都内新人タクシードライバー 12人目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1
乙
君には若くとびっきり美人の感染者と
密室でのひとときをプレゼントとしよう
今なら僅かばかりの現金も貰える
では素敵な夜を満喫したまえ おいおい最低賃金が増えたら
国からの補助金で赤字幅を埋めるなよ。
補助金しか支給しない6割ってなんだよ、よそは7割だよ。
高すぎて多すぎる内勤者の給料1割2割カットだけでなくリストラしろよ。
休んでいる間に車の消耗品の整備をしておけ >>6
もう柔軟に解雇しかねえ
運賃面給与体系全てが完全に詰んでる
ライドシェア化のいい流れなんだよ 喫煙バカ!、早く感染してしまえ
【真実】
https://news.yahoo.co.jp/byline/mizushimahiroaki/20200401-00170791/
「コロナ重症化の背景はタバコ?」志村けん死去でテレビが伝えにくい”真実”
多くの人々に愛された志村けんのあまりにあっけない死。死後に遺体が近親者が触れることもできないまま袋づめされて荼毘に付されたことは改めて新型コロナウイルスの怖さを思い知らせることになった。
志村けんの死で新型コロナウイルスがどのようにして肺に炎症を起こしていくのかが注目されている。
各テレビ局の情報番組などでは3月31日の放送でそのプロセスをくわしく説明していたが、喫煙の習慣との新型コロナ重症化の関係が注目された。
以下、主な番組でこの点についてどのような説明があったのかを見てみよう。
ヘビースモーカーだった一面を指摘したフジテレビ『とくダネ!』
番組では52歳当時の志村けんのインタビュー(2002年4月23日『とくダネ!』)映像を放送。そのなかで志村がインタビューの最中にタバコをくゆらせる場面もあったのが印象的だ。
志村けんの兄・知之さんは「4年前に肺炎になってからお酒もだいぶ減らしてタバコも1日3箱吸っていたのが全然吸わなくなった」と話していた。 煙草、吸っている奴がいる。この際、ドンドンと喫煙。満足するまで。
新型コロナウィルス感染で死んでください。
「喫煙?、大丈夫だ〜!」「煙草は、最高!」
と云って、志村けんは「現実」に亡くなった。
あんたも、「大丈夫だ〜!」かな? バカは死ななきゃ治らない!、死んでも治らないか? https://www.buzzfeed.com/jp/naokoiwanaga/covid-19-tabuchi-tobacco
喫煙で新型コロナ死亡のリスク3倍 専門家「禁煙すれば短期間でもリスクは減らせます」
【喫煙で新型コロナウィルス死亡のリスク3倍】
喫煙し、新型コロナウィルスで喫煙者は即座に死んで下さい。他人に大迷惑をかける!【喫煙者】
新型コロナウィルス対策で!、マスク着用!? 「マスク」して、顎まで下げて「喫煙」しているバカ!!
マスク着用が全く無意味!! バカは、分からんらしい。笑ってやれ!! バカは、死ななきゃ治らん!死んでも治らんか。
(^∇^)(^∇^)(^∇^)(^∇^)
「喫煙」「新型コロナウィルス」「加齢」、トリプルで早く死ぬぞ。
喫煙バカ!は、理解できんらしい。 http://www.hirama-byouin.or.jp/muen/stj/body23.html
最新タバコ事情
忌野清志郎が58歳で亡くなった。死因は「がん性リンパ管症」とある。私たち医師にとっては違和感のある診断書だ。彼は三年前自ら喉頭がんになったことを明らかにしており、闘病三年の経過があっての早逝である。
これをマスコミは「若すぎる死」「残念で信じられない」「ただ悲しい」と情緒的な報道にとどめ、彼がなぜこの病気になったかについては明らかに避けていた。
多くのファンが清志郎は「がん性リンパ管症」で亡くなったのであり、彼が患っていた「喉頭がん」はその原因の一部と考えていることを知り、私は大きなショックを受けた。
彼が若くして「喉頭がん」で亡くなったと伝えたメディアはなく、夕刊フジが「喉頭がん、愛煙家は要注意」程度に言及していただけである。
ロッドスチュワート、ビートルズのジョージハリソンも同じで、タバコを吸わない人はならないガンといってよい。
同じころ「津軽海峡冬景色」の作詞家三木たけしさんが「下咽頭がん」でなくなっているが、これも清志郎と同じ病気で原因はタバコである。
今喉頭がんだけでなく、かっては老人の病気であった食道がんも働き盛りの人々の命を奪っている。彼らは例外なくヘビースモーカーなのだが、酒飲みでもあるためタバコの恐ろしさに正しく目が向けられることがない。
なぜこんなことになっているのだろうか。メディアに注目しタバコが蔓延した歴史をたどると、タバコ産業は巨大アド会社と一心同体となり喫煙に不利な報道を丁寧につぶし、真実が露わになることを避けてきた。
今回の信じられないような報道管制?にも、「清志郎ファン世代」にタバコ病の不安を持たせない心理操作の強い意図を感じ、その底力には寒気を覚えざるを得なかった。 http://www.hirama-byouin.or.jp/muen/stj/body23.html
最新タバコ事情
忌野清志郎が58歳で亡くなった。死因は「がん性リンパ管症」とある。私たち医師にとっては違和感のある診断書だ。彼は三年前自ら喉頭がんになったことを明らかにしており、闘病三年の経過があっての早逝である。
これをマスコミは「若すぎる死」「残念で信じられない」「ただ悲しい」と情緒的な報道にとどめ、彼がなぜこの病気になったかについては明らかに避けていた。
多くのファンが清志郎は「がん性リンパ管症」で亡くなったのであり、彼が患っていた「喉頭がん」はその原因の一部と考えていることを知り、私は大きなショックを受けた。
彼が若くして「喉頭がん」で亡くなったと伝えたメディアはなく、夕刊フジが「喉頭がん、愛煙家は要注意」程度に言及していただけである。
ロッドスチュワート、ビートルズのジョージハリソンも同じで、タバコを吸わない人はならないガンといってよい。
同じころ「津軽海峡冬景色」の作詞家三木たけしさんが「下咽頭がん」でなくなっているが、これも清志郎と同じ病気で原因はタバコである。
今喉頭がんだけでなく、かっては老人の病気であった食道がんも働き盛りの人々の命を奪っている。彼らは例外なくヘビースモーカーなのだが、酒飲みでもあるためタバコの恐ろしさに正しく目が向けられることがない。
なぜこんなことになっているのだろうか。メディアに注目しタバコが蔓延した歴史をたどると、タバコ産業は巨大アド会社と一心同体となり喫煙に不利な報道を丁寧につぶし、真実が露わになることを避けてきた。
今回の信じられないような報道管制?にも、「清志郎ファン世代」にタバコ病の不安を持たせない心理操作の強い意図を感じ、その底力には寒気を覚えざるを得なかった。 https://www.excite.co.jp/news/article/Weeklyjn_16625/
〈目からウロコの健康術〉 【喫煙】と【飲酒】で発症リスクが増える! 声を失い最悪死に至る「咽頭がん」の脅威
「黄金の左」と呼ばれて人気の元横綱・輪島大士さんが、咽頭がんと肺がんの影響で命を奪われた。
死因はがんによる衰弱だった。70歳。 喫煙バカ!は、死ななきゃ治らん!、死んでも治らんか・・・ 現在禁煙していても過去に喫煙する習慣があった者はダメと聞いたが。 喫煙バカよりスレを荒らしまくるバカの方が迷惑だから先に死ぬべきだな コロナ終結まで、元の生活まで二年か。山中教授のご意見なら
聞くしかない。
だからタクシー運転手は積みました。
二年待てない。
今不安と将来絶望で一人泣いてしまった。
会社倒産させてタクシー運転手なったが、
妻子どもたちに又路頭に迷わす。
すまない本当にすまない。
駅ホームから一歩脚出したら楽になれそうです。 たった30万配ればしのげると思ってる政治家の給料を一律30万にしてやればいいのさ >>26
何を弱気なこと言ってんだよ!
妻子がいるなら悲しませるな!
這いつくばっても、恥を晒してでも生きるんだよ! >>26
軽貨物で宅配やれば稼げるよ
タクシーはだめだ これを期に老害、ヤニカス、呑みカス、パチンカス、スロッカス、馬鹿ウェーイは消えて欲しいわ ていうかコイツそこら中にマルチしてんのかよ
思った以上に真剣味ゼロwもう楽になれば? >>34
前の「帰庫してから泣いた」てのもオマエか!www >>37
もうイチバンさんしか実車になってませんね! 当たり前
ない袖は振れない
スーパーの店員か配達やるべき
建設関係はどうせ無理だろうからな 補償給がないのは辛いな
日本交通の新人は手取り13万位になるのか >>8
ライドシェアになってもプレイヤーは二種持ちかタクドラだろうから
事前確定運賃みたいに選択肢の一つになるだけで主流にならない >>32
確かに軽配増えたね
路駐して早足で届けているからすぐに免許厳しくなるだろうね
俺はバイク便だから多分大丈夫 >>26
生命保険は入っているな
タクドラに足を踏み入れたら
楽になることはわかっているだろ
電車いがいで楽になれよ 小さな子を連れた父親が目立つ
その子がヨタヨタ自転車でふらふら
危なくて邪魔で余計な神経を使わされて仕方がない >>27
会社倒産させているんだから自己破産済みだろう。 >>26
離婚してやれよ
生ぽで女子供はどうとでもなる >>46
妙に車間距離詰める車増えたわ
だいぶストレス溜まってきてるな 会社倒産させて女房がついてくるって
オタクチンコのサイズいくつだよ。 おいおいこの程度で不動産王かよw
器が小さいとチンコも小さいなw
タクドラで日銭稼ぐだけにしとけよw ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★87台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1586946109/l50 >>55
もういいだろ
うぜえからそのへんにしとけや コロナ患者を民間が輸送?
バカか!
これは公僕の公務員がやる仕事だろ
なぜ、補償もたいしてない民間の人間がやるんだ?
公務員なら殉職して手厚い補償
民間ならただの自己責任だろが
辞めとけ、手厚い都庁の職員にでも運転させろ
小池百合子の失策だ
自衛隊にでもやらせてろ 剣道やってみんなでコロナになって休んで月給はいつもどおりなんて公務員くらいだからな 小池百合子は
完全にコロナを利用して
自己の選挙活動と売名行為を連日行っている
この婆は求心力もカリスマもないのに
偏狭で独善的な誰にも相手にされない持論を押し付けて
社会と経済を破壊しているだけ
俺は桜井に投票したので責任はない
他の都民は責任取れよ >>59
ワシは大阪に住んでいたしな。
桜井氏になって欲しかった。 猪瀬直樹の方が小池百合子より良かったなぁ。
猪瀬は敵も多かったがスポーツイベントや自然保護の活動も多く東京愛が感じられた タクシー乗務員、車外へ出て道端で喫煙。吸殻を、方々へポイ捨て!!
そして、立小便! スッキリ、缶コーヒーを買いに行く。
そして、再び、立ち話。何喋ってのんか?。コッソリ聞いてみよう!!
「ええとこ、行ったか?」「儲かったか?」
「カス!やった。スカやった!」『アホ!客やった!」
とか、タクシー客の文句を散々!
煙草の吸殻ポイ捨て!、ゴミもポイ捨て!! 街を汚し、タクシー客の悪口を散々よ。
自分の頭、タクシー運転手の頭が!「カス!」「スカ!」に気づかない。 間違い無く歩行喫煙禁止区域内の駅前で
タバコを吸う犯罪運転手はきちんと捕まえるべき
臭い煙りが流れて来るうえに
益々タクドラのイメージが悪くなる
タクセンに通報するぞ! 路上喫煙をタクセンに通報してどうすんの?w取り締まってるのは自治体だろw雲助ってほんと頭悪いっすねwww >>66
バカじゃね
するとすれば関係部署すべてに
連絡するに決まってるだろう
寧ろなぜタクセンだけと思った? 煙程度をなに怖がってんだかw
日常も小さな事でカリカリしてるんだろw
犯罪者予備軍乙 都知事としての能力は無いとは思ったが俺も桜井誠に投票した。
小池の婆には次も絶対に投票しない 辞めたほうが良いのは間違いない
俺も今すぐ逃げたい
3年の祝い金縛りは痛いね
やはり人生設計という観点から
2年で転職繰り返すのが都合がいいな
所詮ダンボール如きの会社に疲弊消耗するのは愚の骨頂 俺はまだ
あと4ヶ月で脱出出来るから良いが
今年養成で入ったとか
祝い金目当てに会社変えた奴らが悲惨だな
こっから仮にもコロナ収束でも℃不景気ど真ん中を耐えるしかない か
〖過〗 (過) カ(クワ)・すぎる・すごす・あやまつ・あやまち
1.とおってゆく。とおりこす。
 「過客・過雁(かがん)・過渡・一過・通過・経過・濾過(ろか)・擦過・看過・黙過」
2
時がたつ。すぎる。
 「過去・過日・過般 新人はまず俺のチンポ舐めろ!
俺はお前らの雲の上の存在!
雲助王道個人タクシー様だぞ! >>65
タクシー乗りながら喫煙してるのはどこに通報すればいいの?
ドラレコの映像添えればいいのかな? MAXは15センチです。よこ5、5センチ
奥行き4センチ。
太いと言われます
奥まで挿れると悦ぶオンナが多いです
生では中々しませんが大抵いかせられます
中太型なのでカリが2つあるみたい
と言われたことがあります >>89
俺の腰振りに勝てると思ってるの?
フラッシュマンと言われた事だってあるんだぜ! >>89
俺よりちょっと大きいからってえばってんしゃねーぞ!あぁーん? 僕のチンポしゃぶらせてって新卒の女どもが群がってきて困ってます
どうすればいいですか?
日光の女はチンポ大好き女しかいないのでしょうか? >>92
俺のちんぽとすり替えろ!考えるな!体で感じろ! 個人あまりの恐怖にとうとう可笑しくなったなw法人で良かったw 年単位で借金背負ってる時点でアウトだよ
ちゃんとヤってきた借金無しの完済持ち家の年金組の個人なら勝ち組
年金じいちゃんでも借り住まい持病持ちもアウト デビューまもない新人だが、5日間仕事が休みになった。
暇すぎてやる事ねぇ(・Д・) >>96
保証期間が長いわけで
今のじきならばいちばん恵まれてるよ
ただし給与保証期間の約束が守られて
人員整理もされず会社も倒産せずに存続して行くという前提だが・・・ >>96
たった5日かよw
まともな会社は最低2週間以上休みだよ 保証打ち切りなら辞めてもペナルティーの養成費用返還しなくてもいいのかな? >>101
過去に二種免許は所持者のものだから
返還義務があると判例が出てるね
ただし今回の保証も含めて
コロナ関連要素が入って来ているのでまったくの未知数
会社によっても対応が違うしまったくわからんよ 補助金ーーー下がった 給料 の 6割 補償????
せめて 下がる 前の 6割だろ・・・・・・
あの橋下 さんは 8割出せ と 今日フジTVで 言うてたな 。
皆 立ち上がれ 政治家はな
まさか月給20万以下になった人がいるなんて思ってもいないんだよ
月給1000万以上クラスの中で
生きてきた上級国民なのだから
20万?クラブ1回分っしょw
みたいなw >>106
いや富裕層ほど
興味があって貧困層の実態は知ってると思うよ
研究対象だったり悪質な者になると
自身の優越感優位性を確認する為に
わざわざ実情を質問して来る 猿グループの杉並キャピ○ル
港区海岸で事故をしてニュースになっているが、ここの営業所は休業補償で自粛してないのか? しかし、収束する気配ないな
来月も緊急事態宣言は継続だな いやぁ〜
新人らしく給料も新人らしくていいねぇ〜www >>100
ニュースで車ボコボコになる事故を見た
ぶつかった車はタイヤぶっ飛んで女子供に直撃
猿の安全意識が問われる 男らしくしっかりと
オンナを満足させていれば自信がみなぎるもんだ
サイズも器も小さいからこれくらいのことで
動じてしまうんだ。 >>114
短小ですがいつも
ペロペロしたり
チュウチュウ吸ったり
クチュクチュしたりして
頑張ってますがそれではダメでしょうか? >>113
あそこは慣れてる運転手なら行かないしな
一昔逆に客のほうから完全に止まるまで待ってと言われた >>113
ぶつからなければ安全
ぶつかったら危険
ヨシ! Km山手さんいますか?
内緒やアシキリ、歩率や無線など教え下さいませんか?
弊社は熊野町まで大渋滞でかなり時間を要します移籍を考えているKMグループ在籍です。 >>115
短小
これがダメ
オンナは仕方なくバイブを使っているよ
君が使い倒しなさい。
他の巨チンと一度でも寝たら最後
欲求不満にさせないことだ。 十万円給付申請して貰ったら
大きいくするサプリメントと器具に使おう 猿がまるごと
潰れて台数が減ると同時に
世間に警鐘を鳴らす役割を担って
廃業解散してくれればいいと思うよ
出来れば大手四社すべて消えてくれ 帝都と大和は残っていい
潰れるべきは日光とkmだと思う。 サイコ鍋ちゃんは生き残るに決まってるだろ
今まで何社も引き込んでは潰してきたお方だぜ
いらないものは容赦なくポイ捨て
生き残るためならなんでもするさ 日光が消えるとか
何の先見性もないな
他が消えるよ
てかライドシェア化して潰されるよ
アプリ以外要らないからな 税収面で見てもどうでもいいからな
タク会社に業界任せても今後伸びることは無いしな
ライドシェア反対だの、ギャンギャンピーピー吠えたって何の説得力も皆無 テレビで盛んに
「こうたいけんさ」って言いやがるんだが
聞こえるたんびに、
「その検査いつやるんだ」と
後退する時に何回かぶつけてる俺の頭には
「後退検査」と浮かんでしまう 大和は株式公開してるから、公募増資できるから資金は潤沢。帝都も親会社が株式公開してるから同様。
やばいのは日本交通と交際。 助かったタクシー会社に残れても、以前の様な給料にはならいと思うけどね。 将来の事を予想しても無駄だし、やれる事をやるだけなんだよな結局は >>132-133
まったくその通りだと思うけれど
それでもいろいろ考えるでしょ
解決策なんてないけどね >>134
どんな状況だとしても腹を括るしかないよ
終息した時には色々な価値観が大幅に変わっていると思う 【コロナ後】コロナ後もリモートワーク希望が過半数! 40代以上も継続意欲
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1587446850/
あ〜あ。マジでタクシー終わったかもな
これじゃあ、コロナが終わっても
もう元に戻らない うなぎ屋立てこもりみたいに
解雇されて日頃の不満爆発する人が続出する悪寒 >>137
ならんでしょ
例えば安倍晋三や飯塚幸三なんて
海外ならとっくに暴徒に囲まれて殺されてるが
国民すべてが奴隷気質の日本は絶対にそうならない そうだみんなタクシーやめたひうがいいぞ!(^o^)/ 4社の休業補償
キム…1月2月3月度の給与平均75%
お猿…1月2月3月度の給与平均70%、保障給凍結。
帝都…1月2月3月度の給与平均70%?有志の情報求む
大和…12月1月2月度の給与平均60%
それにしても猿ひどすぎw
当初の補償が2,3,4月の平均60%とか舐め腐りすぎにも程がある
抗議受けて補償上げたとはいえ台所のヤバさがバレバレになっちまったな タクシーは元々金持ちの乗り物
410円とかにするから貧乏人も乗ってきて営業妨害する
今後は貧乏人はどうせ乗れなくなるんだから初乗り1000円、迎車1000円、キャンセル料100%くらいでいい >>141
大和の方が良心的に見えるのは間違ってる? 各社会社が休業してる中
今働いてる人らって平均どのくらい
いってるんだ?
少しは上がったのか? >>155
ありがとう
台数減ってもそのくらいか… 最悪、大型免許を取ってトラックでもやるしかないなと思ってる。運転する自信はないが。 >>156
まだ完全に減車されていないと思うよ
休業を躊躇している事業者が多い
更に今後増えるであろう廃業や転換での減車
そしてGW開けの緊急事態宣言の延長の有無、世間一般の自粛の動向・・・
これらの要素が出揃うであろう6月以降の
営業収入がどうなるかだと思う
今はまだ過渡期で現時点で先を見越して行動するのか
或いはもう少し様子を見るのか雲助各自の判断のしどころだわ 解雇規制緩和しかないね
切れないって
どっちも地獄 スパっと
クビになりたい
別にネガティブキャンペーンではない 常に!、何時も!、毎日!、毎回!
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】 >>158
自分から辞めるというよりは、解雇されたほうが運助にとっては都合が良いからなあ 人手不足の業種もあるというのに、倒産させず、解雇させずで現職に縛りつけるのもどうかと思うよ。
「巣ごもり消費」拡大で配送需要が急増…「運転手は体力的にギリギリ」
2020/04/23 11:11
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200423-OYT1T50192/
新型コロナウイルスの感染拡大が続くなか、食料品や日用品の配送需要が急増している。
自宅での「巣ごもり消費」が広がっているためで、トラックや配達員は不足気味だ。 転職タクシーかトラックかで迷ってたけど
トラックの方があんまり景気に左右されないんやなあ
タクシー乗りたいんやけど向こう2年は無理かな? >>165
て言うかタクシーと言う概念が無くなっとるやろ 冗談抜きで実車は何故イチバンだけなの?
前から憧れてたけどもはや脱帽です 会社都合で解雇になって即失業保険貰って満了までに介護の資格取るか大型の免許取るか迷うな 大型だろ 両方需要は消えないが介護は流石に割に合わなすぎ 介護=雑役夫
雲助如き未経験の無資格者が
就ける介護職は最末端の雑役夫兼運転手くらい
しかもコロナ以前から介護は
要介護者の糞尿や体液に触れる事による
感染症のリスクが非常に高い危険な仕事
更に認知症から罵詈雑言を浴びせて来る者や
暴力まで加えて来る者もいる
それでいて低報酬でタクシー以上に割に合わない はあ〜
諦めて大型取るから
タクシー楽しそうだったけどなあ >>175
タクシーは眠くなったら寝れるが
大型は眠くなっても目を充血させながら走らなければならない >>176
昔と違って、合法な会社なら 430で最大16時間、後に8時間の休息なので、必死に走ることはないよ >>176
430休憩という決まりが出来たからむかし程キツくない。要は4時間に一回30分休憩しなさいよーってこと >>164
勤め人の今年の夏と冬のボーナスはカットか無し。オリンピックの中止も否定出来ない。でもジワジワ来るのは高齢化による需要減だと思うよ。 >>181
難点ったら、疲れてないのに30分止まらなきゃならない。
止められない場所にかかりそうだと計算必要。
環七で4時間になりそうなら、3時間走った平和島で止めてからスタートとか テレワーク普及や不況で需要が減っても供給を減らせばいいだけだからな
平均年齢が60歳を越えてる業界だからその点に関しては楽観的
今回ので辞める会社とドライバーが結構でてくるだろうし 供給を減らす
※ただしライドシェアが解禁されない範囲で
コロナ後に東京も地方みたいに流しが成立しなくなったら本当に終わりだと思う >>184
うちは回送で走りながらでも休憩がつく裏技あるから余裕 >>187
ODOメーター、休憩じゃなくてもタイヤを止めなければならない。
なので、汗だくで積み降ろし休憩しなくても430は成立なのね >>185
高齢でも金必要な者はやめないよ
むしろ適応出来る業界が無いから居残る
そして他業種からは若者が流れて来る
入社ハードルが低くて誰でも出来る仕事だからね 年金もらってる人間は安定収入あるから労働禁止なるだろな >>189
> 高齢でも金必要な者はやめないよ
金が必要ならタクシー続けてたらダメじゃん。 空車5時間。 5時間後乗ってきた客は1メーター。 今後この業界は これが当たり前の光景となる。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/560585
塩水飲んで空腹を満たす
そんな思考と行動だからダメ人間といわれるのだよ。タクドラは。
カネよりも上位は健康。 収入維持より上位は健康維持。 ほんとわかっていないタクドラの多いこと多いこと。Wwww 四社ハイヤー班長だが、今日も8人コロナ軽症輸送任務遂行しました。品川駅付近迄だが
幸いなのは皆様お元気だということ。
ホテルなので無事に退院というか、完治お祈りいたします。
自分も任務就いて1週間過ぎましたが
未だに防護服、手袋、靴の脱着式わからない。
輸送任務に志願した他七人も護国守る為頑張ろ。 よぉ!法人奴隷w
金も借りれない、補償もない、有給もギリないか?w
僕たんコタクw
公庫と保証協会と区か、1000万融資受けてウハウハですw
どうせ10年完済だし無金利だしこの業界復活しなかったら踏み倒すしw
とりあえず2年間返済はじまらないので生活に困ることはないw
カッカッカッ!格が違うわ!法人奴隷共www >>194
ハイヤー乗務員とタクシーでは立ち位置違うでしょうね。皆んな日々に追われています。転職考えている人はかなりいますよ 結局、金なんだ。家族とローン抱えていたら国より家族だよ。四社も中小も関係ない。 >>194
護国守る
って頭悪そうです
素直な感想 >>197
頭悪そうというか頭悪いんだろw
あと文章からしてジジィだろw
可哀想だからあんまり虐めんなよw マジで今後の情勢考えたらトラックのが安定しするのかなあ
普通免許しかないから大型牽引リフトセットの合宿で50万かかるわ
払えるけど払いたくないよう そら安定考えたらトラックだろうよ
ただ今教習所しまっとるやろ 残念! >>201
ありがたいことに今も働けとりますので
じっくり資金貯めときますわ >>200
金掛かりすぎ
タクシーなら平日休みだろ?
試験場で一発で取りな
試験受けるための練習所あるから >>200
それと業界未経験だと資格持ち
でも待遇悪い会社で1年位は我慢するんだぞー
慣れるまでキツイぞー 世界的混乱の中、まさに救世主
イチバンになりたい
イチバンで死にたい まだパチンコ屋が営業してます
大阪府では、新型コロナウイルス感染症に係る緊急事態措置について、府民・事業者からの問い合わせに応えるため、令和2年4月7日(火曜日)に、下記のとおり、コールセンターを設置致しました!
【コールセンター】
専用電話 06−4397−3299 発表によると、6店舗は「丸昌会館」(大阪市)、「だるま屋」(同)、「P.E.KING OF KINGS大和川店」(堺市)、「HALULU」(同)、「ザ・チャンスα」(同)、「ベガス1700枚方店」(枚方市)。
業界団体によると府内には2018年時点で700店以上のパチンコ店がある。
府は休業要請をしたにもかかわらず営業を続けていた三十数店舗のパチンコ店などに、文書や電話、訪問などで休業要請を行ってきたが、24日正午までに、この6店舗は応じなかったという。 玉が5個くらいついているような
バイブってあるんですかね。
カリが沢山あって使うと
オンナをメス犬にできるような 休んで休業補償6割をを24日分もらうか
24日昼日勤歩合50%、割れた場合は最低時給か
上記のミックスか選べるんだわ、ウチは
んでも正直会社が厳しい時期でもあるし、
少しでもキャッシュが欲しいってことだったからさ
会社に恩義も感じてるし、ぶっちゃけ
補償で貰える金額と日勤の50%で稼げる金額に
そんなに差はないけれども、貢献できるならって
コロナリスク抱えて出庫してたんだ
だが昨日内勤のジジィにマジでくそムカついた
だから今日からもう基本的に休むわ
平時なら大人の対応して普通に働くんだが
「ムカついたから休む」が今はまかり通るからな
チラ裏ですまん ん?俺様を脅かすつもりか?
被害届出すからな!
ワシは縁故でタクシーやったが終わりや。
元の鞘へ戻ると決めたわ。
5代目松山眞一総帥にご挨拶し、ますわ。
当代の高橋仁会長には借りもないし、言えば榎本組の宮田親分に義理立てし、タクシー引退しますわ。ご一統さんも早よ見切るつけなはれ。
極東会松山連合会松山一家直参より
明日からは、池袋の斎藤の貸元の若中となる。
言っておくが、池袋の西北は葛城の島やさかい、帝都以外の大手は来ん方が身のためやで。
おとな。平和通りは、山口や榎本おやぶん、高橋総業の、事務所があるけん、とうしろうは近づくなよ。劇場通りも花屋の上が松東連合の事務所やからおとなしくしとけ。 >>204
受験資格に、10時間だかの練習終了証明とかあったけど、今はないの?
それか練習所で貰えるのかな? 天気良いし新緑は綺麗だし道は空いてるし最高のドライブ日和だな
久し振りの外出な事もあって運転が楽しい楽しい
たまに客居てもスルーしそうだわ >>212
会社の都合なんぞ一切考えるな
リスク背負って仕事しても取り分かわらないなら全力で休み
自分や家族を守る
それが今できる唯一の正義 ワシは縁故でウンコ漏らしたが終わりや。
元の鞘へノーパンで戻ると決めたわ。
5代目のウンコ漏らし総帥にご挨拶し、ますわ。
当代の毎日ウンコ漏らす会長には借りもないし、言えばゲリ組の水便親分に義理立てし、寝糞しながら引退しますわ。ご一統さんも早よ見切るつけなはれ。
極東下痢連合水便一家直参より
明日からは、パタヤの下痢の貸元の若中となる。
言っておくが、パタヤの西北はかなりのぼっとん便所やさかい、マニラ以外の大手は来ん方が身のためやで。
おとな。切痔通りは、脱糞やオムツ3日目おやぶん、コーン入ウンコ総業の、便所があるけん、健便者は近づくなよ。パタヤ通りも花屋の上が難便連合の便所やからおとなしくしとけ。 >>217
ありがとうな
正確には1日辺り3000円ほど違うんだけどな
今の昼日勤2万は行くが3万は無理だ俺の腕じゃ
だけど11時間フルで頑張って3000円じゃな…
転職してまだ半年で蓄えもないし
個人的にも多少でも金欲しいしな
3000×24で7万くらい違うからさ
そー思ってたんだがどーでもいいわもう 日勤は、実質的に朝勤。午後にロング1本でもあればいいけど、まずない。 >>219
よくわかるよ
俺も同じ
ただ前に進まないと誰も助けてくれないからなあ
会社は鵜飼いで、雲助は鵜、そして鵜は使い捨て・・・
これを改めて頭に入れておく必要がある 【永久保存版】
よぉ!法人奴隷w
金も借りれない、補償もない、有給もギリないか?w
あっても最低賃金w
そこから税金引かれて10万円しか残りまてぇ〜ンw
生活無理ポ!生活保護ンゴw
僕たんコタクw
公庫と保証協会と区から1000万融資受けてウハウハですw
どうせ10年完済だし無金利だしこの業界復活しなかったら踏み倒すしw
とりあえず2年間返済はじまらないので生活に困ることはないw
カッカッカッ!格が違うわ!法人奴隷共www >>212
お疲れさん、よくやったよ
会社でも個人でも誠意には誠意をもって返さなければならない
時代が移り代わろうが大事な事だ
仁義を持たない人間とは縁を切るべき
ただし根回しを怠ると自分が悪者になるから気を付けてな >>218
大人用オムツを用意しなかったのが悪い
自己責任だ >>175
バス乗務員経験した事有る? ドコも軍隊式だぞ?
甘く考えている奴には無理 といっても自衛隊とかフランス外人部隊とかの軍務経験があれば民間の軍隊みたいという例えは屁みたいなもん。
大変なのは話や感覚を一般人に合わせる事が精神的きつい
辞めたて元自はだいたいそれで去る 故人タクも色々だからな~
新車バリバリフルローン、住宅ローンバリバリ
奥さん専業主婦、子供大学生だと即死だけど
独身ローン無しは気楽にやってるよ >>225
そんな時代もあったよね
シフトは配車次第で会社は利益を求めるから、給料高い古株が干される
バリバリ走る新人の方が会社が助かる 拡散希望>>>>>補償額・・平均の 100% 払ってあげなさいと 西村氏は 言うとるのに 60%????
もしもの 話だが 国には 100% 払った事にして 実際は(運転手に)60%分しか渡してなければ
極悪 雇用調整助成金詐欺だな((2重給与明細で・・)) 、こんな 極悪在日経営者も居るかもな??
つまり 100%の 9割を 手にして・・・・・美味しい話だな ドライバーに保証しても会社は赤字のままでしょ
全車止めたとするとドライバーへの支払いはゼロとして、その他の経費で会社はどれくらいの赤字を背負うんだろうな クビしかない
俺は構わない
臨機応変に柔軟に行動すべき /)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ ツブシャいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ / 乗務中暇な時間増えた
深夜2時4時でもやってるラーメン屋ってどこかある?
3週間前はホープ軒いったけど今はもう要請でやってないのかな? そんなもん食ってると身体腐るよ
月一か二か月に一回で抑制しないと とりあえず今年から来年くらいまで都内から離れて
群馬の工場派遣でバイトすることにしたわ
早く経済が回復して営業が正常に戻る事を願うわ >>241
他にストレス無くある程度稼げる仕事無いから
一時的な疎開だから落ち着いたらまた戻るよw >>26
おーい、一呼吸深呼吸してから何でも良いのだから…役所行けば生活保護だってある生きてればこそだぞ! >>243
独身なら生活保護の申請通りやすいが家族もちだと審査通らないから離婚して妻子に生活保護を受けさせてやるのが
本当の優しさ 生活保護を受け早10年、自由に使えるお金は家賃、光熱費を差し引いても10万弱ある。
それはサラリーマンの月20万貰ってる人と同等。
もう俺はこの生活から抜け出せませんわ♪ 総務省の担当者は「リーマン危機時は1年かけて失業率が徐々に上がった。今回はもっと速く波及する可能性がある」と懸念する。 タクシーなんて休業すればバイトできるだろw
1年程度なんてどうとでもなるわ >>251
一ヶ月の公休日と休まないといけない日以外を休むと、欠勤扱いになり、歩率を下げられる 新人なんだからこの機会に辞めてほかの業種に行くとかはないの?
本当にこの業界不景気になるとどん底に落とされるよ。
世間体もよくないし。 ずっと休業でいいや
営業平均収入が低いままで
無理矢理営業しても
事故違反のリスクを格段にあげてまで
最低賃金を得るためだけに無理は
してくない >>256
君の会社がどれだけ休業を続けられるかだよな。
国から休業補償分の金が出るといっても、実際に支給されるのは何ヶ月か後になる。
それまでは会社が休業補償の金を立て替えなければならない。
利益が出ない状況が続く中、どこまで会社が耐えられるのか。 今まで留保してきた
カネを吐き出すのは当然だと思う
6割では少ない
しっかりと8割を乗務員に補償して
6割国に請求すべき事である。
社内でやりくりすべきことである。
内勤者リストラも断行全てことであり
通常の営業ではないのだから
同じだけ削るべきである。 >>260
それを要求出来る組合
或いは身銭を切る事になる事業者が
果たしてどれだけいるか
是非ではなく事業者の立場では躊躇する事は確か 何年やっても始めて行く場所がある限り
ワシャ新人じゃけん お疲れ様です
今やりましょう!
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直接開設した場合は、もらえないらしいですよ。
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国からの休業補償ってそんな感じなんだな 直ぐに出してくれる訳じゃないのか
>>253
新人は二種免許の立替費用が有って、2、3年縛りが有るだろ?
最初から二種免許持ってる人は関係無いけど、だから辞めるに辞められない
まあ法的には支払義務は無いのだがね >>259
半年休業補償しても潰れないとすると、大手四社ぐらいか
中小はどうするか選択を迫られるな
因みに6月あたりまで非常事態宣言を延長するらしい ロングゴットアイ、私は長距離客を見つけられる
故にコロナ不況は関係ない
押忍 >>266
猿なんか保証給消滅したんだろ?それを盾にやめられそうだけど >>268
乗客乗っけてないのに
料理運べるってすごいね 日交がもうガタガタ
オリンピックに向けて拡大していた日交がこうなってオリンピックもガタガタどころか
開催もないかもな >>272
貨物と旅客は区分違うのに一緒くたにしたら、貨物の地位が下がるのにな >>277
そりゃ個人と同じように
会社の財政内容なんて千差万別
ここでそれを他人が干渉しても仕方が無いうえに
そもそもレスの内容も検証のしようがない >>279
次の延期はないってことだけど、あと1年少々で間に合う? 間に合うとかそういうんじゃないでしょコロナって
これからずっとあるのに
五輪なんか日本関係なく当分ないよ 客も減りすぎだけど最近車減りすぎじゃない?
5万くらいなら毎回超えるんだが 世田谷観音通り
(旧明薬通り)
↑
道路に看板?が立ってるよ。 >>279
ワクチンが来年7月に間に合うかどうか
できるのは秋以降との話もある 今はタクシー少ないから多少数字が上向きになってるけど、今月半ばから否が応でも稼働台数が戻ると酷い事になるだろうな
しかし最近は法人が少ないから個人の台数が目立つのもあるけど、やはり支払いがきついのか? 夜期待出来んから昼に活動時間を変えたってのもあるね。 >>294
個タクは俺たちみたいに会社に頼る事が出来ないからなあ
あと料金が相場より高いから固定客が付きにくいし(初乗り500円から)
大手に居る奴は、全て知っているから個タクにならないのも多い 今朝も元気に朝起ちしてしまった!
何故か最近勃起するなー… もう働き方すら忘れちまったぜ
ちょっと地図でも眺めておくか >>296
とりま頑張れw
言ってることが新人のそれwww
固定客がつかないwww
初乗りが高いとかどこの都市伝説だよ
地方か?都内は同じ料金だぞ 5月は確定したが6月は確定してないと聞いたが>減車 というか
強制減車でもう永遠に走れないようにすべき
台数さえ少なければいんだから
コタクも含めて老害年金タクドラをまず免取り消し、解雇すべき
そもそも70歳前後で客の命を預かるとかありえんでしょ 本当思う。
まずは新人とか危なっかしいから全員解雇してコタクだけ残すべき。
プロドライバー以外いらねーわ もう3密になる業界は細るな
水商売、飲食、小売、観光業。
戻ってもタクシーも営州3割減だろ >>306
ワクチンができて普及すれば、もとにもどるんじゃないの
それには3年か4年かかるだろうけど 今は爺さん婆さん共にアビガン服用させて働いてもらったほうがいいんだよ
これから子供を作ろうって若者にはアビガンはリスク高すぎる 年金老害タクドラ、ちゃんと納税しないコタク、生産性0の在籍タクドラ、ノーマークコタクは排除していいよ もう疲れたので本当の事言ういます。
今まで俺様コタク様とか社畜法人奴隷とかブタ野郎とか言ってましたが、実はウーバーイーツの配達員でした。
こんな私でも事業主。
でも調べてみると事業主とはいえ、法人のタクドラと大きな違いを知りました。
それはタクシーは認可を貰って仕事してる事。
私は事業主のつもりでしたが大きな違いを知ってしまい、妬み、嫉妬で悪口を書き込みました。
本当にすみませんでした。
ウーバーイーツはそのうち滅びます。
質が悪いし誰でもなれる。
所詮ただのデリバリー。
バス、タクシーとは訳が違いますね。
本当にすみませんでした。 多重事故者はこれを機に
辞めるようにすべきだよ。
運転すらまともにできない運転手なぞ
必要がないだろ。
ケイエムやチェッカーはこれを機に
事業展開を変えるべきだ >>315
制度が変わって、60%以上の休業手当を出している会社には100%の休業手当になるように国から追加補償が出る事になった。
アスカ以外も100%になると思うよ。 >>314
俺は1日10500くらい
2週間休んで先週2回出て今週から2週間休み >>310
ウーバーイーツは滅びねーよ
参入の垣根がないから配達員が滅びるだけよ そもそも自動車学校が閉鎖で二種免許が取れないでしょ。 会社としては
採用を控えて自主退職者待ちだろう
実際にここ数ヶ月が山で
貯蓄が底を付き現状の営収や最賃では
暮らしていけない雲助が続出する
否が応でもタクシーを取り巻く状況は激変していく
どうやって生き残るか待ったなしのサバイバルゲームだよ
リセットはないからな 多分もう以前の状態には戻らんぞ…無理だと思ったら田舎帰るか、その他の道を模索した方がいいよマジで^^ まぁ法人個人問わず年齢関係無く本業以外で不労所得があるか、2馬力が力強いか、預貯金に余裕があるタクドラ達しか
自動運転まで生き残れないだろう ただ世間一般的には
タクシー業界の内部事情なんて
マスゴミ頼りだから他業種で食えなくなって
慌ててネット情報すら見ずに
転職して来る者たちが大勢いるはず
まぁ門前払いをする会社が大半だと思うが
逆もまた然りで、現運転手でタクシーに見切りを付けるも
異業種について理解出来ていないまま転職して
路頭に迷うなんて事も多々あるだろうな
底辺業ばかり周回するしかないから苦労するばかり >>330
> 異業種について理解出来ていないまま転職して
> 路頭に迷うなんて事も多々あるだろうな
タクシーは異業種からの転職組がほとんどだろ。 >>332
要は経験していない未知の業種って事
そもそも経験した痛い目に遭った業種には戻らないだろうw
そして知らない異業種へと向かう・・・
その先に何があるかは神のみぞ知る 3ヶ月前に退職して、いまは故郷の愛媛で
農業してるよ。毎日朝から晩まで土まみれになりながらこれもこれであるたいへんだわw
農業なめてたわ。まだ都内はたいへんだとニュースでみてるけど治りにそうにないなコロナは 田舎が農家とか超絶勝ち組やね
品質改良してプレミアムみかん作れよ >>335
故郷に帰って農業してるんだよね。
実家が農家とは書いていないけど。
お手伝いすらしたことのない不良君だったの 実家が〇〇みたいに逃げ道ある友達は
だいたい30前に家業がどうたらで逃げ帰ったな
まったく根性ないというか女々しいというか
羨ましい 稼働台数減ってるおかげで普通に6万くらいいくようになったぞ
外出自粛といいつつマスクもつけずに飲む歩くクズのおかげだ
日本終わってる
クズ客のせいで俺もコロナにかかって死ぬのかな >>341
三ヶ月も経ってまだこんな所見てるお前のほうがキモいっつうかだから女々しいとか言われてるんだろ
唐突な農家の語りなんて誰も聞いてないし農業板で話せばいいのでは? 年明けの雑談スレかな?
確かに愛媛県に帰って農業やるってレスした人いたな。 >>342
70%補償って実質56%補償くらいだけどな 俺は羨ましいけどな→帰って農家
おそらく金なんて紙屑になって物々交換の時代になる可能性あるから農家は勝ち組になるぞw 3ヶ月前やからギリよかったな
今月帰ってたらコロナ持ってくんなとか言われてそう >>347
1月+2月+3月の額面合計 ÷ 3 × 0.6 だった?
本当に? 平均賃金の原則的な算定方法は、「休業日の直近の賃金締切日以前3ヶ月間の賃金の総額をその間の総日数で除す」というものだ。
勤務日数ではなく暦日数で割るため、算定される平均賃金の額は低くなる。 先月は兎も角、今月末給与明細書見て更に組合に金借り増し増しなる悪寒
会社もどこまで貸してくれるのやら…先月借りた分は差し引かれた状態で来るだろうしな >>347
ほんとに額面の70%だったなら素晴らしい会社だな
>>351さんの言うとおり、法律に則って平均賃金を算定したなら、隔勤12勤なら額面3ヶ月分×稼働72日分/暦日90日×3の70%が1ヶ月分の補償額になる
12勤ずつ計36勤務してれば額面×80%×70%
勤務数が減る毎に80%の部分が減っていくけど、救済特例として27勤務未満の場合でも60%以下にはならない。 雲助は基本阿呆だからな
細かい計算なんてどうでもいいねん
ザックバランなどんぶり勘定よ >>353
(合計額面−交通補助)÷稼働回数×7の70%計算だったわ。
7掛けてるのは7出番分ね。
平均出番で掛数が7の奴と6の奴がいた。 うちの会社、3人ほど、新人入ってきたけど、何考えてるんだろ会社 失業してなんでもいいから正社員でって探すと必ずタクシーがわんさか出てくるからなぁ笑 >>357
あー新人じゃなくて会社が何考えてるんだろうか。スマン
何考えてんだろうなwww >>303
むしろ雑魚会社が潰れて減ってくれた方がお客さんも喜ぶだろ
変なわけ分からんタクシー会社のタクシーなんか乗りたく無いしな
セドリックとか未だに使ってるような 個人 110万 法人タク 10万????????????????????いい加減にしろよ 内容理解してやれよ
タクセン業務はやってるけどセミナー等は中止だろ 一つ聞きたいことがあります。
皆さん100万貰いましたか?
あ!ごめんなさい。
社畜法人奴隷ブタ野郎は対象外でしたね。
ちなみにワタシはコタクですが昨日100万貰いました。
一昨日から社畜共が多かったですが、ワタシも頑張り屋なので皆さんに負けないように頑張って仕事しまくりました!
皆さんが貰えなかった事、気づかずお気遣い出来ず本当の本当の本当に申し訳ありませんでした!!!
でもここの皆様は法人でお給料も保証されてますし100万なんて対した額じゃありませんよね!
ワタシみたいなコタクではとてもかないません。
一度で良いからJPNタクシーに乗って見たかったです。
お客様から大絶賛らしいですね!
いつもワタシ達コタクを素通りして後ろのJPNタクシー様に乗っていくお客様を眺めて正直羨ましいです。
ワタシ達コタク業界では数名しか乗っておられません。
ほとんどの方が新型アルファード、クラウン、レクサスなどで営業しておりますのでJPNタクシーはとても憧れます。
今度銀座付近走っててお客様がいましたら華麗にスルーして貴方様方にお譲りして謙虚に細々と銀座には近寄らず隣の霞ヶ関付近にてお仕事させて貰えたらと思っております。
ワタシ達コタクはもっと見習わないといけませんね!
見習っても到底追いつけるはずもありませんが。 ●池田大作『信平信子レイプ訴訟』
●池田大作『月刊ペン事件』
●池田大作『大阪事件』選挙違反で逮捕
●藤原弘達『創価学会を斬る』の出版を巡り創価学会と公明党による言論・出版の弾圧と嫌がらせ
●藤原弘達の葬式に祝電を贈る嫌がらせを行なった創価学会員
●創価学会による日本共産党委員長・宮本顕治宅電話盗聴事件
●創価学会による新宿替え玉投票事件
●創価学会副支部長 木村昌幸 強制猥褻事件
●迷惑電話3000回の地区部長 谷口博司 実刑判決
●NTTドコモ事件 福原由紀子さんに対する集団ストーカー事件で創価大学卒 嘉村英二に実刑判決
●元公明党委員長の矢野絢也氏への創価学会幹部による脅迫と言論弾圧事件
●公明党江戸川区議・松本弘芳(江戸川区文教委員)児童売春で実刑判決
●公明市議の赤井良一。妻を餓死させ実刑判決
●渡邊貴
●武田 信二
●上田 良一
●滝山 正夫
●阿部 稔
●中村 篤弘
●吉野 実
●元公明党市議の山田喜八郎。道交法違反(轢き逃げ)逮捕
●覚醒剤取締法違反、公明党市議・大石尚雄。逮捕
●公明党参議院議員・片上公人セクハラ最高裁敗訴
●聖教新聞配達員 硲篤代 寺のお供え物を盗み窃盗罪で逮捕 100万円の男
小さいな〜
このまま小さい男で
終わって行くんだろうな・・・ 黒川検事長のあだ名は官邸の番犬。
毛利元経済再生大臣、口利き賄賂事件、
親の七光り小渕優子選挙法違反も全て黒川検事が握りつぶしたから2階級特進したのは事実だ。
アベ法番犬飼い慣らさないと森友加計桜奥さん
ヤバいからな。検事トップにして安泰だとおもっいるんだろうが、国民は馬鹿じゃない!
2 >>368
小さくて結構です。
100万ウェーイ! これではコロナ無くならない!
https://www.afpbb.com/articles/-/3268010?tmpl_skin=gallery&utm_source=yahoo&utm_medium=news&cx_from=yahoo&cx_position=p1&cx_rss=afp&cx_id=3282750 100万デカいだろ
明白に収入減は3月後半から4月の1ヶ月半 >>374
そらデカイけどさ
平時なら2ヶ月で手元に置ける額でそこまでウキウキでマウント取ってるのが滑稽 一つ聞きたいことがあります。
皆さん100万貰いましたか?
あ!ごめんなさい。
社畜法人奴隷ブタ野郎は対象外でしたね。
ちなみにワタシはコタクですが昨日100万貰いました。
7日から社畜共が多かったですが、ワタシも頑張り屋なので皆さんに負けないように頑張って仕事しまくりました!
皆さんが貰えなかった事、気づかずお気遣い出来ず本当の本当の本当に申し訳ありませんでした!!!
でもここの皆様は法人でお給料も保証されてますし100万なんて対した額じゃありませんよね!
ワタシみたいなコタクではとてもかないません。
一度で良いからJPNタクシーに乗って見たかったです。
お客様から大絶賛らしいですね!
いつもワタシ達コタクを素通りして後ろのJPNタクシー様に乗っていくお客様を眺めて正直羨ましいです。
ワタシ達コタク業界では数名しか乗っておられません。
ほとんどの方が新型アルファード、クラウン、レクサスなどで営業しておりますのでJPNタクシーはとても憧れます。
今度銀座付近走っててお客様がいましたら華麗にスルーして貴方様方にお譲りして謙虚に細々と銀座には近寄らず隣の霞ヶ関付近にてお仕事させて貰えたらと思っております。
ワタシ達コタクはもっと見習わないといけませんね!
見習っても到底追いつけるはずもありませんが。 【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎の1日
●朝6時起床!眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け!左車線が空いてるだろ!と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車!ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません!は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
(蕎麦、丼のローテ)
●この時間から一発!という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
(大体ホステス)
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台!普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける(自慢話)
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい!個人タクシー!クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる!
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない!
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった 個タクの平均年収って600-800万くらいだろ
普段の2ヶ月分でしかない小遣いレベル ID:8pZqF7/Yは発狂してタクシー関連のスレを荒らし中wwwwいい歳こいてダメ人間wwwww
【帝グレード】帝都自動車交通11台目【廃グレード】
タクシードライバーの雑談日記 190冊目
[km]国際自動車★87〜ビジクソそれはウンコ
『【マターリ株禁】タクシードライバーの雑談日記 136冊目』
都内新人タクシードライバー 12人目
【桜にN】日本交通に明日は無い★87【サクラチル】
【帝グレード】帝都自動車交通12台目【廃グレードBBA】
http://hissi.org/read.php/traf/20200513/OHBacUY3L1k.html 4社は休業補償出て休み多くていいよな
こんな長期で休める機会めったにない 数ヶ月後に社員分の給料額9割が国から出てそのうち社員にゃ6割だけあげて残りはひゃっほーいなんだから
資金に余裕ある会社と無利息資金調達できた会社はそりゃ休業にするだろ アハハハハ
ガチで入社しても教習所が閉鎖で免許取れないのにどうしたんだろ?
研修センターとかで永遠に座学とかか?
気になります、誰か詳しく! 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故対応に努める
(この内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付かさられる)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwでこれがタクシー世界だと知らされる)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号、11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(2万超えの未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そしてツケマチで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク一人一人が内勤以上と知ってしまう。と同時に内勤がクソだと思い始める)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難敵!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクになれらない!(なれない)かコタクか別れ道
●難敵を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!には治らずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難敵!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難敵を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!には治らずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難敵!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難敵を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!には治らずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! 新人こそ、日交連か自交総連のよな労働組合にすすんで所属するべき。
未来の書記長に上り詰めろ 永久保存版の人
病んでるよね・・・
誰も教えてあげないから
俺が教えてあげる!
コロナが落ち着いたら病院で診て貰った方がいいよ! >>391
いや、通院履歴あるか現在進行形だから相手しちゃダメだよ
話し相手が欲しいレスコジキなんだから しっかり校正してるあたりが好印象だべw
俺も早く王道雲助になりてーよw その場の勢いで書いてるだけだからな。
よーく読み直して改善版を出してる。
でも本音みんなコタクなりたいだろ?
新人もベテランも同じ給料って若いうちは良くてもその内、嫌になると思わないか?
内勤なれれば良いけど良くて年収700前後だぞ?
土日休めないしクソみたいな運転手の身元引き受け人やらでストレス溜まるぞ?
コタクなってこの道に誇りを持って気楽に600万平均で良くね?1000万超えは沢山いる。法人では難しいけどな。コタクなら可能。内勤がいないから。車良いから。好きな時間に出れるから。
法人の都内平均は400万ちょい。
保証、年金色々不安あるけど基本会社員と変わらない扱い。
安心してさっさとクソ法人やめてコタク来い!
こっちの仲間は全員10年以上の超ベテラン!法人時代より福利厚生?みたいなのも沢山あるから!一度来てみろ!辞めるのは簡単だからさ! ほとんどの4社からゴミ会社の雲助から売上突っ走ってるやつまで多種多様
どんな奴が来ても驚かねーよ!
最後は自分のやる気!
いくつか簡単にいっておく。
売上はあがる。自分が社長に慣れるんだからどうとでもなれる。
自由だらけ!
今月50万な!なら平日20日あるから25000な!
今日20000だったから明日30000な!
今日30000だったから明日20000な!
土日やるからそのままでいいやw
なんでも出来る!ただ、最後は月収なのを忘れずに自分にあったペースでやれ!
これがコタクだ!
毎日平日4万土日3万月2回しか休まないってコタクも多い。そういう奴は月110万こえ
そういうのもいるけどそこはなってから考えろ!法人では、出来ない事なんだからさ! そうだよね
個タクの仲間の友達にも相手にして貰えないんだよね笑
自慢しか出来ないウイルスをうつされるから相手にするの止めときます! そうか?
なかなかに正鵠を得た、経験に裏打ちされた含蓄のある書き込みだべ >>394
大手4社の内勤でもそんなに貰ってないぞ?
平均年収300〜400万円ぐらい
つまりタクドラで稼いでいる奴のほうが貰っている >>394
大手4社の内勤でもそんなに貰ってないぞ?
平均年収300〜400万円ぐらい
つまりタクドラで稼いでいる奴のほうが貰っている 他のスレでも書いたが、大手四社(大日本帝国)は
常にGPSを監視、常に監視カメラを見られている
車内で弁当は食えない 車内でタバコを吸えない(電子タバコも不可) 車内でおならも出来ない
GPSでドコに居て油を売っているかも把握されている
休憩時間も見られる
ノルマも無い様で有る(隔日勤務で一日30000円以上のノルマ)
達成できなかったら次長に叱られる →おまえの代わりに新人入れるよ?と言われる
日報、入金間違えは断固として許さん!
無断欠勤も許されん!
洗車も内部までちゃんと綺麗にしとけ ガソリン満タンで返すのが当たり前
客からクレームが来たら、歩率下げる
相番と殴り合いの喧嘩したら、歩率下げる
これが大手の実態だ >>395
個タクの良い所は、勤務時間、勤務日数が自由なことと、ダブルワークもOK
車内でタバコ、缶コーヒーOKだし GPS監視、監視カメラ監視なんてのも無い
自由すぎる・・・・
ただし、初乗り料金は組合で決まっているからそれだけがネック >>402
どれも大手でなくとも
楽にクリア出来る課題だと思うが
歩率下げありきの罰則は異常でしかない
相番も合わないならば交代させるべきで
内勤の無能さ、会社のあり方が根本的に間違っているに過ぎない
ことタクシー業に関して言えば
大手も所詮、雲助会社の水準でしかない
つまり”大手”に何の意味も無い あと、まあ前日に深酒しても出勤できることかな個タク
アルコールチェッカーなんて無いし
酔いが覚めたと思えば、出勤できる なんて自由なんだ個タク! >>404
大手4社だと、無線の鳴り数のケタが違う 中小は敵わない
あと、やっぱ日本交通の東大病院の専用乗り場とかの、専用乗り場も有れば便利だし
※今は取り合いになっているけど
↑ぐらいかなメリットは 東大病院はかつて都内で一番ロング客が乗る所として
有名だった
東大病院 → 渋谷とかザラに有る それで4800円の運賃だから笑いが止まらない >>404
相番との口喧嘩と殴り合いを見て、楽しんでいるらしいよw 内勤は >>404
先日、東大病院から別のアプリから無線が鳴って乗せたんだけど、
それで渋谷の有る場所まで行ってくれということだった
凄く助かったわ >>404
相番との一番のトラブルは "洗車" なんだよね
それで口論と殴り合いに発展する
あとは、貴様の帰庫遅れで、早く出庫したかったのに出庫できねーじゃねえか!
どうしてくれるんだ! となって口論、殴り合い
コレを見て内勤は無視&陰で笑ってるw >>406-408
無線の数と質、乗り場の優位性は認めるけれど
本当にそれが雲助稼業にとって
絶対的なものならばみんな大手を辞めないでしょ
だが現実はそうではない事に留意すべき >>86
知り合いは8センチ
女がはまらなかったて言うてた 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難敵!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難敵を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!には治らずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! 皆んな全部読んでる?
永久なんたらが目に入った時点で読み飛ばしてNGしてる 日本交通ばかり大きくなっても他の99%の会社が儲けられなくなったら業界の秩序や規制が崩れていき大阪みたいに料金を安くしてお客さんを乗せる会社も出てくるよ >>412
ID:u37EFsWqはコタクどころかタクドラにもなれないカス
いい歳こいてタクドラを妬んでスレを荒らす人間のクズ
【帝グレード】帝都自動車交通11台目【廃グレード】
都内新人タクシードライバー 12人目
タクシードライバーの雑談日記 190冊目
【帝グレード】帝都自動車交通12台目【廃グレードBBA】
[km]国際自動車★87〜ビジクソそれはウンコ
【桜にN】日本交通に明日は無い★87【サクラチル】
http://hissi.org/read.php/traf/20200514/dTM3RUZzV3E.html >>404
今みたいな有事の際は猿とか強いんちゃう? タクシーはマジで減車すべき
タクドラの敷居が低すぎる
応募時の年齢は60才以下
TOEICは800以上
大卒以上
一般教養試験、地理試験の厳格化
ゴールド免許以外は応募不可
ハゲも不可
これくらいにして世間にリスペクトされるエリート職にするべき >>420
そんなスキルある人なら普通の一般企業に勤めて働きながら自己研鑽した方が自分のためになるんだよなあ
こんなハンドル握ってヘコヘコする日々を繰り返すだけなんてそれこそ俺ら底辺に相応しいのだよ >>420
最後に吹いたわw
けどそれは勘弁しろよ
最近かなり薄くなってきたからさ >>402
ケイエムだろうw
チェッカーでもケイエムあがりの内勤が
やりたい放題やっているんだろ 4社の内勤と飲み友なんだけど、300〜400て事はないな
給料が最低の平で30万から
昇進しても伸び悩むけど所長クラスで45万くらい
そして別途年2ヶ月のボーナス出てるらしいよ
平で400、所長で600てとこか >>428
タクセンの修了証は本名なのに
何故乗務員証が通名という偽名なのかが解せん。 >>429
内勤なんて15万でいいだろ。バイトでも支障来さない そんな安い給料であんなにコキ使われるなんて、内勤には頭が上がらないよ >>432
個人タクシーが自由を謳歌できて
1000万から経費をひかれるだけとういう
いわば法人所属は負け犬 【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎の1日
●朝6時起床!眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け!左車線が空いてるだろ!と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車!ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません!は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
(蕎麦、丼のローテ)
●この時間から一発!という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
(大体ホステス)
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台!普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける(自慢話)
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい!個人タクシー!クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる!
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない!
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!にはならずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! ZOOM飲み会で画面に写るみんなの不機嫌顔に気づかず1人ずっと話す奴みたい >>430
通名に出来るうえに
通名と本名の使い分けも自由自在
それを朝鮮人は脱税や詐欺などの犯罪に
いいように使っているからね >>439
法的効力があるから本名と通名と両方で銀行通帳も作れる たまに
座席を血で汚す女がいる
今はともかく帰庫交換で実質的に営収数万円の損害 >>435
お前、さては個人事業主も経営したこないだろ?
すぐわかるわ >>444
コロナで仕事無くなった元期間工の別キャラかもね >>446
確か、自主的に持って来たシートを敷くのは問題なかったはず アメリカだと休業は身分の異動のないレイオフ、失業にカウントされるわ。 >>448
噂だと、6月1日からは日本交通フル稼働するらしいから、もっと暇になるぞw >>448>>450
15日以降、また増えてるでしょ
客はまったく戻っていないのにタクシーだけが
コロナ以前に戻ってもそりゃ客がいないわな
あとは倒産と転職による強制減車を待つだけ
冷徹な市場原理によって淘汰されるのを待つしかない
これからは売上げ下位でタクシーのみの収入ならば
生活保護との併用もじゅうぶんあり得る
そうなるとクルマも持てなくなり
雨の中、原付バイクで営業所に通う惨めな姿になる >>451
年金が早目に支給されれば、まあタクドラとの併用はOKだ
個タク目指さなくても最低賃金払われるからな
生活保護との併用は俺的にはちょっとなあ
コロナ以前と違うのは、外人が全く居ない あと、客も少ない
6月1日からは、大手も含めてみんな出て来て客の奪い合いが始まる >>451
原付で通えるのはまだマシ
酷いのは徒歩と電車とバスと自転車
会社から近ければ良いが、遠いとまあ地獄だろ 10時間勤務(出庫〜帰庫・回送、休憩含む)で営収5000円
が今後のダブルスタンダードになる
新人、ベテラン関係無くだ
俺たち新人は最低賃金で生活できるのだが、一人暮らしだし
高い家賃払って生活してきた人たちはどうなるのだろ?
既に家持ちなら最賃でも問題ないのだろうがな 客層も悪くなるぞイライラした客が増えて怒鳴られる回数が増えてくる
景気が悪い時は客の方もストレスがたまっているからちょっとしたきっかけで絡んでくるからな、道が分からない新人は地獄を見るかも知れないぞ、夜の繁華街は特に気をつけろよ 雑談日記の昨日の流れ見てると、タクシーの運ちゃんになっちまったんだなーって実感する >>456
怒鳴られたら怒鳴り返せよ
客とは対等に向き合えば良い >>223
仁義など不要だ
タクドラになった時点で人ではない。
根回しだどうとかの前にタクドラは人でない。
人ではないから仁義など不要だ。 >>458
お前は好戦的だな
怒鳴り返したり喧嘩するのも疲れるだよ
そんな事をいちいちやってられないよ 458は偉そうな事言ってるがこういう奴は実際へこへこしてる
よくいるタイプ 国籍もだが、犯歴、借金額、ギャンブル、モンモン、喫煙者、飲酒、出勤率、年金受給者の移籍不可も採用指標に加えるべき >>462
相当なおつむヤバい系の人ですね。おまえw 最低賃金貰いながら車内で勉強できるから今天国なんだが 休業補償もらいながら家で映画見れるから今天国なんだが >>412
うらやましい!
俺も新人だけどそりゃ法人<個人ということはわかる。
しかしながら今から10年経ったら
流石にタクシー業界そのものが様変わりしてるんじゃないかな?
というわけで、俺は法人でマターリやるわ。
ぶっちゃけ景気のいい時代に無駄遣いしないで
金貯められてたのなら、
法人個人関係なく勝ち組だと思うけどね。
どちらでも頭使わないし
手取りは半端ないんだから。 >>436
よくできてるwww豚野郎呼ばわりは正直カチンと来たが
オモロイからどんどん書き込んでくれよ。
サラッと2畳一間って書いてるのは、流石に笑うわ
朝礼ダルいのは超同意、今はコロナで明け集共にやってないがあんなもん永遠に中止でいい
仕事がつれーとも思ったことなんてないな。
勤務中の人間関係もないしお客様はハイハイすみません言ってりゃことが済むんだからすげー楽だよ。
今くらいなら3.4時間寝ても足切りは問題なく突破できるし
実家ぐらしだから手取りが低くても問題ねえ。
世間からは見下されるかもだが、ほんと、雲助最高だわ。 最近入られた方、給与補償は従来通りにもらえますか? >>468
アレは、有る程度売り上げを確保出来ないと渡されない
若し売り上げを達成できなかったら、最低賃金で支払われる
契約書には小さく書かれてあるか、若しくは口頭で伝えてある チェッカーの栄自動車
弊社の親会社
休業せずに無理矢理営業を続けて
コロナに4人かかったと内部情報が出た
後1人出たら営業停止処分。
クラスターになって営業を続ける >>470
社名まで出して大丈夫?
デマなら訴えられるぞ?
開示請求されて払える金持ってんの? >>469
そんな会社は異常
保証給には売上もハンドル時間も関係ないのが普通
出番さえちゃんとこなせれば出るのが普通
日本交通みたいに13乗らせるのも異常
まぁあそこは明らかなブラック企業だが >>470
それ本当だったら大問題だぞ
>>472
足立にエコなんたらという会社が有ってだな・・・ 666国道774号線2020/05/18(月) 07:54:57.98ID:0uolL5sl>>668
チェッカーの栄自動車
弊社の親会社
休業せずに無理矢理営業を続けて
コロナに4人かかったと内部情報が出た
後1人出たら営業停止処分。
クラスターになって営業を続ける
667国道774号線2020/05/18(月) 10:22:27.81ID:uxN+SR0F
感染者なんて一人どころか10〜30人くらいいてもおかしくない。
必死に隠すだろうな。
668国道774号線2020/05/18(月) 16:14:30.92ID:CZxt+mDo
>>666
5人コロナ出ています
名のある病院にそれぞれ入院しています
1人重傷ですが 5人とも命にはかかわらないらしいです
足立区は大きな会社が多いから他にも昭栄自動車が
20人以上コロナ出ているときいています
ただ コロナで亡くなった方はいますが タクシー会社で
コロナで亡くなった方はいないらしいです >>474
昭栄を最近、都内で見ないなーと思っていたら、そういう理由だったのか?
車体に特徴が有るから直ぐに分かるからな
あと、チェッカーも最近、少なくなっている気がした
東京無線も稼動しているのが少ない >>476
なんだ!?おまえは! 糞犬はあっち行け!シッ!シッ! >>477
おまえ、チョン栄の車に特徴があるなんていうくらい中央のころからのはなしもちだしてるのに、
新人なのなWWW >>471
いや事実だから
正々堂々としていればいい >>480
日本交通も全稼働なので勝負だな。
楽しみ楽しみ >>478
わざわざベテランドライバーの俺様が書き込んでやっているってのに、
糞犬は客の足でも舐めてろw またタクシーだらけか笑
空車のタクシーの後ろを走る
空車のタクシーの心理が理解出来ないんだけど?
俺だったらスピード落として、次の信号で赤で止まる様にする!
すると、けっこう客に当たるんだよね笑 >>483
右からかませ!
かましてかましてかましまくれ!
あとuターン無視すると売上あがるぞ!
これやるだけで1日売上倍だわwwm この前もキムにマクられてスピード落としたらロングだった!
神が降りて来たよ笑 uターン無視すると・・・居るのは、チャリ乗ったおまわりw >>420
完全週休2日制で年収700万なら雇えなくない
これくらいのスペック持ちなら普通にトップドライバー程度稼いでくると思うから、会社としてはかえってコスパもいいはず。 >>487
最初から法人抜きにしてコタク試験にしちぁおう。
10年無事故無違反撤廃
一応経験値として3年勤務
資金200万は必要
試験は法令と地理
これで受けれれば最高じゃね?
何人受かるかな? 来月は事故だらけになりそうな悪寒…((((;゜Д゜))) コロナの日本への海外反応で
日本がFAX国と呼ばれてて泣いた
ネット後進国という意味らしい 面接のときに、前職は配送の仕事でタクシーに転職して
何年もたたないで家買っちゃいましたよとか、話してたけどあの人どうしているだろうか ※社畜法人奴隷ブタ野郎(下僕民)の1日
●朝6時起床!眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け!左車線が空いてるだろ!と罵声を浴びせられ、その癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車!ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません!は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニでおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
(蕎麦、丼のローテ)
●この時間から一発!という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
(大体ホステス)
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台!普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当、売上70万前後(昔はは100万当たり前(自称))の先輩班長にレクチャーを受ける(自慢話)
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい!個人タクシー!クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる!
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない!
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった ※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●東銀座7丁目、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!にはならずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! >>493
『詰み』だよ
独身ローンなし借家住みの俺で月の収入支出がトントンくらい。 >>493
無理のない住宅ローンなら大丈夫でしょ
ボーナス払いとかしてたらアホだけど 最低賃金で払える住宅ローンは無いわ
副業するかさらに借金する 配達やればいいんだよ
今忙しいから
臨機応変に柔軟に動かないと底辺は生き残れないぞ 正直状況は悪化してる
客は相変わらずいないのに渋滞は通常通りで最悪 ↓ここの求人はタクシーへの派遣かなにかですか??
沖縄エアシステム株式会社
[A][P]短期OK!ルート固定【送迎ドライバー】
給与
日給2万円以上 >>507
そこな、ダミー募集だよ。ブログに書いてあるだろ、面接バックレるにしてもきちんと連絡入れろってwww >>505
それだけタクシーが無駄に高く嫌われてる証拠
ライドシェア化すれば間違いなく人気化する
寧ろ渋滞は減るかもな なんかいい副業ない?
コロナ期間は黙認してくれるらしい
軽貨物ドライバーよさそうだけど 運送系は4t以上じゃないとブラックな
ここで10tで手積みさせられてたって人もいるがそんなブラックは運送やってたが見かけたことない >>509
ライドシェアも自動運転も数が増えれば渋滞だ。
だから規制が必要なの。 取り合えず新卒で入ってくる人は辞めないで頑張って続けてほしいな、
じゃなきゃ、大学まで出してタクシー運転手になられた親は泣くに泣けない。
タクシーやった事である意味親不孝してる様なもんだからな。 新卒で入るバカはどうせくだらない人生だったんだろ。
そのまま樹海辺りで死んで見つからないでね。
親もバカなんだろ。
ご先祖からバカしかいないんだよw
全員樹海でしね! 新卒は内勤になりたいのが多いらしいがそこからして間違っている >>516
都内実家暮らしで家賃代掛からなかったら、まあ最賃でも何とかなるだろ
ただ・・・まあ・・・20代でタクドラやる意味はあんまし無いわ特に大手は若手に厳しいしな
内勤でも大変な目に遭うだろ
若い奴は、苦労してでも他の配送・配達系のほうが色々と社会勉強になるだろう >>517
中小でもちょっとしたことで内勤は叱られているから
新卒なんて耐えられないんじゃないかな? 令和歴史の遺物、10年後に懐かしいと想う遺物
銀座クラブ、ホストクラブ、キャバクラ、
吉原、ファッションヘルス、芸者遊び、
接待、スナック、箱根駅伝、Jリーグ、バレー
バスケット、卓球、プロ野球
東京マラソン、高校野球、インターハイ、
クリスマスイルミネーション、初詣、
出会い系サービス、修学旅行遠足、ラジオ体操入学式卒業式 タクドラ満収 >>515
悪いがコロナを機に辞めた方が絶対いいと思うけどね
理由があれば転職しやすいでしょ
新卒がタクドラ続けたほうがマシなんてことはこの先ますないと思う
一時の迷いで道を間違えた者に、コロナは逃げるきっかけをくれた天の啓示とも言える リーマン 地震 コロナとどうしてこう10年起きに
厄災が訪れるのかねぇ。
その度にぽきぽき腰折られて日本経済全然浮上できねえな。
もうわざとなんじゃないかこれって位。 >>521
コロナを機にって・・・この時期に雇ってくれる所なんてあるのかな。
だったら、親が反対したであろうタクシーの運転手続けた方がいいのでは。
勿論、タクシーより良い就職先が見つかるんならそれでいいんだが。 タクシー会社に来る新卒なんて実家住まいの殆どニートみたいな奴らが大半だから辞めないだろうな
元々手取り20万も無いような奴らが多いよ
メガネかけたガリかデブのオタっぽい奴ら >>524
まさしくそのタイプだわ。ただし普通に乗務員として入った
新卒は固定給でしょ?あまり旨味ないよね。
入るにしても乗務員で入ったほうがいい気がする >>525
乗務員として入った方が良いに決まってるよ
上に書いたようなオタっぽいのじゃなくガツガツやる奴は手取り40万とか貰ってるからな >>522
1987 ブラックマンデー
1991 湾岸戦争
1991 ソ連崩壊
1997 アジア通貨危機
2001 ITバブル崩壊
2001 911
2003 イラク戦争
2008 リーマンショック
2011 シリア内戦(ISIS)欧米でテロ多発、難民急増
2020 コロナショック
世界中同じやん
日本だけの問題ではない
日本はいつもマシな方だから世界経済こじれると円が買われて円高になるのがいつものパターン >>522
そもそも、経済規模が毎年ガンガン伸びる余地がもう、日本には無いのよw >>521
他の配送・配達・運輸・運送系の仕事のほうが将来的にも良いだろ新卒は
タクドラは最賃でも良いと思う奴じゃないと続かない特に今後はな 確かに20年30年後を見据えたら、20代30代のタクドラは
厳しいよね、自動運転に最も期待してるのはタクシー会社の
経営者だろうから、自動運転が現実化してもクロネコとか
佐川なら問題無いだろうし体力が落ちた頃には、管理職になってるだろうし
20代30代の新人は早めに転職考えた方が良いよ ただ
コロナ以前からタクドラスレは
タクシー業界全般に対する
悲観的、否定的なレスで溢れていた
つまり書き込まれるレスの内容に
正確性も無ければ将来の予想も当てにはならない コロナ前は釣って遊んでたが今は現実になっただけでは 書いた本人がびびってるからなw
二刀流さんとかな^^ リモートワークなんて主体にならないよ
そもそもリモートワークやってる人はタクシー使わんよ 大手の本社勤めはリモートワークが主体でしょ。
今回のコロナが試用期間みたいなもんだ。 >>536
社内で働く奴は元々移動しないやん
基本は電車や >>537
社内で働く奴は元々移動しない←合ってる
でも、この人達の家に帰るのが今まではタクシーだったんだよ。
でも、今回のコロナの一件で
リモートワークが主体に変わるんじゃないかなと。 >>538
リモートワークとやらが、どれだけ流行るか分らんが、
SOHOみたいなものだから、当然、出社するよりも給与は下がるだろう >>538
割合でいうと帰宅にそんなに使ってないだろ
それにテレワークは能率が下がるから流行る事はないよ
Yahooでそれが実証してるのさ
まとめスレとかで見てるんだろうけど、ストレスは減ったけど生産率が良くなったなんて誰もいってないだろ? リモートワーク流行らんよ
能率が下がるしテレワークで使う層が帰宅にタクシーはほぼ使ってないよ わいの会社が受けてた8社の社長クラスの出退勤タクシー送迎、全社で3月頃からずっとテレワークのためキャンセルになってるよ。たまに単発で送迎仕事くるけど。
他もこんなんじゃないの? テレワークのメリットデメリット、大企業と中小企業の差、導入率と実施率の違い、業種職種ごとの導入のし易さ
これらを総合的に見ずに「テレワーク普及!」という見出しだけに踊らされて今後を語ってもな
「自動運転、実施!」みたいな見出しで完全自動運転レベル5が数年以内に実現すると勘違いする奴と同レベル >>543
だねえ
言われているように
テレワークで完結出来る者は労働者の二割程度
その二割とて現場職が居てこそで
解雇によって現場復帰せざる得ない者も出るだろう
あくまでも二割ほどの減収にしかならない 日本はコロナ禍をうまく押さえ込んだと思う、強制力がなくても自粛を守れる民族だということが分かった、この際政府のドタバタ対応も保証の遅さも大目に見て鎮静化を素直に安堵していいと思うわ マスクはいまだに届かん
十万円なんていつになるやら オレは10万もマスクも受け取り済
初日オンライン申し込みだから早かった >>548
今だけだよ
人が外に出ないと、なくなる業種が出てくるんよ
政府が介入しないといけなくなるから
体幹で物を見なさい坊やたち すいません要町の交差点から浮間の駅までどの道通ればいいですか? >>555
うん
たまに夕方の大和町が大混雑のとき、区役所から帝京病院 姥ヶ橋経由言われたりするけど、17時前は通行禁止 >>556
昭和鉄道から金井窪裏通って板橋区役所に抜ける道? >>557
その道に出るけど
区役所までは進むから、区役所前でUターンして左 左か、区役所より手前で混んでたら東上線越えて右 左で帝京方面 >>556
北区方面にそんな時間規制が有る道路が有るんだな
勉強になったわ >>559
帝京病院タクシー乗り場から十条駅とか、真っ直ぐ十条駅の道路に出れる道が開通したかそろそろ開通する感じ
かなり前からスペースは確保してあった 在宅勤務“先進国”の米国、すでにリモワ廃止&オフィス勤務義務化へ回帰という現実
https://biz-journal..../04/post_152614.html
リモートワークの先駆者ともいえるIBMは、2017年5月にリモートワークの廃止を発表し、数千人もの在宅勤務の従業員に、「オフィス勤務か退職か」をつきつけた。
同様に、アップル、グーグル、フェイスブックも、リモートワークを勧めてはいない。
むしろ、労働環境を快適にしてオフィスを魅力的にすることによって、社員にオフィスで働くメリットをアピールしている。
また、IBMと同じく、かつてリモートワークを積極的に実施してきた米ヤフーも、勤怠管理がうまくいかなかったため2013年にリモートワークを廃止している。
リモートワークは、個人で自己完結する仕事を行う上では効率的であり、向いている。
しかし、他者と強調しつつチームで働くということには向いていない。IBMが従業員をオフィス勤務に戻した理由は、社員間のコミュニケーション不足と言われている。
特に、イノベーションを起こすためには、社員間の密なコミュニケーションや信頼関係が大切だ。
そのためにはオフィス勤務で日々の何気ない会話や気遣いなど、顔を合わせて仕事をすることが必要と判断したと考えられる。 >>562
そもそもリモートワークが機能するのは、定型業務をしてるバックオフィスに人材のみw
他社や協業してる環境下で成果を出さなきゃならない人にとっては、無力 開発系なら他社との打合せなんてリモートでできる。
進捗を聞くくらいだし。
出来ないのは初訪問初顔合わせ金銭の話が絡む場合とか契約を交わす時くらいだろ。
進捗打合せとか録画できるから言った言わない問題が発生しなくてむしろ良いと思う会社はあるとおも。
証拠が無けりゃ大手が否定したら下請けは泣き寝入りするしかなかったからな。 :::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::...゜ .. ..:::: /⌒ヽ .::::::ブーン::::。::::::::::::::::: ゜.::::::::::::
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:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... .. .:.... .... ..... .... .. .
... ..:( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ無茶しやがって…
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... ................... .. . ...
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ............. ........... . ..... >>567
新人は、日交の隔日勤務の時間の長さに、耐えられるかどうか・・・ 寧ろ、稼げば稼ぐほど最低賃金より1円でも多く稼げるんだからよぉやりがいあるよねぇw 日交が長時間って経験者から言えば違和感しかないな
休憩3時間含む18時間で良心的だろ >>578
だね。
あと帰庫2時間前には回送に切り替えなあかんくなかった? >>576
日交は保障給凍結になりましたw
新卒からしたら詐欺だろ >>578
そこまでやる人
うちだと金に困ってる極小数の
人だけ 明けの日は1日休みみたいなもんだから自分にとってはこっちの方がずっとありがたい
って新人の頃に思ってたが今も同じく思っている >>576
入社したら、いきなり業績悪化→お前らのせい。 保障無くなったのか・・・悲惨過ぎる(涙)
>>586
人のせいににするな。
文句はコロナに言え >>583
だな
保障給取り消しなんて詐欺でしかない
そもそも大手(笑)の意味がない 入社したら、いきなりお荷物扱い→保障給無し→スタンダード88 保証が無くなる原因は新人の責任では無いのだから取り消しにするのは筋が違う
会社もHPにまでデカデカと載せて求人募集して入社させたのだから雇用者責任を果たすべきだ
保証の条件を変えた事による社会的な信用を無くす事と新人に保証のお金を出すのはどっちが大事なのか良く考えた方が良いと思う というかさっさと退職して訴訟を起こすべきでしょ
泣き寝入りなんて愚か過ぎるわ 6か月保証しますよ額面40万→人集め
やっぱり、会社は無理、
国が保証しますよ→最低賃金
タクシー人身売買誇大広告、エクレントカンパニー 労働契約法10条、労働条件の不利益変更にあたるかなぁ
たとえ労働組合と合意あったとしても、大幅な賃金の減額は労働者側に不利益(今回で言うならば20万前後、給与半減)が大きすぎるから、コロナによる必要性を鑑みてもその変更は違法ないし無効として争えると思う
ワイ行政書士だから専門外ですまんけど、懇意にしてる社労士の先生に聞いてみるわ 鍋に言ってもなんの意味もない
労基と法テラスへ相談してこい
勝てる見込みが高ければ裁判費用なんかを全額負担してくれる 【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
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【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】
【燃料は満タンで終業!】【燃料は満タンで終業!】 まだ補償給うたって求人出してる会社って本当に補償給出してるの? >>600
あいつ仕事してんのか。
全く業界を良くしようとか乗車させるにはとかの努力が一切見えてこない。
言っておいて。 >>602
大和本体は、半月の休業期間中の分は算定休業補償、半月の営業期間中の分は保証給(40万の半月分の20万)で出してると聞いた >>603
風見鶏で人気取りばっかりしようとしても人望って湧いてこないんだよな。あいつは致命的 350万は少なくとも返上すべきだな
返上したくないと言うのならばライドシェア緩和すべき 倒産上げって何かと思ったら株のことか!
倒産あるかもってなったら株買われるの?教えてエロい人 もうずっと上げてるよ
来るんじゃないの
サヨナラだね 倒産上げとか聞いたことねえわ。
出来高たった1200だしw なんてこった。株式市場ですら大和は忘れ去られてるのか 猿は保証給凍結、資金繰りが厳しい
犬は稼働期間は保証給継続、万が一に備え銀行から36億の緊急融資
どちらが体力があって信用できる会社だと思う?w 休業中やることなくて平日は株、土日は競馬
コロナ関連の新興博打バイオ株いじって皮肉にも本業以上に稼げた
国内経済ガタガタだけど日経もマザーズも右肩上がりで博打株やるには今のところ最適 保証給凍結って訴えられたら負けそうだが法的にアリなんか、これw >>621
ワタクシが所属しているニッコツグループですが?何か? アベノマスクが今日ようやく届いた@さいたま
ただ家には最近買った未開封のマスク在庫が何個かあるのでありがたみなし
1ヶ月前なら感動したかもしれんのに遅すぎ 4様
犬和=大和
猿=ニッコツ
帝都=低頭
国際=ウンコ臭い
準w大手
グリーン=下痢
東都=便器
日の丸=屁の丸
東京無線=ミドリムシ
チェッカー=?
割増ナシ
アシスト=ゴキブリ
エコ=ハゲ
mk=湯茶碗 >>625
東京無線=バッタ
チェッカー=ショッカー
とかも言ってる >>627
kmはキムっていうやつもいるな。
大和は温泉とか言われてるが由来はわからん。
日交は、ニッコウだな。新勢力として、ポンコツと略す人が増えてる模様。
帝都は存在感なし >>630
ばーか
見解を素直に答えればそれで良いんだよ! 大和は他の4社と比べ規則が緩い事から温泉と呼ばれているよ >>625
MKはマヌケーという呼び方をするのも居るね
大和は大和温泉と言う人も居る
>>631
帝都はだいぶ台数を減らしたからなあ >>636
別にお前が作ったわけじゃねえだろうが。 犬和の某営業所の風呂場でホカホカウンチが浮いていたからと違うの? 温泉は犬和とか犬とか呼ぶこともあるよね
いずれにしても大人気だワン >>641
ニッコツで面接を落ちた人間の次の砦が、大和
大和で面接落ちた人間の次の砦が、帝都、国際
それでも駄目なら、エコかアシストだろ
東京無線とチェッカーはあんまし稼げないという噂が有るが実際どうなんだろ 入社時の健康診断抜けられる甘い会社ある?
糖尿で数字高くても通院治療しながら治してく条件付きとかで >>641
犬が人気というのはまやかしだお。
新人さんは安心して最大手のニッ ポンコーツウに行くんだお。わんわん 大和は風呂が充実してる。仕事終わりに入ってサッパリして帰れる >>644
安心安全の6か月保証給やっぱやめて、最低保証給でやるのが安心。 犬の風呂場の床はカビ?でヌルヌルしてる、というかしてた、今もそうなのかな?
犬は不動産資産があって不動産賃貸業との2本立てだから猿やキロメよりははるかに財務は安定してる >>642
最初から日交第一志望はただの情弱だけだよw
そもそも余程アレな人間じゃない限り4社本体とはいえ落ちたりしないから 四社は健康診断で落ちやすい。健康保険協会都合だな。 風呂場とか見に行ったことないけど清掃業者でも入ってなければどこもカビと水虫とウンコまみれだろ
掃除する奴がいるわけない >>649
実際どこが一番いいの?
猿は無線多いやろ >>652
なんで猿か、猿と呼ばれているか考えろ。猿には教養も人権もない。 所詮この業界は日銭商売
コロナで売上7割減とか喰らうと内部留保取り崩しか銀行融資のどちらかで凌ぐしかない
両方ダメなら民事再生という倒産しかない
体力がなく規模拡大に走った大手ほど危ない >>652
日本交通が一番だと思うならそれでいいじゃん
俺は絶対に嫌だけどw >>625
ニッコツとか呼んでる人にリアルで会った事が無い 素人は無線や乗り場が多い方が稼げると思ってるみたいだが
4社なら売り上げはどこも大差ない
どちらかと言えば立地の方が重要
まあ一番は本人の腕とやる気だが
あと今はJPNが最低条件になってきたな >>656
おまえは、もっと5チャ文化を楽しんだほうがいいと思うぞ。どうせ稼げないんだから 日本交通みたいな締め付けが厳しい所に何年もいるのは大変だと思うよ こんなので締め付けが強いとか、今までどんな緩い仕事して来たのオッサン
って毎回思う タクシーって昔の方が全然良かったの?
だんだんとドライバーの売り上げは上がってるとは聞いたけどね
昔は平均6.7万くらい? >>664
昔って何年前だよ?
俺が始めた頃は青短だけで4万平均とか当たり前だったぞ
15年前 >>664
タクシー強盗が流行った頃は、現金が多いので2回納金必須の会社もあった 今は迎車で千円以下があるからな
まったく誰だよ410円とか考えたやつ >>664
昔はチップだけで暮らせたぞ。一台追い抜くごとに1000円くれるアホもいた
特に米兵なんかは馬鹿だから料金1000円なのに1万くれたりな >>664
それって25年ぐらい昔、所謂バブル崩壊したばっかりの頃。
金曜の平均が8万超えが当たり前だった。 >>674
これクリックして視聴回数上げたら、必ず低評価してくれよ。
低評価が多いことで動画主に広告料が入らなくなる目的があるでのー 昨日低評価押したわ。
今は低評価が上回っているね。 いままでのSNSとかイイねしか無く、悪いねがなかったのが問題
こいつはワルいねの評価がマジで必要
ほんと頭悪いからね。 >>674
こいつの嫁中曽根さんの孫娘なんだよな、
それを鼻にかけて調子こいてるバカボン!
ブログだかFacebook見て呆れたよ!
どこもバカボンには苦労するよね笑 高評価17低評価28になってるね。
俺が低評価押した時は高評価17低評価15で高評価のが多かった。 >>625
昔からタクドラ気質から
東京無線は
頭狂無銭と言われてる。 寒々しい
いい大人が当て字蔑称ではしゃいでるのほんとキモすぎる >>665
良かった時の話だよ
何年前とか別に制約ないよ タクシーと関係ないけど、葉巻関係扱うコンビニあるんだね
ファミリーマート新宿御苑駅西店
スヌースをキャッシュレス決済で購入出来るってだけなんだけど、やっと見つけた
東京都心部で、タクシー止めてすぐに戻って来れる、葉巻関係扱うコンビニ他にあれば情報お願い致します
スヌースわからなければスルーお願いします >>685
タクシーとタバコ、葉巻、関係あるよ。
バカな客に葉巻は吸わせるんじゃねぇ!!! >>688
初乗りがキツイわけじゃない
爾後がボッタクリだから相対的に客が減ってキツイ せやろ
何度も言うがハゲが正解
1000円では公共交通機関の特性 多数派の客の理解が得られない
初乗り2km610円当時の旧エコ運賃に統合すべき 410円にして客が増えたの最初の一ヶ月くらいだからな
発案した奴は責任をとって辞めるべき 追記
長距離客は逆に割増になり長距離客はむしろ減ってしまった
経費増加でタクシーチケットの使用制限もかかったと客に聞いた
なにやってくれてんだ かーなべは当初、
ニッコツ内部での老害などを目の上のたん瘤排除して自分より年下の猿をどんどん作ろうと目論んだ。
最初のころはやることなすこと潰されたが老害追放が功を奏し少しはじけた。
ABシフトからGHシフトで中小ナイトつぶしに躍起になり、夜の虚業にうつつをを抜かし
朝の実業稼働を薄くし、ライドシェアにつけこまれる始末。
410円はスマホ無線芸者料410円を足すと1回820円、他社は410円ですよと
単価たかいですよね?高いですよね?いいでしょう?儲かりますよね?とのたうち回る。
今でも、経営診断されとるが、厳しい言葉が突き付けられる事実・・・
思い立ったのが騙せる新卒を使おう←今ココ >>700
初乗り420円じゃ安すぎるという不満が今のドライバーには有るみたいだね >>659
クラウンとかカムリ避けて、JPNタクシーだけ乗る客も増えた気がするわ >>701
不満じゃないドライバーっているのかい? JPNよりgパケの方が乗り心地良いだろ!
流行りみたいもん。
JPNなんて乗り心地悪いし1.2年で飽きられるよ。 >>704
1.2年で飽きられるよって
販売してから2年経つけど逆に選んで乗る人が増えてるんですけど。 >>706
増えてないよ?
キャッシュレスが出来るだろう。って思い込みで乗ってるだけ。
今色んなタクシーがキャッシュレス化しまくってるから時間の問題。
まぁ新人スレじゃわかんねーだろうけど。 プリウスが良い例だなw
今プリウスなんてみんな乗らないだろ。
JPNとか荷物乗らないのも知られてきてるしそのうち飽きられるよ >>707
コロナ起きる前の銀座なんか結構JPN選らんで乗ってる奴いたよ。
ちなみに俺は新人じゃないけど。 俺でもズーデラ、ジャパンが同時に来たら後ろでもジャパン選んで乗るわ >>707
>>708
JPNよりgパケを選んで乗るなんていつの話だ?
しかも荷物載せるの前提の車選びびって、
君はどんな仕事をしてるんだい? もちろん今でもジャパンに優位性はあるだろうが、おととし11月の発売日直後から俺は乗ってたけど当時は凄かったよ
俺を取り合って客がケンカするぐらい、ジャパンの取り合いだった
当時は空車のコタク高級車や法人クラウンのケツにつくのも余裕。わざわざカマしたりしなくても客がこっちに乗ってくる
面倒くさいから左レーン先頭を他社に譲って俺は右手レーンの3番目ぐらいで信号待ちしても客が車をかきわけて俺のところにわざわざ来る
あれは他社さんは屈辱的だっただろうな
もちろん今ではそんなことはない
付け待ち車の中から自由に選べるならともかく、流しや信号待ちはどんな車であっても一番近くの車に乗るね
それを飽きられたというのかどうかは知らないが >>714
じゅあ、あれかな、銀座でJPNを選んでるじゃなくて
ただ単に、俺等個人がスルーされてるだけ? まぁ当時はジャパンなんて、自分以外には一日中走ってて一台か二台見るぐらい
そんなときだったから >>715
これは銀座の女に聞いた話だが、銀座の女はジャパンを選びたいとのこと。客の男は知らん。
銀座の女はただでさえタクシーにうとまれてる
でもジャパンを停めれば、以前は高確率で日交か国際、つまり銀座の短距離女に嫌な顔はしなかった
仮に日交や国際でないにしてもジャパンに乗せてもらってるドラは教育のしっかりしてるドラだろうと。
銀座→勝どきで舌打ちしたりしないだろうと
そういうことらしい
ジャパンがいいというよりも、ジャパンの会社、ジャパン乗ってるドラがいいと、そういうことだな
あとは着物ママが乗りやすいとかもあるらしいが
ま、これはオンナの話であって俺らが狙う客の男は知らない
それはその人次第だろうな
60歳超えた爺ちゃんだといまだに高級車志向とかもあるだろうし >>694タクシー協会役付の四社が
提案したんだけど
協会役員以下全員が
賛成したんだよな!
従って賛成した都内タクシー会社社長達が
一番いけない。
一人くらい反対意見出さなかったからな。 まぁJPN霊柩車でゴミ捨いして下さい。
うちらコタクになってくる客はチケットがほとんどで単価でかいのでどうでもいいです。 個タクで、この時間にレスですか
お仕事ご苦労様です。 >>720
なんでコタクのじじいがこのスレにいんだよ笑 >>723
いやいや
アンタが何故ここに居るのか
百万回は聞きたいw
マウント取れるからかな? >>724-726
新人なのにうるせーんだよ、「はい、わかりました」だろ >>720>>727
寧ろこの底辺業を
十年以上前からやらざる得なかったアンタの
惨めな境遇を思うと涙が出て来るぞw
俺はそんな若い貴重な時期を
タクドラで過ぎすなんてやだわw
アンタは失ったものの大きさを理解していない 失うもくそも、こんな時代に年5%ずつ成長しなきゃいけない
なんて考えてるほうが頭おかしい。
昭和から過ごしてきたらもう十分贅沢だろ。
平成からきたら変わらんのだろうけど。 >>731
何かっこいい事言ってんだよ
ジャンプの主人公のライバルかよw
雲助なの分かってんのか?
俺たちはくずでごみだけど仲間なんだよ 俺たちはクズでゴミなのは共通だけどだけど俺以外全部敵だよ。 おまえら、御用組合じゃなくって組合はちゃんと入れよ。 >>741
お前適当に書くなよバカ
一月八万までの負担で済むだろ >>742
月八万以上使った分は戻ってくる、と普通に読めるだろw 戻る は最初の負担は高額だけど、後から返してくれる?
負担 は高額だけど、払う必要が無い?
戻る だと支払いの原資は必要ってことか? https://toyokeizai.net/articles/amp/354483
コロナにこりて少しはこういう志しの
高い人間を見習った方がいい
タクドラの営業収入なんぞ水モノなのだから https://toyokeizai.net/articles/amp/354483
ヤメ外資ITのタクシー運転手が弁護士志す人生
コロナで減収しても勉強と収入確保のバランスを取る。司法試験に受かってもタクドラは辞めない。バランスを大事にしている
個人タクシーやっても弁護士やりながら営業活動してうまく独立してやっていけると思う
志しが違うな >>750
結局全部中途半端やん
副業でやってる弁護士に訴訟頼むか?
結局本業でプロフェッショナルにやってる奴には勝てんよ >>752
お前違うぞ、タクシーでは公道走ってる時がすべて。
こいつが弁護士かじったのは分かったが、運転モラルが高いかどうかは別。
タクシーってそういうところで見られるんだろ?あたまわるいやっちゃな
相当勘違いしてるよね? >>754
お前の方が相当頭悪いし勘違いしてると思うぞ。
では、お前はID:xinXaSnXの志が解るんだ? >>755
こいつなに勘違いして、偉ぶってんだろうね? エスパー伊東並に稼いでる弁護士なんて2%もいないのが現実 40代だから仕方ないけど価値観が古いよな
学歴コンプレックスの部分もあるけど他人よりも優れたいって思いが強いんだろうね
やりがいを見つけたいって言ってるけど結局何がやりたいか分かんないんじゃないかなこの人
苦しい勉強に耐えたのは立派だけどさ >>753
アホ弁護士の仕事が
訴訟だと思っているだけで
社会的にも知能的にも
終わっている
バランスだと言っている。
理解できないなら経営的センスねーよw 本人が他人を装って、
自分を称賛していると想像してみなさい
この上もなく、気持ち悪いでしょう?
この手の人間には、その手の気持ち悪さを感じてしまいます ↑そりゃオタクの意見なだけw
社会的にタクドラオンリーと
弁護士どっちがうえか考えなくてもわかる これでも読みなされ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.legalnet-ms.jp/topics/4433.html&ved=2ahUKEwjEkNXywfTpAhWSwZQKHbKkBQcQFjAAegQIAxAB&usg=AOvVaw3r4j3s5YW7SCvZZlD0Vxfe&cshid=1591698671518 今の世の中食えない弁護士だらけだから仕方ない
士業=食えないやつの吹き溜まりみたいなイメージ
特に司法書士とか行政書士とかはそういう傾向が強い
タクシーはなんだかんだいって自分から営業しなくてもコツコツ真面目にやってりゃそこそこ数字あげられる
士業は営業力弱ければ無職同然 AIでどの仕事も間口が狭くなるなら、ホリエモンの悪口でも言ってたらいいんじゃね? 弁護士資格持ってれば客に罵倒されたり殴られた時に有利だけどさ
間違えて遠回りしちゃったのに料金受け取ったりしたら弁護士として完全アウトよ
むしろ仕事キツくなるような 住宅街で全裸の女性が歩いてて頭フリーズしたわ…
有名人乗せるよりもビビった >>771
俺も経験あるよ!
25、6〜30前美人でスタイル良しハイヒールにガーターベルトの腹に巻くのだけで歩いてたよ!
世田谷のTMCの近くでだよ!
初めはAVかと思ったがそうではなかった見たい恐くなって急いで渋谷に向かってしまった。 夜、そんなの居て癒されるか?不気味だろ。お前ら、美人局とかの被害とか会いやすいだろ? 夜中に冬の河原でスク水女子と
おっさんのツーショット見た
ワイ糖質かな? >>766
バーカ営業力あるから
なんとか食っていけるというんだよ
儲かって仕方ありません何て言っているのは
底辺職のクモスケぐらいw
仕事量の分子が決まっているから
分母が大きくなって稼ぎづらくなるのは
アホらしいだろがw >>771
世田谷若林だったな
実車中だったから動揺する素振りも見せられないからまいった
都心戻る時に同じ道通ったらまだ居て幻じゃなかったんだなと
世田谷とか人が多い住宅街にこそそういうのが潜んでるのかもね >>779
通報しろよ
それオッサンだったら事案つーか事件だろ
女だからいいってわけじゃねーだろ >>778
おはようございます。
いーや、本物の女性でした!
確認出来る時がありしっかり拝ませて貰いました。
綺麗なパイパンでしたよ。
調べると世の中若い女性でも変な人沢山居ますね!
Twitterアカウント@shiho14626366 ちうか、おまえら暇だな。
この女は痛すぎて、ブラウザそっ閉じ・・・ >>784
大変勉強になりました
今まで自分がどれほど無知だったのか分かりました
このサイトを見てもっと勉強します 一生懸命に住宅街を流していますがまだ露出している女性達に出会えっていません
流しの才能が無いのでしょうか >>788
上のはAVではなく趣味性癖プレーの類いだよ!
俗に言う変態カップル、探すとネット上に意外な程居る。 >>779
俺も新人時代若林手前のカクヤスで車両暴行食らったな… >>791
世田谷、杉並は都内でもDQN遭遇率が高いから気をつけて 都内タクドラ(ドラえもん)年収ランキング
日本交通本体 東京マヌケー(英会話ハイヤーのみ) > 国際 大和 帝都 > その他の日本交通グループ
>中小(エコシ●●●含み)
新人でも年収500万円以上を狙えるのは日交のみ 他社は公告詐欺と嘘松
都内無線鳴りランキング
日本交通本体(JPNタクシーアプリ含む) > MOV > フルクル > DiDi > エコシ●●●アプリ 日●●通本体で15年のベテランの年収が 650〜750万円
※勘違いするといけないのが、日●●通グループは別松
グループだと無線がそんなに鳴んない JPNタクシーに直ぐに乗れるけどね
日●●通本体で15年のベテランはダブルワークでガードマンやってて、
年収が併せて900万円近く
15年前は、ダブルワークの規制が無かったから暗黙の了解
新人がそんなことやったらかなりの罰則を受けるが、それでも本業でも年収500万円は
同業他社を圧倒している 日●本体には、無事故無違反であれば大和、帝都、km、グループからの移籍組でも採用されるらしい
あくまで、無事故、無違反であれば・・・だが
あくまで、無事故、無違反であれば・・・だが
初めてタクシー業界に入った新人たちは、
・専用乗り場
・無線の優先権『日●本体が都内で一番無線が鳴る・アプリもね』
という最重要事項を知らない これだけで年収が200万も300万も変わる
>>798
因みにその知人は、隔日勤務な コレが稼げるポイント
昼勤のみ、夜勤のみはそんなに稼げない 日●本体は、ベテラン乗務員に良いロング無線が優先的に行く コレを"無線の優先権"という
新人にも練習用にロング無線は鳴るが、保証給の補填の意味
まあ、これはどこのタクドラえもん会社も似た様なもんだ 日本交通は中小より年収低いだろ
何言ってんだこいつ >>803
あくまでペーペーの新人前提で比べた場合だろ
仕事をしていくうちにやり方を覚えて色々と融通の効く他社の方が売上は挙がるよ
あんなネチネチとうるせー会社に何年もよく居るなと思う >>805
足立、葛飾は下町だから話しかけて来てチップもくれる
西側はスカした田舎者しかいないから金にもがめついし正確悪いやつ多い >>806
なるほどー
都心組からしたら世田谷も、杉並も僻地
道もよく分からないから嫌なやつだとキツイね 西側に田舎者多いのは同意だが新人にとっては足立の方が辛いに決まってるwwww どう考えても性格悪い客は
西側に多いと思う。
江戸川区何かはイメージと違って
良い客多い希ガス ソウカ 中核派 狂産党 統一教会 部落 電通 NHK 犯ぐれ 暴力団など 江戸川 江東 墨田辺りは道が分かりやすくて口は悪いが人柄はよかったり
世田谷 杉並辺りは袋小路があったりプライド高い客が多かったり >>810>>813
数時間前ドライバー上がりの内勤同士が似たような事を言うてた。 台東(浅草、吉原、上野)が一番やり易い。確かに西は成金みたいな奴が多い。道が狭いから一番やだった。 山手線内側とか客がクールすぎて劣等感が半端ない、なんつーか人種が違うわ 山手線の外側の東南北でおぼえなさい。
間違っても大田区世田谷区にはいかないように
。
ここのゴミは本当に舐めてる客面しかいないよ!
まずは真面目に東で接客覚えて単価高い場所どんどん行け! 深夜の歌舞伎町、ホストだけは乗せないほうがいい
単価安すぎ、酔っ払っててすぐに降りないわ
ホストがエスコートしてくれて、女性客が乗れば結構ロング引くんだけどね >>803
バカたれ!日本交通は業界最高水準の給与だぞ? >>819
全員が全員層ではない。ステマづくりに大忙し、
最近じゃ、ツイッターやら爆砕にもステマ要因が売り上げ自慢に事故自慢
新人が売り上げ自慢してくるウザいタクシーだって乗車客から言われてる。 なんかニッコツってコリア目指してるのかと思ってたらチャイナだったのなw あげくの果てに月13出番での年収を持ち出してくるからな日交は
他はみんな11〜12だっての ワタナベエンタ大澤常務が役員解任、停職処分【所属タレントへのセクハラ問題を受けて】
https://bunshun.jp/articles/-/38389
業界最大手の芸能プロダクション「株式会社ワタナベエンターテインメント」の常務取締役である大澤剛氏(47)が、
自身がプロデュースした若手男性アイドルに対し、約1年間にわたって、卑劣極まりないわいせつ行為を含む
セクシャルハラスメントに及んでいた問題を受け、6月11日(木)、同社は大澤氏を役員から解任し、停職処分としたことがわかった。
ワタナベエンターテインメントは、中山秀征、恵俊彰、石塚英彦、ネプチューン、ハライチ、アンガールズ、立川志らく、
城田優、志尊淳、松本明子、イモトアヤコ、柏木由紀など、多くの有名タレントが所属する業界最大手の芸能事務所だ。
大澤氏は若手アイドルのA氏に対し、自身の立場を利用して関係を迫り、日常的に卑猥なLINEメッセージを送り、撮影現場の
スタジオやタクシー車内、自身の別宅マンションなどで淫らな行為に及んでいた。A氏が文春オンラインの取材に対し、
その卑劣なセクハラ行為について重い口を開き、告白した(既報#1、#2、#3)。 今回の件もワタナベエンタということでテレビはスルー
所属タレントに関する記事が出ると、宣伝になりそうな記事の場合は『何でこんなに小さいんだ』
と文句を言ってくるし、気にいらないネット記事には『落とせ』と圧力をかけてくる。電話を極端に嫌い、
LINEでやりとりしないといけなくて、電話をかけた記者は怒られる。上司にまでクレームを言われた
記者もいました。
他にも六本木のキャバクラで飲むときは、帯のついた札束を落とし、それをボーイに拾わせて
会計したり……彼についての愚痴を言い始めたら記者たちは止まらないと思います(笑)。
ただ、今回の件もワタナベエンタということで、テレビはもちろん、新聞もほぼ触れていません。
『やらないよね?』とさぐりの連絡は来ています。まぁ今後のお付き合いも大事なので……。
大澤さんがあそこまで横柄だったのは、ミキ社長のバックアップがあったからなのは間違いない。
“虎の威を借る狐”ですよ。ミキ社長は“汚れ仕事”を彼に一任していた。それで彼はやりたい放題
だったのです。広報担当は急遽、大澤さんから別の幹部と担当者へ引き継がれています」
(芸能担当記者)
大澤氏のセクハラ問題を受け、ワタナベエンターテインメントはすばやい対応を見せた。だが一方で、
またもや発覚した芸能プロ幹部による所属タレントへの深刻なセクハラ問題を、テレビ各局は完全に
無視し沈黙するばかりだ。大手芸能プロとテレビ各局との癒着関係がここにも見てとれる。いつまで
テレビ業界は悪しき因習を引き摺るのだろうか。 >>826
減車は不要
都内には色んな車が走ってる
ライドシェアのが客面線でも楽しい >>829
ないないw
君は自転車でハンバーガー配達してなさい 東意外と単価高いよね
指導してくれた人がまずは東覚えた方がいいよって言ってた意味が分かってきた >>830
ハッキリ言ってウーバーのが金になるよ
今まで馬鹿にしていたけど
びっくりしたね 今日ダメだ。
公休明けなんだけど、明らかに先週と違う。
朝の1940円しか乗せれてない。
タクシー多すぎなんじゃ? 日本交通保障給「凍結」を認めず、会社に対して保障給を請求しよう!
https://www.rouhyo.org/news/1643/ >>837
>しかし、kmや大和などの大手事業者が新人乗務員の保障給を維持する一方、当社は保障給の無期限凍結という誤った方針を打ち出しました。
日交最低だな 横浜・環状2号で道路陥没、通行止め 地下でトンネル工事 2020年06月12日 17:00
https://kanaloco.jp/article/entry-379580.html
12日午後2時50分ごろ、横浜市港北区大豆戸町の環状2号で、「道路が陥没した」と
市港北土木事務所の職員から110番通報があった。
同事務所によると、片側3車線のうち1車線と歩道が陥没。範囲は幅約5メートル、
長さ約10メートルで、深さは約4メートルに及ぶ箇所もあるという。横断防止フェンスと
街路樹1本が倒れた。影響で、同区新横浜から鶴見区方面に向かう3車線が通行止めになった。
けが人はなかった。
現場はJR新横浜駅から北東に約800メートルで横浜アリーナの近く。付近の地下では
相鉄東急直通線のトンネル掘削工事が行われており、地上への影響調査は定期的に実施されて
いたという。同事務所は「先週までの調査で異常はなかったが、今日(12日)の午後2時半ごろ、
沈下のようなものを確認したと報告を受けた」としている。
現場を目撃した女性(63)は「誰かが『危ないぞ』と叫ぶ声が聞こえた。地面は下から
持ち上げられているようにえぐれていた」と驚いた様子だった。
https://twitter.com/Kotchian35/status/1273066650141483008/photo/1
東海道新幹線が開通する前の新横浜駅周辺は、一面のキャベツ畑だった。西武鉄道の堤が
あの辺を買い占めしようとしたが、南側の篠原口は土地買収が上手く行かなかったと伝えられる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メーター料金2,000円以下はクレームお断りにしてください。 全車復活してるからドライバーズがやたらと配車不成立なのか >>850851をまとめると
下痢便漏らして下痢便塗れで股間が痒い
雲助あるあるだよね >>850-851をまとめると
下痢便漏らして下痢便塗れで股間が痒い
雲助あるあるだよね 今週空車多すぎてだめだったな
これからずっとこうなのかよ >>855
ずっとってことはないよ
ワクチンできて普及するまで、たぶん来年いっぱい位までだよ てか、街中で流しを専門にやってる会社はドコも駄目だな
無線とアプリとタクシーチケットが上手く機能している日本交通なら普通に稼げてるなあ >>861
言うたやん
日本交通以外ライドシェアにしないと客は増えないよと
客目線で
早い話詰まんねえんだよ
運転手も糞みたいな給与で
勿論詰まんねえだろ? >>862
日本交通本体かグループに移籍を考えているが、
グループと帝の字はアプリとか無線とか本体と共有しているけど、
本体の10分の1しか鳴らないという噂が有るからなあ
なら本体にするか >>862
街中を単に流すだけなら、ドコの会社に所属していても同じだからなあ >>862
最賃と社会保険と厚生年金目当てならドコの会社に居ても同じだからなあ
早目に日本交通本体に移籍するわ
駄目ならグループしかないな
ただ、エコなら遊びながら流しを覚える事が出来る 前のレスでも書いたが楽だしな
ある程度、流しが上達したら↑に行くしかないな 日本交通から中小に移籍したけど
何もかも自由なうえに年収も30万以上上がって、いいことづくめだよ 新人です
やっと東京都心なら、5万ぐらいは出来ると思えるぐらい、客は居るかなと感じて来ました
なんせ、コロナ前の状況がわからないので
コロナ前と比べて、タクシー台数、客の増減に寄る乗車率、いい状態が今以上に来るなら頑張れそうです
なぜなら、外国人、並びにライブ/スポーツなどのイベント関係があれば、今以上に手は挙がりそうだから。。 >>867
隔勤だけど、昨日の昼はコロナ前に戻ったと思うぐらい客がいた。
でも夜の客と外人がいないので、コロナ前に戻るまではまだ時間がかかりそう。
やっぱ外人の1発(成田、羽田空港)がないのは痛い。 まだ休業の会社もあることを忘れるな
来月少なくともうちだけで100台以上が都心に放たれる 国際もまだ全稼働ではないしな
まだ休業してる人もいる お前らどこ走っとんねん。
日勤でも抜き25000円くらいできるだろ。 懐が暖かくなったのか、チップ2回もらえた
一日の生活費に消えたw 毎日家に籠ってセックスしまくってたあの日々が懐かしい、明けに迫られてもやる気無し! 迫ってくれるヤツがいるだけでも幸せだろうが😡 土曜久々に7行った
昼はひどかったけど夜はコロナ前の土曜って感じ 夜の動きがよかった。なんとかなった感が半端なかった そういや昨日の午後に千鳥ヶ淵の交番前の信号機を交換してたぞ >>898
俺も体調戻ったらアラフォーのバツイチさんとセックスすると思う
今月までのチキンタツタたべたいし
今朝平熱だったけど昼も平熱なら出かけていいよね? >嬉しい💕
何時待ち合わせにする?
いってくるわ >>902
配達やれよ バリバリの時流じゃんか
やらないなら機会損失だろ 122KOJIN TAXI ◆gy.TeW24SQ 2020/06/18(木) 11:47:30.51ID:v9C2RzJI
昨日は結果としては17出来たが21時までは最悪だった。
法人が増えたし客は減った。
法人は早く潰れてほしい。
大バカ者が。
掲示板で自分の資産の証明などできるわけがないしその必要もないよ。
信じたくなければ信じないでいいんだよ。
掲示板は誰がどこで何を言おうと自由なんだよ。 122KOJIN TAXI ◆gy.TeW24SQ 2020/06/18(木) 11:47:30.51ID:v9C2RzJI
昨日は結果としては17出来たが21時までは最悪だった。
法人が増えたし客は減った。
法人は早く潰れてほしい。
大バカ者が。
掲示板で自分の資産の証明などできるわけがないしその必要もないよ。
信じたくなければ信じないでいいんだよ。
掲示板は誰がどこで何を言おうと自由なんだよ。 とんでもない穴場スポット見つけた
個タクしかいなくてジャパン俺だけだけど >>912
抜きって手扱きっていう意味で、出した後のモノってこと。 >>912
口で抜くのはフェラ!
手で抜くのは手抜き! >>915
上も下も口なら
挿れるのがサービスだ。
基盤でいい思いしたらまた頼むの姿勢で
軽いチップあげてりゃ、天蓋でハメまくれるよ。
カネも取られずに付き合ったこともあったけど、
結局のところ性欲の吐口って感じだった 給料のベースになるのは税抜きの売り上げだろ
税込みの売り上げでドヤりたい気持ちも分からんではないがw >>919
その会社のメーターの種類によるんちゃう?
税抜で出てけえへんメーターは込みの数字で会話するやろし、税込みも税抜も出てくるメーターなら税抜の数字で会話するやろし。 >>922
俺んとこの会社のメーターは YAZAKI製 だな 結局、ここの皆さんはイチバン流通セクシィタクシィに憧れてるんだね
わかるよ
驚異の長距離率、実車率
イチバンじゃなきゃダメなんです
号泣しながら絶叫 >>924
江戸川区なんて遠くて誰も通わないだろう >>924
もうそろそろお前もつまんねーよ、大方、八重洲の降車場でゴミあてがわれたバカだろ?
その仕返しでファッキン語ってんだろ?クズぅ >>926
お前みたいに批判しかしない奴がイチバン害なんだよ ファッキンはタクセンの害、タクセンの隙間突いてやりたい放題、クレーム上等が言いたいのか? >>930
さっき歌舞伎町から大ガードの方へ警棒持った警官が走ってたな
パトカーも3台、歌舞伎町PePe前に止まってた 家に帰って自粛するように言ってるなw雲助の営業妨害だろこれ >>932
むしろ乱立肥溜め飲食やタクシー生活苦しい訴えは
客の人権侵害ではないのか やけにタクシー多い
そして、相変わらず客少ない
土曜日のほうがよっぽど客拾えた、夜の歌舞伎町 >>939
おまえの糞っぷり見てイラついてんやろ
自重しろ コロナ不況真っ最中なのに、今どき新人でタクシーやる馬鹿もいるんだ >>939
キロメよりましだろ。
あいつら右車線から当たり前の様に掻っさらっていくからな。 >>941
最賃や保証給とか副業とかまぁ何もしないよりはましだろ
需給のバランス釣り合ってないから今はどこも新人募集してほしくないけどな 副業する事前提ならいい仕事だと思うけど。
これ一本で食ってくというのは正気じゃない。 まじで猿は頭悪いと思ってたけど、運転最悪なのはキロメだな。
俺コタクでマイドラレコあるから今後キロメの運転映像動画上げて行こうか?
まじでひどいよ。
全部晒し上げてやろうか? >>946
出来ないんだから吠えんなってw
クソはクソ
看板でくくる君は阿呆 煽りでキロメ リーディングカンパニー 死亡キタ━(゚∀゚)━! 50代後半、部署閉鎖で解雇くらった前職での支給は、じりじり下がって最後は25万。いろいろあった挙句、縁あってタクドラになりフル実働初月、12勤務4万ちょい平均。なんとか支給はトントンになるか。まあ、いろいろ納得かな… >>947
出来ないってなんだよ?
マイドラレコあるんだからあげるのは簡単なんだけど!
お前頭おかしいんじゃねーの? >>949
タイミング悪いね
コロナ前なら支給40万ぐらいあったのに しかし、額面25万って相当なサンドイッチだよなw
アベノミクスサンドイッチ、
そりゃアベ士ねになるわな。 >>954
80もいらねーだろ?どんな歩率だよそれ >>946
ケーエムはゴミが多い
内勤者は屑の集まりだし
運転手は運転技量がなっていない
客が乗ったら後ろを向いて笑顔で挨拶って
マニュアル出しているようだが
運転は前を向いて真剣にやるもんだ 都内運転できるのってすごい。
道間違えるし首都高とか恐怖。 >>960
都内は規則的になっていてそうでもないよ >>942
だから俺はkmと東京無線が来たら誰であろうと屠るって決めてる >>947
キロメことケーエムはゴミだ。
裁判で残業代を支払っていないとされ
営業所を丸ごと潰した。
当時からの内勤者がいたるところに散らばっておりこの業界を無茶苦茶にしている。
タクシー運転手は運送業であり後ろを向いて挨拶などしているのは論外だ。しっかりと運転をしろ
笑顔で事故る馬鹿はいない 他人のモノのサイズを妬まない
自分のモノが小さいだけだ。
クリトリスと見分けがつかない >>963
kmも大概だが個人はもっと目障りなんだよ
いちいち入って来んなはよくたばれ 道も知らない汚い車で仕事してる新人
このご時世にあたまおかしいな。
死ねよ >>960
首都高覚えないと、真のタクドラとは言えん 千葉埼玉神奈川の古い住宅地
神奈川千葉の海岸線
未だにナビゲーションないとまともに走れない >>972
俺コタクだけど首都高わかんねーよw
中野長者とか川口線の鹿浜より先とかしらねーよw
横浜も狩場とかあの辺りごちゃごちゃだわwww
偽コタクという事でw
ってか自分の得意エリアだけやっときゃいいんだよ!
高速なんて覚えたってしょうもない。 >>974
サンクス
横浜新人なんだけどたまに見かける狩場ってどこなのかずっと気になってたけどなかなか調べるタイミングじゃなかったんだ
大体高速でお客さん乗っけてる時だから
保土ヶ谷なんだな自宅だから調べられたわ ぶっちゃけ道知らなくてもそこそこ稼げるよね
接客態度とやり方次第 あ、でも運転技能は一般レベルより上じゃないとキツいかも そこそこ道を覚え出すと、最短経路を探してみたりして、逆に客単価ダウン
今の自分ですわ 310 名前:KOJIN TAXI ◆gy.TeW24SQ 2020/07/03(金) 11:42:27.49 ID:DK1Btsfs>>303
>75で働かざるを得ない負け組人生。
別に働かざるを得ないわけではないよ。
好きで働いてるんだよ。
その方が生活のリズムがいいからな。
黙ってても年金、米国投信、地代で75万はいるから働かなくてもやっていけるよ。
>法人は潰れて欲しいと願う腐った精神。
コロナ後はお客さんはめっきりと減ったから売り上げもガタ落ちなんだよ。
個人は生活を縮小すれば何とかしのげるが法人は会社経営が成り立たないな。
今は過去の蓄えを切り崩して何とかやってるが、いずれは破綻するよ。
そうなったら乗務員は全員丸投げな。
いくらかでも蓄えが残ってるうちにそれを乗務員に配分して潰れた方が乗務員もいいんだよ。
空車が少なくなれば我々も助かる。 高速の話が出ていましたが新人とは言え先輩方にご質問です!
青山近辺から羽田空港第2ターミナルへは高樹町〜羽田線経由で空港西〜第2へ
高樹町〜湾岸線経由で空港中央〜第2へ
どちらを選択しますか! >>982
渋谷二丁目から乗って
大橋ジャンクションで山手トンネル行って湾岸出て
空港中央で降りろよ
メーター上げてんじゃねーよ
カス 一年間給料保証とか書いてあるからタクシー始めようかなと思うんだけど話がうますぎるような気もする。
これ本当にもらえるの? >>987
渋谷入口に 羽田空港方面って書いてあるだろうが
ボンクラ >>988
コロナ前は保証給なんて要らないほど、新人の最初のうちから稼げたよ
今はもう・・・ そんな下がったんだ…
グリーンなんちゃらってとこだった気がするが、もらえるにはもらえるのかな? >>989
羽田空港じゃなく湾岸方面じゃなかった? >>988
うしゃしゃしゃしゃしゃしゃーーーーーwww また、奴隷みっけ >>989
ボンクラでも何でもいい、高樹町ダメなのか?いいだろ。なんか偉いのおまえ さすが新人
迷惑だから都心部でやんなよ!
客に聞いて乗り口決めろよ!
青山でも広いから乗り口なんていくつかあるだろ!渋谷、飯倉だ!ボケ!
高樹町から横羽線、レインボーはねーわ!雑魚!しね! 高樹町クソワロタ
新人スレとはいえこんなレベルなのか じゃ、そんあクソみてーなスレの次スレはいらねーよな。 このスレッドは1000を超えました。
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