トラック運転手になりたい人が質問するスレ5
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トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! トラック運転手のガテン系の成れの果てみたいな風貌にはなりたくないな
まだ土方系のほうがマシ 土方系はまだ職人と言えるが
トラック運転手は内勤でも職人系でもない
中途半端な人種… トラック運転手は職が無かったから仕方なく感が凄まじい
警備員とか交通誘導員に近い… 山陽道で、毎度お馴染みトラック同士の事故が起きたみたい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191018-00010000-ksbv-l33
このニュースのヤフコメなんだけど、こんな展開に
↓
nom***** | 1時間前
大型トラックで荷物を積んでいたら乗用車見たいには急に止まれません。車間距離が大切なのですがね…くれぐれもトラックの前には急にな割り込みだけは避けて下さい。家族連れでしたら全員サヨナラですから。
返信2
ham***** |1時間前
乗用車しか乗って無いと同じ感覚と思っている 赤信号手前でブレーキ踏みながら車線変更して止まるサンドラも多い
トラック同士の事故であるにも関わらず、トラック運転手はここでもひたすらに乗用車ドライバー批判をし合ってる
トラック同士の事故で何故、乗用車ドライバーに批判の矛先を向ける?
意味が分からない >>7
のヤフコメに、以下の内容のコメントが追加されました
↓
※※※m※※※ | 8時間前
こういった事故を見ると・・・。
一定の車間距離で走行は、当たり前でしょうが・・・。乗用車に急に割込まれれば、自動ブレーキ作動して「車間距離が近過ぎです」と車間距離開くまで、何度も教えてくれるし
合流で、ぶつかって来そうになる乗用車を避ける為に、車線をはみ出せば「車線を出ています。走行を直してください」と教えてくれる。
後ろから猛スピードで、迫って来る乗用車をミラーで見ていれば「注意力が、無くなって来ています。気をつけてください」と叱咤激励。
高速道路を70kmとか80km。時には、スピードUPさせてみる。とか、走行安定しない乗用車を危ないから追越そうとすれば「速度制限値が近づいています。注意してください。」と叱られ。
毎日「あー。毎日、うるせなぁヽ(`Д´)ノ」と思うけど、ここまでの事故にはなら無いトラックに乗ってるのかな。と思いました。
>>2にある
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
が今まさにその記事のヤフコメで行われているのです! 速度落として割り込みされたと思わないぐらい車間空ければ怖い思いする事ない 食品卸会社の自社トラックドライバーって、運送会社のドライバーに比べ働きやすさ的にはどちらがいいのでしょうか?
自分が検討している所は営業社員は別にいるとのことです。
しかし平均年齢が30歳なのがとても気になります。 時間が空く時は出荷作業をお手伝い!なんてもらう事も?
多種多様なスキルを学んで頂けます! >>10
運行管理や様々な規制がない分コストかからないから給料は多いかもしれない
逆にないからめちゃくちゃさせられるという反面もあるかも
営業ノルマとかもあるかもしれない 前の会社で求人出しても人が来ないから会社たたむってよ
スゲー罪悪感なんだけど >>12
営業社員は別にいたとしても、ノルマの可能性はあるかもしれませんね。
さらにこの会社を調べたところ、毎年忘年会で営業所対抗の余興をやらなければならないそうで、嫌になってきました。 >>15
忘年会とかあるとこはパワハラもありそう
パワハラまではいかなくても上下関係とかわけわからんビジネスマナーとかうるさそう アットホームな社風です!
飲み会パーティーやバーベキューなど様々なイベントを催しているので社員の結束も高く、離職率はどうたらこうたらゴニョゴニョ >>17
単純に離職率○%ってかきゃいいだけなんだよな >>5-6
誰でも出来るウイングはそうかも知れんが鋼材や重量物運んでるトレはマジモンの職人と言ってもいいだろ
センスや熟練に経験が必要だから職がなかったから仕方なくじゃ絶対入れない世界 >>19
馬鹿だから難しく感じるだけでまともな頭と運動神経あればだれでもできるだろ 「センスや熟練に経験が必要だから、職がなかったから仕方なく…じゃ絶対入れない世界」 でもここで対象としてるのは
誰でもできるウイングなんだよね トレーラーや鋼材や平ボデの募集で未経験歓迎の求人なんか見たことないだろ?
あってもブラック零細とかそんなのばかり
ウイングや冷凍は2トン〜大型まで未経験歓迎の求人が山ほどある
それが答えだよ 比較的新しいトラックなのにヘッドライトがハロゲンだと、あまりドライバーのことを考えていない会社なのかなと思ってしまう。 運送会社で働くことが内定している者ですが、フォークリフト免許って持ってたほうがいいですか?
会社に尋ねたら無くていいですよって言われたんですが、後々必要になって休みに取りに行かされる可能性ありますかね? 冷凍食品の配送ドライバーでドライバー募集でつって実は倉庫作業でした何てことある? フォークリフトなくていいですよ
ってなんかかなり危険臭がするんだが フォークの免許が必要ないなんて手積み手降ろしの仕事ばかりか?
大型とフォークの免許は取ってからこの業界に来たほうがいいぞ
ハローワークで取得費用の補助金出てると思うしな 26ですが、フォークリフト使わない仕事だから取らんでいいよーなのか、然るべき時に会社から取らせるから今はいいよーなのかは謎ですね(笑)
まぁ悪いほうで考えてたほうがショックは少ないかもですね
回答ありがとうございました 逆パターンで荷役はウチはやりませんって可能性がほんのり。
実際に一部の定期は挨拶してウィング開けるだけだ。 富士運輸ってどういうイメージがありますか
また未経験では大手は難しいでしょうか? 受けろよ。中身見てこい。バリスタついてる車両あるらしいで。アンバサダーだったかな? >>23
全然あるわ。
ピピッ!ピピッ!玉掛け技能講習でマウント取んなやwww 今時フォークくらいは持ってたほうがいいよ。
俺は荷役しない運転手やけど、昔はたまーーに荷受け先のフォーク乗りの手が空いてない時は持ってたら勝手にその辺に下ろして帰れるけどもってなかったら待たされる時もあるからね。けつが詰まった仕事してたらイライラするよ 触らぬ神に祟りなしということで
リフトマンがいるならやってもらったほうが良いよ だよな
待ってでもやってもらったほうがいい
荷物潰したら物によってはクビ飛ぶしな 夏頃は本気で大型とってドライバーやろうと思ってたけど、今思えば辞めといてよかったわ
教習所代30万円も馬鹿にならんからな 大型は働きながら会社の金で取るもんだよ
わざわざ自腹切って取るもんじゃない >>42
日本特有の会社に育ててもらう精神
御恩と奉公で会社に従うわけでもなくな 嘘でも絶賛減少中の国家資格持ち様が貴社を手伝ってやろうってんだ暖かく迎え入れてもらいたいね トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! >>41
あなたは正解の選択をしたと思います
もしよろしければ、何故トラック運転手への転職を思いとどまる選択をしたのか、そのきっかけを教えて下さい >>42
無職で仕事探してる時は自分でフォークリフトや大型や牽引取りに行こうって思ってたけど会社が出してくれるって言うなら甘えるしかないだろ 職業 トラック運転手
後悔するぞw一度きりの人生w 職業 トラック運転手
前科もちw
こんなやつばかりw おら酒気帯びで一度捕まってるけど5年開ければバレない。そんな奴が運転手やってるぞ
一応心入れ替える気持ちであれから酒もタバコもやめた。若気の至りだ許してちゃぶ台 職業 トラック運転手
ポイ捨て常習犯w
自分のオシッコ入りのペットボトルをポイッw よう立ちションしてるしトイレ行く事を学んでも手は洗わない人種だからな 平均年齢高い所は精神年齢低い
むしろ若い奴は意外としっかりしてる
それでもこの業界に入って来る辺りな・・・
「運転が好きな方!」なら好きな事やれて良いじゃないの? 下手したら2トンも乗れない免許になってる時点で雇いづらいし
免許とるやつもいなくなるよな 免許の都合でどんどん運転できる人が減るから今後2t〜4tの運賃が上がるだろうしそれに伴い待遇もよくなるんじゃないかな
今のおっさん連中は普通免許で4t運転してるのに今の若者は2tすら運転できないからな >>63
下手したらハイエースも運転できないらしいからな
ハイエースクラスからプロの仕事、となるとどう考えても運賃上がるだろうね
大昔の運転できるだけである意味で特殊技能みたいな >>62
たかが車の運転が特殊技能とか頭大丈夫か?
車の運転メインの職種ってだけで終わってる職種なのをいい加減自覚しろよ
おバカなトラック運転手どもよ?
普通の暮らししてたら、車の運転は何かに付随したものに過ぎないからな そして、長距離ドライバーともなれば業務中に寝る場所がトラックの中(笑)(笑)
日常的に業務中に泊まりが発生する職種の中で、ベッド等のしっかりした寝具で寝られないのって長距離トラック運転手だけじゃないかな?
いやはや、本当に終わった生き方だよな >>65
いや若いヤツのとこだよ
あと10年もすればほとんどのやつは免許的に乗れなくなるんだからさ 自動運転は2025年には市場に出回るかもってテレビで言ってた
そりゃ最初はお高いもんかも知れんけどさ
どうなんだろ俺ルンバですら懐疑的なんだけど >>68
むしろそれならなぜ免許細かくしたんだよってことになるからな
免許持った奴が乗ってなきゃいけないことにかわりはないだろう うちの会社は土日祝休みだよ
年間休日120日ある
まぁ給料は安いけどねw 以前運送業以外でサラリーマンをやっていて40〜50代で訳あって退職。
その後運送会社に再就職。
このような人が多い会社に入りたいのだが、何を扱っている運送会社が当てはまるのでしょうか? >>73
食品がダントツで多いだろうね
食品はたいていカートやカゴだから積み下ろしに力や体力はいらず年齢問わず女性も多い
うちの会社は50代60代が大半で運送業の割には女性も多いほうだと思う
ちなみに俺も41歳まで工場で製造業の仕事をしていたが全く別の仕事がしたいと思って退職して今は某大手スーパーに4tチルドで要冷品運んでいる >>74
回答ありがとうございます。
食品は手積みおろしが多いのかと思ってました(コンビニでよく見る)。
あと夜勤が多くきつそうなイメージを持っていました。
ちなみに私も44歳で元製造業、先日退職してドライバーを検討しています。 >>74
食品って最大手の名糖運輸ですら評判がよくないから他より辛いのかと思ってた。 トラックドライバーって他業種より比較的簡単に正社員で雇ってもらえるのに、なぜ派遣でドライバーをやる人が多いのですか?
派遣って正社員になれなかった人が仕方なくやるものだと思っていたので。 長距離スレにも書いたけどココにも書いとこ
こないだ初めて、トラック運転手の酒場になっているとウワサの「ラーメンショップ鯰峠店」行ったけど・・・
なかなかファンキーだなアソコ
まずは店内の客層w
店内はトラック運転手と思われる人間だけ
みんな見た目イカつい殺気立ってる人間ばかり
ドリフのコントの「ヤクザ専用パチンコ店」みたいだったよ
あと、ビール飲みながら飯食ってるヤツ2名
徒歩で来れる場所では決してなく、十中八九みんな車で来てるのにさ・・・
2名とも明らかにトラック運転手と見られる風貌だったよ
内1人はジョッキ2杯目行ってたぞ?
次運転するのが何時間後か?はたまた間髪入れずすぐに走り出すのか?
知らないが、なかなかの飲みっぷりだったよ
トラック運転手の酒場と化してるというウワサは本当だったんだな
にしても、あの店内のイカツさ
飲酒行為抜きにしてもあれは普通じゃないわ
その辺のラーメン屋とは違うね
俺、一時ぼんやりとトラック運転手への転職考えてた時期は有ったが止めて本当に良かった
職場の雰囲気がアレだったら耐えられないわwww
(もちろん、会社により違うとは思うケドな)
コワいもの見たさでまた行こうかな(笑)
次は長い時間張ってみて、もしビール飲んでたヤツが運転したら通報だ
あのラーメン屋と同じ様な店、他に無い?
客がほぼトラック運転手しか居なくて、店内でトラック運転手が飲酒してる店 運転手になりたいっていうかなっちゃったんだけどなんでトラックの運転手てあんな性格荒いの?
荷主とか荷受とか立場上の人に向かって平気で上から目線でイチャモン付けてるし。
正直転職して全く別世界に来たみたいだ。 確かにそういう人種が多いわな
その内慣れて、自分も荒クレになってるよ むしろ温厚な人の方が多いけどな荷主とかには。
まぁ揉める理由がある時はシカタナイって言えるくらいに酷い所もあるし。
サービス強要する荷主はノーサンキュー
マジでぶっ飛ばしたくなる事務員も結構居るからな。 運転手はいつも一人で仕事するから自分が偉いと錯覚する奴は多いよな〜〜
だから一度運転手すると他の職種には戻りづらいというのは分かる
協調性というものが欠如するからな 職業 トラック運転手
人殺しになるかもしれないぞw トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 4軸低床と前1後2の3軸の運転時の違いって何ですか?
どちらが運転しやすいですか? 低床が良いよ。10輪は見た目がtheトラックでカッコいい 職業 トラック運転手
今からでも遅くはないwたった一度の人生だwやめておけw >>102
自動運転で運転する必要がなくなったとしても積み下ろしはしなきゃならないんだから運転手(積み下ろしする人)は必要だよ
自動運転で仕事が今までより楽になればいいな
まぁ自動運転なんていつの話か分からんけども >>103
倉庫作業員でよくね?それ
店舗配送なら店員がやるとかw 5月頃だったかな?
ここ5chで「トラック」でスレタイ検索かけたら、「新卒で長距離トラック運転手になりたいんだけどどうよ?」っていうニュー速VIPスレがヒットした
そのスレ覗くと、現役長距離トラック運転手と思われる人間が、ひたすら「やめとけ」と諭してた
が、そのスレ立て主は意志が固いようで「でもなりたい」といった感じ
そこへ、俺が>>95の事を書き連ねてやった
そしたら、その「やめとけ」言ってた現役ドライバーと思われる人間の態度一変!
「色んな場所に行ける」
「そこで美味しい物食べられる」
こんな理由でトラック運転手という職種を薦める立場に変わったw
よほど図星で悔しかったんだろうな
図星突いた俺への対抗心から、反対派から推進派に寝返ったんだろうね
単純で面白かったが、スレ立て主の事無視かよwwwとツッコミどころ満載だよね
いやはや、トラック運転手って本当にどーしよーもない人種だね!!
しかも、「色んな所に行って当地のご飯食べる」なんて普通に旅行すればいいだけだしw
トラック運転手という職種をススめる理由はそんなしょーもないのしか無いのかよwww 働き方改革で今は稼げないしな。勧められる仕事じゃあないわな >>106
5月から粘着www
いじめられっ子www
あわれwww ただ大きい車を運転したいからという理由でトラック運転手になったらすぐ脱落するかな? 運コロガシなんてするなよwフンコロガシみたいなもんだぜw 積みもお降ろしもリフトマンがやってくれる仕事もあるからそういう仕事探せば純粋に運転だけの仕事もないこともない
そういう仕事探せばいい >>110
好きこそ物の上手なれ
下手の横好き
やればわかるさ >>110
もっと割のいい仕事して、自分でトラック買って乗り回せばいいじゃん 職業 トラック運転手
稼げないw長時間労働wマゾかよw 割に合わんなあわかってるんです。退屈しない職って他にねえもんよ
鳶は好きだけど 人を殺す、自分が死ぬというリスクは一般人より何倍も高いんだよな 皆が嫌がる仕事をするのがカッコいいんだよ。
分かってないなー。 人が嫌がる事を勧んでします!
あと、人が嫌がる事も勧んでします!
プラマイゼロですよね! 大黒でトラックの配車やってるけど
首都圏の近距離配送で取り二本配達二本で拘束時間11時間とかざらにある
中小運送会社なら二次三次受けとかだろうから
今時の運転手は手取り30万いけば十分じゃね?って思うよ
オリンピック明けまで首都圏の渋滞は解消されないだろうし拘束時間だけ長くなつて給料変わらずだね 職業 トラック運転手
汗まみれ埃まみれになりながら誇りを語るw いくら阿呆でも人間の脳ミソは大したもんだからな
高速長距離は自動化できるかもしれんけど細かい配達は無理だろ
だから皆さんにはそう遠く無い未来コンビニ配達か宅配の方を頑張ってもらいます 残業なし20日で額面28万のうちはかなり恵まれてる。フルトレ乗り 残業なし21日で額面33万のうちはかなり恵まれてる。単車乗り 大きいの乗ってる割には恵まれてるとは思えんけどな
うちは2tの平車で(平均したら500キロ程度しか積まない)で土日祝休みで年間休日120日以上あるけど基本給26万の手当て1万で毎月27万は保証されてるぞ?
基本残業なしでやりじまいだから早く帰れる
東証一部上場企業から直接荷物預かってるから条件はすごくいい 元請けは条件いいみたいだね
特に航空コンテナとかは給料いいらしい
逆に海上コンテナだと山○とか宇○で積むのに二時間待ちとか普通にある はとバスのインフルエンザ問題がありましたが、大手、準大手の運送会社もインフルエンザでも休めないことはありますか? >>138
うちは予防接種は会社が負担してくれてるから
予防接種してもインフルかかったら有給扱いにしてくれる
ただ予防接種しないでインフルにかかると無休で1週間出社禁止w
妥当な措置だと思う >>127
AIは暴走する。
奴らは結託していずれ地球を滅ぼす。
トラック運転手はバカだが地球を滅ぼさない 大きい小さいセミフル関係なしに乗りたいの乗れて納得いく金もらえてるなら良い この業界ちょっと興味あったけど
トラックの乗り方馴れさすのに無賃金早出居残りさせるのがな
令和やぞ >>139
インフルなんて薬飲めば1日で治るだろ。
どうせ日給月給だし休むだけ損。
人にうつっても関係ないし。 >>142
無賃金どころか逆に払わせようとしてくるからな トラックの運転手なんて基本バカだから
引き取り貨物にダメージがあったら引き渡す際にその旨伝えて写真撮って貰ってと何回言っても言ってくれないとか
車上渡しだって言ってるのに勝手にフォーク運転して商品傷つけるとか
挙げ句の果てには道に迷って当日配達できないとか
酷いもんだぞ トラック運転手は反社w
人殺し職業w今まで何人殺した?w 免許があっても未経験ならあんな危ない兵器を乗りこなすのには時間が掛かる、それはわかる
でも付き添い先輩に頭下げて無賃金居残りさせて練習するとか、重いわ
そこまでする夢のあるなりたい職業でも無いし トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 昨日もトラック運転手のせいで多くの人が死にましたw うーん
求人見ててこんな月給貰えんの?て思うんだけど、一瞬
時給換算したら平気で千円切ってたりするんだよね
諸々込みの計算で 職業 トラック運転手
運転手の頭脳でAIに勝てるか?w 今自動運転レベル2だから案外早く運コロ失業とみるw 運転手は荷物運ぶだけじゃなくて
許可証の引き換えとかケースマークの確認
積み込み荷卸しルートの選択とか色々あるから 工場・センター側の協力が得られたら入出庫手続きなんてどうにでもなるし、工場・センター側の自動化も進みつつあるw ややハードルが高いのは納品先が小規模小売店みたいなところw要員確保できるかw ラストワンマイルと幹線輸送
同じくらいに無人化なりそうだけどどうよ ミルクランのような工場間部品輸送や雑貨の幹線集約輸送いわゆる路線、大型小売店舗へのルート配送なんかAI の得意分野w運コロ失業w
あと宅配はドローンw
20年で運コロは要らなくなるw 20年後なら間違いなく定年退職してるからどうでもいいわ 20年という数字は誇張なしだ。なので今若い人は運転手しちゃダメ。中年でキャリアが終わる。20年したら物流業は労働集約型産業ではなくなっているだろう。 >>162
人が入って来ないなら今居るあなたを今以上酷似するしかないじゃない! なるほど
そうして仕分やピッキングに来る50代が生まれるのか 50代で運転手→作業員なら免許に傷ありw60代なら老化w作業員なら給料ガタ落ち、進んで選ぶ運転手は珍しいw オートマだったら少しはやってもいいと思う
自動運転よりもそれを徹底したらかなり人手不足も解消されるんじゃね? オートマてw
踏み間違いで重大事故多発しそうだなw
いくら人手不足とはいえオートマしか乗れんようなやつの運転技術なんて怪しくて雇いたくないだろ
これだけ踏み間違いの事故があればいずれオートマは廃止の流れになるだろうな
また昔のマニュアルのみの時代が来るだろう 今時のトラックはATというかオートシフトだぞ。インパネにダイヤルシフトにパーキングレバー
だがあれは使いづらい。Nで空吹かしブイーン!パーキング戻し忘れてブイーン! 運送屋の社長から若い人に来てもらいたいという理由でAT車増やしているという話を聞くことがあるが、それで運転手不足が解消したという話は聞かないな。 仮にAT限定取得だとしても普通免許だろ
今の普通免許は2tすら乗れない糞免許だ
準中/中型/大型/免許にはAT限定はないわけで結局はMT免許になる
AT車増やしたところでAT限定免許だと若い人は乗れないのに何の意味もないわな 長距離はATは余計疲れる。
最近大型にAT多いけど、左足使うから眠気に襲われないし却って疲れないんだよ。 言いたいこたわかるが、そら慣れてないだけだ。
一つ労力減って疲れるわけなかろ >>177
君さ大丈夫?誰も大型にAT 限定免許があるなんてかいてないぞw >>174
えっとさw現行ひとつ前の普通免許って更新時に5トン限定準中型免許だからさ準中AT 限定はあり得るw→所持者はまだ若いよw
君って若者=現行普通免許。だからトンチンカンw20代で「準中型車は車5トン限定、AT 限定」の人はザラにいます。 運送業界で20代どころか30代は明らかに若者だよw運転手の平均年齢しらんの?w >>175
ATで左足使う?
右足でアクセルとブレーキ踏むだけでしょう?
それにATは12速だからマニュアルの7速より燃費が良い。 >>181
ちゃんと文章嫁。
ATは右足しか使わない。近距離だとそっちの方が楽だが、遠距離だと両足使うMTの方が疲れが少ないって言ってんだ。 >>182
長距離はATは余計疲れる。
最近大型にAT多いけど、左足使うから眠気に襲われないし却って疲れないんだよ。 その運転手にすらなれずに仕方なくビーンとかwwwwwwww 運コロになりたい?今から近くの国道など幹線道路に行ってみw荷台が白い食品配送のトラックが大晦日にも関わらず走っているからw
そんな生活したいか?w この前のMワン芸人にもきつい職業でも日本を支えてくれる人たちだと暗に揶揄されてたな >>191
緑ナンバーなら職業トラック運転手だけど、白ナンバーのトラックに乗ると会社員って名乗れるぞ。 >>190
・パイロット
・列車運転士
・消防士
・警察官
憧れの職業はいずれもが年末年始/お盆/GW無かったりする事実
だけどトラック運転手なんて職種は上記職種には微塵も及ばないクソ職種であるのも事実 >>195
パイロットもトラも同じ運転の職業だから同等だろ トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 名ばかりの正社員と言う肩書きを得てはいるが
普通にフリーターと言うことか 肩書だけだろ社員なんて
肩書が通用するの公務員だけ なまじ社員という肩書を与えられているが故に低賃金で酷使されている訳か
本人もそれが胸を晴れる立派な仕事だと洗脳されていると 低賃金で酷使されてるやつって頭悪いんだろうな
免許制度の変化もあってか4tとか人手不足すぎて条件が大幅に改善されてるのに以前の条件でずっと同じ条件で働き続けてるやつって頭相当悪いだろ?
4tは普通免許で乗れるから乗ってるってやつが大半だしわざわざ中型取って乗る奴なんかいないからな
中型取るぐらいなら大型取って大型のほうに流れていくわな
普通免許で4t乗れない世代が2tのほうに流れてるから今は2tドライバーは潤ってるけど一番新しい免許は2tすら乗れないから数年したら今度は2tも人手不足になるだろうな
そうなったら2tのほうも条件は改善されていくだろうけども
何にしてもこれからトラック運転手になりたいってやつは中型取って4tがおすすめだ
下手すりゃ地場の大型よりいい条件で働ける
うちでも4tチルドで額面35〜40ぐらいは稼げるからな 4tねえ。小口でちょこちょこ走ったりちゅうとはんぱに小さいから狭いとこ行かされたりめんでぃーわ アパレル系(しまむら等)の配送やったことある人いますか?
服が入った段ボールを手積み手おろしするそうです。
求人票には「服で軽いため体の負担はありません」と載っていましたが、
段ボールにぎっしり入ってたらそれなりに重いですよね? 手積み手降ろしはやめとけ
軽かろうが数こなすとそれなりに体にくる
長く続けるならやめておいた方がいい
年取った時きついしな
ダンプとかミキサーとかタンクローリーとか積み降ろしが楽な仕事いくらでもあるからな
気は使うけどバスとかタクシーなんかも積み降ろしは楽だ
軽いからとか騙されてはいけない
「服で軽いため体の負担はありません」なんて手積み手降ろしだと人がこないからごまかしてるだけに過ぎない
逆に積み降ろしは作業員がしてくれるというような仕事は当たりだと思う カゴ車やパレット積みはラップを巻くだけだから
そんなに疲れない。土木建設作業員の方が10倍疲れるよ。 パレットに手積みしたり、パレットから手降ろししたりがあるから恐ろしい あるあるだな
「100%パレットでの積み降ろしです」とか書いてあって、いざ行ってみると前段階として荷物を集めてきてパレットに乗せていく作業から始まるって言う・・・
その後リフトでパレット積みするけど、もちろん降ろす時もパレットごと降ろすものの置き場がバラバラで個別に運ぶとか、パレットは回収していかなきゃならなくて全てパレットから降ろして降ろしが完了みたいなことがある >>218
三半規管弱いからラップ巻くだけで目が回るんだが。
あれが一番苦痛だわ。 ドカタやれる程度の体力ないようなオカマは運行管理でも目指せ。
安全第一ってテンプレ言うだけだぞ。やらかしたら運転手と会社に責任丸投げ 運行管理こそやるもんじゃないわ。
あんなもん上から下から板挟みでみんなノイローゼになってやめてく、、 馬鹿だなあ。運転手はマジメにやっても点数あがんないし事故るし割り合わん
管理者はテンプレ受け答えを熱心にやって下がやらかしたら上に謝るだけじゃねえか。実際割食うのは運転手と上役会社
心さえ強ければ無敵や。 214です。
>>215
回答ありがとうございます。
軽いというのは本当なのですね。
>>217
回答ありがとうございます。
4トンワイドで手積み手おろしなので数はありそうですね。
それだと一個が軽くても厳しいのですね。
しかし近所にはこのアパレル配送の会社以外は食品系しかないんですよ。
大型二種免許はあるのでバスも考えたのですが、車内事故のリスクや中休勤務があり躊躇しています。 普段バラやってて、たまにパレモノに当たると
ご褒美の感覚になるよ 俺、堕ちてきて食い繋ぐ為に仕方なく運送やってるけど罰ゲーム感覚だよ ブラック企業から転職してきたけど天国です。
煩わしい人間関係もないし、寝れるし、帰れるし、働いた分だけ給与は出るし、同業種への転職は楽勝だし
ドライバーしか経験ない人は他業種へ転職して一回でもいいから経験したほうがいいですよ。 >>227
しまむらは小さくて軽いものもあるが、そこそこ大きくてくそ重たいよ。
中国からの箱なんて向こうの奴らバカだから詰めるだけ詰めて破裂しそうになるのを
テープで無理やり止めてるだけとかしょっちゅう。
そんなのを天井まで満載で積まされるから佐川の幹線と同じで給料は安い。
というのは大型の話。
4tだとセンターから店舗への配送が主な仕事だから超楽です。
一度に数店舗分を積むけど1店の量がそんなに多くないので腰より高く積むことは
まずないです。そうやって区切って積むので床面積が必要なので4tなだけで
実際は2tも積まない。 >>227追記
積み込みはホーム付けで荷台までローラーが延びる。
パートの人妻やお姉さんが大勢いるので仲良くなると手伝ってくれるよ。
配送じゃなく工場へ集荷に行くこともたまにあるが、小さくてバカみたいに軽い箱だと
滑ってグラグラするので楽そうでも時間ばかりかかる罰ゲーム。 >>234
227です。
貴重な情報ありがとうございました。
234さんはしまむら配送経験者なのでしょうか? 軽い荷満載で数捌くより重い荷ドーン降ろすのが楽な脳筋です >>214
UNIQLO系はそんなに重くない
ちょっと重いかなくらいだからイケる
しまむらは知らない >>236
シマムラは、センター幹だと荷捌きより順番取りが有る意味仕事だよ >>239
20時くらいから並んでる奴いるよな
アイドリングストップで夏場は地獄 2020/01/20(月) 06:36:21.33ID:tI6BFuFo9
全国の高速道路のインターチェンジ(IC)や国道沿いで、尿が入ったペットボトルの不法投棄が目立ち始めている。
関係者はトイレに行く時間もないほどフル稼働する運送業界の人手不足が背景にある、とみる。
公衆衛生や景観を損ねるだけでなく、道路上に転がれば交通事故につながりかねない。
道路管理者は「絶対にやめてほしい」と訴える。
多くの倉庫が集まる川崎市東扇島で行われたボランティア清掃。横浜国…
2020/1/19 2:00日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54501890X10C20A1SHJ000/ 大型トラックで大手通販会社のルート配送の募集がありました。
このパターンはカゴ台車やパレットでのフォークおろしが多いのでしょうか?
それとも手積み手おろしもありますか? >>211
4tチルドの就業時間と作業内容教えて貰えませんか?
就活してる身で最高な条件を知りたいから coopの配送から大型長距離へ転職を考えています。
関西在住なので、泉海商運、エクシング、富士運輸のいずれかで考えています。
採用されるかは別として、待遇や給与面で良い順番を教えて下さい。
あと採用の難易度も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。 他県だからよく分からんが、長距離なんて拘束時間とかの割に稼げないし、しんどいだけだから、COOP続けなよ。 >>252
年収350万はキツいです。
人間関係も悪いし… トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます
・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する
・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります
こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! >>250
専用スレで聞いた方がいいかもね。
富士とエクシングはあるはず。 >>253
大型も仕事の割には収入良くないよ。
COOPなら客と話したりや同僚と愚痴言い合うこと出来るだろ。
孤独が苦にならない性格ならいいけど。
俺も夜中走ってるけどラジオが友達。たまに物流センターの人と話かわす程度。 >>253
人間関係が面倒なら長距離向いてるかもね。
ほとんど家にいないから光熱費も激安だし。
毎日通勤するガソリン代も浮くし。
贅沢しなきゃ食費も今までと変わらない。
毎月10万以上は貯金できる。 みなさんご意見ありがとうございました。
エクシングは採用が厳しそうなので、富士、泉海、トランスネット辺りを狙ってみます。
これ以外の小さな会社でもいい所はあると思いますが、業界未経験なのでどうしても会社HPが充実してる所しか探せないです。 まあ大型長距離なんてどこも人足りてないし、スキルさえあれば転職し放題だからな。
この業界の唯一の強みだな。 >>258
お前正気かよ
俺がせっかく>>254書いてるのにトラック運転手、しかも一番クズばかりの大型長距離に行こうとするんだな
ドライバー職しか職業の選択肢が無くなってる人間ってホンダかわいそう
まぁいいわ
好きにしてくれ
半年後辺りには一端の「乗用車ドライバー憎し」の長距離ドライバーになってるかな?
運転マナー等でここ5chやヤフコメで俺と論戦する事になるんだろうな
その時はヨロシク!
まぁ、トラック運転手なんかに正義は無いから何言ってもムダだけどな! >>260
糖質患者が書き込みそうな内容だなw
ホンダかわいそうってなんだよw
論争って意味不 「ホンダ」は「本当に」の入力ミスな
糖質患者?
心の病気抱えてるのは、ひたすら「乗用車ドライバー憎し」してるお前らトラック運転手どもだろーが(笑) 元々偏屈でマイナスオーラばかりだからトラック運転手になるの?
それとも、普通の人間でもトラックの運転席に座ると誰しもが偏屈でマイナスオーラたっぷりの人間になるの?
どっち??
教えて!!(笑) 運輸業未経験の大型二種免許持ちがトラックドライバーになったら、やっぱりバスにしとけばよかったと思う日がくるのかなあ。 >>266
田舎の広い道走る安月給のバスならてきとーに運転できるけど
都心部でそれなりの給料貰ってるバスは一日何度も糞狭い道走って
神経すり減らすだけなので、その逆の方が多いよ。 >>267
回答ありがとうございます。
逆が多いというのは意外でした。
トラックやってたが荷おろしがだんだんつらくなってバスにくる人が多いのかと思ってました。
でも大型二種持ちで運送会社の面接を受けたら「なぜバスに行かなかったのか?」とか聞かれそうですね。 >>268
毎日手づかみで積ませるような会社なら、そりゃバスの方が体も楽だけど
大型は手積みバラ積み一切ないという会社も多いから。
それに運ぶものの重さが違う。
トラックなら万一のことがあってもなんとかなるけど
バスで運ぶものは命だからね。 規則が厳しくても構わないが、DQNと一緒に働きたくありません。
こうなるとやはり食品配送になりますか?
食品配送以外だとどんなのがありますか? >>272
それなら食品は来ちゃダメだよ。
誰でも出来るし人手不足だから
面接きたらOKレベルの珍獣みたいなの
同僚でいると思うぞw
やるんだったら資格取らなきゃならない
ような所だと幾分まともな奴はくる。
入社要件厳しい所のほうがええよ。 ツイッターで母国語丸出し(関西弁)の汚そうな奴が当たり前のように働いてるしな トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! わーわー言わんでも近い将来確実に消える職業なんだからそれまでの間我慢しいな >>282
職を失ったマイナスオーラたっぷりの元トラック運転手が他業種に転職してくるのか
それはそれでイヤだな
隔離場所は必要だからそういう面では今のままでいいかもね(笑) その隔離場所が公道で放し飼いだから不味いんだけどね キリンビールやアサヒビールの物流会社ってどうですか?
長距離もあまりなさそうですし、フォークリフトおろしなので体の負担は少なそうに思うのですが。 調べたけどキリンの求人は長距離なしでアサヒロジは長距離ありと書いてあったけどどちらも給料安いね。
年間休日に拘るなら部品屋の方がいいかもね。
福利厚生とかは文句ないけど。 キリンもアサヒも長距離は下に投げてるよ。
自社でやるのは法に触れない範囲で働ける時間だけ。
キリンもアサヒもサントリーも待機してる車両はいろんなのがいる。 2t、4tトラックは、MT車が主流ですか?
軽トラと大型は、AT車が主流ですか? 今は、旧免許で一番若いのが34〜5位かな
これ以降は、新たに30万くらいかけて免許取るとか
ハードルが更に上がるな >>289
2020-2007=13
13+18=31
だから一番若いのは31歳 外国人が大勢いる会社はヤメロ
横乗りがブラ公や半島だからなw
まともな会社じゃねぇぞ >>274
食品は茶髪髭禁止だし作業着もちゃんと着なければならないから、ヤンキー上がりは少ないのかと思った。 >>293
就業規則厳しい上に資格いるような所
まあタンクローリーとかやろうな。。
石油の乙4以外にもガス資格とかもいるところあるから >>293
あと大手の方が零細と比べて人の質は良いとは思う。
変な奴は弾くから 病気の治療の為に1年間無職になったが、やっぱり無職期間長いとテッパ無しの大手は弾かれるね
前職では大型5年ほど乗っていたが、また零細に行くしか無いのか
もうテッパ仕事は嫌だ >>297
病気の種類によるだろうね。
脳卒中とかなら運転危ないからアウトだろうけど、鬱とかなら大丈夫だと思う。 >>297
体を鍛えておけば簡単な仕事だよ
嫌だと言わずに、今からでも筋トレ癖を付けておくのが良いよ >>296
大手ってメーカーの運送子会社は違うよね
なんでメーカーの運送子会社のドライバーってあんなに糞なんだろう https://mobile.twitter.com/i/web/status/1225023085398511616
コイツ、さんざんクソレジャー言っておきながら、いつもツッコミどころ満載のMr.TKOのオナニー動画賞賛かよw
コイツ元トラック運転手らしいが、口癖クソレジャーのヤツが他業種に転職するなよ・・・
口癖クソレジャーのマイナスオーラたっぷりのヤツはトラック運転手の世界に隔離されとけってんだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 38歳独身、工場勤務(年収350)
トラック乗ってみたかったのと、給料が良さそうというイメージで1年前に大型と牽引取りました。でも年齢的にこの年で転職するのは遅いでしょうか。一応、ここ10年ほどは無事故無違反でゴールドです。 昔と違って30代なら十分トレーラー新人でやってけるだろ
数年で慣れれば60までやってくのに20年も残ってる >>302
私と状況が似てますね。
42歳既婚で子供なし、零細同族町工場勤務(年収330万)で先日退職。
大型二種と牽引を所持。
8年無事故無違反でゴールド。
未経験ですがトラックかバスに乗りたいと思っています。
お互い頑張りましょう。 30代は若手
この業界、人手不足すぎて契約受注できず潰れる会社がほんとに多いから まあ新人イジメで大声で罵倒して日頃の鬱憤晴らすゴミがいる会社に入ると半年は立ち直れないかもだな
メーカー系子会社だと親会社がパワハラで有名なところは社長とか上司が上の会社からの出向で下に対してパワハラしまくるから
変に大手目指すと悲惨なことになる 俺は50過ぎてからなんの経験もなしに営業マンから4トン乗りで転職したが。
大手とか中小とか関係なく入ってみんとわからんからなあ。
知り合いが仕事してる会社とかなら安心して入れるけど。 日本ロジテムの大型ドライバーを受けようと思っています。
かなり大手のようですが、働きやすさはどうでしょうか?
10年くらい前の5ちゃんねるでは散々なことが書かれていて不安です。 内定貰って提出書類一式を揃えてるんだけど、保証人の印鑑証明が必要とのこと。
俺もアラフォーだから親戚に収入がある人が殆どいない。親関係は定年で年金暮らしだし。
義理関係は拒否されたわ。
そりゃそうだよな。普通の企業は印鑑証明なんぞ要求しないからな。
諦めるしかないかね? ここに書き込んでるってことはトラック運転手だよな?
この業界でそんなガチガチな会社ってあるんだな >>309
ネットで聞いてもろくな話聞かんからネットで情報収集はやめた方がいい。
俺も大手受けるときにボロクソ書かれてたけど滅多に出ない求人だったし、直感を信じて面接受け行ったらこれが大当たり。
感じ方なんて人それぞれだしさ、とりあえず面接行ってみて話聞いてどう思うか。そんで入社してみて横乗り期間にどう思うか。そこで判断するしかないね。
ダメならダメで次行けばいいだけの話だしさ。
ネットの噂なんて鵜呑みにしてたらほんとどこも受けれんぞ。
絶対悪い噂ってどこもあるからね。だいたいそういうのって能力的に低い奴が書いてるから。
自分で感じてくるしかないよマジで。 >>311
そう。トラックドライバーやってる。今の会社は過積載が常態化だし、給料やら面接時の内容と違うしっていい加減だから辞めたいんよ。
大手だったり、地域で有名な中堅とかは多いみたい。 大手の方が人足りないから誰でも採用して、結局質の悪い運転手が揃ってる感じだな。
中小でも質のいい人しか採用しないとこの方が実は評判もよくいい仕事もらえるよ。 >>313
横のりで辞める?
大手を?
大手は社会保険を入社日に入る
大手を直ぐに辞める場合、その大手から仕事もらってる会社が多かったり、
大手を直ぐにやめる奴は辞めたがわに問題ありとして運転手として何処にも採用されなくなる可能性が出てくる
メーカーの運送子会社なんか短期に辞めたら最悪の結果になる
大手を短期に辞めたというのを隠さないと次はないよ >>316
大手は細かいルールが多く、質の悪い(DQN)運転手はすぐ辞めていくイメージがあります。 >>310
印鑑証明まで求めるのはその企業がまともとか大手だから厳しいとかからじゃなく
直ぐにドライバーが辞めてしまうパワハラブラック企業だから、自分達がこんなにも凄い会社なんだと大きく見せるために企業規模に似合わない入社時の各種提出物を求める
この時点で提出ブラックのパワハラ企業
>>316
質の悪いとの言うのをどう捉えるかだが、大手のブランドに固執したい連中はとことんそこにへばりついて辞めない
企業も一度採用したドライバーが色々な問題がある奴だったとしても、辞めさせたくても辞めさせられない
大手メーカーの運送子会社はそのブランドとそこそこの待遇に惹かれて質の悪い連中が集まってる
ニップンロジと言う大手のニップンの運送子会社のドライバーは高速道路で中小零細のトラックに嫌がらせや危険運転しまくってるぞ 身元保証人
印鑑は実印限定で印鑑証明まで提出しろ
てめえたちで簡単な面接やって内定まで出しておいて、面接とはうって変わって入社時提出書類が異常に厳しいのは裏があると考えないと詐欺られるだけ
中年の中途採用で実印や印鑑証明提出させるくらいならそもそも採用しなければいい
大量の新卒応募があっての何段階もの選別の上での面接とかではなく簡単な面接での中年の中途採用で印鑑証明提出しろなんてその時点でパワハラで苦しめられてるんじゃない? その会社、親族全員の名前、続柄、生年月日、年収報告書類も提出書類に入ってない? 多分性能だろうなw
入社に必要な書類の多さはピカイチw 性能じゃない。
やっぱりブラックなんかねぇ。
ってか、大手でも印鑑証明ないとこあるの? 俺のとこ大手だけど印鑑証明までは求められなかったな。
もちろん保証人は必要だったけど n通の作業会社なら、保証人なんていらなかった
大型、大特、ユニック、玉掛あったら即採用だった
もちろん免許傷なし、健康診断、適正検査、制服は会社もち
でも、給料激安だった ブラックキャットの請負に行ってるけど、給料まあまあいい方だと思う。 保証人制度って必要なのかね?
今は無きエネオスの前身企業の日石グループに入るときは保証人は親族で何親等とか規定があって保証人三人も必要だった 基本3年間だし、最大5年間しか効果ないから微妙だよね。 保証人必要だと困ります。
親族がトラック業界に対して悪い印象をもっていて、こっそり転職しようかと思っているので。 保証人に実印で捺印しなくてはならない書類でもあるのか?
ましてや印鑑証明が必要な書類ってなんだよ
会社に印鑑証明の提出を求められた事なんて普通ねえぞ
捺印コピーされたら怖いな やっぱ綾人サロンの大型トラック試乗に申し込んで、大手に入る裏技、入りやすい大手一覧リスト
これらの資料貰って大手に裏技で入るのが一番なんだろうな 保証人を求めるのは事故対策だよ。
事故さえ起こさなければ、保証人なんて必要無い、
もしも事故を起こされたら困るから、会社側は保証人を厳格に求めているだけ。 >>338
うん、だからそれをわかった上で言ってるんだよ 事故起こしたらどうなるんですかね
誰だって起こす可能性はあるし、起こしたところで普通保険で対応じゃないんですか?
もし個人で賠償しろって話ならブラックすぎでしょ!?
保証人が必要な会社ってヤバイ会社だと思う 保証人が必要といえば西部運輸がそうだったな。
ハンコを会社に預けろとも言われた。 >>340
運送業だもん
全部ブラックだよ
大手だって事故起こして辞めようとするととんでもない請求くるよ
それで辞められなくなって儲からない無茶なコースを延々と押し付けられる
いわゆる飼い殺しって奴 全部が全部、ヤバい会社みたいに書き込むなよ。
事故起こして怖くなって辞めていく人はごまんといるし、大抵は保険と会社が何とかするだろ。 大抵の会社は運転手個人に請求するよ
とくに大手は車両たくさん持ってるからいちいち保険なんかに入らない
運転中電話しててぶつけたとかバックするとき下車確認しないでぶつけたとか事故起こしてすぐ辞める場合は情け容赦なく数十万数百万の請求書を送ってくる
全額保険で面倒見てくれるのは中小零細のごく一部だけだと思った方がいい
普通は免責分ぐらいはドライバーに請求くる >>343
中途で求人出してる会社は1つの例外もなくヤバい会社だという認識で間違いない
この業界は大手から腐りきってるから名の通った会社でも絶対信用したらダメ >>341
西部ってオレンジ色の野田が許可取り消しうけた所? やっぱキリンビールとかアサヒビールのトラック運転手募集に入れたら勝ち組なんだろうな
大メーカーだからな キリンビールとかアサヒビールのトラック運転手は
運送会社の社員さんだろ。 量販店担当 既存店向けルート営業
麒麟麦酒株式会社
大阪府吹田市
¥340万〜契約社員 未経験OK
■ 仕事内容
キリンビールのマーチャンダイザーは、キリングループの酒類の営業及び販売促進を行っています。
定期的にお取引先様を訪問し、品質向上の取り組みや豊富な酒類ラインナップを通じた提案活動を行い、お客様本位のお店作りをお手伝いしています。 いや、物流部門があるよ。ちゃんと。グループ会社だから。
福利厚生も同じだし、しっかり賞与も出る。昇給もする。 >>350
ケーエルサービスやエービーカーゴとかのことですか? キャリアカーやってるけど、事故ったら面倒いよー。積荷の車やったらとんでもないことになるよ。 45歳 大型二種所持
経歴は4t車を2年位しか経験ありません。
その前はずっと営業職。
いきなり大型ってやはり乗らせてもらえないものです?
また4tとかからスタートですかね。 いきなり大型だったらローリーがいいんじゃない?
危険物いらないやつ いきなり大型やるならダンプおすすめ
大型でも重量だけで全長は短いし標準的な4tより小さい
積み降ろしは楽だし荷崩れの心配もいらないしいいことずくめ 給料安いじゃん
休み少ないじゃん
時間不規則じゃん
珍獣だらけじゃん ダンプとか一番やべぇだろ。
絶対手を出したらいけないやつ。 >>364
これ書こうと思ったらすでに書かれてた。
運転手自体下の仕事だが、その中の最下層がダンプ。
糞ダンプってなんで糞糞糞なんかね 大型って運転技術だけじゃなくそれなりに気が強くないと務まらないよ
宅間守みたいな奴の仕事
トイレにも自由に行けないからペットボトルに小便入れたりコンビニ袋にクソしたりすることもよくある 大型は停める場所に悩んで免許の点数がどんどん増えたものだ
泳ぎ続けなければならない回遊魚マグロみたいだ 新人に直接言わないベテランってなんなん?
プライド高いの?
もし逆の立場になったらとか考えないの?
まだ口煩く言ってくる人の方がいいわ
まあこれはどこの業界でも言えることなんだろうけどな
怒られんならまだしも拗ねて無口になられんの一番無理だわクソが 精神年齢が小学生並みの人間しかいないよ。まともに相手にしようなんて無駄。
割り切るしかない。
イキッテる奴か、だんまり決め込む奴しかいない。大抵は。 比較的ちゃんとしている運送会社のトラックの特徴は下記の通りでよろしいでしょうか?
洗車が行き届いている
年式が新しいが廉価グレード(スチールホイール等)
メッキパーツが少ない うちは毎日14時間働いた後にサビ残して洗車してるからピッカピカだよ そこ行きたいっす!
どこのブラックっすか!?
教えろください 会社を見極めるためにはトイレは借りた方がいい
綺麗だから必ずしもホワイトとは限らないけどブラック底辺企業というのは例外なくトイレが汚い
自分のクソの始末もできない底辺人間だらけだということ ビール会社のキリン、アサヒの子会社孫会社はどうでしょうか?
派遣採用が最近は正社員採用に変わったり、キリンは給与体系?が変わるとか募集出る出してます。 運送会社の社員駐車場を見た方が良いと聞いたので、受けようと思っている2社を覗いてきました。
A社 軽自動車ばかり
B社 高級セダンやミニバンの改造車が多い
A社は給料が低い、B社は柄の悪い人が多いと考えるべきなのでしょうか? Bは避けろ。ミニバンは問題じゃない。セダンのほうだ。今どき🚘改造してるのなんてロクなのいないぞ。
軽四はセカンドカーの場合が多いから、何とも言えん。 そんなもんより自分のできそうな仕事してるとこか見極めて行けよ 改造ってどこまでがダメなの?
普通に社外のアルミ履かせて、馬鹿みたいに車高落としてないほんの少し落としてるゼロクラウンとかもダメなの? 何から何まで聞かないと何にも出来ないやつは、運送務まらんぞ >>381
報告連絡相談の相談だろ。基本がないとか運送業終わってんな >>380
車種は関係ない。初車検までの新車には何をしようが見栄えが良い。それ以降の車に手を加えると痛車となるる。 >>383
そうなんか。トラック運転手って車好きの人多いイメージやから少しはいじってると思ってた >>382
むしろ人の話を聞かないで勝手に仕事進めてトラブル起こす
歯車としてチームワークなんてこなせないから自己完結してる仕事しかできない >>369
子供ならまだしも何故か怒られると泣く人が多い
そいう大人達が増えたのもあるんじゃないかな
子供の頃とかに怒られ慣れていないのか
よくわからない >>385
チームワークって同僚と同じ現場だとそいうのあるの?
うちは出先で同僚と同じ現場になるような仕事は殆んどないかな
各自できる範囲内で燃費等コスト下げれる事は自主的に各々で努力してるね 働き蟻の法則のようになったら
チームワークってなんだろうねってなるだろうし 俺はBの方がいいかな
俺の会社はまさしくA
俺の会社は型落ち高級セダンなんていないぞ 来週、印刷会社(小規模)の2t自社便面接行って来ます。自社便って集配ないときは中の仕事やらされるのかな? そいうところって中の作業が主な仕事だから印刷作業が一人前にできてまともな給料じゃねえの?
こうじょ この時間になるとその道路と合わないリズムのクソレジャーが現れだす
From: 96823ss at: 2020/02/24 05:35:39 JST Re 公式RT
@K_har_3355 了解です! ありがとうございます でもこの時間帯邪魔くさいクソレジャーいないので進んだもん勝ちですね
From: t_tsukasa1031 at: 2020/02/24 01:45:57 JST Re 公式RT
@akada2227 そんな車間詰めてる様には見えないけどね 煽って来てる!って過剰に意識する クソレジャーの典型だね 左が空いてたらラッパ鳴らしながら幅寄せして 並走したりする人←
From: natsumixfactory at: 2020/02/23 20:52:19 JST Re 公式RT
クソレジャー事故りすぎ
From: waborimania at: 2020/02/23 19:29:29 JST Re 公式RT
【募集】遅いから追い越し入って追い越そうとすると抜かれたくないのか一緒に加速してくるクソレジャーの無難な対処法
From: Variable_neRu at: 2020/02/23 11:31:21 JST Re 公式RT
【募集】加速帯を加速せずに合流してきて こっちが追い越し車線に逃げてから加速するクソレジャーの無難な対処法
From: fumitaro238 at: 2020/02/23 11:28:14 JST Re 公式RT
自分がトラック乗り始めたのは約15年前、当時は新東名なんてもちろん無く名古屋〜東京間はもちろん東名高速
車線変更しようとウィンカー上げたらカロバンとかの営業車もライトカットしてくれたのも多々あったなぁ
昔は高速の走り方を知ってるレレジャーさんもたくさんいたけで、今のクソレジャーは…
twitter.com/i/web/status/1…
From: yakinikutohoppy at: 2020/02/22 09:38:28 JST Re 公式RT
tおはよーごじゃりまーす 3連休初涛に上り 積んbナる時から天気演オくて、出発bオたら雨降ってbォた(´・ω・`)
みんな出歩くなよー クソレジャーの事故とかウザいからするんじゃねーぞー とりま、追っ掛けまーすpic.twitter.com/DV1NYqTOSS
From: JdWDev6OT15PEwt at: 2020/02/22 09:31:05 JST Re 公式RT
緊急車両が通ります 道を譲ってください ゆーてもなかなか無理だわな 最近のクソレジャーは pic.twitter.com/dYGCSuLfjL
From: bot68606866 at: 2020/02/22 09:14:19 JST Re 公式RT
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マスク運びたいんだけど、どこの会社いけば運べますか? 低床のバラ積みで天井までびっちり
全下で翌着、センター手下ろしの、台車仕分け
検品までやらされて、箱痛みは買取、出禁でもやる? 未経験雇ってくれるところなかなか無いね
人手不足とか言いつつ経験者しか採らないならいつまで経ってもドライバー不足は解消せんな aiバス、aiタクシーがでて
センター間輸送もaiトラックになる時代に
ヲ倭コン産業に転職考えてる人は何を考えてるん?
ラストワンマイルもドローンやロボットカーでてるよ
生き残れるトラックなんてなに? AIと聞くと、ドラクエ4でクリフトがボスキャラにザキを連発している馬鹿なイメージしかない。 >>402
人も育てられないゴミみたいな会社が多すぎるんだよ
事故起こしても賠償はドライバー負担
本来なら人材育成費用や事故が一定確率で起こることを想定した運賃を取らないといけないのにそういう運賃を提示するとじゃあ他の会社に頼むからいいやってなる >>403
逆に聞くが生き残れる職業とは?
事務系やレジなどAIでほとんどの職が無くなるだろ
でもトラックはまだ10年は大丈夫
なぜなら日本は何もかも法整備が遅いアホ国だからだ
事故の場合、誰が責任を負うかなど法整備するのに10年はかかるぞ
その間に金貯めておくことだね 大型免許持ちの人どうやってとりましたか?
教習所は通いですか?
合宿ですか?
私は旧自動車免許なので8トン限定です。
実技20時間が最低ラインなのですが
現在、教習所通いだとかなり詰まってるみたいで三ヶ月かかると言われました
合宿のほうがいいのでしょうか?
飛び込みは無理です
現在3トン乗りなのでエアブレーキに全く触れていないので >>395
45歳大型未経験で大手が採用するわけねーだろ >>376
アサヒロジか
よく募集してるな大型
去年あたりから頻繁に募集してる
てことは、だ、
入っても人がすぐ辞めてるてことだな >>409
手積み手おろしがないから良いのかと思ったわ。 >>250
たかだか肉体労働長時間低賃金の末端で生涯ワープアでaiで消える職業上位のドライバーで難易度wwwww
久しぶりに心から腹いてぇ
ゴミカスドライバーがaiで無くならないとほざいててまぢくさwwwwww
絶対なくなる
倉庫見ろ
配達見ろ
ルート配送はai往復でロボットで積み降ろしに決まってんのに難易度wwws
あと数年で産業ごとなくなるの経営陣は知ってるだろwwww
最末端のドライバーがアホすぎてくさwww
他の板と比較しても馬鹿っぽい文多いし国技の腹切りしたら?wwww >>410
なぜかはわからないがずっと定期的に募集してる
運行時間ギリギリとかかもね >>407
おれ去年この時期無理矢理通って取ったけど通いでも中型限定解除してから大型のスタイルでなんとか調整ついた 年末から4月までは高校生優先で大型中型の所内教習はやってなかった@地方の教習所
結局GW明けから教習スタートして、土日と平日夜通いで2ヵ月くらいだった。 一通り読んでみたけど、昔のイメージ持ってる人多いね。「楽になったけど馬鹿みたいに稼げなくなった」これに限ると思うよ 合宿やと仕事休むのか?蓄えはあるのか?仕事休んで給料が減って、合宿代で金が減ってマイナスにマイナスを重ねるより仕事しながらプラスにしてマイペースで通いでマイナスにしたら、結局収支はゼロぐらいになるぞ。
考えるよりまず動け。動いてしまえば楽しくなるぞ。応援している。 自動車部品2tとレンタルマット4tで迷ってるんですが
運送業界未経験者にはどっちがおすすめでしょうか?
いきなり4tは無謀ですか? >>420
失業手当が有るも無いも同じことなのだが…
何故無いの?になるのか思考回路がわからぬ >>422
仕事休む、貯えが〜て書いてるからだよwwwwwwwwwwwwwwww >>421
経験上その2択なら2トンに1票
要は荷物による
積み降ろしは手積み手降ろしなのかとか
おそらくどっちも手積み手降ろし
自動車部品で2トンなら荷物も多分少ない
リフト使うならリフトの免許もいるぞ
あとドライバーあるあるだが、
未経験なら4トン乗った瞬間にデカさに焦る
で、間違いなくどこかにぶつける
便意をもよおしても車体がでかくてコンビニに入れなくてこの世の終わりを感じる
まずは2トンがベター そうか?2tとかトラックの経験とみなされないぞ。今後もトラックドライバーとして続けていくなら、4tに乗れるなら迷わず4tだろ。 >>425
2トンに1票入れたが、それにも確かに同意。
4トン乗れたら2トンは楽勝になる。
そしてチャンスはチャンスだ。
乗るか乗らないかは(信じるか信じないかは)…… >>425
トラックの仕事は大は小を兼ねない
大型ドライバーしかしてない人間に2トン乗せても要領悪すぎて使い物にならないよ
たぶんコンビニ配送すら勤まらない
2トンでも狭い路地とか入るから事故率高いし求められる運転スキルも注意力も大きなトラックと変わらない
そしてこれからトラックドライバーの人手不足で1番深刻になるのが2トンドライバーだよ トラックじゃねーなら何だよ?
ナイスボケに期待
おーい皆、笑う準備しとけよ >>430
2トンは軽貨物
4トンはハイエース
な 毎日同じ道しか走らないような仕事なら大型なんて2トンの延長ですぐ慣れるよ トラックの大きさと偉さは関係ない
トラックで1番難易度が高く経験積めるのは大手の2t集配ドライバーだと思う
特に福山とか西濃あたりの底辺だと無茶な仕事ばっかり
あれほどしんどい仕事はそうそうない 大型取得で教習所に申し込んだものの、開始が4月5日だよ
しかも、優先予約枠を3万出して
フリー予約だと4月すら無く毎日来てキャンセル待ちして下さいと
時期が悪いが今の会社にいられるうちに取っとこうと思ったら結構時間かかりそう >>434
トラック教会加盟の会社に勤めてますと言ったら、総額から3万割引プラス優先の3万割引されたよ
今キャンペーンやってるかわからないけど
自分は2週間で大型取得した >>433
それって地雷踏んだ単に転職負け組の無能さらしじゃん 近所の小回り用にあるハイエースを最近キャラバンに入れ替えたんだが、おばあちゃん専務が変わらずハイエース連呼するのに苦笑してる。
>>431 も似たようなもんか? >>436
だな。2tなんて給料安くてしんどいだけ。福通とか底辺のクズ人間しかいない。口の聞き方さえ知らんのばかり。 無知ですいません
質問スレがここしかなかったのでお聞きしたいのですけど大型の運転席の横にコントローラーみたいな物で車両を上下させる機能が付いてるんですけどエアーで
あれはどんな時に使うんでしょうか
ググってもわからなかったので誰か教えてもらえないでしょうか
お願いします(≧(エ)≦ ) まず、シャコタンになるんだよ
格納された出っ歯と竹槍が現れて
屋根にはロケットもでてくるようになっている。
かつてはオプションでフジヤマのペイント、
◯◯丸さすらい一人旅の文字表示オンオフがあった。 >>440
ホームにケツ付けして荷物を積み降ろしするときにホームの高さと荷台の高さを合わせるためだよ
出入りする会社によってホームの高さって違うかったりするから >>440
あと入場、退場する時に、車道と敷地の境目が急な坂?になってる時なんかに、勾配差で車両後部のバンパーが地面に擦れたりするから、その時にケツを上げることで擦らなくなるよ >>442
なるほど冷凍車なんかは観音で後ろからですもんねウイングの場合リフトマンが積み下ろしするので何の為に付いてるのか疑問に思いました
ありがとうございます ウイングでもケツ降ろしホーム付けある
横開けて手積みもある
ってちょっと考えりゃわかんだろ 2トン4トンを見下してるのって富士あたりでいきなり大型デビューした素人だろ
こういうのがつまらない原因で事故起こして丸々1車線潰して迷惑かけるんだよな ↑トラック運転手になりたい人が質問するスレ
なんだけどそれさえ理解出来ない人 >>448
しかも富士をとにかく馬鹿にしたいプレハブ てか、矢印使いもいい加減消えてほしい
100年くらいROMってからこい >>447
富士運輸は地場運転手をバカにしてるゴミがいるからな んなわけない
乗務員7名の小さい会社だがそんな奴はいない ヤマトとか佐川の大型トラックの仕事内容はどんな感じなのだろうか!?
実際の待遇も含めて凄く気になる。 ヤマトはかご台車で楽だけどその仕事にありつけるまで何年もかかるよ、下請けならすぐできるけど。
佐川とか性能とかその手の大型は、世の中に存在するありとあらゆる荷物をごっちゃにして積むよ、やる気、意欲がないと勤まらない
アートは引っ越しだけでなく一般もやるよ、しかもハズレ系の。ここんちからは貰いたくない >>457
ご丁寧にありがとう
大型トラックによる自動車部品の輸送とかの方がやっぱり良いのだろうか トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! トラック運転手も昔に比べてだいぶマトモな人間採用するようになったけどな。
未だに一般車煽ったり、大型が4トンや2トンバカにしたりとかするアホたまにいるな。
特に中小の薄給の奴。 労働環境の改善もあると思う。これは運転手だけでないけど、世の中が綺麗になってきてる クズなドライバーは中小零細だけじゃなく大手にも均等にいる 特に大手だと大型が動いてるのは夜間だからな
日中住人の監視に晒されてる2トン4トンと違って苦情が来ない >>458
今自動車部品の元請けで働いてますけど仕事無いっすよ。これから物流が増えるとは思えないので辞めた方がいいかと。私は先週面接行って来ましたよ >>466
それな。
つーか運送屋じゃなくても大体の職種に存在するよな
要は人間性 車が売れてないのに車部品関係とか本当にアホばかりだな運転手しかしたことないやつは 業界が回ってるのと労働環境は別だからな
底辺外食や食品のルート配送はコロナショック関係なく物量増えまくってるけど想像を絶するブラックで未来ないし >>471
ブラックなら労基署いけよ
あと人間が必ず必要とする食品が仕事なくなるわけねーだろ
食品自体が安物なんだから薄給 中小零細の運送屋さんでもきちんと運行前とかの点呼してるんでしょうか?
ドライバーやるならそこら辺ちゃんとした大手行った方が無難ですかね? >>473
零細でも昼間だけ働いてるとこならちゃんとやってると思う
夜間も動いてる会社だとまずやってない
事務所の人間はみんな帰るからね
ドライバーだけやって将来運管目指わけでもなければ別に気にしなくていいと思う
零細なんて昇給も茄子も退職金も有給もないとこばっかりだし会社がどうなろうが知ったことじゃない
融通効くに越したことはない 足立区サニー運輸
退職を伝えてから一ヶ月は働いてもらう
最後の月の給料は4万円
ババアが大声で
お前の稼ぎじゃ給料なんか出せなかったんだよ!
全部社長のポケットマネーで払ってやってたんだよ!四万貰っただけでありがたいと思え!
ババアと男の事務員に罵声を浴びせられ
男の事務員は後を追いかけて来て大声で罵声を浴びせ続ける 零細だと改善基準なにそれの無法地帯だからな
下請けの最底辺だと毎日18時間労働26日以上出勤もちろん有給無しぐらいは覚悟しないとダメ
ただ無法なりに大手よりも稼がせてはくれる
俺がいたとこは月470時間拘束で寝る暇も無かったけど額面平均39万の破格の高待遇で稼がせてくれた
とにかく金が欲しいなら零細一択 >>477
お前それ時給千円ねーぞwwwwwwwwwwwwwwww 確かに470時間拘束で休憩時間引いても時給1000円にも満たないなw
それで破格の高待遇とか言っててワロタ
まともな会社なら残業手当や深夜手当もつくから1日18時間拘束だと最低でも20000円以上になるはず
26日出勤したら少なく見積もっても52万以上貰えなきゃおかしいわな >>479
運送なんて時給600超えてれば上出来な世界だよ
零細で待機待ちばっかりの酷いとこだと時給400円台まであった >>481
労働基準法少しぐらい勉強したら?
待機時間は労働時間に含まれるからな
待機時間を休憩時間として給料貰ってないなら会社から金取れるぞ
最低賃金ってもんがあるんだから時給400円や600円なんて存在しないはずだが? >>481
働いてる奴もゴミすぎるw
俺んとこですら1400はあるわ さすがに釣りでしょ
まあでもネットすらできねーじいさんレベルならそゆのたまにいるみたいだけどな トラック運転手の人って何で矢沢永吉のファンばっかなんですか? >>485
埼玉や千葉の奥地とかにはそういう会社がゴロゴロある
地方はもっと悲惨なのかなと思ったけど地方は首都圏ほど混まないから案外ここまで酷くないのかも >>482
会社が労働者搾取しまくって大儲けしてるならともかく社員10人以下で回してるプレハブ運送に法律がどうこう言っても虚しくなるだけだぞ
少ない給料の遅配だって頻繁に起こるのに無いものは無いよ
みんな職歴汚れまくっててそういうとこでしか働けない底辺だから仕方ない
会社潰したら元も子もない なんだやこの業界も今やいかにして自分が楽をするかか金、金、金だな。大手だろうが零細だろうがどうせまともに勉強してねぇ人生なんだから汗水垂らしてしこたま働けクソ共が! >>482
現実の前には労働基準法なんて無意味
有給だってそうだろ
労働者の権利で罰則付き義務化までされてるのはみんな知ってるけど社員数の少ない零細だと誰も取れない おいこら!ここみてるクソレジャー。何人幼子殺せば気がすむ?ただでさえ運転下手くそなんだから街中は徐行しろ!わかったかクソレジャー?
あぁイヤだイヤだクソレジャー毎日幼子を曳き殺すクソレジャー胸くそワリーはクソレジャー >>489
お前らみたいなゴミがブラック企業を存続させてんだよ
迷惑
生活保護受けてろカス >>495
運送だけじゃなくITもそうだけどこれが下請けの最底辺の現実
たぶん底辺が全員生活保護受けたら社会が崩壊するよ
うちは法令遵守で真面目にやってますみたいな会社も割りに合わない儲からない仕事を下請けに押し付けて臭いものに蓋してるだけなのが大半 >>497
その社会が崩壊するのを防ぐために国がブラック無くすだろ締め付け強化して
そんなこともわからねーから底辺なんだよお前ら >>498
そもそも厚生労働省からしてサビ残まみれで有給なんて取れないブラック国に期待しても無駄
コロナで陽性でも休ませる余裕ないから職員の検査はしませんなんて言い出すぐらいだしな >>473
俺の言ってた零細は何もなかったよ。
点呼もアルコールチェックも。
まあ建前上はやってるテイにしてるんだろうけど。 逆にヤマトとか佐川とかの大手はしっかりしているのか!? 社員数千人規模のグループ会社でも紙デジタコや休憩なし当たり前 手積み手下ろしの無い会社が一番だよ
若くて稼ぎたくて何でもやるというのなら別だけど >>503
稼ぐって言っても手積み手降ろしの仕事ほど給料安い
積み下ろしの時間って大抵タイムカード打刻前後にサビ残でやるし 大手は拘束時間293時間使い切るとそこから先は延々とサビ残サビ出勤のただ働きだからな
まだ改善基準無視上等でやってる零細の方がマシだったりする
有給の買取とかも柔軟にやってくれるし 西部は車に乗ってない荷役作業前とかでは普通なのに
いざトラックに乗って走ってるとおかしな走りをするとかあったが
富士運輸は荷役作業の現場で地場の運転手を見下して喧嘩売ってくる異常さがある 中卒ニート34歳男、2トンまでしか乗れない免許所持。大手は学歴で引っかかるとして、中小などの会社に応募しても無駄ですか?現在お勤めの会社の場合や経験などでわかる範囲で教えてほしいです。
トラックドライバーには興味があります。夢ではありますが、将来的にはトレーラーに乗って全国走り回りたいなぁと思ってます。 中卒ニート34歳男、2トンまでしか乗れない免許所持。大手は学歴で引っかかるとして、中小などの会社に応募しても無駄ですか?現在お勤めの会社の場合や経験などでわかる範囲で教えてほしいです。
トラックドライバーには興味があります。夢ではありますが、将来的にはトレーラーに乗って全国走り回りたいなぁと思ってます。 >>511
ニトンで未経験なら手取り15万くらいの零細かな
金あるなら先に免許とったほうがいい
ニトン零細とか自分の時間ないくらい働かされて精神的におかしくなるぞ 最近アルバイトで入社した3トンで1回戦っていうんかな6時間程度のバイト
社員さんとかは早朝シフトだったり大型で手積みしたり
そこで社員になったら辛そうだアルバイトでお金稼いで違うとこに行くわ
やっぱ会社選びって最重要だな >>514
大型で手積みとか夏場は地獄
箱の中60度くらいなるからね ほんとお前らアドバイスのセンスねえわ
2トンなら零細のが楽、大手の集配なんてニート男に勤まる訳ねえ >>516
中卒未経験が大手受かるわけねーだろ
どんだけ頭悪いんだよお前 ハンズフリーで音楽とか通話禁止の会社ってあるんですか?
車内監視とかされるのですか
大手とか中堅会社だとありそうなイメージなんですが実際どうでしょうか みなさんありがとうございました。零細中心に探してみます。 2トンで配送とかまずとっととやってみればいいんじゃないの
夜勤とか早朝とかニートは得意そうじゃん
とりあえず数年やって運送業で働いてましたって経歴と大型の免許取得して
大手やらトレーラーいったら?
まだ34歳なんて若いよ >>468
仕事暇な方がいいよ
死ぬほど働いて年収高くしても税金と年金保険料でがっつり取られるから割りに合わない
特に肉体労働はガチの骨折り損 一番楽でアホでも出来るのは物流センターとかの作業員だな
もちろん佐川ヤマトとか以外の
最近は老人とかマジで多い >>523
ひと昔前だと絶対コネがなければ入れないような会社が今普通に求人でてたりするから無理ではない。ってか普通に入れる。
ただハナから無理と決めつけてる人には絶対無理だと思うけど 大手なんて最初から入ったら肩こりそうじゃん
中卒ニートなら近所でトラック乗れるバイトかなんかして
経験値稼いでこれでやれると思ったらステップアップしても遅くないまだ30代だし
まずはグダグダ考えこまずとっとと履歴書書いて社員でもバイトでもなんでもいいから運送業界にもぐりこめと 大手ってどこからが大手扱い?
一部上場とかってのはわかるけど名前が出てこない >>529
社員数500人以上からが一般的な大手の区切りだよ >>528
まさに同じスペックだけど大手入れたよ。あきらめるな
ちなみに資本金3桁億円のとこ 近所で土日祝休みの求人あったんで応募しようかかなり迷ってる
免許は昔の中型で4トン車なんて運転どころか乗ったことすらないけど面接してもらえるのだろうか
仮に採用されたとして2日くらいは練習させてもらえるものなの? 問題ないよ面接してくれるよ
とりあえずいきなりトラック乗るわけでもないし
助手として隣に乗って仕事になれてからだわ
悩むぐらいなら仕事の内容とかそういうこと聞きに面接行くってスタンスで臨めばいいよ
やる気さえあれば採用してくれるかもよ 大手受けてダメなら零細でしょ
最初から地雷踏みに行くなよ 多少ぶつける覚悟があるなら、中小企業でもいきなり大型乗せてくれるところもあるぞ
むしろ大手も乗せてくれるかも
初めはめちゃくちゃ怖いけど、運転、道は毎日の積み重ねで慣れる
やっぱり体の負担が少ない会社がいいよ
経験者より未経験者が好きな会社もあるから >>532
零細だと運転の練習させる余裕は無いかもね
2日間一緒に乗っていきなり1人で4トンで行ってこいとかそういうノリ
福山レベルのクソ会社でも大手なら運転の教育ぐらいはしっかりやって水準満たさないと1人で運転はさせないから不安ならなるべく大きな会社行った方がいい アドバイスありがとうございます
規模は中小で待遇が結構充実してる
連休明けに電話してみる >>537
この業界は求人詐欺が非常に多いから求人情報の待遇は鵜呑みにしない方がいいよ >>541
当たり前だろ
誰が履歴書に懲役書くんだよ >>540
落ちたっていいじゃねえか
運送屋なって腐るほどあるんだし
仕事内容聞きに行くと思って電話しなよ うん
月曜に電話してみる
近いといっても勤め先まで8kmあります >>546
8Kなんか近いだろ、俺は25Kを20年通ってたぞ >>547
こういう人稀にいるけど俺は考えられん。
百歩譲ってその場での仕事ならまだしもそっからまた走るのが仕事とかダルすぎ 仕事で走ることと通勤で走ることは違うからな。とはいえ通勤は短いに越したことはない トラック運転するのは楽しいけど、乗用車は楽しくないのって俺だけ?
普通は乗用車の運転も好きなんかな? 団塊世代の大手の末端の運転手は普段仕事で14時間全力疾走しっぱなしなのに休日も仲間と野球してる
化け物だよ 通勤は近いほうがいいのには同意だけど8キロなら近くないか?
通勤が近いと思ってる今の会社でも車庫まで14キロほどある
遠いところに勤めてた時で35キロぐらいあった うちの会社にも週1休みなのに休日1日中ロードバイクとかマラソンしてる人いるわ
そういう化け物が長く勤務してるんだけどね凄いわ俺には無理 >>549みたいな人間が職場にいて、初めましてって挨拶しただけで「遠すぎる、俺は近いからすぐ風呂入れる、どうせ辞めるんだろ」とかイライラした口調で説教されたわ。
トラック業界はこんなハズレ人間ばっかだな。挨拶すらまともに出来ないとかw >>556
そんなことよりどなたか教えて下さい
明日春日井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? >>557
ここはトラック運転手になりたい人が質問するスレ。
現役は現役に質問しろよ。
スレが無いならスレを作ればいい。
で、ここからは親切。
パルタックなら並んでるっぽい大型の運転手にごめんなさい感をだしつつ聞けば教えてくれる。
大体の人は親切に教えてくれる。
どんな職業でも、要は人間性。 挨拶に厳しいよな
高速道路ですれ違った時に挨拶しないと
お前なんで挨拶しねーんだ?
元ブラックエンペラーの大御所様
朝事務所に入って挨拶すると
俺に挨拶しなかったなと集団でリンチされる
大先輩の暴走族様に一人一人挨拶しないと後でトラックの荷台に連れ込まれて暴行リンチされるヤマト運輸協力会社 そうだね
室内に入って挨拶しても
大先輩様一人ひとりに頭を下げて個別に挨拶しないとリンチだよね
誰に言ったかわからないと挨拶なんて挨拶じゃないからな >>568
29日春日井市のPaItac中部第ーと第ニに卸しに行くんですけど、受付並びとか要領分かる方いますかね? よく最初に入るなら大手の方がいいって言いますけど久留米運送って大手になるんですかね? まず中小零細はまともに育成する体力がない
事故起こしまくるよ >>570
500人以上なら大手って言っても良さそう 昔は大型トラックの長距離やりたくても、免許や経験あってもうちに入って4トンで実績積まないと大型に乗せない
佐川の路線の会社でも無事故無違反5年じゃないと採用しない
タイヤチェーン5分で付けられるか?5分で付けて走らないと間に合わないんだようちは!あんたには無理だね!ガチャン!
とか応募の電話の時点で却下だらけだったのに未経験で即大型長距離採用
入社してから大型の免許とって即大型トラック乗務だからか
在日朝鮮人とか暴走族じゃないとそんなルートなかったのに >>571
大手メーカーの子会社ロジスティックスは事故だらけだよ
ブランドとキツくない手積み手下ろしを避けて入ってくる業界未経験者ばかりなので入社してからあらゆる事故を定年までずっと起こしまくってる社員ばかり >>573
ではもう1つ。グループ全体で500人越えている会社では大手ですかね? 割りに合わないけど、アパートに一人暮らしだし、家に居ても仕方ないのでやってるわ 変に日帰り中距離で睡眠時間が取れないより、大型長距離で車中泊だけどしっかり寝れるほうがいいよ。
日帰りはしんどいわ。 運転手って運転中音楽とかハンズフリー通話とかも禁止されてるんですか!?
あと、ナビ禁止って聞きますけど初めて行く現場(って言うのかな!?)とかは紙の地図とか見ながら行くんですか!? 通話とかは会社によりますね。
はじめて行くところは、
経験ある人に聞いたり、電話したりGoogleアースやらなんやら…
今どき便利すぎて
たいていのことは、どうにでもなります。 ナビはあてになりませんよ!
例の踏切事故みたいになってしまいます! 紙地図なんかもう捨てたわ、無料のグーグルマップ以下
てかスマホあんだろ?そんなのわからないなら運転手できない
いや定期便ならワンちゃん、がんばって >>580
通話禁止だと眠気来た時とか辛そうですね。
停車してストリートビュー確認が1番確実そうですね >>581
そういう側面はあるんでしょうね。
今までも自家用車で「えっ、ここ!?」って経験はありますから。 >>582
グーグルマップは優れてますよね。
携帯ホルダー付けてグーグルマップをナビ代わりに使うのはNGなんですかね?
あ、定期便とかの意味も分からない未経験者の質問です、すみません。 そんなもん会社によるからなんともな
大手だったら厳しいし個人で立ち上げてやってるような
小さな運送会社だったらガバガバだろうし
そんな気になるなら面接で聞けばとしか >>585
トラック用のナビアプリあるよ
段取り八分だから頼れるものは何でも頼ったほうがいい。
事故すると一番困るのは会社じゃなくて自分だから >>585
定期便ってのは決まったとこしか行かない便のこと
一件で済むのもあれば30件ぐらいのも
覚えちゃえば地図もナビも使わないよ
何やりたいのか知らないけどうまく探しな 準中型免許取った19歳です
大手行っとけって言う人多いけど規則とか厳しそうで迷ってます 中小だと育てる気がないだのとか聞きました 規則が厳しいのか
人間扱いされないのか
どちらを選ぶかだな >>594
進路や航路、時間決まってる乗り物は自由きかなくて嫌だな
好きな道走って好きな時間に休憩できるほうがいい >>591
中小だと自由かもしれないが人手が少ないから
めっちゃ仕事やらされる
大手は規則が厳しいかもしれんが他の待遇は良い
好きなほう選べ >>591
さすがに19なら中小でも将来の幹部候補としてちゃんと育てるだろ
就職氷河期じゃないんだし雇った以上20そこそこのガキに即戦力求めないよ >>597
あながちそうでもないぞ。零細から大手に移ったけど息苦しすぎる。零細のあの自由な感じに戻りたくなるときがある。リミッターまで何も気にせず踏み込みたいわ。 てか運送業ほんとに人手不足なの?8トン限定32歳未経験で門前払いされまくりなんだけど。大型持ってないから支援制度頼って長距離で稼ぎたいんだけど。。。 >>590
富士運輸もトラックカッコいいし行ってみたいけど大型免許必須やもんな。。。 >>600
即戦力の奴隷が足りないだけ
事故起こすリスクを考えたら素人なんて足手まといでしかない >>600
育てる体力がある会社が無い
大手に行けば育ててくれて活躍できるようになる 大型資格取った!さあ就職するぞ!まずは中型乗って肩慣らしだ!
…と思ってた矢先コロナウィルスによる飲食・接客業の一斉休業
そして仕事失った人たちが比較的他人との接触の少ないこの業界に流れ込んできて
求人倍率ガタ落ちしそうで滅茶苦茶不安なんですけど実際の所どうなんでしょうか?
因みに今地元大手の会社に応募してるんですが
書類審査1週間(通過)、面接開始1週間待ち(今ここ)、結果発表1週間以内
で動こうにも動けず無茶苦茶焦ってます さようなら〜〜〜 >>604
うちは募集しててもなかなか来ないみたい。
だから4トン乗ってる奴に大型取らせて乗せたり、大型の奴に牽引取らせてトレーラー乗せたり。 事故起こさず体力あって長時間拘束もOKで低賃金でも大丈夫な奴なら誰でもウェルカムな業界や 仕事減ってきてるから様子見してるところもあるだろう
食品なら元々人手不足で今はめっちゃ忙しいから面接受ければ即採用 >>600
ちと苦しいかもしれんが、4t乗って経験積もう。ウイング希望なのか平ボディ希望なのか分からんが、いきなり大型に載せる大きさや量の荷物をラッシング出来るのはなかなかいない。
4tなら過積載しなけりゃ、そこまで積むのに時間が掛からない大きさや量だから、慣れるまでイヤになることも少ない。
その間に大型教習行けばいいよ。
教習受ければ、いかに自分が無謀なことを言ってるのか分かるようになるw
トラック未経験で大型免許もないのに乗りたいとか…事故って人生詰むだけだよ。 >>606-608
早々にお返事ありがとうございます
同じ運送でも業種によってまちまちという事ですね
とりあえず求人が枯渇してしまう事はなさそうなのでその点については少し安心しました
しかし様子見している企業もあるというご意見があったので
今応募している会社の返事が少し心配になってきました
今年の初旬頃からずっと採用されてない求人なんだけどなぁ…
新卒や解雇されたバスドライバーが応募してくる可能性もあるし本当に何もかもタイミングが悪すぎる >>609
ありがとうございます。
いや、勿論最初から10トン乗りたいとは思ってないんですよ。
8トン限定なら4トン乗れると思って4トンと大型一緒に募集してる会社応募しても「4トンですか・・・」みたいな感じなんですよ。
あんたら求人には未経験OK。ステップアップ応援します。大型費用一部負担とか書いてるくせにってなってるんですよ。 前の会社で大事故起こして逃げてきても採用するそんな業種です ネットで大型は楽だとか長距離は気楽だとかそういうカキコミや動画で溢れ憧れる人多くなってるのかね
うちら大手食品メーカー扱ってるけどよっぽどの未経験ジジイでない限りは採用してると思うよ
仕事は人手が足りないほどいっぱいあるよ長距離なんかより地場がいいけどね
うちらは残業はあまりないから家にはよ帰ってゴロゴロして毎日あったかいお布団で寝る生活が1番いいよ 最初から10トンに乗ったけど、最初は感覚がわからず少なからず事故はするよ
新しい車は後ろにカメラが付いているからまだいいけど、昔の車はカメラ無しだったからな
幅は一番最初に慣れるけど、長さとオーバーハングは経験と感覚によるところが大きいから、最初はめっちゃ怖い
運転席が高いのも怖い
周りの車が、大型を運転しているのがドシロウトだと思っていないのも怖い
最初は4トンに乗るのが正解
その方が4トンの仕事の経験も出来るし、すんなり大型に乗れると思うよ 正直ケツは当てなきゃわからんよな
ケツ振り合うも多少の縁ってね 昔の安全装備も快適装備もないトラックならまだしもここ10年以内の車なら乗用車と変わらん
基本的に誰でも運転できるように設計されてるから安心しろ >>613
自分みたいにニート歴長くて風俗のバイトばっかやってたクズ40歳でも採用してくれるんなら教えてくれ
業務経験0だけど大型免許は持ってる
教習では一発合格だったけどバックS字は自信無いなぁ 試験項目には無かったが実践では必要になるだろうし >>611
そかそか。ちょっと早とちりしてしまった。
実は、俺も全くの異業種からのトラックドライバー転身でね。最初は2tからだったね。しかも、今の普通免許で乗れる細いやつw
でも、それじゃトラックの経験に入らないから、何とか探して今は4t乗ってるよ。
根気よく探せば出てくるから頑張れ。
ってか、トラックドライバーにまともなやつなんていないから、メンタルやられないようにねw >>618
ほんとこれ
トラックドライバーはたとえ同僚でも犯罪者だとみなして付き合うべき
ICレコーダーで常時録音して暴力受けたら即警察に突き出せ >>618
マジか。
現場仕事してる時、ローリーの運ちゃんもトレーラーの運ちゃんもクソ優しい人ばっかりやったのに。
ダンプの人達は少し変わってたけどいい人いたなー。
とりあえず運ちゃんには気をつけます >>620
だいたいは優しいし普通の人が多いが、中にはオッサンの癖にまともに挨拶すら出来ないガチクズもいるよ
零細だとオッサンの癖に刺青ピアス金髪とか普通にいる
やる仕事によって人種も結構違ったりするよ >>620
初対面は優しくて人当たりよくてもちょっと気を許すとすぐ本性出すよ
女に暴力振るうようなガチクズが多い
底辺職はみんなそうだけどいきなり怒鳴られたり殴られたりしても自分が悪いからかもとか考えたら駄目だぞ
あいつらは人の落ち度に付け入って暴力暴言でマウント取るチャンスを常に狙ってる うちの車はいまだにバックカメラないからバックで狭いとこ止めるときなんかはおりて後見に行くなんてことは多々ある >>623
結局、それが一番事故を防げる
バックカメラばかり見て半分閉じてるシャッターや屋根にぶつけるとかよくあるからな >>621
>>622
マジで。確かにそうか。電話対応でもそうか。本社の人は敬語だったけど、営業所の面接対応の人はタメ語だったもんな。
まぁそんな事気にしたらやっていけないか。 会社にもよるけどサラリーマンから来た人はまずドライバー達の服装やファッションの自由度にビビると思う
おっさんなのに金髪ピアスにTシャツ短パンとかアロハシャツにサンダルとかネックレスや指輪をジャラジャラ付けてるのとか普通にいるから
自社にいなくても降ろし場とかで遭遇することも多いし
でもまあ話せば案外いい人だったりする 車間距離センサーなんていらなくてバックのセンサーのほうが有難いのにな
トラックメーカーは何もわかってない バックカメラって箱の上に付けるより、ナンバープレートのあたりに付けるほうがよくないか
広角で コンテナ車だとその位置についてるけど見難い。ってよりも慣れかな。でも上からの視点の方が俺は見易いな 平車がそんな感じだな
ただ平車はカメラ付けるメリットがないから大抵は付いてないけど トレーラーのまな板車のリアバンパーに乗用車の障害物センサーみたいなのを4個付けてる会社があったな 2dAT限定でスーパーの家庭配達ってとトラックドライバー名乗っていい? トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラックに原因が有る交通事故の話題でも、トラック運転手は、加害車両のトラックを糾弾せず、何故か世間の乗用車ドライバーを糾弾する話の展開に持っていく
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 高卒→
車の営業(半年)→
洗車専門店(8ヶ月)→
ヒモ(10ヶ月)→
4トン日帰り中距離(2年)→
居酒屋(2ヶ月)→
運転代行(1年半)→
大型日帰り(3年)→
鉄板切る工場(4日)→
ヒモ(4ヶ月)→
女の実家の会社に入社→
2年後社長である義父が死去→
俺が代表取締役(年収800〜1000万)→
3年後→
コロナ恐慌で倒産寸前←今ココ
34歳またトラック乗ろうかな。大型日帰りで600ぐらいあったけど今もそんなもんですか? このコロナ騒動で物流の有り難みがまだ解らないで、トラックに嫌がらせをするクズって生きている意味あるの? 横乗り中だけどタバコ嫌いには地獄の環境だな
一人だちするまでに肺ガンになりそう >>643
所詮誰でもできる落ちこぼれの仕事
どんなにいじめても代わりは必ずいるから大丈夫 誰でも出来る仕事と舐めてる奴ほどすぐ消えるんだよなw トラドラて出会いあります?
中小の求人見ると見事に男しかいないので
大手?は事務員が笑顔で写ってるからこれが境界線と見ていいのかな 先輩は卸し先の事務員と結婚したけど
俺は出会いない
というかモテない奴は出会いあろうがなかろうがモテないな >>648
やった事ないけどコンビニ配送は出会いありそうなイメージ 中小企業に学歴偽って応募したら内定貰ってしまった
バイト感覚で応募したから受かるまでは何も考えてなかったけど
いざ受かるとばれた時の事を想像してしまって不安で仕方ない
人手の足りないといわれるこの業界でも学歴詐称は懲戒解雇や給料減額はありえるのでしょうか? 接客必要なバス会社でもないし学歴は要らない
まず調べないしバレても懲戒解雇にはならない >>647
バカらしくなってやってられなくなっただけだぞ
極度の人間嫌いのコミュ障とかヘビースモーカーとか協調性0のならず者とかワケありの人間しか続かんよ あえて求人に若い人だけ写して募集してんだな
うちの会社の求人も数人しかいない若手だけ映ってる
9割は50代やらのおっさんだが
若手っても30代だが 都内でおすすめのトラック会社があったら教えて欲しいです >>657
あんまり書き込むと会社が特定されるので要点だけ
運送業は荷主との関係性でサラリーマンみたく勤務時間:9:00-18:00とかにならないので
法規で定められてる時間を守っている、ということを「実際に聞いて下さい」
試験雇用期間でも雇用保険に加入できるのか
企業年金あるのか
通勤手当は満額でるのか
免責は安全手当内で納めてくれるのか
退職金制度はあるのか
トラック全車に安全装置(バックカメラ、ブレーキアシスト等)が付いてるのか
免許取得支援制度があるのか
高速乗り放題なのか
住宅補助、社宅はあるのか
点呼時のアルコールチェックで引っ掛かると一発で解雇な会社
兎に角、給与よりも福利厚生が確りしてる会社&安全意識の高い会社がホワイトです
(働き方改革で稼げなくなってるから)
トラック協会に加盟してるなら尚更
ドライバー系のHPで資本金が1億以上とか従業員が100名以上とかは
あまり宛になりません。税法の関係でそれ以下に抑えるので
手取りだけがいい会社は運転手への負担が高い確率がかなり高くトータルでみるとマイナスだったりします。 新人は先輩が代々乗り継いだ10年や15年落ちの車からスタートだよ
富士みたいに新車ばかり入れてる会社ならまだしも普通の運送屋でいきなり安全装備付きの車に乗れるわけがない
まあ古い車でもバックアイ程度は付いてるかもな それが当たり前だよ
大型で最低1500万以上する新車なんて怖くてたとえ他社で経験積んでたとしてもどこの馬の骨とも知れん新人には任せられんよ >>663
トレーラーなら使い倒すのは分かる。
架装が特殊なら使い倒すのも分かる。
が、だが
10年15年落ちの車を持ってる維持してる会社はちょっと、うーん。ですね
車の入れ換えすら出来ないとか運送屋としてそもそも大丈夫なの?
古いポンコツ維持した所で部品は出ない壊れる等、リスクしかありませんし
荷物を安全、安心に運ぶ以上は普通の会社なら定期的に車輌入れ換えますし
その会社は明らかに業績不振でしょ。
さっさと違う会社に移ったほうがいい
運送屋は星の数ほどありますし。 未経験で超優良企業を最初の会社として狙う気持ちも分かるけど、まずは経験を得るためにも近場でほどほどの会社に入って、ある程度トラックにも業界にも慣れてきたら違う会社に転職するのが一番理想的だと思いますよ どこぞのユーチューバーは合わない会社は即座に辞めて転職okって言ってますが、だからと言って未経験の人間が転職ばかりじゃそもそも向いてませんよね。ユーチューバーの動画を見てると本当に楽な仕事に見えるのかな それと、一つの会社に限った話しで言えば、最初のうちはボロいトラックでハズレ仕事の比率が古株よりも明らかに高いかな。
それで信頼と実績が上がってくると定期便とかで仕事量が安定したり、割に合う仕事も増えてくるはず。
大手は知りませんが、少なからず自分の経験ではこんか感じで、やっぱり実力勝負な面もありますよ。 会社にもよるけど2tから乗せる所もあれば
いきなり10tってところもあるから
面接のときに聞いてね >>668
テツオのことだと思うけど俺もあれはすごく無責任な発言だとおもうわよ >>668
未経験で零細行くと大手は取らないよ
あと時間の無駄 >>667
運送業の超優良企業=他業種の中小あたりの底辺企業って感じ
超優良企業以外ははっきり言って会社の体を成してないから相手にしてはいけない
雇用保険社会保険未加入で毎日14時間拘束、事故起こしたら自腹で弁償してねって感じだろ ヤバそうな会社なら辞めたほうがいいよ
痛い目あっても誰も守ってくれんし 最初のうちは零細とは言わなくても多少の無茶振りはしてくる会社に入った方が鍛えられる
いきなり上げ膳据え膳の楽な仕事にそれなりの待遇だとあっという間に他社じゃ使えないドライバーの出来上がり 結局は他人がなんだかんだ言った所で、最終的には本人が色々と経験して仕事の内容とか会社の待遇が合うか合わないかですよね。
ただ、ユーチューバーへのコメントを見てると明らかに簡単に考えてる人が多いようで突っ込みしたくもなりますね 今いる場所でテキトーにやってって食っていけりゃ何でもいいよな
他所で使えるかどうかなんてどうでもいい話だし メッキを使った車が一台もない会社は規則が無駄に厳しくて窮屈なだけの場合が多いから避けた方が無難 人それぞれ
合う合わないのもあるから
正直な所、入ってみなきゃわからん 後数年で違法運送会社は潰されるから
それも見越して考えたほうがいいかもね >>677
ほんとこれ
無駄な苦労なんてするもんじゃない
仕事を転々とすること前提に考えたらいかんよ この仕事ってサラリーマンと違って基本的に会社を転々とすることでステップアップしていくもんだよ
例えば4tから大型とかウイングから冷凍みたいに乗る車を変えたくなったり
地場から長距離みたいに運行内容を変えたくなったり
同じ大型ウイングでも路線から一般みたいに扱う荷物を変えたくなったりとしたい仕事や目指す未来に応じて仕事を変えるのは当たり前よ
仕事を探す時はハロワでもネットの求人でもいいけど同業の仲間を作っておけばいい話が舞い込んでくる機会も多くなる
他にも例えばスーパーグレートに乗りたくなったけど今の会社で入れる予定がないから三菱の車が多い会社に移るとか
○○商事の車がユーロ風にカスタムされててカッコいいみたいな理由で会社を変える人もいる 飾ってるトラック=ブラック会社
テカテカに飾ってるトラックの会社は社長がチンピラ風だったりして
ドライバーもクズばかり
休みも少なくて仕事もハード
コンプライアンスも無視
一年中パチンコと飾りの話しかしてない
辞めたあとも金貸してくれって電話してくるようなゴミの集まり お前ら求人広告に載ったことある?
あれって所長が「みんなー写真撮るから集まってー」と声かけて
ドライバーたちが「うえーす(ち、めんどくせーな)」つってゾロゾロ出てくる感じなの? 顔出しもしてなければ身分も保証してない
5chで聞くより現場の人に聞いたほうがいいよ
5chは嘘は嘘であるということを見抜けない人には難しい >>684
いや、広告代理店と人事部が集合写真などを勝手に掲載している場合が多い 中型免許ってみんな教習所通って取るのが普通なんですか?
転職考えてるので回答よろしくお願いします >>686
イメージ良くしてる会社は撮影モデル使うよ Panasonicの子会社が新人イジメパワハラで自殺に追い込んだけど、運送でも斬りンの物流子会社の所も新人イジメ凄いよな 日頃運転中大変不快な思いをさせてすいません
私は20年タクドラしてます。その前に4トンテ手積み手卸し
3年してました。少し経験あります。46歳ですが
採用は難しいでしょうか?大型ありますがペーパーです
手取り25万位はほしいです。 うちの地場なら大型でもそんなもんかな。もうちょいあるかも。 >>692
今は食品が忙しいから4tでスーパーへの納品仕事とか良くない?
1年とか適当に落ち着いたらタクシーに戻るとか 46歳で4トン経験者ならまだいけるよ
大型未経験でもとりあえず入社して
最初は4トンで仕事覚えてから大型とか
そのまま採用されてすぐ大型乗らす会社もあるからなんとも言えないけど
4トン経験者なら大丈夫だよとっとと面接したらいいよ
でもうちの会社いまいろんなとこで募集してるけど
面接してる上司にきいたら数十人規模で面接してるみたい
やっぱ人手不足だから面接楽勝でしょって来る人多いんかな 48歳未経験、これから大型取ってリストラされた時の保険にしようと考えてるんですが厳しいですか? 雇ってくれるとこあると思うけど、会社選びは慎重に。
ホントにクズみたいな会社あるから。 よくトラックがゲートとかトンネルなどで天井をぶつけている光景があるけど、運転していて事前に気づかないのですか? >>699
普段運転してる車で通ってる道でたまたまトラックで行ったとかはありがち >>699
普通は気がつくけど焦ってたり疲れてたりするといろいろ雑になるんだよ
まあやればわかるよ ゲートやトンネルなどの天井は平車が当てがちなんだよな
箱車なら高さは決まってるから自分の車の高ささえ把握してたらまずぶつけることはない
平車は毎回積むものによって高さが変わるし、油断してるとぶつけてしまう 滅茶苦茶気弱で臆病で人付き合いが苦手な人間でも務まりますか?もしくは務まりそうな業種はありますか?大型小型問いません
今日面接に行ったら髪金の兄ちゃん2人組が話してて
本当に失礼な話ですがこの人たちと一緒に働くのか…と思った途端出来る気がしなくなってしまいました
というのも我が強くて気に入った人間は可愛がって気に入らない人間は攻撃するという人種が駄目なんです
ネットで気弱な人でもできる仕事だって書いてたから大型取ったのに… >>703
会社変えたら?一社だけに拘る必要もないし
それに話してみるといい人かもよ
仕事は基本一人だし(積み込みの手伝いとかは会社による) 692です
みなさんありがとうございます
もう少し休んだら
転職活動してみます。 コンビニやスーパーの配送やってる会社だとサラリーマン気質とか大人しい人多いよ
平車で建築資材運んでる会社とか青果や鮮魚やってる会社はその逆が多いね 埼玉の職業訓練に大型ドライバー養成の科目があるけど
これは大型免許取らせてくれて、失業保険ももらえるのか?
すごいな 5/22日に大宮で説明会だと
募集人数15人、訓練期間は1ヶ月
取れる免許は大型第一種 マジかよ
大型なら他の職業訓練より期間も短いだろうし、めちゃくちゃ得だと思う
普通の職業訓練って半年くらい通わなきゃいけないもんな 仕事ないからって運転手に殺到するのはやめてほしい
ただでさえ腐った底辺業界なのに 今は体験入社で1日同乗して決めて下さいって所が結構あるから、とりあえず面接して同乗してみればいいじゃん。 受講手当ても出るし交通費も全額支給だから長くても
大宮なら、足立や北区、群馬、千葉、栃木も通勤県内 >>711
殺到しても採用されるのは経験者とか数人だから選びたい放題になるぐらい
でもたいてい採用されてもみんなすぐ辞めてしまうからまた面接
残る人なんて腐った人間だけまともな人間は辞めてしまう なんでトラックドライバーって煽り運転するイキったゲス野郎が多いの? トラック運転手の仕事は眠いのとストレスだらけで常にイライラするから >>715
クズが多いのは確かだけど、車が大きいから目立つだけでマナーの悪い運転は乗用車の方が多いけどね。 >>714
それしか知らないというかそれだけで世の中を全て知ってると勘違いしてる人。
なぜか他の職業を見下したりしてる人。
そういう人は何処にもいるから、あまり気にしないほうがいいよ
人は人我は我 >>708
全国どこでもあるだろそんなの
大阪は大型二種を取らせてくれるぞ
ただし無職で40歳以下で府下在住が条件だが 運送屋も今仕事ないとこと忙しいとこの両極端だからな
今入るなら食品扱ってる会社がおすすめ
そこで修行してある程度業界のこと覚えて必要な資格取って景気が落ち着いたら他の運送屋を探してみるって流れがいいよ トラはたで募集かけてるとこ行ったら求人票と実際が違いすぎて呆れた
給与3540万 週休2日
→週1休みで折り返し手当4回入って総額30万
お断りの連絡しなきゃ それ経験あるわ。
土日休みって求人だったのに、いざ面接行ったら日曜休みだけ。
この業界はそれが基本だよね、とか言われたから、そのままブッチしたわ。 >>723
給与3540万 週休2日が
週1休み 総額30万じゃビックリだよねー
お断りのついでにJAROジャロにも連絡してくださいね ブルーカラーで完全週休二日制を望む方がおかしな話だと思ってるけど違うの? >>706
コンビニは安全運転をさせられてるだけだよ
セブンは納品の時、客が邪魔だと舌打ちするし
ファミマは台車で客を撥ねるよ
スーパーは深夜だとギオンも一旦停止後、信号無視する。
マルエツは最悪、お客に殺すぞ!って言ってた・・・ 工場は土日祝は基本的に休み
一部土曜と祝日だけ操業してるとこも多い
だから基本的にそういうとこと取引してる運送屋は土日祝休み ただ運送屋って大抵歩合だから休みが多いと給料が絶望的になる
それこそコンビニでバイトしてた方がマシってくらい
だから長期連休にわざわざバイト入れてる運転手もいるよ >>727
うちの会社、募集上は隔週になってるけど完全週休二日制状態だよ
金曜日に月曜日着の積み置きしちゃうんで土曜日は仕事ができないから
でも、給料は固定給+歩合なんで皆、それなりにまったりと仕事してる。 >>703
郵便系の運送会社に勤めているけど、温厚な人が多いよ。 土日祝休みの募集で面接日が祝日だった時点で?だったが、面接行ったら皆仕事してたの見て丁重に辞退してきたわ。 会社によっては土日出勤で平日週2日休みとかもあるけどね
道が混んでる平日休みのほうが有難かったりするし 新車続々導入!!(ただしお前が乗れるとは言っていない) 東証一部上場企業の荷物を運んでいるうちの会社は完全週休二日で年間休日130日ある 俺は今んとこ元気でお金ほしいから休みなしで働いてもいいなって気分なんだけど
拘束時間的なルールであかんらしいね ルート配送の会社に入ったのですが、コースは固定ではなく全コースを日替わりローテーションで回すそうです。
固定だと古株がおいしいコースを独占してしまう弊害があったのでこうなったとのこと。
ただしローテーション制だと
全コースを覚えなければならない
出勤時間が毎日バラバラ
日勤夜勤両方やる
このような問題もあります。
今はローテーション制の方が多いのでしょうか? そんなもんだよ
簡単に入社できるとこなんて
だから人が辞めるんだよ >>739
なにこの「全員で損しよう!」みたいな状態w ニップン
ここのニップンロジのトラックがまあ酷い
高速で同じ大型トラックに追いつかれたら絶対に抜かさせない為に速度を上げて抜かさせない
中には抜かれる寸前に突然遅い速度のまま右車線に飛び出して急ブレーキ踏ませる危険運転をしてくる
全部の車両がそれをやってくる大メーカーニップンの子会社ニップンロジ >>739
俺の会社もまさにそんな感じ。
毎日出勤時間違うし乗るトラックも違うしコースもランダム。
ある程度定番もあるけどほとんどフリー便みたいなもん。
でもそれでも慣れてくるとマンネリ化しないし悪くはないと思ってる コース日替わりの方が飽きないのは事実だな
さすがに車は固定の方がいいけど >>774
車は固定ではなく、4トンと大型両方乗ります。
大型もひきずり・前2軸・低床4軸全て乗ります。 8時出勤で終わるの20時で次の日5時出勤とかマジで辞めてくれ 車固定だとトラックのローン・リース代を1人で稼がないといけないから
休み少なくてキツイ会社が多い
乗り回しだと昼と夜で2人乗るからローンも余裕で返せる
ドレスアップとか興味なければ乗り回しの会社のほうが楽でいいよ >>747
え?
バスでも5時00分〜20時00分 翌日5時00分〜20時00分なんて普通に当たり前なんだが >>747
それは優良企業だ
18時間労働を8連勤して2時間寝れない会社だらけなんだから感謝しろ >>747
20時終わりで2時3時出社させる所よりまともだな あなたの体温計を私に差し込んで中が熱いか確かめて下さい。 車固定で土日祝と夏季と年末年始が1週間くらい休みがあるのは優良なのか その条件だけではなんとも。
一日の拘束時間と運ぶ荷物は何か、チャブリはあるかないかとか。
それで月額面いくらかボーナスあるかとか
優良かどうかなんて総合的にみなきゃわからん 基本給が10万円台前半の運送会社が多いが、これは最低賃金法に引っかからないのですか? >>753
国の決まりで運送会社は月293時間、1日最大16時間までしか働かせられない
これ以上はサビ残ってことだよ
ひどい月はタイムカード打刻禁止されて6日以上ただ働きで毎日18時間働いてる >>760
各自治体に確認してくらはい
運送会社は基本給+歩合ってのが殆どでしょ
完全歩合制って所もあるけど >>758
荷主先、取引先に合わせてるだけだと思う
何をもって優良なのかは個人ごと違いますし まともな所だと採用条件に5年以上無事故無違反は
必須なんでしょうか
3年前に信号無視で捕まっているのでどの程度
影響があるのか知りたいです >>761
早く...そんな会社...辞めるのです...辞めてるのです...ですぅ...すぅ... >>761
今の時代、まだそんなとこあるんか
コンプライアンスとは一体 >>761
会社変えたほうがいいで
>>764
重大事故起こしてなければ大概ok
とは言え、運送会社は法律上、事故歴を確認しなければならないので余りにも酷いと不採用になりえます
(人身事故とか起こすと会社が事業停止になるので) >>764
まともな会社を狙うなら要項の給与より(大概は宛にならない、額面通り貰えない)
企業年金、退職金制度がある所を狙って下さい
企業年金を導入してる会社は現行で20〜29%、運送業も働き方改革で稼げないので
福利厚生に力を入れてる会社は大概優良、労基法、36協定守っておりまふ。 >>768
いくら運送業でも40過ぎた疲れ果てたおっさんを雇うところはないよ
たとえ大型の実務経験豊富に持っててもな
一般で求人出してるとこなんてロクな待遇じゃないし今更新しく人間関係築いたり下積みに耐える気力もない
従業員60人ぐらいいるけど結婚してる奴1人もいない >>769
参考にして受けるところ検討してみます
ありがとうございました! >>770
そうかな、大型実務経験あればいくらでもあると思うが 無事故無違反5年って採用条件のところが
一年以内に前の会社でトラック全損させて近隣の会社では働けなくなったとか言う奴が遠くに逃げてきて即採用になってたな 歳とった経験豊富な年寄りに難癖つけて退社させて暴走族の兄ちゃんを採用する業界 サービスエリアでトラック運転手相手の売春があるって本当ですか? トラック運転手になりたい人?
____
/ \
/ ─ ─ \
/ (●) (●) \
| (__人__) | いない いない
\ ` ⌒´ ,/
r、 r、/ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
\>ヽ/ |` } | |
ヘ lノ `'ソ | |
/´ / |. |
\. ィ | |
| | | >>775
経験豊富なドライバーは運行、衛生等の資格を取得してると重宝されるよ
この業界、ドライバーだけで終わるとか勿体ない、妥協せず突き詰めたほうがいいよ
時間は沢山あるんだし。
>>776
聞いたことないし、性欲より睡眠でしょ、仕事中にやる気にならない、普通は。
そもそも違法風では? >>776
今は知らないけど、自分が長距離やってた頃は居たね。彦根と愛知県内辺りのPAでドアノックされた事あるし、トイレの小便器の上に名刺みたいなの置いてあって電話したら来るのがあった。 佐川の大型って待遇良くないの?
一部上場で福利厚生が良い割には年がら年中求人出してるけど 昔、静岡あたりのSAでドアコンコンって靴下売りにきたお姉ちゃんが居たなぁ
真面目そうな子で可哀想だから買ってあげた トラック運転手への転職を考えている皆様へ
〜現役トラック運転手の素顔について〜
行動の指針となるもの、それは「乗用車ドライバー憎し」の考え方です
運転免許保有者の内、運送業に従事していない沢山の人間を憎みながら毎日の生活を送っております
トラック運転手にとって、路上に存在する全ての乗用車が憎悪の対象となります
そんな彼らの考え方は、以下のような行動となって現れます ・乗用車ドライバーを「クソレジャー」などと汚い言葉遣いで罵り憎む
・運転中は常に、乗用車ドライバーのあら探しをしている
・あらを見つけるとトラック運転手同士のコミュニティで貶し合う
・酷い人間は、その模様のドラレコ動画を保存しYouTubeに投稿、更に広いトラック運転手のコミュニティで貶し合う
・YouTube上には、乗用車ドライバーを批判したいが為に開設された、トラック運転手によるチャンネルが多数存在する
・更に悪質なのは、運転中にスマホを操作し動画を録画、Twitter等に上げて拡散する ・路上で発生する交通事故やトラブルは全て、乗用車ドライバー側に責任が有ると考える
・なので、トラック対乗用車の事故で、どう見てもトラック側に過失のある事故でも被害者側の乗用車ドライバーの落ち度を見つけようとする
・これはかなりエスカレートし、当事者車両に乗用車が一台も絡まないトラック同士の事故の話題でも巷の乗用車ドライバー批判へ繋げる
・それは対自転車、対歩行者の場合も同じで、右左折巻き込み事故の際でも、その責任を自転車や歩行者に押し付けたがる
・Twitter、YouTubeコメント欄、ヤフコメ、5ch、ネット上はトラック運転手による乗用車ドライバーに対する罵倒の嵐 以上です
トラック運転手という人種は、このようなとても歪んだ考え方を持った集団です
因みに、トラックのサイズが大きくなればなる程、また、走行距離が長くなればなる程、それに比例しこの考え方が強くなっていきます
よって、大型長距離ドライバーの方々の性格の歪み加減は半端ないものとなります こんな人間ばかりの職場で現役時代を終えてよいでしょうか?
トラック運転手に就こうと考えている方、あなたの人生をこれっぽっちで終えてよいでしょうか?
よくよく考え直す事をオススメ致します! 今の時代に持ち込みなんてない?
親父は19歳の時に4トン買って持ち込みで食品会社の仕事受けて家族を養ってくれたと聞いた。
事故死したけど。 うちの倉庫の派遣のおっさんが持ち込みでやってたらしい。
過積載当たり前だから板バネマシマシらしい 零細のとこが「持ち込み」みたいなもんじゃないのか? 昔に比べて軽油代がクソ高くなったから持ち込みなんて採算取れんよ 手積みとかなんも書いてなく募集してたとこに入ったけど
入ったら4トン手積みだった面接のとき誰でも持てるぐらいの重さだよ簡単だよと言われたが
それを毎日大量に積み下ろしすんだから腰と体が砕けそうだ
まだその仕事は辞めてないけど
次は手積みなしって書いてるとこだけ面接する フォークも慣れるまで大変そうじゃ
荷物事故起こしそう
チンタラやってたら怒鳴られたりせんの ここ10年くらいずっと人手不足が叫ばれてきた業界だけど
コロナでの超絶不況で応募者が増えてたりすんの? 免許制度のせいで難しい。
若い人が入ってこないと、いずれ終わる。
自動化とかも結局は大企業じゃないと手が届かないだろ 若い人は入ってこないね
入っても2トンやらでちょっとキツい仕事になって
すぐ辞めたりね結局ベテランのおっさんしか残らん タクシー会社がもうすぐどんどんつぶれるから運送業界に大挙して入ってきそう タクシー乗っていて体力があると思えん。
年齢もそうだが…大半は持病ありなイメージ 積み場行ってもオッサンしかいない
オラオラの飾ったデコトラモドキもくたびれたオッサンが乗っている
30代の俺が超若手 旧財閥系の現場
給料が良くて休みもあるからなのか
暴走族先輩のバーベキュー、釣り、飲み会イベントがきつい >>795
資金繰りができなかった(外食、観光、ホテル、交通)は終わるから、来るかも?
>>796
自動化もアメリカすら広範囲な実験はまだだし、無人列車で人跳ねたりしてるから難しいかもね
>>797
少子化に最近の若い子はITエンジニアだのYoutuberやの考え方が違うしね
>>801
リーマンショック時に採用減して人材育成投資を怠った会社は潰れてますね
オッサンしかいない会社は未来ないかもね。 >>803
若い世代が家族養うにはトラックは給料安すぎて苦しい
年金もらいながら働いてる爺さんか兼業の人くらいだよ
ゴミみたいな給料で生きていけるのは 若い人もいるけどヤンキーとか暴走族上がりみたいなのが多い印象 >>804
経団連会長自ら年功序列、終身雇用終わりと言ったぐらいだから
今のご時世は会社経営や投資して成功するか
それしか高い給与貰えないからね・・・
昔と比べて変わりましたな 新卒ですら正社員で額面17万、役職付いても額面22万とか珍しくないからな
ほんと今の若い人たちは大変だよ 長文失礼します。
全く業種違うけど運転手と介護職で迷ってます。30台後半で東北住みです。
大型とフォーク、移動監視は持っててトラックは4トン数回、カゴ車を運んだ程度。
介護は今は運転手兼介護補助だが、介護職やらないかって言われてます。
中仕事より外の仕事好きだし、運転の仕事から離れたくなくて悩んでます。
ちなみに今の年収250ないですが介護職なら280位です。 30万しか違わないし外仕事好きならやめといたら
俺は100違っても介護はやらない。むいてない 今はデイサービスの運転手って感じ?にしても給料少ないなぁ。 >>808
大型とフォーク持ってるなら、選び放題じゃないか!
介護ってうーん自分はできないかな 最近未経験で運送会社に入りました。
後2軸・前2軸・低床4軸を日替わりで乗らなければならないのですが、前2軸がどうしても慣れない。
そのうち交差点で曲がり切れず立ち往生してしまうのではないかと不安になります。
でも今後は前2軸は廃れていくんですよね(大手路線便以外)? >>809
今年で国家試験(コロナで無理かもですが)を受けられるので、無職にはなりにくい所ですかね。仕事自体には魅力は感じませんが人間関係は悪くありません。 人間関係悪くないのか。結局そこだからな
なら自分で決めることだな >>807
スーツ着てデスクワークするホワイトカラーに憧れて
他業種(事務、営業)にチャレンジしたが、ダメだった。
というか無理だった。ストレス半端無かった(休日も仕事のことが頭を離れなかった)
思ってたより給与も安かったし、人間関係もドロドロし過ぎてた。
我こそはと思う人は、他業種に挑戦するといいよ。 ホワイトカラーに夢を見てる人も多くいるけど、労働者の賃金なんて労働者である限り、さほど差がつかない で、結局底辺と言われてるトラック業界でもまだましな会社ってどこかある?
会社によるだろうけど、コロナの影響は少なく仕事はできてるようなので収入はそんなに減ってないでしょ。
給料そこそこで体力的にもそこそこな会社ってどこ?
ちなみに都内か千葉県寄りで。 体力そこそこで長く働ける環境は壮絶なブラックだぞ
待遇は良くてもそこに居残ってるドライバーが壮絶なクソ
楽な仕事で給料いいのでゴミの中のゴミが長く働いてる
新人を自分のためのパーツ扱いで少しでもそいつの意に沿わないと
唯一身に付けた人を辞めさせるテクニックで追い出させる
それで辞めるとあいつはブラック労働者だ騒いで自分を守って辞めた新人をとんでもないやつだ!なんであんなのを採用したんだと会社批判につなげる。
会社はベテランが辞めた新人をブラック労働者だと言うので退職に賄う手続きを一切しないと言うイジメをしてくる。
運送会社なんかにホワイトなところなんてない てか、運送業はブラックだ!ってみんな言ってるけど。他業種だってほとんどブラックだよ。
運送業に転職したい人が活躍できる業種って飲食、小売、建設、看護、IT土方、営業、全部ブラックじゃん。 運送業が見下してもいい業種ってせいぜい介護や負け組の飲食ぐらいじゃね?
介護だって時給で考えれば実は運送より賃金高いしな
運送だと事故起こった場合にドライバーに負担させる悪習が未だに残ってるけど建設業にしたって事故が起こらない前提で見積もってる会社なんてどこにもない 倉庫ピッキングなめんなw
まじでやべえぞあそこはw >>819
ドライバーなのにドライバーdisるのが大好きな奴に見えるね
意味わからんよ
自分のことを全力でコケにしている
価値観がおかしい。
違法行為があるなら訴えればいいし、コンプライアンスが煩く、国交省のテコ入れも始まるんだから
転職するなり会社訴えるなりしたほうがいいよ。
5chで喚いたところで何にも変わらんし 糞を味噌と言い張るのが大嫌いなだけだろ
搾取されてるパチンカスやソシャゲーマーほど言の葉の限りを尽くしてパチンコや自分のゲームの素晴らしさを宣伝し擁護しまくるらしい
負けて惨めな自分を救う唯一の方法が他人を自分と同じ身分に引き摺り込んで仲間を増やすことだからだ ネズミ講の末端がこれは詐欺だと必死に主張してるようなもんだからな
そんなことをしても本人には損しかないし救われない
でも世の中には自分の損得よりも悪い胴元が正しく裁かれたり破産することを望む人間も多いんだよ
そういう人間がいないと日本はブラック企業、カルト宗教、ネズミ講しかなくなってしまう >>823
リフトなら時給はそこそこ良いし、ドライバーの給料時給換算したらリフトマン以下やろ
正直リフトに戻りたい 成果主義の業界だから学歴は関係ないけど
会社によっては筆記試験あるから面接時に確認したほうがいいよ トラック運転手は小心者が多いと聞いた
他人の仕事が気になって仕方ないんだって
自分より楽そうなら陰口をいい
忙しそうなら安心する
また手癖が悪いから
トラックと一緒に盗んで逃げる奴がいるらしい >>830
俺の会社は、筆記試験はSPI3と作文をやったよ。 >>831
転職者だけど
前職はサービス業、とにかく大変。
きつすぎて心を病む奴(ホントに痛くなる)、辞める奴が多数。
接客とクレーム対応は地獄だった。
今更ながらもよくやった、と思う。
その点、運送業は気楽でいい。
でもまあサービス業、勤まる人ならどこに転職しても何とかやっていけるだろうと思う。 給料に「固定残業代50時間分含む」って会社は完全真っ黒。
毎月書かれている50時間は確実に超えるからこう書かれている。
50時間は例えだが、書かれている時間は確実に超える。
で、50時間下回ってる月も50時間分払っているから、と言って50時間超えた分はもらえない。
全うに残業代払う会社は、固定残業代なんて制度、絶対にしませんから。 うちの会社は固定残業24H分込みの給料だけど24H超えたらちゃんとその分の残業代は貰えるぞ
そんなには超えないような仕事量だから週末帰るのが遅くなった分だから毎月5〜10H分の残業がついてる むしろ逆だと思うけど?
固定残業代がないってことは別途残業代払うわけだから残業代の分考えて基本給決めるよね
つまり残業代の分だけ差っ引かれた基本給に設定すると思う 完全歩合で丼勘定だから何がどうなっているのか全くわからん
という会社もある
うちの会社の事だが 働く量が少なければ、老けなくて済むからとても良いよ
過労すると老けるから過労しない方が良いよ、実感している。 免許証とフォークリフトの資格証とヘルメット持ってきて
のが話が早いと思うがな 最新の大型乗ったんだけど、1世代前のよりパワーが無く感じる。排ガス規制で仕方ないのかな? >>848
最新のって?
今は積載量上げるためにエンジンコンパクトで排気量少ないタイプもあるじゃん 日野も一緒だぞ
排ガス規制をクリアするためにわざと弱めてる
スペック上は旧型と同じ馬力なのに、乗ると明らかに力が無いのを実感する ブーストかかるまで全然トルクないよな
一昔前のチューニングカーみたい 日勤7割夜勤3割の運送会社に先月から勤務しています。
休日と日勤の日の夕方に凄まじい眠気に襲われるようになりました。
やはり夜勤をやっているせい?
慣れればそのうち解消されるのでしょうか? ある程度の日勤と夜勤の固定サイクルが出来れば少しは解消されると思うが、バラバラなシフトとなると無理かな。
そもそも暗いときには人間眠くなるように出来てる。
無理矢理起きて自律神経をダメにする人もいる。 規則正しい生活は、まず無理なのだけど
出勤前3時間から30分前まではたとえ眠れなくても必ず横になって目を瞑っておくとか、自分なりに出来ることはやっておく。慣れてくれば、いつでも眠れるようにはなるよ。眠りは浅いけどな >>853
日勤夜勤混合なんて人間のする仕事じゃないよ
どちらか専業にしないとキツいよ みなさん回答ありがとうございます。
やはり日勤夜勤交代勤務は難しいみたいですね。
シフトは、
日日日休日日日日休夜夜夜休休
になります。
手積み手下ろしがなく仕事自体は楽で人間関係も良いので続けたいんですけどね。 まだ夜勤なら夜勤だけのほうがいいけどね
交代制は慣れないよ睡眠障害とか鬱病とか体にダメージでてくるだけだから
まあ頑張れるだけ頑張って辞めるときはまた書き込んでくれ 今は食品以外ろくな求人ないから適当にリフトのバイトでもしながら牽引でもとりに行ってコロナ収束するの待ってたほうが良いかな? 収束するならタピオカかタコ焼き屋でもやるほうがいいかも 人手不足倒産に物流崩壊は終息後も続くから
暫くは待つのが正解かもね >>863
俺は普段から公園派だから問題なし
今まで以上に公園の周りに休憩や待機のトラックが停まるんだろうな
コンビニで買い物するのは止めやすくなりそうだけど ウォシュレットじゃないとウンチできない人はトラドラ向いてない 野糞の為に寝台にはトイレットペーパーは
標準装備やで トイレットペーパーより赤ちゃんのためのお尻ふき
ほんとおすすめ >>819
本当それなw
ゴキブリの巣みたいな会社は存在する。
さほどキツくなくて休みもそこそこ、古株の性格が異常に悪い。
上司も無能で、イエスマンでかつ自己中心。 昔の怒鳴りまくる頑固社長だから、保たれていた部分はあったのかもな。
クソかバカの従業員でも、なんとかなってたのは。
今は二代目の無能のボンクラ社長が、保身しか考えず金だけ数えてるばかり。
クソかバカの従業員が単純ブラック労働に従事するという、傍から見れば目をそむけたく
なるようなカオスw すいません。ちょっとお尋ねしたいのですが
運送会社に内定後、身元保証人を会社から求められますか? >>873
そんなの会社によるとしか
物騒な時代だからちゃんとした会社なら身元保証人は必要かもね 大手入れたけど普通に身元保証人求められたよ。
形式的なもので普通に働こうと思ってる人間は特に気にしなくていい 大手ってなんもわからない若い頃からじゃないと無理だな
オッサンになると辛抱の限界値が低くなってくる >>874
>>875
ありがとうございます。必要みたいですね。誰に頼むか悩んだもので。 「クソレジャーという汚い言葉遣いで世の中の沢山の人間を憎むトラック運転手に就きたいので保証人になって下さい」
って親族に言う気持ちはどんなものなのだろうか? >>878
トラックが運んできたスマホだかパソコンから書き込んでいる人発見 >>880
「クソレジャー」という「消費者」が居なければ物流は成り立たないぞ?
勘違いするなよ? 世の中には、関わってはいけない人達が存在します。
劣等感が強くて他人を見下して、自我を保とうとする人です。
劣等感を克服する勇気を持たない人間は、誰かを攻撃して自分を守ろうとします。 綾人の資料?
運送会社って通勤で通えるところにあるかどうかとかあるよね?
引っ越すの?
運良く住まいの近くに未経験とか採用してくれる大手があるの? 運送屋なんて、入ってみないとわからんよ
ある人がいい会社だって言っても、それはチン価派閥の人がエコヒイキされてるだけで
日本人はクソばっか踏まされるパターンもあるからな
大手ならそういうのは少ない
日本人が大勢いるから
零細のテカテカにトラックを飾ってるような会社は要注意 運送会社に限らないが、おかしな社風や性質のせいで、頭のおかしい・性格の悪い
モラルのない人材が会社に残り、他は辞めるという傾向がある。 面接行ったら
ウチのオヤジ(社長)がやってるボランティアで休日に特別支援施設の手伝いをしてもry
もうなんかあー違う世界の人たちで成り立ってる会社なんだーってなった。極め道じゃないだろうけど右の翼関係の臭いがプンプンしてたね、従業員やトラック見たら メッキパーツの多さ=会社のブラック度合い
休み少ない、仕事キツイ、給料安い、イジメ、パワハラ何でもアリ
社長からして下品な感じ
類は友を呼ぶから従業員もクズの吹き溜まりになる >>887
ほんそれ。要はブラック体質ってのはそういうこと 運転手なんて40過ぎてからでもできるもんな
その前に接客スキルとか営業の経験でも積んだ方がよっぽど有意義 そんな経験積んだ徳のある人間が飲んで運送業に流れてくるんだろな アルコールチェック厳しいからねお酒好きな人は運送業はむいてないよ
この前も出勤でアルコールひっかかった人いてえらいことになったし
ほんと多大な迷惑がかかるボクは酒もタバコもやらないレアな人間だが
アルコールチェックゆるい会社もあるんかなうちの会社は出勤も退勤時もチェックするわ ゆるい会社もあるんだろね
運行に代えが効かないことが殆どだろうし
労基にチクると会社ごと止められるからできないね
自分の首絞めることになる うちの会社はアルコールチェックに引っ掛かると即刻クビです
コンプライアンスが重視されてる時代に柄の悪い人に残ってもらうより
辞めて頂いたほうが業界のためにも会社のためにもなりますし。 >>892
その経験積んで結局運転手やるなら最初からやった方が良くね?w 緩い会社の恐怖は
こいつ気に食わねーとなると休憩なしで17〜18時間毎日働かせる
タイムカードを会社管理用と監査用で二つ作ってるし、あれもデジタルじゃないので二つに分けさせられるから可能
仕事と仕事がダブってるので下ろしてる時には次の積み時間が始まっている
休もうにも休めない状態で一人だけ働かせられる
こんなのやられたら寝れない日も出てきて心臓、内蔵がやられて治らなくなる 大虎のセノプロトレーラーさん、煽るのやめた方がいいですよ。ムダに目立ってるんですから。 大虎はイメージ悪いな
目立つからそー思うのかもしれんがw 劣等感の塊の集団は生贄を作りたがるから、狂った奴がロックオンしてきて、上の人間に
相談してダメなら、早く辞めて他の運送会社に行ったほうがいいかもね。
基地外だけには、関わらない狙われないことが大切。 なんだかんだで大手がいいよ
零細は美味しい仕事は老害が全て持っていくから バカの運転手が所長やってるだけで悲惨なのに
社長の親戚の定年退職したバス運転手が所長になった時は悲惨だった 所長ってどんなことするんですか?
また、どんな所長ならここで働きたいと思いますか? >>905
それは大手も同じだよw
美味しい仕事は年寄り連中ばっか >>908
うちは不公平が出ないように完全ローテーション制。
だから出勤時間はバラバラで全コースを覚えてなければならない。 まぁ新参はなにかと雑用させられがちだわな
水揚げもねーのにオレらと対等だとともうなよ小僧って老害に言われてる子もいたなぁ
まぁそいつもイキり散らしてたからしゃーないw こっちはお前らより経験積んでるんだよ?
何も知らないお兄ちゃんと思ってナメてんじゃねえ
アホな先輩にはこれくらいの態度で臨まないと増長するから
実際新人目線から見てコイツはただ社歴が長いだけが取り柄だなって先輩多すぎるし まぁ血の気の多い奴なら手出してるw
若いうちは表面的な辛抱の限界ってのもあるわな
オッサンになる氷面には出ない限界になる ダメな奴ほどいつまでも先輩ヅラして威張りたがる
これはガチ >>913
先輩という上下関係で威張るなんて、田舎の中学生の部活か!って感じだわな。
レベル低すぎw
バカすぎw
頭おかしいw >>915
へへへ
仲良くしようぜバカはバカ同士でよ 対人能力が低い人がほとんどだからな。
上手くやっていこうと思って下手でると、付け上がるバカが多いから注意な。 >>918
言うねえ
ヘソのゴマみてーな匂いさせてる奴がなにいったんだよ
仲良くしよーぜ
同じ穴に出されて出てきた仲間じゃねーか 最高に馬鹿な会社はイエスマン上司が、自分と一緒になって陰湿なイジメをしたり
自分に媚びてくる部下しか認めないという、リトル独裁国家級のスーパー村社会職場だな。 どっかのスレで見たこの書き込みの求人はホワイト?ブラック?
そいつは応募するって言ってたけど どうなん
https://enlist.jp/v/A5ZvIvDZpF4 おりゃあ首振り乗りたいのよ
2t4tはシングルマザーたちに置いておいてやれ 運送業未経験で免許揃えていきなりの大型デビューは悪い事じゃないけど、それなりの運転センスや横乗り期間の仕事っぷりがそれなりじゃないと、先輩達から不安がられてたり笑われてると事に気づいて欲しいね 横乗りをさせられるこっちの身にもなって欲しいね。一緒に仕事してて運送業への情熱を感じなければ、会話も完全に受け身で全く喋らない奴もいるし、仕事でのメモも全く取らない奴もいるしで、簡単に考えてる奴が多い気がする ドライバーってコミュ症向きの仕事でしょ
運送を熱く語られてもウザいだけだわ メモ取る
これが相当印象よくするね
社内で噂になるレベル
今回の新人はなかなか見どころがあるから大事にしろと上からお達しが出る 女の運転手でまともなの見たことあります?
大体なんかある 昨日の個タクドライバーID:x9hQisaJの書き込み
http://hissi.org/read.php/traf/20200511/eDloUWlzYUo.html
何か嫌なことでもあっったのか、八つ当たりであちこちのスレを荒らすゴミクズ
いい歳してひじょうにみっともない >>933
このギョーカイに飛び込んでくる女は何かしら持ってる
マトモな人はワッパ回そうなんて発想にならない
得意先があっての仕事だから見た目は地味にしてるけど
怒られないところは基本派手なDQN脳
不思議と股は固く社内での色恋沙汰は少ない 仕事への情熱というかやる気自体があまり感じられないですね。初日の横乗りで眠そうにコックリしてるから、眠かったら寝てても構いませんよって言ったら、見事にずっと寝てますからね。 確かにそうは言ったけど、頑張って会話して眠気を誤魔化そうとしたり、後で寝てしまってすみませんでしたくらい言えるくらいの人間がいてほしいですね。結局は本人の仕事への意識の問題ですが とにかく、この仕事に限らず第一印象はかなり大切なので、これから転職をする人は参考程度にして下さい。肝心な仕事ぶりさえ良ければ愛想が悪くても構わないので 情熱というかやる気なんて他人にわかるかっての。
わざとらしいやる気ある奴は、アピール、パフォーマンスだよ。腹黒w
静かな闘志、静かなる落ち着いたやる気もあるもんだよ。 熱がないのも要領が悪いのもイラつくが
力のあるヤツに取り入ろうとするクズが一番厄介 >>933
仕事の選り好みがある、何はやりたくないとかどこは行きたくないとか。
女だからって特別扱いする会社も問題あるけどそれをわかってて我儘いうタイプが多い印象かな。 取っ掛かりが悪いんだよね女の扱い
へちゃむくれじゃない限りオッサンどもは甘やかす
女もいい気になって調子に乗る
割と女ドライバーは孤立して行くんだわ留まる人はね
まぁ会社としては無事故でちゃんと仕事こなしてたら言う事ないもんな 女ドライバーはすぐ権力ある奴に甘えて楽な仕事ばかりやるから猛烈に嫌われるんだよな >>945
嫌いな人物を、遠まわしに取り巻き達に悪口を言ったりして、人間関係を壊すケース
がある。本人に一対一の攻撃はしない。
女は嫌いな人をとにかく排除したがるから注意が必要。
野郎ばかりのほうが平和。 でも首振り転がしてる女は一目置いてる
ありゃ本物だわ変なのいないもん 30kgを30個手積み手降ろしってキツいですか?
10店舗ほどです 30キロはキツいぜ。30個なんて無理じゃね
ってレベル。 んな会社やめとけw速攻で腰やる
いくらでもあるどパレットとは行かずとまカゴ台車メインのとこ しんどい仕事が給料高いとは限らないんだよな
むしろ仕事のキツさと給料って反比例してる 大型トラックは覚醒剤中毒者いわゆる、シャブ中 ばかり乗っているから
運転が荒っぽい
あいつ等に将来は無い
待っているのは、死亡事故と懲役太郎w >>949
冷凍食品ですがキツそうですね
冷凍庫との温度差もこれから苦しそう… ひどい会社、ひどい職場は本当にひどいからなw
人間も最悪で、変な性格の悪い奴ばっかだし。
まともな新人が速攻で辞めるw
頭のおかしい人しか残らない。
辞めるのが正解。 うちの会社は挨拶しましょうとか挨拶にうるさい
まあ挨拶は大事ってのはわかる 雇われ身の群れにいながら一匹狼気取って好き勝手するヤツがいるからな
勿論同僚にオイーッスくらいの挨拶もない
こんなのが得意先でヘコヘコしてるのかと思うと笑える 人にいい顔ばかりしてる奴もうっとうしいけどな
おせっかいばかりして逆に嫌われてるのに
そのくせ恩着せがましくて、礼を言ってもらえないと不機嫌になるクズ 学校でクラスに1人か2人はキチガイっていたろ?
そんなのに再会したければ物流に来いw 面接行く前に、その会社の駐車場見れば良い。
セルシオ、アリスト、マークU、初期のアルファードなどの魔改造車が多数並んでいる会社は察しろ。
トラックが異常にボロイ、変にメッキだらけ、訳分からん行灯が付いてる、車幅灯が星型なども同様。
逆にそう言うのが好きって奴は天国かも知れんが。昔ながらの運転手目指すならそっち。
求人に「トラックのカスタマイズも自由!」とか書いてる会社もあるくらいだし。 そういう会社は少しでもトラックが汚れてたら怒鳴り散らされるらしいね
毎日ピカピカに洗車するのが当たり前とか
死んでもゴメンだわそんなウンコな会社 まぁその会社知りたかったら事務所、車庫、自家用駐車場従業員の見た目(茶髪ヒゲ作業服は社服かなど)等とにかく外からわかる情報で精査した方がいいね
いきなり面接行ったら『政○結社』と書かれた黒塗りのバスが鎮座とかあるからなw
別に苦労ではないだろ我が命を預ける会社になるかも知れんのだし
たまにその会社のドライバーを捕まえて話聞けなんて言ってるYouTuberいるけど
訳のわからんやつに会社の内情をペラペラ喋るとは思わんのだけどなw 大東実業ってしょっちゅう求人でてますけど、どうでしょう?
書いてある事は普通な感じですが、なんせ二週おきくらいに求人が出てるので回転が早いのかな?と不安になります。 でもマジで駐車場で乗ってる車ってのは判断になる
うちの会社はみんなボロボロの中古車だしな
隣の景気のいい運送屋は新車とか外車とまってる >>966
東京 埼玉ならば海コンも増えたし絶対数が足りない 大型なんて誰でも乗れる運転手なんてバカでもできるって当たり前の事良く聞くし最後の手段みたいに考えてる奴いるし会社に入ってきた事あるけど大体続かないよね!
運転しかしてないと思ってんだろうけど実際細かい事あるしバカでもできるけど周りに気が利かない、
空気読めないのは続かない。
真面目くんがヤンキーの世界に憧れてるのと対して変わらん(笑) 大型なんて誰でも乗れるよ、運転に関しては
ただ全長が長くて車高が高くて積載すると遅くて止まらなくて
急な動作すると製品事故になるだけだし死角は多いだけだし狭い道を目視と感覚だけで走って対向車に滅茶苦茶気を遣うだけ。
積み込み段階で商品の傷、凹みを見逃すと全部ドライバーの責任になるし
卸し先のルール知らなくて怒られたり
滅茶苦茶狭いホームで何度も切り返したり
1台のフォークリフトを他社ドライバーと奪いあったり
果てしない数の荷物を手積み手降ろしで裁いたり
ほんと楽な仕事ですよ!トラックドライバーおすすめ! 長年トラック乗ってると乗用車なんて全く興味無くなるんだよ
足代わりのボロ車で十分
そういう会社がベテランが多くて定着率がいい会社 >>967
契約社員から始まるビューテックローリーグループの会社は外車の高級車やデカイピックアックとかSUVとか停まってるな 車が好きな奴は給料のほとんどを車に注ぎ込んだりするし通勤用としてボロい車で来てる奴もいるから駐車場に止まってる車種やグレードで判断するのは危険 >>949
30キロ×30個=900キロ
10店舗で30個なら楽勝。
1店舗で30個なら、まあまあかな。 確かに北へ行くほど二台持ちとかいるもんな
夏用と冬用のボロ軽 >>974
うちがまさにそれ。
500〜1000万位の車持ってるけど大体中古で車検2年付きで10万で買える様などうでもいい軽。
で気楽に乗れるからもはやどっちがメインかわかんねえ。 まだそんなくだらん話してんのか
自分ができそうな仕事してるかどうか、割にあうか、これがすべて ドライバーが商品の陳列もさせられる仕事ってどうですか?
お客さんいる中でツライですか? あーたまにやってるな
スーパーのアイスクリームんところで明らかにドライバーな人が品出ししてる >>962
そういうのって事故って死んだか刑務所入ってない?
俺の周りではそうだ >>971
宅間守みたいな奴じゃないと勤まらないんだよな >>972
恐らく通勤くらいにしか使用する機会がないんだろ?余暇が少ないんだもの。
そりゃ興味なくなるわな笑 >>983
筆記試験ある所に入社希望するなら勉強したほうがいい やさぐれた中卒や高校中退ばかりの仕事
高卒ならまともな部類 なんか会社周りの一般道にズラっと車停めてる会社とかあるよな このスレッドは1000を超えました。
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