【でんでん虫】個人タクシー★69台目【ちょうちん】
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漏れはてっきり○国が日露関係悪化の為
裏工作してるのかと思ってたが
違うようだぬｗｗｗ しっかし、シビアな意見が出たおなｗ
漏れもシビアな話を書きたいところだけど
会社側の人が嫌がる系なので詳細は止めとくはｗ
おおむね、みんな知ってる話を
時系列で4つの波として語ろうと思っただけ・・・
関○とか○○規制とか消○○とか
イベント準備終了とか・・・。
第一の波は、すでに昨年秋から来てるおぬｗｗｗ
第二、意外とこれがけっこうデカそうだぬｗ
第四はすでに以前から言われてたおなｗ
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経済通の漏れの相方が言うには
ボ○ムは2年後で
彼はその時、株を仕込むと言ってたおｗ
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会社的には、例の改正○○法の適用の可能性があって
けっこうなショックになる可能性が予測されるぬｗ
あくまでも予想であって
何も起こらないかも知れんだぬｗｗｗ しっかし、半島は南も北もボロボロだおなｗ
日本も輸出産業が、競争がキツくてペケ。
人口減少、高齢化も生産性や内需に悪いおｗｗｗ
だけど過去に頑張ってきたので
貿易以外の金利やら配当の収入があるので
黒字で居られるらしいおｗｗｗ
だから今後は税金を出して
内需をバックアップするスタイルでやって行くのだろうぬｗ
新車への補助金
新築住宅への補助？
イベントをブチ上げて
箱物建設に税金を投入といった手法で
やっているおなｗｗｗ 以前のリーマンショック時の超円高やら
新興国メーカーとの競争を経験して
今残ってるメーカーは○況への耐性が強いだろうけど
第二の波は
輸出産業ではなく
国内産業、特に○れらみたいな○○業に影響が強そうだぬ・・。
残念ながら・・・
第二の波は
人口減少で労働者が不足しがちな国内企業に
「女性」や老人といった比較的弱い労働者を受け入れる為の
構造改革的傾向が強いと思うぬｗ
弱者でも働き易い職場環境の整備をするのだろうぬｗ
○国様から言わせれば、日本の競争力を低下させて
対日赤字を減らしたい、ってのもあるかもぬｗ デブには厳しく対処してるけど
大ガリにも注意して欲しいものだはｗ
数は少ないけど
寝たり食べるのまで省略して
仕事に時間を当てるヤシが居て
病的に痩せてるのも居て
ちょっとコワイのだすｗｗｗ
中高年は自己責任かもしれんけど
若者には注意喚起した方が
ヤシらの為だろうぬｗｗ
だけどウマシカでカネに目が眩んでるから
聞かないだろうけどぬｗ
世の中には、どうしようもない事があるものだぬｗｗ
結局、ウマシカはタヒなきゃ治らない
という結果になっていくのだろうぬｗｗｗ
ナンマンダブ、ナンマンダブｗｗｗ 若手がスゴイおぬｗ
デキが良いのが多くてｗ
やっぱ、若さは武器だおぬｗ
現状に適応できるからぬｗ
漏れらロートルは昔のやり方に凝り固まってしまって
適応性も落ちてるし
気力体力も落ちてるからぬｗ
若者が未来を開いていくのだぬｗｗｗ しっかし、なんだおぬ、
昨日は帰り際にショッキングな話を聞いたはｗ
以前ウチでManagerしてた○○がdepressionで
Long term sick leaveしちゃってて
もう○ヶ月もleaveしてたらポアという・・・
Ｙ子さんが見舞いに行く、と言って
近くに居た漏れもカネ取られたはｗ
Ｋさんも取られてたはｗ
Ｋさんなんて当時、ヤシに煽られたストレスで
リューマチが発病！！！
高価な生物学的製剤を使用しないと効かず
年間５０万薬代が掛かるようになってしまったのどすえ・・・。
他にもヤシの情け容赦ない仕打ちで
成績不良や成績が良くても事故の多いウテシが
大量に○職、他シフトに配置換えに追い込まれた・・・。 しっかしナンだぬｗ
若くて受け入れ先が他にあるなら
ノイローパになる前にトンズラするのも手だおぬｗ
ノイローパになっちまっては
ニッチもサッチも行かんおな・・・。 あ、そういえば
漏れ女性タレントの方3人に
合計で2万近くチップをいただいてるはｗ
マンモス・ウレピー（超古いｗｗｗ 昔は日本も未開で暴力的なヒトが多かったんだろぬｗ
有名企業の従業員でも昔の幹部は
893みたいだった、て話を聞くおぬｗｗ
今なんて議員さんは有名大卒・大学院卒が多くて
時代は洗練されてきてるぬｗ
タクドラも大卒が増えてきてるぬｗ
ロンドンや上海ではインテリの仕事と看做されてるのに
そこより大きくて複雑な東京圏のドライバーは
もっとリスペクトされるべきだぬｗ
最近は多少マシになってるおぬｗ 事故が多いのは
「オカネ第一」のウテシが多くて
「安全」や「乗り心地」といったタクに必要な他の
「多様な価値観」を蔑ろにするドライバが多いからだろうぬｗ
交通社会そのものも粗暴化、ヒートアップも有るのだろうけど
ウテシの資質もバランスが崩れているのだろうぬ・・・。
単一の価値観、オカネ第一を重視し過ぎると
タクの場合は、安全面を疎かにして事故が起きやすくなるおｗ
タクに求められる多様な価値観
それを高度にバランスできる指導者が
大手タク会社での実権を握って行くのだろうぬ・・・。
またウテシ個人でも
売上だけでなく健康や安全にも留意できるウテシが
持続的で健全なタク・ライフを送れるのだろうぬ・・。
ロハスだぬｗｗｗ 車の性能が良過ぎるのも問題かもぬｗ
クラセダは可変バルタイが付いて旧エンジンより高性能化されて
加速が旧車より良いし
最新型はハイブリッドで
加速・ブレーキ共良い・・。
性能が良すぎて
ゴーストップが激しく
自分と周囲を巻き込んで
事故を起こしやすいんだろぬ・・・。
周囲からも動きが把握しにくいんだろうぬｗ 「バイクは先に行かせろ」
以前、どっかの運送会社のトラックに書いてあったおｗ
漏れは、「おお、それがいい」と思って
なるべく実行してるおｗ
最近は自転車も要注意だおな。
ヤシらを抜くときに、なるべく側方間隔を取るのが大事だぬ。
またヤシラは物陰や交差点で不意に
あらぬ方向から突っ込んで来るから
それにもあらかじめ予防運転しないとやるお・・・。 ニッコツのJPNはマナーが悪いのが多いおなｗ
夜間、漏れが走っていると後ろからハイビームで煽ってくるのは
大抵ニッコツのゴールド行灯ｗｗｗ
JPNの加速性能が良いからクラセダの漏れが遅くて邪魔なんだろうけど
ソレは無いと思うはｗ
急加速して急ブレーキｗ
車内事故が増えるわけだはｗ だけど実のところ漏れも過去
ヒヤリハットする事がけっこうあったのだぬｗ
後で反省して
同じ過ちを犯さないように考察して
対応策を実行するようにしてるのが良かったのだろうぬｗ
しかしオカネ欲しさに先を急ぐドライバの中には
そういった安全運転や防護運転への手間を惜しむだろうし
安全確認、安全運転行為を省略してしまうヤシも多いんだろぬｗ
高レベルでのバランス取りは難しいおぬｗ 狭い道で停めてクレカ決済されると
後ろから来る車が気になって
気が気でないおなｗｗｗ
自宅が狭い道路沿いにあるのにクレカで払おうとするのは
結局、自分の利益優先で
他人なんてお構い無しって事なんだろぬｗｗｗ
他に決済手段が無いなら仕方ないけど・・・。 だけど、決済でちょっと停まってるくらいでは
大勢には影響は無いおなｗ
一方で
ウテシがカネに貪欲過ぎて
安全運転を蔑ろにして事故を起こすのは問題だろうぬｗｗｗ 今年は花粉が多いおなｗ
どこもかしこも粉だらけだはｗ
本来、花粉症じゃない漏れも
変に目や体が痒いのどすえ・・・。
先週は目を指で擦ったら
爪を立ててしまって
白目が真っ赤になってしまったぞなもしｗ
目玉潰れるかと思ったおｗ
そしたら仕事出来なくなると思って
焦ったぞなもしｗ
１週間で直ったぞなもしｗ
エガッタ、エガッタ・・・。 あくまでも少数の話であって
大抵のドライバは中肉中背で健康的だがぬ・・・。
豊かな自由主義経済で
太りすぎるというのは理解しやすいが
やせ過ぎるというのは
本人の過剰なやる気と
栄養を無視した乱暴さが感じられるおｗ
そしてそれが習慣化して
寿命を縮めるのだろうぬ・・。
比較的早期に死神が待っている確率が高いのが
わかるから怖いお・・・。
いや、ほんの極一握りの人間の話だけどね・・。
おおむね中デブか健康的・・ 夜の闇が深くなったおなｗ
○業規○で○業組みが居なくなったｗｗｗ
行政の○政で今後
電車の○○自己が増えるだろうぬｗｗｗ
○○規制で夜の○○もナニだけど
朝の○○もナニなのなｗｗｗ
両者はセットになってるし
労働者・社会全体の金回りも悪化する・・・。 基本的に若くて遊び盛りなのと
自己管理の常識、教養が無く
あるいは仕事、趣味に集中するあまり
食事睡眠を忘れてしまうのだろうぬ・・・。
正直、体重が平均の-18％にも及ぶヤシは
ドクターストップが掛けられてもおかしくない、とも思うぬｗｗｗ
適応形態が歪んでいるから持続性に疑義があるお・・・。
でもどうにもならんおな・・。 当初ヨタが○○運転に消極的だったのは
結局リスク問題からだろうぬｗ
ある程度ギジツを進歩させても
リスクをゼロに出来ない事を知っていたのだぬｗｗｗ
詳しい言及は避けるぬｗ
キケンだぬｗｗｗ 新免凍結してから急増した20代の法人だと思うけど、発狂するのも無理ないよ。
絶望しかないものね。
個人が羨ましいのは解るけど、個人になる意味も今はないから、若いうちにタクシーやめたほうがいい。 今日は休みなのでオクでノートＰＣを物色ｗ
終了時間があと5分とかを、ずっと続けて
値を吊り上げようとする出品を見ているおｗｗｗ
残り時間5分だったのに
それから1時間も終わらないお！！
いつ終わるんか〜い！！！ｗｗ
あ、終わった・・・ ノートＰＣはＮ様に限るぬｗ
（最近はチケットも無いけどぬ・・）
ヤ○ハ製の音質の良いスピーカーが搭載されてるおｗ
最高ニダｗ
もっともノートサイズだと大音量は出ないけどぬ・・ 金回り、チケット回りが悪いせいで
自腹客が多いのも
客がイライラして短気な原因だろうぬｗ
だけど、今後自動運転とかが出てきたら
結局、ナビに入力するんだから
走り出す前に、ある程度ルート検索・決定に
時間が掛かるのは当たり前なんだけどぬｗ
遠方のイチ地点を即効でイメージできるウテシなんて
ほとんど居ないだろｗ
それに漏れは、ある程度知ってても
補助としてナビ設定するし。
距離が分かると料金のメドも付いて
客に言えるし。 年金や生活保護など
従来なら子供が行ってきた老人の扶養を
社会保障がやってくれるから
子供の必要性が薄れてきてるんだおな・・。
で、おしんみたいに労働力に出来ない時代だし
経費や手間ばかり掛かるから
結婚する人も少ししか作らないから
人口が減る一方だは・・・。 経済評論家は竹村さんの他に
堺屋太一さんや内橋克人さんが印象深いは。
竹村さんの話で覚えてるのはハブ空港の話だぬ。
成田NRTなんて夜8時にもなったら
店じまいだからぬｗｗｗ
ハブなんてムリポｗｗｗ
一方、IST(イスタンブール、アタチュルク空港)とか
凄いよｗ
24時間煌びやかｗ
さすがに閉めてる店もあるけど・・
堺屋太一さんは大競争時代というワードが印象深いはｗ
元官僚でも死んじゃってるけどぬ。なむー
ISTのフードコートでは
漏れはクイックアジアくらいしか
舌が合わないおｗ
あそこの焼きそばやサワースープくらいかぬ、
食べた気がするのは・・。 今思うと日本にもハブ空港を！って話は
いかにもバックに建設族が付いてるみたいな感じだおぬｗ
けっこう土建国家だったおな・・。
最近じゃムダな公共事業が出来ないし
せいぜいオリンピックとか万博かぬ・・。
今後は日本は人口減少で
ムダにインフラ整備出来ないから
AIや自動化が商売のネタにされるんだろぬ。 新規分野は
それがうまく行くか現実的か
とかは別にして
国の公共事業的側面が大きいかもぬｗ
大競争で仕事が無いんだから
公共事業的仕事で仕事を作ってもらわないと
国民の下々までオカネが回らないし
国も税金の回収が出来ないんだおぬｗ たまに出てくんだよな
言ってる事は一理あるけど、その内あきて居なくなるからほっとこう >>987
読んだのか？！
読む気にもなれないけど、この時代に若いタクドラとか、とにかく可哀想としか思えない。
土曜日も乗って15kで終わり。個人タクシーはもう終わりだね。 ３日３晩続くガチな奴か
俺達は仕事でキチガイ見慣れてるし構わん >>753
＞提灯とデンデンで都内に一万二千、家族入れたら三万票位有るのに、政治的力皆無?
タクシー運転手は、個人も法人も自分さえ良ければ、、、という奴ばかりで団結力皆無w
ウーバーとかその他もろもろに負けるのは時間の問題でしょうな。 >>775
＞suicaが使えるのが当たり前だと思ってる馬鹿多くて腹立つわ。
アンタ、タクシー乗り始めて何年？(法人時代含めて)
ちょっと前まではクレジットカード決済だって出来なかったのを知ってますか？
今、クレジットカードが使えないタクシーって東京都内で何台走ってるのかな。。。 >>812
＞個人→タクシー運転手&個人事業主
超零細個人事業主だろw
今はどうか知らないけど、個タク運転手じゃクレジットカードだって審査通らなかっただろーがww >>845
＞そーゆーのが理由かどうかわからんが、うちは開業数年の連中が5人位脱退したよ@横浜
学校を卒業してからまともな仕事に就いたことがないのかね？w このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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