
虚勢張ってるから
何時までもタクシー運転手はバカにされてんだよ 【タクシー屋さん】生放送！タクシーなんでも相談室！
https://youtu.be/TQ0L8ubFnV4 @YouTubeより
↑
さあ、帽子強制の惨めな会社から転職だ！！ 芸能界にいっぱい知り合いが居るのが中村社長 もはや芸人 生活のために泣く泣く自分を納得させて恥ずかしい帽子をかぶる乗務員の切ない気持ちを、一度でも考えたことがあるのだろうか？？？ ■【無線配車回数ランキング（2021年2月）】
1位 日本交通 551,512回（台あたり119回）
2位 東京無線 262,254回（台あたり73回）
3位 国際自動車 213,462回（台あたり58回）
4位 帝都自動車交通 57,382回（台あたり49回）
5位 大和自動車交通 48,709回（台あたり23回）
（出典：東京交通新聞） ゴミ無線は飽きる
回数やったって達成感も無いし常に無限地獄
客の質を上げてくれれば
日交でもいいが ゴミ無線強制こそ虐待、パワハラ
ここは寧ろ内容確認出来て選べる もう酔ったフリしておまえらぶっ飛ばすのあんまり我慢しないぞ？ 東京から稲毛に帰ってたおばちゃんも3年くらい前から使わなくなったみたいだし、それでも相変わらずで凄いねぇ クラウンもジャパンもリッターあたりの燃費は変わらん
コスパで考えればクラウンやコンフォートは最高
中小のタクシーが潰れない証拠
煽りに乗ってジャパン入れていたら
恐らくこのコロナで中小は逝った 【無線配車回数ランキング（2021年2月）】
1位 日本交通 551,512回（台あたり119回）
2位 東京無線 262,254回（台あたり73回）
3位 国際自動車 213,462回（台あたり58回）
4位 帝都自動車交通 57,382回（台あたり49回）
5位 大和自動車交通 48,709回（台あたり23回）
（出典：東京交通新聞）
↑
こうすべきだった(´･ω･`;) 必死こいて貼りまくってるけど
ゴミ無線はあんま羨ましくもないんだよね
飽きるし詰まんねーし
借金まみれのダボハゼ爺さんには
良いんだろうけどな >>789
中村もそのうち4ぬだろうけどそうなったら子分は黒澤に鞍替えするのか？ そもそも東京のタクシーは大手すら醜い考えしてるケース多いからな 買い手のマナーもないがそれ以上に売り手のマナーが無いからな。
買うマナーがないから売るマナーがないのか、売るマナーがないから買うマナーがないのか。まぁ両方か 毎度毎度意味不明なことを書いて粘着してんじゃねーよアホタレww
日本語で話せよ 【2021年新卒 入社式出席ランキング】
１位 日本交通 ３１９名（うち女子１００名）
２位 国際自動車 １０５名（うち女子２０名）
３位 東京無線グループ ２８名（女子数非公表）
（東京交通新聞） タクシーの使い方がコロナ禍直前に戻るように業界が仕向けるなら話は別だけどな 【回送にして良い条件】
回送板の取扱い
以下のケースでは、回送板を掲出しなければなりません。
また、それ以外では掲出 してはなりません。
●食事もしくは休憩の為、運送の引受けをすることが出来ない場合。
●乗務終了・故障修理などの為、車庫または営業所に回送しようとする場合。 ■日本交通グループ平均売上
（2021年4月9日（金））
１位 ワイエム交通（優先権アリ） 6.6万
２位 本体・葛西（大卒新人のみ/優先権アリ）6.1万
３位 日交美輝 5.9万
４位 日交練馬 5.8万
５位 本体・赤羽第二 5.7万
（中略）
１０位 本体・千住第一 5.6万
※1.税込みです。
※2.葛西は高単価無線優遇が顕著（やはりベスト10の中で最少の営業回数）
※3.退職金制度は無くなりました。就職を考えてる人は知っておくべきです。
※4.もしもガススタンド制限が無くなれば、１台１出番あたり、あとプラス2千円～5千円の売上増になりますヽ(´▽｀)/ ♪
はい、低学歴がこの後、荒らしますヽ(´▽｀)/ ♪
↓ >>812
三鷹じゃねーし、
ギョロ目じゃねーし、
ツルッ禿げじゃねーし、
頭の悪い奴って
一度思い込んだら修正が効かないのなヽ(´▽｀)/ ♪ それはオマエラ全てだろ？クズの管理はクズだからな。中村いい加減にしろ 本物のヤク○もおまえらみたいな幼稚でつまんねーマネしねーよ！ 今いる客がタクシー引退したら別の客が掴めるとでも思っているのか？ 上位５名くらいは楽勝だろな
何れにせよ半分は減車でいいな
金の無駄 まぁ心配は要らんだろ
ニッコツ乗るような
意味のないブランド好きなオナニー客でもないし
ニッコツ言ってもマニュアルやるわけでもないしな 品質気取っても来るのは性格悪そうなアッチャンやただのジジイだから クラウンで環境破壊
嘘つきイルカヽ(´▽｀)/ ♪ 日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑） クラウンで環境破壊
嘘つきイルカヽ(´▽｀)/ ♪
嘘つきイルカヽ(´▽｀)/ ♪
嘘つきイルカヽ(´▽｀)/ ♪ 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑） 529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり >>818
ニッコツの似非ブランド志向とは違い
ここの競争姿勢を好んでる客は割といる >>831
デマ乙ヽ(´▽｀)/ ♪
クラウンでエコ、なんて誠実さを感じられない。 【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？ >>832
ニッコツの走り方のが誠実さも謙虚さも無いわ
あんなのがスタンダードマニュアル完遂してるとは
到底思えない ■【（例）日本交通、ワイの一週間ヽ(´▽｀)/ ♪】
①出番（法定21時間以内の勤務）
↓
②２４時間以上休み
↓
③出番（法定21時間以内の勤務）
↓
④２４時間以上休み
↓
⑤出番（法定21時間以内の勤務）
↓
⑥２４時間以上休み
↓
⑦２４時間以上休み
※隔日勤務の場合 コレでざっくり年収６００万円よ？
まあまあだよヽ(´▽｀)/ ♪ 【無線配車回数ランキング（2020年12月）】
1位 日本交通 720,802回（台あたり156回）
2位 東京無線 325,972回（台あたり90回）
3位 国際自動車 278,040回（台あたり72回）
4位 帝都自動車交通 74,600回（台あたり63回）
5位 大和自動車交通 66,090回（台あたり32回）
（出典：東京交通新聞） 上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？ 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑） 529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり ★日本交通本体 Ｑ＆Ａ
【質問】
日本交通の歩合はいかがですか？
【回答】
62％で業界最高水準ですヽ(´▽｀)/ ♪
【根拠】
求人サイト記載：＜歩合率＞62％（業界最高水準）
https://takunavi.jp/detail/96/ 日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑） 日本交通の実態
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？） ■【（例）日本交通、ワイの一週間ヽ(´▽｀)/ ♪】
①出番（法定21時間以内の勤務）
↓
②２４時間以上休み
↓
③出番（法定21時間以内の勤務）
↓
④２４時間以上休み
↓
⑤出番（法定21時間以内の勤務）
↓
⑥２４時間以上休み
↓
⑦２４時間以上休み
※隔日勤務の場合 ★日本交通本体 Ｑ＆Ａ
【質問】
日本交通の歩合はいかがですか？
【回答】
62％で業界最高水準ですヽ(´▽｀)/ ♪
【根拠】
求人サイト記載：＜歩合率＞62％（業界最高水準）
https://takunavi.jp/detail/96/ 日本交通の実態
314 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 21:20:40.76 ID:FwCJTKN0
日本交通の人と話した時があるけど定年まで働いて後悔していると言ってたよ
社内の雰囲気は悪いしドライバーの事を人として見てないからいつも息苦しいと言ってた。
変わりはいくらでもいるから何かミスをすると内勤が凄い高圧的に言ってくるらしい
女性ドライバーもすぐに辞めていくしドライバーから事務に行けるのも100人に一人位であとの99人はほとんど辞めるらしいな
728 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:39:05.48 ID:8lZOKHHB
>>727
そこまで犠牲を払っても得られる物が何も無いw
洗脳された猿は自分達はタクドラのエリートとか思ってるらしいが
729 国道７７４号線 sage 2021/04/08(木) 09:46:00.48 ID:D4CdiiSq
>>728
荒らし自ら言ってる通り年収400万～900万で他社と全く同じだからな
不自由な生活を強いられ、劣悪な労働環境にも耐え、それで収入も変わらないんじゃ何の意味も無い
それでも辞めないための洗脳だからたしかに効果はあるようだ 日交連投野郎の国立大卒など、この板の誰も信じてない
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 人買いサイトを堂々と根拠とする厨房以下のガイジ、ワロタwww
★日本交通本体 Ｑ＆Ａ
【質問】
日本交通の歩合はいかがですか？
【答え】
62％で業界最高水準ですヽ(´▽｀)/ ♪
【根拠】
https://takunavi.jp/detail/96/ 日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定 【質問】
班に所属しなくても、会社＝組織には従わないといけないのですか？
【質問】
所定は12勤務ではありませんか？
所定が11勤ならアナタはなぜ「有給を使って11勤」にする必要があるのですか？
それから13勤務しないと嫌がらせを受けたり保障給が貰えないと聞きますが？
周りの新人も皆遅番で13勤やらされて友達や彼女とも遊べず病みそうです
【質問】
特段の理由が無い限り車内映像をチェックすることが禁止なのは日本交通に限らず当たり前ではないですか？
GPSを利用して車がどこにいるか、どこで何時間動かずにいるか見られることは監視ではないのですか？
【質問】
担当者を持っても基本的にシフトは会社が出してくるのですが？
こちらの希望はあくまで「お願い」レベルであり、会社や配車の都合により通らないことが多々あるのですが？
【質問】
集合点呼を無視して勝手にアルコール吹いて出庫したいのですがいいですか？
他社は各々自由に好きなように出庫しているのですが。
【質問】
コロナ前はなぜストローの支給が無かったのですか？ 529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり >>853
内容は認めてるんだなヽ(´▽｀)/ ♪ >>855
また所定が1２に戻っちゃってるぞ、
修正しとけよ無能ヽ(´▽｀)/ ♪ クラウンが環境破壊なのは間違いないヽ(´▽｀)/ ♪
イルカは嘘つきだヽ(´▽｀)/ ♪ 実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな 日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定 表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ 日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから どうでもいいから中村が自分の口できちんと説明しろ。できなきゃもう引退しろ。 【歩合率】
・日本交通62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/ 日本交通の実態
・会社に絶対服従
タクシー業界はふつう所内で乗務員が最も権力を有する
日本交通ではまるで平社員
出世も昇給も人事考課も無いのになぜか従うのは洗脳のたまものか
まさに軍隊教育
・13勤は強制（特に新人）
表向きは強制していないことになってるがそれは当たり前である
特に新人は圧力をかけられて13出るのが当たり前にされる
保証給の条件として13勤を強要されるとの情報有り
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1616323007/302
・出番変更や有給、欠勤には会社の許可が必要
特に有給休暇に許可が要るのは完全な違法である。
なお病欠の場合は診断書を持ってこいなどとブラック企業の常套句も。
他社では乗務員が自ら出番を決めたり、いつ出るかいつ休むかは自由自在
だからプライベート最優先の生活を遅れる
これはタクシードライバーの最も利点といえる特徴なのに、日本交通ではその恩恵は得られない
・事故を起こすと1万円の罰金を徴収される
違法である。法令遵守の意識ゼロ。
他社ならこんな違法な罰金は無いorあっても千円など
・常に監視される
抜き打ち・不意打ちのモニタリングにより常に監視されてるようなもの
たかだかクレームごときで状況確認のために覗かれる
つまり出番中はマニュアル通りにやっていないといけない
・出庫時間、帰庫時間ともに厳しく決められている、当然集団点呼
他社なら出る気になったときが出庫時間なのに日交は会社に合わせなければいけない
・アルコールチェック用のストローは入社時に貰う１本を使い続ける
紛失すると罰金150円（頭おかしい）
コロナになり初めて毎出番支給に変わったが落ち着けばまた使い回しに戻るだろう
以上の事柄を嘘だと思うならこんな掲示板で答えを探すよりも路上や乗り場で日本交通本体のドライバーに聞いてみるといい
聞いてくれて全く構わない、むしろ聞いてくれ
真実は一つなのだから 日交連投野郎の国立大卒など、この板の誰も信じてない
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の実態
13出番強制つまり月26日勤務
この時代に、週１休みだけｗ
大型連休無しｗ 盆も正月も関係無しｗ
プライベートは無視（笑）
決められた月以外は有給使うと給料すごく下がります（←悪徳企業。法的に大丈夫なんすかこれ？） ●●最新、３月分でましたヽ(´▽｀)/ ♪●●
【無線配車回数ランキング（2021年3月）】
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※日本交通は無線の数がコロナ前の2019年比で＋5.9%、コロナ後の2020年比で＋18.8%となりました。 上位が営収高いのはどこの会社でも同じ。日交だけが特別高い訳ではない
下位の営収が高くて初めて、「この会社は営収が高い」と言える。都内最高の営収額、断トツトップを誇る品川タクシー㈱のように。
上位だけの数字を貼るのは見せ掛けのトリックである
日本交通
軍隊教育で嫌なマニュアル強制、会社の言うことに絶対服従で出番は原則的に会社が決める、変更は不可または嫌な顔をされる
出庫も帰庫も決められた時間にしか無理で、新人は15時出庫の翌日10時までという意味不明な時間、そして保証給を人質に、月13出番（26日間）を圧力かけて半強制
事故を起こすと懲罰金という名目で罰金を課される
その他の多くのタクシー会社
ドライバーのやりたいようにやる、誰にもああしろこうしろとは言われない、出番はドライバーが決める
後からの出番変更も自由自在
趣味やプライベート最優先で仕事ができる
出庫も帰庫も自分で決める、いつでも自由に出庫し、いつでも自由に帰庫（超過はもちろん不可）
新人でもそれらは同じ
事故負担無し、懲罰金などという違法な罰則も無し
12出番あたりの月収が、前者も後者もほとんど同じなら、あなたはどちらの会社を選びますか？ 表向きは12勤ってことにしとくのは当たり前だろ
「うちは13強制ですが入社してね」なんて誰が入るんだよ
ところが入社すると圧力をかけられたり保証給の条件にされたり「新人は13出るのが当たり前！」と言われて半強制的に13勤をやらされる
嘘をついても無駄だ。この板には昔日交に居た者、今も日交に居る者、被害者多数なんだからな
誰からも「いやいや日交は11勤が当たり前ですよ～」なんてフォローが入らないのが証拠
全員知ってんだよ 日交がフル稼働してる間、他社は4休、半休、全休などで休業補償で給料はばっちり出るわけで
この半年ぐらいだけで日交と他社とで、3年ぐらい掛けないと差を詰められないぐらいの労働コスト分の収入差がついた
なお、日本交通乗務員の書き込み↓
820 国道７７４号線 2021/04/12(月) 14:38:52.34 ID:QErHCBYs
・猿の歩率はプール分含めて月間営収５０万円以上で５８.５％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５％
・他社に比べ２％ほど低い、期間が長引けば数百万規模の損失、会社の搾取が酷い
・１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み、年間休日はわずか４８日のみ
・緊急事態宣言までもガン無視で、不要不休の１３出番強制フル稼働強行
これだけでも条件が劣悪な会社に未経験者、特に大量に入社して来る新卒は社会の第一歩で大失敗
来春は１０００人とか、もう狂気のレベル、実情を知らないで入社なら犠牲者、否なら大馬鹿確定 ここの追加も見えないけどいつものデマだろヽ(´▽｀)/ ♪ 実際に聞けば分かることなんだからもうお前が何を言っても無意味
しかもお前の話を裏付ける奴、味方する奴、誰一人出てこない時点で…
俺の話はあちこちのスレで裏付けられてる
まあ繰り返すが実際に日本交通のドラ捕まえて聞けばいいだけだ、お前以外のな 529 国道７７４号線 2021/04/12(月) 07:28:10.29 ID:OI+k7tVE
フル稼働させられてる奴隷が必死に奴隷じゃないアピールしててワロタw
533 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:12:19.75 ID:IDaxZPzV
フル稼働交通さんが奴隷じゃないアピールwww
朝から腹痛い
大抵の業界の人間から嫌われてバカにされてる事にそろそろ気付こうや
534 国道７７４号線 sage 2021/04/12(月) 08:18:10.58 ID:gFm13EFG
しかもフル稼働のご褒美に5万円貰えるとか喜んでるからな…ｗ
他社なら4休や半休や全休を何ヶ月もできて同じだけ給料もらってるのに…ｗ
535 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:20:17.54 ID:IDaxZPzV
あの連投バカはマウント取りたいんだろうけど
書けば書くほどバカにされてるから
おかしい！こんな筈じゃないんだ！
って焦りが見え隠れして本当笑えるw
536 国道７７４号線 2021/04/12(月) 08:21:50.45 ID:IDaxZPzV
ああいう奴隷を育て上げる川鍋ってのは中々な経営者だね
休業補償無くても奴隷だから何の反抗もしない
組合は反抗したフリして終わり 【歩合率】ヽ(´▽｀)/ ♪
・日本交通62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/ 日交連投野郎の国立大卒など、この板の誰も信じてない
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/ 【歩合率】
・日本交通62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
はい論破w 日交連投野郎の国立大卒など、この板の誰も信じてない
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ 498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし だんだん書き込みに中身が無くなってきたなヽ(´▽｀)/ ♪ 日交連投野郎の国立大卒など、この板の誰も信じてない
今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通について
企業文化・社風・組織体制：
なるべく職場の人間と関わらない仕事が良いなぁと思い、タクシードライバーを選んだのですが、日本交通ともなるとそうもいかないみたいです。まず、SKCという養成所的なとこで軍隊的な講習を受けます。点呼時に名前を呼ばれれば「はいっ！！！」と大きな声で返事をして、かなり大きい声で返事してもおかわりされます。二種免許取得し地理試験クリア後にSKC卒業すると営業所での3ヶ月試採用期間にはいります。この3ヶ月間は班長部屋で地理的なことや接遇を教えてもらいます。ふわふわした基準で正社員になると休みの日でも電話が掛かってきて当欠が出たから出てくれと言われます。30万切るくらいの給与でいいからと、のんびりやってると呼び出しをくらいます。35は稼いで欲しいと余計なお世話をされます。そして出退勤時それぞれに乗務員証を上司に渡して売上げと近況を報告するという、人と関わりたくない自分にとっては地獄的な環境になったため辞めました。ちなみに記載内容は三鷹営業所です。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/4919546/ 日本交通について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/ 【歩合率の真実】ヽ(´▽｀)/ ♪
・日本交通 62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/ 日本交通について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/ 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ おまえのタイメシやでおいしくないカレーとクソまずいカレーしか出さないのか。たまに普通めなカレーが出てくるみたいなものだ。 そんなやり方じゃないと成り立たないのは最初からおかしいんだよ。潰れた方がマシになるぞ 【無線配車回数ランキング（2021年3月）】
1位 日本交通 695,939回（台あたり150回）
2位 東京無線 355,740回（台あたり99回）
3位 国際自動車 285,833回（台あたり77回）
4位 帝都自動車交通 77,702回（台あたり66回）
5位 大和自動車交通 68,516回（台あたり30回）
6位 チェッカーキャブ 48,670回（台あたり16回）
（出典：東京交通新聞）
※おかげさまで日本交通は無線の数が2019年対比で＋5.9%、2020年対比では＋18.8%となりました。 なお現実の日本交通
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
例えば学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ 鈴木と岸野もいいかげんにしろ
趣味が悪いのは貴様も同じだ つーかおまいら何がしたいの？何も効果ないし何もおもしろくない >>909
加盟会社含めて
何だかんだ辞められるから
奴隷が欲しいんだろ
今苦しい運転手のが多いから釣られるバカはいるだろ 【歩合率の真実】ヽ(´▽｀)/ ♪
・日本交通 62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
、、、で、エコタクシーさんの歩合率は？？？ なお現実の日本交通
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
例えば学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ タクシー会社でつながって会社、社名の意味がないから日本はおかしいんだよ！ ●【歩合率の真実】ヽ(´▽｀)/ ♪
・日本交通 62%
・国際自動車59%
・大和自動車59%
・帝都自動車59％
（出典）
https://driverhacker.jp/taxidriver/7276/
、、、で、エコタクシーさんの歩合率は？？？ エコタクシーとか書いてる奴が 一番エコじゃない運転手してら。 そりゃ割増ないし初乗りも安くて オンボロクラウンしか与えられなかったら 急発進急停車したくなろうて！
悪口タクシー🚕💨 🦠
@lLLTAXI
4月11日(日) 0:39 なお現実の日本交通
（日本交通スレッドより抜粋）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
でも売上云々ストレス解放されのんびりやるさ
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
例えば学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
自業自得だ 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑） ■【（例）日本交通、三鷹のギョロ目ツルッパゲルンペンアホ1週間ヽ(´▽｀)/ ♪】
①出番（21時間5ch連投）
↓
②２４時間以上5ch連投
↓
③出番（21時間5ch連投）
↓
④２４時間以上5ch連投
↓
⑤出番（21時間5ch連投）
↓
⑥２４時間以上5ch連投
↓
⑦２４時間以上5ch連投
※隔日勤務の場合 あと何年生きていられるつもりだ？時間の無駄だ黒澤いい加減にしろ！販売にすらならんだろ あと何年生きていられるつもりだ？時間の無駄だ黒澤いい加減にしろ！販売にすらならんだろ エコタクシーが三流なのは疑いの余地がない。
古クラウンでエコはない。 >>925
基本底辺だし
そもそも優秀な人材がやるわけねーしな
Uberみたいな何時でも自由に参加出来る機会って本当に重要で
気持ち悪いオッサンや若いだけが取り柄の新卒を雇うより
需要を増やすキッカケに必ずなる 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただのソルジャー
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただの兵隊。
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ 東京・江東区に本社を置くエコシステム。同社の中村秀樹社長は
千葉県内の市立小学校の教員だったが、“生徒全員の成績をオール５
にする”など、本人としては「生徒の心を育てる」ポリシーを貫いた
教育内容が市の教育委員会から問題視され、まさかの分限免職
この制服のセンス何？
ttps://wpb.shueisha.co.jp/news/economy/2017/04/16/82511/
ドアマンか何か？ 最近のエコさんの営業収入はどうだい？
日本交通はこんな感じヽ(´▽｀)/ ♪
《ご参考》
■日本交通グループ平均売上
（2021年4月23日（金））
１位 ワイエム交通（優先権アリ） 6.2万
２位 日交練馬 5.8万
３位 日交美輝 5.7万
４位 蔦交通 5.5万
５位 本体・品川 5.4万
（中略）
１０位 羽田交通 5.3万
※1.税込みです。
※2.葛西がベスト10から消えました(-｡-; 現実の日本交通
（日交スレより抜粋
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1618376674/）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
177 国道７７４号線 2021/04/25(日) 08:43:55.75 ID:UFKPZmG4
日本交通は１３出番、変更なし。
今日は、ゴーストタウン化しとるわ。
ニコロサンコロだな。基本給で我慢、
ウーバーに重点を置くことにした。
ま、気楽にやるさ。
皆さんも猿ならば、基本給以外働いても
意味無いぜ！
非常事態宣言中はドライブし、新たに道覚えたらいいね。 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただの兵隊。
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ ◆最近のエコさんの営業収入はどうだい？
日本交通はこんな感じヽ(´▽｀)/ ♪
↓
《ご参考》
■日本交通グループ平均売上
（2021年4月23日（金））
１位 ワイエム交通（優先権アリ） 6.2万
２位 日交練馬 5.8万
３位 日交美輝 5.7万
４位 蔦交通 5.5万
５位 本体・品川 5.4万
（中略）
１０位 羽田交通 5.3万
※1.税込みです。
※2.葛西がベスト10から消えました(-｡-; 現実の日本交通
（日交スレより抜粋
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1618376674/）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
177 国道７７４号線 2021/04/25(日) 08:43:55.75 ID:UFKPZmG4
日本交通は１３出番、変更なし。
今日は、ゴーストタウン化しとるわ。
ニコロサンコロだな。基本給で我慢、
ウーバーに重点を置くことにした。
ま、気楽にやるさ。
皆さんも猿ならば、基本給以外働いても
意味無いぜ！
非常事態宣言中はドライブし、新たに道覚えたらいいね。
742 国道７７４号線 2021/04/26(月) 19:32:27.87 ID:YZ82z7Vi
街から人消え、
街頭消え、
この状態で抜き３万超えたら
尊敬するぜ! 日本交通について
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は1出番平均18時間から20時間。
月によりますが基本11出番に、2出番の公休出勤をしなければならない風潮なので、計13出番。日勤換算で最長26日出勤することになります。
仕事明けは12時間以上の時間が空くので、その間に休息は取れると思います。
多様な働き方支援:
副業は認められていません。
点呼から15時間以内に帰社した場合は早退扱いとなります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5762361/
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は昼15:00-翌10:00まで。点呼に合わせて出勤、規定時間までに帰庫すると言った形です。一乗務における拘束時間上限が法律で定められている為、乗務時間が延びることはありません。ただし、帰庫後の納金作業や車両の清掃等で実際の勤務時間が拘束時間上限を超える人もいます。
月間出勤回数は11～13回。所定労働日数の都合で原則は11回ですが、稼働率確保の都合で基本的には13出番です。希望シフト制なので当然休みたければ12や11出番、有給もあれば用いることも可能ですが会社としてはいい顔はしてくれません。
多様な働き方支援:
副業は就業規則では認められていません。
長時間拘束の仕事のため、あまり現実的ではないと思います。
洗車業者に勤務後の洗車を委託することが可能ですが、1回につき1000円実費でかかります。
https://en-hyouban.com/company/10009341665/kuchikomi/5270191/ 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただの兵隊。
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ 飯塚にしろ中村にしろ元公務員もどきは今でも公務員もどきのつもりなのだろうな 運輸系以外の業種でソレをやっていれば中村ももっと感謝されただろうにな 分限免職された香具師やぞ
それどころか撮った映画はようつべですら公開しないし 最初からきちんとしつけてりゃそんな無駄な苦労はしなくてすんでいただろう 仮にコロナが収束したとして、フォローがなきゃ使う客がバカにされかねない クラウンのタクシー（生産終了）がまだ多いタクシー会社は倒産前夜。 >>966
下手に新車導入した会社よりコスパは最強
客も安いのを理解してるから
割増クラウンより分が良いのは確か 現実の日本交通
（日交スレより抜粋
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1618376674/）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
177 国道７７４号線 2021/04/25(日) 08:43:55.75 ID:UFKPZmG4
日本交通は１３出番、変更なし。
今日は、ゴーストタウン化しとるわ。
ニコロサンコロだな。基本給で我慢、
ウーバーに重点を置くことにした。
ま、気楽にやるさ。
皆さんも猿ならば、基本給以外働いても
意味無いぜ！
非常事態宣言中はドライブし、新たに道覚えたらいいね。
742 国道７７４号線 2021/04/26(月) 19:32:27.87 ID:YZ82z7Vi
街から人消え、
街頭消え、
この状態で抜き３万超えたら
尊敬するぜ!
608 国道７７４号線 2021/04/28(水) 11:46:50.45 ID:f+/n0lnT
猿だけど普段7～8万やってた人達が軒並み2コロだわ 94 国道７７４号線 sage 2021/04/28(水) 02:23:28.88 ID:uIk8bjJs
連投馬鹿は楽しい連呼や顔文字が逆に強がり丸出しで笑える
余裕あるように見せたい裏で顔真っ赤にしてるのが誰にでもモロバレｗ
95 国道７７４号線 sage 2021/04/28(水) 02:25:42.10 ID:hbYBTKs0
逆効果にしかなってないのを本人が気付けない典型例
96 国道７７４号線 sage 2021/04/28(水) 02:54:24.13 ID:qT9c7EP9
手取り15万なのに日交にいると手取り30万あるような気分になるのかなｗ
宗教の洗脳は恐ろしいｗ 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただの兵隊。
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
自業自得だ >>966
ロイヤルリムジンですらあの財務状況で保ってる現実を見れば分かると思うがな
ここは客はいるよ >>967
> >>966
> 下手に新車導入した会社よりコスパは最強
> 客も安いのを理解してるから
> 割増クラウンより分が良いのは確か
環境に最悪w
嘘つきイルカwww 空車まみれの４社のがはるかに環境には最悪だ
ここは現状６０台程度しか動いておらず
環境負荷は小さい
お客の財布にも優しい企業 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただの兵隊。
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 現実の日本交通
（日交スレより抜粋
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1618376674/）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
177 国道７７４号線 2021/04/25(日) 08:43:55.75 ID:UFKPZmG4
日本交通は１３出番、変更なし。
今日は、ゴーストタウン化しとるわ。
ニコロサンコロだな。基本給で我慢、
ウーバーに重点を置くことにした。
ま、気楽にやるさ。
皆さんも猿ならば、基本給以外働いても
意味無いぜ！
非常事態宣言中はドライブし、新たに道覚えたらいいね。
742 国道７７４号線 2021/04/26(月) 19:32:27.87 ID:YZ82z7Vi
街から人消え、
街頭消え、
この状態で抜き３万超えたら
尊敬するぜ!
608 国道７７４号線 2021/04/28(水) 11:46:50.45 ID:f+/n0lnT
猿だけど普段7～8万やってた人達が軒並み2コロだわ 485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ 498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし じゃエコさんが潰れたらさらに環境が良くなるなw
古クラウンは廃車でw 現実の日本交通
（日交スレより抜粋
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1618376674/）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
177 国道７７４号線 2021/04/25(日) 08:43:55.75 ID:UFKPZmG4
日本交通は１３出番、変更なし。
今日は、ゴーストタウン化しとるわ。
ニコロサンコロだな。基本給で我慢、
ウーバーに重点を置くことにした。
ま、気楽にやるさ。
皆さんも猿ならば、基本給以外働いても
意味無いぜ！
非常事態宣言中はドライブし、新たに道覚えたらいいね。
742 国道７７４号線 2021/04/26(月) 19:32:27.87 ID:YZ82z7Vi
街から人消え、
街頭消え、
この状態で抜き３万超えたら
尊敬するぜ!
608 国道７７４号線 2021/04/28(水) 11:46:50.45 ID:f+/n0lnT
猿だけど普段7～8万やってた人達が軒並み2コロだわ 485 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 19:49:25.88 ID:v/l6Rlhx
日本交通であることでマウント取りたいっていう単純な心理なんだわな
お前らとは違うんだリーディングカンパニーなんだ、みたいな
羨ましがれ、嫉妬しろ、俺が属する会社はお前らの会社より「上」なんだ、みたいな
一番いい会社に入ったはずなのに業界内では日本交通というだけで蔑みや哀れみの目で見られる、何故なんだ、
違う違う日本交通は稼げるし、その日本交通にいる俺もスゴイんだ、
なんで羨ましがらないんだマウント取るべきは俺のはずなんだ、
という心の叫び
明けの日に一日中5chに貼りついてアピールしないと自尊心に押しつぶされそう、という感じだろ 498 国道７７４号線 sage 2021/01/27(水) 21:04:10.32 ID:s6+5ItpS
まあ気持ちは分からなくもないわ
自分がここならと選んだ会社で業界内でも一番いい会社なのに見下されてたらそりゃな
他の業界なら会社の知名度や大きさがそのまま従業員の収入や待遇の良さに繋がるから、そういう考え方から抜けきらんのだろ
タクシー業界はそうではないと頭じゃ分かってても認めたくない心理になるし 日本交通の宣伝荒らしが、
自由でのびのびやってる他社を妬むあまりに日交の宣言を貼りまくっても、誰にも何とも思われない
日本交通の実態は皆よく知ってる、実際に日本交通から他社へ移った者も多いんだからな
いい加減に他社を羨ましがってばかりいないで、日本交通なんかに入ってしまった自分自身の軽率さを憎め
タクシー業界の特異さを知らず、何も調べず思考放棄して「最大手が一番いいだろう」と騙されて入ってしまった報いだよ
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（三和交通すげえなヽ(´▽｀)/ ♪） 7人しか登録者がいないって、、、関係者だけじゃんw 結局画像貼れないっと（笑）
ウソにウソを重ねてウソだらけの人生ｗ
しかも匿名で…ｗ
現実の自分は愛する家族もおらず、誰からも見られていない
いつか退職したとき取り返しのつかないバカな時間の使い方したことを虚しくなるだろうな（笑） 日交の宣伝荒らしの言うことなど、この板の誰も何一つ信じてない
やたらと日本交通の営収関連の話を持ち出してくるが一部の上位グループの営収の話なので何の意味もない
どこの会社でも上位ならこのコロナ禍でも7万、8万やってくる
そして日本交通でも他社でも大体の乗務員は3コロである。どこの会社も同じなのだ
また、宣伝荒らし本人の営収は一度も晒したことがない。当然だが3コロばかりだろう
また、学歴にしても今どき50代未満ならタクシー運転手でも中卒や高卒の方が少ない
大卒が当たり前でタクシーもみんな大卒なのに自分だけが特別と思ってる阿呆
自称・元東証一部上場にも草生える
普通ドヤりたいなら日経225で語る
単に東証一部上場だけでは反社のような企業すら多く混ざってる
そして職種は間違いなく現業職だろう
工員、運転手、現場作業…
日本交通でもただの乗務員、一生兵隊で終わるだけ
会社は「乗務員さん」とは一線を引いている。仲間や同僚ではなくただの兵隊。
それなのに日交の礎にでもなった気でいるのは滑稽を通り越して哀れ
そして中年を過ぎて独身、恋人無し
ボロアパートで5chに連投して終わっていく人生
いつかその冴えない人生が終わるときに生き方を後悔するのだろうか 現実の日本交通
（日交スレより抜粋
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1618376674/）
16 国道７７４号線 2021/04/15(木) 01:54:22.73 ID:9krMA2hc
相番がコロナ渦で首つって自死したらしい。
明日その車に乗りたくねぇ
休み決定だわな。
165 国道７７４号線 2021/04/17(土) 14:51:27.10 ID:adOM5iUk
嵐予報だからかな。？
人が歩いてない。
ニコロ覚悟してます。
482 国道７７４号線 2021/04/21(水) 06:58:55.41 ID:s2jVQjz6
>>481
当然、運転資金が無ければやるでしょ。
488 国道７７４号線 2021/04/21(水) 11:57:23.87 ID:tT79h7Th
また金欠で保証給減額か？(笑)
エクセレントでリーディングで万年金欠病
とんだお猿の駕篭やだな(笑)
491 国道７７４号線 2021/04/21(水) 13:19:43.48 ID:NFxEDguY
猿だが稼ぐ気持ちもなくなったよ。
基本給貰い社会保険入れる。それだけ。
ハンドル時間は守るが流しても稼ぐとか、
客いねえなとかのストレスなくなったよ。
妻には悪いがパートに出てもらい生活費教育費など足りない所はカバーしてもらっている。
勿論俺は明けはダブルワークして、
酒代も減らしている。
502 国道７７４号線 2021/04/21(水) 21:55:44.50 ID:pvrwnlJd
街から人が消えたな。
明けはウーバーしているが、
今日はさっぱりです。
他副業探さないと生活ヤバ!
生保も受け入れる覚悟も必要か！
518 国道７７４号線 2021/04/22(木) 08:10:22.53 ID:Q1jaOE69
>>504
家族持ちには、きつい辛い営収だよ。
ウーバーは明け８０００円前後だが、
明け寝て酒のんでいるより無いよりはマシかな。
528 国道７７４号線 2021/04/22(木) 14:32:48.30 ID:x8H7ftE+
隔勤2コロ続出
533 国道７７４号線 2021/04/22(木) 15:22:09.45 ID:aRPYQ1/0
>>528
俺はＩ勤で湯島、御徒町張り付いて
人生初のニコロ喰らいました。本体８年目だが笑うしかねえな!
534 国道７７４号線 sage 2021/04/22(木) 15:31:28.77 ID:h/aMSifq
>>528
休ませる金もない、出せば赤字の泥沼にとうとうはまったな
雇用調整助成金も終わりそうだし、とうとうタクシー崩壊が始まるな 日本交通乗務員の書き込み↓
30 国道７７４号線 2021/04/15(木) 10:46:18.20 ID:GcHgfvE5
この業界、完全歩合給制なのにわざわざ底辺歩率の猿を選んで入社する新卒は情弱の馬鹿
入社したら１３出番強制フル稼働強制、土日祝日関係なしの週一休み
年間休日はわずか４８日、洗脳・脅し・強制で馬車馬奴隷として酷使される
771 国道７７４号線 2021/04/17(土) 20:19:28.16 ID:IqydhTxG
お猿の歩合率は業界最低水準
月間営収５０万円以上で５８％、６０万円以上で６０％、７０万円以上で６１.５%
６２％になるのは公休出番の時のみ、アホだからモデルケース付きで自社板で自慢げに公表してた
月収＋月賞与で５８％、６０％、６１.５％なのに賞与が凄いと自慢してた、月収が低いだけなのに（笑）
177 国道７７４号線 2021/04/25(日) 08:43:55.75 ID:UFKPZmG4
日本交通は１３出番、変更なし。
今日は、ゴーストタウン化しとるわ。
ニコロサンコロだな。基本給で我慢、
ウーバーに重点を置くことにした。
ま、気楽にやるさ。
皆さんも猿ならば、基本給以外働いても
意味無いぜ！
非常事態宣言中はドライブし、新たに道覚えたらいいね。
742 国道７７４号線 2021/04/26(月) 19:32:27.87 ID:YZ82z7Vi
街から人消え、
街頭消え、
この状態で抜き３万超えたら
尊敬するぜ!
608 国道７７４号線 2021/04/28(水) 11:46:50.45 ID:f+/n0lnT
猿だけど普段7～8万やってた人達が軒並み2コロだわ 94 国道７７４号線 sage 2021/04/28(水) 02:23:28.88 ID:uIk8bjJs
連投馬鹿は楽しい連呼や顔文字が逆に強がり丸出しで笑える
余裕あるように見せたい裏で顔真っ赤にしてるのが誰にでもモロバレｗ
95 国道７７４号線 sage 2021/04/28(水) 02:25:42.10 ID:hbYBTKs0
逆効果にしかなってないのを本人が気付けない典型例
96 国道７７４号線 sage 2021/04/28(水) 02:54:24.13 ID:qT9c7EP9
手取り15万なのに日交にいると手取り30万あるような気分になるのかなｗ
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