【黒猫】ヤマト運輸 委託宅配 〜1軒目〜【宅急便】
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このスレはヤマト運輸委託宅配個人事業主のスレです
さあおまいら、今日の配完個数を報告せよ!
✱貧乏暇なし佐川のSPは出入り禁止です デリプロ稼働してるのに、Amazon撃多くて撃死にじゃねーか
Amazonは再配有料にしろ 個人で仕事直受けしてりゃいいけど水屋挟んでやってるのはアホ >>6
水屋 水屋って今時そんな言い方しないからお前がアホ >>5
昨日と一昨日は多かった。
デリプロは神奈川エリアが一番台数がいるからね。神奈川の俺は少ない方なのかもしれない。
>>7
集まってるけど、7時間で40個位しか運べないような人ばかり。
センター長は横乗りさんか委託さんの方がいいって愚痴をこぼしてた。 >>6
同じ仕事量で年間数十万も変わってくるからね。
フリーの求人に出てるような案件はひ孫受けまであるから。恐らく元の単価より25%位ピンハネされてるかと。 朝持ち155とかきつすぎる
で昼から90とか…
商業が少ない糞住宅なのでまぁまぁ爆死でしたな今日はw
でも今稼いどかないと1月寒いからな… 現在、委託会社通してなくて、今後も日数制限と個数制限、突然の契約解除がないと保証されてるならYSSじゃなくてもいいんじゃない。
コレクトは単価もいいし、大半のお客さんはスムーズに捌ける。お金を触る仕事をしてた人なら特に抵抗もなく売上を上げれる。
ヤマトは主管によって委託の使い方がバラバラだからエリアによるんでしょうね。 >>16
関西ヤマト
大手委託会社所属
単価170円
コレクトは行く気になればいけるけど、手間なので行ってない
荷物減って来たら行くかも
一年半だけど制限された事は一度もない
平月 配完 日/140〜160個
繁忙期 配完 日/180〜240個 (最高配完は298個) 12/14(金)
持ち出し221
配完 201
201個×170円=34,170円
なんか物足らなくなってきたww
感覚麻痺して来たなコリャ 12/15(土)
持ち出し213
配完 198
198個×170円=33,660円 >>17
関西って委託にも着コレやらせるの?
関東だけど、クールは論外として、着コレ、ネコポス、DMは外部委託は全部ダメ。
170円って委託会社の手数料を引いた額? 関東ヤマト
大手委託会社所属
単価180円
コレクトは行く気になればいけるけど、手間なので行ってない
荷物減って来たら行くかも
一年半だけど制限された事は一度もない
平月 配完 日/240〜360個
繁忙期 配完 日/280〜440個 (最高配完は598個) >>20
引かれる前だよ
着コレはうちの主管では普通に委託がやってるよ。
一昨年の夏まではクールもクールバッグに入れてやってたよ。今は完全NGだけど 委託会社を通すどうかはそのエリアで事情があるんだろうけど、ヤマトで宅配するにはYSSと契約しないとダメな主管もある。
まぁ、YSSのメリットは手数料が売上に関係なく1万円で均一。あと貨物保険が安い。
YSSの営業の人が配属先を探してくれる。
とかかな。 繁忙期もう終わりか?www
持ち出し160ちょっとしかないぞ… 佐川の人とデリプロの人は22時近くまで回ってるそうですが、それよりはだいぶ早いです。 >>25
20時まで
それ過ぎたら負けだと思ってる
家には21時までに帰るのがデフォ >>26
>>27
ありがとうございます、まじでだいぶ早いですね… みんな働いているんだから
昼じゃなくて夜中心の宅配にすればいいのに 働いてても平日休みの人もいるし、夜勤の人もいる。
一週間ルールで返送になるのは1〜2個だよ。 >>31
別に溶かすんだからいい気もするけどダメなんだなw アイスクリームもどうせ胃の中で溶けるから常温でもいいよね yssの説明会申し込んだら、今紹介できるエリアないからと断られた、アンカーキャストに重きおく方針なんだとよ。
元JP委託だから分かるが、効率よくサボってなんぼの契約社員を増やしてどうするんだろうね? 3.16から佐川委託に行く予定。
ヤマトは3.15迄。 >>35
初めまして。
参考までにヤマトから佐川に移る理由を聞いても大丈夫でしょうか… >>37
なるほど、1ヶ月契約と聞きましたが割と早めに分かるものなのですね。
ありがとうございます。 年内には委託切るらしいしね!毎年この時期になると言ってるから笑うwで、結局社員が集まらないから変わらない。
ヤマトはイスカンダルへは行けないね〜 主管によってはバッサリ切り捨てられた所もいくつもあるよ。
逆に委託を募集してる主管もあるし、この会社は急に休めとか今月いっぱいで契約解除とか、思いつきの行き当たりばったりだから、オススメしないね。 >>34 またすぐに方針が変わるよ。思いつき経営の会社だから、次の日には反対のこと平気で言う。 YSSなんて、定年した運輸の人間の天下り先みたいなもんだろ。
ACは当初の計画の半分以下しか人が集まってないようだね。上から叩かれて主管が焦ってる様子が伺える。
入っては辞めの繰り返しみたいだし、半年後にはACの話題は何処かに行ってて、YSSを増員しろとか言ってそうw 増えてるアマゾンzozoの箱のデカさを考えると軽バンでは厳しくなりそう ZOZOTOWNの箱ならまだマシ。
下手すりゃ無印良品やニトリのやつで収納ケースの複数モノを喰らってみ。ソレだけで荷室潰れて数軒分の荷物積めなくて、往復回数が無駄に増える&時間のムダ生じるわ。 >>45
SDに現地まで積んで来てもらったらいいやん
持ちつ持たれつしないと無理っしょ YSS委託は3.16から午後のみ。
他の委託は3.15で契約終了。
佐川、郵政に委託が流れてる。 >>47
ウチの主管は4年ぐらいメンバー変わってない
委託 20台ぐらい居る
今後も切る予定など全くないってブロック長が言ってたわ >>48
ブロック長が言ったところで主管支店長の方針優先
主管支店長が変われば方針転換確実
全国的に委託の将来は暗い 都内は今期限り。
今居るYSS委託は午後から稼働。 ヤマトの委託切りなんて今に始まった事じゃない
前々から言ってるのに「うちの店は絶対大丈夫」って騙された奴は可哀想だけどしゃーないわな 高額な加盟金と毎月のロイヤリティーを搾取しておいて、稼働を絞るとか事実ならば悪質だね。
某軽連の詐欺事件を彷彿させる。 ヤマトの個人委託に絞って働こうとするのは無理
YSSに登録しておけば個人委託よりは優位になる可能性がある
委託なんて元々保証なしの個人事業主
リスク承知の上での開業
仕事がなくなる前に準備するのが基本 去年YSSに移行したけど、結局このザマか?
騙された感半端無いわ! >>56
残念ながら切られない(笑)。
俺切られたら成り立たないから 〜 (笑) 。 >>57
切る切らないは会社側の意向
これからはクレーム一発契約解除って支店長が言ってた
会社側の意向らしい
切る順番を決めてるって
会社側の意向
委託やめて社員になってわかったけど
自分もこう言う目で見られてたんだなと思うこの頃 >>55
初回に10万(支店長の推薦がなければ24万)で毎月売上に関係なく10800円のロイヤリティー。
貨物保険はヤマト系の会社で年間1万。
個数や日数制限、突然の契約解除は基本なし。
個別に社員に嫌われて荷物を回して貰えない話は人伝てに聞いた事はある。
SDもインセンティブで給料が変わるからね。嫌いな奴に自分の給料減らしてまで荷物は回してくれない。
YSSも運輸と同列のヤマトホールディングスの傘下だから支店単位で簡単には契約切れないから、遠回しの抗議だと思われ。 >>59
俺の所、都内の某主管は3.16からYSSはアンカーキャストの代わりとして午後からの稼働。
他の委託は終了。
YSSに所属するなら佐川の直請けの方が良い気がしてきた。
加盟金やらロイヤリティーは無いからね〜 >>60
運輸としてACの人員確保が今期の目標に達してない主管はそういう方向になるのかな。
うちはFDよりACの方が人数多くて各センターに一人いるから、今のところそういう動きはないね。 >>62
実際の所回らないセンターはある
でも3月末で労働時間リセットされるからまた委託切り検討
切らないまでも個数制限、出勤時間制限
聞いた話では単価が均一ではないので統一
委託は必要だけど外部委託は利益持ち出しになりマイナス
YSSだとグループ内で見かけ上の利益確保出でプラス
今後はACかYSSの二者択一になるのでは
ヤマトの宅配委託では稼げなくなりつつあり
社員が嫌うロクでもないコースに回されたり
マナーのいい委託さんはYSSに移行した方が得のような気がする 持ち出しが平均200で現場も店の長である支店長も「この委託がいないとセンターが崩壊する」って認識なのに主管がバッサリ切るのがヤマトや
切られないとしても昼から出勤、配達完了月2,000個制限とかホント頭悪い じゃあそのスーパー委託が死んだり入院したりしたらどうすんの?
委託を一人欠いて回らないセンターって想像できん 制限かけられて売上30前後ならACの方が良く思えて来たな YSSに加盟しなくても案件は腐る程有る。
ヤマトに拘り過ぎ もう3年居るが委託切りもない制限も一切ない
ウチだけかな? >>68
そのSDの生産性が良いか
>>68の持ち出し個数が制限基準に達してないんじゃない
まぁ社員絶賛募集中だからいつ状況が変化してもおかしくない >>69
平月
配完 3000〜3500
繁忙期
配完 4200〜5000
ぐらいだよ
一度も制限なんかかけられるどころかドンドン行ってくれってもう4年目ですわ 主管支店長が変われば状況が一変するのがヤマトだよ。
うちは大丈夫なんて所が一番危ない。 >>72
別にダメなら佐川に戻るだけなのでどうでもいいんだよ
元々佐川からヤマトに引き抜かれたのに、いらないとか言われるのは人としてどうかと思うけど…
佐川はヤマトより高待遇出してくれていつでも帰って来い言われてるし
ヤマトはもうダメな気はしてるけどね。でも楽で数上がるからねヤマトは… エリアによって違うのかね?
うちの方の佐川は一個単価が30〜40円ヤマトより安い。
一日の拘束時間も3時間くらい違う。
エリアも広い、休みも週一。
ムカつくけど、割り切ればヤマトの方が条件がいい。 >>74
ウチのエリアの佐川は180円の代引きは200円ですわ
ヤマトみたいに糞デカイ荷物は積まなくていいのはいいと思うけど、配達以外にやる事が多すぎるんだよね… ヤマトもゴルフやらスキーやら積ませるよ。
センターによるのかね?
佐川に行こうかな… >>73
それで「いらない」て平気で切るのがヤマトじゃないか。
今頃何言ってんのよ。
>>78
俺が委託辞める時に聞いた説明ではACはインセ無しの固定て聞いたけど変わったのか?
>>79
地域やエリアによって違うと思うけど、だいたい月いくらくらいの売り上げになるんだろうね? >>80
ACは最低インセの出勤日数分が付くよ
YSSだから他の委託よりは優遇されるんじゃないの
午前中他の仕事するかYSSから午前中の仕事紹介して貰うのもあり
朝アシしながら午後からYSSの委託してる人もいるよ 荷物少な過ぎ。
持ち出し58、このまま買い殺し状態なのかな? >>84
昨日は100切ってた
今日は138でちょっとマシww
来月は更に少ない予感…
もうヤマトだめかも 去年支店長からYSSに移行の話有ったけど断って良かった。
結局その場凌ぎだろ?
去年はYSS。
今年はAC。 大阪大手委託会社所属だけど、今のところ何の話しもない
今年ものらりくらり行くでしょ 家のセンターの委託SDの時間縮めるために、クール・コレクトの配達に
エリアも広げられておまけに休みは月2回、奴隷だ・・・ >>89
残念だけどのらりくらり行くと思ってると1週間前にバッサリイカれる
続いたらラッキーぐらいに思って次探しておかんと裏ハマるで YSSだと塗装されちゃうからな。マグネットくらいにしときゃいいのに。 今は閑散期だし、デリプロがAmazonやってるから、物量少ないのはしょうがない。 一番暇な閑散期に切り詰めないでも生活できる売上があればいいよ。
12月に積み上げた売上を1月2月に切り崩すようなら潮時だね。 >>92
カッティングシートだよ。すぐに剥がせるやつ。 まぁ、そうやって遠回しに委託は辞めてください、アンカーになって下さいと言われてるようなもんだね。 その内AC YSS の二択迫られるんだろうなぁ
佐川の所長から聞いた話だけどマナーの悪い委託はどんどん入れ替えるって言ってたし
ヤマトから溢れた委託は条件厳しくなりそう
ヤマトも委託切る順位決めてる様だし 委託の事故とクレームすごいしな
外部の増大も問題になってるし
条件がクリアになれば今すぐにでも切りたいのが委託
でもじゃあ繁忙期どうすんのっていつもの話になるんだけど 真面目にやってる委託はいい迷惑だよね
そんな委託も突然だし ウチはそんな話し一切ない
つーか関西だけど委託切られたって何年も聞いた事ないんだが YSS以外は3.15で終了。
そのYSSも怪しい… YSSも?
社員が入ればYSSも例外ではないんだろうね
まぁグループ会社だからある程度は優遇されるんだろうけど
配置転換はあるかもね 軽く配完100上げてくるPSDとFCを切り捨てて、7時間で20個位しか配完上げない(生産性2〜3)ACを大事にするブラックキャットさんに草 軽く100個の配完上げてくる委託さんを軽く斬り捨てる
ブラックキャットさんw ACの代わりに使われると思う
YSSはコレクト、集荷、クールOKだから
他の委託より使いやすいんだろう 半日稼働とかクールもオッケーとか、ここに書いてある事は全て主管によってバラバラなんだよね。単価も違うしね。
ただ一つ確定的なのは外部委託に金を流すよりは内部(YSS)で金を回した方がいいに決まってるから今後はそういう流れになっていくというだけ。 >>114
ウチは今月から委託増えてるぐらいだよ
ちな大阪 YSS の説明会随時開催してるからな
その内委託はYSS 登録じゃないとってなるんだろうね
ヤマトも管理しやすいだろうし
>>115
労働時間のつじつま合わせに使われてポイって事もあるから気をつけなよ
それがヤマトの恐ろしさ 1月前にYSの説明会行ったけど、AC転換の為宅急便案件のフルタイムは紹介できないと言われたけど…
宅急便以外の案件なら紹介できるみたいな雰囲気だった。 >>117
どこ主管?
ヤマトの関連会社で企業配とかスポットとかもやってるそうな。
ゲスオペの中にもYSSの人がいる。
そもそも派遣業がメインだからな。
>>115
今度の人事異動で主管支店長が変われば方針も180度変わる。そして二週間位前に急に言われるのもヤマトクオリティ >>117
軽貨物はフランチャイズだから企業配とかも含まれる
主管によって紹介案件が違うんじゃないのかな
午前中別の案件午後から宅配
そんな感じじゃないの >>117
説明会行く前に、同じ理由で営業マンから仕事紹介できませんの電話きたよ
ないなら広告するなって思うがな >>118
個人じゃなく会社契約なんだから2週間前とかあり得ないだろ
アホ >>121
1ヶ月前には連絡するって言われてるけど
社員が入社して独り立ちするまでの期間
でも他店舗からの移動だと2週間前ってのも有り得る話
クレーム食らったら翌日からだから
そんな会社ですヤマト運輸は 会社違うが20年前委託は社員より上の立場だった。見た感じ社員のがきを使っていた。 今はそんな時代じゃないよ
不要になれば契約解除
忙しくなれば休みなくこき使われ
繁忙見据えて昼から出勤で繋ぎ止め
委託は生かさず殺さず使い倒す うちに来る阪神物流センターからの宅配がヤマトの委託?
白い軽バンの若い子ばかりになった
何の意味もない情報かもしれないけど一応報告w 阪神なんちゃらは知らんけど伝票見たら分かるもんだろ。 ネット通販で「メール便での発送ができない商品です。宅配便発送となります」と目にすることがあるんだけどどういう事?
この「宅配便発送」ってのは別の配送業者なの?
営業止めの設定してる場合は支店に来ないのかな? >>127
都市部だとデリプロじゃないの
トラック乗れない社員がリース車での配達
制服着てたらヤマト
今の時期委託を新規で入れるのは少ないと思う >>129
質問の答えじゃないし何言ってるかわからんわ
委託でも制服は着てるだろ >>130
制服すらもらえない委託だっているの知らないのかよ?
制服着て配達してない委託なんて沢山いるぞ
実際制服着てない委託何人も知ってる
これでも読んどけ↓
https://toyokeizai.net/articles/-/221253 ヤマトは外部委託は全切りですよ。主管からの圧力が凄いらしい。
ただ、切ったら回らない所は支店長が誤魔化しながら首の皮一枚で繋がってる状況。
ヤマトで宅配やるなら社員になるか、金払ってYSSやるしかない。 YSSも切られるらしいよ。
もしくはACみたいな使い方をするらしい。
切るなら全部切ったらいいよ。
事故や違法残業続出で会社が成り立たないんじゃないかな?
そんな内情じゃあSDの応募も無いし、会社存続も疑問だよねー ヤマト運輸とYSSは同じホールディングスの傘下だから運輸だけの判断でYSSを切る事はないと思うんだけど、
実際にSDが足りてる主管では午後から稼働になってる(閑散期だけかもしれないが)
運輸として今、一番取り組んでるのがSDの労働時間。そのためのアンカーキャスト大量募集。
YSSを切ったらSDの労働時間が増えて、子会社
の売上も下がることになるんだから、それしたら本末転倒だよね。
だけどそれをするのがヤマトクオリティ YSSとしての宅配部門配属は約束出来ないって説明会でも言われたらしい。他にも色々仕事があるからと言うことらしいが。 おかしなことになってるのな
正社員様は若い子のこれからの人生をどう思ってるのだろう そこまでしてヤマトにしがみつく義理も無いし、早目に次にGOした方が楽だね! >>127
Amazonは別として普通の荷物なら荷物に貼り付けたる伝票に社名書いたる。
社名の入ってない伝票なんて見たことないわ。
荷物に貼り付けたる伝票なんか見やんてなら、もう知らんわ。 俺の主管は切られる事なんて無い!とか、もう何年もやってるから俺がいないと回らない!って豪語してた委託は息してるのかな笑
ドライバーや支店長レベルでは必要にされてるのは分かるけど主管からしたら全員排除対象だから早目に見切りつけた方がええで >>139
はい切られる事なんてありませんよー
切れるもんなら切ってみろ的な
毎度、毎度そんな話しでるが毎回ウチの主管には関係ない >>143
だから制服着てない委託もいるんだよね
YSSはYSS自社の制服
紺のポロシャツ
青のポロシャツ
所属会社の制服
黒の作業ジャンパー
いろんなの着て配達してるのいるんだよ
全国見て回ったわけじゃないよね?
委託が全員制服支給されて制服着て配達してるわけじゃない
ちゃんと確認してから書き込めよな >>144
よそなんか知らんがな
大阪では見たことねーって話 >>145
ちいさいなw
周り見とかないと突然切られるぞ 主管より上の支社の判断だろ?
東京、関東支社管轄の委託は3.15で終わり。
YSSは午後から稼働出来る所もある。 >>146
オメェーだって全国見たわけじゃねーのに頭大丈夫かよw >>148
知ったかぶりして書き込むから恥書くんだよw
委託は3.15以降全国的に見直し
逃げ足速い人は逃げる準備してんだよ
だからヤマトの制服なんて興味ないのw >>149
毎年そんな事言って何も変わらないじゃん かなり前の不景気な時代の話だけど
ヤマトの仕分けのアルバイトに募集したら
現場ですげー基地外みたいな管理職がわめきちらしてて
現場を見学に来てる俺たちも睨みつけていきなり喧嘩売ってきて
あーこの会社、さわやかなTVCMしてるけど
中身はこんな基地外の会社なんだなと思った 下町ロケットみたいだなw
完全内製化を目指すが実力不足な為、下請けに頼らなければならない。 YSSが宅配委託を募集してない事を不思議に思わないか?
今募集掛けてるのが愛知他数県のみ
去年の初め頃は全県とは行かないまでもかなり募集があった
それが今年は数県
何か動きがある証拠だろう
今後はYSS の動きに注意 >>153
YSSみたいな無能な人材使ってるとこ大阪では聞いた事ないな 実際に切られないのかも知れないけど、よくそこまで「俺は切られないぞー」て豪語出来るなと思う。
もし俺が切られないとわかってても、そこまで俺は切られないぞーなんて豪語できんわ。
今の日本なんて明日何が起こるかも分からんのに。 >>155
そりゃもう5年目だぞ?
んで月間平月で3800前後配完 繁忙期で5000前後配完
インフルで去年5日休んだらドライバー潰れてたわ毎日戻り50以上残して来てww
俺だと毎日戻りは一桁なんだわ
まぁ切れるもんなら切ってみろぐらい言えるだろ ヤマトなんて切る時はいくら仕事の出来る委託でもバッサリ切るのに・・・
おめでたい人だ。
主管によって
完全委託切り
まだまだ委託頼り
でバラバラなのは知ってるけど
たとえ支店長が、頼りにしてるからこれからも長く頼むよと言っても主管が切れと言えば翌日には、今月で終わりね。
がヤマトクオリティなのに。 そりゃあなた休んだらあなたが行くはずの荷物が全部あなたのコースのSDに乗るんだから潰れて当たり前。 >>157
切られないのが羨ましいんですね
まぁ頑張りたまえよ。 コイツは切られてもずーっとこんなカキコを続けると思う ホンマにめでたいやっちゃな
北大阪主管は単価安くして委託をギリギリまで使うって方針だったけどそれももう終わるの知らんのか
人手不足で委託10人以上使ってる店でさえ優秀な委託は3/16から昼から出勤、品質悪い委託はさよならやで >>161
支店長変わっても切られなかった
んで4年半もやってるんだが理由頼むわ(笑) >>161
あーまた3/16に書き込んでやるよ(笑)。 遅かれ早かれ委託さんはいなくなるよ
夏の繁忙冬の繁忙
よくて午後から出勤
消費税UP,東京オリンピック後には消費が落ち込み
大阪万博なんて地域限定
ここ1、2年で委託さんは厳しくなるよ
早く逃げ道探しときな すまん。途中になってしまった。YSSだとずっと同じセンターで働けるの?支店長次第なのかね。
来月から別なとこ行くように。とか切られることはあるん >>165
あらら(笑)
3/16からエライのびちゃったよ(笑)
まぁヤマトは万年そんな事言ってるよね(笑) >>168
人を疑うことを知らない真っ直ぐな方なんですね。
尊敬します。
頑張って下さい!! 勘違いしないでほしいが
夏の繁忙のみの契約
冬の繁忙のみの契約
個数制限
出勤日数制限
AC代わりの午後から出勤
いいように使われてポイ捨てされるのが委託
不安定な使われ方するんだったら佐川の委託に行けばいいのにと思うが
そんなに仕事が出来るんだったら他所でも引き合いがあるだろうにな >>167
少なくとも支店長レベルがFDの支店の異動を指示する事はないけど、SDの人員の配置替えでセンターの変更の打診はあるかもしれないね。
その上の主管支店長以上の決定だと、半日稼働とかは実際にある。
最近、建屋全体の荷物が減ってるなーとかSDが手持ち無沙汰だなーという感じがしたら、YSSに加入してても制限がかかるという事だね。
SDの労働時間を増やしてまでFDを切るような動きは今の所はないね。 >>171
佐川から引き抜かれてヤマトに来たんだけどポイ捨てされてぇー(笑)
ポイ捨てまだーー?? 嫌味で書いてるのに真に受けてるw
騙しやすそうな奴w 今回の委託切りは本気みたいだね!
佐川も新規登録殺到してるみたいだし。 >>175
委託切りは本気だけど、佐川には殺到などしとらんよww 佐川なんて拘束時間も長いし、休みも週一だしうちのエリアはヤマトやJPより単価が安い。
頼まれてもお断りだよ。 拘束時間15時間で週一休みでエリアも広いとか、費用対効果低すぎるだろ。佐川は。 >>181
更に佐川はやる事も多いし少々単価高くてもあわない
普通に時間だけで言ってもヤマト委託より月間50時間以上は働くよね 社長も交代したしホームコンビニ問題も幕引きしたようだし
今後に警戒 >>186
幕引きと言うより個人的な恨みで刑事告訴
ヤマト及び個人は社会的制裁を受けてるからこれ以上進展はないと思う >>186
告発してるのが元支店長。
この人言うなれば実行犯でしょ。
まだまだ制裁が足りないってか?
私怨でない行動だったら勇気ある行動かもしれんがどうみても私怨だよな。 結局どうなるんだろ、去年から午後から稼働になって元々年末で委託全部切るっという話だった。
でもやっぱり1月以降もお願い、ただし建前上18時から稼働でっていわれてそれも315で終わりって話だったんだけど…
あと2週間ちょっとしかないしいい加減切るのか切らないのかはっきりして欲しい。 >>190
地域どこよ?
大阪だけどマジでそんな話し一回も出た事ないんだが… >>191
俺は都内で委託してるけど、3.15で終わりねって支店長から言われてます。 >>190だけど俺は神奈川で直請け、企業配いくかYSSかで悩み中。本当はこのままのがいいからずっと様子見してたw
>>192,>>194みたいに委託会社なら良いよな、すぐ次の案件貰えるし。俺みたく野良だとまた探さなきゃいけなくて面倒orz >>194
大変だね…
ウチは大手委託会社なのでそう簡単に切れないのかも知れないけど、全く条件変わるとかも3年以上ないです。
逆に荷物少ないので単価上げてほしいぐらい >>197
それ知らんけど
大阪ではまずまず大手かな?
今、130台ぐらいの会社でヤマトにもなにかと強く色々言える感じではあるみたい >>195
自分もYSS検討して説明会行きましたが、宅急便配達案件は紹介できない…他の案件なら紹介できると言われたので辞めました。
>>197軽バンドットって何だ?ww >>199マジで?今入ってるコースあってもダメなのか!
…だとすると既存のYSSもいずれ宅急便からは切られんのかなー?高いカネ払ってダサいペイントさせられて稼げないとこ回されるんじゃ全く割に合わないね。…だからといってインセなしのACなんて絶対集まらないと思うんだけどな。実際足りてないし。 配達指定日(午前中)の前日に「午前中に用事があるから早めに持ってきてほしい。」ってヤマトのほうに連絡が入ったんだけどこういうの全部断ってる人っている?。
午前中内の配達は皆同じなのになぜ一人だけ特別扱いなの?って感じでモヤモヤしてる。 >>201
モヤモヤしても仕方ない
その時間にしか居ないんだからなるべく合わしてやるしかない配らないと金にならないんだから…
配達する方も人間、そいつが嫌いなら行かなくていいし気分がのらないなら行かなくていい 不在票と再配達の手間を考えれば、多少無理してでもお客の都合に合わせた方が得だと思う
将来、遅配や破損をやらかして迷惑かける可能性も十分あるし
もちろん「本来のサービス内容ではないし、今回はたまたま余裕あったから応じる事が出来た」ということは必ず伝えるけど 俺なら何時頃に行きますって返答するな前後30分は余裕みさせて 皆さん返信ありがとう。参考になった。
当たり前のように出来ると思われても困るんだよな。他にも指定のかかってない荷物を夜に持っていくと「ヤマトさんなのにあり得ない!」と言われたり・・。
約束してるサービス内容ではないのに当たり前のようにクレーム付けてくる。過剰サービスをやめる流れを作ってほしいですわ。 >>197
軽バンドットは、元単価から抜きすぎるし、しまいには、給料の振り込み手数料までボル。 >>206
ピンハネが酷い委託会社からは撤退しましょう。
軽トラドットとか知らんがな >>206
業務委託だろ?
給料じゃなく運賃とか代金。
振込手数料を引かれるのは当たり前。 ヤマトの客の個別のワガママはタイムやクロネコメンバーズ加入コンビニ受け取りをオススメするだけだよ。
それでもクレーム入れてくる輩はドライバーに行ってもらうだけ。 今すぐにじゃなくても、遅かれ早かれ今後は外部委託はお断りの流れは変わらないと思うよ。普通の経営者ならお金を外に流したくないからね。
YSSなら内部でお金が循環するから切られる事はないでしょう。
今の運輸の最優先課題はSDの労働時間短縮だから、YSSを切ってグループ会社の売上下げてまで、SDの労働時間がオーバーするような事はありえない。
じゃあ、今説明会でストップかかってるとか、午後稼働とかはSDの稼働時間に余裕がある主管だと思われる。 YSSも今は宅配案件セーブして今後の動向様子見してんだよね
4月から新社長に交代しても大きな変化はないと思われ
今登録してYSSの別案件でつなぐか
別案件の条件にもよるが好条件なら宅配よりマシかもね
宅配案件が今後Goサインが出れば優先してくれると思う >>209
次回タイムを薦めてその次からは断ることにする。忘れてたよ。ありがとう。 >>215どこの主管?
俺も去年の今頃からそうなった
んで今年の315で切られそ
…でも三河はまだ募集してるんだね、委託 都内だな。
YSSも午後からだと他に移るな。
YSS以外所属の委託はクビww >>217
大阪のワイは今日も平和
おそらく今回もなんもない
今日は持ち出し160個で適量
20時にはヤマトに帰る楽勝すぎ
早く繁忙期こいw >>216
これって法律的には問題無いのかね?
独占禁止法とか
しっかり優位な立場の会社が委託側に不利益を与えてるのだが… 今更だけど、過去記事とか読んでると、ヤマトは数年前から外部委託費が増加して利益率が下がってる事を懸念する内容が出てくるね。
記事を読んでると今回の大規模な委託切りは必然の流れだね。 で、繁忙期になったら人手不足で慌てて委託集める。
でも切られた優秀な委託はもう戻って来ないよ。 自分は優秀だと思っていても組織から見たら「委託」という括り。
今期は実際に死亡事故含めた重大な事故やクレームが多かったらしい。
外部にお金を流して利益を減らしてまでそんな連中を使いたくないだろうね。 >>223それは委託切りたいこの会社が情報操作してる面もあるよね。SDだって前赤社報でたしかいばらきししゃ連続強姦事件とか起こしてるやついたし ごめん途中で送っちまった、たしか茨城支社だったと思うけどとんでもない事件起こしたやついて「なんでニュースにならんの?」って思ったことがあったりしたもん。コレクト回しなんて日常茶飯事だしな。
ヤバい事件揉み消したり都合よく委託使い捨てたりメール便みたいな不採算事業投げ捨てたり時間帯指定やめたり料金値上げしたりしても批判されないようにするためにマスメディアのスポンサーやってんだなこの会社は。
宣伝は二の次で一番は世間への情報操作。だからある意味広報担当が一番優秀な気がするんだ、ヤマト運輸って。 >>221俺もそんな感じの記事前にちらほら読んだな、でも佐川は長年委託使いながらもヤマトより高い利益率を叩き出してるんだよね、だからヤマトの広報担当が記者にそう書くように指図てか忖度してんじゃねーかと勘繰っちまう。のちのち切りやすくするために。
…そもそも最初から委託を使っても利益出るような単価で募集すればいい。
だから委託切りたいのは利益云々よりも自社配送への変な拘り、変なプライドなんだと思う。どうせ繁忙期は委託使うくせにな。 連投ごめん。茨城主管だな、ししゃじゃねーや。
ついでに…最近SDへのジタハラがやばいわうちのセンター。散々上から言われて短縮して…結果、給料減るんだから可哀想になる。特にド住宅のドライバー。稼げる夜配もアンカーに持ってかれてるし。
高校生のアシストも折角集まったかと思ったら全員まとめて切ったりするし。
要するに何が言いたいかというとこの会社はやってることが滅茶苦茶。全然人を大事にしてないよね、そのうちきっとダメになると思う。そしてそんな会社に今まですがりついてた自分が一番情けないわマジで。見返してやりたい。
…いつかそんな日が来るといいんだけど。笑 YSSだから切られない、大丈夫ってことじゃないのか。
316〜午後からって言われてるYSSいる? >>229
都内で午後ですか…。関東だけどそろそろ宣告されるかな。 主管ごとに全く違う別会社と考えた方がいいよ。
よその主管がこうだからうちの主管も・・・とは考えないほうがいいよ。
色んな保障付き正社員1人雇うより、なんの保障もない委託に月50持って帰らす方が会社的には安くつくのにな。
それをやってるのが佐川
高くついても外部に金流したくないのがヤマト 加盟金支払いして、車用意して挙げ句の果てには午後からの私…
支店長からはACにならないか?と言われたけど何でも有りだな。
辞めて佐川の委託に行こうか迷ってる。 某西日本の主管でこれからの委託について話してた
繁忙期は臨時委託で対処
平時は順次外していく予定だって YSSに加入すれば切られる事はないけど、午後から稼働とか実質クビを宣告されてるようなもんだろ。
厚木と東京が午後から?
他の主管も続く可能性があるのが怖いね。
外部委託は去年から出てたように今年中には淘汰されそう。 でも俺だけは絶対に切られることはない!
らしいww >>237
YSSなら他に案件紹介してくれるでしょ
他は都市部ならYSSに登録しておいて空いた時間はハコベルとかで案件探し
YSSで企業間配送紹介してもらう
午後からYSSの案件ヤマト宅配
繁忙期はYSSの案件でヤマト臨時委託
これからは宅配だけに頼らず色んな稼ぎしないと
会社員も副業時代だからね >>239
そうそう、そこだよ気になってたのは。宅配午後から宣告されたYSS加盟の人ってYSS本体から何か別の案件紹介されたりしてんの? つか本当に切られないのかなYSSって。
ACの人数集まったら雲行き怪しい気がする…AC自体雲行き怪しいけど。笑
そもそもYSSが企業間物流とかに強いイメージはないし現に宅配以外では見たことがない。 >>241
ヤマトの配達委託は切られて他の配送の仕事を紹介してもらうとかになるんじゃないかな。YSSだから仕事は絶対ヤマトの配達委託って決まりじゃないからね。
AC使った方がいいに決まってるからYSSだから安心ってことではなさそうだよ。 YSS登録してても自分で営業して仕事しても大丈夫
YSSから紹介された案件に対してはロイヤリティ天引きされる
YSS所属名刺使って営業するのもOk
YSSのネームが気になるなら自己案件の時はマグネットシールでYSSのネーム隠せばいい >>241
社員が行くと無駄になる過疎地域、トラックで配達出来ない山間部は
YSSで日当契約してるとこもある
特殊なケースは絶対に切られることはない
YSSは人材派遣会社なのでそのセンターで必要なくなれば他のセンターに派遣か他案件紹介してくれる >>242>>245
ありがとう、でもいったん契約したらハコベルpickとか他の委託会社で案件受けるのはNGでしょ、>>243が言う様に。だから宅配から追い出されたあとポンコツな案件しか残ってなかったら地獄だなと思って。自力で営業ったってタカが知れてるし。
まあそしたら抜ければいいんだろうけど…また塗り直すのも面倒だし色々カネもかかるし。暫く様子見して切られたら他行こうかな。 yssの売上高は連結決算に計上されるからな
グループ内に競合するサービスがあるのにわざわざ外部に流さない 他の委託会社じゃロイヤリティーが詐欺レベルが多いからな。
YSSは良心的。 まぁ、同業他社はマズイだろうね。
「ヤマトのリアルタイムな内部事情を佐川に流してる」
と疑いが出てくる事になっちゃうから。 置き配はナシというルールは守って可能な一日の最大配完数ってどのくらい?
造成された住宅団地、街の方などの地域情報と配達開始時間と配達終了時間も教えてほしい。 YSSで午後から出勤になった若しくは316から宣告された人いる?突然勤務先の支店長から宣告されるの?それともYSSから言われるの? >>249
そもそも自分で荷主開拓できる人は派遣会社に登録しないだろw SDも減り、PSDも辞め、新人SDはまだまだ使えない。
ACも誰一人として入ってこない。
この状況でも委託の俺は316で切られるのかな?
一応覚悟はしとくけど。 >>229
何日前ぐらいに午後からね〜って言われるの? >>257
新人SDが独り立ちしたら突然切られるよ >>261
当日って…。1ヶ月くらい前に通達されるのかと思ったよ。まだ言われないから安心ってことではなさそうだね。 委託からアンカーキャストになったおばさんがいる。 収入、労働時間、福利厚生、社会保険等を考慮したら、悪い選択ではないと思う。 以上、AC採用数のノルマ達成に追い詰められたヤマトの人間の自演でした。 正直、ACになった所で先がある可能性は非常に低いし(ヤマトは考え方すぐ変わる)
稼ぎも委託に比べたら半分になるしね。
朝ゆっくり寝てたいとかやる事がある人じゃなきゃ委託からACになるメリットはなんも無いよ。 委託として稼ぐ能力が無い人(仕事が出来ない奴)はACの方が稼げるかもねw
事業を運営する能力が無いならSDのお尻拭くしかないもん AC固定給だから極論言えば配完ゼロも100も変わらんからな。俺だったら逃げまくるねやり損だもの。こうやって書いてるだけでも働き甲斐の無さよ…
委託からなった人も知ってるけど割と稼げてる人だったから収入ダダ下がりだろうな、ヤマトに愛社精神持ってるらしいから良いんだろうけど俺には理解しかねる そもそも業務委託なんて派遣と一緒で雇用の調整弁でしか無い訳よ!
企業が無駄な経費浮かす為に安い金で利用して都合の悪い保険やら残業代やら労災やらは個人事業主だから自分でやって下さいだからな?
当然うちの会社の仕事請け負ってるんだからルールは遵守して貰いますだし
YouTubeで業務委託の配送やってる人の動画見てると本当都合の良い事だけしか言わないかっ そもそも業務委託なんて派遣と一緒で雇用の調整弁でしか無い訳よ!
企業が無駄な経費浮かす為に安い金で利用して都合の悪い保険やら残業代やら労災やらは個人事業主だから自分でやって下さいだからな?
当然うちの会社の仕事請け負ってるんだからルールは遵守して貰いますだし
YouTubeで業務委託の配送やってる人の動画見てると本当都合の良い事だけしか言わない『一日最高〇〇円稼げました』とか『今日は午前中だけ仕事して午後から休みです』とかメリットの部分だけ切り取って如何にも稼げますみたいに言う
年収400万有ると豪語してるがよくよく聞けば粗利込みだしw
コメント欄に『実際の手取り幾ら?』って聞くとそれはだんまり…
本当分かり易いw
元々斜陽で稼げない業界が更に経費浮かす為に委託に丸投げする為にやってというカラクリに気付かないとバイト以下の金で都合良く利用されるだけ! と、AC採用のノルマ達成に追い詰められたヤマトの社員が言っております。
目標1万人の所、4000人で頭打ちの現状は予想外だったのかな?
そんなにいい仕事なら枠が空かないくらいに人が殺到してるでしょうに。 >>272
それな、俺もACやらんかってしょっちゅう言われてたけど、ご冗談ですよね…(^^;
…やるわけねーだろ!って話。サラリーマンになりたいんなら最初から委託なんてせんわ(笑)
ヤマトがダメなら他いくだけ。 >>270
ちょうど時期だからマジレスんだけんども、個人事業主が「手取り、こんなにありまーす!」なんて申告するわけねーべさ。
みんなカツカツでさ、もっと税金納めたくても無理なわけよ、ここはそんな人ばっかりのスレなわけよねwww
あー俺も憧れのACになって、ウハウハのモテモテになりて〜www >>273
同意見。
ACやるなら佐川の軽四で契約社員やってた方が残業出来るし全然いいよ。
ヤマトがダメでも委託なんていくらでも出来る会社あるし。 >>274
なんの冗談?
リアルACの話を聞いて見たら? 委託いないとまともに稼働組めないセンターはどうすんだろね。 >>275
佐川の契約軽四ドライバーに誘われたけど丁重にお断りした。
時間オーバーしそうになると10時出庫20には帰ってこい
残業は40時間まで
手取り15行くか行かないか
ACより扱いが雑だよ佐川の契約社員は ヤマトはダメだな。
佐川にまたサポーターとして戻ろうかな。
係長からオファーも来てるし。 >>278
ちゃんと計算出来ないからじゃない?w
時給1100円残業40時間で手取り15万の訳ないじゃん。
こんな人が人生損するタイプなんだね。
負け犬 ワザとネガテイブな情報流してるヤマトの工作員かw
簡単な計算も出来ないからヤマトの工作員なんかやってるんだね。もう少しいい仕事しな。家族が可哀想だよ。 >>280
うちのエリアの佐川契約社員時給950円だよ
こんな時給で丸一日勤務とか無理 >>282
ここで委託やってるっつうことは黒ナンバー持ってんだから佐川も委託でやれば良くね?その方が遥かに稼げるでしょ。 この仕事を時給でやるのはやだなあ…一度歩合の世界を知ってしまうとね。(笑) >>287
うちのセンターはYSS2人居るけどなーんも言ってなかったな。変わりなく朝早くから来て仕事してるよ。まだ店長から何も言われてないってことは午後からとかそんなんもなく働けるってことなのかね。 >>288
持出し個数とかセンターの売上げに影響するほどじゃないとか
そのセンターの担当YSSの支社長と支店長の関係が深いとか
グループ会社だから優遇はされるよね 同じ支社内の隣同士の主管でYSSの扱い方がちがうんだから、主管支店長に決裁権があるものと思われる。
YSSからくる書類にも「○○主管と協議の上」という文面がよくあるしね。
外部委託が今後はヤマト運輸的にお断りの流れは確か。 午後から稼働宣告されたからか近隣の営業所にたくさんいたYSSほぼ全員やめるぞここで。普通の委託だけ残ってYSSは全滅っていうまさかの逆転現象起きてる営業所も知ってる。 実際に委託が居なくなったら、絶対に回らないのにな。 >>292
一台も切られなくて委託20台稼働してる主管もあるって覚えておいてや〜 >>294
関西かな?未だに普通の委託でも午前からで着コレOK の主管もあるみたいだもんね羨ましい…
関東で宅配で稼ぎたいならアマゾンデリプロ行くしかないかなーと
まあそのうち自前主義が破綻してまた流れが変わるでしょとうちの支店長も言ってたけど…ヤマトのお偉いさん方の行き当たりばったりな思いつき経営にはついていけんわ もうヤマト宅配辞めるんじゃね?
業界No.1のプライドがあったけど佐川に抜かれたらしいしw
自暴自棄になって終末に向かってる感じ 切られたり減らされたりするのは俺らだけじゃないんだよな。
パートさんも切られて、SDも給料減らされて、これだけ会社として不祥事が続いてるのに、上は責任取らずにどんどん肩書きが上がっていくとか。。
本当に国が認定するブラック企業だなぁと思うわ。 16日から午後出勤ってなってたが、2月で辞めた(切った)委託多くたパンクするセンターが続出したから午後から出勤白紙撤回してきたわw
誰でも予想つく事が気がつかんかったんかなぁw
ヤマトはいつも言ってる事がすぐ変わるけど今回は早かったw 15日で切られる予定だったが急遽延長依頼来たけど、断ったわ。 今日で終わりの委託さんお疲れ様でした!!
次は佐川さんですか? >>157
>>161
何の変わりもなく3/16を迎えますが、どういう事すかぁ〜 (笑) 。
全く制限もないですがいいんですかぁ〜??(笑) 。
ねぇねぇ
言い訳はいどぞ〜 (笑)
>>171
で?
ポイ捨てまだなのー
いつなのかね?? (笑) いつもきちんきちんと配達いただき、ありがとうございます! >>157
>>161
ねぇねぇ?
明日も何の変わりもなく仕事行くんだがいいのかね?
月曜だから少ないだろが朝持ち100ぐらいはあるんだけど、いいのかね?
で?
いつ切られるのかね? あ? 実際のところはどうだったんですか?
佐川委託やってるけど気になりますす。 普通委託は月曜休みと思うのは俺だけか?
俺が行ってた時は日月休みだったけど。 >>313
先細りは確実だよ
佐川の方が条件悪くても無難 うちの委託も最終的にアンカーキャスト見つかった時点で切られるの確定
委託のいないところでは糞味噌に言われてるし
人が足りないとき散々委託に世話になっておきながら後ろ足で砂をかける会社
まあ委託も委託でめんどくさい人たちだけどね。 佐川の関係者が必死で草
午後からでも条件として単価アップしてるから配完で80〜90上げて16000〜17000売上てる知り合いがいるな。
俺は今の所は朝から稼働してるけど。 >>317
単価200円くらいか?
コースによるけど税別200円/個なら昼からでもやりたいな。
消費税上がれば税込220円/個になるしな。
ガツガツ稼ぐ気ないから80個/日配完上がれば十分だわ。 昼から配完80〜90は余程知り尽くした荷物あるコースじゃないと無理だろ
特にヤマトは朝あってこそのこの仕事でしょ
2便なんてほとんどないし そうか?
14-16と16-18で25個位
夜間が40個位
の他に指定なしを30個位ドライバーから貰えば100位になるだろ。
今回は数の制限ではなく時間の制限なんだから、センター長に交渉すれば出来る限り希望の数を回してくれるだろ。 >>322
コースによるだろうけど、それで再配入って21時までにセンター戻って来れる?
センター戻り20時台でないと俺は嫌w それで回れないと思ったら、能力かコース特性で委託をやる旨味はないという事になるね。 >>322
平月で昼から夕方まで指定25個ってかなり良いコース過ぎでしょ
平日ならあっても14-16.16-18が15個程度、夜間指定が25個ぐらい、再配(サービス再配含む)が20個ぐらい
んで午前中で配完80〜90前後(持ち出しは90〜120ぐらい)で配完が140〜150ぐらいが平月のデフォ
指定なし30個貰うって大方夜間に回るだろ
繁忙期ならまだしも、夜間で70個超ってよっぽど熟知したコースじゃないとかなりハードだぞ
まぁ俺も配達は20時過ぎまでしかやらないくちだけどww
センターまでは10分だし 午後からの指定なしがほとんど夜間って逆にどんなコースだよww
単身者アパートが乱立したエリアでもありえんだろw
自分が少ない時は指定のない会社関係とか空きボックスに余裕があるマンションとか、爺さん婆さんが常に在宅してるとか配完上げやすい荷物をドライバーがくれる。
まぁ、ドライバーとエリアには恵まれてるのかもね。 >>326
つーか
指定なしが昼から手付かずで残ってるとかウチのセンターではあり得ないな
ある意味ドライバーが暇すぎて無能なんだろうけど
まぁ商業あってのヤマトだから指定なしの糞住宅とかあんまり要らないかなw 良い時もあれば悪い時もある。
今は辛抱。
今だけの状況みて焦って辞めて、デリプロなど他に移るのは馬鹿。 >>334
ウチは何の変わりもなく
20時には毎日帰れて配完150前後で安定してる
ヤマトのぬるま湯に浸かったしんどすぎる佐川になんて戻れないなw 今のところ切られる話はないみたいです。
ただセンター長とうまくいってないので、居心地は良くないですね。 色々だね。
支店長次第なんだろうけど、現場をわかってる人は上の言うこと聞かないで委託残したみたいだし、言うなりの支店長は今地獄を見てるみたいだねw
切った委託に頭下げて戻ってきてくれって言ってるみたいだし。 今日、配達に来た人は白の軽で無帽だったから委託の人だった。
三月に入ってから委託を切るっていう話は、デマだったのかと思った。
街中でも、ロゴ入りトラックだけでなく、軽をたくさん見かけるし。 主管の言うことを聞かない支店長などありえません。SDが足りない支店はなんとか首の皮一枚で延命してるというのが実情です。
3月15日で外部委託切りは事実です。今後もYSS以外を切っていく流れは変わりません。
どちらも『ヤマト運輸』の知ってる人ならわかると思います。 切った委託に頭を下げて戻ってくるようにお願いなどしてないのですよ。
今はACの採用のノルマが最優先ですので。ACとして戻らないか?という話ならあると思います。 >>340
ありますよ。
ウチの支店長はSD上がりで中々抵抗する人なんですよね。
その代わりこっちも頑張りますけどね。 PPの日時変更通知に何時から何時への変更なのかと、コレクト、メール便、クールの情報を追加してくれればかなり楽になるんだけどなー。もういまさら委託用の端末の改善なんかしてくれないよね。 それらの変更通知も混じって来るじゃん。だから情報がほしいんだけど。 >>345
そのPPで持ち出しかけなきゃ来ないでしょ普通 え、来るよ。持ち出ししてない荷物のメール。地域で設定してればその地域の変更通知が全部来るでしょ?。自分が持っていれば押した時に「あなたが持ち出ししています」と出る。」 >>342
つまりはヤマト運輸とは首の皮一枚のつながりという事ですね。 >>348
またまた切る切られるの人ですね
残念ですが私切られませんから!(笑) 絶対切られないマンが休みの日は誰がまわってんの?
確か切るとセンターが立ちいかなくなるんだよな? >>350
立ちいかなくなる
何言ってるかわからんわ ヤマトでなんかまだやってんの?さっさと辞めちまえよ と、ヤマトに未練タラタラの人が申しております。
なんやかんやでコスパがダントツにいいのがヤマトという事実。 コスパは良くてもいつ無職になるかわからんのはゴメンだね そんなのどこから業務委託してても同じだろうに。
その都度、最善の選択をして立ち回るのが軽貨物の仕事なんじゃないの? >>354
今一番コスパがいいのはアマゾン直受け。1日60個〜70個ほどの配達で24000だぞ。委託会社通さなくていいし。終わったら荷物戻して即上がりだしな コスパって単純に金額と個数だけじゃなくて、距離や拘束時間、将来性、などなど総合的な判断が必要だわな。
ヤマトは系列の保険会社とかリース屋もあるからそういう部分も経費を安く出来るしな。
日本全国に支店や関連会社があるのも自分自身の幅を広げるためのチャンスにもなるしな。 ヤマトで委託やるならYSS1択。
佐川で委託やるなら直請け。
アマゾンも直請け。
委託会社通すと残念。 九州のとある県だけど、知らないうちにアマゾンのデリプロが進出してきてるようです。
私の配達してる地域ではまだデリプロの話は聞きませんが、いずれは進出してくるんでしょうねー。
デリプロが進出してきてアマゾンの荷物がゴッソリ無くなれば当然ヤマトから切られるんでしょうねー。 委託もそうだけどSDも客もいつか見限る日がくるよ。
こんなやり方でいつまでも続くわけないよ。
ヤマトもそれまでだね。 ヤマトも同じだけどAmazonも、はい今日で終わりね。のパターン来るぞ。
切られたら次あるやつはいいけどヤマトとAmazonに依存し過ぎるのはヤバいぞ。
特にAmazonは外資だからヤマトよりエグいかもよ。 >>363
俺の知る限り大阪ではAmazon直あるけどな。
日当24000円かは知らん。 YSSがデリプロ展開すりゃえぇんじゃないかとつねづね思うわ。
運輸をプラットフォームとして使って、繁忙期などは運輸の荷物も運んだらいい。
YSS加盟が条件としても、今いる野良同士で組を作ってやれば負担はさほど大きくないし、
運輸としても野良を個別で管理する手間と不安定さから解消されるんじゃないかと思う。
ゆくゆくはアマゾン直請けという道もあるだろうけど、幹線としてヤマトとの縁は切れないと思う。 >>371
いいアイデアだと思うけどこの会社の上層部にそんな脳味噌があるとは思えない。つかこの会社にはほとほと愛想が尽き果てた、いっそのことアマゾンにTOB仕掛けられて買収されてしまえ、とか考えてしまうよ…はああ 結局方針撤回委託そのまま!ネコポスすべて委託、メイト持ちSDの時短にかじをきった >>371
何故、ファイズがAmazonから撤収したと思う?
ファイズの経営者はいいタイミングでの選択だと思うけど。 今日の持ち出し115
そのうちアマゾンが40
SDも同じ地域でアマゾン20〜30はもってるだろう。
デリプロに移籍するとしたら、今の倍の地域をまわらなきゃいけないのかー。
時間指定無視していいならいけるけど、指定厳守だときついなあー >>377
3/28〜4/6までの9連休だよ
別に荷物もないしそれでいいよ ヤマトの委託に拘らずに色々な案件やってみると良いよ。
委託会社に所属してたら無理だがww 「働き方改革だー。AC集めろー。」
↓
「よし、まぁまぁ集まったな。委託は切れ。」
↓
働き方改革で勤務時間が短縮のSDの年収減額
↓
更にはセンター長手当も減額
↓
SDがどんどん辞めてく。しかも中堅クラスも。
↓
ACもその分求められる仕事が増えて辞めてく
↓
「やっぱ委託必要だわ」←今ココ 今日も委託の人が配達に来た。
見たことのない人なので、新人かも。
冷凍品、冷蔵品は正社員が扱うことになっているみたいだね。 北新宿はクールもコレクトも集荷も配達も委託がやらされるぞ。社員の代わりなんだとよ 宅急便に詳しい人にしつも〜ん
荷物が配達する店にあるときに 直接荷物を取りに行くことは可能なのでしょうか?
配達してもらうより直接取りに行った方が早いです >>389
速やかにクロネコメンバーズ加入して下さい >>389
なぜ配達店に荷物があるとわかるのでしょうか? >>390
>>391
アマゾンで注文したら、伝票番号で荷物の追跡できるから
今どのあたりにあるか、大体わかる
黒猫メンバーズにも入ってたよ >>392
アマゾンが勝手に指定日入れて発送していることが多々あるんですよ。
その為に配達したくても翌日にまわすことになります。
その荷物は指定日のボックスに保管されます。
指定日ボックスには何百という荷物が山積みになっています。
荷物がセンターにあるからといってセンターに取りにこられたら、事務所の方が山積みの荷物から探し出さなければなりません。
ヤマトに限らずすべての宅配業者が嫌がるのが前倒しの配達です。
荷物を取りに行けば事務所の人は対応してくれると思いますが、とんでもなく大変な作業が発生していることを忘れないでください。 ほんと指定日前倒しして配達してくれと言う悪客はくたばれや 都内だけど個数制限されてるから、140なんてありえないよ。 今更でしょ。
働き方改革で値上げと共に荷物の総量規制して契約をストップしてる会社もある。
エリアによってはAmazonはほぼデリプロに流れた。
ネコポス前年比200%でコンパクトからネコポスに流れてる。
外部委託切りの方向で個数制限。
ACの増員で二便目以降の荷物がACへ。
このあたりが理由。
今後は少しづつ増えてくと予想される。単価も消費税アップに合わせて上がる見込み。
今は『静』の時だと思う。 昼出勤で個数制限…。yssに入れば解除してやるだとよ。ふざけた会社だよ。4/15で辞めます 俺なら昼出勤、個数制限どちらかでも言われた時点で即辞めやな… >>401
結局予想通りYSS登録なんだよな
ギリギリまで絞って行く当てない委託をYSS加入条件で残す
YSSに加入させれば実質単価引き下げ出来るし
面倒なクールも公に持たせられるし
最初から見えてたよね夏の繁忙に向けての準備だよ >>401
それが正解。YSS入っても先は暗い、うちの主管も前にそんなこと言ってYSS増やしたんだけど今年度からYSSでも午後から稼働、とか言い出したからみんな綺麗にやめてった。早いとここんな会社には見切りつけた方がいい…特に関東。 外部にお金を流したくないのは経営者としてあたりまえだし、委託のクレームと重大事故が多発してる現状も積み重なっての外部委託切りの流れだそうだよ。 YSSでもそんな状況なのに俺は仕事出来るから切られない言うてた奴生きてるんかな
ヤマトは委託全切りの方針だけどたまたまその店が人欠ひどくて騙し騙し使われてるって何で分からへんのやろか
関西はヤマト切られて佐川にどんどん切り替わってるけど佐川もコース埋まってるからヤマトあかんかったら佐川行くわ言うてももうコース無いで >>406
はいはい
今日も配完160で19:50に終了ですわ
関西?大阪で委託切ってる主管なんかないぞ今のところ
知ったかすんなってアホ >>406
あとYSSなんだそりゃ
それ食えんの?
大阪の主管でそんな無能な人材使ってるとは聞いた事ないぞw とは言ったものの
働き方改革で給料駄々下がりのSDがどんどん辞めてるな。
年間稼働時間が大幅ダウンで各種手当も減額。
なんか、ブラックキャットさんは委託を切りたいんじゃなくて実は一番コストがかかるSDを切りたいんじゃないかと思えてきた。 アマゾンが無くならない限りは社員のみでやっていくなんて無理だと思いますよ。
ヤマトの上層部はデリプロの全国展開を心待ちにしているんじゃないでしょうか。 デリプロはどうなんかなあ。
あっちも人手不足なんじゃまいか。
配達遅延が多いと知り合いが言ってた。
あるときなど、遅延のクレームをしたら、発注先の通販の会社に
注文キャンセルの連絡をしてくれと言われて仰天したとか。
荷物が紛失してしまったらしい。
その上、再発注は、うちではなくヤマト便の指定でした方が確実だと
アドバイスをくれたとか。ww 昔から繁忙期だけの委託やってきた者からすると、ずっと連続してる状態は異常に思うわ。
どうやら全国的に委託を切ってく方針なのも、異常やからってことなんやろうと思う。
じゃぁ、その異常な状態を起こした原因は解決されたんか?といえば、そうでもないでしょ。
むしろ、より陰湿で悪質になってる気がするんよな。それほどAC集まらず、それほど荷物減らず、
でもSDの労働環境だけはバッチリ完全に改善されました!休憩した証拠に署名もさせてます!とかね。
これ、いずれまた問題になるよ。今度はACが反乱起こすかもね。んで、またぞろ同じことを繰り返す。
そのたびに委託は、ちょっとずつでも単価上げてったらえぇんよ。通年、常雇って仕事やないんやし。 タイミングや巡り合わせは大事
それとよく観察すること。 >>413
僕も以前は繁忙期だけ手伝っていました。
アマゾンか佐川からヤマトに移ってから常時委託が続いています。
繁忙期だけの頃はヤマトも強気で配完1個130円(消費税無し)まで下げられてました。
今は160円に消費税まであげてくれています。
アマゾンがなかった頃は稼げなかったけど、自営業をのんびりしながら悠々自適だった気がします。
今は自営業をほぼ辞めてヤマト専属の委託となり、趣味のサークルも辞めて配達マシンとなっています。
収入は格段に増えましたが失ったものも多く、どっちがいいのかなあと自問自答しているところです。
長文失礼しました。 >>415
僕も似たような境遇やわ。たしかにアマゾン以前はもっとのんびりしてた気がするね。
自営である以上、稼げるんならドンドン行くのも当然やと思うで。
ただやっぱり自分の商売をまずは大切にせなあかんと思うのな、たいして儲からんでも。
ヤマトはどこまでいっても、所詮は単月契約なんやし。
そこを見直して、佐川のサポーターみたいな形に向かうんなら話違ってくるんやろうけど、
AC構想が目に見えてポシャるまで無理やろうし、ポシャったらまたチグハグな事始めるかも知れへんよ。
基本的にヤマトはアホなんやと思うてたら、腹も立たなくなる。 >>411
もうデリプロ(Amazonの外部委託)はオワコンですよ。
今はアマフレ(Amazon直請)が主流です。 アマフレ単価上がったしな。1便40前後、2便30前後で配完数に関わらず税込みで約26000。18時に終わることも珍しくないし、もうヤマトやれないわ ヤマト辞めてAmazon行った人がまたヤマトに戻ってきてるらしいね。 >>419
デリプロでしょ?
自分YS所属だけど他の野良委託は全て切られたよ。
都内の話ね。 「アマゾン、委託」でググるとアマゾンフレックスの求人内容がでてきますね。
これでいくと1日二万前後みたいですね。
本当に1日二万六千ほどに上がっているところがあるんでしょうか?
まあ、今のところうちの県ではほんの一部の地域でデリプロ(1個160円)募集してるだけなんですが。
ヤマト委託で毎日平均18000〜20000円なのでアマゾンフレックスが進出したきたら真剣に移ること考えるかもなあ。 これのことね。
アマゾン、個人事業者に宅配委託 新物流サービスを開始
ttps://mainichi.jp/articles/20190412/k00/00m/020/186000c >>421
週に5日しか入れないけど、1日26000だな。実働8時間ぐらい。体は超楽。宅配経験者なら余裕だよ デリプロのスレッドってあったよね?。見つからないんだが こんな事になる前に辞めた元委託だけど、個数制限て1日で何個くらい持ち出せるの? >>427
ウチにはそんなものない好きなだけ持ってけ言われてる 主管ごとに全然違うから、ここで聞いてもあてにならんよ 今、別の定期やってるんだけど昼からでも個数制限でも月25万あるなら戻りたいくらいなんだわ。
佐川サポの知り合いに聞いても俺がヤマトいた時と単価変わってないみたいだし、当然ながらまともなコースの空きはないとさ。 25万なら余裕ですよ!90個!隣の営業所は100個!メイトさん30個これ以上持ち
出したら即配達できなくなるとの脅し!しかし制限オーバーが横行してるので注意の
FAXがセンター長宛てに届く始末3月委託俺1人でSD大変だったけど4月4日から野良の
委託ホイホイ戻ってきやがった!支店長ホレ戻ってくるんだよ!と
ヤマトの思うつぼですよ! いつのまにか法規制されてたの
https://toyokeizai.net/articles/amp/258035?page=3#
つまり、「労働時間の制約なし」が貨物軽自動車の個人事業主に委託する最大の”メリット”だったが、ついにはそこに法的規制がかかったというわけだ。
現在、大手ネット通販会社では、自前の宅配ネットワークの構築を急いでいる。が、宅配便ドライバーの過重労働などの負担を、個人事業主である貨物軽自動車運送事業者に転嫁しただけのビジネスモデルでは、もう成り立たなくなってきたのだ。 アマゾンフレックスの内容を聞いてから、ヤマト委託を辞めたくてたまらなくなってます。
まあアマゾンフレックスが全国展開されるとしても、田舎の県なのでまだまだ先の話しでしょうが。
客から直接電話かかってきて無理難題な事に対応しなきゃいけないのが苦痛でたまんないです。 再配達の電話は一切なし。ヤマトの糞忙しい時に内勤からかかってくるような糞電話も一切なし。端末も自分のスマホ一台のみだしストレスフリーだわ >>434
持戻りは次の日にまた無条件で配達いくの?
こっちから電話? ヤマトの荷物でついこの間あったクレーム案件です。
午前中指定の荷物を9:30頃持っていき、チャイムを2度鳴らしたがでてこない。
ドアが開いてたので家のなかに向かって大声で呼び掛けたが応答無し。
仕方なく不在票書いてその場をあとにしました。
30分後、住人から電話あり。
「家でまってたんだぞー、チャイム鳴らしてないだろー」
といきなり怒鳴りまくってきた。
きちんとチャイムを鳴らして、声もかけたむねを丁寧に説明して『他の荷物をまわってしまって12時までにはもう一度お伺いできますので』と説明した。
すると、
「今すぐいるんだよ。いまどこにいるんだ。今すぐ持ってこい。」
と怒りマックス。
SDに対応してもらおうと電話するものの、忙しいから自分でどうにかしてくれ、と断られた。
仕方なく嫌々Uターンして荷物を渡すと、帰り際に「チャイム押してないだろ、バカたれがー」と言いやがった。
この一言にさすがに切れて怒鳴りあいになった。
暴力沙汰にはしたくないので、バカと言われたことに対して一言、二言反論してその場をあとにしました。
その後クレームの連絡があったらしく、事務所の人から事情聴取をうけた。
アマゾンフレックスなら上記のようなことには絶対なりませんか?
お客様が待ってますので、今すぐもう一回行って下さい。
なんてことはありえないのでしょうか?
長文で申し訳ないです。 >>437
そもそもあなたは宅配には向いてないと思います。 >>435
エリアは毎回変わるので持戻りは全く気にせずOKです。二度回りもやる必要はなく持ち出した荷物を一度訪問するだけで終了 >>437
俺もずっと以前やけど、レオパ住みの若いねーちゃんに同じことを言われたことあるわ。
同じようにムカッときたから「おトイレでしたかねー、がはははは」って隣近所に聞こえるくらいの大声でやり返したのは、いい思い出。
午前指定でしょ?12時までに戻れるんなら、すぐに戻るこたぁなかったんじゃない?
ギャーギャーわめく客にゃ「あーごめんなさーい、ちょっとお電話遠いようなのですがー、もしもーし、もしもーし」ブチっよw
何の商売でもやろうけど、誠実な客には誠実に、そうでない客にはそれなりに。やと思うで。 >>440
やはりもう一度行ってくれはあるわけですね。
まあ契約時間内であれば当然ですね。
あとうちのエリアにいるクレーマーは「荷物が到着したら朝からまず携帯に電話をかけろ。その時に受け取り時間は指示するから。」と マイルールを押し付けています。
ちょっとでも自分のいった通りに行わないと、荷物を持っていった際に一時間以上説教されます。
ほかにもちょっとでも気にくわない対応をされると一切荷物を受け取らずに、連絡があるまで2週間も3週間も荷物を留め置きさせられています。
私はその方のところにはいかないですんでいます。
対応するのはSDか支店長です。
威力業務妨害で訴えていいんじゃないですか?
と提案しても、お客様だからしょうがない。と言って特別ルールを実行しています。
アマゾンフレックスではクレーマーへの対応はどんな感じでしょうか?
オペレーターが毅然とした対応をしてくれるのか、それともヤマトのように客の言うことが全て正しいので客の言うとおりに動いてくれと言われるのでしょうか? ステマ列伝
トラボックス
軽バン.com
愛商グループ
スーパーカーゴ
PickGo
ロジクエスト
トランプ
ハコベル
デリプロ全般 >>443
PickGoとハコベル以外はゴミだろ?
いや詐欺レベルだな。 >>437
>>441
日本人の民度低すぎワロタ。
いや、一部だろうと思うけどね...
チャイムが聞こえずに再配達になったのなら、
普通、謝ると思うけどな...
人様の時間とガソリン代を無駄にしたわけだから。 北海道警新得署は13日、指定した時刻に宅配便が配達されないと怒り、
配達員の男性(43)に、バリカンで頭を丸刈りにさせたとして強要の疑いで、清水町熊牛の古物商川山敏夫容疑者(58)を逮捕した。
逮捕容疑は8月12日午後7時15分ごろ、川山容疑者の自宅敷地で「会社の偉いやつを知っている。誠意を見せろ」と男性を脅しバリカンで丸刈りにするよう強要した疑い。
新得署によると、男性は11日に川山容疑者が不在だったため不在連絡票を残した。12日夕に「荷物を持って来い」と電話があり、別の配達員が届けたが、
川山容疑者は「担当者が来ないと受け取らない」と男性を呼びつけたという。 クレームで「大声で怒鳴る」はNG行為。店内で大声を出し怒鳴り散らしたり、暴れたりすれば威力業務妨害罪になります。
また、Twitterなどでデタラメな情報を書き込んで業務を妨害すれば、偽計業務妨害罪となることも。事実認識の合意が得られるまでは、不用意な書き込みは避けましょう。
「金銭を要求する」のもクレームのNG行為。クレームと最も関係が深いのが恐喝罪です。
事実関係の調査もないうちからいきなり「ケガしたから治療費を払え」や「迷惑料をよこせ」と要求することで成立します。
「治療費はどうなりますか?」など丁寧に質問して、逮捕を回避したいところです。
クレームで「その場に居座る」もNG行為。正当な理由もなく他人の住居・会社・店舗などに居座るのは不退去罪となります。
料理を出す順番に立腹してラーメン店に3時間居座った客が逮捕されたケースもあるほど。なお、不法侵入で居座った場合は、不退去罪ではなく住居侵入罪となります。 「土下座して謝れ」もクレームのNG行為。コンビニ店員に不当なクレームをして、土下座を強要し、その様子をTwitterに投稿した男女4人が逮捕されています。
必要のないことを相手に強制すると強要罪です。彼らは、タバコを騙し取るなどもしたため、恐喝容疑となりました。
クレームで「殺すぞ!と脅す」のも脅迫罪の可能性のあるNG行為。恐喝罪との違いは金銭の要求ではなく、相手の生命や自由や名誉や財産を奪うぞといって脅すこと。
「娘をさらうぞ」や「ネットに晒してやる」もアウトです。直接であれ電話口であれ成立します。
「嘘のクレームで金品を騙し取る」のもNG行為。「ケーキに髪の毛が入っていた」「配送された商品が壊れていた」などと嘘の苦情を入れ、現金や商品を騙し取ると詐欺罪となります。
クレームの大筋が正しくても、被害を不当に水増しして補償を要求すれば、やはり詐欺罪になるのです。 >>451
それは流石に酷い通り越してるわ
地域どこ? 絶対切られないおじさんは定期的に報告して欲しいよな
お前はこのスレの希望の星だよ この人手不足なのに、会社側に切る余裕なんてあるのかね。
委託の人を正社員化したいのかと思っていたが、
基本給を下げるようなことをするなら、
正社員になりたい人なんていないだろう。 基本一か月契約なんかしてくるところが絶対に切らないとか頭わいてるんか? >>442
あなたの憤りと感覚は正しいよ。
クレーマー大氾濫のこの世の中で未だにお客を立て続けるヤマトは時代遅れなんだよな。
今の時代、家電メーカーとかのサポートとかは面倒くさい客のクレームなんてあっさりと一蹴するぞ。
そういう客をセンターで無下にあしらって他の客がそれを見ていたとして、他の客はひどい対応だなんて思うだろうか?。
思わない。客の方が道理に外れているから。
時間指定の規約については非常に重大。SDに聞けば、「時間指定は厳守の契約ではなく無償のサービス、よって賠償の必要もないサービス」とのこと。
ナノレベルの大きさで荷物貼伝に書いてあるらしい。(が見たことはない)。自分は時間帯内のさらに細かい時間の要求をしてくる客の要求は一切断っている。(早めに・・とかも同様)
「着いたら電話」は不可という契約内容にしてほしいよね。時間のロス、手間は計り知れない。
自分は荷物を渡す時に「忙しすぎて電話する時間はないので電話は出来ません」と伝えるようにしている。
チャイムが壊れているのに「さっきいたんだけどさ・・」。
クズ野郎には「失礼ですが、チャイムは作動していますか?。(「故障していたら聞こえないですよね?」) チャイムは何度も押しました。
音が確実に聞こえているかどうかの保証は我々にはできませんので。他のお客さんに行かなければならないので次の訪問は○時ころになります。」と言う。絶対に立ち戻って配達しない。
チャイムが鳴らないのに配達してもらえると思っているのがそもそも間違いである。こういう輩はチャイムに「故障しているのでノックしてください」と張り紙すらしない。
チャイム不作動のボロ屋多数で困る。自分はよくわからない時はどんどんノックしている。 ヤマトホールディングスは18日、2019年3月期の連結純利益が前の期比37%増の250億円になったようだと発表した。従来予想から120億円の下方修正となる。宅配便の取扱数量が会社想定を下回ったことに加え、外部委託費用が予想より膨らんだ。 荷物が減ればそりゃあ委託料はかさむわな。SDさんいっぱい取ってきてくれ。
アマゾン断ったのが誤算だったな。デリプロが撤退でもしない限り戻ってこないでしょ。
個人向けの料金上げたのも影響あったんだろうか?
集荷あっての事業なんだからインセンを上げてやる気を出させないと駄目だろな。 経営陣も無能だし、それのご機嫌伺ってる支社と主管もゴミ連中ばかりだろ。
世間の目は正しいのか株価もどんどん下がってるね。
ただ、働き方改革で給料駄々下がりとパワハラ寸前のドラレコによる監視体制でSDがどんどん辞めてるというのが委託にとってはプラスではある。
会社はアホだけど、単価は悪くないのでアホ会社は自分の人生に利用してやるだけ。 単価悪くないけど、デリプロ地域だからAmazonほとんど無くなって、SD の配達ノルマ決められて委託はほとんど荷物無い。 荷物が減ってきてるから、また委託切れだの午後からや個数制限し始めるんじゃない?
そうなったら関東はAmazon flexへ行っちゃうけどね〜 そういえば、通販は最近、ヤマトが減ったなあ。
佐川か日本郵便が多いな。
SDのドラレコ配備はひどいね。
人間、息抜きも必要だろ。
自分は客の立場だけど、ドライバーさんがあまり疲れた顔をしていると、
こっちが気を遣ってしまうよ。
アマゾンは当日配送さえなければ良い会社なんだろうね。
外資はすぐに条件変えてくるけど、それを言ったら、ヤマトも同じか。 SDがお邪魔するんやけど、外部委託費が「かさむ」というけどもさ、
総量制限、AC構想も計画未達だけど、SDの働き改革だけは表向きだけにしろ完遂できてる。
そのギャップを委託さんが埋めてるわけやが、それがどうして「かさむ」という発想になるんやろな。
結局のところ、本来支払うべきやった残業未払いの清算も「かさんだ」という発想なんやて。
なーんも学習してないよ、この会社は。正直、一回つぶして立て直したほうが早いとすら思う。 >>464 単純な計算すら出来ない馬鹿しかいないから。
馬鹿が集まって何の会議してるのか見てみたいわ。 会社には序列があるけども、下がいなくなって上の者だけになったら会社として成り立たない。皆が不満なく気持ちよく仕事できるように目指さないと健全な会社運営は出来ないよね。
この会社はもっと下の者の意見を広く聞いてアイディアを運営に取り入れて上下の信頼関係を高めていくべきだと思う。そういう柔軟性がないね。
近年たまに起こる大企業の崩落みたいにならないといいけどね。 絶対切られないマンの配完報告無くなったなw
前みたいに頼むよ〜
PPの写真付きで まだ切られては無いんちゃう?
関西では委託そこそこ走ってるで
ただ個数制限とか出勤制限とかは酷くなってるわ
ゴールデンウィークは当然の様に10連休だとよ 最近、1日の持ち出し50前後だよ。
やってる意味ない。 >>467
切られるわけねーだろカス
で?なんか用か? amazonデリプロスレなくなったから戻ってきたのか? ヤマト辞めてAmazon行くつもりだけど、どこ行ったらいいかわからん。やっぱり直契約がいいのか、委託会社通してやったらいいのか。
条件はみんな似たり寄ったりだね。 好きなとこ行けよ。条件いいところ教えてくれるお人好しがここにいると思うか? >>470
170円(ヤマト平均単価)×50個=8,500円
ロイヤルティー 10%=850円
ガソリン 1,200円
その他 経費 1,000円
差引 5,450円÷12時間=時給454円
頭大丈夫かよ >>470
月曜日の1便でも80はあるぞ
即辞めでしょそんなの
制限されてそれなの? まとめ
ヤマト全体では外部委託は切る流れ。
ヤマトは主管ごとに別会社のように違う。
今後はYSSしか残れない。
主管や支店によっては前年比大幅ダウンでYSSも午後からの場所あり。 >>480
ウチは20台以上居るけど、一台も切られてない
YSSなんて無能な人材を使ってる主管は大阪にはない
以上。 使ってる所がないのに、YSSは無能と決めつけるんだね。
なるほど。 実は大阪でも水面下で徐々に委託切りの話が出てて、噂がドライバーに伝わり、YSSに鞍替えされるの困るし、
佐川やJPに逃げられるのも困るからギリギリまで囲い込みをしたいという思惑が読み取れる。
なんていうのは私の妄想だから気にしないでくれ。
でも実際問題、委託会社なんて通してピンハネされてるんならYSSと契約した方が手元に残る金額が年間で数十万違ってくるんだよねー。 全体会議で言ってたけど16期の目標は委託ゼロだってさ amazonまでアマフレ始めたから宅配業界の直接契約の流れは加速するだろうね。
宅配メインの委託会社は戦々恐々だろう。
「俺は絶対大丈夫だー」となんの根拠もなく自分に言い聞かせる事で心の安定を図る心理はわからなくもない。
そもそも契約社会において100%契約が続く事なんてある訳がないんだけどね。 Amazonフレックス行ってるけどあのシステムが問題なく確立されたら凄いぞ宅配業界が変わると思う
色々問題ありそうだけど >>486
有名なピンハネ.comだな。
俺はピンハネ.comからYSSに移ったけど、年間で150万近くは収入が変わるな。 はやく大阪の20台もYSSになってピンハネ委託会社が消滅するといいですね。 YSSに入っても単価安いしのー。ヤマトバカじゃねーの?委託もう戻らないぜ? >>493
150台の大手だからまず潰れないだろなw YSSの話題が出ると否定的なレスが出てくるのは委託会社が焦ってるからでは決してないのです。
まぁ、この会社は目標未達は当たり前だけど今期外部委託ゼロの目標が出てるのは事実。 正社員で固定給をもらうより、委託という形で歩合制の方が
性に合っている人もいるんだね。 外部委託ゼロなんか目標にしなくても、来年には誰もヤマトでやってないよw ACがガンガン増えるから、それで現場がまわって解決なんじゃね? なかなかAC増えなかったけどやっと少しずつ増えてきてる
社員もFCもなんだかんだで増えてきてる
てか自社増やして委託切らないと支店長は主管から無能扱いされて減給降格の危機だから必死でやってるわ
自社が足りていないところは「委託さん頑張ってー切らないよー戦力だよー」って繋ぎ止めてるけど所詮1ヶ月契約の2週間前に契約解除を通知しますって契約書なんだからいきなり切られても文句言ったらダメよ笑
それまで騙されながら働いてね
「うちの建屋は人が足りてないから委託さんいないと回らない、だから切らないよ」って自社増えたら委託いらんってのをオブラートに包んでるだけだからな 外部委託費をとにかく減らすだけ減らしたいんだよ。あとは知らね SD→働き方改革で給料減で退職者続出
AC→生産性悪く赤字のカテゴリー
FC→商業、タワマン以外はクビ
外部委託→クレーム、事故、トラブル多発で16期でクビ
YSS→配完に対するコストは最安値 午後出勤で単価240円。
個数は50個位。
明日から10連休だわ ほとんど年末で切るんじゃね。
労働時間オーバーしてる所は残すだろうけど。 今日は少ないかと思ったら、一便目で持ち出し100以上あったわw
夜間が少ないから150位に落ち着いたけど。
不在の山かと思ったら意外と在宅してるね。
まぁ、来週はヒマヒマだろうけどな。 雇用形態以前に、従業員に不安感を醸成するような会社はどうかと思うな。
話をきいていると、給与の支払いは出来るならしないで済ませたいという
経営陣の本音が見え隠れする。
自動運転とかドローンとかの検討もその一環だろう。
人間を雇うよりもかえって経費がかかり、その上、働きも良くないのは
ハウステンボスの接客ロボットホテルで証明されたわけだけど。
バブルのトラウマがあるのかも知れんが、ヤマトの経営陣、運送業に向いてないんじゃないか。
金が金を生むという夢のような(w)世界を手に入れたいのなら、
証券会社にでも転職すればいい。 >>514
禿同。全く向いてない。あそこの社員やACは大変だよ。物流業界、潮目が変わり始めたのにな。数年で一気にシェアを奪われて後は落ち目だよ。社会のインフラなんて言われて調子に乗った結果だね。 GW中の30日、1日、2日って荷物量どんな感じだろ? 毎年中日の平日って荷物ないの?。やってる会社もあるよね。 別に金に困ってないし、GW休んでもよかったが、エリア広げて荷物出してくれるって事なんで通常どおりの稼働日数になった。それでも少ないだろうけどね。
うちのセンターのSDは家庭持ちが多いから休みたい人が多いね。 アマフレなんて望むべくもない地方で片手間に野良やってる身としては、
ヤマトの荷も佐川の荷も一緒に扱えるようになったらえぇのになって思うのな。
そういう事やってる委託会社はないんやろか? そのうちど田舎では合配になるよ
路線はヤマト・ゆうパック・西濃・日通が共同輸送始めたしな
でも佐川は蚊帳の外かもな なるほど”合配”という言葉があるんやね。
不採算なエリアは、どこにとっても不採算なんやし、これからはそういう流れもあるんとちゃうやろかと思うねんな。
例えばヤマトのSDやらACが佐川の荷を運ぶとなると、たしかに情報漏洩だ何だとハードル高いやろうけど、
委託するんなら結局は同じことなんやし、無責任に囲ったり切ったりするのはアカンというか効率が悪いと思うのな。
慣れたエリアで荷が増える、安定して続けられるとなったら委託の質も上がるんとちゃうやろか?なんてな事を考えるんよ。 赤字エリアは全体の売上で見るとミジンコみたいに小さい規模の赤字だよ。
それを黒するためにリスク背負って共同配送はないだろうね。 同じ日に別々の運送会社から複数の荷物が届くより、
まとめて運んでもらった方がありがたいとは思う。 そしたら運賃は跳ね上がり、送料無料のショップは無くなるな ドライバー単位での競業は禁止でも、協力会社単位ではやってるんだから情報漏洩とか関係ないよ
佐川の協力会社がヤマトの協力会社もやってるのなんて珍しくない その協力会社も佐川もヤマトも淘汰されて直接契約の流れが主流。
外部にお金を流したくないのが一番だろうけど、情報漏洩も理由の1つだと思われ。 ヤマトは直接契約出来るけど急便で直接契約なんて簡単に出来ないし1人親方と契約するなんてリスク高過ぎるから絶対やらねえよ
エアプ過ぎんぞ
こう書き込むと必死な水屋乙とか言われるから先に言うけど俺佐川だからな
協力会社のサポーターじゃなければうちの営業所には入れないって全部断ってるわ 地域の実情の違いに基づき、適切な方法はいろいろあるんだろうなあ、
と横からレス。 バンドットと若葉で佐川に入ってた奴がサポーターで直接契約になったわw
横浜エリアな。 >>531
ヤマトでやってる知り合いが日曜日だけ佐川でやろうと思ったけど、「あなたが何か佐川に情報を流してるんじゃないかと疑われるから出来ればやめてほしい」と言われたぞ。 >>534
バンドットww
そいつはナイスな判断したな! SD同士は仲良いよな実際
ゆうパックはクソなドライバーしかいないが >>537
クレームとか、SD同士で上手く行ってないとかな。
荷物と人を取られちゃうだろ。
実際にセンター長と折り合い悪い委託がSD数人連れて佐川に行ったとかあるよ。 逆の話をきいたことがある。
佐川のベテランドライバーが何人も辞めて、ヤマトに移ったことがあるという。
その後、佐川の従業員待遇が改善されたというから、
また戻っているかもしれんが。 >>543
たしかにw
明日は荷物も全然ないんだろうな
SDが残した大量の持戻りを掃除するだけのような… 委託なのになんでアシストとか中の人に偉そうにしてるの?
ドライバーで稼ぎあるから馬鹿にしたでかい態度とれるの? >>546
独り言は一人で壁に向かってお願いしますね〜 えー制服着て来てくれなくちゃ、怪しい人だと思っちゃうじゃん なんでサラリーマンなのに協力会社の委託に偉そうにしてんの?みんなアマフレや佐川ゆうパックに逃げたぞ。二度とこないだろうな。それでパンクして自分で自分の首をしめてんだから笑えるw 労働者不足が多い今の時代にこんなに働く人間を馬鹿にした会社って中々無いかもねw労働者を馬鹿にする会社に未来はないよ。アマフレも順次拡大していくみたいだしすぐに人が寄り付かなくなるんじゃない? 制服支給すると、実質バイトなのに偽装請負させてるのが明確化しちゃうからね
自由な服装で配達出来るんなら黒猫の着ぐるみで配達してやろうかな。佐○の制服もいいな(笑 >>554
半パン制服はまじで必要。それだけでも涼しさが全く違う。
アメリカでなら普通にありそう。日本の暑さは国際的に見ても半端ないレベルなんだから固定観念は捨てて改革すべきだよ 佐川委託の朝の荷積みって自分の荷物が仕分けされてボックスに入ってなくて、ごちゃまぜの山の中から自ら集めなきゃいけないってホント?
経験ある人いたら教えて >>557
今、佐川の契約社員だけど、一応、朝、カーゴに積まれてるけど、あとから来る荷物は自分で取りにいったり、社員ドライバーが持ってきたり
でもアマフレに比べて、佐川は委託に雑用をやらせ過ぎだね
それがイヤで前にやめた委託いたし >>558
嫌になっちゃうほどなのね。佐川はひどそうだけどやっぱ委託に気を使う会社はどこにもないね。 >>559
ウチは会社は委託なんてゴミみたいな扱いだけど、SDたちはみんな気を使ってくれて大事にしてくれるよ。
稼げれば何だっていいんだけどねw >>561
そこまでしてしがみつく会社じゃねーしw どうした?
単価、エリアの狭さ、個数、拘束時間
これらを加味したら現状YSS一択なんだけど? YSS なんて単価安くてやってらんない。
委託は240円。YSS は150円。 >>564
そんな高い単価って嘘もいい加減にしろよアホ 都内午後からで個数制限有りで240円は聞いた事ある。
野良委託だからリース代やらロイヤリティーやら引かれるから美味しくも何ともない。
ヤマトで委託としてやるならYSS1択は間違いないと思います。 委託やるなら単価も大事だけど所属する会社が1番重要じゃないか?
フリーランスなら別だけど。
ピンハネ.comみたいな糞会社に所属したらチューチューネズミの様に吸い上げられる。 YSSも応募者が少ないからステマで必死だなw
俺の知り合いはヤマトからは切られたり午後からにさせられたりしてみんなYSS辞めたよ。
単価安くて看板代取られ変なカラーリングさせられるから他の仕事も出来ないし
今は他にも割がいい仕事あるからそこまでしてヤマトにしがみつく意味がないって事 > 変なカラーリングさせられるから他の仕事も出来ないし
まさに刺青だな ああ、この間来た、変わった車の人がYSSの人なのか。
一度きりしか見かけなかったけど。 首になった野良委託がわざわざスレを開いて未練タラタラで書き込むくらいヤマトは条件がいいって事だな。
俺としては入り口をもっと狭めて、新規参入のハードルを上げてほしいね。 >>564
都内だかyss130円だった。委託240円は主管によりある 受付時間21時以降の日時変更が翌朝のppに反映されない。
日時変更指示書は8時までに振り分けられて入れられていない。
事務は労働時間のしばりで早朝出勤しない。パートも人件費節減なのか8時にならないといない。
午後に直営店引取の連絡が来た。日付は今日だが時間指定がされていない、いつ取りに来るか分からない。こちらが事務所に戻るタイミングよりも早く引き取りに来たらどうすんの。
事務所に言っても委託のたわごとという感じだし、仕事の不都合はカスタマーにメールでも送っておけばいいのかね。
現状を知らずに上意下達一辺倒。低能すぎて疲れるわ。 送料を値上げしたのに、従業員の労働条件は良くなっていない、
むしろ悪化した、というなら客は何のために値上げを呑んだのか
わからない。 なんか昔の星製薬とかぶるんだよな。
「親切第一」を社是として、社長の星一は息子にまで「星親一(星新一の本名)」と
名付けたが、実態は結構ブラックだった、と従業員が告白している。
ちなみに、星製薬が潰れたのはブラックだったからではなく、
敗戦で、パトロン的存在だった政治家の後ろ盾を失い、
台湾に所有していた土地が不法に取得されたものだった疑惑が浮上したからだが。 やっぱりYSSも主管によって単価が違うんだね。
神奈川だけど数十円高いよ。 単価240円が信じられない>>565は相変わらず安い単価でこき使われてるのか? >>582
怪しいよね、一年以上前から書いてあることだから今この瞬間、最前線は解らないよ。
東京近辺はアマゾンもここ一、二年で相当デリプロへの移行が進んで荷量落っこちてるみたいだし。
…てかそもそも都内にYSSってまだいるの?各営業所に停まってて目立つのはAC 用のボンゴとかK号車。
ちなみに首都圏にあるうちの主管、YSSですら午後から稼働宣告されたからみんなやめたよ。
代替策になるはずだった企業配とかも大してないんでしょ。
親玉のヤマトHD側としても儲かる商流はなるべく運輸の2t4tSDで営業or運ばせたいだろうし。
…結局はYSSの皆さん、ヤマトというブランド力を使ってご自分の力で営業開拓してみましょう♪で終わりな希ガス。長々マジレスごめん。 240円でも委託会社に諸々引かれたら200円くらいになるのかな?
それで個数制限されたらねぇ。。。
YSSは午後から稼働の条件で200円ちょいの主管があるよ。個数制限もなし。 もう何度も出てる話だが、ヤマトは主管によって運営方針が別会社のように違うんだよね。
主管の中でもSDが足りてない支店はYSSが重宝されてる。 総量規制によって減っていた荷物は今期は増やすと正式に発表されたから委託の需要は増えると思われ。 神奈川県で中心部に近いところ、委託会社経由のドライバーが切られてYSSの爺さんになった。苦しそうに配達してる。 YSS研修東京まで来いって!しかも2日間!10時からじゃ
日曜日から前のリするしかない
端末操作の研修は営業所で教わってくださいと!4日分の研修代
11万の中に入ってるんと違うんかい!
しかも委託業者に飼われてて飛脚に行った奴らが業者やめて来月から
野良で戻ってくる。しかも限定解除(今月まで100個)
SDの為に残った俺が1番バカをみた!メイトさんも来月から50個までO.K
(日、月一般持ち出し禁止) まともな学のない奴の文章はよくわからんな。
日本語不自由な人? >>591
そういう不安定さ、不誠実さを嫌ってヤマトから離れるドライバーは多い。 ヤマトなんか現場パンクしてるよ。ドライバーはピリピリ。荷物は爆増。ざまぁww二度と行かない。ブラックキャットの名に恥じぬブラックっぷり >>596
そうか?
Amazon減って適量で毎日150個前後持ち出し
おいしい商業あれば200近く行くしウチのSDは複数口あれば回してくれる >>598
何かおかしいのかな?
20個口とかあれば普通にくれるぞ アマゾンっていつから自配するの?
早くやってくれ
もはやそんなに稼げないなら少しでも、楽な方が良いわ!! 住宅街じゃなくて商業地域だと、必ず誰かいるから
再配達はなくて楽だろうと思っていたら、
休日は持ち戻りになるとドライバーさんに言われた。
確かにそうだね。 >>597
支社長変わったから年末まで。どうしても人がいないセンターは据え置き。ただいつまで続くかは知らん。都内だけど知り合いはみんな佐川アマフレにうつったわ まだそんな馬鹿なこと言ってんの?
委託が居なくて現実的にまわるはずないのに。 マジで言ってる。そのうち250円とかに単価上げて必死に委託集め始めるんじゃね?それでも行かないけど 京都の事情お願いします。
来月くらいにyss説明会に行こうか検討中のど素人です。完全歩合制には適正あると思いますが、個数制限や時間制限があるなら、躊躇します。 >>607
関西の主管でYSS使ってるとこ聞いた事ないな 7猫でヤマト便持ち出し出来なくなった?
委託にやらせるなってこと? >>614
20日から持ち出し出来ないね
まあそもそもデカイのはあんまり行ってないので差支えないかも
むしろ頼まれないからラッキーかもw 日本経済新聞 電子版
ヤマトホールディングス(HD)の収益拡大への期待が後退している。4月に2019年3月期の業績予想を下方修正したのをきっかけに株価は下落。値上げによる業績改善期待で株価が上昇する前の水準に戻った 20年3月期の連結営業利益は前期比23%増の720億円と最高益を見込む。それにも関わらず株価がさえない一因は、ライバルと異なり自社で多くの社員を抱える戦略で収益を伸ばすのが、難しいとみられているためだ。 >>607
単価次第だよ。
委託会社ピンハネ後の単価<YSSの単価
なら選択の余地あり。
同じ委託なら内部委託の方がホールディングス的に利益率が高いから会社としてはその方がよい。
ヤマト運輸の今季の目標に外部委託費ゼロがある。
関東圏ではすでにそうなっているから関西圏でもそういう流れになる可能性は高い。
「荷物量の問題で無理だ!」という否定的な意見が出るが関東圏では、先ずは単価が合わないアマゾンなどを切った。
アマゾンフレックス(アマゾンの直受)は愛知で始まるみたいで、今後は関西圏でも始まる可能性大。
そうなると物量10%以上は減るから委託切りの流れ加速。
繰り返すけど関東圏でも委託会社ピンハネよりYSSの方が高いエリアがあるからよく精査してね。 >>618
外部委託ゼロの関東圏で、YSSのが高いってのがよーわからん
てか、ヤマトの荷が減るならYSSの荷も減るわけで、
多少単価に差があっても、荷がないんじゃ話にならんでしょ
YSSは加盟金さえ取れたらえぇんやろうけど・・ 委託会社には人いないかって問い合わせが支店長からバンバンきてるって。ただ単価が165円で100個の制限かかるから全て断ってるみたい。7月にパンクさせて8月に再交渉する流れになってる 支店長情報だけど、上に委託使用申請出しても申請が通らないんだって。こんなこと過去にはなかったらしい。支社長の影響だね。 >>618
ご丁寧にありがとうございます。勉強になりました。 労働時間オーバーしたら社長の首が飛ぶだけだけどな。
もうサービス残業が出てるから謝罪会見だろ。 そもそも神奈川の主管を中心に総量規制したのは港北のSDが訴えたからだろ。
そこからアマゾン始め大手企業の荷物をストップして物量も大幅に減少して外部委託や一部FCもクビの流れ。
こないだ大阪の方でもSDが訴えたらしいね。
今季中に関西圏でも同じような流れになるんじゃないかな?
そうすると一番初めに切られるのは外部委託だよ。 >>624
ん?総量規制やめて荷を増やすって新しい社長さん言うてたで?
ヤマトがストップしたんやのうて、荷がデリプロやらアマフレやら自社配送に逃げたのを
「ドライバーのために物量減らしました」って言い訳してるんとちゃうのかなぁ。
ヤマトはいつまでも「インフラを担う」とか寝ぼけたことばっかり言うてたら、
うまみのある都市部はよそに獲られていくばっかりやと思うわ。
どうしてもヤマトの委託がやりたいって変な人でもないかぎり、むしろ歓迎すべき流れなんちゃうかな。 神奈川県中心部だがこの前配達中にヤマトのSDに声かけられて、「入社の応募が全く来ない。どこに求人を出しているのか?」と聞かれた。困ってるみたいね。まあ、ブラックだと知れ渡っているから集まらないよ。この先、不景気になるからヤマトにはチャンスかも。 >>626
厚木主管531で委託切りだってね
2t車乗らされてハギサワだ停車回数だバック回数だ無断持ち出しだC表だルート組みだ物販だ一斉休憩だYBMだプライシングだ…and more
それであの薄給。独身なら手取り20万台とかザラよ。一体今どき誰が行くんだ、あんな会社(笑) >>627
ミスった、停車回数もそうだけど停車箇所な。あらかじめ決めておいた所定の位置に停めないとエラーでて回数が多いと上からつつかれる。速度も少しでも超過するとすぐ呼び出し。本当に素晴らしい会社だよ。 え?
まだ厚木主管は外部委託いたの?
YSSですら午後から稼働(単価は少し上がる)の支店があると聞いてた。
ヤマト運輸の16期の目標が外部委託費ゼロだからね。
人不足の支店も近隣の支店からの異動で埋め合わせするんじゃない?
この会社はやる時はバッサリやるしね。 >>627
初耳だな
615か630の間違いでしょ センター長の話では来月から委託もメイトさんも個数制限解除だそうな!
16日から佐川に行った人が委託業者やめて個人委託として戻って来るらしい! あー、なんか来月から緩めないと7月に集まらないかもって言ってたな。 デリプロが居る地域だから、Amazon無い分、荷物が全然ないよ。
個数制限なんて関係無いくらい物量少ない。 >>634
ウチもそうだけど3丁で140〜170ぐらいは毎日あるよ。
流石に月曜は120ぐらいしかない時もあるけど ホテルクライトン付近のマトリョーシカ人形よ
チンタラチンタラ配達してんじゃねぇぞ!こら
しばくぞ! >>636
近隣の商業だけ昼から軒並みもらうとか出来ないの?
荷物ない時は拾いまくってるよ 北東京の委託個数制限って繁忙期は解除になるか聞いてる方いませんか?
支店長に聞いてもはぐらかされてハッキリしません。 >>639
個数制限なんかあるの?いくつなの?
突然言われた? 4月入ってから日曜月曜休まされてるし、
配完80までだし昼からしか配達さしてくれないよ。
繁忙期これ解除してくれんのかな? >>644
地域によって色々だね
俺は日、月休みたいってずっと言ってるんだけど休まして貰えない…日曜と隔週で月曜休み
もうおっさんだから週6はしんどい
個数制限なんかは全くないなウチは >>646
埼玉は全然委託制限の話し聞かないよ。 YSSでも制限されんの? 外部委託費ゼロは目標であって手段ではないからね。
そこをはき違えたバカが委託さん切って、委託使ってるヨソから応援もらったりしてる。
でも、委託切って現場崩壊させたほうが高い評価。こんなバカな話はないよ。 外部委託を殲滅して利益率上がった支店も沢山ある。
今後もどんどん外部委託を切り捨ててほしいね。 月日が流れましたので打ち明けます。あのセンターで
なんちゃって引き取りメイトとして、持ち出し入力していると
ネームプレートの『さこ』と言う大柄な男が近寄ってきて
地響きが起こるような咳払いをして来て、辞めようかなと思ってた
その時点で負け犬。負け戦だったんですねぇ クレカ不正利用購入家電 受け取りで町田市のアパート空き部屋に侵入
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190530-00000213-nnn-000-thumb.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190530-00000213-nnn-soci
中国人の男を逮捕 通報した佐川急便の担当者に感謝状
姜風容疑者は28日、東京・町田市のアパートの空き部屋に不法に侵入。
この部屋には、32万円分の家電製品が配送される予定だったが、運送会社の担当者が、
空き部屋であることを不審に思い、警視庁に通報したことから逮捕につながった。 >>655
それお前とこだけじゃねーの?
聞いた事ない ウチもそうだったけど、支店長が主管と話してくれて取りやめになったよ。逆にヤマトの品質下げることになるって。結果嫌な空気だけが残ったw >>656
去年から一部の地域で制服の着用禁止ってニュースに出てたろ
お前のとこもそのうちだよ 別に制服なんて着たくもないのでいいんだけどな
もっと機能的なの買って着るし
制服なんて長い事くれてないのでボロッボロだしww 制服を着てきてくれないと、本当に宅配の人なのか、
それとも宅配を装った押し込み強盗なのかわからないよ。
女性客とか、居留守を使われることが多くなると思うよ。 あんな機能性のない制服いらんw夏は暑く冬は寒いwアホかww >>660
固定エリアなんだから顔見りゃわかんじゃん >>660
制服無くなって1ヶ月近くなるけど特に問題なく配達してるよ。こっちが心配のなるくらいw逆に涼しくていいよ〜 川岸町センターの やまこうもこの板を読んでいるのだろうか? YSSの話が出ると過剰反応してるお前が異常だよ。
そんなに都合が悪いのか? >>663
それが、時期によっては来る人が頻繁に入れ替わるのよ。 >>672
社員だって客からいつもの人と違うんですねって言われるくらいだから
制服着てないとやっぱ不審に思われるよね 朝アシストやって午後からYSSで配達してる人いるけどO.K.なの? 6時から早朝アシストやって8時からYSS配達OK別会社ですから副業扱い
ついでにメイトさんDMはヤマトのPP、荷物7ねこYSS用のPPで同時配達OKです
これも副業扱い!但しYSS用でDM持ち出し配完してしまうと10円です
YSS契約のメイトさんはヤマトPPでは一般荷物持ち出し入力出来ません YSSとして早朝やってるパターンもあるぞ。
内勤さんにもYSSの人いる。
YSSとして車を持ち込まずに時給でヤマトの車でドライバーやってる人もいるぞ。
「YSSのロゴ入りの車で佐川とか郵政は止めてね。」という事ぐらいしか注意はされてないよ。
うちの主管はYSSでもDMはメイトさんと同じ単価だよ。 >>678
エリアと平均配完数は?
報酬がYSS>SDにならないように調整してる可能性がある。 >>675
YSSの説明会で聞いた話
仕分けアシストと兼業でもOK
仕分けはヤマトと契約 委託はYSSのフランチャイズ契約だから大丈夫
そもそもYSSに加盟してるってだけで個人事業主だから縛りはないコンプラに違反しない仕事は大丈夫
>>677
内勤、アシストのYSS所属の人って派遣か60歳以上の高齢者
60歳以上はYSS所属じゃないと仕事出来ないらしいよ 制服はヤマトの支給されるの?YSSから支給されるならデザイン違うよね。 去年の三月ごろから徐々に委託はヤマトの制服着用禁止が広がって来てる
YSSは自社制服だから問題無し
似たような制服だから客対応も問題ないんじゃないのかな
やっぱりこのご時世制服は必要だね >>678
ヤマトからは他の委託と遜色ない単価がYSSに支払われてる
一般管理費とかの名目で差し引かれた単価でFC委託に支払われる
支払い単価150円だとヤマトの支払い単価から30円くらいは引かれてると思うよ
ピンハネと言えばピンハネだけど怪しい委託会社よりはまだマシじゃないのかな ピンハネ.comよりは全然マシ。
消費税もピンハネしないし、ロイヤリティーも固定。
その辺の訳解らない委託業者よりは全然良い。 >>685
首都圏で個数制限とか昼出勤とか聞かないけどどこの地方なの? 近くで委託募集かけてるなあ〜どうせお中元の間だけなんやろうなあ >>682
うちのYSSはヤマトの制服来てやってるよ。
新たに支給はされないみたいだけど。以前委託やってたときに支給されてたときのをそのまま着てるみたい。 >>686
神奈川の主管だとYSSでも午後からのとこがある >>688
同族会社の下請けだから許されてる部分はあるんじゃないの
やっぱ野良委託とは区別されてるんだろうね 阪神主菅では有無を言わさず委託は午後出勤らしいね。兵庫主菅の委託も6月から午後出勤だよ。あからさまに委託に仕事を振るなと上層部の指示が出てるね。このままだと委託では食っていけないわ。 >>691
YSSも午後〜出勤なの?関東だけどYSSもそうなっちゃうとキツいな。 落ち着いてまとめよう。
外部委託は16期の目標はゼロ。
YSSの午後出勤はSDの稼働が余るくらい暇な支店だよ。
特に神奈川の一部は前年比がヤバイらしいよ。
いちお個数制限はなし。(でも午後から出来る数は物理的に限られてるが)
救済処置として単価は数十円アップ
会社としては委託を使いたくないわけじゃなく、内部委託としてグループ内でお金を回したいという意図がある。 ヤマト便の制限もかけ出したね。
徐々に締め付けて来た >>696
なんか用か?
切られるとかそんな次元じゃないんですわそもそも
まぁ凡人は頑張りたまえよ。 ただでさえSD の時間がヤバいのに、委託居なくなったらもう終わり。 従業員にとってのみならず、客にとってもブラック企業だよ。
配達時間帯は縮小、運賃は値上げ、雇用形態が違うからといって
制服なしで来て不必要に警戒させる。
この上、委託さんがいなくなったら、荷物は無事に届くの?
いくら大企業のホワイトカラーの接待交際費が減らされたからといって、
八つ当たりもいい加減にしろ。 >>693
内部委託なら考えようによっては良い様にコキ使えるしね そうなの?
普通にゲテモノとか長期不在はSDが積んでくれるし、今はSDは持ち出し数より営業してこいの流れだから荷物が少ない日はこっちに分けてもらえるし、逆に多くてヤバそうならSDがとってくれてるけど?
支店長もYSSは利益率がいいから続けて欲しいと言われてるよ。
長時間労働にならないように朝も9時入りな。
逆にそれがイヤで辞めた人はいるけど。 都内繁忙期単価165円。個数制限あり。繁忙期なのに? YSSだから切られないってことはないでしょ。
グループ会社ではあっても委託切りや制限はあるだろうね。 関西は委託切る流れは一切ないんだよな…
もうこの4年以上そんな話しすら出た事がない
来月、繁忙期も好きなだけ荷物持ってけ言われてるww >>707
ウチは一ヶ月で2000個って言われて撤退しました。
神奈川です。 落ち着いてまとめよう。
外部委託は16期の目標はゼロ。 その計画が進行してるという事。
YSSの午後出勤はSDの稼働が余るくらい個数が減ってしまった暇な支店だよ。
特に神奈川の一部は前年比がヤバイらしいよ。
いちおYSSに個数制限はなし。(でも午後から出来る数は物理的に限られてるが)
救済処置として単価は数十円アップ
会社としては委託を使いたくないわけじゃなく、内部委託としてグループ内でお金を回したいという意図がある。
むしろ一個あたりの配完単価はYSSが一番安いから重宝されてる支店はある。 >>711
16期の目標はゼロ?
誰もどこもそんな事言ってないよ 自分はそんな事は聞いた事はなくても、
過去10年で外部委託費は大幅アップ。四半期毎に100億円単価で増加。
ヤマト運輸としても外部委託費が利益率を悪化させてると発表。
実際にバッサリ切られてたり個数制限されてる主管が多数ある。
この流れを見てどう思うか?だよ。 16期目標の1つとして外部委託ゼロは2月に入った新人SDでも知っている! 再配達にかかるコストでお涙頂戴して運賃あげといて、
配完の単価だけにしかカネのかからん委託が利益を食うわけがないじゃないw
ACの生産性にうるさくなってきてるのがその証拠でしょ。
委託の次はACを悪者扱いして、SDの不満をそらすようになるよ、きっと。 外部委託は、保険料や厚生年金などの経費がかからず、
ガソリン代も個人持ちという条件だから、会社にとって
使い勝手が良いのだろうと思っていたけど、
今は違うの? >>716
はーい!あほで〜す!
あほだから〜、外部委託「費」じゃなくて、
外部委託「個数」で表せばいいのにって思っちゃうのよねぇ〜
「個数制限」するんなら、外部委託「個数ゼロ」のほうが分かりやすいじゃん
おしえて、かしこい人w サイド引いて〜
ハンドル切って〜
輪止めして〜
糞デカイ台車降ろして〜
さらにいちいち荷物見ながら台車に積んで〜
帰ってきたらまたデカイ台車積んで〜
そりゃ終わらんから委託ゼロとか無理っしょwww 宅配業者って病室まで届けてくれるん?
病院の事務まで? >>721
その病院の方針によるんじゃないの
関係者以外病室には立入禁止とか配達は事務所かナースステーションまでとか
試しに住所欄に病室番号と病室まで配達お願いしますって書いてみればいい
大病院だと配達する側からしたらめんどくさいな >>721
鬱陶しいから受付までにして取りに行って下さい。 前さー 集荷の時病室まで取りに来てくれた事あってね。 できるだけお客さんに喜んで貰えるサービスしたいとは思うけど、配完1件につき150円じゃ、3分で1個のペースで配らないと生活できないんで、玄関までが限度だなあ >>721
その病院の方針によるんじゃないの
関係者以外病室には立入禁止とか配達は事務所かナースステーションまでとか
試しに住所欄に病室番号と病室まで配達お願いしますって書いてみればいい
大病院だと配達する側からしたらめんどくさいな G20の影響で27〜30日の4連休になった
6月スカスカじゃねーか… 関西のことは大阪主管の絶対に切られない君が詳しいんじゃないかな? 委託さんが消えた。ラストワンマイルは自社で。アンカーキャストだいぶ増えてきた。 >>737
これが大量生産されたら失業だな
どんな状況でも荷物を運搬できるボストン・ダイナミクスの新型ロボット
https://m.youtube.com/watch?v=dKjCWfuvYxQ 自動運転は危ないよ。簡単にハッキングできる。
テロ目的とか。
そうでなくとも、複雑な電子機器は誤動作が多い。雷が落ちたらどうするとか。
この間、自動運転の電車が横浜で逆送したしな。
あと、メンテナンスに人手が必要。機械の故障は多いから、それなりの
人員とそれなりの給料が必須。
それに、そもそも、人間を殺したら重罪になるが、機械を破壊して荷物を奪っても、
人殺しにはならないから、犯罪へのハードルは低い。
古くなったら、買い換えも要る。ソフトウェアのアップデートも金がかかる。
アップデートするとたいてい誤動作がつきもの。ウインドウズで
さんざん経験済み。
ハウステンボスでは、結局、人間を雇うよりもコストがかかりすぎて、
ロボットホテルを廃止したしな。 おととしだったか、夕刻のニュースでロボネコヤマトの特集を
報道していたでしょう。やったらめったら明るいBGMでさ、将来は
人間を一切雇わず、これ一本にするとか威勢のいいことをいって。
それも、放映日は、ドライバーさんが休日をとることの多い月曜日を避けていた。
その時分、野村総研が運送の自動化についての前向きなレポートを発表
していたから、調子づいていたんだろうが。
今では、このレポートは投資家や評論家の物笑いの種になっているよ。
こちらとしても、重い荷物の場合、自分で取り出して玄関まで
運ぶのはしんどいから困る。 今日もよく稼いだ
配完196
繁忙期は250配完行くよ YSSに荷物渡しすぎててドライバーの配達個数が少ないってさ。YSSもいつ切られるか、個数制限かかるかわならないよ。時間の問題かも。 >>738
お前はアホやろ。こっちを見ろ。
モーション・キャプチャーのVFX動画やろ。
https://youtu.be/gCuG-KJacp8
100年経っても自動運転、配達ロボットなんか無理や。 YSSですら夏期繁忙期若しくは年末で切るって計画らしいじゃん ヤマト運輸の支社長の中で「FDなんて要らない。AC増やせって」会議の度に言ってる人がいるみたいだね。
大義名分の一つにクール扱えないってのがあるけど、ACだって軽バン乗ってる人いるし、某山側の県ではFDでもクール扱ってるから(YSSで簡易冷蔵庫のレンタルもやってるみたい)大義名分にはならない。
あとはヤマト運輸の支社長、主管支店長とYSSの幹部の力関係もあると思われる。
因みにYSSの社長は元奈良の主管支店長出身。 な。
主管によって全然違うだろ。
特定のエリアの話をヤマト運輸全体の方針と思うのはあまり意味がない。 >>748
ヤマトはYSSに荷物出してしまうよりはドライバーに配完あげてもらいたいわけでしょ。YSSといっても委託だからね。絶対切られないって保証はないよね。荷物減ってるし近いうち個数制限かかるかもしれないね。 >>740
そんな経営コンサルタントや広告会社、経済評論家がこんなネット時代に
よく存立できると思う。理屈後付けの経済学者や地震学者と同じ。
頭でっかちの机上論者は何の役にも立ちませんよね。
現場に出て多種多様な荷物に客に自分の足で相手にしてみろよと。
自動運転、宅配ロボットで無人化ってどうやって具現化するか教えてほしいわw FDもACもヤマト運輸のSDの働き方改革という目的のための手段でしかないから、改革が成し得たら御役御免よ。
それと今自分がいる支店全体をよく観察する事も大事。 >>749
主管支店長からホールディングス傘下の会社のトップって出世だと思うからよく思ってない運輸の人間はいるかもなw >>747
いやネタ動画やん
実際これができたら仕事なくなるだろうができないだろつ >>753
自動運転はごく近い将来可能
実際ヤマトのナビが順次新型に交換される
ヤマトと日立、ゼンリンが手を組んで自動化に向けてのデータ集めだろう
道路状況、駐車位置、危険箇所等
EVの新型車両も投入される
支社でオペレーターが車両監視し運転は自動化配達は人間
社員募集もオートマ免許可で募集されてるしな
委託にコース走らせてもヤマトは得るデータは何にも無い
委託切りも将来見据えての一環だろうな
若い委託は早めに見切りつけた方がいいと思うぞ >>757
そんなことやるより安い委託つかったほうがいいんだけどな >>758
委託より非正規の契約社員増やした方が安上がりなんだよね
3万台以上の自社車両走らせて全国の道路状況毎日収集
日立と共同でデータ収集して自動運転とかのデータにして販売し利益を得る
実際全国津々浦々隅々まで毎日走り回ってる車両ってヤマトしかない
ヤマトは車走らせるだけで利益を生む日立、ゼンリンは機器、地図情報を提供してデータを得る
収集したデータは自社活用して自動運転導入
委託に配達させてるとその地域が空白になってデータが得られない
自動運転導入には委託はヤマトの利益にならないって事なんだよね
だから委託切りに躍起になってる
委託が毎日必死で日銭稼ぎしてる間に世の中どんどん進行してるし
ヤマトの委託なんて早めに見切りつけた方がいい ぶっちゃけもう今やってるとこはYSS居なくてもなんとかなるんだよね。むしろ切るなら早く切ってもらいたい。長く続けることなんてできないんだし。YSSだから大丈夫切られないって保証なんか全くないよ。もしかしたら繁忙期で終わりかもね。 ヤマトの経営陣の舵取りの失敗だわな。
問題があっても上に報告しにくい体制でパワハラやサビ残の裁判。
値上げしてもヤマトブランドは平気と高を括ってても予想より客離れして荷物減。
ヤマトに入りたいという人は沢山いるとAC1万人を目指すも半分も集まらず。
俺もSD不足でACの生産性が問題になってる建屋に入れてるからなんとか繋がってるけど、いつまで続くかはわからん。 結局ACの生産性見られるから配完少ないとYSSが切られるんじゃないの?荷物が少なすぎで生産性上がらないとなると赤字でしょ。そうなるとYSSに渡すよりACに荷物渡した方が会社としても安上がりだから。 捌き切れる能力がACにないのよ。
FC上がりのおばちゃん。60過ぎた未経験の爺さん。出来る能力ある奴も時給だから、やるだけ損だからできないフリしてる。
酷いやつだとSDに悪態ついてるしな。
募集してもそんなのしか来ないって。
現場ではACより委託が経費も安く済むからいいって声があるのは事実。 委託さん切るのに、自動運転の話まで持ち出すのは、なんていうか、すごく壮大だねw
でも、たしかにヤマトに関わらんで済むならその方がいいとは思う。
YSSに加盟したからって一本でやっていける仕事じゃないし、YSSもそんなことは言ってない。
配完数だけで生産性計ってる限り、この会社良くはならんだろうね。
むしろ、配完だけにお金が発生する委託こそが現行の生産性の考え方にとって最適な存在なのに、
それを悪く言ってる幹部連中の支離滅裂さには、正直、基地外じみた怖さすら感じるよ。 センター単位、支店単位では委託いらない所があるのは事実だけど、全国的に見て委託を全部切るなんて可能か?と思うんだよね。
YSSだって宅配事業で億単位の売上があるんだから運輸から全部切られたら会社として大問題だろ。
その線を超えてくるのかね? このろくでなしの宮嵜が20才になった勢いで、ちょっとしたワルをした。
タバコがどんなものか試した。初めて吸ったのは1990年代のラッキーストライク
だったかなぁ。タバコの煙を2つの肺に入れたあと、口から出す行為をして吸うと知っていたが、ゲホゲホ言って怖くなって以後タバコを全く吸っていません。
今タバコを吸っている男女の光景を見ていると、体強いんだなぁすごいなぁと
尊敬します。このろくでなしの宮嵜は一応タバコ、パチンコは経験したんだよね >>765
壮大って事実だからな
新型ナビ付ければ毎日ドライバーがせっせとコース走ってデータ収集してくれて
そのデータがお金を生み出すってんだから
普通に考えて委託にコース走らせるより社員に走らせるだろ?
今まで無駄に捨ててたデータを今後は活用していきますって言ってたし
所詮ヤマトの委託はいいように使われてゴミのように捨てられる運命だよ。
早々に委託に見切りつけて他行った人とかSDとかACになった人は賢いと思うわ >>768
ヤマト、ヤマト言ったて主管、地域が違えば別会社
うちは更に委託増やしてるぐらいだよw >>742
ロボネコヤマトのニュース特集は、テレ朝の夕刻のニュース番組で放映。
たしかおととしの木曜日あたりだったと思う。
少なくとも、みなさんがテレビを見る可能性のある月曜日ではなかった。
特区のような場所を限定して、実験的にロボネコヤマトを走らせたら、
効率的な配送ができた(再配達が減った)という内容。
受取人についても、最近の若い人は他人と接することが苦手な性格が
多いから、ドライバーと会わずにすんで助かるといっていた、と
アナがコメント。
将来的には、全部の配送を自動運転にするつもりで、ドライバーを雇う必要がなくなるから
ハッピーという結論。 >>753
最近の論調では、AIが進化してもクビを切られない職種の
上位に、宅配便ドライバーが入っているよ。
他は、接客業全般、外回りの営業とかだね。
要するに、人間の方が複雑で臨機応変な対応が取れるのよ。
その上、人間の方が体が丈夫(w)。その割にはコストがかからない。機械に比べて。
ほんと、公道で一般車に混じって自動運転車が故障を起こして
止まってしまったらどうするんだと。
ちょっとした電磁波、放射線、雷、嵐、そんなもので
たやすく誤動作するんだぞ。
どこぞのハイブリッド車とは言わんがな。
まあ、内部的なデータ処理にAIを使うのはいいと思うけどね。
それもハッキング(正確には、クラッキングと呼ぶ)され放題なのは覚悟の上だわな。 正直もういいんじゃね?
毎回毎回バカの一つ覚えみたいに委託切りって
他にも仕事あるし繁忙期稼がせてもらったら一斉撤退しようぜ〜!うちは撤退するよ。YSSまで切るんだからもうおしまいだろ? YSSに関しては詐欺紛いだよな
YSSに入ればヤマトで継続的に働けるとか言って加盟金や制服、車の看板代などの名目で金巻き上げてるしな。
今YSSの求人にも宅配ドライバーは無くなってる。有るのはACや横乗り位だし。裁判沙汰にするやつ出てくるんじゃね? ヤマトの配達に限らず他の配達の仕事やらされるかもよ。YSSだからヤマトの配達という決まりはないわけだから。 うちの営業所のメイトさんで一般荷物数量制限あるのでYSSにさせられた人がいるが
10万円の中にシール張りの工賃(屋号入り)名刺200枚込み!メイトさんが名刺なんて
どこで使うんだろう!しかもyssの担当も会社も連絡取りずらいらしい
とりあえずこっちはACの出来の悪さのおかげで今月から制限なくなったが来月も
日、月休みなんだよね YSSの契約書をよく見たら希望の売上を保証するものでもないし、
あくまでも「ヤマトという会社のブランド力と情報やノウハウを活用くださいませ。」という内容だったわw
なので、個人事業主として今入ってるヤマトの支店とあなたの問題になります。
ということになるわw
まぁ、俺はなんとか人不足の支店に入り込めてるけど、ずっと続く保証はないと思いながらやってるよ。 >>779
知らんのか。ファスナーの生産で世界シェアの約45%を占める会社だぞ YSSでも切られるんだもんな。個数制限とかもそろそろ言われるかな。関東の人達どんな感じ? >>771
>>753ですけど、空路や海路、軌道のある鉄道等はある程度自動化されてるけど、
不特定多数の人、モノが行き交う陸路で自動運転、オートパイロットなんて100年経っても無理だと思う。
まさにモーションキャプチャーで作ったVFX技術の特撮動画のようなロボット、
二足歩行で体力的にも知能的にも人間の能力を超えるようなモノができたなら、
人工知能も人間の判断力を超えるものができたなら、
ロボットは暴走し、人類滅亡の世界へ一直線になるのではないか。
機械に支配される人間社会が到来する時代に絶対なってはならない。
アホな机上論者の学者、研究者、経済評論家が適当なことを書いてメシが喰えてる現状もおかしい。
そいつら全員、繁忙期宅配現場で強制労働させるべきだ。 >>772
関西の主管でも外部委託に個数制限がかかってるから、次の段階で切られる可能性はある。 >>787 北関東なんだけどさ。最近は荷物少ないから次切られるのはYSSかなって。個数制限はまだないけどここ見てるとそのうち言われそうだよね。 >>792
よく関西は大丈夫とか聞くがすべての主幹が大丈夫なのか。関西は広いぞ。 自動化でドライバーという仕事自体が危ないからな、委託切りや委託の仕事が暇になることはむしろ異業種参入や副業伸長のチャンス。SDやACみたく馬車馬のように上から言われたことだけやってる様ではどの道このさき生き残れない。個人事業主として腕の見せ所。 終身雇用が崩壊し、ワークシェアリングの時代に社員じゃなきゃダメとか時代錯誤も甚だしい。
結局の所は会社の犬として飼いならせるSDやACを使いたいだけだろ。 いいこと思いついた。経営陣をAIにすげかえればいいんじゃね?
屋内なら、移動せずにすむし、雷に打たれて故障することもないし。
というのは冗談。
とにかく、日本は、現場労働者に対するリスペクトがはなはだしく欠けている。
昔よりもその傾向が強くなっているような気がする。
やはり日本も中韓と同じく、東アジアの儒教文化圏なんだなと。
でも、それはあまり良いことだとは思えない。
現場労働でつちかった経験智を、社会がもっと正当に評価すべきなんだろうと。 YSSだからって安心出来ないよ。もう委託は必要性ないって判断されれば切られる。ACがどんどん入ればそっちの方がいいわけだから委託は必要なくなるよ。 ところが、今リアルタイムで現場で起きてる事は、
働き方改革で給料が大幅減になったSDがどんどん辞めてる。
入ってくるACが戦力にならない人間ばかり。
SDも住宅ローン組み直したり、商業と住宅で給料に格差がありすぎたり、ACは60歳未経験とかコミュ力ゼロでトラブルばかり起こしてるとか、
そんな現状があるからよーく、自分のいる建屋の現状を観察する事が大事。 ウチは全く問題ない
切る?それ食えんの?ってぐらい関係ない的なww >>801
突然言われるからわからないよ。
委託費が問題になってるのは確かだから午後〜か持ち出し数制限にだってなる。それがほんと何日か前に行われるからYSSだから安心って考えは捨てた方がいい。 >>803
そんな事言われながら、ウチではもう4年もなんもない。
ズボン履くなってなっただけで何も変わらんw
繁忙期も制限一切かけないから好きなだけ荷物持ってけ言われてるwww 時間制限あるSDに個人宅の通販配達できるわけないね
FDなら7時から21時まで長時間労働して事故おこしても支店長が左遷されることはないしな
YSSに丸投げしても安いもんだろ あぁ、何を焦ってるのかと思ったら株主総会が控えてるのか。
ヤマト全体では微増なのに神奈川の一部が前年比土下座もんのヤバい数字。 委託さんが来なくなってから、SDさんが配達してくれるんだけど、
新顔の人たちが、かなり年配で顔色の悪い男性が二人、
30代くらいだけど小柄で体力のなさそうな、やはり顔色の悪い女性が一人
(スマホでもカーナビでもなく、紙の地図を持って訊ねてきた)、
という具合。
いやきちんと配達はしてくれるから別に文句はないんだけど、
正直、お中元の季節に、あの面子で乗り切れるのかと心配になった。
体力に恵まれた若い男性ドライバーでもきつそうなのに。
熱中症で倒れられたらどうしようとか。
法律上、正社員は簡単に解雇することはできない。
だからこそ採用には慎重になるのだろうに。
と思っていたら、新しい委託さんが近所を回っていた。
ただし、制服は支給してもらえなかった模様。 >>806
制服のズボンだよ
君はヤマトの委託じゃないなw >>811
うちのセンターの委託普通に上下ヤマトの制服着てやってる。YSSの制服じゃなくてヤマトのだよ。車だけYSSなんだよね。ヤマト制服着てやってるのはOKなの? >>812
一応ヤマトのグループ会社だから特例とか黙認してるとか
野良委託は制服取り上げられたよ 高額の加盟金払って白い車まで用意したのに、ものの2〜3ヶ月でクビとか詐欺だよな。
しかも、他の仕事は自分で営業してくださいとか、某軽貨物の事件を思い出すよ。
関東はYSSも含めて近々全員クビ確定らしいね。
やっぱり沈みかかった船のヤマト運輸には近づいちゃダメだったんだな。 >>815
関東だけどさ、ヤマトオンリーの委託なのにマンション買った人いるよ。この先もずっとヤマトで収入安定だと思ってるんだろうね。 こちら神奈川主管。
野良委託のおれは今月いっぱい、FDくんは815でクビ。 嘘つきばかりだな
繁忙期前に切るわけない
1日50個でも捌いてほしいのに 厚木主幹切られた?切られる?615or630という書き込みがあったが。
委託さんには世話になったので事実なら残念。 >>819
よっぽど仕事できないんだねキミw
繁忙期にいらないって言われてるんだよ? >>824
神奈川は郡部を除くほぼ全域にデリプロ入ったしマジで荷量落ちてるからな、主管によってはSDすら余ってて給料も相当減ってる。従って委託を雇うどころではない様だ。
…だとしてもふざけた会社であるのは否めない。 川崎にギオンデリバリーもできたな。
あのギオンが作ったデリプロ会社。 神奈川の次は埼玉かな。丸和運輸機関がある。ギオン以上の資本力(東証一部)あるし。 デリプロは衰退するどころか、おいしいとこだけドンドン浸食していってるやね。
以前も書き込んだが、YSSがデリプロやりゃ良かったのよ。
なにもYSSが一から十まで面倒見んでも各地でやる気のある委託にヤマト傘下のデリプロ会社作らせて、
運輸を補完する形さえ作れば、とりあえずは荷が外に逃げてくこともなかったやろうに。
なお悪いのは、残りのカスをインフラ企業とか寝ぼけたこと言いながら喜んで食って、
そのカスさえ惜しいから委託もYSSも切るとか、もうね。
昔っから繁忙期野良やってきた身からすると、平月に連続して委託使うことには違和感があるけど、
ヤマトがどんどんダメになっていってるのを見るのはさみしいものがあるよ。 >>828
神奈川で一番最初に制限かかったの厚木だよ。
年明け7連休から始まり、午後から稼働になった。
去年の末にYSSに加入したばかりの人もいたようだし、思えばこの時が神奈川委託全滅の予兆だったんだな。 南関東支社長は執行役員の中で一番格上。
なので他の支社長は南関東支社長から号令が出たら従わざる得ないだろうね。
南関東支社には千葉と山梨もあるから次はこのあたりと予想される。
YSSの社長は元奈良主管のトップ。その時の関西のトップが今の南関東支社長という力関係でなるほど。
FD全部切ったらYSSの売上が数億円なくなるけどこの力関係が続いていればYSSの社長も従わざるえだろうね。 デフレスパイラル企業まっしぐらだな。
私はヤマトの株は持っていないから、底値になったら買えるかも...
とつい思ってしまったよ。 今回の騒動で支店長やセンター長、ドライバーは「○○さんは必要。何とかして残ってほしい。会社に対して怒りを感じる」って言ってくれてて2年近く頑張ってて良かったと思った。
上層部も本音はSD、ACの中からも生産性の悪いドライバーをリストラしたいんだろうけど、契約上難しいからYSSも含めた「委託」がターゲットになった形なんだろうな。
まぁ、自由な委託稼業だから仕方がないわ。 SDとACの生産性が落ちてるって指摘されてるからYSSの荷物はどんどん減らされると思う。埼玉のうちのセンターはAmazonはほとんどデリプロがやってるし夏の繁忙期終わったらYSSは必要性ないんじゃないかな。 また来年には労働時間で委託を使えってなるのにな。
目先の数字しか見ないアホしかいないから何ともならん。 >>835
ないない、去年の秋から委託にも労働時間に規制入ってるから。 ヤマトではないけど、某会社の株を持ってて、そこの社長が
やはり大量リストラをしたのよ。
そしたら、固定費削減ってことで一時的には株価が上がったんだけど、
人員が足りずに仕事が回らなくなって、業績が悪くなり、
さらに株価が下がってしまった。
配当金も減らされて、株主としては激おこだわ。
会社は、あわてて新規募集をしてるけど、そううまくいくかねえ。
最近の一部の経営者は、青い鳥症候群というか、脳内お花畑というか、
人が去って初めてありがたみがわかる、というパターンが多いと感じる。
時価会計と四半期決算の縛りがあることも大きいけど、
誰かをクビにすると株価が一時的にせよ上がるというのも
おかしな話だ。
もう世界的にはそういうトレンドは時代遅れになりつつあるんだが。 >>835
ACで入ってきた子も「最初と話が違う、委託がよかった」ってやつれてきてるわ。
そもそも時給のモンに生産性言うのもアレやし、持出増やしたからって効率が上がるわけでもなかろうに、
その上、休憩とれ、早く帰庫しろ、ただしSDより早く帰るな
配完増やせ、ただし給料は変わらん。これじゃ、やる気もなくすわなぁ。 ヤマトの現場の人は世話になってるし、いい人多いから出来れば続けたいんだけど、SDとかACになったら雁字搦めのルール強要で聞いてるだけでも無理だわ。
そもそも委託からACなんかになったらヤマトの上層部の思う壺だしな。 今後、自動運転で中元や歳暮を送りつけられたら、
受け取り拒否一択だわ。
重い缶詰やら酒やら冷凍品やら、自分で家の中に運び込むことなどできない。
欲しくもない、頼んでもいないものを、ぎっくり腰になってまで
受け取る義務はないしね。
というわけで、みなさんには本当に感謝しています。 総会直前にして年安更新かぁ。
せめて株価だけでも上がってりゃ「腹黒いなぁ、さすがクロネコや」て冗談もありえるが・・・ 神奈川主管YSSだけど8/15終了なんで6末で辞めるわ繁忙期?知らんわ加盟金看板料取られて1年やれなかったわ現場崩壊するけどどーにかなるかはもう知るところではないな >>843
関東のほうは酷いことになってるみたいやね。
YSSは他の仕事とか何か妥協案みたいなのは提示してくれへんの? >>843
終了って支店長から言われたの?YSSから?やっぱりYSSも切られるんだね。 総会後にひっくり返る可能性もありそうだよね〜
時すでに遅しだけどw >>846
保証はないとしても、何がしか紹介なり斡旋なりしてくれるもんかと思うてた・・・
YSS一択どころか、選択肢にすら入らんで 843です。読み辛いけどざっと書くとこんな感じだよ東京へのスポットとかあるけども毎日ある訳では無いしFD全員分有る訳じゃない。
ディサービスの送迎朝夕2時間のバイト時給制。用意された車でやる。
横浜主管も8月頃に今後の処遇が通達される状況なので他センターへの紹介、宅配業務は出来ない。
YSは当然自社収入減るので残したいがヤマト本隊の意向なので逆らえない。
支店長、SDは辞めないでほしいが上の決定なので引き止める術は無し。そもそも支店長自体上からいつまでFDを使うつもりだ?って突っつかれてようだよ。
横浜主管に知り合いのFD居るけどやっぱり継続や取り止めになってもYSすらこーゆー話になるんならもうやってらんないって事で7末には辞めるって。
ヤマトに拘る理由無い人は今回の件でゴッソリ辞めてくみたいよ。 >>849
詳しくありがとう。そっか…。神奈川に限らず関東でそんな状況なら埼玉も通達来るまで時間の問題かな。
今のところこっちはそんな話全くなかったけど水面下でYSS切る話は進んでるかもしれんな。繁忙期終わったら何か言われるか。YSSの経費はヤマト本体で支出してるから少しでも切りたいんだろうな。 ヤマト本体とYSでバチバチらしいからね(´・ω・`) 上の方でも出てるけど、YSSの社長は元奈良主管支店長。その時の関西支社長が今の南関東支社長(神奈川、千葉、山梨)で専務執行役員。 YSSも宅配部門専門の人がいるからね。
8月でFDが全部切られたたらその人たちも居場所を失うというね。 >>854
他の部門に転属させられるだけだろ。まあ赤字転落でもしたらリストラされる可能性もなきにしもあらず、だけど。
まあこんな会社はさっさと外資にでも買収されて幹部の首が飛べばいいと思うよ、マジレスすまん。 YSSじゃ無いけどついでに辞めよ〜っと!
もう面倒臭くなちゃった。 千葉県の〇〇主管のFDです。
今日支店長に明日あたりにYSSから文書が届くと思います。内容は何もわからないので、届いたら教えてください。と言われました。
今現在個数制限と日数制限があります。
噂で9.15で契約解除とも言われています。
明日の通達怖いです。 YSSもグループ内の仕事じゃなく外部企業の仕事取って来いって圧力かけられてるんだろうな
元々人材派遣会社なんだから外部の企業に営業かけてYSS 登録者に仕事回さないと存在意義失うよな 運輸がアマを切ってんのか、その逆なのかは知らんしどうでもいいことやが、
取り扱いが減っていってるってことは、運輸がこれまで投資してきた設備も余剰になるわな。
委託もその一つやろうし、かご台車一つにしても余ってくるし、そのスペースも無駄になる。
「宅急便」は多少取り扱い減らしても、高価格高品質でブランド化していきゃいいと思うのよ。
それこそ委託なんぞにゃ扱わせん!くらいのプライドもってやってきゃいいのよ。
YSSは、その余剰になった設備を活用して「ゆるい宅急便」みたいなものを作って、アマにでも何でも営業して、
それを委託を「抱えて配らせる」んやのうて、委託に「卸売り」すりゃえぇと思うのよ、運輸の設備を通して。
デリプロ以上宅急便未満な商品やったら需要はあるんとちゃうやろか?クロネコの看板もあるこっちゃし。
って無駄に長々と語って、しまいに誰に聞いてんねんって話やけれどもw >>859
それ。支店長は内容を知ってるよ。
契約上の問題で運輸の人間がYSSと業務委託してる人間に話を出来ないだけ。
神奈川がそうでした。
まぁ、報告出来るならよろしくお願いします。 >>860
この軽貨物業界は人不足なんだからヤマトの看板だして営業してくりゃ、
すぐに数十台分の仕事は取ってこれそうなもんだが、そういう気配もないしYSSとしても今回の件でモチベーション下がってんじゃね?と思う。 >>859
通達内容教えられたら教えて。
埼玉はまだ日数個数制限なくて休みもなく毎日出勤
になってるよ。繁忙期はね。
だけど制限は急に言われるのかな?
来週からね。とかそんなレベル?
YSSからいつ言われるか心の準備しとかないと。 先日、顔色の悪い年配男性二人と、30代女性が配達に来たと
書いたけど、彼らはSDじゃなくてACらしいな。
帽子とロゴ入りマークの車だったからSDだと思ってたが。
いつものSDではなかったし、雰囲気がなんか違う。
暗いんだよね。
まあ、SDであれ何であれ、客にとっては、すべてのドライバーが会社の顔なんだけど。 >>864
個数制限はある日突然明日からって支店長に言われた。
YSSに電話したら何も知らされてなかった。
主管支店長が決めるのかな?
それを、直接ヤマトから言われた。
何がなんだかわからなかったよ! >>866
そりゃ偽装請負だよ
委託に直接指示出すのはYSS の担当者しか出来ない
支店長、センター長、SDが指示出したらアウト www.youtube.com/watch?v=oFyOu-X5URs
ぽっ君は、今朝なんとか腕立て伏せ連続100回できたー
90回辺りで、息ゼーゼー >>866
おつかれ様です
個数制限は何個まで?
100とかなら午前中に制限分の配完あげて帰るけどな YSSから手紙郵送できました。
平素は、宅急便等の集配業務、お疲れ様で御座います。
皆さんが勤務するヤマト運輸(株) 〇〇主管支店のFDさんに関する今後の方針について確認がとれましたのでお知らせ致します。
今後は社員での集配を原則とし、FDさんが在籍するセンターは体制が整い次第、FDさんとの契約を終了させて頂くとの事であります。
詳しくは、各センターにお邪魔をして説明をさせて頂きますが、ヤマト運輸の各支店の支店長様にも説明の協力をお願いしております。
これから中元繁忙期を迎えますが、御身体には御自愛頂きます様宜しくお願い申し上げます。
以上
何がなんだかさっぱりわかりません。 >>872
いやー、事実とすれば、いろいろと酷すぎるね、こりゃ。
一主管の事例として片づけられるレベルじゃないよ、これ。
でも、まずは自分の生活よ。これまで頑張ってきただけに抵抗があるかもやが、
繁忙期なんざ気にすることなく、ご自愛しろってんだから、
まずは食べてく策を見出すことが先決やわ。 >>872
(゚o゚;体制が整い次第って新人SDが入ってきたり
ACが入ってきたりってことなのかな。
いつで切られるか明確にはなってないけど繁忙期
終わったらって可能性が高いね。 社員が労働時間オーバーしたらどうすんだろ。何も考えてないだろうけど。 横浜はYS社員曰くヤマト側の8月頃にて人員追加の算段が付いたので
縮小若しくは終了のお知らせが盆時期に主管より通達との事槍玉は南関東支社なんで千葉、山梨との事上にも書かれたけど千葉個数制限開始ってことは制限の次は午後から出勤もあり得るかもマジグループ会社の意味ナッシングすね もともとFD構想はオリンピック需要を見込んでの計画。
オリンピック終了後は順次契約終了の予定と聞いております。
神奈川が主管によっては前年比20%ダウンでオリンピックまで持たなかったという話。
元々、ヤマト運輸の上層部の構想は社員で集配を全てやりたいというのは変わらずです。 ACの採用も予定遅れとはいえ進んでいるし、ラストワンマイルは自社でだから。自社の従業員がしてこそ宅急便の高品質は維持されると銀座は考えているのです。 長くエリアを担当してる委託はSDよりもお客様と距離が近いし、お客様の情報を持ってるんですよね。
集荷の依頼も会社やSDではなく委託の携帯にかかってくるし、母の日の花やクリスマスのケーキも委託に声をかけてくれる。という人もいるのですよね。
ACも委託の三倍もコストがかかるような人がゴロゴロいて利益率を下げているのも事実ですし、主管が生産性上げろと号令を出してる状況です。
SDやACの中からも能力の足りない人間は部署移動かリストラして戦力になる委託は残すというのがヤマト運輸にとって一番だと思うんですよね。 >>883
今回の件は内職商法、詐欺行為に該当する可能性が高いですね。
民法に定めた不法行為でドライバーの勝訴判例あり。
今回の件は誰かが告訴したり、週刊誌に情報を提供したりして炎上する可能性も出てきてます。
それを回避するにはYSSの営業が死にものぐるいで営業してきて代替えの仕事を紹介する事ですね。
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/r7b/cnt/f370227/documents/420401.pdf >>884
じゃそのアイデアを支店長に話してみよう
自分の今の立ち位置、存在価値を教えてくれるかもよ
スルーされたらおさらば >>887
支店長なんて何の権限もない
無駄、無駄 考え方はひとそれぞれやろうけど、請け負い稼業なんやし右往左往浮き沈みは、チャンスやと思うで。
すぐに動くあてがないにしても、単価そのままで繁忙期付き合わなあかん言われはないよ。
それで切られても、一か月早まるだけの話やん。 >>884
客は、従業員の雇用形態など詳しく知らないしね。
慣れた、信用できる人に配達してもらいたいよ。 それにしても、大勢の働ける人員をいちどきに野に放つ、ということは
社会にとっては高コストなんだよな。
そういう不安定な状況にある人たちが社会の中核を担いつつあることが
今、まさに問題視されている。
会社にとっては一時的なコスト削減にはなるが、行政に対する負荷が
結局は増税をもたらすわけで。
いや法人税は据え置きか減税にするように政治家に口をきいてもらうから、
と、たかをくくっているのだろうけど、増税は、サービスを利用する人たちの
財布の紐を固くする。
結局、需要は減り、デフレスパイラル加速。
経営陣クラスの資産家は、任期中を適当に逃げ切っておいて、
あとは相続税逃れのために家族でシンガポールに移住、という
絵を描いているのかもしれないが。
今では法改正でそれもなかなか難しくなっているよ。 委託が正規従業員をリストラしろなんて、いくらなんでも思い上がりすぎ YSS加盟に連帯保証人とか求められますか?
ご存じの方お願いします そういえばYSSって人材派遣会社でもあったな。
よしっ!委託の皆さんはベース作業員にキャリアチェンジだ。
軽貨物は通勤に使えばいい。
引き続きヤマトで働けるよ。やったね!
丸くおさまったじゃん。 きっと一択君がなんとかしてくれるよ。
この状況になってから全然登場しないけどどうしてるのかなぁ。 一択くんと絶対切られないマンは委託に残された最後の希望 一択君がムキになってステマしてから1ヶ月経って無いからなぁ。時代が進むスピードは時に残酷なものだね 神奈川のFD やってる者です。本当にあり得ない話しです。定年退職して、引き続きYSS で活躍している人逹も切るそうです。こんな事ってある?荷物だけじゃなく想いも一緒に運ぶ会社が、想いを断ち切るって何なんだ。これが、日本を代表する会社のすることか?ふざけんな >>900
切りたい時に切れるから委託を使うのです。
良いか悪いかは別として法律的にも問題ない。 佐川は人が足りないって。営業所まで遠くて水なんかも多いけど直で出来るよ。 突然の宣告には戸惑うね。地域で差があるようだけどそのうち栃木や埼玉もYSS終了宣告来るかな。 >>901
法律的に問題ありますよ。訴えられたらYSS が負けますよ。
いまだに求人サイトやホームページで仕事が潤沢にあって途切れないかのような表現が見られます。
過去の判例を100回読み返してから出直してください。
敗訴を回避するには今回切られる約160人に次の仕事を紹介出来るように必死に営業活動をするという一点のみ。 結局さ、片手間野良くらいがちょうどいいんじゃない?
どうせ回らなくなって、また委託をって流れになって、
委託会社に足元みられて単価上がって、それに便乗する。
ヤマトが切った。というんだから再契約、条件見直しも当然でしょ。
経営的にはチョロいなぁとは思うが、法律的に何の問題もないw 未だにこんな謳い文句で求人募集してる。
>基本的にはご自身で営業しなくても十分に仕事を確保できる状況です。
https://dokuritsu.mynavi.jp/contents/2342/base
>ヤマトだから仕事が沢山あります。
>当グループの積み込み用配送拠点数、7292拠点は全国トップクラス!
https://entrenet.jp/dplan/0001239/?vos=nyenaftea
加盟する際にYSS の担当から制限はない。突然の契約解除もない。と言われて契約した人も多かった。
しかし、実際に報告されている事は、仕事を紹介出来るかわからない。自分で営業してください。
などの求人募集内容とは違う内容。
この手のトラブルは軽貨物業界では珍しくはなく判例も多々あり。 加盟金を返すか、突然のクビを宣告された個人事業主の希望者全員に次の仕事を紹介しないと、
今後はますます火種があちこちに飛び火すると思われるね。
火消しにゴキブリが紛れ込んで「法律的に問題ない」「われわれも被害者だ」という書き込みが出てくるんだろうね。 弁護士たててゴネれば加盟金は返してもらえると思う
「立場の差がある状態でした契約は無効に出来る」というのが裁判所の基本的な考え方だし、偽装請負の可能性という激ヤバなネタもある
俺がヤマトの法務部なら、口止めの念書一筆書かせて加盟金は返すね >>906
じゃあ訴えれば良くないですか?
それで何を求めて争うのですか? ACが揃ってきたセンターは委託なんかいらねえよって思ってるそうだよ >>910
無効にできるのは錯誤、脅迫、公序良俗に反するぐらいだろ 訴訟もそうだけど、週刊誌に情報を提供するって息巻いてた人もいたな。
「ヤマトグループ!今度は加盟金詐欺!!」
こんな見出しが週刊誌の一面になったら株価は更に下がるだろうね。
まぁ、今の天下り経営陣は任期までがっつり役員報酬をせしめて、いざとなれば逃げて隠居すればいいだけどね。 内勤、仕分けも切るらしいです。酷すぎですよ。社会的信用もがた落ち、どれだけ評価下がるかわかってない >>872
この手紙は千葉主管ですね〜
うちの支店はとりあえず切られませんでした。
でも先はまったくわかりません。
昼から出勤になるかもしれない。
とりあえず繁忙期を乗り切りたいそうです。
結局契約解除ではなく自主的に辞めてもらう方向に持っていきたいのでは! 人手が足りなくなったら、周辺のセンターとかに応援頼むわけでしょ。
そうすると、今度はそっちが手薄になる。
うちの荷物、来月、無事に届けてもらえるかなあ... >>914
煽るわけじゃないけど、まじめに週刊誌にネタ売った方がいいかもね。
部外者(利用客だから利害関係ゼロとはいえない)が心配するほどの
状況だし。
ヤマトがなければ佐川や日本郵便でいいじゃない、といわれるかもしれないが、
そっちもキャパの上限があるだろ。 九州のほうですが。
となりのセンターに委託とYSS両方いるのですが、YSSのみ6月いっぱいで切られるみたいです。 ヤマトの方がエリア狭いし荷物多いし仕分けキッチリしてるし付帯作業少ないけど佐川の方がええわ
個数制限や出勤制限やいきなり切られるとか無いだけで安心
佐川は正直キツイけど慣れたらどうって事無い
大阪はヤマト切られた委託が大量に佐川入って定員オーバーになって入れないみたいやで >>924
佐川からヤマトに来たけど、労働時間60時間ぐらいヤマトのが短いよ
それでいて稼ぎ少ない規則やルールがうるさい絶対に嫌だな俺は佐川や尼なんてやりたくないw >>925
文盲かよ
切られなかったらヤマトの方がいいって言ってんだろ >>926
盲目?
佐川の方がええわ
書いてあるけど?
自分の言った事忘れちゃう頭がアレな人なのかな? ちょいと委託さんに聞きたい。
深夜にセンター送り込み横持ち4トン車の手伝いってやってる?
委託切りと関係がある話。 >>923
未だに委託を使っている事自体が信じられませんが、なぜYSSを切って委託を残すのかわかりません。
逆でしょ! >>915
内勤はわかるが、仕分けも切るとは。。。 たぶんそれ、能力の問題だと思うよ。
封建制度じゃないんだからさ。配完個数の多いドライバーを
残すのは当然じゃないかな。 >>931
だとしたら、委託が経費かかるから切る、という理屈が
成り立たなくなるね。
もうこの会社、何やってんだか、さっぱりわからん... 経費がかかるのは委託会社を通すから野良の委託とYSSはほぼ同じ単価
クールができなきゃ一緒!出来るACがいれば一番いいのだが…
しげはら は野良の委託のみ3月頃はYSSでと言われたが今は110個制限で
頼むと言われてる!YSSの担当、事務とも連絡が取りずらいらしい 全ての仕事をSDがやれって流れなんじゃないのかな?
退職者続出の予感 こっちのYSS個数制限とか全くないんだけどさ、繁忙期終わったら言われるのかな。関東だけど。 >>936
ヤマトとYSSの問題だから。主管の人の話だと次は北関東でそこから全国的に広がるって言ってたけどね。まぁこの会社言ってる事コロッと変えるからわからんけどねw 神奈川も個数制限や午後からとかなくやってたけど急に8月末までって事だからある日突然言われると思うよ。次の事は考えてて損はないかと? 神奈川主管のYSSは815までだよ。
ちなみに野良委託のおれは昨日まで。
川崎主管は委託復活してるって聞いた事ある。 楽天エクスプレスとかに転職する?
ヤマト出身者なら配送もレベルアップしそうで、こちらとしては歓迎。
でも、あそこの配送時間帯を閲覧したら、朝七時から夜中の十二時
(再配達含む)とかでびっくり。
そんな早朝や夜遅くに来られるくらいなら次の日でいいや、と
思ってしまった。ドライバーさんも大変だろうし。 YSSの一人当たりの平均売上が35万とか言ってたな。
神奈川だけでざっと160人だとして、月に5600万。年間だと6億7千万かぁ。 >>929
4トン車の手伝いとは?具体的にどんなことよ? YSSから通達来てると同時に店長もわかってるのかな。ほんとなーんもないんだよ、埼玉は。個数制限も休みの制限も。 朝持ち128
さっきやっと終わった…
夜間そこまでないので持ち出し200前後で済みそうw
今日でこれだと明日は死亡確定ですな… 仕事が出来る出来ないに関係無く委託は排除する流れなのに絶対切られないマンとか滑稽過ぎるわ
絶望的に人足りてないセンターならまだ使われてるかも知れんけどそれを「俺は仕事出来るから切られない」って勘違いしてるのは頭沸いてるとしか言えん >>948
世の中にはお前が絶対に到達出来ないレベルで仕事出来るやつが居るんだよ
今日は持ち出し218の配完201だよ
20時終了でな
明日は持ち出し250はいくよ ヤマト運輸の考えは社員が集配を最後までやる
だからいづれ全国的に全員切られる流れです。と、支店長に言われた!
能力は関係ないと思うな >>950
そんな事言いながら5年なんだから仕方ないべ
一昨日に新たに制服も貰ったぞ
なんとでも言えばいいがこの先も何も変わらんよ俺はw コイツのせいで入って来る人が辞めて人手不足なだけじゃね。 >>945
神奈川は結構前から支店長会議で通達されてたみたい。FDはYSSとの契約だからヤマト運輸の支店長がFDに伝える事は法的にもダメ。
うちの支店長は正直な人だから思い返せば、時折目を逸らすような時が何回かあったかも。 関東では東京の一部以外はSDの募集すらしなくなったね。
こりゃ本格的に人件費削減に乗り出してる感じだわな。
FDは慢性的な人不足と言われていた愛知県三河エリアでYSSのHPでずーっとFDの募集をしてたけど、最近それも消えた。
でも神奈川の支店にまで三河エリアで働ける人いませんか?ってメールが来てるみたい。 神奈川は特に荷物が減ってるからね。デリプロ、アマフレ、楽天など最近ではアスクルの荷物もあまり見かけなくなってるかも? SDさん、新しい人がこの間、配達に来てくれたけどな。
FDさんも新しい人が回っていたし。
ちな東京のはずれ。 >>951
制服ってヤマトの?
新品じゃないよね〜 繁忙期に200以上こなして、早朝4時台に5ちゃんに書き込みとかすごいね。 YSS ってヤマトのグループ会社だろ、しかも、FD は毎月ヤマトの名前に金払ってるんだよ。それを切るっておかしいだろ? >>962
YSSの制服でしょ。ヤマトのじゃなくて。 しかし同じヤマトでも主管によって全然違うなぁ。
ちなみに地方だけどYSSの委託はゼロ(誰も応募しない)なので、委託は全員1ヵ月毎に契約更新の野良のみ。
契約出勤時間は午後〜ラストまでの限定だから、午前中はDMメイトやったり別の副業してる。
まぁラストまでってのはSDの労働時間短縮が目的なんだけど、少しづつACの応募も増えてきたので
数が揃い次第委託全切りの方向性は変わらないけどね。 >>965
ヤマトのだよ
発注して貰ったから一週間ぐらいで来たよ
勿論、新品な なんか思ったより今日は少なかったな荷物…
持ち出し208 配完196
去年の繁忙期よりアベレージ20個ぐらい配完少ない >>970
今までさんざんやって来ただろ
また気が向いたらなぁ〜 別れる切れるは芸者のときに言う言葉...とはいうものの、
誰もがその名を知る一部上場企業とは思えんな。
やってることがいきあたりばったりで。
ある日突然、解雇して、都合が悪くなったらまた来てくれとか。
これでは働き手の生活設計が成り立たないだろう。 繁忙期なのに荷物もそんな多くないし繁忙期終わったら契約終了通達来てないとこも来るかもしれないね。 このままダラダラと荷物少な目で繁忙期終わりそうな感じ 殺されるぞ」ヤマトHD子会社社長の“パワハラ音声”
7/3(水) 16:00配信 文春オンライン
「殺されるぞ」ヤマトHD子会社社長の“パワハラ音声”
c共同通信社
ヤマトホールディングス(HD)の100%子会社、ヤマトリース(東京都豊島区)の小泉弘社長が、社員にパワハラとも受け取れる言動を重ねていたことが、ジャーナリストの横田増生氏が入手した音声データで分かった >>975
どう考えても去年のアベレージだろ
理解力ナッシングw 繁忙期終了?
持ち出し185 配完176
普段よりちょっと多いだけやんww
夜間60軒ぐらいあるし早く終われないしなんだかな…って感じ 基本給を下げられてから、SDさんたち、涙目だったなあ。
ここの人たちが、あえて正社員にならない理由がそのときよくわかったよ。 委託が身だしなみクレームで一発終了
制服着てない委託は気をつけなよ 明日は多いんけ?
やっぱ繁忙期終了?
少なすぎて今日は2時間も昼寝したぞwww
https://i.imgur.com/o2AtKJM.jpg まだ7ネコ使ってる事にビックリ。
うちでは2年前には無くなったぞ笑 >>983
7ネコ使ってない委託なんて見たことない >>981
というか制服を支給するべきだよ。
ヤマト、下請け運転手は「制服着用なし」の謎
ttps://news.livedoor.com/article/detail/14730617/ 政治家を通すと、すぐに対策するらしい。
知的障害者のクロネコメール便配達
ttp://tsuraiyo.com/NT7006-KURONEKO.html YSSの制服支給すればいいじゃん。ヤマトの制服は管理されてるから委託には支給されないよ。どしてもヤマトの制服欲しければSDからお古もらえばいい。でもYSSがヤマトの制服着ていいの? ここの書き込みみててもそうだけど、全国的に去年より少ないんだな。
この様子じゃ委託切りは加速しそうだな。
外部委託は二週間前とかにいきなりクビを宣告されるから今生き残ってる奴は7月の海の日のあたりは注意な。
YSSも神奈川での全切りがスムーズに行けば、関東圏から全国に広がるとYSSの担当者から聞いた。
代替えの仕事の紹介もないから、他でいい条件の仕事があれば早めに動いた方がいいぞ。 昨日委託に繁忙終わったら契約終了って宣告されてたよ
切られるのわかってて他の仕事探しもせずにしがみついてるって浅はか過ぎる
田舎だから椅子埋まって条件の良いとこなんかないし
早めに見切りつけて他行った委託賢かったな このスレッドは1000を超えました。
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