【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その34
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
転職できない行き先の無い年代を生かさず殺さずの賃金で
奴隷のように働かせる会社しかないよ! コロナウイルス男だと種無し後遺症になるってマジかよハンパないな絶対嫌だ
しかも蒲郡とか近すぎるし潜伏期間最長40日、触ったドアノブに9日間生存とか
まぁずっと手袋してるからいいけど俺 港区の黒肥地運輸の評判教えて下さい
社宅があるみたいなんで、県外から転職考えてます 少し前にナンバーゾロ目の舞子運送ってトラックがウインカーも出さず車間も取らずにキチガイみたいな運転してたけどヤバい会社ですかね?
見た場所は高浜から刈谷への419の上りです ザ・チャンス8 (大阪府堺市北区)
https://www.p-world.co.jp/osaka/chance8.htm
お客様各位
日頃より、ザ・チャンス8をご利用いただき
誠にありがとうございます。
この度、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)陽性反応の方が、
令和2年2月29日の15時〜21時の間に、
当店に来店されたと保健所より連絡がありました。
当店では感染予防に万全を尽くす為、保健所の指導に基づき、
3月7日(土)より保健所の指示に従い暫くの期間臨時休業とし、
店内の消毒作業をさせていただきます。
また、当店従業員につきましては、現在症状はないものの、
経過観察期間が過ぎるまでは出勤を中止し、
自宅待機とさせていただきます。 ムロオとか名糖は仕事きついですか?求人出てるから気になります。 >>15
給料35万ぐらいでいいなら三河清掃がめちゃ内容楽だよ
休みも週休2日だし 短気な奴は運転手向いてないぞ。
「しゃーねーな・・・」と思える奴じゃないと。
道路走ってるのはいろいろな人が、いろいろな事情で走ってるわけだから。
当然渋滞もするしな。渋滞の一員の一台が自分だわなw >>17
向いてないけどできるぞ。
俺がそうだからw >>17
いい事ばかり言ってんじゃねーよバーカ。
渋滞起こしてんのがテメーってわかってんなら道路走んなクズ! 佐川なんて客先で会うにしても一瞬だろ
それで感染するのかよ >>24
だけじゃないんだなぁ…
佐川男子を喰ってるマダムは沢山いるのだよ 佐川「こちらにサインお願いします」
マダム「あたしの股間の花園にもサインしてえええええ」
佐川で働くとこんなエロハプニング起きるってマジですか? >>26
宅配が仕事中にそんなエロしてる暇なんかねーだろ 名古屋港ならそろそろトヨタで感染者が出るかもな
全力で有耶無耶にしそうだけど 上郷に今日も部品配送したけど感染者いたのか
ラインも何時も通り動いてるっぽいけど大丈夫なのか? >>33
心配すんなお前には一切関係ない。
まずは自分の仕事をこなしてからだ!わかったか?このスットコどっこいヤロー おまえら会社に対して不義理を働いた人間の情報は常に共有されてるからね
トラック協会とか会社同士の横の繋がりを甘く見ない方がいい
裁判沙汰にまで発展するとその地域では恐らく二度とドライバーの仕事は出来なくなる 雑貨運びはトイレットペーパーやティッシュを運ぶので仕事が増えましたか? >>41
普段見ないトラックだらけで待機時間がハンパなくて最悪だよ。積み込みも慣れてないから遅いし!需要の先食いしてるだけだから反動が怖いわ。 >>41
トイレットペーパーの連中は平時から積載100でやってるようだから
仮に注文増えても増車するだけでドライバーは待機増えて迷惑なだけだろうな >>39
なにが「不義理」だ。
運送会社なんて労働法規もろくに知らないバカが社長面して切り盛りしてるだけじゃないか。
普段は、従業員の生活など全く考えることなく、搾取することしか考えてないくせになにが「不義理」なんだよ。 底辺職の職場のガンは、かなり遠い地方から流れて来た、劣等感の塊の中卒従業員である確率は異常。 >>48
当たってるわ。
うちの中卒が営業所のガン。 >>52
アイスコーヒーのカップにソフトクリーム風にするとうまくいくよ NTサービスって一般もやってんの?
白キャビンに黒のグリルってダサすぎるけど。葬式かよ >>54
愛知では珍しい、香蘭渓の派手派手ラッピングトラックもいるなw 最近派手に飾ったトラックとか大手は出入り禁止になってるみたいだけど、もしフリーの初めて来るような業者がド派手に飾ったトラックで荷物持ってきたら持ち帰りさせるんですかね? 派手ってどのレベルなんだろ
上郷センターに毎日入ってる派手な奴いるけど >>57
出入り禁止レベルならラッセル、舟形バイザー必須じゃね? 頭の悪い人の特徴の代表として「人の気持ちが分からない」というのがある 面接時、首にハンドルカバー巻いて来る奴が何人もいるらしいが、出所はここかw プライベートでスピード出しすぎて曲がりきれずに堤防から落ちて救急車呼ぶ夢見たわ
最近ゆとりなくなってきてたからなあかんな 気持ち悪く異常な会社は、まともな人はすぐに去る。
意地悪な人、頭がおかしい人、変な人、無関心な人だけが残る。
ボス、リーダーが駄目な会社は、まずこうなる。 >>64
うちの会社は、社内恋愛あり所長とそのドライバーがツレで好き放題選り好みの配車
いっぱいありすぎて書けませんわ
なんでもありの会社ですわ 黙ってたら糞みたいな配車押し付けてくるからきっちりいわしたらなあかんでー トラックも新車が多くて事務所も小洒落たデザインでホームページもアットホーム感出しまくり。
でも荷物が糞で配車も糞。
で人の出入りがめちゃ多い。 東名高速で中型と大型のトラックが衝突、1人死亡 中型運転の男を逮捕 愛知・新城市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200312-00010000-ctv-l23
中型乗ってた20歳の子が過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕らしいぞ。 ルート配送じゃない限り、配車がポイントになるんだね。なるほど。 デンソー西尾でひき逃げあったらしい。
噂話だけど。 大手宅配辞めてパレ積み地場に移ったら仕事があまりにも楽すぎて、引き締まった体がみるみるだらしない腹になってまった
どうしたら引っ込む? >>68
事務所もトラックの見かけも待遇も悪いくせに、社内ルールだけは一流を真似た何ちゃって一流部品屋も多いから要注意 >>74
腕立て伏せしてから、そのままスクワットをやると結構ハードなトレーニングですよ >>75
一流の真似じゃなく、同じようにしないと仕事を貰えないんだよ。デジタコ日報も提出でスピード出しすぎは注意されるんだよ。 情けない話や。
運送屋のくせに運送屋から仕事もらってる時点で終わってるが >>74
健康に気を使うなら集配に戻る一択だろ
パレ積み地場は勤務時間帯も不規則で余計太りやすいからどうしようもない 部品は完全に冬の時代到来やな
アンダー潰れまくるんじゃね >>78
下請けはトカゲの尻尾だわな。
「また忙しくなったら頼みますね」w >>76
徐々に筋トレはじめていってみます
>>79
そらそうだけど、集配が肉体的にも精神的にもきつくなってきて逃げたしたくちだからそれはちょっと…
ゲテモノが多すぎ
もう雑貨だけは2度とやらないね
手取り50あっても絶対にやらん >>82
軽くググってみたけど豊橋の建材やってるとこ?
確かに身体は引き締まりそうだけど、入社祝い金20万て(笑)
過酷なのが用意に想像出来るなこれは >>83
雑貨はキツいし割に合わないな
リーマンショックのとき一般が暇で仕方なしに半年ほど雑貨やったけど、
一日中ダッシュで荷卸し30件以上回っても40万なかったもんな
一般フリーで適当に仕事してても40あるから、雑貨なんかやるもんじゃない >>84
運送業界いて柳田知らんの?
石膏ボードだよ
吉野石膏の >>87
一般だけど食品なんて割に合わないから普段あんまりやらないし、やりたくない
不景気になると食品回ってくるから仕事に困らない >>85
わりにあわん、まさにそれ
肉体的にきついだけならいざ知らず、対価が乏しいからメンタルまでやられる
ちなみに柳田は初めて聞きましたわ
石膏ボードならもう運転手というか荷揚げ屋じゃん >>89
4tに乗ってた頃、ハウスメーカーの部材でたまにやらされたけど、ありゃ地獄だわ。
背中に数枚担いで、狭い完成済みの玄関から、ドアとかにぶつけないように変な姿勢で担ぎ込んだりね。
大工は手伝わないやつばっかりで最悪だったわ。 >>87
甘いわ
トヨタの景気は、全てに関わってくる >>90
あのサイズを数枚担いでぶつけん様に狭い中持ってくのは骨折れますわな
パレ物なんか積み降ろし迄やってくれるとこざらにあるのに >>82
あそこの運転手さんはホント尊敬します!(>_<) 売上も安いし現場で待つし住所は無いし階段はあるし足元は骨組み剥き出しで石膏ボードや建築部品を運び込むって、
何が楽しくて現場行く仕事やってるの? アオリとかに毛筆の漢字で○○商事とか○○運送とか書いてある会社ってどんな会社なんかな?
大概は黒いキャビンでメッキでキラキラ系にしてあるし
社風や従業員の人間性は分からないが、待遇とかは良いんかな? 何もなかったのにここにきて定期的にBBQとか飲み会やろうとか言い出したバカが居て迷惑してる >>97
お茶吹いたw
たまに勘違い野郎って湧いてくるよな wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>96
電話かけてストレートに聞いてみろw
「かぶれですか?極道ですか?どんな会社なんですか?」ってよ。
面接行って危なかったら110番だw >>96
俺が知ってる筆文字の会社は、運転手の大半が年中長袖、毎日洗車が義務だわ。
長距離フリーなのに年収聞いてビックリしたわ。 コロナで内定取り消し食らった新卒を取り込む千載一遇のチャンス到来だな
若者が欲しい運送屋は今動かなくていつ動くんだ >>103
新卒の奴らって4トンボーイにすらなれない運転手だけどね。 若い奴はムカつくから来なくても良いわ。
ジジイもウザいから来なくても良いわ。 >>107
お前はこの世からいなくなってもいーよ! 豊田で先日、犬の散歩してるオヤジが糞用のトイレットペーパーが風で何十メートルか道路に向けて飛んだ。
通過する運転手がみんな驚き急ブレーキで、糞ジジイ見てみぬふり。
で、コンビニに停まってた青の作業着を着た運転手がサッと出て来て片付けた。
偉い人だなと見てたわ。こういう行為がサッと出来る人になりたいわ。 >>109
サッと出て来てドカンと轢かれて逝くなよ。 >>109
多分それ中島の大型ドライバー
俺そこで待機してて見た 柳田以外でボード運んだことあるけど一日中筋トレしてる感じがやったな〜、おかげで運送業は運ぶ荷物キチンと選ばなあかんと気づかせてもらえましたよ とにかく、うちは安値で運びます、、みたいな零細が淘汰されない限りは運送業全体の待遇は変わらないのかな?
昔の規制緩和が荷主にとってのメリットでしかなく、
肝心な運ぶ運送業には良い迷惑だわな
一定の社員に対する待遇が悪い会社は、国が検査して淘汰されたら良いのにな
安ければ良い荷主にとってはデメリットだが、代わりにしっかりした運送業が付くから、目先を考えずに
輸送品質の良い運送会社を選ぶチャンスなのに
安けりゃ良いならボロいトラックを買って、アルバイトの運転手でも雇ったら良い
景気が下がって荷物が減ったら契約更新を断れば良いし 運ちゃんの9割方は対人能力が低い自覚があるだろう。
深刻な劣等感をもった人が多い(普段は出さないだろうが)こと、世間からの冷ややかな
視線。長時間労働、安い給料。これらがハラスメントが起きやすい原因であるだろう。
新人が即効で逃げ出す場合のほとんどは、運転席という密室でネチネチ行なわれる
ストレス発散のモラハラ完全犯罪によるものと推測する。 トヨタの工場はいつ止まるの?
全然止まる気配ないんだが >>113
3年ごとの更新制にしたほうがいい。
自己資本2000万円以上を更新基準にしてなければ廃業。
設立時に嘘ついて許可取ってるやつがたくさんいるから、過去の登記簿と源泉徴収簿を提出させて
事務所や駐車場がないのに許可取った奴や運航管理者がいないのにだれかから名義だけ借りて許可取った奴は即刻欠格事由にして
5年間は許可が取れなくするとかしたほうがいい。
腐った零細なんてこんなことやってるやつばかりなので、ぜひ実施して零細をとことん淘汰してもらいたいもんだ。 零細メーカーがそれやるの?
大手メーカーはもっと厳しい審査を昔からやってるけどね
審査基準を満たせない中堅や零細運送屋が赤字覚悟の激安で営業かけてきても、元請けを紹介されておしまいw 零細なんてどいつもこいつもこんな運送会社ばかりじゃないのかね どんな業界もピラミッド構造で下が有るから上も有るし
零細なんてまともな営業力がなうから運送屋の貰い仕事と水屋仕事だから元請けの大手が自社のトラックでやればいい だけど無理だよな!
だいたい大手と零細が競合するような荷主なんてそんなに無いと思うけど みんな貯金ある?
独身28歳だけど、来年結婚する事になって貯金10万しかないw
稼がなきゃ >>127
400くらいあったけど、子供の大学進学であっという間に約200ほど飛んでった
まだこの先も授業料、アパート代、仕送りと支払い地獄が続くからまじヤバいw
国立大てことと、住宅費ローン終わってるてのが救いだが、まだ下がいるんだよなぁ >>128
いくらあるか怖くて聞けないわ。
ちなみに、うちも来年娘が大学に進学予定。 47歳独身600は少ないですかね
結婚もせずにコツコツ貯めたが
まだ老後不安 親は大変ですね
☓子なしなんで自分の介護費用溜めてますわ
生命保険も入院費用と生活費用重視の保険と80迄の個人年金保険かけてますけど、
自分の親の介護がそろそろかなって思うと独り者はダメですね >>131
40代後半の独身中央値が350万ぐらいだった 独身実家暮らしなら2年で貯められそう。
つまらない人生だけど。 いつも混む時間避けてスーパー行ってるけど、たまたま昨日混む時間つまり一般的な帰宅時間帯に
スーパー行ったら不潔系のトラックドライバーを更に太らさせた脂ギッシュな頭の中年女2人組がゴボゴボ咳き込んで買い物カート引いて買い物してやがった
急いでたからそば通っちまったけどまじでスーパーヤバいな
コロナじゃなくても何かに感染しそう まあ運ちゃんなんて、40代には奥さんに愛想つかされて離婚が定番だしな。
子供も大きくなりゃ、寄り付きもしねえよwお前なんかのクソの顔も見たくもねえわな。
偉そうにしてるだけで、ガキが歳食っただけ。
「無神経」でデリカシーの欠片も、教養も知性も思いやりもない人が多すぎるw
長生きしてもその人格では、誰も相手にしないわ。
地獄の孤独を味わうだけだよw爆笑
まあ、せいぜい頑張れやw長生きしてくれw
それより、「尿ペットの仕方」の動画でも公開したらどうだw 日帰りの楽な仕事ばかりしていて、結婚したから、結婚するからっつって極普通の三日運行に切り替える奴は大概離婚するだろうな
奥さんが理解できてなくてそいつ本人も地場で慣れて一杯一杯になってる
もともと中距離以上でやってた奴は長続きしたりしてバカが浮気して離婚する これから零細運送会社がバタバタつぶれていくのを見られると思うと楽しみだな。
零細のボンクラ社長は、一運転手に戻って身の丈に合った労働をすることになる 大手からの仕事が巡り巡って安い運賃で運ぶ零細運転手は大手の半額近くの給料でコキ使わされて、趣味で好きな高いクルマや服、高級ブランドの機械式の腕時計も買えないって本当?
本当なら可哀想な話や、、
人より辛い仕事や拘束時間でよくやるよな
尊敬する!
昔の零細が増える規制緩和が大手には好都合な結果だったな
おかげで大手は下に運賃をピンハネして楽に稼げて、そこの家族や社員自身は昔みたいに自分の家族サービス、趣味に金を使えるんだから
やっぱ末端の社長だけ安泰で、従業員は使い捨ての安値で運ぶ零細は必要なんだな 零細の方が無駄な内勤や中間管理職がいない分従業員への還元率が高いんだよ
むしろ大手の方が働き方改革や残業規制で稼げないのに 零細の駐車場行ってみ?
アルファードやレクサスやBMWの新車が多いから
逆に大手ほど型落ちとか安い車が多いから 零細でもピンキリだろ
高待遇な零細もあれば、極悪ブラックな酷い零細もある
大手勤めの世間知らずは極悪な零細のイメージしかないんだろ 大手でも雑貨集配、飲料や食品配送なんてコキ使われて糞待遇だろ
部品大手も規則や罰則厳しくて待遇大したことないし
大手も零細も会社次第だわ 零細の駐車場なんて、10年20年落ちの解体屋から貰ったような軽四か乗用車
ばかり。
ボーナス無しの、手取り20万で家族いたら、そりゃそうなるのが普通だわ。
見栄はって350万の新車をローンで買うようなことしないだけでも、まとも
といえる。 >>151
だから、零細もピンキリでお前が世間知らずで恥知らずなだけで、
零細でも年収600〜700なんて探せば何社でも普通にあるわ
これだから大手勤めはマニュアル人間で固定観音しかない集まりだから使えねーわ ✕観音
⚪観念
一応、訂正しとかねーとマニュアル人間はうるせーからなw 王子物流やフジトランスライナーやUACJ物流は大手ですか?一般人は誰も知らないですが 宅配やってる訳ではないからそりゃそうだ
大手ゼネコンとか言われても社名知らない人のが多いだろ? >>142
零細の末端社長など全然安泰じゃないだろw 一つ上の元請けからポンコ元高級車をを高値で買わされたりして零細のアホ社長も大変なんだよ。
まぁ、しっぽ振ってりゃ安値で仕事回してもらえるから、それを従業員にやらせて何とか生活してるのだろうけどww
そんなの”経営者”とはいえんわなw 大手の高待遇といっても年功序列の10年選手や本当、運送業界のトヨタ本体のような序列トップ1.2の陸運海運だけやろ >>154
王子はもう辞めたけどここでいうほどいい会社じゃないと思うよ?
もちろんそこらの零細よりはいいと思うし
コンビニ配送みたいな仕事よりはいいよ
しかし泊まり運行で長距離なら他にいい会社がある >>160
祖父江?
知り合いが行ってるが羨ましく思うけどな。
荷物も楽だし。 仕事が終わったら慌てて家に帰るオッサンてどうなんだ?
ブサ嫁が心配なのかな? >>165
仕事が終わってんのに長々と会社に居る意味あるの?
同僚との数分の雑談とかなら解るが
点呼が終わったら会社に用は無いだろ? 会社に何時までも居ると小煩いのが居るから嫌だね
暇なら手伝えとか車を清掃しろとかさ 仕事場終わってもなかなか帰らないで、車庫に帰ってきた同僚を捕まえては延々と雑談始めるやつのがウザイじゃん
そんなやつは大抵電話魔から始末悪いわ >>168
手伝いはともかく自分の使う車の清掃はしようぜ・・・ 専用車の時はガラス含め車内を毎回キッチリ拭いてたけど、乗り回しだと終わって掃除とか殆どしないな
次の日はどうせ違うトラックだし尚更ですわ >>165
価値観の押し付けは止めておけ。
人それぞれ生活や事情があるし、性格も違うんだよ。
想像力の無さと、視野の狭さを感じるわ。
あたたは子供のまま、歳を取ったんだね。
大人は、あなたみたいな人と関わりたくないんだよ。 >>165
お前の顔も見たくないし、関わり合いたくないからだよ
わたくしも、嫌いな奴がいたらさっさと帰るよ SAの便所の前にあるゴミ箱もビールとかワンカップだらけだろ うちの会社の自販機のゴミ箱もビールの空き缶だらけw 俺は洗車はあまりしないけど一日が終わった時、トラックの中で「今日も一日ご苦労さん」ってトラックに向かって独り言を言っている 【山崎パン】「ヤマザキ」が“発がん物質”臭素酸カリウムの使用をわざわざ再開する理由
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584245311/
まんこマークのヤマザキパンw >>182
デジタコ締める時にお疲れ様でしたって無感情の音声が流れるんだけど全く思ってないだろって突っ込む日常 凄いオカルトな話だけどトラックしかり自分の乗用車でも綺麗に洗車してから乗ると何故かエンジンの調子良かったり乗り心地もしなやかに感じたりしない?なんていうか車が喜んでるような感じというか >>186
だいふ疲れが溜まってるな!
週末は、ゆっくり休んで下さい。 >>186
あんた、俺とそっくりだわ。
汚い乗り物は許せないから、自家用車、トラックはいつもきれいにしてる。
中が埃まるけとか絶対許せないから、特に気を付けてるわ。 >>189
あまり神経質なのもどうかと。
>中が埃まるけとか絶対許せないから
みんなから、めんどくさい奴って思われてるタイプだな。
アスペっぽい、視野の狭い人って感じ。
新人や弱者に支配的で、先輩風吹かせてる中卒の馬鹿。までは一文で想像できる。 >>192
キレイ⇔普通⇔汚い
>事故起こした車をみると、大抵汚い
なぜ汚いのか?
なぜ普通より汚いのか?
↓
推測
・普通の人より性格がいいかげん・だらしない→トラック汚い→何かにつけ適当→注意力散漫→事故
・普通の配車より激務→掃除する時間がない→トラック汚い→過労→注意力散漫→事故
あくまで自主的に車を普通にキレイにする人は、この逆でしょうね。 交通事故とコロナの死者数は1位を死守しろやアカミソ国wwww
> ヽ('A`)ノ
> ( )
> ノω|
> ヽ('A`)ノ
> ( )
> ノω| 期間限定でいいからコロナ落ち着くまで値引きしてくれんかな 日帰りのコースばっかりやってるけど給料頭打ちだなぁ
でも夏になるしなぁなんかいい方法ないかね?暑くて寝れないんだよなぁ
行先で必ず寝室があるコースとかないかな? 元町なんかも生産抑えるみたいだな
いよいよ始まったアンダーは元請に仕事取られて御臨時 部品屋はどう?
自動車メーカーの株価も軒並み下がっているし、生産量の縮小とかで何かしら影響はあるんかいな?
部品屋は待遇は知らないが楽な部類の仕事だし、運ぶ荷量か減っても1日幾らだから関係無いのかな?
気楽なトラック素人の仕事の部類で羨ましいジャンルだよな
まあ一運行幾らで家にも帰れずガンガン稼ぎたい人には不向な部類だけど、
身体の疲労やプライベートの時間は一般の何でも運びます、、みたいな運送業よりは良いわな
コロナの影響でトヨタショックが始まったら、大手の元請けは終わりに向かうかもだけどさあ 部品やってるけど二週前くらいに少しパレット減ったくらいで数も戻ってるぞヤードで一緒になる他の運転手と話してても減ってないっていってるけど 4月から20~30%減産
夜勤の便などなくなるとこもあるよ まじで言ってるの?
いつから働いている?
リーマンショックのとき覚えてない?
3割以下の減産だと夜勤の便が無くなるほど減らない
冷静に考えたら分かるけどね
こういう無責任な奴がデマの発生源なんだろうな 今さっきプライベートでR23通ったら上りの庄内新川橋東と十一屋の間でフジトラぽい赤いトラクタヘッドが立ち往生して渋滞引き起こしてたわ。 リーマン以上になるだろこれ
コロナは世界的に死者がたくさん出て、外を出歩くな、渡航も見合わせろってレベルだぞw
ウィルスの問題で金融破綻と別物だぞ。
このあと金融もわからんけど。早く終息するのを望むわ・・・。 リーマン時ひどかったなぁ〜元請け大○だけど、自社休みにして下に回す…日給月給だからたまらなかったわ… トヨタは来週の24日が棚卸しで、その後日に来月の事を会議するらしい。 どれだけ減産かは、それ次第。 最悪 毎週金曜日を休みにするとかしないとか。 YAさん EXさん
大型進入禁止の標識知らないのかな? 少し田舎の運送屋の窮屈さは異常
体育会系というより、閉鎖的で上下関係が過剰で、下級軍隊系というか、893系というか、雑居房系
というか、暴走族系みたいな異質な空気感w
いずれにも入ったことはないが、イメージでw 上下関係が過剰なのは、劣等感の裏返しの優越感に浸りたくてたまらない、心の憂さと劣等感に苦しむ人。
自己救済のため、必死で他人を見下すための、あがきの努力を試みている。 >>216
お前が1番人を見下してる事に気づいて無い馬鹿な事だけわかった 思えば運転手が知らぬ間に感染して、行く先々にウイルスをバラまく爆弾になるんかな? 製造業や運送業のボンクラ従業員は休日にパチンコに通ってそうだもんな。
食品にせよ自動車部品にせよ製造業の奴らと接することの多い運転手はウイルス感染の危険性がひじょうに高いと言わざるを得ない。 受付、リフトマン、検品
大抵のとこは多くてその3人くらいしら接触しないだろ
しかも濃密な接触もないし キャリアカーてどうなの?給料良さそうだけどみんな何が嫌でやめてってるのかね キャリアカーはだいたい年収500〜800ぐらいぢゃない⁇ >>224
会社の近くに新車のプールがあるからたまに眺めてるけど、積み込み、降ろしの手間が半端ないよ。
給料も大した事がないみたいだし。 >>224
トヨタはあれいかんこれいかんて作業ルールがウザいんだよ 登録してた転職サイトでトヨタ輸送からオファーが来たんだが、今すぐ動くべきかどうか悩むわ・・
前職は技術系の自営業、現職は倉庫系
住宅ローンや前職の事業の借入れの返済も有るし、返済の事を考えると悩む・・・・ 知らんけどコロナで中国の責任とか世界が言い出したら、どうなるか?
ありうるよ。 カリとか愛陸とかの下請の会社て10年働いて退職金幾ら支払われるの? もしだけどコロナのせいで愛知がロックダウンなんてなったら運送系どうなる?部品屋特に壊滅だと思うけど食品系しか
助からん感じ? リーマンのとき、あまりの仕事の無さでか、名古屋東部が前二軸の幌馬車が飲料下ろしにきてるの遭遇したけど、あれは過積載だろ コロナが出てその職場がしばらく閉鎖となるなら、一気に閉鎖まるけの予感。 リーマンショックの時は腹痛にいたけど、運行で日通カラーの傭車が来たな カーキャリーでも中古車とか廃車専門みたいな会社は楽そう
新車のレクサスや高級外車を運ぶ仕事とかは精神的にもやられそうだな >>237
元請けなら雑貨もあるけどアンダーに回してるしトラックが部品仕様じゃ無理だな
愛陸やカリツー辺りは低床4軸アルミウィングの綺麗なトラックがそこそこあるけど、名東とかユーネットは殆どが前2軸の幌車で、床が油で染みまくりのボロトラックだから余計キツイ デジタコでスピードオーバーしてしまう
制限値に近づいてるぞって警告はあるけど遅いからギリギリでカウントされる
アプリでGPS使った速度メーターがいい感じだけどさすがに通信量が厳しい
気合で速度計を見続けるしかないのかね この前ブラジル系っぽい外人が庄内川沿いの堤防の中川区らへんでキャリアの1番上に乗っけてた軽自動車を
工事用っぽい高架に思いっきり引っ掛けてて完全に軽がひしゃげててマジ笑ったw
慌ててどっかに電話してやんのw トヨタ高岡なんて2週間は停止になるだろ
次は三菱だなアンダー勤務は死亡
前ニ軸の部品屋なんて雑貨、食品やれねぇもんなwトラック汚ねぇし
大手で良かったわ 下請部品屋は時給が多いな
運助に保障もないだろうしな
就職するならよく選べよ >>249ほんコレ
部品アンダーはこれがある
最低でも元請けやって、仕事をアンダーに回すような会社選んだほうがいい
リーマンで学んだわ >>243以前の書き込みでみたが、中古車屋なんてチンピラヤカラが多いからキズがついてるとか難癖つけてき面倒な事があるらしいぞ >>248
郵便とかヤマト運輸やればいいんじゃないの 路線の社員は安泰だろ
食品も大丈夫だね
その他はトラック7割くらいでいいんじゃないの
知らんけど トヨタまたライン止めるのか、、、これ全ライン停止が現実味を帯びてきましたね〜 零細工場も存続が危うくなってくるな。
そうなると荷主が零細企業しかないような零細運送会社も連鎖倒産あるかもw >>257
路線も荷物が減ったら売上と重量歩合も減るから安泰じゃない。 部品屋はこういう事態に備えて雑貨一般引っ越しの仕事も持ってるし部品仕様以外に4軸ウイングも持ってるからまだ大丈夫だろ カリツーは引越しをいっぱい受注できるなw
普段部品しかやらないボンクラもいっぱい余ってるし >>262
雑貨、一般も荷量減って暇なんだから、部品便の補填できるほど仕事あるわけないじゃん >>265
時間差で色々な荷物が減っていくからね。 23号名古屋向き豊明から動かない
どうなってんの? >>268
カリツーが先頭で50キロで走ってるから後ろが渋滞してんだろw はーうちの便は影響なしかー
休みになってほしかった >>264
観音に書いてあるのは知ってるけど実際に引っ越しやってるの?
あれノウハウ居るだろ? アイドリングストップで待機や休憩、作業中でもいつでもアクセサリーにしてるけど、みんなはオフにしてるの?
整備士にバッテリー痛むから切るように言われた 昔のリーマンショックや震災でトヨタの工場がストップした悪夢が目の前に来ているな
既に煽りを受けている弱小運送会社も居るだろう?
荷主で自社便を持っている会社は自社の従業員を守る為に自社便を使うだろうし、
それに寄生虫みたくしている寄生している弱小運送会社は、お先真っ暗やな
南無阿弥陀、南無阿弥陀、、
他に頼れる荷主が無ければ、散々儲けて資産を貯めた社長だけ逃げて会社は畳む
従業員は、、
南無阿弥陀、南無阿弥陀、、 >>263
食品も輸入多いから
少しずつ暇になってくら大丈夫 就活中だけど零細部品屋行くか寿行くか悩んでるからアドバイスくれ
寿は給料低そうだから引っ掛かる実際どうなの? >>273
リーマンショックのときそうだったように、仕事ないなら従業員は休みで給料激安かリストラで会社はなんとかなる
倒産したとこなんてほとんど聞かなかっただろ
零細で新車入れまくったとこは固定費だけでキツくて逝っちゃうかもしれんけどな リーマンの時は大手ですら若手ドライバーが次々離職して行ったけど今回も恐らくそうなる
激安の基本給を手当で補填するやり方がこの業界の慣習だから、不況時の飼い殺しで年収が半減とか耐えられないわな
残るのは他に行き場が無い年寄りだらけでますます高齢化に拍車がかかると 基本給も昇給も高めのカリツーだと、ベテランなら大体基本給20万を超えるからまだ救いがある
対抗と愛陸は話を聞く限りカリツーよりはだいぶ安い、ボーナスとか退職金で大体同じぐらいになる様に調整してるとかなんとか
ユーと名古屋東部は定年間近の生え抜きでも10万半ば行けばぐらいとか言ってた うちは傭車に回す仕事が減るだけで、自社便は安泰だわ。
荷主も幾つもあるしね。
1つの荷主に依存してる会社はホント、大変な事になるだろうな。 名古屋の様子どうなん? 人通り少なかったり車少なかったりする? 良かったですね!
中国にマスクをプレゼントしたのが使用済で中国人の鼻くそ付きのマスクが返ってくるらしいじゃないですか。
愛知県民、豊川市民が羨ましいです。 お前らの汚いブサイクな馬鹿ヅラはずっとマスクで覆っとけよw >>279
傭車の仕事なんて有り余ってるんだから(どこも受けない格安だらけ)潰れる事は無いだろう
どの零細も、営業なんてしなくてもバンバン依頼かかってきてんだから
ただ、条件が悪くてどこも受けないだけで・・・ わたしの職場に配達にくる運転手さん前歯がなくてぇキモいんだけどぉ
出禁にできるかなぁ マジな話愛知がロックダウンしたら運送系はどうなるん?
部品屋さんは壊滅だろうけど路線と最悪だろうけど
助かるの食品系ぐらいか? 今14時間拘束で手取り24きちーけど頑張るしかねー 冷凍トレーラー乗りたいけど
名古屋、尾張地域でいい会社ある? 汚いブサイクな馬鹿ヅラはずっとマスクで覆っとけ
マスク無いならパンツ被っとけ >>303
わかってるよ
わかってるけど食品しかしたことないからさ トヨタ輸送って世間的には高給な会社だと思われてるよな >>307
そういうとこは新卒で入って、定年までいなきゃ意味ない
30年選手とかすごいと思う 大興フルトレ辞めとけ安い…安城だし、みんなすぐ辞める… 大手製造業からの役員や天下りばっかり…女でやらかして運送業落ち専務…大手で役に立たない奴らは運送業へ出向部長…荷主から天下りでも荷主になんも言えない天下り部長…そんなんばっかり 大手製造業からの役員や天下りばっかり…女でやらかして運送業落ち専務…大手で役に立たない奴らは運送業へ出向部長…荷主から天下りでも荷主になんも言えない天下り部長…そんなんばっかり 大興ってなんで広島ナンバー無いの? 広島に営業所無いの? 元請けとか大手で飾るの禁止してる会社で働いてる人間って悲しいよな
小学生の体操服みたいなカラーリングの幌馬車乗ってるなんてトラッカー人生の90割損してるよ >>320
自腹で会社のトラックいじってるの?
手袋とかラップも自腹? プロとしての自覚があるなら仕事道具は自腹で揃えるのが当たり前だろ
この世界に飛び込んだら最後リーマン感覚は捨てるべき
だから大手や元請けは甘ちゃんばっかで駄目なんだよ 持ち込みのクルマ以外で飾ってる奴はアホだと思ってる。
借り物にパーツ付けて喜ぶくらいならマイカーやバイクにもっと金かけるよ。 >>326
どうでもいいが、90割の説明しろよ
都合の悪い事は説明しないで無視なん? >>326
会社の利益のために雇用されるにすぎんのにかぜ従業員が自腹で道具揃えないといけないんだ。
全く経営者感覚がないよな >>326
アホかw
稼ぎに来てるのに、仕事の消耗品を自腹で買わなきゃいけないんだ?
典型的な零細脳だな、お前のカニミソはwww そんなもんより自分の趣味とかに使う方が幸せだろ
トラックはその道具に過ぎない。 トラックを飾るのが趣味の人だったり、仕事中快適に過ごせるようにしたりすることもあるだろ 自費で買ってきて会社のトラックに勝手に取り付けるのかよ?
それが原因で事故起こしたり、改造うんぬんと警察に罰金刑食らったりしたらだれが払うの?
会社に買ってもらって付けるべき。 まぁこの手の話題は、好きでこの仕事やってるやつと、仕方なしにトラック乗ることになったやつとではいつまでたっても平行線だからどうでもいいや ラップ一本800円
共済会補助価格
安月給なのに無償支給じゃ無いのが痛かった ラップ使わん奴でも一本は積んどけ。いざと言う時観音の中で敷いてうんこできる そんなもん事業主が用意するのが当然だろ。
ラップがないために荷が崩れたとしても、それはすべて事業主の責任だ そんなサラリーマン感覚の人間はこの世界じゃ失敗するんだよ
なんでもかんでも会社に用意してもらおうという根性が既にプロ失格
会社はお前の親じゃないんだよ?
欲しい物を何でも与えてくれると思ってたら大間違い いや、業務で使うんだから与えるだろw
自腹で買ってる奴は会社に利用されてるアホwww トレーラー部品ならトヨタ輸送関係の部品屋、大興アイリク名東カリツーユーネット司ロジコムなど色々あるけどどこがいいの⁇ 部品なんか四月以降の予定すごい減ってるからどこがいいとか以前に入社無理だろ >>342
サラリーマンは事業を起こす気はないだろww
会社の利益のために雇用されてるにすぎんのに、なぜ従業員が身銭を切って会社が利益を上げるための道具を用意しなくチャン欄野田w 部品屋はしばらくは仕事薄な雰囲気やな
まあ今はノンビリしろと言う、天からのお言葉やな
またトヨタ様が稼働したら忙しくなるで
話はそれるが会社の持ち物のトラックを自腹で飾って喜んで飾って消耗品は自分で揃えろとか言うヤツ、、
ケチケチ零細社長の良い社畜、体が元気なうちは消耗品扱いの都合の良い歯車やな
体を壊して使い物にならなくなったら、パワハラで切り捨てられるんだろうなあ、、
合掌、、 司は雑貨やってたり産廃トレーラーとかダンプも持ってるな >>347
いやいや、31万以上可能だから、通常でそれ以下ですなw フルトレで31なんて誰がやんの?w
行き場のない老害がやるのか? >>354
運転のみ、リフト手作業無しなら十分だと思うけど >>347
どっかのPAでここの運転手と話したけど「手間が倍かかるだけで割りに合わん」「見栄で乗ってるだけ」だと。
一度乗ってみたいとは思うけど給料2人分もらっても嫌だわ ハルテサンアイユー ってどういう意味?何語ですか? 事故で足無くしたり車椅子人生になった奴ってどこの零細にも必ずいるよな
職歴だって10社20社経験してる奴は必ず一人はいるし >>363
そんなに履歴書に書くスペースあるか?w >>347
ユーネットの子会社か
どうせ窓が手回しなんだろ 台数入れる大手やとにかくコストをケチりたい会社向けに必要最低限の装備しかないグレードがあるんだよ
日野は西濃専用にそういう仕様の車を作れるラインを持ってるらしいし まぁ西濃位台数買ってくれるんだったら専用ラインもあるんだろうな。定期の俺は指定時間に秒でも精濃が止めてたらぼろったかす怒鳴りたおしてるけどな >>371
ダセェなおまえ
前が新人でもイキってやってたら爆笑だわ けっちょんけっちょんにぼろかすに言うてるよお前も俺の前に止めろよ半泣きになって謝り倒すんだから そうなると助手席側もクルクルなん?
俺乗り出しの頃は横にスライドするのやったな。 >>369
トヨタ輸送をはじめとしてキャリアカーがそんな感じ
まあ、キャリアカーは辞めたほうがいいよw
愛知県なら他に給料がいい会社がたくさんある >>374
道交法で踏切では窓開けないといけないから助手席側は電動。たぶん。 見たけど助手席は電動だし運転席にもそのスイッチが付いてた
同じ会社の現行のはパッと見普通だったHSAが無いとか言ってたけど >>378
あほ!道交法の何処にそんな事が書いてあるんだ?バカタレ! >>349
海コンの下請けオールナイトやって総額35だぞ
朝も6時から空片付けるまで帰れん トヨタ輸送はタバコ吸えねーぞ
灰皿が最初から撤去されてる
運転に集中するためだと
バカじゃねーの >>381
俺も海コン下請けなのだが、その内容だとそんなに安くはないが。 >>387
今の世代にディスコって何って聞いてみて
大半の学生はリクルートみたいな就活支援会社
理系の学生なら工作機械メーカーって答える >>386
船からガントリークレーンでコンテナが降りてくるから船の横でそれを積んで構内の置き場に移動、積みの場合はその逆を下請けは昼夜問わず16時間ずっとやり続けるんだよ。 海コンなんてただ運転してるだけで遊んでるのと変わらん
ダンプといい勝負だわ
バラ雑貨や青果どころか部品すらも出来ないポンコツ集団だろ バラ雑貨や青果どころか部品すらもバカらしくてやってられない
ポンコツだから何でも屋にしがみつくしか無いんだろ >>393
それならインフラのガス・ガソリンローリーと重トレが頂点だろ
コンテナやってたが1番楽だな給与安いけど
コンテナが女に人気あるの分かる簡単だもんw
逆に部品の女はトラックだけてなくリフトうまい、たしいたもんだよ >>393
> まあトレーラーだからね、すべての大型よりは上かな
いや…最底辺だろ技術的にも得るものないし 4月から1週間休みになると上司から電話あったわ。
バイオハザード3とFF7リメイク出るし丁度タイミングが良かった(^^) アートバンラインの求人に載ってる給料ってほんま?
働いてる人いたら教えてください 王子のこれは本当か?
新入社員で週一回愛知〜四国、あとは地場で総額47万円スタートやってさ。 来月からトヨタがライン止めるから部品屋は退職者ラッシュになるやろな 派遣も壊滅するだろうし、肉体労働者の働く場所が・・ >>406
中年以上はほぼ無理だろ。
運送、物流以外にコロナショックでなくても、行く場所はほぼ無い。
構って欲しくて嫌がらせしかできない間抜けの中年なんて、どこもいらない。 >>404
祖父江?
本当だよ。
2年目から年収650だってさ。
荷物は行きはパレット、返りは古紙 王子祖父江なら面接行ったぞ!落ちたけどw
確かに給料それで泊まりは週一回の四国行きであとは地場だと言ってたわ。ただし勤務時間が2時から16時間やと 大手や元請けに入ろうとする奴は逃げてるんだよ
楽な仕事とか無理のない運行とか求めちゃって職業人としてほんとダサいわ いや大手や元請けに入れない奴が零細に逃げてるんだろwそういうことは採用されてから言わないとw
されないだろうけどwww 今回のコロナショックのように時代が変わるときはあっという間にガラッと変わる。2024年、運送業に働き方改革法が適用された時が零細の死ぬ時だ。
いや、零細が死ぬんじゃなくて零細の運転手が給料20万とかになるだけだな。零細社長は自分だけ暮らせればいいんだから法律守って運転手の給料下げればいいだけだし。どうせ他には採用されない奴らだから大丈夫w トヨタはそこまで派遣切りはしないでしょ?
コロナが終息したらまた挽回で忙しくなるのは目に見えて分かる >>412
どんな仕事でも取る零細で色々修羅場を乗り越えてきた人間ほど市場価値が高くなる
大手や元請けはコネや募集でいつでも入れるけどあえて行かないだけだから
楽な仕事ばっかりやってると自分の市場価値が下がる すいませんちょっとお聞きしたいのですが
日曜日に駐車場の木を切っていた時大きい木がお客さんの大型トラックのキャビンに落ちてしまいフロントガラス ドア 前のボディーにあたり破損させてしまいました
パーツ交換とかだとだいたい値段いくらしますかね? 志村の訃報聞いた瞬間、頭が真っ白になって前に突っ込みそうになったよ 2ちゃん時代、某部品屋ネタが出たあと、誰かが「ダッフンダ」って書き込みしてたのを思い出したw >>416
トラックの運転手が修羅場をくぐるwww
経営者も含めてボンクラの集まりじゃないかw おれは我が儘で気が短いから大手は無理だな
犬にはなれないわ >>430
労働者層が全員会社の犬って事に気がついていないなんてお前は本当にいい犬なんやな インカメラで監視され、デジタコきっちり守って、コンビニでも輪止めなどなどご主人様に忠実なワンちゃん そのご主人に歯向かうとエサくれないから忠実なんだよw
猫の死体食ってる野良犬と違って修羅場くぐってない室内犬でサーセンwww お前ら濃厚接触の危険があるから大好きな風俗も行けんなw
もし罹ったら、絶対うつすなよ。 >>416
頭に虫が湧いとらんか検査してもらってこい。
虫がおらんかったら、窓に鉄格子のある病院行って診てもらって来い。お大事に。 大手や元請けは牙を抜かれた動物園の猛獣だしカゴの中の鳥だよ
口開けてご主人様からエサを貰うしかない運命 社長が走ってない運送屋はすべからく駄目
世間知らずの大卒スーツ組が偉そうに仕切ってる大手なんて行くもんじゃないわ
大手で窮屈な思いして働いてるドライバー見てると中小や零細に来れば自由な世界が待ってるのにもったいないって思う >>441
なんの保証もなく、70過ぎても働かなきゃ食えないような人生は嫌だ 大手は定年のせいでまだまだ身体が動く65歳で雇用打ち切りで以降は侘しい年金生活
零細は身体が動けば死ぬ直前まで働かせてくれる >>439
バスの運ちゃん3人入って募集打ち切ったのに3人とも2週間もたんかったわ >>440
できればそれが一番いいよ
牙はもう要らない >>441
まともな労務管理もできず、人がすぐに辞めるから社長自ら走ってるのだろうに。
そもそも、社長になるような器でもないボンクラが始めるのが運送業だからなw うちの会社手袋もナビもカーテンもほとんど自腹なんだけどやばいのかな 給料もさほど多くないしなぁ つか、大手路線屋は手袋やボーペン、前掛けとかの自販機すらあるし うちなんか住宅ローン手当も有るぞ。
毎月支払い額の25%までだが。 >>451
ぞーゆーお手当付けてもらわないと…
黙って察してやれ >>444
バスの運転手は、運転のみという楽を知ってしまっているからな。
楽を知った人間には、荷役作業は苦痛だろうし馬鹿馬鹿しいと感じるだろうな。
それと、仕事で関わる人間の質がトラックの方が平均して劣るのも、苦痛極まりない
だろうな。まともな人を探すも、一人もいないとかw
修学旅行なら学校の先生、観光ならまともな普通の人間のお客さん、添乗員さん等。
他に職がが見つかるならお互いにとって、去るのは良い判断だろう。 バスにしろ、タクシーにしろ、とんでもない客に当たると人間不信になるぞ。 酔っぱらいやクレーマーなんて乗せたら悲惨だな
タクシー強盗だと殺されかねないし >>452
トヨタ自動車で働いているもんやけど
部品屋さんたちは何台減産か聞いてる? ベアロジコってとこ募集してたけどどんな会社ですか? >>461
これだよな
休む以上通常とは違うが
減産した台数聞いたらびっくりするぞ
半期で見たらいつ減らした???って言われるレベル >>455バス大手の名○近○、ここはタイヤ脱着と交換更にオイル交換も自分達でやらされてたけどね なんやかんやでアイシンデンソー不況に強いね…カリツー、三栄、松栄、安泰だね。 >>463
冷凍車のドラム缶なら滑らされるし楽だがや
一般のドラム缶は、しんどいけど コロナ不況でトヨタや他のメーカの自動車産業の不況が続けば、大手以外の体力の無い中小や零細は潰れて
少しは会社が乱立した運送業界の整理になるのかな?
安値で請け負う、荷主とかに礼儀を欠けていたり輸送品質がクソ零細は消える良い時期が来たのかも?
そうならこれを機に国も新たな会社を起こすルールを変えて、中小零細が乱立する輸送業界を整理する良いチャンスでは?
今のままでは輸送業界で働く人の待遇は下落するばかりやで あんまり変わらない様な気もするけどね
たしかに下請け仕事しか出来ない会社はアウトするだろうけど >>468
松栄、仕事楽そうだよなw
いつも運転手と会うけど、作業着1週間着れるらしいw 同一賃金同一労働で、運送業のツラした派遣会社も淘汰されていくだろうしな。
能力がない連中がどいつもこいつも会社を立ち上げては元請けにしっぽ振ってるだけのアホな経営してるから
淘汰されて当然 尾張小牧ナンバーの27○○
top通商!どれだけスピード出して煽ってんだ!一般道だぞ 仕事ついでにドライブインで人気の定食食ったり温泉寄ったり観光地寄ったり出来るのは零細の特権だよな
少なくとも時間厳しくてルールもガチガチの大手や元請けには無理だろ
車だって零細なら高級車顔負けのカスタムグレード入れてくれるし社員一人一人好みのメーカーや色で発注してくれる
吊るしでメッキすらないいすゞ入れてる大手なんて社員を大事にしてないよ
はっきり言って論外だわ >>476
うん!
自由で年収が半分とかなんだから良いんじゃないかな…
考え方の違いだよねー >>476
でも零細はいつでも入れるけど、大手は違うからね!
君も自分の価値観だけじゃなく違う目線で見れるようになれなら良かったのにねw 零細の方が無駄な内勤や管理職がいない分還元率が高いんだよな
大手は株主と経営陣の方しか向いてないけど零細は社長と社員が対等に物申せる
そしてコネでいつでも大手なんか入れるけどあえて行かない人も多いんだよ? あと社長がトラック乗って全国津々浦々走り回ってない会社は絶対駄目だよ
スーツ着て綺麗事喋ってる大卒出身の社長より叩き上げで今も現場を見てるような社長にこそ信用性がある >>480
全く逆だわ。
大学に行くこともできずに、小学生から全く勉強もしてなくて、普通高校すら入れなかったバカが零細の社長のほとんどだよ。
こどものころから本すらまともに読んだこともないやつが多いので、法律を理解できない。
法律も理解できないようなバカがこれからの時代生き残れるわけないだろw 零細プレハブ事務所有限会社なんて70からでも採用されそうw たとえ中卒でも社員と一緒に汗水流して苦労を分かち合う社長の方が人間としては信頼できるね
経理とか総務は嫁や身内の出来る奴に任せれば済む話だし 社長が大卒でもダンピング、従業員の給与カットばっかりの経営力の無さじゃダメだけどね
大卒、銀行上がりが社長で中堅会社の子会社に居たけど、貰い仕事ばっかりだったし週令でスピーチするも何言っているか聞き取りづらいし
いつもデスクで新聞読んで何しているのって感じだった 中卒で運送会社立ち上げて、大卒の現場も知らない息子が後継いで駄目にする運送屋って良く聞くな どの業界も息子が優秀とは限らないからな。
現状維持で大出来だが、競争が激しく下降していくというw
そしてさらに無能な三代目で潰れる。
まあ、創業者はそれなりに性格はさて置いて優秀か、人として優れているよ。 うちの社長も地元からの人望も清水の次郎長的な感じで厚く社員想いでカスタムの新車とか運行費とか臨時ボーナスとか手厚かったのに
お亡くなりになったとたんに娘の婿養子が社長に就任し、トラックはドノーマルの完成車でその他コストもカットされ運転手が辞めまくって潰れそうだわw >>488
会社を設立するだけなら誰でもできるだろ。
経営者として維持していくことが難しい。
法律も勉強しないといけないし。 昔は違法だけど営業ナンバー借りて社保もない状態でスタートってのが多かったから、簡単だった 社長に必要なのはカリスマ性とリーダーシップと説得力
経理とか法律とかは優秀なブレーンに任せればいい
本田宗一郎だってそうしてただろ みなさん年間休日どれくらい?
日祝のみとかが多いの? 零細なんて、雇ってもないやつを運行管理者として名義貸しの虚偽申請して営業許可取った奴ばかりだからな。
超簡単でアホでも取れる資格なんだから資格取得してから始めればいいのに、それすらもできないアホ揃い。 >>487
あるあるなパターン
社長の父親が築きあげてきた従業員との信頼感や社風、待遇を一気に悪くして働いていた従業員の人離れが進む典型的なパターン
結果、人手不足になり今まであった仕事も受けれなくなる悪循環 >>494
物造りの技術やノウハウがあるホンダと、
特別な技術なんて要らないトラックでただ運ぶしか能の無い零細運送業を同列に語るの?
零細や中小運送業でも大手に負けないノウハウが有るなら良いが多分、無いだろ
ホンダと違い代りに、他は星の数ほど居るからな
早く代わりが幾らでも居る、ありきたりな零細中小は淘汰されよや
ホンダは潰れたら経済に混乱をきたすが、トラックのありきたりな中小零細は消えたほうが運送業全体の為やで 本来ならいち運転手でもやってればいいような経歴しかない奴が事業を起こしまくったおかげで運転手の給与が下がり、
若い連中がやりたがらない仕事になってしまった罪は大きい。
営業許可を更新制にして要件に合わないやつは更新させないという厳しい態度で国交省も望むべき >若い連中がやりたがらない仕事になってしまった
長時間労働低賃金労働もあり、人間の形をしていれば誰でも雇うばかりに、管理が厳しくなり
職場の人間関係も劣悪になり、さらに人の質が下がるというスパイラル魔境w ここで偉そうにご高説ぶって悦に入ってる人は仕事なにやってんの?
もうトラック協会にでも乗り込んで意見してくればいいよ。 低賃金とかいうけど、学歴も何のスキルももたないやつでも免許さえあればすぐに入れて、いきなり500〜700万稼がせて貰える業界は他に何があんだよ >>501
トラック協会なんて仕事がなくて暇してるやつが役をやってる。
顔ぶれ見てみろよw
若手とか。
なんだこいつという奴がやってるからw カリが5月以降は自社及び子会社で全て回していくってよ >>504
大興、名古屋東部、名鉄、西濃、日通、ホイテク、宇徳組なんかも役員名簿に名を連ねてますが? >>503
ただ物を運ぶだけ
誰でも出来るくせにドヤ顔のうちのバカ職制 >>506
支部とか末端を見るべし。
そりゃ協会の執行部クラスは大手の役員で固めているでしょう。 >>508
その物を運ぶのも例えば平車の荷締めやシート掛けとかバラ雑貨をツライチに積み上げたりとかそれ相応のスキルが必要なんだが >>509
そんなもん末端まで言ったらどの協会でもそうだろ 大事な金を簡単にパクられる連中だぞ、そりゃもう山盛り馬鹿の集まりなんだぜ、トラック協会は(笑) >>265
あーあコリャ下請けの運転手は困るだろ日給月給だろほとんど トラック協会を甘く見ない方がいい、、、
おまえら会社に対して不義理を働いた人間の情報は常に共有されてるからね
トラック協会とか会社同士の横の繋がりを甘く見ない方がいい
裁判沙汰にまで発展するとその地域では恐らく二度とドライバーの仕事は出来なくなる >>503
それはトラックが住まいになる長距離な
地場なら大手の古株を除くと300からよく行って500程度に収まる
これだと工員や土方辺りと大差ない この人のスマホにこのオシッコの写真保存してあるのか… >>518
勝手晒すとあげた人が罰せられるの知らんのかねおじいちゃんは訴えらたら負けるのあげた人やぞ 無いとこならまだしもSAにいるんだったらちょっとくらい歩けとは思うけどな >>519
町工場で働いても300か良くても400だろ 大興もカリツーと同じでボーナス下がり最近新人ばかり取ったから、リストラとリーマン時みたいに転勤希望者や、辞めてくれみたいなことになる…日給月給だからかなり危機…基本給安いしどうしよう… 朝から渋滞なくてワロタw
さすがトヨタ様休業だわ。 >>525
日給なら出勤日数しか給料でないからヤバいけど、日給月給で会社指示の休みなら給料減らんだろ
手当分は減るけど 三菱自動車は、自動車事業をやめて重工に吸収されて売却資産でMRJ事業に集中したほうがいい。
恩恵を受けていた中小零細がつぶれようが関係ない。 大興はリーマンん時手取り19万だった…笑えない…残業しないと、稼げない会社はやばいんですよ… こういう時零細は強いんだよ
他社が蹴った荷物を受けられるから無限に仕事がある 上重原もノンストップで行けたがや。
ずっとトヨタ休みていいわ。 >>533
バスロケット
脳ミソにシワが無い人が付けるものだよ。 >>533
バスロケット知らねーの?
昔のデコトラに付けてた飾り
元々は昔のバスのエアコンの熱交換器 >>531
こういう時になぜ強いんだ?
零細など次から次へとバタバタ倒れて、解散するか業態変えるかの選択に迫られてるところばかりなのにw トヨタ一部工場稼働停止か
部品屋終わったな
製紙系、医療系、食品がやっぱりしぶといな >>533
こういうのって大手は出入り禁止な感じ?最近まったく見なくなったよね >>531
零細でも太い顧客のないハイエナみたいなとこは、とりあえずそうだろうな。
もともとゴキブリみたいな、こぼれ仕事、よそが嫌がる割りに合わない仕事専門
みたいなw 駐車場の狭いバックヤードの無いチェーン店の納品してるけど、車が出入り出来るようになんとか停めたのにそこに老害は平気で停めよったわw
コロナでいろいろ自粛あるけどスーパーとかは結構繁盛しとるねえ >>530
残業無しで額面25ってとこならまだいい方だ
何だかんだで基本給が運送業の中では高めなだけあるわ
アンダーは仕事ないと額面20すら余裕で切ってくるからな >>534
>>540
いい表現だな
>>535
馬鹿が居ました 一世帯当たり30万だってよ
俺は減収してないから対象外なんだよ
部品屋とかもらえるんじゃない? おれ基本給プラス歩合なんだけど水揚げが減れば対象になるんやろか?、 >>535
そうなのか。50〜60年台のアメ車由来で単にロケットだと思ってた >>548
コロナの影響での減収なら対象らしい
あと住民税非課税世帯だと
まあいわゆるBの奴らだな
アベノマスクで諸外国から失笑かってるのに詰めが甘いわ
アメリカは一律13マソだってのによー
この国はクソだわ 給付金は年収で200万ぐらいの連中のみだってよ
残りの国民はマスク2枚だ 50%以上収入が減った人だけみたいだな。
8万減っただけだと対象外だわな マスクやら一部の連中に大金ばら蒔いたり休業保証出したり
コロナ終息後に増税とかきたら腹立つな 住民税非課税とか条件が厳し過ぎる
頭可笑しいんじゃねーの、渡す気無いだろ 最近になって健康管理チェックみたいなのをやらされる様になった
具体的には乗車前に体温とか倦怠感が無いかみたいなの
ただ適当に答えてる奴等ばかりで本当に大丈夫なのはだいぶ怪しい 堤や田原、あと感染者が出た高岡のラインの一部を今更生産調整の為に三日間程度停止とかトヨタが舐めてる対応なのも可笑しいわ
昔はよく高岡に言ってたけど、今は部品じゃなくて心底良かったと思ったね 運送会社に通知されているか知らないけど、
全然生産台数減ってない
これだけ?って思う台数しか減ってない コロナ就職難民増加って、そこまでして仕事なくて絶望するぐらいならトラック乗ればいいのに
どんだけトラック乗りたくないの 仕事あるのは雑貨屋とかコンビニとか食品くらいだろ
海コンや部品は全滅 >>560
一時的な不況のために会社辞めて運転手になるのか? 就職難民か
そりゃ大学出たのに運転手なんてなりたくたいだろ
息子だったら絶対反対するわ そもそも免許のハードルがあるからな
最低限昔の4t乗れる普通免許とフォークはないと話にならん
新卒や若い人間は免許持ってないのもいるしハードル高すぎる 免許さえあれば誰でもやれるからな。
そのぶん社会的評価は低いけど トラック初心者でカーナビ欲しいんですけどオススメありますか?
道幅優先が欲しいのでゴリラにしようと思ってますがどうでしょう? やべーついに豊橋市でコロナ出たわ
高熱あるのに出勤してんじゃねーよ
感染して肺炎なって後遺症残ったら引退濃厚になってくる コロナ長引くだろ。
このままいけば、街に食い詰めた奴らがウジャウジャ出て来そうな予感・・・。
小さな会社、店は辞めて清算もできないところ多いだろう。倒産だ。
夜逃げしようが、逃げるところもコロナでは逃げ場もない。地獄絵図。
治安の悪化と、自殺者の増加は阻止しないといけない。 豊橋市初のコロナは1号線沿の外車中古車屋のリベラーラ豊橋の従業員だそうだ
会社が公表したようだ偉いぞ インフルでも出勤する馬鹿も居れば、させようとする馬鹿も居るからな マスクしてるトラック乗り多いよね
会社から支給されてんか うちは支給されてたけど会社の備蓄が無くなって今やノーガード状態 ていうか運転中にマスクしてる奴って、私は歯が無いボロボロの口の中です。って公言してるようなもんだよ
一緒にされたくないから車内でマスクはしないようにしてたんだけど。 >>576
トラック運転手の歯無し率と、離婚率は異常。
人格の問題。 >>578
ちょっとくしゃみやめてもらっていいですか?
近づかないで!
この前アオキスーパーで知らないおばさんになんでマスクしていないの?
常識無いのねえって言われたわwくしゃみや咳はしてないのにw
お前ら年寄りが買い占めるから買えないんだろ?
お前がくれるならここでしてやるよと言い返したら消えた 右へ左へと下品な割り込みを繰り返し、俺の前に割り込んで前のレジャー煽り紛いのビタ付けで走ってた岐阜の平ボーイが、レジャーが黄信号で止まったところへ追突してワロタwww
@鈴鹿 >>580
愛知県に来て2年、エグい割り込み多いね。
そのくせ自分は意地でも入れない奴多すぎ。
偏見かもしれないが、ハイエースのクズ率が異常。 信号で止まろうとした車に
信号を無視して通過しようとした車が追突すると
走行状態でも100:0があるからね
おれも一度突っ込ませたけど0でした
双方と第三者ドラレコ証拠があったので楽勝でした 愛知でまず驚くのは車線変更でウィンカー付けないのが多過ぎる事だ
狭い隙間に割り込む場合でも付けない輩が多々居るからね 歯がないやつ同僚にもいるけど、そんなに歯がなくなるか?
医者は土曜日の昼からにしたらなんとかならんか? ノーウインカー文化っていいながらその後信号待ちの時ミラーでチラチラこっち意識してんのなw 運送は緊急事態宣言でても休ませないみたいだけど
だったら30まんくれよ >>573
会社から支給されているマスクがどんなんか知らないが、ドラッグストアで売ってような安物マスクはウイルスには無意味やで
せめて溶接用みたいな微細な粒子を防ぐマスクじゃないて
ドラッグストアのマスクは目が粗すぎてウイルスは素通り
メダカの稚魚を網ですくうみたいにウイルスは素通りだからね
本当に防ぎたいなら高値でも、微細な粒子を防ぐマスクじゃないと意味ない >>587
ウイルスは細胞より小さいから溶接マスクでも無理 >>585
それわかる。
あと、車間距離が異常だね。
ワザと煽ってプレッシャーかけてるのか、
自分の車間なのか知らないけど、
こいつウンコでも漏れそうなんじゃないかと
思ってしまうな。 明日から1週間休みだわ。
バイオハザード3クリアしたし暇だなw >>590トヨタ関連の運転手か?
俺はデンソー系の部品屋だけど、荷量は減ったけど通常勤務だよ。
カリつーやタイ高は一部の従業員は休みらしいが。 3密は駄目だとか言われてるのに、未だに勉強会とやらをうちの会社は月1で土曜に開いてる
狭い室内に30人程度が集まり長机で間隔狭めて並び、会社の報告やら危険予測だのやらせてるけど、これが危険だろうがと何人か言うが上は無視
大手で安全意識高めるのは結構だが危機意識低いなうちの会社 >>592
えっ?人として扱われていると思ってたの? >>579
くたばれババア!
長生きしてどうするんだ社会のお荷物!って俺なら罵倒するわ。 マスクつけないと事務所はいれないところ増えて困ったなぁ
売ってないのにどうしろっちゅうんじゃ 緊急事態、自粛6ヶ月で検討w
どうすんのこれ?仕事なくなっちゃうよ経済回らないんだから リーマンの時みたいに、大京とか大和高速はリストラしまくるのかね? 食品なんも関係ねえわ
むしろ量が増えてしんどい買いだめすんなボケ 初心者のうちは大手や元請けで上げ膳据え膳の楽な仕事するのは良くない
人生再起不能なレベルで駄目になる
零細でスキルと基本的な心構えを身に付けて自分の血肉にしよう
そうすれば一流のドライバーになれる日も近い クソゴミ零細会社でありとあらゆる事やってから大手に入った俺からすれば1秒でも早く大きいところ入った方がいいね面接で有利なぐらいで入ってからは変わらんそれぐらいトラックの仕事て覚えれば誰にでもできる所詮ブルーカラーだから >>603
一緒だわ。
もう糞零細でなんて怖くて働けない。 俺は別に働けるけど大手に入りたいんだったら早い方がいいって事だ結局誰にでもできる仕事だから出世も昇給も古い人のが有利なんだ色んな事ができても使わないし関係ないからね >>596
伊藤陸運ってどうなん?
運転見てると馬鹿丁寧で好感持てるんだけど。
ホワイトかな? >>605
労働法規違反。
道路交通法違反
一般貨物の法律の違反
ありとあらゆる違反をして何とか利益を出してるのが零細。
いつ会社が消えてもおかしくないから怖くて働きたくないと思うのが当然。
そこに所属している時間が無駄 >>607
給与が常に最低賃金に張り付いてる、公休を勝手に有給扱いにし消化率100%、トラックがボロく世にも珍しいカーテン車、最底辺の癖に規律にやたらうるさい
そんな運送会社 >>609
運送素人か知らんが、運送会社を選ぶ目がねーから糞零細にハマって目の敵にしてんだよ
零細でもまともなとこもあるし、何十年も続いてる老舗もあるし、そこそこ大きな企業の元請けしてるとこもある 若いうちに入る広く展開してるだけの大手か、良荷主を抱えた滅多に募集かからない大手か
広く展開してるだけの大手は募集も年中していて給料も安く年功序列の昇給制度 糞な人間関係で40年、糞な奴と同じ職場で年季の入ったノーマルトラックで働き続けないと意味が無い
滅多に募集かからない方は簡単に入れない 通勤可能距離かも分からない
結局は地元の中小企業から選ぶのが良い
柔軟性高く行動力もありトラックもそれなりにカスタムされてる 太い荷主に頼り切りの零細は特に危ないだろ
そこが逝ったら全部パーだし真っ先に切られるのも零細 >>612
休眠会社してた「有限会社」を復活させて「運送業界が長い」と嘘ついてる会社も多いので気をつけろよw 大手もピンキリだからな
ここの連中が勤めてるご自慢の大手がどこなのか知りたいわ 王子物流とかUACJ物流とか日軽物流とか丸善昭和とか岡田運輸とか東陽物流とか丸太運輸とかは一般人一切知らないだろうけど大手に入る? >>615
それはあるわ。コロナは特に。
とくに特殊な荷台のとこな。ウィングとか箱車、普通の平ならいいがな。
工業系が止まるか大幅減産になれば、ガスローリー系、薬品ローリー、工業用高圧ガスの
2トンとかのパワーゲートとかな。
食品とか生活雑貨積めないわな。 勝手に基準を想定するとトラック300台以上は保有してないとな…大手なら こんなときでも倉庫持ってるとこはいいな
荷物も出て行かないから、倉庫料だけである程度固定費は払っていけるだろ >>620
そこだよな
ここで自称大手は愛知ではそこそこの台数ってだけのニセ大手のやついると思うわ
あと、大手でも宅配とか路線、雑貨みたいなしょーもないやつ コロナショックで、いろんな業種で借金が大きい会社や店は倒産だわな。
偉そうにしてたボンクラ経営者の、絶望と後悔はすぐそこだわ。
人間のクズはどうしようもないし、金の切れ目が縁の切れ目だ。
いい社長さんは災難としかいいようがないが、人徳で復活できる。まわりが押し上げて
くれるからね。 >>624
すでにコロナに感染してる可能性が高いのだからコロナ移されるだけだろ。
それにしても代表取締役だとか肩書が笑ってしまうわ。
法人じゃあるまいし。
代理・代行wwwww
意思決定者がそんなにたくさんいたら組織として成り立たんわwwww
と、アホな広告に一言w ガチクズ社長のブラック会社が世間から消えるのは、社会にとっていいことだ。
物流のパイは変わらないから、まともな経営する会社が請負えばいいだけ。
法律、法令を遵守する会社が大きく成長する時代は、ゴミ会社が淘汰されるコロナの収束後。 >>601
名正運輸もめちゃんこ忙しいよ\(^o^)/ 大興運輸と東海が隊列組んで走ってるけど同じものはこんでるの?
子会社作るのは人件費削減だけ? 富士運輸さんてスレの人達からしてどうですかね?
なんか土日休みでホワイト演出してるけど、、、
やっぱり実際働いたら嘘ばっかやんけ!!!ってなるのか、、、 そこはYouTuberを何人か飼ってるし専用スレもあるから直接聞けばいい
ただそこは良い話は全く聞かない フジ1000回えーけーしーは高速でよく見るけど良い事聞かない >>607
伊藤は現役運転手から聞いたが給料、ボーナスの待遇は下のレベル
だが社内ルールは一流気取りの厳しいルール縛り
コースによっては美味しいらしい
だが美味しいコースは空きが無いみたい、、と
荷主からの仕事の安定感は知らないが、それなりに
会社の言いなりになる気合があれば良いんじゃない! 新車だらけの零細はヤバイんじゃないの?
NTとかこの先長引いたら大丈夫か? 新車っていってもリースだろ。毎月の支払い凄いだろうな。
ローンも同じくな。任意保険料に貨物保険料、その他固定費。
レクサスのリース代もかw
調子こいて立てた事務所の借金も、十三回階段を自ら登る準備だった言えるだろう。
堅実経営のまともな会社のみが、生き残ると予想。 >>621
倉庫と同時に包装も請けてるようだが結局お菓子だから商品が売れてないし安い
人件費だけで赤字になるクラス
ただでさえ安いお菓子相手に倉庫だけでいいのに包装なんて請けるから人がかかりすぎる >>642
いや、十三階段って13階段という小説は知っているけど
十三階段って何を比喩しているのですか? 仮に潰れたとしてもいつの間にか這い上がってくるのが零細社長だから
人徳があれば従業員や支援者が全力で支えるためにバックアップしてくれる 愛知も非常事態宣言対象区域に入るのは時間の問題だろうな
トヨタが休みになったら部品屋も強制休業だけど、そこで賃金を払うかで会社の評価がはっきりわかれそう
少なくともうちは従業員千人近く居るのに、国が補償しないなら一切出さん!金が欲しいなら有給取れ無い奴は諦めろと言ってるドケチっぷりだから終わってる おまいらはなんだかんだ言っても緑ナンバーだから仕事は探せるだろ
白ナンバーのワイなんて会社次第だからな >>644
641だが
運送屋の大半ブラックだとか、法律を守っていない、又は守っていなかったと
ネット上ではいわれている。
中小零細の従業員は、事故の弁済金や商品破損の弁償を負うこともあるという。
従業員を痛めつけ使い捨てにし、見栄と私利私欲を追求する経営をすれば、いずれ報いを
受けるだろう。これが文の内容。
>新車だらけの零細はヤバイんじゃないの?
にピンときて書いた。
ちなみ640の会社名の略か、社名か知らないアルファベットに対してのレスではない。 俺のとこは休業になっても会社が100%給料出すって社長が宣言したし、文書でも回ってきたな
感染して自宅待機or隔離でも陰性になるまで給料保証するとも言ってた >>647
コロナで政府は解雇を回避するようにしているよ。
「雇用調整助成金」という企業にたいしてのね。
会社は申請に書類揃えないといけないみたいだが。 雇用関係の助成金を申請しても運送業は労働法規違反が日常茶飯事なので却下されます >>651
小遣いみたいな給料もらうよか、助成金いただいたほうがお前の懐は潤うyo 悪いのは現場無視で法律作ってる国だろ
運送屋で労基法や改善基準守るのなんて真面目にやってたらまず無理ゲー
コンプラ守ってる大手ですら必ずどっかにしわ寄せが出てる ヤマトが労働時間守るために大幅増員して人件費で業績悪化したしな >>655
日本は法治国家だ。
法律があって運送業の活動ができる。
そもそも運送業は禁止されていて、許可されたところだけが運送業を営業できる。 こんな時期でもLEGOLANDやってるとはw
客10人もいなさそうw >>657
その法律を守ること自体が無理ゲーだから
真面目に運送屋経営しようとすると法律が足枷になるしドライバーも経営者も法律に守られるどころか逆に潰されるわ 武蔵精密でコロナ
本田の関連企業、ホンダ関連会社といえば・・・全然思い浮かばんw >>660
労基法無視で長時間労働当たり前の状態を容認したらどのみち先は無い、現にその結果が申告な人手不足と高齢化な
どんどん締め上げてダンピング行為をしてる水屋みたいな零細を潰して、業界健全化が長い目で見れば一番正しい >>660
法律を守って経営することが無理ゲーなら、なぜ廃業しないのか。
法律よりあなたの都合が優先するというのは、この国では通らないよ。 法律を100%守って経営できてる会社があったら教えて欲しい
運送屋の熾烈な競争社会を生き残るには多少ダーティーなことだってやらないといけないし
世の中綺麗事や机上の空論だけで済んだら苦労しないわ >>665
うちの会社100パーセント守ってるよ。海コン元請け 管理者は毎朝アルコールチェックしなくて良いんですか?してないんですけど。
部品元請けです。 >>664
それが通るんだなこの国は!
嫌なら出てったらどうですか 募集を控えてるのか、観光バスからの転職か、トラックドライバーの求人が減ってきてるね >>670
この状況で求人出してる会社は逆にヤバイ気が。
うちは準大手だが、自社便も糞仕事しないといけないくらい荷物が無い。 >>666
守れない分は、下請けにまわしてるだろ! >>674
だから、結論として下請けが存在していること自体がダメ >>675
どこの業界でも基本ピラミッド構造だろ!
下が有るから上も有る! >>676
低俗民の争いはやめなさい!
俺様が一番なので心配する事はない! >>624
中止になったよ
地元意識が強い名古屋人
夜の事業は、弘道会の許可なしにできないから圧力かかったみたい 緊急事態宣言が出るとパチンコ屋は休業するから、その間換金ができなくなるので、貯玉をすべてお金に換えた置いたほうがいいぞ。
現金にも限度があるので、そのうち換金できなくなる可能性が高い。 運送屋にはネカフェ難民や派遣切りに遭った人らを受け入れてやって欲しい
食品やコンビニならまだ仕事もあるだろ 県内は休みになったやつが出回ってるのか、運転不馴れな糞レジャーが多くてほんと走りにくいな
他県や関東関西は空いてるのに、愛知は危機管理能力ねーのかよ
家でおとなしく外出自粛しとけよ 食品コンビニなんてどいつもこいつもはクソみたいな零細ばかりだけどなw 住民票も無いやつはなかなか厳しいだろ。寮持ってるような所だとわからんけどとんきんからきましたって時点で愛知県民が受け入れるとは思えん >>684
当然だわな
身元もはっきりしないようなやつに人を殺す可能性もある1千万以上するトラック与えて、お客の荷物を任せるなんてありえんよな
入社に保証人つけるところもあるくらいだ
誰もきてくれないブラックなら入れそうだが 元々は元犯罪者もヤクザも外人も誰でもウェルカムな業界だったろ?
それを一般企業みたいに保証人必要とかカッコつけるなよ >>686
元々は誰でもウエルカムな職業は、運転手、建築、鳶、土方、テキヤ、パチンコ屋、風俗とかいろいろあるが、未だに法律守んないのは運送とモグリの風俗くらいだろ
建築業界とかめちゃうるさいぞ >>687
法律と関係ないけど、最近ニッカポッカ着た土方とか見なくなったのは気のせいかな >>688
調べてみたら、大手ゼネコンがニッカポッカの着用を禁止したんだって。
危ない、ガラが悪く見えるなどの理由らしい。 膝にポケットがあるズボンも、いかにもブルーカラーって感じがするよね >>693
圧倒的に多いのがトルコ人で、あとは中国、フィリピン、ベトナム、ブラジルあたりだよ。
トルコ人はほとんどが難民ピザで入国しているから、厳密に言うとたしか就労はダメなはず。 >>695
難民も、認定申請中6か月後から就労化可能だけど、そもそも虚偽申請での難民申請だから犯罪者そのもの >>696
解体屋の経験あるけど、犯罪歴あり、現在犯行中、これから犯罪を犯しそう。
そんな奴ばっかりw
運送よりブラックな会社だらけだよ。 先日、『コロナ上等!!負けるものか!!』、、って自作みたいなステッカーを後ろに貼った零細っぽいトラックを見たわ、、
お前は良くてもお前が原因で行く先々や家族に撒き散らしてんだよ! 大人しい性格でボケっとしてるのに和彫りが入ってる若い子ってなんなの?
感情が無い感じで逆に怖いんですけど >>697
産廃屋は、同和とチョンの仕事だからな〜
まともな日本人は、やらないよ >>693
東南アジア系は、すべての国では無いと思うが
国から経済的に貢献するという事で、助成金が支払われるので多いみたい
下っ端は知らんが、経営者は良い大学出てたり裕福な家系ばかりらしい >>706
適当ではないぞ
元々解体やってる在日朝鮮人はこの限りではないが 解体屋の外人は外国にゴミみたいな部品を送って荒稼ぎできるから多いんだよ >>709
産廃も運べるように許可取って、許可番号を書いてあるトラックって、いかにもブラックっぽいとこ多いな イキッた奴は怖くないな。臆病なのが多い。
妙に落ち着いた奴(大人しそうに見える)は、怒らせたら洒落にならないタイプも
いるからね。
その落ち着きは、腹が据わっていて自信があるってことだろうな。
見た目は関係ない。 どんなガラの悪そうな運送屋だろうが、荷主でどこの運送屋に回すか配車の特権を持つワシの前では、どの運転手もチワワみたいに媚を売るわ
色付きのめ どんなガラの悪そうな運送屋だろうが、荷主でどこの運送屋に回すか配車の特権を持つワシの前では、どの運転手もチワワみたいに媚を売るわ
色付きのメガネして柄の悪い運転手もヘラヘラして
挨拶してきやがる 続き
少しでもうちのルールを破ったり、気にくわない顔をしたら2度とそこには仕事は回さないけどな
運転手は大変やなあ
変わりは幾らでも居るから、皆さん気を引き締めて
荷主を崇めて接してな その代わりがいないから苦労してるんだけどなw
ニートの妄想乙 今は運送屋も荷主選ぶから糞みたいなとこはこっちから願い下げだわ >>717
くだらん男だなw
女にモテないだろ。
エロ動画でも見て妄想でもしとけ馬鹿が。 >>719
そういう考えの運送会社はどいつもこいつも消えていった・・・w >>721
そりゃお前のまえからは消えるだろ
よそでピンピンしてんじゃね 頭下げてくれる荷主なんて今や山程あるからわざわざゴミみたいな会社と取引する必要もない
嫌なら自分でトラック買って自社で運べよとしか
どうせクソみたいなバラだったりしこたま待たされたりして運賃もクソ安いんだろ? うちもバラ積、運賃安いとこ、出発遅いとこ、積込の段取り悪いとこなんかを、作業見直しや、運賃値上げに応じないとこはここ数年で全て切ったぞ
お陰で仕事がずいぶん楽になったし、売上も給料も上がったわ
昔やってた糞荷主の前を通ると乞食みたいな零細のトラックが止まってるから笑えるわ 10年くらい前は荷主様様で運送屋の代わりはいくらでもいる商法ができたけど最近は運転手不足でトラックいなくて逆に荷主から荷待ちなし全線高速出すからと頼まれるくらいだよ。 >>725
同じく
バラはパレットになったり、パレット無理な荷物は手伝い入ったり運賃上がったり
積込遅かったとこも今は行けばたいして待たずに積めるし、高速も出る仕事増えたし
帰りもだいぶマシになったけど、暇になると相変わらず糞な仕事回ってくるw
営業基盤ないから仕方ないか >>722
国税庁の法人番号検索サイトで探しても出てこないけどな FRIENDSて大口の会社どうなんですかね?知ってる人いますか? 班長ごときで権限があるなんてどんな零細企業なんだろwそれ以下の家族企業かな? >>736
運の字の上に赤字で「天」て書いてある所かな?
結構横着な運転するやつ多いよね。
てか、あそこは三重の会社じゃないか? 碧南運送ってアイシンだったんだな
ど田舎の零細かと思ってた >>737
そこじゃなくて岡崎の青いトラックの零細じゃない? >>710
っぽい、というより
ほぼブラック。
許可証だって本当かどうか怪しいしな。
とりあえずトラックに書いてあれば、許可番号と社名のチェックなんてしない産廃処分場は結構あるよ。
過積載、免許条件違反、不法投棄、なんでもアリの業界。
建物壊す前に人間が壊れてる。 長いことドライバーやってて1番嫌なのは荷受けの人間がゴミなのが1番腹立つ海苔やな僕わ(´・ω・`)、たまにどんな人生送ったらこんなゴミみたいな態度取れるんや?ってゲロカス野郎いるよね 古い体質の各大手倉庫の受付の対応とかも大概だと思うけどね。 運ちゃんは短気なのが多い
未熟で自分勝手で頭が悪くて子供みたいw
精神的な成長が止まってるw 急にすいません
大興運輸って給料面とか待遇良いですか? >>748
腕とコースの運次第
ポンコツはどこ行っても安いぜ 大興安いよ…残業しないと生活できない…勤続年数重ねても新人と大差ない… 大興安いんすかぁ。
腕はまぁ頑張るとして
コースって具体的にどんなコースが稼げるんですか カリツーのほうがまだいいと思う…あとは工場直受けの会社でいい会社はあるよ…大興カリツーアイリク中小企業より待遇はいいよ。 こんな状況になっても
製造工場て止めないんだな驚くわ >>752
ボーナスと退職金以外はカリツーのが上だが営業所次第としか言いようが無い
残業だらけで夜勤も豊富にある所なら目一杯やれば40近くは行く 大興残業100近くやって手取り35ぐらい…辞めとけ…俺はもうここしかいれないからいるが…20年たったけどリーマンに近い今、この会社は早期退職者募集したし、転勤など振り回された人もいる…若ければ大手行ったほうがいい…残業も規制されて稼げなくなるし… 手っ取り早く稼ぎたいなら家に殆ど帰れなくなる路線だろ
後は雑貨辺りも休み無く働けばキツイけど稼げる
今は仕事無さそうだけどさ 生協の冷食が注文過多でパンクしてて大変みたいね
ドライアイス容器で保管って >>762
大興で大手じゃないならどうしたらいいんですか! だよなあの規模より大きい
ところって数える位じゃないの? 前にも出てるけど、稼ぎたいのなら路線か、零細で一般だな
大型乗ってりゃ50以上は稼げる
この先、コロナで一般も減ってくだろうから、安定してんのは路線かな
でも大手路線屋だと雑貨ばら蒔きからスタートだと思う 結局は仕事内容で選ぶか、給料で選ぶかだろ。
ちなみに大興は織機の資本が入ってるし、愛陸はトヨタの資本が入ってる。カリツーは資本を受けていない。 >>762
転勤で振り回して早期退職募集か
部品大手は人数も多いし、車両や倉庫の固定費も桁が違し、あのトラックでは何でも屋にはなれないし大変だわ
リストラ祭りになるかもな
大手信者ワロスw >>762
手取り35なら額面45ってとこか
大興ならそれにボーナスが100は付くから単純計算で年収650万って事になる
地場の部品でこれだけ貰える企業は他にほぼ無いぞ >>769
資本入ってると福利厚生が親に準ずる物になって良くなる
反面、決まり事が滅茶苦茶増える >>738
だからアイチンから女関係で飛ばされた役員、天下りや使えない奴らが部長待遇で飛ばされて来るから大きくならない良くならないって聞いた。
せっかく大企業に入ったのに運送屋に飛ばされる奴らって… 大興どうですか?って聞いた奴です。
やっぱここで聞いて正解でした
プロの生の声が聞ける。
休みが多くてそれなりに給料って思ったら大興とか部品大手ですか。 部品屋は人手不足で通年募集してたけど、いまは暇だから募集しとらんだろ ウチは安城下請けやけどボーナス年間90あるで。
年収500後半でデンソーカレンダー。
トヨタみたいにルールもきびくないし、よごれないから楽。力仕事もなし。 大コウもカリツーも今は募集してないよ。
タイミング悪かったね。 対抗はそのむかし、自社へ出入りする時に道路利用者を散々危ない目に合わせてきた自己中心的な会社というイメージしかないわ 強引に国一の名古屋方面へ出ようとして豊橋方面へ向かう流れを無理やり止めたり、
豊橋方面から自社へ戻るときに、追い越し車線で止まってたりして、事故につながるようなことを平気でしていた。
渋滞の元凶にもなってたし、とんでもないクソ運送会社というイメージしかない 部品屋の場合は1つの仕事(日当)の値段と言うより、拘束時間や夜勤時間等が給料って感じだからね。 対抗が早期退職者募集?
こういうウソつきがいるから運転手は信用できん。 20000人休業、来週からGWあけまで。
大手清水建設 おっ。大興のその時代を知ってる人いるんだね…1号をめちゃくちゃ時代。懐かしい…あの頃は今より手当ても多くよかった…今はやばいわ…手当てなくなるし、ボーナス減るし…年数経って毎年年収さがる笑 関係者おるじゃんw
空箱手当より運行手当復活だな。
今は対抗辞めてカリのアンダーで働いてるけど、収入少し減ったかわりにストレス大幅削減だわ。
大手にも向き不向きあるな。 いや手っ取り早さが欲しいならそれこそチルドだろ
特に知識もいらずルートも時間も受け入れ体制も整ってる大型であれば 今日くそ重いの運んでたんだけど近物のおっちゃんが手伝ってくれたべ 惚れた 鈴与、日本通運、上組、どれか面接行こうと思うのですが、なかなか情報ないんでどこがよさげですか? >>789
運転手の求人を出してるとこなんて、鈴与くらいじゃないか? 日通って本体か?地域の子会社の間違いだよなこんな所で聞くくらいだから。多分どこも無理 すいません…上組しかコネがないんで他が気になり聞いてみたかったんです… 上組ってもうドライバーは取ってないだろ
日通は支社のおまけに契約社員スタートだし、その中では鈴与だけが現実的 食品系は年がら年中募集してるだろ
特に今コロナ特需で忙しいし派遣大量に入れてるとこもあるだろ 鈴与は土曜日も働かないと、そこそこの給料貰えないほど安いらしいし、日通は本体じゃなければ安いし、上組は聞いた事がないから知らないなー。 上組運転手いるよそら。4、5年前に定年迎えた人は1000万越えだって聞いたけどマジなんかなあ >>805
大手でバブル期から昇給重ねてたらいくんじゃね? >>807
定年再雇用で残ってたけど3ヶ月ぐらいでアホらして隠居なさったわ >>794
食品はちゃぶりかカギ棒使って積み降ろしじゃない? 食品メーカーや問屋での積み降ろしはパレやちゃぶり
店配はカートやカゴ多いでしょ ト⚪タ全工場GW前後一日づつ伸ばして休みだって マクドナルド渋滞どこも多過ぎ!
どんだけマック食いたいんだよ 僕食品配送だけどまじで死にそうなんやがwwwwww
出発5時間遅れってなんなのwwwwww危うくガチ延着するところやねーか!まあ工場の製造遅れだから文句言われても知らんがななんだけどね、しかし忙しすぎもあかんわ 上組は何歳で入ろうが最初は激安。昇級すればそこそこだが1000万とかはガセ。若い内に入れればそこそこ。 自動車部品は一部の車種が微減
あとは平常だわ・・・コロナお構いなしで危機感無し >>813
営業がキャパオーバーの受注して製造がパンクしてんだよ。ほんでしまいには謝りに行くパターンw
すいませんできませんてアホかwww 運輸審議会、トラック運送の運賃「適当である」と答申 法改正で
4/15(水) 9:50
国土交通省は4月14日、運輸審議会が国土交通大臣の諮問した一般貨物自動車運送事業での標準的な運賃について、
「適当である」と答申したと発表した。
ドライバー不足で物流が滞ることのないよう、ドライバーの労働条件を改善するため、
標準的な運賃の告示制度の導入するなどの改正貨物自動車運送事業法が施行された。
トラック運送事業者の大半が中小事業者で、荷主に対する交渉力が弱いことから、
必要なコストに見合った対価を収受しにくいため、適切な対価を収受する環境を整える。
国土交通省は、
導入を目指して、地域ごとに設定した標準的な運賃が一般貨物自動車運送事業での適正な原価、
適正な利潤を基準となっているかを、運輸審議会に諮問していた。
運輸審議会では、国土交通省が示した標準的な運賃が車種の違い、地域差、料金の取扱い、
帰り荷の取扱いなどを考慮して効率的な経営を行っている事業者のデータを使って事業者へのヒアリングも実施して評価した。
この結果、適正な原価と利潤が基準となっており、標準的な運賃として定めることが適当と答申した。
また、運輸審議会では、国土交通省に対して、標準的な運賃の算出方法について早期にわかりやすく丁寧に解説するなど、
事業者に対して必要な指導・助言することや、標準的な運賃導入による効果が下請け事業者やドライバーに対して還元されるよう、
事業者の取り組みを定期的に評価・分析し、結果を踏まえて必要な措置をとることなどを要望した。
国土交通省は答申を受けて法令を改正する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200415-00000009-rps-soci 運転手に性格悪い人が多いのはどうして?
生まれつきなの?
馬鹿だから?プッw
自分のことで精一杯で、多分人を思いやる余裕がないんですよね。
やっぱり頭が悪い人はこんな人が多いですよねw さぁ朝飯だか夕飯だか間食だか訳の分からない飯食って寝るわ >>818
基本運転手は自己中心的な奴が多いからな部品も一般も >>815
便数は激減してるけどな
ただトヨタが意地でも休業しないから他も休めない >>818
こんなこと書くお前のほうが性格悪いなwww トヨタの社員が最強だなネジ締めるだけで年収500万貰えて
工場止まってもガッポリ補償出るだろうし 明日からほとんどのパチンコ屋が休業になるから、貯玉は換金しとけよ!
そのまま閉店になる可能性が十分ありうる >>827
トヨタで500万のやつなんて高卒20代前半の年収だぞ。 5月稼働15日あるかないかだな
部品も完全に終わった
うちの営業所だけで、30人待機 コカコーラカラーのトレーラー良いな。飲料楽だし仕事減らないし 残業35時間夜勤あり額面〜33万毎日500-600km
俺自身やりがいあるけどまわりのやる気のなさ無能さでモチベーション維持できなくなってきた 雑貨屋なんだけど上司から運行管理者から元部品連中で、トヨタではあーだったこーっだったばかりで話になんねえ 緊急事態宣言が全国に拡大された今もあちこち県をまたいで走り回ってウイルス運搬してる運送屋は罪深いな >>801
ホントそれ!
今こっちではコロナに感染して死ぬんじゃなくて過労死する方が先と言われとる >>845
今、過労死の方が幸せかもよ。
世界恐慌の後は戦争という歴史は繰り返す。 派遣運送会社が最初に逝くだろうなwwww
ハロワの常連の派遣運送会社とかw タウンワークはお金払って掲載するシステムだけど、ハロワは無料だから、ハロワしか求人出せないようなところは財政的にボロボロだと思うよ。
fだからハロワにしか広告出してないところが先に死ぬと思う >>850
労働法や運輸に関する法律法令を
がん無視の会社ですか? 長期離フリーの便てまじで大変だと思う、走る距離も長いし睡眠不規則おまけに毎回荷卸しの手順も分からんような場所に行くんだよね?僕なんかじゃとてもとても >>853
うむ、自分も基本地場で中長距離は月に数回だけど、真冬ならともかくこれから暖かくなってくるというのに風呂に入れないのは厳しいな・・・(´・ω・`) 「積み込みが遅くなるらしいけど時間通り行って」って言われて行ったら眠ることもできずに生殺しで結局完徹走行パターン
もう御免
尊敬する 15時頃に知立でド。イ。〇のぼろトラック見たわw
ブレーキ踏むたびに「きぃぃぃぃぃぃーーーー!」って音がしてて、ちゃんとメンテナンスしてるのかよw
あんなボロトラック運転させられて、従業員は身の危険を感じないのかなぁ? ○○ットですねわかります
名前からF蘭臭すごいね笑
ワンプラスワンも同レベルかと思ってたけど、結構まともなの?
大手の下請けやってるんだね >>860
日野の初期型は整備しててもその仕様だよ 地場はどこの会社も長距離のお下がりとかボロボロの車使ってるぞ
新車入れてる会社があれば知りたいわ 事務系とかIT系とかから転職した方っていますか?
転職してどうでしたか? >>869地獄、ツベで最近入ってくる女とかも多いけどな
積み降ろしナシの牽引は魅力だとよ 事務系から来たやつは使い物にならないし、すぐ辞める。内
舐めてるやつ多すぎ。 >>872
お前が無能だから使えねえんだよ、使うんだよボケが。
てめぇみたいなボンクラをイキらしてる上司も駄目だ。終わってる。
新人のマウント取って優越感に浸ってる、基地外カルトみたいな組織は
まともな人なら即辞めるわ。 最近は節税対策でどこの会社もリースで車入れてるよ
今度自分の担当車の車検証見てみ そうそうwうちの元システムエンジニアのヤツも使えねー。ちょっと注意しただけでふてくされる。
プライドだけは高いけど仕事しねーんだよ >>873
うちの元システムエンジニアがすぐふてくされるんだがwww40歳だぞwwwどうにかしてくれ 事務系の奴も毎日リーチで入荷仕分け、倉庫出し出荷やってたけどなぁ >>876
あなたが理不尽なことを言ったり、していないとして。
40にもなったジジイが変わるかって話だわw
ふてくされるような、精神年齢が低い奴をまともに相手にしても無駄。
ほっときゃいい。腹を立てるのもバカらしい。そんな価値はない。
その人物を、どう処遇するかは管理職や経営者の問題。
雇ったのも上の判断だからね。人を見る目がない上層部とも言える。 >>879
確かに言う通りだわ
しかしなんで運転手に転職したんだろ
やっぱ金かwww 人間関係じゃね?もうSEに疲れたんでしょ、知らんけど >>880
金なんて長距離でも無ければたかが知れてる
それでも他業種から来るのはおっさんでも取ってくれる窓口の広さが大きい
運送業の常識という世間の非常識に耐え切れず、すぐ出口に駆け込むけど トラックは荷役がネック過ぎるし、後は勤務時間の不安定さも拍車をかけてる
運転が好きでコミュ症じゃなければバスのが長続きするかな
俺は接客が嫌だから絶対無理だけど 手で積み込んで手でパレットにおろしてる時は死にたくなるな
ここはホントに先進国なんだろうかと
運転はドライブ感覚で楽しいんだが 工場内の通路の端っことかに停めて海コン?の中でベタ積みしてあるのを 部品だけど暇過ぎて横乗りばっかりだわ
しかも俺は吸わないのに、それを知っても周りは気兼ねなく吸う奴ばかりだから心底嫌になる
話す事殆ど無いし毎日一日中煙たいおっさんと横乗りは辛いわ ウチも部品ね輸出だけど、荷物ワンパレットでも通常通りだよ。残業も毎日3時間つくよ 名岐バイパス名古屋方面向きの302をくぐった先で可搬式オービス設置中。
ゾーン30で取締りをする為に導入したんちゃうか?
あんなとこでやったら入れ食いだぞありゃ。 >>891
歩道橋有ったかな?
何せ路肩だったよ。
青切符レベルで撮影されたらたまらんな。 オービスは30以下にサービスしてくれないからマジやばい >>894
死亡事故16年連続ナンバー1をなめるなよ!ゾーン30でも80キロやわ愛知県民は >>888
嫌なら辞めろ
強制収容所じゃあるまいし辞める自由もあるんだからよ
他に行くあても無く仕方なくでも自分の意思で出社して給料を貰ってんだろ?
だったら我慢しろ
それか会社にお願いして車内禁煙にしてもらえ
以上、ヘビースモーカーの運転手からでした >>888
嫌なら辞めろ
強制収容所じゃあるまいし辞める自由もあるんだからよ
他に行くあても無く仕方なくでも自分の意思で出社して給料を貰ってんだろ?
だったら我慢しろ
それか会社にお願いして車内禁煙にしてもらえ
以上、ヘビースモーカーの運転手からでした GW明けには運送会社の倒産のニュースが飛び込んできてもよいのだが…
最初に逝くのはどこだ? >>899
5月末、6月末からと予想。
みなさん達が以前働いていた、ボンクラ腹黒社長のブラック運送屋が倒産するのかな?
どんな感じかな? まあ食品系はクソ忙しいぐらいだから部品屋さんとか逝くのかね? >>894
どっかで見たけど30km制限で15キロオーバーするのと50km制限で15キロオーバーするのでは前者の方が圧倒的に危険度が高いとかなんとか 三菱の部品をメインに運んでる運送会社がアボンすると予想 >>812
名四北頭手前のマックまじでムカつくわ。
側道にそれるから、左車線走ってるがドライブスルー待ちの車がウザい。
俺なら敷地内に入れん時点でマックごとき諦めるわ。 >>812
名四北頭手前のマックまじでムカつくわ。
側道にそれるから、左車線走ってるがドライブスルー待ちの車がウザい。
俺なら敷地内に入れん時点でマックごとき諦めるわ。 >>908
福祉やってるの?www
福祉は低所得なのは雇用者だけで、利幅の大きい事業だから
本当にやっているなら潰れない
コロナに関わらず年寄りの人数は大石 >>910
岡痛はカリが資本だから簡単にはつぶれへん 最近KARITSU専属便のステッカーが忘れ物みたいに変な所に張り付いてるの見るけどあれいいのか?
ナンバーみたいな数字の羅列で分かるんじゃないのか 部品屋
カリツー
大興運輸
愛知陸運
刈急運輸
光徳運輸
大和高速
松栄運輸
大京運輸
大盛運輸
藤久運輸
ワールド運輸
ダイヤライン
三栄運輸
蒲郡運送
三星運送
宮浦運輸
東和ロジスティクス
刈谷高速運輸
トヨカサービス
知立急配
名古屋東部陸運
東海興運
T&Kテクノ
ユーネットランス
碧南運送
西端運輸
東端運輸
司企業
ヨコタエンタープライズ
NTサービス
Nサービス
アトラス陸運
伊藤陸運
ビューテック
三岐通運
丸共通運
名古屋サンギ
東山物流
岡通運輸
岡崎通運
寿陸運
チャーターズカンパニー
弘伸運輸
ワイズ通商
愛陸急送
朝日ヶ丘運輸
ワンプラスワン
日豊高速 大照は?
サンワは?
まだまだ探せばまだまだあるぞw >>899
元々運送屋って起業件数も倒産件数も多い
ただ今後は部品屋が一気に行くだろうな
カットばっかりでリーマンの時よりも仕事が無いし、主要市場の海外で大量失業者出しまくりの大不況化してるから一時的な物では済まなくなってきてる
元請けや大手の資本が入ってる所以外はかなり危ない カリ、大興、愛陸、ユーネット、名東、碧南、松栄、三栄、TB、総和、東海興運、大京辺りは何とか耐えれそう チャーターズのアクティブラン笑ってなんであんなに柄悪いの? 松栄てあの規模でも安定してるよなぁ。
リーマンの時は1人もリストラや賃金カットなかったみたいよ。 >>917
高岡工場は2ラインだけね
K5と他一部が停止で1ラインは稼働中 28日まで休みになった
8割休業保証の確約も取ったし。
さて何をするかな 製造業来月からもっと悲惨になるな
この辺の部品屋トラックは倒産相次ぐだろう
転職するならヤマト佐川、食品だろうね
コロナ後は宅配が一気に伸びてくると思う 食品といってもコンビニとか山〇パンとかは最悪だけどな そこらへんは回る件数が多過ぎて大型乗りならすぐ嫌になる まあ食品定期ならスーパーのセンター便最強よ、積みも降ろしもカゴ台車のままゲートで楽々 部品屋だってクソみたいな仕事大量に溢れてるだろ
雑貨専門のうちにもしょっちゅう話来るぞ >>933
4トンの連中?あいつら全員歯無しのボロボロ制服で聞いたら大晦日仕事で元旦翌日から出勤とか奴隷やん あーゆー食品センターのスーパー配送やってる下請けってトラックの社名見ると聞いたこともない零細ばかりだな 一般だけど、不景気になれば食品が回ってくるからそんなに暇にはならないけど、食品はクソみたいなセンター多いからやりたくない 自社倉庫持ってる食品だと給料もいいみたいだけど、4t乗ったり大型乗ったりする所もあるんでしょ >>922 ぱっと見は日本人だけど、確か大半が外人だったと思う。 リーマンの時の大興って何したんですか?
リストラ? >>942
当時在籍してたけど、交代で休業してた。確か給料8割くらい貰えたと思う。リストラもなかったし、ボーナスも大幅減だったけど今の会社よりたくさんでたw 元請けはリーマン時でもリストラしないけど対応は大分違ったな
カリツーはアンダーへの仕事切って極力自社で回してたし、愛陸は雑貨を、ユーネットは殆ど休業状態だったな
名東はよく知らんが食品とか色々やってたらしい 942です、あざす。
まあどうなるかわからんけど、元請け行っときゃとりあえず安心はできるって事ですね、
入れるかは別としてw >>948
IDがいい感じやね。
その時期に部品屋やっとった人なら知っとると思いますよ。 >>958
下りて名古屋方面やな?ありがとう迂回するわ >>792
遅レスだが
上組のドライバー職は無いよ。
名古屋なら原料部の作業員扱いの運転手 大手港湾作業員は、新卒で長いこと勤めてるやつは勝ち組だろうな。
コンテナを扱うオペレーターなんか神様みたいな待遇だろうし。 何で名古屋だけは毎日渋滞酷でーんだよ
仕事休みになった奴等は自粛しとけよ おまえら会社に対して不義理を働いた人間の情報は常に共有されてるからね
トラック協会の繋がりを甘く見ない方がいい
裁判沙汰にまで発展するとその地域では恐らく二度とドライバーの仕事は出来なくなる うちの会社の辞める辞めるって言ってた奴が退職願まで出したのに行くとこなくて撤回したのワロタわ おまえら良かったな。会社からの夏のボーナス、冬のボーナス無いけど今回の騒動でアベノボーナスもらえて。大事に使えよ。 売り上げ落ちてるけど燃料が安くなってるから平気平気 ムカつく管理者がいて辞めるならさっさと辞めた方がいい
給料なんざおかしな所手を出さなきゃどこも一緒
いいコースか悪いコースに入るかの違い
悪いコースだからといってずっとそこというわけではない
だから管理者がムカつくなら早く辞めるが吉 >>974
今は原油を買うとお金がもらえる状態だからな。
こんな相場は前代未聞だわ。 会社に不義理って、そもそも会社ってどなた様のつもりでいるんだ?w 話の流れをぶった切るようだが、
来月誕生日で免許の更新に行こうと思ったら、平針が止まってたの知らなかったわ…
おまけに警察署も更新停止で更新延長するしかないみたいで面倒くさい事になりそうだ 平針より東三河免許センターのがすいてるよ。
駐車場無料やし、先週日曜日行ったら朝イチで30人くらいやったわ。 >>980
俺ももうすぐ更新時期なんだが
めんどうせーな
更新延長手続きのために1回行かないといけないのか >>979
三河も同じく駄目だよ!
てっきり東京だけかと思ったら緊急非常事態宣言が出てから全国か7都道府県が駄目みたい 先週行ってきて延長してきた。
免許証の裏に判子押されて日付がついたど。
手続きは15分ほど。 >>986
自動で延長決定すればいいのにな
延長手続きに人がたくさんきてクラスターになったら意味ないじゃん >>975
管理者におかしな人物を起用している時点で、終わってる会社だわな。
最低限、管理職だけはまともな人間を置くのが正常な組織。
ブラック社長がブラック企業を経営し、ブラック管理職がブラック社員を使うという
この世の終わりのような会社かw ホワイト企業でホワイト社長だけど数字しか見れない口だけ管理者になってからガッタガタですわ どっちも極論すぎだろ
もちょっとまともな会社はないのかよ >>990
視野の狭い、マネジメント能力無しの管理者を選んでるトップが無能。
運送屋であれ、企業は人。
人を使える人は少ないのが現実であり、人間性の悪い人物に人は動かせない。
使えない、動かせないから、無能は恐怖政治を敷くのさ。
そして、シラけた社員ばかりの腐った会社が完成するw ほんとそれな。せっかくやる気のある新人入ってきても能無し管理者のせいで駄目になる
でもこっちも仕事だからボイコットするわけにゃいかないから仕事は回して悪循環。デカい事故やるまで無能の証明はされないわな >>993
無茶振りも無理してでもこなすから、管理者も荷主も普通にやれるんだと勘違いして悪循環 このスレッドは1000を超えました。
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