トラック運転手になりたい人が質問するスレ10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの?
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐〜
事故のニュース記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると・・・。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが・・・。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない、人間としての最低のクズ集団 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道774号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか?
飛び石対策って何かあるかな?
ID:RyQfQn3X
0385 国道774号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5) 0388 国道774号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道774号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道774号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく?
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道774号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5 自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です 0833 国道774号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある?
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道774号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ(笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ(笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道774号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi
ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません
「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか?
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか?
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です
もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした 実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか?という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます 「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画
「大型車は普通車のようには止まれない!」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ?
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い!! >>18
この動画に対する、ひとりの現役トラック運転手の反応
トラック運転手「言ってやるから俺の前に連れて来いよバカ」
私「言える覚悟あるんだー、本当にトラック運転手ってクズだね」
トラック運転手「言えるに決まってんだろカス、俺が起こした事故でもあるまいし、少しは常識で考えろ無能」
「つーかだ、運転手をdisる為に事故の被害者を利用してるお前の方がクズだぞバカ」
私「何開き直ってるんだろう・・・ もう、何も言えないわ ただ、「トラック運転手はクズ」としか言えないわ」
トラック運転手「お前はホントにバカだな。開き直る?ホントの事言ってるだけだろうが
文句はツベのコメント欄に書いて来いよ無能」
このスレを訪れる求職者の皆様?
この会話から何を考えますか?
トラック運転手に就くということは、こんな人でなしになるという事です
安易な考えで一生を棒に振る事の無いよう、転職活動は慎重に行いましょう!! 食品配送(スーパー卸)の現役ドラいる?
部品屋やってて大型持ち、たまに欠員時乗ってた者だけど、食品配送はやったことないから、ぶっちゃけを聞きたい
給料(年収)の相場、拘束何時から何時まで?
月の休み、どんな取り方? 年休何日?
あと食品配送のメリット、デメリット
どんな仕事だって良いとこ悪いとこあると思うけど聞きたい スーパー回りやってるけどまず車は4t以下が多い
狭い店舗や買い物客で賑わう駐車場にも平気で入っていくから運転に神経使うけど荷扱いはカゴ車だから楽
時間は4時頃〜15時頃が基本で長い日は17時や18時に終わることもある
給料は総額25〜30弱くらいでボーナスは会社による
休みは基本的にシフト制で月6日前後かね
希望すれば有給使えるけど部品みたいな長期連休は期待するな あと大型あるなら完全パレット積みのセンター間輸送の方が楽かも知れんぞ
どのみち食品やるなら休みに期待したらダメだ >>21
すごくわかる
うちもこんな感じ
仕事自体は楽だけど時間に対する給料が悪すぎるっていう
で、これを時給換算にすると最低賃金割るんだよ
結果、同じ時間コンビニのバイトでもしてたほうがマシなんだよな
まぁ、接客できない俺は我慢して配送してるわけだけど全くモチベーション上がらん まあマイペースに誰の干渉も受けずに黙々と出来るというのはこの仕事の最大のメリットだわ
最低限同僚とスーパー店員に挨拶だけ出来ればいい
あと食品に限らず運送屋の仕事自体時給換算したら虚しくなるだけだしな >>21
そうかー
給料はもうちょっと良いとこが求人出てたけど、
休み少ないのはやだなー
毎日決まりきった仕事でやりたいんだけどな
体は丈夫だから病欠はもちろんないし、ちゃぶりもほどほどならウェルカムだけど 休みって、どれ選択するか人によって違うよな
完全週休2日制
と
日祝盆暮れ正月
みんなは、どっちのがいい?
おれは土日祝盆暮れ正月の戻りたい >>26
今が土日祝盆暮れ正月だからなあ
でももう今の仕事無理だわ
社長と意見合わなさすぎる 長期休暇はリズムが崩れるから嫌いや
休み週1で勤務時間短め派 >>29
手積みオンリーのとこなら雇ってもらえるんじゃないの
パレット積みウイング車だとフォークリフト免許
平ボデならリフト+玉掛け
ダンプでも車両系建設機械持ってるほうがいいし 自分も今50です
コロナで飲食店たたみまして、大型とフォーク取って
これから就活というところなのですが
物流の経験はまるでないので就職できるか不安です
体力はあるほうで、休みも少なくてよいので
雇ってもらえそうな業種など、アドバイスいただけないでしょうか?
一刻も早く仕事がしたいのです >>31
近くに富士運輸あるならほぼ雇ってもらえる 求人はマトモな所から埋まってくからこのコロナ渦でも埋まらないところはどこか問題ある所だと覚悟しといた方が良い >>31
自分は48歳で大型、牽引免許を取り
5月より就活を始めて、やっと内定もらいました。
5月に比べ今求人が増えてきてるので
チャンスだと思いますよ。
頑張って下さい。 鋼材って入社してから最初の雨プラス寒いか暑いで辞めちゃう人が多いみたいだね >>39
鋼材は手挟んだら終わりだろ。
やりたくないわ。 鋼材って平ボデでシートかけたり取ったりがホント面倒そう
雨にホントに弱いしね 鉄骨ならシートいらない
ただ積み降ろしが屋外が多く雨でズブズブになるけど
鋼材・・・加工する前のH鋼など
鉄骨・・・鉄工所で加工した建物の骨になるもの
https://www.kawada-unyu.com/images/service_photo02.jpg そうか
鉄骨だと錆止め塗装とかメッキとかされてるから
雨でも大丈夫ってことか >>43
ただ、鉄骨屋ってそんな需要あるの?
建設需要もどんどん先細りしそうだし なんでトラック乗ってる女性はキャバ嬢みたいな派手な人が多いんですか?目立って男にやっぱりチヤホヤされたいんですか? 普通にみんな筋肉あるぞ男みたいにガッチリしてる
そんでみんなタバコは吸う
チヤホヤってのはないなほんとしゃべると男っぽい 路線便の仕事での質問ですが、往復高速を利用出来るのですか?
又、距離にもよるだろうけど泊まり無しで帰れますか? >>25
4tでスーパーやってるけど週休2日だよ
その分数万は収入減るけどね
時間は大体上で言われてる通り
会社によっては社内でルートをローテしたりしてることもあるんで
ガチで決まりきった同じ道同じ店をやりたいなら面接で確認した方がいい 川崎の向島運送を検討しているのですがどのような待遇かわかる方いますか? >>46
元お水だろ
収入を減らしたくないから男の影響でダンプや海コンやバラ無し雑貨に生息してる >>53
棒の進む速度は一定だ
体内時計でカウントしろ >>50
会社次第
同じ仕事でも会社によって高速料金半分負担とかバラバラ うちはヤマトや郵便やってるけどヤマトは大体が2日行程、郵便は4日か五日行程。休日は月に9から10日。二週間前に言えば希望休はいくらでもとれる。給料は総額37から40 質問ばかりで、すみません。
路線便で書かれている、募集内容の時間帯って大体あってるのですか?
西濃は夕方〜深夜過ぎ辺りで書いてあるのですが >>53
マンコの中にチンコを
入れるタイミングと同じだ こないだ更新で内心不安だったんだけど、ここのどっかで真ん中と右か左どっちかの二本だけ見りゃいい言うの信じて行ったらあっさり終わったで。 >>62
西濃スレで質問するといいかも
自分も西濃気になって西濃スレで質問したら
ちゃんと答えて頂きました。
路線配送自体は割と簡単みたいですね。 >>53
深視力マスターというアプリがあるから探してみるといいよ
結構使える
俺はこれで教習所も試験場も一発で通った 深視力は私も心配です。
3.4回やり直しでなんとか受かったけど、専用メガネつくろうかな、、。格下げになったら、仕事失うし、、更新時は非常に不安でしかない。
それから、土日休み(土はでれば残扱い)年3回9日前後の長期休暇あり、賞与年100くらい、総27(夜勤、残業手当別)の大型、良い方だと思います? 免許更新行く前にスーパーでブルーベリー1パック買って食ってる
これが効果絶大
視力も深視力もバッチリ 深視力は職業免許だからって甘々で何度もやらしてくれた記憶。
ゴールドで警察署で更新したからかな? 深視力ダメな奴はダメなんだろ
うちの会社でも大型とれなくて2トン乗ってるおっさんおる 乱視がキツいとマジで無理みたいね
これは視力とは別らしい
目が良くても乱視が入ってると難しいらしい >>69
ご返信ありがとうございます。
ブルーベリーですか。確かにアントシアニン含まれているので、良さそうですね。ものはためし、試してみます! >>70
ご返信ありがとうございます。
そうなのですね。
職業免許ということ、その意味に対する認識自体をどこまで当たる担当者が持ってくれているかも重要かもしれませんね。
警察署はたしか平日のみでしたね。
警察も考えるようかなぁ >>71
眼科にて斜視まではいかなくとも、斜位っぽいねといわれました。しかも、限定解除されてるから、もし格下げになればただの普通免になります泣
割合なんてものは知らないし、公表もされてないけど、格下げって人、全国で結構いるんでしょうね、、。 >>72
ご返信ありがとうございます。
仰られる通りです。 >>73
ご返信ありがとうございます。
みたいですね。
ですが、乱視であれば、ある程度矯正できるような話をきいたことあります。
逆に、私のように斜視や斜位の人にとって、ちょこちょこきく深視力専用メガネってのはどこまで改善できるのか疑問です。
それから、例えば斜視というのは若年齢であれば訓練して改善もあるようですが、中年の私はむりかなって言われました。 >>78
失礼ながら割と稀なケースでしょうからこんな掃き溜めで聞くより眼科なり眼鏡屋なりで相談した方がいいと思います。 >>43
鉄骨なんて糞やぞ。積むのに枕木何本使うんだよって話 >>80
確かにきっと稀なケースですよね。
もう一度、更新前に眼科で調べもらって相談したいとおもいます。
ありがとうございました。 傭車のヤマトは夕方18時出勤でセンターに行って積み込みベース行って卸して二時間待機、呼ばれて積み込みして到着場所は朝方着くよ ヤマトは各都道府県にあるベースまでの配達。例えば青森ベースから東京ベースまでとか。郵便も大体は大きな局しか行かない。大型はヤマト
16本、郵便は21本台車積みだから楽。傭車の給料は殆どの会社は額面40はいくよ。引かれて33か34ぐらい >>66
西濃は手卸し手積みが多いよ。あとフォークは必須。 西濃路線やったけど糞過ぎてすぐやめたわ
台車はないしホームは狭いしリフトはあかないし新人辛すぎ 西濃は速度もうるさい。高速は80厳守。リフトの取り合いやパレットの取り合いで喧嘩になる。新人は辛い 性能はどこのセンター行っても人間がクソ。荷扱いがクソ。 >>82
紳士などおらんぞw
知性なし、教養なし、デリカシーなし、金なし。
大人の姿をした子供ばかりだわw 西濃方式が一番クソだわな
佐川のベルトコンベア、ヤマトと郵便のカゴ台車に比べると おすすめのハンズフリーって何かありますか?
定番のやつとかしりたいです! 僕のお父さんは土曜日まで仕事でなかなか会えませんでした。そんな僕を思って土曜日は休んでくれるようになりました。
母親が出ていきました 佐川はベルトコンベア無しの所でやらせるからな
下に動かないローラーを並べただけで
重い荷物を力付くで動かす
肩が壊れる仕事をさせるのが佐川 運送会社って住宅ローン通りにくいのは聞いたことあるがそれ以外の審査はどうなん?
車や賃貸はいけるんけ? 佐川
ローラーさえ無いところで重い荷物を引きずったり持って車まで持ってこないといけない仕事やらせたり
ホームを別の仕事で使うから別の倉庫へ移動させる
そこは単なる倉庫なのでローラー無し
床を滑らせて人力で大型何台分も移動させられる
人の身体に負担を強いて壊す仕事をさせる佐川 >>103
よっぽどの零細と年収が300切らないなら住宅金融公庫フラットならいけるよ。あと違う返済に遅延や滞納が無いのが前提。
俺は遅延や滞納は審査前に完済して暫く真面目に返済して個人情報を綺麗にして申し込んだよ。そしたら審査通りました。
当たり前かw >>103
そんなことないだろ
オレ運送会社でローン通ったよ
ブラックだったけどw ドライバーに作業員的な事させる会社は全部ブラックだよ
俺は積みも降ろしも現場のリフトマンがやってくれる仕事だから一切荷物には触らない >>107
自分が運ぶ荷物は自分で積み込んだ方がいいよ
準備まではやっててもらっても、最終的な積み込み前の養生とか荷の固定は自分でやった方がいいと思う >>101
給料安いし物販ノルマがエグい
路線やりたければ西濃やトールや久留米行った方がマシ リフト乗って倉庫から荷物持ってきてバラで積み込む
納品は担ぎ込みで台車降ろし
誰かやる人いる? ボーナス4ヶ月弱あるぞ
入ったら俺の横乗りな
俺は独り立ちするまで指示しか出さへんで
全部作業1人でやってもらうからw
毎日やってるが奴隷仲間欲しい >>108
荷役しないでただ単に運搬だけしたい。荷締めとウイング開閉はやるよ。そんで1日2便でね。それで月に手取り30欲しいw >>112
運搬だけしたいならタクシーでもやっとけよ
たくさん客乗せたらもっと稼げるぞ 鉄くず扱ってるとこって、やっぱヤクザなんかな?
鉄くずだけに限らず、リサイクル業とかさ 社長が無免許運転で事故起こした運送会社は鉄スクラップやってる所だった 2018/11/07 千葉市美浜区に住む運送会社役員:金丸義秀容疑者(44)が無免許運転で逮捕されました。
市川市
有限会社廣謙周輸 取締役 金丸義秀
日本製鉄グループの工場の鉄リサイクルの仕事やってる うーん、やっぱそうか
でも安全第一、社員教育に力入れてて、トラックとか設備もきれいなんだよな
たしかに昔から金属スクラップ業はヤクザばっかとは聞くけどさ。
スクラップだけじゃなくて、自動車部品配送もやってるから、もしかしたら違うかなと思って。
面接だけ行って話聞いてみよかな いけばわかるが従業員の個性が凄いからな
世捨て人みたいなのばっか
温室育ちだと異次元に見える
経営は家族なところが多い
俺が知ってるところは大体が金食い虫のベンツが足でフェラーリやらマセラティやら数台持ってて綺麗な格好した専務(長男か次男)が居て事務所のしょぼさと不釣り合いなケバい事務員が数人いる
従業員は1食300円負担の仕出し弁当を短い休憩時間に掻っ込んでる時にバカ専務はケバいの2匹連れて寿司だの会席だのに行く
社長とか会長がいい人でこの人がいるから留まってるみたいな古株も
このアホ専務が代替わりで社長になったら終わる
鉄屑屋とか産廃系は処分場の絡みで割と横の繋がりがある
上も親しければ末端も仲良かったりする
忘年会だの新年会だのはこいつらが寄って結構な規模でやったりするからめんどくせー挑戦気質だな 産廃業者って社長の名字に金子とか金田が多いイメージしかない 徳山産業って言うリサイクル会社で働いたことあるなぁ
まぁ名前から察しの通りだが まぁ鉄屑やら産廃系は砂利ダンプ以下だと思っていい
ゴミを金にするんだからなもうその時点でねえ ダンプ以下ってこたないだろ
ダンプはもろヤクザじゃん
路上でドス抜かれた時あったわw >>111
転職したら横ノリの先輩がお前みたいな奴で、3日で我慢の限界で辞めたわ >>122
地域にもよるけど産廃なら稲荷山は良さげだけどな >>130
横ノリの先輩が性格悪いドクズの
マウント野朗だと最悪だろうな。
そんな先輩に新人を任す会社はダメ会社で間違いない。 運送業なんか性格悪いやつしかおらんやろw
今までいい先輩なんか居なかったぞw ・DQNタイプ
・クズ基地外タイプ
・キョンシーやゾンビタイプ で9割。
・普通人 1割。
零細ブラックど底辺運送会社は、普通人が一人もいないことも有り。 少し昔は、厳しい社長が従業員を愛情をもって指導したり、叱ったりしていた時代が
あった。
おかしな従業員は叱り飛ばし、DQNにわがままさせることも封じれる器があった。
しかし、今は運送屋も2代目社長が増え、経営者も従業員に対してドライになった。
パワハラとも騒がれる世だ。
人間関係の悪化は求心力無き組織の、当然の帰結と言えるだろう。
それは運送会社に限ったことではない。 教習所は厳しい所の方がいいな
会社に入って怒られても免疫ついてるし
怒られ慣れも大事 >>127
朝鮮人の下で働くってどんな気分なん
オレはそういうところは毎回きっちり調べてるが 金払いがよければ社長が韓国人でもアメリカ人でも宇宙人でも関係ないわ 建前だけきっちりしようとしたがる日本人よりテキトーな外人のが働きやすいわ >>137
前いた会社はそんな感じだった
社長は学歴中卒でドライバーから管理者そして社長という凄い経歴の持ち主だった
裏表もなくて見聞広くて知識もあって本当に凄い人だった
その後の社長が酷くて、その会社、辞めたが・・ >>145
前にここで話し聞いた多摩の運送屋だよ
月給40くらいだったから勿体無かったけどね >>146
西濃も入社1か月目から43万ほど貰えたけどね ちょっと気になったんだけど、
夏に佐川のドライバーを見る度、ボトムスがハーフパンツだったけど、あれは全員あれなのか?
長ズボンもあるけど選んであれを履いてるのか?
はっきり言って見た目汚いし、何より脚出してたら危ないと思うんだが >>147
1カ月目からその給料って大型路線?休みはどれくらいあったの? >>148
労災とか考えると半ズボンはありえん
その内禁止になるだろ ヘルニア病欠から復帰したんだけど
まだ運転させてもらえない上に倉庫でダンボール荷物の上げ下げやピッキングやらされとる
倉庫の人手足りないからずっとやらされそうで嫌になってきた
また腰やる前に辞めようかと考え始めてるわ >>152
そんな仕事の方がむしろヘルニアを悪化させるだろw
辞めろという暗黙のシグナルなのか 俺も6月ごろにヘルニアで戦線離脱したけど8月盆明けから復帰してる
うちはドライバーが足りないから即ドライバーだったな
と言うか倉庫の人って別に資格とかいらないから適当に人雇えばいいんじゃないのか? 抜けてる間にドライバー補充しちゃったけど復帰早々やめろとも言いづらいってことだな
察しろ 大型持ってんだけど、次プラスするとしたら何が一番メリットある?
牽引? 危険物? 大特? そりゃ入りたい会社で必要な資格じゃねえの
一生やらないような資格もってもしょうがないし 紙とか食品がメインて書いてあるんですがやめた方がいいですかね? 牽引取って危険物の勉強を並行で
年二回だっけ?危険物の試験?かなり前からの予約とかめんどくせーから行った事ないんだよね車には参考書載せてパラパラ見てるけど あ、ほんとだなすまん
うちの県だとトータル5日間あるわ今期は
6月2回12月2回3月1回
常識的に考えて年間チャンスは3回か
なんとかなりそうw 別に試験は他県でもいいんだよ
おれは1回で合格したからそれなりに勉強すればうかるさ 首都圏住みなら危険物は東京で取るのが常識。月2回位試験してるし、試験場で売ってる問題集は虎の巻なので買ってガッツリ勉強すれば絶対受かる。 問題集って言うか答えだからな
丸暗記すれば確実に合格する 試験場以外では売ってないの?
試験場では試験日以外でも買える? ヤマトやってるドゥベストはどうなんだろ
ふざけたドライバーが居るけど まず、運転手は辞めとけ
現場で働ける仕事探して、無理だったら運転手やればいい
運転手になってしまったら死ぬまで運転手になりかねない >>169
死ぬまで現場なんかやらねーよ
夏は糞暑い、冬は糞寒い。
ドライバーはそんなもん関係ねーし
ドライバーするわ。 >>170
その代わり仕事後の一杯がたまらんけどな ハローワーク求人で週休二日制の癖に年間休日120日の4トン300〜500キロ中長距離求人があるんだが地雷だよな
こういうのって会社側になんて言い訳されるん? >>174
120日はウソだろな
週休2日も月に一週2回休みがあればそう書けるし
むしろ行ってきて聞いてみてくれ >>174
ぜんぜん地雷じゃない
お宝求人
凄く良い
早くした方がいい >>174
応募者殺到しそうな魅力的な求人だな。
早くした方がいい。 >>174
ボーナスチャンスじゃん!うらやましい!
幸せ、掴・ん・じゃ・え ♪ 年収400完全週末週休二日制か
年収650週一の休みは遠方でキャビン内
月に二度家に帰れるかどうか常に眠い
どっちがいい? 今までカネ、カネ、カネで仕事してきたけど その見返りに体壊すわ趣味持てないわ しこたま税金取られるわだった
今は年収低くてもプライベートな時間タップリあって人間らしい生き方が出来てるよ 実労8時間と募集にあった場合、実際には1日の労働時間何時間くらいが普通なのか >>181
ほどほどに両方兼ね備えてるところ行くか、交互にがいいな。永遠に車上ホームレスは参るけど、金も必要。いつかはトラック降りる時も、毎日日曜日もやって来る。長距離なんて今後は当分、オッサンデビューの氷河期ばっかりになるんだろうな。 >>182
そんなん距離によるやろ
俺は3 00キロ 実働5時間で11時間拘束ぐらい
9時間で終わる日もあるけど 以前実働8時間のところで働いてたけど拘束15時間だったな
とにかく待機の多い仕事だった トラック運転手で8時間で終わるなんて、トドックの宅配とかコンビニ配送くらいでは
ていうか運転手希望しといて8時間とか言ってるなら、運転手やめとけよ、、 >>183
体壊してからそれいえるか?
俺は長く乗りたいから海コンに移った
収入はガクッと減ったが毎日家に帰り風呂に浸かって布団で眠れる休日は家族サービスもすれば朝から飲んでることもあるし趣味の釣りを再開できた
会社は小さいが堅実で車内の雰囲気も俺に合ってる
何より子供の行事に嫌な顔されながら有給取らずに行ける >>136
これが社畜と言うやつか・・・
一般的に8時間が定時でそれ以降は残業だ
もちろん運転手とて例外ではない
8時間で終わらない業務内容にしてる会社がクソなだけ >>186
大手だったら普通にありますw
そのかわり当然稼げないけど 人間関係悩みますか?
私社内営業が得に下手くそで…
転職考えてるんですが うちの会社は点呼のおっさんと
積み下ろし先のいつものおっさんに挨拶するだけ
調子がいいとおはようございます4回言うだけで1日が終わる
食品手積みだからリフトマンともそんな会話しないし
むしろ誰とも接触ないから寂しいぐらい でも積み降ろし先で違ういろんな運送会社をみると
上下関係が厳しそうな会社もあったり
マッチョな若者が多い体育会系みたいなノリだったりなとこもあるし
会社によるんだろうな
うちの会社は人の入れ替わりが激しいから人間関係は希薄だ >>186
大型で7時出庫〜9時降ろし〜昼休み1時間〜13時積み〜16時入庫で週5やってるけど 社内が苦手で客先で大丈夫か?
どっちにしても挨拶さえちゃんとしてたら困らんと思うが >>190
>>194
こういうのってどこまで信じてええん? >>193
これみる限りコミュ障は人数少ない零細狙ったほうが長く続けられるかもしれんな >>186
製鉄所のダンプもあるぞ
給料安いし同じ敷地をグルグル走り回るだけだからすぐ飽きると思うけど >>199
1日で飽きるからかずっと求人出てるわそんなの 工場内ドライバーって絶対つまらないだろうな
もはやただの作業員と変わらん
求人に運転距離は数十メートルですとか書かれてて笑ったわ ただ交通事故を起こすリスクは大幅に減るわな
ルールで大抵ダンプや構内車両が最優先になってるし ドライバーって時給換算しちゃうと一気にやる気なくなるよなあ >>202
あれを何往復もするとか
やりたくねーなー 他種からこの業界入ったから、他社のこと知らんけど、
他の人の書き込みみてると、うちの会社はかなりの優良っぽいな >>179
週1の休みも遠方で
給料社保なしのなんちゃって正社員で手取りで18万円
会社からは事務所の休憩スペースに借金苦で取り立てに苦しんでたらと
破産の弁護士紹介の張り紙 3年前やってたけど製鉄所は朝は早く6時半前後着で拘束時間が長い
ダンプはドロドロで事務所戻って洗って出るの20時、21時過ぎとかだろw
そりゃ他を知ってれば辞めてくわ12時間以上から15時間拘束で通勤あるしな
それで給料が33、35万しかないからな
週休二日の部品で37万の今が本当に幸せ、拘束11時間 >>213
部品関係だと太鼓とか狩りは条件良いよね >>215
大興運輸
両方ともトヨタ系だから待遇良いよ〜 荷物の積み降ろしを自分でやるのが嫌なので
運転するだけで良い楽な会社はありますか? コープの配送やってる人いる?
ふっちゃけの実情知りたいわ >>217
オーソドックスだと海コンだろ
積みおろし有でもボックスなら楽じゃね 産廃の大将は三国人これはデフォルトとおもっていい
同胞ならよくしてくれるだろう 体は楽だろ
大汗かいて手積み手降ろしみたいなことしたいか?
海コンは金より楽を選んだ連中
ちょこまか前進させてってのらだるいだろうか本でも読む趣味があれば天国だろいまはつべでも暇は潰せる
ずっと走っていたいなら一発下ろしのローリーじゃね
作業員の側面もあるが
割と客先もしっかりしてるところ多いしクソ狭くて泣きそうとかってことも少ないような気がするやったことないから知らんが 近所にビール工場があって積み降ろしみれるけど
リフトマンが積んでくれるからドライバーはなんもしてないな
運転するだけだろうが朝は早そうだ だいたい、300キロ圏内行き帰りしただけで8時間なんて超えます 飲料系の10tに一発ズドンと詰むシステム
あれ生で見てみたい >>221
個配? 店配? センター便?
どれやっても痩せられるよ 生協のセンター便てCXカーゴ?
あそこの仕事はカゴ引きだから楽チンだろ >>217
ダンプはどう?俺2年前までダンプやってたけど手積み手降ろし無しで月平均45〜55後半有ったよ。 求人で給料がいいからうちに入ってきてから結婚して家を購入するケースが多いとか書いてるところはどうなんだろ? >>235
日に何発でその金額?
ダンプの運転の荒らさって
時間に追われまくってるから
って聞いたことあるぞ >>237
代引きだと運転荒くなるよね1発いくらだから、俺は1・6万の1日常用だったので週に2日ほど夜勤出てだいたいその額貰ってたね。中には週に4日以上出て総76万越えの強者もいたな〜 >>235
ダンプで田舎だとその給料は無理
昼勤夜勤昼勤通しの労働時間無視した配車でなんだかんだクッソ忙しくて45
まぁそんな月は繁忙期だけだしやりたくない >>234
ドライ品はCX
冷蔵冷凍は生協
カゴ引きでもソレ引きながら一日中駆けずり回ってればイヤでも痩せる
当然だけどメシは走りながら食うから助六寿司買う回数がすこぶる増えるww >>240
都内だとダンプ50くらい普通だね、暇な時季でも30はあったよ12月〜4月は常に60近く有ったなそれでも他に比べれば安い方だったね。 >>234
かご32本積み卸しめんどくせーぞ。センターごちゃごちゃで自分の荷物遠いし、カゴの置き場も決まっててめんどくさい >>228
さすがにサボりすぎてて笑う
8時間高速のんびり80で走っても640キロ走れる計算だぞ
1時間のんびり休憩しても500キロは走らないとおかしいわ >>245
片道300kmずっと80km/hで走れるんか
はしってる間、渋滞もカーブもないんか
たまげたなぁ 1時や2時に出庫しても何故か8時まではサービス感覚で8時から20時まで普通に働かされていた。
1時から20時30分頃まで休憩無しで数カ月働かされてもいた。
当たり前に心疾患になったが所長曰く
あ!うちの仕事のせいでなったって?
何言ってんだお前!ふざけんなよ! >>246
何も無けりゃ90で走るだろが
下りならもっと出るし平均80なら何らおかしくないだろ
300キロ行き来するだけで8時間超えるなんてサボりすぎだろが 前スレで「求人出してない運送会社に直接問い合わせてもいい?」って聞いた者です。
やってみろ!当り求人の可能性があるぞ!?との助言を受けましたので、電話して乗務員を募集してないか問い合わせてみました。
結果は、採用面接を実施して頂き無事に採用されました。
採用されたは良いんですが…大型の横乗教育り3日〜1週間で問題なければ独り立ちって言われたんですが短すぎない?
大型一種と牽引の免許はあるけど、免許取得後は大型車もトレーラーも触ってすらないって伝えましたが、
すぐ慣れるって言われた。 >>248
こんなのがいるから
運送がブラックのままなんだろうなぁ >>249
お疲れ様でした
添乗期間なんて短ければ短いほど良いですよ
それに問題なければって事ですよね?
自信無かったり不安であれば伝えて対応してもらえるのでは
単車も牽引もセンスですよ
運転よりも荷主客先自分の会社の作法や所作のほうが大事です
頑張ってください >>249
近所の所で問い合わせた人だったっけ?
おめでとう。
教育期間の日数からして零細やな。 会社の言う、すぐ慣れる、は、すぐ慣れろって事です
つらいのは最初だけなので気合い入れてください いいから男は黙って段ボール運べ。バラ積みバラ卸最高!!そんで件数持ち!!汁が出ちゃうぞw 手積み手降ろしでやってる人に聞きたいんだけど、
一日に積み下ろしする荷物の総重量ってどのくらいなものなの?
俺最近手積み手降ろしの会社に入ったんだけど
毎日総重量3.5〜4.0tぐらい積み下ろししててなんか身体壊れそうだわ >>242
裏山。そんだけあったら余裕でダンプ乗るわ
けん引もあるからトレーラーダンプならもっと稼げるだろ
楽したいなら仕事は間引きして休めるだろうし
まぁそんくらい貰えないと生活も大変だろうな東京なんかだと >>255
楽とまでは行かないけど平均的な感じだな
うちはパレット1枚900キロぐらいのを5〜6枚ぐらい手積み手降ろしする
荷物1つは15〜20キロぐらい
総重量は5〜5.5トンぐらいかな
積載量はオーバーしているいい加減な会社 >>255
ゴミ収集は毎日12tくらいだわw
多いと15tww 荷物、ケース物は重量そのものよりもどの様に収めるか、です
1ケース5kgでも担ぎ込みとか棚入れとか開梱陳列などは労力がかかります
単車10t積でも車上パレタイズのみで客先のオペレーターが取ってくれるなら余裕があります
数字による錯覚がありますが荷扱いの負荷は単純な数字だけでは分からない部分もあります >>258
あれ運転手以外常に走り回ってるだろ
そんで、一万にもならんとか終わり切った仕事なんだが >>249
どうしても不安なら、「もう少し横乗りさせて下さい」って言葉で伝えた方がいいぞ。
口に出さない=理解していると解釈するのが運送屋。
貴方の会社が良い悪いではなく、それが運送業界のモノの考え方だからね。
時間が経てば必ず一人で運転は出来るけど、そこ前に事故なんか起こして辞めるなんてなったら勿体ないよ。
頑張れ! >>255
それぐらいのやってたけど
やっぱり荷物が軽かろうが重かろうが
いずれ腰にくるね手積みは 激励くださった方ありがとうございます。
再び、ご助言の通り独り立ちが不安な時は素直に言ってみます。
とりあえず勤務開始までにどっかの教習所で大型のペーパードライバー講習受けてくるわ。 運送会社でも筆記試験やるとこあるんだね…
センコー○ーラインア○ノ >>245
実際に8時間でどれだけ走れるかやってみ?640も走れないぞ。大体東京から岡山か兵庫の西までの距離だよな、それ 4tで120キロで走れば2時間ぐらい休憩してもそれぐらい走れるわ 下道ならそれくらいかかると思うけど
全線高速乗らせてくれるかは会社によるとしか、、 >>265
事前にテストやるとかの話あった?
面接時間にいってからすぐにテスト?
漢字テストとかある? 新卒で入る一流企業みたいにSPIとか作文とかないから
大手と言っても所詮は運送屋
極度のバカを弾くためのテストで内容は保育園レベルだから安心しろ 発達障害ある人とか自分の名前すら漢字で書けるか怪しいのいるしな
そのレベル弾きたいだけ
運送屋のレベルなら配車係でも学力なんかいらん
必要なのは現場経験
いくら頭良くてきっちりしてても現場知らん奴の言うことなんて聞きたく無い >>271
エー、ら、い、ん?なら大手じゃないだろ
倒産して子会社になったんだっけ? 今勤務している所は、ルート配送で全コースを日替わりローテーションする方式をとっています。
でも他社をみると、コース固定制の方が多いようですね。
どちらの方がやりやすいんでしょうかね。
ローテーション制のメリット
・ベテランが美味しいコースを独占するなどの不公平がなくなる
・飽きにくい
・全員が全コース出来るため(代わりがいくらでもいる)有給休暇がとりやすい
ローテーション制のデメリット
・勤務時間が不規則になる
・コースを覚えるまでが大変 コンビニのルート配送やってるけどルート固定だな
ルートによって給料が違うから不公平感はないと思う >>265
一昨年そこの本体に正社員(ドライバー)として入ったけど筆記試験なんてなかったぞ?なんで本体になくて子会社にあんねん
spiみたいな奴はあったけどあのことか?あれは試験ていうより適性検査だから >>270
ごめん受けたわけじゃないんだわ
選考方法に面接と筆記試験て書いてるから >>249
こうしてまたひとつ、「クソレジャーはと」 ヤマトのカゴ引きは楽そうに見えて結構きついよ
小包ばかりで軽いカゴもあれば水満載のカゴとか冷蔵庫に車輪がついたやつとかバカみたいに重いのもあるし
しかも大抵車とホームの渡し板がスロープみたいになってるから積むならまだしも降ろす時は苦労する >>249
こうしてまたひとつ、「クソレジャー発声マシン」が製造されてしまったのであった
私の「いかにトラック運転手はクズ集団か?」の広報が届かずに残念に思う
>>249よ?クズ人間ライフを思う存分送るといい ま、トラック運転手に就く人間の感性なんてそんなものか・・・
ぶっちゃけ、現役ドライバー連中の考え方のおかしさを、みんながみんな気付いたらトラック運転手に就く者居なくなって物流回らなくなるもんな
程度の低い人間は一定数世の中に必要ってことだね
まー、憎き乗用車ドライバーの衣食絶やさんように駆けずり回るがいいよ はとくんもっと頑張れよ
べつにF9張りに暴れて焼き払ってくれてもかまわんよ
やれるんならな >>265
昔ヤマトのバイトの集団面接会行ったときに筆記試験あったわ >>271>>272
みたいなことだろうな。
・本物の真性バカを弾く
・本物の真性基地外を弾く
・本当にやばい人物は弾く
この意味のテスト。
裏を返せば、試験なし面接適当なクソブラック零細とかは、こんなのが混じり混んでいる可能性が高い。
激ヤバ人材地雷危険度高組織ということ。 いうて普通の企業でもパワハラだなんだあるし結局ガチャやろ >>288
顔からすでに俺はマトモじゃないです感出して平気な人。
というだけで、関わりたくない人物。 このまえ面接担当してる上司にきいてみたけど
最近はコロナで大型免許もってる未経験とか山ほど面接にくるらしい
みんな運送業舐めてる感じできてるってのが話しててわかるから嘆いてる
もちろんそういう人らは落とされてる今は完全に買い手市場なんだね
まあ人手が足りない零細のとこはそういう人らでも採用されるとは思うから頑張って >>217
adトラック
法廷速度以下でただ走るだけだ >>290
>運送業舐めてる感じできてる
舐めてるんじゃなくて、常識と良識があるだけだろうな。
異常な労働環境の奴隷に素直に順応しそうにない
人を、「運送業舐めてる感じ」と捉えるんだろうw
まあ、ミスマッチは間違いないがw このスレ見てるからどういう感じの人現状採用されてんのか気になってきいてみただけだよ >>255
食品の大型手ずみで大体5tくらいだけど、パレットから工場用のパレットへの移しで大体両膝つけて移せるからかなり腰楽になったわ
ずっと中腰だとマジで腰終わる トラックの運ちゃんとかドカタを見ると、ちゃんと勉強しといて良かったと思う
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1602939573/
ニュース速報で見かけたスレ
やっぱり運転手って下に見られるんだよな
現実好きでやってる人より、運転手しか出来なくてやってる人の方が多いのは事実 >>291
あれ、同じところをグルグル回るだけだよね
気が狂いそう 時給云々ってレス見て気になったから今の仕事を時給換算してみたら1100円くらいだったわ……
こんなに低いと思わんかったで……
時給だけなら派遣のほうがよっぽど良いな >>256
ダンプ行くならショボいとこより沢山仕事取れるとこがいいよ、プラント仕事と残土仕事をバランス良くやってるとこは切れ目無く年収600以上ある、ダンプの世界は平等なので身勝手やワガママな奴は持たないよ。 ダンプの会社ってチンピラだらけのイメージが強いけど普通の人が多い会社もあるのか? ニュー速+のスレで、お前らの「乗用車ドライバー憎し」を広報してきたよ♪ 今の仕事で2Tのトラックを運転している内に、ドラック運転手に興味を持ったのですが
4Tトラックの難易度ってどのぐらいでしょうか?
2Tで結構難易度高いなぁと思っているやつが目指しても大丈夫? うらやましすぎる
時給換算したら1000円以下が大半でしょ トラックに難易度なんかないよ
慣れてるかどうかだけ
4tでも大型でも一月で慣れる >>303
慣れ
それよりも、手積み手降ろしか、かご車、パレットかを気にした方がいい
仕分けまでやらせる会社?ふざけんな潰れろって思う >>303
大丈夫よ。トラック経験なくても4トンワイド乗って1ヶ月でハイエースと変わらん感じで運転出来るようになったから俺も。 ブッけた時の衝撃はハイエースの20倍くらいなだけ
派手にやった時はまじで足が震えた 2トン乗ってりゃ4トン乗れる
4トン乗ってりゃ大型乗れる ぶつけるのも慣れると、あーやっちゃったー(笑)
で、終わる
いつまでもドシロートみたいな俺6年目 >>303
2tより4tの方が運転は楽だと思うよ。
それより、求人に「カゴ車や台車で積み降ろしなのでラクラク! 体への負担少なめでシニアや女性も活躍中!」とか書いてあっても、元請けの仕事がないどっかの俑車ばっかりな会社だと、キツいコースばかりまわってくるので要注意。 >>312
それに騙された事あるわもはやバラ積みの方が楽ですらある >元請けの仕事がないどっかの俑車ばっかりな会社だと、キツいコースばかりまわってくる
逆でしょ
上のほうでも言われてるけどきついコース傭車に回してもやらんしめんどくさいコースは自社便で回る羽目になってる会社のほうが多い 傭車は人手不足を理由にあっさり撤退出来るからな
自社はそういう訳にはいかない 2トンで500キロ走るのと、大型で500キロ走る
どっちが疲れるかと聞かれたら俺は2トンの方が疲れると思うね ど素人に元請けか傭車屋かなんて選別できるかな?
量販店周りのカゴ車なんて大看板の誰でも知ってる大手はやらんからな 一番乗ったらダメなのはメーカーロゴやカラーリングで運行してるのは下請けの車
給料安いのにルールやマナーはメーカー並みの厳しさを求められて息苦しいだけで割に合わない トレーラーでのフェリーって休みほとんど取れないのかな?
休日がたくさんあって家族サービスが出来る。会社に不満があって辞める人はいない
って会社は面接行くと、月に一度ドライバーが協力しあって休日とれるようにしてるから休みもしっかりとれるし稼げるよ!
他のフェリー求人は
日曜日が固定休日だから入社一年目に結婚しますと言う社員続出! 危険物のタンクローリーは人間的には良い人が多いんですか? >>321
良い人というよりも頭パッパラパーの人は
少ないんじゃないの?
危険物免許いるし、安全管理は普通の運送屋
よりかもかなりうるさいと思うよ。
見るからにいい加減そうな身なりの奴は
会社入れないと思うそw >>320
自問自答してるように見えるけど何が言いたいんだ? フェリーターミナル横に降ろされた台車引っ張るあの仕事はやりたくないな
ウィングなのかコンテナなのかヒラ車なのかまな板なのかもその時でないと分からんのだとな
シート触りたくねーし荷物触りたくねーし
自分が使う台車じゃないのに片付けなんてまっぴら御免 >>325
このサイズの危険物ローリーは
こんな走りばっかりやわ。
大型ローリーになると
研修5ヶ月くらいの所もあるし
大手になるとインカメ備えて
こんな事出来んわ >>325
普通に走ってるし何かなーと思ったら最後のほうで豪快にゴミ巻き散らかしてるのか
こういうのって逮捕案件だっけ? >>321
残念ながら大手だろうが危険物ロリだろうが非常識な人間ってのは一定数居るものです
ま、関わらないのが一番 >>321
俺は廃油回収してもらう側だった時は廃油に多少後ろめたいものが混入してる時はドライバーに缶コーヒーなどで贈賄してた。人によってはストレス凄まじいだろーね 危険物なんて普通のパッパラパーならたいてい取れるぞ
ずば抜けたパッパラパーでも50パーセントで受かる >>324
オメーやりたくないとか抜かしといて過去にやってやがったなw
そこまで言えるのは経験者だ >>301
たしかに元ヤクザとかスネに傷ある奴ばかりだけど、現場でチョンボすると大事なるのでチームワークを乱すやつは淘汰されるな。 自称元ヤクザのおっさん入ってきた事あったけどアホらしくてやってられんとすぐ逃げたわ
そりゃまぁ女の股の潤滑液で飯食ってたそうだから羨ましくもそうなる気持ちもわからんでもない
右の眼球がずっと揺れてたし普通ではなかったが 300キロのかご車転がすよりフォークリフトの方が楽かしら? フォークもフォークで奪い合いの喧嘩とかあったりするから厄介
その点、出積み手おろしは黙々とできる ただ体壊すマジで
手積みで10t満載してそこからなん百キロと運転するんだぜ
いい加減荷役はアメリカみたいにドライバー完全ノータッチにしろよ。そのための外国人雇用なら許すガンガン呼べ雇え物流が詰む 一度でもドライバーやったら分かるけど他人が積んだ荷物は信用できんぞ
降ろすならまだしもバイトに積みやらせたら重量バランスとかガン無視で適当に積むから だからその辺から教育すんだよ
トラブったら荷役の責任だってな
荒い運転ならドラレコ確認すりゃわかる 海上コンテナは開けて中がどうなってんのか見ることもできないんよな >>339
ダメだな。
どっかに余裕が生まれるとそこを攻めてきて、結局は詰むだけ。
同業のバイトリーダーみたいなのを排除したほうがいい ダンプの、いかにも土砂だけ運んでます。ってフォルムが嫌。 >>344どっかに余裕生まれるとそこをついてきて
これわかるわ
なんなんやろなこれ >>346
徹底した効率化な。
あとは、これまた徹底したコストダウンw 手積み手下ろしも日に一回なら我慢してやってたんだけどね。
10tに3時間かけて1袋20kgの肥料たくさん積んで、7時間走ってまた3時間かけて下ろす。
おろし終わった時の達成感がたまらなかったよ。
案の定ヘルニアになって手術。
医者は手術は成功したって言うけど右手に麻痺が出た。
荷役はもうやりたくないから運送業は辞めてミキサー乗ってる。
俺が35歳の時の話なので若い人ほど会社選びを慎重にやって、出来るだけ良い会社に入って欲しい。 >>347
無能の証明
バカが上に紛れ込むとホント迷惑 トラックが入り乱れる現場への納品は精神的に疲れて嫌やな
停めるスペース空いてないときとか順番がどうたらってごちゃごちゃなるのめんどい
待たされてもいいからちゃんと順番になったら電話で呼び出してくれるとこの方が落ち着いて出来るから好き >>351
激同!!
初めて行く積場卸場のローカルルールなんて知る由無いしな!!全て電話呼び出しにしろっ!!ゴルァ!!能無しがッ! >>303
2t4tは変に死角があるので大型の方が視界がひらけてて運転しやすいY 2tとか4tのほうが、手積み手降ろし率高いわな。
そして低賃金ときたもんだw
初心者向けな仕事。 >>355
逆に飼い殺し、免許がなくなったらクビかな >>355
スーパーの配送してたとき
センターの構内作業してたオッサンが飼い殺されてるって噂だった
今どき見ないツギハギだらけの作業服着て金に困ってそうだった >>355
普通の会社なら程度によるが軽い物損くらいなら仲間内に晒し上げられて注意くらう程度かな
会社によっては無事故手当が数ヶ月無くなるという実質的な罰金がある。
上に飼い殺しとか言ってるアホいるけどそういう会社は元々真っ黒な会社だから相手にしてはいけない。 よく、佐川やヤマトに中年のオッサンが重量物をヒイコラ仕分けしてるけど、
あれって事故起こした元ドライバーなんだろうか >>359
そういう身の上の人もいるだろうけど、ドライバーとホーム作業員は所属や社内階層がまるで別だからそういう使い方はしないよ。
ヤマトの場合はだいたいがバイトにきて気に入って通年勤務にした人たち。制服支給されて契約社員扱いだけど副業でやってる人が殆ど。 >>358
真っ黒な会社な会社は、面接担当者の雰囲気や
目つきが違うから、入ったらいけない。
人の雰囲気や、会社の雰囲気は隠せない。
直感が大切。
直感は、今まで生きてきた集大成やで。 うちの会社は事故には厳しくて事故起こすと減給か弁済が待ってる
ただ、全額ではなく会社もかかった費用は負担している 49歳8t限定 10年近くペーパードライバー大型の教習所何時間位オーバーで取れるかな?2tダンプは2年位経験有り 全くオーバーせずストレートで取れるはず
俺は教習所で無謀なチャレンジャーって言われたからな
40歳の時に高校の時にAT限定免許取って22年ペーパードライバーで大型免許取りに行ったからな
初日なんかどっちがアクセルかブレーキかわからないような状態で乗ったしとにかく苦労したわ
AT限定免許だったのが幸いして他の人より4時間多く乗れたのもあって追加料金払わずストレートで大型免許取れた
たぶん潜在的なセンスがあったんだろうな >>364
別に教習やってきゃ慣れるよ
よっぽど普通車でクソみたいな運転しなきゃ
ほぼみんなストレートでいける
卒検もみんな落ちないように検定員が甘くしてくれるし
よっぽどバックでポールにぶち当たるとかして一発でアウトになる以外は 教習所も商売だからな
故意に危険運転するようなのは徹底的に厳しいだろうが慎重に真面目に取り組む奴には適正な目で見てる
新たな生徒への時間を作らんとならんからなさっさと卒業してもらわんといかん
大型は路上出る仮免制になったから飛び込みほぼ居ないな
かなり特殊な環境下から来ることになる >>362
面接行ったら見た目で避けられて会議室に連れて行かれ6メートル以上離れて面接が開始
まず言ってることが聞こえないので耳に手を当てて集音して聞かないと本当に聞こえない
採用はされたがパワハラ禁止になってるが口先だけでパワハラだらけの会社
本当にひどい会社だった ありがとう教習所に見に行ったら車のデカさにびびって帰ったきた 乗ってみろ意外と大したことないから
軽トラが妙に長くなった程度だ
牽引となると話は変わってくるが 製造業の出荷係からトラック乗りに出戻りだ
やっぱりトラックに乗って季節の移ろいを感じながら
ひとり黙々と仕事したい
おまえらまたよろしくな ダンプもしかすると良いかも?5年前まで佐川路線やってた奴がダンプ乗ってるけど、トラックにはアホらしくて戻られんって言ってる。ソイツ今、元路線集めて3台と小さいがダンプ屋の社長やってる、誘われて行こうか行くまいか迷っている俺ももう54だし。 >>374
ダンプは人付き合い嫌いじゃない世渡り上手なら全然良いだろうね
逆に黙々とやりたい人には厳しいね ダンプ屋は特殊
仕事はバカでもつかバカしか出来ない
すこしでも知恵のある奴はあーここに居たらダメだってなる
群れで動くDQN適正ないと無理 5ちゃん エロ漫画の広告だらけだから人前で読めない ChMate使えよ。どうせiPhoneじゃないだろ >>374
知り合いが親方ならいいんじゃない?出来上がった会社ならチンピラばかりで嫌になるけど なるほど
ダンプに限らんが出来たばかりの運送会社は狙い目か やたら威張りたがるバカ先輩が最大のストレスw
田舎っぺに多い。 https://i.imgur.com/CL7tYLh.jpg
別スレで労働組合で日給で働いてる人のみたんだが
ミキサー車で実働8時間のうち2時間待機1時間休憩
残業10分500円8時出勤16時退社 >>385
あいつらナメられたら終わりと思ってるからな
ほとんどひとりで仕事してるのに トラック 陰キャ崩れ
ダンプ 陽キャ崩れ
なイメージがあるな
落ち着くポイントと、
嫌なポイントが真逆じゃないの >>387
「舐められたら終わり」なんて
自信がない人なんだろうな。
劣等感の塊で小心者の可哀想な人か。
めんどくさ。 >>390
大体こんなのは同僚からも
あいつは馬鹿だから相手にするなよテキトーになと言われる
でもおだてるとコーヒー奢ってくれるから自販機と呼ばれてたりする馬鹿だから無駄に良い格好したがる ぜひ入りたくて行ったわけじゃないから脂肪動悸は本当に困る だから適当にネット検索で出て来た文句をそのまま受け売り >>393
運転好きとか体力に自信あるとか稼ぎたいとかその辺のこと適当に書いとけ。どうせ見てないから 新型コロナの最大の脅威は肺が繊維化することじゃない
免疫が異常亢進して(サイトカイトストーム)コロナと戦って死んだコロナの死骸が血栓になること
血栓が大量に発生し脳血管が詰まり脳梗塞の可能性がハネ上がる
運動能力の低下、気分障害、うつ病、認知機能の低下
これらは脳梗塞による後遺症で説明が付く
一度でもコロナに感染してしまうと例え自覚症状が無くても免疫力が低下した時に重症化する
ただの風邪なんてとんでもないわ
感染して職場で同僚に伝染して自分のせいでクラスター起きたらもう申し訳なくても出勤できなくなるぞ あまりに適当なのも椅子取りゲームになった場合弱い。同時期に同じ荷種の他社も募集していると仮定して、こちらに応募したのは何故なのか、多少ふくらませてもよいから論理的に話せばいいだけ。新卒じゃないんだから、金だ、楽だでもよい。 大卒の幹部候補生の面接じゃあるまいし志望動機なんか適当でいいと思うぞ
むしろ高尚な志望動機並べられるとなんだこいつと思う >>393
わからないんで運送選んでます
バカなんでとでも書いとけ >>401
無職寄生虫がなんだって?w
参考迄にお前の職業は?w 志望動機はアル中克服するのと、
足悪くして倉庫工場が難しくなったため
フォークリフトを活かすため >>393
車の運転が好き。体力には自信があるってのを丁寧に書けばいい。 志望動機は日頃運転してるときすれ違うトラックドライバー見て楽そうだと思ったからです >>406
おう いいねえ〜
凄い笑顔でイヤホンしながら喋ってるやつ見たんやろ?w >>385
ウソでもいいから空手かボクシングやってたって言えばいいよ
態度がコロッと変わるから このスレ見てて1番ビックリしたのが面接にスーツで行くべきかどうかの話だわ
スーツなんか当然だろと思いながら見てたけどさ >>410
欧米かぶれならスーツだな
紋付き袴で面接が正しい。 赤褌で事務所前の手洗いで浄めの水被って挑んでこそ漢 >>386
これなんだよね、トラックは残業なんて出ないか曖昧で誤魔化されるだけど、ミキサーやダンプは定時10分超えたらちゃんと残業出るのがうらやましい。 ルートともスポットとも書いていないところはどんな感じ? 住宅街を時速60キロ以上ですっ飛ばさないと面接で聞いた時間には間に合わん >>415
ミキサーダンプは
一発幾らの歩合のがおおくねーか? 一発いくらはかっ飛ばすやつが多くて規制されたんじゃなかったっけ? >>417
高速を長時間走るような仕事でもない限りすっ飛ばしたところでたいして変わらんよ
住宅街走るような仕事は積み込みや荷降ろしの時間短縮するしかない >>415
でねーよそんなもん どこの世界の話だ? >>425
これ関西の方じゃないの?
昔、なんかTVかネットの動画でやってた気がする。
組合がなんとか・・だった気が。 生コンとセメント業界は組合がめんどくさいから入社しても絶対に組合員にはならない方がいい
そのせいで派閥も多い 生コン車は午前に1配送やって午後は雨で中止とかになっても、日当6割保証とかあるから同じ現場や同じ道しか走らないってのが我慢出来る人にはおすすめ。
他のセメントプラントの応援に行くと弁当も出るし。 生コンは最後固まったコンクリを斫るのが面倒
給料も総額20万くらいで大型では一番安い >>430
人間関係も先輩がめんどくさそうなイメージ >>429
プラントから現場までの距離や注文受けてる量によるからケースバイケース。
ただ、片道2時間以上かかるようなところはドラム内で生コンが固まり始めるからほぼ行かない。
大体は1時間半以内の現場ばっかり。
他のプラントの応援とかは、庸車先のプラントまで片道2時間で、プラントからは片道1時間以内の現場をなん往復かする感じ。
んで荷下ろしについてはレバーを操作する、シューターを洗うくらいで重いものを持ったりとかは特になし。
そんな感じで多くても1日5便くらいかな。
生コン下ろしたら仕事終了なんで16時すぎには会社に戻るとか結構あるよ。
会社に戻ったらドラムの中に水入れて、ドラム回転させて水洗い。
んで水捨てたらミキサー車を車庫に入れて業務終了。
>>430
が言ってる工程は、削りって言って年に1〜3回はドラムの中に入って内側に固まってこびり付いたコンクリを砕いて取り出す作業になるんだけどかなりキツイ。
ドラムの中で削岩機使ってコンクリ剥がすんだけど、鉄の筒ん中でそんなん使うもんだから耳の負担が凄い。
大人2人係で1〜2日かかる作業だけど、やっとかないとドラムの内径が狭まる&付着してるコンクリ分だけ積載量がへるからミキサー乗りには避けて通れない作業。 冬は水さわりたくねーな
現場で乗り降りして砂埃まみれになるしヤダ
給料安いし爺さんになってからやる仕事だな >>434
ミキサー乗りって、ぶっちゃけ大型一種さへあれば誰でも出来るから週2〜3勤務のアルバイト運転手とかざらにいる。
かく言う俺が週3勤務で手取り16万前後。 >>433
5発もやるのかよ、、、
最後の掃除も考えると給料たかくないと
やってられないな まだトラックにチェーン履かせたことないんやが
あれってめんどい? 生コン屋は仕事が楽過ぎて給料安いから4割ぐらいが他所でバイトしてるイメージしかないな。で、兼業に疲れて転職する 去年新しくできた会社で長距離やってるけど手取りで40近くもらえる。
飯代として現金で4万支給される。
会社によってこんなに違うんだな。今までのはなんだったんだろう・・・ 生コン、組合って日雇い労働者の扱いやで
日給月給じゃなくて仕事のない日は職安に行くんや 零細の横乗り新人研修は、マウント取りとパワハラは得意だが指導や管理はできない
ヘンテコなおっさんとの、見詰め合って感じあう苦痛な期間w なりたい人の質問スレって
なりたいやつなんかいるのかよ
これしか行ける業界ないから仕方なくなるやつが質問するスレにスレタイかえろ >>447
他の業界から流れてくる奴等は
まだましだよなー
で、トラック選んでるのもおるで 俺はホテルのフロントやってたけどこの業界来たで
接客はもういいわ >>454
いい会社は、ほとんど求人が出ない。定着率がいいから。
やばいのは、求人出したり、引っ込めたりしてる
会社w
激ヤバの為、即逃げ者続出!w
逃げるのが正解だがw
一部残る基地外により、基地外濃度が上がり
普通の人間は、従業員と接した瞬間「ここはやばい」と感じるw
・労働条件悪い
・人間最悪
・経営者とんでもない人
と三拍子揃った素敵な企業であるw 会社ってのは社風というものがある。
社長がアレだと従業員も間違いなくアレだよなw >>456
前いたダンプ屋が正にそれだったなー
社長が無線でウテシのことをバカだのアホだの始終放送してたんだなー
3年で25人もいる社員の半分が入れ替わるって信じられる?事務所で営業電話でも掛けてりゃいいのに「俺は現場主義だ」だもん。誰が得すんのって話ですわ >>458
現場主義wwwでドライバーに罵詈雑言を浴びせまくるとか、そいついったい何ができるんでしょうかね?
あっ、会社を潰す事はできるのか >>456
運送に限らず組織ってのはそういうもんだ。結局はトップの考えに収斂する 良い会社か悪い会社つーのは 働く奴の価値観だ
良い会社に入ったと思っても中身が見えてくればそれなりの不満が積もってきていずれは辞めることも考えるようになるもんだ >>456
そのとおり
オレ、社長と意見合わなくてやめたもん
舐められたくないと思ってんのか、自分のやり方に固執する
それ以外を認めない
大事なのはやり方じゃなくて結果じゃないのか そんなワンマンの会社まだあんのかよ
事故ったらケツの毛まで持ってからそうだな >>463
あんのよ
運送会社じゃなかったけどな
おかげで毎年人が辞めていく
しかも50代の役員がなw >>462
その社長、もしかして二代目のボンだったりしない? >>467
やっぱ二代目はダメな
世襲って時点でダメ
甘やかされてるし甘える
反省なく我流を通すのがその証し >>462
従業員の古株(2、3年目)が、良かれと思って進言すると
「俺が好きなようにやってその結果倒産してもいいんだ」と言い放った社長がいた
すげえ猜疑心の強い奴だったから乗っ取られるとでも思ってたのか? そうとも限らん
先代がズブズブの反社繋がりでトラックもイケイケのコーポレーションカラーで飾りまみれ
地元じゃ悪評で有名なとこ
代替わりして入れ替えは真っ白ダンプにして行ってる飾りも純正のメッキミラー程度で
制服も統一従業員も目つきの悪いのは減った
アホな経営者ほど子供には学と教養を付けたがる
成功した例だなmarchと聞いた この業界にいたらプライベートタイムなんてほとんど取れないしそろそろ8時間労働の仕事に転職したいなあ この業界どこもDQNだけど、体育会系の面倒臭いタイプのDQNは石油やガスに多い気がするわ >>472
まあ、元々問題児の成れの果てばかりだからな。
おかしな同僚や上司から離れるには、自分が努力して他の上のランクの職に就くことだわな。 落ちるのは早いが這い上がるのは大変だぞ
諦めたやつの集積地だろ運送屋なんて
頑張ったところで配車係
コレもストレスなだけで特別な給金でもない恨まれてる奴が多い人間だから好き嫌いで仕事振るからな DQN男以上にこの業界に来る女のほうがもっと頭おかしいからな
トラックそこら中にぶつけてくるのは当たり前だし、しかもどこで当たったかわからないとか言ってるし
住所でナビ合わせて納品しに行ったら隣の会社に納品してくるし、しかも持っていってるのは食品なのに明らかに食品扱ってない印刷工場だし
受け取るほうもおかしいと思わんのも謎だが
別の女は納品先の駐車場で小便しててばっちり防犯カメラに写ってて出入り禁止になるし
あと、モーニングコールしないと出勤してこない女もいたな
仕事まともにこなす分だけDQNのほうがマシかなw DQNは何故か馬車馬のようによく働くからな文句言いながらも >>475
それはあまりにキチガイすぎるのでは…
まあ、自分がいる所も、面接に来て採用になった人間がいきなりバックレて、
そのしわ寄せが何故か自分に来て急に別の配送をする事になったり、
仕事を押し付けるDQNとコミュ障が多すぎて頭の欠陥がキレそう
ぶっちゃけ、ブラックな所を探すと下限と思ってたら更に下があって、ブラックの底なし沼なのかと思う トラックの運ちゃんって止まるときにブレーキ抜かないの? >>478
俺はいつでも抜くな。もうその癖が身体に染みついてるんで乗用車でも抜いてしまうわ。まあ普通は余程神経使う荷物以外はやらんと思うけど。正直カッコンで止まってるトラック見ると下手くそかって思ってしまうわ >>482
普通はやんないもんなんだ。
やたら止まるときにがっくんがっくんしてるトラックがいたんだけど素人から見ても下手くそに見えた。 医薬品輸送の経験者っている?
いたらどんな感じか聞きたい ごめん ブレーキ抜くっつーのを出来るだけ分かりやすく説明してくれ
30年運転手やってるけど恥ずかしながらわからんのじゃ 滑らかに減速して止まると同時位にブレーキから足を離すと振動なく止まれるテクじゃないの
MTしかのらんからATはしらんけど本当に止まってるのか?ってブレーキ踏みなおして振動なけりゃ成功
俺も意味判ってないけどコレくらいしか思いつかん エンブレと排気だけで減速して止まる寸前に軽くフットブレーキ踏む。プロはそうする。
前の状況を注視してれば当たり前。 完全に停止するときにブレーキペダルの踏力を一定にしたままだと最後にがくっとくるでしょ。
助手席の人がヘッドレストに頭うつやつ。止まる寸前にブレーキ抜くとあれがなくなる。
うまいバスの運ちゃんはやってるけど今日見たトラックは酷い止まり方してたから気になった。
トラックのブレーキはむずいのかな? >>489
女の子は男からみたら全然我慢できない構造だし、すぐ膀胱炎とかなるからな。男女平等って簡単じゃない。 学歴不問でこんな楽で稼げる仕事ないぞ。ただ当たり外れが激しすぎるだけ当たるまで引けば良い ユーチューバーのモコちゃんて、この業界ではカリスマ的存在なんですか? なんかドライバー不足って免許制度が変わって
とにかく若いのが免許持ってないから若いドライバーが不足してるってことで
昔からリストラで排除してた免許持ってる中年年寄りドライバーは今でも不要で、若い面気持ちドライバーが不足してるって事だよな
ドライバー不足と言う嘘は辞めて
免許持ってる若いドライバーが今は昔より減ってしまったと若いドライバー限定だと
若手ドライバー不足ってちゃんと書けばいいのに >>488
解説ありがとう
そういうの「抜く」っていうんだね いい勉強になったよ!
多分一生使わないと思うけど >>493
あんなのカリスマでもなんでもないよ
延着上等
コンコンダッシュ
トレ枠駐車
いつも眠いだの疲れただの愚痴ばっかり
ほんと使えねぇわ >>495
当たり前すぎてレスしてなかったわ
急ブレーキでもないのに踏み抜くやつなんておらんだろ >>491
おいおいw
>納品先の駐車場で小便しててばっちり防犯カメラに写ってて出入り禁止
・駐車場で小便
・出入り禁止
ここがポイントなw
納品先にも自分の会社にも迷惑をかけたってことだろ。
そして、自分の評価も下がったと。
小便はトイレでしましょうw 20代で運送屋に来る奴は何考えてんだよ
まだ他に未来あるだろ ただ20代だと身体も脳も一番脂が乗ってる時期だから多少危険だったり複雑だったりする作業もすぐ慣れるし
長く続ければ新車貰ったり難易度の高い荷物や運航も出来るようになる
それに才能があれば管理職や上層部への道も開けるかもしれない
野心家の若者なら運送屋に入るのも悪くないだろ
一番悲惨なのはアラフォーアラフィフの未経験だよ
自分の息子くらいの若者に怒鳴られながら作業覚えないといけないし変なプライドが邪魔することも多いし
身体も反射神経もついていかないから苦労する 募集要項には女性ドライバー活躍中なんて書いてあるけど、納品先の便所は男用しかなかったりするんだよな
女も野郎便所の大でしろってことなのか 一般道や首都高をかっ飛ばしてる運転手さんは何故飛ばすの?
仕事がこなせないから?
早く帰りたいから?
性格的なもの? 佐川やってる所だと歩合の稼ぎで
オラオラオラ
俺っちの稼ぎの邪魔すんじゃねー
遅く走ってアオリ運転してんじゃねーよ!って所だろ
佐川やってる所は安全運転とか道交法とか完全無視の自分の稼ぎが一番って暴走族野郎ばかりだからな
荷主の佐川が放置してんだからどうしようもない
佐川の運転手自体が協力会社と同じで自分の稼ぎしか考えないオラオラばかりだからな こっちはデジタコで管理されて1キロでもオーバーすれば減点されてお小言くらうけどな >>502
自社の設備は女子がそれなりに増えてもいいようになってても、専門にしてる荷主の施設が昭和の草野球場みたいなトイレばっかりとかね。駐車場でした子がどんな人かは分からんけど、一般論としてまだまだ女を捨てて、な世界なんだよ。で、あんな一筋縄じゃいかない独特な面子になっちゃう。 トラック運転手がコンビニ強盗って。
わざわざトラック運転手って言う必要あんのかね
トラック運転手だって会社員だろ?
雇われでないなら自営業だし >>505
そんなこったないわ、ツレが佐川の東京センターでローカル運行してるが給料明細見て笑いそうなったわ。
夕方3時から翌朝6時まで働いて帰宅は朝の9時それで手取り38バカなのか?と思うけどな。 >>508
むしろトラックのキャビンと荷台の間に簡易トイレを設置したり、
座席のシートが便器に早変わりするシステムとか開発した方がいいのかもしれない >>513
運転席が洋式トイレになればいいんだよw
オプションで売れるだろw
まあ、助手席側でもいいがw >>515
他にも、自動で食料とエナジードリンクを流し込んでくれたり、
意識が朦朧とした時に血管に直接カフェインを注射したり電気刺激をして意識を覚醒する装置とか、
運転席に座ると自動で瞼が切除されて目が閉じられなくなって、
首と足と腕が固定されて、強制的に安全な動作をさせられるサポートシステムとかあると運転に集中できるかもしれないな >>455
豊明のダンプ屋にいたけどコレだわ
横乗り中は古参が威張り散らして同僚の誹謗中傷してチクリばっかり
現場仕切ってるのがDQNの奴だから残るのもそんなのばかりw
二度とダンプ屋は御免だわ やっぱりダンプってDQN率高いのかな?
最近はハデなトラックも減ってきたけどまだまだガラ悪いヤツ多い? ダンプは運転下手くそだし順番守らないクズ
だし人間的に問題あるよ
昔ダンプを売ってたりもしたから分かる
難癖つけて値引きさせようとするクズ >>455
自分で書いてるけど基地害が残り基地害濃度が上がる
これ定着率の良い会社ってのにそのまま当てはまる
基地害が待遇の良い会社に執着して対立したドライバーを排除して数十年と働く
長く働いていて二代目社長交代での、トラブルで更に自分の立場を安定させ新社長からも口出しさせない古株の地位を確率
定年して嘱託になって楽な仕事が更に楽になった反面給料減ったから業務上横領を新社長容認のもとにやっていて年に数十万横領してる
待遇良いのに空いた一二席の空きはそのじいさんが嫌ですぐに辞めるか、給料良いから我慢しても
俺っち達の理想の子分、道具にならない!生意気だで追い出される。
基地害だけが楽園で定着率もいい
大手メーカーのロジも、大手ホワイトの仕事してるところも同じ 縁故採用や従業員の紹介が多い会社もやばい
ハロワ経由できた新人をいじめて追い出す奴いる
私がいる会社がそう。この一年で3人もハロワ
組が退職してる
賃金まあまあ。残業なし。休日も多い
紹介なら中卒でも入れる。でも職安組の定着は悪い 言っとくけどダンプは特殊だぞとにかく特殊
雇う側も親切な所は言ってくれるアテにして勤めさせてもすぐ辞める奴が多いから
なにが特殊かは悪い方に想像したこと全てだとおもっていい
仕事は必要な免許が有ればバカでも出来る
おれは生粋の自堕落だから牽引取って海コン乗った
金なんつーのはある分でやれることしかせんので多くても少なくても割とどーでもいい。
多い方がいいけど金の為に頑張るとかって脳はない
体はラクだしそれなりに楽しんでる
素人さんはトレーラー乗ってると言えば興味津々で話聞きたがるぞw >>522
海コンは積み降ろしがないってんで興味あるけど
運転の難しさはどうなん?
狭いとこバックでいくのムズそう トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの?
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐〜
事故のニュース記事
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると・・・。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが・・・。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない 「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画
「大型車は普通車のようには止まれない!」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ?
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い!! >>531
この動画に対する、現役トラック運転手であるこのスレ住人の反応
トラック運転手「言ってやるから俺の前に連れて来いよバカ」
私「言える覚悟あるんだー、本当にトラック運転手ってクズだね」
トラック運転手「言えるに決まってんだろカス、俺が起こした事故でもあるまいし、少しは常識で考えろ無能」
「つーかだ、運転手をdisる為に事故の被害者を利用してるお前の方がクズだぞバカ」
私「何開き直ってるんだろう・・・ もう、何も言えないわ ただ、「トラック運転手はクズ」としか言えないわ」
トラック運転手「お前はホントにバカだな。開き直る?ホントの事言ってるだけだろうが
文句はツベのコメント欄に書いて来いよ無能」
このスレを訪れる求職者の皆様?
この会話から何を考えますか?
トラック運転手に就くということは、こんな人でなしになるという事です
安易な考えで一生を棒に振る事の無いよう、転職活動は慎重に行いましょう!! 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道774号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか?
飛び石対策って何かあるかな?
ID:RyQfQn3X
0385 国道774号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5) 0388 国道774号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5)
0390 国道774号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道774号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく?
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道774号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5
自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です 0833 国道774号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある?
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道774号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ(笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ(笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道774号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi
ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません
「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです
しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか?
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか?
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした
実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか?という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます >>523
横からだけど
運転自体は慣れ以外の何物でもない
大丈夫だよ
問題はそれ以外
時間金人間は基本的に期待できない
そして、次探す時苦労する
イメージ良くないんだよね
まあイメージ通りなんだけど >>523
あんなもんは慣れ
みんな初めは大変だしグダグダ
先輩たちも同じ道辿ってきたからバカだクソだとは言わんよむしろわかるわかるつって親身になって教えてくれる 大〇埠頭でうまくバックできず先輩らしき人に
ボコボコ殴られてる首振り運転手見たこと
あるわ。かわいそうだった >>540
運転手は、殴るとかそんな奴ばっかりだなw
DQN以外働け無さそうw 先輩ならいざとなったら助けてくれるだろうからまだいいけど、
独り立ちして間もないのが卸先で段取りが分からず、同業他社の連中に罵倒されるパターンとかあるらしいな。
後が詰まるしどっちもどっちだと思うけど、一番悪いのはキチンと教えない会社。 >>542
新人を指導できる人を育てるということを
会社が、そもそもしていない。
てきとうな運転手に、丸投げしてDQN運転手が
新人にマウント取って、揚げ足取って粗探しの憂さ晴らしw
結局、会社側がパープリンの無能だわなw 時間の感覚が変わった。昔も見て覚えろ、だけだったが時おり優しい部外者も含めて導いてくれる人がいて、会社も見守る余裕があった。
いまは取引先から教えてない会社まで即決で全否定するし、同じ立場の同僚や他社のドライバーも余裕無いし。当の本人も見切り速いし、ジェネレーションギャップもあるし。
一般的な部分押さえたマニュアル配って、横乗りでは相手に合わせた切り口から体系的に語れる人間つけるようにしないと酷くなるばっかりだ。 新人「バックのコツとか教えてくださいよ、練習の仕方とか」
先輩「そんなもん慣れだよ、やってりゃ出来る」
新「慣れるまで不安なんですよ、早く上達したいんですが」
先「今は動画とか有っていいよな、いいよ動画」
新「動画ですか?」
先「動画」
新「動画」
先「そう、動画」
新「…」
先「…」
…
……
………
??「そんなもん慣れだよ、やってりゃ出来る」 トラック運転手憎し のバカどこにでも出没するな(笑) 2tは普通の車と変わらないと聞くけど
2t標準でケツ振りしますか? オーバーハングが存在しない車って
公道はしれんのか? >>543
経営者側が運転手なんざ湧いてくると思っているからねw 運転手って挨拶してもロクに返事もしないヤツ一定数いるけど、どう言うアタマの構造してんの?理解出来ないんだけど 挨拶してもろくに反応ないのにトラックすれ違ったらやたら手振ってたりウインカーやライトでやたらとコンタクト取るやつっているよなw
ただしゃべりたくないだけなのか? 挨拶は最低限の礼儀礼節
それが出来ないのはゴミの証 >>554
いやいや、どんなクソ野郎にも挨拶はするぞ
挨拶されるだけの価値とか言ってるお前も挨拶できないやつと同レベルだな 返礼って常識中の常識だろ
して貰う価値とかなんとか言ってる方がその価値があるのか疑わしいわ こっちから必ず顔見たら挨拶はするが返事があるのが当たり前と思わないことだ
以前ほぼ毎日顔合わせる得意先の現場主任は2年間挨拶返ってこなかったな
初めはイラッとしたけど話聞いたら上司以外は社内でも同じ対応との事w
会社の偉いさんの親族らしい
まぁ上に立った時にに裸の王様になるんだろう
もう俺はここ行かないからいいんだけどメンタル鍛えて頂いたありがとうございました 当たり前だなんて思わないよ
人間性を疑ってるだけ
進んでお近づきになろうと思わないし仕事上の情報も交換しようと思わないんで分かりやすくて助かるわ 運送に限らずブラック企業というのは挨拶ないよ
人間性否定されてるんだから自分を人間と認めない奴に挨拶なんていらんだろ 俺も挨拶とか基本しないけどな
もちろん、挨拶されたらキチンと応答するけど、それ以外は特に…
卸し先のセンターも黙々と降ろしの作業するだけなんで、よく鉢合わせる他社のドライバーと挨拶も何もしないし勝手に自分の作業をするだけ
というか皆そんな感じだよ 意外とここはクズが多いんだな
俺はセンター行って初めて見る奴がいても挨拶はするぞ
ドライバーだけじゃなく構内で作業してるやつにも
すれ違ったら全員あいさつしときゃいいんだよ
こっち見てなくてもひとりごとのように挨拶してたらいい 頭悪くても挨拶くらいはできるようにしとけ
損はない 仕事関係ですら挨拶もロクに出来ない人なんて、終わってるよw
ゴミだよゴミw
捻くれて頭おかしくて、基地外なんだろうな。 >>564
そうだよ
それが底辺ってもんだ
お前も底辺に居続ければ挨拶する気力もなくなる 以前取引先の構内急いで歩いてたら
挨拶されたら返しなさいよって神経質そうなヒョロガリに説教されたw
存在感ねえんだもん、気付いてたらコッチからするって
それにしてもそんなことわざわざ言うか?聞こえなかったか?とか思わないのかよ >>545
自動車学校でもコツとかあまり教えてくれないんでyoutubeの動画何度も見てイメトレしてたぞ 高い金出してなんのために自動車学校通ってんだよ
顔顰めるくらい聞き倒せ
YouTubeなんかより実践しながら聞くやろアホなんか >>568
そんなことしても意味ねーだろ
運転技術ってもんは体で覚えるもんだ
動画なんか見ても何の参考にもならん ダンプはコミュニケーションが取れる奴じゃないと馴染めないよ、1人が好き孤独が好き自分さえ良ければ良いって奴は淘汰されるね、トラックほとんどが雇われのままで終わるが、ダンプはコネ作って独立しやすいし会社も興しやすい。 ターミネーターになればいいんだよ
アイツら、奪ったトレーラーすぐに乗りこなせるからな トレーラーなら2Dドライブシミュレータがすごく役に立った トレーラーは24/1くらいのラジコンでイメトレした >>577
それだと実車の24倍の大きさになっちゃう! 昨日からユーロトラックシミュレーション2で練習してるw 一回乗ってみろなんの意味もないから
逆に混乱をきたす 意味がないとかそんな事はない
人によっては理屈から入る人もいて当然
そんな事もわかんないから底辺職とか揶揄されんだよ ヤマトの下請けの仕事してみたいけどどうやって求人さがせばええのん >>584
どこ住みか知らんけど、だいたい各県に1ヶ所は○○主管支店というのがあるので、そこへ行って出入りするトラックをチェックして求人情報と照らし合わせればよい。専属みたいな所は割りとよく募集するイメージ。全国展開でヤマト多いのは直系のJITボックスチャーター、外様の大虎運輸、富士運輸、泉海商運あたりか? 専属的なとこは主管支店間の輸送以外にも営業所への上げ下げとか、JR貨物への便とか、大口の集荷とか何でもある。大都市だと地元への帰り荷として請けてるだけの車もたくさん来ると思う。時には本体で地場大型の募集もある。 直ぐに取れる資格なんか最初に持ってても採用にはなんも影響しない
採用されたら直ぐに資格必要な作業ができるくらい
採用はあくまで資格関係なしの若いかどうかだから
変に年齢高くて経験あると直ぐに辞めるなとかで免許資格あっても不採用になる >>583
加勢するわけじゃないけど理屈から入りたい奴は勝手に入ればいいが 実務経験がものを言う
理屈はそのあとで理解させた方がいい ヤマトの仕事ってカゴの代わりに時間が厳しいの?
あと積めるカゴの数には限りがあるけど重量的にはそんなに重量積まずに走る事が多い? >>590
ベースの出発、到着時間によるが、基本的に傭車は自社が走ったら間に合わない所を使うから時間的にはキツイ運行になりがち。大虎さんやダイワさんの走りみてお察しください。重量は、カゴ車に米満タンなんて積みかたしない限りオーバーしない。 >>591
大手の走り方だと到着時間が自社で厳しいから庸車で頼めば問題ないって、いつも思うけど発想がおかしいよね
まあ仕方ないとは思うけど、もう少し余裕を持った配車管理してくれって思う 極端に重く積み上がったかごが出ないようにチェックする係が配置されてるけど、たまに1トン超えてそうなのあるね いまの世の中、大手の傭車が過労居眠りで派手な事故やれば荷主元請けを叩きそうだけど、そんな情報は上請けの統制や広告料の力でまず出てこないw 裏表のある陰湿な先輩との横乗り期間のストレスは異常。
妬み深く、表情は暗く目線はジトっとして、コンプレックスの塊が虚勢を張るw
新人がすぐ辞めてしまう原因はコレ。 某マーク車のタンクローリー乗ってるけど気楽な仕事だよな
到着時間だってそれほど厳しくないし遅れそうなら遅れそうっ言えばいいだけだし
手積み手降ろしはもちろんないし
残業も時間分出るから急ぐ必要もないしっていうか急ぐほど給料減ってくし
あとうちの会社は同乗する人間はそれなりの人物にしてるから、同乗期間の人間関係でのトラブルってのはあまりないな
どっちかって言うと新人側の問題のほうが多い 横乗り含めて会社内部での人間関係には何の問題もないけど、
配送先のセンターで出くわす連中が糞すぎて嫌になる。
一発触発状態。 ど素人の新入りはノートだけずっと手持っとけよなんか書いてるフリしとけ
これだけで評価が違う
今回の新入りはちゃんとノートにメモってて見込みあると上へ報告される
たまにスマホで写真だけいろいろ撮って納得してるやつがいるがあれは心象よくないぞ それはお前のコミュ力とか人間性だろ
ノート取って嫌われるっておかしいだろ
ちゃんと考えろ普通の事だ どこに行ってもペコペコしとけばいいんだよ
リフトマンなんてバカしか居ないんだし、下手に出てりゃよくしてくれる
損して得取れってやつ >>601
結局仕事できるかどうかが全て
上辺だけの態度って案外すぐ見抜かれるよ 新人へのパワハラ、集団いじめ、暴行オーケーのキリンのケーエルサービスだけには絶対にお逝きなさい!と釈由美子が言ってた >>598
底辺で働く時はウェアラブルカメラ必須だよ
パワハラ暴行違法行為人権侵害なんでもありだから >>610
底辺は、自己中・対人能力低い・バカ・短気・基地外・人格障害などなど
人格者で素敵な人が多いからねwwwww >>599
でも実際反復させてみたら必死にメモってるやつの方がアホだけどな
自分で書いたものの意味が分からなくなってる >>595
めちゃわかる。上司の前ではじとっとした目なんかしないで別人になってるけど。 >>614
上司がバカだから騙されてる。
運転手は職場で無口な人が多いが
性質の悪い奴は、どうでもいいことを
よく喋るタイプだわ。裏表がある。
極めて自己中心的で自分勝手な性格。
要注意人物w あとはニコニコしながら挨拶して終わったらありがとうございましたと言えばok
直感的にこの会社やべーと思ったら即辞めるのもあり >>613
メモ取らない人は天才
ってか、一部でもメモ取らないと忘れるって時点で有能でも何でもないだろ
一部メモ取って有能って意味わからんすぎるわw 面白い!ドルルルドルルドル!実に面白い!
福山雅治 会社の雰囲気はいい。トラックも入れ替えがしっかりしてるが横乗りのパイセンが耐え難いクソってのは全てを台無しにする。1社目がそれだったなあだいぶあのボケのせいで損してるぞあの会社 運送業だけに限らず
イジメ
で人を攻撃して潰すのが当たり前って世界だから、多くの連中はイジメできる環境に置くとイジメしかしないんだよな >>621
底辺はそうだな。
ダメな職場の典型。
努力しない、できない奴らは下に向かう。
まともな人は、下は攻撃せず本人が努力して
上がって行こうとする。
底辺だけだよ、職場でイジメなんてやってるのはw
管理職もバカだから、対処しないし出来ない。 底辺職と世間で言われているのは
運転手、ライン工、介護職、飲食、土方、倉庫作業員、清掃、風俗、汁男優・・・。
職業による社会的地位の下から1割から2割あたりか。
ここらは、知能も低いのが多いし育ちも悪いのも多いから、イジメも多い。 実際入ってすぐ暴言厨イジメ厨に絡まれたら言い返したほうがいいよな
そこで引くからナメられるんだろ? 上に上がるって何だよ運転手風情に上も下もねえだろ。配車にごますってろ >>624
相手はクズだからスルーが本来は正解だが、バカすぎて「こいつは言い返してこない」ととる。
めんどくさいが、興奮せず冷静に言い返すか、舌打ちする、キツイ目で見る、口元を歪ませるなど
反応したほうがいいだろうね。
そうしないとバカは付け上がる。
それと、早い段階で上司に報告、相談もいい。(上司の人間性がダメそうなら、飛び越えてかなり上が有効だろう)
基本は『バカは相手にしない』だが、状況によって難しいのは事実だよね。 仕事できる事は大前提だ。できないなら何言われようが言い返す資格ねえって嫌なら辞めろ使えねえ自分を恨め 平ボディ鋼材のシートって雨で挫折して辞める人が多いみたいだけどキツイのかな? >>628
運転手の『仕事が出来る』ってなに?
大丈夫か?お前w >>602
倉庫もだけど、他社のドライバー
こんな奴でも働いてるだけナマポ乞食よりはマシかと気分を落ち着かせてる >>631
酷い奴は働かないで生保乞食やってて貰った方が生産性が上がるんだぞ >>626
入ってすぐそんなことが起こるようなら
怒鳴り返してその勢いでやめたほうがいいかもしれんな >>629
シートはすぐ穴があくからそれを補修するので嫌になるんだよ
補修しなければ何枚も重ねないといけないし >>585
ヤマトの傭車で有名どころに知り合いが居て給料聞いてビックリ激安どころか違法だね、売上から燃料費車検代人件費保険全ての経費引いて残りが給料…自分のトラックでもないのに何故?燃料費やら保険料稼働経費払わないかんの?これ完全違法やで償却制でもないのに悪質だな。 それ償却やん
会社の車使って開始の仕事して売り上げは全部給料としてよこせって言うのか? >>636
どこの会社もそうなの知らないの?
そのての諸経費をさっぴいて算盤はじいて
はじめて基本給が策定されるんやぞ 能ある鷹は爪を隠す
仕事が出来ると思っても奢らずに黙ってやってろ ヤマトだけの会社やドライバー同士なら売上、距離、燃費、整備費集計してコスト意識持たせるような管理は馴染みやすいかもね。何回もやっても意味のある差はでないだろうけど。 ヤマトも落ちたもんだな
集配所の窓口に荷物持ち込んだら事務所の横で客がちょろちょろしてるのに宅配ドライバー数人が地べたに座ってタバコ吸いながらアホな話してんの
コンビニ前のDQNと同じ光景
所長とかなんも言わんのだろうな潰れちまえ >>641
うちの近所も同じだわ
酷いときは来客用の駐車スペースにトラックやカゴがあって、駐車できない トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・「クソレジャー」という言葉自体を用いなくとも、Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合う
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
トラック運転手は底辺職と世間から認知される傾向があります
これは、業務内容や待遇からくるものではなく、従事者の性格からくるものなのです
運送業に従事しない者という世間の大多数の人間を無差別に見境なく憎み罵るその姿は、「底辺」と呼ばずして何と呼ぶべきでしょうか
運送業にこれから従事しようと考えている皆様、よくよく考え直す事をオススメ致します 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その壱〜
事故のニュース記事
https://www.kanaloco.jp/article/entry-209946.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
vxf*****
2019/11/20(水) 20:18
この時間は、きついじかんかですが、
大型車が責められますが、普通車は無制限で、私は、避けますが、
無理な追い越しや、車線変更は、
堪えて欲しいと思います。
hxm*****
2019/11/20(水) 21:43
ハザード焚かない普通車多いわ。
この前なんて完全停止してから
ハザード焚き出したからね。バカなの?
ryu*****
2019/11/20(水) 22:43
自動ブレーキをつけても、時速40kmで走っても、効かない。
30km以下で、走れば止まりますけど、意味がない。
大型トラックが、車間空けて走っているのに、乗用車が割り込んでくるから、事故は、無くならない 何故、そんな話しがそういう方向へ向かうの??
〜トラック同士の事故に対する、巷のトラック運転手連中のおかしな反応 その弐〜
事故のニュース記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMBL3PY6MBLPPZB007.html
以下、この事故へのトラック運転手連中の反応
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
※※※m※※※ | 3時間前
こういった事故を見ると・・・。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが・・・。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
トラック同士の事故だというのに、何故か巷の乗用車ドライバーへの憎悪を言い合うトラック運転手連中・・・
これでは、運転技能も危機管理能力も上がらない
トラック運転手は、同業者が起こす事故から何も学ばない・何も学べない・何も学ぼうとしない 「乗用車ドライバー憎し」の急先鋒的存在であるYouTubeチャンネルの動画
「大型車は普通車のようには止まれない!」
https://youtu.be/dYpSQswx5HE
解説
大型車の事故による事故として報道されるが、そのほとんどが大型車の前での急なブレーキや進路変更!
チャンネル主と、賛同コメント入れてるトラック運転手どもよ?
過去にあまたと発生した、「大型車」によって起こされた事故の犠牲者遺族と、負傷して心身に深いキズを負った方々の前で同じ事言って来い!! >>648
これ対する、ひとりの現役トラック運転手の反応
トラック運転手「言ってやるから俺の前に連れて来いよバカ」
私「言える覚悟あるんだー、本当にトラック運転手ってクズだね」
トラック運転手「言えるに決まってんだろカス、俺が起こした事故でもあるまいし、少しは常識で考えろ無能」
「つーかだ、運転手をdisる為に事故の被害者を利用してるお前の方がクズだぞバカ」
私「何開き直ってるんだろう・・・ もう、何も言えないわ ただ、「トラック運転手はクズ」としか言えないわ」
トラック運転手「お前はホントにバカだな。開き直る?ホントの事言ってるだけだろうが
文句はツベのコメント欄に書いて来いよ無能」
このスレを訪れる求職者の皆様?
この会話から何を考えますか?
トラック運転手に就くということは、こんな人でなしになるという事です
安易な考えで一生を棒に振る事の無いよう、転職活動は慎重に行いましょう!! 〜トラック運転手同士の信ジラレナイ会話〜
以下は、トラック運転手が雑談をする掲示板におけるトラック運転手同士の会話です
0381 国道774号線 2019/02/02 18:48:36
飛び石でフロントガラスが派手に割れたからガラス交換したんだけど、会社に気をつけて乗れよって言われちまったわ
飛び石って気をつけようと思って防げるものなのか?
飛び石対策って何かあるかな?
ID:RyQfQn3X
0385 国道774号線 2019/02/02 19:37:33
>381
高速で飛び石を飛ばす技ならある
ベタ着けのレジャーにいつも食らわせてる
ID:DGD0xIr5(2/5)
0388 国道774号線 2019/02/02 20:10:51
>385
教えて
ID:d2kQoJzH(4/5) 0390 国道774号線 2019/02/02 20:27:42
>388
路肩にタイヤ入れるだけ
石が多そうなら高確率で後ろへ飛んでる
ID:DGD0xIr5(4/5)
0396 国道774号線 2019/02/02 21:04:08
>390
レジャー離れていく?
ID:d2kQoJzH(5/5)
0399 国道774号線 2019/02/02 21:26:07
>396
飛び石連打で逃げるで
ID:DGD0xIr5(5/5
自車フロントガラスへの飛び石対策の会話が、とんでもない方向へ話しが広がりました
その内容は、
・乗用車が後続車の時、その乗用車に狙いを定めて、
・自車を砂利が散乱し勝ちな路側帯にわざと突っ込み、タイヤで石を巻き上げる
・そして飛び石を故意に発生させ、狙いを定めた後続の乗用車のフロントガラスに当てて楽しむ
という、にわかに信じがたい内容のものですが・・・
これと同様の内容の会話は、以前にも同じ掲示板で繰り広げられていました
それが以下の内容です 0833 国道774号線 2018/04/28 09:45:17
右のライン超えて後ろへの飛び石攻撃って効果ある?
余裕もって右に出たのに急加速してベタつけしてくる糞レジャとか腹立つんだけど
ID:UxLm2ySw
0850 国道774号線 2018/04/28 10:54:31
>833
効果あるけど慣れてないと意味ないけどね。
やる人は、あたかもフラついたかの様に路面と後ろの車間距離みて攻撃するよ(笑)
窓開けて耳すましてれば後ろからバチバチ音してるよ(笑)
ID:oAtSq6pm
0852 国道774号線 2018/04/28 11:06:02
>833
大井松田〜足柄の連続カーブはやりやすい
ID:QHSyfaDi
ハンドル操作の誤りに見せかけて、路側帯へトラックの車体を入れて飛び石を発生させているようです
そして、飛び石が後続の乗用車のフロントガラスに当たった音を聴いている事が分かります
これらの会話の内容をまとめると・・・、
トラック運転手は、自車の後続に乗用車の存在を認めると、路側帯へ車体を入れて飛び石を発生させる
そして、飛び石が後続の乗用車に当たった音を聴いて快感を得ている
こういう事です
他人の車に故意にキズを付けるだけでなく、重大な交通事故に繋がるおそれがある大変悪質な行為です
断じて許される行為ではありません 「乗用車ドライバー憎し」で知られる日本のトラック運転手連中ですが、その憎悪の念はここまでエスカレートしているのです
しかし、この「故意による飛び石」には、
・トラックの車体を路側帯に入れてそんなに簡単に石が飛んで後続乗用車のフロントガラスに当たるのか?
・その時発生する音はトラックのキャビンに届くのか?
こういった疑問が発生します
よって、この故意による飛び石が、トラック運転手の間で実際に行われているものかどうかについては不明です
もしかしたら、この故意による飛び石は事実ではない作り話かも知れません
しかし、例え作り話であったとしても、こんな下劣な会話をして楽しむほどトラック運転手連中の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いという事なのです
しかも、繰り返し語られるところを見ると、トラック運転手の間では語り種となっているという事にもなります
そして、この異常な会話を制止する者や、異議を唱える者は掲示板利用者のトラック運転手の中からは現れませんでした 実際のところ、この故意による飛び石が実際に行われているものであったとしても、トラック運転手全体の内、何割の人間が行っているかは分かりません
そして、作り話であるのなら、トラック運転手全体の内、どれ程の人間の間で語り種になっているものかについても分かりません
しかし、トラック運転手の間で、この信ジラレナイ会話が繰り広げられている事は紛れもない事実なのです
いかに彼らトラック運転手の「乗用車ドライバー憎し」の念が強いか?という事が分かるでしょう
かなり異常であり、最早同じ世界で過ごすのが危険なレベルであると言えます
この様に、日本のトラック運転手は「乗用車ドライバー憎し」の概念に支配された異常な人間の集まりであることが、一連の信ジラレナイ会話からうかがい知る事が出来ます >>636
それ社員じゃないだろ。
バイトでもない。
請負と違うか? うちもボーナスなんかないわ
運送以外の仕事してた時も含めまともにボーナスなんか貰ったことないわ >>628
仕事できるって世間で言うのは、人の2倍3倍仕事できる人のこと言うんだわ
運転手ってのは指示さえすれば昨日入った子でさえ1台分の仕事をして来る。そこにベテランも新人もない。経験で2台分の仕事は出来ないんだから、恥ずかしいからあんま自分は仕事できるとか態度に出したり言わない方がいいよ。 お前のほうが恥ずかしいわ
昨日入ってきた子がいきなり1台分の仕事任されるなんてありえないだろ
横乗りもなしにいきなり独り立ちとかどんなブラックな会社だよ コンビニ配送みたいな定型的な仕事ですらできる人とできない人で倍ぐらい差がつくよ
佐川のSDとかになるとそれこそ3倍の世界だよ いや1人前に「仕事が出来る」ってだけで有能なのが運送業だろ 人の1.5倍仕事する→上層部「え?じゃあもっと仕事量増やせるね」→それが常態化する→ブラック化 S川で仕分けやったことあるけど、下手に頑張ると使えるということで重量物が大量にくるキツいレーンに回される。
しかし、荷物スカスカのレーンと給料はあくまで同じ。
頑張れば頑張るほど損をするというシステムだった。 1社だけボーナス30万くらいあった
仕事は糞もいいとこだったけど
配達って玄関渡しが原則だろ
その会社は糞重いケースやズタ袋を何十個も階段で運び上げ
広い工場の中の客の指定した場所にあっちこっち置いてまわらないといけない
昼飯を食う時間も無かった
今は収入は下がったけど辞めて正解だった >>668
そう思ってSDへってやつも結構いるけどさらに馬車馬に
ツレにもいたけど休みの日は泥のように眠るだけだったわ
金いらんから休みたいが口癖だったな 運送が規制緩和して底辺職になる前の運転手だとガチスポーツマンのエリートばっかりだから休みの日もジョギングしたりスポーツで遊んでる
人格はパワハラで歪みきって最低だけど身体能力と仕事の要領の良さだけは尊敬してる 奴隷が頑張るという発想は異常
・普通にやる
・うまくやる
・要領よくやる
これが大切w
バカが張り切って無理して頑張るから
それが基準になる。
自分で自分の首を絞めるとは、そういうこと。 そもそも大抵の運送屋って昇給やボーナスとは無縁だしベテランと未経験の新人で給料変わらないしな
運賃は誰が来ようが関係なく一律なんだから 4t歩合で仕事してた時はよく指名されてたぞ。ちょろ荷で1車の荷物を2件融通してくれたりしてもらってた 2tで26万貰えたらおいしいよな
4t乗ったところで倍の52万貰えるわけないし >>679
キャブサス無し、エアサス無し、1日何十件も配達なんて嫌です。 中堅運送業で儲かるのは社長と部長クラスだけだろ。庸車や取引先からのバックマージンもらって会社には報告無しで懐に入れてウハウハだろうに。ドライバーは運賃ダンピングされて薄給で奴隷だよ。 >>681
いやw 不満なら辞めろよw
需要と供給。続ける奴がいるから変わんねーのよ 飯のことまで聞かなきゃ出来ねえならちょっとやめといたほうがいいぞ? >>683
飯とよべるものかは微妙だろう。
ご飯、味噌汁、鮭、のり、たまご、お新香。
こんな食事ではないと推測。 >>682
誰が不満なんて言った?w馬鹿なの?ハゲなの?死にたいの?ウンコなの?知恵遅れなの?悔しいの?www >>681
オマエみたいな奴はどこに行っても不満タラタラで敵ばっかり作って転々としてるんだろーな >>686
必死なとこ見てもすげー不満なんだろうなwww >>686
「会社の奴隷だ」→わかる
「いや不満じゃねーよ」→え? スーパーのバックヤードで伸び気味のパンチに45度で真っ黒レンズの昭和のトラック乗りみたいなオッサンがパートのおばちゃんたちと差し入れのパンかじりながら談笑しててなんか安心した。
最初は怖がれてたんやろなまぁいかつい運転手のオッサンも総じて威圧と虚勢で話してみると甲高い声のいい人だったりするもんな 2tの食品配送はやらない方がいい道は狭いし陳列もある。 冷食2t4tは店舗内で陳列させられてるのよく見る
どこまでドライバーやらすねん ドライバーの時給が安いから、
人を雇うより、ドライバーについでに、
やらせた方が安上がりなんだろ 安上がりも何も、店も荷主(問屋やメーカー)も運賃しか払わずにボランティアを強要しとるから問題なんやろ。 いやw断れよw
言わんとしてる事はわかるが、
結局は断んないから常態化してんだろ 会社がそーゆー契約してんだろ
ドライバーが好きでやってるわけでもなくやらされてるわけでもなくそこまでやるなら仕事やるよって契約 まあ、だから荷物の手離れってすごく大事という話だね
かご車から商品降ろして並べたり、仕分けまでまで仕事にさせられるのか、
パレ積みパレ降ろしとかトラックヤードに降ろすだけで済むのかでかなり違う
かご車の回収があるというだけで、商品を置くか並べるのは作業に入る訳だし、
具体的にどこまで仕事の範囲かは聞いておくべき 会社がやんなくて良いって言うならね。やれと言うなら、その金会社が貰ってなくても雇われとしては関係ないよな。 ルートセールスや路線の集配ならそういう得意先切って他で補うこと考えられるだろうけど、ドライバーにあんまり顧客満足度意識させても無償サービスを増やす可能性があるから、会社が線引きをきちんと教育しないとだね。 >>706
それ、凄く重要だよね
内容を吟味しないで安い仕事受けるからドライバーの負担が増えるし、
入った新人がバックレまくるのは当然だと思う 初めて来た狭い道でバックもできずに立ち往生してるトラックをたまに見るけど、
ありゃ災難だね >>708
ウチの近所で、国道曲がって100mで鉄道をくぐるとこに高さ制限がある
狭くはないけど転回できずにバックで国道に出ようと立ち往生してるのたまにいる
昼間バックで国道に出るのは至難 ローカルな細い道に絶対この先無理なんだけど知らないで突っ込んでいくトラックを同じところでたまに見る
教えてやりたいけど時すでに遅し後ろから車来てるしUターンする場所もないし俺も車降りてとか物理的に無理
警察要請するんだろなあ
4tくらいなら行っちゃうのかななんとかなるだろと >>706
スーパーに食品トレーの配送なんて、ダンボールからバラして
刺身切ってるパートのババアの頭越しに納品とかなw >>698
それな
俺も商品陳列が嫌でヨントンから速攻で大型長距離に移ったわ 今時長距離なんてやっとれんわ430やら8時間止まれうっとおしいわ 会社によっては車内カメラ付で常時運転の様子を録画してるとこがあるらしいな
荷主からすれば信頼できるし安心だろうけど、そういうとこは絶対やりたくない >>712
営業マン兼ねてるならそういう汗かきで儲け増やすのも作戦のうち。単なるドライバーがそれやって効率落としてはいけない。人がいい人がそういう線引きを分からない場合があるから、初歩的な心構えとして教えた方がよい。 いくら運送がキツいいっても
懲役よりはマシだよな?
来月から就職だがこういう心構えで臨むつもり 電車バスは始発も最終もやっているし宿舎もある
盆も年末年始も交代でやっている
そう考えると気が楽かもしれん 倉庫は殺伐としてるだろ?
働いてる奴らは朝から晩までずっとだぞ
運転してる方がましやろ 愛知○鋼の横持ちで前にいたけど時間長すぎて辞めたな
車庫から帰庫14時間、15時間当り前だろ製鉄所の仕事
それでいて35万、週1休み
製鉄所の中は本当に変なのしかおらんかったな耐えれんわ
ダンプ求人なんてウソばかりだし >>708
本当にやばくなったら警察呼ぶしかないよね
自力でやって事故起こしたら意味ないし >>724
製鉄所内のダンプは、よく求人出てるな。
楽そうなのに、何かあるんだろうな。 >>726
あんなの自動運転で済む仕事を人間がやるんだぞ
構内の短い距離を一日中それも3交替で昼も夜もなく構内速度は時速10kmとか
頭が正常なヤツはおかしくなるから続かない >>726構内、洗車と合わせたら拘束時間がどこも異常でまともな生活送れんぞ
構内の重機連中もキチガイばかりでうんざりするし
求人ではどこも7時から17時とか笑うわ嘘ばかりで
半年以内に5割以上は離職してくんじゃね?
陰湿で傲慢な奴しか働けん >>727まともなのは辞めてく
残ってるのはカスだから
部品輸送やって週休2日で製鉄所より年収多いんだもんな
変わってよかったよリフト慣れるの苦労したけど >>728
狂ったキチガイばかりの職場は無理だわなw
キチガイ職場は、どんどんキチガイ度が高いのが残って
職場を支配していくから、近づかないほうがよさそうw >>552
だから、トラックからダンプに転職した奴は持たないんだな。ダンプなんて朝は〇〇さんおはようございます今日も1日おねがいします。夕方は〇〇さん1日お疲れ様でした車庫カムバックもご安全に……と、ま〜1日中挨拶ばかりしてるからな… >>726
溶接屑 切削屑 コークス その他粉じんまみれで運転中もヤッケとゴーグルと防じんマスクしたまんまだぞ
室内まで粉じんだらけで中も外も真っ黒だから洗車しなくて済むけどね 猫の仕事しとるところってトラックの荷台後部に名札付けてるところ多いんですか?
有名な千回、富士、サイコードゥベストってみんな名札有りですかね? >>736
うちの会社は朝晩交代で使ってる
1車2人だけど俺はまだ恵まれてるほうで相方がかわいらしい20代の女性でいつも心地よいにおいを残してくれてる
でもなんか変に気使って洗車も燃料も俺が全部やっててなんだかなって感じはしてる
車汚く使うおっさんと交代で乗るならもうやめてるだろうな 内窓拭き筋ムラムラにすんなら拭くなボケって毎日思うわ。出庫ん時にピカピカにしても相手に渡して次の日まーた拭き筋!○ねよ嶋村! 製鉄所ダンプは楽なんだろうが1週間目で飽きそうだな 3台を4人で乗り回しのおれはやっぱキチガイだったんだな
最初吐きそうだったけど洗車も掃除も点検も整備も全部自分の責任になるより楽でいいとか自分に言い聞かせてるわ 乗り回しで俺は一切煙草を吸わないのに他はヘビースモーカーだから仕事始めに開けると常に喫煙室状態
しかもポンコツで汚れまくってるから誰も掃除しない
煙草嫌いの潔癖症なら卒倒物だと思うわ ヤニでギトギトの空間で過ごすとか、もはや希少な体験になりつつあるよね。ご苦労様です。 >>743
俺もタバコ吸わないから吸わない人と交代で乗りたいって言ったら現状になったんだよな
ヤニカスと交代で乗るのは嫌だよ ドライバー
工場
倉庫
喫煙者じゃないと仲間外れにされるドライバーは一人仕事だからまだましか 汗臭さのほうが大変じゃね?
グレードによるけどシートに染み付くんだよな 良さげな求人があったけど、センターでよく出くわす柄の悪いドライバーの勤務先だったから、速攻で応募やめた >>741
楽なら求人でんだろw
仕事内容、人間関係、拘束時間、給料とどれも最悪 何処どこに何年いたんだね?
えーそうですねと答えた
そこで間が少し空いてなんの質問もしてこない
こちらが畳み掛けて色々話せと言うことなのか?
そしたら速攻立ち上がってはいすぐに連絡するからと追い出された
質問しなくても自分から話せと言うスタイルが普通なのかな?
こんなの複数回されたけど >>755
>何処どこに何年いたんだね?
は、「どこの会社に何年いたんですか?」という意味だろう。
それなら「履歴書に書いてあるだろ!ボケが!」が正解w
まあ、「OO運送でO年間、Oトンウィング車でOOの配送をしておりました。
主に地場・中距離で、手積み手降しが大半でした。体力には自信があります」
こんな感じで返すといいよw え…何処どこにデンデンってそのまま言ってると捉えたの…?え…? 訂正
「どこの会社に何年いたんですか?」 ×
「どこどこの会社に何年いたんだよね」 ○ こっちね。 >>756
そんなこと言うと手積み手下ろしばっかやらされるぞ 府中のほうで5年それから大阪に3年ほどおりました
アニさんは? >>733
それは大げさ
確かにマスクは二重にするけど重機に乗ったり構内作業の時だけ
ダンプで埋立地などに捨てに行くのがメインだから外の空気吸ってるほうが長いし 若けりゃ余裕っていうけどどうなんだろな
もう情勢もすっかりかわってしまったし おっさんくるより全然余裕やろ。
数年後に20万人位運送人手不足から
外国人実習生に運送もって
言ってるくらいだし
そもそも若い子来ないからきて
やる気あるやつなら採用されると思うぞ。 このギョーカイの若いってアラフォーだろ
どんだけ免許やら資格あるかじゃねーの
ガキはすぐトンズラするからな 募集かけると今も40代、50代ばっかりだからな
30代までなら未経験でも若手扱いで潜り込めるよ 正直サラリーマン時代に比べたら天国だわ…月曜日が憂鬱じゃないとか考えられない 大手は別として中小零細の運送だと40代はまだまだ若手
20代30代は赤ん坊扱い 会社で若いといつまでも下っ端感覚で扱われがち
入ってくる新米は自分より年上で変な感じになる 25-30まで新聞屋だったけど、学生以外では常に最年少だった
次に若いのは6才年上の人
店長は30だいだったかな >>774
その通りや!
おちんちんの皮めくれてない包茎レベルや! 若くてバカで体力がある奴歓迎の業界
・年寄り
・賢い
・体力ない
は避けられる 俺50代だし ちんちんの皮も剥けてないから脂肪だな 「好き嫌いで職場の人間関係を構築する幼稚な人間」
「感情的に怒鳴り散らすクソ上司」
「その時の気分で言動がコロコロ変わる気分屋」
などなど、感情剥き出しの原始人みたいなのが会社の癌w やっぱりバスやタクシーよりトラックが良さそうだな
うざい他人と接触する時間が圧倒的に少ないし
多分来年からちっこいトラックに乗るわ
まあトラックなんてユーロートラックシミュレーターでしか乗った事無いけど
あれはトレーラーだけど
現役でやってる奴もだいたい人嫌いなんだろ
人が好きならバスやタクシーをやるだろうしね 飲料全パレ積み卸しって楽かな
求人には4トン22万と歩合ってなっている ある程度経験値があれば誰もが嫌がるのがコーラの荷物 >>772
詳しく教えてくれ
来月から始めるが怖くてたまらん >>784
炭酸、ビールなんかは破損したらケースごと買い取りだから慎重にね そうなのか
手積み手下ろしはドクターストップだから思いきって行ってみようかな
かご車コロコロでも良いけどなるべく歩きたくない >>791
何回かスレで書いてるけど、荷物の手離れってかなり重要だと思う
かご車でも商品をかごから降ろして並べてかごを回収とか、そうでなくても重量物の場合があるから、
フォーク運転できるならセンター間でパレ積みパレ降ろしとかの方が体に負担はかからないと思う
後は、パレ降ろしの場合はセンターで積み下ろしの順番待ちで待機時間がある場合があるから、それも確認した方がいいかな
健闘を祈る 週休2日で年収450万の求人とかありますか?
資格7点は全てあります。 若い人は飲食とかに行ったほうがいい
ジジイが作ったり運んでくるメシをあんまし食いたくないだろ どこの運送屋も、同じただの運転手の立場なのに先に入社してるからって自分が偉いと思ってる奴ばかり? 何とも言えないね。
確かに先に入ったからと先輩風吹かす馬鹿もいるけど、免許の数が多いからって自慢する新人だっている。
結局は個人の性格だと思う。 >>794
えっ? フォーク 玉掛け クレーン けん引
危険物 高圧ガス 大型特殊で 7かな。
フルコンボ。 >>793
そんだけあれば
経験があれ500ぐらいは余裕であるよ
まあ残業は最低40時間くらいは覚悟しな
経験なくても若けりゃすぐ見つかると思うよ。 この前、日本人がアメリカ? 州の法律できっちり守れてる動画見たんですが、州をまたぐとタイマーをセットし直すみたいな。日本でも長距離は
仮眠取れますか?ぶっちゃけ稼げますか?
だな何がきついのでしょうか? >>798
底辺労働職にありがちだな。
自分より下が、社会にほとんど存在しないから
新人とかの弱い立場の人くらいにしか、マウント
とれないんだろう。
だから威張りたがる。情けないw
新人からは嫌われるだけで、尊敬されない。
勇気も度胸も能力もないバカ。
気の毒で、みっともない男だわw >>795
最近パソコンで書いて面接して採用してもらえたよ。
食品系ローリーだけど。 最近減ったけどトラックの滅茶苦茶な煽り運転も、車種とか運転手見てやってる感じだったな。
イカツイ黒塗りの最新型ベンツSクラスとかは、煽らないw
情けなくて、みっともない、虚勢張るだけのクズ男ばかりw
馬鹿で気の小さい臆病なドクズw 海コンって朝配達して帰ってきて翌日配達分積み置きして終わりって会社と
朝早くない代わりに近場を繋いで切ってを繰り返してちょこまか動き回る会社がある感じですか? >>808
両方やる会社と片方やる会社があるよ
ちなみに片方やる会社の方が給料良かったりしてな 両方やるって言うのは一人が両方やるって意味ね
ヤード並んで取り返しからの配達、そのまま積み置いたり切り繋ぎやらいろいろして、翌日の並びに着く
帰宅は週一 >>800
やったな!いろいろやらされるよ
そのぶん他の人が楽できるからキミは貴重な存在だ >>784
ここで散々書かれてるけど、各社それぞれ積み方にルールがあって、数本破損しただけでパレットごと弁済とからしい。俺やった事ないので知らんけど >>812
生産日、消費期限が数ケースだけ違くなるとかダメなケース多いからな >>221場所によって生協扱う会社違うからindeed、その他の口コミ検索お勧め。関西と中国地方、関東、その他は検索すると同じ生協でも下請け、扱う会社違う。 寅ガールの津辺見たら、楽しそうだなーって思った
軽貨物で4トンも乗るのか 免許取った夕方に1box乗ったら、
「座高高い、室内と視界広い、乗り心地がゆったり」って感じだったけど、
いきなりトラック乗っても似たような感じかな >>795
最近はパソコンが主流
氏名住所だけ手書き 会社のトラックずっといすずだったのにこれからはふそうを入れてくらしい
けどふそうってなんか運転しづらくて好きじゃないんだよな
どうせなら日野にしてほしかった スマホのナビ見ても良いの?
事前に地図見ても直ぐ忘れるんだが 運送会社の面接で1番困った質問て何?
参考にしたい >>819
専用車なら
スマホホルダーで見れるようにしとけぼいい どうもトラックにデジタコないみたいだけど、今こういう会社ってあるんだ >>820
別にドライバーじゃなくてもよくねぇ?
的な質問
はぁ〜そうですよねっと思わせるワナ >>820
困りはしないが、おかしな質問は
刺青ありますか?
服役の経験はありますか?
どんな会社だw
そんなの無い人にとっては、気持ちわるいわ。 >>820
いくら稼ぎたいの?
それによって行ってもらう場所決めるから。
どんな仕事があるあか説明一切無しでこれ言われたぞ。 >>820
トラック運転手に就くということは、「乗用車ドライバー憎し」の人でなしになるという事とイコールです
あなたは、そんな人間のクズの一員として生涯を終える自信と覚悟がありますか? >>830
まともな乗用車は仲良しだな
お前みたいな馬鹿乗用車はゴミ扱いw 前は零細で古参や先輩などがマウント取って未経験や後輩をパワハラ、モラハラする奴を徹底的に辞めさせていったとこあるけど3年で人が入れ代わり、倍に増えて今は大手からかなり仕事入ってるとこ知ってる。
言葉使いに思いやりない奴、暴力振るうのは会社では必要ないとそこの社長が言ってたが正解だなぁ。 気が長い、怒らない、そういうの上に引き上げて正解だったらしい。 大手運送会社ってどこも乗り回し?
第一〇物とかはどうなんだろう >>834
賢い社長だな。
組織は内部から壊れるからな。
癌を放置する無能社長の会社は成長せず、傾くのが
普通。 このスレを訪れる求職者の皆様?
>>832みたいな都合の良い事をいう現役ドライバーが居ますが、トラック運転手は皆一様に「乗用車ドライバー憎し」の人間のクズです
騙されてはいけません
トラック運転手は総じて>>643-654で示した通りの、醜い人間の集まりです
安易な選択でこんな醜い集団の一員になることの無いよう、しっかりと考えて行動しましょう!! 賢いというか、それが当たり前
会社ってのはだいたい社長の度量で決まる >>834本当にこれだよな。
9割は人間関係で辞めてくし。
辞めてくのが当たり前になってるwww
残るのはチンピラみたいのだらけになるからな かなしいかな昔からイメージ通りなんだよな運転手って
舐められたら負けみたいな見た目で虚勢張ってる小心者ばっか中身は中二で止まってる
それが普通の世界
特殊なわけだよ >>818
ふそうはハンドルやMTなど操作系が重い印象
大型は左ミラーが糞 >>844
バス電車飛行機船遅延 → まあ仕方ない
貨物トラック遅延 → ッチ。ペナルティな? 飛行機や船の燃料は格安って知ってるか
一般軽油だけ軽油税でバカ高い 出るのも入るのも簡単、免許一つで出きる、
会社作るのも簡単だからblackばかりになるって聞いたことがある 現在当社は、ちょうど業務拡大の節目になっており会社の未来を一緒に作っていただくドライバ―を募集しております。
こんなメールきたけど、採用される可能性も有るのかな 気に障ったらごめんなさい。質問スレなので、、、
53歳 未経験 職歴ゴミですが、大型免許をとって数年間の下積みで大型の長距離にステップアップ
できますか?フォーク(ペーパー)・玉掛けはあります。ブラック会社でも全くかまいません。
数年前まで中小・零細ならどこかで採用されると猛プッシュしていた知人のトレーラー乗りが
大型免許が無駄になるかもなあ〜なんて言うもんで。 年休気にしないならあると思うし
いけると思うけどなぁ。
零細なら。 >>851
数年間の下積みとかは考えないで、最初から大型で行った方がいい
会社によっては4t→大型ってやってくれる所もあるし、そういう所を選んだほうがいい >>851
ブラックだったら入って3日ぐらいで1人で長距離やれるから心配するな
やっぱ年齢が重要だからとっととトラック乗りたいならどっか探してこい 下積みないところもあるのか...
大型とっても経験ないやつは2〜3年4トン回されると思ってたわ 4tとか逆に乗りにくいだけだし大型のほうがいいだろ まだ大型免許なかったのかとりあえず免許とったらいいよ
1人自立して飯食ってくぐらいなら長距離なんてやらんでいいけどな
なんの憧れかは知らんが 八潮のタキザキロジスティクス株式会社
これどうかな
2トンから30トントレーラーまであるみたい >>861
そこではないけど、大型の経験があるのに最初は2トンからっていう会社があったわ
もちろん蹴ったけどね >>851その辺のヤバそうなとこ行けば数日で乗れるぞ >>861
Googleの口コミ見てみ
あとクリエイト転職とかに出してるだろ?
クリエイトは採用する気なんかない会社が企業広告目的で通年で出してるみたいなのが多い
そう言ったところは面接はするけど採用なんか当たり前にしない。タキザキは採用不採用の連絡すらよこさなかった クリエイトに出してる会社で、それなりの月給で社員採用のはずなのに面接行くと償却で大型トラック購入して働いて欲しいって埼玉本社の会社あったぞ
償却なんでとにかく揉めて辞める人が多いってその辺は正直に話してたけど 俺、研修3日で独立ちだったけど、特に困ったことはなかったな
楽だし残業は出るし人はいいし、ブラックと感じたこともない
ドラレコもアンコールチェックもないし、こんなんでいいのかなと思うことはあったけど、逆にいえばまあ気が楽 誤字とかじゃなくてアルコールチェックがないのはヤバイって話だよ 分かってるけど、会社そのものは物流会社じゃないから
しいて言えば配送係 47歳トラック未経験で中型免許のみで長距離って有りますか?
未経験だともう人生オワコンでしょうか? >>869
言われてみれば前の零細はアルコールチェック普通に無かったわw
まあ元々飲まない人間なんで関係ないけど >>871
中型の長距離は割とあるけど未経験の部分はわからんな。最初は地場からだけどそれでもいいならってとこが多いんじゃないかな >>871
キミ47にもなってハローワークって知らんの? アルコール検知器はパン食べても検知するのがやっかいだわ 未経験でも4tスタートなんてザラにあるだろ。いきなり大型でも珍しくないだろ
少しでも経験欲しいなら部品屋で研修受けて辞めたったらええ >>873
なるほど。ただ、求人見ても地場ばかりなので自分の地域が悪いのかな。
>>874
ハローワークは偽募集とかいい事聞かないので。 未経験なら4tも大型も同じ
俺はデカい方推すけどなどうせ乗るなら乗れる免許あるのなら それでもハロワより5chの匿名のほう信じようとかいうハッピーキチガイよりはまだましだな ハロワは企業側もそうだけど応募してくる奴もろくなのいないから掲載料払って他で募集してるってうちの人事担当が言ってたな ハローワークに求人出してる会社ってだけで除外対象やろ 本気で採用考えてれば、大手有料求人サイトに出すわな。
ハロワは予算の無い傾いた会社、古臭い社風の頭の固い会社や、無料なのでスーパーマン待ち
の他力本願の無能会社が多い。
まれに優良企業がある。 クリエイト転職は掲載料が安いとか、クリエイト側が騙しの看板としてサクラで出してほしいとかで甘い文句で通年で出し続けている会社が多い
運送業以外も同じであんなところに出す会社は初めから避けた方がいい
ハローワーク云々よりやばい ハロワはナマポが一応就職活動してますってアリバイ作りするところだろ 過去5年以内に違反があると採用できないと条件を出してるところは優良? むしろ責任取りたくないだけのブラック
違反の有無は関係ない
違反が多けりゃ嫌でも免許喪失するからな
免許失わない程度の違反なら何ら問題ない >>872
零細なんて、そんな感じだろうな。
遵法精神が無いというか。
過積載上等!
運転手に残業代なんておかしいだろ、残業代欲しいなら辞めて工場に行け!とかw
どっちがおかしいのか分からなくなるわw 何か、「運送業未経験者」を名乗る人間からの質問レスが立て続けに書き込まれてるな
質問レスしたみんな?
>>643-654はちゃんと読んだかね?
トラック運転手に就くという事は、>>643-654で示した通りのトンでもない人間のクズになるという事なんだよ?
こんな人間のクズになりたいですか?
安易な考えであなたの一生を棒に振る事の無いよう、慎重に行動する事をオススメ致します!! 念のため、追記
>>643-654は、決してイメージだけの偏見ではございません
一時期、かなり真剣に未経験からトラック運転手(特に大型長距離ドライバー)への転職を考えていた私が、
トラック運転手という業種に就く人間はどういう人間性なのか?という事を深く調べた結果浮かび上がったトラック運転手という人種の全体像です
なので間違いはありません
トラック運転手は、人でなしの人間のクズです!! >>889
うんでもそれに延々粘着してブツブツ一人で言ってるキチガイカスゴミみたいな運転手でもない蛆虫になるよりはいいかな >>890
なるほどなるほど
で、つまり運転手にもなれないストーカーしてる性犯罪予備軍はそれ以上のクズカスで人間以下のゴキブリてことか
ためになりますー トレーラーのフェリードレッヂとか手積み手卸もあるらしいですけど慣れたら出来ますかね?
いろんな荷物の固定とかわからない場合、客がやってくれたりしてくれます?
ドレッヂやるにはこういう経験があると良いとか、無いと難しいとかありますか?
時間はほぼ違法な毎日の長時間労働や休日も月に一日だけとかの会社もあるみたいですが 相手にしない方がいい
きっと電車の中でガラスに映った自分に大声で文句言ってるような基地外だから >>893
違法労働は当たり前だから気にする奴はその時点で辞めとけ
手積み手降ろしは慣れれば出来るが成れの果ては病院通いだ
客先の人間なんて誰も手は貸さない
強風でシートが飛ばされようが熱中症で荷捌きが出来なくなろうが最後まで孤独との闘いだ
あの仕事は自分を傷めつけてると気持ちよくなるフェロモンが出てくる人間向きだよ キツいところって大変な分、ストレスが溜まって屑が余計屑になりやすいけど、
高確率で1人だけスタミナが無尽蔵にあって人間的にもよく出来た人がいたりして、全体が若干中和される。 体力的にキツいなんて並の人間なら慣れるか辞めてくかするし問題ない。人間関係だけだよ粘着質で女々しい奴に目つけられて心刪る >>891-892
またまたあなたの妄想でこちらを罵倒ですかw
あなたは妄想でしかこちらを罵倒出来ませんが、
私は「事実」であなた方トラック運転手どもを批判しています
この差に気付けないのなら、いつまでも妄想で調子に乗っていれば?
まー、事実を指摘されて悔しいのはわかるけど、そんな苦し紛れの妄想で反論すればするほど、俺の言うことを認めてる事になるんだぜ??
この事を理解出来ないのなら、いつまでも妄想で強かってれば???
改めて申し上げます
求職者の皆様?
トラック運転手は>>643-654で示した通りの人間のクズ集団です
トラック運転手に就くという事は、>>643-654で示した通りのトンでもない人でなしになるということです
安易な考えでこれからの人生を棒に振ることの無いよう、慎重に行動しましょう! 事実と妄想と願望がごっちゃになってて全否定しにくいわ >>898
図星すぎてアホ丸出しお花畑レスウケる(笑) >>899
事実…トラック運転手は人でなしのクズ集団であるということ
妄想…お前ら現役ドライバーによる俺の人物像
願望…このスレに訪れる求職者が、トラック運転手がクズである事をしっかりと理解し、決してエントリーしないこと 営業から大型ドライバーになったけど精神的にすごく楽になったぞ
最初は筋肉痛で身体動かんかったけど 海上コンテナで検索しようとしたら
検索キーワードに
海上コンテナ 優良企業
と出た。クリックした後の関連キーワードが
海上コンテナ 辞めたい
海上コンテナ 辞める 面接行った
30箇所くらい行くところがあって、日替わりで五ヶ所行くんだと
只のルートより飽きなくて良いかもしれん
俺も早く大型にいきたい >>905
開墾なんて元請けに入らなきゃ地獄だからね
下請けだと給料安いし、家には帰れないし
でも荷物扱わない、触らないこの楽さを覚えた人は下請けで安かろうが辞めれなくなるみたい
何故なら単車でバラなんて金貰ってもアホらしくなるから
その境地に達せれば下請けでも辞めたくなくなるさ >>897
基地外に狙われるとたまらんわなw
あの手の奴は、独特の雰囲気や特徴があるわ。
刺激しない、関わらないことが大切。
狙われたら、ある事ない事言いふらされたりで大変になる。 実際さ運転手20人以下の零細とかは止めとけよ。
人間関係ドロドロだし腐ってる >>904
悪いけどそれ、クビにする口実を探してただけなんじゃないか
普通はその程度でクビにはならない >>912
特に田舎はヤバイw
理不尽すぎる村社会の会社組織w
逆に、都会は基本他人に無関心かつ協調性が
ある人が多いから人間関係の問題は少ない。
底辺の田舎者の視野の狭さと、自己中心性は本当にヤバイ。 スーツきてくるようなやつに務まるわけないから大手でもなきゃ落とされる場合もあるで
元バス運転士が先日うちにスーツで面積きたが蹴られてた >>916
面接にスーツがいけないのかw
フルチンに近ければOK?w スーツ云々じゃねえよ。
体型やら、職歴の方だろ。
動けそうになけりゃ、使えない。
慣れればなんとか、、、なんて言ってる余裕は大抵の運送屋には無い 服装じゃねーよ
ハキハキ受け答えしてりゃなんとかなる さすがに半パンにアロハの奴は落とされてたなウチ相当緩い方なんだが 先輩社員と同じように、腐ったイワシの目をしていないと採用されないの? 採用した人が連続でバックレまくったのは、まあそうなるだろうなとは思ったけど、
しわ寄せがこっちにくるのは勘弁してくれと思った 面接予約だけして当日来ない奴とか合格したのにそのままバックレる奴とか沢山居るからなぁ ネットの求人で職場見学や体験コースとか有るやつで
気に入ったらその場で面接も出来るみたいになってるのはスーツで行くべき? >>925
スーツで行っとけ
「スーツなんて着てきやがった」とか言う会社は大半がブラック企業。
優良会社ならほとんどが好印象もしくは当たり前すぎて気にしないレベル。 >>924
電話の応対だけで、ダメ会社ってわかるんだろw
終わってるわw >>927
一応言っとくが真に受けるなよ?
スーツで違和感なく面接受けれるのは大手だけだからな?
大手以外ではバスやタクシーみたいな人を運ぶ会社ぐらいか
中小のプレハブにスーツで入って行ったら間違いなく勘違いしてると思われるだろうな >>931
さすがにナメすぎだわな
整えたヒゲ茶髪くらいならセーフなんだがなウチ 型落ちの改造軽で乗り付けてジャージでサンダルなら即採用 スーツだと見た瞬間、労基か税務署か警察かと思うんじゃないの零細ブラックはw
真っ黒い運送屋のオヤジの心理はw >>933
そう楽すぎて最近じゃ3割は女だぞ
やったな明日にでもいけばいい 零細ってどのレベルのこといってんの
港の工業団地とかにある大型20台持ちのもそうなんか? むしろスーツ以外で面接行けと言われたら何着てけばいいのかわからん オートマのトラックって難しい?
信号待ちで足フリーにできないの嫌でオートマ避けてたけどオートマのトラック長時間乗ってたら足疲れないのかな? とにかくコミュ障で偏屈なオッサンが多い業界だから気をつけろよ
普段は一人だから関わる事はあまりないがな
倉庫のリフトとかもそういうの多い 入ったとこ拘束時間14時間が3日で拘束時間9時間が2日の週2日休み
自分で大型ウィング車リフト使ってパレット積み降ろし
コンビニとドラッグストアの雑貨総額30万
これが大型免許とリフトとって最近運送業入ったボクのリアル >>946
給料はカスだけどそこそこ良さそうだな
手積み手降ろしはなしだし週休2日休めるし拘束9時間も天国だし
拘束14時間の3日だけ頑張らなあかんけども >>946
いいんじゃないか
会社によっては、大型長距離フリーなんでも有り拘束時間とか関係無しで総額30とかあるからな
休みは週0.5日〜1.5日
うちの会社だけどな >>950
そのままだろ?オートマのクリープ現象で停車中ブレーキ踏んで無くちゃいけないのが疲れるよね?って クリープ現象の大型車の場合がわからないって事でつね クリープ現象あるとおもってんじゃねえの?ATじゃなくてオートシフトだしパーキング引くか下ろすかすればいいのにな いやMTだって信号の都度シフト操作するのにATでは絶対に手をかけたくないってことか?
だいたい両足フリーにするやつなんていなくね?サイド引くんだよね?
なんでATでは引かないの?やっぱ全然わからん むしろマニュアルの方が運転してて疲れると思うけどな 乗用車乗ってても信号待ちのたびにNでサイド引いてるけどな。とにかく両足フリーでたとえ数分でも足に圧かけていたくない。 長距離高速とかアクセル踏むこと意識しちゃうと途端に足に疲労来てヤバそう ここでよく言われる手積みってどのレベルを指すの?
伝票見ながら品物を自分でパレットに乗せてラップ巻いてリフトで積み込むのを手積み?
リフトマンが荷台まで持ち上げてくれた荷物を一つづつ荷台に積み替えること?
それともバースに付けたトラックの箱と倉庫を荷物抱えてなん往復もして荷物を積み込むこと? ドラム缶動かそうとしても、びくともしないから断ったよ >>959
あー、まあ足が短いとそうなるだろな
>>960
アクセルなんか踏まないぞ トラック運転手からトラック運転手への転職だと前の会社に履歴書の在職期間が本当なのかとか事故とか問題起こさなかったとか確認の電話するのかね? そろそろ8時間労働のまともな仕事して私生活充実させたいな 元トヨタの従業員が来たらしいが時間が長いっていって二日でやめていった
運送になにかしら熱がないなら時間の無駄でしかないからな君ら >>975
消去法で運転手になる奴がほとんどだろw >>965
ドラムは楽だ
夏じゃなければ連続で千本は行けるね!
袋モノ千袋やるより全然楽チン >>976
消去法だと工場派遣とかになると思うよ
しんどくても稼がなきゃダメなやつ以外の運送が候補に残っていく要素がわからない >>933
レバー1本で合材か汚染土はシートだが基本他はノーシートで楽チン、ネックは残土は4トン位過積載は当たり前。プラント所属なら昼夜やれば60以上あるよ。 >>941
難しくはないけどまだ違和感あるわ
あとオートマだと、停車したら自動でロックってかからんのかな?
サイド引いてないときユラッときてびっくりしたわ
装備によるのかな
停車したら自動でロックしてアクセル解除のやつが楽でいい 腕力のいらないトラックの仕事ってなんかありますかね
200kgのドラム缶すら捌けないヘタレですが いや、200kgって大型バイクぐらいの重さ位だからドラム缶ぐらい余裕かなと思ってたんだけどびくともしなかった
あれ、コツとか以前にガタイよくないと無理 工場は完全土日休みのとこもあるがそれでも流れ作業こなす自信ないわ
運送無理やったら死ぬしかねえ 客先の工場にもの凄いヤンチャな自家用車がちらほら停まってるんだけどこのライン工場なのよね
真面目に真面目な顔してライン作業してるだぜこの車のオーナーさん
根は真面目なんだよな 豪華で価値があるように宣伝して
中身は糞のやくにもたたん羅列リスト
あれだな
バードカフェおせちと本質は同じだね トラックはすげぇよな。自衛隊でも音を上げるような仕事を毎日やってんだろ 夜中とかすげー飛ばしてるトラックおるけど、あんだけ飛ばさないと仕事が間に合わんのやろなぁ 工場とか生産マシーンになりきらないとならないからな
それならまだ、合間にお茶でも飲めそうなトラックのがいい
工場で機械に挟まれて死ぬことはあっても、トラック運転してて殺すことはあっても死ぬことはあんまりない ドラム缶とガスボンベならどっちが重いんや?
正直ガスボンベも捌ける気がせぇへん なんか、ドラム缶運びよりも介護の方がキツいと言ってる奴がいんだけど怒ってえーか?介護の方がキツい利用が認知症のパワー系に暴行されたりする可能性があるかららしい
一人で20本ドラム缶捌く方がキツいよな??
介護なんてパワー系認知症がいても人数で制圧出きるやん
わし、間違ってないよな? >>994
家庭用のでっかいやつそんなもんなの?
ドラム缶より全然ええな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 44日 0時間 31分 0秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。