[km]国際自動車★81～ダイヤモンド高貴は永遠に
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前スレ：[km]国際自動車★80～次期取締役・高貴は二度死ぬ
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1550419518/
吾輩は次期取締役兼次期ハイタク協会会長最有力候補の現羽田３課、高貴ヨチヒサ様である。
今スレも魅力あるこのワタス、高貴ヨチヒサ経営ビジョンを諸君らにお伝えする。
期待してくれたまえ。
https://youtu.be/-HfYj_6G2KI 羽田の国際線優良タクシーのりばって営収どれくらいいくの？ 最低８万円、いい時は１２万円でしょ
真面目に年次を重ねて優良目指しなさい 並ぶなら国内線より断然に国際線だろう
まず巷を観察して欲しい
銀座のイヴサンローランやグッチ等々のブランドショップに入れば、日本人の店員ではなく、英語と中国語とカタコトの日本語ができる中国人店員ばかり
つまり日本人を商売相手にしてはいないのである
池袋や西川口に行けば看板もメニューも日本語は皆無、全て中国語で表記している中華料理店がある
日本人は売国奴小泉政権時代に今のパソナ会長によって非正規労働者世界一の国家に成り下がったに他ならない
さて、話を本題に戻すと、外国人の方が日本人より行先は圧倒的多数でロングである
銀座と同じで、日本人ばかりが利用する国内線で日本人を相手にしては駄目なんよ
ホテルでもそれは同じで、気前が良いのは外国人ばかりである
しかも日本人とは違ってチップもくれる
中には驚くような金額のチップをくれる外国人もいる
チップの習慣のないロシア人は民度の低さもあってチップは絶対にない
その点で言えばチップの習慣のない中国人の方がまだチップを期待できる いや日本人より金あるのは知ってるよ
最低８万円はうそだー 羽田空港で営業してるやつは30000～70000だよ
腕は全く関係ない。引けるか引けないか 漏れ、ジェームズ高貴の祖国である大英帝国こそが日本で観光する金額Ｎｏ．１なのだぬ。
チャンコロ？笑わせんでくれたまえ。
所詮我が大英帝国の元植民地ではないかｗｗｗ 9名無しさん＠恐縮です2019/06/06(木) 04:14
そんな事より聞いてくれよ！
俺、160センチ90キロのキモデブなんだけどさ、さっきコンビニにサラダ油買いに行ったんだよ。
そしたら店員の姉ちゃんが真顔で「ストロー付けますか？」とか言うんだよ。
「どこの世界にサラダ油をストローで飲む奴が居るんだよ！バカ野郎 ！！！」
と言いたかったけど恥ずかしくて逃げるように帰ってきた。
でもちょっと興奮した。 このコンビニ姉ちゃんは若干寝惚けてて
サラダオイルの瓶をペットボトルと勘違いしたんだろうぬｗ
漏れも前回、深夜、ようやく乗せたヨッパの客が
不完全ながら細かいルートのオーダーで
「遠回りじゃん。まあ良いけどね・・・」
とか言われながらようやく到着・・。
清算時に客がピッタリ出したのに
釣りを出して
客に「ピッタリだよ。良かったね、客が俺で」と
小銭つき返されたはｗｗｗ
「あに言ってるか、よくわからんな～」とか思いながら
運転してたけど、ヨッパさんの方が頭がハッキリしてたでゴザルｗｗｗ
混乱したのは
客が行き先を言ってないのにルートを聞いたからだぬｗ
客は説明を省略したルートを言ったぬｗ
行き先を聞いてたら省略したルートでも
抜け道の可能性を考慮できたぬｗ
お互い寝惚けてると
意思疎通がうまくいかないぬｗｗｗ
ドラの意識がハッキリしてるべきなんだろうけど
深夜とか、どうしても眠気で寝惚けるぬｗｗｗ
客が少なくて走り回って探すと
疲れも大きいんだおぬ・・。 >>37
お前面白くないぞな！お前ってクソマジメ奴なんだなや（笑）ワシだったら、そのサラダ油を、ケツの穴にストローさしてケツから飲んでやるんじゃがな。しかしタイムオーバーじゃwww タクは供給過剰気味だから
気力体力、ノウハウの無いドライバは
３マソ台が居ても不思議ないおなｗ
今みたいに関税による不況風が吹いて来ると
ますます出来なくなるだろうぬｗ
全体的にも、焦るドライバが事故を起こしやすい
環境になってくるおな・・。 タクシ－は今は不況なのか
収入が減っているのか
賃金が固定化されていない仕事は結婚は難しいな 無線499が羽田国際線タクシー降り場で日の丸グループ池袋交通の無線1123？と接触
乗務員どうしで喧嘩してみっともないね >>42
東京駅にしろわらわらと突っ込みたがるのって何だろうな
離して止めれば何の問題すら起きないのにな 取りあえず知名度を上げる
世間の話題に上るには格好のエンタメとなる 6/28に大阪でＧ20サミットがある。
トランプ大統領は中国への追加関税（25％）は
それ以降に判断するらしい。
トランプ米大統領は5月5日、中国からの輸入品2000億ドル（約22兆円）相当に対する追加関税を
10％から25％へ引き上げたい、とツイッターで表明
引き上げの実行をG20サミット後の2週間で決める模様・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
こういった発言から株価が下落、円は若干高い。
4月頃に、
去年秋の関税開始の悪影響が
日本の経済統計で出始めていた所に
中国への追加関税話と、それによる株価の下落で
首都圏の消費者のマインドが低下・・。
タク客、特に中・長距離の客が引いてしまっているｗｗｗ >>44
突っ込んだジジイは熱中症で意識モーローだとさｗ
待機中に
冷えた緑茶でも飲んでりゃ良かったのになｗ
漏れなんて
毎回凍らせた緑茶ペットボトルを飲みながらやってる。
夜の休憩時は
さらに凍らせたコーシー牛乳、野菜ジュース、乳酸菌飲料、バナナを摂取。
ゴマせんべいも少々ｗｗｗ
毎朝、翌日分の各種飲料を調製し
ペットボトルやアルミ容器に充填し
冷凍庫に入れるのが日課さｗｗｗ
それらと会社での入浴時の下着
風景○○用のデジ○、音○機器、ソフトで
大荷物で自転車で通勤ｗｗｗ
よくホムレスと思われて
通行人に鼻を鳴らされるｗｗｗ 実際には生活が質素なので
即用意できるキャッシュは
大方の庶民より持ってるだろうぬｗｗｗ
あ、そうそう
ブラックコーシーもアルミ缶に充填して
凍らせて持って行くｗ
コレは夜間のイネムリを防止する漏れの
必需品だおｗｗｗ
他に歯ブラシの柄で頭皮マッサージ、
忍者メ○梅カツオ味なども眠気覚ましに効く～ｗｗｗ いろいろと携帯物が多いので
トランクの奥行きが短い新型車は嫌だぬｗｗｗ 新型は、多分メーカーもブレーキの強さに気付いて
座面と背もたれを後方にスラントさせて
客の重心を後ろに傾けて対応してるんじゃろが
座面膝元が高いせいで
逆に客が危急時に足で踏ん張りにくくなってるぬ・・・。
で天井グリップの位置が高過ぎて
また若干、頭上後方よりで
危急時にまず掴めない・・・。
セダンには在る肘掛部のグリップは無いので
掴まる所が無い・・・。
あるのは前部座席背面の堅く大きなプラスチック・グリップで
こっちは衝突時に逆に○器になるｗｗｗ まあ、ハイブリッドの動力の高い動力性能を驕った
アグッレシブなドライバの
ゴキブリ・ホイホイ的マシンだぬｗｗｗ
実車時は速度控え目で
急加減速を抑える、といった
従来からの会社の指導を守らないヤシが
引っ掛かるんだろうぬｗｗｗ
あるいは安全確認や安全運転ギジツの未熟な者が
引っ掛かりやすい罠だろうぬ・・・。
客にシートベルトを勧めるべきだおぬｗｗｗ
中長距離の女性は特にだぬｗｗｗ
顔面崩壊させた場合
シジツ代はケタ違いらしいぬｗｗｗ 経済は
リーマンショック後の回復期、復興特需
オリンピック特需が終わろうとしているぬｗ
今後は米の保護貿易、関税措置による渋い時代になるぬｗｗｗ
ただ、世界の製造拠点は中国から台湾や東南アジアに移るだけで
日本の部品メーカーは
そちらへの輸出に移行するという話もあるから
そんなに落ち込まないかもしれんぬｗｗｗ
Ｇ20後にトランプ氏が何を言おうと
既に相場は悪い話を織り込み済みだろうから
これ以上、あまり下げないだろうし
もし追加関税を止めたら反転さえするだろうぬｗｗｗ
逆に言えば、少なくとも6月中旬まではタクも不調だろう、という事だろうぬｗ 為替相場的には
トランプ氏の発言までに
もうひとこえ円高になってもおかしくないぬ。
漏れは面倒だから今日ドル買っちゃうけどぬｗｗｗ しっかし世界は変化するぬｗ
ナタが近々来日するけど
イスタンブールのアタチュルク空港が4月上旬で閉鎖
あたらしいイスタンブール空港がオープンらしいぬｗ
漏れもそっちは使った事がないので
構造的なアドバイスが出来ず
ナタは初旅行で自分一人のチカラでで乗り換えにしなければ
ならなくなったぬｗｗ
もしフェイルしたら運賃15マソがパーｗｗｗ
帰りの電子切符も買わないといけなくなるから
おおむね20マソがすっ飛ぶぬｗｗｗ
だけど、あえて乗り換えを遅い便にしてるから
時間的に余裕はあるぬ・・。 一方でナタは最近番犬を飼い始めたのだけど
（去年兄の母親へのプレゼントの仔牛が夜盗まれた・・）
庭の暑さで熱中症で食欲減退で死にそうだぬｗｗ
漏れは日除けテントかシートの設置を提案したぬｗ
だけど旅行とバッチングして時間が無いのだぬｗ
せめて夏前までには対策してやりたいおｗ
漏れは逆に冷房対策にズボン下履いて
膝掛けしてるぬｗｗｗ
気温が上がってきたせいか昼は
光化学スモッグが発生してきてるおなｗｗｗ
喉がやられやすいおｗ 残念ながら東京の夏、特に大田区は
首都高、幹線道路、空港、工場、各家庭などからの
排ガス、廃熱で大気汚染、ヒートアイランド現象が発生し
夏場は光化学スモッグまで発生し
地獄化してくるおｗｗｗ
だけどタクはクーラーが付いてるから
けっこう快適に働けるおｗ 前日の平均揚げ高位は掲示しろ
前年同期（月間、週間、同日）との対比などで、
社会の景気状況が具体的な数字で分かるようにしてくれ アタチュルク空港は世界14位の旅客数ｗ
業務拡大の為、イスタンブール新空港に業務移管ｗ
トルコ航空は儲けてるだろうぬｗｗｗ
成田48位ｗｗｗ
駄目だコリャｗｗｗ
夜8時にはフードコートは休店で
人気も無く明るいのはコンビニだけ・・
と思いきや
羽田5位！！！ｗｗｗ
けっこうスゴイｗｗｗ 実車中のタブレットから流れるCMの音声がうるさくて、運転中イライラする。
客に「音止めて」なんていえないし・・・マネジメントの連中は
乗務員のことなんて何も考えてないのがほんとよくわかる。 だけど羽田のフード＆レストランも
せいぜいで23：30までのようだぬｗ
儲からない事はやらない、という資本主義の原理が
働いているのだろうぬｗｗｗ
一方でコンビニは24時間営業だぬｗ
暇な深夜に品出しとかしてるのかもぬｗ
コンビニも過剰出店で
バイトが集まらなくなって来てるようだぬｗｗｗ
オーナー地獄が叫ばれる昨今だけど
射幸心から開店希望者が絶えないのだろうぬｗ
出したはいいが、一部は失敗して破滅するんだろうぬ・・・。
タクドラも成ったは良いが
適性が無くて短期で辞めるヤシが多いんだろうぬｗｗｗ
車の運転が出来て
客へのサービス精神が無いと
勤まらんだろうぬ・・・。 漏れも最初、客がスマホで動画でも見てるのかな、と思ったぬｗ
最初はうるさく感じたけど、慣れて来ると
馴染みのCMがオモシロイぬｗ
マー○、マー○
ジャンジャン、フサフサ、モテモテ
マー○ｗｗｗ
漏れは休憩も良く取るし
栄養も取るし
ヘアトニックを頻繁に付けるから
未だにフサだおｗ
女性客や2丁目のオカマさんにモテるおｗｗｗ
前回はオカマさんにオニギリもらっちゃったおｗｗｗ
おいしかったおｗｗｗ
近かったけど、その後、久我山引いて
その後、朝の甲州街道環八近辺で
これまた近い幼児連れの主婦乗せたら
逆方向に戻されて
今日はこれで終わりかー、と諦めて
環八北上して甲州街道入ろうとしてたら
なんと大手町への客を拾ったおｗｗ
高速使って一般道より早く都心に戻れたおｗｗｗ
神様が仕事をくれたお陰で
関税不況下の昨今だったけど
なんとかノーマルに近い売り上げに
まとまったおｗｗｗ >>61
そのおにぎりは、オカマさんがチンコで作ったたおにぎりだぬ。 ちょっと塩味がきいて、ウ○コの臭いがしたけど、お客様から貰った物だから無下に出来ないんだお。だから美味しくいただいたんだぬ。 やめて～ｗ
コンビニで売ってる完全包装のオニギリだったおｗ 広告もタブレットを付けたために、死角が大くなり過ぎ、もう危険の領域だ
交差点を左折する際、ちょとぐらい体をよじっても、左からくる自転車や歩行者が見えないぞ！
車内事故防止のために助手席のシートを下げろと言っているが、余計死角が広まって危険だ！
乗務員の安全運転のために死角を減らしていくのが会社の務めであるのに、ステッカーやタブレットを
あちこちにべたべた張ったりドライバーの視野を狭めたりしてどうなの 昔はリアガラス一面に広告貼ってたこともあったな
雨の夜なんか後方確認は無理、広告費一台月2500円を稼ぐのに後突事故の出費の方が金額がデカイというお粗末さ
ハイヤーの高級感を出したkmカラーの時に、広告があったらハイヤーの高級感なんてあるわけないだろで広告廃止
高級感を阻害するものは全て取っ払った
そしてそれから20年、時間が経つともうそんな事も忘れてしまう
ポリシーがないというか、経営者が馬鹿なんだな、基本的に 助手席シートを下げると
車内事故に成り難いのかぬ？
なんでだぬ？
どっちにしても、急加速直後の急ブレーキで
客の体は前方に放り出されるおなｗ
まあ、前に乗り出してる客なら
手が届きやすいおぬｗ 数年前
お代官
「織屋、籠屋、よく聞くのじゃ」
「数年後に我が国では、4年に一度の世界体育会が催される。
その時、同時に片輪者の大会も行われるのじゃ。」
「将軍様は、我が国が片輪者にも優しい国であることを東西諸国にアッピールしたいのじゃ。
同時に毛唐どもの精神を刺激して再来日を煽るような目立つデザインの籠が欲しい・」
「もうあまり時間が無いが、早急に作って旧型籠を新型籠にチェンジ、頼んだぞ！」
両者「はは～！」
かくして何十年も使われてきた旅客用王冠籠は廃止され
新型籠が用意されましたとさｗ 実際に出来上がった籠を人足が担いでみたら
片輪者はおろか
大の大人の男も○するス－パー籠だったでござるｗ
か弱いオナゴなどは○面○○して
ジ○ツ代が・・・ 車内○○低減の為、今後○○をソフト化する小変更があるかもだが
硬いタブは存続すんだろぬｗ
運転の荒いウテシはホイホイされるぬｗｗｗ 104名無しさん＠１周年2019/05/24(金) 16:09
企業は内部留保資金をためすぎて、銀行から金を借りない時代だし
銀行はアパート経営とかマンション投資するバカに融資しまくったが、
貸し出し比率がMAXにきてしまい、もはや貸せなくなった
あとは融資された○○が空室とローン返済にあえいで破産して、バブル崩壊するのみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
関税問題のみならず不動産関係でも
ヤバイ時代のようでつｗ 金曜の売り上げの良い奴の日報を見たら無線しまくりだった
やっぱ雨の金曜で無線なんか取っていたら稼げないよな >>72は間違い
金曜の売り上げの良い奴の日報を見たら無線をまるで取っていなかった
やっぱ雨の金曜で無線なんか取っていたら稼げないよな シリコンバレーでウーバーの運転手をしている57歳の男性は年収1000万円 アメリカのトップ・クラスの話だけ持ち出しても
比較にならないよｗ
おそらくロング無線取り捲りなんだろうけど
日本では無線取り捲れるほど仕事が無いおなｗｗｗ
仮にあっても、ウチでも吐露されてるように
乗せるまでに異様に時間が掛かって
なおかつ近い、というのが大半で
数字は伸びない。
日本の乳母も、あまり内容は良くないだろうぬｗｗｗ
まあ、某社の半ドンやって
空港で客を降ろして、帰りも配車してもらって乗せて帰る
のを何回もやれば稼げるだろうけど
小規模業者だからやれる芸当だろうぬｗｗ
また経験が無いヤシは採用されないだろうぬｗ
まずウチに入って経験を積むのが先だはｗｗｗ
カネが欲しけりゃ
ウチのナイトでも腕があれば相当稼げるから
他所に行く必要もないヤシが多いだろうぬｗｗ 隔勤でも異様に出来るのが少し居るのだが
タコを覗くと
案の定、付け待ちを休憩に当てていて
一睡もしてないおなｗｗｗ
その気力・体力・腕は凄いけども
そういったやり方で持続出来るヤシは少ないだろうぬｗｗ
そこまでデキないヤシが
そういったデキるヤシの真似をして
休憩しないでやって
イネムリ事故を連発すると
会社の利益が上がらないんだおなｗｗｗ
だからホントに利益を上げたいなら
少なくとも1-2時間は完全に停まって休ませるべきなんだろうけど・・・
世の中
正論が通らない場合が多いおな・・・
カネに弱いわりにはカネ儲けがヘタだおなｗｗｗ
弱いから逆にカネの魔力に負けるんだろぬ・・・。 ま、会社が儲からなくても
漏れなんてせいぜい、あと7－12年程度しか
働けないだろうから、あまり関係無いけどさｗｗ
だけどアレだ、
「同じロッカーの並び」のウテシが二人もナニするような事態は
今後定年まで経験したくないおぬｗｗｗ
強烈だったはｗｗｗ
強烈でソッチの解析に意識が回ってしまって
ナタのビザの用意が遅れたはｗｗ
今日ナタが来日するはｗ
1年会ってなかったｗｗｗ 目先のカネを目指して
いろいろ悪いことをやりまくるウテシが
少なからず存在するのは
なんとなく理解できるが
長はやっぱ
目先や短期的利益より
長期的全体的利益を目指して欲しいおぬｗｗｗ
新しい分社長はあんな風貌（失礼ｗ）だけど
けっこうオーソドックスで長期的利益を睨んだやり方を
取って来たんだろうぬｗｗ
それが認められて迫力が増したんだろぬｗ だけどウチの○○君は
レスト○○の最中なのに、あの○○はねえ・・・。
キャンペーンなんて眼中に無いおなｗｗ
デキる気力体力腕は認めるけど
アイツらのやり方、みんなでやってりゃあ
そりゃ事故って利益も出ないでっしゃろｗｗｗ
┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ 今、ナタを迎えに成田空港に来ているだぬ。
しっかし・・・革命戦士の宿命なのであろうぬ。
なにかこうムラムラっとした闘魂魂が燃え上がるだぬ。
いやいかん！今日は厳粛にナタを出迎えなければ。
今日は間違えて火炎瓶持って自宅を出そうになったはｗｗｗ ナタとラブ・ラブの真っ最中なのだぬ。
火炎瓶の如く燃え上がる次期取締役なのだはｗｗｗ 漏れのなりすましが適当な事、書いてるおｗ
だけど、おおむね当たってるおｗｗｗ 0時頃と4時頃に銀パッドが通信中になって使えなくなるのってkmだけですか？？ ありゃプリカ本部のメンテだから
どこの会社も一緒だろｗ
知らんけどｗｗｗ
はあ、昨日ナタがNRTに着いたはｗ
TK52の到着は25分遅れ
更に到着ロビーに出て来るのに65分掛かってけつかるｗ
第一空港ビルの飲食店のほとんどが20-20時半で閉店だから
すぐスカイライナーで上野に向かったはｗ
疲れてるようだから上野から蒲田までタクったんだけど
駅前に並んでるタクは
大きな荷物を持ってる旅行者をガン無視ｗｗｗ
これは以前にも経験してたので（多分近くのホテル客が多い）
更にウテシに「カマタ・ステーション、蒲田駅！」と
そこそこの距離をアッピール。
クラウンの個タクはトランクに入らないと拒絶ｗｗ
仕方なく信号を越えたところに停まっていた
赤いチョッカーにアッピールすると承諾ｗ
ウテシが若干老いぼれかつゲソナンバー特有の
荒目の運転がちょっとだけナニだったが無事到着。
だけどチョッカーのメーターの良さに驚いたはｗ
ウチも新メーター導入中だっけ？
あと、シートベルトの確認を高速入るまで自動音声が２度促したはｗ
ただ車は若干グレードが落ちて肘掛とサイドグリップは無かった。
ジジイ、鈴ヶ森出る時に咳き込んで
若干キツイブレーキでナタの膝上の荷物が落ちるｗ
「すみませんね」とか言ってくるので「ダイジョーブです」返答
ナタも笑ってる・・
ウテシ側の窓を終始５センチ位開けてるわりには
変にヤニ臭い車だったはｗ
多分、ドライバ全員が喫煙しまくりなんだろぬｗ
こんな会社では働けんぞなもしｗｗｗ
以前ウチも喫煙可だった頃は
ヘビースモーカーの○○さんが乗った後は
息苦しさ満載だったが
最近では禁煙なので、苦しい事はほとんど無いはｗ
時々「んっ？」と思う事があるが許容範囲だぬｗｗｗ
なんか漏れの車、車内カメラがなぜか壊れて写らないんだおなｗ
先日、急ブレーキで女子二人を背もたれにブチ当てて
彼女らは「大丈夫」言って降りてったんだけど
念の為、警察に届けて車内映像を事務所が
見ようとしたら見れなかったらしいんだおぬｗ
なんか怪しいおぬｗ いつか上野であった こんなキャリーバッグ
トランクに入らないと あきらめきれる人
そうよみんなと同じ ただの神風走法で
あの日くれたブレーキ 膝上荷物滑らせて
くれただけ・・・
おいでイスタンブール
これが下町ルール
だからフルクルするのも ひと振りでキャンセル
飛んでイスタンブール 光るＡＢＡＢでロール
ナタとだけの パラダイス
https://www.youtube.com/watch?v=1peNK5-NY-k 次期取締役兼次期ハイタク協会会長最有力候補は
愛するナタが来日しても５ｃｈは欠かさない。
これが漏れのダンディズム。 空車タクシー多くて駄目だ
これだけ空車が多いと流していても客はつかまらないな 飲食店の倒産・休廃業・解散件数、リーマンや東日本大震災時上回る 帝国データバンク調査
2019年6月11日 11:53
https://www.zaikei.co.jp/article/20190611/515057.html
飲食店が暇ならタクシーも暇になって当たり前だわな
それに加えて残業規制や働き方改革で夜はタクシーを使う人は激減している
車庫で他の人の話を聞くと暇になったて人が多いのも分かるわ 歌舞伎町の中、流せ、言ってるんじゃね？
だけどアソコは、客層がねえ～ｗ
漏れは田舎から出て来た頃は
良く行ったけど
最近は夜は新宿通り周辺位しか営業しないは・・・。
だから漏れもあんま取れないｗ
アソコで引いて
道知らなかった日にゃ
DQNに激からまれそうだはｗｗ
漏れはおおむね抜け道も知ってるから
こなせるけど精神的に抵抗を感じるｗ だけどカネの為にカブキに入るってなら
少なくとも次の３箇所くらい知らないとマズイじゃろのｗ
①学習院下から忍ばず通りの起点に抜ける道
これは、けっこう難しいから新人は失敗して
住宅地で難儀してオコられそうｗｗ
経験するしかあんめｗ
②区役所通りから、まっすぐ税務署通りを下って
交番の交差点を右折して狭い道を左に入って
大久保通りに抜ける道
③大ガード西から小滝橋通りに入って
税務署通りに抜ける斜めの道
他にも抜け弁天という交差点の名称と位置とか・・。
ココは今年初頭にウチのヤシがナニした場所だおな・・・。
アソコは通常深夜早朝にバイクは
ほとんど通らない場所なんだけどぬ。
運が悪いとああいう事になるぬ・・。
２種餅なんだから異変を察知して
危険を回避すべきだったが
交差点が坂上で難しい地形ではあるおなｗ
異変を察知して停まらないで
避ける動作が出来たら
もっと結果がカルカッタかもしれんぬ・・。合掌・・・。 はあ、ウテシ諸兄が苦戦してるようだが
漏れは昨日はカマタ駅周辺で食事やナタの買い物に
付き合ったはｗｗｗ
おとといはナタの泊まるホテル代先払いで６マソ
小遣い２マソ、タク１マソ弱、電車１マソ弱、
カマタ駅東口のレイル寿司屋若干額で
総額10マソ出費したはｗｗｗ
飛行機代合わせて、既にこの時点で25突破だはｗｗｗ
人生はカネが掛かるおぬｗｗｗ 日本は梅雨に入って若干涼しいから
ジャケットが欲しいという事で
カマタ駅ビルの３階婦人売り場に入るも
おおむね春物夏物の薄っぺらい服しか売ってないｗ
売れ残りのジャケットはＳサイジで長身のナタには小さいｗ
だけど総じて安い服が多かったｗ
まあペラペラの婦人服が高かったら
今時誰も買わないからじゃろうのｗ
一階のレインコートも売ってる店でフリーサイズを試したら
カッコ良いｗｗｗ
長身でダイエットし過ぎで75から65になってるから
何着ても似合うはｗ
本人は小さい、と止めそうになったが
他の店を探すのが面倒だし
他には大森のウニクロしか思い浮かばず
面倒だから無理矢理レインコート買わせたはｗ
カッコ良いんだは、それがｗ 実のところ
漏れも客の引きには警戒を始めているぬ・・。
最近、簡易保険が終わったので出費が月1.5減るぬｗ
また定年まであと７年位だから年金もらいながら
働けば楽になるぬｗ
だから漏れのバヤイはあと７年持ち堪えればイイぬｗ
若くて借財が無いヤシは、収入に合わせて人生を
組み立てればイイし
問題は、すでに過去に住宅ローンだの子供こしらえて
必要経費が嵩む中高年だろぬｗｗｗ
まあ、奥さんも働かせたり
大きな子供ならバイトさせたりして
頑張って下さいｗ
漏れはウクに投資しようと
今回ウン千ドル準備したけど
チビシー国でキャッシュは＄2000しか持ち込めないらしいぬｗ
準備し過ぎで失敗したぬｗ
ウエスタンウニオンで送金が良かったぬｗ
だけど現物ドル紙幣は、円安時に値上がりするから
そん時円に戻せば利ざやが発生するぬｗｗｗ
多分６月28日の大阪サミット後
２週間でトランプ大統領が
中国関税２５％やるかやらないかの判断が
今後の為替相場ひいては世界経済の分岐点になるぬｗｗｗ
個人的には、中国をアメリカが歩み寄って
25％関税中止で
ドル高円安になって
米日の株価もリバウンドする事を希望してるぬｗ
いずれにしても
とりあえず６月下旬はエビバデ給料出るし
７月はボナス月だから
そっち面から客は若干出てくるハズだぬｗ km求人採用サイトより
国際自動車のキャリア（中途）採用者の95％はタクシードライバー未経験ですが、
入社1年目の平均年収は5,255,092円、平均月収は437,924円です。（この収入は事実なのか？月間何時間残業しての話なのだ？）
タクシードライバーはやる気や努力次第でキャリアや性別に関わらず高収入を得ることができる仕事です。
配属後、3ヶ月間は32万円(日勤月給25万円)の給与補償制度があります（4か月目から32万の給料をもらうために何万円）
国際自動車が変わり、そして業界を変えていくことは、東京を、日本の印象を変えていくことにまで繋がっていくことになると考えています。
だからこそわたしたちは国際自動車のホスピタリティを限りなく追及し、常に挑戦し続けます。
そしてこの未来が実現できたときに「この業界を変えたのはだれ？」と聞かれたら「この業界を変えたのはわたしです」と社員一人一人が胸を張って言える、
そんな未来を思い描いています。（国際自動車とこのタクシー業界の何をどう変えようとしているのだ。国際自動車やタクシ業界を改善するのは乗務員ではなく
経営者がする事である。乗務社員の退職金制度を設ける、有給休暇の全ての消化など） 2020年の東京オリンピック開催前後に一時的に急増するタクシー需要対応のために、
ほぼ国策に近い形で、底辺の学卒をそこに充てるために急募して採用しているんじゃないのかなあ
米中貿易戦争の不況でタクシー利用者はすでに激減しているが、オリンピック以降の大幅な過剰乗務員問題が残される
しかし、新卒の乗務員は今後自分がするこの国際自動車のタクシー乗務員の仕事と乗務員の実情の説明をきちんと聞かされてきたのだろうか
今春、入社した学卒の乗務員が実際の国際自動車のタクシーの状況を身をもって知るようになり、個々孤立していて落ち込んでいるということが聞こえてくる
オリンピックまで一体何人、残っているだろうか >>98
（4か月目から32万の給料をもらうために何万円）
→4か月目から32万の給料をもらうために月間いくら売り上げなければならないのか？ タクシーってのはエビバデ御存知のとおり
歩合給だおなｗ
歩合の仕事ってのは収入が
その労働者の裁量
（そもそも新人が即通用して持続できるかも
やってみないとわからず、現場発進１ヶ月で辞めてしまう場合もある）
景気
運
とかに大きく左右される。
またタクの場合、
客数と車両による需給バランスの影響も大きい。
だから過去の収入データを出しても
現在に当てはまらない場合も出てくるし
あくまでも実績であって
今後、同じ収入を得られるかの保証ではない。
過去のデータはあくまでも参考値であって
今後の保証ではない。
個人差も大きいので
平均値を全員が稼げる、というものでもない。
中には過去の平均以上やるヤシも出てくるが
反対に１ヶ月で辞めてしまうヤシも居る・・。
あくまでも参考値であるし
ウテシの稼動時の平均であって
脱落者も含まれている。
各新人がいくら出来るのか
持続性はあるのか、は、やってみないと分からない。
だから実は収入の保証に関して語るのは
あまり意味が無い。
過去の実績はあくまでも参考値。 ＞2020年の東京オリンピック開催前後に一時的に急増するタクシー需要対応のために、
＞ほぼ国策に近い形で、底辺の学卒をそこに充てるために急募して採用しているんじゃないのかなあ
そら違う。
リーマンショック後の復活期に加え
震災復興需要、さらにはオリンピック需要で
建設を中心に人手不足になって
それを打開する為に大学新卒に目を付け
成功してきたのが当社。
人口減少・高齢化も
人手不足の大きな原因だろうぬｗ
ただ、確かに国サイドも
リーマンショック時は、若者の就職率の低下を問題視しており
タクが受け皿になるのを奨励する雰囲気は強かっただろう。 ＞今春、入社した学卒の乗務員が実際の国際自動車のタクシーの状況を身をもって知るようになり、個々孤＞立していて落ち込んでいるということが聞こえてくる
去年の秋にトランプ大統領が中国への関税や
通信会社への国際法違反？の制裁措置を取り始めたから
日本も釣られて経済が悪化。
日本は中国産の完成品の材料や部品をけっこう輸出していたから
影響がある。
また中国の共産系富裕層が商売の下落から
守りに回り、日本への旅行やタワーマンション投資などを控え始めたのも大きいだろう。
これらは去年の秋に突然起こり始めた政治的経済的現象で
ウチが起こした現象ではない。
ただこういった状況下では客が引くので
それの影響を受けている。
だがこういった景気の波は、けっこう頻繁に起こるのが
当然で、たまたま今春入った新人が遭遇しただけ・・。
景気の波は上下するので
また上がる時期も来るだろう。
漏れ的には、６月下旬から若干回復すると
見ている。 ＞オリンピックまで一体何人、残っているだろうか
運転技術、体力不足、自己管理力の欠如、接客不適応以外は
おおむね残るだろう。
売り上げ云々もあるが
自己裁量で出来る仕事で
けっこう自由度が高いので働きやすい仕事だ。 駐車係とか警備員のジジイは偉そうにしている奴が多くてむかつく
退職後もバイトで食いつながなければならなくせに
早く死ね老害 >>101～104
人様のレスを1日以上かけて、分析し、評論し、反論する行為は慎みなさい >>105
マンションの防災センターとか
けっこう親切だけどなあ～ｗ 新聞も取らないで、おおむねネットとラジオを情報源にしてるけど
夕方、ナタをホテルに送って、ヤシがウクで買ったおみやげを
部屋から持ってくるのをホテルのロビーで待っている時に
見たニッケイ新聞に
米主要１５０社が中への関税反対の書簡を米政府に送った、という
ニュースがあったので
これ以上の中タタキは収まる可能性が高くなってきたぬｗ
そうなると、大阪サミット終了後の２週間以内に
２５％は取りやめの発表がある可能性が出てきたぬｗ
そうなれば株価は反発、円安になって
日本人のマインドも復活するだろうぬｗ
そうなってくれると良いぬｗ う～ん、だけど中国共産党はメンツを重んじるらしく
一方で米国は、中国が米国にひれ伏さない限り中を許容しないだろうから
けっこう難しい局面だおぬ・・。
中が米にひれ伏さない場合
米は関税を強行するだろうぬ・・・。
ヤバイぬ・・・。 「無線を取らない運転手はkmグループから去ってもらってもかまわない！」と
強気の本社通達だったはずがぁぁぁぁぁぁ、、、、、先月の結果はｋｍ本体８０％？？？
大恥も大恥、冗談にも程があるんじゃぁないの？てか、グループに示しがつかないからさぁ、
本体の5人に1人は辞めてもらったらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ま、大手4社の本体すら５人に1人も受けない迎車つーことは、どんだけショボイ内容かってことだよね。 >>110
えっ！無線取らなくても、退職勧奨されないことになったの
会社方針の転換だね
よかった
無線取らなくてもおとがめなし
そうなんだ
朝のお客がつながるときに限って、7時から9時ぐらいに仕事を邪魔するしょうもない無線が多いのよ
タクシーは売り上げてなんぼでしょ 無線の自動化は
自動化が人間の感覚では冗長で非効率である
という事の予兆でもある・・・。
以前のアナログ音声無線では
最低限の地理情報と着必要時間（５分１０分１５分とカスケードされていった）が提示され
ウテシに選ぶ権利が与えられ
実のところ非効率客がウテシになんとなく推定され
あまり取らなくなり淘汰されるという
「客の淘汰」があったｗｗｗ 結果ババ的客も多く温存されている。
しかし一方で
公共交通機関、しかも大手の会社という立場からは
タクが非効率な客にもサービスを行うという
若干身を削るサービスを提供する事により
企業イメージの向上に繋がり
中長期的には会社の宣伝になり
客が増える効果が期待される・・・。 乗り場も無線もいい客はみんな日本交通へw
終わりの始まり それ以前にニッ○は働く場として抵抗感が強過ぎｗｗｗ
キツすぐる・・・。
エア○○禁止とか、熱中症で皆タヒねる・・・ だけど今、無線も減ってきてるおなｗ
場所にもよるんだろうけど
あんま入らんよｗ
夜はおおむね皆無
夕も少ない
あるのはせいぜい朝だけ・・・
流してても居ないから漏れは
極力無線取ってるはｗ 不景気風が吹いてくると
弱音も増えるが
６月下旬から上向く可能性がある・・。 >>110
全体で80%も取ってれば成功だろ、それｗ
>>114
>無線の自動化は
>自動化が人間の感覚では冗長で非効率である
>という事の予兆でもある・・・。
訂正
無線自動化へのウテシの批判や抵抗感は・・・ だけど勤続22年ｗ
こんな美女がゲト出来まつたｗｗｗ
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00260129-1560554916.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00260130-1560555027.jpg
コレも働きやすくて稼げるｋｍのお陰でつｗ
ｋｍありがとう。
５年越えたらあんだか知らねーけど
いっつもお金が数百万以上あんだおなｗｗｗ
（まあ基本オタでカネあまり使わねーってのがあるんだろうが・・）
美女も付いてくるわけだはｗｗｗ
しっかし現在○○風で世間が○えてきてるから
今後は生活○衛に頑張るはｗ >>123
ナタは短気で、すぐにカッとなって、最悪の場合、頭をかち割られそうだから、この際ナタは結婚相手にはしないで、
カーチャだったら、なんとなくアットホームな雰囲気で家庭を大事にしそうだからカーチャをカーチャンにしたらいいと思うよ いやナタはおしとやかで優しい娘だおｗ
良いのが見つかって良かったおｗ カーチャは体がスゴイおｗ
日本語を学ばせれば日本で労働できるだろうぬｗ
ただやっぱ最初に言葉の壁があるおなｗ
ネットの翻訳機能を使えば意思疎通は出来るはずだけど・・。 最近の無線は朝夕の糞忙しい時間に糞近い距離で長く待たされる糞無線ばかり。
だいたい糞無線の依頼主は女だから女だったら空車に戻して代車要請。
このパターンが多いから了解率がどんどん下がる。
そして良い客はみんな日本交通へ流れていく。
朝夕の繁忙時間帯は迎車料金1000円くらいにすりゃいいんだよ。
そうしたら糞近くて乗務員を長く待たせるゴミ客は他社に流れて、他社の了解率が下がって良い客が流れてくる。
これを乗務員のせいにするのは頭が悪いとしか言いようがない。 ウチだって去年の秋前までは羽田無線がしょっちゅう出てたおｗ
ちな漏れは朝は目黒駅近辺には居ない。
最近は、どこの会社も関税ショックでナニなんでないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
