[km]国際自動車★79～経営陣はドクターノオ

**国道７７４号線** · 2018/11/08(木) 10:21:38.99

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ： [km]国際自動車★78～サンダーマイバッハ作戦
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1535644001/

次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサ様は大学院卒であり、ドクター（博士）の称号を持つものである。
ドクターが一人もいない暗黒漂うＫｍ経営陣にとって一つの光明が差し込む。
それが我等が高貴ヨチヒサ様、高貴様はＫｍの救世主なり。

**国道７７４号線** · 2018/11/08(木) 11:06:39.77

ちょっとお聞きしたいんですが
忍者ハットリくんの妹の名前を教えて下さい

**国道７７４号線** · 2018/11/08(木) 11:33:40.07

>>2
次期取締役兼システム開発部長、高貴ヨチヒサ様です。

**国道７７４号線** · 2018/11/08(木) 17:32:12.57

　この会社の取締役になって経営に何か口を挟めるとでも思っているのかい
　半島の株主様に忠誠を誓わされ、今までの経営方針をただ踏襲するだけでしょ
　恒例の役員会では燃費向上の11月のキャンペーンでは班長の判はアクセルの急発進急加速の回数を何回にするかで、
社長を始め役員でもめにもめて、1時間紛糾した挙句やっと30回で折り合いが付き、今回の役員会はめでたくシャンシャン、
という精々そんな次元でないかい

**国道７７４号線** · 2018/11/08(木) 18:08:32.96

>>4
おお、なんということでしょう！
低次元極まりない国際自動車役員会の内部告発！！
益々役員としてでの高貴ヨチヒサ様の存在価値を示しております。
さあ高貴様、出番ですぞ！！

**国道７７４号線** · 2018/11/08(木) 19:35:50.93

>>5
うむ、苦しゅうない。
この高貴ヨチヒサ、皆の衆の大いなる期待に応えなければなるまい。

**国道７７４号線** · 2018/11/09(金) 09:38:42.86

>>4
役員会てのは議事録としても恥ずかしくなるクソくだらねー議題で井戸端会議してんだな
役員の間で如何にクソくだらねー案件しか出てこないかよーくわかったわ(笑)
そんなんじゃバカ木にナメられて見下されるのも当然だ
案が出ないなら、社員の皆様、どうかこの老いぼれ共に我が社の発展になる良い提案を教えて下さいと懸賞金出して公募しろよ(笑)
社員という優秀な人財を眠らしておくのが大好きな経営陣だな

**国道７７４号線** · 2018/11/09(金) 14:44:09.15

国際の台東営業所はマイカー通勤できますか？

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 07:44:22.78

仕事で目一杯運転して、通勤も運転したら過労運転になって危ないでしょ

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 07:53:57.41

>>8
禁止だよ、禁止
大手で認めているのは一社もなし
中小も意外と認めているところは数少ないな
マイカー通勤するなら場所にこだわる必要性は全くない筈だ
千葉の畑の中にあるタクシー会社なら、間違いなく車通勤OKだから、そっちで探してみ

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 07:55:09.53

国際kmの若い女性乗務員はほとんだが独身の乗務員社員に囲まれて、
ちやほやされて、本当にお殿様の一人娘のお姫様の様だね
数多の独身乗務員から婿様を選ぶんだろうけれど、皆いい男だから随分と悩むだろうね
本当に幸せな人だ

8 · 2018/11/10(土) 10:40:46.07

ということは始発動くまで仮眠するってことですかね？
ちなみにバイク通勤も禁止ですか？

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 11:39:59.79

エンジン付きの乗り物は過労運転になるからマズいのではないかね

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 11:59:45.29

バイクOK
死にたければそうすればいい
この仕事なめんなよ

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 14:59:22.21

>>12
千葉や埼玉辺りの自然が残ってて、毎朝空気が美味しい会社の方が健康に良いだろ
車やバイクで無理に台頭に来るこたねえさ

**国道７７４号線** · 2018/11/10(土) 15:58:06.90

もう大量減車に踏み切るべき
金曜日も有り得ないような酷い状況だった
稼げてたのはロング客専門狙いの乗務員だけ
需要と供給にズレが生じゴミ客が偉そうにし乗務員絡むような昨今は
乗務員にとって幸せではない
高木様！すぐにでも改善を求めます

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 08:48:41.13

おわ～
前スレようやく埋めてコッチ来てみれば
また漏れの名前使ったナリスマシが適当な事を・・・

漏れは一介のウテシだっちゅーのｗｗｗ
あまり期待せんでくろ・・ｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 08:59:17.59

いや～
だけど減車はオリンピック終わって
さらに数年しないと無理だっぺｗｗｗ

タク全体の売り上げデータが下がって
それが定常化して
事故も多発して来ないとやらないっぺよｗ

それまでウテシは鵜飼の鵜として
会社に使い回される運命だっぺよ・・。

会社はウテシの売り上げが下がっても
その分給料安く払えばいいシステム（歩合給）だから
不況時でも台数が多い方が利益が上がるんだおなｗ

そのシステムは一見ウテシに不利に見えるけど
そのお陰で会社自体が潰れにくいし
会社が自ら自社ウテシのリストラを行う事は皆無なんだおなｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 09:15:26.96

これからの時代は、ウチみたいなタク大手に
厳しくなる就職戦線で負けてしまう新卒学生が
職を求めて更にラッシュしてくる時代になるだろうぬｗ

米の関税が日本の輸出品にも掛けられたら
一気に日本の景気は萎むだろうぬｗ

来年１月から日米で物品貿易協定の会議が行われるから
それ如何（いかん）で相当景気が変わるだろうぬｗ

自動車などに関税が掛けられれば日本は萎むし
掛けられないようにするには兵器とか大量に買ったり
農産物を更に買わされるだろうぬ。

その様子見で客が引いてるのだろうぬ。
外交に期待するしかないぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 09:28:29.30

>>16
漏れは高貴なのだ。実名表示はご遠慮願いたいだぬ。
そして要望よりもまず取締役の権限をくれぬとぬ。
取締役就任の辞令がまだ来ないのだぬ。
チミからも「取締役の辞令マダー？」とプッシュしてくれい。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 09:28:44.66

オサン達で住宅ローンとか抱えている人は
過去の不動産が高い時代に買ってるケースが多いだろうから
売り上げ低下はショックが大きいおな。

一方で若手は
人口減少が進む時代だから
若い時は賃貸でカネを貯めて
老後に地方に安い家を買うとか

あるいは新築でも以前より安くなるから
それを買うとか
いろいろ選択肢が広がる時代だおなｗ

有利に人生を進めるには
まず持続性が大事だおｗ

それには運転の基礎の学習や、道路の隅々まで知る経験を
重ねるしか無いおな。

売り上げが良いのに越した事は無いが
若者は今の環境で仕事を研究するから
漏れらみたいなロートルより有利な面もあるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 09:41:01.34

弊社はまだまだインパウンド需要を取り込めてないのだぬ。
先日、某神社で若くて可愛い美人の女性にＥｘｃｕｓｅｍｅと
声をかけられた。
外見は日本人であったが、英語で話してきたところから
香港系中国人であろう。
しっかし数多くいる歩行者の中から漏れを選ぶとは・・・
やはりロマンスグレーでダンディで知的な漏れだからこそだろうぬ。
そしてその女性はスマホを漏れに見せた。
そこに表示されていたものは・・・
Ｊａｐａｎ　Ｔａｘｉ（旧、全国タクシー）アプリの英語版であったのだ！

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 09:49:38.04

足の悪い母親がいて、タクシーを利用したいのだけれども
Ｊａｐａｎ　Ｔａｘｉアプリで呼べばここ（境内の中）まで来るか？
と英語で尋ねられた。
いや流石に境内の中は無理だから
一度外へ出てから呼んだ方が良い。とアドバイスをした。
多言語対応アプリは勿論であるが、何よりも
外国利用者にＪａｐａｎ　Ｔａｘｉアプリの広告を出して
周知しているのだろうと思われる。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 09:59:58.80

中華系の成金達は
国がまだまだイケイケムードだから
日本のタクを使うかもだが

欧米系の人達は
日本のタクの高さに尻込みして
あるいは便利な地下鉄の動く時間に活動するし
元気な人しか来ないし
酒飲んでなくて自由に動けるから
流しのタクほとんど使わないおな・・。

ホテルとかではタクが沢山並んでるから
呼ぶ必要無いし・・・

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:07:05.11

今や日本人はタクシーを利用できる金すら持っていない。
ハッキリ言わせてもらえば貧乏人なのだはｗｗｗ
商売とは貧乏人を相手にせずに
金持ちを相手にすることが原則であるぬ。
チップをくれる割合もその金額も日本人の金額とは雲泥の差で
１００ドル札を貰った経験も幾度もあるしぬ。
もう一度言わせてもらう。
金持ちを相手にすることが商売の原則であるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:12:27.14

その寺社で尋ねて来た人達も
一歩道路脇まで出れば２３区内なら
流しのタクがすぐ捉まるからアプリなんて面倒なだけだろな・・・。

そういった実態を無視してアプリだの自○だの
変に宣伝してくるのは外部から参入して
利得を得ようとする他産業大資本が多いおな。

マ○コ○も使ってブー○を作って
○○家に○を出させるのが真の目的だろうぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:13:43.13

先日乗せたブラジル人などは
ここは良い場所だ、この辺りの高層マンションの
最上階の相場はいくらか？と尋ねられた。
３億円位ですかね？と英語で答えると帰ってきた返事が
「ＯＨ！その程度の金額で買えるのか？安いな、じゃあ買っちゃおうかな」
である。
尋ねてみるとブラジル本国ではピザ屋の社長さんをしているということであった。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:17:26.13

金持ち相手ったって
タクは基本的に乗車拒否出来ないから
近いと分かってもチンピラやオナゴに手を挙げられたら
乗せないといけないｗｗｗ

乗車拒否やら何やらでタクセンに捕まったりトラブルが
多いと会社に居辛くなるｗ辞めさせられてる人もタマに見るおなｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:23:42.32

金持ち相手に広告を出す。

しかし弊社の出す広告は職探しをしている
貧乏人を極めている相手への求人広告であって
金持ち相手に広告を出すことは何一つもしておらぬからぬ。
根本的に商売の鉄則が間違っているぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:25:08.75

>>27とかは
その客を高級ホテルで並んで得てるんだろぬｗ

そういう風に付け待ちして、その時間を休憩に当てる位
やる気が無いとこの仕事で稼ぐのは難しいおなｗ

だけど、とりあえず職が得れるだけマシ。
そんな時代だおな、今は・・・。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:30:09.12

障碍者相手のＵＤカーなんて金持ちは乗りたがらないおｗｗｗ

ウチはあくまでも大衆向けタクシー会社であって
セダンならまだしも
ＪＰＮ使う時点で、もう金持ち相手はムリポじゃんｗｗｗ

都や国からの助成金当てにして
期限内予算内に向けて
猛烈にＵＤ車（カネの無い障害者老人用）にチェンジしてる会社なんだぜ？ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:30:36.77

付け待ち休憩厳禁！
得査で、懲りない会社は事業免許取り消し

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:36:33.44

金持ち用には３ナンバーセダンを揃えている会社があるじゃんｗｗｗ

ウチは元々、大衆相手に数を捌く会社だし
最近のタクは特にその傾向が強いおな。

チリからロングから沢山積んで数字を延ばすような
貪欲なヤシじゃないと、数字は延びましぇんｗ

ロングだけで伸ばしたいなら別会社に行った方がいい。
別会社に行くにもまずウチみたいな大手で実績を積まないと
入れないだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 10:54:12.02

ウチでロングを優先的に貰うには
班長に成る手とワンボックスのウテシになる手があるおな。

やっぱ楽して良い仕事は
今のロングの少ない時代では難しいおｗ

自力で取るのは
比較的確率が高いのは有名ホテルに並ぶ事だろうぬｗ
あるいは羽田空港か。

いずれにしても長時間待つ忍耐が必要だおなｗ
しかし今は付け待ちを休憩に当てにくい状況みたいだし・・。

○田も、市中に客が少ないせいか
タクがラッシュしてきて待ち時間が増えちゃってるらしいぬ・・。
八方塞だけど無職よりは遥かに良いぬｗ

でも若いウテシは、それでもけっこうやってくるから
若いパワーは凄いぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:05:58.51

>>17
バカ木はいつもいつも毎度の事ながら成り済ましのせいにしてはいるけれども、バカ木が連投する時間と全く同じ時間に出没している、つまり同一人物であることは読書は既にお見通しであり、疑いの余地はない
又もやいい加減なバカ木の自作自演である

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:06:44.35

金曜悪かったのは○芝がリストラ宣言したからだろうぬｗ

昔ながらの有名企業がボロボロになる時代に
ウチはなんとか維持されて来てるのは
有難い事だし
歩合給システムが不況にも強いのと
会社幹部や外部の金融機関や大株主様のお蔭だろうぬ。

これからの若者は仕事を得れるだけで幸福と思わんと
だちかんどｗ

あわよくば売り上げも狙えるだろうぬｗ
個人のセンスや気力体力による部分が大きいだろうぬ。

まず安全運転できんといかんぬｗ
特に最近は自転車が危険だからぬｗ
ソレに対応できんとヤバイだろうぬ。
影から飛び出してくるからぬｗ
信号も平気で無視してくるからぬ・・・
キケンがイッパイだけど無職より良いおｗ

キケンなポイントを慎重に注意してやれば良いのだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:17:04.15

>>36
お前のように低偏差値過ぎて不採用にしたい人材だけだろ
バカ木、お前のダメ人間な低次元感覚を他人に当てはめるなよ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:23:00.75

中核派の過去持ち故に就職先がなく、ろくな調査もせずに入社させてしまった当社にへばりつき、
文句はあるけれども今更他社は中核派の過去がバレて不採用確実
現状維持するのが精一杯なバカ木です

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:26:06.97

なんかカップ麺のＣMでフランダースの犬で
パトラッシュやネロが
昇天する場面が使われて論議が起こっているので
原作のあらすじを読んだら泣ける内容だったお・・・

貧乏だけど生真面目なネロは
地主の娘に愛されるも地主の親に迫害されて
最後は村八部にされて生活の糧である牛乳も買ってもらえなくなって
家の家賃も払えずパンも恵んでもらえず
パトと一緒に（パトは老衰）餓死してしまうお・・・

悲劇だったおｗｗｗ
オカネが得られなければ皆死んでしまうおｗ

現代社会も実は超絶貧乏ちゅーか
カネが足りないんだおなｗｗｗ

無駄に貪欲な人が増えすぎて
国が借金まみれなんだおｗ

日本は人口が頂点になってるけど
そこでオカネという米国依存の梯子が外されると
みんなネロみたくなってしまうキケンがあるおｗｗｗ

とりあえず若者は大手タクで一番働き易いであろう当社に
非難する事を勧めるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:45:00.30

漏れはもう年だから無理せず
老後の準備を始めているおｗ

６５で辞めてユークレインで語学を勉強しながら
あっちで余生を過ごすおｗｗｗ

あっちの地方都市はアパート代が安いし
食料が安いみたいだから日本より楽だおなｗ

ネットも繋がるだろうしぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 11:51:22.82

リーマンショック時は他企業のリストラを横目に
相場張って楽しめたのはラッキーだったおｗ

生まず女の妻も出て行ってくれて助かったおｗ
特亜は駄目だおなｗ
ユークレインの高学歴のオナゴは話が合って助かるおｗｗ

日本の教育システムは欧米の真似だから
日本人のモノの考え方は欧米人に近い
ってのが旅行してわかったおｗｗｗ

むしろ中国や東南アジアとは合わんだろうぬｗ
いやインテリならば合うだろうぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 12:00:47.03

今、漏れは久しぶりにトリプルとってるぬｗ
タクは３連休取ろうと思えば
比較的簡単に取れるおｗｗ

ヤバッ
来年から有給を５日間、無理にでも取らないと
いけなく成りそうだはｗｗｗ

こうなってくると
タクは益々仕事があるだけマシって傾向が強まってくるおなｗ

若い人向けだは、こりゃｗ
若い人は中高年みたく高額のローン背負ってないから
新しい条件でも、うまく人生をレイアウトしやすいからぬｗ

中高年はカネカネだもんぬｗ
あ、有給中にコッソリ、アルバイトやればいいおなｗ
どうぞやりたい人はやってくださいｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 13:03:47.26

>>2
弟はハットリシンゾウ

河合夢子ちゃんなら登場するけど
妹は居ないだろ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 13:43:43.68

リーマンショック時に
○芝が平気だったのは粉飾だったらしいおｗ
一方Ｎ様は正直に業績を発表してリストラを敢行。
株価も低迷したが今は安定してるのだろうぬｗ

○芝は当時必要なリストラが行われず
今では各部門を切り売りして
世間のお情けでなんとか生き延びている状況だろうぬｗ

この事実は
中国やら台湾やら韓国メーカーが台頭してきて
競争が激しくて
要領の良い力のあるメーカーしか
やっていけない事を示しているおなｗ

また世界に流れるオカネの根源は米国様だったが
それが絞られつつあるから
外需産業は益々チビしくなるだろうぬｗｗｗ

お利口さんなら内需産業で
業界内で需給調整も行うタク産業に来るのも手だおぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 13:56:03.59

ヨタとかは中国でも売れてるらしいが
中国工場作るつもりだから
国内生産への中国の寄与は少ないだろぬｗ

自動運転の研究拠点も中国に移したいようだぬｗ

ヨタ自体、ヨタがやり易いように工場や研究所の場所を
外国に求めてしまう時代らしいから
国内からの輸出産業は益々不利になっていくのだろうぬ。

当の中国も米の関税で売り上げが落ちるだろうから
不況になっていくのが予想されるぬｗ

でも、日本の場合
人口減少で、オカネが少なくてもやって行けるようになるだろうから
あんまり心配しないで良いかもぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 14:00:54.01

ふむ
そうなると我々ウテシはヤッパ
持続性と、目先の売り上げに尽力してれば
良いわけだぬｗ

安全運転の知識や技術、客を得るノウハウが
やっぱ大事だぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 14:05:44.84

>>43
毎度、毎度、ハットリ心臓の妹とか、シコシコドッピュンとかシーチキンとか、お前ら、何を暗号で会話しているのだ。やはり、火炎ビン組とかホクチョーに関係があるのか？？？

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 14:46:39.40

ハットリくん実写版に松坂慶子さんが出てるの見つけたおｗ
元々可愛い子ちゃんだったのだぬｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Tll3-aO7kyA

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 15:03:54.98

加藤取締は公金で蓄財しとぃるぞ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 16:49:01.49

公金というと公的な金、厚労省からの助成金関係か？JAPANタクシー車両の助成金か？

はたまた過去、チンピラ風情な役員連中がやりたい放題していた自販機や通勤会という名目の背任行為か？

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 17:44:01.68

ｵｵｸ･運転手の嫌がらせ運転は素晴らしいです(三鷹)

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 17:50:42.60

今日は休みだったから
５ちゃん内で情報収集したところ
○芝の他にもＦ電機グループの大手２社が
調子が悪いらしいおぬｗｗｗ

一方ヨタはメーカーからサービス業すなわちタク的企業
（カッコ付けてライドシェアみたく言ってるがｗ）
に成りたいみたいだおなｗｗｗ

メーカーがキツイのは電機各社を見れば分かるけど
ヨタまでサービス業を目指すのはナニだおぬｗ

作られた流行に流され過ぎだおｗ

せいぜい、そういう流れが現実化して主流化した時に
付いていける程度に研究はしとけばイイと思うぬｗ

メーカーが、大競争や
オカネの出所の米国が財布の紐締めて来たりして
キツイのは分かるけど好調の自動車メーカーが
サービス業に転換するというのは、ちと飛躍し過ぎジャマイカｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 19:27:30.90

>>52
働き方改悪も含めて夜中の長距離客は激減するのではないでしょうか？
短い距離で乗務員に難癖つけるようなゴミ客ばかり増えるようでは未来は暗いです

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 19:55:23.17

いや、それでも結局
ウテシの収入が最低限は揚がるように
需給調整されると思われ。

会社・業界は規模縮小していくのは止むを得ないでしょう・・

なおワタスは多少の難癖よりもゲ○の方がイヤどすえｗｗｗ
こないだ、やられて懲りたはｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 20:32:17.60

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**国道７７４号線** · 2018/11/11(日) 20:58:52.61

>>54
減車はないよ
もっとマクロ的な思想を持たないとダメ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 00:42:54.49

バカ木の入社前なら実車率を見ながら休車調整してたこともあったが、減車はねえよ、減車は
日本のタクシーの歴史上、お上主導で一度たりともないんだよ
バカ木よ、需給日てのがあっただろ
休車でバランスをとってたんだよ、減車じゃねえよ、アホ！
需給日て名前が需給調整からきた名称の名残りだ

それと規制緩和後の減車、あれは東旅協、現在の名称はハイタク協会会員による自主減車であって、お上が強制的にしたものではない
減車しろと命令したら、じゃあ減る車の台数を廃車にしなくちゃならんわな
会社としては動く車を廃車にしなくちゃならないから損失だわな
国が損失を補てんしてくれるのかよ？んなわきゃないわな
バカ木、お前の浅知恵で書かれるとだな、国際の人間全員がバカに見られるんだよ
迷惑だ！
失せろ！低偏差値の学歴詐称野郎！！

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 01:56:34.37

>>57
チミィ、>>５４はだぬ２号で漏れの成りすましだお。
漏れは次期役員なのだお。
そのくらいの新人でも知っている知識を知らないわけがないお。
だぬ２号が漏れを貶める目的があるのだろうと思うのだお。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 07:12:01.62

2017/06/01
２００２年の規制緩和以降、タクシーの供給過剰が続く広島市や廿日市市、安芸郡４町の「広島交通圏」で、
減車の動きが進む。
数値目標を掲げ、協力しない会社には、国土交通省が「勧告」「命令」を出すことができる。
しかし、減車に反対する事業者もおり、計画通り進むか、課題が残る。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
2017/09/29
　大阪市域の法人タクシーの認可台数は１万３５０９台（１５年１１月時点）で、
近畿運輸局が適正とする台数の上限（１万１８８７台）内に収めるには１２％減らす必要がある。
個人タクシー（３１５３台）も適正台数の上限より１２％多い。

　このため一律１２％を削減すべきだとしたが、各事業者への影響を考慮して削減率に幅をもたせた。
特定の曜日に営業を制限する方法も可能で、個人タクシーは休車する日を月１日増やす。

　１３年のタクシー事業適正化・活性化特別措置法改正で、特定地域の指定を受けると
３年間は新規参入や増車が禁止され、事業者などによる協議会が減車の計画を作成する。
大阪市域は１５年に特定地域に指定されていた。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Fat Old Sun- Pink Floyd Lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=9QpZJLEoBAA

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 07:41:31.45

減車すべき
先ずはグループ台数を増やしすぎたkmと日本交通から各3000台
大和と帝都から各2000台
他グループは各1000台

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 07:51:17.07

https://twitter.com/EM13XXTAXI/status/1061561913115459585

減車するならチェッカーその他中小だろう
基本的に君らはガバガバアクセルを踏み込みすぎなんだよ
軽く踏んで走ってみ　恐ろしく体にも負担なく楽だから
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 08:14:58.89

PDF 東京のタクシー2017

P15　
最近における減車の取組の実態

2008 年（平成 20 年）7 月 11 日国土交通省通達による供給抑制策（特定特別

監視地域の指定等）
■新規参入→最低車両数の引き上げ 10 両から 40 両（特別区・武三地区）
■増車→監査強化等　■減車→監査の免除　■業界内の自主的減車の取り組み
等によって 22 年度以降は
大幅な減車の傾向が見られる (グラフP12）

==========================================
改正「タクシー特別措置法」の施行

2014 年（平成 26 年）1 月 27 日
「特定地域における一般乗用旅客自動車運送事業の適正化及び活性化に関する特

別措置法等の一部を改正する法律」が施行
（特定地域及び準特定地域の指定等）
====================================
◆過労運転防止措置の義務付け
過労運転の防止に関する規定を省令から法律に引き上げ

◆事業者に対する適正化事業の実施
貨物自動車運送事業法と同主旨の規定を整備

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 10:03:30.69

>>60って馬鹿だろ。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 10:17:37.33

タクは行政への許可制事業であるぬ。
>>59はそもそも行政たる近畿運輸局が
総量規制の枠組みを無視して
増車許可を出していた事が悪しき原因である。
近畿運輸局が自分の不始末を自分で完璧に拭わない限り
事業者はおいそれと減車に協力しないであろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 10:30:17.73

しっかし・・・>>60もバカなら
それに反応している>>61も馬鹿だぬ。

台数は１台たりとも増えてないんだぬ。
グループってのは元々はラクビーボールや
バッタの行燈だったのが四社に変わっただけだぬ。
そんな基本も理解できないんじゃ、蚊と同じ重さ
程度の脳みそしかないのだろうぬ。
馬鹿とワタスは馬が合わないぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 11:22:35.95

>>65
ちょっと理解できないだぬ
台数が同じとかじゃなく現状多すぎて需要と供給が合ってないだぬ
馬鹿はお前だぬ
1万台から15000台の減車が必要だぬ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 11:56:30.06

業績が悪い会社等にある休車で動いてない車を買い取って高稼働率で動かしているのだから営業しているタクシーは増えているだぬ
出来れば中小には潰れないでそのまま休車で車庫に寝かせておいてほしいだぬ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:02:06.47

ご参考

特別区・武三交通圏(2017)

法人タクシー27,608台

個人タクシー12,993台

タクシー合計40,601台
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
法人だけなら（個人は譲渡制度により常時減車している）
30％で8,282台
25％で6,902台

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:03:15.71

>>66
お前も大バカ者かよ
お前にとっては「行燈が変わること」イコール「台数が増えることなのかい？
例えば東京で100台しかタクシーがあったとして、全てチェッカーの行燈だったとしよう
その100台が4社のタクシーの行燈に入れ替えた
100台は100台で変わらないだろ
しかし>>60は行燈が変わると台数が増えた話をしているのさ
まあどうせバカ木の自作自演だろう
第三者のフリしてバカな話をして、読者に自分を利口に見せかける自作自演だ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:10:26.59

今な、タクシー譲渡の権利金相場は一台一千万円なんだよ
だから国際は安全を最後にして同業他社の買収が進んでいないのさ
で>>67の買い取ってって、じゃあ買い取られた会社と買い取った会社を具体的に挙げてみ？
脳内で創作した物語話して通用するとでも思ってるのかい？

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:11:19.39

そんなに減らしたら歳末金曜の雨の深夜に寒さに震えて空車を待つか弱き若い情勢が風邪をひくでしょう
私たちは公共のために身を削ってでも働かなくてはなりません
今の時代はタクシー業界の経営に携わるものは繁疎が極端である事に真摯に向かい合い、その問題解決に取り組む必要があります
例えば老人介護施設と業務提携して、タクシー需要の少ない時は、月曜日の午後の時間帯など、
交代で都内の法人タクシーの2～3割を老人介護施設に派遣して、介護者の大きな負担である、
要介護老人の入浴を支援する仕事を請け負って、その報酬をその日の揚げ高に加算するというのもいい考えだと思います

社会情勢は大きく変化しているのですから、従来の常識的思考ではもはや対応できない時代圏に突入しています
柔軟な思考であらゆる可能性を模索することが、これから取締役員を目指す人も含めてタクシー業界の経営を任される者に求められています

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:13:05.68

>>71
か弱き若い情勢→女性

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:20:15.56

バカ木よ、お前のところの営業所はひとつの班で保有86台だと思うけどな
東旅協の減車では89台が3台減って、今の86台になったと記憶しているんだが
ま、自主減車といってもそんなものよ
それよりも車てのは人がいなきゃ動かない代物なんだ
人がいなきゃ稼働率も上がらないし、車ばかりあっても意味がないんだよ
しかしお前はバカだから運転手を増やす努力をしているよな
うちの会社は良いよとか言って誘っているよな
自分で自分の首締めているお前自身が悪いんじゃねえかよ！

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:23:50.86

バカ木よりも俺の方がよっぽど役員に相応しい人材だな
クズハラよ、バカ木はバカ過ぎだから、ヒヨコカラーにでも乗せておけ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:27:03.30

>>71
そんな過剰サービスする必要はない
やるなら、まずは暇してクソくだらん役員会をしている役員が率先して手本を見せろ！

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:37:34.21

いやそれは違う
台数を獲得することは容易ではない
コンビニのフランチャチャイズ店と同じである
一台のタクシーは一店舗と同じなのだ
タクシー業界でも資本主義の自由競争の原理は基本的に働くのであるから、
個タクにおいても今後維持できないものは廃業に追い込まれるであろうし、法人においてもしかりである
国際kmにおいても、創意工夫と努力を惜しまないで且つ適性を有している者は業績を維持し向上させるであろうが
旧態依然の範疇には淘汰の冷徹に招来される者もあるかもしれない
自由競争の原理はぬるま湯や温室では決してない

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:37:45.54

うちの会社は設備が良いよ～
タクシーは気楽だよ
と入社希望者をその気にさせては
台数(運転手)が増えて稼げないと愚痴をこぼす大バカ者

それがバカ木の芳久君です！！

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:38:58.08

>>69
え？バカ木はそんな自作自演をしてまで、自分をお利口さんに見られたいの？んじゃ、これからは、かまってちゃんバカ木と呼んでいいかな。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:41:20.68

>>76
ゴタクはいいから、まずお前が介護老人福祉施設に行って手本を見せろ！
そしてこのスレでレポート提出しろ
これは命令な

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:43:47.23

>>78
もっと見下した呼び方の方がよろしい
でないと次期役員はこのワダスとか付け上がるだけだから

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:44:05.96

>>77
バカ木って矛盾したことを良く言うけど、やはりバカと名前で呼ばれるくらいだから、本当にバカなのかな？？不思議だなぁ～。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 12:54:50.05

>>80
これなどピッタリな呼び方だと思われ。

天皇陛下よりも身分高き高貴なお人
名前も高貴なお人そのもの
神なる存在であります高貴様

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:05:00.98

>>71
＞都内の法人タクシーの2～3割（の人員）を老人介護施設に派遣して

気に入らんぬ。
野村証券やモルガンスタンレー
グーグル社やソニーの間違いではないのか？
有能なワタスが派遣されたら、彼らは大喜びして
タクの利用金額をそれまでの倍以上上乗せしてくることであろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:09:30.51

議員立法で成立した改正タクシー特措法等の概要について瓦林康人氏

（発表時；国土交通省大臣官房参事官（会計）
　　　　　前国土交通省自動車局旅客課長
）
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no65-topics.pdf

平成21年10月に施行されたタクシー特措法の下で，全国的に，・・・
各地域において自主的な減車や需要の活性化の取り組みが各社で
自主的に進められたが，自主的な取り組みであるがゆえに3年が
経過する中で減車ペースも低下していた面や，減車に積極的に取
り組む事業者と全く消極的な事業者との間に不公平感が生じ，
これが減車が停滞する一因ともなっていた面もあり，今後における
供給過剰対策の円滑な進捗の確保が大きな課題となっていた．
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■図—1　タクシー「サービス向上」「安心利用」推進法による制度変更のポイント　Ｐ041参照

新；特定地域（3年）；新規参入・増車禁止
　　　　　　　　　　強制力ある供給削減措置ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:09:58.89

議員立法で成立した改正タクシー特措法等の概要について瓦林康人氏

（発表時；国土交通省大臣官房参事官（会計）
　　　　　前国土交通省自動車局旅客課長
）
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no65-topics.pdf

平成21年10月に施行されたタクシー特措法の下で，全国的に，・・・
各地域において自主的な減車や需要の活性化の取り組みが各社で
自主的に進められたが，自主的な取り組みであるがゆえに3年が
経過する中で減車ペースも低下していた面や，減車に積極的に取
り組む事業者と全く消極的な事業者との間に不公平感が生じ，
これが減車が停滞する一因ともなっていた面もあり，今後における
供給過剰対策の円滑な進捗の確保が大きな課題となっていた．
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■図—1　タクシー「サービス向上」「安心利用」推進法による制度変更のポイント　Ｐ041参照

新；特定地域（3年）；新規参入・増車禁止
　　　　　　　　　　強制力ある供給削減措置ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:13:46.98

コピペは字が細くなるんだぬｗ2回貼ってもうたｗ

いや～まさかウチが○○だったとはねえ～ｗ
課で○台でつかいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:20:12.36

ワタスがこれまで研究者として原発事業に関わってきた
核弾頭開発ギジュツとサリのミサイル誘導ギジュツ
弊社は核保有希望国家が国家予算を投じても開発不可能な
核弾道ミサイル開発能力を有する恐るべし一民間企業なのである。
チャイニーズタイペイから真の独立国家を目指して
台湾総裁に弊社の人材を売り込むとかのそういうレベルなのだ。
>>71は馬鹿にするのもいい加減にしたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:40:56.53

次回○車があったらウチも目標に合わせて○車しないといけんのだぬｗ

東京全体では、ピーク台数と現在では約18％○っているぬｗ

次回25％を目標にされたらウチは
現在、課で90あるとしたら、ななんと22台ｗｗｗ
20％で18台、15％で13台ｗ

会社は痛いぬ～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 13:45:35.41

まあ、会社としては、こういった厳しい予測は
とても受け入れ難いだろうぬｗ

だけど法律改正で、国が強制力を持った以上
覚悟せざるを得ないだろうぬ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 14:04:17.83

>>71

目から鱗とはまさにこの事であろう
流石タクシー業界の真のリーダーカンパニー国際kmには先見に優れた有能な人材がいるのだと改めて感心させられる
人類が経験しない超高齢化社会が到来して、その深刻さが加速している中、老人介護の現場では、人員不足で、
特に下の世話や入浴の介護時に猫の手を借りても間に合わないと、悲鳴の声が日増しに大きくなってきている

方や、タクシー業界では、世界不況前夜であるとの情報がインターネットで拡散されている事もあって、夜の繁華街は金曜日であっても
閑古鳥がちらほら散見され、平日に至ってはその鳴き声に慄く飲食店関係者とタクシー運転手たちが互いの青い顔を見て一層顔を青くいている

その状況では、流し営業を諦めた疲労困憊の運転手を含め、最初からやる気のない連中が大挙して空車の列を至る所に創り、
日本国の貴重な労働力と天然ガスを空費しているのは大変遺憾である

今後国民的運動として人員不足が加速する老人介護業界と蔓延した空車に無駄を貪っているタクシー業界を社会福祉という観点から、
同一の業種として扱おうという民意が増していき、国会でも当然取り上げられていくことになるだろう

この際、介護に携わっている従業員はその職務に専念し、接客業務でサービス精神を培ってきたタクシー乗務員は随時交代で老人介護業務に当たることが想定されます
人類が初めて経験する日本の超高齢化社会を国民の総力を挙げて取り組んでいきましょう

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 14:05:56.92

なんかスケールメリットばかり追及して
最後は○産したスーパーの○イエーを思い出すおｗ

ウチがヤシらの二の舞にならんよう祈るおｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 14:09:03.61

>>90
互いの青い顔を見て一層顔を青くいている →青くしている

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 14:10:07.50

イヤだおｗ
老人介護は漏れには無理だおｗ
タクがイイおｗｗ（泣

お上は今までどおり
供給過剰になったら○車してくれればイイのだおｗ
それだけで解決するのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 14:10:51.11

>>90
お漏らししただぬ。
チミ、悪いけれども我が家にオシメ替えに来てくれたまえ。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 14:19:18.63

で

「うんこ臭い」

のオチで閉めるてか？

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 15:28:36.60

あ～、だけどウチが当時○％しか○してなかったのは
今日知ったはｗｗｗ

漏れはニュースで○○に協力しない○○がある、ちゅうの聞いて
○い○○があるんだなあ～、と思っていたけど
○○の事だったのかい！ｗｗｗ

あの法律は○○向けに作られたって事じゃんｗｗｗｗ

は～て、次回はそうは行きまへんおｗ
うまくやってくれないと困りまんがな。

タク全体の平均が４マソ台になって事故続出
盛り場で大渋滞続出になってくると
やるだろうぬｗｗ

少なくとも、あと４年はダイジョブかぬ？

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 15:41:38.86

Steve Miller Band - Take the Money and Run (Lyrics)
https://www.youtube.com/watch?v=5V6btl0ASu0

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 16:12:24.60

ゴミ客が命令口調で偉そうになったのは供給過剰が原因だぬ
現在でも黒車ではプライドを持ち華麗にゴミ客をスルーする乗務員が多いだぬ
業界が大幅な減車をすればクレーマーやゴミ客も乗車拒否され己の立場を知り改めるだぬ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 16:33:15.35

12出番、隔日勤務で毎回42000円営業したら
税金ひかれて、手取り20万くらいってことであってますか？

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 16:35:20.58

いやあ、せいぜい20％が限界でしょｗ
客側から見たら、あまり変わらないおぬｗ

それよか、○○への影響が大きいおぬｗ
一台千掛けてるらしいからぬｗ

２０％でｈ営だけで70台ｗ
○億の投資が吹っ飛ぶおな・・・

次回は前回のようには行かないおｗｗｗ

対応策、考えたけど、余計な事言うな、と
外部から恨まれそうだから止めとくはｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 16:40:56.13

とりあえず来年１月からの日米の物品貿易協定（ＴＡＧ）の交渉が
日本側に有利に終われば、景気は維持されるだろうぬｗ

外交如何では維持できるだろうけど
失敗したらキツイおなｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 17:06:25.62

まあ考えても仕方ないから
ウテシは出来るだけやればイイだろうぬｗ

出来れば景気のイイ時に蓄えとくとイイのだがぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 21:37:45.16

>>99
質問内容は丁寧にするようにするのだぬ。

まず第１点、税込（消費税）売上なのか？税抜売上なのか？
不明であるぬ。

そして第２点、何故総支給での質問をしないのだ？
手取りでは答えてくれる人はいない。
扶養家族の有無や生命保険や火災保険の天引きと
人それぞれ諸々なのだからぬ。

そういう回答者が回答しやすい努力を怠る者は
弊社は必要としていないぬ。
何故なら接客に自己中的な考え方や表現が現れるからだ。
粘着せず、あきらめて他所をあたり給え。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 21:58:50.69

>>99
チミにピッタシなタク会社があるぬ。
http://www.izu-oshima.or.jp/work/tax/
伊豆大島で頑張りたまえ。
道を覚えるのは楽だし、ジャンボタクなら
初乗り８３０円も戴けるのじゃｗｗｗ
家賃は安いし、この世の楽園じゃｗｗｗ
それに一応は東京都だからぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 22:17:45.95

しっかし・・・これを見ると８３０円は謎だお。
http://www.taxi-japan.or.jp/pdf/unchinblock/kantou_tousyo.pdf
大型車扱いで初乗りは９００円の筈なのだお。

因みに東京２３区ではジャンボタクは特別大型車として
初乗り４９０円を戴くことが可能なんだお。
http://www.taxi-japan.or.jp/pdf/unchinblock/kantou_tokubetuku_busan.pdf

特別大型車の定義とは？
普通自動車（３ナンバー）及び小型自動車（５ナンバー）で
乗車定員７名以上の車
つまりアルファードなどは本当は初乗り４９０円の特別大型車
で設定することが可能なのだお。

大型車は普通自動車（３ナンバー車）で乗車定員６名以下の
車のことだお。

弊社が料金で採用している中型車は小型乗用車（５ナンバー）のうち
自動車の長さが４.６メートル以上で乗車定員が６名以下の車なのだお。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC#車種による運賃の違い

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 22:26:09.76

ということで弊社やハイタク協会がその気になれば
ミニバンを特別大型料金に簡単に変更できるのだお。

ジャパンタクに乗って中型料金で車椅子の乗車に日々ビビる
ことが無いのだお。

つうことでジャパンタク導入は止めて、全車アルファード
特別大型料金にするのだお。

次期取締役兼システム開発部長、高貴ヨチヒサ
我ながら提言力があるぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 22:33:14.35

訂正
特別大型×
特定大型○
コピペ貼り付けで作成した文章だから、訂正箇所多いお。

**国道７７４号線** · 2018/11/12(月) 22:43:08.07

特定大型料金や大型料金なんて個人も法人も
そんな料金にして無いじゃん。
と申される人がおるじゃろう。
実は特定大型料金や大型料金は「その他ハイヤー」での
料金を顧客から徴収する為にハイタク協会が残しておったのだお。
であるからして中型から特定大型へのタク料金変更は
簡単にできるのだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 00:15:52.94

>>87
それがこけおどしの次元じゃないから我が社は凄いよな
しかし文書は過去形にしないとダメだろ
で、サリーちゃんは今何してんの？

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 00:35:01.49

昔は小型料金があって、我が社も小型料金の小型車が各営業所に配備されていたんだ
流しでは中型料金と同等の営業収入を挙げるのは無理なので、小型車乗り場のある蒲田駅とかよく行ってたな
蒲田駅は小型乗り場ばかり人気があったが、回転率を上げても中型料金の揚げ高には到底敵わなかった
そして小型に乗る場合は会社(国際)が小型手当を付けて収入補填していた
しかしそれでも中型料金の揚げ高に届かず、乗務員は皆、小型の乗務を嫌がったな
そしてそんな事も知らないボンクラ経営者共が初乗りを半額に料金改定して自殺行為をした
というのが我が業界の歴史なんだな

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 03:33:30.79

なんか漏れが入った頃のもあったようなｗ
初期は漏れは歌舞伎町によく行ったのだが

西武新宿駅の脇の道の靖国通りの出口で
付け待ちしてたら小田原の客が来た事あったはｗｗｗ
チケットだったと思うけど
小型だったから来たってのもあっただろうぬ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
バンパーが金属製のクラウンもあったぬｗ
おまけにサイドにブルーラインが塗装されてた

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 05:52:42.67

>>108
黙れ小僧

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 06:19:05.61

ゴキブリ京本クズヤ池沼丸山とzozo成金を人類代表にしてしまうw

お前らはヒトモドキwwwwwwwwwwww

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 09:17:42.54

ウジが湧いてきたな
しかも短文で頭が悪そう

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 09:51:28.25

サリーはウチの管理職がキビシイ時に冷遇されて
クシャミした時に
元から痛めていた腰がギックリして

それを機に、かねてから誘われていたらしい
中小のハイヤーに行ったのだお。

ヤシが去る前に
ヤシはいつものニヤケ面でギャグを言っていたが
ヤシの周りには薄ら寒い荒涼とした風を感じたおｗ

もうウチの雰囲気が変わってしまって
ヤシの居場所が無くなったのを示していたのだお・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
その後、ハイヤの方が合って給料も良くなったらしく
（タクの時は大崎に付けてばかりでほとんど走らなかった。
　おまけに会社の駐車場内を走らせて付け待ちを偽造していたｗｗｗ）

そのカネを資本金にオカマ・バーもとい
バーを錦糸町に開いたらしいおｗ

ハイヤやりながらバーの経営をやってるらしいおｗ
ハイヤの車もＢＭＷになったとかなんとかｗｗ

近況は知らないお。知ってるヤシいたら教えて欲しいおｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 10:16:42.82

おわ～日経700円以上（ー3.3％）下げてるやんけｗ

原因は以下
トランプ米大統領は12日、中間選挙で下院の過半数議席を奪還した民主党がトランプ政権に対し、
厳しい議会調査を行う見通しであることが株安の一因だと、新たな自説を展開した。

トランプ大統領はツイッターへの投稿で、「民主党による大統領ハラスメントの見通しが
株式市場を大いに悩ませている！」と記した。

中間選挙前、トランプ大統領はツイートで、民主党が勝利すれば株価は「下落」するだろうと述べていた。
選挙の翌日にはＳ＆Ｐ500種株価指数は2.1％上げたが、世界の経済成長への懸念が再び強まり、
その後の３営業日はいずれも下落して選挙直後の上げを打ち消した。

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 10:56:04.21

こりゃ今日もヤバイおな。
細かい株の動きなんてコケ脅しみたいなもんだけど
みんなソレ見て一喜一憂するからぬｗ

世界の経済を担う米国は
赤字削減に保護貿易に走り始めたから
その悪影響を懸念して株価が下げているのだぬ。

だけど、どういう風なバランスになってくるかは
まだわからんのだおぬｗ
本来、米は自国でほとんどのモノが作れるから
関税はマクロ的には米経済にプラスになるハズなんじゃけどぬｗ

好景気で上がり過ぎた米株価を調整している面もあるおなｗ
各ファンドが利益を出す為に売っているのじゃろう。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
日本はオリンピック景気で沸いてるけど
それは総額３兆円とも言われる国や都の税金からの流用で
無理矢理、税金で巨大公共事業をやって
景気をブースト・アップしてるだけだぬ。

米国様の関税でヤバイのは日本の方だおなｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 11:09:17.06

漏れは自衛策として今まで毎回食べていた
スーパーの寿司パックを周一程度にして
更に安い食材を売っている100円スーパーを
利用するようにしたおｗ

だけど魚が不足するとウツが強まるみたいだから
アジフライも買うことにしたおｗ
小さいアジ２切れで100円は安いおｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 11:25:07.52

だけど不況になると独身のがカネが掛からない分
強いおなｗ

はて、このようなバックグラウンドでは
タク業界は、近い将来○車が現実化する可能性が
高いけども会社は次回は逃げられないおな・・。

まさか前回、各課で○台、わずか○％しかナニしてないとは
思わなかったおｗｗｗ

次回は当局が法律を盾に強制してくるから
覚悟を決めておかないとヤバイだろぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 11:32:39.51

スケールメリットを追求して瓦解した○イエーの二の舞は
御免ですおｗ

小売はスクラップ＆ビルドが基本戦略なのに
○イエーは規模拡大ばかり追及して敗れたおｗ

場合によると次回の減車時に
業界はヨタみたいな超大企業に飲み込まれ
再編される可能性もあるおな。

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 13:04:20.92

>>115
つまり
給料は国際より全然良いという話になるんだがな

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 14:53:35.29

>>71はブラック業界の代表的な老人介護施設よりもタクシー業界そのものが時間当たりの収益が劣っていることを示して暴露しているものだし

バカ木は独身ながら独身貴族とは程遠い生活実態を暴露しているし

これがリアルなタクシー乗務員の収入実態(笑)

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 15:16:57.63

もっともバカ木はネット販売事業のオーナーという副収入でえらく収入が良いらしいからな
タクシーの収入のみで生活すると独身貴族でもこんなものだという話なのだろう
>>115も結局、オーナーという副収入を得るべしという我々への訓示なのだろう
当業界に足を踏み入れたがっている者はこれらを踏まえて重々承知するべし

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 16:11:02.68

>>104
ちゃんと答えてやれや！
伊豆大島とか言うならどっかいけよ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 16:13:26.34

それとさ
ここって洗車機あるの？

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 16:22:21.44

>>124
何処に目ん玉付けている？
俺はあまりバカ木の擁護はしたくないんだが
バカ木の奴は>>103でキッチリ答えているぞ
我が社には不要な人材だってさ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 16:26:59.11

ID:/sHPpn+9のこの言葉遣いはなんだろうね？
紳士な我が社への入社希望はお断りする
消えろ！

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 17:09:58.76

>>127
ちゃんと情報交換や質問対応してやれよ
紳士とかそういうの自分で言うもんじゃないだろ？笑

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 17:56:25.31

消えろの文字も読めないようだ
注意を怠る盲目に答える必要はない

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 18:27:38.57

ねーよ外で洗ってこい！これが紳士の対応だ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 20:03:33.45

この運輸板全体のの共通事項であるが、何故皆「手取り」で質問するのか？
国大卒の高学歴なこのワタスから言わせてもらえば
やっぱりろくな学校も出てない馬鹿が運輸業界に多いのだと常々感じるのである。

さて、ワタスは懇意にしている税理士より、住民税の金額で
ネット販売ビジネスしているのが会社に知られますよ。
というアドバイスにより、タックスヘイブンと仮想通貨を駆使して住民税で
ワタスのビジネスを知られないように工夫しているのだぬ。

仮想通貨を利用しているのでボンと懐に大判小判様が入るのは毎月とはいかんのだぬ。
であるからして、タクのミジメな所得だけで生活しなきゃアカン月もあるのだぬ。

それはさておき、例えばふるさと納税ワンストップ制度を利用している者と
ふるさと納税をしていない者とは同じ地域に住んでいても
住民税の徴収金額が全く異なるのだぬ。

おおそうだぬ、思い出したは。
ワタスは以前に成田市に「ふるさと納税」のお礼品に地元特産のこれを使ってくれぬか？
と役所の納税課に掛け合ったことがあるのだぬ。
そして役所の人に桐の化粧箱に入れた地元特産品を見せてあげたのだ。

『巨匠の秀作・火炎瓶』

お引き取りを願いますと軽くあしらわれてしまったぬ。
その時ワタスは鬱になりかけたぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 20:05:23.60

>>129
使える情報ないならもう来るなよ
バカ木がどうとかそんなのいらん

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 20:22:31.37

尚、読者諸君に伝えておくが、ネット販売ビジネスと>>123の
言葉を流用させてもらったが、正確にはネットショップ販売であるぬ。

今時はネズミ講のことをネットビジネスと横文字にして胡散臭さを
消した上にネットショップ販売と誤解されやすくした名称もあるようだが
ネズミ講とは違うのだぬ。

あくまでアマゾンでの出店販売なのだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 20:30:37.24

>>132
＞使える情報

同業他社のスパイであることを自白したぬ。
どうせ良からぬことに利用するのだろうぬ。

ここはワタスの日記帳なのだぬ。
ワタスの許可無き者は書き込んではならぬのだはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 20:48:57.77

ああ、昔のワタスを思い出すいい曲だは。

https://www.youtube.com/watch?v=znvZmh8Py_0

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 21:38:38.75

ワタスは本日>>112-113レスを読んで、>>108の高貴ビジョンに
相当の自信を持ったのだぬ。
嫌がる人間がいるということは、弊社にそうされては困るからに他ならないのである。

年功２０年のベテランに「小僧」と言うところからして、弊社内部事情に明るくない
外部の部外者であることは間違いない。
おそらくは深夜割増ゼロとか初乗り金額を横並び金額よりもデスカウント料金にして
営業をしている事業者の連中だろうとは思うが、月日と共に明らかになる事であろう。

>>108のこと位、個人タクシーを開業している事業主なら皆知っている知識である。
個人タクシー連中はどこかの法人がそれを実施してくれないかと待ち望んでいる
者は少なくない。
弊社がそれをやれば個人タクシーも右向け右で弊社の料金に
従ってくるのは間違いないだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/13(火) 21:47:58.89

アルファードは高いぬ。
ＪＰＮタクの導入はストップして、エスクァイアにするのじゃｗｗｗ
取りあえず次期取締役の高貴ビジョン、マイバッハ作戦は見送りじゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 09:49:34.87

さて弊社はここ数年、施策と言えばイチローの初乗り４１０円に服従し
（因みにワタスは反対していた。低学歴で頭の悪いだぬ２号は賛成ｗｗｗ）
イチロー企画の集大成であるＪＰＮ　ＴＡＸＩの導入するというそれまで
Ｋｍ先人達が築き上げてきたＫｍのプライドを捨てるものであった。
このことから弊社社内はおろか外部の人間にまで

Ｋｍは桜にＮの下僕
Ｋｍは桜にＮの取り巻き
Ｋｍは桜にＮのちょうちん持ち

と揶揄されるまでに至った。

まるで中国の属国である朝鮮人が中国人には頭が上がらぬかのようにである。
もっともＫｍ首脳陣は朝鮮民族なのであるから、人のケツを追っかけるのが好きな
その民族性が露呈しても不思議ではない。

西川政権中は人のケツを追っかける施策を続けるおつもりなのであろうか？
そうでならばこのワタスが西川政権を全力で打ち倒しにかかるしかない。
読者諸君、ワタスへの応援と協力を頼むものなり。

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 10:09:06.90

さて、弊社が特定大型車を導入して、全車切り替えとなると
桜にＮは追随してこれるだろうか？
それに一番追随できないのが桜にＮなのである。
イチロー企画の集大成であるＪＰＮ　ＴＡＸＩを捨てることはできないからぬｗｗｗ
個人やバッタは簡単に弊社に追随してくるぬ。
誰かも書いていたが、小型料金で中型料金と同じ稼ぎを出すことは至難の業
到底無理なんだぬ。
小型料金の方に利用客の圧倒的な需要があってもこの結果だったのだから。

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 13:03:05.42

昨日のID:/sHPpn+9はそちらを追い出されて
今日うちのスレに来ている。
相変わらず育ちの悪さが丸出しで言葉遣いが悪い。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1539429452/688

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 13:17:37.19

>>138
やはりチョンだぬか？
キムだのコリアンモータカースなどと揶揄されてる噂は真実とは・・・
元は国策に関わる為に経営には日本人が絡んでたと聞いてたのにチョッカーと同じとはガッカリだぬ

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 14:07:20.57

うむ、>>140レスに誘導されて桜にＮスレを見てみれば・・・
なんだ？これは？
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1539429452/692

これも日々、ワタスが付け待ちしている同業他社を見かけては
缶コーヒーを渡して「お疲れ様です。今日はどう？」と
癒しの言葉をかけてきた成果であると自負するぬ。

他社乗務員に対してもこの細かい気配りができるのが
次期取締役兼システム開発部長・高貴ヨチヒサなのじゃｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 20:14:58.11

>>140
おまえは昨日の熟年紳士か？
俺の書き込みと違うけど笑
勘違い野郎か？
熟年紳士は笑

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 21:05:09.24

>>143
ＩＤを変えてハッタリかましても無駄なんだよｗ

国際は数年前に東雲営業所に元２ｃｈ運営が入社してきて
プロバイダー情報から機器情報から位置情報まで
運営しか知ることのないアクセス権情報を首脳陣が知ることになった。

そこで書き込みがグッと大激減してしまったわけだ。
だから今は全然関係ない椰子のプロバイダーを密かに知って
それで書き込むとか労働組合事務所のプロバイダーを使って
書き込むとかの手段を用いているのだ。

実際に２ｃｈに会社の悪口を書き込んだのが数名
退職に追い込まれている。
数年前の過去スレ参照してみな。
何度もそのことが出てきて、退職に追い込まれた奴も警告しているから。

そしてチミも個人情報が国際首脳陣に筒抜け状態になっている。
入社前に言葉遣いが悪い状態の書き込みをした時点で四社は無理なんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 22:10:25.17

インターネットが庶民に普及する以前の約２０年前
大手四社を知る者は今よりも割合的に断然少なかったのだぬ。
大手四社を知る者とは大手四社とタクシーやハイヤー契約のある
一部上場の優良企業に勤める者、若しくは中小のタク会社に入って
その後にタクシーチケットの存在とその数の多さで大手四社を
知ることになる者であった。
（中小タク会社のチケットはチケット手数料を無料若しくは大幅に
ディスカウントしていても乗務員の質が悪いと評判で
チケット手数料をケチるような中小企業しかなく、契約が少なかった）
中には偶然に四社に入社した後にそういう会社であることを知った者も
いるのであるが・・・
そんな約２０年前の当時でも入社応募者３人中１人の割合でしか
採用合格には至らなかった。

であるからワタスとほぼ同期入社に近い者、、それ以前に入社した者は
大手四社とタクシーやハイヤー契約のある一部上場の優良企業に
勤める者が圧倒的に多いのだぬ。
よってその当時は皆、紳士だらけだったのだぬ。

しかしインターネットが普及するに比例して、大手四社とタクシーや
ハイヤー契約のある一部上場の優良企業に勤める者以外の者も
インターネットで調べることによって大手四社を
知ることができるようになった。
であるから年を重ねるごとに入社する乗務員の質も衰えることとなった。
しかしそれでも四社は四社、言葉遣いや人柄を見ることに
妥協をすることはない。

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 22:48:14.93

ワタスなどは採用係りが履歴書を見て
「あ、○芝さんの原発事業にお勤め経験が・・・
貴方なら運転免許の点数に問題なければ採用間違いなしですから」
「取引先企業の人は運転免許の点数に問題なければ
無条件で入社ＯＫというのが当社の決まりですから！」
だったぬｗｗｗ
おかげで革命戦士であったことがバレずに入社することができたぬｗｗｗ

聞いた話ではサリなど更にもっとワロえるのだぬ。
香具師はＮ○○部外者に提出しなければならない履歴書に
職歴をすんなりとは書けない超国家機密関係者の身分だっただけに
Ｎ○○は退職寸前、関連会社に出向扱いにして
雇用保険や年金関係と言った書類関係までをもガラッと変えていたそうな。
ところが・・・流石は当時の国際採用係りであった。
「君は当社と取引のあるＮ○○じゃないのか！？Ｎ○○で何をやっていたんだ？」
としつこく聞かれたそうだぬ。調査した結果、前職はわかったけれども
流石に何関係の仕事をしていたのかが調査でも判明しなかったのだろうぬ。
で何度も「国家防衛機密です。防衛機密で何やってたか位わかりますよね？」と
何度もその答えを返したようだ。
結局はサリも「取引先企業の人は運転免許の点数に問題なければ
無条件で入社ＯＫというのが当社の決まりですから！」
と言われてスンナリ入社したらしいぬ。
ま、椰子みたいなのはかなり珍しいタイプだがぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 23:08:24.44

>>144
長いわ

国際は数年前に東雲営業所に元２ｃｈ運営が入社してきて
まで読んだ

**国道７７４号線** · 2018/11/14(水) 23:46:59.83

個人情報流出チョン野郎か。

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 00:01:53.40

今はインターネットで調べれば以下のことなどを知ることが
できるようになったが
http://www.mediacross.jp/NEC/NEC.html

インターネットが普及してない当時
流石に弊社の当時の採用係りもこれには想定外だったと思ふ。
実はワタスも香具師の過去を知るにはそれ相当な年月がかかったのだぬ。
きっかけは偶然にも羽田３課のミリタリーマニアがサリの担当したミサイルを
いきなり話し出したために、サリがどこで自分の職歴を嗅ぎ付けたんだ？と
口を割ってしまったという話らしいからぬ。

＞ミサイルの中央に治まる誘導装置部分を・・・

国産初のミサイルから全部Ｎ○○が担当してたんだろうぬ・・・
どの向きでどの方向へ飛んでいるかを知るジャイロから
目標を追うミサイル内のレーダー装置や・・・他にもワタスの知りえない
知識が色々と投入されている。

ワタスは知るのが遅すぎたぬ。
香具師が…香具師が・・・もっと早く知っていれば・・・
原子力に詳しいワタスは世界の覇王になれた筈であるぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 01:02:02.17

ナイキJに次期取締役兼システム開発部部長のギジュツの結集
である核弾頭を付けたナイキハーキュリーズがこれだ。

言ってみたいぬ、言ってみたいぬ。
>>147ぶち込むぞゴルアｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 02:51:19.91

>>146
それは我が社が在籍確認をしているからではないのか？
電話で「◯◯さんという人ですが、◯年の◯日まで貴社に在籍していましたか？」と在籍確認をとる
「この人は書類上の在籍だけであって、実際は親会社である日本電気に勤めていた人です」と回答を得る
他にも質問するが確信的な回答を得られない
(コストをかけて専任の警備員を配置したり、調査会社を入れて徹底的に身元を調べ上げているというのに社外の、それも身元もはっきりしない部外者如きに口外するはずがない)
関係会社は書類上の在籍で、本当は親会社の方である我が社数本の指に入る利用金額の取引先の在籍であったことを不審
(我が社の顧客情報管理が徹底されているか？といった調査目的に入社を装って来たのでは？)
に思った採用が本人に確認をとった
だから何関係の仕事をしてたのか？の質問となった
総務部？取引先企業調査？情報管理の仕事？
しかし防衛機密と言われても採用はピンとこない
日本電気=ミサイル開発製造メーカーのイメージを持っている人は誰一人としていないし、防衛って何かやってたかな？の認識しかない
パソコンメーカーのイメージしかないからな
誰もが常識的に三菱重工やIHIのイメージしかない
だから採用は何度も繰り返し同じことを尋ねた
違うかな？
しかし今時は在籍確認をすると、在籍確認した側の企業イメージがダウンする時代だ
我が社は未だに在籍確認をやっているのかな？

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 03:19:47.16

東芝の元社員も我が社の乗務員に多いよな
それよりも一番多いのは元銀行マンだな
同業他社も一番多いのは元銀行マンらしいね

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 08:55:48.37

銀コーマン

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 10:20:11.45

銀行マンというのは世間では「エリ－ト」と思われていて景気のいい時は年収数千万あっただろう

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 11:00:55.25

>>115
堕天使サリーでググったら一応7ヶ月前までは生きているみたいだな
ここにコメントを残している

https://youtu.be/QAXSftLoBxc

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 12:45:43.13

>>155
小林亜星に久石護の大御所を使うとは許せん！

こっちは青い山脈でお馴染みの藤山一郎先生なのだぬ！
https://www.youtube.com/watch?v=UFJ58heNvJQ

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 15:10:20.74

>>152
東芝の元社員って、工場で働いてた人ですね

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 16:57:42.85

年収数千万から4・5百万になると奥さんついてきてくれるのかい
愛情とか、腐れ縁とか、選択肢がないとか、子はかすがいで、
中にはこれからも、頑張って元気に一緒にやっていきましょうという夫婦関係もあるよね

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 21:34:20.61

>>157
その人は何時頃までいたかは知らなぬが、昔は川崎駅東口にあったのが本社工場だぬ。

流れ作業のパートのＢＢＡもいるけれども、ギジュツ部の設計屋がいるのは工場の方
電機業界に限らず、本社は営業部や総務部、財務部や経理部、広報部や知財部門が基本
研究部門は会社により大きく異なるぬ。
独立した研究所施設を持つ会社もあれば、工場内に研究施設のある会社もあるぬ。
ノーベル賞、田中耕一氏を輩出した島津製作所の研究所は本社工場の工場の方だぬ。
であるからして工場と聞いて見下してはいけないし
田中耕一氏（彼は学士、ワタスは博士ｗｗｗｗｗ）やワタスのような博士（←ここ強調ｗｗｗ）
を持つ優れた人材がいるのは工場の方。

逆にネームバリューの割に意外に大した人材がいのないのは本社の方。
営業部や総務部、経理部や財務部、広報部がメインだからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 21:35:16.06

川崎駅西口に訂正

**国道７７４号線** · 2018/11/15(木) 21:53:37.23

>>157はワタスへのレスではなかったが・・・

スレッドタイトルの題名に則り、ドクター（博士）を強調させてもらいますたｗｗｗ

ドクター（博士）でつｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/16(金) 02:48:27.31

板のAB元班長の行方は？
真実を

**国道７７４号線** · 2018/11/16(金) 12:09:10.65

>>162
彼、いなくなったの？

**国道７７４号線** · 2018/11/16(金) 12:29:04.68

大和に移った

**国道７７４号線** · 2018/11/17(土) 02:04:47.01

あーあ、掲示板でパワハラして辞めさせちゃったよ
悪い奴だ
最低でも二人いた

**国道７７４号線** · 2018/11/17(土) 09:05:21.70

ｋｍでタクやりながら世の中のいろんな事、研究するだらｗ
（なお漏れはマスター中退なので学歴は大卒。チバラギ院中退）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
後輩に大卒のデキるヤシが居るが
非常に痩せておるｗ

ウテシにはオカネ欲しさに
「寝食を忘れ」業務に没頭し
痩せ細っていくヤシも若干でるのだが
多くは中高年の場合が多い。
中高年の場合は、多分若い時にもっと太っていて
基礎体力も付いていたと思われ持続性が高い。

何かの病後にミイラのように痩せ細ってしまった
労供のヒトも居る。が持続している。

だが若い人が極端に痩せていて
売り上げがあって好きなモノを食べられる環境での
痩せ過ぎは、かなり病的に見える。

漏れは初期に「もっと食べた方が良い」とアドバイス
したのだが改善されない。

なぜヤシはああも痩せているのだろうか。

「事件の陰にオンナ在り」。漏れは洗車中、フト、中学の時の
社会科のイマゼキ先生がよく言っていた言葉を思い出した。

ヤシは若いがケコンしているらしく
若妻にオカネを貢ぐ為に無理している可能性が高い、
とイミジクもワタスは気付いたのだ！
（あるいはオカネの魔力に囚われているのかもしれないが・・
　多分両方ｗｗｗ）

若妻はさぞかし若く○ロい体をしているのだろう（ジュルル（よだれ

若妻の色香に誘惑され熱中し
貢ぐ為に寝食を忘れひたすら働く男。

だが若い時は先の人生が長いので
基礎体力や体格を作る大事な時期である。
なのにミイラのように痩せて行くヤシは
ワタスには病的にも見えるのだ・・・ｗｗｗ

ワタスは思ったｗ
う～む、この状態は何かの昔話に似ているｗ

しばらくしてワタスは気付いた。
そうだ、これは「雪女」の話に似ている！！！

雪女の色香に迷った村男の与作（仮名）は
雪女と会うたびに生気を奪われ
やせ衰えていくｗｗｗｗ
(確かそんな物語だったおね？)

**国道７７４号線** · 2018/11/17(土) 09:07:00.28

危ない！ウチの与作の命が危ない！

ロクに食べ物も睡眠も取らないで
女に貢ぎ、多分ヤシは早死にするであろうｗｗｗ

おそろしい！なんて恐ろしいのだ。世界は・・・

タクやりながら社会問題や社会の病理現象を
観察・考察できるのは有難いが
ちょっとコワイ話である。

「雪女症候群」
妻子を養う為に寝食を忘れ働き病的に痩せてしまう男が
罹（かか）る成人痩せ症。ワタスはこの病的状態をそう名付けたｗｗｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
注）なおタクドラはどちらかというとブーデーが多い・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/17(土) 10:01:30.22

韓民族の資本で運営されている会社である国際kmの乗務社員の皆様こんにちは

バブル当時、銀行や国際社長の取り巻きに担がれてお人よし経営者が多角経営に走り、
バブルがはじけて、何千億という「国際km」の年間売り上げの10倍以上を超える負債を、
最終的に引き取って沈没寸前の「国際km」を救済してくださったのは朝鮮半島の韓民族の資本です
国際kmの乗務員社員たる者は半島のある北西の方角に足向けて寝てはいけません
夜寝る時と朝起きた時には必ず、その方向にご挨拶しましょう

**国道７７４号線** · 2018/11/17(土) 13:04:46.24

毎朝寝起きの一杯、トンスルは国際乗務員の皆様に課せられた義務です
健やかな朝からうんこ臭い魂を全開にして頑張りましょう

**sage** · 2018/11/18(日) 08:59:51.83

おい！フルクルにお勧め乗車ポイントを表示させろよ。
裏道なんかで振られてもわざわざ行くの大変だし、皆が急いで裏道飛ばして危ねぇだろ？
AIに学習させてリアルタイムにポイントを更新させることぐらいできるだろう。
客にとってもドライバーにとっても便利なはずだ。

あとさぁ、実証実験やった変動迎車料金ってどうなったかのか知らんけれどさ、歩合制のドライバー側からしてみればさ、ラッシュ時に目の前に客がうじゃうじゃいるのに、それを無視してわざわざ遠い場所へ迎えに行っても近場しか利用しない客の無線なんか取りたくないんだよ。
そこでだが、どうせいずれ変動迎車料金やるんだったらさ、客が迎車料金の基本410円にあと幾ら追加支払い出すか選択させるシステムにしろよ。
例えば＋200円出すから、＋500円、＋1000円出すから迎えに来てよみたいな感じだよ。
それを配車協力時にナビの画面に表示させるんだよ。
ドライバー各自が自分の納得できる迎車料金なら了解。
もちろん出来なきゃ無視でOKさ。
でもこれなら多少遠い3キロ先まで渋滞掻き分け15分20分掛けて向かいに行っても、運賃が650円だったとしても迎車料金が＋600円の1100円貰えれば合計1750円だ。
これなら朝や夕方の貴重な稼ぎ時を無駄にせず、行って良いよというドライバーはいくらでもいるだろう？
追加分が出せないような細かい客の排除も同時にできるっうもんだ。
更に無線配車はカード登録必須にしてキャンセルしたら無条件でキャンセル用取れるようにしたら完璧だ。
今どきJRだって予約キャンセルしたらキャンセル料取るぞ。
みんなのタクシー担当部署の人も宜しくね。

**国道７７４号線** · 2018/11/18(日) 10:24:15.42

迎車料金が少なくても高速で遠ければいいんだから、行き先と高速の使用如何を掲示しなさい
城北あたりから羽田空港へ高速なら、無線取ってあげてもいいね
その位、できるでしょう！

**国道７７４号線** · 2018/11/18(日) 10:47:04.62

△キャッシュレス化社会が更に加速△
↓
▲乗務員の未収負担金５％の金額も更に増大▲
↓↓
▲▲例：（（未収分３万円/日×５％）×１３出番））×１２カ月＝２３４，０００円▲▲
↓↓↓
▲▲▲更にETC大口割引分は還元されず社内の中古部品を流用なのに事故負担金２割▲▲▲
↓↓↓↓
▲▲▲▲なのに風呂は壊れたまま、仮眠室は害虫で使用不可のユニセフの援助が必要なほどの劣悪な環境▲▲▲▲
↓↓↓↓↓
▲▲▲▲▲月イチの現任研修の時間外手当は多くが１，０００円の支給なのに何故か弁当支給ｗｗｗ▲▲▲▲▲

**国道７７４号線** · 2018/11/18(日) 20:31:32.05

ウチ、未収負担金あるの？

**国道７７４号線** · 2018/11/18(日) 22:54:36.69

他社のコピペだろうに。
弁当支給か・・・弁当も別途千円支給も皆無な国際
とは段違いに待遇の良い会社だぬ。
中古部品なら弊社板金工場にも緑や赤色のドアや
ボンネットがストックしてあるぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/19(月) 17:09:27.09

皆さん、米国の関税による脅しで客が細る中
いかがお過ごしだぬ？ｗｗ

人間、長く生きると社会や人間の
いろいろな病理現象に遭遇する機会も増えて参りまするｗ

昨日、ワタスは１３勤で時間が足りなくなったので
早上がりしたのでつが
昼シフトの知り合いＴに会ったのでございまつｗ

最初は、なんか顔や頭がピカピカして
若々しいヤシがやってくるな、と思っていたら
50歳代のＴ君だったのでしｗ

頭部をよく見ると、前頭部の毛がスッカスカ
になっているのでございますｗ

「その頭、どうしたのでつか？ｗｗ」と聞くと
ヤシは答えまつたｗ

「実はですねｗ8月頃胸が苦しくなって
　カテーテルで心臓の血管を広げたんでつおｗ」
「んで血液をサラサラにする薬を飲んでいるのでつが
　それを飲むと全身の毛が薄くなるようなんでつｗｗｗ」

ヤシは服をめくって以前は毛むくじゃらだった腕や手の甲に
毛が少ないのを見せたｗ

「おまけに薬がけっこう高いんでつよｗｗ」

ガーンｗｗｗおそろしいｗｗ
愛毛家のワタス（睡眠や休憩はしっかり取り、栄養もバランス良く採り、
ヘアトニックも一日3回塗布）は、
その脱毛振りにショックを受け
ダイエットに気を付ける事にしたのでつ。

まずは最近食べ過ぎなので量を減らす事にしたどすｗ
あと、寝る直前はなるべく食べないようにするだすｗ

あとヤシは酒飲みで、多分そのせいで
体力が酒の解毒に取られて
脂肪の消化にまで回らないのもあるだろう、と
推測したのでつｗ

だから酒も少ししか飲まないスタイルを
維持する決意をしたのだすｗｗｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
コワイ事でございまつｗ
失われた毛は、多分、もう却って来ないのだしょうぬｗｗｗ

Ｔは更にこう言いまつたｗ
「多分薬が合わないと思うんでつおねｗ
　医者に言ってみようと思いまつｗ」

漏れ「もうおせ～よ！ｗｗｗ」

Carole King - It's Too Late
https://www.youtube.com/watch?v=VkKxmnrRVHo

**国道７７４号線** · 2018/11/19(月) 17:21:41.00

う～む
少量の酒は心臓病には良いようでつねｗ
http://www.ncvc.go.jp/cvdinfo/pamphlet/general/pamph32.html
タバコは全面的に悪いようでつね

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 05:18:44.80

>>170
誤字脱字が多いが伝えたい事はよくわかる。
わしも賛成だ。
クレカ登録必須。キャンセル防止策は必ず行うべき。
あとキャンセル多い輩と時間通りに出てこない輩のデータ化。
これによって客ごとの配車優先度を変化させる。

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 05:43:34.29

日本の現状を知らない外部（外国及び国内企業）からの
重箱のスミを捏ね繰り回すようなやり方を取り入れる業界・・・

なんだか変な方向に走って
歪な仕事に成りそうでイヤだぬｗ

外国企業の機嫌を取る為のポーズでやってるんだろうけど
複雑で働きにくい環境を作ると
希望者が減るんでないの？

まあ、朝の無線とか、無視するヤシが多いのは
変わらないだろうねｗｗ

客の絶対的な内容の悪さを是正できないと・・・。

でもそれが是正されると割高になって
客の注文自体が減ってしまうんだろぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 06:10:54.22

事前○○料金の真の目的についても考察したけど
外国企業、国内企業、体制への○○とも取られかねないので
やめとくはｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 07:41:52.69

>>179
抜け道利用すれば毎回無料にもでき、安い料金をアピールできる。
うちのアプリでタクシー呼べばワンメーター410円ポッキリだよみたいな方も可能になる。
誰がいた版やりたいか想像つくでしょ。

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 17:40:20.53

ミニバンタクシーで行く小家族日帰りBBQ
BBQセットは当社がご用意、食材もご希望により当社がご用意も可
デザート付きのAコースや飲み放題コースと様々なコースをご用意
BBQセットの設置からテーブルやチェア設置も当社ドライバーが担当します
日頃の仕事でお疲れのお父さんも帰りの辛い運転をすることなく、寝ながらご自宅へ帰れます
基本料金は6時間コースで◯万◯千円より承ります
※場所は◯◯圏内の当社指定BBQ会場に限ります

とか我が社は少しは企画というものを発案する頭はないのかね？
ルーズでやる気のなさ全開に思えてならない

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 18:26:24.78

半島情勢が危機を迎えつつある
北は経済封鎖の深刻な影響と秋の農作物の不作により、
買い占めが横行して、弱者の中で餓死者だ出ており、
来春には餓死者が膨大になると予測されている
南の韓国では革命政権の前政権に対する不正工作が露見して、
しかも経済の混迷により、政権維持が危ぶまて、米国の支持も失て、混乱が予測されている
そんな中、北の傀儡政権の韓国革命政権が、北中心で南北統一を急ぐ中、
核保有の人口8000万人の大国が、中国・ロシアサイドで実現する動きの中、
在韓米軍の動きが注目されている
韓国資本の国際kmの命運も左右される半島情勢である

**国道７７４号線** · 2018/11/20(火) 19:02:10.30

パチンコメーカー平◯が大株主である当社だからこそ実現したパチンコファン待望のコラボレーション
当社タクシーに乗って指定パチンコ店に行くと、当社が確変サービス券を発行
当社発行のサービス券をカウンターで渡すと確率変動が10分間だけアップ！
※パチンコメーカー平◯の新機種台のみとなります

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 00:21:29.30

>>181
それ調べたら、全国で数社が既に実施済みだぬ。
一例：http://www.capital-kotsu.jp/campaign/02/index.html

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 08:08:48.66

パチンコの公然と行われてきた違法な景品換金の行方はどうなるのか注目

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 19:31:57.68

俺のバージンこんな会社に捧げちまった。
素直に日交行けば良かった。

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 19:47:38.00

だぬ様
昨日の出番でも客足は戻らず銀座以外は低単価ばかりですた
忘年会シーズンはさすがに大丈夫でしょうが、銀座において合法白タクの進出が予想以上です
値引き交渉してくる輩も増えますた
日本交通のような悪徳会社に業界のリーダーシップを取られてから業界が悪くなるいっぽうですな

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 21:02:59.75

年末年始休みたいんですけどこの会社って有給申請したらちゃんと取らせて貰えますか？？

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 21:10:11.19

>>48
ウルトラセブンにも出ているぬ

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 22:08:22.16

>>187
合法白タクって何だぬ？
この日本に合法の白タクはないぬ。
尚、ヒッチハイク・マッチング・アプリは時間の問題で完全消滅するだぬ。

>>189
出たぬ、偽物だぬ野郎ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/21(水) 22:26:09.73

>>183
猪木ラッピングの一つでもやれよｗ

**国道７７４号線** · 2018/11/22(木) 07:42:36.17

わたす
だぬ

本文中にあれば非表示にする方法
あるよ
みんなもやってるよな？

**国道７７４号線** · 2018/11/22(木) 09:06:17.95

さすがに25日を越えれば客も出て来るだしょうぬｗ

○芝やフジ系大手2社の不調
トランプ大統領の日本車への関税脅し

中国への関税実行による景気後退予想
株価の低調
シルバー・ウイークによる消費者のカネ不足

などの複合的要因で客が引いているのだしょうぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
来年、日米の物品貿易協定で
日本が米の農産物への関税を下げたりして
米に有利にしていかないと
トランプ大統領は日本の輸出車に関税を掛けて
景気は改善しないだしょうぬｗ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
以前中曽根さん時代は日本の輸出車は2兆円だったのが
今は5兆円に増えてるらしいから
米は忌々しく思ってるのだしょうぬｗ

対米輸入は8兆円しかないのに対米輸出は15兆円で
そのうち5兆が自動車なんだと・・・

ちょっとヤバイおな、日本・・

**国道７７４号線** · 2018/11/22(木) 09:21:16.61

不景気が長期化本格化してくると
夜の盛り場で空車タクシーが大量に滞留して
一般車の通行に支障が出てくるし
事故が増えるおな・・。

そうなってくると業界は減車に動くんだろうけど
実のところウチを始め、大手は減車をしたがらないだろうぬｗ

というのは法律が改正されて
当局が減車に強制力を持って
抜け駆けが出来なくなったからだぬｗ

例えば減車目標を30％とした場合
350台ある営業所では105台もの減車が要求されるおｗ

それは10億円の投資資金の瞬時の蒸発を意味するからぬｗｗｗ

20％としても70台、7億円相当になるぬ・・・。

ウテシとしてはガンガン減車して欲しいところだけど
どうなるかな～、今後・・・

**国道７７４号線** · 2018/11/22(木) 09:33:35.39

ああ、ゴーン・ショックもあるおな、今は。
ニッサンのイメージは毀損されたおな

**国道７７４号線** · 2018/11/23(金) 07:29:45.72

国際自動車ショック事故多発中

**国道７７４号線** · 2018/11/23(金) 16:55:51.56

だぬ殿
今年の状況からみて繁忙期は来週末からクリスマス前までの短い期間だと思われます
低料金を増やし中長距離を減らす料金改定により一般道に雲助が溢れ事故が多い
大量の雲助に怒りクラクション連打のトラックやゴミ収集車
加えて白タクや大量のデリヘル車が繁華街で雲助の邪魔をする事態
もう大量減車に踏み切るべきですな
女や新卒を騙してベトナム人のように連れて来るのも止めるべき

**国道７７４号線** · 2018/11/24(土) 08:35:59.68

冬が来る前に、もう何度もロングに遭いたいだぬｗ

紙ふうせん・・冬が来る前に
https://www.youtube.com/watch?v=6Mx2LhJAMpc

**国道７７４号線** · 2018/11/24(土) 12:23:14.25

韓国は国家としての体を成していない
イチロー(義理の)パパ、良いこと言う

**国道７７４号線** · 2018/11/24(土) 17:42:34.00

お客拾った1065、煙突立ててどこ行くの