【社員の】クロネコヤマトPart201【愚痴スレ】
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社員持ち株会で持ってる株が古参の場合は仮りに平均して一人5000株として、3000円超えてた時なら1500万円超の価値があったものが、今現在は1000万円の価値しか無い訳だ
退職前に、みんななんとしてでも株価を再度押し上げる必要がある
そして上がったらその時点で迷わず一度全部解約だ
で、また一から再加入し、暴落と同時に買い増し再開するのが賢明な選択だろうな >>115
佐川だと委託込みでヤマトの社員数より少なそうw
そうなると配達可能人数は佐川の方が多いって事だと思う。
ヤマトの方が取り扱い個数が多いんなら配達可能人数を増やさないとシビれるね〜 >>115
そりゃセンター長だけ正社員で駐車場にPSD10台集めて4tで横持ちした荷物を渡して本人はクールコレクトだけ配ったりしてるからな 愛社精神があまり無くて、でもこの仕事は好きでも給料は少ないって感じてる人は佐川に行けば良い。ヤマトがホワイトになる可能性がほぼ0だから別の会社を自分たちでホワイトにすれば良いよ。ヤマトから大量に移動すればそうなる可能性はあるんじゃない？ >>54
お前バカだなぁ。委託に荷物を出した時点で利益は確定している。つまり赤字は委託以外の生産性の低さが原因。 個人宅配がいかに割りに合わないか示してるよなあ
人がいないと言われてるけど
佐川の4倍も社員るなんて
見たくない事実やなwww >>113
ホムコンが30億、デリバリーが100億 >>124
マジか・・・・・・・（；￣□￣）ｙヾ ポロ
で、自社株価回復の見込みは？ 小倉教を棄てられず、社会的インフラとやらの幻想のためにアマゾンを切れなかったヤマトの負け。
赤字垂れ流すボランティアが社会的インフラの役割だったとはお笑い。 >>123
ちゃんと正規の送料を取ってれば割に合うがな >>126
だってインフラは税金（強制徴収）と人事院規則で保証される給料で成り立ってるじゃん もう新しいことはやらない方がいい気もするけど
やってしまうんだろな
この会社www
ゼニ集めたいならとりあえず
kmチャージの最低金額1000円からどう？ まずは営業所が多すぎる！
その分、支店長やアシスト、事務員をおかなきゃならない！こんなに営業所多いなら、コンビニで受け取りは出来るけど、発送は営業所以外は受け入れるなよ！後個人集荷も禁止
最低、3個の荷物からとかで良いだろ！
個人集荷なんて利益出てるの？
変に交番絞ってるから、ドライバーが嫌な顔して、イメージダウンでマイナスな気しかしない というか、基幹システムの統合再設計とかワークフローの効率化とか普通の会社が普通にやってることをしてない時点で話にならないよ
そこが抜けた水が漏れる柄杓で船に水を満たそうとして「何故水が溜まらない」と疑問に思うならともかく、それもなく手を早く動かせだの腕増やせだの間の抜けたことしか考えられないんだから クロネコ運輸 （長くて全部替え歌にするのは面倒くさかった）
https://www.youtube.com/watch?v=je6tcrVEzW8
客に代わりてお届けする
礼儀正しい我がネコは
行ってらっしゃいと送られて
今ぞ出で立つ愛の巣
稼がねば合わせる顔がない
思う妻への愛情
或いは仕分けで頑張って
或いは営業に飛び入りて
苦労を厭わずお仕事を
こなし帰る大黒柱
肩に掛かれる一家の
生活は如何に重からん
わからぬ家を探し当て
他社の顧客を奪い取り
不意に飛び出す自転車を
ブレーキでかわし安全に
荷物お届けするＳＤの
功労何にかたとうべき
ＢＯＸ届ける庸車を助けつつ
荷物待つＳＤに届ける為
荷を全て捌ききる
わがクロネコの作業員は
仕分けが遅れる事も無く
怒号がベースに轟けり コンビニ出しで利益出てんの
か真剣にリサーチしたことあるのかな？
ドライバーの集荷や
コンビニに支払ってる手数料
コンビニ店員からのクレーム
オーナーからのクレーム
あとコンビニ出しの荷物って梱包めちゃくちゃなのばかり
破損してんの大抵がコンビニ出しの荷物
サイズ違算に電話番号無しほか諸々
それに応対するコストとかも >>50
アマゾンの荷物は配達インセンティブもアマゾン枠として60サイズより安いから、恐らく同一運賃で荷受けしてると思われます… >>135
( ・◇・) ・・・・・・・・・・・・・
そんなんで株価は大丈夫なのか！？ 結局アマゾンやらの赤字分を小口値上げと人件費削減で埋め合わせようとしてるだけ
アマゾン、ゾゾ、メルカリ
この営業担当した奴がコスト計算もしない糞だったんだろう
そのツケを現場に押し付けてるだけ 携帯各社、Google、YouTube
みんな「サービスが先、利益は後」で大成してるね
つまりそれ自体は合ってるんだよ
差は何かって言うとね？
奴等はちゃんと回線技術や圧縮技術を開発して実用化して認可取って敷設して、自分等のインフラを通せる量を効率を上げることで増やして、コストをペイ出来る値段で売ってるんだよ
うちは効率を上げずにアナログ電話回線のまま本数増やしただけだろ？
未だに「ピーびょろろぴよぴよ」って音出しながら５倍の人員と電線で4k動画を全国にお届けしてるようなもんなの
そんで各地の基地局が回線パンクしてんの
だからな？いい加減無駄作業の原因潰そうよ
工業なんか手作業でないと出来ない部分と機械化できる部分に徹底して分けてるぞ？
何時まででっかいだけの町工場やってんだよ >>140
それより資産で日通に大負けしてる件wwwwwww N国党の支持者キッズ曰く
ヤマト運輸はマツコデラックスをCMに使ってるから
もうメルカリでヤマト運輸利用するのやめようぜ！
だってさ >>143
ならヤマトはマツコ・デラックス支持を全面に押し出すことで嫌み無く赤字商品を切れるな
チャンス >>113
アレ？じゃぁ委託の代わりにホムコンの所属を運輸に戻してメールとネコポスとデリプロ無し地域のアマゾンでも配って貰えば解決じゃね？ アマゾン、メルカリのゴミをやめたら人も減らせるよ。アンカーキャストも委託もクビにできる ヤマトに送料400円払うなら、デリプロに一個250円で払った方がお得 梱包研究所とシステム開発はもういらねえと思うw
外注でいいだろ >>146
ヤマトがやめたらどうするんだろうか
西濃福山あたりではまず無理だろう
あそこらは宅配ほぼ撤退してるよな
アマゾンが自社便でやるからヤマトも潰れる！
なんて極論言うばかいるけど
アマゾンがアマゾンの配達くして
ヤマト潰せるんなら
ヤマトはアマゾン配達でボロ儲けだろって アマゾンはフレックスが4月から始まったけど、クレームや配完率が悪いとアカウント速攻削除。
配完率90以上を求められてるらしいな。
早くも個人事業主から敬遠されはじめてるし、そうそう上手く行くもんじゃないよ。
またヤマトに戻すような話も出て来てるようだよ。 >>150
アメリカのやり方とは違うからな
ヤマトもアジア進出でえらいことなったしな ヤマト便やめて新しく200までの30以内作ればいいのに
時間指定は朝、昼〜夕方、夜の3種類で 赤字の内訳ホムコンが30億、デリバリーが100億って結構重要な要素だけど禁句なの？ ほとんどアマゾンなのに400円メルカリ、ネコポス200円で利益出るわけねえw
転送も無料、再配達も無料
ハンドル切るから故障するし端末もすぐ故障
紙の無駄使い
エンジン切ってはかけてストップ＆ゴー環境破壊もひどい むう・・・・ ドル円一旦105円突破して↓刈り取ってからしばしの反転に早くなってくれんかね
上下しないとボラが薄い・・・・
まあ近い将来のドル円100円は約束の地である事に変わりは無いが・・・ 大手が薄利多売になるのは自然な流れだけど
薄利でも利益が出るようにちゃんと計算してやってるわけで
ヤマトの場合は計算すらせず値下げして数増やすだけのただのバカ ＞＞タニタの働き方改革「社員の個人事業主化」を労働弁護士が批判「古典的な脱法手法」
クロネコメイトや委託の事ですね、わかります （｀・ω・´） >>157
既にインセと基本給、福利を分けてるから福利を切られるだけなのになるやつは居ないよ
茄子考えると手取り50で経費引きトントンな 繁忙期終わりで稼働絞りと委託切りが加速してる
これから田舎では秋にかけて集荷増えてくのに
ほんとネコ並みの脳味噌で目の前のことしか考えてないよな
AC増やす話なんてどこへやら
過剰出まくりで稼働できるSDいませーんってなるのが目に見える
常に150%の力を出して働ける人間なんていないっての いや俺は１５０％出してたけど
見返りは無かったけどな >>162
でも君は、新東京ベースでストーカーして人事から契約更新拒否されたよね。 そういう感じで延々と嘘を吐けば真実になると考える顔を整形した民族の、しかも宗教があってだな だからな、「創価だけど信用出来る！差別はしない！」とかやらかした賞味期限切れの女 痛〇 とか コン〇とかは、↓の奴並のバーカなんだよ
＞＞昨日18円台になったとき高スワポ求めて【わざわざ評判の悪いヒロセで買い増ししたのに】スワポ88→74円になってんじゃねーかよ！
＞＞メキシコペソなんて実質スワポ4円になってるしw
＞＞もう一生使わん維持率200%になるまで出金して放置だ！
注目！！！→【わざわざ評判の悪いヒロセで買い増ししたのに】 ↓こいつの事だけどなｗ
481 名前：Trader＠Live![] 投稿日：2019/08/13(火) 08:24:10.60 ID:/qFg3cVhM
昨日18円台になったとき高スワポ求めてわざわざ評判の悪いヒロセで買い増ししたのにスワポ88→74円になってんじゃねーかよ！
メキシコペソなんて実質スワポ4円になってるしw
もう一生使わん維持率200%になるまで出金して放置だ！ 脳内投資家はベトナム人からボックスぶつけられて涙目になったのは内緒だよ。
ベトナム人の女の子にストーカーして人事から契約更新拒否されたのも内緒だよ。
いつも汚い前掛け掛けて値引きシールの貼られたパンを休憩所でかじっていた阿部ちゃん。 ↑お前みたいな連中を信用するのをバーカって言うんだよｗ 日経平均2万割りかねないなｗ
クロネコ株は1800円を割りそうな勢いｗｗ
お前らの社員持ち株会に有る資産が溶けて行くｗｗｗｗ >>149
儲からないからね
そこにアマゾンが採算無視で数兆円を使い、全国に配送網を敷けば出来るんだろうけどあの会社はリターンが遠過ぎる投資は絶対やらない
>>150
出来る人間だけ安く囲いたいのが見え見えで本当に舐めてる >>170
それするくらいならヤマトにきっちり運賃払ってあげたらいいわけで
アマゾン自社で僻地までカバーとか無理無理 この会社社会的インフラを謳ってるくせに自社内インフラ壊滅的だからなぁ
上層部の無駄な浪費、無駄なルール、無駄な書類、無駄な研修挙げればキリない
その上辻褄合わない事が必ずあるから末端の人間で帳尻合わそうとする
会社自体も引き算が出来ないから目先の足りない物を付け焼き刃で足し算で乗り切るため肥大化して管理が追いつかなくなる
割とマジでどっかの外資の有能社長雇った方がいいんじゃないか？ 安くなった所でアマゾンに買収される将来が現実的になってきました
むしろそれの方がマシか？ いやマジで、辞める社員が続出でこれやばいだろ
若手・独身はわかるが、扶養家族がいる中堅ベテランまで転職考えてる
当たり前だよな、同じ安い給料なら、もっとラクなとこに移ったほうがマシだ >>162
30が150%になっても50の人には及びませんよ >>168
ちょっとそこのおっさん、ひとつ教えてもらえるかな？
かつて新東京ベースの流しバイトをクビになった貧乏ったらしい無職５０代嘘吐き馬鹿オヤジがいた。
そいつが５ちゃんを毎日２４時間監視して、自分の悪口が書かれているのを見つけるや否や、架空の創価学会や韓国人を相手に言い返したり暴れたりしてるスレはここで、その貧乏オヤジってのはお前のことだよな。
お前どんだけバカなの？生きてて恥ずかしくないの？ まず、元ブ男軍団創価学会や暴力団とかのチビY崎とかは、自分達が架空の存在ではない事を鏡を見て確認しろ元男どもｗ
>>173
会社から購入の為の補助金が出るよ 新東京ベースをベトナム人の女の子にストーカーして人事から契約更新拒否された阿部ちゃん。
それを根に持ってクビになった会社の社員スレッドに常駐する阿部ちゃん。
新東京ベースの休憩所で汚い前掛けで値引きシール貼られたパンをかじっていた阿部ちゃん。 こんな細かくてめんどくさい荷物チマチマ運んで手取り30万円くらいしかもらえないなら中小企業の大型トラック乗って手積み手降ろしナシで手取り30万円給料貰った方が楽だぞおまえらwwwwwwwとっととヤマト辞めろやwwwwwww アマゾン便も何気に定着率悪いしお世辞にも安泰とは言えないな >>65
早くやってくれ
マジな話ヤマトの集配やってるドライバーなんてながら運転シートベルトなしなんて当たり前だしな
外から常につつかれないと変われないお粗末大企業や >>155
そりゃ切られるわって納得したわ
こんな奴どこいっても務まらん >>91
そういえばスタンバイ制度うちんとこやっとらんぞw >>181
拘束時間考えるとヤマトはエリアによるけど他に比べて悪くない
都市部なら年500はいくし休日も120位あるやろ、地場でも長距離でもトラック運転手なんて１日長くて16時間拘束越えてくるし休みだって週5.6だぞ >>171
素人にいわせるとドローン 自動運転 自動倉庫
でAmazonに潰されるらしい >>186
ばーか。目一杯たれこんでやるから覚悟してろ長尾。 >>181
中小は昇給賞与有給が無いに等しいし、手積み手降ろしが無いと手取り30万もいかない >>186
その代わりヤマトほど規則ないしある意味楽なところも多い
零細の集配やスポットで拘束時間長くてもほぼ自由だし
報告も何もしなくていいからな
なんならトラックで直帰とかすらあるよ なんか
評論家とかがうちをコケにしてる記事を見ると
すごく悲しくなったわ
基本的にこの会社には否定的だったけど
やっぱ言われたい放題されてんの見ると辛いわ
何とかならんもんかねホント >>191
経営陣と現場の労働者は別だからな
俺ら末端が汗かいてお客さんに荷物届けてるこその会社なのに、アホどもは単なる数字が動いてるとしか捉えてないから 今さら愛社精神あるやつなんているんだ
ヤマトの悪いニュースとか見るとニヤニヤしちゃうけどな 個人的にはもっとボロクソに言ってほしいとこなんだが
まだまだ物言いが生ぬるいよ >>191
運送は他の業種に比べて特殊だから的はずれなことおおいけどな
○○やれば効率化できるのにやらないのば馬鹿げている
とか
現場知ってたら物理的に不可能なことばかり ジャンル関係なくネット上にある俺の考えた最強の〇〇は99.999%的外れ >>196
ヤマトあるある
天変地異で休みになるかなと思ったら同業他社がすべて休む中ヤマトだけ平常運転でむしろ他社の集荷をやる羽目になる 休んでも荷物の総数は誤差なんだから休んで
前か後に集中させればいいだけなのにな 災害にあった地域に送る荷物とかな、気持ちはわからんことはないけど
国のライフラインに頼ってくれ >>196
わし大阪なんだけど電車運休してくれたら確定なんだけどなw ヤマト貰いすぎだわ
18 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/10(土) 17:09:28.20 ID:PzqHjCLr0
1日で何軒くらい回ってんの宅配ドライバー(´・ω・`)
713 名無しさん＠１周年 sage 2019/08/12(月) 01:23:55.90 ID:6+UW28yx0
>>18
下請けなんて車両持込で朝は6時から夜の10時まで
働いて30万だぜｗ
ここから燃料費や車の維持費、保険料ｗ
奴隷だなｗ
726 名無しさん＠１周年 2019/08/12(月) 02:43:30.44 ID:5lyfxzeP0
>>713
それ少なすぎ
おいらは少なくて40
多くて55 コースごとにインセンティブ額を徹底的に決め直さないと駄目
たとえばコース一つ一つごとに主幹内のドライバー全員に毎年インセンティブ額を入札させて、一番安い金額を提示したドライバーにそのコースを1年間限り担当させる
それくらいしないとイージーモードで大金稼げるコースとキツい上に低賃金コースの不平等は絶対に改善されないよ 今日到着した急ぎません便を午前中指定にした客、自己中だなーと思いました 本国アメリカでは自社配送比率75%でFEDEXは 撤退
さらにアマゾンシッピングとして出店社に配送提供してる
間違いなく日本も2〜3年でそうなるよ
そうなると中小の通販業者はヤマト使う必要がまったくなくなるからさらに荷物減るだろうね >>204
しーっ
つーか、役員報酬はボーナス全額自社株を会社が購入して支給（しかもこっそり＠2500円換算で株数を今のボーナスと同じになるだけの数に算定）とかやるといいかも
株価2500円以上を維持しないと、実質ボーナス減
こうすれば、株価が低迷してる間は、会社が役員に支給するボーナスが減って業績不振の責任を役員全員に多少は追わせられるというもの >>206
末端従業員こそ別にヤマトは我なりじゃなくなっても良いんだから、他の運送業者の方でより良い条件で人員募集がかかれば、みんなそっちへ移動するだけじゃん
アマゾン側の配達網の条件も糞なのが問題ではあるけれども >>206
ＥＣ宅配の頃からそれ言ってる奴居たけど
実情はむしろアマゾン増えてるぞ
フレックスやらデリプロやらある都市部は知らんがコストかかる地方でこれ以上伸びるとは思えん てかヤマト人いすぎて人件費削るのが目的でしょ
間違いなく荷物は減るでしょうね だから糞安過ぎる荷物なんぞ請け負うべきではないと、俺があれほど アマゾンメルカリの運賃安すぎる
実際よりでかいサイズで計上するかな SDが配るネコポスはDM便と同じインセンティブだからやっても金にならない 単価600円でも集荷した方がまし >>211
人減らしたら意味ないから、荷物増やすよう努力してね 今回の赤字は作戦です。
アンカー増やします
社員の給料増やします
赤字になりました
世間の皆様。どう思います？
値上げします。
サービス絞ります。
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