【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その32
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
荷主から直接依頼を受けた運送会社と、せいぜいその一次下請けのみが荷物を運ばなくてはならないというように法律を変えたほうがいい。
建設業のように、下請け⇒下請け⇒下請け・・・・ という構造では、実際に運転して荷物を運ぶ仕事をしてる労働者にわたる賃金はかなり少なくなる。
荷主は運転手に敬意を持ってないし、下へ流す運送会社も、荷物を預かっている責任を感じてない。
一般貨物の許可も要件をもっと厳しくし、更新申請でも厳しく審査をして、違法な運送会社は営業停止に追い込んだほうがいい。
クソみたいな零細が増えすぎて、そのツケは、実際に荷物を運ぶ運転手の厳しい給与に影響が出ている。
運行管理者の名義貸しについては、過去をさかのぼって徹底的に調べて、過去に一度でも名義貸ししてた会社は営業停止処分にすべき >>708
大和通商?
去年新車買い漁って、今年も50台規模で新車入れるって聞いたけど 例えば飲酒運転やひき逃げ起こしてまともな会社に採用されないとか
昨日ムショから出たばっかりみたいな人材でもすぐ働けて社会復帰できる場所が必要
零細の存在意義はそういう部分にあるだろ >>851
>荷主は運転手に敬意を持ってないし、下へ流す運送会社も、荷物を預かっている責任を感じてない。
下請けも下請けで責任持って荷を運ぼうとしない
その下請けドライバーはドライバーで納期時間を無視したり、納入ルールを無視したりする奴が出てくる
いや、ルール以前にモラルが欠如していて注意に逆ギレする馬鹿もいる >>855
欠格期間を乗り越えれば免許取り直せるから ヤフーでも
運送屋の倒産率は
他の産業の3倍だとさw
更に言えば
平均負債が1億円未満w
ダサいなw
農家の破産かよw >>817
お前!
海コン元請けが
ぬけてないか?
どこの海コン元請けだよ!
なあ! >>817
更に云わせて貰う!
トラック協会は不適切な会合や
トラック協会の名前を出す団体さんの
2ちゃんの書き込みは
知らんとか!ww
お前は、どこの海コン元請けと
繋がりがあるの? >>847
選んだ結果が、わけのわからん奴ばかりw
目が節穴w >>863
そういう会社は、採用してもすぐに逃げられてまたハロワに求人募集を出す。
だからハロワ常連がマンネリ化してる。
ハロワ常連の零細・・・
そこに面接に行ってはいけない理由 まともな人を選んで入れたところで、過積載やらモラハラやら色々の
イカレポンチ会社なら、まともな人ほど、すぐ他の会社探すわな。
まともじゃない会社には、まともじゃない人しか残らないわな。当たり前すぎw ダメ元で大手受けろって。中小零細は人手不足で淘汰されろ 春日井のオリエントなんて辞める時に給料減らすとこだろ?
そんな会社のどこがいいんだ?
お前、オリエントの社員だろwww >>868うちは日本人50歳>外国人30歳で採用してる。
日本人優先してる
外国人が何人か集まると事業所が面倒なことに過去なったから >>875
法律守れ!ただで洗車させるな!っていうまともな要求をしてくるだけだろw
ただで付帯作業をさせることを日本人は説明しなくても馬鹿だからやる
外国人と20代は理屈が通っていないとやらない
これ教育の違いだわ あーそういえば荷台上の付帯業務もそうだし。とにかく運転や自車両の操作以外には手当てつくようになったなうちの会社 >>875
日本人のが馬鹿だし都合がいいんだよなサビ残も黙ってやるしさ ブラ汁を一人入れると、紹介料欲しさにそいつが次々と仲間入社させるから、あっという間にブラ汁だらけになるわ ブラジル人らのが陽キャで日本人特に運転手やってる様なのより良い トヨタの現業社員なんかただネジ締めてるだけで500万貰えるからな
しかも組合が強くてボーナスは毎年100万とか保証されるし 穴の開いたバケツ会社のような会社はいつも求人が出ている >>888
チャーターズとか外国人多いけどトラックも多くて儲かってそうだけどね tアンドkとか北野運輸、アトラス陸運とかも外人多いよな 五輪終わったら景気悪化しそうだしそうなったらカリも鯛も紹介でしか入れない時代が来るかな? リーマン級でも無ければ人手不足の方が勝つから今後も随時募集中だろ
他に不安材料とすれば自動化と外人大量導入か 26で元請け勤務だけどこの業界は自動化やら将来性ないかな?
工場に行くべきかと思うけどAI自動化が進んだら工場もどうなのって感じだし、このまま元請け運転手か工場行くべきか迷う 26ならまだトヨタ系の大きな工場入れるんじゃね?
俺なら工場の中途採用受ける ドライバーからいきなりライン工になると退屈さで頭おかしくなると思うわ
製造行くなら手始めに構内専用の重ダンプやトレ乗る仕事はどうだ?
それなら経験も生きそうだし あの閉鎖された空間と工場勤めしてる人間
に耐えられるかな… 嫌な奴にも毎日会うからな。
いま、嫌いな同僚に勤務中常に会うの想像してみ? 島根の立てこもり運送会社に立てこもってて従業員人質だとw 完全自動配送は敷地内のみだと思う
やるにしても公道は安全と緊急時の退避のために
運転観測者として1名搭乗は義務付けかと 上田コールドそこそこデカイ会社なのに
やっぱり食品は待遇クソなんだなw 社長殺されてほしいな
呼び出して出てきてないのか
行動範囲ぐらい分かってるだろ
立てこもる前にメッタ刺ししてやれよ人質なんて無駄なことしやがって
ガソリンもってきてんだろうな爆発させてやれ糞ポリ巻き添えで死ね これ完全に元社員さんの犯行かね?まあ普通運送会社さん
に立てこもりなんてしないよね(´・ω・`) また東名工事が始まったな1っか月でも嫌になるのに3か月もやるとは・・・
しかも毎日 一番混む夕方通行しなあかん 鬱になりそうだ・・・
渋滞しない時間だけやってくれればいいのに。 昨日の新聞に載ってたが、西知多産業道路有料化されるかもしれん。 20代のおとこから搾取した挙句にクビにしたのかな? 今の時代
福利厚生を良くして人手を
集める会社が増えたけどさ
福利厚生は各種社会保険やら
福利厚生は面接の時に話す?w
とかww
自称、陛下と云われる?
コンビニ配送会社とかw
まあ、いろいろ会社って有るんだな!
とか思うよw 年休自体の取得が難しい、取得して支給される金額が8000円台と安い 8000円ならマシな方では
うちは6000円で、聞いたら日当の6割しか払わなくてもいいとかで合法だとか
買取もあるけど1日2000円w 買い取りこそ違法じゃね なに名目で給料つけるか知らんけど大手では無理 簡単に緑ナンバーが
取れる様になり
零細が安い運賃とかで荒らすのは
勘弁だよなw
立ち上げは良いとして、運行管理者
は誰がなってるの?
まさか、名義貸し?ww
運輸局に問い合わせしましたよw
大丈夫かな?ww あ〜w
安心してください。
名前は出してませんからw
必要な時には利用しますよw うちの会社でも3PLなんて
出来ないのにw
創業90年近い
運送業わずかで
2tメインの所有車両で
30車両で
3PLやるだの?
マーチャンダイジングで?
な〜んて、分かってもない言葉を
使う会社ってww もはや運送業なんて運転以外の他にスキルのない輩の行き場だからな
まあそれも社会の受け皿の為にも必要か
運転手は気楽とか言う人も居るが到着時間厳守や荷主への低姿勢な対応、交通事故や製品事故や遅延、、
オラオラ系な運転手は荷主や荷下ろし先の会社の人に嫌われて、終いにゃ会社に言われて出入禁止を喰らうし
おまけに人並み以上に給料を稼ぎたければプライベートの時間や体力を犠牲にしなけりゃいけないしな
気楽には程遠いよ
辞めたいが年齢もアレだし、他の他業種に役立つスキルも無いからなあ
俺の零細運送業もいつ消えるか分からんし、、
先を考える程、不安になるよ、、 それに引き換えトヨタの社員はただラインでネジ締めてるだけで年100万のボーナスと安定した老後が約束されてるしな >>923
それだけ考えられる頭があるなら、トラック運転手にはもったいないな。
生活の為もあるだろうが、人生をやり直す方法を探ったほうが後悔がないかもね。
やさぐれて捻じ曲がった、周りのような中年トラック運転手が近未来になって
しまうよ。
新人の粗探しや嫌がらせで憂さ晴らしするような、劣等感の塊の恥ずかしいクズ人間に
ならない為にも、方向転換も一考だと思うよ。 >>928
そういうクズ人材しかいない糞会社にしか入れなかったのかw
自己紹介乙 >>923
以前に他業種が勤まらんかったから仕方なくトラック乗ってんだろ?
今さらトラックが勤まらんくて他業種が勤まるわけがない
俺は好きでこの仕事やってるから、毎日楽しくやってるけどね >>931
毎日楽しくは羨ましいな
転職先のトラックは自社便で休みと給料はいいけど
少数精鋭(笑)の曲者揃いで精神的に疲れるわ
辞めたい >>911
高速道路みたいにスピードを出して飛ばせる道なら有料化されても仕方ない >>916
何処の会社か見当が付く、、
見当と違っていたら中小零細は皆、同じなんかな?、、 >>933
仕方なくないだろ
あの辺りデカイ工場たくさんあって、通勤時間帯はかなり混むのに、有料になったら市内の道はパニック状態になるだろ >>934
運送業は基本給が激安という給与形態の関係上、大手ですら有給だと満額は払わないからね
ましてや中小は代わりが居ないし財力的に余裕がないからお察し
まともに払ってくれるのは工場の自社配送とか運送屋じゃない所 有給強制取得は休みの日を勝手に有給扱いで誤魔化せるだろうけど、2024年の時間外月80規制とか中小零細どうすんの
サビ残扱いだから関係ないか?
でも日報とかデジタコとのズレが出来るから誤魔化しにくそう 月60超えると割増1.25から1.5になるのも控えてるからな >>645支店によるし仕事内容と時間で変わるかもです!
3年目残業80時間毎月手取り30前半あります、夜と昼交代運行です!ボーナスは今回総支給42万でした!なんかすいません 80もやって30前半⁇安すぎぢゃない⁇ 基本給10万〜13万とかで「毎日10〜13時間労働で残業代で稼げます!」「休日少ないので稼げます!」とか誰が働きたいって思うだよ
そのくせ早くしろだの昼休憩取らず配送しろだの奴隷レベルの運送業界は一回全部潰れたほうが良いんだろうよ >>940
対抗なら勤続8年くらいで茄子の総額50くらいだよな。
頑張ってね。 >>943
>「毎日10〜13時間労働で残業代で稼げます!」「休日少ないので稼げます!」
物は言いようだなw
でもこの業界は大手でも基本給抑えて残業で稼ぐ給与形態が多いから、稼ぎたければ残業するしかないけどね 例えばスペックとか雅治の基本給って4万だか5万だもんな
大手路線と言えども基本給は信じられないくらい安い
他業界の人が見たらびっくりするだろうね >>946
だから残業を強制的に減らされる働き方改革と滅茶苦茶相性が悪い
未経験でも頑張り次第で50万も可(夜勤残業手当フルに付けて)とか詐欺的な事すら出来なくなって、ますます若者が来なくなるだろうね 大手は平均をのせて、中小零細は最高値をのせる
求人のあるある その上で大手路線は物販ノルマが毎月のようにあるから年収の1割は余裕で消えるぞ
買わないと支店長に詰められたり査定を下げられたりする 945へ。8年で50万?ないよ…15年目手取り36万だけど…総額47万。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。