【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その27
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トレーラーによくみるな。
だいたいアホヅラな運転手しかみないけど。 路肩灯モドキのLEDランプ以前に平素からフォグランプ点けっぱなしのアホも沢山いるよね。
そもそもフォグが何を意味するのか知らんのか？と思うわ。
まぁ俺は無言の威嚇と両耳イヤホンのバカに対するアピールの為に常にライトオンしてる訳ですがw >>9
つい最近。トランコムMAとかいう名前で参入した トランコムやってるのってロンパスだよな
アートもやってるな 日南はどうですか？
車新しいし、キツいの覚悟です。
ただどこまでキツいのかな？ >>20
1日5件くらい集荷（人の分まで）
暗くなっってから長距離に出発。3件とか4件配達。へんに労働時間を守ってるから16時に積み終わったりすると8時間後の0時に出発させられるし何もないPAで8時間止められたりする。
ちなみにオリジナルのルールでガチガチにされ車内カメラで監視される。平なら晴れなのにシートがけ 晴れでもシート掛けは別におかしくないでしょ。
荷物自体に影響無くても荷札とか飛ばしたらマズいだろう。 条件の悪い零細は、ドライバー不足で求人かけても人がこない。
ヒトコナーズｗ
そりゃ他所より３，４万安きゃこねーわ。 うちは4トン地場でドライバー年収平均500マソ超の優良企業様だけど、ハードルが高すぎて馬鹿には勤まらんらしい。
先月入った30代後半は、仕事内容を覚える事が出来ませんって辞めてったわ。 派遣でも時給2000円近くに上がってるんだな。
しょぼい零細でトラック乗ってるよりマシに思えるｗ >>17
そう。
トランコムグループで、MA・EX・LM・CSの１つ
最近、相当数入ってるみたい。
ロンコジャパンもトランコム絡み ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) トランコムとか下手くそしかおらんよな。いつでも車線からはみ出してるし作業もとろいし 下り上郷サービスエリアでかわいい女の子がヒッチハイクしてるぞ
急げ！！ 下り上郷サービスエリアでかわいいJKがヒッチハイクしてるぞ
急げ！！ いつも思うのにすぐ忘れるんだけど
衣浦トンネルの料金所ってなんでマクドナルドの匂いがするのか理由知らない？ 海底トンネルって聞いて水族館みたいなのを想像して、通りたい通りたい！って言って通ったはいいけど、凄い悲しい顔してた甥っ子。 >>47
碧南側？
近くにスパイスの工場あるからかな イスズ10ｔが納車されて内装のしょぼさに唖然
物置けね～ ひの乗ってるけど全く走らん燃費はええけど扶桑の方がええやろ燃費糞悪いけどめっちゃ走るし運ちゃん目線で考えたら扶桑やわ？五十鈴はおもちゃ過ぎるわ >>59
Ｕーデーに乗ってる俺に奴が来ましたよと
エンジン音、唸ってるだけでで全く走らんし故障多いしヒノフソウが羨ましい・・・
給料良ければ乗る車は何でもいいと言う人おるけど
睡眠と同じで１日の３分の１は、そこで過ごすんだから
会社入ってから与えられる車種も大事だよね >>60 ミス
Ｕーデーに乗ってる俺が来ましたよと
エンジン音、唸ってるだけで全く走らんし故障多いしヒノフソウが羨ましい・・・
給料良ければ乗る車は何でもいいと言う人おるけど
睡眠と同じで１日の３分の１は、そこで過ごすんだから
会社入ってから与えられる車種も大事だよね だがしかしUDよりも室内は静かだぞ
ギアチェンジの音もね
UDバキバキうるさいでしょ UD乗ってるが、エンジン煩いのと故障多いのがいかんが、内装は一番いいと思う
冷温庫はとてもありがたい メッキピカピカのギガをドヤ顔で乗ってるやつ見ると、可哀想に思えるw 年配の人から言わせると、日野はト〇タ傘下になってからおかしくなったって
言ってたなダイハツは分からないが… ヒュンダイのトラックが蔓延して無いだけ日本の運送業はまだ正気なんかね
ポンコツヒュンダイバスに乗せられた時の糞さだけはトラックで味わいたくない UD足速いからいいじゃん。
イスズは昭和のままだからな～エアサスもサイド引かないといかんのウザいし
見た目はそれぞれ好みによるな >>73
アイドリング静かなのと、燃費がいいことだけ 日野はここ10年くらいで格段に壊れやすくなった気がする。
昔は乗る車が日野なら当たりと思ったもんだがなぁ・・・(´・ω・`) >>77
トラックの構造もかなり複雑になってるから、ある程度の故障は仕方ないんじゃないか？ >>77
グラプロになってから会社のトラック1回はどこか壊れている。20台中10台はすすやき。
テラビの方が丈夫のような気がする。 いすゞも酷いけどね。うちはいすゞが9割9分だけどホント故障ばっか。でもシフトのカッチリ感は好き。 >>80
うちは全車日野だけどやっばりスス焼きで故障する。
あれリコールしないとかふざけてる。 レンジャーの増トン２デフ乗ってるけど、
タービンとインジェクターとDPRはしょっちゅう調子が悪くなるなぁ。
あと、細かいとこだとキャブティルトの油圧ホースが数度の上げ下げでカシメてある所からちぎれてフルードだだ漏れってのもあったな。
常に予備のホースを持ってたが、いつからか形状変更された対策部品に代わって丈夫になったけど。 それ言うといすゞのDPDも溜め込み燃焼型で経年劣化して自動浄化しなくなる UDもだ
2年くらい経つと、ちょっと走っただけでめちゃ煤がたまる
デラでマフラー掃除してもらわないとだめ
毎日手動で焼いてたわ 運行管理者の資格取れたけど、おすすめの運送屋教えて。 >>88
超ブラック運送屋に入ってホワイト化しろ。それがオンドレの使命だ。 最近名正運輸のトラック全く見ないけど規模縮小したの？？
弥富のアオキスーパーのセンターには出入りしてるのは見るけど >>88
すげーじゃん！！
国家資格じゃん！！
まぢおめでとう！！ >>93
運送業のアホが必死になってとるという最低レベルの国家資格だけどなｗｗｗ 運管持ってて補助者に選任されてるけど、一銭も手当付いてない とりあえず…部品屋でいいですよね？
荷主も大手自動車部品メーカー多いですし。 >>97
ホント、定年後に点呼バイトで年金の足しにできたら…と思って取ったってのはありますけどね。
運転手やるのもきつそうですし…。 >>100
点呼位だったらいいけどドライバー経験も無い運行管理とか勘弁な。きついの嫌ならカゴなり部品なりにしたらいいんじゃない >>996
部品はコースと人間関係だな
もう大分減ってきてるけど…
今だにクルルやエレカで引っ張る仕事は荷物事故のリスクも増えるし、交代勤務の反対番の奴と気が合わないと厄介だし、降ろし先にも基地外がいる場合もあるしな、引っ張りの仕事じゃなくてリフトだけでも時間はカツカツだし楽そうに見えても結構キツイよ！ 部品はカンバン方式で細かいし、渋滞ハマりでトラックゲート遅れるとめんどくさい。
あと毎日同じ仕事で飽きる。
部品屋は基本給やすいとこばかりよ。 転職考えているなら、どっちが良いんじゃ無く、どっちが自分に合っているかだぞ？ トヨタもトランプに乗せられて現地生産に移行しているからやっと落ち着くかなぁ 部品は同じ基本ルートなので道の心配がない
一般だと初めての所ばかりが多くななるので道が狭かったらどうしようとか
バックするしかね～（泣）となる 司ってどうですか？
やっぱ社速とか色々ルール細かいんですかね？
中小じゃないからスレチだけど他に愛知のスレがなかったもんで 労働基準法の改正。
外国人労働者受入を機に労働法規に関する取り締まりが厳しくなる。
運送会社は労働基準法を守れないような奴が経営してるから、
立ち行かなくなるだろう むしろピンハネ防止法でも作ってほしいわ
零細にほっつけてくるキツイ仕事を
大企業(？)のヤツらができるわけない
もっと運賃よこせ！ まぁ返されてと言うより実際今までやってた爺さん達の代わりが居ないから返したんじゃないの？ 今時は、下請けや派遣の方が強気で手広くやってる所は、
条件の良い所に人を回すから
人材確保が大変らしい
だけど社員の待遇改善は、しないから若い子らは辞めてくし残るは俺みたいなオッサンばかり
こんな会社さっさと潰れたら良いのに！ >>116
そもそも零細が起業するからいかん。
零細なんて本当にボンクラが起業した会社ばかり。
運送業以外の一般社会なら正社員にもなれないような超ボンクラ。
こいつらがどこからかお金を調達してきて起業して、従業員にまともな給与も支払う事すらできない会社経営を始める。
そんなクソ会社は会社の延命など考えずにさっさと廃業した方が運送業全体のためになる。
運送業が待遇等で魅力的に感じる業界にするためには、下請けに流す構造を改革しないといけない。
元請は、下請けに流さない事。
蛇口を完全に閉める。
零細を潰すことが運送業の生き残る道。
運送業に関しては「下請禁止法」でも作った方がいい。 >>123
そう思ってるところが甘いよな。
外国人受け入れを機に、労働法規も罰則が厳しくなる >>124
ルールと罰則をいくら厳しくしても取り締まりが緩いから
何の効果もない特に零細は
逆にきっちり守ってる会社の首が絞まるだけ。 零細は零細でも、運送屋から仕事貰ってるとこの話だわな。
運送に限らず同業者から仕事もらってる時点で、お察しだ。
直接、荷主さんと取引できるようにならなきゃ、景気が悪くなれば切られるか
さらに値下げの運命。しかし、固定費はかかる。
大丈夫なのか？大丈夫と思いたいのか？ >>127 でもそういう所に元請けも仕事をふって、ハネて儲けてるし、人手不足もあるから、元請けも影響あるだろな。 トヨタ町の付近でダンプが原付バイクを轢いている
どっちもどっちな事案だろうかな 運送業に転職で、謙虚な態度で接すると相手が付け上がったり、舐めてかかって来る
という訳の分からないことになる。
ドライバーは、所謂マナー教育、社員教育というものを受けていないまま、歳を重ねた
人が多い。礼節というものを知らない。(安全については受けているだろう)
トラックドライバーは工員や倉庫作業員と違い、社外に出る仕事である。
世間からのイメージが悪いのは、そのあたりだと思われる。 外に出て目立つか中で作業してて目立たないかの違いだろ
どこの世界にもキチガイは居るよ 謙虚な態度っていうか、ぱっと見でどんなスタンスで仕事してきたヤツか直感で分かるよな
多分みんな分かると思うけど
出来ない奴って謙虚だよな、分からない事ばかりだから？
出来るヤツで謙虚な奴は態度が謙虚だけど行動は全然謙虚じゃないｗから舐めたりしない >>130
トラック運転手というより、運送会社の経営者が、そういう社会不適合者の集まり プレハブ零細は必要悪だよ
どこの運送屋でも続かない社会不適合者や飲酒ひき逃げの前歴がある人間の受け皿として必要だし
元893や元犯罪者に仕事を与えることで社会復帰させてる役目もある
彼らはもう次の行き場がないのを理解してるからどんなに劣悪な条件でもシャカリキになって働いてくれるしな >>136
そういう奴の集まりだという事を自白したんだね あと零細はまともな人にもメリットあるよ
カリや対抗みたいな大手は大型経験者が必須なので
未経験やベイビー、ボーイから大型目指したい人が零細で経験値積むってのはよくある話だし
零細でも2年くらいやってたら他社ドラと情報交換したりコネ出来たりして
大手にも普通に求人に応募するより入りやすくなる可能性が高くなる 職歴に糞零細の在職歴があるだけで落とされるという諸刃の剣 零細勤務はよっぽど評判悪いとこ以外は問題ないよ
大手は事故違反歴ない事のほうが重要な 大手が必ずしもいい会社とは限らないが年齢的に狙えるなら大手目指すのが一番無難だろうな
零細脳拗らせると元請け地場拘束12時間未満総額25万ボナ50万昇給退職金ありより
水屋仕事で全国フリーで走り回って社保なし年金なしの総額50万を有り難がるようになるから危険だよ >>143
まさに今この状態だわ。
零細で50万もらってたのに元請けに移って半年、今は35万程度で生活くるしいんだわ。でもボーナスはあるし退職金は定年までいたら1000万くらいもらえる予定。
零細に戻ろうか検討してたけどやっぱ元請けにいた方がいい？ 零細などそのうちバンバン潰れ出すだろ。
ほとんど個人事業と変わらないような先のない会社より、資本や会社組織がしっかりしている会社にいた方がいいに決まってる。
目先の手取りに騙されんなよｗ 今、何歳か知らんが、さすがに1000万は無理だろ
運送屋で40年働いても1000万貰えるとこなんて、あっても数社だろ 物流ウィークリー見てると毎週のように聞いたことない零細がバタバタ潰れてるな
その一方でまた新たな零細が立ち上がってるが
大人しくどっかの運送屋で営業か配車でもやってればいいレベルの奴が独立したパターンかな？
それか税金対策の一種とか 零細はいつでも戻れるが大手や元請けに戻るのは無理だし戻れても居心地悪いだけ
それにいい歳になるとローンの申込用紙の勤務先のとこに有限会社○○トランスポートとか△△荷役とか書くのは恥ずかしいだろ？
本社は工事現場の飯場みたいなプレハブ事務所で富士あたりが散々使い倒したオンボロを新車と偽って入れるような会社なんか友達や親戚に胸張って紹介出来ないだろ？
零細脳拗らせると目先の手取りに騙されてそういう恥の概念が無くなるから危険なんだよ >>144
退職金一千万と聞いて飛んできました！
どこどこ？
どこのなんて会社？ >>150
名古屋港の方の港関係の会社とだけ言っとくわ。。。 >>146
友達が30歳で部品屋に転職したけど退職金900万って言ってたわ
20代から入ってたら1000万はあるみたいだぞ 部品屋勤めの奴は可哀想だよな
小学校の体操服みたいなダサいカラーリングの幌馬車乗って
カメラで四六時中監視されて小学校みたいな規則で雁字搦めにされて
乗り回しだからトラック改造することすら出来ない
いくら退職金1000万あったとしてもトラッカーとしての醍醐味はゼロだからオレ的には部品屋なんて論外
零細でも年500は余裕で稼げるし例え対抗やカリに入れるとしても絶対入らないわ ↑お前みたいなエレクトリカルパレードの方が俺は恥ずかしいわ。 部品屋とか走る罰ゲームみたいなダサい幌馬車に乗るくらいらオレは躊躇なくトラック降りる
それに零トラック改造しない奴は話題が狭いし話の広がりがないからつまらないんだよな
トラッカーの仲間だって出来にくいし
それに自由気ままを求めてトラック乗ってんのにわざわざ規則で雁字搦めにされる部品屋に勤めてる奴の思考回路はマジ理解できん おれも若い頃はそう思ってた
子供できて、大手部品屋が羨ましく入りたいと思った
けど、今の部品屋はインカメラで監視されたり、以前よりもキチガイルール酷いみたいだから行きたくもない カリや太鼓よりプレハブ零細の方が走れば走った分だけ自分にリターンがある
手取り50万なんてロクに走らせてくれない大手じゃ絶対無理だし
保険や年金だって自分で支払うから天引きされてなくても何ら問題ない 全員のインカメラを毎日チェックできる時間的な余裕はさすがにない。事故した時にチェックされるくらい。気にするものでもないよ。 >>161
プレハブ零細にボーナスや退職金1000万あるか？
自分て年金払うって？それ国民年金やんw将来もらえるの月6万円www
そして働き方改革法により労働法違反の罰則がまもなく強化される。近々零細はバタバタ潰れるか法律守って稼げなくなるよ。 保険証にうんそうやとか記載されたらと思うとゾクゾクする >>161
そんなことはない。
零細のクソ経営者は、従業員の給与を以下にチョロまかすかを考えてるだけ。
学もないアホが元請けのご機嫌取りして経営者ごっこしてるだけだから、零細などそのうちバタバタ潰れていく。 >>167
お前は規模の少し大きい運送屋に勤めてるの？
だったら零細は殺さず大変な仕事やってくれる大切なパートナーなんだよ
零細無くなったら大変な仕事もやらなきゃだよ 零細の部品屋が一番ダメだな
規則も厳しくて、労基守り給料安くて、オンボロトラック乗せられて 反省文や始末書を何枚も書かせている会社に居たがそれが一体何の指導や対策になるのか
全営業所に名前を晒すとか恐怖支配 >>168
本来は仕事を受けた会社が全部自社でやればいい。
受けれなければ断ればいい。
受けときながら下請けに回すという構造を当然に考えてるからこの業界は給与が全然上がらない。 >>172
建築の施工関係と同じ構造だわな。
元受けを目指さないとね。 零細は大手工場の元請けなんてまず無理
厳しい審査あるから、入札にすら参加できないし、大赤字の破格運賃でやりますって言っても元請け紹介されておしまい 運転手はバカなんだな
零細が無くなったら日本は終わりだよ
勝ち組がいてそれに使われる奴隷がいなかったらどうするの？全員公務員にするの？全員大会社の社員にするの？
奴隷にしかなれないバカなんだから大人しくしてろ そうだな
バカでも入れる零細がなくなったら、食っていくには犯罪に走るしかなくなるから治安も悪くなる >>172
対抗もアンダーから臭い仕事戻されて難儀してるわなどこもそうかも知れんが 大手でも規則は厳しいけど案外適当なとこあるし、慣れたら気楽なもんよ。別にあちこち行きたいとも思わないしトラック飾りたいとも思わん。
ただ一つ言えることは零細は大手の養分としてせいぜい頑張れよってことだな。 大手や元請けの運転手は楽な仕事ばっかりやってるから運転手としてのスキルはないし全体的に薄っぺらくて残念な奴が多い
零細で全国フリーやってる奴は色々な荷物扱ってるから何でもこなせるし担当車のオイル交換やタイヤ交換だって自前で出来る
運転手としての厚みが違いすぎる タイヤ交換もオイル交換も自分でしたくない整備士いるから一言言って終わり洗車すら宇佐美それすら面倒で行かなかったら点呼係がキャビンだけ洗ってたから今度からは洗車機位は使おうとおも >>179
苦労してお疲れ様です！楽してるのに苦労してるひとより給料多くてゴメンね！w >>175
そりゃ零細運送会社なんか社長をはじめ現代の奴隷そのものだからな。
奴隷が奴隷を使うからこの業界はダメなんだよ、。
零細の社長ごとき分際で、自分の威ことを他業種の社長と同等に思ってるからな。
零細のクソ社長は 零細の運転手は誇り高い職人
皆自分の仕事やスキルにプライド持ってる
部品屋で幌馬車乗ってるリーマン運転手には言われたくないわ スキルやプライドが生活の為にならないから幌馬車でもいいんだよ。ナビなんて無くても全国の裏道知ってるとか狭い道でも擦らず走れるとか正直どうでもいいわ。
プライドロジスティック
スキルの高いドライバーがお客様の大事な荷物を安全かつ迅速に運び、信頼と情熱を持ってお客様に接します！
どうせこんな会社だろ >>186
海コンなんて、ダンプと並んで一番使えない人種じゃねーか
牽引持ってないから大手元請けでも、俺には関係ないから羨ましくもないから
所詮、ダンプと同じ堕落した人間がやる仕事だわw 元請けや大手の奴って口だけ番長で嫌な荷物は零細に投げるし使えねーの多いし
一緒にされるの嫌だから例え元請けに入れるとしても入りたくねえわ
まあ元請けや大手が嫌な荷物を零細に投げてくれるおかげで零細運転手は経験値アップして稼げるようになるしより最強に近づくわけだけどねw >>189
そんなのを理由として零細のオンボロポンコツに乗って普段は色褪せた軽自動車乗ってりゃ世話ないわ 零細に勤務してる＝恥じ
子どもも親の職業を自慢できない >>190
世間知らずだな
零細の部品屋はポンコツが定番なんだろうが、零細でもフリーだとフルオプションの新車が多いんだぜ
部品元請けは新車でも廉価版の何にもないショボイ車だろ
給料も労基無視だから青天井で稼いでんだぜ？ >>190
大手元請けを誇りに、厳しい規則の罰則に怯えながら一生ビビりながら大人しく運行してろよw
もうすぐストレスとヘルメットで禿げるんじゃないか？ >>191
運転中にオレンジの安全ベスト着てるの知人に見られる方が恥ずかしい 零細で全国フリーやってる奴なんて普通に新車でレクサスとかベンツとか買ってるし
わざわざ砂利敷き駐車場に高級車で乗り付ける必要もないから足車でボロボロの軽乗ってるんだよ
大手元請けって名前だけで稼げないしボーナスだって安いし新車の軽が関の山だろ？ >>195
よくそんな嘘が書けるなｗｗｗｗｗ
社長は元請から無理やり買わされた型落ちオンボロベンツとかなら分かるけど >>191
お前の子供は、「俺のとーちゃん、大手の運送屋で働いてるんだぜ」って自慢してくるのか？
親がこんな馬鹿だと子供も可哀想なもんだな!
こんな底辺の業界で大手だの零細だのどうでも良いわ！ 零細が必死すぎて笑える
せいぜい働き方改革法の猶予期間の間楽しむんだな >>195
お前も下らない事ダラダラほざいてるな！ >>195
うちの会社港の方の赤色の会社だけどペーペーの俺で年収500万、勤続15年とかになると700万、30年勤めると退職金1000万だけど零細はいくらもらえるの？ 零細の長距離フリーは今でも水屋の仕事か？
あれを出来る人は尊敬出来る。大変だな俺には出来ないとね たまに運転手同士や客先の作業者に因縁つけてる人いるけど
>>185みたいな人なんだろうな 小牧と春日井がどっちが田舎かで争ってるのを見てるようだ！ >>200
お前のいる会社は居るだけで毎年20万ずつ昇給する会社なのか？盛るのもいい加減しろよ。所長や部長になれた数人だけだろ、だから運転手はバカっていわれるんだよ 運転手は3年いる奴と10年いる奴のレベルはたいして変わらないからね
昇給なんて1万あったら万歳レベルだからね ここ見て分かるのは大手に嫉妬に狂った零細運転手が仕事は自分達のができますってゆープライドで自分を保ってる事だなこの事から絶対に大手に入った方がいいと分かる >>208
ごめん。おれ今年から入社してすぐなんだわ。
全部の仕事こなせるようになったら700とは言わんがそこそこいくよ。だから昇給計算して嘘乙！とかしたり顔しても無駄w >>215
路駐もだが運転もいい加減
交差点で右折するのに完全に対抗車線にはみ出して待ってやがった事が度々
アートはクソガキ なに不毛なマウンティング合戦してんだか・・・(´・ω・`) トヨタが大幅な減産で４月から便カットが激しい
人が余って困った カリ、司、愛陸、対抗、岡通
この辺の企業の序列ってどんな感じ？ ラブリーオカツーとOKオカツーってオカツー（岡崎通運）の子分か何か？
違いが分からん 丘痛って部品屋の中でもダントツで給料安いイメージがある
ハロワで丘痛の九州支店の求人票見た時地場で手当残業代込み総額25万とかだった
地場大型なら総額30以上は欲しいし下手したらカリどころか司より安いだろ 年収予想（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル！
今回の冬ボーナス、昇給が反映されてます。
https://u.nu/37g1
ブラック企業判別（2018年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
https://u.nu/h7o1 >>234
九州だからなんじゃない？
物価や給料水準的がちがうよ
九州からいつも関東行っても30くらいのとこよく聞くし
知り合いでむつみの丘通行ってる人は43くらい貰ってるって言ってた >>237
×給料水準的
｡給料水準
>>238
安いね
九州の帰りの運賃、関東の帰りより少しいいくらいみたい 九州のアイシンも年収３００そこそこって言ってたわ
愛媛は平均３００行かない J-○opの野○山の基地外糞BBA。
初対面の俺にパワハラしやがって。
乗り込んで、頭下げさせてやったわw
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 下請け孫請けの零細なんて、ポンコツ木造船に１０人２０人乗って大海原を燃料支給
されながら航海してるようなもの。
燃料切れればどうなるのかっつう話だわ。
乗組み員は他の船に移ればいいだけだが、船長は燃料は切れるは、ポンコツ船の
ローンも残るというｗ
トラック運転手が、社長と呼ばれてみたくて実際になった人の近未来かｗ
日経平均よく見とけよｗ >>244
ちょっと日本語不自由なとこあるな。
日経云々の前に国語の勉強からだな 部品関係の人
最近、車速上がったのかな？
高速でまくられるで。 >>244
文章は変だが言いたいことはよくわかる。
運送業の零細のアホ社長なんて、経営の基礎となる会計の知識すら全くないような奴ばかりだからな。
そもそもアホしか運送業界などに入ってこないだろうし。
生まれてきてからまともの勉強もしたことないような工業高校・水産高校・農林高校などのド底辺高校をかろうじて卒業したような馬鹿ばかり。
法令違反を繰り返してるような奴ばかりだし 零細で2代目3代目が社長やってる会社はヤバいよ
名前だけ書けば入れるFラン卒を従業員相手に毎日のように自慢するし
海外旅行に高級車やクルーザーなど好き放題に会社の経費で遊びまくり
そのくせ従業員の給料は最低賃金未満でトラックも富士あたりが使い倒したオンボロしか買わないのに社長一族に感謝を要求してくる
そして従業員も行き場のないジジイや元暴走族、893崩れなどが多くて喧嘩や窃盗が日常的に起きてて治安も悪い >>248
トラックだけ見ると下請けの方が立派だよな 立派なトラックを見栄で買ってるから社員に払う金がなくなって給料安いんだろう。 Ｇマーク取得してないのに、購入した中古トラックに貼ってあるＧマークをはがしもせずに、あたかも自社が取得しましたみたいなツラしてる会社笑えるな ダンプ屋運転手はトラックドライバーの中でも、ちと違う感じなのかい？ 昔、ボロイ4tにどう見てもついてないのにH17年9都県市排ガス規制クリアのコピーしたステッカーがついてるの見たな。 ＞92
名正運輸の小牧がフィットネスジムになってたけどｗ
ヨーカドー閉店でどうなんかね？ 飛島村の名正運輸は
MEINANのトラックの方が多い気がする。 >>255
①荷崩れする事がないから荷造りや積み付けのスキルがない
②荷崩れの事を考えないしホイールベースが4tと変わらないから
チョロチョロと横着な運転をしがち。
③現場への順番待ちでそこかしこに路駐で行列したりコンビニなんかの駐車場を占領しがち。
とまぁその他のトラックドライバーより劣る所は多いかな(´・ω・`) >>259
コンビニで荷台に溜まった水をチルトアップして排除している
集団でコンビニに長時間駐車している癖に買い物せず談笑した挙句、その辺に吸い殻捨てる
美濃加茂の248沿いのミニストップにて >>259
空だと煽りまくり、砂利積んでるとトロトロ 混雑してるトラステに白ナンのダンプいたらムカつくわ たった今の話だけど、西尾張中央道の丹波交差点の少し北でふそうの4tウイングがVWのワゴンとブースターケーブルで繋がってた様に見えたがまさかね・・・
VWの方がトラックの前につけてテールゲート開けてたからちゃんと24Vバッテリーかジャンプスタート用の機械使ってるよなぁ～(´・ω・`) 弥富の日南輸送が社員の年収600万とか書いて募集出してるけどえらい目に合うから気をつけろよw
積み先のリフトマンにあんたとんでもない会社入ったなwって言われるくらいだぞw
長距離なのに一日5件も6件も回りたい人や休憩時間になったからって強制的に何もないパーキングで風呂も入らず8時間過ごしたい人はおススメ！ 月収25万可能！！
やすぅ笑笑
東北てやすいんやな ここでトヨタ輸送の話が出ないのはなんで？大手扱い？ 日野レンジャーの増㌧２デフに乗ってるが２月にヘッドガスケットが飛んで
腰上オーバーホールから帰って1ヶ月ちょい、今度はクランクのコンロッドが脱落(？)してオイルパンにヒット・・・
今度はエンジン載せ換えになる模様・・・(´・ω・`) 名古屋や一宮あたりのナンバーのMEITOUってかいてある幌馬車をよく見るけど部品屋なん？ スクラップ回収用みたいなトラックて
排気ブレーキ付いてないの？
ブレーキの踏み方が乗用車みたいで
後方を走るのすげー嫌なんだが おはようございます。仕事の時間なので働きます。みなさんもがんばってください。 >>286
スクラップを運ぶだけにクズばっか
尾張小牧ナンバーの新○重機とかな ジャンとかゆう開墾と同じ色の所か。黄色ヘッドに乗ると基地外になるのかな、新和とかも似たようなドライヴィングしとるし。 ジャントレーディングと亀甲は暴走運転しすぎだから名古屋港立ち入り禁止にしてほしい >>274>>275
超ポンコツを見たわｗ
顔（運転席）だけ、真っ白く化粧のようにきれいに塗ってあったけど、荷台部分は汚ねぇ小さな幌を見つけたわ。
全部濡れよ。
頭隠して尻隠さず
ポンコツはバレバレです。 宮松運輸フツーに募集かかっとるね🎵 メーター99キロで走ってたら、ヘッドが薄紫で箱に和歌山とか書いてあるトレーラーが余裕でぶち抜いてったんだけど
トラクターってリミッターついてないの？トラクターだけなら大型扱いにならんからとか？んなわけないかw ポンコツ運転手
ポンコツトラック
ポンコツ自家用車
ポンコツ事務所 >>299
お前は幻を見たのだ！
それか走行中に夢を見たのかもしれんぞ？
なんにせよ気にするな、わかったか？ >>299
それはランボルギーニのトラクターですわ でも零細のドラの方がスキルは高いんだよな
全国津々浦々回って色んな荷物扱ってるから
大手や元請けなんて楽な仕事だけしかしてないのに口だけ番長ばっかりだし
なによりオイル交換やタイヤ交換すら自分で出来ない素人集団じゃん 昨日も今日も西中付近で通行止めだもんな。
西中インター、年中渋滞やし >>306
え？オイル交換やタイヤ交換させられてるの！？
かわいそう！ 今朝、関東行って首都高走ったんだけど埼玉だったか群馬だかのナンバー付けた進歩自由夢のクルマが走ってたわ。 >>309
日頃稼がせてもらってる相棒のメンテくらい出来るのは常識だろ？ 無資格でメンテするのか？うちは自社の整備工場に丸投げだわ >>311
昔はそう思ってた。
零細会社のおかげ？で一通り整備は出来るけど今は全部ディーラーまかせ。 >>306
ごめん。俺もオイル・タイヤ交換できない・・・ ドライバーもプロ意識があるなら、整備だってプロがいるのだからプロに任せた方がよい。
腐った零細はディーラに任せられる金すらないんだろうけどｗ 昔は自分らでやってたけど、今は万が一何かあったら大問題だからな。
うちもディーラーやタイヤ屋にお願いしてる。 >>306
ごめん、元請大手だけどオイル交換やれますわ
タイヤ交換は車載工具じゃムリだよ。
ナットが緩まない。 まさか零細って出先でパンクとかしても自分でスペアに変えやなあかんの？ダセーwwww
普通はブリジストンタイヤサービスに電話して寝てるだけだよな。やって来たタイヤ屋さんが小便臭いパーキングの地面に這いつくばってたのは申し訳なかったが >>318
甘ったれるな！
念力で回すんだよ念力で！ >>316前務めてた会社がそうだった
スクラップ工場みたいなところに修理出してたわ >>320
そんな力が有ったら
こんな仕事してないわ！ うちは社長とぶちさんが元日産の整備士だから自社でやってるよ またかよ(*`Д')
糞23号め
県警は取り締まりを強化せよ やっちゃえOSSAN
遅くたっていいじゃないとらっくだもの
私は違法な駐車はしません(違法な注射もしません)
最大積載量今は教えられない
まだこんなステッカー貼って暴走してるトラックいるんだな タウンワークに大型の求人で(大府市)
勤務時間
5:00～20:00(実8H)ルートにより異なる
※1日2時間ほど残業あり
って朝５時から夜１０時って意味かいな？長すぎない？
運送業界ってこんな感じなの？ わからんよ
拘束時間中に８時間位何もしてない時間があるのかも 5:00～22:00でも全然不思議じゃないのがトラック業界
実働8時間+残業2時間+待機7時間だろうね 運送業界でなければ
5:00～20:00(実8H)ルートにより異なるは、例えば５時から１４時、１１時から２０時
などの意味だろうけど。(まあシフト制っていう意味だわな)
運送だと、「ルートにより異なる」が「5:00～20:00(実8H)」というのがひとつの例の
可能性がある。深夜２時から１７時や、夕方１６時から朝７時とかね。
拘束１５時間や１７時間が有り得る業界。
シフト制と思わせて応募→１７時間拘束→即退社だとすれば超絶ブラック。
迷わず行けよ、行けばわかるさ、ダァーーー！ 追記で
(実8H)って書かないと5:00～20:00と勤務時間に書けない。
ハローワークも同じはず。
拘束時間が長いラーメン屋とか飲食なんかも(実8H)表記はよく見る。
この場合、休憩が実際に７H取れるかは分かるすべはない。
今日のひとこと (実8H)に注意ｗ 運転手の運転時間は休憩と同じだから実労働時間は3時間くらいしか働いてないって、いとこのゆーちゃんのお母さんの妹の子供の旦那のお母さんが言ってた！ >>336
笑わせたつもりだろうが、まったく面白くない。 某スーパーのセンター便とかやってるけど定期的にいかれたクレイジーモンスタードライバーさん湧くの見てて他社ながら楽しませていただいてます(´・ω・｀) スーパー含むコンビニ、食品のルートは糞みたいなのがやる仕事
よくあんなだせー仕事やれるなw この前 年配のドライバーで倉庫の人に
やり方が違うなら先に言え！とか喚いてたわ
その他諸々あったけだ
よくそんな悪態つけるなと思うわ トラック運転手なんてそんな奴ばかりだろ。
社長と称する奴が程度の低いアホばかりだし >>351
これって用は意図的に倒産させられる感じ？ 従業員は大変だな・・・
ちゃんと系列の会社に移籍して仕事続けられるんかな？ 会社を選ぶときに福利厚生って気にする？
Ａ社 大型35万 社保完備 福利厚生なし
Ｂ社 大型30万 社保完備 福利厚生あり
※福利厚生とは宿泊施設やレジャー施設、レストラン等の補助
労災や持病等で入院した場合の保険金制度あり
本人死亡時(仕事中かは関係なく)に保険がおりるなど
福利厚生の充実は魅力か？
魅力と感じる場合はどの程度を希望するか 愛陸か対抗で悩んでるやろ？心配せんでも続かんから好きな方行け もっと立入検査を頻繁に行うべき。
違法な運送会社は根絶やしにすべき >>357
大手が零細に無茶な仕事押し付けてんだろ？ だからと言ってそれをやる零細も問題
零細もみんなやらなければいい
違法行為をしないとなりたたない会社は会社ではなく犯罪集団 >>357
ご立派な意見だけど日本の物流を止める気か？ もっと零細に感謝してこうぜ
あいつらがいるから俺たちは楽できるんだから >>361
何故かお前のスレ読むと悲しくなってくる、零細だっていいんだ頑張れよ！ >>360
いやいや。
きちんと労働法規等を準するする運送会社が出てくればいいだけ。
法律違反してまで腐った会社が存続する必要はない。
そもそも、下請け下請と仕事を流す過程でピンハネしてることが当たり前な運送業の構造を変えなくてはならない。
まずは、零細運送会社という底辺に位置する受け皿がいなくならなければならない。
会社法ができて1円からでも会社設立できるようになったために、本来なら運転手やってるのが相応しいボンクラ社長共が増えたの元凶。 >>363
組合作ったとしても裏切るとこは絶対でてくるだろうからな言ってる事はわかるが理想論だろ なんかどっかで聞いたけど下請けに仕事回したらそのまま色んな所経由して自分のとこに仕事が戻って来たってことがあるって聞いたんやがそんなギャグみたいなことってある？、ちなみに自分のとこに戻って来た時点でピンハネされまくって凄い金額になってたみたいだけどwwwww 築地町の中京ライナー注意しろよ
まぁ評判も糞もないような会社だけど
今時、堂々と違法運行やで
430無視の連続運転、休息や拘束時間も無茶苦茶
ちゃんと守ってるか守ろうとする意思のある会社は無理な荷物は別会社に中継かけたりするんだけど固定の日当払っとけばそれ以外の人件費はただだと思ってるから中継料ケチって直送 430を踏まえた配車組んでくれるんだったらいいけど実際はゴリゴリの配車な上430守れって強要してくるだけだから帰る時間が遅れるだけで運転手が嫌がって休憩ボタン押して走ってるだけ 小牧のブロードてどう？
知り合いに誘われてんだけど、焼却で毎日関東行って月総50～60ていってんだけど
5年焼却終われば月20引かれなくなるみたいだから、70～80？稼げるとか 社会保険とか荷物保険とかどうなってるのか物凄く不安だな・・・ J-topに居る、糞ブスパワハラBBAの野々山死ねよ。上司の前で、頭下げさせてやったわ(笑)
ざまぁ(笑)頭がオカシイ非常識BBA。
同じ事をやってると、その内DQNのDRに刺されるぞ。 >>372
そこ軽貨物の糞会社「クワトロ」の親会社ね。 >>373
最初に新車くれるって
または、会社の空いてる車乗れば残りの焼却払うだけでいいって
>>374
正社員だから社保あるって
任意保険、燃料、高速、維持費など引かれてその金額だって
所得税、社保など引かれて平均で手取り40～50くらいだって
繁忙期はもっとあるって言ってた 働き方改革法で長距離どうなるか分からんのに今から償却とかできやんなあ >>377
忠告してるのに行く気満々(笑)
人に聞く必要ないやん。 >>379
いや、今の仕事大して不満ないし、話うますぎて怪し過ぎるから、行く気ないけど、なんか裏があるのかなと
誰か知ってるかと思い聞いてみた >>372
償却終了と同時に、稼げる仕事が回ってこなくなる会社が多いぞ。 >>392
東和って20年くらい前はピカピカのトラックばかりだったけど、今はオンボロの汚いトラックばかりだな
トラックぜんぜん更新してないのか？ >>393
その時買ったやつを使い続けてるんだろw リース契約
のち、自社買上げって流れ？
リース契約も自社で立ち上げたダミー会社とか 東和、平日の昼間通ると20台くらいトラック泊まってる こんなとこで聞いて無いで話聞きに行って自分が入社した場合の便に一日横乗りさせてもらえばいい。向こうも即日辞めるのを考慮してるから出来そうになかったら遠慮しないで辞退すればいい 名正といえば
大輪の新倉庫は完成しているようにみえるけど
募集してないのかな？ >>401
食品、建材関係、段ボール、宅配はやりたくないな そんな超零細なんかに応募するわけないだろｗ
あんなポンコツに社名を貼り付けて走らせる厚顔無恥さは勝ち組だろう >>368
俺が1度あった。電話誘導で6件目か7件目に「あれ？……この仕事お宅から回ってきた仕事だよ」って言われた。
そのあと配車のボケに「いつもお世話になってます〇〇会社の△△です。□□運送さんの指示できました。よろしくお願いします。」って電話したった ありえんだろ
仕事を水屋に探してもらってるのに、何で自社の荷物売るんだよ >>414
元請けじゃないのか。
三次受けが五次受けになるってことなら、無いとはいえんわな。 元請けで入ってる仕事だけど、他の元請けが投げて回りに回って水屋からそこに入ったことはある
積みに行ったら、直接言ってくれれば仕事直接回したのにって笑われたわ 青色LEDは開発時から人体への影響が懸念されていたんだ
赤 緑と違い青色はコバルト72という放射性物質が色の素になっているからだ
青色LEDのマーカーを夜間ミラー越しにでも頻繁に見ていると脳の視覚野に悪性の腫瘍 つまり癌が発生する確率が見ない人に比べて85倍以上も高くなる
したがって青色LEDマーカーを着けている人はすぐにでも他の色 または電球マーカーに換えたほうがよい いつの間にかリクナビに求人出してた
零細の俺社
そんなところに求人出してもくるわけねーだろ
うちはアルバイトニュースやタウンワークで十分だわ
もう終わってんだよ リクナビは零細ですら倍率が相当高くなる傾向があり書類選考が当たり前だけど、募集で盛りまくるのがデフォの中小零細運送屋じゃ内情知ったら辞退者続出だろうな ハロワ求人しか出してないような超零細は絶対に入社してはならん。
ハロワの常連もダメ。 築地町の中京ライナーとかな
THEゴミ会社って感じ
会社というより同好会
そういや、ちゅうえき様がエン転職で募集再開しだしたぞ ちゅうえき、皆んな辞めまくってめちゃくちゃらしいぞ。中部液輸という社名をちゅうえきとかいうひらがなに変えちゃうような社長だしな ちゅうえきってタンクローリーのスレで少し話題になってたけど、評判良くないね リクナビ使おうが何使おうが
中小の運送屋なんか本当の待遇
書いたら絶対に応募なんかあるわけない そんなメチャクチャな会社の面接で落とされた俺・・・orz ちゅうえき
今までの女性社長が取締役になって、それまで専務取締役だった男性が社長に昇格してる。 ハロワから転載されるジョブセンスもひどいもんだ。
あそこの常連の運送会社には応募してはいけません。
嘘ばかりだから。 >>432
ホンマやっ！いつの間に社長が替わったんや？？ ちゅうえき
面接行ったものです。
稼ごうと思っているのなら稼げるようです。
乙４資格は必須だが、乙１～６迄の製品も運んでいるので
今後追加で資格をとれば、仕事に幅が広がると言ってた。
単車・トレーラー・ISOコンテナ等 車種も多い。
地場・中・長距離あり。休日は月4回とのことで、ここは募集広告とは違う
ケミカルタンカーだが、長距離でもツーマンじゃないと言っていました。
最初に履歴書を送り、書類選考ののち面接となる。
面接時に簡単な適正検査（性格テストを受ける・自分の思っていることを選ぶだけ）
私は、他が受かったので今回、同社は見送ります。（長距離は無理なので）
まあ。ダメかもしれんが(笑)
何かわからんが、事務所に銀行関係からのお祝い生花がたくさん飾ってあった。 >>439
もっと好条件のところに受かったのですか？ >>444
イヤホンして、ボリュームMaxで音楽聞く >>447
最低ですね。
通話するにも両耳からイヤホン垂らしてるクチですかね？ ストライキしてるってことは海コンのドライバーさん達仕事にならんのやないの？ >>452
グッティ見ながらオナニしてるから大丈夫だ！ 昨日は港ほとんどトレーラー見なかった。
一斉ストライキらしい。
伊勢湾海運の作業員が言ってた 昨日はストライキやってたって友達のなっちゃんが言ってた >>449
何でこんな混んでるんだよ飛島
眠い時はガム噛むか息目一杯止めろ即座に覚める 14日～15日に全国の港湾でストライキしてたみたいだね
頑張ってくれ応援してるぞ >>462
春闘賃上げ
>日港協は4月7日(日)に通告されているストライキの回避努力一切行わず、「すきに打てば」の暴言を吐き、決裂となった。 >>443
規模の小さなところで、もう少し地場のところが見つかった。
給与は落ちるが、長距離は回避したかったので。 ローリーの長距離ってどうなんだろ？
雑貨ほど気楽ではなさそうだけど、そんなに無茶な運行させられる事もなさそうだけど… 危険物は400キロ以上走るときはツーマンで運行することが法律で決まっています。 >>464
ハロワどころか観音に運転手募集って貼ってたぞ 「トラック運転は底辺職じゃない」あるドライバーの反論
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/「トラック運転は底辺職じゃない」あるドライバーの反論/ar-BBVYxfV?ocid=spartandhp
誰がみたって底辺職だっつうの！
社長面してるアホも含めて運送業にいる奴はみな底辺 >>465
そうなのですね！おめでとうございます！
長距離はやはり色々と大変な点も多そうですしね。 部品メインだと不安定だからね
うちも三菱系の仕事が激減して人が余ってる
それに契約ならいろいろ問題起こしてこいつはいらんとなったときも好都合
ドライバー側が売り手市場の今余ってる人は言わずもがな
良い仕事から長くいる社員が持っていくから余ってる仕事もアレだしね
自動車業界は行く先明るいとは思えないから
会社にネームバリューあるところなら契約でも人は集まるんじゃない？
しかしそこは紹介料20万ってずっと前にこのスレで見たけど
それだけ払っても人が集まらないんだね
待遇はいいはずなのに >>471
何処も契約社員一年間はあるぞ 逆に無いような会社は覚悟しておいた方がいい 運送で契約社員とか無意味だろ
ただでさえ不人気業界なのに一般の会社員みたいに採用ハードル上げてどうすんの？
免許さえあれば墨入りでも刑務所から出たばかりの奴でも即社員になれるのが運送唯一のメリットなのに トヨタ輸送みたいに転居を伴う転勤があるとこは応募迷うな 独身のうちは転居ないから平気
結婚したら飛ばされるけど 最低時給しか払えないような超零細はこの先どんどん潰れていくから、そういう運送会社からはさっさと逃げて、
もう少し大きなところへ就職し直した方がいい 働くなら最低でも全国主要都市に営業所持ってるくらいの規模の会社がベターだな
もちろん業界最大手みたいなとこに入れればそれに越したことはないが
零細なんか目先の金だけ稼げても法規制で未来がないし論外だろ 零細って福利厚生とか以前に下手したら社会保険すら引かれてないことも多いからな
従業員に保険払わせるようなゴミクズ零細で平均よりちょっと多い給料貰ってホルホルしてるアホ運転手の多いこと多いこと
若いうちは目先の給料に意識がいきがちだけど福利厚生の大きさって年齢重ねるとマジで効いてくるよ？ そもそも違法なことを繰り返してる会社ばかりだから、いつ立入検査が入って潰れるかわかったもんじゃない >>486
うわぁマジか…俺派遣だけど社会保険加入必須って言われたわちゃんと会社半額？負担してくれるのかなぁ？ >>488
ひどいとこだと、未加入なのに社会保険料と称して給料天引きして、ポケットに入れたりしてるよ この際大手から零細まで全部監査すればいい
大手だって出してもいい膿くらいあるだろ？ >>488
管轄地域に一つはある地方の年金事務所に「年金照会」をすれば今までの経歴を郵送で送ってくれる。
年金手帳に書かれている基礎年金番号を手元に用意して年金事務所に電話するだけ。
0570-007-123
https://www.nenkin.go.jp/section/tel/index.html#cmscall03
ここに電話をして年金加入記録照会を取り寄せればいい。
会社に雇用されていたのに加入されていない期間があるなら、年金事務所に相談に行けば、会社を潰せるよ。
運送業界の未来のために、労働保険・社会保険を払わない会社はどんどん業界から退場してもらおう
年金事務所の相談窓口
https://www.nenkin.go.jp/section/soudan/aichi/index.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9f6dec46a9c05ac98b043733bb0c28f0) 年金加入記録照会は、問い合わせた人の個人の自宅に送ってくれるので、掃海したことを会社にばれることはない。 >>491
昔はそれで出来たけど今は無理だよ
基礎年金番号がわかれば第三者でも勝手に閲覧できてしまうからね
今はねんきんネットにログインしてからじゃないと行えないのでユーザーIDとパスワードが必要
窓口まで行けば本人なら可能 カネコ運輸3t車・名古屋800あ 92-50
きちんと一旦停止せずに割り込んでくるんじゃねーよクソが！！ 乗用車ならともかく
ドライバーがそれはいかんでしょ
せめてハンドサインでサンキューするか
サンキューハザードすればいいのに ここ愛知県のスレやで？だでだでもんでもんでがマナー語るとか笑かすな カネコはフジパンの作業遅すぎるし
力士みたいな力持ちだけ雇えや
西春のフジパンはおまえらだけで
何時間も待たされてんだぞ、迷惑だ 何処運送とか気にした時も無いが関東⇆関西走ってる関西系と
すべからく愛知県ナンバーは一部の大手を除いて近づく気がない。
あんまり上手く無いです。 >>488
心配も何も保険証は手元にないの？
加入してるか調べる方法って得意げに長文披露してる人いるけど無意味ｗ
それに照会依頼なんてしなくたって誕生日前後に成人してからいついくら厚生年金払ってきたかの
はがきが自宅に届いてるだろうよ >>491
何言ってんの？
年金事務所に電話して照会をすれば結果を自宅に郵送してくれるわ >>506
給料は知らんが楽しそうな会社だと思ったな俺の知ってる班だけかも知れんが >>505
既に直で参入済みたい
アート版もかな
信じるか信じないかは…。 >>513
東北と九州方面の陸上便と船便と鉄道輸送を仕切ってるよ マジかー。知らんかったわ。
大昔は部品運んだけどw
細かすぎうるさすぎでリタイアして、今は野菜運んでる。休めない以外は悪くないよ。 >>516
休めないのは問題やなw給与もたいしたことないんやろ？25日出勤やろうし >>517
野菜の給料知らんの？
80以上稼げるぞ 今時法令を違反して稼いだ額自慢されてもねぇ。5年後には潰れるよw 主流が電気自動車に取って変われば、部品点数も大幅に減るから、数年後に倒産続出は零細部品屋だろ そういえば志村梱包さんてまだ面接行ったら作文かかされるのかね？ この寝たい時間帯は眠気覚しに女見たら窓を開けおまんこーっと叫びながら走行するよな？ 志村がまだある件って年中一面使って募集してるがな年間契約とかなんかかあれ？一般的な小さい求人で四万円するんだが片面一面だといくらかかるんだ 志村梱包さんあの規模で運輸版に専用スレ立ってたぐらいだからお察しします いま関東来ててニッポン放送きいてるんだけど、
ドライバー求人専門サイトの「のるワークス」なるCM賀流れてたよ。
月収80万～日給2万も！とか言ってるけどホントかよ(´・ω・`) 関東方面て全国的に1番ドライバーの給料の水準高いんじゃないの？逆に九州四国地方が安い印象 昔運輸版で自分の給料晒すスレがあったんだけどね、トラックの大きさ、拘束時間、積荷、給料とか晒してて結構面白かった記憶 ちなみに1番酷かったのは九州の会社で大型1日手積み手降ろし二回戦、拘束16～17時間、月3回休み、総額30万円てのがあったな 佐川の委託が来たからさっき軽く話してたけど60万くらいあがるって言ってたわ。勿論そこからガソリンとか車の維持費とか経費は引くんだろうけど軽四一台で結構稼げるんだな >>538
一日何件回るんだよw不在票入れてw経費引いたら30残ればええんやないの？ あれ、1個配って100円程度だろ
個配ばかりで大口の法人とか回して貰えないと相当きついだろな うちにくるヤマトの委託のおっさんは1個150円、繁忙期は単価上がって200円で経費抜いても2万以上は儲かるとか言ってた
ただ元佐川だから相当手慣れてる＆夫婦でやってるから羨ましいとは思えない フロムワンとかいう三河ナンバーのカスは合流や割り込みでハザードすら出さないカスの中のカス愛知県だけ走ってろやウンコ野郎 ドイットってトレーラーあるんだな
ヘッドも台車もすっげーボロボロだったけどw 従業員の安全や誇りなんて考えてもないのだろうｗｗ
ポンコツ乗ってたら会社の経済力を推し測られるから従業員も乗りたくないわな ポンコツなんて、
燃費悪いし、修理代かさむから踏ん張って新車入れた方のがいいのにな
月々の償却すらキツイほど金ないのかな？ トラン酢ネットは右しか走らんな
そんなに急かされるん？ >>561
大手で偉いからだけど零細如きが文句あんのか？
あっ？ 求人見てると自称で大手と言ってる微妙な会社が多いのに気付く 求人によくある「大手運送会社の仕事です！(迫真)」 まあ車両台数1000台以上の企業は全体の1%くらいだからな
全国に支店持ってて高速で毎日見るような会社だと大手と言っていいかも知れんな
BtoBが多い運送業界は大手企業=誰でも知ってる会社とは限らんし ちなみに法律上は資本金3億以下もしくは従業員300人以下が中小企業
この定義に沿えばカンガルーですら中小企業になる ウンコ管理者は、一番簡単で馬鹿でも取得できる国家資格です。
合格率が低いのは、受験する人が運送業という底辺の社長や従業員がほとんどだからです。 規模的には大手じゃないけど愛陸、対抗、碧南も企業としての安心感はあると思う
それぞれトヨタ、織機、アイシンの子会社だし 愛知海運っていつ見ても走ってるんだが何かに追われてるのかあれｗ 日曜15時から次の土曜の15時まで連続勤務ですが何か？ 目先の給料だけしか見ないのがいかにも運転手脳だな
大手は福利厚生や研修も一通り充実してるし長く勤める気なら間違いなく無難
零細なんて社会保険すらないとこザラにあるよ？
あと零細はいつ何度でも入れるけど大手は年齢制限あるしそういう訳にもいかないからな
動けるなら若いうちがいい 定着率が高く辞める奴が居ない会社が良い
大手だろうと頻繁に求人出してる所はちょっとな まあとりあえず愛知県ならカリ、対抗、愛陸のどれかに入っとけばまず間違いない
碧南、司、岡通でもいいけど >>590
碧南は平気なん？
でも愛知県の結論はそれだな 名港海運、フジトランス、協和陸運、コクサイ物流、栄和港運、丸一運輸、鈴与あたりもいいぞ。残業代100パー支給のとこあるし しつこく求人出してるけど弥富の日南輸送だけはやめとけよ。運転手の入れ替わりはんぱないw 三栄運輸のボーナス5ヶ月も気になります。
碧南はアイシン系だから油汚れがありそう。
デンソー系の運送屋とかない？
対抗は食器？ >>596
安城の松栄がデンソー系なはず。
給料は残業やらないと安いみたいだが、ボーナスは良さげ。 >>596
鯛はデンロジと組んで、倉庫たくさん作ってるよ。カリほどじゃないだろうけど、デンロジ元請だから強い。
アイシンでも、高岡あたりは愛陸だらけだぞ。碧南は元請なのに給料は微妙だからなあ。 ハロワの常連運送会社にも絶対に連絡を取ってはいけない。
すぐに辞めていく理由は、条件が違うし、なんだかんだ理屈をつけて労働保険社会保険に加入せずに数カ月働き続けさせるから。
辞めたその足で労基署にチクってやり、社会的制裁を加えてもらって、市場から撤退させてやるのがいい 確かに碧南は元の中では一番劣るよね。なんでだろ？
アイシンがケチなのかな？ >>595
何か前に色々書いたレスあったな
でも金がいいのは本当みたいだね
泊まり有り長距離なのに車内カメラ付に耐えられるかどうかが肝
何件も廻らされたり、時間一杯になったら強制休息ってのはまぁ仕方ないんじゃない？
このご時世で合法的にちゃんとやって尚且つ売り上げも維持しようとしたらそうするしかないわな >>604
インカメはエンジン切れば映らないのでは？ 普通のドラレコならインカメも外カメラもキーがACCなら作動する
トラックで泊まり業務だと寝る時にエンジンは切ってもキーをOFFにまではしない
OFF位置にするのは帰宅するとき位
電子機器の電源や充電もあるし、OFFにするとデジタコも消えるから出発の時の再起動がめんどくさい >>604
一日4～5件配達して3件くらい回って積み込み（人の分まで積んできて会社におろす）で積み終わった頃には関東行きなのにもう運行時間なくて終了。
8時間後の真夜中に出てきて関東まで猛ダッシュ！関東着く頃には通勤ラッシュで大渋滞のなか4～5件配達して帰り荷集めて回って帰り始めると大体沼津あたりで時間切れで強制終了してまた8時間後の真夜中に動き出して愛知を目指す。
ウイングや平にフレコンやらドラム缶やら大同の鉄やら路線屋ばりに2段3段に積み常に過積載ぎみ。不安定だけど荷崩れは許しません！フレコン積む時は下上前後左右全部にプラダンを挟まないといけません。
積み間違えないように伝票にもいちいちチェック！
車内にはドラレコタイプじゃない監視カメラがとGPS搭載され、事務所で常に見れる状態。変に休憩してると今どこにいるの？と電話。もちろん運転中は寝巻きとか禁止だよ！ちなみに走る道まで会社が指定してくれるよ！勝手な道は走っちゃダメ！
トラック一切改造禁止。事務所には全運転手の事故回数のグラフが。その他会社オリジナルな規則多数！直前までどこに行くのか、家に帰れるのか関東なのか関西なのか分からない。
以下荷主の皆様の反応
また運転手変わったのwww
あんたとんでもない会社にはいったなあw
あの人最近見ないけどどうしたの？
混載は日南さんの得意技だから（半笑いで）
えっ？会社でおろすの？せっかく積んだのに！
（混載するのでスペースあけて積んでと頼んだら）チッ！
業界未経験は仕事がキツすぎて、一般貨物で育った運転手はめんどくさくてもたんよ、、、
最近おぼっちゃま君が親から会社もらって代替わりしました！ >>607
これが本当なら求人で嘘つき過ぎだろ
何が自由にカスタム可能で働きやすいだよ >>607
冷凍車に乗ってたけどちょっと似てるね
冷凍車って一件積み一件降ろしは滅多に無い
6件積み8件降ろしとか普通だし、会社で中継したりもまぁあるよ
時間も守りつつ売り上げも維持となると大口より小口の混載メインで中継を組み合わせないとやれない
ところで金はいいの？
退職金が無いみたいだから長くやる所ではないけど金がいいなら数年やってもいいかな
あと社速はどうですか？ >>611
車速はもちろん6080w
他にはいかなる場所でもハンドル足上げ禁止
車内にゴミ放置禁止
走行中のくわえタバコ禁止
運行中サンダルクロックスハイヒール禁止
茶髪ヒゲアクセサリー禁止
タオルを首に巻くの禁止
ダッシュボードに物置くの禁止
管理者が危険と思うものは本人の主観にかかわらず禁止
カーナビ、タブレット、携帯は前方視界を遮るので禁止
ヘルメット内タオル巻き禁止
勝手な改造、車両装飾禁止
助手席フラットにするの禁止
これだけ規制されて混載で走らされて給料35万www
ちなみに辞めると言ってから2カ月拘束された。アホくさ 荷主がトランシィと東陽倉庫と丸太運輸の時点で、、、 >>612
35万って総額？
だったら安すぎ
手取りならまぁまぁじゃない？ 詳しくありがとうございます！
求人だけ見ると良さそうに見えたけど、絶対に行かないようにします！！ >>612
まともな会社なら、いまどき当たり前じゃないのか？
まともな会社ならなw 中小が大手の真似事しても、なら安定してる大手に行くか規律が緩い中小行くわってなるだけだろ
よっぽど待遇が良いなら別だけどな まさに親から引き継いだ会社を2代目がダメにする典型をいってるよ。大手でもないのに運転手を締め付けすぎ >>612 7コンビニ配送のワイ普通の事すんなり受け入れそう >>620
雨の日に平ボディで8件まわりさせられてみろ！もちろん水濡れ厳禁！死ぬぞw 東海市の玉の製造メーカーの守衛におったけど、日南さんがよく運転手が変わってたのは知ってた。
受付に入門書にサインするんやけど、毎回運転手コロコロ変わってたもんな。ただ班長らしきベテランさんは20年くらいいるみたいだけど、会社の愚痴ばかりだったよ。 日南てキャビンがフジトランスカラーだよね。
運転手もマナー良さそうだけど・・。
長距離はカーテンも禁止なのか？ だね。
612のことね。
よく読み返さずに返信してすまん 夕方5時半とかに苦労して養生しながらトラック満載にしてシートを二重がけします。ああ今日は満載になったから早く関東いけるな。と思ったら会社に帰ってきて！おろすからとか無情なお言葉。
会社に帰ってシートをはいでおろしたら自分の荷物は自分で積みに行けと名港のトランシィへ。早く帰りたいババアとリフトマンに文句を言われる。
やっと積んでああやっと関東に行けるかと思ったら会社で積みたすからと呼び戻され、フレコンの上に積むからとまたシートを全部はがす。もうあたりは真っ暗だ。
さあ！積み上がったぞ！はやく行こう！と思ったら点呼係から今日は時間切れ！夜中の3時に出発して！トラックで寝るか家に帰ってもいいよ？と言われる。
社内アイドリングストップのため汗だくになりながら無理やり仮眠して深夜3時から関東を目指す。。。 仮に実話だとしてもその仕事っをやり続けてるのはお前の選択やろ そうやって運転手が悪いと責任転嫁を続けた結果今の運送業界が出来上がった 日南も前はうちに積みにくるのも遅いと20時21時だったけど、最近は17時には入るし前に比べたら早くなったと思ったのになぁ ここのスレを目にしてしまった人はもう絶対に日南に行かないだろうな・・・ >>636
募集してるんだから応募して面接で聞いて来いよ みんな高額の募集と甘い言葉につられてくるんだよw
まあ会社の犬になって3年ほど頑張ればもらえるかもな。経験者はめんどくさくて絶対に続かないと思うが。とにかくめんどくさい。
試しにだれか行ってレポートしてくれw
ただしへこたれても2カ月辞めさせてくれないからな！ 食品って休みが少ないのもあるけどダイヤが無いのが多いからどんどん時間が早くなっていく
早ければ早いほど荷主も荷受も喜ぶからどんどん早くなって遅くなれば遅くなくても遅いと思われるようになる
遅いと思われるのが気にくわんくなるから休憩がどんどん無くなってく
遅く思われるのも気に食わんし休憩無いのも気に食わんし運転も荒くなっていくし危ないと感じて辞めた >>640
辞めさせてくれないとかないから
辞めるのは二週間前の予告が法定
オマエ等が馬鹿なだけ >>642
なんか就業規則がそうなってるとか言いながら引き下がってきやがるんよ。入社する時にそのように書いた書面に保証人つきでサインさせられるしな。
まあ数ヶ月世話になったから2カ月くらいならと我慢したわ。 >>643
そんなの無効に決まってるでしょ？
君のような頭の弱い人のせいで成り立ってるんでしょ？
世話も何も内容見たらボランティアじゃんw >>643
今日で辞めます！
明日から2週間有給消化します！
でええんやで >>645
そうそう
トラック乗りは馬鹿しか居ないから言われたら従うw さっさと辞めすぎて有給が発生してなかったんやww
それくらい入れ替わりが激しい >>647
だから辞めまーすって言ってから二週間で退職
休暇とか関係無いの
馬鹿は治らないから可哀想 >>648
あんたみたいな人がユニオンに泣きつくんだろうな。 >>649
君は馬鹿みたいに拘束されてりゃ良いよ
泣きつくも何もねw 法的には二週間前、それこそ翌日から有給消化で退職日までっても出来るけど相当拗れるな
ブラックだと多分、この界隈で働けなくしてやるとか捨て台詞吐かれる >>651
で、言われるがまま搾取されるのねw
二ヶ月なんて良い方
下手したら事故の時の弁済とか言ってずーっと働かされてる奴がゴロゴロ居るだろ
そんなもん脅しに決まってるだろ >>652
お前もういいよ。ゆっくり休んでください(ﾊｧﾄ >>653
わざわざそんな事を？
馬鹿だから何も言えないんだなw 馬鹿しかいないトラ乗りを知恵遅れの俺がやる…妥当だな。 俺、バカだから詳しく知らないんだけど労使問題でユニオン使ってあれこれやると後々高額な料金とか発生するん？ いや。
弁護士を使って運送会社から金をふんだくるから、ユニオンにかけこんだ運転手にお金の請求はない 弁護士事務所がやってる退職代行おすすめ
料金は高いがきちんと仕事はしてくれるしその辺のチンピラ運送じゃ弁護士の名前が出てきた瞬間にビビって掌返すだろう 帰社すると反対番がおせーよとか舌打ち等してきて精神的に参ってます…
なにかいい考え方ありますか？？ 部品か？
同じことをやり返せ
もう辞めたけど反対番と数回けんかしたわｗ うそこけ
Ｕは毎月会費出るやん
会社からぶんどったほとんどを持っていくって聞いたけど？
そういう社外組合活動してる人で、要注意人物って言われてる人知ってるわ
時々、採用前に同業者の申し合わせとかで、そっちの活動してる人かって確認あるからね
ＩＤ真っ赤にして知ったか吠えてるやついるけど
このお方は民法第627条第2項第3項知らないのかな
運転手なのに法律語れる俺っちカッキーって思ってるのか知らんけど
上辺だけを舐めるように知ったかしてるやつって、話がくどくて嫌われてそう >>601
アイシンの天下りがいっぱいいるから良くならないて聞いた。
給料、退職金で凄いらしい。 >>667
民法627条は辞めさせない理由にならないよ
ただし上の方で出てる退職するって言ってから14日経てば辞められるってのも必ずではなく場合による
月給制や日給月給制(誤用が多いが本来の意味での)の場合は民法627の2が適用
月の前半に退職意思を伝えたら当月末で辞められるけど、月の後半なら翌月末まで辞められないよ
民法627の3は年俸制などを考慮したものだから大体の運転手は当てはまらないよ
ちなみに運転手は部品屋とか以外は大半は日給制だから退職意思を伝えたら14日でおk
日給月給制との誤用がかなり多いけど、一日いくら×勤務日数は月払いでも日給制
本来の日給月給制は月いくらでの計算だから勤務が多い月でも少ない月でも基本給は一定
休んだらその分マイナス
じゃあ月給制はというと、基本は日給月給制と同じだけど休んでもマイナスにならない 2、3日前に話題になってたとこで働いてたけどバックれたら弁護士でも警察でも使って見つけ出して金請求する！とか言われたわw失笑 そもそも犯罪を犯してるわけでもないのに警察が動くわけないだろうに。
弁護士だって法的根拠のないことするはずがない。
さすがは運送業の社長の頭の程度だな。 バックレで損害賠償を取れたとしても極わずかだし、民事だから警察は動くわけがない
この手の企業は遅刻や欠勤とかにやたら高い罰金を強いてたり、破損や事故の免責がやたら高かったりするから出るとこ出れば全部違法だけど無知故に強気で裁判やると脅してくる 同地域の同業で二度と働かないって決意があれば自由にしたらいいんじゃないかな
何度も書かれてるけど同業者の間では要注意人物リストあるからね ブラックをバックれた人間の情報を共有してるのはブラック零細。
大手やマトモな会社なら問題ないよ。
ソースは俺w >>675
そんあもん存在してるわけないだろ。
それが、従業員を足止めするための脅しかよｗｗｗｗ
さすが運送会社の社長のごときボンクラが考えつく戯言だなｗ お前が抜けて次に募集して人が来るまでの会社の売り上げ保証しろとか言われたなw90万くらい。流石に訴えてやろうかと思ったわw さすが運送会社の社長。
他の業界に行けば正社員にすらなれないようなボンクラぞろい。 よほどカッとなる事でもなければ１４日でOKでも１４日で辞めないだろ
たまに頭おかしいおっさんいるけど。大体みんなペラペラよく喋るおっさんだ 前からやたらと「社長」を目の敵にしてバカにしてるやつ一人いるけど
そのボンクラにさえなれないお前は何なんだっていうね
草生やすしか能のない糞か？ 運送会社の社長のような社会的地位のない位置にいたいわけないだろ。
誰がこんなクソ仕事やりたがるんだよ。
自己顕示欲の強い低学歴が運送会社を起業して火の車になるんだろう。
労働法規、租税法等のあらゆる法令違反を積み重ねないと利益が上がらないクソ業界。 エフピコやら中央やらの容器を扱う会社に
注意喚起
豊明のクソみたいな会社が白ナンバーで
外注をしてくれwwなんて言うからw
気を付けな！
クソみたいな会社がクソみたいな値段で
外注だとさw
白ナンバーでな >>685
クソクソってどんな風にクソなのか書けよ
書かないお前がクソだろ 容器って書いてるから観音からちゃぶりやろ嫌だったらやめたらいいのにそんな仕事文句言いながら続けてる時点で自分の人間性が糞なんやろ 辞めたきゃスグ辞めろよw今日で辞めますでええやんけ 豊明って？オリタケ？
あの会社って、まともなのかな～
知識はあるのかな？ 白ナンバーで外注なんて
センターに取りに行けるか？
営業ナンバーなら可能だけどさ
白で外注受ける訳かな？
会社として大丈夫かな？
こんな会社に荒らされたくないよな。 一回全部下請けで商品買い取って、それから売りさばく形って事？
そんな事する所あんの？何のために？ >>700なら年内にうちの社長が人手不足にキレて会社を潰す 違うかって誰も知らないしアホか。
お前が知識も無くまともで無いのだけは理解した。 豊明の折たけ？
会社のクチコミに社員や元社員から
めちゃめちゃに書かれてるw
エフエムに利益を持ってかられたw
とか、
商品知識も無いままで、飛び込み営業
だの？
ウォーターサーバーが福利厚生だの？w
先の見通しの無いままで
本社を移転して建替えだの？
何？この会社はw >>705
関係者乙ｗ
話しは変わるがまあ、あれだ。
世間で言われる、運転手は１０歳児程度の知能しかない馬鹿ばかり、というのは
実感する？ >>706
誰かと思えばww
岐阜の関西弁使いさんw >>706
「話」名詞
「話し」動詞
どうやら>706は10歳以下の知能みたいだね
実感したというより目の当たりにした >>706
アハハ～
こりゃ良いや
タウンワークには求人を出さないの？
タウンワーク〇〇さんw 10才児は大げさだけど、出来の悪い中学生レベルの奴は一杯いるな。 >>712
平均的な中学生より劣る、すなわち小学生程度がたくさんいると。
706の釣り師の擬餌針の選択、誤字での誘いは高度だな。 釣られる感じってどんなふう？
タウンワークとか見てるの？
新聞とか読んでる？
休みの日もアルコールチェックしてるの？ｗ >>716
アハハ
何を熱くなってんの？
釣られたのは
あんたw >>716
屁理屈ばかりなのは相変わらずだな
下らん人生だなw 運送業界は、社長と呼ばれている奴らがまず９９％「お馬鹿さん」の業界。
中学校卒なんて、実質小学校低学年中退のような頭脳しかない。
小学校時代もロクに勉強してこなかった落ちこぼれだから中卒になる。
良くて高卒。高卒も進学校ならまだしも、ひどいのになると、水産高校とか農林高校とか地域の最低ランクの高校卒もいる。
中学時代にまともに勉強したことないような奴ら。
現役高校生の数倍も知識がない。
職を転々として、雇ってくれるところが無くなったようなボンクラがどこからから金を借りてきて起業をする。
そこであらゆる法令違反を繰り返すことでしかこの業界では生き残れないので、犯罪に手を染める。
運送業の経営者などというものは、叩けば必ず誇りが出てくる犯罪者その者 某スレから早速やってきましたー
いたいたｗ本当だｗ高橋君まだこんなことやっているの？
相変わらず精神の病みっぷりに皆安心しているわ
君らしいわｗ 昨日の昼にはココ見つけちゃったわｗ
高橋君に再開できて嬉しいわｗ >>705
＞会社のクチコミに社員や元社員から
＞めちゃめちゃに書かれてるw
それって高橋君が一人で135件全て書いているの皆知っているのに何を言っているの？ｗ
自分で書いたの忘れたの？
病院でお薬替えてもらったら？ >>716
＞釣られる感じってどんなふう？
どんなふう？って高橋君が一番良く知っているじゃないか
あの時は心の底から笑わせてもらったよｗ
何も知らずに喰い付きまくって社員から失笑の渦だったのを忘れたの？
病院でお薬増やしてもらったら？ シガcube高橋
すぐに発見されて活動の場を失いまた新たな活動の場を模索する日々が始まる
次はどこの板で出会うのだろうか
5chログ検索の達人にバレないことを祈る
（ローマ字や豊明も検索対象に仲間入りｗ） 馬鹿だねえ
誰？何のこと？と言いつつ白を切ってレス続ければいいものを
フェードアウトするから確定じゃん >>735
アホな釣りには付き合えないw
西川君みたいに片手を挙げて
プシュ～ なんて気絶して
「ほら～！こんなに電話が掛かって
来てる～！」
なんてww
皆の前でやるんですか？ww >>735
時給1000円なんて書いてる処は
正直で好感持てますなww
白ナンバーから緑ナンバーに
別法人を建てさせて5台を緑ナンバー
に変えさせたとしてもww
あんなトラックでは水揚げなんかは知れてる
早め早めに、いろいろ情報あげても
動きは遅いアンタには苦労したし
イライラするわ こらっ！寛貴
お前まだ前の会社に未練があるんか！
転職が失敗したのバレバレやないの
前の会社の人は皆「やっぱりねｗｗｗ」って言うて喜んでいるそうやないか
それにお前が居なくなってから会社が明るくなったって喜んではるみたいやで
お前が社会に向いていないのが証明できて良かったやないの
早よ田舎に帰ってきて引きこもり～や
滋賀の母より >>735の３行は内容からして顔を真っ赤にして反応するほどのものか？？
きっと本人しかわからない何かメッセージがあるんだろうな ああ良く見たら「アンタには苦労したし」と言っているから過去の職場仲間か
でも真っ赤になるんだから図星で心当たりがあるんだろうな どこのスレにも変なのが増えたね
春なんだなって感じます もう立夏すぎました 夏です
今年も立ってるだけであの世に行けそうなくらい暑いかな 今日は５月10日でゴッドの日
早朝から警察降臨しまくり
中区多過ぎ >>752
０のつく日だから仕方無いだろ
ご安全に >>748
何人役やってんだよw
大赤字にさせて
何が愛知県の経済を廻すだよ
厚かましく生きれるもんだな 外注に出しても良いんだよ～
外注に出しても良いんだよ～
なんて言って来たから緑ナンバーかと
思えば、白ナンバーの自家用2tww
一度、会社の上司や社長に聞いておいで、
積地は小牧だからね！
と、丁寧に返事をしたら
プライドが高いのか、２度と姿を見せずw
トラック乗れれば、白ナンバーだろうが
緑ナンバーだろうが同じとか考える思考w 仕事が欲しいかと聞いたが
返事もせず、
こんな彼を上司である某氏に
会わせたところで、返答も出来ない人
だと思い、暫くしたら用件を忘れてたな
それで彼の職場のクチコミを見たら
まあヒドイヒドイw もうすでに社会人として生きていない疑惑
or
悲惨な夜勤人生送っている疑惑 >>757
ああ
カチコミ知ってんだなw
いつもの事だ まあ、あんたのトコより
少し良いかな？くらいだな
40有ったのになw >>757
お前。よっぼどナニか
俺が言った事が刺さったのかw
complexに感じるんだなw おや短時間で釣れていたよｗスルーできない馬鹿だねえ
まあ本人にしか分からない書き込みだからな（笑）
使え物にならないお前を社会人として育ててやったのに残念残念
すぐに電話に出ないお前の尻拭いをしてやったのを忘れたのか？
某工場からのクレームも数回フォローしてやったのにな
先方からは暗い奴だけど大丈夫？と心配されていたのも思い出したよ
しかしお前も落ちる所まで落ちたな
逆に清々しいよ（笑） >>761
あのくだらん仕事か？
やる気も失せるよ
猫なで声のハゲとか？
遅い仕事で納品途中で
空箱引くあたりはプライドばかりの
クソ野郎だなとw ウシジマくん作者「歯が汚い奴は貧困でクズ人間。取材したダメ人間はみんな歯が汚かった」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1557461263/
運送業の社長もトラック運転手もみなこの業界にいる奴は歯がない奴が多いよな
みな底辺ｗ 前歯だけ真っ白な純白な奴とかなｗもうちょい金掛けろよと >>763
前歯がない奴たまに見るけど、喧嘩なのかな。
恥ずかしくないのか、歯医者行けよって話だわな。
前歯無しで人前に出られる神経が分からない。 今朝７時半頃、上郷PA下り入り口をちょっと過ぎたところで
爺がおばちゃんを路側帯から本線にはみ出して通せんぼして
二人外で何かしゃべってた
事故ってるようには見えなかったからそう思ったのだが
前のトラックが急に追い越し車線にいったから
いきなり車がみえて少しヤバかった 歯が汚ねーってそりゃDQNあがりが多いからな。タバコで汚いのは当たり前、歯磨きだってあんまりしなかっただろうし若い頃にラリ缶(袋より缶が影響あるらしい)でボロボロになったり喧嘩で飛ばされた奴もw
歯磨きしなくても虫歯にならん奴がたまにおるけど羨ましい体質だな～
まあ、だらしない人間が多いって事だわなw 零細企業の配送仕事しています。
近日中に退職しようと思っていますが、退職時『誓約書』なるものに署名させられるようですが法的に書かないといけないのでしょうか？
内容は「退職について一切異議を申し立てません」とか何とかの文章みたいです。 後々面倒だから変なのに署名するのは断った方が良いのでは
どうせ辞めるんだろ
無理強いは出来ないはず なにそれ？怪しいね
サインしないといけないのか労基に相談してから、また来ますって言ってみな >>761
某工場って港区の仕分け？
中国のヒステリックな？
あんたの積み上げはテレコだったよw >>774
散歩の緒方さんw
ボラサンを人殺し扱いは
部下には禁止をしたら？
ねぇw >>770
内容をよく読んで、理解できない納得いかないなら、署名なんてやめておけ。
守秘義務を守りますとかならOK牧場だろうな。 高○橋は本当に使い物にならんかった
笑顔が引きつって気持ち悪いし
お客からも暗いけど大丈夫？と心配されるし
会社への貢献度はゼ～ロ～
消えてもらって嬉しい人が多数で笑ったｗ
更に転職先でも躓いていて大爆笑！
救いようのないゴミだったわ >>774
あのキューブの奴は
今は何を乗ってるんだろ？
買ったばかりとか言ってたが
まだ会社に居るのかな？とw
ストリートビューかナニかで見てるの？
あんたの所の横着な運転手には
ウンザリしてた。
まあコンビニ配送会社って感じだったよな >>781
躓く？
かもねw
輪止めも掛けない運送会社とか
沢山あるからねw
あんなのばかりだとww
温度管理出来ないトラックで配送とかw
スゲーのばかりだなw >>770
残業代金の請求が
鬱陶しいからだろw
運送会社っていい加減だから >>770
でも”退職について”の異議申し立てしないという誓約書だから、
残業代未払いについての誓約書じゃないよね。
そんなもの書いても、それがどこまで有効なんだろうな。
当事者間で決めたことでも法律違反している部分はそんな誓約書は有効じゃないんじゃないのか？
具体的に何について異議申し立てをしないようにと言いたいのか聴きだした方がいい。 近頃の馬鹿経営者はグレーを好むからね。なんでもかんでもあやふやにしときたいんだろうなぁ 馬鹿が自分の都合のいいように法律を解釈して、それが通用すると勘違いしてるからな。
また、自分の都合の良いように法律を運用することが経営者としての腕だと思ってるフシがある。
運送会社の社長なんて輩は、まともに本を読んだこともないようなアホ揃いだから
理解力が全くないんだよな。 >>786
法律より運送屋の労使間の誓約書が全て有効なら、法律は意味がなくなるわ。ｗ
裁判所もいらなくなってしまうｗ
「俺がルールじゃぁ！」ってか。ｗ
残業代未払い請求は過去２年分はできるはず。法律でね。(調べてね)
「請求するなよ！しませんって誓約してくれ」ってのがおかしい。
※残業代を違法に払わない方が悪い。常識だよな。
しかし請求されたくない会社側(盗人かｗ) この運賃じゃ残業代まで出せない
だが、値上げ交渉もうまくいかない
ま、自分で走る訳でもないからいいやって感じだろうな 四トン
地場
雑貨配達
1日15件前後
5-17時
総額40
俺の待遇どや？ 朝方５時６時に５ｃｈ生活のクズ
落ちている落ちているｗ 10年勤めた雑貨下請け運送屋をやめて
零細運送屋行こうと悩んでる。
チャーターメインで今は
仕事を断っている程で総額50は
狙えそう。
今の職場は仕事がきつく
10年20年やっても給料は
変わらないと思う。
何より新車ばかりの会社
社長は自分より一回り程度上の
若く向上心もある。
内容もリフト積み卸し楽。
そろそろ身の置き所考えたく
零細なら独立の道もあるか。
悩める子羊に先輩方
アドバイスお願いします。。 >>791
いいんじゃないの？
俺が前にやってた頃は、30件ほど回って35万程度だったわ 8年勤めた部品下請け運送屋をやめて
零細運送屋行こうと悩んでる。
部品メインで今は
仕事を断っている程で総額50は
狙えそう。
今の職場は仕事が楽で
10年20年やっても給料は
変わると思う。
何より新車ばかりの会社
社長は自分より一回り程度上の
若く向上心もある。
内容もリフト積み卸し楽。
そろそろ身の置き所考えたく
零細の道もあるか。
悩める子羊に先輩方
アドバイスお願いします。。 >>796
零細は退職金やボーナスはあるのか？
また5年後の働き方改革関連法の完全施行後もその給料を維持できるのか？ >>797
すぐ前に元ネタのある改造コピペにマジレスして頭大丈夫か？ >>796
零細なんて自転車操業で半年後にどうなるかもわからないぞ。
やめとけやめとけ。 >>800
日のみ休み月１で土曜日も。
ボナスは年20万もない。。 アイツは
奥さん戻ってきぃひん
お前は
いつまで経っても人並みの就職できぃひん
生涯仮面をとることできぃひん >>798
初見だったらわかんねーだろ
そんな事も理解できないお前の頭がヤバいぞ >>770
書かなくていいよ
心配なら金掛かるけど退職代行頼めよ ハローワークの求人票の嘘 20130924
https://www.youtube.com/watch?v=jPTFKm2WD_w
ハロワに常連の腐った零細はこんなのばっかり。 馬鹿橋はどこに勤めても長続きできぃひん
朝方５時６時にしかネット接続できぃひん生活しかできぃひん >>809
あいつら各地域毎に同じ出してるし、正社員限定にしても引っ掛かるし凄まじくウザい 愛陸の求人見たけど、残業70の深夜45h
やって32万とかやっとれんな 元々そんなもんだぞ ただ腐った仕事は下請けだろうからキツイのはないんじゃね 部品は昼夜逆転だから身体への負担は半端ないな
夜勤は発がん率も日勤より高くなるし命削ってその給与は微妙 愛陸っていっても部品ならいいけど、エアーだと通関待ちで拘束時間めちゃ長そうだし、本だとバラでめちゃめちゃ積んでキツイぞ >>817
165で43は安くない？
うちなら50くらい貰える
暇でショボい仕事ばかりの月で43くらいだな 残業80前後 休出4回
総額45前後
ナス35が2回
ミニボーナス現金支給あり3万から5万
DENSO系の仕事だから楽。
狭い道はいらないし汚れないし手降ろしなし >>811
ｱｲﾘｸや対抗なんかは、20代から30前半位から入社して、5年10年20年と事故なく勤め上げて安定的な高給を得るとこだよ
35才過ぎたらカリに的を絞って入社した方がお勧め 愛陸も太閤もトヨタ資本が入ってるだけで所詮は運送屋なのにお高く止まりすぎ
書類選考とか筆記試験があったり採用されても1年間はバイトや契約社員扱いだし
墨入ってたり昨日出所したばかりでも社員採用されてすぐ働けるのが運送屋の魅力なのに大手の一般企業並みにハードル高いとか まあ、あれだ。
零細でも荷主さんから直接仕事もらってるとこなら、いいんでないの。
そういう運送屋は創業年数が長いし、昔からのお付き合い的な。
ただこの先、大手がその仕事を赤字承知で奪いにくる可能性はある。
他の業界も零細企業は負け、個人店は減っただろ。スケールメリットはでかいからな・・・。 しかも5年後には働き方改革法が施行されて零細得意の回数走って稼ぐができなくなるよ！零細は潰れるのみ 市バスが23下り天白川で4トンに追突しよったぞ。
やったばかりで右側潰れ。 ドライバーあるあるで文句ばっかり言ってる奴に限ってなかなか辞めないってあるよね？ >>827
まあ確かに全業種に当てはまるねwwwあれ何なんやろな？構って欲しいのかな？嫌なら辞めればって話なんだけどね 簡単に辞められるやつは文句言わずに辞めるわな。
辞めたくても辞められん事情があるから、いつまでも文句言うしかないんだろ。 まあたしかに独身か住宅ローンとかある既婚者じゃ比較にならんか しかし、”ど”のような腐った零細に嘘求人で入社しちゃったら、さっさと辞めるしかないわ
底辺のたまり場というか、他のどこにも雇ってもらえないような奴ばかり。
前科者の集まりじゃあるまいし >>832
前科者の集まりどころか、いい年して前科を武勇や勲章のように誇らしげにしてるのもいるしな >>832
なんでそんなにドイトを叩くの？
何されたん？面接落ちたん？
煽られて降りていったら逆に泣かされたん？ >>816
拙者、大型35万、残業80hで売上が120万。待機時間が無駄に長いから売上上がんねえ。仕事自体は楽だよ。 裁判すると言っておきながら自分がされる側になることに気が付くとフェードアウト
分かり易いわｗ
アイツは 奥さん戻ってきぃひん
お前は何をやっても使い物になりぃひん 残業規制がかかると、歩合の割合が高い零細のほうが稼げるのかな？ >>840
5年後には働き方改革法のせいで働けなくなって給料20万とかになるよ 潰れるわけないじゃん零細でも運送屋めちゃくちゃ儲かるんだから
給料もっとあげても全然利益出るっつの
低い給料のままでもいいから働くドライバーがいる限り、ってかいるし 利益上げている零細は１００％違法な行為を堂々としている犯罪会社 無印軽油位の軽い事はやってるわなこの前トヨナカが見せしめにあげられてたけど 会社法違反
運送業法違反
法人税法違反
消費税法違反
労基法違反
労災法・雇用保険法・健康保険法・厚生年金保険法等労働保険社会保険各法違反
労働者派遣法違反
下請法違反
これらは当たり前 大口に有る和束ってどうなの？
何をメインで走ってるんですかね？ 村中にある福玉倉庫に出入りしてる
しょっちゅう洗車してめんどくさそうだな あんなピカピカに維持しないといけない所なんかよう働けんわ洗車機使わせてくれてもメッキ磨くの面倒くさすぎだろ >>852
そんなあなたは零細部品屋でテラビィ乗るのがお似合い 洗車ならチャーターずかんぱにーも厳しいとか言ってた あと大京も厳しいと言ってたどちらも機械だけどね。
松栄も厳しいと聞いた、あそこは手洗いらしいw >>854
元、中の人だけど、特別煩くないよ
何ヵ月も洗車しないでとんでもなく汚かったらさすがに注意されるが
ここでよくブラックだとか叩かれてるが、実際には仕事も拘束時間も楽な方だと思うし給料も結構良かったよ
ただ、うちの課の責任者がクソヤロウだったから辞めた >>850
福玉って事はｷｭｰｿｰ絡みの飲料系だよね。
綺麗な車の低床での番台横着けは、ｱｵﾘが傷だらけになるし嫌だろうな。
てか、飲料系は何処も順番取りをしなきゃだから面倒だよね。 求人サイト見ると、８割方しょっちゅう載せてる会社なのはなぜ？ 嘘条件の求人であることがばれてるからいくら募集しても集まらないんだよな 信用できないとこでは、働けないわな。
おかしな意地悪な先輩と横乗りで、きつ過ぎて即辞めとかも有りそう。 後方の泥除けがピカピカメッキなのは勘弁してほしいわ
反射して眩しい ハロワの常連の運送会社は辞めとけ。
金がないから無料で掲載できるハロワに求人を出す。
人を集めるのにお金をかけることのできない会社は、入社後も待遇が悪い。 むしろ零細はハロワのみで求人しろよ
未経験者の練習台で十分だ
あっさりやめられて当然なんだから だよな
ホーム横付けでアオリガリガリにするやつ見たことねーわ
いたらよっぽど下手くそだわ 俺は高床だから横着けも気にならないけど、何台かまとめて横着けするホームだと、低床は面倒そうだなと思うわ 部品屋て身だしなみうるさそうだけど、蒲郡運送は金髪、茶髪、ひげ、作業着の着こなしがラフでチャラいのが多い気がするけどいいの？ どの運転手も、浮浪者みたいな態をした奴ばかり。
人生終わった感じがにじみ出ている >>870
寿陸運には青髪の50過ぎたオッサンおるよ 傭車の人が自前の車を飾ってるのはまだ分かるけれども、
会社の車を飾って喜んでる人の気は微塵も理解出来ない。
※ただしキャビン内の快適性向上の為の投資は認める。 >>877
なんでトラックに憧れるのw 仕事だから仕方なくしてるのに 今時はリストラされたり、就職難で正社員になれなかった人が仕方なくトラック乗ってるってのが多いから、トラックに興味ない人も多いわな ヘッドライトの球ぐらい自分で変えろよなーƪ(˘⌣˘)ʃ >>884
うちの会社にマーカーの玉替えてくれって修理依頼書を書く奴いるわ >>882
昔はトラックや車好き、運転が好き、色んなとこ行くのが好き
そんな人ばかりだったからな
今は他業種で使えないやつが仕方なくこの仕事やってるの結構いるからな
そんなやつらがすぐに根をあげて労基やユニオンに駆け込むからやりにくい業界になったわ >>887
労働基準法は守るの当たり前だと思います！ 他業界では使えないって昔からじゃないか
トラックのりが他業界で使えるとでも？
仕方なくやってる人が増えただけだろ >>887
良く聞くのは会社のトラックの飾りのために働くとかもうアホ通り越して池沼かと >>891
飾りのためって、そんなに何百万も使うやつそんなにいないだろ
お小遣いくらいでやってる程度だろ
デコトラは基地外だけど 絶滅寸前のデコトラが最低でも数千万かかると知った時は驚いた
昔は景気が良かったんだとつくづく思わせるわ >>885
大使館がある時点で磨ききれないよ
漢は黙って北朝鮮よ >>887
わかるわー
仕事で行ったことがない県の細かい道をよく知ってたりね
休みの日にトラック磨きに行ったり
トラックのいろんなところのちよっとした変化でどこが悪いかすぐわかって
壊れる前に対策できたりさ
昔はそういう人多かった
今は同じ会社なのに足を引っ張りあって客のところで陰口ばかり
仕事ができない奴ほど権利権利って騒ぐんだよな >>896
昔は荷主の立ち位置が今程強く無く、それでいて待遇も良かったから余裕が出来てたのを忘れ、今の若者を情けないと叩く老害の典型例 労基法は甘えとかほざくジジイはうちにもいる
好きあらば、昔はー俺等の頃はーとDQNのヤンチャしてました体で話し周りから煙たがられてる 糞みたいな零細に入ってしまったら、労基法違反の証拠を集めまくって労基署に申告してやれ。
愛知労働局でもいいかも 零細なんて時給換算１０００円の名ばかり正社員だろ。
事故・破損ペナルティー有りｗ。休憩１時間ないだろその分も時間で割ってみｗ
どMの変態か。
時給換算、最低賃金ぎりぎりの９００円レベルもあるぞ。(愛知最低賃金８９８円な) >>903
最低賃金守ってなければ違法。
ここは日本ですから。 >>902
大手も路線屋は破損の弁済金あるとこもあるだろ
大手部品屋だと、破損や事故すれば現場再現して凶悪犯罪者並みの現場検証と取り調べ、安全会議で大勢の前で事故報告の発表してお偉いさんから罵声を浴びる
下手すりゃ下車勤務で倉庫で低賃金で仕分け作業
零細で金払っておしまいのが気楽であいわ >>905
倉庫のない会社で働けばいいじゃんｗ
やり方はアレだけど事故しないように仕事したらいいんじゃない？
自分に落ち度があるのに言い訳ばかりで反省しない人には厳しくても仕方ないと思うなぁ
会社だって製品によってはすごい金額の弁償があるわけで
保険に入っているからいいじゃんって言う人いるけど保険料って想像以上に高いんだよね
まして事故が続けば翌年の保険料が下手したら倍になる
フリーとだから1台だけじゃないよ
そりゃ罵倒したくもなるだろうよ >>906
まあそういうリスクを考えて計算したうえで、その商売(運送会社)やってるんだろ。
創造性なきビジネスを。
誰かの荷物を車に積んで運んで下ろす。こういう金儲けを選んでる時点で交通事故や
荷物の破損は当然起こりうると考えるのが当然。
感情的に罵倒してみたところで、リスクは下がらない。頭が悪い。 追記９０５の
＞＞安全会議で大勢の前で事故報告の発表してお偉いさんから罵声を浴びる
これは一番の目的は自主退職させる為さ。 ←コレだよコレ
二番目に他のドライバーに対して恐怖政策による安全意識の向上と、隷属意識の強化。
おまけで偉いさんのまわりの部下へのハッタリとカマシ、個人的ストレス発散だろな。
こんなところでしょ。 ユーネット合併した時、一時期話題になったけど今じゃ話題にもあがらんな。
対抗、カリツー、愛陸ばっかり笑 カリツーや愛陸は事故やデカイ製品事故やらかして、会社の追求が厳しいから自殺未遂した人が過去に何人かいるらしいな >>911
その三社に比べると大分待遇が劣るから仕方無いね S 愛陸、対抗、碧南
天下のトヨタグループの子会社って時点でその辺の「運送屋」とはスタートラインが違う 天下のトヨタグループなんて言ったってしょせんは民間企業 なにが 愛陸、対抗、碧南だよｗｗｗｗｗ
日通と比べたら月と鼈以上の違いがある 性格悪いヤツよりも、いい歳して最低限の敬語すら使えない底抜けのバカの方が厄介じゃね？
某鋼材バラマキの稲Φ、お前の事だ！ >>941
ていうか必ずキチガイが一人は居るだろ。 ハロワで安城からドライバー検索したら画面いっぱいにドゥイットだらけ笑笑 今は、最低でも時間給1500円は出せないと人は来ないだろｗｗ
最低賃金で人が集まると思ってるところが運転手を馬鹿にしてる証。
末端零細運送会社が試用期間は最低賃金でなんてまかり通り分けないだうに 大手路線や部品屋とかでありがちな日勤教育まがいのペナルティを与えても事故なんて減るわけないよな
むしろドライバーを萎縮させるだけで逆効果だろ
大手の管理職やお偉方はかつてJR西日本が100人以上の命と引き換えに厳しいペナルティの無意味さを証明したのを解ってないんだよな いや、そこは他社の鉄道やバスでも未だに強迫性の強い指導や下車勤ある
事故について本人と会社が細かな解明や今後の対策を対等な立場や尊厳を持って話し合うって言う事が出来なきゃ何の解決にもならないんだけどなぁ >>938
その通りだと思う。理想だけど。
運送に限らず会社、いや役所もそうかも、偉いさんは例えれば
「火の用～心！！」って言っておいて、火事になれば「なにやってんだ、コラ！！」みたいな
一連のお約束やっとけばOKみたいなのがあるし、それで定年まで行ければ楽勝というのが本音
と違うかな。
慌てず運転、慌てず作業で、残業なし勤務にするのが一番事故が減ると個人的には考える。
あせり、疲労は運転に限らずミスが起きやすい。
運送業界の長時間労働の要因の、運賃の問題が根底にある。 目先の給料だけで零細に行くような人間は将来設計もしてない刹那的な人間が多いんだろうな
ボーナスや昇給もだけど企業年金、退職金も元請けや大手と零細じゃ雲泥の差
零細勤務だと住宅ローンの審査や結婚の時に相手の両親の心証悪くなるしな
長い目で見ると零細に勤めるメリットはない 賃金の問題というより、本来ならイチ運転手でハンドル握ってるのが身の程に合ってる零細のアホが起業をしまくって、
下請けの更に下請け状態の薄利で会社を経営するという図式がそもそも、運転手の低賃金待遇を形成してる。
まずは、運転手が零細には就職しない事。零細が潰れれば適正価格に戻るのでは。
そうなるのには時間がかかるかもしれないが。 >>942
そのためには小泉以前の免許制に戻すしかない。
規制緩和の結果が今の末期的低賃金だとしたら、小泉、竹中の罪は非常に重い。 小泉・竹中は日本の勤労者の将来を間違いなく暗くしたな。
それと、人を指導する管理者が、従業員を恐怖心で支配したり、ある一部の人間を村八分に
するような手法を使う人がいるが、そんな会社は永遠に成長しない。
部下をいじめて何が楽しいんだろうと思う。 >>943
何いってんの？
免許届け出制になったの1990年だよ
小泉関係ないわ 会社の一日が終わりよければ
全て良しって考えるヤツもだめだ
間のトラブルの反省を全くしないし
できる人とできない人の差もつけない給与所得
バカを庇い続ける経営ではいずれ終わる。 >>946
トドメを刺したのは小泉政権下に成立した改正道路運送法と、派遣業法改正じゃないのか？
二法改正だけなら、一定の水準以下にはなってなかったろ。 >>949
そうだよ
昔は様々な条件があってそれをクリアしないと事業免許貰えなかったから金もかかったし、大変だったけど、今は届け出るだけで結構簡単に貰える
司法書士に頼めばバカでも取得できる
だから、90年以降一気に運送屋増えた >>950
それは間違った認識だと思う。
一般貨物運送事業は届出ではないはず。 安心して下さい
２ｔで平均月収１８だった俺がいますから
しかも月４日しか休み無かったから みんなGWで休みすぎて
給料だだ下がりだろ？
そんな俺は手取り31 月給制なので関係ありません。残業代がない分少し下がったが 時給だから爆死
GW週から競馬が調子良く
パチスロやらなかったおかげで補填できた
もうとっくに会社の将来なんか
無視してもかまわない状態だけど
仕事が楽しいからなるべく潰れないで欲しい。 土日休み、残業月60時間、
総支給で32万、手取り24万5千
少ないよね？ ウテシは基本手で物言うやろコンビニでもやってんのか？ >>967
だから馬鹿なの
家族構成とかによって同じ支給額でも違うのに手取り聞いても知らんがなw お前みたいな優秀な奴はウテシなんかしてるはず無いやろ？からかうなよ >>969
いや？小学校出てたら理解出来るでしょ？ 小学校出てたら何が理解できるの？からかうなよ兵が見てる 経営者が水産高校・工業高校・農林高校というお馬鹿さんしか入らない高校卒だからｗ >>965
少ない
が、運送でも他業種でも今そんな給料のところ
かなり多いと思う >>968
社会は収入を手取りで言う風潮がある、聞き手も手取りである程度の額面の推測は出来るから細かく突っ込まない
お前は空気も読めず計算も出来ない馬鹿と言ってるようなもんだぞ 確かに運転手は手取りで言うよな
一般的には税込年収で話すもんだけどな >>975
だよな。俺は手取り31の者だけど
総支給額40弱って簡単に推測出来る。 だから運転手なのに額面、家族構成どうたらいってる奴はリストラにあって2トンしか乗れんコンビニドライバーだろ 住民税の引き落としが無い中小とか団体保険や組合費高額とか、労金特定預金制度に強制加入とか若干の天引き格差はある
転職したい人には給与総額が最もな関心だけどね このスレッドは１０００を超えました。
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