トレーラー海苔のスレ 14
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>>124
ＲＺには忠男かイシイでしょ。
スガヤはガンマ。 >>244 最近はクラッチペダルレスだから左足でヘッドのハンドル左手でリモコンだから楽チンですよ。 >>249
左足でハンドル回すとかスゲー器用だなw >>252
それ、世のため人のために使って社会貢献しなよ！ トラックに限らず乗用車もヨーロッパのほうがいいベンツとレクサス乗れば分かるよ。 >>255
高級外車をさんざん乗り回した社長は結局レクサスの600乗ってるわ
理由は朝、確実にエンジンがかかるのがいいんだって このスレにはときどき外車推し連中が出現するけど、その中にリアルトレーラー乗りは少ないと思ってる >>258
リアルのりだけど外車は乗ってみたい。
かっこいいやん。
今クオンだけど会社が日産押しなんで次はボルボ期待してる。 >>259
今のボルボは良いぞ
でも俺はスカニアに憧れてるんだが お前らチビには判らんだろうがボルボとかは広いし
長距離に向いた内装なんよ。 外車なの良いところは
とにかくキャブのデカさ、広さだよな
あとは使う人の事をよく考えられた装備
昔は国産でも枕元に読書灯とかちょっとした物入れとかあったのにコストダウンでどんどん廃止されてる
国産で外車みたいにするにはキャブを単車用とトレーラー用で分けないとダメだろう 乗ったり降りたりが多い地場じゃ外車は不便、早朝から夕方までしか働かないのにあんなデカい空間いらない。
仕事の車に高級感なんて求めてないし傷や汚れ気にせず洗車もせずに乗れる安いトラクタで十分だな。 長距離仕事と地場仕事でトラックに要求するものは
違うもんな。
長距離するならボルボのがいいわな。
スカニアは乗ったことないから知らないけど
あのミラーは見にくそう。 >>264
どんだけズボラなんだよ？
地場仕事とトラックが汚い事はまったく関係ない！ >>267
そろそろボルボもドアミラーになってしまうよ
ツーデフのハイルーフも出すみたいだな、
俺には関係無い話だけど ずっと国産のボロトラック乗って来てこの前知り合いに誘われた会社に移ったらすぐにボルボの新車に乗せて貰えた
給料も休みも多くて今まで何してたんだろ？って思ったわw
車云々ってよりやっぱ良い会社選ばないとね >>268
そんな会社あらへんやろ〜
ボルボより休みあるのがうらやましいww >>269
マジでボロしか今まで乗ってなかったからボルボ乗せて貰えた時は震えたわw
休みは月6〜8日旗日は基本休めてる >>270
旗日ってかw
バカに見えるから祝日と言えオヤジ 基本的にポンコツや低グレードのノーマルしか無い会社はろくな会社がない >>271
旗日って普通に使われる日本語だけど日本語不自由な半島のゴキブリさんかい？ 268さん
ボルボ新車 いいですね！
と釣られてみる >>264
お前は何乗っても汚くするタイプだろ？
いるんだよな！お前みたいに「やらなくても良い理由探す」タイプの人間って何やっても文句しか言わない。 最近は通行許可証に記載されてるIC以外から高速に上がるとダメなようだけど
お前らの会社は何か対策してる？
厳密に運用されたら故障とかで途中のICで降りて修理して許可の出てないICで乗るのもダメだよな
なんかETC2.0だと大丈夫みたいだけど？ >>282
高速に上がるとダメって何？
ドコからでも乗れるぞ笑 >>283
いや通行許可証に例えば西宮ICから小牧ICまでって申請されてたら隣の尼崎ICからは乗っちゃダメって会社から言われた
この場合は尼崎ICから小牧ICまでの許可証がいるんだって >>284
電車の定期券と勘違いしてませんか？
高速の端から端まで取れば自由自在で
特車を規制する意味ないですな。 >>285
いや、折れも今までそう思ってたんだよ
ただ会社がそんな事言って来たから？ってなった >>284
それが事実ならとりあえずその会社の人に情報元を教えてもらってここにアップしてくれ 俺は申請したインターではないので下ろしてもらえなかった事はある。
台車は3.2で左のレーン開けてくれって頼んだらUターンさせられた。
3.2だけど許可証はある。
299の台車では何も言われた事はないな。 >>284
確かに本線の取れてても許可書取れてないインターで捕まると重量などの許可とれてないから警告書切られる 重量の詳しい計算は知らないが総重量42トンで６トンオーバーで切られた話聞いたことある
勿論本線の許可は4１トン取れてたみたいだが はっきり言ってガチガチで厳しすぎるんだよな、あげくに申請の数に対応できてませんだし。 >>292
今までも法律上はガチガチに厳しかったんだけど現場はなあなあで上手くやってたのに
いきなり法律を厳格に運用しますってなったからこういう事になるんだよな ちょと前なら許可証の１割未満なら口頭注意位だったのに今は厳しい
この前60キロオーバーしてただけで注意された
捕まるとＥＴＣのカードの割引に関係してくるから頭痛くなる
捕まったら車両停止の方が良いわ >>297
１枚目がカッコよく燃え過ぎ
お亡くなりかこりゃ >>300
レッカーできなきゃ吊って低床トレに乗せる >>296
特車検問に引っ掛かり何か違反があったらネクスコの職員にETCカードを見せて番号を控えられたりするの？ >>304
カード見せろとは言われないな
でも大口割引停止やカード停止になる
会社名でばれるだろうけどね 俺は、幅全長総重量で拿捕された時はカード控えられたよ。 この前いなかの農道で40kmで走ってた老人マークの軽を捲ったんだけど
ふとミラーを見たらトレーラーのタイヤ付近に軽がえらく寄ってたんだよ
まさかぶつかって無いだろうと思ってそのまま走り去ったけど会社に帰って洗車してたら
トレーラーのタイヤに何が見事に接触したような痕があった
まあその後なんにも無いからいいけどね 今時、もっと見やすい左ミラー開発出来ないもんかね。タイヤと一緒でミラーも進歩がないよな。 この度、この業界から足洗うことにしたよ
金は稼げるんだけど体壊してしまってね
次は市営バスやることにした
みんなも安全第一の前に健康第一でがんばってね トレーラー一人立ちして1週間ですが、ほとんど納品先、積み込み先バックで入るんですが、狭いとこばかりで挫折しそう。道からバックなら軽く渋滞おこしてしまうし。 >>316
気にするな
渋滞してもぶつけるよりましだ 鉄スクラップのトレーラーって
楽そうにみえるが結構ハードなんですか？ >>319
当たり前だろ半分くらいは手積み手下ろしだからな >>319
慣れたら楽だろうね
ただ、扱う物が物だから汚れる >>316
狭い道路からの狭い入り口クリアしてもそこから更にスラローム、クランクバックとか普通にあるからな
頑張ってね >>324
有り難うございます。毎日挫折しそうな気持ちですが、頑張ります >>316
俺は今月からトレーラーだからまだ４日😄
気にせずに事故だけ気にしてぶつけないなら良いだけ！ 腹痛のタイヤが最後にある台車は
着車するの楽そうだね。
リフトアクスルの後ろ二本が上がるのは、公道の曲がり易さ？ >>328
普段2軸引いててたまに３軸引くけど楽ですよ。
ホイールベース短くなるから狭い所のバックが
特に。
曲がり始めも早いからガマン汁が少なくてすむ。 >>335
分かりやすい説明ですね〜
その通りだと思います。 トレーラー運転手に憧れている43歳ですが未経験で採用は無いですよね？
2t→4t →大型トラック→トレーラーってステップアップですかね？ >>337
スレタイ出てる会社なら、大型→トレ行けるよ！1か月くらい単車で、トレとか。大虎、泉海が有名かな？ >>337
そのくらいの年齢でダンプからトレーラーって人は結構いる。女性もいる。ダンプとトレーラーがある会社でダンプからステップupがオススメだよ。ただダンプと同じ運転してたら間違いなく事故る。そこが難しいところ。 2軸と3軸の説明サンクス色々と3軸がいいんですね
3軸引いたことないから羨ましい限りです 何ですか2軸と3軸とは トレーラー２連結３連結ですか！ ３連結とかすごいっすね >>343
ケツ振り少ないから寄せが楽。
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