【桜にN】日本交通に明日は無い★63【サクラチル】
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もういやっ!こんな生活 .|
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(*゚ー゚)||
/ づΦ 〜10歳の思い出 30%
10代の思い出 50%
20代の思い出 15%
30代の思い出 5%
40代の思い出 5%
なんだろな 最近のが覚えてるはずなのにな ※ このスレ アル中が多いから警告
急に酒をやめるとボケるから
アル中で禁酒するときは必ず酢を大量に飲め
アルコール→アセトアルデヒド → 酢酸
アル中はアルコールをブドウ糖のように脳のエネルギーに変換できるようになってる
急にアルコールを抜くとエネルギーが足りなくなってボケる https://i.i mgur.com/YOlgf24.gif >>8
プロのタクシードライバーがアル中?
まさか?だろ!
妄想もここまでくると、異常の世界だな。
なあ!みんな!!!www >>14
まあまあ。放っておいても改行くんがうめそうだぞ。 環八の死亡事故だけど、全裸で寝てたとか
タダのキチ○イじゃねえか >>17
やかましい。轢き殺したおまえが悪いよ。
刑務所逝け。 全裸で寝ていたのと、寝させられていたのでは意味変わってくるね。解剖するのかな 日光猿軍団の諸君、漏れは国際の帝王だぬだぬ〜。
もまいら猿軍団は、漏れの配下になりなちゃい。悪いようにはしないだぬ〜。
バカワ鍋はマジで困ったものだぬ〜。奴はタヒぬばいいのに。 環八の死亡事故の日は別件で自転車をひき逃げした事件も発生してるしな チャリひき逃げは本体。
死亡事故は俺もここで知ったから知らない。
でも同日発生でひき逃げしか通達されなかったからグループなんじゃね?
ひき逃げは目的地が近くで客が急いでたから先に送って現場に戻ったらしいよ。 >>8
酒の話になると黙る辺りは、まさか?
本当にアル中なんかw チャリのほうから突っ込んできたらしいぞ
当事者同士でその場で話がついたんで運転手はそのまま運行続けたけど
近くにいた目撃者が警察に通報して発覚したらしい >>29
必死だな お前本人だろ
自分が無事故無違反で優位な立場なら同業なんぞ庇う価値すら無いだろ
クイジ張ってるからぶつけるんだよ
恥の概念はないのか? >>31
本人はここに書き込むほどそんな余裕ないだろw
免許取り消し、会社クビ、下手すりゃ逮捕で人生終わりなのに >>29
間違いなくクソチャリの逆走だろうな
どうせなら殺してよかったのに 環八の事故は、全裸の酔っ払いが第二車線、横断歩道のど真ん中で寝ていて、
前に走っていた車は避けることができたが、本人は避けることができず轢いてしまったとのこと。
本人は6年間無事故無違反の優秀ドライバー。
どっちが悪い? お宅の乗務員がkmが犯人とか言ってますが
いったい日光さんはどうなってるんですか >>36 裸で寝てる方が悪いよな。逆に引かれた人に対し一生消えない精神的苦痛を受けたと慰謝料請求とかできないのかね? 上野駅前昭和通り事故で一番悪いのは キング交通なのか?
それとも東京無線か?
マルコー観光は巻き添え食らったくさいな 東京無線が日本交通の軍門に下ったって本当なの?
飛鳥だけでもお腹一杯なのに
杉並やら練馬やら日興やら国産やらの奇人変人チンピラ老人が日本交通やるの? 環八で寝るとか、線路上で寝るのと同じ扱いでいいだろ
あと、自殺するのに何でわざわざフルチンになるんだよ
>>29
乗務員が降りずに行っちゃったっていうなら分かるけど
話し合いしたのに通報するとかどんだけお節介野郎だよ 轢き逃げは轢き逃げにならん可能性大だな
死亡の方も逮捕はされたが、ドラレコ動画で即釈放されてて、それなりの処分は来るだろうが、免許は助かるだろう ニッコツの人たちに質問w
車椅子のお客を直接乗せる時
メーターはどのタイミングで入れるの?
準備を始める時から入れていいの?
発進する時に入れるの? >>47
ギアをDに入れてメーター押す。
トランク入れる前にメーター押すなんてガツガツしてねーよ。 >>47
そんなの人それぞれだろ
ドア開けた瞬間メーター押してる奴もいるし
俺は信号待ちの時に乗ってきた時なんかは青に変わってからメーター入れるけど ジャパンタクシーで車いす乗車のスロープ乗降準備中に、
無線が何度も鳴って未了解⇒活用制限
ってことも考えられるが、この会社は
それに対して何の対策も取ってないよな。
回送やメーター入れて「支払い」にしておくのは、
メーター不正利用になるだろうし。
エンジン切ってタブレットをオフにするしかないな。 鳴ってから300m以内の実車は未了解から外れるって知らないの? 上野毛の死亡事故とチャリンコひき逃げ同じ日にやったのかよ 俺も交差点で乗せたら青になるまで待って走り出す時にメーター入れるけど
前そうしようとしたら手上がっちゃってそいつがこっち歩いてきそうだったから実車入れたんだわ
したら「普通動き出してからメーター入れますよね」とかぬかされてイラっとした
んなもんドライバーの善意でやってんだよ甘えんな >>54
たまにそういうクズいるよな
多分ま○こだろ
そういうのに限って近場だしw 乗ってきちゃうんでメーター入れますけど青まで止めますねって高速ボタン押してる。 >>57
ガツ夫君はすぐメーター入れるんだよなw
売上頑張れよw 皆が勝手にそういう事をやると客はそれが当たり前だと思ってしまう
酔っ払い客がどうしても起きない時だって
メーター回しますって決まりなら客も文句言えない
ゲロだって全部の会社が客に請求すれば良い >>58
お前みたいなアホが居ると皆が迷惑するから、改めろボケ >>60
お前みたいな幼稚は日本交通から去れ。
その程度でガタガタ言う輩は他社に行けチンカス。 婆さんをだまくらかして遠回りしたらチップ1000円くれました (´・_・`) >>61
行動が大雑把すぎてガサツ、緻密に出来んのだろ?
労働者の癖に奴隷労働したいなんて、すげーめでたいカスだな、
おまえが去れや、カス。 >>63
お前みたいにゴミ拾いしないんでね。
ゴミ拾いなら他社で良いだろクソガキw >>54
俺タワケだけど連れのいる時などは契約した時点でメーター入れてる!
今まで文句はないが、こういうやつにはホントは芸者かかるといえば桶じゃん。
現にタクシーに乗る際、江戸川・葛飾・足立某所は埼玉と同じように無線で呼んで乗るものだからね♪ >>65
三鷹、武蔵野、練馬もタクシーは迎車で乗るもんだと思ってる人が多い。
杉並辺りだとバッタが繁殖してるせいか手上げが多くなるが >>54
どちらまで?
〇〇まで
はい、かしこまりました
これで契約成立だろ?
それでメーター入れる
俺はずっとこのスタイルだし、信号赤でメーター入れないとか厳密に言えばメーター不使用だろ?
センターはそこまで言わないが、それやるヤツがいて、ずっとやってきたから文句言うヤツが出てきただけだろ?
余計な善意は客が調子に乗って、最終的に嫌な思いをするのはこっちだぞ? >>58
お前みたいなヤツが、八王子まで1万で行けって言われて乗せるんだよな
正規料金取るのをガツガツしてるとか意味不明
まあ、今日もエントツ頑張って〜 無線入っちゃうから 乗せたら早々にメーター入れるのが普通じゃない? 客によるだろ
クレームが生業みたいなクソ女と右も左もわからない外人と接待でチケットもらって家に帰る会社役員とじゃ対応も全く違う >>71
お前みたいなタマムシウンコ野郎のせいで皆が迷惑するの分からないんだから逝けよボケ。
老若男女皆同じ扱い、シート座ったら即実車だろが >>73
日本交通のクセにってのが、意味わからん。何がどうセコいのか、他社と比べてどうなのか、言わなきゃ伝わんねぇだろ。 その ちっちゃい煽りにすぐ反応するところじゃね?(笑) 昨日深夜に門仲から木場までの粋な酔っているおじさんが、
下車するときに無言でチップと思われる財布ごと座席に置いていきました。六万と小銭ありがたいです。
下町には粋な旦那がいますね。
しかし、ありがたいのですが、カード類の
提供はお気持ちだけいただき処分させていただきました。 >>49
人それぞれではダメに決まってるだろ!
67が正解だ。。。きっとw
たぶんねwww コンビニ店員 「会計の時1万円出してくる奴死ね、どっかで両替してから来いボケ、1万円出す奴は二度と来るな!」 [324064431]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1534823360/
どうすればいいんだ 自分の場合はメーター押し忘れしょっちゅうなんで
機械的に乗ったらすぐ実車にするようにしてる
押さないと無線ピーピーなって客に迷惑かけるしw
それでも1日に1回は押し忘れて1kmくらい走ってから気づいて押したりするんだな
客が最初からおしゃべりモードだとそういうケースほんと多い おい、専用乗り場車足りてないぞ
100台待機してろ >>82
タクドラからしても同じ気分だよ
だからコンビニに両替しにいくの
許せ >>82
5年後にはコンビニ店員なんて無人化で消えるんだから言わせておいてやれよ >>86
松屋の券売機は、
一万円札入れて取り消し押すと
千円札で帰ってくっぞ!
ほぼ八割程度の券売機で可能。
店入って何も頼まないで実行するから
混雑時がいいかも!
俺様は、両替だけの時もあるけど、
喰うときは感謝の気持ちで松屋だけで飯喰らう! 今日は日差しが強く暑いのでプールで泳いでこようと思います (´・_・`) 月に2回しか乗らない某内勤班長は過去3ヶ月の1出番平均×12をもらってるわけだが毎回2万ぶっこんでる。
ぶっこむと普通は半分の1万が損となるわけだが、こいつの場合その2万のぶっこみが6回の実績になるから12万の営収に化けるわけだ。
手取りはその半分の6万×2、ぶっ込んだ分の損の2万を引いても10万得する。
その金はほかの乗務員の売上から補填されてるわけで…… 詐欺でも横領でもなくただの小狡いヤツなだけだけどな。
しかも人乗せないでメーター倒すと不正使用だからって同居の親乗せて首都高グルグルしてるんだぜ。 タクシーセンターニュースより
最近、当センターに対し、利用者が車いすでの乗車をジャパンタクシーに求めたところ、
運転手が車いすでの乗車(取り扱い)方法を理解していなかったため、、
乗車を断念させるケースや客席スライドドア―完全に締まる前に、
車両を発進させるケースなどについての苦情が多く寄せられています。
2020年オリンピックパラリンピック東京大会の開催を控えジャパンタクシーは、
誰もが利用しやすく、車いすの乗車可能なユニバーサルデザインタクシーとして急速に普及しています。
ジャパンタクシーなどのユニバーサルタクシーに乗務される運転手の皆様方におかれましては、
同車両の車いすの乗車の際の取り扱い方法を充分に熟知していただき、
お客様を安全にお送りするようにしてください。 スロープセットできないのは運転手が悪い
でもセットしてる時間は当然仕事なのでその間はメーター入れるわ馬鹿らしい 足立三中北千極悪
足立九中梅島極悪
足立六中本木連合
足立では六中が頭一つ抜きん出てたかな。 枕営業てのは生保レディだけじゃないよ
俺の場合は野村證券の営業のコと箱根に一泊旅行
一橋卒の大人しそうな子だった あんまり営業なんて向いてないタイプだったけど、
けっこうイイ体してたのでw、俺も下心あって
かなり注文だしてやってたのよ 成績の半分くらいは俺の注文だったと思う
だから誘ったら断れないだろうと自信があったw だって野村は成績わるいとすぐアレだからね
旅館にチェックインして、「当然解ってるよね?」と聞いたら、うつむいて「はい」と答えたので
とりあえず一緒に風呂に入ることにした 脱衣場ですでにビンビンに勃起してもうた
だって服ぬいだら想像してた以上にナイスボディだったし、緊張してる顔が妙に色っぽいんだもんw
でフェラしてもらったのだが、あんまり男に慣れてなかったんだろうな
すげー下手くそで全然気持ちよくない 一生懸命さは伝わってきたんだけどね
で、「もういいよ」て言ったら、「すみません」てちょっと涙目になってて
なんだか可哀想になったから、交代して今度は俺がフェラしてやった
そしたらプルプル体を震わせてすぐにイっちゃったよ マッチョのくせに すげー勃起した
I >>111
雲助は女に相手にされないから
オカマめざめる輩がいても驚かない。
ただし、個人の裁量でどうぞ。
個人的な意見 気持ち悪い。 >>111
>>112
>>113
コピペに反応すんなよハゲ 昭和生まれ雲なら、金八ちみどろレッドエンペ、関東連合、ゼロ、本木連合、みなごろし懐かしいな。 ザーヤク上等。埼玉日本交通鶴瀬上等。
テル総長お疲れさまです。 人に認められようと期待しなければ、
自然と尊敬され、
認められるようになるものよ 日光猿軍団の諸君、漏れは国際の帝王だぬだぬ〜。
チミたち貧民も稼ぎたくば、このだぬ様の軍門に下るのだぬ〜。
悪いようにはしないだぬ〜。 新木場の所長は飛ばされるのか?コッチくるなよ。ここの書き込みでしか知らないけど、読んでみると評判良くないじゃん。 竹芝の乗場で不足が鳴ったから行ったのに頭凶無線と個タクがつけてた。ここも夜はフリーなんだ、もう行かね お前がヒマでも、
トップランカーは、8万〜10万だ。
常に。 頭凶無線って何だよ
頭狂無銭だろ、社名を間違うな失礼な 竹芝はその場でBしていいって聞いてないの?
グループにやらせる乗り場だろ 乗り場B空転は即空転していいのよ
乗り場まで申し込みがあっても乗せないでください。でも、到着しても迎車料金は払いません。
こんな都合のいい話があってたまるか! 竹芝なんて行っても即離脱してる 客なんか居ないし 居ても浜松町だろ?インターコンチとして車が一台も居ないとカッコつかないから呼んでるだけだ インターコンチはまだ呼んでるのが社外の人間だからまあいい
それに比べて東大のデスパは頭沸いてのかと 日公猿軍団のソクン、漏れは国際の帝王だぬだぬ〜
チミたちお猿タソは、早くこの漏れ、すなわちだぬ様の軍門に下りなちゃい
乗り場BだのAの補償だの、言ってることが貧しすぎるんだぬ
バカワ鍋は、この漏れだぬ様が制裁するだぬよ〜
国際に来たい香具師はこのだぬ様に相談するだぬよ〜 東大病院、日に3回は車両が不足してます。近くの車両はご協力お願いします。
を聞いてるがいまだに半年たっても一度も立ち寄ったことすらないというw
おそらく自分だけでなくてすべての乗務員にシカトされてるんだと思うわ >>142
竹芝なら付け待ちしながら睡眠取るにはいいかと思って深夜につけたが
数十分後にディスパッチャーに叩き起こされたぞい
もちろんお送り先は浜松町だったがw >>147
なにせ、ほとんど上野とかね。昼頃なら松坂屋とか 呼ばれていったら車が並んでた。嘘つかれた。それ以来行かないようにした >>151
上野なんてまだいい方
天神下、逆方向なら春日町や本郷三丁目も日常茶飯事 両方行った事ないんだけど、東大ダメなら日医大ってどうなの?
行ったことある人いる? >>155
とにかく東大、順天堂、日医大の三点セットは、近場の駅率が高いよ。そんなとこで待つ気にもならん。特に順天堂でクルクル回ってるバカとか見ると(外に3台しか止められない)、頭おかしいのかと思う。 >>158
パチンコ好きなんだろな。大当たり経験が忘れられずにクルクル回ってる >>160
たまに、茅ヶ崎とか遠距離ある。ほんと、たま〜にだから、それ以外は、ほとんど、マジ。ほとんどがお茶の水か秋葉原だから。通院客は近場。入院客は長距離。これマメな。 通院客は近距離で入院客は長距離とか常識でドヤ顔しても B空転20分待ちで東大病院から
湯島天神まで!には殺意覚えた。 実行に移してくれれば晴れて東大乗り場から専属契約お役御免になれたのに 日本交通に生き
日本交通に死す
これぞ護国日本交通魂
紀尾井町で会おう!
押忍●ザーヤク上等鶴瀬タクシーテル代表 Kホテルで台数口引かされた挙げ句空転喰らった奴wwww そろそろどこぞの雑魚労働者ルサンチマンキメたブロガーの如くパイプカットしろよ
奴は同じ日交グループのドライバーをツイッターに晒して諸共炎上させたりとなかなか面白いことしてたのにやめちゃったようで残念 日本交通(株)タクシーの乗車拒否
大阪市浪速区・難波OCAT、何時しか「日本交通(株)専用タクシー乗場」になっている!!
日本交通(株)のタクシー、2台が駐車して外の路上にも。しかし、「外国人観光客バス」が来ると、日本交通(株)のタクシーは一斉に全て消える!!
路上を走る、他社のタクシーが外国人観光客を乗せてバスが立ち去るまで、離れた路肩に駐車し「路上喫煙」「吸殻のポイ捨て」「立ち話」
聞こえ漏れる、立ち話では、外国人観光客は非常に「近い!宿」「重い手荷物をトランクへ載せる」がイヤ!!と話す。
ジジイは、重い手荷物が嫌!、ワンメーターくらいの距離が嫌なのだ。
外国人観光客を見たら、一斉に消える!? これは、「乗車拒否」
難波OCAT、日本交通(株)専用を辞めること。 >>171
乗車申し込みされてないなら、乗車拒否じゃなくね? 大阪って東京・日本交通と、日本交通ってあるだろう。お前バカ?
まぁ、川鍋が悪いんだけどな。 >>175
そのうち買収して、普通に日本交通名乗るんじゃね? >>181
立花なめとりゃせんか!コラ!
俺が副番の郷ミノルだ!
城東、愛徳、白山寺、天保には
退かん。やっぞ! >>184
高速道路のトンネル内に入ると、画面が静止画になるので、大至急動くように更新してください タブレットに車速センサー連動させないといけないからまず無理。 >>188
ジャパンタクシーの一流の社員なら出来ると思う。
車速センサーってなに?
…って言いそうだけどw
まあ、無理だね。 トンネルならまだしも、高架下とかで反応しなくなるのが辛い。結構距離あったり。 >>187
金がないから無理。
金がないから、ビンボー装備 スマホ配車で現地についたら客がいて「キャンセルした」と言われた。
その数分後にタブレットのほうにB空転の画面が来た。
どうやら無線は客のスマホから直接タブレットに連絡が来るわけではなく、無線センターを通すらしい。 Fランク大学新卒約40人が退職。
満額保障制度終わり42万円受け取り
実質内定会社に移ったな!
卒業してから、約半年留学したいと
本命会社にお願いしていたのですが、
留学でなく半年日本交通で大金巻き上げる。
今の若者たちの思考回路は理解不能です。 >>196
迎車料浮かすためか知らんが、キャンセルして即乗ろうとする常習犯っぽいのがいる
そういう糞はもちろん拒否る 呼んでおいてキャンセルして空車になったのを待ち構えて乗るやついるよねぇ >>202
頭狂無線はそんなことしたら結局次回310取られるよ!払わないと廃車停めするらしいよ。 ※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」は、特定地域に生息する。
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」
これを貫けば、トラブルなど皆無、少ない。
タクシー客が下車、即座に真ん中の車線を通って立ち去る。「回送」に変えて【普通の地域】へ。
人が沢山いる場所で、【普通の地域】へ向かうこと。
不特定な、タクシー依頼の仕事は請けない!!
「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」の可能性がある、タクシー依頼の仕事は請けない。 
オフィス街、オフィスビルが建ち並ぶ場所、「普通の人」が多い、住宅街の駅前、飲食店から遠い!タクシー乗場などへ。
少し!「考えて」動く。
※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」、これらしか居なければ、止めて帰ろう!!
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」 新豊洲の深夜の台数口に無線鳴ってないのに迎車押して並ぶやつ、バカだよな
製薬じゃねーんだから、スタッフのタクシー使う人数分しか普通呼ばねぇだろ。
そーゆーやつがいるから、あふれる。
で、乗せた履歴からバレる。
バカか!それ聞いたとき、笑えました。 そんなクズがいんのかよ…本当なら一発解雇事案だろ
先方にも迷惑かけてるし重要顧客も失ってとんでもない信用損失に繋がるぞ 糞コンラッドは深夜に新橋に行く客にタクシー薦めんじゃねーよ >>201
本来キャンセル料取れるんだから、お乗りいただけますが、その前にキャンセル料を頂戴しますでよくね?
それ拒否ったら乗せないが正しいな。
やっぱりスマホ配車は糞率が高い 日本交通様いつも銀座のホステスさんをご自宅までお送りいただいてありがとうございます
今後も末永くよろしくお願いします 拘束時間などについて教えてください
アルコールチェックのタイミングはいつですか?
@帰庫してすぐアルコールチェック、その後洗車や納金、退社
A納金後すぐアルコールチェック、その後洗車、退社
B洗車後すぐアルコールチェック、そのあと納金、
C納金も洗車も終わって退社する直前にアルコールチェック ウーバー名古屋で無料配車サービスだって
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL962G6KL96OIPE001.html
日本の他の都市でもサービスを広げたいらしい。
こんなの浸透したら無線配車の迎車料金もらえなくなるね。
けど割増料金無しとか低料金タクシーとか経営苦しい企業は提携しちゃうんだろうな。
まー無線はあれだから勝手にやらせればいいか笑 早朝の赤坂とかで迎車のバッタをよく見るようになったけど、俺達のゴミを拾ってると思うと笑いが止まらんわ >>216
どこにも無料配車だなんて書いてないけど。
名古屋でっていっても、東京じゃ相手にされないから名古屋に行っただけ。
Uber アプリの使用料、かなり高額らしいから経営苦しい会社は使えないだろう。
かといって、大手も使わないだろう。
クレジットカード決済しかできない様では日本ではお話にならない。 今日も支払いに追われて、
頭のおかしくなっている
落とし玉低能事業者のような乞食個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー 昨日、盛り場にて着け待ちしてたら
前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか?と言ってご乗車。
落とし玉でした。
お客様いわく、日本人語のわからない
前頭個人タクシーには
絶対に乗らないとの事
落とし玉もらった気分です。
チョー気持ちいいー ザーヤク上等テル総長ブラックエンペラー、スペクター、マッドスペシャル、町屋極悪最強。
三輪みなごろし、池袋群流会、足立綾瀬女子高生コンクリート殺人わら人形、足立六中本木連合、月島極悪、
立花商業番長菊名が死去。合掌 >>216
タバコ臭ベタベタやcrewが来るウーバーとか嫌だw >>220
俺も気になって調べてみた。
「現在、アプリ経由の場合は迎車料金をとらない中部初の新運賃体系を申請中」
と書いてあるね。
https://www.businessinsider.jp/post-174708 >>205
チームラボ?そんな悪質なカスいるのかよ
この前行ったら今日はない!ってやられたが >>211
うちは4以外だと内勤にめっちゃ怒られる 風のうわさで聞いたが、
あるところの製薬で日交美輝のハゲが偉そうにしてるらしいじゃん。
他社さんには謙虚に丁寧語で話さねーと、嫌われるぞ?
日交美輝はボロ車を本体から無心で頂いた。
そのところ、謙虚にいかねーとお前ボコボコにすんぞ? 新豊洲のアレ、7台口なのに15台くらいいたってうちの新人が言ってたのはそういうことだったんだな
聞かれて「違う人が別口で予約したんじゃない?」って適当に返しちゃったけど 新豊洲の話はマジで笑えないから、次に迎車で確認できた時に
後からでもいいから本部へ通報しましょう
(一部把握してはいるんだろうけど)
お客の担当者の顔に泥を塗ってるも同然だよ
非常に悪質だわ >>235
無線内容の画面をお客様に見せるとか、今後なりそう。バカのせいで。
製薬でも、そーゆーの必要だと思う。
1度目はちゃんと無線取って並んでも、近くてもう一度きて2度目は勝手に迎車押すやつとかいそうだし。1回乗ったら、上に発着地、金額出るから、バレるからね。その画面じゃないよ的な。 現場でイキってる次長クラスの内勤の話でしょ
ビッグブリッジクラスは現場に出てこないだろ 今日も支払いに追われて、
頭のおかしくなっている
落とし玉低能事業者のような乞食個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー タクシー業務で最も疲れること、「タクシー乗務員と関わること!」
タクシー客の対応より、遥かに疲れる!
タクシー業務は独り仕事。タクシー車両で街へ出れば、自分独り。自分の全責任で仕事。他のタクシー乗務員と関わる必要性は全くない!
しかし、同じ会社や他社!のタクシー乗務員が因縁や難癖をつける。タクシー乗場や道端、顔を会わすごとに。
【タクシー乗務員に、喋りかけるな!、関わるな!、ほっとけ!!】
タクシー乗務員、【普通自動車第1種免許証】さえあれば、誰でもできる!!
【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!は絶対に必要! 【普通自動車第1種運転免許証】さえあれば、会社の全額費用負担で取得できる!
【普通自動車第1種運転免許証】は、大部分の人達が持っている。タクシー乗務員は、誰もが簡単になれる!
なので、タクシー乗務員は極めて「アホ!!」が非常に多い。極めて「アホ!!」とは、全く関わりたくない!!
タクシー乗務員、【普通自動車第1種免許証】さえあれば、誰でもできる!!
【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!は絶対に必要! 【普通自動車第1種運転免許証】さえあれば、会社の全額費用負担で取得できる!
【普通自動車第1種運転免許証】は、大部分の人達が持っている。タクシー乗務員は、【誰もが簡単になれる!】
なので、タクシー乗務員は極めて「アホ!!」が非常に多い。極めて「アホ!!」とは、全く関わりたくない!!
OK??
20歳、30歳、タクシー業務にチャレンジ!!
タクシー会社を、よく調べること!!
辞めても、運転免許証と運転経験が残る。
タクシー業務は、極楽よ!!【70、80!歳が多くタクシー乗務員で働く現実。】
しんどい!きつい!!、70、80歳に仕事ができる??他の仕事では、どうよ??
ヨレヨレ!、ガリガリ!、脳ミソはスカスカ?? >>241
人身事故起こしたら仕事どころか
交通刑務所行きです。
それでもこの仕事に
若くして入るのがいるのに
驚きます。 >>242
みんながみんな人身事故起こすわけじゃないんだがw
1000人に1人が起こしたとしても999人は起こしてないのに
さも1000人が1000人事故起こすみたいに考えるやつってなんなの? >>243
242はそう言う意味で言ったんじゃないだろ。
普通の仕事だってら、ミスしても人が死ぬようなことなんて滅多にあるもんじゃないけど、うちらの仕事ってミスしたら人は死ぬし自分も死んでまう事もある。
そんなリスクある仕事に若い子が(しかも新卒とか)敢えて選ぶ必要は無いって意味じゃねーの? リスクある仕事なんていくらでもあるだろ
自衛官でも警察でも消防員でも船員でもパイロットでも
死ぬときは死ぬんだよ
サラリーマンだって過労死したり自殺するかもしれんしなw >>242
タクシー運転手の事故が飛びぬてて多い訳ではない。
平成26年度の自動車事故データを見る
業種別事故発生割合(第一当事者/人身事故のみ)
職業運転者7.0%
サービス業(その他)31.5%
子供・学生・主婦・無職23.2%
製造業7.7%
建設業6.4%
卸売業6.3%
サービス業(医療・福祉)6.1%
https://www.ms-ins.com/special/rm_car/accident-data/data/index-01.pdf >>248
余計なお世話かもしれないけれど、一言だけ言わせて。このようなスレッドで、嬉々として発言するキミを見過ごせなかったから。
文面から判断すると、キミには恋人がいないね。そして、親しい友人は、キミと同種の、いわゆる「オタク」ばかり。
その孤独感・閉塞感から、さらに自分だけの世界にのめりこむのもわかるよ。
私のような他人が、その事をとやかく言う権利は無いかもしれない。だけど、あえて言わせてもらうよ。
『今のキミの姿、ものすごくミジメだ。』
キミの周りの人たちは、そんなキミを見てどう感じているのかな。
そして、冷静になって考えて欲しい。キミ自身は、今現在の自分自身をどのように感じているのか。
どう?もう答えはわかるよね。さぁ、こんなミジメな事を続けるのはやめよう。
こんなスレッド、今日限りで終わりにしようよ。 >>252
ほぼ全てが万超え。
中には3枚もよく出るから、処分覚悟で
偽装迎車で車寄せか待機所まで入る >>254
俺様も仲間と2回やったけどお咎め無かった。
因みに送り先は赤羽と海老名市役所だった。 254 国道774号線[] 2018/09/11(火) 10:45:05.49 ID:20iRCJQg
>>252
ほぼ全てが万超え。
中には3枚もよく出るから、処分覚悟で
偽装迎車で車寄せか待機所まで入る
255 国道774号線[] 2018/09/11(火) 10:47:14.00 ID:20iRCJQg
>>254
俺様も仲間と2回やったけどお咎め無かった。
因みに送り先は赤羽と海老名市役所だった。 249とか大丈夫か?そんなに思い詰めるなってーww 新豊洲の件
建物の周りにビッシリ迎車で来てたけどほとんどが偽物なんか? >>263
しかも美味しいこと言って仲間増やそうと浅はかな工作
自演(失敗)も含めて、やることなすこと全てにおいて身勝手のクズ
不正が明るみになりそうでビクビク震えてんだろうが遅いっつーの 新豊洲に偽装迎車してる暇があるならTサイト行けよ。 お前ら個人タクシーになろうと思ってんなら、地足鍛えといた方が良いよ
乗場と無線に頼ってて、個人になったは良いが売上出来なくて金に詰まってんの多いから >>268
個人で流し乞食仕事は負け組。
良い固定客を沢山持っている奴が勝ち組。知ったかぶるなよ。 >>269
おいおい、固定客の開拓なんて大変だぜ
名刺100枚渡して、また呼んでくれんのなんて1人だからな
それも行きなり電話来て、15分で行けなきゃ終わりで、もう呼んでくれんしな
グループに所属しなきゃ無理よ 新人君が7コロとか話ししてるwww
6.5でやめてる俺は、肩身がせまいwww あ、新豊洲で偽装迎車やると、
後でまとめて調べられて、懲戒解雇になるよ。
無線番号を突き合わせしてるってさ。
そろそろまとめて処分が始まるそうだ。
懲戒解雇になると、どこでも就職は無理。 >>273
懲戒解雇になっても、働けるところはたくさんあるぞ 前は懲戒解雇になっても働けたが、今は情報共有されてるから、無理。
偽装迎車の末路は、ホームレス以外ないわw チケットと実車データの突き合わせ
いま、本社でプロジェクトになってるそうな。
全車、炙り出し。 まとめて懲戒解雇なんだよ。
グループならよっては、
会社ごと切られる。
倒産だな。 まあ、淘汰した方が良いんだよ。
迎車で外に立たない輩もいるし。
粛清するのに都合が良い話。
金がらみだからな。 会社は、取り残された迎車にA空転で、実際に金銭的な損失を被るからな。
当然、その金銭の賠償にもなる。 あ、発覚する前に、退職届書いて逃げちまえばら、流石に追っては来ないかもな。 大量の懲戒解雇なんてしたら労働局の調査が入るからナイナイ。 >>273
二週間前に朝礼でそんな話してたな。
今日以降やった奴処分するからやるなよって。
その後音沙汰ないしって週明けから偽装やってるオッサン首になるのかな。
楽しみだわ >>273
本体だけど朝の点呼で、今後偽装迎車したら乗務停止10日だってよ!
重い処分だな。 偽装迎車なんて乗り場B空転でしょっちゅうやってるじゃん
違反は日交の華よ >>288
まあ影響度合を加味すると重いっちゃ重いな
個人的には過去の分を遡って処分しろよ!と思うが
過失とかじゃなく明らか悪意を持ってやってるからタチが悪い 新豊洲もばらつきがあるけどな
下道で生田とか40分待って明石町とか色々話は聞いてる 会社ぐるみで偽装迎車(空転)やってんのに処罰もへったくれもないだろ 六本木の乗場にてホテル待機指示されたんだか20分以上青くならん。後ろは10台以上流れてるし、おかしいだろ。もう来ない 閑散期迎車料金ゼロ円とかやる気らしいな
ますます無線無視が捗るな 必着スマホで410円とか無線機破壊してしまいそうだなw >>289
製薬こそ偽装してまで紛れ込みたいか?散々待たされてあぶれて待っている分しか
貰えないとか品川・東京駅も普通にあるのに。 >>295
大和と東京無線が組んだら四社から出てけと言い、その後自分達が東京無線と組む会社だからな >>273
アホだなあ
ワンクッション違う業種やれば前歴やらないよ
懲戒解雇されてすぐに違うタクシー会社は中指位しか無理だろうけど >>301
東京無線も無線数あっさり抜かれたら、鞍替えなんてなんて尻軽なんだ >>301
そんなジャイアンに権力を集中させた周りの人間が悪い >>296
ミッドタウン→リッツカールトンは客が来てから移動になったけど、ヒルズ→グラハイは相変わらず待機させるからなあ シートベルトお願いしますって言って、
入らないって言ってて、
真ん中の人用に差し込もうとしてるのかな?って見たら、助手席のシートベルトを後部座席まで引っ張ってきてたwwあんま意味ないねーとか言ってた。
返す言葉に困りました。 タクシー乗務員に転職を考えてます。
足立区在住なのですが日交の本体とグループ会社の日交美輝と
待遇は具体的にどのように違うのですか?
未経験者が働くにはどちらがいいのでしょうか? >>313
グループでノンビリ無理せずやった方が良い。
本体運転手は売上キチガイだから疲れるぞ。
絶対グループが良い。 >>312
そんなのしょっちゅう
ローカルでやってるけどジジババ
都心だと酔っ払いとかね
もうねバカばっかり >>313
日光三木はやめといたほうがいいよ。
まるで軍隊 >>313
ミケは直系グループで本体より厳しいよ
路上喫煙してる黒もみかけるけどね
何故日光でやりたいかをよく考えたほうがいいよ
日光のタクシー乗って運転手に聞いてもオススメはしないって言われるよ笑
個人的には日光はグループでやる意味ないと思う
黒乗ったって糞無線ばかりだけど、黄色で無線取らずに
ガツガツやるなら他社のがいいし >>313
このスレみてウチに入りたいなんて、頭おかしいんじゃないかと思う あー、ミキの社長って昔、軍隊みたいなSKC(本体の新人研修センター)運営してたわ。
納得。 最初は大手がいいよ
グループから本体には行けないからね
逆は行ける >>302
タクドラ→一般人→タクドラ→一般人今
のオイラがとうる。
ワンクッション違う業種でも前歴される。
そしてタクドラはクソ業務になったから、経験いかして一般人に戻っている。
金も女も家庭も戻った。 タクドラは底辺職になった。
サービス業とうたい文句に
募集を辞めない法人
過剰接客に問題がある 新豊洲で偽装迎車でお客様お乗せすることが解雇だな。
では、
東大病院偽装迎車空転処理は解雇にならない。
違いわからない。解雇やだから東大病院には近づかないことが大事! >>307
どうせ乗り場B空転とかも込の数だろ?
スマホでお気軽クソキャンセルとかも込みなら、実際の稼働に至った無線数少なそうじゃね? >>314
本体もだけどグループはキチガイな経営者がいるから何とも言えないぞ 回答ありがとうございます。
どちらかといえば厳しくてもガッツリ稼ぎたいと思っています。
知り合いの乗務員に聞いたら大手か自宅から近いところがいいよと言われて
その2社にしようかと考えております。 >>333
ウチって大手の中では一番稼げないって知ってて言ってんの? >>333
ニッコウは初心者がある程度稼ぐには良いが、
それ以外は五月蝿いだけ。
中小でもまともで稼ぎやすい所は多々ある。 >>186
雲助…w道路のゴミとはよく言ったもんだわ おまえら無線了解率もっと上げろや
おまえらがいくら流しで水揚げ増やしても
漏れは全く評価されん >>342
SKC副所長の頃は今ほど薄くなかったけどな >>333
いくら頑張っても
たかが知れてる
雲助の給料。 >>333
日交スタイルに慣れると、他に移籍した時に役立つスキルほとんど無いぞ
ガッツリ稼ぐには厳しく教育されるより、自分で感覚掴んで良いお客アンテナ張れるドライバーになる事だ。
それが出来れば日交でもインディーズでもどこでも通用する。
たまには真面目に書いてみる >>346
クソ無線とアホモニタに慣れれば、楽に稼げると言うことだ。テクニックも何もいらない。ニッコウは楽でいいぞ。 日本交通はほんとにラクだな〜
無線と乗り場だけやってりゃいいからね
ただデメリットもある
無線も乗り場も時間あたりの売上効率が悪いのに強制的にやらされるので他社に比べて営収が低い
迎車立ち等の糞みたいなマニュアルやアイスト、喫煙、モニタリングがうざい あと他いったときに通用しないってことか
この業界、四社で始めた人はどうせ数年で他社に移るからね…。
中小の方がラクな上に給料も上回り採用選考も余裕とあれば移らない理由が無いし >>354
ニッコウで稼げればどこいっても稼げるんじゃないか?毎回10万こえてるヤツらって他社行くメリット感じてないだろ?他社で毎回10万こえれないでしょ。 わかってないね。
ニッコウの運転手は 間違いない奴隷
迎車立ち 見ていて哀れ
無線に マニュアルに文句を言い
俺には絶対無理の奴隷稼業
稼ぐスキルを奪われるよ 最近ゴミ無線多いから、
昨日はゴミ無線無視した。
活用制限上等。
おかげで、初の税高速代込みだが11万超え 朝の点呼で矢印信号に合わせ指差するが、
いい大人がやる事?
情けないマナー売上よんしゃ最低噂日本交通の未来が見えた! 今日も支払いに追われて、
頭のおかしくなっている
落とし玉低能事業者のような乞食個人が
日銭に欲しさにたくさん出て来てるから
今のうちに稼いでおけよー 二年くらい前の新木場営業所での点呼時の唱和
職員「路上喫煙!」
乗務員「絶対しません!」
バカ学校かよ (頭髪、ヒゲ?)よし!
(ネクタイ、第一ボタン?)よし!
(靴、靴下?)よし!
失礼ですが、お名前を確認させていただけますか?
ご乗車ありがとうございます。どちらまでお送り致しますか?
はい、≪東大赤門≫ですね。かしこまりました。
ご指定のコースはございますか?
はい、≪本郷通り≫ですね。かしこまりました。
申し遅れました。わたくし日本交通の○○でございます。
安全運転で参りますが、念のためシートベルトの着用をお願いします。
(あれ?この道じゃないよ。)申し訳ございません、大変失礼いたしました。
(あれ?この道じゃないよ。)申し訳ございません、大変失礼いたしました。
(あれ?この道じゃないよ。)申し訳ございません、大変失礼いたしました。
パーキング、支払、合計、ありがとうございました。2430円でございます。
2500円お預かりいたします。
70円のお返しでございます。
ありがとうございました!お忘れ物はございませんか?
私は乗禁違反をしません。
私は追突事故を起こしません。
(3秒間の後方確認、右後方)よし!
(左後方)よし!
(後方)よし! >>365
素晴らしい
毎日実施できているのですね
日本交通の鏡です >>365
>失礼ですが、お名前を確認させていただけますか?
どういうこと?
お客様の名前を聞くの? 運転手「よし!」「よし!」「よし!」
客「ビクッ」 何処の会社かな?行政処分で営業所は取り潰しだろう。
警視庁麻布署は15日、韓国籍で東京都中野区野方、タクシー運転手の南康弘容疑者(69)を殺人容疑で逮捕した。
発表によると、南容疑者は15日午後0時50分頃、港区六本木の路上で、千葉県市川市南行徳、ハイヤー運転手の岡田進さん(45)をタクシーではね、殺害した疑い。「タクシーが勝手に動き出し、ブレーキを踏んだが間に合わずにひいてしまった」と容疑を否認している。 >>365
それどこの営業所?
うちはその掛け声だいぶ前に変わったよ 営収より手取りの給料の方が大事だし
無理な連勤組まされないで、長く働ける会社の方が良いだけど 来週末日本橋高島屋SCオ〜プン!
新しい専用乗り場できるぞ!
周辺からは係員がお客様にお声がけして、タクシー乗れないようになるとのこと。
これで高島屋上層部悲願だった高島屋渋滞解消されます。
まだ極秘情報になっていたならすまん。 マジレスすると田舎営業所だよ
失礼ですがお名前の〜は3回言う 久しぶりにまともな乗り場ができたかもしれんな
高島屋の短い客って戻ってくるのも楽だし。 聞いた話しだが、目撃者がコロスゾー、AIYAー、といったのをみていたという。 >>383
単独でないよ。
四社専用乗り場だからうまみないね! >>393
高島屋並んだことないけど前で拾った客で東京駅って一回もないな お宅らの糞スマホまわされても百パー
とりませんよ。自分のグループで処理してくれ。
他提携先のまとも無線などでいそがしい
おかげさまで平均税高速代抜き7万ごえですわ。 今日、午前中同僚が東大病院から久しぶりに
磐田市が出たな。
俺様は御徒町だ。(笑) つまんない喫煙所トークをわざわざ此処にまで持ち込むな気持ち悪い >>394
四社乗り場と言えば、代々木のJR病院があるけど会社から説明すら聞いた事が無い。
あそこって無かった事になってるの? バスタから富士山とか定期的に聞くけど、数千分の一の確率のためにバスタに並ぶの?
アホなの死ぬの? 「すみません富士山まで」
「他あたって下さいねー」バタン
終了 何で菊池桃子ストーカー犯は元日本交通て報道されんのに
ハイヤー運転手轢き殺し犯は会社名が報道されないの?
特権階級なのか? >>407
無名の会社だからじゃないですか?言っても世間のほとんどは知らないだろう的な。 >>407
エーワイエー交通交通って言いにくいからじゃない? >>409
行灯映ったところで、会社名言えるヤツ日本国民の何%? 行灯の絵でAYAって分かる人はそうそうおらんだろ
例の東京無線っぽい色ならまだしも 最近気がついた!
専用乗り場ってロングは無い。
ほぼ全てが410-2000円いけば御の字。
だから、並ばないが東大東大ってクソ煩い
アプリからの声なんとかならんか?
頭からこびりつく。 東大病院からの営業情報って「空車が不足しています。。」って句点が二つ
打たれてるから、本当に困ってるように見える >>416
俺は東大結構行くけどね。順天堂→お茶の水とか日医大→上野よりロング率は高い。特に午前中とかね。昼はお勧めできない。上野松坂屋とか神田藪蕎麦とかあるから 専用乗り場たくさんあり過ぎて
日本交通グループだけで足りるわけないのに
偉そうに囲い込むから
逆に忙しい時にタクシーがつかまらずに利用者が迷惑するんだよ >>421
実際にやる奴は居るのか?
チェックされんのか? >>365
>(あれ?この道じゃないよ。)申し訳ございません、大変失礼いたしました。
>(あれ?この道じゃないよ。)申し訳ございません、大変失礼いたしました。
>(あれ?この道じゃないよ。)申し訳ございません、大変失礼いたしました。
が何度見ても狂気を感じるんだがミスだよな?
もしかしてマジで3回言ってんの? >>423
マジですよ。
横で聞いててイライラします。 >>424
ファーーーwwwwww
地獄かよ 想像以上だった つうか道間違えまくって尚も走り続けるってどんな想定だよ ウンコ本体ですらここまで長くないよ
こういう軍隊式の点呼になんの意味があってやってるの? >>432
←↑→
ワンフレーズごとに指差し確認!
三鷹仕様です! >>437
それじゃ食べていけないので
どうか品川・世田谷・杉並・練馬ナンバーエリアは営業させて下さい 三鷹の出庫はいかに無線に捕まらず新宿渋谷へ出られるか
サバイバルレースみたいなもん 三鷹の車は農道を走るからタイヤに泥が付いてるんだよ。
その車で都心には入って来るなよ。 >>439
ってか、どこ通っても大渋滞だから客も自分もイライラするから10時以前は都心部に行かないようにしてるから無線でいいわ >>438
品川ナンバーエリアの歌舞伎町でゴミでも拾ってろよ >>440
人見街道から環八中の橋に抜ける小道
本当に農道のようです
すがすがしい農地の風も都心部に運びます!
多少の泥は大目にみて〜 ここ新木場か国際東雲か迷い中。
ここ有給取りやすい?
国際の人先月合わせて10連休とっても平気だって。 みんな何故、歌舞伎町を嫌がるんだ?
理由を教えてくれ! >>445
悪いことは言わへんから東雲にしときや
設備が段違いやで
新木場のプレハブ見たらこんなバラックみたいとこで働いとんかってぶったまげるやで 有休のしくみが全くわからない。
誰かわかりやすく教えてください。 >>446
客層悪い
単価が悪い
ごちゃごちゃしてて疲れる この会社は実質有給は取れない仕組みになってる
有給使っても2000円程度しか貰えないから明け公休を上手く使うんだ >>451
区役所通りとか連れていかれたら、回送にするわな >>445
迷うまでもなくエクセレントカンパニーである日本交通 うはははははエクセレントw
法人一の奴隷企業じゃん 日本交通本体だけの魅力はあります。
先日は、知り合い女将から依頼あり、
神楽坂から葉山まで行きました。3枚近い有難いお客様とお取引先です。たまに神楽坂に一人で呑みに行き情報交換しながらいい関係築いてます。プライベート時に営業もいいかな?
直近でも葉山、鎌倉、水戸地裁霞往復、熊谷、
茨城空港等等出ます。プライベート時に自腹で
老舗的店に営業かける器量あれば勝ち組です。 >>459
別に営業しなくても、休憩3時間とっても8万は楽に行くんだから、そこまでしなけりゃ稼げないアンタは勝ち組とは思えないけど >>460
本体営業ランキングはリンクして、でとるが、八万越えは数人しかいないよね。
おたくはグループ会社さんの話しかな?
すまんがグループ会社は知らない。
本体営業所エリート以外は興味ない。すまん。 日本交通の奴らは、営収ファーストだから
目つきが怖い。 タクシー運転手やってる時点で負け組って自覚出来ない人間w >>460
先日に葉山鎌倉行ったとか、茨城空港行ったとかは、下町本体千で特定されてもつまらんからこの話しは終わりね。
あんたも人の揚げ足とるつまらない人生送らないで、お稼ぎくださいな。 ここの書き込み見てると威勢が良いけど、平均年収400万でしょ? >>447
新木場のプレハブで説明会受けたよ。
隣で新人さん疲れた顔で勉強会してた。
東雲は社員食堂とか設備良いらしいね!
でも用事すんだらすぐ帰るから施設関係ある? 会社は、グループの看板料や手数料も含め、トータルでプラスなら良いという考えと思う。
ガツガツやるひと、羽田でやるひと、ローカル駅付けローカル無線でやるひと、EDSのひと、また稼働率のための要員など、、、
確かに、最大のライバル会社Kより平均営収悪いけど、Kとは考えがちがうと思う
とにかく削るとこは削る会社だが、まったりしたい人は、まったりできる会社だ
稼ぎたい人には、ゴミ無線が足かせになる >>466
宿直でイキナリステーキ🥩 税抜き年間売り上げ800万で年収500万くらいですか? 【実質的に】タクシーは、「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたらOK!!
タクシー乗務員は、【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!が必要。【普通自動車第2種運転免許証】だけでは、タクシー乗務員はできない。
※「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたら、【普通自動車第2種運転免許証】【乗務員証】の2つ!は、全額が会社負担で取得できる!
「普通自動車第1種運転免許証」さえ持っていたら、他に必要なモノは全額が会社負担で取得できる!
誰もが簡単に!、タクシー乗務員になれる! >>469
そういう時は、トイレを比べて見ると会社の雰囲気が透けて見えるよ。
綺麗なトイレが必ずしも良いわけでは無いけど、汚いトイレは絶対に駄目。 ニッコツの新人は13出番強制&明け番勉強会強制ってよく聞くけどマジなん?
俺なら絶対死ぬ自信あるわ 元、上場企業で営業職をやっていたという40代の新人に「何でウチを選んだの?」と聞いたら
「同じタクシー乗務員でも大手の本体ならば世間体が良いと思ったから」と言っていた。
まともな世界にいた人は変なプライドがあって、こういう考えになるのかね?
まぁ、バッタやチョッカーの訳の分からん会社の乗務員より世間体は良いと思うけどw >>461
タクシー運転手やってる時点で負け組って自覚出来ない人間w
内勤に移ろうが移るまいが、
変わらない世間からは負け犬 NHK見ないのに受信料払えと来やがる!
NHK映らないテレビをメーカーは作れ!
なんで雲が平均年収1200万超えの奴らに
払わなならんのよ?
天下り先も無限大にあるNHK受信払わない。
国営ならニュースだけやってろ!
ドラマ歌謡番組は民間に任せろ。
NHK職員が年収500万、ニュースだけなら人件費削減できる。天下り先も廃止して退職金税金廃止なら
受信料考えたる! 局sageカキコは時々見かけるけど、君の頭の悪さと意地汚さ、妬み、嫉み根性がモロに出ているね。局西口に入る少数派の猿仲間がどんな気持ちになるかを考えてみな。局の仕事が雲古に占められているのも分かるね。
局員はこんなトコ覗きもしないだろうけどさ。 >>461
昔のドラは内勤などしない。
ドラで稼げず、媚びへつらいなんの特技
もないただのサラリーマン崩れの
底辺の中でも奴隷が内勤になった。 >>459
今日の満州ブログの人ですか?
乗車時間、午後23時とか書くのは
恥ずかしいから止めて下さい。
ちゃんと午後11時って書いて下さい。 >>481
あとことごとく報告会とかで公休か明け潰してお食事会 営業所によるんじゃね?
うちはそこまでひどくない
自由参加の点呼前勉強会はあっても明け番勉強会や強制飲み会など一度もない
そういう営業所に行ったやつはお気の毒としか言えんね >>482
バッタやチョッカーの乗務員より世間体は良い
と思うというのが世の中を舐めている
タクドラはタクドラ
底辺職 雲助 籠担で洗脳の一歩手前。
世の中を知ってる営業職に営業をかけられる
自称 プライドのかたまりw 「何でウチを選んだの?」という質問自体が最高にキモい
底辺のくせに先輩面して新人と楽しく会話できてると思ってる輩が多すぎるこの業界 この仕事やってると、性格悪くなるよな
俺だけかな? いや、そう思うよ。
一人仕事だから、普通の仕事では抑制されている感情が抑制されず攻撃的になっていく。
自由な反面、非日常なことがよく起こる仕事だからストレスもたまるし。 >>495
ほかの業界で働いたことない人?
正直行ってタクドラほどラクな業界はめずらしい
よその業界いけばいくらでも性格悪くなれる業界なんぞいくらでもある
タクドラは自分の裁量に任せられてるからどう反応しようと自分次第なんだけどね
クレーマーをスルーできる器量も実力のひとつ >>463
おれはタクドラではない同業者、ようするに雲助だが、タクドラは雲助の中では勝ち組。おまえらほどの稼ぎはないもの。 余計なトラブルを抱えたくないなら歌舞伎町とか渋谷とか近づかなければいいんだよw
まっとうなビジネスマン相手に特化しても日に6万以上は稼げるわけで >>481
うちはそんなことないけどな。
勉強会は行きたいやつだけだし食事会は1回だけあったけどいいもん食えたぞ。 >>495
493.494みたいなカキコミ始め出したらさ・・・ww >>505
バカだから先輩面してそんなこと
聞いたんだろう笑笑
やりたくてやっている
真正なドMじゃなきゃニッコウは
勤まらんよ笑笑 奴隷でいいならニッコウは至れり尽くせりだよな。そいつの考え方次第だよ。
俺にはムリ。 ホテルの厨房で中国人に殴られていた時より今は仕事は天国
でもずーっと頑張ってたやつはいい家に住んでる
今がちょうどいいよ 煩わしい人間関係のストレスないのがいいね
同僚もほとんど名前も知らない連中だし、用がなければ内勤と関わることもない
気の合う連中とだけと話してればいい
クレーマーの客にしたってせいぜい数分我慢すれば二度と会うこともない 本体下町勤務営業所勤務。
出庫点呼納金等等で営業所にいる時間は、
三十分程度かな。一人黙々と納金洗車して、
誰とも係わらない、しゃべらない!たむらないし、
即帰る。気楽だよ。 >>512
タクシーで長生きする最良のスタイルだよな そんなに良い仕事なら毎月何人も辞めたりしないだろ(笑) >>515
違うよ。
単なる整備ミス
東洋の工場長が作業した車だって。 >>521
タクシー辞めて何やってんだろうな。
やれる仕事が思いつかない。 都内の日勤って稼げないのかな?隔日は体力持たない。みんなは隔日でやってる人の方が多いいのかな? >>524
やる人は昼勤で3、4万はやるよ。
410円攻撃喰らいまくったら撃沈リスク高いけどね。
まあでも、コケても隔勤より挽回するチャンスは倍ある訳だからメリットはあると思うよ。 >>524
ニッコツはデフォで隔日勤務。
体力無いなら隔日勤務で12時間だけやってればいい。あたまわるそう。 どうしても我慢出来なくなったので皇居のお堀で野グソをしてきました (´・_・`) とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
M4I 毎日より隔日のほうがラクに決まってる
1日働いたら次の日休み
これ以上ラクな働き方はない
毎日休みなく働くなんてありえないしそんなんだったらタクドラなんて選ばない >>461
本体営業所エリートwwwww
エ リ ー ト Yahoo!ニュースに新木場の人出てるらしいけど、誰か見た人いますか?内容かURL教えてください。 >>539
日本交通で検索すると
伊藤つかさちゃんみたいな八重歯のツルピカ28歳乗務員の顔が写った記事があるよ ストーカーに執行猶予判決か!
日本は罪軽いからまたやるだろう。 >>541
下手に執行猶予より務所の方が良いかもよ
もう運転手も出来んだろうし、金もねぇだろうし、務所出てから支援受けた方が良い結果になる ここでドラゴン酒井の名前を見るとは思わなかったwww
似てねーしwww >>493
それな。雲助は所詮雲助
どこの会社だろうが最底辺の職種 >>547
>どこの会社だろうが最底辺の職種
それなのに今より稼げる他社へは移籍をしない本体乗務員が多い事実w >>548
結構辞めてるよ
君のまわりが温泉なだけ 執行猶予4年なので復職させて下さい
日交は前科あってもスルーパスで入れますよね >>549さんは東京本体の現職ですか?
ウチは某地方の直系子会社本体なのですが、辞める人があまりいない感じです。
地域柄もあるのかもね? >>538
某社 俺はリーダー発言並に恥ずかしいな
いつ誰が決めたの? www >>551
地方は景気いいのか?相対的に悪いだろ?
タクシーってのは、景気が悪いと稼働率が上がるんだよ >>445
どちらの会社にも所属した事あるけれど、稼ぎたいならKへ行け。どMならNへ行け。
Kは人並みのあいさつができれば特に形式は強要されないし、無線も一日1回取れば文句も言われない。
専用乗り場への無線強要もない。仕事の引出しの一つに過ぎないから使いたいときにだけ使えばいい。
無線は仕事覚えるとトータルで足枷にしかならないからな。
設備はどこの営業所もKの方が遥かに整っている。
出番も比較的自由。新人に13強要なんて無い。好きなシフト、好きな出庫時間が選べる。
黄色も少ないから嫌でもすぐに黒に乗れる。
よって特にNを選択する理由があるとすれば、表向きだけの業界一の仮面優良企業ってところで同業の中ではほんの僅か世間体が良いところだけ。
Nの黒に乗るとマニュアル通りで素晴らしいね。といつも感じる俺が言うんだから間違いない。 この会社は大阪にも支社出してるよな?
その会社の名前が東京・日本交通なんだよ すんげえ紛らわしいから今からでも名前変えて欲しいわ しかし410円などという初乗り運賃改革をし前年度売上を維持することが難しい状況を作った責任は取ってほしいよな。
乗務員募集で年収5百万とか6百万とか謳っていることは無理して稼げと言っている事と同じであると言える。 K本体は課別の車庫に黄色が数台あるだけ
後は黒しかないから、乗務数日目の新人でも当たり前のように黒に乗れるよ
面倒でバカバカしいマニュアルもやる必要は一切無し、名乗らずとも挨拶さえ出来ればいい
ちなみにKの新卒は11出番強制で縛りが3ヶ月だよ
こういう余裕があるから1人あたりの平均売上と新人定着率に差が出てくるんだろうね >>557
トーキョーニッコー、で語呂はいいから許せよ。斉藤支社長も大国に凱旋だってな それからNであろうとKであろうとこの二社は、大手企業からの会社イメージがずば抜けて良いのは確か。
それは将来個人になった時に凄く痛感するはずだ。
個人タクシーを選ぶ客というのは車のグレード以外何も見ていないからな。
どんなに四社で稼げていたスパードライバーでも流しても流しても乗せられない。
だからその時が来たら車選びだけは注意しろ。
だからといってレクサスまでは必要ない。後で維持費で泣く事になる。
日産車も同様だ。個人的にはクラウン、カムリがお勧め。
空港でのんびりやりたい派はプリウスα、ジャパンタクシーもありだろう。
間違ってもマークXやプリウス、ホンダやマツダ、スバル、ワンボックスなんて買うなよ。普通にどこでも無視される。
それから組合だが、都心部(大手町、銀座など)でやるなら必ずデンデン虫、それ以外でやるならチョウチンを選べ。
今までのスタイルでやりたかったらKからKM個人へという偽装法人という手もある。
あとくれぐれもカマボコ行灯やイカ行灯には落ちぶれるなよ。
個人で上手くいかないときは素直に四社グループの法人へでも戻れ。
首吊りが待っているからな。 JPNタクシーは料金乗せる台が高い位置になったのでカップラーメンを乗せられなくなってしまいました (´・_・`) >>565
カップラーメンは乗せたことないけれど、トレイに置かれたお金を回収しずらい。 溜池のあたりで毎夜付けてるの個タクさんは何を思ってセンチュリーにしたのでしょう? >>562
凄い良心的な人ですね。
言っていることが全て真実(´・ω・`) >>561
>それからNであろうとKであろうとこの二社は、大手企業からの会社イメージが
ずば抜けて良いのは確か。
俺もそう思ってN本体に入って頑張っているつもりなんだけど。。。
「雲助は所詮雲助」「どこの会社だろうが最底辺の職種」「川鍋脳」「洗脳さている」
等の書き込みを読むと「俺は間違っているのだろうか?」と悩んでしまう。 >>570
間違ってるかどうかと言えば、合ってはいなかったったかもな >>571
自分は初めてのタク業界がNで他社の世界を知りません。
なので、比較対象がなく悩んでしまいます。 >>572
マジレスすると、俺他社経験有りで入ったけど、一番は他社の場合は仕事をマイペースに出来てそれなりに楽しめたという事。
今はそれが全く無い。
あとは売上は確かに今の方が良いし、デカイ仕事も増えたけど、手取りベースで考えると変わらないか時に下がった。
率直な感想を述べると、仕事量増えてモニターやら内勤から抑圧されて収入変わらんとか何やってるんだろうって感じ…
赤いきつねや緑のたぬきとか他社バカにしてるけど、節操無いやり方でガンガン会社デカくする事しか考えてないこの会社に疑問を持つけどね。
嫌なら辞めろだからそれも検討中。
人によって意見は様々だから、いろんな意見聞いて判断してみるといいよ。 昭栄の連中が大和の頃と比べてかなりキツくなったってボヤいてたな >>581
ラジオは…
付きますよ(^ω^)
qqqq… 日光本体めちゃくちゃ楽じゃん
モニタリングなんてガン無視してるしな
ドアサービスなんてしなくても愛想よくマックの店員レベルの接客してればまず問題になることない
無線や車椅子は回送で回避
ようは要領よくやれってこと
日光三木みたいな宗教団体入ったやつは知らん >>582
レスありがとうございます。
「他社の場合は仕事をマイペースに出来てそれなりに楽しめた」と聞くと、やはりNは
他社と比べて乗務員は上から抑圧されている状況なんですよね。
今まで自分はNしか知らないから「どこも同じ感じなのだろう」と思っていました。
先輩達に色々聞いてみます。
この度は貴重なアドバイスを頂き感謝いたします。 >>587
俺、元猿で今は中堅他社だけど辞めてよかったって思ってる。無線取らなくても良いって言われてるし、月に一回30分の集会だけ(時給付き、パンとコーヒー付き)出てれば何も言われない。モニターも無いし無事故無違反ならホント内勤と話す事もない。
まあしいてあげれば、歩合が1%ほど下がったくらいだが、売り上げはちょい上がったから手取りは増えたな >>588
レスありがとうございます。
探せばそんな良い会社があるのですね。
特に「モニターも無いし無事故無違反ならホント内勤と話す事もない」に惹かれます。
今後は本気で移籍を考えていきたいと思います。 >>590
半数近くやめたって言ってたけど200人も辞めてんのはやばい この業界に転職希望でいろいろな会社のタクシーに客として乗って調べてます
日交さんは運転手の対応が素晴らしいので第一候補にしていますが、ひとつ心配な点があります。
後部座席のテレビモニターで広告を延々と流していますが、ドライバーとして毎日長時間聴かされ続けているとうんざりしませんか? お客さんが乗って、実車してる間しか広告は流れない。しかも実車になっても、深夜22時から6時までは音声が止まるよ。 あと、モニタリングが嫌とか、俺は無い。あの程度のマニュアル運用は、コンビニでもやってるよね。
楽に走れば、やがて髪ボサボサでサンダル履いて、だらしないコタクみたいな老人に劣化していくだけ。最後はアル中か覚せい剤か。
スタンダード10と、外に立つ程度の事だろ?
楽勝じゃん。モニタリングなんぞ、毎回100点だわ。幼稚園児でもできる。 で、モニタリング程度が嫌で辞めるなら、是非、やめてほしい。そんな同僚は、いらん。
いや、本気で、そんなのは
消えて欲しい。 空車の時は、自前オーディオでクラシック聴いて楽しんでる。お客さんが乗ってきたら、すぐに切って接客モードだけど。
帰庫のときは、大瀧詠一かなw モニタリングとかバカじゃない?w
めんどくさいな。 誰も得しない誰もが無意味だと腹のなかでは思っているこんなことが当たり前とかまあ日本の恥 天知る
地知る
自分知る。
すべてのお客さんがモニタリングだ。
裏表ある奴なんて最低だよ。
やる時はやるんだ。 即時スマホ配車でも、お客さんから
アプリ上で五段階評価されてるの知ってる?
全件。
管理者にバレバレなんだよ。
挨拶しましたか?とか、
お客さんが全部答えてるから。 >>586
本体より
歩合が低く
遠く
有給も使えない
クソ直系子会社
羽田
大国
ヒカリ
美耀
蔦
イナカッペ騙すのにちょうどいい具合の辺鄙な営業所
さぁ一緒に1900億円の負債を返しましょw 帰庫のときは大瀧詠一
帰庫のときは大瀧詠一
帰庫のときは大瀧詠一
きもい 管理者にばれてようがばれてまいがどうでもいい
ドラレコ見ればばれるというのはわかってるしな
スタ10なんか暗唱しなくとも平均売り上げてクレーム事故違反さえなければ何も言われんよ
常に運転手不足だからトラブルの少ない運転手ならずっと働いてもらいたいってのが実情 10項目
あれを疑問もちながらイヤイヤやってるならわかる
普通にパーフェクトとか自慢するのはやはり川鍋脳
あたまおかしい >>597
分かるだろうが一応言っておくけど、
ID:HAeF4Bhzはスレに居座ってるニッコーマンセーしかしない真性の基地害だから真に受けんなよ?
大量連投の荒らしだからレスも禁止 しかしまともな無線減ったな
保証給の新人に全部回してんじゃねーぞ >>599
ウケ狙い?じゃないなら清々しいまでの洗脳されっぷりだわ 美輝にはこういうのばっかりいるって認識でいいのか? スタンダード10? 怖(笑
これから寒くなるね
迎車立ちお疲れ様 風邪ひかないでねw 迎車立ちしたくないから必着は超大回りで旗位置まで向かうも更に遅れてくる客
なかなか一筋縄ではいかないね 無線室の濱が本当に社長業やってるとか思っちゃってる時点でもうね >>621
バカ会長とバカスタッフが作った挨拶のセリフとか自己紹介とか発進の仕方とかに番号つけた奴隷風マニュアル 「お名前を確認させて頂けますか?」 → “失礼ですが”がない為モニタリング項目バツ、指導
迎車立ちで待機 → センターピラーの真ん中でなかった為モニタリング項目バツ、指導
迎車立ちしていたが時間を過ぎても客が来ず車内で待機した → モニタリング項目バツ、指導
迎車立ちしていたが旗位置と離れた所から客が現れたので車を移動させ車内からドアを開けた → モニタリング項目バツ、指導
ペットボトルが見えていた → モニタリング項目バツ、指導
冗談じゃなくてこれマジな
似たようなの他に沢山あるでしょうね また、面倒くさい意味ない事やるのか。
定額運賃、乗り合い失敗したツケはしわ寄せは乗務員が受ける!
変動迎車料金は日本交通グループなどが東京都内の限定地域で行う。現在の迎車料金は410円だが、閑散時は0円や210円、混雑時は710円や910円の料金を設定し、高い料金を払えば優先的に配車する。実験は11月30日まで。 >>624
川鍋がこんなの考えるのは毎日ヒマだからなんだろな
友達いなそうだしなあ コタク目指すにしても、定年まで働くにしてもこの会社じゃ長く働くの厳しいわ。賢い奴はさっさとまったり働ける会社に移籍するんだろな。実際に40代で亡くなったり、脳硬塞で倒れてそのまま退職とか見てるし >>621
イチローが外食コンサルに依頼して作ったやつ。 >>623
グループ化して同じ行燈の車の台数を考えるとマニュアル化は必須。
最近は人不足で変なのも紛れて入社してくるのでは?
アホくさいと考えたり、嫌なら辞めた方がいい。収入を得るために
必須のスキル?ではありませんから。数年前に私は辞めて、今は
のんびりマイペースでやってます。 >>629
まさに今思ってる。ただ専用乗り場は捨てがたいんだよね。 そこが奴隷の悲しいところだな。
無くても稼げるのにw むしろ稼げないまであるが外の様子ガン無視でスマホポチポチしててもそのうちお客が乗ってくるし
ドアは鍵さえしてなけりゃDSPが勝手に開けてくれるから
仕事やる気ないけど最低限の営収欲しい輩には天国なんだよなあ 足立九中極悪小岩四中荒武者足立六中本木連合
愛徳、城東、立花商業、北高、白山寺、
天保、鹿農、栄泉、明南、三輪みなごろし
昭和3940最強伝統護憲保守… >>631
今はそうかもわからんがニッコツの軍門に下るとここれから増えるだろ間違いなく。 専用乗り場と無線ばかりに頼った営業してると
個人になってから苦労する。 >>601
俺もiPodからFMに飛ばして聴いてるけど、担当車をJPNにとのお誘いがあったが、クソラジオレスだから拒絶しますと断った。 >>636
個人なんて目指したってこれからは食えないだろハイオク使ってんのに。 >>638
ハイブリットでレギューラーで、売上の5%がガス代よ
個人は組合の縛りがあると言え、自由度が段違いに違うからな
美容でも、外食でも、医療でも、みんな独立したいのが普通じゃないの おい!!日本交通グループの羽田交通の無線ナンバー3502の30才くらいの糞ガキドライバー!!
さっき午前4時05分頃に羽田交通国際線のタクシー乗り場で神奈川車が切れるのに川崎に行くのが近くて嫌だからって乗車拒否してんじゃねーよ!!
そのあと来た江東区へのビジネスマンはホイホイドアサービスして乗せやがって
今日俺が帰庫したらドラレコの動画を会社経由でタクシーセンターに通報するから覚悟しとけよボケ!!!! >>624
閑散時は1000円以下のしょぼ客
混雑時は他社に無線取られまくるのが目に見えるわwwww >>632
その文面及び仕事場所が
低営収と道も知らない素人運転手が増えている
事を表している。
歯車になって生きるどーでもいい奴に
メンタル 体力 知識全てにおいて
負ける気がしない。 モニタリング満点取れ、組合活動は参加しろ、休憩多く取れただし売上も上げろ、無線は必ず取れ、台風だろうとドアサービスしろ、この会社はメンドくさすぎる。
13出番必ず出て点呼の営収目標達成してりゃいいじゃねえか。何がエクセレントカンパニーだよ恥ずかしい。
専用乗り場のメリット以外感じねーわこの会社 >>644
そういう自分に自信がある人は格下のどうでもいいと思う人間には無関心なのがふつうだけど?
土俵にも立とうとしない相手になんでそんな張り合おうとしてんの??
世間の目が分かってるから自分自身で擁護してないと不安なんだろ?
エリート乗務員()くん、キミ最高にダサいよ >>649
いちおう建前ではな
実際に守ってるやつはおそらく5分の1くらい
新人はわからないからしてるけどベテランがみんな手抜きしてるの知ってそのうち誰もやらなくなる
内勤も本部からやらせるよう言われてるから立場上やれと言うがやらない運転手に注意することすらない
内勤もドライバーも手抜きし放題 車寄せあるとこは確認の為にも外出るけど
交通量多いとこは危ないから外出ないよ
夕方勝どき橋とかで外出てる奴はアホ 夜8時以後にJR全線運転見合わせだ。
夜は稼げるかな?
何処の駅がいいかな? >>658
私鉄が接続していない駅が良いと思う。
例えば品川駅とかに付けても20時以降も京急は動いているはずだから横浜方面のお客は
見込めないと思う。 20時から0時までは客いるけど 0時以降は客いないだろ
日曜日だし >>658
舎人ライナー見沼代親水公園駅に着けます! 大部分の!、タクシー乗務員 「日曜日・祝祭日は休む!」
台風・地震・他、タクシー需要が非常にあっても、タクシー乗務員 「日曜日・祝祭日は休む!」
「日曜日・祝祭日は、タクシーが非常に少ない!」→タクシー需要があり、タクシー業務は儲かるよ~!
タクシー乗務員 「日曜日・祝祭日は休む!」
、バカ!のお陰様で儲かります。バカ!は、世の中に必要です。 >>661
看板飛んで来るぞ
早く帰れ
目先の金ばかり追ってると事故るか物飛んで来るぞ なんか軒並み運行停止を22時〜に延期してるっぽいな >>624
これ410円より料金がかかる場合は、410円+○○円という形式で、乗務員の売り上げ410円で○○円はジャパンタクシーの懐に入るんでしょ?
勿論、閑散期の迎車0円の場合の乗務員の売り上げはゼロ。 優先必着とか運転手からすると意味わからんよね
30分拘束されてなんの利益もない
お客はメーター以上の料金払ってるらしいからその分の領収書別途くれというやつもいる
だから手入力の領収書発行するがなんだかなあ〜という感じだ
運転手からすると1円の利益にもなってないわけで >>667
朝、自宅からワンメーターで必着無線にした川鍋はアホ ゲリラ豪雨でびしょびしょになりながらドアサービスしてる班長がいたな
やつはまだ若い
自分は新人だが人生経験長いおっさんなのでそんなことはしないW
客もそんなことしてほしいわけでないし、びしょびしょのかっこで接客されると気分悪いだろう
そういう一般常識がないんだよな 人の不幸に喜びを感じる人だから
きっとびしょ濡れの乗務員見て
客も喜んでると歓喜してるだろう >>666
認可取らないシステムなのか?
ならいらね >>667
思ったんだけど、領収していない金額の領収書を出すって領収書の改ざんだよな?
乗り場空転と一緒でこれNGじゃないの? >>670
日本交通のお客様はその手の人が多いのが特徴 いいねw
稼働してる猛者 レポート待ってる
ガンガレ 明けでのんびり休めて良かった
今日働いてる連中ごくろうさん 今日は無線鳴りまくりだろうが空転やワンメだらけのカス無線ばかりだろうしみんな偽装回送しまくってるだろうw こういう日にまともに無線とるとバカを見る
暴風雨の中3km先まで行って15分びしょ濡れで待たされたあげくB空転になるのは目に見えてる
客は無線呼んでても先に流しが捕まればそっちに乗車するからな
キャンセル料無料なんだから誰でもそうする
自分も客ならそうするわ
システム考えたやつが頭わるいだけ 無線で呼ぶ客は、他社も呼んで先に来た方に乗るからき >>679
もちろん20時と共に活用制限です本当にありがとうございます
願わくば、20時を待たず即刻制限にして頂いて構いませんが ゴミ無線鳴り止まない!
常に回送してます。
乗りそうなお客様発見したら、
即空車にする。
朝はこれが一番稼げる。 無線センターの仕事がとうとうこっち来たか
いい加減事故るぞ つうか今日のクソ渋滞の出勤の方が地獄だわたぶん
電車も遅延しまくり大混雑らしいしバスも全然来ない
客もドライバーも全員イライラ笑 今日から幼女を遠くから見つめるサービススタートかw 無線を取らないことの罰則はないんだから嫌な予感がしたら取らなくていいんだよなぁ
どうせ夜の無線はスリースターが独占してるわけだから活用制限なんて上等よ 溜まり場でスリースターに乗って
低営収でいるニッコツ軍団キモイ。 >>694
もとから営収は低くて生きていくのも困難な無事故無違反無苦情で無線仕事が好きな底辺の無能のうえ会社の奴隷でぶら下がっている奴らの営収をあげようと会社がはじめたものだから。
はなから営収が高い奴には特に必要がない。 >>699
この業界をいい意味でクレーマーだらけに
した底辺労働者 ナビに出るその日の全員の平均営収ってだいたい6万超えたりしてるけど平均月収40万以上ってことか
おまえら稼いでるな >>701
あんなのあてにならないよ
どんなに暇だろうが綺麗に上がってる
いつも休憩してる間にぬかれる 日交様の数字が嘘つくわけないやろ!
これだから低営収者は 日交が提出した数字なんかデタラメだよ。
現に近い嘘は410円実証実験。
これだから低経験者は 自分はだいたい平均は超えるけどな
寝てる間に追いつかれても朝のラストスパートでまた引き離す
たまにサボりすぎたり運が悪すぎて平均行かない時もあるが普通にやってればだいたい超えるよ 日本交通株式会社のタクシー運転手は採用厳しいのですか? >>709
厳しくないよ。
離職率が高い会社は誰でも入れる。 この前YouTubeでunoのスキンケアのcm見たけど良くできてんなあアレ ttps://anond.hatelabo.jp/20180927184434
ここに書かれてることはどれくらい本当なんですか? >>711
誰でもは入れない
結構落とされてる
年相応の一般社会人としてのマナーや常識があればだいたい採用されるけど
タクドラに応募してくるようなやつはとんでもない非常識な連中も多いからな
そういうのはほぼ弾かれる >>717
だいたい合ってる
無線で1時間拘束されて820円じゃ運転手の取り分は400円しかない
時給400円で喜ぶ運転手はいないよ
高校生でも時給900円くらいは稼げるだろう
仮にあたってしまった場合は事故にあった、酔っぱらいのチンピラに絡まれた、同様に
アンラッキーでしかない
だから一度経験すると二度と受けたくないからみんな回送とかにして回避しようとする >>717
その記事だと三回無視で1ヶ月無線ブロックみたいな感じだけど実際は、
昼に無線を三回無視でその日の夜から朝までだけ無線ブロックかかる。 >>717
活用制限って二回無線をシカトしたらじゃなかったっけ >>717
その、大泉近辺の桜のグループ会社にいます
乗務員の人が書いたなら、あっぱれ
有難うとお礼を言いたいほどだ
殆どの乗務員の思いが、ここに書かれていることと同じである
乗務員を物としか見ていない川鍋さん知識さんには、この記事を見て猛省してほしい
安ければ、その仮定は何でも良いという風潮は、現に戒めてほしい
昔のように、とまでは求めないが、働いて夢を見ることのできる職業であってほしい
トラックしかり、タクシーしかり >>727
無理だな。
今のトラック・タクシー運転手は年寄りとポンコツの集まり。
業界は現状維持しか考えてない。
嫌なら辞めるしかない。
俺は株トレーダーもやってるからタクシーは足キリくらいしかやらない。
黒乗って必死にやってる奴らは偉いよ。
身を削ってるのが苦じゃないんだからな。 閑散時の迎車料金無料の実証実験始まるみたいね
ドライバーにはきちんと迎車料金支払われるみたいだから当面は心配する必要ないが
いずれ無料が当たり前になる時代が来るのか >>731
実証試験の短期間のために乗務員からの突き上げをなだめる時間がもったいなかったから迎車料金を支払っただけで、これが本格導入した時は迎車料金分はゼロとか減額されるんだろうな... >>728
おっしゃるとおりです。
自分はFX自動売買で、ですが、タクシだけではこの先かなり厳しいでしょうね。
クレーまーは増えることはあっても減ることは絶対にないと考えるのが自然ですし
来年10月消費税10%で近場客激増長距離激減となります。 10%は最終ではありません。20ですね。 >>733
まぁ近い将来、
タクシーは年金受給者の仕事になり自動運転に移行するかもな。
50代60代の過労タクシー運転手は年金受給前にバタバタ倒れ、生活保護や過労死になる。
FX自動売買かぁ。
うちらみたいに投資が出来るのはいいよな。
タクシー運転手やってるのは厚生年金と健康保険目当て。
タクシーは適当にやって投資の方を頑張ろう。 誰も聞いてないのに投資が好調だとか自分語り始めるキモいのってどこの板にもいるなw >>717の記事見たけど
> 優先必着配車
アプリ上で980円を余計に支払えば(迎車料金と合わせて1390円)、予約を取りにくい時間帯でも優先的に配車してくれるというものである。朝に使う人が多い。
しかし、これはお客様が指定した時刻の40分以上前から車を拘束する (中略)
「980円余計に支払ってくれるならそれでもいいのでは?」と言われそうだが、
この980円は売上に加算されず、アプリの開発会社(=日交の子会社)に回る <
これひどすぎだろ 優先必着はサービスの一貫としてもはや諦めてるわ
空転も基本的にはないし
だが必着スマホ、テメエはだめだ
全てにおいてクソクソクソクソクソ この前の台風のときも必着で30分待たせて遅刻した挙句最寄駅とか営業妨害レベル
しかもよくわかってない利用者は5分過ぎてメーター回ってるとキレ出すし
タダでタクシーが待つわけねえだろ >>739
でも遠距離だと文句言わないだろ
意地汚いなお前ら 代車で迎車料金頂かないで下さいとかふざけてるよなぁ
前に代車で客にキレられたから、無線のシステム説明したらこれじゃドライバーがかわいそうって、客がセンターに電話したのよ お礼言って頑張ってねって降りてったわけ
そしたら後日、ジャパ蛸から営業所に俺へのクレーム案件として事情説明しろってきたからね笑 奴らは(自分らの不始末が原因とはいえ)雲助から毎日電話で罵詈雑言を浴びせられるのが仕事だからな
人格の歪んだ屑になるのも仕方がない 到着遅れもつけ場所不明も運転手処理しろって通達きたな。
アプリ通話なんてほとんど取ってもらえないの知ってて言ってんのかね? てか、無線無視したほうがよくね?
アプリ通話とか嫌すぎる 他のタクシー会社も忘れ物したら
そのお客さんに直接届けに行かないといけないんもんなの?
日本交通は直接届けに行くこと多いと思うけど >>748
せめてタブレットをBluetoothで繋いでイヤホンに出力出来るようにしてほしいわ アプリ通話やったことない
個人のスマホで話すの?
それともカーナビで話せるの? アプリ通話ボタン押してバカみたいなカーナベ…
おっと失礼、バカみたいにカーナビに向き合って相手が電話に出るまでひたすら待ち続ける簡単なお仕事です >>754
ナビに向かって声かける
個人の携帯に電話かかるけどあんなんやってたら事故起こすだけだわ >>741
そのとおり。ロングと聞いた途端ニッコニコ。賤しいわ >>752
強制的にやらされます
銀座から新宿まで届けたこともありました 他社の人間ですがなんでそこまで会社嫌ってるのに移籍しないんですか? ニッコウしか知らんけど付け待ちなんかしてると他社にいかにクズ乗務員が多いかはわかるな
路上タバコは当たり前
こないだは知らん乗務員にお前、もうちょっと前行ってくれる?ってお前呼ばわりされた
はあ?って感じだったな
ニッコウで良かったと思うわ 挨拶しただけで、あら丁寧な運転手さんね、と言われる。いまだにクズだらけなんだと思う。 済生会の入口に立ってる奴はここの会社?
他社だがついさっき客降ろして道路に出る時すげー感じ悪かったわ >>767
すごいわかる。
異業種から来たばかりの俺には
クズが目につくわ。 教えて下さい。
異業種から中途で応募する際に池袋、赤羽、千住、新木場、品川、三鷹のどこがお勧めですか?
地方から出てくるので住むところは拘りません。二種は取得済みです。よろしくお願いします。 >>771
日本交通なんか入るもんじゃない。
そもそもタクシー運転手じゃなくて他業種にした方が良い。
タクシーは稼げないよ。
しんどいだけ。 みんななんだかんだ言って会社が好きなんだよ
スタ10も全部ではないにせよまあまあやってる タクシーってラクじゃん
介護、警備、土方、飲食、飛び込み営業、宅配、トラック、タクシーの中からひとつ選べと言われれば
タクドラほどラクな仕事ないと思うけどな
底辺だったり中高年のおっさんだったりするとこれらの他に選択肢はないだろうし高望みしても意味ないぞ >>770
初対面の人間に当然のようにタメ口きいてくるのがゴロゴロいるからな
一般的な業種ではそんな奴たまにしかおらん
あと、とにかく周りに気が利かない 771です。みなさんありがとうございます。
地方の底辺なので都内タクドラは自分にとっては高望みで年収的に憧れです。
未経験で入るなら無理を承知でまずは知名度のある日本交通と思いました。 >>777
その前に、
家賃どれぐらいで抑えたいとか、
通勤時間どれぐらいで抑えたいとか、
そーゆーとこから決めた方がいい気がする。
で、住まいが見つかったら、その近くの営業所とか。 >>777
グループだと会社によっては家賃補助とか上京費用出してくれるとこもあるみたいだし調べてみたら? >>771
金になる拠点に近くて仕事しやすい品川が一押し。給油所が隣なのもデカイ。
すみかは近所の安い所スタートで、生活に慣れたら引っ越し検討で。
地方から来るならこの通りにしておけ。
さっさと動いても時間が経つから今から迅速行動で乗務までこぎ着けるべし! >>778
採用が決まれば近くの自転車で通えるウィークリーマンションを契約して、
本採用になり続けられそうだったら5万以下のなるべく安いアパートに移ります。
どこに住むか拘りは無いですし、まずは採用してもらえる会社を探すつもりです。 >>780
ありがとうございます。品川検討します。 >>782
おなじく地方から出てきたが、なれない土地での転職でそれなりに苦労した。
結果いい転職になるからがんばれ。
一切合切アドバイスできるので必要ならメアド欄のとこまで。 782です。みなさま、ありがとうございました。
日本交通に入れましたならよろしくお願い致します。 >>786
調べると結構あります。城東の築数十年なら管理費込みで3万とかも。
大昔ですが中野で木造共同トイレ風呂無し四畳にいたことがあるので平気です。 ほんとにニッコツ入るんか?
ここの書き込み見てから判断しても遅くないと思うで >>789
他社のスレきてディスっていく行儀の悪さよ
巧みな日交アゲともいえるなw 組織に染まれるならいいんじゃないかな。
俺はそれが嫌でタクシーに来たんだか。 >>788
東京寄りの千葉か埼玉のマンション買ったら? ニッコツは糞真面目な田舎者は洗脳されるかもな。オレは糞マニュアルが性に合わないからやめたが、運行管理なんて始めは好い人ぶって奴隷にしたてあげるのが仕事だから。結局プライド持った奴隷になって捨てられるだけ。 それにニッコツというかイチローが力使って色々やらかしてるから、調子に乗り過ぎたツケで痛い目見る時もそう遠くはない。
その時にニッコツ自体にも影響あるだろうな。
…と、予想してる。
長い目で見たら就職する会社ではないぞ。 山手通りで本体のひよこがパトカーに囲まれてたけど何やったんだ 他にどんな仕事があるのかな
底辺と思われる職の中で破格だと思うが。 >>794
どうせ続かないよ 上申までもつかどうか だいたいがコンプレックスの塊みたいなんだよなタクシー会社が昭和のかおりがまだ漂う数少ない業界なのになんで運転するのにネクタイなんかしなきゃならないんだ。時代は変わってきてるのに。 トラックは荷物の積み下ろしあるからきついよ
勝手に荷物の方から乗ってきてくれるタクシーのほうが楽 大型トラックも中小だと30~40マン程度です。フォークを使えないことが多いので腰を痛めます。
トレーラーもトラックに5マン位上乗せされる程度です。ローリーは乙四あっても中高年は採りません。
路線バスは電鉄系直下はまだしも田舎は30マン位です。お客さんが少ないので車内事故は大丈夫ですが。
貸切バスも中小は朝6時出庫、21時帰庫、13連勤の繰り返しで45マン程度(オフシーズンは35マン程度)。
タクシーは接客が大変ですが職業ドライバー(=奴隷)の中では良いと思います。 手取り30万やるのは大変かも!
短期ならともかく、、、 タクシーは5年でほとんどがやめてる
やんない方がいいよ
どうせ続かないから 休日にやることがねぇ
飯食ってオナニーして終わり
明け番も仕事できればいいのに >>807
5年もこんな籠担ぎして
頭悪いの認めちゃっているわけだ。
人生諦めるってどんな気持ちだよw 都内の糞客相手にしてるなら埼玉神奈川辺りでまったりダブルワークやった方がエエだろ。運転手の立場をどんどん悪くするイチローヤバくねぇ。 >>804
路線バスも電鉄系はほぼ鉄道と切り離してるから、田舎だろうとそんなに変わらんよ。
30稼ぐには残業ガンガンしないと無理。
都内で普通にタクシーやってた方が稼げるし、拘束時間もタクシーの方がトータルで少ないよ。
こう見るとタクシーの方が良いけど、タクシーは会社が糞な所が多過ぎるから、選び方間違えると最悪な事になる。
そこなんだよね。 平成28年タクシー運転者の賃金、労働時間の現況
↑
検索 30稼げないやつってどんな営業してるん?
自分は毎日4時間くらい休憩してるが35〜40くらいは余裕でいくぞ
休憩時間減らせばもっといくだろうけどラクして稼げる今のスタイルが最高
基本は単価の高い乗り場で付け待ちばっか
無駄な走行はしない
新宿、池袋、渋谷には近づかない 放り出されたら何も出来ないタイプだな。
猿にはこんな社蓄がうじゃうじゃw 俺氏乗り場使わず平均コミ7.5万。
移籍した方が儲かる気がしてきた。 >>770
クズが多すぎて雲助を辞めたのも理由に入るわw
ゴミばっかりだろ?雲助(内勤、管理職含む) 売上自慢は追従する馬鹿が必ず出てくるからやめろ
無意味でウザすぎ ワンメーターでバックでしか帰れん家まで
乗せて行けとか勘弁してくれ >>830
乗車拒否はあかん、
客に言われた事はしなさい! >>831
このアンカー見覚えある
ゲリーンキャブスレのキチガイ信者 羽田で寝てりゃあ5にはなるべ。
VIPや日交信者の無線待ちで実働8時間w 俺はコンスタントにFX出来ない稼げるようになったから、そろそろタクシー辞めるよ。
タクシー運転手、疲れたよ。 羽田で寝てても5は行かないんじゃないかな
3時間で1本くらい
平均単価は6500くらいとして4いけばいいくらいだろう
運がよければ2万とか引くこともあるし
逆に運が悪けりゃ3000とか引くこともあるし >>820
内勤や班長がよくそんな事ベラベラ喋ってるよな >>848
ハンドル時間とんでもないことになりそう ニッコウ信者がニッコウ以外のタクシーを見る目は異常
まさに新興宗教信者がネットワークビジネスに騙されている奴らと同じ目をしている 何十台も空車がいるパスタにわざわざ迎車させてデカいキャリーバック4個ぐらい詰ませてワンメーターのホテルに行く日本交通信者たち >>848
城南島バーベキュー乙
アポロラーニングセンター乙
って、マジレスすると無線待ちなんぞ無理無理w
乗り場定額が始まってからは採算とれない。
それ以前は無線の本数多かったから良かったけどね。 >>850
>>855
アイツらなんなんだよ
すげーきめーんだよな
ニッコウは客をどうやって洗脳してんだ? >>854
それが洗脳
無駄な無線 乗り場に
頼っているから本質がみえていない。
素人が集まるところ
ニッコウとキロメ 普段10分1000円で行けるところを20分2000円になればそりゃ誰だって怒るわなw
そういうぼったりが公然と行われてるのがこの業界
泣き寝入りしてるお客も多いだろう 客がニッコウ選ぶのはろくでもないドライバーに当たって悔しい思いをした過去から学習したんだろう
よそだとタバコ臭プンプンさせてタメ口で横柄で失礼ですきさえあればぼったくろうとするタクシーが多いからな
とりあえずニッコウなら無礼なドライバーには当たる確率は低いと客は考えてるということ >>863
どれくらい迂回したのか、怒らないから正直に言ってごらん? >>867
オマエ頭悪いな
遠回りできるという事は道を知っている
迂回しまくって客に怒られるようなバカな真似は知っているからしない。
ニッコウは素人 チェッカーは玄人と
認めているようなものだろうw 【3日、茅ヶ崎市長、死亡、57歳】 サリンまいた奴が死刑なら、放射能まいてる奴も死刑にするべきだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50
いまグングン伸びてるスレ、安全捏造、汚染隠蔽、責任転嫁、被曝放置事件実行犯の死刑執行はいつですか? チェッカーズとか一般人時代は知らんかったわw
この仕事するようになって付け待ちしだしてたらどこにでもチェッカーズいてはじめて認識するようになった連中
明らかにチェッカーズから名前パクってるだろw >>873←この先輩おもしろいね、レスからして営収8万くらいいってそう 豊海町でイチバン無視してわざわざ俺のに乗ってきたおばさん
ちょっと期待したら越中島だった >>876
でもファッキューさん、プリウスアルファ導入したと思ったら、今度はカムリ導入だから気合いいれてるみたいだな。 後がないやつばかりだから
拾ってもらった会社のために頑張ってるんかな >>878
こういうネガティブ思考のやつはどこ行っても煙たがられる
客とのトラブルも絶えない
生きてる価値なし >>812
みんな反抗して羽田空港でゴロゴロ寝てるけどなwwww >>837
最近はやたらN交通さんが待機台数増やしまくるおかげさまで4がせいぜいだよw 三代目東京足立本木連合最強伝統継承
足立六中特攻隊員。
現在入谷すばる最強伝統継承中ナウ >>867
チェッカーの運転手にそんな余裕ないだろ
走り方に余裕がなさすぎる >>856
マジレスすると定額は半分程度。
即時とホテルの呼び出しで定額扱いにならない。
城南島とアポロは日曜日以外呼ばれたことないな。
ハンドル時間はむしろ、休憩時間不足になることのが多いよ。 >>887
だから乗り場定額始まってからは無線の本数減ってるから採算あわないよって話。 >>889
即時で空港からはメーターです。
日交が希望だが、乗り場にたまたま日交が居なかったら、乗り場の電話でプールから呼べばいいが、それが面倒だから飛行機降りた瞬間とかに電話やアプリで呼んでるの。 アプリだろうと乗り場直だろうと空港からは定額だよ
公式か非公式かは知らんけど暗黙の了解で定額ということになっている
いつも使ってる客の方も当然のごとく定額という認識で乗ってくるからメーターなんかで行くとトラブルは避けられない
ついたばかりの何も知らんガイジンさんにはメーターで行くことはたまにあるw 羽田定額とか、アホが遅刻したら、ドライバーが損するシステム。
キムに買収されたアホ会社、安全っードマヌケなタクシー会社が始めたサービスをかーなぺのバカが真似した 定額区域は下道で行ったらメーター
高速道路使ったら定額でしょ
タクシーセンターのホームページにも書いてある。
羽田ベタ付けじゃサンコロが普通でしょ
羽番で国内線入れたらヨンコロ位はいけそうだけど >>894
無線センターに確認済みです。
羽田周辺にいて、即時で乗り場に呼ばれたらメーターです。
定額にするには、
乗り場に並んでる車両に乗る、または乗り場の電話でプールにいる希望会社のタクシーを呼ぶ、1時間前までに予約する。高速使うこと、経由地が無いこと(通り道であれば定額適用になる)、などです。
今度、羽田周辺で羽田乗り場迎えの即時がきたら、無線センターに確認してみてくださいよ。
まぁ、別に確認しなくてもいいですけど。その乗務員が損するだけだし。 >>895
定額の文字が無かったら、無線センターに確認した方がいいですよ。予約何時に受けたのか。1時間切ってるならメーター。1時間以上前なら定額。
念のため、確認してるけど、即時で定額なんて言われたことないですよ。 結局、近距離の料金を値下げしたってお客はそんなに増えてないしな
タクシー乗務員の労働環境が更に悪くなっただけじゃんwwww
貧乏人なんてそもそもタクシーにはほとんど乗らない電車バスオンリーの階級なんだからそんな層は構う必要ないんだよな
410円が490円になっただけでガタガタ言うゴミ客なんか相手してられっかよ
200円か240円くらいしか手取りにならねーんだしさwwww
馬鹿王子はさっさと2キロ730円に戻せや!!! 銀座のホステスさん
わざわざ首都高で帰ってきてチケット待ちで列に並んでるタクシーに乗らなくても
走ってるタクシーに乗っていいんですよ
曲がり角で止めるのは違法だし大きな事故を誘発するのでやめて下さいね >>895
知らんけど客とトラブルになってイヤな思いをするのは自分ですぜ
定額と思って乗ってる客には定額適用
定額をそもそも知らん客にはメーター
使い分けたほうがトラブル少なくていいよね
自分は日本人かガイジンかで区別してるけどw >>899
ニッコウは近場
近場はニッコウと
他社は言っていますので 個タクとかチェッカーとか露骨に嫌そうな態度取ったり乗車拒否とかするんだろうなw
ニッコウは本音では乗せたくなくても笑顔でご乗車ありがとうございますがデフォなんで
ホステスからしても乗りやすいってのはあるだろう >>902
それゆうべ乗り場のワイ
ミラーに写った女確認、来るな来るな!
コンコン、あちゃ〜虎ノ門まで
「ご乗車ありがとうございます(涙)」
時給890円ですた >>902
チョンカや個人何台いると思ってるんだか
会社のレベル下げるレスすんなクズ 懲罰無線があるって本当なんですか
午前に無線を無視し、昼頃に357京浜大橋走ってたら大森海岸あたりの迎え
あの辺り他のタクシー走ってるのにわざわざ遠くから呼ぶとか嫌がらせにしか思えなかった >>894
配車場所と羽田空港間の経路は、首都高速利用が前提となりますが、
お客様の具体的な降車地や道路状況等に応じて、お客様が同意いた
だければ、適切なルートを選択することができます。
つまり客が同意して渋滞回避で下道使うのはOK。 首都高が事故で大渋滞してたときに下道のほうが速いかもって提案してすいすい行ったら客にめっちゃ感謝されたよ
首都高でいったら確実にフライトに間に合わなかった
定額のお客だったけどね
一部首都高使ってたんで規約的にもなんの問題もなかったわけだが >>902
おまえはどうか知らんが
一部の人間は乗車拒否してる
もっとチクりましょうか? >>895
俺も参加するw
即時は定額外で間違いないよ。 >>911
回送にしないとクソ無線が鳴り止まないから。
雨の夕方とか朝とか流しでいくらでも捕まるのに無線なんて取ってられんでしょ
クソ無線とっても1円の収入にもならない確率高いわけで歩合給なんだから乗務員も
キレイ事言ってられないんだよね
無線が美味しければ流しよりそっち取るわけでいかに無線がクソばっかというわかりやすい事例 そもそも迎車料金が安すぎるんだよ、1000円くらいでいいだろ
これでも割に合うかどうか微妙 >>914
先日は、白金で90分待たされて、広尾だったよ
すべて行き先表示してもらった上で、無線選択したいよ、無理だけどね >>914
自分は偽装回送やっといて、チェッカーや個人を想像でディスるってバカなの? 本体さんはみな13日乗務ですか?
12日乗務でやりたいのですが、許されますか? >>900
おまえはアホか?
料金システム知らんで乗るバカに気を遣う意味がわからん。
銀座から八王子まで10000円で行ってくれって言われて行くのかよ?
おまえが言ってるのはそれと一緒だぞ? >>911
六本木は客質が悪いから無線取りたくないから回送とか普通にやるわ。 >>915
迎車料金はそのままでいいわ。
廃止になった待ちメーター復活させればいい。
実車じゃなくて待ちメーターにすれば廃止前は50秒で爾後上がるからな。
あと、定額の待ち分加算な >>918
何を言われようが、死にたくないので俺は12出番。 >>922
センター違反を堂々と公言するな
タクセンだってネットくらい見てるんだぞ >>915
迎車料金そんなに上げたら、遅れた時何言われるか分からんぞ
>>916
日交立川は無線鳴る時、配車の種類(予約、必着、スマホ等)が表示されるらしい
だからみんな、ゴミ率が高いからスマホだったら無視、とかするみたい
しかしバブル期の乗車拒否があった時代は、無線ワンメーターの客って
怒鳴られたりしなかったのだろうか 配車先の住所読み上げた時あったけど即アプデされたよな >>928
稼ぎのメインがチップだったから短い方が回数できておいしかったって言ってた。 >>930
専用乗り場は月に数回(送ってそのまま並ばされた時だけ)、青タンは銀座六本木で並ぶかつけ待ちの俺が平均7.5。
連休中日とか悪い日でもギリ5は超える。
税込だけどね。 手抜き覚えると付け待ち多くなって営収下がるけどなw 有給ってみんな使ってる?
シフトだから使いたい時いつ申請すればいいかわからない 国内線の第2ターミナルに付けたら第1ターミナルまでのゴミを拾ってしまったよ
1時間半待って410円wwww笑うしかね〜wwww 銀座と羽田はそれ覚悟して並ぶもんだから。
4社だと神奈川車両スルーして逗子相模原とかも出るからトントンだと思いねぇ 休日5ギリなのに、平均は7.5 → 小ミラクル
稼ぎのメインはチップ → スーパーミラクル 偽装回送ばかりするな
無線とれ
目立ってるぞ、偽装回送
四社の中で一番やってるのが日本交通
四社の恥晒しだから止めろ >>943
誰のせいでそうなってるかを、まず検証しましょうw >>936
有休一回目も使ったことないけど
所長の許可がいるとか聞いたことある
この会社の社風からいってまともに取れるのかは解らない。 >>901
ほんと、経済学を知らない、ここのバカ社長のせいで売上が上がらなくなった。全く、410円は日交が全て引き受けてほしい!消費税が上がればますますバカを見るのはドライバーだけ・・・トホホ >>898
そうだ!そうだ!初乗1000円にしろ!!バカ王子!! >>922
その時は青山公園の便所タイムだ
六本木なんて路駐出来る便所知らん。
トンネル抜けてすぐだし、ふつうに問題ないだろ? そもそもスリースター制度ができたんだからそいつらが日中のクソ無線とれよって話だわ
そのかわり夜においしい無線をならすとかでいいだろ
他の乗務員は無線をとってもとらなくても良いって住み分けをすればいい >>937
新人です。
教えてください。
お客の行き先が羽田構内の場合は、すぐに乗り場に戻って来て優先的に前に並べるのですか?
自分は羽田に一度も付けたことがありませんが、乗務員になる前にお客として1タミから整備場まで
乗った時に乗り場の係員が乗務員に紙切れを渡していた記憶があるのですが(かなり昔です) 新人だけど今日は走り回ってなんとか6万超えたのに日交全体の平均とほぼ変わらんとかおまえらバケモンかよ死ねよ 千住営で昨日22万越えが出た。
隔勤でだが、何処に行ったんじゃろ?
因みに過去最高売り上げは28万越え。
想像もつかないな。 6万くらいは5時間寝てもいくだろうよ
てか昨日の自分がそうだったわ
手抜きできるところは手抜きしないと疲れるからな
走り回って回数こなすより付け待ちしてロング狙ったほうが効率がいい >>961
名古屋とか超長距離出れば行くだろうな
乗り逃げの危険性あるけど 新幹線逃して鳥取行ったってのは見たことある
22万だそう ネットでLPGガススタンド検索して一番近くへ行けばいいのよ 成田着いたとき帰りのガスがなくてスマホで探したわw >>957
その頃は乗り場にタクセンが出てて(今は経費削減でいない)、
「戻り」ってことで優先された。 本体某営業所
無線を取らないベテランが多数いる中、気に入らない奴、売上が伸びない奴だけを標的に、休憩時間や無線了解率で揚げ足とって退職迫る。
退職強要、パワハラですね。
無線了解しなけりゃ懲戒解雇なんていってんなら、活用制限なんて設けずにハナから即解雇すりゃええねん。
それが就業規則ってもんやろ。
「休憩時間が多すぎる、やる気ないなら辞めろ」
なら羽田着け待ちしとる連中はどないやねん
会社のご都合主義で活用される就業規則。
今朝は優先必着で30分前に配車され2000円、その次は予約配車、了解から40分待ってお客様到着。
乗務員も生活がかかっとるんや
無線無視する乗務員が増えるのは残当
....という夢をみた 乗務員も生活がかかっとる
無線無視して流しで稼ぎたい乗務員は、そうさせりゃええ。
着け待ち専門でやりたい奴はそれでええ。
売上低くても、事故らんように休憩長めにとって慎重に稼ぐ。それはそれでええ。
13出番なんて言うが、洗車や研修、勉強会なんて含めりゃ月間労働時間は最低でも270時間以上やぞ。
そこまで頑張ってるんやから、営業の自由度を増やしてやっていいだろ。
乗務員が100人いたら100の考えがそれぞれあるんや。
急減速アイスト休憩時間無線了解営収組合活動各種研修..
ミスりゃボロクソに指導される反面、いくら頑張っても評価される訳じゃない。
そして現場の乗務員は各種実証実験に翻弄される。
相乗り実証実験に投資した資金、会社は回収できたんか??
その投資した金、株主の出資した金と、乗務員が稼いだ金であること忘れんなよ
....という夢を見ました
また寝ます 内勤を悪く言ってる訳じゃない
彼等だって本社に命令されてやってるんだ
内勤職員だって生活がかかってるし、彼等にも考えがあるはずだ
だが本社のお偉いさん、もうちょっと考えてくれよ
景気に左右されやすいこの仕事
五輪後は下り坂やぞ?
今はええが、稼げなくなったらこんなブラックな仕事、若い奴は誰も来なくなるぞ。
歩合の仕事なんて、住宅ローンの審査にも不利だし、他にも年収500程度稼げる仕事なんて運送業ならいくらでもある。
五輪後の景気後退局面で、若い連中が将来を考えてそれに気づき始めたら...
餌がなくなった場所からネズミは一斉に逃げ出すぞ。
.....という夢をみた ニッコツの全員こう思ってるw
>970-971
嫌ならやめろ。←糞見てーな言葉だよな。 >>971
>本社のお偉いさん、もうちょっと考えてくれよ
考えた人はすべてクビになりましたが。 てか、とにかく無線本数を稼ぐ、って方向性さ。
誰が得してるの? >>976
その案を発案した提案した役員または社員。
役員の出世の為ドラは駒扱い ちょっと聞きたいんだが銀座とかの乗り場でめっちゃ並んで後少しで先頭ってとこで無線とかきたらどうなるの?
並んだ時間パーになってそっち行かんとダメなん? 乗り場で前後挟まれてる時は取らなくていいって言われてない?
うちは言われてる。 なるほど
じゃあ取りたくなかったら偽装挟まれしときゃいいのか >>972
視野の広い貴方の意見を是非とも聞かせて欲しい。今後の糧にしますので。
…逃げるなよ?w 最低限、「入庫ボタン」は必要だろ、ふつ〜w
なくして了解率あげようなんてさ。 営業所に数台(数人)、無線鳴らないようにしてる人がいるらしい。っての本当ですか?
だとしたら、鳴っても取る取らないは個人の自由だと思いますが、皆さんどう思いますか?
鳴っても取らない人にあーだこーだ言うなら、全員鳴るようにするべきかと。 おもろいな日交にもネラーがいて
それらしい進行になってるw
キミら同僚なんやね 日光辞めて無線が無いタクシー会社に転職しても、 営収6万稼ぐ自信はありますか? >>964
鳥取なんて22万じゃ行かないよ。姫路で28万だからな >>991
あるよ
つうか無線なっても取らないしw
ないほうがありがたい 出世のため一朗の犬になれず、信念を貫こうとした人はクビ、
あるいは自ら会社を去ることになります。 >>957
そんなのない
構内とかJALシティホテルとかザラにあるよ
羽田は稼ぎに行くとかじゃなく休みに行くとこニダ >>961
本人、班長が自慢話してました。同盟組合の
班長優先無線で、霞予約無線で、加須経由福島原発2往復です。他夜は八重洲から >>964
八重洲から班長優先配車で文科省から筑波大往復他もろもろで20超えだってよ。
班長は美味しいかな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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