【桜にN】日本交通に明日は無い★92【ｻｸﾗﾁﾙ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今年5月、大阪府内に住む40代の女性の家に侵入し、性的暴行を加えた上、現金を奪った疑いでベトナム国籍の22歳の男が逮捕されました。
強盗や強制性交等などの疑いで逮捕されたのは、ベトナム国籍で無職のドアン・ダイ・トゥエン・チェウ容疑者(22)です。
https://www.ktv.jp/news/articles/27b8bd348fa04563bab7efddc8a62008.html >>3
> ヒオキデース( ´,_ゝ`)
もう覚えた。
乗務員からタバコ1本30円で買う人？ 【日本交通 愚策一覧（作成中）】
〈2020年7月25日14:30版〉
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。疲労による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさに燃料費削減という名の”スタンドプレー“による被害w会社も乗務員も稼ぎに支障が発生。）
■コロナ問題で金をかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。サーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w 金かけた仕切りの意味ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故が増加中！）
■コロナ問題で新人の保証給凍結
↓
早速、組合の息がかかった弁護士登場。違法性を指摘されて保証給を再開w
（※みっともない汗）
■助手席のお客様がクレジット決済できないタブレット（後部座席）を金をかけて導入
↓
助手席のお客様は一度降車して、後部座席から乗り直してクレジット決済する始末w
たとえ豪雨の最中でも（お客様は、ずぶ濡れ）
（※「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのか？）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
さっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。ハンドル時間を増やす為に回送で走り回る乗務員続出。
（※ガスの無駄w、および残業代の無駄w）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） 【満タン帰庫とは？】
（2020年7月25日20:00更新）
・《最終回送から帰庫までの営業不能時間》を有効に活用して次回の営業の効率を上げ、その結果として会社全体の売上及び利益を最大化すること。 ■【コロナ：国民への経済支援率ランキング（GDP比）】
１位 日本
２位 ルクセンブルク
３位 ベルギー
４位 アメリカ
５位 オーストリア
（※他国からの援助に頼るマルタ共和国除く）
出典
https://www.bbc.com/japanese/amp/features-and-analysis-52586299
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちもがんばろーぜ！！！ >>9
チミがまともなこと、業界にイノベーションを起こす
驚くような事を書いたレスは皆無
皆無なのだよ、皆無、この日本語分かるかぬ？
漏れのハイレベルな数々のレスの壁は
越えられないのだはｗｗｗ 演出コロナ騒動とワクチン罠で日本は未曾有の危機にある
世界で一部の巨大企業に支配されて、日本人は奴隷となり
ワクチンの毒素で繁殖能力を失い、日本人は消えていく
本当の情報はその気になれば、インターネットで、すぐそこにある
今は情報戦争である
日本のSNSプラットホームが情報統制されるのも時間の問題である
厚労省はWHOや国連に抑えられた
何が起きているのか
給料明細を見れば一目瞭然だ
もうすぐ私たちは今の暮らしが奪われ、飢餓の路傍に放り出される
このコロナは一体何者なのか
自然から発生したものではないことは横槍の余地なく科学が証明している
さてここから全てが始まる
誰が何のためにこのコロナ騒動を始めたのか
Ｊ・Ｆ・ケネディの暗殺を命じられたＣIＡがこの言葉を創り
犯行をカモフラージュするために世界の隅々に広めた
それは『陰謀論』という巷に氾濫している言葉である
この一言で、一般人は一笑に付してそれより先を見ようとも聞こうともしない
そうして事態はここまで来てしまった
間に合うだろうか？
もう目の前で起きていても、見ようとも聞こうともしない
最後の地獄を見ることになっても、今はただ恐ろしくて
閉じこもっている東照宮のお猿さんたちだ 奴隷と馬鹿と他社に移るの面倒な行動力ないやつと洗脳されてる奴しか残ってない グローバル化を目指した日本政府の敗退
インバウンドに頼ろうとし発展途上国に成り下がっちまった。 【日本交通 愚策一覧（未解決）】
〈2020年7月26日16:30版〉
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさに燃料費削減という名の”スタンドプレー“による被害w会社も乗務員も稼ぎに支障が発生。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。サーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できないタブレット（後部座席）を金をかけて導入
↓
助手席のお客様は一度降車して、後部座席から乗り直してクレジット決済する始末w
たとえ豪雨の最中でも（お客様は、ずぶ濡れ）
（※「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場派は必然的にハンドル時間が短くなる。そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。ハンドル時間を増やす為に回送で走り回って帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） ※このスレもゴミチョソの落書きで埋め尽くされます
（続く） 【日本交通 愚策一覧（未解決）】
〈2020年7月26日版 第2号〉
■毎日毎日5chに連投
他人を不快にする行為を繰り返す
(例えばスゴイスゴイ)
■匿名をいい事に会社の不満ばかりまくし立てる
(経営に関与したいらしい)
↓
上記の様な人間をいつまでも飼っている事
（続く） 今、本社で、あんまり理解できない奴は、
営業所に異動、な。
川鍋君に言っとくわw 【日本交通 愚策一覧（未解決分）】
〈2020年7月26日19:30版〉
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費を削減しました！」とアピールしたいだけの”スタンドプレー“による深刻な被害。
会社も乗務員も、多岐に渡る業務支障が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。サーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様は一度降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済する始末w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場派は必然的にハンドル時間が短くなる。
そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。
ハンドル時間を増やす為に回送で街を走り回ってからグルメした後にゆっくり帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） ↑
理解できなければ営業所に異動。
内勤ならば、乗務員を再度、経験する事。 超余裕な筈だし、黒字だけど、、、
ガススタンド制限という愚策で、
売上高は年間30億円以上、減らしてるね。 まともな経営者なら毎度子供じみた書き込み連投君など相手しない 今は何とか回しているけど6ヶ月・1年後どうなってるか？
売上はもう元に戻る事はない、売上激減・日銭激減で窮地に
ここには大和みたいに万が一の現金不足に備え35億円の緊急融資をしてくれる銀行があるのか？
銀行が融資してくれないと資金繰りに行き詰って早々に死ぬ運命 会社は残るだろう
運転手は年収200万台でさらなる奴隷労働を強いられる
それでも他に行き場もなく、しがみつく運転手も多数
辞めてく者も多いなか、廃業、倒産した他社の運転手で運転手しか道がない連中が流れこむ
さぁ、どうなるか ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えてください 新木場の新卒女子、可愛い子多いな。
あの子たちも誰もいないところでこっそり野ションするんだろうなぁ コロナ以前の黒字で何とかもってるだけだろ
食い潰したらどうする
あのトヨタでさえ万が一に備え１兆円の緊急融資
お前らが馬鹿にしてる大和だって３５億円の緊急融資の緊急事態
頭の中お花畑なのかここの連中は？ ハットリくんの妹からのインスピレーションが、野ションということでよいのでしょうか。 ここも今月末に公庫の特別貸付があるはず
関係会社の名義総動員で コロナ危機後４社でまともなコメントを発表したのは大和の社長だけ
国際は大赤字とリストラを公表
帝都は親会社がアレで空気だからとうでもいい
しか～し最大手で協会トップの日交がだんまり
コメントも何も公表もする事が出来ない状況なのかと勘ぐってしまう >>28
ジジイがバレるからドリフ状態ヤメたのか？ 検温はゲート作って所内入る前と帰庫後にやらないと意味ねーよ この会社は対策指導してましたって責任逃れしかない >>43
イチロウ、カズシゲ、シンゾウ、ショウゾウ、カズヤ、ユウヤ、タロウ、タケヒロ、ユウイチ >>41
> コロナ以前の黒字で何とかもってるだけだろ
> 食い潰したらどうする
> あのトヨタでさえ万が一に備え１兆円の緊急融資
> お前らが馬鹿にしてる大和だって３５億円の緊急融資の緊急事態
> 頭の中お花畑なのかここの連中は？
今も黒字なのだが。 >>46
> >>28
> ジジイがバレるからドリフ状態ヤメたのか？
今の若い人には伝わらないかと思ってさw >>45
> コロナ危機後４社でまともなコメントを発表したのは大和の社長だけ
> 国際は大赤字とリストラを公表
> 帝都は親会社がアレで空気だからとうでもいい
> しか～し最大手で協会トップの日交がだんまり
> コメントも何も公表もする事が出来ない状況なのかと勘ぐってしまう
国際は観光バス部門があるから大赤字。
日本交通は月レベルでは黒字を維持。
まあ、無線があるからな。 ■【老舗の数、国別ランキング】
（※創業200年以上）
１位 日本（3,146社）
２位 ドイツ（837社）
３位 オランダ（222社）
４位 フランス（196社）
５位 アメリカ（14社）
（出典：韓国銀行レポート「日本企業の長寿要因および示唆点」）
先輩達は幾多の戦難を越えてきた。
オレたちも頑張ろう！！
、、、日本交通も、そろそろ100年かな？ 新木場の新卒美女トリオがおしっこ飛ばし競争をするところを
陰で見守りたい >>45
ニッコツバカボン、どうしようか？ってのが本音って言ってたぞ >>33
本当
コロナ以前から借金だらけ、Kmも同じく。 なんだかんだで毎月黒字だからな。
ガススタンド制限が無ければ、
年間３０億円をさらに積めるのだが。 ガススタンド制限がなければ、
ハイヤー東洋に依存せずとも
MoTの赤字を帳消しにできる程度の収益は余裕で確保でき、
関西は関西で尼崎・川西を手放すことにはならなかったはずなのにね >>39
九重佑三子もそうじゃないかな
えーと待てよ
アッそうだ み..みッ....美空ひばり.........ひばりだよ motは256億円だか？調達してたな。
使えないドライバーズ・タブレットのカバーなんか配りやがってw
使ってるやつなんか、ただの一人も見ていないよw コレも愚策かな？
「ドライバーズ・タブレットのカバー配布」 休憩の時はタブレットに布を被せとけば済む話だ。
除菌スプレー使うときの布をかぶせとけば1秒で済む。 なんで現役ドライバーの意見を聞かないんだ？
それをしないから何千万円もドブに捨ててるぞw 配車アプリ最大手のモビリティテクノロジーズ（東京・千代田）がNTTドコモから最大200億円の追加出資を受ける。
配車アプリ各社のビジネスは利益を稼げる段階ではないうえ、新型コロナウイルスは逆風となった。
それでも次世代移動サービス「MaaS」など、様々なサービス・機能を競う時代がやってくるからだ。
米ウーバーテクノロジーズが国内のサービス地域を広げるといった競争もあり、各社の動きが激しい。 早くもドライバーズ・タブレットのカバーは、車内でゴミに埋れつつある。 でもこのスレはゴミチョソのゴミみたいな落書きで埋もれてんじゃん >>70
> 早くもドライバーズ・タブレットのカバーは、車内でゴミに埋れつつある。
こんなのは布で済むのに、なんでコストをかけて配ったのか？誰も使わない。 大和の３５億円って三井住友からじゃないか？
もしそうなら大和なら可でここが不可という事は・・・ >>73
> ここに常駐してる内勤、メンタルすげぇな…
営業所の内勤は分かってるさ。
たとえば「ハンドル時間を保て」と言っても
乗務員はただ回送で走り回るだけになる事も。
付け待ち派の乗務員が走り回れば、
営業収入は、落ちるのだから。
（意味分かるかな？） 毎日こうやって不平不満を書き込んで年老いていくんだろうな
なんかかわいそうに思えてきた(連投の人) この件で言えば、
管理すべきは「ハンドル時間（回送走行が含まれる）」ではない。回送の累計時間を管理すべきだ。
あるいは
「空車時間＋実車時間」の累計であるべきだ。
（※同じ事だが） >>76
> 毎日こうやって不平不満を書き込んで年老いていくんだろうな
> なんかかわいそうに思えてきた(連投の人)
不平不満ではなくて、
「間違いの指摘」。
最近、本社の明らかな失策が、目立つ。 でもスレに迷惑でしかないゴミチョソの落書きを管理するべきじゃん （※カバーの件、一件追加）
【日本交通 愚策一覧（未解決分）】
〈2020年7月27日10:00版〉
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費を削減しました！」とアピールしたいだけの”スタンドプレー“による深刻な被害。
会社も乗務員も、多岐に渡る業務支障が発生中。）
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを配布してしまう。
↓
被せるのに手間がかかるので誰も使わない。手持ちの布を被せれば充分。
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。サーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様は一度降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済する始末w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場派は必然的にハンドル時間が短くなる。
そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。
ハンドル時間を増やす為に回送で街を走り回ってからグルメした後にゆっくり帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） MOVなんてほとんど鳴らないのに統合して他社に無線くれてやって、更にバッタも統合だってよ。
クソ鍋は自分の体裁良くするためだけに会社の利益減らしやがって。 【日本交通 愚策一覧（未解決分）】
〈2020年7月27日10:05版〉
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
必要な状況なら手持ちの布を被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費を削減しました！」とアピールしたいだけの”スタンドプレー“による深刻な被害。
会社も乗務員も、多岐に渡る業務支障が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。サーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様は一度降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済する始末w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場派は必然的にハンドル時間が短くなる。
そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。
ハンドル時間を増やす為に回送で街を走り回ってからグルメした後にゆっくり帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） ちなみにビニール仕切りは、助手席におデブなお客さんが乗って座席を後ろにずらすので、バリバリと剥がれる。
その都度、付け直すが、もうグチャグチャだよ。
みっともないったらありゃしない。
不潔感が凄い。 でもゴミチョソのクソ迷惑な落書き病が最強の愚策じゃん >>87
> でもゴミチョソのクソ迷惑な落書き病が最強の愚策じゃん
グチャグチャになったビニール仕切りを全部、直して歩けよw だいたい、運転席に直射日光が当たるような場所で、乗務員が休むかよ？？？
日除けが必要なのは、むしろ営業走行の時だよw
だからフルカバーではダメなんだよ。 【現場の意見を誰に聞くべきか？】
《正》
・現在13勤務している現役乗務員
《誤》
・かつての乗務員
・内勤
・組合の役員 幹部や内勤には輪番で1ヶ月間現場乗務を義務付けろよ少しは末端の気持ちが身にしみるだろ 大曲、今ニッコツ本体の三鷹の車がいるけど、スタンド制限はどうしたん(笑)
それともガスも入れないのに休憩か？ >>93
> 大曲、今ニッコツ本体の三鷹の車がいるけど、スタンド制限はどうしたん(笑)
> それともガスも入れないのに休憩か？
どうせ自腹給油だろ？
いちいち経堂に何キロも遠回りしたくないんだろう。
帰庫遅れになるから。 というように、ガススタンド制限は、
乗務員のポケットからお金を奪う愚行でもある。 >>92
> 幹部や内勤には輪番で1ヶ月間現場乗務を義務付けろよ少しは末端の気持ちが身にしみるだろ
名案だね。 〇全ての取締役および執行役員は一の所管事項を担当する期間を2年以内とせよ
〇全ての総合職および降番乗務員は一部署の配属期間を2年以内とせよ
・本社/営業所、ハイヤー/タクシー、本体/都内直系/地方関西は一切考慮しない人事とせよ
〇年俸制4等級以下の者は現等級で通算2年以上の乗務員経験がなければ昇級できないものとせよ
・このときの給与はハイヤー/タクシーそれぞれの給与規程を適用し契約年俸を上限とする
・当然その都度SKC/HKCからやり直し >>93
指定外のスタンドでも条件付きで使える
このとき現金で払ったのなら営業所で精算できるけど、
大曲なら飛鳥のカードを普通に使える 転勤しない・出来ない内勤は、普通、
給与を一ランク下げるのが普通だね。
どこの会社でも。 >>99
> >>93
> 指定外のスタンドでも条件付きで使える
> このとき現金で払ったのなら営業所で精算できるけど、
> 大曲なら飛鳥のカードを普通に使える
その「条件付き」というのが馬鹿野郎だな。
どこの無能が決めたルールなのか？ 「ガススタンド制限」により、
日本交通は、年間約30億円の売上を失っている。 >>100
直系子会社のプロパーであっても、
職変したら強制的に本体に転籍させて早いうちに引き剥がすべき 社是は、「徳を残そう」である。
ガススタンドと無駄な諍いを起こして
「遺恨を残そう」では、ない。 ガススタンド制限さえなければ、
この3・4・5月はそれぞれ単月でも無傷の黒字、
MoTとかいう問題児まで引っ括めても余裕の黒字逃げ切り、
平均点ギリギリからワンランク上の志望校に合格、
部活でもスタンド応援席組から一気にスタメン入り、
イケメンの彼氏もできたはずやぞ ガススタンド制限の失敗が、
コロナで見えにくくなってるな。 基本、川鍋君の「いろいろやってみれば良い」という姿勢には、賛成。
しかし、ちょっとでも現役乗務員にヒヤリングしておけば「そんなの無駄」と分かる失敗を繰り返しているのは残念。 >>106
チョンの出来損ないのポコチンは
日本人男性の平均以下だ。6割ぐらいのサイズで
物事を言っても女性にも失礼だろ。 【なぜここに書くのか？】
（2020年7月27日13:30版）
基本、川鍋君の「いろいろやってみれば良い」という姿勢には、賛成。
しかし、ちょっとでも現役乗務員にヒヤリングしておけば「そんなの無駄」「むしろ害」と分かる失策を繰り返しているのは残念。
このような失敗は、他社で繰り返さないよう、ここに共有しておきたい。 嫁のジジは天下とっていたし、今も、国の金庫番
また天下取るかもしれない
こっちは黙っていても、忖度して市中銀行は察して動く
それが世間というものさ
平家にあらずば人にあらず
倶利伽羅峠の戦いで7万の大群を闇夜の崖下に失わなかったなら
壇ノ浦で散らなかった
ジジと嫁がいるから左団扇（うちわ）
皆は貧困生活にモードを移して
ガス給油ドライブの気楽家業と思ってくれ
時代は変わった
もうすぐ、日本の会社、不動産はＤＳに買い叩かれる
買う日本人の資金はそこから出ている
日本の支配層はほぼエージェント
ジジの爺は横浜グラバー商会の経営者の養子
昭和の妖怪の孫と今、タッグを組んでいる
最強のエージェントさ
ジジの友達かは今は知らないが本体のやつが言っていた
群衆が、強制ワクチンを受け入れたら、それでゲームは終りだ！
奴等はなんでも受け入れる
奴等の子供は遺伝子操作をして不妊にしてやる
羊の心を支配して、群れも支配するのだ
ワクチン製造会社は何十億ドルも儲け、今日、この部屋にいる皆の多くは、その投資家だ
我々双方にとって、非常に好都合
我々は群れの頭数を減らし、奴等は我々の絶滅サービスに金を払う
2009年2月25日 世界保健機関優生学会議における H・キッシ〇〇ャーの講演
戦後の荒廃のようなどん底に叩き落されることは覚悟しなければならない
だが、強制ワクチンと5Gだけは絶対に阻止しなければ
南海に桜と散った5000人の愛国特攻に合わす顔はない
その時代にはその時代の使命と責任がある >>108
おまえは会社のお荷物だから自主的に退社しろ 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月27日10:15版〉
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない。
必要な状況なら手持ちの布を被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代&残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“による深刻な被害。
会社も乗務員も、多岐に渡る業務支障が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。サーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方確認が難しくなり事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様は一度降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済する始末w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場活用派は、必然的にハンドル時間が短くなる。
そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。
ハンドル時間を増やす為に回送で街を走り回って美味しくグルメした後に、ゆっくり帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） >>113
タバコはやめた方が良い。
コロナより怖い。
国内で年間１２万人が喫煙で亡くなっている。
（日本医師会HP） 【本社&内勤が知っておくべきジャパンタクシー車両の現実】
（2020年7月27日15:30更新）
↓↓↓
《実測データ》
【インパネの走行可能残表示（ガス）】
残341km → 残277km（マイナス64km）
【実際に走行した距離（TRIPメーター）】
50km
※満タンで走行可能距離表示が400kmを越えるジャパンタクシー車両は、あるにはあるが、レア。平均は満タンで375kmほど。
※実際は走行可能距離表示の７８%くらいしか走れない。
※片道50km未満（往復100km未満）のお客様は乗せないといけない。
インパネ表示の約７８%しか走れないので、残り１３０km表示くらいになったら、営業中でも給油に走らなければならない。
※稼げる繁華街とガススタンドの距離は、売上に直接影響する。 「不安だから給油に行く」のではなく、
「必要だから給油に行かなければない」ことに、留意。 暗いと不平を言うよりもすすんであかりをつけましょう >>117
> 暗いと不平を言うよりもすすんであかりをつけましょう
それをやってるつもりなんだよw みんな更衣室や飲み会ではブツブツ言っている。
しかし、誰も本社に伝えようとはしていない。
問題は広く共有されるべき。 だからお前が8末の社長選に出馬して、
御来光様に勝って腐りきった上層部から引っ掻き回してやればいいんだよ
自称東証一部上場企業の取締役会経験者なら、
こんな会社の社長選なんか楽勝だろうがよ 他社にも共有したいんだよ、
失敗を繰り返さないように。 親会社経営幹部会のメンバーとして子会社の社長を指導する立場だったから、今更、日本交通のような規模の小さい中小さんの経営をしたい気持ちは、さらさら無い。 「おバカをやめろ。失敗を繰り返すな。」
それだけだよw >>118
人の陰で、吠えるスピッツ
小心者
笑っちゃうね。
ネットが無ければ、休憩室でキャンキャン
誰にも相手にされないグズ 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月27日18:20版〉
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない。
必要な状況なら手持ちの布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社も乗務員も、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場活用派は、必然的にハンドル時間が短くなる。
そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。
ハンドル時間を増やす為に回送で街を走り回って美味しくグルメした後に、時間をかけてゆっくり帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） ↑
各論に反論なし。
いかに正しい指摘であることか。 >>123
どうして規模の小さい中小さんなタクシー会社で運転手やるハメになったの？ >>123
そんな御大層な経験をお持ちなら、
なんでこんなところでたかが運ちゃんなんかやってんの？
なんで5年前にイチローはお前じゃなくてちーちゃんを指名したの？ >>128
論じても仕方ないだろう
おチンチンより陰毛のほうが長い奴なんだから。
少しでも大きくみせようと陰毛の処理だけはしっかりとしてそうだなw そんなことは聞いたらあかん
言動で想像つくだろ
また調子こいてあることないこと出てくるぞ 担保がなく焦げ付いたら全損なのに中曽根のネームバリューで巨額の融資を行う銀行が必ずあらわれる
どうしたらこんなお花畑も真っ青な発想ができるんだw
さらに書き込むとは畏れ入ったww >>123
ホント、こいつバカだよね。
上場企業のなんたらっつーんなら
的確な指摘出来るよね( ￣▽￣)
出来ないってことは、…
お前、辺境の新人のハゲだろ！？
( ´,_ゝ`) >>137同意
ホント営業所のトップである方がだらしないからだな。
あの掲示板の｢バイト禁止、発覚したら懲戒処分｣は脅しだよ。Uber EATSでバイトした奴は懲戒処分どころか黒タク剥奪せずに乗務してる、乗務員洗い屋は7月に入ってから喪が明けたように洗車再開、職員は見て見ぬふり・・・
口先ばかりの所長はいらん、てかご自身早く不パートとの不倫、アルコール依存症に終止符打つべきだろう。
だから417には誰もついていかないし、忠誠心もないから、結果営業所がだらしなくなっていくんだよな。 >>129
> >>123
> どうして規模の小さい中小さんなタクシー会社で運転手やるハメになったの？
働き過ぎて身体を壊したよ。治ったけどね。 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月28日01:10版〉
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない。
必要な状況なら手持ちの布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社も乗務員も、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
（※飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■「ハンドル時間を保て！」と乗務員に指示
↓
専用乗り場活用派は、必然的にハンドル時間が短くなる。
そこでさっそく専用乗り場の付け待ち派の乗務員に“グルメ旅“が流行る。
ハンドル時間を増やす為に回送で街を走り回って美味しくグルメした後に、時間をかけてゆっくり帰庫する乗務員続出。
（※ガスの無駄、および残業代の無駄。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） 「IPタブレットでの迎車進行時にお客様名が表示されるが、そのタイミングが悪過ぎる」
ってのも、失策リストに加えるべきだな、、、 IPタブレットのお客様名の確認のタイミング、おかしくない？一番、地図を見なきゃいけない時に、不必要なお客様名の表示って、迷惑だよな。
、、、そのタイミングじゃないんだよ 【なぜここに書くのか？】
（2020年7月28日02:50版）
基本、川鍋君の「いろいろやってみれば良い」という姿勢には、大賛成。
しかし、少しでも現役乗務員に事前のヒヤリングをしておけば「そんなの無駄」「むしろ害」と分かる失策を、コストをかけて繰り返し続けているのは、実に残念。
このような失敗は、当社ではもちろん、他社でも起き得る。
失敗を繰り返さないよう、ここに広く共有しておきたい。 >>139
経歴が本当ならゆっくり静養出来る環境と貯金くらいあったろ？w
なんでまたしんどいタクシー運転手にならざるを得なかったんだ？w
社会復帰したなら引く手数多なはずだが…w >>145
> >>139
> 経歴が本当ならゆっくり静養出来る環境と貯金くらいあったろ？w
> なんでまたしんどいタクシー運転手にならざるを得なかったんだ？w
> 社会復帰したなら引く手数多なはずだが…w
貯金は充分にある。
ただ、使えば減るんだよw
ここに平気で書いているのも、
それなりの貯金を背景にしている。 あとなぁ、、、白い壁に囲まれて、ハンコ押すような仕事はもういいわw思い出しただけで暗くなるwww なんかタクシー業で運転することそのものよりも、問題発見のために神様から「この現場でやれ」と言われてる気もするよw 貯金というのは、死ぬ当日まで右肩上がりであるべきだ。 でも具体的な代替案は出せない、と
文句言うだけなら子供でも出来るんだってばw
何故か経営者気取りの雇われタクシー運転手とかw
お前の好きなドリフ状態だぞそれ >>138
ピーピーうるさいヤツが所長になられても面倒だから今のままでいいんじゃねーか？ >>151
> でも具体的な代替案は出せない、と
>
>
> 文句言うだけなら子供でも出来るんだってばw
> 何故か経営者気取りの雇われタクシー運転手とかw
> お前の好きなドリフ状態だぞそれ
「バカはやめろ」、が第一の代案だなw >>153
> 配車係の
> ヒオキデース( ´,_ゝ`)
1本30円で乗務員から買ってると聞いた。
自販機で買いなさい。
本当はタバコをやめるべき。 頭が良くなさそうだから使い物にならなかったのだろう
賛同�烽｢ないし話を聞いてくれる人もないから匿名掲示板で自己主張かな
虚構と現実を理解したほうがいい >>157
鏡に向かって何をブツブツ言っているのかw 【乗務員への簡単な質問】
（2020年7月28日更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、
会社の売上及び利益を落としている。 3月・4月・5月の月次決算の大赤字はまだまだ序章
ホントにヤバいのはこれから、6ヶ月後・1年後まで大赤字継続だと残すか潰すかの二者択一かも
最後は銀行さん次第 名指しもしていないのに僕の独り言に反応するのは身に覚えがあるのかな？ 4社で大和の社長とｋｍはコメントを配信している
最大手で協会トップが未だにダンマリ、おかしくないか（笑） >>160
> 3月・4月・5月の月次決算の大赤字はまだまだ序章
> ホントにヤバいのはこれから、6ヶ月後・1年後まで大赤字継続だと残すか潰すかの二者択一かも
> 最後は銀行さん次第
既に黒字化しているようだが 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月28日10:00版〉
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況なら手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） ↑
「ハンドル時間」について
全く言われなくなったのでカットw まあ、また「ハンドル時間を伸ばせ」なんてバカなことを見聞きしたら失策として復活させるわw
本当に管理すべきは、「回送の累計時間」なり。 「ハンドル時間」なんてさ、回送でドライブして遊んでれば伸びちゃうんだからな？
忘れるなよ？ >>163
44%売上減なんですけど....
猿信者 >>168
> >>163
> 44%売上減なんですけど....
> 猿信者
ガススタンドが制限されて、稼ぎにくくはなってるからな。 「ハンドル時間」なんてさ、回送でドライブして遊んでればいくらでも増やせるんだからな？
忘れるなよ？
こんなので管理しようとしたら、
乗務員が鼻で笑うw
管理すべきは、「回送時間の累計」。
これが多いやつは、サボってる。 間違えるなよ？
「回送の頻度」ではない。
これは個々人の生理現象で個人差が大きい。
性差も関係する。
管理すべきは累計時間。 ハンドル時間、そんなに極端に気にしなくてもいいと思うね。羽田で6時間ハマって、朝2時間位爆睡したけど、11時間は余裕で超えてた。ハンドル11時間自体あんまり意味ない気がする >>172
ハンドル時間をデジタコで管理してる会社ならアウトだよ >>173
> >>172
> ハンドル時間をデジタコで管理してる会社ならアウトだよ
頭の悪い会社だねw 朝の通勤客の需要は回復しないそうだ
新型コロナウイルスの影響で鉄道会社の収益が大幅に低下しています。こうした中、JR東日本は時間帯別運賃の導入検討を表明しました。
コロナ危機の発生以降、非常事態宣言が発令されたことや、国民の自主的な外出抑制、テレワークへの移行などによって鉄道を利用する人の数は大幅に減少しています。JR東日本の月別の鉄道営業収入は、4月が前年同月比76％減、5月は71％減となっており、自粛が緩和されたかに見えた6月も46％減と低く推移しています。
同社の深沢祐二社長は「以前のように利用客は戻らないと思う」 >>155
代替案って言葉の意味もわからないのか…なんつーか、色々と大変だなお前… >>177
> >>155
> 代替案って言葉の意味もわからないのか…なんつーか、色々と大変だなお前…
お前が出してみろよw 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月28日14:00版〉
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況なら手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） ↑
全て事態を「悪化」させた事例。
したがって、これら愚策を止めることが改善になる。
さらに対策が必要ならば、愚策を実行した人間の異動。 【乗務員への簡単な質問】
（2020年7月28日14:30更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、会社の売上及び利益を落としている。 ドライバーズのナビがMSX版グラディウスみたいになってるんだが ドライバーズがアプデでかっくかくになったんだけど
あと走行軌跡オンにしても反映されない また小規模で検証せずにアップデートしてしまったのか？ >>176
今度替わるんだよ( ￣▽￣)
パワハラDBと係
入れ替わるみたい(ノ´∀｀*)
大丈夫かね？辺境( ´,_ゝ`) 仕様変更するなら少数台数テストアップデートしろといつも思うんだが。 配車係になっても
皆様に寄り添う
ヒオキデス( ´,_ゝ`) 宍戸…
宍戸の愛人、もが‥しOり
育ててんの
宍戸のこか？
(ノ´∀｀*) >>175
営業収入で言えば JR東日本＝通勤 ではなくて通勤と新幹線。新幹線がガラガラで他の私鉄
よりも減少幅が大きくなっている。
むしろ、今はこの状況がいつまで持つか。また自粛になったら目も当てられない。 >>179
なにその子供みたいな返しw お前が始めた事だろ？逃げてないでカッコつけろよ w ん？w
川鍋君呼ばわりとか指摘とかさ…Gパケ知らない若輩なお前でも社長巡回で明け集あったの知ってるだろ？ほら黒の30セルシオでO山さんが運転でさ
あの時お前何してたの？もちろん颯爽と挙手して「川鍋君」に経営のイロハをレクチャーしてあげたんだよな？またとないチャンスだもんな？どうなの？ >>188
> 仕様変更するなら少数台数テストアップデートしろといつも思うんだが。
普通の会社はそうするのだがねw >>193
> 優先配車は、諸般の事情で廃止だって。
まあ、新人が優先権を持つのはまずいよなぁw
今頃気が付いたのか、、、 >>196
小学生が開発したようなカーナビ配車で
よくまあ馬鹿みたいにえらそうにしてるよな >>95
コロナ渦で給与が激減してるのに更に自腹とか終わってるな >>193ドライバーズのみ廃止?それともIPも??そしたら三つ星やワゴンはどうなる? つり銭を乗務員が、用意しなきゃいけない時点で頭おかしい。 >>194
④をみると、これは現状IP端末に飛んできてる即時配車・予約配車・スマホ予約配車をドライバーズに飛ばすようにできるようになるんだろうな。そうなるとIP端末はいよいよ不要となり、撤去が始まるんだろう。さようなら２画面モニター運用って感じか?じゃ、三つ星やワゴン、EDSの優先配車権は?って話になってくる。営業所に貼り出してる早朝予約も役立たずになるのかね。
⑥これが運用開始されると、早押しする必要がなくなるんだろうな。 >>202
君はATUで活躍できる思想だ、
お待ちしてます。 「父さん！」
今、来るのは勘弁してくれ！
「父さん」が来たら失業保険の受給金は直近の賃金を基準とするから
月に10万貰えるかどうかってことになりそうだ
じゃ「父さん」はいつ、お前のところに行けばいいんだ！
「父さん」はずーと、こっちに来なくていいから、同業他社を回ってください
いや、「父さん」は今すぐお前の顔が見たいんだよ
今週中に行くからな カード忘れアナウンス実装するのに三ヶ月とか、会社の都合でキャンセルされてるのに次を探しに行かないなんてありえないと言われていた再探車が今更予定入りとか本当に猿でも務まる会社だなここは。 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月29日12:30版〉
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況w
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは被せるのに手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況なら手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） >>204
ドライバーズ・タブレットの営業履歴は、
あいかわらずデタラメ。
国土交通省に事業免許を剥奪されるぞw せめて車の向きは停車中でも認識して貰いたい。
タブレットもHUAWEIから別のメーカーに代えるべき。 >>221
> せめて車の向きは停車中でも認識して貰いたい。
> タブレットもHUAWEIから別のメーカーに代えるべき。
それな。
お客様の個人情報が飛び交うタブレットがファーウェイ製なのは大問題。 7月29日13時38分
市ヶ谷駅交差点にて外堀通りから進行してきた日本交通無線番号3613が、タクシー乗り場のお客を乗せるためUターン
あそこって時間帯で出来ないと思ったんだがそもそもよく交番のある交差点でやれますね…
日本交通ってそこまでガツガツやらないといけないんすかね… >>223
3613はグループだな。
元東京無線じゃないかな？ 無線番号を晒すのは大事だ。
これからもよろしくな。 タクシーアプリ『JapanTaxi』と『MOV』の統合に伴い、新たなタクシーアプリ『GO』を9月リリース予定
https://mo-t.com/news/pr/2020/07/29/9e2f31d1-f97f-593a-b53a-e4634f621f53
〇統合時はMOV＋JTXドライバーズ対応エリアで開始
・MOVは自動的にGOにアップデート
・以後、新規ダウンロードはGOのみ
・JapanTaxiはそのうちサ終
〇GOはリレー配車
・最初は1台、数秒後に＋1台、また数秒後に＋1台……
・1台目は旗からの距離に加えて了解率、キャンセル歴、いずれはアプリ評価等も考慮されるとかなんとか >>227
またアプリ名なのか何なのかわかりにくいし…
もっと混同しないユニークな名前付けられるだろアホ共 「タクシーが呼べるアプリ」ってさぁ……
「タクシー"を"呼べるアプリ」じゃないんか？
あの会社の人間は日本語もまともにできねえんかよ？ >>228
> 逆配車がなくなるならなんでもいいよ
川のど真ん中に旗とかなw >>229
> >>227
> またアプリ名なのか何なのかわかりにくいし…
> もっと混同しないユニークな名前付けられるだろアホ共
そのうちポケモンGOと統合される。 コロナ禍でドアサービスをしなくなって喜んでるお客様ばかりだよ。 >>196
ついている
チンポがまずい。
治療が必要だ。 あんさん達会社を批判する前にやるべきことやってるんか？
執行部の皆さん達は深い考えをお持ちになって君ら乗務員のこと真剣に考えているんやで >>237
> あんさん達会社を批判する前にやるべきことやってるんか？
> 執行部の皆さん達は深い考えをお持ちになって君ら乗務員のこと真剣に考えているんやで
それがズレてる、って話だよ。
現役に話を聞かないと全然ダメ。 【現場の意見を誰に聞くべきか？】
《正》
・現在13勤務している現役乗務員
《誤》
・かつての乗務員
・内勤
・組合の役員 観察していると、車から降りて3ヶ月もすると、乗務員からの視点を忘れるようだ。 組合の役員なんて、「え？今はタブレットが二つあるの？」
ふーーーー、ん、でおしまい。
だから組合には入らない。 >>238
生え抜きの人間もおるやろ
ちゃんと現役のこと理解し考えてくれてるさ つい半年前まで乗務していた内勤が、
「ハンドル時間を伸ばせ（愚策）」と真顔で言う。
全く信用ならないね。
降りて3ヶ月も経てば、経験はむしろ害になっている。 >>242
> >>238
> 生え抜きの人間もおるやろ
> ちゃんと現役のこと理解し考えてくれてるさ
考えて、間違えている。 >>244
> >>240
> そんなもんかな
> 俺は忘れてないが
IPタブレットでのお客様名の確認タイミングは、適切だと思うかい？ >>241
>組合の役員なんて、「え？今はタブレットが二つあるの？」
>
>
>ふーーーー、ん、でおしまい。
>
>だから組合には入らない。
なんだ、お前ノンポリかよ
そりゃ話聞いてやるだけ時間の無駄だわ
はい解散 >>248
失格。
お客様の家に近づいて、角の何軒目か？をナビ地図で確認している時に、ピコン！と地図が隠されてお客様の名前が表示されてしまう。
「ああ！、もう！」
怒りと共に、お客様の名前も見ずに消すだけ。
そしてまたナビ地図を注視する。 最も適切なタイミングは、IPタブレットの「現着」を押した時。つまり車が適切な位置に停止した時。 >>249
> >>241
> >組合の役員なんて、「え？今はタブレットが二つあるの？」
> >
> >
> >ふーーーー、ん、でおしまい。
> >
> >だから組合には入らない。
>
>
> なんだ、お前ノンポリかよ
>
> そりゃ話聞いてやるだけ時間の無駄だわ
> はい解散
「安倍ガー」って言ってるパヨクは死ねよw この時期はいってきた新人の休業補償ってどういう計算？ >>229
タッくんなんてどうだろうか？覚えやすいし何より親しみがある 雨ニモマケズ風ニモマケズ
毎日毎日駄々をこね
連投しても誰にも相手されない
私はそういうデクノボウになりたくない 1010 何人コロナ乗務員出ても営業所
一時封鎖しないよ。
経路感染者不明扱いだから
乗務員同士の濃厚接触者 皆無扱い
15分以上の対面会話無し 扱い なんだよ「GO」て
どういう会議をしたらそれにしよう！ってなるんだよ >>254
マジメにそっちのほうが全然良いと思うよ
タクシーのタッくんでしょ？いいじゃん 全国タクシーから変わったみたいにgoか
採用させた奴クビにした方がいいレベル >>257
新感染者は第三。
竹ノ塚フィリピンパブ常連だけども、
他には濃厚接触者はいない。
だから公表する義務も無し。 >>259
> >>254
> マジメにそっちのほうが全然良いと思うよ
> タクシーのタッくんでしょ？いいじゃん
いや、ダサすぎるだろw
オレはGOというネーミングは良いと思う。 ポケモンGOと連携すべきだw
いや、リアルにポケモンGOをしてる最中の金持ちジジイを乗せてポケモン探しをしたことがある。
美味しい仕事だった。 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年7月30日05:00版〉
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況に。
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは着脱に手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況ならば、手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） タクシーを使ってポケモンGOをやってたのは、東麻布のジジイだったかな、、、？
最後、玄関に送り届けたら白いベンツが置いてあった。 今朝、帰庫する時、営業所の一つ手前の交差点で「父さん」が信号待ちしていたぞ
まさか、ここに来てないだろうな
アッ、そうなのか
どうやら交差点を渡って右の方に行ったみたいだ
最近はほんとに、よく「父さん」を見かけるな
うちの営業所近くで「父さん」を見かけたらドキッとするよ >>248
> >>246
> まぁ、適切でないか
お分かりいただけただろうか？
「あの人はかつて乗務員の経験がある」、、、そんな人に意見を聞いてしまったら、判断を間違えるだけ。
意見を聞くべきは、現役乗務員。 組合の役員×
乗務員の経験がある役員×
、、、こんなのに意見を聞いたら、むしろ害。 3ヶ月前まで乗務員の経験がある内勤×
、、、これもダメ。 ゲリーンは7出番で残り5出番は休業。休業保証は12、1.2月の平均100%らしいな >>276
> ゲリーンは7出番で残り5出番は休業。休業保証は12、1.2月の平均100%らしいな
素直に羨ましい。
日本交通でもそれ、2ヶ月連続であったけどね。
ただ、普通に稼げるようになってので、
休業は難しいかな？、、、 お猿とキロメは違法付け待ち場所に必ずいる、流しでは４～５台空車隊列組んでる
台数多すぎ、特にお猿、無線の多さと専用乗場が売りなんだろう？コロナでいきなり乞食かよ
休車なり減車しろよ、惨めさが目立ちすぎ 国土交通省が残そうとしているのは、
・日本交通
・km
これだけだ。
（※国立出身&東証1部企業出身の俺ネットワークによる情報） 携帯電話も3キャリア＋楽天
これだって多すぎるくらいだ。 未だに古クラウンでやってる会社に居てはいけない。
淘汰されるだけ。 日本航空と日本交通を同等・同列に論じたり、中曽根一族理論とかで本当に大丈夫か？
現状業界で一番の邪魔ものになってる事は自覚してくれ >>284
キミのところが要らないのだよ。
タクシー業界の方向性は、「整理&統合」。 帝都や東京無線も、既に「川鍋無線」で動いている。
悟れ。 もとい、
帝都や東京無線も、既に「川鍋アプリ」で動いている。
悟れ。 1010の乗務員はヤバイ
コロナ陽性かなりいる気配
自宅待機 多数
でも安心 業務で感染した証拠無いので
黙って通常営業
検査は自費で 陽性なら退職勧めます >>290
kmはともかく、大和とチェッカーは国土交通省の人間の興味の範囲外だな。話を聞いてもとにかく名前すら出ない。
とにかく日本交通、そしてkm。
個タクはほぼ白タク並みにしか思われていない。 個タクの新規は既に無いわけだが、数年内に継承すらできなくなるそうだ（オフレコ）。 相変わらず内容が薄いな、もうちょっと具体的に返答しないと説得力が全くない 説得すらしていない。知識がダダ漏れしてるだけだよw もうねこの会社、新卒と新人採用の保証給一時凍結とかやってる事滅茶苦茶、信用問題だろ
ヤバくなったら方針をころころ変える、資金繰りが厳しい証拠
コロナ以前露出しまくってた最高トップが大和みたいに責任あるコメントを発表しないのは不可解 >>298
いっときでも、
保証給を凍結したのは、大失策だったな。
アレで「あ、たとえ便所の落書きでも、指摘してやらないとこの会社ダメだわw」
と、思わされたね。 >>298
大和は上場企業だから発信せざるを得ない。
二部で長年止まってるクソ会社だけれども。 二部で止まるくらいなら、まだ上場しない方が良い。
サントリーみたいに。 業界最大手で協会トップなのに上場すらできない会社が言うことではない、恐れ多い こんな自己資本比率が1％にも満たない会社は
銀行がフーっと息を吹きかければ一発で消し飛ぶもんよ
日本交通から貸し剥がすんならコロナで弱っている今だ今だNTTよ >>302
> 業界最大手で協会トップなのに上場すらできない会社が言うことではない、恐れ多い
まあ、サントリーのようなやり方もある。
それは一概には言えない。 >>303
残念ながら200億超の資金調達済みだw どこから？そんな未発表な多額な金額をここで書いていいのか？
一応聞く、ソースは？ｗｗ >>281
国立市出身なのですね？
わかります( ￣▽￣) 【最近の改悪（ドライバーの負担増加）】
（2020年07月30日11:00版）
一営業するたびに、ドライバーズ・タブレットで「売上票の印刷が完了しました」といちいち表示されてしまう。
その都度、「閉じる」ボタンを押さなければ次の営業に移れなくなった。
しかも、たびたび連携エラーを起こす。
その都度、再起動するハメになる。
（1出番で3回以上）
どこのバカがこんな馬鹿な仕様に改悪したんだ？？？ おいおい他社ドライバーだが日本交通こんな時期でもわりかし稼げてるってマジ？？ >>311
得意エリアにもよるけど、ほぼ回復したという感触。
トップランキングを見ててそう思う。
ただ、ワーストランキングを見てると、コロナ禍の中での営業を掴み切れてない一群が居ることは確か。 ゲリラ戦略ゲリラ戦術特予科練スペシャリスト
ゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲーバ
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ゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲバゲーバ 【最近の改悪（ドライバーの負担増加）】
（2020年07月30日12:00版）
■一営業するたびに、ドライバーズ・タブレットで「売上票の印刷が完了しました」といちいち表示されてしまう。
その都度、「閉じる」ボタンを押さなければ次の営業に移れなくなった。
しかも、たびたび連携エラーを起こす。
その都度、再起動するハメになる。
（1出番で3回以上）
どこのバカがこんな馬鹿な仕様に改悪したんだ？？？ >>313
そうか、お前たちにあとは任せる。
都民の足として頑張ってくれ。 >>312
日交に限らずどの会社、どの営業所でもトップ集団は普通にやってくるんだよ
平均が上がらないと意味ない しかし1010からコロナ出たのを何故会社は公表しないの?別に悪いことではないと思うが・・・後日クラスターが発生する率高いし・・・そうなった時に発表するのでは遅い。明日はコロナ乗務員申込み〆切日か。
乗務員が乗務員を搬送しそうだなWWW >>319
> >>312
> 日交に限らずどの会社、どの営業所でもトップ集団は普通にやってくるんだよ
>
> 平均が上がらないと意味ない
トップも、平均的乗務員も普通に戻った。
ワースト常連が足を引っ張っている。
それでも平均は５万ある。 >>320
> しかし1010からコロナ出たのを何故会社は公表しないの?別に悪いことではないと思うが・・・後日クラスターが発生する率高いし・・・そうなった時に発表するのでは遅い。明日はコロナ乗務員申込み〆切日か。
> 乗務員が乗務員を搬送しそうだなWWW
そんな話題はどこにもない。
ソースは？ 【最近の改悪（ドライバーの負担増加）】
（2020年07月30日14:30版）
■一営業するたびに、ドライバーズ・タブレットで「売上票の印刷が完了しました」といちいち表示されてしまう。
その都度、「閉じる」ボタンを押さなければ次の営業に移れなくなった。
しかも、たびたび連携エラーを起こす。
その都度、再起動するハメになる。
（1出番で3回以上）
どこのバカがこんな馬鹿な仕様に改悪したんだ？？？
「売上票の印刷が完了しました」の表示は、全く不要だし、現場の業務妨害でしかない。 >>322ソースは1010営業所だわ。
1010乗務員で点呼受けてれば分かるわ。公表してないんだから外部の人間が分かるわけないわな。 1010だが、感染者多数の為に本日から
点呼中止になりました。
自由出車になりめちゃくちゃ楽になった！
タクドラも千数百人いるんだから、
感染者は必然的だわな。 以前から点呼は超密になるから、
感染防止対策要請していたのに、
やっと自由点呼になったが、
時既に遅し！
来週には閉鎖し、消毒作業に入るだろう状態。 せんじゅうは来月度休業か？
PCR陽性タクシー乗務員、業務に起因と労災認定 - 厚労省が事例追加、日々数十人輸送「リスク高い」
7/30(木) 15:35
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200730-15350000-cbn-soci 1010でワカラナイって事は
日交の人間では無いな！
スパイだな(^^) 本体だがうちは4月からずっと点呼なんてないんだが千住ってちょっと変なんだな >>329これが事実なら・・・
・・・いや、世の中そんなに甘くない・・・
417おまえは所長デスク座りっぱなしか?
何かがバレるのが怖いのか(笑) >>333マジか?
やっぱ417は危機感ないんだな。品川で感染者出た時点で・・・緊急事態が解除になった時点で・・・個別点呼にしとけばなぁ・・・
もう1010営業所でクラスター発生するのは時間の問題だろう。遅番で二人も出しやがって！！監督責任問われるな。 >>333
集合点呼と集合学習はウチのエコでも一切やってないぞ 自称業界最大手とかエクセレント・カンパニーというなら公表義務が無くても公開するべき
だと思うが。
別に責められるとか風評被害だってここまで拡大すれば限定的。むしろ公表しないでいて
後で実は・・・となったほうがダメージはでかいのに。 ま、
コロナより喫煙の方が怖い。
そっちの方が心配だな。 タバコ部屋、食堂、風呂、仮眠室、営業所内での検温
マスクしない内勤 というか公表すると営業所が止まるからじゃね？
>>335
点呼はコロナ感染予防としてなくなったぞ 最低限、感染者と近い人間はお上の言う濃厚接触者じゃなくても検査してから乗せてんだよな？
これやってなくて、表に出たらやばいぜ 喫煙者の方がヤバい。
臭いし、年間１２万人が死ぬし。 さて、最悪の週末になりそうだが、今日はどうにかなるのか?多分平均下がる気配！交代で休業再開した方が良いのでは? タバコをたかる方が悪い。
ヒオキデース( ´,_ゝ`) >>330
逆に井の中の蛙、TOTOは東都の名称。
社会人なら紛らわしい名称は避けるものなのだが、教養の足りなさのせいか、、、 自称最大手だとかエクセレントカンパニーだとかいうなら、
健保負担で全従業員およびその同居家族全員のPCR検査を2週間おきに行い、
その結果を営業所ごとに公表するとともに
乗務員には陰性証明書を各自車内に掲示させ、
同居家族を含めて1人でも陽性を出した営業所は
その後全員が2回連続で陰性になるまで休業するぐらいのことはやって当たり前
営業所の分社は全部一体で扱い、
赤羽は赤一・赤二・ビリング・SKCを一体で扱う
東洋も日交健保で検査し赤羽と一体で扱うのが当然 他社買収・子会社化による増車と新卒大量採用による積極的拡大路線
コロナ騒動後は売上激減で毎月大赤字、今では増車も新卒大量採用も大きな足かせ
コロナ騒動以前の貯金で今は何とか回しているというのが現状だろう
赤字継続で6ヶ月・1年後、資金枯渇・融資不可である日突然というのもありえる
新卒の保証給凍結には驚いた、ここはヤバくなったら何でもあり >>349
奴隷扱いなのにそんなことするわけないだろ。無駄な金がかかる >>335
コンビニがカーテン設置した頃に納金カウンターにも設置したらと提案したが金がかかると言われ設置しなかった。
自分のことを守ることも考えられない内勤。 1月に品川から出た時も全否定した奴
今回千住から出た時も全否定した奴
感染者にやんわり自主退職促したりしてないよね
まかさね 街に人がいねえ
9月からはアプリ統合でまたバタバタするぞ
やってらんねーわ >>352カーテンいいね！てか本社や内勤から意見が出なくて乗務員から考案されて、尚かつ｢金がかかるから無理｣って拒否るとかアホか？
女性乗務員を早朝家に迎えに来させる金あるなら、自腹切ってでも設置しろよな417！！
営業所敷地内の道補修しろよ！！！
いつまで穴作っとくつもりだ！！！！ 感染者が出る前に個別点呼にするべきなんだよ
感染者出てから対策してどうすんだよ
中旬に感染した人と接触感染した人が下旬の感染者
下旬に感染した人と接触した人は8月中旬に発症する
要するに、まだ感染者は出る。
今から対応してももう遅い。 1010は1000人いるからクラスター起きたら終わりだわ。
喫煙所も風呂も仮眠室も閉鎖しろ。
感染者溢れたら営業所吹き飛ぶぞ。 コロナ搬送業務募集締切か。
応募者多数みたい。
1010は同僚搬送業務になるのかな？
俺はやる気ないし、やったら持病あるから一発であの世三郎になるか。
今日朝一番点呼も自由出車だった。
1010に八年いるが自由出車最高にいいな。
深夜稼げないから深夜避けた出車時間組めるしね。 >>358
追記
昨日昼まで感染者３人。
本日朝一番点呼時間に新規感染者13人。
別途微熱嗅覚異常検査待ちが31人？21人？
聞きそびれたから定かでない。
ヤバいんじゃね？
因みに早番遅番区別はないって。 >>359
ちょっとまって新規13？
今朝発表ですか？
営業所からの公式な情報？？ >>359それマジな情報?
今後は更衣室・事務所・食堂・風呂場・仮眠室等々から早番・遅番関係なしにクラスター発生していくぞ！！ ついにクラスター来ましたか
タクシー業界はなぜか感染者少な目だったのにな
まあ他社もあっても隠蔽してるんだろうけども >>355
カーテンつけたら今のタクシー内で聞き間違えに起因するミスクレームの発生の原因も体感できるだろうね。
道の穴とかの雑用は以前黙ってても自主的にやってた職員がいたんだけどそれが辞めちゃったからね。
自主的にやってただけにルーティン化されてないから今やるやつもやらせるやつもいない。 これだけ 被害拡散させても
あくまでも経路不明扱い 夜の街感染 家族感染
という設定。
営業所感染無し扱い スタイル
そして 通常営業 ハンドル時間厳守
エクセレントカンパニー 13人って都内新規の3%ぐらい占めてるのか。
恐ろしいな >>367
1010のクラスターは時間の問題。
1人目出た段階で徹底的に対策すべきだった
個別点呼とか今更遅いわ >>364
はっはっは休業するわけないだろ？
社長様は 家賃150万円の賃貸から
大田区田園調布の土地付き一戸建ての
3億円御殿に引っ越すのだからな
コロナ？何言ってんだ？大田区田園調布御殿の為に働け
カス 今日は460人以上が確定したぞ
ゴミカス金曜日になるのが確定したからまぁのんびりやろうぜ
みんなできなくてイライラしてるから必死にやると事故るぞ >>373
3億円の家を売却して乗務員全員に100枚ずつN95マスクを配らないと猿軍団に明日はないぞww 会社で配布しているマスクはかなりの優れもの。ウイルスにも対応！ にっこのナイトですが 今月抜き 43000で終われそうです
実際 上位10％位の人は 今どれくらい稼げていますか？ すべての真実
コロナ感染の恐怖はPCR検査の虚構
目的は経済の崩壊とワクチンで人口削減し、マイクロチップと新通信システムで
人類家畜化し悪魔支配の完成
陰謀論とは彼らがJF・ケネディ暗殺隠蔽のためCIAの造語
https://www.bitchute.com/video/6LCBbSKWv0Sl/
https://www.youtube.com/watch?v=ENiTVnHB0u4 >>379
補足
PCR検査は、単なる遺伝子を検出する方法でコロナ感染者数は、PCR検査での陽性者
マスコミ報道で毎日感染者数の急増が深刻な問題であると過大に報道されることにより、
PCR検査をもっと広くするべきであるという声と共に、心配になった風邪の患者がPCR検査を受けるようになる
新型コロナウイルス感染の有無にかかわらず、体内にもとから存在するRNA遺伝子など様々な微小物質を検出するPCR検査で
陽性という結果が一定割合で出ることになり、新たな感染者として公表され、このようなサイクルは、感染者数の爆発的増加という結果につながる いまやお猿は違法付け待ち台数日本一、必死に空車で流す台数日本一
自慢の専用乗場は廃れ無線も激減、あぶれた猿どもが大量に街中を彷徨う
あろうことか率先して採用した新卒２３０人以上の新卒の保証給を凍結の暴挙
お上に激怒され渋々凍結解除、いまや供給過剰の元凶にまで成り下がり >>383
リーマンショックや大震災の時も、2、3年かけて回復していったから、それまでの辛抱だよ。 >>383
コロナの息遣いを感じ声を聞いていれば、
昨年の今ごろには何らかの気配があったはず
にもかかわらず昨年のうちから何の対策もしてこなかったイチローとちーちゃんの失策 間違いなくイチローは五輪に向けて浮かれてたんだと思うよ
アプリへの過剰投資がこの先デカくのしかかる リーマンの時は中国が救世主、大震災は日本だけ、共に一過性で時と共に回復
しかし今回のコロナは全世界で蔓延、半端ない破壊力
日本の消費・社会構造がガラリと変わりこの先元に戻る保証はない
タクシーの需要は3割強激減して供給が10割のままなら体力勝負で資金繰りに行き詰ったとこから破綻
供給に合わせた減車をするか破綻待ちで需給バランスの均衡を待つしかない >>387
供給に合わせた減車✕ → 需要に合わせた減車〇 大手ほど統合・リストラ・スリム化しないとヤバい
3割強売上激減で大手ほど毎月大赤字、この状態が続くとじきに資金が枯渇する
銀行に見放されたら終わる >>377
月43000は地獄だな
頑張って生きてくれ >>359パチこくなや！！
コロナ感染者は3人のまま、自宅待機が数名。
今日の当直者が個別点呼になったにも関わらず、各点呼時間(6:30 7:00 7:30 8:00 8:30 14:30 15:30 16:00)に合わせてきてくれと言ってた。
でもそれ、個別点呼じゃないよね。結局蜜を作ってるの気づかないの?コロコロ言うことやること変わりやがって。1010マジクラスター発生するわ。内勤の馬鹿どものせいで！ コロナによる、なんちゃらで お金出るでしょ？詳しく教えて！！ コロナによる、なんちゃらで お金出るでしょ？詳しく教えて！！ >>382
お上がどうのなんて話じゃない。自公総連が裁判やると言ったから凍結解除したんだわ 保証給あたりの話は、トップの判断力がおかしい、と誰もが感じたと思う。 >>324
> 【最近の改悪（ドライバーの負担増加）】
> （2020年07月30日14:30版）
>
>
> ■一営業するたびに、ドライバーズ・タブレットで「売上票の印刷が完了しました」といちいち表示されてしまう。
> その都度、「閉じる」ボタンを押さなければ次の営業に移れなくなった。
>
> しかも、たびたび連携エラーを起こす。
> その都度、再起動するハメになる。
> （1出番で3回以上）
>
>
>
>
>
> どこのバカがこんな馬鹿な仕様に改悪したんだ？？？
>
> 「売上票の印刷が完了しました」の表示は、全く不要だし、現場の業務妨害でしかない。
↑ これホント、考えてほしい。
「いかに本社が現場を軽視しているのか」ということを、感じてしまう。 「閉じる」ボタンを押すたびに、「ウチのシステム屋は馬鹿なんだな」と思っている。 分かるかな？
領収書類の印字が終わる頃というのは、後ろに迫ってる路線バスとか、配送トラックとかがいる状態。
1秒でも早く発進させる場面。
そこで必要なのは周りの安全の確認。
なのに「閉じる」ボタンを押すためにドライバーズ・タブレットに目をやらないといけなくなってる。
単純に危険なので、この仕様をやめてください！！ 丁寧すぎる接客はダメだよな
一部調子に乗る馬鹿がいる あまりにも丁寧でかつ高貴で、お客様が思わず姿勢を正す接客、というのは、ある。(´･ω･`;)
中途半端に丁寧にするのではなく、JALのファーストクラス並みに丁寧にすれば、顧客の見る目も変わる。 背広にもしっかりアイロンがかかっている。
「かしこまりました」
「～でございます」
完璧な接客ならば、泥酔客も、飛び起きる。 丁寧、かつ高貴に圧倒しろ！
圧倒するんだ。
そうしたらクレーム客は、激減する。 最高級のレストランでも期待できないくらい、
丁寧かつ高貴に圧倒しろ！！
、、、仕事が楽になる。 勝利と誤認し、居丈高に振る舞う、半島籍の奴が・・・ 朝鮮半島の太極旗は、
日本の旭日旗のパクリである。 赤いキムチに使われている唐辛子は、
日本から朝鮮半島に伝来したものである。 ハングル文字は、
日本人教師が、識字率の低かった朝鮮半島に「これならよかろう」と、、選んで教育したものである。
、、、以上、歴史上の事実なので暗記されたし。 ■【世界で最も賢い国ランキング】
第1位： 日本
第2位： スイス
第3位： 中国
第4位： アメリカ
第5位： オランダ
第6位： ロシア
第7位： ベルギー
第8位： イギリス
第9位： カナダ
第10位： 韓国
（出典：Vouchercloud）
・ノーベル賞の受賞者数
・国民の平均知能指数（IQ）
・小学生の学習成績etc. タクシー運転手の分際でJALだとか高貴とか・・・
酔っ払ってんのか？ >>412
黙れ外国籍。
日本人は世界一高貴な民族である。 >>413
ところで、明けとか休日いつもここに書き込みして過ごしてるの？ ここだけではない。
Yahoo掲示板でも、直筆の手紙でも、
どんどん発信しておる。 >>394
威張って言う事じゃないわ
国交省だって呆れてたと思うぞ 日本交通と関係ない話題ばかりですね
・・・よっぽど都合が悪いようだな ■【世界のスマホは日本のノーベル賞技術で動いている】
2019年、ノーベル化学賞（リチウムイオン電池）を吉野彰フェローが受賞。
世界のスマホは、日本のノーベル賞技術が無ければ、ピクリとも動かない。
、、、日本、スゴイ(^^)v >>415
いや別に文句はないよ
川鍋のカンブリア宮殿だっけ、「寝ても覚めてもタクシーのことばかり考えている」ってのがあったけどまるでそれだね
まぁ川鍋のそれは嘘っぱちだろうけども
ところであなたは大体でいいから、お幾つなの。50歳前後かなぁと思うけどどうよ 浅草でお猿の籠屋を開業しようと思っている
後ろ担ぐやついないか！
やれそうなやつは内勤に言ってくれ >>420
> >>415
> いや別に文句はないよ
> 川鍋のカンブリア宮殿だっけ、「寝ても覚めてもタクシーのことばかり考えている」ってのがあったけどまるでそれだね
> まぁ川鍋のそれは嘘っぱちだろうけども
> ところであなたは大体でいいから、お幾つなの。50歳前後かなぁと思うけどどうよ
オレ個人ではなく、タクシー業に関心を向けろ。
キミがホモじゃないならば。 「凶暴と言えるほどまでに、最後まで高貴かつ丁寧」
、、、その姿勢が、キミを守る。
キミの背中を蹴っていた馬鹿野郎も、
「、、、すみませんでした」と言って降車する。 >>422
いやいや、そりゃいつでもタクシーに関心は向いてるよ、運転手だし生業だし
それとこれとは別の話さ？分かるだろ
おおよそでいいから年齢を教えてくれよう、プラスマイナス5歳ぐらい幅とっていいから 最近、気楽に仕事ができて毎日が楽しい
直で3万代でも、平気で帰庫できてほんとにありがたい
付け待ちで、1時間ぐらい時間があってラジオをゆっくり聞ける
今までアクセクしてたのは異常だった
人生捨てたものじゃないな
生きていてよかった >>425
> >>422
> いやいや、そりゃいつでもタクシーに関心は向いてるよ、運転手だし生業だし
> それとこれとは別の話さ？分かるだろ
> おおよそでいいから年齢を教えてくれよう、プラスマイナス5歳ぐらい幅とっていいから
ホモは去れw >>426
> 最近、気楽に仕事ができて毎日が楽しい
> 直で3万代でも、平気で帰庫できてほんとにありがたい
> 付け待ちで、1時間ぐらい時間があってラジオをゆっくり聞ける
> 今までアクセクしてたのは異常だった
> 人生捨てたものじゃないな
> 生きていてよかった
6万はやれよw
遊んでるオレでも出来るんだから。
1出番に1回は仮眠してるしな。 数字が出来てない奴は、
１.一つの乗り場に固執してる奴
２.無駄に走りまくる奴
、、、どちらかだ。 >>427
そうかい。でも一度試してみるのも悪くないと思うぜ。あんた俺のどストライクな気がするんだよ
俺の得意はローリング玉舐めだから。明日夜26時、かむろ坂上のローソンで待ってるよ 休車しないんですかね？
業界のリーダーなのに様子見しないで早く決めれ！ >>432
> 休車しないんですかね？
> 業界のリーダーなのに様子見しないで早く決めれ！
お前のところが倒産するから心配するな。 マタ一郎称賛番組放送中
経営悪化で少し痩せた？やつれた？ >>420
寝ても醒めてもタクシーのことを考えてるかもしれんけど方角が明後日だから困るんだよなあ 1010は PCR検査陽性3人が正解な情報
ただし 自宅待機者 検査待ち いるらしい
内勤は あまり繊細を語ってくれない
他言無用 自分達の首を絞める事になりますよと嗜められた。 >>434
朝４時から３時間ちょいで２５投稿、アホだろww 内容も薄いし知識も乏しいから新卒の隔勤だろう
今日は明けで未明から連投して今はいびきかいて寝てるww >>435
> ご希望の体位はございますか？
自在だな 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年8月1日11:30版〉
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況に。
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは着脱に手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況ならば、手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） >>432
> 休車しないんですかね？
> 業界のリーダーなのに様子見しないで早く決めれ！
休車すべきだな。会社の平均がかなりきつくなりそうだ。 救急搬送されてコロナ発覚した運転手に付き添った内勤が今日普通に出勤してて驚いたわ。
普通に考えたら陰性でも二週間出社禁止にするだろ。 >>439
自分達の首を締める？
ならちゃんと乗務員の感染者情報をHPで公開してるタクシー会社はどうなるの？日の丸とか 1010は8月下旬には悲惨なことになってそう
内勤も組合も無策だもん
長い秋休みもらえそうだな >>446
みっともないモノで
何抜かしてんだよ。
チョンは小さいからダメだって >>450
> >>432
>
> > 休車しないんですかね？
> > 業界のリーダーなのに様子見しないで早く決めれ！
> 休車すべきだな。会社の平均がかなりきつくなりそうだ。
他社を潰せば解決。 >>453
> 1010は8月下旬には悲惨なことになってそう
> 内勤も組合も無策だもん
> 長い秋休みもらえそうだな
またデマらしいな >>456
デマ？
まあ簡単な予想だろ。
営業所内感染と仮定する。
7月上旬に1人発生。
そして2週間後の下旬に2人発生した。
潜伏期間約2週間おいて発症することを考えれば
次の感染者は8/10前後に出る可能性が高い。
その次は8/25前後。
コロナ軽症患者の搬送業務も8月中旬から始まる。
営業所は今まで以上に消毒作業を徹底すべきだし
喫煙所も仮眠室も閉鎖すべきだよ
無策すぎる 自称最大手だとかエクセレントカンパニーだとかいうなら、
健保負担で全従業員およびその同居家族全員のPCR検査を2週間おきに行い、
その結果を営業所ごとに公表するとともに乗務員には陰性証明書を各自車内に掲示させ、
一方で同居家族を含めて1人でも陽性を出した営業所は
その後全員が2回連続で陰性になるまで休業するぐらいのことはやって当たり前
このとき営業所の分社は全部一体で扱い、
赤羽は赤一・赤二・ビリング・SKCを一体で扱う
東洋も日交健保で検査し赤羽と一体で扱うのが当然 >>457
確かに!喫煙所はコロナ窟だ。工場裏の廃車置き場に無理やり作れば良い。常設しなくたって、開いてるときだけオーケーにすれば良い話だ。一杯になるときがあるからダメという工場側の話で即座にムリとかわけわからん！ よって直近で陽性者を出した「千一・千三千二および安全」
ならびに「赤一・赤二・東洋およびビリング・SKC」は
少なくとも1ヶ月半は休業していなければならない 上手い事言って入社させた大量の新卒の保証給を一方的に凍結するような会社だぞ、無理 >>457
> >>456
>
> デマ？
> まあ簡単な予想だろ。
> 営業所内感染と仮定する。
>
> 7月上旬に1人発生。
> そして2週間後の下旬に2人発生した。
> 潜伏期間約2週間おいて発症することを考えれば
> 次の感染者は8/10前後に出る可能性が高い。
> その次は8/25前後。
>
> コロナ軽症患者の搬送業務も8月中旬から始まる。
> 営業所は今まで以上に消毒作業を徹底すべきだし
> 喫煙所も仮眠室も閉鎖すべきだよ
> 無策すぎる
なんだ、仮定の話、、ね。 >>461
> 上手い事言って入社させた大量の新卒の保証給を一方的に凍結するような会社だぞ、無理
それはなぁ、ボロクソ言われても仕方がないだろうな。 >>462
新人の保証給凍結は総連が訴訟ちらつかせたら即撤回して笑ったわ >>464
> >>462
>
> 新人の保証給凍結は総連が訴訟ちらつかせたら即撤回して笑ったわ
あらかじめ、
分かることだよね。
なんだか最近、経営患部会がおかしい。 こういう場合、「バカなんだけど声の大きい輩」が居るものなんだ。 相も変わらず。テレビでてデリバリーとコロナ搬送自慢気に話してました。 所詮３代目のボンボン、幼稚舎からの慶応だったりしたら実力はたかがしれている、と思うww >>298
やってることが、ハゲシステムの中村禿樹なみだよな。 日本交通が一番恐れてるのは個人だからな
んで、会長の秋田は完全に取り込まれてるから今のところは安心 川鍋は調子に乗って本体の車をほぼ全部ジャパタクに切り替えたり、denaのアプリ買収したり
相当金使ってると思う。
この状況続けばヤバいだろうね。
調子に乗って紀尾井町に本社構えて、一部本体営業所も借地。
ランニングコスト凄いだろ しかし、1010からコロナ感染者出たのは紛れもない事実。喫煙所、風呂場、仮眠室等も閉鎖しないし所内クラスター発生も時間の問題なのは確か。納金パートさんも発熱した人がいて休んでるらしい。行動力ない417いい加減動け！対策考えろ！土曜日だからって休んでる場合か??営業所クラスター発生間近だぞ！！！！
もう東京感染者500超を間近になってる今、いい加減に客は助手席使用禁止にして欲しい。酔っぱらいがゲホゲホマスクせずにやるのはホント腹が立つし、怖い。こういうところからも乗務員は今後感染してくるぞ。輪番休車は今のところ計画ないらしい。来週から22時以降酒類店提供自粛スタート＆お盆に入るから、売上ガタ落ちだろうな。デリバリーの需要も落ちてるし。売上平均2万台第二章の幕開けだな。 どうせ公表せずに隠蔽を図るんだろ？
隠し通せるかどうか知らんが >>486公表なんかしないよ(笑)この会社お得意だもんなWWW会長は政治家意識しすぎWWW >>481
> 無線鳴りっぱなしで疲れるね
そだね >>485
> しかし、1010からコロナ感染者出たのは紛れもない事実。喫煙所、風呂場、仮眠室等も閉鎖しないし所内クラスター発生も時間の問題なのは確か。納金パートさんも発熱した人がいて休んでるらしい。行動力ない417いい加減動け！対策考えろ！土曜日だからって休んでる場合か??営業所クラスター発生間近だぞ！！！！
> もう東京感染者500超を間近になってる今、いい加減に客は助手席使用禁止にして欲しい。酔っぱらいがゲホゲホマスクせずにやるのはホント腹が立つし、怖い。こういうところからも乗務員は今後感染してくるぞ。輪番休車は今のところ計画ないらしい。来週から22時以降酒類店提供自粛スタート＆お盆に入るから、売上ガタ落ちだろうな。デリバリーの需要も落ちてるし。売上平均2万台第二章の幕開けだな。
どこからその妄想がきたのかwwww 青山公園でまたバイクとの転回絡み事故だよ
無線番号は暗くて見えなかった
転回するの怖いと思わないのかね？ 個別点呼、飛沫感染シート、アルコール消毒、次亜塩素酸水消毒、ソーシャルディスタンス
しっかりやってたからクラスター扱いされてないんだよ
ちゃんと保健所、運輸局、国交省、警視庁、タクセン、東タク協に申告してるから問題ない ピンクの行灯たまに見るんですけどアレってなんですか？ >>495
喫煙室で内勤がくっちゃべってる時点でお察し 日本交通さんコロナ出てるとかこの掲示板で書いているけど
どうなっているの
保健所に報告しているんですか
タクシーの乗務員の感染リスクは一般市民の10倍以上あるでしょう
東京の感染者は今日で1万3163人
大体1000人に一人は感染しているのよ
10倍のリスクのあるタクシー乗務員なら100人に一人よね
もし10000万人の乗務員がいるタクシー会社なら感染者は100人出てる計算になるわ
正直に公表しなさい
ほんとうに怖くてタクシーに乗れないわ >>498
2020年2月～7月のコロナ死亡者数1006人
2020年1月～6月の交通事故死亡者数1357人
コロナよりも交通事故で死ぬ確率のが高いから安心しろよ >>499
そういう問題ではないでしょう。今の書き込みは御社の公式の発表ということでいいんですね。ログ取りましたから。御社はもし、私が御社のタクシーを利用し、コロナに罹患した場合、補償してくれるという認識で良いんですね。 だいたいここの書き込みが会社の公式なんてありえんだろ!どこの会社も書くなって言ってるんだし。 >>500
ネット掲示板の書き込みを会社の公式発表にするという壮大なチャレンジ、応援します。
協力してくれる弁護士さんが見つかると良いですね。 きたきたwクレーマー客。
圧倒的な接客でなんとかしてね。 文句あるなら隠蔽するような会社に乗らなきゃいいのよ
そもそもニッコウはトーシロー多いしw 我々の漁業海域では、時に群れをなしていた本マグロはコロナサメの大群に恐れをなして
テレワークとか称して狭い生簀を回遊し始め、ほぼいなくなってしまいマグロ漁師は沿岸漁に参入している
沿岸では主にアジ・サバ漁であるが、ポイントが限られているため多くの漁船で混みあっていて、まともな漁獲は期待できず、
全漁船が赤字操業の状態が4～7月まで続いて、特に大型漁船は人件費や燃料などの維持費がかさみ、廃船廃業の危機に立たされている
漁船のくせに１万トンとか5000トンと言ったバカでかい漁船が2隻あるが、船体の損傷も至るところにあり、
補修しなければならない状態であるが、充分な改修費を調達できないことと休業すると水揚げが一気に減り資金繰りが詰まるため
僅かな漁獲を水揚げしては、船員を乗り換えてすぐに、漁場を目指して出港するという状況が続いている
そうしてこの2隻の船主はお互いの懐具合をこっそりと覗き見していて、先に相手がぶっ倒れるようにと必死に願っている >>498
一般市民は街で不特定多数の人とすれ違うけどタクシー乗務員は1日に30人前後しか絡まない 今日もタバコを貰いに出勤します。
ワタクシ、ヒオキデース( ´,_ゝ`) カード決済の「カード読み込み中です…」の所ですごく待たされてからの「カードの読み込みエラー」の対処法はないの? >>513
あれ腹立つよなぁ
前後タブリセットして再度支払い合計でいけるけど、それでも時間かかる 他の会社の平均が2コロ3コロだと言われているのにこれ以上恵まれた環境に何が不満なんだよ
現実を知れ恥を知れ タブレットの不具合についてはな、こちらも精一杯頑張っているんだよ
機械物だからどうしても不具合が出る時がある
その時はお前ら乗務員の見せ所
お待たせしてもなおファンになってもらうよう接客しろ
文句があるならこんなところで落書きせずに運管に言え >>514
前後タブリセットして再度支払い合計ですね。
ありがとうございます。今度やってみます。
早く改善してほしいてす。 精一杯頑張ってるとかどの口が物言ってるんだよ。
エラー吐くとかそういう次元の話じゃなくて改悪繰り返してるくせに。 >>515
コロナ前は他社のほうが営収高く自由で気楽でいいことずくめだったんですが >>498
あんたが同業なのか客なのか知らんが、ココは本物の 日本交通ドライバー が集まる所
悪い事は言わん 他のタクシー会社を選んだほうが良さげ 昨日からNさんの会社で乗務を開始したのですが、24時間営業中スタンドの紙をもらって
夜中の3時くらいに行ってみたら開いていませんでした。
仕方がないので別のスタンドに行ってみるも
やはり開いておらず無駄に距離と時間を使ってしまいました。
コロナの影響があるので24時間営業しないというのは理解できるのですが
今日から初乗務の人間なのに事前に開いてるスタンドの時間ぐらいは
教えてくれるべきだと思うのです。
帰庫してからその話をしてみたらスタンドに関しては事前に自分で調べてから
行くべきだと言われました。
なんか腑に落ちないのですが、皆さんはどう思われますか？ ドライバーズの地図なんですがいつになったら更新するんですかね？
端末のバージョンはアップするのに地図内容は変わらない。
運転に職務してる者にとって地図はとっても大事なツールだと思う。 >>526
おまけにHUAWEI使っているから使えるGPSも限られているとかあるかもしれない >>524
ガソリンスタンドの住所と電話番号が記載されている紙を貰ったなら、
行く前に電話したほうが良い 時間の無駄だけど 運転手皆頑張ってるんだから毎日タバコ位支給しろよ！ 百害あって１利なし！
近い将来、あなたが鼻にチューブを挿して、酸素ボンベを転がして、歩く姿が・・・ >>515
> 他の会社の平均が2コロ3コロだと言われているのにこれ以上恵まれた環境に何が不満なんだよ
> 現実を知れ恥を知れ
稼いでるのは乗務員。
邪魔してるのは本社とシステム関係者。 >>529
> 運転手皆頑張ってるんだから毎日タバコ位支給しろよ！
タバコはコロナより怖い。 >>498
> 日本交通さんコロナ出てるとかこの掲示板で書いているけど
> どうなっているの
> 保健所に報告しているんですか
>
> タクシーの乗務員の感染リスクは一般市民の10倍以上あるでしょう
> 東京の感染者は今日で1万3163人
> 大体1000人に一人は感染しているのよ
> 10倍のリスクのあるタクシー乗務員なら100人に一人よね
> もし10000万人の乗務員がいるタクシー会社なら感染者は100人出てる計算になるわ
>
> 正直に公表しなさい
>
> ほんとうに怖くてタクシーに乗れないわ
正直に言って、コロナの乗務員は噂も聞かない。
でたらオレがメッチャ騒ぐ。 ソフトバンク社員の全員検査でも１%未満だろ？
バカなマスコミが煽ってるだけだよ。 だいいち、pcr検査なんて、
普通のインフルエンザでも陽性にしてしまう。
とんでもなく精度の悪い検査方法。
安倍に乗せられてるんだよ。
色々あった追及も鎮静化してるだろ。 >>529
タバコは運転手から巻き上げます。
30～100円です( ￣▽￣)
値段は人によって忖度します。
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`) 人を蔑（さげす）んで、
自分が嫌な事は人に丸投げ。
親友？の彼女かっさらって
結婚して、英雄気取り。
ハイヤーが嫌で、田中氏に
工場長に成れるからとそそのかし
丸投げ。
そんな奴が本社に行って偉そうな顔。
定年になったら辞めるって25年前から
言ってるが、辞めなかったらホント
消すぞ( ￣▽￣)
澤田、おめーだよ( ´,_ゝ`) 1010デマでもなんでもいいよ
好きに言ってろよ
事実なら下旬には感染者続出で誤魔化せなくなるだろ >>538
あと、おめーが好き勝ってやるから
おめーの娘がヤリ逃げされて、
バツイチじゃねーか( ￣▽￣)
因果応報は親子を越えるんだよ！
冥土の土産に覚えておけや！
澤田( ´,_ゝ`)
って、誰かが言ってました(^^) >>537
> >>529
> タバコは運転手から巻き上げます。
> 30～100円です( ￣▽￣)
> 値段は人によって忖度します。
> ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`)
ぜひ、お会いしたい。 >>539
> 1010デマでもなんでもいいよ
> 好きに言ってろよ
> 事実なら下旬には感染者続出で誤魔化せなくなるだろ
ソース出せよ、カスw 営業履歴はIPタブレットのどこで見るんだ？
場所が変わったぞ。
言ってみろ、嘘つきのカスw 会社の金散々使って
部下の車部品代と無駄な
残業手当出して、慕われてる
つもりの屑( ￣▽￣)
そのくせ部下を逆恨み(ノ´∀｀*)
金の切れ目が縁の切れ目ってな！
身の程を知れ( ´,_ゝ`)澤田 ガススタンド制限は、百害あって一理なし。
加担する内勤は、解雇で。 ガススタンド制限と
会社の金使いまくるバカと
女狂いのヨコチンを
BIG3とか崇め奉るからバカが
調子に乗るんだよ！( ´,_ゝ`)
それがこの様だ！
三バカが川鍋一朗気取りで
好き勝って言いやがる(ノ´∀｀*)
誰だ！？始めに崇め奉ったヤツは？ 千住の件がデマだと思いたいならそれでいいけど、
じゃあ赤一と東洋の件は？ >>546
キャプテンでは無い。
昔、三鷹で偉そうにしてた
ザコ師匠澤田( ´,_ゝ`) >>549
> 千住の件がデマだと思いたいならそれでいいけど、
> じゃあ赤一と東洋の件は？
またデマかw
ソース出せよwww そもそも他社のバカだろw
日本交通だというなら、営業履歴を見るアイコンがどこに移動したのか言ってみろよwww タクシー乗務員がコロナ、営業所を休業
従業員に抗体検査へ
8/2(日) 20:30
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200802-00422136-kyt-l26
タクシー大手エムケイ（京都市南区）は2日までに、山科営業所（山科区）の60代男性乗務員1人が新型コロナウイルスに感染したため、同営業所を7日まで休業すると発表した。 コロナ対策はやってはいるが、あくまでもお金をかけて備品を揃えているだけ？
与えられた備品をどう使用するかは乗務員個々の資質
実際どの程度効果があるのかは疑問
会社としては世間に対策してますよとアピールできる最低限の投資はしているが、社員教育は中途半端
こんな現実は、日本中どの会社も似たり寄ったりだと思う。
だから、基本的に立派なことをマスコミを通じてアピールする会社は信用しない。
現状のコロナ対策って根本的に何かが間違っていると思う。
今のところ仕事するなら自身の運と抵抗力を信じるのみ >>553
なぜリーディングカンパニーの日本交通は休業しないの？ 個別点呼、飛沫感染シート、アルコール消毒、次亜塩素酸水消毒、ソーシャルディスタンス
しっかりやってたからクラスター扱いされてないんだよ
ちゃんと保健所、運輸局、国交省、警視庁、タクセン、東タク協に申告してるから問題ない >>556
> >>553
> なぜリーディングカンパニーの日本交通は休業しないの？
他社が休業すべきだから。 >>558
> 個別点呼、飛沫感染シート、アルコール消毒、次亜塩素酸水消毒、ソーシャルディスタンス
>
> しっかりやってたからクラスター扱いされてないんだよ
> ちゃんと保健所、運輸局、国交省、警視庁、タクセン、東タク協に申告してるから問題ない
ソース出せよ、カスw 【乗務員への簡単な質問】
（2020年8月3日04:00更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、
会社の売上及び利益を落としている。 極端な話、最安のガススタンドが長野県だけにあった場合、そこに限定するのか？って話。
仕事にならないよw >>562
どこでいれてもいいけど、契約スタンド以外は高値になった額だけ自腹、でよくね？
てか、特定契約スタンドとそうでないとことリッターいくらちがうんだかな？ >>560
さすがに意味が分からん
頭おかしいの？
ガスよりそっちのほうが大問題だよ ソース
1010は本日のまでのコロナ感染者の数が
明記された書類が乗務員に
配布される。しかし納金時 書類は回収される
嘘のような本当な話 秘密結社？ チョンコロ経営のMKがちゃんと休業するのにリーディングカンパニーさんときたら…… >>566
フル稼働させて少しでも売上をあげさせないとヤバいからだろう、台所が火車は確実
売上激減で経費支払いがヤバい、銀行からの巨額融資がないと長くは持たない >>565
> >>562
> どこでいれてもいいけど、契約スタンド以外は高値になった額だけ自腹、でよくね？
>
> てか、特定契約スタンドとそうでないとことリッターいくらちがうんだかな？
そう。
差額をプラス納金でも良いんだよね。
まあ、組合が黙ってないと思うけれども。 >>568
> ソース
> 1010は本日のまでのコロナ感染者の数が
> 明記された書類が乗務員に
> 配布される。しかし納金時 書類は回収される
>
> 嘘のような本当な話 秘密結社？
それ自体がデマじゃんw 乗務員に数を知らせたらなんか良いことでもあるのか？
なんですぐにそう騙されるのか、、、
高卒？？？ 信頼できる複数ソースを確認しろよ。
組合にも「本社でコロナが出た」とか言って「誰がこのデマ信じるか試してる」って言ってる性格の悪い奴がいるww
もうね、コロナはネタw 【乗務員への簡単な質問】
（2020年8月3日07:30更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、
会社の売上及び利益を落としている。 10円安い大根を買いにバス代220円を払って隣町のスーパーに行くバカ主婦と一緒w すべて自分が正しいと思ってるみたいだが経営は様々な問題や関係から総合的に判断する。時には損得だけで判断しかねる場合もあり、助言も沢山いただいている。聞いてほしい事があるなら手順がある。相手を不快にさせるような言動は謹しみ、きちんとした物言いを身に付けないと誰も聞いてくれません。 人の数だけ正義がある。
ヒオキデス( ´,_ゝ`) >>584
> 人の数だけ正義がある。
> ヒオキデス( ´,_ゝ`)
タバコを乗務員から一本30円で買うのはやめなさい。 コロナ陽性乗務員が出たが デマならば
読み手を不快な気持ちにさせて申し訳無いのだが
真実は曲げようがない
陽性乗務員は出ているし 書類の回収も真実
このスレに 私以外の1010乗務員いれば… 国内年間死者数
・コロナ死者1000人未満
・喫煙死者12万人
・受動喫煙1.5万人
（※日本医師会HPによる） >>586
> コロナ陽性乗務員が出たが デマならば
> 読み手を不快な気持ちにさせて申し訳無いのだが
> 真実は曲げようがない
>
> 陽性乗務員は出ているし 書類の回収も真実
>
> このスレに 私以外の1010乗務員いれば…
なんで写真を撮ってUPしないんだ？馬鹿者。
ヘタレw てか、嘘つきw
「人数を書いた紙」なんぞ、なんの価値があるのか？
3人と7人で行動が変わるのか？
人数分コピーすることになんの価値が？？？
、、、そんなの信じるなんて、高卒ですか？？？ そんなコピーを人数分してたら、それ自体が不祥事だろw
馬鹿すぎるwww いずれにせよ、こんな紙を作って乗務員に配る判断をした奴は、阿呆すぎる。
、、、呆れてものが言えないw >>547
オマエの粗末なモノも
百害あって一利なしじゃねーか。 >>547
> ガススタンド制限は、百害あって一理なし。
>
> 加担する内勤は、解雇で。
素晴らしい名言だな！！ 亀頭の裏に、亀頭と皮を繋ぐ紐みたいなのがあるけど、あれってちぎったほうがいいの？ 日本交通の足きりっていくらなんですか？
コロナ前と後で足きり額に変化ありましたか？ >>600
> 日本交通の足きりっていくらなんですか？
> コロナ前と後で足きり額に変化ありましたか？
3万5千円弱。
足切りと言ってもノルマではないけどな。
変化はない。 >>603
オタクのモノはぶら下げているだけで
汚臭を放っている >>603
ご返信ありがとうございます。
私の会社は平日と土日で足きり額が違います。
35000円の足きりは平日ですか？
もし土曜、日祝日の足きり額が違うようでしたら教えて頂けますか？ 乗務員さん達勘違いするな
お前らが他社より営収が良いのは日交ブランドのおかげ
お前らの実力では無い
ドライバーズも日々改良して働きやすさ追求してるしお前ら良かったな >>602橋〇いい加減黙れ。
ソースはだの鏡だの一人言だのおまえはワンパターンだな。てか早く会社出てこいよ〇本WWW >>605
> >>603
>
> ご返信ありがとうございます。
> 私の会社は平日と土日で足きり額が違います。
>
> 35000円の足きりは平日ですか？
> もし土曜、日祝日の足きり額が違うようでしたら教えて頂けますか？
曜日は関係ないです。
また、足切りを割っても、単に賞与のプール金にならないと言うだけで、給与が減ることもありません。 >>606
> 乗務員さん達勘違いするな
> お前らが他社より営収が良いのは日交ブランドのおかげ
> お前らの実力では無い
> ドライバーズも日々改良して働きやすさ追求してるしお前ら良かったな
勘違いするなよ。
お前の給与は、乗務員が稼いだお金の一部だ。
キミは外部から一円も稼いできてない専業主婦。 この旅客運送の仕事は、
・車
・乗務員
があれば成り立つ。個タクを見ろ。
（自動運転よりも先に、内勤が不要になる） >>612
> 君が一番不要だと皆思っている
鏡に向かって何を言ってるw 日本交通の経営大丈夫か？
ヤバそうな話聞いたが･･･ >>614
> 日本交通の経営大丈夫か？
> ヤバそうな話聞いたが･･･
月次ベースではギリ黒字だと聞いている。
今も平均5万あるしな。 一番稼いでいるのは、
・専用乗り場に入らない
・無線戻らない
という、流し派だ。 一番稼いでいるのは、
・専用乗り場に入らない
・無線を取らない
という、流し派だ。 平均5万は立派｡
さすが日本交通って感じだね｡
でも今後売上上がらないから､まぁ何らかの準備はしてるだろうけど｡ ■【老舗の数、国別ランキング】
（※創業200年以上）
１位 日本（3,146社）
２位 ドイツ（837社）
３位 オランダ（222社）
４位 フランス（196社）
５位 アメリカ（14社）
（出典：韓国銀行レポート「日本企業の長寿要因および示唆点」）
先達も幾多の苦難を越えてきた。
オレたちも頑張ろうぜ！！ >>610
はぁ？俺達がいるからお前らが安全に乗務できるんだろが勘違いするな
俺からすれば俺が鵜飼でお前は鵜だよ >>621
> >>610
> はぁ？俺達がいるからお前らが安全に乗務できるんだろが勘違いするな
> 俺からすれば俺が鵜飼でお前は鵜だよ
たとえが違う。
鵜飼は現場に出てゆく。
鵜飼はドライバー。
鵜は車。
内勤は、鵜の厩舎の糞の掃除係。 ごちゃごちゃ言わずに、
壊れたトイレのウォシュレットを直しとけよw >>625早く会社出てこいよ。手の震えはどうだい? >>622
ゴチャゴチャうるせい
だから現場の人間には甘い顔できねんだよな >>627
> >>625早く会社出てこいよ。手の震えはどうだい?
いいからウォシュレットを直しとけw >>628
> >>622
> ゴチャゴチャうるせい
> だから現場の人間には甘い顔できねんだよな
性格の悪い専業主婦だなw >>626
いい加減黙れや
俺は食わせてもらってるつもりは毛頭ない >>631
> >>626
> いい加減黙れや
> 俺は食わせてもらってるつもりは毛頭ない
食わせてもらってるんだよ。
内勤は、乗務員が外部から稼いできたお金を内部分配してもらってるんだよ。
家庭における専業主婦の立場と同じだ。 >>634
> 足切り越えるのがやっとだわ
ちゃんと300km走ってるかい？ >>609
ご返信ありがとうございました。
日本交通さん、良いですね。
黒字になっているようで、何よりです。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。 >>635橋〇！！
LINEオープンチャット開設しろや！！ >>637
> >>635橋〇！！
> LINEオープンチャット開設しろや！！
社員だけで閉じられた掲示板が必要だとは思うね。
皆で情報共有すれば、日本交通はもっと良くなれる。 【速報】417率いる1010営業所またコロナ増えた模様 打ちミスが増えてきたな
平常心が保てなくなってきたかね？
犯罪はやめとけよ そうだよな
俺達はコタクじゃない
会社＝組織なんだから管理者は必要 >>585
だって伊達からの伝統ですもの
ヒオキデース( ´,_ゝ`) >>599
おれも中坊の時迷った( ￣▽￣)
親父に聞ける環境じゃ無かったし‥ >>640
> >>639
> てめぇふざけんなよ
いいから帰るまでにウォシュレット直しとけよ！
専業主婦くん！ >>644
> そうだよな
> 俺達はコタクじゃない
> 会社＝組織なんだから管理者は必要
厩舎の世話係は、あるとありがたいな。
無くても済むけど。 平均５万とか月次はギリ黒と「聞いている」とかwwかなり怪しい情報だなww
ダメ元で聞く、ソースは？ww >>649
ていうか、確かめないといけないってことは、
まさかお前、5万も出来てないの？w 辺境だけど(´・ω・`)
ウォシュレットは元気です‥
一番手前のウンコ場、
ペーパーの受け、直して下さい。
切実なお願いです。
ヒオキデース( ￣▽￣) 辺境の営業所って必要か？ってのも根底から考えろよ？
中で仕事をする日本交通ならば、
日々、ガスの無駄だろ、都心から遠いと。 極端な話、「はとバスの車庫が長野県にあります！」
みたいな話だよ。
不効率だよ。
営業所も整理しろよ、コロナ禍対策も含めて。 そもそも辺境のあの立地なら本来は調布市だろ
ちゃんと住所を調布市深大寺東町8丁目に直して日交立川に移管しろ
使っていいガススタンドはもちろん北府中だ >>641
今来た。これから点呼だが
半端な数じゃね！
夜も客いないだろうし、帰りたくなった。 無線で何とか食いつないでるのに統合で他者に無線くれてやるとかクソ鍋はそのうち食えなくなった自社社員に襲われるぞ >>650
相変わらずの論点ぼかしで内容がないレスで安心したww >>516
さんざん言ってきてもまだこれだ。本社だって当然知りすぎるくらい知っている。何が悪いのか追求して改善できないのかやらないのか。運行管理の問題ではない。どうせ何もできない! >>524
正論です!それがわからない内勤は時代遅れのゴミです。まずはあなたにカッコだけでも謝るのが今どきの普通の会社です。 9月からアプリ統合で日交の客も他に流れるよな、タクシーなんぞ早く乗れるのが何よりでわざわざ日交指定で待ちはしないわ
逆にいうとモブの客も日交で乗せられるけど >>654
オタクのアナルにバイブ突っ込んで
オカマにしてやるよ。
2丁目でケツ出して待ってな >>663
ふわっち配信名 パチパンチさんこと
チェッカーグループ新日本交通の阿部礼二さんなめてんのか?
あ？な？
おまえ新日本交通の阿部礼二さんに同じセリフいえんのか?
両手両足背中のイレズミに向かって面に向かっていえんのか? >>654
オタク二丁目でケツ出して
カマ掘られてりゃいいよ
こんだけ騒いでんだから
アナルひろげて喘ぐだろw >>666
> >>607
> 特定されたの？
> 無様ｗ
不吉な番号を踏んだなw >>668
> 主婦なんだから清掃も内勤主婦がやるべき
内勤主婦を扶養してやるからトイレは綺麗に。 【乗務員への簡単な質問】
（2020年8月3日15:30更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、
会社の売上及び利益を落としている。 >>655
ごめん、営業所の入口は
三鷹市なんだ( ￣▽￣)
車が出るとこは調布市だけど
(ノ´∀｀*) 内勤主婦は毎朝3時に来て、
営業所の隅から隅まで完璧に掃除しとけや
両替機の中身を1枚ずつ洗浄して、
便器の裏も自分で舐められるまで磨け
全ての営業車をボンネットの裏からフロアマットの毛羽1本まで完璧に洗車しろ
少しでも不備があったら台風だ >>675
そんな事までは言ってないぞ、オレはw
専業主婦を舐めんなwww >>624
今は無線バンバン取るやつが売上上位だぞ
20本ぐらい取ってくるやついるし >>669
最近の研究？wだと獣の数字って616が正しい説があるんだってな >>677
> >>624
> 今は無線バンバン取るやつが売上上位だぞ
> 20本ぐらい取ってくるやついるし
それは自動連打機の不正使用だね。 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年8月3日20:15版〉
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況に。
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは着脱に手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況ならば、手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） >>662
movの客を日交が拾うのは無理だよ
東都も日の丸も迎車320円じゃん
100円余計に払うだけのメリットが客になければ、会社指定で外されてヨシだわ タバコを恵んで頂ければ
乗務員の不満は全て解消します。
ワタクシ、ヒオキデス( ´,_ゝ`) >>681
オタクのモノは手術が必要なのに
しないのは理由があるのか？ 日交って成績不良くらいじゃクビにならんの？
失業手当もらいながら転職活動したいのにクビになる気配が微塵もないんだが >>685
就業規則破りは解雇しやすいが売上悪いだけじゃあ普通にムリだろ もうだめ
毎月１０万以上の赤字の中踏ん張るって何なのさ？ >>686
やっぱそうかー
なんだかんだその辺は法律守ってるんだな >>686
それは無いな
送られてくる個人別の了解までの秒数の短いやつはドラレコ見て調べ上げてるし 連打マシーンなんか使わなくても流す場所選べば15本は余裕で取れるぞ >>689
超無駄じゃね
早く押したところで取れないもんは取れないんだからそこツッコんだところで売上変わらんでしょ
そんなことする暇あるなら成績上位者の運行ルート取得して公開したらいいのにw 連打機なんて使ってまで無線取るなんて立派だね!おかげでノンビリ押して確実に避けられて有り難い。
しかし、ローカルだと切れる前に押しても当選するから困ったものだ。
無線嫌いからするとテレクラ全盛期みたいな時代遅れのシステム最高! >>685
今はドコの会社でも、出来る奴は残ってもらいたい感じ
理由は、車両数の維持
病院で診断書貰って、提出して辞めるのがイチバン簡単【こっちに都合が良い診断をしてくれる病院を探すこと】
次に無断欠勤を何度も繰り返して辞める事 ←まあ運行管理がやたらと文句を言うが
営収は業界全体で減っているから、理由にならない ちと不明なのだが、日本交通って一日の営収目標額とか設定されていて
届かなかったら、運行管理から文句を言われんの？ >>685-686
アレだけ大々的に募集してるってのは頭数少しでも増やして稼働率上げるのが目的だからわざわざ下げる様なことしないでしょｗ >>696
営収の目標設定なんかないよ
営収に見合った範囲の働き方で足切りを超えていれば文句は言われない 他社買収・子会社化による増車、新卒大量採用のお猿モデルの規模拡大路線
コロナによる売上激減で崩壊、自慢の専用乗場は閑散、頼みの無線は激減
行き場を失ったお猿車両は至るとこで違法付け待ち、隊列組んでの必死の空車流し
エクセレントとか徳を積もうとかのたまってたアホなリーディングの成れの果て >>699
んだんだ。マナーやモラルって点ではKMが四社の中では一番だよな。
紹介で日光に入ったんだけどもっと詳しく調べてから入ればよかったよ。 >>694
スリースターだが昨日は5本
IPタブレットの無線なんて今は少ないからな >>701
接客のクオリティから見ても、
日交のモニタリング満点はkmなら初乗務初実車からできて当たり前
大和や帝都でもできなければまず正社員になれない
それだけ日交のマニュアルが低次元だということ キロメは走ってても運転荒いし路上喫煙し放題。グループ増えたってのもあるが、客は同じだと思うさ! 喉に違和感がある。
たまに咳でる。
鼻水もでる。
熱はない。
食欲はちょっと下がったかも。
味覚はある。 >>526
新人はナビ睨めっこ運転だから辛いよな。
慣れるしかないw で？
「よそはよそ、うちはうち」ってやつよ
kmならどこで路上喫煙していようと構うこっちゃないが、
日交だったら即通報、管理者共々糸くず1本残らずまで掃除させる
これが世間一般の常識よ >>685
> 日交って成績不良くらいじゃクビにならんの？
>
> 失業手当もらいながら転職活動したいのにクビになる気配が微塵もないんだが
ならないな。
周りを見てると。 そう言えば毎月足切以下ってのも何人かいるな。首にならない。 >>719
それ俺だわ、無線も取らない専用乗場も行かないで羽田専門
んで、しょっちゅうお座敷やられて、嫌がらせされて辞めさせようとしてた見たいだけど、ユニオンに入って相談して、ユニオンに入ってる事を言って会話は録音したら、それ以来全く何も言われなくなったぞ まさか、
トラブルメーカーの尻拭い組合ではあるまいな？ 本当にトラブルメーカーの介護をする組合。
個々に話すと、みんな過激な方の組合を抜けたがっていて、草生える。 しがらみで中にいると組合を抜けられないから
抜けるために転職する奴が出る始末w
残ったトラブルは、
残されたもので背負うババ抜きゲームwww どこの組合でも辞めちゃえよ。
組合費を一年貯めたら、結構凄いのでは？ 組合に入っただけで、特定の左翼政党の応援w
くだらないことはやめようや、なあ？オレみたいに。 立憲民主党支持です！
ハァ？
共産党支持です！
ハァ？
この仕事を始めたのは、そんな事に手を染める為？ >>701
ケイエムは昔から乞食と言われている。
あそこに行くぐらいなら
ババアを口説く ■【世界一、赤ちゃんが安全に生まれる日本】
１位 日本
２位 アイスランド
３位 シンガポール
４位 フィンランド
５位 エストニア
（出典：ユニセフ「Every Child Alive（2018）」※死亡割合の低い順）
、、、日本スゴイ(^^)v
オレたちも陣痛タクシー、心を込めてがんばろーぜ！！！ 今や違法付け待ち台数日本一・必死に空車で流す台数日本一のお猿さんが一番の乞食
キロメとは乞食の台数が違う、さすが最大手ではある >>696
最近足切り行かなないことが多くなってきたが何も言われたことない
昨日は3万届かなかったわw
だいたいいつも平均以上、たまにトップ10入というこれまでの実績と信頼があるからかもな うんこくさい自動車
Ｋキムチ
Mマッコリ
竹島は日本の領土ｽﾐﾀﾞ >>698
>>736
なるほど、逆に言うとその営業所の営収順位が最下位、
下から数えて10人以内とかじゃない限りは何も言われないんだね
順位がケツから5人は、他社だとそこそこ言われているみたいだから >>736
なんだ、今まで営収が下がっていることを隠していたのか？これでは、赤字幅は大幅に拡大しているだろ。キツいねー。 クソ生意気な管理職を、1回5人で便所で締めたら大人しくなったな
カッター持ち出して首にあてたり、そいつの車のタイヤを4本穴をあけたりしてやった
ペコペコしてると、やられるだけだぞ てか今って日光の平均が足切りやんｗ
どうすんのこれ？ （1）
日本の政治家も官僚もあの勢力に首根っこを押さえられて、
言われるがままにしか動けないでいるようだ。
日本国民のために動きたくても、下手なことをして危ない目に合うのを恐れているのだろう
連中は、自らは動けないから国民が察知して行動してほしいと願っているのだろう
そうすれば、国民の運動を理由として、安全圏内で少しは政策を打つことも出来るように思える
厚生労働省のホームページに今日、意見投稿をした
自分の生きる道は最後まで諦めることなく、何が何でも切り開いていかなければならない （2）
『日本政府、厚生労働省ホームページへの新型コロナウイルス感染症と予防ワクチンに関する意見投稿』
以下、意見投稿文です
PCR検査での検索遺伝子の配列は中国で初期の新型コロナ感染症であるとされる患者の７人の肺胞から
採取したウイルスとされるものの遺伝子配列であるとされています。
体内には数千種類のウイルスがあり、またｍRNAなどの物質もありますが、
実際に新型コロナウイルスが分離されていない状況で、今、
行われているPCR検査によって検出されている物質が新型コロナウイルスであるという確証は低いと言えます。
また電波症における症状は新型コロナウイルス感染症と類似しています。
ヨーロッパでは５Gの通信基地で電波の運用を始めた所、近くで大量の小鳥が死ぬ現象がいくつかあったと報道され、
人体に重大な健康被害を及ぼしかねないという懸念から、ベルギーでは５Gの運用が禁止となり、
欧米の各国地域で規制の動きが広がっています。
最初に感染が拡大した中国の武漢は先駆けて５Gが市内で本格的に運用されており、
その後、世界で感染が広がっている国と地域では同様に５Gの運用が進んでいます。 （3）
日本でも３月２５日に５Gの運用が開始されると同時に東京で感染が増加し、
５G運用のモデル地域である北九州市、小金井市、新宿区でクラスターが発生し、
日本で本格的な運用が進むなか、７月以降の新型コロナウイルス感染が拡大していますので、
５Gの電波症の症状との関連が伺われます。
電波症では体内の細胞からmRNAが排出され、また果物のmRNAがＰＣＲ検査で陽性と判定された事例も報告されています。
そのようにmRNAを検出して陽性と判定する検査結果に基づいた新型コロナ感染の拡大と
世界の政府機関が架空の感染死亡者の水増し指導をするなどして数字が独り歩きし、
世界の人々は新型コロナウイルスの感染に恐怖を抱かされています。
またワシントンDCを始め、世界の各地で新型コロナワクチンの重篤な副作用及び
マイクロコンピューターチップ埋め込みの疑惑に関する摘発の運動が拡大しています。 >>740
毎日やればいい
3人以上で1週間に1回な
そのうちこなくなるから （4）
この度、日本政府、厚生労働省はこの疑惑の渦中にある米製薬会社と６０００万人分の新型コロナウイルスワクチン購入の契約を交わし、
来年６月までに日本国民に接種する意向を表明しました。
通常５年かかると言われているワクチンがわずか半年あまりで第二臨床試験の安全性未確認の段階で
米で承認されると見られている不妊などの重篤な副作用の懸念のあるワクチンを、
上記のように本当に実在しているかさえ疑問がもたれている新型コロナウイルス感染症の予防のために、
国民全員に接種する方針を日本政府が強行することは国民として同意することはできません。
日本政府は今後、最初に立ち帰り、世界に誇る日本の先進的な科学技術を用いて新型コロナウイルス感染症の本質を解明し、
ＰＣＲ検査の判定基準となっている遺伝子配列の根拠と検出される物質が体内にもとから存在しているmRNAであるかを見極めて後に、
正確な情報を日本と世界に発信して、日本国民の生命と財産を守るという日本政府の第一義的使命を果たすとともに、
日本国憲法の主旨に従って世界人類の福祉に貢献してください。
以上 内容がうっすい連投お猿がいなくなったと思ったら今度は長文お猿かよ
話題変えないと困るのか、便〇の落書きだぞ、自由に事実を書かせろよｗ ウイルス、5Gのせいにしてる
みたいだけど、ケータイが出た頃
ケータイで長時間TELすると
脳ミソ沸するって噂あったのは
もう30年も前のコトか…(´・ω・`)
手伸ばしてTELするジジイとか
居たな‥(ノ´∀｀*) 4社でコロナ騒動後公式コメントを発表したのは大和と国際
いい時は本出版やメディアに露出しまくってたここはダンマリ
陰で新卒の保証給の一時凍結とかあり得ん事やらかしてすぐに解除とか馬鹿丸出し
コロナでどうなって今後どうするのか責任あるコメントが出せないほど逼迫してるのか？ >>740
え、一人じゃ怖くて行けない感じ？
…なんつーか、「タクシー運転手」よねえ >>745
> てか今って日光の平均が足切りやんｗ
> どうすんのこれ？
それはない。常に1万以上平均の方ができてる。 「5Gとコロナ」とかバカを信じるなよ高卒w
《なんちゃって連動》はあらゆるジャンルで起きるんだよ。 【コロナより喫煙の方が怖い】
●国内年間死者数
・喫煙死者12万人
・受動喫煙1.5万人
・コロナ死者1000人程度
（※日本医師会HPによる） >>758
> 【コロナより喫煙の方が怖い】
>
> ●国内年間死者数
>
> ・喫煙死者12万人
> ・受動喫煙1.5万人
> ・コロナ死者1000人程度
>
> （※日本医師会HPによる）
しかも、喫煙習慣は、財布の中の金銭を奪う。
日常的に。 2020年ドキュメンタリー『コロナショック日本の猿の現在』 >>763
> 2020年ドキュメンタリー『コロナショック日本の猿の現在』
こういう捏造番組は見ちゃダメよw 番組の作り方によっては、
「人類は死亡率100%の、老衰という病に！」
って煽れるのだからw
コロナは風邪。喫煙の方が遥かに怖い。 あれ？日本に来る客間違えた？2020年日本にオリンピックお金じゃなくて、コロナがやって来た。まいっちんぐ コロナを怖がってマスクしてる奴が、
喫煙コーナーでマスク外してスーハースーハーしてやがるw
白痴w 【乗務員への簡単な質問】
（2020年8月6日04:30更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、
会社の売上及び利益を落としている。 しかも辺境の営業所は新宿から帰るのに、直線的に帰るのではなく世田谷の経堂まで10kmも迂回して帰るのだという。
無駄にガスをブリブリ使いながら。
、、、本社、バカなの？ 経堂スタンドなんて、近隣10キロ、
まともな客なんて期待できんだろう？
、、、そんなら辺境の営業所なんて潰して、
他にまとめろよ？
それが経営判断というものだ。 大曲が復活しない限り、カスカス言い続けるからな？
会長のご学友にもカスカス愚痴るわw お客様から本社にクレーム入れてもらおう！
「CO2の排出をどう考えているのか！？」と。 直接内勤か会社に言えばいいのになんでネットで愚痴るしかできないのか
そんなに嫌なら移籍すればいいのに
どうせこの仕事どこでやっても同じなのに >>778
> 直接内勤か会社に言えばいいのになんでネットで愚痴るしかできないのか
> そんなに嫌なら移籍すればいいのに
> どうせこの仕事どこでやっても同じなのに
世界に広めてるんだよw
書いてるのはここだけじゃないぞ。 >>782
> 東京都平均賃金！
>
> 東京都最低賃金！
それ以上になるように稼げよ、カスw
オレは抜き6万平均に戻ったぞ。
オレは会社にも厳しいが、
怠ける同僚にも厳しいゾw もちろんガススタンド制限がなければ、あと2千円平均伸ばせる。月間3万近くは営業収入を伸ばす自信がある。 コロナは意図的に地球に拡散され細胞内に取り込められた水銀などの金属粒子も含む環境化学物質の
電磁波反応に対するDNA修復や毒素排出のためのエクソソームのmRNA増産がための免疫症状
PCR検査ではこのmRNAが数個検出されただけで陽性と判定される
高校で学ぶ生物の学習範囲であり、ほぼ一般常識と言える
日本の科学者は意図的に関与を避けている
日本の政府高官や政治家、財界、マスコミの実権の大半は日本国民から離反しています
>>785
> 明けに書き込みしかすることない人生なのかよ
どういう想像力の欠如よw
全行動の1%しか使ってないわwww
ちなみに、オフにはボランティア活動もしておる。 以前から時には多くの死者を伴うワクチンの深刻な健康被害が訴訟問題となっているが
度々、内部告発で不妊の副作用が指摘され、電子マネーの経済社会で
必要不可欠となるマイクロコンピューターチップも埋め込まれると言われているmRNAワクチンを強制接種し、
5Gを網羅して人類の人口削減と家畜化へと今突き進んでいる
ワクチンを国民に強制的に接種させた時点でこの300年以上の時間をかけた悪魔による身の毛もよだつ世界統一が終了する 普通のインフルエンザでもコロナの陽性反応が出るからな。
マスコミは意図的に煽っている。
肝心な検査数とか報道してないだろ。
家に居てくれればテレビの視聴率が上がるんだよ。
これは、視聴率戦争だ。 何言ってんだよ？全国の大学生に聞いてごらん？タクシー大手って知ってます？
ほぼ全員知りませんだよ！タクシーに大手なんかあるんですか？タクシー会社なんかに就職しません！ たかがコロナで新人の保証給やめちゃう会社を大手とは呼びません。ただの底辺業タクシー会社です。 >>792
> 何言ってんだよ？全国の大学生に聞いてごらん？タクシー大手って知ってます？
> ほぼ全員知りませんだよ！タクシーに大手なんかあるんですか？タクシー会社なんかに就職しません！
大学生基準かよwボケ たしかにタクシーに大手もくそもない
４社がどうのと、そんなのジジイしか知らんよ
昔のタクシーは万札を振って止めたんだよと毎回同じ話をする
間もなく社会から消える まあ、早稲田・慶應はオレの滑り止めだった。
会長も、あんまり自分を過信しない方が良い。 タクシー運転手が何を言っても「でもタクシー運転手（笑）なんでしょ？ｗ」で終わりなのがね・・・
ID:2dphB1Qoはちゃんと職業欄にタクシー運転手って書いてるか？ >>800
> タクシー運転手が何を言っても「でもタクシー運転手（笑）なんでしょ？ｗ」で終わりなのがね・・・
>
> ID:2dphB1Qoはちゃんと職業欄にタクシー運転手って書いてるか？
タクシー会社の内勤は「会社員」と書くのでは？
それとも「タクシー会社の内勤」とか書いてんのか？笑 >>803
> >>801
> 違う違う！内勤は給料泥棒って書くのw
扶養家族欄では？w あるいは内勤や本社は、
「タクシー運転手の扶養家族」と書くと、本質的に正確な記述となる。 >>802
何の運転ですか？って聞かれたらどうすんの？
「タ・・・タクシー運転手です（小声で）」だろ？ｗ 実際に、「扶養家族は黙ってろ！」とドライバーが内勤に怒鳴っているのを目撃した事がある。
前職で物流部門の子会社を視察してた時にw >>808
> >>802
> 何の運転ですか？って聞かれたらどうすんの？
> 「タ・・・タクシー運転手です（小声で）」だろ？ｗ
聞かれることはないが、聞かれたら
「タクシーを運転させていただいております。」だな。
何か問題が？？？ 犯罪でも起こしてみな、ニュースじゃ「タクシー運転手の・・・」、「トラック運転手の・・・」って言われるぜ
ああ社会的底辺の連中がまた犯罪起こしたんだな、と分かりやすくするための共通認識のキーワード いやほんと、本社は「現場に食べさせていただいている」という気持ちを、けして忘れたらいけないのだよ。
長年、東証一部の本社勤務だった俺様が断言しておく。 >>811
> 犯罪でも起こしてみな、ニュースじゃ「タクシー運転手の・・・」、「トラック運転手の・・・」って言われるぜ
> ああ社会的底辺の連中がまた犯罪起こしたんだな、と分かりやすくするための共通認識のキーワード
分かるけども、幼いな。 川鍋会長も、
東証一部の会社内では昇進できないタイプ。
係長止まり。
だからこそ、周りに感謝しつつ、頑張ってほしい。 違うよ！wタクシー運転手でもなんでもなく、日光猿軍団で一律にしなきゃw ここにグチャグチャ書いているのも、
オレなりのエールなんだよ。 >>814
> 川鍋会長も、
> 東証一部の会社内では昇進できないタイプ。
>
> 係長止まり。
>
> だからこそ、周りに感謝しつつ、頑張ってほしい。
修正。課長補佐くらいまでは出来るかもしれない。 あげく、よほどコンプレックスがあるのか「タクシー運転士」などと言ってた奴がいたなこのスレでｗ
いやあれは笑った
ゴミみたいな普通二種と比べ物にならんぐらい価値のある鉄道の運転士と同一視しようとはｗ
プロドライバーの最高峰である大型二種つまりバス運転士なら、まあ運転士を名乗ってもいいがな
タクシー運転士（笑）
これ職業欄に書いてみてｗｗｗ タクシー運転士（笑）
やべぇな、ほんとセンスあるよ（笑） 同じ路線を繰り返せば済む鉄道よりは、明らかに難しい。 日本猿は群れて生活する。野生のニホンザルから得られた知見では、群れを統率するリーダーなどはなく、ボスザルという役割も存在しないという。
日光猿軍団 >>821
普通二種はゴミでーす
普通一種と何も変わりませーん（笑）
深視力検査ｗ 鉄道、バスよりは、
タクシーは遥かに難しいと思う。
お客様によってコースは変わるし、
接客も集金もある。
営業地域は、都内２３区、どこでも自由だ。 >>824
> >>821
> 普通二種はゴミでーす
> 普通一種と何も変わりませーん（笑）
>
> 深視力検査ｗ
と、地理試験、な。 こんなところにずっと書いても時間の無駄。労基かマスコミへ垂れ込んだ方が効果ある >>828
> >>822
> 口だけのクズｗ
> タクシー運転手（笑）
というイメージを、お持ちなのはよく分かる。
オレもかつてそうだった。 >>784
オタクのモノは二度と大きくならない
それ勃ってんのw >>829
何言ってんだ俺もタクシー運転手だしｗ ここに来てんだから当たり前だろう、会社も同じだよｗ
俺は底辺を誤魔化したくないだけだよ、お前みたいに「この仕事に誇り持ってます」みたいな自分を誤魔化してるのは一番突っ込みたくなるわｗ よく若い奴が「タクシー運転手の社会的地位向上を目指して、接客・サービスを・・・」みたいなのも笑えるね
余計なことしなくていいっての、バカじゃないのか
そんな意識があるならなんでわざわざ社会的地位の低いところに入ってきたんだよって。
学歴、キャリア、スキルを鑑みてここしか受け入れが無かったんだろうに
無駄に地位なんて向上したら第2第3の同じような奴が来れなくなっちまうんだぜ？
同じ能無しなのに自分だけはさっさと上がりとかｗ できるわけないだろう >>832
> >>829
> 何言ってんだ俺もタクシー運転手だしｗ ここに来てんだから当たり前だろう、会社も同じだよｗ
> 俺は底辺を誤魔化したくないだけだよ、お前みたいに「この仕事に誇り持ってます」みたいな自分を誤魔化してるのは一番突っ込みたくなるわｗ
信じられないと思うが、
タクシーは素晴らしい仕事だと気が付いたのだよw
うん、信じなくても良いぞ。
無理なのはオレも知ってるwww そもそも本当に社会的地位向上したいなら接客、サービスじゃなくて
地理知識、運転技術、いついかなる場所時間向きで乗せても最短でいける経路判断だろ？
だって客が求めてるのはそこなんだから。そこが確実なら接客マナーサービスなんて全てどうでもいい
それらは一朝一夕には身につかず、プロとして何年も何年もやって初めて身につくもの
だから一朝一夕で身につく部分の接客マナーサービスに力を入れちまうんだ
それは本質的にはどうでもいいことに 企画、
受注、
サービスの提供、
接客
集金、
タクシーでは、全てが、自分にかかっている。
それは、大企業に居たオレには、
唯一、かなわなかった事だ。 極端に受け取るなよ？
もちろん最低限の接客マナーサービスは必要だ
過剰にやってそれをプロドライバーとしての実力不足の免罪符にするなってこと
そしてこの会社はまさにその駄目な路線を実践してしまってる もうね、社会的な地位のある仕事、
なんぞは、飽きるほど充分にやった。
子会社の社長は叱責して周った。
死ぬほど接待も受けた。
飛行機で飛び回った。
、、、でもな、タクシーは素晴らしいと思う。
他人目線は、卒業したよw >>840
でも今はタクシー運転手ｗ
ジジイなら隠居的にありだが、あんたまだ若いだろうにｗ >>841
> >>840
> でも今はタクシー運転手ｗ
> ジジイなら隠居的にありだが、あんたまだ若いだろうにｗ
なんで若いのが50代の子会社を社長を呼びつけて叱責できるんだ、ボケw >>842
なら余計にクズだわ
若けりゃまだ救いがあったぜ
俺より20以上は歳上ぽいな、このクズが >>843
> 現状抜き7台だが、もっと稼ぎたい
えらいね！ >>844
> >>842
> なら余計にクズだわ
> 若けりゃまだ救いがあったぜ
> 俺より20以上は歳上ぽいな、このクズが
真田、ひよっこだなw 1010は コロナ陽性乗務員 0人になりました。
皆さん 安心して働いて下さい。
失職者が溢れている現世
転職してくださる多数
乗務員は 使い捨て
さあ 働け 内勤様 為にな >>847
> 1010は コロナ陽性乗務員 0人になりました。
> 皆さん 安心して働いて下さい。
>
> 失職者が溢れている現世
> 転職してくださる多数
> 乗務員は 使い捨て
>
> さあ 働け 内勤様 為にな
内勤？、、、ああ、ウォシュレット直しといてな？ ↑
タクシー運転手やってる事より
こういう奴と同じように見られる事が恥ずかしい >>850
> ↑
> タクシー運転手やってる事より
> こういう奴と同じように見られる事が恥ずかしい
また鏡w >>837
>そもそも本当に社会的地位向上したいなら接客、サービスじゃなくて
>地理知識、運転技術、いついかなる場所時間向きで乗せても最短でいける経路判断だろ？
>だって客が求めてるのはそこなんだから。>そこが確実なら接客マナーサービスなんて全てどうでもいい
>>839
>極端に受け取るなよ？
もちろん最低限の接客マナーサービスは必要だ
>過剰にやってそれをプロドライバーとしての実力不足の免罪符にするなってこと
>そしてこの会社はまさにその駄目な路線を実践してしまってる
最低限の接客マナーサービスがモニタリングでいうところの満点であって、
kmはそこまで引っ括めても初乗務から完璧にできて当たり前の世界
これが日交との違い >>847
内勤は乗務員の為に働く。管理職は会社のために働く。 >>842
なんだ。
己の器が小さすぎて社会からドロップした
クモスケか？
まずは上野クリニックに行って
風俗行って女の喘ぐ違いを知ってこい >>845
でも、本当にきついんだ。今。事故を起こして一生をだめにしないようにも気をつけなければ。つい欲が出る。それが怖い。 >>854
奴にそんな大層な仕事が務まるわけないことは皆わかってるよ
中学生レベルだろ >>851
昼でも夜でも
外でも家庭でも風俗でも
オマエの粗末なモノは手術をしても
ダメなチンポで器も小さすぎる。 今GODinGODしたよ！朝一2000円でSGGextraで１７回乗せたよ！ 明日に出勤ズラして良かた！休みの理由は夏風邪っぽくて病院行ってきますw >>856
> 抜き7ってすげえな
トップは大抵9万だぜ。今でも。
ブレない。
営業回数は40回超えてる。 >>857
> >>854
> 奴にそんな大層な仕事が務まるわけないことは皆わかってるよ
> 中学生レベルだろ
川鍋会長か？
まあ、東証一部企業なら係長か課長代理までだね。 乗務員からの直筆の投書をネットに晒して、
「乗務員の意見は聞きません」というキャラ。
そりゃ東証一部企業では通用しない。
まさに後継ぎ。
（色々試すのは嫌いではないが、幼い。） でもまあ、川鍋会長のことは、好きか嫌いかで言ったら、好きな方だね。
全てのリスクを背負ってはいる。 おまえみたいな底辺ゴミチョソ雇ってる時点で神経営者じゃん 政府の雇用助成金延長がなされそうであるので、年内は潰れないようだ
内勤の待遇は生活困難になるほど大きく変わらないだろうけど
乗務員は前年度の年収基準の控除額が大きいから基本給程度では手取り10数万円となり
乗務員の多くは日に日に青ざめていく
4月に借りた100万円の支払いも重い
当然、他の借り入れにも手を出さざるをえない向きも多いだろう
人脈が途絶えれば自己破産が待っている
コロナ禍は経済では戦争での敗戦状況とほぼ同じかそれ以上の未曾有の人災である
これは運命であって個人や事業所の努力では解決できないのであるから
置かれた状況に責任を感じることはない
自死を選択する理由はまったくないので借りれる上限まで借り、悟られないように現金を手元において、
自己破産者の気の遠くなるほどの長蛇の列に素直に並ぼう
通貨発行権を持っている日本であるが中央銀行の日本銀行の株式の半分近くは米のFRB関係が持っていて
日本の財政をコントロールしているため日本のトップは命をかけないと諸外国のように国債を大量に発行して
窮乏する国民を救済することが難しい状況にある
要するに日本は未だに被占領国である まあすでに月間ベースで黒字だからなw
倒産を期待されても、無理だわwww クラウンが主体の中小さんは間違いなく余裕がない。
あと、観光バス部門があるところ。
そこからドンドン潰れるよ。 会長にしろ誰にしろ5chの連投君など相手にするわけないだろう >>873
> 会長にしろ誰にしろ5chの連投君など相手にするわけないだろう
ほら、君がいるw そうなんだよなあ、
ガススタンドが絞られてなければまだまだ稼げる！
って話が一番ウケているようだ。
次が、タバコの無心の話かな？
その次が、コロナ対策用ビニールの話題だな。 も一つ
最近だと、ドライバーズのカクカクかな？
「なんで小規模で検証しないんだ？」
って、当たり前の疑問。 システム系の上が、相変わらず弱いのかね？
システム変更管理とか、まだ手付かずなのかな？ >>862
エスパスでいくら勝ったのか知らんが、アホ過ぎて見てて痛すぎるぞ >>879
今7800枚超えた！！表じょう残り22セット！ 目指せ15000枚オーバー！！！ゼハハハハハハハwww さっさと初乗り運賃を2キロ800円程度にしろよ馬鹿鍋
コロナ渦で回転率下がりまくって食えないわ >>863
そんなに営業回やったらいずれコロナに当選するけどなww >>884
> さっさと初乗り運賃を2キロ800円程度にしろよ馬鹿鍋
> コロナ渦で回転率下がりまくって食えないわ
営業所で8万～9万やってる先輩に仕事の仕方を聞けw
お前が下手なだけだwww >>888
下手でもある程度稼げるのがタクシーのいいところだったのに
そんながっつりやんなきゃならないんなら他の仕事の方が効率良くね ていうか、1出番で無線を20回も取ってるのは不正以外あり得ないから検証しなさい。
・連打機か。
・走行中にタブレットを叩きっぱなしか。 ドライバーズの反応時間は全く当てにならない。
即押しでないと、そもそも取れない。
90%以上の了解が、皆0.1秒のはず。
反応時間を調べても、不正の検出は不可能。 まずは現役ドライバーに聞いてみな？
「ドライバーズが鳴ってから手を伸ばしたのでは無線を取れないとネットで言ってるバカがいますが、本当ですか？」、と。 無線が鳴ってから手を伸ばしてるのでは、
まあ取れても1出番に数回だ。 tps://i.imgur.com/jsQtROR.jpg >>888
マジ！あんま見栄や虚勢はらんといてーやー！その稼いだ金どこにやってその無様なザマなのーおせーておせーて！只今13000枚！ゼハハハハハハハwww この表実際に見たけどローカルでやってる人なんて周りに車がいないから当選率70%超えてるぞ。
鳴ってから手を伸ばしても1.5秒なら全然間に合うし、また本社が何も考えずにガバガバ基準作ったな。 全車同じタイミングで鳴るわけじゃないからね
配車までの距離とかネットの状態による >>894悪いけど、そんなことに力入れずに早くシングル配車しろよ！
俺連打機使わなくても、ほぼ常にモニタータプタプしてるだけで最近とれるようになったぞ！ >>890走行中タブレット叩きっぱなしは懲戒処分の対象にならない。道路交通法違反で摘発されるかもしれないがな(笑) >>899
9月からはMOVのリレー配車も入るようになって、
年明けまでにはJTXがサ終になるから
本当に連打する意味がなくなるぞ てか、昼間は最後の5秒くらいでタップして不成立にさせて夜間は連打機使って成立連発させても平均は2秒台くらいになるか。よし！！ こんなクソッタレな表出して摘発するよりリレー配車に仕様変更する方が簡単で早いのにな。
内勤の仕事が減るからやらないとか公務員かよ。 >>890
練馬の西側じゃ20本なんて普通だぞ
単価低いけどなｗ 街中出るより大泉学園ローカルの方が稼げるからか日生に混じって三和はわかるが美輝まで来て無線取ってるしなｗ 進行早すぎ、連投お猿とかｗ
大和みたいに万が一に備え３５億とか緊急融資で落ち着け >>896
> この表実際に見たけどローカルでやってる人なんて周りに車がいないから当選率70%超えてるぞ。
> 鳴ってから手を伸ばしても1.5秒なら全然間に合うし、また本社が何も考えずにガバガバ基準作ったな。
ローカルだとそもそも鳴る回数が少なかろう。
10回鳴れば良い方だと聞いている。 >>904
> >>890
> 練馬の西側じゃ20本なんて普通だぞ
> 単価低いけどなｗ
普通ではない。不正だ。 無線成立20本は、何かしらの不正をしている。
モニターチェックすべき。 そりゃ敵増やしたくないからバカ正直に鳴るとは言わねえよ。 >>910
> そりゃ敵増やしたくないからバカ正直に鳴るとは言わねえよ。
お前も不正をしてるんだな 【日本交通 失策一覧（未解決分）】
〈2020年8月6日01:00版〉
■燃料費単価削減を掲げて、使えるガススタンドを減らしてしまった。
↓
営業効率が悪化して売上減少。利益も悪化。
そして乗務員の疲労増大による事故違反増加。
営業に繋がらない回送での無駄なガス代＆ CO2 &残業代も増加。
（※まさに「ワタシが燃料費単価を削減しました！」と個人アピールしたいだけの”スタンドプレー“を原因とした深刻な被害。
会社にも乗務員にも、多岐に渡る損害が発生中。）
■助手席のお客様がクレジット決済できない決済タブレット（後部座席）を多大なコストをかけて導入
↓
助手席のお客様はいったん降車して、後部座席から乗り直して後部座席の端末でクレジット決済せざるを得ない悲惨な状況に。
たとえ豪雨の最中だとしても（お客様は、ずぶ濡れ）。
（※開発＆決裁した人間は「助手席には支払い精算をする”下っ端”や”接待する側”が乗る」、というビジネス常識を知らなかったのだろうか？
お客様は大迷惑。）
■ドライバーズ・タブレットの熱暴走を防ぐためのフルカバーを全車に配布してしまう。
↓
フルカバーは着脱に手間がかかるので、現場では誰も使わない。
また、画面を隠してしまう為、営業中は使えない（最もタブレットが直射日光にさらされるのは実車走行時である）。
どうしても必要な状況ならば、手持ちの消毒用の布をタブレットの上に被せれば充分。
■コロナ問題でコストをかけて車内でのビニール仕切りを設置
↓
夏到来。車内の空気を循環させるためのサーキュレーターを回さざるを得ず、車内はドリフ状態w
運転席を倒して休めないので乗務員の疲労が増大。
（※サーキュレーターで飛沫が車内を循環w
コストをかけた仕切りの意味、ナッシング笑
しかも後方&側方確認が難しくなり、事故が増加中！むしろ仕切りを無くして空気を流した方が健全。）
〈作成中〉
※解決済みのものは除く
（続く） 無線番号忘れたけど信号待ちで画面トントントントンやってるジジイが本当みっともなかったね
乞食必死すぎ >>913
> 無線番号忘れたけど信号待ちで画面トントントントンやってるジジイが本当みっともなかったね
> 乞食必死すぎ
指導対象だね 煽り無しで聞きたいけど、羽田空港除く環七外でアプリ迎車どれだけ出るの？ 一日張り付いてれば10本は取れる。
30回は鳴る。 タップなんぞ止めてフリックやスワイプにすれば事収まるのに馬鹿なんだな。
無能しかいない。 >>909
30鳴って成立20ならなんも不思議じゃない
場所えらべば普通に鳴る >>915
場所によって朝から40は鳴るよ
最近ライバル増えて成立少し下がったけど >>916
> 一日張り付いてれば10本は取れる。
> 30回は鳴る。
もし20本取るやつが居たら、
不正でしかあり得ないだろ。 >>918
> >>909
> 30鳴って成立20ならなんも不思議じゃない
> 場所えらべば普通に鳴る
いや、不正だ。
モニターチェックすべき。 >>919
> >>915
> 場所によって朝から40は鳴るよ
> 最近ライバル増えて成立少し下がったけど
数は、鳴るのは鳴る。
ただし、メロディーになる前にタッチしないと、
2桁は取れない。
今はな。 都心ではタリラタリラの「タ」で取らないとまず無理。
理想は鳴る前。気配で取る。
ローカルエリアでは「タリラ」あたりまで。
しかしローカルエリアではそもそも鳴る件数が少ないから、即、離脱。 だから、「不正は取る速度でチェックしてます」は、バカ発言。取れてる場合は、超速0.1秒ばかりだ。 悪いことは言わない。
一晩に20件も無線を取ってくるやつは、
モニターチェックすべき。 【モニターチェック】
①営業所の無線件数ベスト3をピックアップ
②営業所に該当車のチップを抜かせる。
③無線が鳴ってから手を伸ばしているかどうかをチェックする。
、、、簡単だろ。必ず不正行為がある。
、、、簡単だ。 【モニターチェック】
①営業所の無線件数ベスト3をピックアップ
②営業所に該当車のチップを抜かせる。
③無線が鳴った後に手を伸ばし、タブレットをタッチし、タッチの後に成立音が鳴っているかどうかをモニターチェックする。
、、、簡単だろ？
必ず不正行為が見つかる。
１００%だ。保証する。 手を伸ばす前に成立音が鳴っていれば、
連打機の不正使用だ。 ドライバーズ・タブレットに手を伸ばしっぱなしなら、道交法違反で、指導対象だ。 そもそも連打機が悪い理由が分からない
システム上早押しを強いられてるから安全運転より優先されてる
むしろ連打機に無線任せてれば安全運転優先できる
このシステム作ったバカ鍋が悪いわ 実際ローカルでやってもいねーのにあーでもねーこーでもねー言ってんじゃないよ。
クソ鍋のチンコしゃぶりながら直訴でもしてろよ。 練馬の田柄、平和台、光が丘、成増寄りあたりは朝だけでも指でプニョプニョピンしてれば５本くらい取れるかな。六本木や銀座、八重洲とか速すぎて絶対無理。連打機だらけかもね。足立の伊興とか花畑あたりなら鳴ってから手を伸ばしても何本か取れるな。朝だけでも２～3本。四ツ木辺りも取れるな。小松川入口から新小岩あたりも夕方鳴ってから手を伸ばしても。5本くらいいけるかな。大田も羽田以外は取りやすい。 でもね流行りがあるから、いつも同じじゃない。ジャパンタクシーアプリをインストールして、アプリで車がどこにいるかチェックして、客がいるが車の少ないところに行けば当然取りやすい。色々工夫すれば確率は上がるさ。 タブレットに連打ボタンつけろっちゅうの。全員機械対機械の戦いにすれば安全で公平だ。 千川通りの北側や池袋、大塚あたりも朝はとりやすい。 【要モニターチェック】
①営業所の無線件数ベスト3をピックアップ
②営業所に該当車のチップを抜かせる。
③無線が鳴った後に手を伸ばし、タブレットをタッチし、タッチの後に成立音が鳴っているかどうかをモニターチェックする。
、、、簡単だろ？
必ず不正行為が見つかる。
１００%だ。保証する。 >>935
そうだな。
六本木、銀座、新宿は連打機の性能合戦だ。 連打機使ってるのは「タラリン♪」音のタもならずにいきなり「ピコン♪」てなるから連打機使用は1発でわかる。運転中タップは「タラリン♪」のタラは確実になるからモニター時も分かるはず。指導はされるが「処分対象」ではない。でも、疲れるよな・・・。もうすぐリレー配車になるから、こういう話は過去話になるのも時間の問題。 >>944
すまん、俺なら指で「タラ」も鳴らさせない。
あくまでも停止時だけだw だから、指も連打機も、応答時間の結果は変わらない。
ゆえに連打機使用は、
モニターチェックしないと分からない。 指って10本あるからなw
1本の連打機に負ける道理はない。 10月の給料までは、厚生年金保険料4万円余、健康保険料2万2千円など約9万円控除額合計が差し引かれるのだが
この社会保険料の算定基準の給与の期間は1年間、6ヶ月、3ヶ月とか考えられるが、やはり1年間だろうか
去年から今年の3月までは、だいたい総支給額は40万円の後半だったが、4月以降は休業期間とか有給休暇取得で稼働は5出番ぐらいで、
総支給額は30万円を切っているので、だいたい手取りは10万円台の後半だが、控除額が今の9万円から6万円ぐらいに変われば、
毎月の赤字を少し減らせると期待している
家賃減免の申請も視野に入っていて他にも若干収入があり、やりくりをすれば貯金を取り崩しながら暫くはぶら下がっていけると思うから
経営者の皆様は会社を潰さないように投げ出さないで必死に頑張ってください 普通、算定期間は4月から6月だったけれど、
休んでるとどうだったかなー？ 4-5月、日勤で出たらむしろ収入上がってしまった
ヤバい・・ >>949
「休んでるとどうだったかなー？」
休業期間は休業補償金、有給休暇取得期間はその給与の収入が支給されていて、
みなし労務期間であろう
内勤の方、職員や課長、社会保険労務担当の方の回答をお待ちしています >>951
ココはアンチスレなんで、、、そもそもネットに書いてたら懲戒ですわw 7月1日時点で休業は解消していたから、
算定は休業手当が出なかった1・2ヶ月だけで実施
6月度に休業しなかった営業所は、
6月給のうち5月給に対する休業手当の差額は含まないで計算 東洋3145
横断歩道に駐車し警官に怒られる動画、つべに晒される
https://youtu.be/cQI0StVT6cI サンシャイン池崎って一時日光にいたって本当ですか？
あと波田陽区も面接に来たらしいとも聞きました 客いねーのに空車多すぎなんだよ
おまえらさっさと辞めろよ この事のあまりにも重大な意味が日本国民に理解されるといいのだが...。
PCR検査はウイルスの有無を見るものではなかった。
【政府による詐欺と殺人】
https://www.youtube.com/watch?v=t5MLVzaRKzg
PCR検査を開発したことでノーベル賞を受賞した科学者のキャリー・マリスはウイルスを検出するものではなく
タンパク質などのDNAやRNAを検出するものであると昨年の8月7日に不審死を遂げる以前の生前に語っていた >>947
使える指って
シコシコするのとネットでグチグチ
書くだけの必要がないモノだな
チンポは小さすぎて求められていないようだし >>959
> 客いねーのに空車多すぎなんだよ
> おまえらさっさと辞めろよ
お前が辞めろよw >>958
本当だよ！
安倍晋三やXJapanのよしきに孫正義も日交出身だからね！ >>973
金町高砂はドライバーズもIPも鳴るのでハマったら回送にしないと脱出出来ない葛飾無線地獄 【まとめ】コロナ問題の全体像～一人でも多くの方に拡散して真実を広めてください～
2020/08/07 3,304 回視聴
https://www.youtube.com/watch?v=MDo-ur0PUQU
君たちタクシー乗務員は自分の仕事場を破壊されてもなお傍観者でいるのか >>964
亀有や青砥とか夜明け前でもなる。綾瀬にとんでも鳴る。水本も朝5時とか鳴る。でもね、夕方のアリオは行きたくないな～三郷とかたま～にいるけど殆ど3桁。 ガススタがどうとかどうでもイイんだよ、車椅子乗せたやついんのかよ。ニッコツ乗務員全員車椅子３０回は乗せる義務あんぞ >>974
この間、10分で乗せないと飛行機に間に合わないという客を乗せた。新しいスロープはシートをたたんだりで3分もあれば出来る。ただ、押し釦みたいな固定するとこが、焦ると一発で行かない。あれどうにかしてほしい。シートベルトの赤いとこを押し下げるのも、もっとやりやすいのがいい。設計やってるのは何者だ？トヨタも大したことない会社だ！ >>975
そんなの車椅子云々の前に渋滞にちょっとでもはまったら間に合わない訳で。
いざ間に合わないとなると電話で泣きついたりカウンターでごねて何とか乗せてもら変わりに
グランドスタッフに余計な手間かけさせたり出発を遅らす迷惑野郎だろ。 >>947
シコシコする時は
何本使ってしごくんですか？
抜きネタは何ですか？ >>947
指何本使って
どれぐらいの頻度で
シコシコすんのかしっかりと
答えろよ >>976
もう少し余裕持てとほんとに言いたかった。暑いのに気が焦って汗だくになった。ちなみにチップも無かった。 焦りは事故の元
急（せ）いては事を仕損じる
せかされても、ゆっくり落ち着いて、正確に ビートたけしが若い頃、短期間日本交通に居たのは知ってるが、他はどうなんだ？ >>970
> >>969
> 勃起さんいつもありがとう。
どういたしまして >>965
> >>958
> 本当だよ！
> 安倍晋三やXJapanのよしきに孫正義も日交出身だからね！
なわけないだろw
中曽根関連ではあるが。 やったなお前ら有名人が在籍したことある会社の社員で
お前らもワンチャンあるかもよ 【乗務員への簡単な質問】
（2020年8月7日19:50更新）
《Ｑ》
「どちらが稼ぎやすいですか？」
１.どこのガススタンドでも満タン可能な場合
２.稼げる繁華街から遠く離れた数少ないガススタンドでのみ給油可能な場合
《Ａ》
「もちろん１番」（全員）
【結論】
日本交通は、ガススタンド制限という愚策により、
会社の売上及び利益を落としている。 ガススタンド制限という愚策は、
「早上がりの促進」でもある。 金曜日の夜なのに空車だらけで終わってるなw
来週から出番変えるわ >>992
君は愚息をひたすらに
自分の指で擦る行為が
大好きなんだから仕方ないだろ。 >>983
> ビートたけしが若い頃、短期間日本交通に居たのは知ってるが、他はどうなんだ？
ソースは？ >>995
> 金曜日の夜なのに空車だらけで終わってるなw
> 来週から出番変えるわ
メッチャ乗せてるが何か？？？
お前さんのポジショニングが悪いんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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