タンクローリーってどうよ 23回転目
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JXTGがなんで一番上じゃないんだ？
糞スレ確定だな また最近値上がりし始めたな
60リッター入れて8500だった また最近値上がりし始めたな
60リッター入れて8500だった エネックス八王子ってどうですか？
待遇良い方でしょうか？ 死ぬまで働かせて年金を払わずに済むのを狙っている
安倍政権はホント屑だよな >>13
代わりの政党上げないと政権批判出来ないか?
安倍のままでも糞ローリー定年まで働いたら老後心配なくしてくれれば文句ねえわ
まあ俺は転職する家族持ちじゃやってけね 首都圏の白油で年収500切ってる奴なんているのか？
どんなクソ会社だよそれ >>16
ウチの会社で昼だけ勤務で定時で帰って月8から10日休めば500切るかなあ。実際は夜勤と残業でそんな訳にはいかないけど 首都圏ってそんなにもらえるんか？
仙台でエネオスのマーク車乗ってんだけど450万ぐらいだぞ >>20
やっぱどこの会社も最低６０Ｈはある感じですね >>18
物価が高い
時に不動産は飛びぬけて高い
600あっても生活レベル何か良くない 100時間も残業したら血便でる。。。
ウチは30時間くらい
まあ給料はアレだけど １９日午前０時半ごろ宇和島市津島町の国道５６号で香川県丸亀市の会社員林一也さん（４９）が運転するタンクローリーが道路脇の法面に衝突し、はずみで対向車線に飛び出した。
この事故で林さんは全身を強く打ち、病院に運ばれたが、およそ２時間半後に死亡が確認された。
現場は下り坂のカーブで、警察が事故の原因を調べている。
https://www.rnb.co.jp/nnn/picture/RNB_28071.jpg
19日朝早く、広島県の高速道路で、タンクローリーが横転してオイルが流れ出す事故があった。
19日午前5時ごろ、広島市東区の山陽自動車道に合流する高速1号線で、タンクローリーがガードレールに衝突し、横転した。
運転手(45)にけがはなかったが、積載していたオイルが路上に流れ出たことや、タンクローリーをレッカー移動させるため、高速1号線上りの一部が、19日午前11時30分現在、通行止めとなっている。
https://www.fnn.jp/posts/00424269CX/201909191159_TSS_CX >>29
これ前2軸が折れてるの？
それともトレ？ >>33
見てたら前2折れてるかなって。
単車ならスゲー勢いだわな この色のローリーってこの前高速でローリーごと盗まれた会社と同じじゃね >>38
あれは大阪にある興○運輸
今回のは液糖とか運んでる会社 零細のケミカル食品ローリーのやさぐれっぷりはすげーよな
そんなに待遇悪いの？ >>40
零細となると間に仲買人見たいなの挟んで利益抜かれてる訳で厳しくて当然
大手の子会社とか、直接取引先と運賃のやり取り出来るとこじゃなけれは運送屋て利益厳しいでしょ？ >>41
まあ大手だろ。
でも会社母体の大きさじゃなくて稼げるところはあるのよ。
そこを若い時に見つけてほしい。 全ては金だね。
特にローリー乗りは。
金さえ多く出してくれるのなら多少のことは我慢できる。 ローリー乗りたいけど資格揃えれば30歳未経験でも雇ってくれるかな？
2t車の仕事から始めるべきか迷ってます >>46
2トン乗るだけ時間の無駄だから資格取ってローリー乗りな 俺も未経験だったからミニローリーからと思って
応募したら見事に落ちたわ
めんどくーせからいきなり大型だということで
大型の会社受けたら採用、今は大型ローリー乗ってる笑 >>46
若いは最大の武器。
未経験でも余裕で受かる。大型の単車ローリーなんて一ヶ月もすれば慣れるよ。 大型経験ないと左のミラー割ったりとかバックでぶつけたりしやすい以外は慣れればなんとでもなるよ
2t車経験あっても大型乗り換えると全然ちがうし 4tワイドなら幅が大型車と同じなので、
2tよりは経験になると思う。
ただ、最初からローリー行った方が良いと思うけどな… 大型未経験で39なら良い印象は与えないな
今は人いないから未経験50歳でもうかるよ。誰もが採用はされないけどさ
289なんか運転手未経験の50代採用してるよ
タンクローリーに乗れれば待遇なんてなんでもいいですぅ奴隷おじさん量産しとる 未経験でも、年齢が微妙でも、事前に資格を全部取ってきてるようなやる気がある人は落とすような事はしないと思うけど 21で大型牽引しか無いっす！！
合宿で取りました！ 乙４は持っているので大型牽引、高圧ガス移動監視者を取得してローリーの運転手を目指そうと思います
現職の方のお話が聞けてとても参考になりました、ありがとうございます >>60
最初から平均とく以上取っておけ。
入ったらイドカンしか取れないバカ共に僻まれる。 慣れてないとくそ狭い所は大変だぞ
狭いのに曲がる所に物置くってワザととしか思えないな タンクローリーの中の清掃て、酸欠とかの危険はないのかな？
それが気になって踏み込めない >>63
ガソリンは洗浄なんてないよ。
ケミカルはタンク洗浄あるけど中に入ることはないよ。そんな危ない事は絶対にさせない。 >>63
洗浄は会社によって扱ってる品物が違うからその会社によるとしか言えないけど中入って手洗いの会社もあるけど中入らないでスチーム使って洗浄のが多いと思う。 >>64
あるでー
中まではいってウエスでゴシゴシやで。防波板の裏はたいへんや。 >>64-65
レスありがとう
そうなんですね
やる気出てきました
なにせ、狭所恐怖症なので中の清掃は危険性もあってキツイと思っていました >>66
あるんですね
自分はたぶん出来ません(笑) 40までだったらローリーに限らず運送屋どこでもとってくれるだろ
40を過ぎたら渋る会社が出てくるけどな >>67
ちいせえスタンドなんか壁とローリーの隙間で作業とかあんで！ なんであの大手ケミカルの会社は給料あんないいんだ？ ローリーは重さがヤバイんだよ
4トンから来た奴はそれでビビる
なにせ満載したら単車でも総重量22トンだからな
走ってるときのアスファルト痛めてます感が一般貨物とは別世界 液体特有の揺れも怖いな。
特に防波板のないケミカルは揺れまくるし、止まる時に後ろから押される感じが凄い。 >>74
単車で２２トンなら、高速道路など以外の一般道路なら重量制限オーバーになるんじゃないかな
通行許可要るよね
まあ、そんなの会社は気にしていないのかもだけど
高速道路でも、なんか総重量９０トン超えで走って車両制限令により措置命令されたことがあったらしい
積み荷は何だったのかしらないけど、ゴツい重さだわ すまん22トン超で違反なのか？
おれlp乗りだがカンカン載せて
計量するけど総重量25トン超えてるんだけど空車重量で14トン超えてる >>78
規定は総重量20t
それに加え確か1990年代前半位に緩和された車が25tそれを世間では新規格車と言う。
上記に該当しない場合特殊車両の申請をし許可を得て許可書を車に提示しとかなければ運転手も罰せられる。
許可書を提示しない罪が最も重く100万以下もしくは6カ月の罪になるとかだったはず。
何にせよ貴方にも影響が有り最悪の場合知らないでは済まない事なので確認した方が良いかと思う。 >>79
ゴミがトレーラーの話はしてねーだろ
消えろや 連続申し訳ない。一ついい忘れ
新規格の場合は20t越えのステッカーを張るのが義務付けられてるからそのステッカー貼ってあったら問題無し。
その様に理解してるが捕捉あれば宜しくお願いします。 >>83
たまにおめえのチンコ並みに細い通気管あるよな。
全然おりねーし、ジュボジュボ鳴るし。 年間休日が多くて給料も高い夢のような会社ありますか？ >>82
しつけえなお前
得意げにネットで真実うぜえのよ
16キロの単車なんて20トン超えのステッカー貼ってあるに決まってんだろ
そんなもん調べてる暇あるなら職探せよウジムシ
お前みたいな法規に食いついてくる正義マン一番嫌いなんだようぜえ
死ね暇無職 >>89
超絶同意
おれの担当車も25トン超のステッカー貼ってあるし
>>77
>>80
>>82
↑こいつ糞ニートだと思う。 どこの板でもそうだけど無職って現役に楯突くよね
16キロ単車の規格なんて現役なら誰でも知ってるし20トンオーバーなんて常識なんだけどね
このアホ物凄い早口で言ってそう 14キロから30キロまで色々乗るけど運転は16キロが一番楽しいよ
最悪なのは2デフの20キロ
あれはゴミ >>91
すまん、知らんかった。単車は板バネのは軽油16キロ積めるとかその程度しか知らん。 ローリー界に転職しようと思ってるんですけど、エアサスじゃないんですか？腰逝きません？ >>96
前2軸のローリーシャシは突き上げ酷いから結構腰に来るよ特に燃料専業の会社はシートサスも無い車つかってたりするから。単車ならケミカルとかガス運んでる会社の方がエアサスの車多いと思う 前2軸はバックの幅寄せが魔法のように決まるから気持ちいい
運転が上手くなったと錯覚しちゃうよな >>92
2デフの20キロなんてあるのやな～
うちは引っ張りの20キロやで。 >>99
ん？見たとおりバックしてハンドル回せば普通に付けれない？大丈夫？ うちは燃料系だが、前２軸16Kでもエアサス入れるようになった
直進安定性は引きずり20Kには劣るが、乗り心地は板バネとは段違いに良い
荷卸し場が前上がりでも、エアサスで調整できるのでかなりラクだね >>102
ケミカルだと金持ってる会社は左右に傾けられるエアサス車入れてるところもあるよ。 >>105
うちの前2軸タイプは無理だね
それができれば最高なんだが… 液系はミニローリーしか乗った事ないけどダンプアップ式ねーのけ？ >>105
最近のバスって客乗せる時乗り降りしやすいように出入り口側に傾くじゃんあんな感じで上げ下げを左右独立して操作が出来るオプションがあるみたい。 20キロの単車は左右上げ下げしてるの見たことあるけど16はリア両方同時だけのような、、、 前２軸の総輪エアサスはまだないでしょ。
この間横で卸した関西の会社はエアサス、エンジンきっても冷房、暖房両方使える単車だった。当然オートマ。だけど乗り回し。
当方前期ギガ初期もの80万キロオーバー持ち車。悩む。 元ケミカル乗り。空の時の車両重量が9,890㎏ それに12トンとか液体積む。キャビン前面に
20トン超のステッカー貼られていて、普通に道路どこでも通行してました。 >>111
ケミカルから白油に転職？
ケミカルの匂いキツい…白油の方が魅力的だなぁ。 一概にそうは言えない
潰れる寸前の会社はローリーぼろぼろだ。ソースは俺が昔いた会社。 今は元請けやってれば大手が吸収合併してくれるよ
待遇も差はないはず >>118
なわけねーよ。自社の労務管理を守るためにアンダーにキツイの全部押し付けるんだよ。アンダーは調整弁みたいなもんだ。工場なんかの派遣労働者みたいなね。 >>118
ニャックだろww
吸収されたら格下げのが大半だろ オートマ乗りにくい
おいｗここでギアチェンジかよってことがいつもあるから
ＭＴモードで乗ってる 旧型のギガのオートマはヤバイな
ラグが酷すぎて上り坂で止まっちまう >>122
別に、ミッション式坂道発進しなくてもいいんだから
かまわんだろ >>120
今時変な会社抱えたらみんな辞めまくって人集めで苦労して合併した方もされた方も共倒れで下手したら潰れるぞ。 JXマーク車は働き方改革とかなんとかの絡みで残業減らす方向だそうな
今年からあきらかに残業減ったわ～ 残業あまりしたくないオレみたいのもいるんだから希望とれば
いいのにな。希望とったら残業したい人ばかりでも、その中で仕事ふればいいし 転職サイトで業界最安値とあったが残業したがるのはコレが原因か？ 残業規制で給料下がり、残業代稼ぐ為に働く会社掛け持ちになるだろうよ。
掛け持ち残業なら実質16時間働いても違法にならない。
人手不足で労働力確保。さすが安部ちゃんだぜ 残業減らす→分かる
給料も減る→分からない
役人共は自分達の生活以外どうでも良いって事 日本て、普通の会社員にしろ残業して給料上乗せしてる人が大半だよな？
皆どうするんだろ… 月95～100時間まるまる残業してるところばっかりでも無いやろ
60～80程度なら制限内
事務屋は一応の上限60年720ぐらいだったから大変そうだが >>132
アホだろwなんで国が悪いんだよw
過剰労働を減らすのは当然だろ。
残業しまくって始めて平均年収いく給与体系にしてる事業者が悪いんだろうが。
工場作業員にも劣るからな。 俺もＪＸマーク乗ってるが基本８時間仕事しか配車つかない 残業減らしても仕事量は減るわけでは無い。
↓
量をこなすには人が要る。
↓
人が要るが新規の応募が無い。
↓ ←今ココ
応募が無ければ定年延長。
↓
年金の支え手の確保、支払期間の短縮。
総人口一億人が100年働けば年金財源は安心、だが
近々、全国各地でプ○ウスの代わりに
ローリーがコンビニに突っ込む時代が来る。 71歳でJAのローリーに乗ってる爺がいる
とーぜん持病餅で薬を飲んでいる
そこの会社はいい加減引退勧告せいや
そのうちマジで突っ込むでｗ 68歳で空港にJETA-1運んでる人はまだ元気そう 運転手事態昔の名残での年寄りばかりだしね。
金払って大型取って朝早くから命の危険を背負い働いてそれなりの金額。
そんなんよりも安全で規則正しく休みも安定の内勤選ぶわな。
下手すれば運転手位貰える。
規模に係わらず仮に大手でも運送する人爺ばかりで未来ないしなw
皆で転職しよーぜ！！！ 今どき運転手と中身同じ程度のリーマンの内勤だとよほど良い所いかないと規則正しく休みも安定といかないと思うがね うちは中堅だけど募集かけても誰も来ねえよ
昔辞めた奴を呼び戻したり無免のクズ取ったりしてる
こんなの取るから当然ツーマンは喧嘩やら嫌がらせで大惨事だけどな
最近もう潰れろと本気で思ってるわ 爺どもは息子がひきこもりだの住宅ローン残ってるだので辞められないんだよな。
全盛期に住宅ローン組んだもんだから規制緩和で給料激減してなんとか払ってるような感じ。
子供もほったらかしにして仕事に明け暮れてたからひきこもりに。
しかも子供は氷河期世代だし。 >>147
任侠の世界じゃないんだからやめる言ったら辞めれるだろ。お前みたいな奴たまにいるけど、大体変な奴だよな。 燃料は節約しても結局消費するから
1～2週もすれば例年通りに戻るんじゃないかな 増税前の超絶繁忙でこれだからもうダメだろうなぁこの業界 >>153
爺どもに引退してもらわんとな。
あいつら何かにつけ「昔はもっと大変だったんだ、あの頃はな〇〇〇〇、、、」とうるさい。
おめえの時代はとっくに終わってんだよ！！ ハードだがお金まぁまぁ良いとか何とかを噂で聞いた事がある。 増税前の駆け込み発注がそれほどでも無かった理由を知らないとは。
おまえらリアルでコミュ障なんだな。 あたり前田のクラッカー
都内でもボロスタンドだとごく稀に通気管にリカバリーついてない所あるけど。 卸してるあいだ、あのボッチ押しておけばいいんだろ？ 配車が醜いな 配送経験ないのが組むから無駄にキツくされてるから腹立つ トランプがいなくなったらEVへシフトするだろう。７０歳まではもたんな、この仕事。 燃料は289みたいな奴隷会社が存在する限り糞業界だよ
289に入る馬鹿運転手も同罪だ 首都圏289も随分と質が落ちたな
最近の走り方は雑貨と変わらない奴が増えた
ホントに誰でも採用するんだなｗ メーター不正に調整してるな。ひっくり返してるんだから、戻せよ。北海道。 >>168
だから45歳未満の奴は転職しろと何度も言ってるだろ
特に三十代前半の奴は一番ヤバイときに仕事がなくなるぞ
45歳がギリギリセーフだな レギュラーなんて満載で走ることもーねーだろ
灯油軽油はしょっちゅうだが笑 >>174
今の世の中求められてる事が違うからな…
定年間近の運転手とまだ働く世代では考え方も言う事も未来も違う。
前者の年寄り言う事も古いし、ズレてるし、時代錯誤の阿保見たいな事を平気で言ってるからなw
自分はそんな連中と係わるのも嫌だし利益も低いし、馬鹿馬鹿しく思えてるから本気で転職する気だけどね。 交通費規定内支給ってこえーな
全額支給じゃないのね 転職って言うけど、何がいいのかな？現実的に海コンか部品だと思うけど
話聞くとなんだかな～って感じだし。元請け白油500万より楽で休み多くて
労働時間短くて一人でできる仕事教えてほしい トレーラー乗れば何運んでもそこそこもらえるよ。
タンクローリーも単車だけの会社は待遇悪いところばっかりだし。 話変わるが、船にコンテナ入れる運転手すげー稼げるって港湾関係の奴が言ってたけど、本当かな？ >>182
トレーラー色々乗ってきて今にいたるって感じなんだが・・・ 港湾関係は凄いよ
20そこそこで年収500軽く越えてるよ ケミカルで輸出のコンテナ乗せて港行くと従業員駐車場に高い車沢山止まってるしね。ヤード内の仕事はトレーラーだけじゃなくてクレーンとかフォークとか交代のローテーションって聞いた事あるけど >>183
楽に見えるかもだけど
キツイよ～
後悔するよ～ 運転手なんてどれもそう変わらんよ
どれもクソ
ゲリノミクスでクソ
働き方改革で更にクソ
増税で終了
クソ＆クソ＆クソ 同じ糞なら楽な方がいいってってことでタンクローリー もうそろそろ化石燃料はいいんじゃね
この暑さ10月とは思えんわ 駐車場に高級車ってすごいな
ウチは7割自転車2割原付だわw 運送会社の給料は駐車場にとめてある車みたら大体いくらぐらいかわかるらしいな
あなたたちの周りはどんな車乗ってる？ 求人に出てる会社の住所をgoogleマップの写真で出すと
駐車場写ってること多いから参考にしてるわ 車はあてにならないよ。うちは平均年収700以上だけど通勤用の車を軽にしてる人が多い。
近くに産廃屋がいるけど良い車ばかり。そこは年収450万ぐらい。 >>196
なるほど、通勤車は税金燃料費安い軽で済まして、家とかレジャー車に金使うんだな
金持ちは、そんな感じだな 足車の割に綺麗な状態なら年収高そうなイメージ
車内がゴミ溜めだったり軽自動車のカスタムに高級車を買えるくらい金かけてるなら年収低そう 大型 牽引 危険物甲種 高圧ガス移動監視者 丙種丙種を取得済みなのに どこも採用してくれな くて困ってます。
７月中旬頃から危険物ローリー 高圧ガス 海上コンテナのドライバーを中心に転職活動に挑んでも全く採用してくれません。
そういう系のドライバーになりたくて、2年前からステップアップも含めて立て続けに資格取得に挑んでいたが、どこも採用してくれません。
立て続けに、資格を取得し続けた苦労が応募した会社により踏みにじられた思いがいっぱいです。
前職を辞めてまで転職活動に挑んでも、どこも採用してくれません。
フォークリフト職ですら採用してくれません。
異常事態としか考えようがありません。
文が長くてすいません。
41歳 未経験です 。 未経験ですか・・・
まさか、運送業が未経験じゃないですよね？
そうなら、かなりキビシイでしょうね
今は、即戦力を求めるところ多そうですから ほぼ同じ条件で転職しようと思ってるんだが怖いんだけど
業界未経験だけど大型は普通に乗ってる。
軽油ドラム缶とか火薬類の運搬経験ありでも厳しいもんなの？ そりゃ大型未経験40前後なら厳しいよなあ
大型経験あり乙4有りならニヤク上野エネックスとか好きなの選べば >>199
絶対に嘘。文章も創作っぽいなw
人手不足半端ないぞ。資格さえあれば未経験でも採用される。というか元請けは業界未経験を一から育てる方針だし。40代前半なんて若い。
エネックス受けてみろ。 >>200
面接事は無難な格好で行きました。ラフな格好ではありません。
>>201
無事故 無違反15年です。
>>205
大型牽引免許は在りますが 乗務は未経験です。
本当にどこも採用してくれません。
昨年 移動監視者 乙1-6の状態でエネックスに書類を郵送したら書類で落ちました。
>>199
誰か私の窮地を救って下さい。お願いします。 >>202
大型牽引 免許は在るけど本当に乗務未経験です。
運送業界自体も未経験です。
カウンターフォークリフト歴8年4か月在りますが
どこも採用してくれません。
>>199
異常事態が頻発して本当に困ってます。 同姓同名に犯罪者がいて検索すると引っかかるとか
よっぽど特殊な事情があるのかもね
俺も40代運転経験なしでこの世界に入れたよ
諦めずに頑張ってください >>208
今なんの仕事してるん？
なんで転職するん？ 採用されないとか、嘘つけよ。
うちに先々月、大型１と牽引取り立てで
ドライバー職未経験の５０代の人が入ってきたぞ。
正直、今なら犯罪者とかでもない限り
どんな人でも就職することはできるだろ？ 最近人がいないから、誰でも入れるみたいな風潮あるけど人は見るよ。
首都高熊野JCTの事故は総額40億円強請求されたんだぜ？ >>213
まあ、危険物輸送だからね
やはり、大型経験者を優先で採用するかも
大型経験者なかなか応募しないなら、仕方なく未経験でも採用する感じなのかな >>215
元請けだけど白油経験者は採らないな。
別種の大型経験者か未経験のみ。
ただ明らかに柄の悪い海コン経験者は落としてたなw 40未経験なら厳しいかな～
現在ガスローリー求人待ち
大型1、乙４、けん印、移動監視
業界未経験ですー
頑張ります >>200
>>212
見た目や人柄には問題無いと思います。
>>209
うらやましい方ですね。
>>199ですがどこも採用して貰えず本当に困ってます。
>>210
現在も失業中です。今年の7月2週目に履歴書類を郵送
し始めていますが フォーク職ですら書類が通らない
事態です。転職理由は199の通りです 失業中って逆に採用されにくいよ
在職中に転職活動出来る能力が無いとか会社でトラブル起こして辞めたのでは？って疑問が出るから 一応大手だけど危険物持ってない40代まで採用し始めたぞ
毎日車庫で荷卸し訓練と危険物のお勉強してるわ >>221
失業してまで挑んだとか会社に踏みにじられとか
お前が苦労したから企業が採用するかは全くの別問題
今までも事あるごとに他人のせいにしてきたんだろう
そういう気持ちが面接官に見抜かれている
家庭はあるのか？
独身か？
苦労したから採用しろとは図々しい野郎だ 大手ほど、必要人材確保が難しくなるからな
合併につぐ合併時代がきて、派閥できまくりになるだろう ５０台運送業未経験で採用された俺からすると
信じられないけどな
本当にそうならまず箱のって経験積んだら？
４１歳なら２～３年後就職活動しても全然間に合う 次の面接で何社も落とされた事を話して
年齢や経験とか、それ以外に改善すべき所を聞いてみてはどうだろう 異常事態ってw
間違いなく採用されると思ってて、採用されないから異常事態なのか？w
なんだそれw
10t箱車で雑貨でも運んどけよ。 つられすぎｗ普通であれば元請けどこでも受かるだろ。
つかうちでも下から数えたほうが早いくらい若手だぞｗ >>221
いやだから前職何やっててなんで辞めたん？ 変な辞め方して、応募先が前職に問い合わせしてんじゃね？ 前職は、リフトマンらしいね
大型箱車なら、フォークリフトの扱いに長けているだろうからすぐ採用されると思う
他の人も書いているように、まず箱車を１、２年やってみてからタンクローリーに転身したらいいと思うよ
将来のために、頑張って 定期的にネタ提供してスレ盛り上げてくれる人でしょう。丁寧な口調で書き込むのが特徴的。
ほどぼどに釣られて書き込めよ。 >>222
レスありがとうございます
高圧ガス製造保安責任者 丙種化学特別
の事です。 入力ミスに気付いませんでした。 20代前半で大型牽引持ってる僕は最強ですね。危険物などは持ってませんが >>243
20代で大型牽引にしがみつくしかないのは負け組ですよ。 40代でも同世代に運転手言うとドン引きされるから、20代なんかヤバイだろうなw 今日も休日出勤逝ってきます
今年はよく働いたよ。年間休日数80日弱ぐやいやな。ほんと底辺だよなw >>246
休日出勤なんて年に1回あるかどうかだ。残業80時間超えても問題なし？ 全然気にしないわ
自分のやりたいことできればオッケー >>247
月の拘束時間（所定労働+残業+休出）が293時間を超えない様に調整してるね。結構ギリまでいくかな。
まあうちは休みは少ないが給料は結構いいから、なんとか頑張れるよ。 まあアベノミクスだかなんだか知らんが一応景気が良い事になってる今のうちに頑張って稼いでおくのは有りだな
頑張り過ぎて事故らないように気ぃつけてな～ 今日、BSフジで映画の激突が放送するぞ。
この映画って確かタンクローリーに追い回されるんだよな。あのタンクローリーってカッコいいよな。
小綺麗なエネオスマーク車よりあんなのに乗りたい。 ネタ臭いよなぁ。
本当の超大手しか応募してないんじゃないの？ タンクローリースレって比較的民度高いね（少数変なのいるけど）
ここは質問があったらなんだかんだでキチンと答えてくれる人がいるし、創作臭い話でも一応まともにレス返してるよね >>259
ケミカルだけど大抵の工場の受付ってトラックとタンクローリーで隣同士で分かれてるんだけど、受付並んでる人見るとトラックの運転手はオラオラ系が明らかに多い。口調もタメ口で服装もズボンを膝までまくり上げてたりローリーでは考えられない。
ローリーの運転手は真面目で大人しそうな人が多い。 ローリーの運転手＝危険物取得者
トラック・ダンプ乗り＝危険人物 簡単な資格なのに運送業界では受からない人が結構いるから、乙4フィルターは確実にあると思う。
たまに、不良マンガから出てきたような、アホ面全開の箱車運転手から、嫌がらせ運転される度に、この人は一生手積み手降ろしなんだろうなと気の毒になる。 うん、せめてウェルダンで焼いてもらいたい。レアは… 乙4ってほんとに馬鹿な奴には受からないだろうからなあ
問題集読むのもはじめ3日間くらいは眠くて仕方なかった まぁ好みも有るだろうしね。
箱乗って長距離したいとか週末しか帰りたく無いて人も居るからね…
同じ底辺のクズ、未来無く年寄りばかりの廃業何だから似たような物だろw >>267
運転手とか、社会に馴染めない人の受け皿なんだからさ
同じようなものだよ
お気楽にやったらいい 次の会社は下道で通勤2時間くらいで帰るの面倒なんでマイカーかトラックで寝るかな 終わってもなかなか帰らない人っているな
なんなんだろうな あーいう人 万が一追突とかされて横転してガソリン漏油、引火したらとりあえず消火器使って「やることやった」アピールして逃げるしかねーよな？
いや、消火器のとこに行けないか。 >>270
鬱陶しいよな。あれ。
配車とか事務に媚び打ったりしてるわ。見ててウザい。
俺なんて事務所付いてから5分以内で事務所出てるわ。出来るだけ居たくないし。 帰庫してから乗務員控室で弁当食ってる奴とかな
アレは何なんだ？ 嫁の飯がまずいとか帰っても飯無いとかだろ
かわいそうなんだよ 新車もらったゲド洗車がめんどい
前のポンコツプロフィア がよかった 定年後は夜間のセルフスタンドだな。人手不足だし若いのが来ないって。 幼稚園バスもいいな。 3ヶ月前から白油で夜勤専属やらされて手取り19万になった
クソ配車に今月で辞めることを伝えたわ
こんな仕事で手取り20未満とかやってられん >>277
夜勤あるって都会？都会でやったらその倍だろ。
地方の日勤でも手取り20行くだろ。かなり小さい運送屋か？ 夜勤で手取り19万ってヤバいね。ただ配達件数1件か2件で実働4時間位で終わって仕事終わったら帰って良いとかならアリな気はする。 >>279
稼げないならローリー乗る意味ないだろ？
手取り１９万なら普通に日勤のバイトした方がいいよ。 >>281
稼ぐならローリーっつかトラックなんか乗ったってたいして稼げないから他の仕事した方がよくね？ >>282
お前は他の仕事で稼げるなら、そうすればいいよ。 >>283
公開されてる求人情報だけで判断するならＵでは？
休日日数１１１日って運送業ではかなり多いと思う
地域によって内容が違うみたいだけど、ある地域では必要資格要件が多いのと若年層（４０まで）に募集を絞ってる辺りからすると
世代交代のための求人であって、人が辞めまくってるから急募してるとかいう状況でも無さそう（人が定着してる＝優良企業）
Ｅの方はなんか必死さが伝わってくるけど、業界未経験の人は入りやすそう 285
ニヤクはやめた方がいいという話しがあまりにも多いので選択肢に入ってませんでしたが、本当に一番大きいのはやっぱりニヤクですよね
では上野、エネックス、ニヤクの中で一番乗務員を大事にしてる会社はどこでしょうか？
無理な配車は組まないとか、長すぎる拘束時間を無理強いしないなど、具体的に教えて頂けると助かります。 オレの地域では
N 人間関係悪い
U 労働時間厳しく稼げない
E 休み少ない 289
290
ということは
Nは人間関係さえしのげれば給与も休みもバランスが良く
UとEは休みをとるか給与をとるかで、それぞれメリットとデメリットがあるといった感じでしょうか
Eは休みは少ないのですがボーナスが高いのが魅力ですので、その分残業しなくても年収的には結構な額になりそうで、Uは休みは一番多いのでオンとオフのメリハリの効いた働き方が出来そうですね
難しいな だから289はやめとけっつのw
入ったら100%後悔する。乗務員も変なのばっか。ストレスでおかしくなっとる。 ニヤク以外も全部クソだから騙されんなよ
まともな会社なんて存在しねえ業界だからな
油槽所までクソだからどうしょうもねえのよ お前等糞共給料幾ら？
運転手して40前後、事務して30前半、所長して40手前、勤務条件や危険考えるとアホらしいだろ？
運転手給料上がんね出世しない役職付かない。
今の時代大型危険物運転すろよりパソコン触って暇な時、談笑してる方が価値があるし社会で求められてんだよ。
この御時世昔引きずって運転手してる老害爺除いては本当の阿保意味不明。
40代以下はならまだ望み有るから運転手辞めてはよ転職する事勧めるわマジ今はボケカスだぞ運転手。 新潟なんですけど日陸物流などどうなんですかね？ 28歳で大型、牽引、乙4あります。
他おススメありますか？ >>294
まあ、楽だし給料そこそこもらえればいいてスタンスだしなあ
勤労は国民の義務だからやっている感じ
家族いない独身だからいいけど、家族持ちならいろいろキツイのかな
年取ったら農業やるつもりだから、そちらの勉強もして貯金もコツコツしているけど 運転手になるような奴が入れる会社でパソコン触って暇な時、談笑してるみたいなので
給料そこそこくれるような甘いとこどれだけあるかな～ どうなんですかね、？
新潟は営業所自体は大きくないですけどね、、 日陸は給料いいぞ。てかホームページに乗務員の平均月収書いてあるじゃん。あの規模で嘘は書かないよ。
仕事は手広くやってるから覚える事が多すぎるのと、労組ないから干されると終わるのがデメリットの会社だ。
あと良い人材しか採用しない。変な奴は不採用。以上。 ほんとにあんな額貰えるんですね、？
ただ学歴ないので、あんま自信はないですね笑
知り合いの知り合いに勤めてる人いるみたいなんで色々聞いてみたほうがいいですね！ >>300
年休122日てすごいね
新潟在住だったら確実に行ってたわ >>297
その時点でアウツw
一番信用するべき自分に見込み付けて勝手な憶測してる時点で未来ねーわ。
一生運転手して将来AIになるかもとか騒がれる10年後路頭に迷いなw
お前が朝早くから必死に働いている間事務の糞豚ババア共はネットして運転手には横柄な態度してんだよ。
ふざけた世の中だわ。真面目に頑張るだけ報われない職種は報われない。
それが運転手いい加減気付け。
まだ40代ならやり直せるし今は売り手市場だから何とでもなる本当に転職考えるべき。 >>303
じゃあ、ＡＩに代替されない１０年後も安泰の職業とやらを教えてくれる？ AIが発達したら深夜GSにいる妖怪セルフジジイどもが職を失ってしまうのだろうか… 思い当たる仕事全てがAIに代行される恐れがあるから運送業だけが当てはまる訳では無いとでも言いたいの？
何その阿保な質問？とりあえず運送業はヤバイの確定だろw
じゃ運送業は10年後も安泰とでも？
事実や感じた事言ってるだけだよ。
運送業したいならすれば良いだろ。他人事何だから知った事ねーし。はいはい運転手頑張ってねー。 >>306
質問に答えれないんだね
実際には大して何も知らないし、調べてもいないって証拠
＞とりあえず運送業はヤバイの確定だろw
メチャクチャ勘違いしてそうだけど、高度なＡＩが完成したらまず先に代替されるのは頭脳労働だよ
理由は単純で、肉体労働の仕事は人工知能の開発とは別に手足となるハード（ロボットや車）の開発が必要だから
＞事実や感じた事言ってるだけだよ。
事実ってどれ？
むしろ主張の根拠が無さすぎて困惑してるんだけど
＞運送業したいならすれば良いだろ。他人事何だから知った事ねーし。
誰も「運送業がＡＩに乗っ取られてヤバい」なんて話してないのに、急に話を始めたのは君だよね
他人事で知ったこっちゃないなら黙ってればいいのに >>307
まあまあ、いじめたるなよ
単に、AIがどうの言ってみたかっただけなんだろう
AI が運転手の代わりを勤めるころには、あらゆる仕事がAI に委ねられて、もはや人間は金がなくても悠々と暮らせる仕組み出来ているよ
心配するな あー鬱陶しい。
面白半分と苛ついたからレスしただけだが？
因みに今も同じ理由。お前もかまって欲しいでしょ？
いちいち意味ない内容で絡んでくんなやかす。 >>309
だれに何を言いたいかはっきりしようよ
わけわからんは どんな仕事でも誇りをもって一生懸命仕事してれば、誰もバカになんてしないと思いますよ
自分で自分の仕事貶めるような思考では、普段の仕事にも態度にあらわれるから世間に蔑まれる結果になるのではないでしょうか
仕事に誇り持てないから社会人として相応しくない振る舞いになって、結果として世間に笑われる事になる訳で
一人一人が仕事に自信と誇りをもって、恥ずかしがらずに真剣に日々の仕事に邁進すれば、自ずと世間の批評も変わると思います。 >>287
おまえ、自分が楽したいだけだろ。そんな緩い思考がにじみ出る文章だ。
お前みたいなセコいやつはどこ行っても嫌われる。 例えばの話なんだか、
ニヤクに居たドライバーが上野や丸運とかの
同クラスの別会社に転職とか出来るのかな？ こんな時間に出勤するクソ仕事じゃ若いやつなんて来ねえよなぁ
来ても俺が諭して辞めさせる
未来がある若者がこんな仕事すべきじゃない おまいらの自虐ぶりにワロタ
週末は台風が来るからクルマ止めて欲しいな >>319
なにカッコつけてんの？
俺らは便所のちり紙だよ。汚れ仕事して捨てられる。 >>317
通勤時に通勤ラッシュと無縁なのが唯一のメリットか？でも朝イチ配送が通勤ラッシュとかぶるから往って来いか。
電気自動車普及したらガソリン？何それ？そんな危ないもん運んでたの？ってなるわ。 >>318
台風先輩は週末狙って必ず来るなw
しかも結構やらしいコース、季節が多少ズレてるのは温暖化の影響か？ 台風だろうが大地震だろうが元売りは普通にシップメントのFAX送ってくるクソだからな
明らかに油槽所運営不可能な状況でも普通にシップメントが送られてくる
運転手の命よりガソリン運ぶことが優先なんだからな
運転手は死ねってことだよ >>324
それが仕事というものです。
何一つ甘い事なんてない
それが嫌なら若かりしころに血眼になって勉強して、元売りのトップに自分がなるなどのエリートコースに乗るしか道はないですよ
問題はそれを若い頃に気づいてるかどうか
若い頃勉強しなかったツケが今になって回って来てるだけなので、全ては自己責任
先人の教えを無視した自分に全て責任があり、
手遅れになってから気づいても、時すでに遅し
誰も悪くない、悪いのは自分
だから子供には口うるさく勉強しろと言うが、その親から生まれた子供は、やはり言うことを聞かない
そういうことです。 俺はJXに吸収合併された某元売に現業職で働いてたけど、今のトラック運転手の方が向いている。 大型台風来るのに出勤させるのか 元売りは
コンフライス違反だろ 若いもんよ 年休の多さに騙されるなよ
普通トラック業界なら１か月、最短でも１週間先の予定配車出るんだが
この業界は前の日の夜にならなきゃ明日の配車出ないからな
前日までオーダー受け付けてるコジキ業界だから
全く予定立てれないよ笑 >>325
なんで無条件にエリートコースに行けば甘い仕事ができると思い込んでるのかな？
エリートコースを歩むって事の大変さ（競争・重責・プライベートの犠牲）を何もかもすっ飛ばしてるよね
甘い仕事だと思ってるのはあんたが何も知らないからだよ
あと、若い頃のツケ云々ってさ、自分の人生に対する満足度が低いからって他の人も同じだと思わないでくれる？
今の仕事に満足して天職だと思ってる人達はたくさんいるし、それこそあんたが神格化してそうなエリートが地獄を味わってこの業界に来る人もいる 白油って色々見てたら最低だな(笑
やっぱりローリーに乗るなら食品ローリーだ
今度の台風は全社員出勤停止で休みだ 働き方改革で改革されるから大丈夫。
工場は365日24時間稼働でも人、入れ替わりで回せるけど
運送は人居ないのにそれでも改革だからね。
どーすんの？て思うけど大丈夫大丈夫 >>329
エリートという言葉が勘に触ったとしたら訂正しますよ
俺が単純に言いたかったのは、奴隷の様に扱われるのが嫌なら誰よりも上になる為に努力して、自分が指示する側、使う側になるしかないって事を言いたかっただけです。
どんな業界も現場が一番大変ですから
あくまでも断っておきますが、現場が天職の人には当てはまりませんよ
好きな事ならどんなツラい事でも楽しめますからね
そこが仕事だから割り切ってるか、自分にとって天職かの違いだと思います。 どんな業界も責任の割に合わない中間管理職が一番大変だと思うけど人の考えってやっぱりそれぞれ違うもんだね >>332
自動車の運転系は働き方改革の例外になってるからね >>337
2年間の猶予になってるだけじゃなかった？ 無職バレバレのゴミが偉そうにほざくなよｗｗｗ
甘いのはテメーの人生だろクズゴミｗｗｗ わっぱ回しは36協定結んでれば残業が年間960時間規制のみだってよ >>338
正確には5年間だけどね。
知っての通り、今年から有給5日強制違反すれば事業者は30万円以下とか何とか。
残業は、上場企業は今年から原則45時間。年間720時間とか何ヵ月かは例外じゃない何とかで違反は30万。
来年度から中小、運送は5年の準備期間を安部様が設けてくれたんだよ。
だから運送必死で休日出しまくってるわな。事業者処罰の対象になると解ったとたんこれだからね。
あぁ、日本の未来は明るいね。 ローリーってそれなりに給料貰えるし1人で仕事出来るから人付き合いが苦手で自衛隊辞めた俺にとっては天職だわ 24時間の工場も人居ません。
新しく誰も入ってきません。
全然休めません。
ローリーだけの問題ではありません。 白の夜間配送やってるがレギュラーがで売り切れてて笑った >>346
俺も俺も
24時間営業なのに到着したら閉まってて焦った
えっ？と思って入り口でハザード出して止まってたら店員がすっ飛んできて
夕方から異常な数の客が来てアッという間にレギュラーが無くなったと言ってた
前尺見たら30キロタンクの残量が670とかになってた
荷卸中もひっきりなしに客が来て入りたそうにして去っていったわ
朝まで開けないと言ってたけどな >>346
マニュアルなんで、灯油から卸しますね！って言ってやれ。
なんか言われたら、会社に確認します！も。 自分が乗るやつのアドブルー確保しておいた方が良いかな？ アドブルーってそこまでたくさん使うか？
ちょうど補充が土日だったらなくなるかもだが 首都圏だが土曜日の夜間配送が中止なる予定
歴代最強クラスの台風が直撃だから当然だよな
海岸沿いにある出荷基地が高潮の被害に遭わなければ良いのだが… アドブルーの取り扱いの会社が被害に遭うと
補充遅れるかなぁと思った
無くてもエンジンかけられる様に出来ないもんかな >>355
ホムセンにも売ってるし、宇佐美みたいなでかいとこならガンで入れてくれる。 >>353
普通にシップメント来てるぞｗ
ちなみにキチガイJXな
俺は幻を見てるのかな？ >>357
シップメントってなんだ？
メーカー直の配車表？ 石油の需要は短いんだからに仕事があることに感謝しながら台風でも働きなさい 私は石油の神様に日々感謝して働いております
台風しね >>358
夕方ちょい前にセンターからFAXで送られてくる配車表
ロリ屋の配車がそれを見て振り直したり誰をどの車に乗せるか決める
ちなみに出されたシップメントは基本的に運送会社からは断れない 歴代最強クラス。ワンピで言うと４皇クラスか？本当かよ…
通り過ぎた後雑魚とか普通にあるから何か怪しいよね。 旧東燃系は受けた仕事さえこなせば配車自由なのかふざけんな羨ましい スタンドも営業するなよ 台風だからほとんど客なんかこないだろ >>357
JXTGだよ
今日と明日は休み確定だから朝からビールだｗ
台風の中ご苦労さん 台風前にみんなガソリン入れてるから来週は暇になるのかな？
停電とかで営業できないスタンドも出てくるだろうし 毎日一回転ぐらいで残業なしで手取り30くらいもらえるとこないですか？
何か所も降ろすのめんどいんです だよなｗそんなとこないか。白油元請けいて、楽は楽だけどもっといいとこないかと思いまして・・・
トレーラーで油に限らずそんなのなんかないですか？ スタンド全部休みだしスーパー非常食売り切れだし凄いな…
買いだめも糞年寄りがしてる訳で、道路も糞年寄り居ないお陰で皆サクサク走ってる訳で本当老害だわ。
此処から年々超高齢化社会の猛威を体感する訳で日本本当終わってんねw
老人に国が潰される位なら年金廃止、老人の医療費5割り負担位にさせとけよ >>376
極論吐くなよ
ご老人の努力で、日本のインフラやらいろいろ便利な世の中形成されて俺ら恩恵受けてきてるんだし
恩返しだよ >>378
阿保かよw
本当か微妙だが敬意持てるとか、まぁ人様々だが自分はねーわ。
楽なもんさ問題になるの解ってるけど後の世代に全て責任転換し甘い汁吸うだけ。
問題？後が処理するよ知らね的だろ。
昔糞老害が無茶苦茶したから
今の規制等か運送業あると思ってるよ。 >>379
心配するな。
君が老人になった頃にちゃんと医療費が5割負担になるさ。 俺がまだ20前半の頃に同乗で指導してくれた定年間近の人、赤信号になって数秒たってんのに余裕で無視して突っ切ってったw
しかも左側の状況が見えない道路だから、青と同時に飛ばす奴だったら完全に横から突っ込まれて終わってた
同じ会社のトラックが前走ってんのに、車間距離10センチも空けずに目の前壁状態ww
まだ若いから死にたくねえから何度ひっぱたこうかと思った事か
そんな爺さんに敬意なんてありえん >>356
そういう奴に交代申し出ても、頑なに拒むんだわ >>373
残業やって休みの日には人手不足で呼び出されて“総支給”が30万な
そういう業界だから近寄るな引き返せまだ間に合う！
どうしても運転手やりたいなら爆弾トレーラーなんか乗らんで冷凍車の4トンでも乗っとけ
トレーラーなんて楽しいのは始めの1年だけだ
うんざりするぞ 深夜の長距離高速バスやれば
交代制だから一人実質4時間の運転時間で済むし、途中SAで何度も休憩できて、相方乗務中は仮眠もできる
毎日家には帰れないけど、稼げるし一発仕事だよ >>385
イイって聞くな
荷物の積卸しは無く、
それどころか荷物が自分で勝手に
積み込んでくれるって、
しかし、荷物が勝手にしゃべってきて
わけもわからずクレームになるとか… >>386
はい？バスの貨物スペースに押し込むのは運転手だが？ >>385
軽井沢スキーバス忘れたか？
寝てて２度と目が覚めない恐怖 相方に文字通り命を預ける訳だから、どんな奴が相方になるかは重要だよね
当然そんなリスクがあるからこその恵まれた労働条件であって、リスクも何もなく高給なんて望めないのが現実です
自分の命にも直結するから、弱小会社ではなく管理のしっかりした大手に行くのは鉄則。
バスはクレームがあるとかいうのも、ほとんどの場合運転手の対応に問題があり、愛想良く対応してれば大きなクレームにはならないもんだよ
無愛想だから気分が悪くなるだけで、感じの良い人には文句言わないし、言っても対応が良ければそこで鎮火する
こっちがちゃんとした対応してれば、仮にキチガイから会社にクレーム行ってもしっかり説明出来るし、大事にはならない
自分の身を守るために愛想良く対応出来る人なら、居心地いいと思うよ ローリーの荷卸先に面倒くさい相手が居るのに当たった事がある人なら、そんな奴が長距離バスに乗ってきたとしたらって考えたらバスも一筋縄ではいかないと想像つくと思うがね
運転手の相方が面倒くさい奴の場合も多々有る どの業種も面倒な出来ればかかわり合いたく無い奴居るからな。
結局その辺りは相手との相性や対人運的な物だからどーにもならんか… バスに向いてる人は相手の態度にいちいち反応しない、気にしない人だね
舐められるのが嫌いな人は絶対無理
喜怒哀楽の激しく気性の荒い人も無理
ローリーとは違いバスの場合は、面倒くさい奴が乗って来ても話す必要はないって所
乗車券受け取って終わり
納品書にサインもらう必要とかもないし、何かで話しかけたりしなきゃいけない必要も原則なし
そいつが何かクレーム言ってきたらスミマセンって余計な事言わず、納得出来なくても頭下げときゃそれで終わりだよ
それでもまだ文句言うなら今時はドライブレコーダーに全部写ってるわけだから、業務妨害でも考えればいいよ
何も気にしない、何も感じない無の境地に達することが出来れば大丈夫だ！ バスはキチゲー解放できないからキチガイな私には無理です そういや、歌いながら運転してるバス運転手あまり見ないな
鼻くそホジッて窓からポイもしないんだろう やだな
それじゃあまりバスと変わらない気が...
カメラに紙切れ被せてたら怒られるのかな
ちなみに大手ですか
参考までに ニヤクって長距離バンバン走りますか？
日陸物流とニヤクと上野輸送でなやんでるんですけど、、、 一応新潟です。 本当の事言う変態居ないだろw
求人出す時も嘘書けないから大変だわな魅力的な事と言えば
通勤時は渋滞知らずでサクサク会社に来れますよ～位なものだろ。 28歳で大型免許、牽引、乙4でこれから業界入ろうかなって感じなんでペーパードライバーです。 やはり大手は未経験だと厳しいですかね？ 日陸は先輩の知り合いいて少し話してもらえるみたいですけど。 >>404
よっぽど人間的にあれじゃない限り28なら大丈夫や。むしろ大手は未経験の方が歓迎されると思う >>404
日陸は50万とかホントならいいと思う。たぶん新潟から青森とか神戸とかありそうだけど。
油は安いし今から入っても未経験だと冬までに独り立ちできるか微妙なとこだな。
周り見てるともう二人乗りある程度やって積み場の審査も終わって独り立ち間近の人が多い。 そうなんですね！？
未経験の方が良い場合もあるんですね！？
日陸は1年は地場回りで慣れたら月2回くらい長距離あるかもしれないみたいです！
聖籠からクラレ 、ダイセル化学など日帰りで帰れるとこが多いみたいですね！ 田舎じゃなかなか求人ないね
ガスローリーのりたいけど求人がでない… 会社が配送出来ないって言っても元売りはとりあえず配送行ってくれとうるさかったけど 浸水したスタンドってタンクに水はいってないの？シェル系でも日石系でもキャップの裏側のバネが壊れてて最後にキャップはめてもカタカタ動くやつあるじゃん。
一番安全なのは荒山か？モービルか？ >>414
空の風呂からお湯入れながら同じ事してみ？
窒息やで 大手の白油ローリー会社なら最近ガスローリーに力いれてる！
もしそれなら乗れたら白油の給料単価で年収なかなかいいぞ！ ビューテックってどうなんですか？
最初は契約社員みたいですが なんで？残業で稼ぐんだからたいして給料かわんなくない？ トレーラー乗れるのに配車に頼んで単車ばかり乗ってたらジジイに小声で
「ちっ、トレーラー乗らねえなら辞めろよ」とか言われたから辞めるわ
まあ頑張れや老害 トレーラーのったほうがええだろ
うちはLNGだがトレーラー乗るとトレーラー手当が1日1000円付くぞ
15日はトレーラー乗るから手当15000円
LPのポンプ車乗ったときはポンプ車手当1軒につき500円付く4箇所おろしのときは2000円 無能な奴が周りにあたえる不快感
そして無能な奴が公平平等()に給料もらっていたら周りの愛社精神への悪影響が半端ないからな
退社させるように誘導して大正解 有能な奴が辞めていき無能なアホばかり残り無能集団の出来上がり。
もう、無能集団としてのコミュニティが出来上がってる集まりだから
この御時世でも人を退職に誘導する。年寄りと共に滅ぶ会社は辞めて正解。 平均年齢いくつぐらい？うちは60弱ぐらいかもしれないｗ 自家用がはみ出してきたんなら責任ないだろ。トラウマで運転できないとか言って半年くらい労災でももらえるんじゃね？ 横乗りで結構やめてしまうと聞いたのですが、そんなに厳しいんですかね？採用になった場合自分の場合、横乗り3ヶ月と言われました。 >>439
人によってやり方違うんだよ。前日に教わったやり方でやると「そうじゃないだろ！こうだろがっ！！」
次の日にまた別な人と乗るとまた、、、
自分ができてないくせに見習いには偉そうにする。 >>439
横乗る相手は会社が指示してくる訳だが、ある程度信頼してる方に任せるのは至極当然。
その信頼してる方が糞見たいな奴ならその程度の会社と伺える。
横乗る相手の人間性を見る、会社の評価を聞き出す、仕事内容を洞察する、
これらを検討する。
運送屋何て腐る程有り売り手市場何だから、これから嫌々仕事しない為に早期退職は馬鹿では無いと思う。 ある程度信頼してる方に任せる ×
その日の配車で暇なやつ ○ 運転手という仕事に夢見すぎだ無職
長文で自演してる暇があるなら他の職探して失せろクズ 仲間内で労働時間是正の話になったんだが
今後相乗りで相互に運転する流れになると上が考えているらしい
残業厳しくなるからと荷主に値上げし、二人乗せて交互に16時間仲良く運転すると
なんなら二日間仲良く
労働時間≠拘束時間らしいし
何より人間関係で辞めちまうよ
まぁあくまで予想ではあるが >>445
業界全体でそういう流れができるっていう予測？
確かに変なのと相乗りになったら最悪だけど、気が合う人だったら最高かも >>446
仲の良い奴でも一緒は絶対嫌だわ。
休憩室で話したりプライベートで飲んだりする仲でも、運転席の空間で何時間も一緒なのは耐えられないな。
ツーマン基本になったら間違いなく辞めるわ。 相乗りさせたくても人が居ないんだからそんなの無理無理 この人手不足の時代に理解できない
絶対に無いし出来ない 白油は関係なさそうだな。
２人で８回転１４件を２４時間したら死人が出るぞ。 白油ごとき楽な仕事でヒーヒー言ってるゴミがいるのか
そんな奴を平ボデとか冷凍車とか乗せたら即死しそうだな ツーマンは遠距離をトンボ帰りさせたい時あるある
大先輩は後ろのベットで酒盛り犠牲者は新人 >>454
そうそう。
科学メーカー物流子会社なんぞ80キロ以上出したらあかんから片道500kmで8時間越え余裕よ。 ケミカルの長距離は本当に好きだ。
卸日の前日は目的地近辺までドライブ。PAとかご当地の食べ物を食べて寝る。
朝一に一時間程度で卸して、あとは会社までドライブ。
俺には白油は無理だ。 >>456
大きく言えば間違っちゃいないが、「化学」のほうが間違いないぞ。
うちは基本的には80kmだが、トラブル防止の観点から、追い越し時や危険を感じる時にはドライバー判断で、ベタ踏みokだけどな。 そして太って健康診断引っかかってからの薬漬け
終いにクモ膜下出血や心筋梗塞でご臨終 残業漬けでもなければ運動したり節制したりは出来る。運動好きじゃないと続かないんだけれども… 運動好きってよりも、筋肉を好きになる方が続くぞ
一度筋肉質になって筋肉に目覚めるまでは大変だが、筋肉付き始めると楽しくなって自分の体みて、にやけてくる >>456
白油からケミカル考えてるんですが、
①風呂は毎日はいれないですか？
②給料は白油に比べてどうですか？
③拘束時間、一日のタイムスケジュール、休みはどんな感じですか？
④牽引、大型、危険物の他に必要な資格はありますか？
白油、めんどくさ・・・給料は多少下がってもいいから気楽に生きたい・・・ >>469
①仕事に寄るが入れない事あり！っていうか夜中サービスエリアが一杯で止まれない
②やっぱり単価安い
拘束時間長いから給料よくみえるが、持ち出しが多い！
ケミカルがいいとかいうのは、古株の話で今はどこも安い
③休みはあるが、日曜の夕方に出発する月着があり、休んだ気にならない
④運ぶものによる
大型と危険物でOK
もう無理だが白油の大手にいた頃の方が長い目でみれば良かった！ 久々に３０の若いのが入ったが３カ月で辞めてワロタｗ
ワロタ・・・ >>468
そうだよ。出荷量で時間ずらしやがって、倉がその後に控えてるから落ち着いて積めんし。
>>472
それがまともな人間なんだよ。
俺らべーパー吸いすぎて頭おかしくなってるんだわ。
入ったばかりの頃はいつ辞めるかしか考えてなかった。なんなんだ、この手袋脱着業は！ ミスが多くて仕事が遅い無能が周りに与える不快感は半端ないからな。
正当な評価を受けて愛社精神が育つというのに無能なイエスマンが可愛がられたら誰だって不満持ちますわ。
無能はやめさせて正解。 質問なんですが一般貨物大型からローリーに転職しようと思います。ニヤクと丸運だとどちらがいいと思いますか？ 年間休日は、10日ほどニヤクの方が多かったと思います。まったり希望です。資格は、危険物乙四と移動監視をもっていて牽引は、持っていません。 無能っても人並みに仕事こなせれば十分だからそれ以上はゴマすりくらいしか比較しようが無い >>478
それもそうだな。おれもそうだな。ははははは >>468
はげどう
朝こっぱやく出しやがって昼で終わり
なめてんのか >>471
詳しくありがとうございます。給料は下がってもいいのですが、やはり風呂と休みが
気がかりですね。
隣の芝生は青く見えると言いますので、もう少し白油で我慢してみます！ 先日、大手ケミカルの面接を受けましたが、2名募集だった為か落ちてしまいました。その日だけで自分で9人目と言っていたので、40代未経験、大型、乙4待ちくらいでは厳しいのだと実感しました…。 >>482
あ、それ通勤時間だよ
遠くて家に帰ってあれやこれややってると睡眠時間が3時間しかないとかあるから
社宅を借り上げろといいたい >>482
そんだけ応募人数いたら大型経験者もいるだろうから、その中で未経験の40代ではどうしても不利になりますね
最初に電話で未経験でもいいのか聞いてから応募するか、未経験者積極採用を謳った求人に応募するのも手ですよ >>484
ですね。乙1、乙6取ったりすると手当も増えるなどの話もされましたが、落ちてしまいました…こんな自分でも採用して貰える所を探そうと思ってます。ありがとうございました。 >>482
いくら人手不足のローリー会社も職を転々としている奴は基本落とされる！
それでも受かるのは若い(３０前半まで)奴かな！ いやむしろ真っ白な未経験のほうがスポンジのように吸い込みがいいからいいのだが
半端な経験者はプライドがぶつかって遺恨がはじまる >486
んなこたぁない
クソ待遇やクソ配車のことを
きっちり伝えたら問題ない なんだかんだ言っても面接官次第で、面接官も現場上がりや現場管理者なら大勢見てきて大体どんな人間か分かる。 １５回も転職してるけど落ちたことなんかないんだが
回りの話でも運送屋に落ちたとかいう人聞いたことない
ニヤクだの上野だのも面接した次の日にいつ来れますかって
ただでさえ人おらんのに落とすとこなんかあるのか >>490
ケミカルの大手は別格
おそらく日陸だと思う。年収も別格 >>482
落とされましたが、面接時、人事の人が入り口で待っていてくれたり、個人個人の額面の提示、給料、昇給の説明とか、その辺の企業よりちゃんとしてました。その人事の方だけかも知れませんが。
100度近い液体を積む事もあるとか、色々な話も聞かせてもらいましたし、いい経験させて貰えたとおってます。
遅れて来たルーキーより。 >>490
お前みたいなのたまにいるよな。
ベテランのつもりであちこちの積み場で話しかけてるけどみんなウザがってんだよ。 >>493
場合によっては落とされるんじゃない？同時期に社員からの紹介があったらそっち採用したりもあるし。未経験より経験者のがいいだろうし通勤の問題で車バイクを持って無くて会社の近くに転居不可なら不採用ってのもあるよ >>494
辞めさせられたミスが多くて無能な発達障害おつｗ >>490
いつ来れますか？と採用は別だからw
基本みんなに聞くからw
大手はそれを本社に相談するだぜ
在職中だとまた話かわるだろw
自信過剰かよ(笑) 通勤遠いと駄目なのかー
通勤ラッシュだと2時間
普通に行けば1時間 若い時はいいが、年取ると職住接近の有り難みがよく分かる。タンクローリーに拘らないで、鉄鋼トレや重機トレなんかじゃいかんのか？ >>503
そんなの、やめとけ。長くても30分のとこにしろ。 >>492
100度近い液体がちょっとでも飛び散ったりして、顔面にでもかかったら終わりですね
もちろん防護衣は万全の上での作業でしょうけど、万一の事故がおきた時の事考えると怖いな～
だからこその高給なのでしょうね
落ちた時の虚無感は皆同じでツライですけど、諦めず気持ちを強く持って頑張って下さい。 鉄鋼トレや重機トレってどうなんでしょうか？
油から行った人の話、詳しく聞きたいです。給料、休み、仕事内容など >>517
あ？てめーらが車庫から通勤徒歩圏内で１日四回転なんてやってきやがったからいま一回当たりの運賃が安いんじゃねーかよ
労働力の安売りしやがって
あと、採用で選り好みしてきたからいま人材不足なんだろーがよ
大概にしろや このゴミ無職いつまでこのスレに居座ってんだよ
死ねや生ゴミ 姫路のタンクローリーの運転手かわいそうだな。
歩行者は信号や横断歩道のない場所を歩いていたとみられています。
とあるから、なかなか避けられないよなあ。明日は我が身、あらためて肝に銘じねば・・・ ボーナス貰ったらローリーの会社面接行こっかな
16時間労働無いことを祈って >>525
ボーナスって12月だろ。クソ忙しいときに採用するわけねーだろ。 信号無視して横断歩道から車道に全速力ノールックで突っ込んでくるキチガイもいるからな
トレーラーはヘッドは避けても引き摺ってんが動かねえからマジで気をつけろよ 32歳、大型と牽引取りたての乙四持ちで乗務経験は2t車使ってのコンビニ配送をバイトで一年やっただけの僕でも大手に入れますかね？？
後タンクローリーの大手だとどの会社ですか？教えてくれると助かります。 大手の白油ならどこでもはいれるよ。条件の良いケミカルは人気あるから、その時の募集に来た人材次第でなんとも言えない。経験者の３０代はそこそこいるしね。 繁忙期と言うか、連休前や値上げする直前はバタバタしてる。 >>529
即採用。今すぐ応募しないと忙しくて来年まで待たされる。
でも慌てて変な会社入るとバカを見る。 のんびり正月明け辺りに面接した方が良いんじゃない？ ローリースレ、ケミカルと油と分けなきゃいけんかもね >>536
嘘やろ…一ヶ月経過して１スレも消化できない程度の人口しかないのに分割案は賛成できませんわ
確実に過疎る >>537
石油のスレはもうあるじゃん
こっちケミカルにすりゃよくね？ 白油→大手元請でも誰でも入れる
ケミカル→大手はなかなか入れない。DQN会社なら誰でも入れる。
ガス（LP）→ほとんどがクソ会社だから大体入れる。優良企業は中々入れない。
ガス（酸窒素）→ローリー業界最後の砦。ニヤクが首突っ込んで業界荒らしてるが、まだまだ優良企業が残る。良い会社入れれば最強。 >>539
まじでガス関係289やりたい放題だわ。
転職考えて乙機とったのに、、、。
289と太陽マークのケミカル会社だけは業界で嫌われ過ぎ。 ニヤクはケミカルもやってるんだな。
ニヤクのケミカルローリーって5層とかあるけど、油ローリーを無理やりケミカルにしたのかな？
ケミカルで5層もいらんだろ。層の切り替え面倒そう… >>541
関西圏では山口辺りがケミカルやりはじめてるね、
転職しても289
は勘弁だわ。
はっきり言って運転手の質もやり方も見下してる。 ケミカル系は無経験じゃなかなか難しいんですね、、、上野や日陸は給料も待遇も良さそう何ですが、大手なのでしょうか？自分は埼玉在住なんで通うとなると結構遠いですが あと日酸も気になってるんですが、なにか情報があればぜひ教えてくださいm(_ _)m 「なにか情報」って求人票に書いてある通りでしょ
外部に出てない内情が知りたいの？
内情なんて主観によるところあるし、自分に非があっても私怨で悪い噂を流すどうしようもない人もいる
そんな裏付けの取れない情報に意味ないでしょ
逆に聞くけど、あなたが自分の会社の内情についてネットで質問されたらベラベラ喋るの？
まともな会社なら社内で得た情報を流布しないように誓約書書かせると思うけどね
要するにそんな質問に答える人はその程度の人だし、その程度の人を雇っている会社もその程度なんだよ 最近は優良企業でも人来ないから求人に待遇面の詳細きちんと書くよね。ちゃんとした会社はウソ書かないよ。
小さいケミカル会社は相変わらず嘘書いてるけど。平均年収600万と書いて、誰一人としてその金額貰ってない会社とかあるからな。 >>544
ケミカルの会社でも未経験で採用してるよ。ただケミカルの会社でちゃんとした所だと1種類の品物だけ扱う訳じゃ無いから乗る品目毎に横乗りあったりするけど 取り敢えず持ち家じゃなければ良いところに就職出来るなら引っ越した方が良いよ 家遠いとまず採用されんな。289なら受かるけど。今289は誰でも入れるよ。最高に後悔するだろうけど。 昔は横移動は駄目みたいな暗黙のルールあったけど今はほとんどないよ。
ただ白油の会社は待遇横並びだから、移動するメリットないよ。白油で経験積んでケミカルガスに移動するのは鉄板だ。 >>548
品目違うから横乗りって過保護すぎない？
加温品かどうかさえ聞いとけば荷卸なんてローリーポンプか先方ポンプか地下タンクかぐらいしかないでしょ？
品物の性状はSDSに書いてあるし。
横乗りする意味がよくわからない。 >>546
社内で得た情報を…誓約書とは相当なブラックだと思うが。 >>540
一つ一つ違反見つけて経産省とかにチンコロしたれ 今、ケミカル、ガスって年収どのぐらいいきますか？450～600ぐらいは
もらえますか？ ケミカル年収500いかないくらいです
白油の大手より悪かったです
白油は夜勤があり550はありました！
ケミカルは長距離ですが、最近働き方改革で長く運転出来ず、外食も増えなかなか素直に喜べません！
独身だからできると思いました >>555
荷主か運送会社側かは知らないけど背広組が多分やらせるんでしょ現場知らないくせに偉そうなに見当違いな事ばっかり言ってるバカばっかりだし。 >>561
16時間拘束後、残り8時間で通勤、食事風呂、洗濯、雑用、睡眠を終わらせないといけない
片道90分かかったら？往復で3時間
残り5時間で残り済ませないといけないよね
うまく食事風呂洗濯を１時間で終わらせたとしよう
それで睡眠4時間
君に足りるかね？
仮に20時に解放されたとしよう、明日のタイムカードを押す時間が朝４時になるわけだ
ブラックだと21時に解放、明日３時に車庫でないといけないことも >>561
そればっかりは各会社や地域で変わってくるから何とも言えないでしょ。
とにかく街を走ってるタンクローリー見つけて、ナンバーが近い地名だったら会社名を確認してネットで検索。
大手だろうが零細だろうが片っ端から電話してみな。(小さな運送会社はホームページすら無いところがあるけど、超絶ブラックか社員が特に文句なく働いてる会社もある)
それと、タンクローリーに乗ることが目標なんでしょ。
完璧な会社なんてないんだから、自分の中で絶対譲れない労働条件を決めてから探してみて。
自分的には平日が辛くても休日がしっかりと休めれば長く続くかな。勿論、給与はそこそこなんだけど。
とりあえず業界に飛び込んじゃえば後はどうにかなるでしょ。
ただ、289,二血輪教習じァッ！
誰か来たみたいだな…… >>556
大抵の会社は雇用契約書や就業規則に守秘義務について書いてあると思うが。 そんなことよりさっき荷卸中に屁こいたら、うんこが少し出た
どうしよう ＬＰバルクなら稼げるんじゃない？
自分ＬＰバルク乗りで束縛が12時間~14時間で
積み二回に降ろし二回が平気で550マンあるよ。
休みは日曜日完全なる休みの月平均が6日から8日ある。 >>568
完全週休2日で上限12時間なら550でもいいけど、その条件だとあんま良くないな。 平日残業多くてもいいから出勤時間同じで土日祝休みならおっけ >>571
朝早くてもいいからせめて出勤時間を1時間内の誤差にしてほしい。
朝3時とか6時とかバラバラはキツいわ…
残念ながらローリーでは無理なんだろうけど… 8時出勤で20時に帰ってきて明日4時半出勤ねって言われたときはびっくり仰天 最低8時間空けばよいが通勤などの時間は除外して8時間にしろと言いたい。
もはや人間扱いじゃねーわなw >>576
お前みたいな昭和老害がいるから若い奴が入って来ないんだよ 老害ってかとにかく稼ぎたいから新人入って来ると稼ぎ減るって言ってイジメて追い出そうとするアホって多いよね。 何かにつけ「俺らの頃はこの倍忙しかったんだぞ！」と昔話。
積み場でも老害なのに偉そうにしてる。 うちの会社の爺さん達は皆いい人ばかりだな。会社、営業所によるんだな。 >>574
ちょっと前まで4:00出勤で20:00に帰庫して翌日4:00出庫が当たり前だった
で、配車に「8時間空いてるでしょ？」とか言われて終わり
その状態で13連勤とか当たり前にやらされてた
しかも運賃下がりまくりで賃金カットやられまくり状態だったから給料も激安
そんな有様だったから運転手に逃げられまくってピンチになった
そして元売りもヤバさに気付いて運賃を戻したわけだ
上げたんじゃないぞ、下げてたのをほんの少し戻しただけだ
な、糞業だろ？ 今の運賃なんか40年以上前のレベルだろ
10％の大幅アップだと？
せめて元に戻せよ
それでも30年前のレベルだ
荷主の糞ぶりが半端ない
ヤマト運輸のほうがマシだ 運賃上げたって倉取の車が足りなくなってから元売の車に仕事回ってくるんだもの、儲かるわけないさ 相変わらず元売り連中は偉そうだよな。運賃安いのにうるさい取り決めばっかりだし。 >>582
元ヤマトのSDで、今現在は某月のマーク元請ケミカルローリーに乗ってるが。この業界も大概だけどヤマト運輸は次元が違うぞ
外からはどんなイメージか知らんがSDは常に時間に追い回され配り切れない荷物持たされ客のプレッシャーに晒されて歩いて配達する事を許されない地獄の様な場所だぞ
勤務時間もローリーと変わらんし収入もローリーと変わらん。あれはドライバーの墓場だ
若い間しか出来ないと感じたのがヤマト運輸だけだ >>588
いや、20代はヤマトの営業所でSDしてたよ。嘘ついてなんになる ローリー乗りでも、ヤマト絡みでもないけど
あんなの疲れるでしょ。生活道路入って止まっては
荷物持って配達。動き出すときに周り注意深く見てないと事故るし。ストップ&ゴーの繰り返しって疲れるやん。 >>588
横から失礼するけど、嘘だと思うなら自分でやってみれば
今なら人手不足で入りやすいみたいだし
大企業の正社員になるチャンスだぞ
ボーナス昇給はトップで文句なしだからな
だが希望して入った以上はそのかわり、仕事に対する不平不満はなしだからな 今は改善と迄は行かないかも知れんが少しはマシになったんじゃねの？
就きたいとは思わんが、勤めてる奴は何を理由に勤めてる訳？
会社ブランド？給料？給料もまぁ…てレベルでしょ？ ヤマトだろうが佐川だろうが50絡みもそれなりに居るし10年選手だったりすればそれなりに居場所見つけて毎日毎日追い回されるわけでもないよ
年末だか繁忙期はそりゃ忙しいのはどこでも一緒 >>586
極東、帝商、中央、ビューテック、エネックス
あたりでいいんでない？
わし極東だけどどこも似たようなもん 最近はアンカーキャストって配達専門の不正規付けて正規のSD負担軽減してるみたいだけど、肝心の配達数減少で収入は前よりだいぶ落ち込んだらしい
何年居ても客から上から追い回される日々、長くいれば多少常連には融通きくが基本休憩なんてほぼないくらい走り回る仕事よ
連続運転時間なんて数秒、基本は自分の足で走り回るのよ
大企業なんて看板だけで、昇給は1年に200円くらいボーナスは夏冬合わせて100前後ってところ
ヤマトのSDの闇ならなんでも答えるよ 因みにヤマトの繁忙期はとんでもないよ。普段の倍の件数、おせちなどの冷凍庫から溢れるクール。横乗りつけて2人がかりで走りまくりそこに加えて集荷の依頼、時間催促の電話
鬱になってやめていく人が多いのは繁忙期 タンクローリースレでヤマト運輸に興味ある奴いないだろw 所長でその営業所の居心地の良さって大分変わりそうだな。幸いうちの所長は
色々気遣いしてくれて、居心地いいな 気遣ってくれる所長いいな。運転手縛りつけて吊し上げる所長って何がしたいんだろ？
何も全てを見逃して欲しい訳じゃないが、緩める所は緩めて締める所は締めてじゃ駄目なんだろうか？
こいつが来て事務所、運転手達の雰囲気めちゃくちゃ！ ミスが多い、仕事が遅い発達障害の運転手に甘い待遇をしたら
他の運転手の不快感半端ないからな
無能は追い出さないと他のマトモな運転手が正当な評価をされていないと不信感を与えてしまう 気に入らない上司が居るならサッさと辞めるのが吉
そういう所は淘汰されてくから >>605
いつもの無能連呼の人だｗよっぽど自分に自信がないんだな。ローリーの運転手に
無能も有能もないだろ。慣れだよ慣れそれだけ 安い賃金で働いてるドライバーより
ある意味、無職の方が勝ち組だよw >>609
確かに。
大型で10tの爆弾積んで、いつ犯罪者になるかわからんしな… >>603
うちの会社の所長なんか協力会社や同業会社から賄賂貰ってるから、自社なんてカス仕事しか回ってこない。はぁ～定年まで会社持つべか？ そうですよね！
いくら自分が気をつけてても追突はどうにもならないですもんね >>597
ヤマト運輸は二十数年ぶりに運賃を値上げした
なのに我々の業界はピーク時より運賃が20％もダウンしたままだ
物価上昇分を考えたらとんでもないだろ？ 運賃値上げしたはずなのにアンキャス導入のせいでドライバーの収入は減ってるドライバーにはなんの得もないカラクリ 昔のローリーは仕事クソ多かったし上あがって低弁開けなきゃだしローディングアームはクソ重いし安全性も低いし
まあ高い給与もらってる分大変だったと想像できる 年寄りはことあるごとに、昔はこーだったあーだった、もっと難儀だった、それにくらべれば、、、となる。
さっさと引退しろよじじいが！ 白油とケミカルの方に質問ですが月に何時間残業するんでしょうか？日曜も込みでお願いします！
今定期便の一般貨物からローリーへ検討中です！宜しくお願いします！ >>619
会社によって、地方によって千差万別。
自分とこの営業所それぞれに問い合わせるしかない。
問い合わせても答えが本当とは限らない。
最後は自分のカンしかない。 だが運賃くっそ安いのに残業しないと金にならない。
黒に近い所じゃ無いと、それはそれでアホらしいわな。
運送業何て所詮底辺の辿り着く終着駅の屑の拠り所なんだからさ… >>621
それでも乙4や丙特が最低ラインというかフィルターになってるからまだマシ。 >>622
何がマシなのかわからないけど乙4持ってる大型箱車なんていっぱいいるぞ。
朝は早いし給料安いし扱い面倒だからローリー乗らないだけだぞ。
乙4持ってるから運転手の中では凄いなんて勘違いも甚だしい。 >>623
いや最低ラインさ。
乙4受からんで手積みやってる奴を知らんのか >>623
凄いとは思わないけど、俺は箱車やってた時はなんかみっともないというか恥ずかしかったな
なぜかって、センターに全てばらして台車に積み替えて所定の場所まで何十往復もする仕事だけど、その度にセンターの人間にぶつからない様に頭下げたり声出したりして、自然と涙目になりながらも頑張ってたな
それに比べたら危険物は訓練しなきゃ出来ない仕事だから、恥ずかしさは全く感じない
むしろ誇ってもいいと思うぞ バラ下ろしでカゴ車に積みかえて店舗ごとにばらまくのマジでアホくさい ホ○ダの工場に荷卸行った時に立ち合いの人が乙4難しくて何回も落ちてるって言ってたのにはビックリした。受かる秘訣を教えてくれってw
積み場とか卸場は危険物持ってなくても仕事できるから持って無い人も多いね。
ましてや運転手の学力では取れない人も多いよ。 >>628
持ってないのに指示してきたりする工場は、
労基署と消防、経産省に報告するとオモロイ事になるよ >>626
センターの人間をスタンドの客や店員に読み替えてみ >>633
まあ、気持ちは分かるし同じ感じになるのも分かるよ
でもスタンドあっての仕事だからね
仕事に我慢は絶対付き物だから、自分にとってどこが我慢出来なくて、どこが我慢出来るのか、優劣をつけて仕事していくしかないよ
人に頭下げたくないなら機械相手の仕事するか、高度な技術職やるしかないしね
少なくとも大型箱車で感じた惨めさは、ローリーでは感じた事ないな
やってた人なら皆分かると思うけど、外でクレートとかの空回収の時に段差とかで崩したら、マジで惨めになるぞw 危険物運んでるのになんで一般貨物より給料安いんだよ
ちょっとした不運で命の問題になるのによ 元請けですら庸車に丸投げしないと会社が潰れる低運賃 14klや26klタンクを横倒しにしてタイヤで転がして持って来てんだよ
地震や台風であちこち確認し回って安全を確認してホッと胸をなでおろす、施設側がそんな大変な思いをするものを、タンクローリー運転手はキチガイじみた一般車が走り回る道路という危険地帯を運んで来てんだよ
積み卸し共にホース接続という危険作業もやってんだよ
なんで給料が安いんだよボケ 危険、きつい、給料安いw
運送業、建設業、介護とか国が補助金だして労働者確保しないと本当まずい状況だと言う事理解してるのか？ 今回の台風と大雨でスタンド水没とかなかったん？水没したら緩いキャップから水入って脂流出しそうだけど、
そんなニュースやってなかったしな。 >>639
派遣で労働者の雇用崩壊の次の第２の矢その為の移民
自民党が政権持ってるとどんどん規制緩和してくだろう
危険物フィルターも大幅緩和するかもね >>619
まさかよ
俺はローリーから定期便の一般貨物に転職考えてるのに笑
定期便やってるならきついぞ
毎日違う時間、違う場所行かされる >>642
でも定期便って夜勤のイメージがあるけど違うの？
エグシングとかどうなんだろう。 >>642
年収500万いかないんですよ！
有給は年間15日で5日は余る感じです
平日残業50時間
日曜15時間
ローリーはどんな感じですか？ パレ積飲料のウイング乗ってたが積み場降ろし場の倉庫の人間がクソだった
順番待ちは長いわ同業のやつとリフトの取り合いになったりするし
ローリー乗ってからはいい人ばかりでストレスなくなった ローリー降りて大手宅配便の定期便に乗ったが戻ってきた奴がいる
あまり良いものでは無いらしい >>644
まぁ会社にもよるがそんなに稼げないよ
夏なんか週休３日制だぞ
冬は例の改革で残業抑えられる
ＪＸ系なんか残業０基本で今後行くらしいぞ >>594
LPGだけの会社は特に夏冬で給料違うみたいですが
それぞれ額面どれくらいです？
夏は残業なしだと基本給のみ？ >>649
残業なしで年収５００いくなんて！
ますますローリー憧れます >>649
マジかよ
今の給与体系じゃ食えないわ… 運送業、働かせる為に基本給安くし、残業させる仕組みなのに残業禁止とか本当に未来ないよな… 働き方改革は過労自殺減らして貧困苦自殺増やす気なんか？ 運転手さんの給料上げてくださいと、運賃あげたのに、社長や役員の報酬だけあげてる会社は干すみたいだね。 >>663
まあ大手だからスーツじゃないと確実に落ちるっしょw お前らこれ知ってたか？
運転時間の限度は２日で平均９時間まで 空気水で新規営業所の酸窒素のドライバー募集してんだな >>667
名古屋の成瀬も募集してるくらいだから、人が足らないんだろうな。 業界最高待遇の○酸運輸ですら募集しまくってたからな
入れた奴はラッキー。昔は縁故でしか入れない会社だった 今はどこの酸素窒素ローリーも安いよ！
３､１１の大地震で運賃崩壊したんだよ！ >>667
山形だろ？寒河江にプラント建ててるからな 動きがトロくミスが多い無能の発達障害には
忙しいガソスタでバイト店員に怒鳴られまくるより
工場へ酸窒素配達のほうが向いているかもな >>672
アホ！
トロくさいヤツに酸窒素させられるかよ
やらかしたら会社自体出入り禁止になるわ >>672
人を貶めることでしか自分の価値を確認できないんだね。
一度病院を受診してみては？ シニアの給料上げて現役世代の給料下げる案が出てるらしいな。名ばかり大手の個人商店にもう用はないな。 >>679
そりゃ役員もそうだし仕切ってるのはまもなくシニアだもの仕方ないよ。
若い奴は苦労した方がええ >>680
そういう事言うから若い奴入ってこねーんだよアホ老害 工場の守衛って態度でかい奴いない？
入場受付の用紙の書き方がわからなかったから聞いたら、「初めて来たの？（鼻で笑う）はぁー！困るなぁ！こっちも忙しくないんだよねw」
とか言われたわ。
あまりに腹立ったから、受付用紙記入用のボールペン放り投げて返したった。
「投げんなよ！」って言ってたけど無視してローリー乗って入場した。
帰りも入構証を放り投げて返したw
とある花○の工場 >>682
忙しくないんだったら対応しろよと突っ込まなかったのかw？ 魔法を教えてやる
（切羽詰まった顔で）すみませんちょっと困ってまして、ご協力お願いします
（子猫のような顔で）本当に助かりました、ご協力感謝します
TPOに応じて単語を変えればいい
例えば、ちょっと困ったことになっちゃいまして手伝ってもらえますか？
とかな
運転手はこうやってピンチを乗り切ってる
ヤバくなったら誰かは助けてくれるさと気楽に仕事しとけばこの言葉が自然に出せる 川崎の旧東燃の○○号地の守衛の偉そうさは半端ないよ
末端が何を勘違いしてるのか >>683
こめん…間違えた…
暇じゃないんだよな だった。
守衛の勘違いは甚だしい 威圧してくる奴は威圧されるのに弱いから
そんな守衛には丁寧語だけど大声で返答すると黙ることが多い 今日は丙特の試験日。
合格したらガスローリー乗るよ！ 鴻池運輸のガスローリー専属部署ってあるんだね。
大阪の高石市で見かけたわ。
止まってる自家用車見ると、いい車ばっかりだったから給料はかなりよさそう。
丙特持ってるけど、いくら人手不足とはいえ入社はかなり厳しいよね… >>692
お前みたいなの多いよな。気になるなら電話してみろよ。やったもん勝ちだ！ >>692
自家用車はあまり信用しないほうがいいと思うよ！ んでも見れば大体見当つくやん。
普通にいい車を普通に乗ってる会社は。
ダメなんは、軽自動車ばっかりでたまに古いレクサスとかナンバーが8888のアルファードとかあるとこ。 あ！うちの会社だそれ！って思ったあなた。
転職しましょう。 普通の感覚ならローリーの給料ごときで高級車は買わないよ 通勤で一日会社に置いておくだけだし汚い服に道具に乗せるだろ。 ん？うちはクラウン、BMW、メルセデス、ジムニーもある ローリー元請けって主にどこがあるの？売上ランキング的なものってググっても
でてこないね タンクローリー会社（子会社含む）で上位からニヤク、丸運、日本石油輸送、京極 >>200-238 >>241-242
大型 牽引 危険物甲種 高圧ガス移動監視者 丙種丙種を取得済みなのに
どこも採用してくれな くて困ってます。
フォークリフト職ですら採用してくれません。
異常事態としか考えようがありません。
41歳 未経験 神奈川です 。
誰か私の窮地を救ってください。お願いします。 誰か救ってくれとか、他人任せだから受からないのでは。 >>708
これは俺も見たんですが、ローリーだけじゃなくて物流の売り上げも
かなりの部分はいってて、純粋にローリーだけのやつないのかなあ 求人出してる会社が資格は一通り持ってるのに運送業界未経験ってだけで落とすかなぁ
資格さえ持ってれば未経験でもＯＫって会社が多い気がするけどね
事故らない程度の運転技術なら三か月もあれば身につくでしょ みんなのとこ女運転手いる？ダンプとかいるけど油じゃほとんど見ない マジで聞くけど液石のテストって3部門、20問中12問正解で合格ですよね？ そだよ。9/15 12/20以上でOK。俺は乙機受けたけど学識が駄目で落ちた。 >>714
組織は全体が大きいかどうかが重要だよ。メーカー子会社の物流会社が一番待遇良いけど、物流単体で見たら規模は小さいからね。 >721レスありがとうございます
あ、ダメだったんですね ご愁傷様です
自分は学識が確定で8問間違っててあせってましたｗ
12問でおｋならギリで受かってるんじゃないかなって来年1月6日までモヤモヤしときますｗ >>722
大きくても給料安かったら全然ダメだろ。 事務方に大金払ってる会社の待遇が良いわけないだろ
だから大手はやめとけと言ってるんだ
しかも数年は契約社員とかアホかよ 大手が良かったのは昔のはなし
中堅どころで良いとこ探した方がいい 大手でもこれからは評判悪いところはバンバン潰れていくだろうね。
逆に中堅どころは下克上のチャンスだな。 大手は安いしルール厳しいからお勧めしない。
結局は国立大での奴が内勤する所、運転手は底辺だから、黒に近い所じゃないと旨み無し。 ニヤクエネックスに中堅以下買われまくってる知らんのか？
石油メーカーの合併見ればわかるけど、これからは規模がでかいとこが勝つよ？ 経営が傾いている会社を吸収合併してるんだよ
健全経営してる会社には関係ない 乙四と高圧ガス移動監視者以外に取った方がいい資格ってある？ なぁ、昔工場務めしてた時に「高圧ガス製造保安責任者丙種化学(特別試験科目)」っての取ってたんだけど
これで高圧ガス移動監視者の代わりになるの？運ぶ液体によっちゃこれじゃ足りんの？ >>736
移動監視が小学生高学年レベル
丙種特別が高校3年レベル
液体というかほとんどのガスを運べる。 >>737
ありがとう、人生どこで何が役に立つかわかんねぇな 大手は２０１８年４月から時間外が厳しく働けなくなってる！
中堅がいいってのは時間外がまだ厳しく規制されてないだけって言うのに気づけよ(笑)！
今大手にいるが、乗り換えにマニュアルと厳しい！でも月の半分は定時で有給は１００％！
そして年収５００あるから俺はこれでいい！ ケミカル長距離希望なので大型と乙4だけ取りに行こう。
牽引が必要になったら会社で取らせてもらって、在職中に丙種特別取ってガスも視野に。
まぁ未経験なので就職の段階でつまずきそうですがw >>742
今時は車の整備関係は怪我した時の労災対策で大手は勿論だけど中小零細でも自分で整備する所は減ってるんじゃない？ウチも昔は色々やってたけど今は電球の交換位しか自分でやらないかな 残業代稼げなくなってきてる最近では、何でもいいから構内作業したい人いっぱいだよｗ >>740
乙4だけでなく乙3,5,6と毒劇物も取れば良いと思う >>742
うちは福岡本社の200人くらいの会社だけど
タイヤ交換、タイヤ組み換え
ローテーション、オイル交換
3ヶ月点検（整備士のめくらばん）
その他もろもろ運転手がやってる シフト制だとドライバーがクルマに触る暇なんか無いよ
洗車すらロクにできてない >>747
密告されたらリスクだし、
利益上がってるなら税金対策で外注の方が、
よっぽどお利口さんだと思うがね。 >>749
密告されたらリスクってどういうこと？
もしかして運転手ってタイヤ交換、タイヤ組み換え
ローテーション、オイル交換等しては駄目？詳しくお願いします >>746
あぁ、そうか
6類が液体だから3・5・6でタンクローリー向けってことか
うっかり1類受けることになっちまったぜ もうそれ甲種でよくねって思ったけど受験資格に実務経験か乙種をいっぱい持ってないといけないのか、
甲種って難しいの？高圧ガス丙種化学くらい？ シカクガーシカクガーうるせえよゴミ無職
お前みたいなゴミが資格をフルセットで集めてもゴミのままなんだよ
死ねや生ゴミ >>755
油の丙種だけでもやれるけど、セルフスタンド行ったらバイトもできんぞ。 28歳の業界未経験で大型、牽引、乙4待ちで日陸物流かニヤクか上野輸送かエネックス入りたいんですが未経験だと流石に厳しいですかね、、 今一歩踏み出せてません。 >>759
ニヤクとエネックスはやめとけ。休みも少ないし夜勤はあるし社員を糞扱いするぞ。
その年齢なら日陸に挑戦するのがいい。 年齢の数字だけ変えて同じカキコが定期的に現れるな。 >>753
甲種取得すればすべて解決だな
そんなに難しいものじゃないと聞くし >>764
エネックソだから受かるんじゃない？
何やってる会社かしらないけどw 前も書き込みしました。すいません。
年齢は変えてませんけど。
日陸なら将来安泰ですかね？
地方なんで川崎とか大阪ほど稼げるとは思いませんけど ニヤクなどもあんまり評判は良くなさそうですけど賃金はそれなりに良さそうですけどね？ >>769
良くないよ。30万稼ぐのにみんな必死だよ。
いい仕事もらう為に事務所やチーフ、グループ長に媚び売って他を蹴落としてる状態。 >>766
持ってない奴に限って
甲種簡単だとか、
乙機たいした事ないとか言うんだよなぁ～ 甲種危険物は分かるけど、ローリー乗りが丙種化学以上の資格取るメリットある？
丙種以上が必要になる人はプラント勤務とかタンカーの作業員のイメージなんだが >>774
水素自動車に期待してとったで。
そのうちセルフガスステーションでも出来るやろと思って。 大型二種、運管（貨物、旅客）あり。危険物、牽引なし。運転経験は若いころに
宅配で2t、その後は送迎運転手の派遣会社営業やってて年に数回程度の代務で
中型バスを少々。46歳。U社の応募を考えてますが未経験でも可能性ありますかね？ ３５歳以下はローリー大手に入った方がいい！
経験積んで他のローリーにも移りやすい！
もし大手から移らなくても退職金が違うから、生涯獲得賃金が大きく違うぞ！
３５歳以下で中小に行く意味が俺には分からない！ >>770
２８９は締め付けられていた給料がようやく上がっていつもニコニコ
運転手同士の仲も良くなったって聞いたけど >>778
石油ローリー多いから会社は儲かってるみたいだね！
秋に臨時賞与でてるみたい！
辞めた後に時代変わりやがって！ >>776
危険物はもって無いってこと？
その年齢なら危険物がないと無理だろうね。
危険物乙4取ることからスタート まあ危険物以外のローリーもあるからそっち乗れば良いんじゃない？ケミカルの会社だと指定可燃物とか粉物もやってる所もあるし非危険物専業の所もあるし ニヤクそんな良くないんですね！
内部事情は、わかりませんが求人とか見る限りだとそんなにあながち悪そうには見えなかったので。 >>786
大手より中間くらいのフットワーク軽い会社の方が良いよ。
大手と違って給料も上がるし、車も新しいし。
若い人も多い。 食品ローリーがいいよ
資格も要らないし
其れなりに楽だし
年収は最低でも余裕で５００越えしてるよ
後ろに爆弾しょって走るよりましでしょ 食品ローリーって、具体的に運ぶものはなんですか？
牛乳はわかるのですが、他はわかりません 運送に限った話じゃないけど、労働集約型の産業はいかに良い位置で仕事を請負うか、そして規模が大きいかが重要なんだよ
中堅の定義がよくわからないけど、ほとんどが大手と呼ばれる会社が上に君臨してる
俺は中小零細を転職しまくって失敗した人間を多く見てるもんでな、老婆心ながら >>776 募集見ると年齢も経験も不問が多いよ、ここで聞くよりまず会社に聞くべきだな、
俺も57歳（リストラ）で大型、危険物乙4はあるが、未経験でチャレンジしようと思う 掃除しろって言われたけどなんで俺がヤニまみれを掃除すんのよアホが >>791
坊や、人手不足にあたってはね、そんな机の上の考え方じゃあ上手くいかないんだよ。
規模が大きくても運送屋なんて結局は車とドライバーいないと始まらん。
生産性ゼロどころか契約不履行で損害賠償やらペナルティでマイナスだよ。
そこでそのドライバーをどう集めるかが、この先生き残る全てだよ。
ケチ臭いこと言ってる会社や労基法の最低を這うような会社は、これから先生きのこる事はできないよ。 ７９２さんありとあらゆる物ありますよ
食用油、液糖、酒、醤油、酢など沢山有ります
競合業者が少ないので厚待遇の会社が多いですよ 大型と牽引免許に一年以上の経験あれば仕事には困らん >>789
酒とか酢とか味醂みたいな液体の調味料とか食用油とかチョコレートってのもあるあと液体以外で小麦粉も粉体ローリーで運んでるね。 話聞いてますよ！
大手でも求人情報とは全く違うんですね！
って話したんですよ。 数ヶ月前にあったからね。つか何でも横転はヤバいだろと… >>800
偏見すぎるわw
大晃が最近やったからだろうけど。
まあ危険物ローリー以外は運転荒いから事故も多いんだろうね。 常に危険が付き物なのに長時間労働の割に微妙な給料。下手すれば命落とすし事故れば相手にも申し訳たたない。
それが運転手、やっすい命そりゃ今時誰も遣らんわなw
食品もコンビニ人手不足から24時間辞め、いよいよ高齢化の影響出てるから良く無いだろと。その影響は運送業にも反映するでしょ ニヤクも長距離のえげつない仕事は全部下請けに丸投げしとるしなぁ >>795 792だけどアドバイスありがと、 燃料系で怖いのは間違えて降ろす事だね、
普通の荷物なら間違っちゃったでまた積み直せばいいけど、GSの灯油タンクにガソリン入れたら
大変だしね、いろいろ考えようと思ってます 食品系は洗車が面倒臭いだろ
タンクが鏡みたいになってるのはすげーと思うけどやるのはちょっと >>804
下請けなんか間もなく集まらなくなるよ。 普通の大型トラ乗りでも運転手が集まらんのに
更にけん引と危険物いるしな
そら求人も集まらないわ
ローリー乗るよりふつーのトラックのが稼げるし
大手と言っても給料しょぼいし
魅力がない業界だわ >ローリー乗るよりふつーのトラックのが稼げるし
それな 4t以下の待遇あるな ４０才以下で大型の経験があって転職回数が少なくて免許がきれいなやつ
待遇はしょぼいくせに婚活ババア並みの高望み 40以上で未経験も積極的に採用しないと今後は詰むよな
マジで人居ないし ろくな仕事してない氷河期世代取り込むとなると、どうしても40歳前後がボリュームになるね >>805
マニュアル通りやればハイテク装置で誤納はない。
それより怖いのは会社選び。
ローリー教習所と呼ばれている所には行くな。 >>813
ローリー教習所と呼ばれている所はどんなところが良くないのでしょうか？
よく元請けは待遇どこも大差ないと言いますが実際は、かなりちがうのでしょうか？ >>814
人が入ってもすぐ辞める会社。
エネックソと289がそう。
上のは違う。 下請けに関してだけど
内田運輸レベルの大手でもニヤクのアンダーやってるし
下請けだからって外すこともないのでは？ 上野輸送は何が良くて退職率少ないんですか？
年収とかも良いんですか？ >>817
上のの待遇は都市部に強く289は地方の待遇が強いぞ！
ここで解答している奴は、基本その地域しか見てないから、全体で見た方がいいぞ！ >>816
いつまで下請けやってもらえるかが問題だよ。 返信ありがとうございます！
上野は都市部に良くてニヤクは地方で待遇良いんですね！？
自分地方なんでニヤクでも良さそうですね。
日陸さんは自分の地元の求人消えてました。。笑 上野とニヤク両方行ったことがある人の話では
上野はいちいち細かくてうるさいらしい
ニヤクは割とぬるいらしい
地域によるのかもしれんけど ちな地方 やっぱり上野とかの大手やケミカルのしっかりしたとこだと朝の点検しっかりやらされるんだよね？
自分はローリー乗りじゃないけどウチの近くの弱小は点検してる雰囲気ねーわw 乗り回しだと、ちゃんと点検しないで出発すると責任問われるからさあ。慣れればそんなに苦じゃないよ。 履歴書の志望動機なんて書きました？
今の会社の時は志望動機無し買ったんですけど、どこで買ったか忘れてしまいまして 大手だと志望動機も就活中の学生みたいにそれらしく書くのかな 志望動機とこそんなの求めてねえよ無職
今時キチガイ面接やってる会社なんて上野輸送くらいのもんだろ
求めてんのは頑丈な体と免許資格と忠誠心だ無職 >>832
そう。
釣り好きのおっさん。
海に落ちて死ねばいい。 時間外労働抑制でホント稼げなくなった
人並みの労働時間になっても貧困化する様では足を洗うしかない >>838
都道府県名と残業時間が分からんと判断できん。 27日でて41万円
24日でて41万円
オカシクネ ニヤクの面接受けようと思います。
新潟なんですけど440万～なんでそこそこかなと思いましたので！ どうですか？そんくらい普通にローリー乗りはもらえるんですか？ ニヤクなら440万は普通にもらえるよ
新潟って普通に雪が降るところの未経験の自分からしたら冬はクソ大変そうだけどね >>845
今はどこも440位もらえるだろ。
むしろ他の方が条件良いんじゃないかな？ 単車で440万？
トレーラーだったら500はないと割に合わないなぁ どうせ大型と乙4有りの未経験歓迎募集で単車からだろうから440～じゃないかな
新潟なら灯油の時期の残業しまくりで440は普通だろうね タンクローリーってそんなに安いの？
休みも少ないのに。 LPガスローリーが450万で求人出てるけど本当かな？ どこの地域のどこの会社かは知らないけど良い所は割と給料は良いみたいだよ。 なんと言う信憑性ない情報w
北の国は皆裕福だよと言うのと変わらんじゃないか >>857
待遇良い所で今も少数だけどある昔ながらの紹介じゃないと入れない会社で紹介で入る人は決まってるんだけどハロワ通した方がいいからハロワの求人に出てるパターンじゃない？
経験者採用なら別に作業は教育しなくても大丈夫だろうから一週間くらい横乗りして独り立ちなんでしょ 843
28の未経験です。
これからの繁忙期未経験はキツそうですね。 >>856
関東だけどLPでも待遇の良い会社は良いみたいだよ。俺は今海コンやってるけどタンクコンテナでケミカルの積み降ろし行くと前の職場の人間と会うんだけど何人か紹介で行ってるって言ってた。 未経験でケミカルやろうと思ったら日輪行くしかないか 少し大型乗ったくらいなんですが今応募したら迷惑なんですね。
今の会社辞めてバイトして食ってくか LPの良い会社なんてほとんど残ってねえだろ。エネックスやビューテックみたいなとこでやるならマシだけど、最初からLP乗せてくれないよ。 ガスローリー 最高！！
楽すぎて一年で10キロ太った >>861
日輪はいい話聞かないわ
同業の間でもきつくて給料安いと言われている なんでLPは下火になったん？昔はLPローリーと言えば高嶺の華やったに。 ふ～んLPGローリーメインの会社は良い印象無いな
ラクだが収入は期待できない >>859
大型もペーパー？もう二人乗り終えて独り立ちしてる時期だし大型もペーパーだと春か夏まで待たされるかも。
でも20代なんてめったに来ないし応募してみたらいい。 元請けでボーナス一番高いとこ、安いとこはどこですか？ 870
大型も未経験なので潔く春まで今の仕事して春あたりに面接行きます。。 >>876
今の仕事はデスクワーク？工場とかの作業員？
デスクワークなら運転手特有の空気に慣れるのに苦労するかもね。
でもツーマン耐えた後の独り立ちは本当に天国だから頑張って。 >>876
なんで？
最近40代未経験ど素人ちゃん入ったよｗ 来月面接行って2月頭くらいから働こうと思ってるのですが迷惑ですか？ 大手は疎か中小での資格取得支援は危険物や牽引ばかり。
大型免許は必須って敷居が高すぎでしょ 資金面で。 >>883
大手でもあるよ。
でも取得後一年未満で辞めた場合は実費を請求するって条件付き。 >>682
守衛でムカついたら総務課に電話してって言えばいいよ
で、守衛が「なんで？」って聞いてくるから
「今日はたまたま納品で来てるけど、一応この会社の株持ってるから会社の顔でもある守衛での対応について株主として一言言わせてもらう」ってハッタリでもいいから言ってみ？ビックリするくらい手の平返してくるよ >>884
そうでしたか、調べ不足でした。ありがとうございます。 >>883
リクナビから応募した。大型持ってるけど危険物は来年1月受験。
したら、応募は受理しあが危険物合格したら書類送れや、って連絡きた。
U社ね。 >>883
教習所にもよるが20万前半～あるだろ？それ位借金してでも良いから取れと。
後、一番問題なのが時間最短で約2週間の方が難関だとおも >>885
そんな変な株主とか気持ち悪い事言わなくても、
普通に苦情入れたらいいと思うよ。
だいたい変なやつなんかいろんなところから苦情入ってるんだし >>885
俺ならそいつの名前聞いて自分の所の会社の上司に報告して業務改善として取引先企業に異議申し立てをしてもらう。
会社に帰ってこんな事があった俺は二度とあそこに納品行きたくねーよ。
とか言えば取り合ってもらえないのか？ 877
現在は建設現場作業員で化学プラント関係で働いています。 ほんとは日陸などの化成品の運搬が良いんですけど最近自分の地元の日陸求人から消えたんですよね、、。 >>893
最近ゴミ処分場でプラント関係者死んだよな？ 守衛も外部の委託業者なんやで。
俺らと同じメーカー下請けなんやで。 >>887
本気で受けたかったら東京で毎週危険物の試験やってるの受けるだろ。 >>893
求人が消えるのは掲載期間が切れた場合がある。 893 公式サイトの採用情報ですがその可能性もありますかね？ なんせ運転手未経験でいきなり新潟の冬迎えるので春からならちょうど良いのかなとも思ってました。 >>900
めんどくせえやつだなだらだらしてんなよ。お前の基準で世の中うごいてんじゃねえ >>900
今入ってもツーマン期間に冬道経験できるから、直接現場で指導受けて場数踏めるから、それはそれで良い経験になると思うけど
まあ春の方が無難なのは間違いないですよ
焦ってもろくな事はないので、自分の思う通りに動けばいいと思います 大型未経験で新潟の冬はキツイね
春スタートの方が良いかも
ただ、その時期の景気が気になるけどね…
キャッシュレス決済のポイント還元期間が
2020年6月までで終了する予定なので、
その時期迄に本採用になるスケジュールで
行動した方が良いかもしれない。 川崎東京ガス積み込みのガーラ湯沢昔よく行ったな、凄い雪で前が見えないくらい雪の壁ができてた 今10t箱車に乗ってるんやけどローリーの仕事って実際楽なんけ？
あと危険物の試験は難しいんけ？
規則が厳しいとかなら面倒やから転職するの止めるけど実際どうやなんや？
誰か教えてくれや。 >>905乙4でも中卒で大丈夫だし、荷役はホース繋ぐだけだから、お前でも大丈夫だよ。 しかしガスローリ乗ったらアホになるって言うけど
充填場も30ヶ所くらいだし荷役はホースかローディングアームつなぐだけ
ヨシ！ってやってるふりして荷卸中は車内で昼寝、これやったら何もできんかもな ガスローリーって外で立って監視しなくてもいいんか？
荷下ろし中に昼寝とかマジ？ 移動監視だからか？w
車内で昼寝が正解
ローディングアームなんてはずれるわけがない 外で監視してるのってエネなんとかって会社くらいだろ
エネなんとかってって会社の運転手は基地でも充填場でも避けるような態度とってくるけど私語とか禁止されとるんやろな >>905
君には、ローリーの仕事は難しい
君には、乙４は難しい
君に規則は守れそうにない辞めとけ
君には、箱車がお似合いだ >>905
マジで規則を守るの面倒とか言うなら
危険物を扱う仕事を選ぶなよ。周りが迷惑すんだって。
お前は野菜とか運んどけ。 通勤時間かかるからって落とされたくないな
引っ越し繁忙期すぎたら引っ越すし残業多かったらマイカーで寝るしさー ダンプって給料どうなん
赤信号でも平気で突っ切るから良いイメージ無いわ ウチの粉体のケミカルに元ダンプ乗ってたの居るけど運転だけだから楽に見えるけど数台のグループで走る仕事は順番でかなり気を使うし休憩も取れないみたいだよ。長距離以外は家帰れて休憩も取れるローリーのが全然良いって 日陸、全従業員の平均月収56万だってな
ボーナス入れたら年収800ぐらいになるんじゃない？ 夢を抱いて汚いオッサンが応募するのかな？
オッサンホイホイだな 日陸は労働組合ないし、一部の運転手が稼いでるイメージだがなあ。たしか等級制で最初は年収600ぐらいって聞いたことある。 最低限の教養ってあるじゃん？
それすらない奴ってヤバイのよ
どこでも平気で立ちションしたりポイ捨てしたりすぐブチ切れたりしちゃう
マーク車乗ってそんなことやられたら皆に迷惑かかるだろ
だから昔マーク車は無事故のベテランしか乗れなかった この前の見たどっかの下請けのマーク車めちゃ埃まみれだった >>924
でも家に帰れないじゃん。
帰れないタンクローリーはどこでもそのくらいあるじゃん。 年収800万が下請けや孫請け、どこでもそのくらいあるとかバブル時代からタイムスリップしてきたのかな？ けどそれ位の意識でいないと
いつまでも低賃金だな
年収800万はどこでもそのくらいあるという気概を持ってこ 長時間拘束
低賃金
これが当たり前って思っちゃ（洗脳されちゃ）状況は悪くなる一方だよな けど引火性のある危険物運んで
コンビニ配送と給料同じじゃ割がわるいだろ
おにぎり転がっても爆発しないが
白油ローリーが転がると？わかるよな
首都高のあの事故 損害賠償金額５億円で月給38万円
おにぎり賠償金額130円で月給37万円
さあ、どっちだ？ 比率からいうと
白油ローリー運転手は月給200万円をもらわないと
やってられんよなw >>939
あれやったら石油ローリーやってる運送屋は
どこも潰れるだろうな。
その際、倒産して免責して逃げる会社には、石油ローリーやらせる事を禁止させないとダメだと思うんだよな。キチンと元売りも賠償負担するとか法律整えないと、 >>939
あれやったら石油ローリーやってる運送屋は
どこも潰れるだろうな。
その際、倒産して免責して逃げる会社には、石油ローリーやらせる事を禁止させないとダメだと思うんだよな。キチンと元売りも賠償負担するとか法律整えないと、 トレーラーばっかり乗っててたまに前2軸の単車を乗ると気持ちわりーな
ぜんぜんハンドルきれねーし コンビニ配送はボーナスはいくらくれんのかな？
年間で80マン以上なら考えるわ そんなに貰える訳ないじゃん
アレは人生のレールから外れて、資格が普通免許しかないおっさんがやる仕事だ
一応昔にバイトでやった事ある者の意見な うちのエリアは都会だったからあったよ。
ローリーも都会が給料いいのと同じだね おにぎり＜危険物ならば、
ゴッホの絵画など美術品輸送とか
２０００人運んでる山手線の運転手とか
放射性物質を運んでる人に土下座するの？ >>949
ウイングの中に中吊りでぶらんぶらん運ぶ危険物もあって運転手は生きた心地しないらしいって聞いたけどランク的にどんなもん？ 世の中ねお金のバランスが変だわ。
医者はともかくとして命の危険伴う仕事や誰もしたがらない汚い仕事等にもっと社会的地位を与えるべき。 本当よな
民主党なんか集団でシュレッダー見に来てワーワー言うだけで数千万よ
おかしいだろ 運転しかできないクソおっさんどもが愚痴を言い出すとこれかよ
安心安全なデスクワークに転職するか政治家や医者になればいあだけ
無能だからむりか >>953
じゃお前がなれよ適材適所あるし一長一短ある訳でここで運転手非難する事じゃねーよ おにぎりの容積なら1リットル未満でしょう。
それで130円なんだから容積率で行ったら油より高いな。
でも危険度を補正したら油の運転手の給料ご安すぎるのは間違い無いと思う。
運転手が支持する議員でもいればかなり変わると思うがね 危険なのに給料が安いとほざくくせにやめねーんだな
自分が変わろうとせずに他人任せ
言われたことしかできないクズ
危険物を運ぶロボットなんだからだまってろ まだ他の運転手に比べれば楽で休みもとれて毎日家帰れて
給料そこそこなんだよなあ。なんか他に良いのないですか？ >>966
毎日家帰るだけだよ。すぐまた起きて出勤の繰り返し。 運送なんて全部クソなんだよ
運転手に堕ちた時点でその先の人生は覚悟しとけよ
運転手に堕ちると何を運転するかが変わるだけだ
そんなことは昔からの話で今に始まったことじゃない
覚悟がないのに軽い気持ちで始めないほうがいい ワイ、ダンプ乗りやめて、ちゅうえきって会社面接しようと思うんだが。
貴様らどう思う？ちなみに乙四もってる 高圧ガス移動監視者の申し込み方法が分かりにくすぎて結局申し込み出来なかった ダンプからじゃまず採用されないな。小さい下請け会社なら受かるけど、そこ行くならダンプのがマシだよ ダンプの運転手ってなんであんなに荒いんだ
乗用車みたいな運転しやがって >>972
捲り、割り込み日常茶飯事の奴に務まるとでも思うか？
自分が雇う側だったらと考えてみ？ >>971
そうだよ
運転手がいないと地球が回らないんだよ
ピエロの玉乗りみたいに地球上のトラックが地球というでっかい玉を転がしてるんだ >>976
ロータリーエンジンの取扱はできますか？ >>975
危険物の会社ならダンプより給料や待遇いいんじゃねえの？一生ダンプ乗りは嫌だ >>987
コンビニおにぎり運びの仕事社員でしてたけど、日給月給の日給11500円で夜勤のときは12500円！ボーナス総支給16万もあったよ★
大阪ね >>988
夜勤無休でも450+ボーナスだなんて俺にはミリ。 安くね？完全週休二日総額25万とかでも日12000あるだろ？ エア・ウォーター物流の求人がちらほら出てくるようになったね。
大陽日酸もどこかにあったし。これからはメーカーの運送子会社に転職もしやすくなるのかもね。 ｺﾝﾋﾞﾆの配送は1日に何回転で何件ぐらいまわるのかな？ 大型 牽引持ちのローリードライバーが3tコンビニ配送の仕事気になる時代 入社して初めてまともに賞与もらうんだけどいくらもらえんだろ
夏は査定期間1ヶ月で25万くれたけど いつまで待っても給料上がらんから
同じローリー屋に転職を考えてるんだけど
みんなはどうなの？ 給料なんてどこも同じでしょ
ボーナス込みの時給1300円に残業も 時間1300円強
15時間労働でなんぼ？
25日出て総額50万弱になるやろ
年収600万じゃん夏場の分差し引くと
年収500ってとこでしょ
回数でやってるヤバイ会社とかもあるけど、あれ訴えられたら潰れるやろな その15時間労働が残業規制で今後出来なくなる訳だがな 引火性危険物運んで時給1300円かよw
だめだなこの業界は
パソコンぱこばこのOLさんでも1500円あるぞ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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