[km]国際自動車★77～ジェームズ高貴様は神

**sage** · 2018/06/24(日) 11:42:09.30

公式：https://www.km-group.co.jp/

前スレ：[km]国際自動車★76～ウクライナより愛をこめて
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1522320208/

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 13:22:23.17

神な訳ねーだろ！！何がジェームスだ！アホ！このくそっ垂れめ！！お前は便所紙以下で肥溜めに流れてろ！！ボケ！

**国道７７４号線** · 2018/06/24(日) 22:00:19.18

ＫＭ国際のＳＮＳ対策のために、雇わられた匿名サイト対応業者か、
社内の人間だとしても、内々に経営側から要請された担当者で、自覚自演を駆使して、
煙幕を張っているという実につまらない事をしている「へッ」で、尻ふきの「紙」と呼ぶべきである

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 04:31:54.60

最近板場営業所でABえをみないが彼はどこへ？

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 11:14:46.27

馬鹿だぬ頼むから教習所からやり直して～

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 11:18:28.84

糞木のウンコスレ
のっけから終わってんな（笑）

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 12:27:05.45

高木ブースレはここですか？

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 14:28:43.67

本社へ栄転。

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 19:29:10.54

会社が若返りを狙っているなら、組合執行部・支部役員の若返りを実行しなければならない。
５０歳過ぎのボケ爺は最悪。

**国道７７４号線** · 2018/06/26(火) 20:13:12.89

50ですら若い部類なのに

あ、糞鍋屑朗のことでしたかｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 00:30:32.84

>>8
便所掃除係？

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 14:30:34.00

玄関と便所の綺麗な会社は発展する

便所の清掃担当職は要職である

**国道７７４号線** · 2018/06/27(水) 14:39:29.84

【汚くなった、〝民家″】　交通保険、フクイチ事故前と比べて値上げ、の事実、メディア一切報道せず！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530068553/

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 12:06:01.64

kmって退職金どれくらい？

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 14:06:32.33

退職金は特にありません
基本給の中に項目は明記してありませんが、20％位は退職金ではないかと思いますので、
其の数万円は手を付けないで老後のために、Ｂ保険とかに積み立てておくのが賢明でしょう

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 16:55:47.80

前スレ終了age

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 17:02:39.00

業務指導・生活指導は直属の上司の専権事項であり、
当掲示板に無責任極まりのない上記事項の記述は今後、関係当局に通告され、即刻、処断されると観る

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 18:07:13.64

持ち株会で自社株を給料天引で少しづつ買うのが良いおｗ
補助金が10％も付くから超お得だおｗ
毎月何万円か買うとけっこうスゴイおｗ
1000円から買えるはずだおｗ
配当金も付くおｗ

御用組合でも少ないけど積立金があるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/28(木) 18:10:58.03

新人君たちは海亀が大人になる2500倍の確率で定着できるおｗ
運転が好きなヤシには良い仕事だおｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 06:20:09.04

自然界のイキモノは非常に生存確率が低いお。

それに比べたらｋｍではスッゲー高確率で自立の術（スベ）を得れるおｗ
客の中には意地悪なヤシも多いかもだけど
イキモノと違って肉体は食われないおｗ

ミスっても改善すれば次は怒られないおｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 08:07:42.48

語尾を醜く変化させるのは辞めなさい

非情に見苦しい

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 08:30:24.08

あ～、すまんだぬｗ
ダヌにするの忘れてただぬｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 09:09:34.86

だから、教育をまともに受けていないらしいから仕方がないな

はい！5ちゃんだからと言ってもキチンと日本語は書き込まないと、文科省特捜警察隊に逮捕されるよ
　
活用がある自立語 → 動詞どうし・形容詞けいようし・形容動詞けいようどうし

自立語で活用がある単語は、その基本形（辞書の見出しの形）によって三つのグループに分類されます

「書く」「読む」などのように、単語の基本形が五十音図のウ段の音おんで終わるグループを動詞といいます

「楽しい」「多い」などのように、単語の基本形が「い」で終わるグループを形容詞といいます

「おだやかだ」「元気だ」などのように、単語の基本形が「だ」で終わるグループを形容動詞といいます

これら三つのグループ、動詞・形容詞・形容動詞をまとめて用言ようげんといいます

用言には、単独で述語になることができるという特徴があります

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 09:20:33.34

W-cupも、あの程度で決勝Tに行けるんだぬｗ

それに比べて○○は
一日何十組も客を乗せて
いろんな道順やパターンを試されて
合格点を取らないといけないから
けっこう○○だぬ。

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 10:34:53.31

もれは疲るただぬ
もうやみたいだぬよ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 12:50:59.21

チミは新人かぬ？
漏れは夏で満21年になるけど
出来る限り続けるだぬｗ

漏れはｈ勤（隔勤15：00-）でやってるけど
もう慣れまくりで続くだぬｗｗ

ブレーキで左○も使うから
右○の疲れを軽減できるから
比較的楽に流せるだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 15:38:53.63

「ブレーキで左○も使うから」
この運転は違法ではないのか
正規の運転ができないほど右足に疲労が蓄積しているらしい

大体、隔日勤務であるからといって、1日20時間ぐらい仕事に拘束されて、
16時間以上、主に煩雑な都内で、車を運転し、接客もするというのは、超過労運転になると、
少し考えれば、誰でも予測がつくというものだ

周知の通り、人間の体内時計は地球の自転周期に相対していて48時間周期になどなっていない

働き方改革と叫ばれて久しい昨今であるが、2日分の仕事をほとんど一気にする非常識で非人間的な
この法人タクシーの超長時間勤務が何故放置されているのだろうか

行政はタクシー乗務員を機械だと考えているのだろうか
因みに個タクでこんな時間体制で稼働している者はいないだろう

法人タクシーの運行事情や社会や利用者の要請と一部乗務員の事情とかで、
この超過労を生み出す危険な勤務体制が、当然であるかのようにまかり通っている

未明頃に居眠り事故が多発するのは当然で、機械かロボットと見なされて、人間生理学の適用外におかれた労働環境が
居眠り事故の最大要因であり、元凶といって過言でない

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 20:32:54.49

>>27の言うとおりだお。
新卒の若いシトでも皆、帰庫後はヘトヘトになっているだお。
だから帰庫後の洗車は洗車屋に頼みたくなるお。
人間というのは集中できるのは極短時間だけだお。
３人交代体制のル・マン２４Ｈ（１人あたり８Ｈ）より過酷だお。
しかもその前後にあるのはたった１日の休みだけだお。

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 21:18:04.73

さて、良い話をガラリと変えてしまって大変申し訳ないが、昔あった湯河原のｋｍ荘が今現在はどうなっているのかを調べてみたぬ。
これじゃぬ。http://en-yugawara.com/access/
このHPに（旧ｋｍ荘跡地）と記載があるぬ。
わざわざこの記載を入れているということはｋｍ荘が湯河原の地元住民に愛されていた証拠と考えられるだろうぬ。
つまりこれはｋｍ社員の品行方正の表れだと言えるだろうぬ。
ＨＰの池や景色に見覚えがある者も少なからず居るだろう。
当時のｋｍ荘の写真はこれ、３階建ての建物であった。
http://kokusai-kenpo.jp/m/image.htm
元々は本田宗一郎の別荘であったこの土地を買い取り、国際自動車健保が保養所として運営していたのが今から８年前のことであるぬ。
http://kokusai-kenpo.jp/mo_kenpo_hoyoujyo_aki.php
ところでこの弊社健保のこのページ、何故生きているのだ？
サーバー料金が無駄だろうぬ。どうも弊社の健保は金余り状態らしい。
従業員の平均年齢が下がって、苦しかった健保も今では「金が余ってしょうがねえよｗ」のウハウハ状態なのだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 21:33:55.91

>>29
＞ｋｍ社員の品行方正の表れだと言えるだろうぬ。

特にその代表格な存在であると自他共に認めざるを得ない人物がこの漏れ、高貴であろうぬ。
フッ、漏れも罪な男だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 21:54:33.53

>>17
うちの会社はいつから局を名乗るようになったんスか？

**だぬ＠ｋｍ** · 2018/06/29(金) 21:58:08.29

>>30
チミは漏れのナリスかぬ？　
漏れの真似はやめなたい
キショイお
とっとと逝きなさいだぬよ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 22:05:31.94

>>32
8年以上も前の事を語れるのは、ここでは「なんとかヨチヒサ」ただひとり

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 22:07:11.75

高木、早く逝きなさいだぬよ

**国道７７４号線** · 2018/06/29(金) 23:47:54.90

神の存在たる漏れは不老不死なのだはｗ

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 08:35:46.73

ご自身に反逆する人類を見捨てることができず、憐み赦し、救いの摂理をなされる悲しみの神である
その深い悲しみは余りにも悲惨で譬えることは出来ない

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 09:45:19.58

君たちの抱いている神の概念は実際の神と大きく乖離している

神を知らずしては人生の意味を知ることは出来ない

価値ある人生を生きることなど到底望むことは出来ない

神に対する無知がまさかここまでとは思わなかった

この状況は看過に耐えない

多忙極める私ではあるが、正しい「神」観を暫く投稿しようと考えるに至った

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 15:16:23.46

「神」について-1

客観的に神について知ろうとするならば、以下の記述が良い参考となるだろう
『無形にいます神の神性を、我々はいかにして知ることができるだろうか
それは、被造世界を観察することによって、知ることができる
そこで、パウロは、「神の見えない性質、すなわち、神の永遠の力と神性とは、天地創造このかた、
被造物において知られていて、明らかに認められるからである。したがって、彼らには弁解の余地がない」（ロマ一・20）と記録している。
あたかもすべての作品は、その作者の見えない性禀の実体的展開であるように、
被造世界の森羅万象は、それを創造し給うた神の見えない神性の、その実体対象として展開されたものなのである。
それゆえ、作品を見てその作者の性稟を知ることができるように、この被造万物を見ることによって神の神性を知ることができるのである』

つまり森羅万象は一体をなす有機体で神の現れであるという事になる

**国道７７４号線** · 2018/06/30(土) 21:03:52.41

便所の糞バカギ（笑）

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 02:25:17.96

kmなんぞ稼げない
アシストに移籍したら楽々手取り50になっただぬ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 04:59:12.49

在日が続々と通名から本名に変更している理由
裕ちゅぶ見たが、驚愕
まあ、ｋｍは日本人だけだから関係ない話だが

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 06:35:15.17

土日恒例の基地外個人雲助降臨中w

【デンデン】個人タクシー60台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1526571332/l50

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 08:54:02.32

ア○ストは深夜割増無しが売りの
中小タクだぬｗ

しかもナイトがメインのはずだぬｗ

未経験者を採用するような会社ではないぬｗ

タク未経験者は、まずｋｍに入って
それから他社に行くなり
個タクに行くなり考えた方がいいぬｗ

慣れたらウチにもナイトがあるから
それをやれば腕によっては
相当行くぬｗｗｗ

割増無しの会社は
深夜、他のタクより料金が伸びないから
キツイぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 11:16:39.59

バカだぬは３匹いて、１匹の本体と、２匹目の更年期障害ババアと、３匹目の自称・高級セレブと言っているバカ野郎の３匹で、２匹目の更年期障害ババアのバカだぬは、kmスレが盛り上がらないのでタクシースレで暴れていたぬ。３匹目は借金苦で逃亡したぬ。ざまーみやがれだぬ！

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 11:43:15.43

実のところクラウンセダンは
以前のクラウンコンフォートより装備が良いので重い。
またブレーキにABSやらアシストが付いて
逆にブレーキの効きが不自然で甘くなっているように感じる。
で足が疲れやすい。

だから右足一本で長時間運転するのは
虚弱な者にはキツイ・・・。
（JPNのが楽なようだ。）

一方アクセルワークは
どちらかというと
微妙な踏み加減の調整作業であり
しかしながら連続的であり
けっこう疲れてしまい
急ブレーキが必要な際に
強いブレーキを繰り出しにくくなりやすい。

また、前にも述べたが
「さあ行くぞ」とアクセルを踏んだ瞬間に
自転車が突っ込んできたり、前の車両がブレーキを掛けたりして
（前車の急ブレーキには大目の車間距も有効）
ブレーキが必要になる事もけっこうあり
そういった場合でも
瞬間的にブレーキを踏む能力が無いと
事故になりやすい。

左足を常時、ブレーキペダルの前に待機させておけば
（漏れの場合、７割ぐらいの時間）
そういった急なブレーキが必要な時にも
比較的即座に強いブレーキを繰り出しやすいのだ。

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 11:47:44.32

だぬ２号はBBAだったのかぬｗ
それは初耳だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 13:15:29.19

売れ残りのひがみとか最悪だなおい

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 14:25:29.58

>>44
おい、バカだぬが>>46でお前を馬鹿にしたように笑っているじゃねえか
奴の術中にはまるな

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 14:40:12.26

>>46の反応を見れば、バカだぬひとりの仕業であることは明白

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 15:23:54.47

>>49
見ての通り、マッチポンプのバカだぬも以前のような勢いは無いだろ。最近は過去の自慢話しのみだけになった。やはり、加齢に勝てなくなったのだろう。人間、ピークを過ぎればダウンしかない・・・。

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 20:04:49.01

割増のない所で手取り50以上ってのは一乗務で何キロ走っているのかな

高速控除区間が多いんだろうな

右足は疲労で左足もだいぶ厳しいことになりそうだ

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 20:26:41.30

手取り50以上ってことは、支給総額は65万以上だな
月間揚げ高は120万ぐらいで、実車率55％として、時間割り増しがないから、1キロの料金を330円位として、
さあ～月間総走行距離の大よその計算をしてみよう
1200000÷330≒3636㌔
3636÷0.55≒6611㌔
12出番として
6611÷12≒551㌔

実車率50％では
3636÷0.5＝7272
7272÷12＝606㌔

右足親指に血豆ができて何回か潰さないとならない

昔のマニュアル車でハンドルチェンジレバーなら腱鞘炎で、即、現場リタイアレベル

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 22:41:07.72

>>50
しかしながらチミは漏れの複数人を演じた自作自演、
そしてそれらは漏れのマネをする第三者だという漏れの言葉のトラップに嵌ってしまって
>>44を書いてしまった。

以上からして、漏れはまだまだ現役健在だと言えるのだぬ。

「２匹目の更年期障害ババア」
「３匹目の自称・高級セレブと言っているバカ野郎」

真実はそれら２匹目、３匹目を演じている当の本人の漏れが一番よく知っていることなのだ。
漏れのトラップに嵌ってくれてウレスイ。

火のないところに煙は立たず、何かしらの根拠を握った末のレスだろうぬ。
しかしよく考えてみれば、漏れは自己所有するキャリアの写真をアップしているのだ。
ＢＢＡや借金苦で逃亡するようなヤシがそんなものをアップできるわけがないだろうぬ。
その照らし合わすだけでも、その根拠が間違っていることに気付くはずだ。
気付かなかったのはチミのミスに他ならない。

漏れが仕掛けるメビウスの帯、無限ループにまんまと陥っているぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/01(日) 22:49:47.32

いや、>>53のレスはワタスではないのだ。
ワタスを陥れようとする第三者の別人の書き込みだろうぬ。
ワタスの知能、経験、二枚目さにジェラシーを抱く者は多い。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 00:55:19.85

>>53
自己所有するキャリア写真のアップ見たが、貧乏臭い服を着て、ヤフオクで落札したような古い古いスマホをいくつもアップしてたのを見たけど、生活臭に貧乏生活と言う文字がいくつも見えてたのは覚えがある。やはり田舎臭い。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 05:47:18.25

構図は実に単純単細胞

自作自演の問答レスを書き、その自作の問答レスに、いちゃもんをつける

以上のワンパターンの書き込みを何年も何年もこの掲示板で繰り返している工作屋がいる

何のために、そんなバカバカしいことをしているのか

単にいかれているだけなのか

いや、そうではない

目的があるのだ

その目的はこの掲示板の舞台となっている、企業の内部告発やマイナスイメージの炎上を
阻止するために、防火作業とボヤの火消し作業を延々と行っているのである

何故なのだろう

この企業は火種がそれ程に多いのだろうか

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 05:52:44.80

>>53に禿樹・・・いや禿しく同意だお。

オデもその写真を見させてもらったお。
芝公園で元取締役であった死燃や魔君と二人して浮浪者そのものな貧乏臭い服を着ては
拾ったアンパンを口いっぱいに頬張っていたお。
あの写真には２匹目のだぬである死燃や魔君、並びに、３匹目のだぬＢＢＡの生活臭が漂っているお。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 06:15:15.75

>>56
その目的とは

死燃や魔取締役の売名行為ではないかと考察している

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 06:36:31.29

そんなに深いものじゃないよ
単純にバカ木が売名行為をしているだけさ
だから奴のレスには左足ブレーキをつかいこなせるとか、そういった諸々の自慢話が多い

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 06:57:56.09

オデは、自称・セレブとか言っていた、チャリンコにマイバッハと名前を付けているハイヤー海苔のバカだぬが何故逃亡したのか知りたい。王貞治と同じマンションに住んでいると抜かしていたが、実は隣のマンションの犬小屋に住んでいたのが判明した。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 07:01:30.45

良くことわざで、左足ブレーキの話しをする野郎はオナニー好きと言う、昔からことわざがあるそうだ。多分、自己満足が杉田のだろう。あと、マッチポンプをする為のケツモチも居なくなったのが原因だろうと思う。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 07:52:27.47

>>60-61
あのさバカ木、また自作自演して別人のふりかよ
相変わらず懲りねえな

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 08:04:43.50

もし仮にお前の言う別人が居たとしよう
ならその別人が羽田3課バカ木ヨチヒサと書いて何の得がある？
その別人、名無しの権兵衛が役員になれるのか？
得を受けるのはお前自身しかいないんだよ
大体ね、オデとか書いてる時点で自作自演になってないんだよ

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 08:15:18.86

>>61
そうやって自己批判をして、ま

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 08:17:20.74

>>61
そうやって自己批判をしては、まず>>61は自分じゃありませんと見せかけておいて、マッチポンプを展開する
バカ木、それがいつものお前の常套手段

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 10:31:42.69

高木は高木町のICで事故を起こして退職すべき

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 11:19:21.45

再度指摘しておこう

構図は実に単純単細胞

自作自演の問答レスを書き、その自作の問答レスに、いちゃもんをつける

以上のワンパターンの書き込みを何年も何年もこの掲示板で繰り返している工作屋がいる

何のために、そんなバカバカしいことをしているのか

単にいかれているだけなのか

いや、そうではない

目的があるのだ

その目的はこの掲示板の舞台となっている、企業の内部告発やマイナスイメージの炎上を
阻止するために、防火作業とボヤの火消し作業を延々と行っているのである

何故なのだろう

この企業は火種がそれ程に多いのだろうか

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 17:30:25.11

まあ何事も叩けば埃が出るものだぬｗ

長年会社の世話になってる身としては
現場に不利な話はしづらいのが本音だぬｗｗｗ

「最近、事故が多い」事の原因は
やっぱ若くて経験が少ない新人が多いから
どうしても事故が多目になるだしょう・・・。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 17:42:55.05

洗車中に
国、企業、国民について
青年心理学的考察を行って
それらすべてが自己同一性混乱を起こしている可能性を
見出したおｗｗｗ

具体的には面倒なので書かないおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 17:59:01.25

この国は人口減少で将来キツそうだぬ。
移民に入ってもらいたかったら
母国語を英語にした方が外国人が入って来やすいだろうぬ。
日本語は外人にはハードルが高そうだぬ。

で、実力主義にして外人でも仕事ができれば
それに見合う給料や立場を与えるべきだぬ。
アメリカと同じだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 18:58:48.35

ダヌは性同一性障害でもあったのかｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 20:33:15.72

>>71
そうです。更年期障害のババアも彼の心の中に存在している。サイコパスバカだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 20:33:55.38

今日は五月蠅いコバエがブンブン飛んで目障りだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 21:54:37.33

しっかし・・ワタスは大家の建て替え事情で引っ越したとあれほど申していたのにぬ。
これは何だろうぬ？⇒>>60

仕方ないぬ、ワタスの自宅を教えて差し上げようぞ。
ここじゃぬ。
https://goo.gl/maps/4zfNWkCCtY92
マイバッハがあるかどうか？確かめに来なさるが宜しいのだぬ。
お茶菓子の手土産を忘れずにぬ。

諸君、これからはワタスを次期取締役兼システム開発部部長
ササリバー（響きが良いのうｗｗｗ）高貴と呼んでくれたまえｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/02(月) 22:27:44.87

ワタスが過去に梅ヶ丘に本店がある美登利寿司の名を出していた理由がこれにてご理解いただけた事だと思ふｗｗｗ
ご近所だからぬｗｗｗ

羽田営業所とご近所のこちらも宜しくなのだぬｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=f27CMkvLQhE

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 02:39:53.80

https://mainichi.jp/articles/20180615/k00/00m/040/125000c

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 04:43:05.10

一日も早い回復をお祈り申し上げます。
天皇陛下万歳！

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 06:51:03.33

ザザガワさんネタとしては
こんなん思い出すだすｗ

242 ：国道７７４号線：2010/01/29(金) 19:24
国際ｋｍが生き残るために必要なのは
ザザガワ社長がフヂモリ総統を抱きかかえて
垢羽営業所の屋上から
飛び降りる事です!!
www

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 07:52:46.33

>>74
昨日にリンク先を見た時には屋敷の表札にボカシは無く、元自民党総務会長らしい威厳たる表札に驚いたが
今日見たら表札にボカシが入っている
誰かがGoogleに報告したのだろう
しかしどうも本人様のレスらしいから、報告しなくてもいいんじゃね？

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 08:03:18.91

よく考えてみたら、ダヌは事業許可取消時の国交省の嫌がらせに代議士を使って阻止を企てた連中の一人だと聞く
自称火炎瓶パヨクは奴のギャグ、ダヌの正体見たり

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 08:08:35.60

>>69に自己同一性混乱という心理学用語を出したけど

具体的には
例えば国は
現在、大問題として人口減少を抱えているおｗ

国は、これについて、かなり以前から言及しており
たいへんだ、たいへんだ、と言ってきたぬ。

だけど実際には国は
国民や企業活動に関して
ほとんど規制せず
野放しにしているおｗｗｗ

そんなに人口減少が問題なら
若いヒトを無理にでも結婚させ
子育てする義務を負わせれば済むことだおｗ
（人口比率的にそれでも厳しいだろうが
方向性としてはそれだぬ）

自由主義とか資本主義の元では
確かに人権の侵害、法律違反になりかねないけども
それくらいやらねば改善は無理だったお・・・。

そういった具体的アクションを起こさないどころか
独身男女が恋愛や結婚の擬似体験できるサービスが
野放しにされてるおぬ。

このサービスを強く批判すると
元締めに消されるから詳細は避けるおｗ

移民とかの方法もあるけど
現実には言葉の壁（日本語は非常に特殊な言語で、難しくて壁が高い）があるし
外人を単純労働や低賃金労働の要員として
搾取するだけの現状では
移民も増える訳ないお。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
たいへんだ、たいへんだ、言うだけで
実際には人口が増えるような強制的施策を
ほとんど取らない、という実態が
自己同一性混乱という用語に合致するお・・・。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アメリカは自由主義を標榜してきた国だけど
今、トランプ氏は
世界の反発に立ち向かって自由貿易に規制を掛け始めているお。

自国の利益の為には、規制も行う。
これは新しい流れだおｗ

日本も、真に自国の事を考えるなら
トランプ氏のように必要なら
規制を行うような行動力が無いといけないと思うおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 08:46:16.89

企業の自己同一性混乱について触れると

企業は元々営利追及団体なのだから
オカネ第一主義が基本にあり
その上でユーザーや社会貢献を目指すわけだから
元々同一性混乱に陥りやすいのは仕方無いおｗ

例えばタク会社では隔勤は一回あたり3時間休憩が
規則だけど
一方で、そんなん適当で良いから売り上げイッパイやれよ、という
当然とも言える下地があるお。

ところでタクは交通現場で働く為
チョンボすると事故に繋がって
派手な人身事故や物損事故になりやすいお。

実際に車を運転するのはドライバーなのだから
ドライバー自身に
社会貢献と自己の売り上げを
うまくバランスさせる大きな責任があるお。

毎回毎回
社会貢献の為の社是を唱えてから出掛けるのに
事故が絶えないのは
馬の耳に念仏的ドライバが多いからだろうぬｗｗｗ

あるいは人手不足解消、または国の若年者就職対策に協力し
経験の浅い若いドライバや女性ドライバを増やしたのも
事故が減らない大きな要員だろうぬ。

事故が多いのは
多分、売り上げ第一主義のドライバが
効率アップの為
スピードを出し過ぎたり、安全確認を省略したり
睡眠を省略したりして
本来あるべき遵法精神がオカネ第一主義に
捻じ曲げられるという自己同一性混乱による部分も
大きいだろうぬ。

オカネは大事だけど
遵法精神や社会貢献、安全が第一という方針に
ドライバが成っていかないと
そのドライバは危ういし
会社も困るし、社会も迷惑するぬ。

売り上げ悪いから
信号変わり目でも行っちゃえ、とかいう風に
遵法精神に同一性が無いようでは
ドライバ人生そのものが脆弱になるし
会社にも社会にも家族にも貢献できないお。

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 08:50:25.30

　　　 _
　　 (；ﾟдﾟ)　ﾊｧﾊｧ
　　し　　J
今日は自己同一性混乱について力説してみたおｗ
やっぱ、漏れってインテリだぬｗｗｗだぬ～ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 09:12:45.82

だけどなんだぬ、今の信号は以前より変わるのが速いのが多いから
テクニカル的にも適応するのがタイヘンだぬｗ

漏れは、会社の言うとおり
おおむね速度控えめで運転してるし（客に頻繁に、自堕落、と呟かれるｗ）
左足もブレーキに使うので
急な信号の変化にも対応してるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 09:17:41.42

日曜は、そうやって安全運転、休憩も3時間以上取って
ｈ勤で税込5.8マソ、補正すると平日換算税込6.6だったから
そんなに悪くないおｗ

ムリしなくとも、やり方次第では、ソコソコ行くのだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 17:15:42.38

>>79
いや、運営に報告した方がいいぞ。笹川氏が、こんな知性のないバカな発言しないだろ。以前も、バカだぬは誰かになりすましをしていた。彼はゴキブリのように追い詰めれば追い詰めるほど、誰かになりすます。虫が擬態するように

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 17:18:34.37

しかし、彼がなりすましを演じる時。必ずと言っていいほど、未払い残業裁判の話題が出てくる。これは何か重要な意味を持つ・・・。

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 17:25:09.31

諸君。だぬ、だぬ、だぬーー。オデオデとか漏れ漏れとか衆議院議員の先生が言うだろうか？もし、本当に本人なら、朝日新聞か赤旗新聞、毎日新聞にみんなで密告ものだ。

**国道７７４号線** · 2018/07/03(火) 22:03:48.64

無能乗務員うんこバカギと不快な仲間たちのスレ
国際自動車とは無関係です

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 01:38:31.20

>>86
で、なんでダヌは自宅を知っているの？
あの先生、タクシーやハイヤーには絶対に乗らない筈だよ

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 02:13:45.32

>>90
そんな簡単なことも分からんで雲助稼業やっているのか、○内は○○○○の宝庫や。アホ！お前は書き込みしないで、会社に金だけ入れとけ！ぼんくら！

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 03:59:58.17

連絡Bって何の隠語?

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 09:13:35.08

無能開発さん、前ナビのようにVICSの旅行時間と図形情報の機能はよ

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 11:03:26.79

台東の平野というジジイ

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 11:14:51.58

GPSのズレはマジで何とかならんのかね
郊外でグルグル回ったりすると直るけど、こんなんじゃナビ通りに進行せざるを得ない場合に死活問題だよな
ズレ始めたなと思ってスマホのマップ見るとバリバリ現在地補足中で、場所的にGPS信号自体が弱いというわけではないようだし

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 15:26:45.42

プロのタクシーなら地図を見ろ
1万分の一の首都圏及び関東圏の地図を携帯し、極力、道は暗記しておきなさい
ナビはあくまで補助としてあるのだ
甘ったれるな¡

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 15:34:10.72

>>96
お前って宅地の道まで暗記してんのw
郊外の宅地の道なんて地図じゃ豆粒以下なんだよ
しかも道がグッチャグチャだから3本向こうの道にマーキングが飛ばされるともう訳わからんよね
改善されたら何か困るのか？

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 18:08:53.70

そこが甘えである
ナビに頼らず王道を行きなさい
お客さんとよく相談しながら行くといいですね

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 18:15:09.69

ふっるいジイさんのせりふだな…

**国道７７４号線** · 2018/07/04(水) 19:02:43.76

>>98
接客業向いてねぇなぁ、あんた
客からしたら「わざわざ住所言ってんだからナビ通りに進行してくれよ、道に異議があれば都度言うわ」って感じなんですけど

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 02:12:59.76

https://www.km-group.co.jp/press/topics/2018/1585/
何コレダヌの主導？

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 04:32:45.50

>>4
彼は有給休暇を大量に使って休んでいるんだぬ
まだ板場所属だぬ
そろそろ復帰してブーブに乗るんだぬw

みんな待ち望んだ結果だ。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 05:24:06.95

>>101
アホ！だぬが主導じゃなくて、だぬが５チャンで書いていることが一番のネットで困った奴だろ。だぬはこれからむやみやたらに掲示板に書けなくなるな。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 05:25:24.52

>>102
お前は一生休んでろ！

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 06:29:15.42

>>103
なるほど、だぬがおとなしくなったのは、このせいかww

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 06:43:01.66

国家公務員のエロいヒトが
某医大へ国の補助金が行くように便宜した見返りに
自分の息子を
そのムツカシイ医大に入学させてもらうという
汚職をして
バレて逮捕されたらしいぬ。

自分の立場を悪用して
自分の子供に有利になるようにした犯罪だぬ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
人は弱い（ズルイ？）ものだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 06:45:52.87

この事件はバレなければ問題化しなかった。

タクドラも
バレなければ
表面化、問題化しなければいい、と
規則違反、交通違反を頻繁に行うヤシが
絶えないのだろう。

しかし
公務員の汚職は、話は大きいが
回数は少ない。

一方、運転で例えば
信号の変わり目を適当にやっている態度だと
信号の変わり目で何度も何度も
危険な場面に遭遇し
いつか事故になる。

また
狭路から大通りに出る時に
歩道を跨ぐ際に
面倒だからと安全確認（目視）を完全に行わず
最初にちょっとだけして
あとは見切り進行してしまい勝ちだが

そういった習慣が付いていると
この仕事は跨ぐ回数が多いので
確率的に、いつか事故が発生しやすい。

やり方としては
最初、一時停止して、ちょっと確認したら
「徐行で微速前進」を始め
同時に慎重に「安全確認」を行いながら
渡りきるべきである。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 06:49:59.37

都会の歩道というのは
意外と危険が多いところで

幅が狭いし、車より動きが遅い歩行者がメインなので
つい甘く考え勝ちだが
実際には死角が大きく危険な場所なのだ。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 06:58:52.98

>>103
漏れはおおむね
会社の利益やタクドラの交通安全
社会の利益を考えて書いているのじゃｗ

困ったちゃんは
社内の工場で修理してる事故車映像とかを
写真で撮って
ネットにアゲちゃうようなヤシだぬｗｗｗ

あるいは大通りで横転した
ウチの車両を
ウチの従業員であるにも関わらず
アゲちゃうようなヤシだろうぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 06:59:00.58

>>108
会社のことを書くと逮捕されるから、交通安全のことを書くようになったの？？

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 07:04:05.98

まあ
だけど確かに漏れが
アレ対策はこうだ
コレ対策はこうだ
と書いてると
現場でそんな事が起きているのかと
外部の人間がわかってしまうもんぬｗｗｗ

いやいや
そんなに事故は起きていませんよｗｗｗ

稀な事故例に関して
対応策をベテランの目からアドバイスしてるだけだぬｗｗｗ

事故は皆無が一番良いからぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 07:11:30.79

いやあ
漏れ（大卒）はもう夏で満２１年になるぬｗｗｗ

２年目で年収600行ったから気を良くして
ずっと居るぬｗｗｗ

運転が好きってのもあるけど
会社の雰囲気や設備が良いから
非常に働きやすかったぬｗ

こんな働きやすい職場は
世界でも少ないと思うぬ。

タクシー関係希望者はみんないらっしゃ～いｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 07:31:10.77

やはり、だぬ３匹説は正しいのかぬ。いや、４匹目もいるようだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 08:03:13.19

この掲示板は国際ＫＭの求人広告のために在るのではない
会社の雰囲気や設備が良い
非常に働きやすかった
こんな働きやすい職場は世界でも少ない
上記の三行は誰もが了解できるように客観性のある事実を数例挙げてそれぞれの根拠を書きなさい

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 08:12:18.12

コンプライアンス宣言をした以上は、
道交法の基本中の基本である法定速度厳守は当然である

因みに、大手コンビ二のルートトラックや大手宅配の配送車は法定速度を守っている

首都高は法定速度が湾岸線とか一部を除いて60キロ毎時であるが、指導の実体はどうであるか

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 12:59:56.95

喫煙者のくちが臭すぎる

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 13:33:58.49

>>115
＞コンプライアンス宣言をした以上は、
＞道交法の基本中の基本である法定速度厳守は当然である
＞

本体だけじゃなくグループ会社も法定速度厳守させろよ。
グループは野放しじゃ意味がないだろうが。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 14:28:47.43

＞本体だけじゃなくグループ会社も法定速度厳守させろ

むう、いかにも○体が○○を○っているかのような語り口ｗ
外部の人間への巧みな印象操作ｗ
素晴らしいｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 14:32:42.69

法定速度ではなく社定速度の事を言いたかったのだろうがぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 18:05:44.09

サービスを求めるなら、それなりの対価を支払え。
私は、運び屋だ。

**国道７７４号線** · 2018/07/05(木) 18:51:02.31

「ＭａａＳ（マース）」
Mobility as a Serviceの略で、車を所有せず、
使いたいときだけお金を払って利用するサービスのこと
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アメリカは輸入車に関税を20％掛ける事を検討している。
（火曜日の街の静かさはコレのせいか？））
実際に関税が実行されると
世界は不景気に突入するだろう。

日本人の収入も下がって
車を購入する人がさらに減るかもしれない。

そうなると逆にタクシーなどのサービスの需要が増える。

タクシーは永遠に不滅ですｗｗｗ

大手車メーカーも
車自体を売って利益を出す他に
MAASに参加してくるかもしれません。

タク会社も場合によると
大手メーカーに買収されることも有り得るぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 05:13:50.45

>>121
そうなると、タクシーなんてめったに利用できないぬ。
バスや鉄道の需要がますます増えるだけだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:27:28.05

アイヤ～ｗ
そっか～ｗｗ
ヤバイは～ｗｗｗ
(´；ω；`)　+ﾟ(｡pдq)+ﾟ｡ｴｸﾞｯ...　ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧﾝ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:32:39.16

でも、そうなるとタクってのは
需給調整を行うから
そんなに困らないんじゃねｗ

需給調整を行う前の
売り上げ低迷、過当競争の
厳しい時期を乗り越えられれば
楽になる。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:46:56.92

アメリカは、自由を追求してたら
対外赤字が膨大になってしまい
保護貿易に走らざるを得なくなった。

もはやアメリカにはオカネが全然無いし
それどころか莫大な借金を他国に負っている。

にもかかわらず
世界は（主にユーロ、中国、日本など）
未だにアメリカに「クレクレ」言うばかりの
状況だぬｗ

今までの貿易状況を維持したいなら
皆で米国の赤字を一部債権放棄するなり
対応してやるべきである。

今まで散々モノを買ってもらった恩があるし
そういった対応を執っていかないと
今までの経済環境が維持できないやんけｗｗｗ

各国、能が無いｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:47:36.32

>>112
４０過ぎて語尾に「ぬ」とか付けているバカのいる会社なんか行きたくねーよ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:51:06.96

ところが各国も、一部を除いて赤字が大きく
動けないのだろう。

本来なら比較的裕福な日本やドイツが主導になって
打開策を打つべきだが
そんなリーダーシップを執る能が・・・・ｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 06:52:17.16

>>126
残念！50過ぎてまつｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 07:43:24.64

やべえ
タク客激減だぬｗｗｗ

特に夜がキツくなるだろうぬ。
朝昼はまだ通勤や仕事でタクる人は多いだろうがぬ。

みんな、売り上げが行かないからと無理するなおｗ
事故っては元も子も無いお。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 08:25:55.32

>>129
はい、だぬ様
漏れは間違えても事故は起こしまてん
("｀д´)ゞ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 09:25:48.56

うむ、>>130はエロイのｗ
きっとチミは、これから始まる世界恐慌の時代も
無事故で乗り切るじゃろうてｗ

これからは今までもそうじゃが
定時的に客が出るポイントや施設への流しの組み立てや
付け待ちが得意なウテシが強いじゃろうのｗ

タフで賢いヤシが生き易いのは同じじゃが
あまりカネが無くても生きていかれるヤシ（独身の若者とか資産餅とか）
じゃないと苦しいじゃろの。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:09:53.42

>>126
４０じゃねーよ。もうすぐ６０近い老年期の恥ずかしいジー様だぜ。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:13:38.10

　日交と都内法人タクシーのリーディング企業を競う国際ＫＭは運転のプロ集団と思っていたが、
学科試験で90点以上で合格の2種免許とはこの程度なのだろうか

　道交法の基本中の基本である「最高速度」「法定速度」「指定速度」の意味を知らないで、
「指定速度」を数十キロも超える好き勝手な速度で首都高を走行しているとの事である

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:15:31.77

>>はい、だぬ様
漏れは間違えても事故は起こしまてん
("｀д´)ゞ

↑↑↑↑
しかも、このジー様は毎日、毎日、このような独り芝居をして、自分で自分を誉めているんだぜ。どう思うよ。６０近い老人だぜ。

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:20:04.22

　分類すれば「制限速度」は、いずれの最高速度も意味する言葉で、「法定速度」は政令で定められた最高速度、
「指定速度」は標識等で指定された最高速度を意味すると理解するのが適切だろう

　ちなみに、いわゆる「法定速度」は、乗用車については高速道路で100km/h、それ以外の道路では60km/hとなっている

　では「法定速度」と「指定速度」では、どちらが優先するのだろうか？　

　この疑問に関する答えは、「指定速度」が優先する、が答えだ
　
　しかも、法定速度より高い数値であっても道路標識が示す「指定速度」が優先する

　法定速度より低い指定速度となっているケースが大半だが、法定速度が60km/hの一般道であってもバイパスなどでは
標識によって80km/hの最高速度に指定されていることからも、それは理解できるだろう

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 10:23:07.90

　他の不急不要のレスが直に入ったので再度投降した

　日交と都内法人タクシーのリーディング企業を競う国際ＫＭは運転のプロ集団と思っていたが、
学科試験で90点以上で合格の2種免許とはこの程度なのだろうか

　道交法の基本中の基本である「最高速度」「法定速度」「指定速度」の意味を知らないで、
「指定速度」を数十キロも超える好き勝手な速度で首都高を走行しているとの事である

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 11:05:43.10

一応、制限速度は存在するが
速度違反しても、
捕まったり事故を起こさなければ問題ない、
といった考えで皆運転している。

そこには自由主義、自由競争が根底にある。
違反するのも捕まるのも運転者の自由であり
うまくいけばそれでいいし、失敗したら
自己責任。

うまくすれば効率が上がり良い結果が出る。
それは当局も知っており
それが証拠にオービスなどでの検挙スピードは
相当制限速度より高く設定されている。

あるいは見つからなければ違反も無いと同じ
といった考えも一般大衆にはある。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
おそらく
当局は、全体的に社会の競争力が高いポイントで
バランス取りを狙っていると思われｗ

制限速度を厳守させたいなら
制限速度近辺で光るオービスを大量に設置すれば桶。

それをしないのは
競争力最高化の他に
商品としての車バイクに
高性能を保持させ
それにより高い付加価値を持って
大量に売られる、という商業主義の
影響も大きいだろうｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 11:41:53.35

人命を預かる旅客運送業の法人タクシー企業でその多くの乗務社員が、
好き勝手に法定速度をはるかに超えて危険極まりない走行をしている状況を知りながら
それは営収を上げる為に各々の乗務員が自身の責任で自由にやっているから問題ないと、
もし経営陣が判断しているとしたなら、経営理念の皆無な利益のみを追求するガバメントの崩壊した企業といえる

**国道７７４号線** · 2018/07/06(金) 11:50:17.33

コンプライアンスの本意を紹介します

『企業などが、法令や規則をよく守ること。法令遵守。』

国際ＫＭコンプライアンス憲章

当社は、国際自動車株式会社が昭和32年4月に制定した基本方針に基づき、当社グループの役員及び従業員が、
旅客自動車運送事業者としての責任と誇りを自覚し、常に正しい秩序の下に、安全で効率的な運送を行い、
公共の福祉増進に貢献するため、本憲章を制定します。

第1条(法令遵守の意義)
当社グループの役員及び従業員は、安全で効率的な運送を行うため、道路運送法を始めとする当社グループの事業に関連する
一切の法令を遵守することが不可欠であること、及び、法令遵守が当社グループの企業価値を維持・向上させ、
いては当社グループの役員及び従業員の利益となることについて、改めて認識します。

第2条(役員の責務)
当社グループの役員は、法令遵守による当社グループの企業価値の維持・向上が役員としての責務であるとの理解に基づき、
率先して法令遵守を実践し、管理する従業員として法令遵守を徹底させるとともに、安全で効率的な運送を担う個々の従業員に法令遵守の重要性の意識を浸透させるため、
従業員に対する法令遵守に関する教育・啓蒙活動を継続的に行います。

第3条(従業員の責務)
当社グループの従業員は、法令遵守が安全で効率的な運送の担い手としての自らの責務であるとの理解に基づき、
安易に前例・慣習に従うことなく、自ら主体的に法令遵守に取り組むとともに、自らの業務において法令遵守に関して疑義が生じた場合には、
役員又は責任を有する従業員に相談し、他の業務において法令に違反する事実を知った場合には、役員又は責任を有する従業員に報告します。

平成23年10月
国際自動車株式会社

**国道７７４号線** · 2018/07/07(土) 11:33:39.90

ブラックの見極め方法の一つが、頻繁に社名や社長が変わる。

**国道７７４号線** · 2018/07/07(土) 14:36:42.58

馬鹿だぬのオナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**だぬ＠ｋｍ** · 2018/07/07(土) 22:12:08.05

ワタスは今後も安全運転の徹底でいくだぬ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:04:18.38

金曜はスゲー雨だったぬ。
漏れはなんか夜早い時間に（20時台だったか）千葉方面の客拾ったはイイが
途中、首都高速7号小松川線を下る途中で豪雨になって
ワイパーを最速で動かしても視界が十分に確保できない程の
土砂降りで、ちょっと危険だったはｗｗｗ

高速に入る前に「出来ましたらシートベルトお願いします（キリッ」と
促したのだけど
セダンはバックルの受器がわかりにくい位置にあって
客がハメられないんだはｗｗｗ

漏れは、そろそろ休憩しようかと思っていて、疲れていたから
車を停めてハメる手伝いしなかったんだはｗｗｗ

そしたら小松川線錦糸町あたりから土砂降りになっちまったんだはｗｗｗ
大体、こういう不完全でヤバイな、って時に
さらに危険な状況が重なったりする場合が多いんだおぬｗｗｗ

幸い漏れはベテランで、道路各所のカーブやら出入り口のクッションドラムの位置とか
熟知してたし、スピードも控えめにしたから事故らなかったはｗ

○米だと危なかったかもしれんぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:12:40.76

＞「出来ましたらシートベルトお願いします（キリッ」
じゃなく
「出来ましたらシートベルトお願い致します（キリッ」だったはｗ

こういう風に言うと、こっちも言いやすいし
客もおおむね8割の客は大人しく
シートベルトをハメてくれるぬｗ

だけどセダンの場合
大体半数の客がバックルの受け器を
真ん中の受け器と間違えて
なかなかハメられないおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:25:56.42

だけどセダンはシートが肉厚で乗り心地はけっこう良いだろうぬｗ
形状が若干、体にフィットしにくい部分はあるけど
この肉厚で客を包み込む、応接室のソファのような座席は
かなり上等な座席だったぬｗ

最近は、客でJPNを避けてセダン型のタクに乗ろうとする客も
見受けられるぬ。

ロング客が少ない現状では、JPNのような車になるのも
やむを得ないことだろうぬＷ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:31:13.28

最初は漏れもJPNには違和感が強かったけども
乗ってるヤシらは「乗りやすい」とか「ブレーキが軽くて疲れにくい」とか
おおむね好評なので若干安心しているおｗ

ただしFFであることやハイブリッドなことで
ややクセがあるかとは思うぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 08:35:31.39

ダッシュボードの位置が異様に高いのには面食らうが
シート高を高くして座布団を敷くことで対応するおｗ

メーターの位置がハンドルの上にあるのは
視線の移動距離を小さくして安全性を高める為なのだろうが
ダッシュボードがあまりに高過ぎると思うぬ。対応するけどぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 09:14:54.14

豪雨で51人死亡、7人重体44人不明・・・

運が悪かったら漏れも
小松川出口のクッションに突っ込んで
○を○してた危険があったぬ・・・。

ところで米中が露骨な貿易戦争になってきたぬｗ
米は中をおおむねカットしたいのだろうぬｗｗｗ

日本は米に工場を作ったり、米軍を置いていたり、
米に対して従順だから、比較的米も優しいぬｗ

だけど中が不景気になると、中の日本製品購買力や
訪日観光客が減るから、影響は大きいだろうぬｗｗｗ

残念ながら、世界は不況に向かい始めるだろうぬ。

タクに於いては、やはり客も減るだろうぬｗ
早くも夜の客数が減ってるように感じるし
ロングも減ってるぬ。

不況になると失業率が増えたり、就職口が減ったりして
求職者がタクに流れてくるだろうぬ。採用面ではあまり困らないだろうぬ。

だけど（Ryu

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 09:43:22.20

ウチの売りは売り上げだけじゃないだぬｗ

すごく働きやすい環境があるぬｗｗｗ

タクは不況でも潰れにくいぬ。

自由があるぬｗ

さあ、いらっしゃ～いｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 10:27:27.69

JRハイウェイバスやエアポートリムジンバスですらも首都高80～100で走ってるけどな
法定速度をガチガチに守って走ってる旅客運送会社なんて存在するのか？

そもそも、車の性能が極めて低い時代に設定された法定速度が現代の実状に合っていないのが問題なのであって、会社として法定速度の引き上げを国に請願するべきだと思うがな

俺は自民党の先生を乗せる度に高速道路の法定速度の引き上げをお願いしてるぞ

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 13:54:37.47

昨日、盛り場にて着け待ちしてたら前頭の提灯セルシオスルーしてこちらにいいですか？と言ってご乗車。
大月でした。
お客様いわく、日本人語のわからない前頭個人タクシーには絶対に乗らないとの事
チョー気持ちいいー

**国道７７４号線** · 2018/07/08(日) 20:20:34.61

端やんの大利根月夜（昭和14年の曲でとっくに著作権は切れている）

元をたどれば侍育ち

世が世であれば

殿の招きの月見酒

男平手ともてはやされて

今じゃ今じゃ国際kmの乗務社員

**国道７７４号線** · 2018/07/09(月) 08:52:38.53

http://nem-qrcode.com/

**国道７７４号線** · 2018/07/09(月) 20:01:37.81

タクシー未経験で中途入社した場合
２年以内に途中退社したら金返したりする？

**国道７７４号線** · 2018/07/09(月) 23:50:29.57

東雲の6777、新宿南口の橋の上で客乗せんじゃねーよ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 00:55:48.63

しかし儲けられない業界だな
誰もタクシーなんか使わねえじゃねーか
月の売り上げ30万とか終わってるわ
転職先探そ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 01:17:23.97

>>156
入りたてのド新人ですら50～60万はやってくるわ
ホントに月間営収30万円なら業界の問題ではなく、あんたの個人的な問題

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 01:34:01.81

>>154
２種免許養成費用は返す必要なし(判例あり)
支度金、祝金といった類いは入社時の契約によるが返す必要ある場合が多い

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:06:07.71

>>140
社長変わらないのはワンマン

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:13:32.69

>>156
先週の火曜あたりにトランプ大統領が関税に関して
具体的な話を始めたので客が引き始めた。

ワールドカップで日本が負けたのもあるが
これはオマケだろうぬｗ

米国が貿易赤字を削減する為や
自国の産業の保護を狙った保護貿易を始めるなど
時代は大きな転換点に入った。

従って世界は不況入りするのが確実な状況だ。
そんな状況では、エビバデ無駄な出費を抑えようとする。

これからはタクも
イケイケドンドンの時代ではなく
守り重視の堅い走りをしないと
過当競争で事故りまくって
ドライバ的にも会社的にもヤバイだろう。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:20:59.80

最近、若干事故が増えているのは
徐々に客が引き始めていた環境的要因もあるが
（復興需要の終了）

ウチなどは
人手不足対策として
若者や女性を重用し始めた要素も大きいだろう。

若者は運転経験が浅いし、機転も利きにくいし
女性などは社会から甘やかされているので
考えが甘い者が多い。

また脳の能力的に
危急時にパニックに陥りやすく
頭が真っ白になってしまい
失敗する確率が男より高い。

その為、災害時など危急の場合、男性より女性の死亡率が
高いと言われている。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:34:43.42

ここ数年、ウチが大学新卒や女性を多く採用したのは
新しい試みであり、過去には例が無い事である。

ワタスなどはそのニュースを聞いた時
反対していたが、その杞憂が現実となっている。

人手不足解消に若年層や女性を起用するのは
おそらく当社のアイデアではなく
お上の指導ではないのか？

特にワタスが見てきたところ
男子はけっこう定着しているが（それでも中高年に比べ
突拍子もない事故を起こす者が多少出る）
女性は正直言ってお荷物でしかないように見える。

中高年でも体が弱いのか
考えが甘く自己管理力が無い為か
病気で死ぬ者も多いし

そもそも運転がヘタの者が多く
長期的パフォーマンスが悪い。

こんな若者や女性に
厳しくなりつつある社会環境下で
引っ掻き回されているのが現場の実情のように見える。

今まで男性中高年ベテランドライバばかり指揮してきた管理職が
いきなりこういった新人類的ドライバをコントロールするのは
難しい。

若者や女性の起用はお上の発案的部分もあるし
まだ開始して数年で
その結果が若干悪くなってきたからと
従来の管理者を咎めるのはおかしい。

現場は周囲から言われるままに
若年層や女性を使わざるを得なかったのだから・・・。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 07:48:59.86

現状
派手なマイナス面が表面化してきているが
若者を採用し続けて定着者が増えれば

新規採用も今後あまりしなくて良いし
ベテランが増えて事故も減るのではないだろうか。

そういった過渡期であって
オカミや上層部も
若年層や女性のコントロールの難しさを考慮して欲しいどす。

今はここ数年の試みで
彼らの弱点が表面化してきた段階であって
誰が指揮しても難しい部分だと思われるだぬ。
それを今後どう抑えていくかが腕だしょう。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 08:00:11.72

　比較的に平易な文章であるが、難易度の高い高等教育を受けたと自負していながら、
悲しいことに語彙力が乏しいためか、この文章をまったく理解できない御仁がおられる様である

　その御仁はそこでは知識人として上層の部類であるようだが、そうすると、
そこの衆は自社の「コンプライアンス憲章」をどのように捉えているのか疑義を挟まざるを得ない

　本日は老婆心から以下の文章の解説を致そう

　ＫＭコンプライアンス憲章（国際自動車株式会社の法令や規則をよく守ることに関する重大な事柄に関するおきて）

第3条(従業員の責務）（責務とは義務を果たすべき責任)
　
　当社グループの従業員は、法令遵守（遵守とは言いつけ・きまり・法律などにそむかず、それをよく守ること）が安全で効率的な運送の担い手としての
自らの責務であるとの理解(理解とは、物事の道理を悟り、知ること。また意味をのみこむこと）に基づき、
安易（安易とは、のんきなこと。いい加減なこと。）に前例（前例とは、過去に存在した同様の事例）
・慣習（慣習とは、あるいはある社会で、長い間にみんなに認められるようになって、いつもそのようにする決まりとなっているならわし）に従うことなく、
自ら主体的（主体的とは、他人の干渉や保護を受けずに自分の意志・判断によって行動するさま）に法令遵守に取り組むとともに、
自らの業務において法令遵守（法定速度または規制速度を守って走行する）に関して疑義（疑義とは、意味や事柄の内容がはっきりしないこと。疑問に思われること。）が生じた場合には、
役員又は責任を有する従業員（課長、職員、班長？）に相談（義務を果たすべき責任の行為）し、他の業務において法令に違反（法定速度または規制速度を超えて走行している）する事実を知った場合には、
役員又は責任を有する従業員に報告（義務を果たすべき責任の行為）します。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 09:15:46.14

触れにくい微妙な部分だから
あえて無視してるんだぬｗ

現代社会は法治主義であると同時に
資本主義でオカネ第一主義でもあるから
法と矛盾する部分が各分野で頻繁に起こるぬｗ

制限速度についても
あまり厳しく当局が取り締まると
高付加価値商品である高性能車の必要性が下がって
利益が少なくなるぬｗｗｗ

制限速度は低いが
高性能車を高く売りたい国が多く
国もメーカーが外貨獲得や納税、雇用面で
大きく貢献するので

どうしても完璧な速度制限が出来ないのいだぬｗ

また、制限速度を守っていると競争力を失う場合も多く
その点でも当局は管理が緩いんだろうぬｗｗｗ

どうしても法

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 09:39:43.65

会社も目標とすべき理想を述べる必要があったのだろうぬ。

だけど理想を実現していくには
資本主義、自由競争の現実社会では
かなり難しいことだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 10:15:26.05

例えばウチだけ制限速度を完全に守ろうとしたら
客から総スカンを食らって経営危機に陥るのが
目に見えているぬｗ

行政が全体に守らせる事が必要だけど
それをやるとドル箱商品である高性能車が不要になって
国が貧しくなるぬｗｗｗ

だから政府は完璧な速度制限管理を行いにくいぬｗ

世界の諸々の事象は
こういった多面的価値観のバランスで成り立っているぬｗ

だから理想論だけを振りかざすのは、若干違うぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 10:24:34.80

現代社会はおそらく
法治主義、資本主義、自由主義といった多角的バランスで成り立っているぬ。

法的部分だけで攻めても、現実のバランスは説明できないぬｗ

でもやっぱ目標値というのがあるから
それを守りたいのはヤマヤマだぬｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 17:37:04.02

当然、事前に事後起こり得るあらゆることを想定し、了解して覚悟を決めてのことであろうが、
敢えて「コンプライアンス憲章」を公表した社会的責任は社の命運如何の次元をはるかに超えた「信用」の問題である

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 18:57:13.07

コンプライアンス憲章設立てのは、発端は経営陣のコンプライアンス違反しまくった挙句の結果
そしてつい先月も裁判で会社は訴えられて判決結果は負け
お題目を掲げても、実態がこのザマじゃ、コンプライアンスある会社なんて世間は誰一人も認めてくれてないぞ

**国道７７４号線** · 2018/07/10(火) 22:45:17.42

ワダズは偉大なる神なのだ
神たるワダズに逆らう輩は容赦なく斬り倒す

バカだぬのマネして書いてみたが、先月判決が出た裁判は、会社はバカだぬと全く同じ思想だったってことだなんだけどな
フィフティフィフティの微妙な判定じゃないんだよ
常識人なら誰でも判断出来ることが出来ない現経営陣の常識とコンプライアンスはどうなっているのかね？
経営陣の教育がなってないね
経営陣は新卒に常識というものを教えてもらいな

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 07:44:49.23

この掲示板に執拗にへばり付いて、km国際のある事ないこと宣わりまくっている

どうして寄生したエイリアンみたいに、べったりドロッといつまでもへばり付いているかな

経営陣が宣言した「コンプライアンス憲章」に従って乗務社員は粛々と旅客運送業に精励する

それが企業統治、ガバナンス、企業体の冷徹な掟だ

その鉄則に、横槍を入れると、公理摂理を犯し̚た咎で天の鉄槌が下るというものである

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 10:44:43.64

経営陣が宣言した「時間外超過労働」に従って乗務社員は粛々と旅客運送業に精励していた歴史を重んじる

それが企業統治、ガバナンス、企業体の冷徹な掟だ

その歴史、鉄則に、横槍を入れると、公理摂理を犯し̚た咎で天の鉄槌が下るというものである

まで読んだ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 11:06:52.61

バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 11:34:11.23

だぬ様
KMが多すぎるだぬ
乞食走行のKMが多いためにタクシー渋滞が各所で起きてるだぬ
早急な減車を求むだぬ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 15:31:39.65

>>175
はいっ、だぬ様、漏れは決して事故は起こしまてん
("｀д´)ゞｷﾘｯ…

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 17:17:31.71

>>175
確かに～確かに～♪

そうだのう、これから関○不況が始まって数年間
エビバデ成績がガタ○ちして各社○○り捲くるようになると
ようやく減車になるのだろうぬｗ

それまでの（早くても数年後ｗｗｗ）辛抱だぬｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 17:17:53.85

どうやらトランプの中国との関税上乗せ合戦の貿易戦争は本気の様だ

アメリカにとって世界貿易の停滞は痛いだろうが、基本的に自国ですべてが回る資源国である

中国は膨大な人口を抱えていて、年８%の経済成長が維持されなければ、失業者が溢れて社会が不安定になる国であるから

この貿易戦争による国内経済の停滞は致命傷になり、体制の崩壊に繋がりかねない

中国の建国は1949年10月1日で、来年は７０年を迎えるが、共産国は７０年を超えて存続できないという説がふと頭をよぎる

ロックフェラーが以前、国連に世界人口５億人プランを報告したらしいが、このまま世界人口が増えて行けば

数十年で１００億人に達し、先進国の主に白人は出生率が少ないから世界人口構成でどんどん割合が低下して行く

様々な陰謀説なるものがあるが、人類の文明と科学を先取りして、好き勝手し放題の白人がこの世界人口の状況を静観し続けるとも思えない

日本で２０２０年に行われる東京オリンピックも、世界情勢の激変と日本国内の混乱のために開催を危ぶむ声が聞こえ始めている

今夏の日本企業のボーナスは史上最高額を更新したというが、タクシーの利用に反映している実感は乏しい

アメリカの輸入関税の対象に日本も含まれている

アメリカにとって、日本は守るべき国ではなく、自国のための世界戦略で太平洋の防波堤として用いて来たに過ぎない

その利用価値がなくなれば、日本を顧みはしない

貿易立国日本の危機はすぐそこに来ている

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 19:26:30.80

米にしてみれば
「無い袖は振れない」と言っているに過ぎないんだおぬｗ

米は、中と貿易すればするほど赤字が膨らむ（日本も同じなのだが
日本は米軍基地に予算を付けたり、米から高価な兵器を買ったり
米に工場を建てて米国人を高給で雇ったりしてるから甘くしてもらってるぬ）

だから米は米製品を犠牲にしてでも
中からの輸入を減らしたいんだぬ。

日本も相当な米国債を保有してるようだから
米にしたら中と同様にしたいだろうけど
上記のようにけっこう米に協力的だから
大目に見てもらっているのだろうぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/11(水) 22:05:59.96

初心者で分からないから道聞きながら走ってたら
「〇〇ですよ！右に決まってます！」
とかキレてきたBBAクソうぜー！

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 07:49:13.10

　国土交通省陸運局は首都高を何十キロもスピードオーバーで実車走行している業務日報のタコを監査の時に見ていて、
どうして、目くじらを立てないのか大いに疑問である

　何が危険といって、首都高の超スピ－ドオーバーは交通事故になれば人命に関わる重大事案である

　贈収賄事件になるようなことが絡んでいるのだろうか

　東京地検特捜部事案の様相か

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:07:37.43

だーかーらー
バランスだと何度言えば・・・

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:36:18.21

戦後100年近く
日本はアメリカの擁護の元
ここまで成長したおｗ

アメリカがデキのイイ日本製品を
快く買ってくれたから
ここまでになれたおｗ

だけど当のアメリカ様が
巨額の貿易赤字を抱えて
限界になってきたお。

アメリカ様のモットーは自由と平等だけども
保護貿易をしなければいけない程
貿易赤字が積み重なってしまったおｗ

不動産デベロッパーとして長年活動してきた
トランプ氏は
若い頃から母国の状況を憂えていたらしいお。
大統領になって改善したい、と思っていたようだおｗ

日本の番組に出演したドナルド・トランプ(1988年)
https://www.youtube.com/watch?v=cUCJ3npNQyc
ドナルド・トランプとは何者だ!？
https://www.youtube.com/watch?v=IivgeCE84vI

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:37:49.84

アメリカは長年、自由主義経済を牽引してきた先進的大国だったお。
それが保護貿易に転換しつつあるぬ。

これは世界経済のパラダイムが大きく変化する転換点を意味するお。
パラダイム・シフトだお。

以前は、不景気風が吹くとしきりに、世界恐慌の危機や
パラダイム・シフトを宣伝する作家が多かったが
今回こそがソレなのに
なぜかマスコミは静かだおｗ
おそらく政府から戒厳令が出ているおｗ
無駄に大衆が混乱しないように・・・

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 09:40:20.81

結局、米国が外国への財布の紐を締めるという事だから
当然世界は不況入りするお。

そういった状況が始まり始めているから
タクの客も当然減るおｗ

アベノミクス（世界経済がリーマンショックから回復した効果や
復興需要に因る部分が大きい）の初期中期のように
イケイケドンドンは、これからは無理

ドライバ個人も会社もチョンボしないよう堅くやる事を
目標にすべきだおｗｗｗ

不景気でムリしても危ないだけだし
個人的にも組織的にも持続性が危険になるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 10:52:14.89

>>182
そのバランスとやらでは首都高の最高時速は法定速度60キロ毎時のところ凡そ何キロぐらい超過までは
許容範囲と貴殿の所属事業所では捉えられているのか

公然と首都高では周囲に覆面パトカーがいないか常に警戒しながら走行するように乗務社員に日常的に指導していると聞くが、
その様な指導の仕方は検挙されない許容範囲を超えての速度で首都高を走行することを暗に奨励しているように常識的に理解されるものである

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 13:32:44.35

以前ココで書いたけど、今日はヒミツだおｗ

ダブル・スタンダードという言葉があるけど
現代社会はソレで満ち溢れているんだろうぬｗ

コレもそのひとつｗ

社会構造、価値観が複雑だから
そういう現象が起こるおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 13:41:16.59

>>187
お前は、ここで出来損ないのくだらん演説して、いったい、何がしたいのだ！ここでいったい何回、センズリこいたら気が済むんだ！！

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 15:10:53.59

>>183
＞戦後100年近く
戦後まだ７３年だったおｗ
まちがえたおｗ

漏れは自分と会社の未来を考えているおｗ

社会の状況が変われば
それに適応できるように変わらないと
生き延びれないお。

社会状況の変化をいち早く察知して
対応策を練るのだおｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 16:14:06.10

不況の新時代でも生き延びたかったら
ｋｍタクに入ることだぬｗ

ウチの好成績ベテラン連は
バブリーな客ではなく
コンスタントに出る良客のポイントを知っているだぬ。

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 17:54:10.38

PCはおもしろい道具だぬｗ

動画も見れるし、チューナー付ならTVも見れる。情報交換もできるｗ

Ｎ様のノートPC（Windows７）に
ブラウザはク○ーム。gifアニメ見るのにＩＥ11をインストしたら
IE8では鈍かったgifの動きが改善したおｗ
メモリも2から4Ｇに。

ＤＶＤ光学ディスクが書き込み不能だったので
出来るのに交換したおｗｗｗ
オクで中古パーツをゲトｗ

ここに書くのも趣味だからだおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 18:04:44.76

日本は便利で豊かで先進的な国だおｗ

その原資はおおむね米国様由来だったおｗ
その米国様がカネが無くて保護貿易を始める。

数十年来のパラダイムが変わりそうだお。

タクは入りやすいから、これからは
応募者が増えるかもぬｗｗｗ

ワークシェアリング的だから
不景気になると、どうしても売り上げは下がるだろうけど
無職で餓死するより遥かにマシだおｗｗｗ

大丈夫。あまりに売り上げが下がったら
業界全体で減車するから。
国が監督して需給調整してくれるから
給料も最低限保証されるし
大手だったら、まず潰れないおｗｗｗ

さあ～、いらっしゃい～ｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 18:17:53.94

青山パ○クタワ○に無線で呼ばれたんだけど、バカ二人が乗ってから、ケータイで行き先を探し始めやがった
その間、メーターも押せず、イライラしたぜ
行先はどこかと思えば神泉町付近
ぶん殴ってやりたくなったぜ
青山パ○クタワ○は本当カスばっかな

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 20:16:14.29

漏れは今日公休日だったけど
先日深夜に乗せた若いお客がジャスミン・チーをくれたおｗ
時々、待たせたりした場合、飲み物くれる客がいるんだおぬｗ

アパートの床にペットボトル
転がしといたのに気付いて今飲んでるおｗ
けっこうイケるおｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 20:52:28.03

タンザニアのセレンゲティ大草原の北部（赤道に近い）は
最近ハイエナやライオンが保護されて増えてきた。
そういった変化の中、
肉食獣同士の生存競争も厳しくなっているという。

チーターは従来、単独で狩をするケースが多いのに
（多くても兄弟でせいぜい３頭）
５頭の若い未熟なチーター（雄）が群れを形成して
協力してサバイバルを始めたという。

https://www.youtube.com/watch?v=90vcShv_wPA

動物でも、こうやって環境変化に対応するのだから
人間も変化に対応してサバイブしようｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2018/07/12(木) 21:07:49.40

>>194
それは、お客様の小便です。

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 03:50:46.61

最近、国際自動車(KM)さんのタクシーに、相次いで幅寄せされて、接触されそうになったんですが。
相変わらずのブラック体質で、ノルマに追われて、必死なのはわかるけど。

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 03:51:35.13

バカギの自演オナニースレ
国際自動車、乗務員とは無関係です

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 05:48:46.03

>>192
減車すぐにしろ
運賃上げろ
事故と喧嘩の元だ

**国道７７４号線** · 2018/07/13(金) 07:26:21.45

運賃はすでに十分高いおぬ。
減車はしてほしいおぬｗ