[km]国際自動車★89〜永遠に不滅です
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
日本民族が日本列島にいるというのは幻想
多くの日本国籍の住人は自覚していないが
諸君は殆どが朝鮮人だ >>843
> 日本民族が日本列島にいるというのは幻想
> 多くの日本国籍の住人は自覚していないが
> 諸君は殆どが朝鮮人だ
kmは、なw >>844
もっくんは東都ウンコ糞便器の人身事故売買屋な >>843
それは大日本帝国陸軍関東防疫給水部毒ガス生物兵器731部隊の苦し紛れの逃走門下生の言い訳かな川鍋をヤれ大将川鍋一郎をヤれ東條英機 >>842
kmはキロメートル、メーター見てて、お!このギャグセンスないすぢゃね!て決めました。
カッケーべ。車を運転してる奴なら全ての人が必ず見てる、km、看板代が浮いて最高だべよ
全車両にウチの看板付いてる。km最強無敵伝。 かっこ。日本国内限定でのおはなし。もう飽きたんだよ新世界が待っている。
海は枯れ果て、地は避け、あらゆる生物が絶滅したかにみえた、だが、人類は絶滅していなかった、
デデデデデデーン。北斗の拳。またかよ、またツベ貼らなきゃならんの、待っててね。山程有っから。日本の未来図。廃墟だらけの荒れ果てた荒野。地獄の先に待つ世紀末救世主伝説。ぬん やっばキモヲタストーカーに依存されてるか。さよなら。真実事実を教えてやってるのに。駄目だこの業界は。沈没船沈没。嘘付き詐欺師地獄行きさよおなら >>855
はい、そうです。老衰で逝っちゃったバカ木ヨチヒサ3号をリスペクトしたターミネーターゾンビ型プロトタイプ初号機です。皆さんで可愛がってやってください。(ФωФ) 米軍特殊部隊が8月より都心地下施設を大捜索中
この地下施設が巨大で複雑を極めているため捜索は難航しているという
アドレノクロム抽出の極悪悪魔崇拝の超VIPたちが
長年構築してきた迷路の地下施設である
日本では毎年1万7千人の未成年者が行方不明となり、アメリカではなんと80万人
世界では800万人で、過去の累計では数億人の子どもたちが誘拐されて人身売買されるなどしており、
その多くは悪魔崇拝の生贄となり、拷問の末に殺され、アドレノクロムを抽出されているという
このアドレノクロムは拷問の苦痛と死の恐怖に襲われると特に子供の脳の松果体から
分泌されるホルモンで、悪魔の麻薬と言われ、微量を飲むと極度の快楽がもたらされ、一定の期間
20歳ぐらい若返り、ハリウッドのスターなどは驚きの美貌に蘇ると言われている
日本では富◯フイルムが仕入れたのか製造したのかは定かではないが、1グラム数十万円以上で販売されている
こうした悪魔崇拝の大量の子どもたちの生贄の儀式が日本の都心の地下施設でも行われていて、多くの子供達が
今も監禁されていると見られている このご時世でマスクをしていない奴は間違いなく頭がおかしいので絶対に乗せない方がいい >>861
そりゃ乗せたくないけど、乗せなきゃ乗車拒否になるだろ
会社はなんて言ってんだ? マスクは健康に極めて有害で、存在していないウイルスには全く意味がない。 マスクは鼻や喉の粘膜の
湿気を保って保温もして
免疫力を強めるぞなもしw
ウイルスの付着した粉塵も防御するにだw
自分の唾液も外界に飛ばさないにだw
漏れはマスクの下に
小さい濡れタオルを挟んでるから
タオルを代えれば
マスクを1週間ぐらい使えるニダw
濡れてると夏は涼しいし
喉も保湿されるニダw コロナ・ショックで
電車も乗客が30%も減ったらしいおな。
深夜だと山手線で60%以上減ってるらしいぬw
JRは今年度は4000億円の赤字予想を出したぬw
で減便と終電の30分程度の繰上げを
来春から始めそうだぬ。
終電の繰上げが
タクの深夜客の
更なる減少を促進しそうで怖いぬw
業界も、それでトドメを刺される可能性が・・・ 四谷見付に大きなオフィス・ビルが出来たのに
夜の利用客がほとんど増えないにだw
みんな守りに回って
交通費を抑えてるにだ。
休日の新宿とか
夕方、人が沢山歩いてるのに
タクに乗らないにだw
悲しい色やね〜♪ 来年夏までのワクチンの普及と
その後の
ワクチン普及祝いのオリンピック。
その後しばらく様子見して
タクの需要が戻らなかったら
業界は国主導で減車に動くだろうぬw
とにかく
こっただ状況では
経費の重い家族餅は
とてもナニだからぬ。
会社が持ってもウテシが持たないだぬ。
でも少なくとも
あと2年くらいは減車が無いだろうぬ。
キツイ状況が続くなかで
破滅してくウテシも若干発生してくるだろうぬ・・。
漏れも注意しないとヤバイぬww 減車時は
業界再編が起こる可能性が多いだすおぬw
その時、○mは
@犬輪さんと合併してDKMになる。
A単独で規模縮小・リストラ
B消滅、あるいは一部営業所消滅
などが考えられるぬ。
願わくは、自分の通ってる営業所は
残ってもらって
今まで通り勤続したいものだけど
消滅するケースもあり得るおなwww
あのチョンボ続発ぶりじゃ
消される可能性もあるはw
羽田とか建屋も古いし
売り易そうだもんぬwww >>871
三鷹はあるかもな。羽田は無いよ。空港近いからね。都心の営業所で消滅するとしたら、板橋、三鷹くらいしか思い浮かばないけどな。台東は都心の営業所だから、やはり消滅はないよね。
(ФωФ) 各タク会社が、しぶとく残って
かつ売り上げ不振だったら
全体で減車するから
ニッコツだってリストラから逃(のが)れられないニダよw
今はリーマン時と違って
タク関係の法令が整備されたから
30%とか減車目標が立てられたら
全タク会社が30%減車にだ。 最近は俄(にわ)かにウテシが不足しがちに
なってるようだから
ウテシのリストラは
あまり無く
車だけ減車の可能性も出て来たぬw
でもやっぱ
借金返済の為
営業所の土地を切り売りしたり
組織改編で若干の内勤のリストラが
あるかもぬ。 現金回収係(直接部門)のウテシは
間接部門の内勤より
リストラされにくいとはいえ
営業所が売られたら
他の所に行かざるを得ないから
キツイは・・・。 S.RIDEつながりで大国合併か?いいんじゃね?大日本帝国が日本帝国になるかもなw
お互いコロナでも金銭的にはまだ余裕のある4社同士、金欠日本とは決定的な違い
最終的に大日本帝国が帝国になるかもなw 各社コロナで営収減による乗務員の退職で稼働率が悪化している
売上激減に加え稼働率悪化のダブルパンチ
隔勤で平均営収が3万割れ、ナイトで2万割れたら普通に戦意喪失
営収下位層の離脱は今後も続く >>880
やっぱり。普通に考えたら、だよね、だよね、やっぱりそうだよね。みんなやる気無くしてるよ。コロナだからしょうがないじゃなくて、回数やっても運賃が積み上げるほどの長距離がほとんど居ないからね。みんな、去年まで、オリンピックだー、インバウンドだーって、あんなに張り切っていたのにね。
(ФωФ) 飲食店の規制解除されても客は居ません。長距離がテレワークで居ません。大手企業では飲み会、接待は当分の間、禁止ですからしょうがない。このままだと10月から始まるGOTOトラベルキャンペーンも厳しいかも知れないね。
(ФωФ) >>882
歌舞伎町へ行け
必ず誰かしら乗ってくるから 街に人が戻って回数は回復している、しかし近場の〇ミばかり
ゴ〇も積もれば山となるが低いまま
場所によっては3000〜5000位の上客?を拾える所もあるから自分で探すしかない
コロナで社会構造自体が変わっちゃったから営業スタイルも変えるしかない 1つ言えるのは、サラリーマン狙いはもう昼も夜も無理ということ
新橋、銀座、赤坂、築地、八重洲、すべて死んだ
稼ぐなら生活スタイルのあまり変わってない若者狙いがいい
若者の多く集まる場所をメインにすればコロナ前とそう変わらない稼ぎになる >>888
国際魂も、このコロナには敵わないよ。今回のコロナは強敵、一部の人間が出来ても、ほとんどのみんなは短距離だらけで売り上げが上がらず、心が折れている。長距離客が居た頃が懐かしいよね。
(ФωФ) 辞めた乗務員の数は金曜日でも車庫に残っている車両の2.5倍ぐらいですか?
リース契約の車両は毎日赤字を垂れ流している
内勤班長も一度、稼げないコロナ後に乗務に戻ると、今度内勤が回ってきた時には
賃金はガクッと下がるんじゃないかい
昔はローテーションで内勤班長と乗務班長が回っていたが、いつの間にか内勤班長が
固定しているような感じだ 売上が上がらないから心が折れるのか、心が折れてるから売上が上がらないのか
冷静になって自己分析が必要
確実に言えることはコロナ前の好況時営業スタイルでは売上は伸びない、低迷継続
頭使って工夫して色々試して活路を見出すしかない >>892
>>売上が上がらないから心が折れるのか、心が折れてるから売上が上がらないのか
多分、両方だと思いますよ。ムリなものは強制してもムリだと思いますよ。時代が変わったと思って諦めてください。
(ФωФ) 日本交通某営業所
トップ9万6千円、45回。
10位7万8千円、37回。 遅番が帰庫して、
コレをどれくらい超えるのか越えないのか。 ま、ワーストには3コロも居る
(羽田組だなwww) >>895
詭弁は効かないよ、俺は元猿だから労働環境はよーく知ってる
縛り解けて即日辞めてやったわ
ぶっちゃけ猿でやるぐらいなら他の仕事したほうが給料も社会的地位も高いし労働環境もまし
お前はおそらく未経験で日交に入ってすっかり洗脳されてるようだが他社に行けない歳か?
他の会社一度は見たほうがいいぞ
たぶんびっくりするから。俺がそうだった 書くだけなら適当に都合良く書ける
嘘かもしれない、真実だとしても上位の一部だけの数字、平均も書けよ
猿なんて売上激減・稼働率悪化・金欠で最も経営が厳しいのに他所のスレに自慢しに来るアホがいるw >>899
最近は、募集かけても、タクシー業界素人の人材が集まらないので、他社から引抜き(節操が無いよ)の書き込みをあちこちでやっているぞ。特に雲酷祭先生の会社は気をつけた方が良いぞな。
(ФωФ) >>899
> 書くだけなら適当に都合良く書ける
> 嘘かもしれない、真実だとしても上位の一部だけの数字、平均も書けよ
> 猿なんて売上激減・稼働率悪化・金欠で最も経営が厳しいのに他所のスレに自慢しに来るアホがいるw
オレの営業所の平均は6万弱。
営業所ランキングではマアマアの位置だ。 金額じゃなくて、
この街で45回超、乗せてくるって凄いよなw
kmさんにも居るんじゃない? 猿スレの連投基地害登場
どこの営業所か明記しろ、猿スレで確認するから
明記できないならホラ吹き野郎認定ww >>901
運刻最は経験者は取らないんじゃないの? >>905
猿は引抜きする為に、呼び込みしているんですよ。(節操が無い)
(ФωФ) >>895
コロナ禍でもまぐれで、ロング数本引く日がないとは言えない
営業所で10位が7万8千円というのも700人ぐらい所属している営業所ではあるかもしれないし、
それ以上の上位の連中は成田予約とかをズルで回してもらっている班長とかだろう
何のあてもなく出庫した一般の乗務員の売上状況が問題である
新人や元々やる気のないチョンガーとか年金組の一分を加えた平均と、プロの平均は違うが、
このプロの平均で今後は話していこう >>909
> 営業所名明記しろ、ホラ吹きの腰抜け野郎www
「ホラに感じる」というのがkmさんの惨状なんだな 都内の会社だけど、9月の給料手取り15万前後が大半だとよ
タクシーも終わりだな >>908
こんな書き込み見たけどな。人材が集まらなくて厳しいのは分かるけどな
(ФωФ)
0965 国道774号線 2020/09/26 21:39:00
転職をお考えの皆様、
我が、日本交通はコロナ禍においても、
富裕層からの絶大な信頼を得ているので、
無線、アプリの依頼が群を抜いています。
他社とは別格。
コロナ禍でも関係なく稼げます。
経験等、関係なく稼げます。
弊社は、日本一のタクシー会社であり、
自他共に認めるエクセレントカンパニーです。
政界、財界からの絶大な信頼、実績があります。
是非、弊社にお越し下さい。
お待ちしております。
ID:uWuHnh/P >>914
それがデフォでしょ。まぁスタンダードと言っても言い過ぎでは無いな。今後は募集広告も、年収240〜500万円と書いた方がいいと思うよね。ウソで集めたら人間集めたらトラブルの元だからね。まぁテレワーク解除までは、この先もずーーーっと、ずーーーっと手取りは15万円がスタンダード基準だね。
(ФωФ) >>906
ワシんとこにも猿の惑星から来た乗務員が居るぞな。猿日光は無線取れ取れとうるさいと言ってな。(ФωФ) >>917
> >>906
> ワシんとこにも猿の惑星から来た乗務員が居るぞな。猿日光は無線取れ取れとうるさいと言ってな。(ФωФ)
うるさいんじゃなくて、「無線を必ず取るのが仕事」。 >>916
> >>914
> それがデフォでしょ。まぁスタンダードと言っても言い過ぎでは無いな。今後は募集広告も、年収240〜500万円と書いた方がいいと思うよね。ウソで集めたら人間集めたらトラブルの元だからね。まぁテレワーク解除までは、この先もずーーーっと、ずーーーっと手取りは15万円がスタンダード基準だね。
> (ФωФ)
そんなバカな。
いくらなんでもkmさんだって最低手取り25万はあるはず。 >>919
そんなバカな。
いくらなんでもkmさんだって最低手取り25万はあるはず。
→ないない!平均15万前後が現状。今月(9月度)は厚生年金と社保を約半分以下に下げたから若干手取りが増えて17万〜19万が現状。マジだぞ。 猿のホラ吹きキムチはホラ吹き過ぎて思考回路は空想世界のファンタジーww >>922
死んじゃった雲酷祭広報担当バカだぬ3号と同じ思考回路と言うことですね。良く分かります。(ФωФ) だから、ここで何を言っても都内の8月の隔日勤務の日車平均営収は税込み35000円って、国から発表されてんだからよ
それが全てだ 実感だけども、今も国際qでは直で数回無線はある
ロングは少ないが、中距離はよくあって、大変助かっている
ところで以前ここで炎上した班長の報奨金制度は今も健在であろうか
経営者によって苛烈な競争が煽られて上位の班長は50万円とか支給されていたそうだ
このご時世では低レベルの戦いで会社も高額の報奨金は出せないだろう 最近、無線無いよ。
もうこの業界は死んだ。
早く減車せんと破産者続出だろ。 JRの例を見ても分かるように
首都圏の旅客事業は全滅状態だおな。
とりあえず惰性で営業してるけど
リストラ無しには持続不能なレベル・・。
特にタクは歩合給だから
利用者の減少が
即ウテシのサラリーに反映するから
とりわけキツイwww >>929
大企業がテレワーク解除するまで我慢したら。(ФωФ) >>930
石の売上にも3年・・・。大企業がテレワークを解除するまで耐えて耐えて、自らが絶えないように頑張れ!!
(ФωФ) 8月の東京タク(隔勤)の平均が3.5
という数字が出てるけど
これだと30%どころか
40%くらい減車しないと
まともな給料に戻らない・・。
5.6マソが以前の平均だとすると
計算例
3.5マソ×100台=5.6マソ×X台。
X=62.5台
すなわち37.5台
37.5%減車しないと
コロナ前に戻らないwww 3.5という数字は税込みかねw
税込みか税抜きかで
計算も、ちと違ってくる。
消費税が2%上がってるので
その分
減車も多目にしないと
以前の売上に戻らない。 5マソが以前の平均とすると
丁度30%減車で復帰する。
業界は30%減車で再構築する道に
備えるべき・・・。 トップ10の話を持ち出して「平均は〜」って意味わからん
そりゃ上位たった10人は7万8万やってるだろうし他社でもそうでしょ
別に日本交通だけが飛び抜けて売上がいいわけじゃないのに
他スレでデマ振りまくのやめろよ、これだから猿はキチガイなんだと思われてるのに トップ10の話しを持ち出して営業所平均は6万弱というおまけつき、土曜日隔勤がw
猿スレで寝ないで連投し続けてここにも連投を始めたホラ吹きの基地害
こんなのが猿にはいる、まあ氷山の一角w 新聞ネタになるような事件を起こすのは決まって猿本体とグループ、まあ本体がほとんど
連投基地害やその予備軍がうじゃうじゃいるw 猿も、黒でも無線ないよ、カースト制度出来上がってるから 日交入るくらいなら、期間工とか警備員やるわ。期間工はもう体力ないから無理だな。要するに日交以外の他社がいいということ。(○○バン、アキ○ 、・・シ○テム、○平)→これらも選択肢から外したほうがよい。タクセンの評価がメチャ悪い。とりあえずkmや大和、帝都とかに入ればそんなに間違いないはないと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。