【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その32
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>>950
ドライバーが配達・集荷先で営業するってこと? >>953
営乗はそんな感じ
他に同業他社から顧客を取ったりなんてのもやる
厄介なのは内勤やウンコ者にまで物販ノルマが設定されてること 元ドライバーです。
大手部品屋もどこの運送屋も環境悪すぎ。
辞めて正解だったとつくづく思います。
安い給料に長時間労働は当たり
前。それで人手不足っておいおい!
せめて社長、同族のキャバクラ代給料に回せ。 >>955
海コン本家やメーカー系の運送屋で働いたことありますか? 三河ダンプ運転手!テメェらスマホ弄りながら運転すんなドアホ! 三河ダンプ運転手ほとんどスマホ左手握ってハンドル回してる
ムチャクチャ腹が立つんだよ!
悲惨な事故あってまだやるのか!糞運転手! >>955
会社規模(従業員数)どれくらいの会社の
運送会社でしたか? そこそこ貰えて休みもまあまあ有って、終わりが早い日も遅くなる日も有るが、気楽な会社って有るんだな。
うちだけど、やめる奴が殆ど居ない。
ほとんど妻子持ちで軽自動車率低いしな。
軽でもライトの黄ばんだ古い型に乗った奴は居ないし。
取り敢えず、気になる会社が有ったら車庫の乗用車を見に行け。
だいたいの見当はつくから。 車庫のマイカー見るなら、新車(高年式)の軽とかコンパクトカーもしくは小さめのミニバンが多いとこが良いな
そんなとこは、まともな人間が多く、所得も安定している やばい会社は通勤車が、解体屋から貰ってきたようなのが多いな。
そこに一部、黒色型落ちDQN車が揃えば完璧w
確定w 大型やトレ乗って手取り15万みたいな会社ってあるの? >>960
長距離専門の会社だと通勤用にボロボロの軽乗ってる人も多いし
給料安いのにローンまみれで高い車乗ってる人もいるから一概には判断できんよ 今んとこは基本給17万だけど港の〇〇興業は15だった そろそろ定年退職したおじいちゃんが20年以上前の給料や昇給話をしにやってくるか?
それか
零細に仕事を取られたちっぽけな会社の社長さんが愚痴りにくるかな? トラ運ってマイカーに馬鹿みたいに金かけるようなのもいれば驚くほど車に興味なくてボロボロのワゴンR乗ってるのもいるな
特に長距離の会社なんて趣味に使える時間がないからもっぱら車に金使うって人が多い 休眠有限会社を使って、「わが社は社歴が長い」と嘘つくようなやつがおるから 今の所長とそりが合わなくて荷主に対して人の評判落とす事しやがる
話題のなんちゃらコールドしたくなってきたわ
上にはへコへコしてそれかよ気に入らん奴にはこrかよ人間性がクソ 運転手同士が仲間意識の無い会社は人間関係が悪い。
運転手なのに妙に先輩後輩やら上下関係にしたがる、めんどくさい職場はストレス強い。
名古屋市外の田舎会社や、田舎産まれ田舎育ちが多い会社の特徴。
村社会度が高い。 劣等感が強すぎて、「私の価値を上げるためには誰かの価値を下げなくてはいけない」
と考え実行する性格異常者が底辺労働職にはかなりいる。
特に高校も卒業していない人物には注意。 アルバとか言う派遣会社、噂通りだなw個人情報抜き取るだけの会社かなんかか?口コミでは紹介しないチョン企業等悪名高いらしいなw >>978
零細運送会社の経営者がまさにそれ。
自分は零細運送会社の経営者(失笑)として出世したつもりなんだろうが、
世間が自分が思い描いたように見てくれないから、他の成功した奴をたたいて
自らを大きく見せようとする自己顕示欲の強いやつがいる。 運送業って別に唯一無二な技術や莫大な設備投資が必要な業界でもないからな
空き地とプレハブ小屋と中古のトラックさえあれば出来るんだから
仕事なんてコネがなくても水屋から糞みたいな仕事を貰えばいいだけの話だし
だから経営者のレベルも低いんだよな
世間的なランクとしては飲食業とかと一緒 >>976お前それはヤバい考えだぞ
「仲間意識が仲間外れを作り出す」て言葉を知らんのか?
ドライにフラットでいいんだよ 平成に出来た運送会社は大手の子会社を除いて絶対に入ってはいけない 砂利に旧型のトラックがずらりと並んで、勿論事務所はプレハブ
求人を見てるとこんなのばっかり 部品屋希望ですがどこがおすすめですか?
運送業未経験ですが、フォークリフトと運行管理者持っています。
>>961
どこの業界にもよらず、車見とけっていうのはありますね。
失念していたので思い出しました…。 豪美?て所が35万以上らしいよサイトに書いてあった 大型1車18枚のパレットを30分以内に積降し出来るだけの技術がなければ部品は無理
他の業者にも迷惑かけるし足手まといになるだけ >>990
まずは大きい所募集してるからそこからじゃないの? 部品はトラックはルートだし、狭い所あんまりないしあったとしても新人には回さないはず
ただリフトの技術がいるってか、部品での事故の大半が荷役事故
ずっとやってるといちいち小煩くて、余裕も殆どくれないトヨタが嫌いになるよ >>992
では事実上フォークリフト経験者でないとやっていけないということですか? 駐車場の自家用車なんて、あんまその会社の待遇の目安にならんと思いますが、、
大手の自動車部品メーカーの駐車場も高いのから安いのまで色々
皆が良い待遇でも車に金を注ぎ込む訳でもあるまいし
本人が高い車が欲しくても、
子供への資金や奥さんに財布を握られて買えないケースもあるだろうし
運送業も部品メーカーも今時の若いヤツなんか
高級車とか興味が無かったり
駐車場の車で判断するとか、一昔前の考えな気がするわ
中小運送手でも程々の手取りでも株や何やで、車以外に老後の貯金に貯めていたり
駐車場の車ので判断するのは一昔前の早とちりだな
ちなみに俺は元、名のある運送業の運転手
今は月々の給料は残業2時間くらいして元の中小運送業より程々は高い、、
ただボーナスは中小運送業時代の2倍くらい
近いうちに運送費が高い名のある大手を切って、
中小か零細に頼む流れみたいだし
所詮、大手もそれ以下も運ぶ品質サービスは変わらないと管理者も解ったみたいだし
やっぱ安い中小、零細は品質が変わらないなら、こちら荷主からしたら有難い存在や
下手したら大手の部品屋は荷主に上から目線で、出入禁止にしたいレベルだからな >書き忘れだが、今は奴隷運転手から足を洗って
部品メーカーに勤務してますわ
製品事故やリフトをぶつけても自社部品だから弁済無し
態度や仕事の姿勢の悪い運転手には注意
それでも反抗的なら、その運送会社にクレームを入れて出入禁止
やっぱ運転手は、揺るぎない大手以外はやるもんじゃないわ >>995
倉庫が併設されてる所なら多分練習させて貰える
ただ初心者だから時間長めにしてとかは出来ないから相当苦労するよ
数回なら遅れても特に気にする事はないけど、頻繁に遅れると待ってる他のドライバーから相当顰蹙をかう事になるし下手すると荷主から交代する様に連絡が来る このスレッドは1000を超えました。
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