○都内タクシー 養成新人の正しい会社選び 3社目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前に数台あるだけで大抵終わりだからな
選ぶポイントは足きりと歩合、会社の所在地 日本交通は都内タクシーの天下統一を狙っているからな
それ自体は別にいいことだろう、むしろ企業として健全とも言える
しかしああいった、従業員は駒だと言わんばかりのやり方で勢力拡大することで、
タクシー業界志望の未経験者が日本交通を志望してしまい、洗脳に至ってしまいがちな現状は非常に良くない
国の規制に守られたヌルい業界だから、他社は「これぐらいの規模のままだらだらやっていこうぜ」となっているから従業員は働きやすいわけだ
日本交通は大和に怒っていたが、どの口が言うんだとみんな思ったに違いない
他3社ともっと圧倒的な差がつけば日交自身が四社など簡単に見切るくせに、と >>7
ほんとこれ
川鍋会長が慶応で講演してる動画でうちだけ生き残るは良くない言ってたけどそんなこと思ってないよな本心ではw
競争なんてなくてよくて緩くやって行きたいのに川鍋さんは頑張りすぎだよ 最近は保証給が4か月40万円と魅力的なのですが、
保証給に関する縛りはあるのですか?
二種免の縛りはある事は知っていますが。 昔
ドライバーは草履の鼻緒と同じ。
現代
未経験、新卒は騙しやすい。
未来
自動運転で乗務員は全員クビ。
ニッコツ乗務員に未来はない。
ええ稼働率としてどう扱うか
給付金が出ますしね
かーなべ名言臭
私は最終的に自動運転タクシーになったら、無料化も可能だろうと思っています。タクシーのコストの7割を運転手の人件費が占めているからです。乗車中にたくさんの広告を「浴びてもらう」わけです。
https://systemincome.com/82228 >>12
新卒でタクシー会社就職とか
さすがに誰か止めてやれよ ドライバーの7割人件費なら歩合上げろクソが。
あと帰路高速をドライバーに負担させといて会社の経費に計上するなよ。 今の新卒は20年前の高卒ぐらいのランクだろ
いーんじゃね? >>15
彼らは乗務員経験→内勤→管理職となる人たち。
貴方達とは違う。 >>15
Fラン卒よりは高卒の方が概ね優秀でしっかりしている
高校で勉強も就職も出来ない奴が行く大学だから
管理職なんてとんでもない >>16
だから騙されるな
管理者だってある程度いったら年棒で
溢れているんだ。所長クラス昔は運転手で稼いでいた連中はならなかった
http://kaz-the-scum1984.hatenablog.com/entry/2016/08/31/110016
運管なんて持っていても雇い先が決まっているし、給料少ないw >>16
新卒採用の場では幹部候補とか決まり文句だけど
そうやって新卒を潰していくのはホント罪作りだなあと思う >>18
今は大体なれないから
そのままんまの運転手。
しかも稼働率のコマとして
使われるだけw気づくから辞める。
そして、新卒カードを無駄にするw >>10
日光被洗脳猿養成所

http://hissi.org/rea...312/eC9JVngzalU.html 


日光猿軍団 映画マン 
同僚や先輩を ヤニ チクリ 被洗脳者 
自称6万やって映画 できない日は必死ww 
情け無い
こいつみたいなキチガイが増えるものな 下手に上場しちゃってるだけあって 
都内の給料ワーストランキング69位なことが公表されちゃってるだけあって、貧しいと精神まで貧しくなっちゃうんだなww

http://toyokeizai.ne...es/amp/119269?page=3 他社、他人の乗務員へは何もいうな!! 
同じ職業、乗務員が「アホ!」「バカ!」など怒鳴りあうな。同じ職業、ド底辺タクシー乗務員に、一般人からみたら優劣なし!
自社、「自分の業務だけに専念」 
路上喫煙するなら、「常に灰皿」を持って吸殻を道端に捨てるな!! モラルの欠如。 
低俗!、低脳!、最低! 「ド底辺タクシー乗務員!!」 新卒なんてどーでもよくて
オレが知りたいのはアラフィフの転職なんだよ。 竹中平蔵氏や宮内氏ら新自由主義者がタクシー労働者の困窮について、
「大手は食えてる」って言い放ったのが全てを物語ってるやろ? >>27
卓死位に大手もなにもなく、また、食えてるというのは、ただ食えるそれだけである 長距離客が激減してる
昨日の年度末も数年前では考えられないほど低調だった
NとKに騙されて底辺してる若い身分の雲助は転職出来るうちに転職した方がよい
雲助業は悪くなる一方だから 人手不足だから景気が良くなったと感じるだけ。ベースアップ喜んでるの大手企業だけだから。 だからと言って拘束時間が長いとはいえゆるい体質のタクシー会社に
いると異業種に行きづらいんだよな 老朽化が著しく浴室水漏れに付き使用禁止で風呂無しアパート乗務員が、
早く直してくれって哀願したら事務所に「10万やってから言えよ!5万位で」
ってどやしつけられてた!大井交通 運転手としての技量が無くて、洗車係をやって食ってた奴が経営者にヨイショして内勤になって、ソイツが役員になって仕切ってる会社がある。
元洗車係が幅を利かせてる会社にだけは行くな。
ソイツの好き嫌いで左右される組織は最悪だぞ。
もとい、元洗車係が取締役をやってる会社はやめとけ。 >>34
そもそも洗車屋自体が社内利権だからな。
洗車で稼いだ金も申告しないで脱税してるし、その一部をピンハネてる会社も規模にもよるが、年間100万以上は超簿外の金になるしな。 ウチの洗車屋は会社ノータッチで黙認状態だな
洗車屋いなけりゃ自分で洗うだけだから経費は変わらないし
脱税バイトだからむしろ会社が絡んだ方が何かあったときに問題になる 客が指示すると言ってスタート
客がスマホに夢中になり
曲がるべき所を通過したようで
突然キレだし到着した時点で
金払わないと言い出した
はあ?スマホ見てるのが
悪いんちゃうの?
とムカついたんでこっちも
カメラにすべて記録されてますよ
と反撃で支払い完了
こういうのもタクセンにチクられたら
アウト? 指示するって言っときながらスマホポチポチしてる奴はゆっくり走ってわざとイライラさせて指示させてる。 はっきり言って21時間拘束はきついね
途中で嫌になってくるよ、長過ぎて >>32
アホ洗脳をされている
世間からみたらタクドラはタクドラ TOKIO 山口でも相手にされない女性
タクドラではまともな女性と
付き合えると思ったら間違えだから
しっかり理解しておくように
ストーカー当然駄目
世間の目からみたらタクドラ ストーカーされる >>46
タクドラ
まともな女に相手にされなくなるし、
付き合えるのはデブス
まともな女性とは付き合えず相手にされず
ストーカー扱いW >>49
たぶんだけと
芸スポとか実況板に一行書き込んだか、かきこみしようといたあとに消えてるか、書き込み終わったという先入観のままこの板への書き込みをした >>50
時事ネタを表現しておきたかったとか
俳句の世界 >>19
もし万が一晴れて内勤職になれても、
タクシー会社の内勤者の地位は
とてつもなく弱い 運転手は運行管理者が2種持ってないとバカにするし、仮に持ってたら「ドライバーとして役にたたなかった」とバカにするからどっちにしろバカにされてるよな
タクドラっておかしなプライド持ったおかしな奴が多いから >>7
日光はサービスサービスで
410円の予約に力を入れて
頑張ってください。
4社の看板は他の会社にそろそろ譲りなされ >>16
オイラタクドラの内勤やるぐらいなら、
他の業界にいくは。 >>16
それ、ブラックな洗脳だろ
新卒でタクドラなやつは万年タクドラ
お前らを管理職にする?
お前バカ? アホ?
そんなのあるわけねーだろ
ってはっきり言えよ 忍耐力ないと精神もたない仕事だよ
馬鹿な客に死ぬほど困らせられる 乗務初日に平均以上を稼いで
目がキラキラしていた新人が
次に会ったら目が死んでて
別人になってることはよくある >>64
タクシーは最初は面白いんだよ
思ったより金になるし
でも、だんだん隔日勤務に体がやられちゃう
体がしんどくなっちゃうよ >>63
6年目の奴と2台口になった時、
そいつは毎日ゼロからのスタートだから飽きた
と言っていた。 >>66
最初は面白いんじゃなくて、会社に搾取されていないことに気づかない。
そのうち気づく、自分をつまずかせる為に動いてるゴミ野郎どもに ガチで隔勤の若い女の子は
消えていくな
残るは日勤ババアのみ(´;ω;`) >>70
若い女は、金でエッチしちゃうだろ?
5,6万じゃねーよ。
10万単位で勝負したらアナル1時間くらい舐め続けるぞ? 横柄な客なら降ろしても問題ないでしょう?センター案件発生したが、
DQN風のガキが乗って来て基本通り行き先聞いてコール確認したら
「とっとと行け!」と恫喝されたのでカチンと来て「他のタクシーで」・・・
明日センター出頭やが事実を報告して簡単に終わりでしょう?無論何のお咎め無いですよね?
大井乗務員 対向車線をバスと並走して
ワゴンがクラクション
鳴らしながら特攻してくるから
逃走犯かと思ったら
バスの運転手に怒鳴ってたわwww
バスも大変なんだなw
つうか逆走はさすがに捕まえろよ >>72
どんな横柄でも物理的危害を喰らわないと下ろしたら乗車拒否なんだなあ…… 地方から東京にでて地理もわからぬままいきなりタクシー乗務員される方などもいるのですか? >>75
自分がそうだよ
メガテンで得た地理知識のみ
それでも二年目の年収520万です >>76
そんな仕事を続けていたら先は長くないよ。 入れ墨している人は乗務員になれないって聞いたけど本当なのかい?
実際ははたらいていますよね 個人差はあるのは承知だけど、タクシー乗務員は車のローン審査通りますか?
例えば、車体価格500に対して、頭金200入れて300ローンとか 歩合がめっちゃ高いところがあるけど
賞与が低いみたいな罠はありますか?
大手4社はチケットとかがあるから歩合が低めなのですか? >>86
大手四社は手数料負担何もないし、帰りの高速代も出るし、あと通勤費とか 都内よりも神奈川県の方がタクドラ少ないから
儲かるんじゃないかと思うんだが甘い?
横浜とか稼げそうなイメージ ずっと気になってるんだが養成ってどういう意味?
養成じゃない新人はいないの? >>92
養成とは二種免すら持ってない人を育て上げること 東京で仕事探そうと思ってるんだけど
youtube動画上げてる野口って信用できる? 自分らが紹介料多く貰えるところしか紹介しないから信用できないよ
N口やタクサポは >>97
動画自体はよくできてるし、悪くないんじゃないかな。そこ経由で会社入って、それで売り上げできなかったら個別に指導してもらえるんじゃないの。 >>98
紹介料目当てだろうからやっぱそうなるよね。
>>99
動画は良く出来てるよね、勉強になるのが多い(素人目には)
プロから見たら当たり前のこと言ってるのかもしれないけど。
>>100
地方からの就職だから会社もわからないし
やっぱアドバイスもらえるとこが安心するよね すいません、タクドラになるか迷ってROMってる者です。
たまにどこかの会社のことを猿って書いてあるんですが
どこですか? >>104
レスするの100万光年早すぎ、ションベン小僧 東京で危険なエリアってあるの?
違反と事故やりそうなところ 祝田橋の車線だけは覚えてけろ
あそこ忘れた頃に玉突き事故起きる 転職サイトがどーこーよりも余程のブラック会社じゃない限り自分次第じゃねーの? >>115
じゃねーの
→所詮は稼働率の駒
人気がなくどこかしら難がある所が
広告媒体を使い募集をかける >>116
最近はほとんどの会社が求人サイトに出てるけどね >>117
ほとんどのタクシー会社
→出ていない所沢山ある
都内には何社のタクシー会社があると 出てないところが良い会社
紹介入社だけで欠員待ち 養成なんて取らないよ 売り上げ60万で歩率65%くらいある会社も探せばあるからな >>120
もちろんB賃型で計算して65%だよな?
4万まで50%、超えた分65%だと53%にしかならんぞ? レスもらってたのか。遅くなってスマソ
>>121
付け待ちしてる時にでも周囲のクルマに「どこか歩率いい会社知りませんか」って聞きまくればいいよ。意外とあると思うよ >>122
もちろん完全B型。確か、抜き70万円近くやれば支給で50あったりする
これ言うとびっくりされるw クグればすぐわかるだろ
給料体系がいいかどうかはB型に換算するとどうなるかでわかる。
一般的に抜き60で60%より上だと良い会社、4社は大体55%位位じゃないかな >>124
ほほう。おめーのところは歩合71%ってことだよなぁ? 何出番かも重要だ。
12勤務の会社に入ったが、独身おっさんのオレは11勤務で十分だった。 >>128 >>130
売り上げ60よりいいと更に歩率上がるのと、13出番目の計算方法が特殊なのよ
あまり書くと会社特定されるの嫌だから詳しく書かない
別に信じないならそれはそれでいい >>131
売り上げ、出番とかうるさいところは嫌だね。行きたくないわ クソ熱くなってきたこの頃
ジャパタクの燃費が10キロちょい程度の日が増えてきた
先日は300キロ超えたところであと15キロの表示
スタンドまでたどり着く前にエンコ
まったく役に立たない車
おまえらもメーターには注意しろ 先輩方、人間関係に疲れ果てて養成で転職を考えているおっさんに教えてくだせい。
年収500万を目標にすると、500万÷12ヶ月=41.7万。
歩合率50%で売上は83.4万、12出番で1日あたり69,500。
15時間勤務で1時間あたり4,633円。
無理ゲーにしか見えないんですが考え方合ってます? 計算間違ってる。
年収500は手取り500より少ない売り上げでいく。 69500円っておよそ7万
7万ってロングの固定客なしの流しだけでやれないもんじゃないですか? 流しで40回乗せたら1本か2本はロングあるだろ
ただし道知らない新人は40積むのが大変 歩合50%で計算してるのは何で?
普通に運賃から消費税引いて歩合かけて算出しれ。
手取りじゃなくて年収500なら月あたり80やればいく。 >>140
70代でこれくらいやるベテランの人っているよな
40代でもしんどいのに頑張るなと思ってしまうわ >>137
12出番で税抜き6万平均で大体年収500万
道知ってたり慣れてればそこまで無理な数字ではないが新人にはキツいかも >>146
会社の売り上げの平均って、だいたい4万前半〜忙しい金曜で5万前半〜中盤くらいだろ
10年、20年やってるベテランでも税抜き6万平均を出来ない人はできないのが現実 皆さまありがとうございます。
>>144
50%は変ですか?
>>146
いきなり出来るなんて滅相もありません、家族へ説明するのに根拠っぽいのが欲しくて
>>147
やっぱり厳しい世界なんですね >>148
抜き六万なら骨身を惜しんでがんばればできます、すぐに^^
ベテランや年配で金に忙しくない人や若いけどのんびりまったりやりたい人もいます、事故やトラブルのリスクはのんびりまったりすることでかなり回避できますからね >>147
金曜でも3万4万そこらで帰ってくるやつ含めての平均だから真面目にやってるやつだけ見れば十分可能。
10年20年選手は4万出来たら満足して切り上げてくるようなやつらだろ?w
>>148
真面目にやって慣れれば2〜3年で可能、都内の大体の全体の道がわかるのがそれくらい。いくら勉強しても客乗せないと覚えないのが不思議なところw
力み過ぎてそれまでに事故違反で退場しないようにすれば大丈夫。
初めから6〜7万やってくるやつはいつの間にかいなくなってるw 七十すぎて毎月百万近くコンスタントに稼ぐ人が何人かいます
( ; ゜Д゜)
僕には無理ずら、ロングスリーパーだから、身体が持たない
休憩しないできちんと運転できる才能っていうのもあるよね 売り上げが百万ね、ハンドル時間がすごいわ、走ってなんぼだから当たり前って言えばそうだけど(笑)
金に対する執着とかも必要なんだろうね、売り上げ上位にいるには、無理ずら ナイト専門で年収650くらいは可能ですか
24・5日は出なきゃいけないですかね ナイトなら売り上げ上がるとかそういう問題じゃないし
新人にナイトやらせる会社ないんじゃね? ナイトで稼ぐなら予約持ってないときついよ
渋谷新宿六本木ぐーるぐーる >>150
はじめから6〜7万 昨日が4勤目
消えないように 肝に命じます >>150
客の数なんてかわらない
3、4万で帰る人がいるから、残った客拾って6、7万も出てくるわけよ
最終的に平均ってのは同じって事に気づけ馬鹿 こいつは最後に馬鹿をつけないと気が済まないいつものキチガイ
ストレス溜まってんだろ ナイトで稼げたのはリーマンショックまでだな
終電終わると閑古鳥。夜が良いのは金曜だけになった
さらに居酒屋タクシーや、過労死が大問題になって
残業リーマンもい激減してしまった夜は空車だらけ
うちの会社はナイトやりたがる人がいなくなった >>160
業界の平均はかわらない。
消えてしまった方が幸せになれる
ときずかない事に問題がある。 2~5時は空車だらけ
六本木も歌舞伎町も
需要に比べて供給が5倍位多いイメージ
乗せるのは運次第
寝てたほうがマシ >>148
歩合率は60%で計算するべき
一般的な会社は60%以上
金が必要なら毎月13出番出れば良い
13乗ると労働時間の時短が必要になるので計算は12.5出番で 税込6万円(抜55200)×12.5出番×12ヶ月×60%=約500万円
税込6万円なら手を抜かず真面目にやれば毎日2〜3時間休憩しても誰でも出来るレベル 派遣とか期間工の待遇見ましたか?
寮費無料は当たり前だし時給1650円とか入社祝い金50万とか見てたら驚きぱなし!
タクシー業界は足きりとか細かい事言ってる場合ですかね
若い運転手が集まらない理由がわかりますね 新卒多すぎるくらいなんだがw
なんでこんな若いのにタクシー目指すやつが多いのかおっさんには理解できないが
とにかく新卒の若いやつ多すぎる >>167
その通りだがこの仕事で休憩2〜3時間で一回も休まずフルに働くって相当しんどいからな・・ この業界は歩率が安かろうとも過酷な労働だろうとも一定数のマゾな働き手がいて、どんなブラック企業でも潰れない。
「俺はこれしか能がない」とか、
「ほかの仕事は向いてない」と思い込んでる連中が、
この世の中の底辺ゴミ業界をグチりながらも支えてる >>167
新人だけど税抜き4万ちょいで限界を感じてる…
もう少し経験が必要か 京王と小田急で迷ってるんですが、どっちがいいとかありますか? >>172
つけ待ち休憩併用でやるしかないよね
流しのみ17時間運転はきつい 休憩時間3時間はキッチリ寝ないと事故の確率が上がる
自分でも気付かないうちに反射神経や反応速度が落ちている
タクシープールに並んでいる時にコンビニ弁当食う もしくは休憩少なく早めに上がるかだな
稼働時間は変わらない
俺はそうしてる >>176
お主の会社はおそらくマイナー会社だろ
内みたいな業界最大手だと新卒めちゃくちゃ多いぞ 都心部なら行く先々で付け待ち
郊外飛ばされた場合は無線とるか都心に戻るしかないが
いかに空車率を下げるか考えながら行動すると無駄な走りが減って疲れも少なく効率的
走行距離200km代で7万円超えってのをいつも目指してる
8万円超えるとさすがに300km超えてしまうが >>180
業界最大手って第一交通だぞイチローの犬君
毎晩回送で無線拒否しながら客選んでないかい? 確かに最近繁華街で偽装回送の日本交通をよく見るけどあれって無線拒否してんのか。
会社の仕事はしたくないけど日本交通に勤めてるプライドだけはあんの?
売上以前に会社員としての責任を全うしろや
とんだエクセレントカンパニーだなw 俺も猿だけど偽装回送はねーわ。
無線が嫌なら他社行けよって思うね。 無線より流しがいいと思ってることは
転職の時期が来てるってことだな >>184
そういう本人は無線は嫌じゃないのかい? >>186
そりゃ朝の赤坂とか六本木とかクソ無線頻発地帯はあるけど、引いちまったら仕方ないでしょ。
おいしい無線は欲しい、専用乗り場は欲しい、でもクソ無線は拾いたくないから偽造回送するとか自分勝手にも程があるわ。
俺はクソ無線引きやすい場所時間には近寄らないで回避する。
送りで近くに行ったら運を天に任せながら全力で外に出る、もちろん空車表示でだ。 >>180
ただ人が詰所に多いだけで、
業界最大手とかいう所が
タクドラが行灯を借りるだけの
FC事業という認識がなく危険である。
底辺職 雲助 籠担 だという概念がないのに
驚くばかりである。 >>189
このスレに 書き込んでいる 時点で
お前も同業かニート確定な訳だかw >>189
FC事業という事は個人事業主という事だ
個人事業主的な自由な働き方と労働者としての身分が保証されているタクシーという仕事は悪くない
労働者ではなくなるが、いっそのこと、個人FC制を導入して全員個人タクシーにしたらいいのだ
会社はロイヤリティ収入で確実に儲かるし、稼ぎたいヤツは稼ぐ、サボりたいヤツはサボる。今以上に分かりやすい。最低賃金にしがみついて他人に食わせてもらってるヤツはいなくなる。 >>183
偽装回送はセンター違反
日本交通は本当にマナーが悪い なんでタクセンは日本交通取り締まらないのかね
夜の繁華街にいりゃ何台も回送で来るから入れ食いだろ
取り締まらないから調子にのる >>187
クソ無線を引きやすい場所を回避っていうけど、そんなのあるの?
運じゃない?
無線を平気でキャンセルする奴はどこにも居るし。
近場=クソ客とは思わないので 距離じゃなくて客の人間性が問題なんだよな
基本的には近距離ならなおさら410円or820円も上乗せで払ってまで呼んでくれるんだから有難いと思う
kmは無線取って内容確認してからキャンセルする方法があるんだけど、やってるヤツはクソ野郎だと思うわ
1度決まった車を配車し直しになればお客にも無線室にも迷惑かかるし、少なくても自分が最短距離にいるわけで、自分より遠くから迎えに行かなきゃならない同僚にも迷惑がかかる >>194
出ないところがないなんてことはない。
もちろんどこにでもいるけど出やすいところってあるでしょ。
赤坂のタワマンなんて平気で20分遅れで来てヒルズまで急いでって信号で止まる度に舌打ちするようなクソ女引くパターン多いから無線がなった瞬間覚悟するし。 >>190
君のように釣られて
わいてくる輩をみて
楽しんでいる
あくまで底辺
雲助 籠担 >>191
個人事業主w
君は搾取され
本当の資格も社会も
知らずに生きるお気楽もん >>195
近所で呼ばれるならまだ我慢できるが5kmも移動させられてその間流しの客の手の上がるのを何度も見て見ぬふりして
ワンメーターじゃ全然割にあわないわな
おまけにB空転食らったりしてなw
時は金なりなのにワンメーターで30分拘束されると売上的にダメージでかいよ 13勤・・・月26日労働(週休1日)に該当
12勤・・・月24日労働(隔週休2日)に該当
11勤・・・月22日労働(週休2日)に該当
完全週休2日制の公務員並みの
ゆとりある充実した生活ができるのは11勤か 公務員・・・月22日×1日8時間労働=月176時間労働
タクシー隔勤・・・月11日×1日21時間労働=月231時間労働
それでもタクシーの方が労働時間・拘束時間は長いか 21時間も働けるところあるの?
うちはハンドル19時間までだけど。 19時間は短いね
うちは乗務20時間拘束21時間だ >>204
ハンドル時間って点検点呼時間と休憩時間引いた実労働だろ?
21時間拘束17〜18時間労働が一般的な会社じゃねーの >>202
猿は強制13出番50万
コジキが12出番40万
まさしくキャンペーンみたい〜
拘束時間がながすぎてまさしく底辺職 月に18日休み
稼ぎ方自由
人間関係自由
客としゃべって運転する
平均手取り45
女が一人
ゴルフど車と小さい家。 >>209
客はほとんどがいい人ばかりだけど
たまにキチガイがいるからな
連続で乗せてしまった日にはマジで辞めたくなってしまう そう ほとんどはいい人なのよ。
接客業だから、たまのキチガイはやりすごそう。いても1日一組か二組、それも5分か10分だ。
前職デパートだったけど、毎日ストレスでシャレにならんかった 女の客は年齢に関係なく急いでって言う確率が高いよな
しかも渋滞してるの分かってるのに言ってくる 別に急げって言うのはいいけど、予約時間配車予定時間から20分も遅れて出てきてそれだから頭くるんだよ。
急げって言うなら10分早く準備しろとまでは言わんが、車待たせといて急げはないだろうよ。 無線て 切れないの?
自分は出庫するなり切っちゃうけど
会社次第なのかな タクシー乗務員は、楽!な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい!
タクシー乗務員が本当にキツい!なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。亡くなる寸前まで、仕事ができる!、なんて「本当にキツい!しんどい!」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ!」が大半。
♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ。しかし、「過去の栄光?」か「893かチンピラの経歴」か?、「なめとんか!」「殺すぞ!」と云う。
年齢的に、「寝て起きてこない!!」「寝たら死んでいる!」かもしれない年齢で「殺すぞ!」って??
バカ!!、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ〜!!」 ♪ヨボヨボのガリガリ! バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ 情けない! 「口だけ!達者」
運動したらどう?、毎日1時間くらい歩け!!、スグに息があがる!!ジジイが「殴るぞ」って?
ヾ(≧∀≦*)ノ〃 >>214
それは日本交通の客だけだよ
イチローが運転手を客の奴隷にしちまったからな
うちの無線の客でそんなのごく少数だわ >>211
客に背中向けて接客するのって
意外とストレス溜まるんだよな >>215
ほんと無線はいらない
夜の都心の無線以外はまじでいらない
それが中々夜の都心の無線も鳴らないし、取れないけど
基本は流しと着け待ちで充分!
ストレスも無線は半端ないし 養成はみんな日本交通本体いけよ
馬鹿でもアホでも新卒でも専用乗場と塵も積もれば山となる大量のカス無線で業界平均よりは稼げるから ハイヤー乗務員てどうなの?
日交ハイヤー
ハイヤー乗務員◎月7〜10日休みで月収40万円!運転は1日平均4時間!
売り文句の抜粋↓
■1年目の平均年収は490万円!
未経験から始めた人が9割以上。それでも1年目の平均年収は490万円です。
■お客様はVIP限定。お客様探しやノルマは一切ありません!
お客様は普段の生活で接する事のない企業役員・政治家・芸能人などのVIPです。
法人契約かつ予約制になりますので、自分でお客様を探す必要はありません。
■体力的な負担が少ないです!
運転する仕事とは言え、実際の運転時間は1日平均4時間。
他のドライバー職と比べ体力的な負担が少ないです。
■8年連続でグループ売上高No.1を獲得!
売上高・車両台数・顧客数など、全てが業界トップクラスです。
これがマジなら転職したい >>221
平均運転時間は4時間だけど相手の会社からは拘束時間で金を取ってるんで気を抜いてるとクレームになる。
その割にはハンドル握ってない時間は休憩扱いなんで、早朝出勤深夜退勤も多い(というかそればかり)
ベテランには既に顧客がついてるんで、新人に回ってくる客はベテランが投げた問題客が多い。 >>222
ありがとうございます。
> 新人に回ってくる客はベテランが投げた問題客が多い
これきついですね
ハイヤーはやめようとおもいます >>223
いい職場は定着率が高いのと一緒で、いい顧客は運転手も離れないよね。
気楽にやりたいならロケバスを勧めるよ。
時給換算すると安いけど、それこそハンドル時間短くて待機時間長い仕事多いから。 >>225
支給されないけど余るから貰える。
夏じゃなきゃ持って帰って夕飯にもなる。 >>221
お前みたいな情弱にピッタリの会社だよw
ハイヤーは自分の時間を犠牲にしてやっとそれなりの収入が得られる仕事
まあ何事も経験だやってみればいいさ ハイヤーは陸の蟹工船だ。またはマグロ遠洋漁船団
ちなみにタクシーより、稼ぎ悪いくせにプライドだけいっちょ前。 ハイヤーはタクシーと比べて事故違反が少ないから、安全性の度合いがタクシー比較対象にすらならない。タクシーは自分だけの力をが強いがハイヤーは営業所とお客様にも営業しないといけないから、タクシーとは似て異なる世界だよ 雲助とタクシーは増えすぎた。既に過剰サービスが
はじまり、業界を変えるとかいう綺麗事を使い稼働率の駒にされる。
ほとんどが必要がなく、
少ないパイの奪い合いを
タクドラに負担させているだけである。
410円などがいい例である タクシーも内勤と客に営業するといいこともあるけどな。
毎月成田降ってくるよ。 持って五輪までやろね?ライドシェア(白タク)、ウーパー、自動運転ライフワークの
石井国交相(創価・公明) 日光とか日光ハイヤーとか転職サイトで気が狂ったようにスカウトメール送ってくるけどそんなに退職者多いの? タクシー乗務員は、楽!な仕事。会社員は、タクシー乗務員よりはるかにキツい!
タクシー乗務員が本当にキツい!なら、70歳や80歳の人達は仕事ができない。70歳や80歳と云えば、亡くなる寿命や。
亡くなる寸前まで、仕事ができる!、なんて「本当にキツい!しんどい!」と云えない。
そして、「タクシー乗務員はバカ!」が大半。
※【普通自動車第1種 運転免許証】さえ持っていたら、タクシー業務に必須の【普通自動車第2種運転免許証】は、会社の費用負担で取得できるまでとれる!!
【タクシー乗務員証】も、会社の全額負担で取得できる。タクシーは、【乗務員証】がないとダメ!!
誰もが簡単に!、タクシー乗務員になれる。社会の「ド底辺」の劣悪なタクシー乗務員が多い。ただし、優秀な人も僅かにいる。
♪骨々の、♪ガリガリ・ヨボヨボ・ヒョロヒョロ。しかし、「過去の栄光?」か「893かチンピラの経歴」か?、「なめとんか!」「殺すぞ!」と云う。
年齢的に、「寝て起きてこない!!」「寝たら死んでいる!」かもしれない年齢で「殺すぞ!」って??
バカ!!、アンタが死ぬのは「はるかに先だよ〜!!」 ♪ヨボヨボのガリガリ! バカだね。
路上でタクシー乗務員のジジイが、頻繁に云い合いしている。笑ってやれ。ヾ(≧∀≦*)ノ〃
♪ヨボヨボ・ガリガリ、♪ヒョロヒョロ 情けない! 「口だけ!達者」
運動したらどう?、毎日1時間くらい歩け!!、スグに息があがる!!ジジイが「殴るぞ」って?
ヾ(≧∀≦*)ノ〃 >>224
>気楽にやりたいならロケバスを勧めるよ。
俺、タクドラをやる前は「ロケバスを利用する側」だったけど、ロケバスドラも客によっては
大変だぞ。
ドラなのに現場で「人足」として働くのが当たり前と思っている客が多く(特に動画系)
真夏の炎天下で発電機を運んだりレフ板を持たされたりで「俺は何屋なんだ?」の世界w
都内ロケだとバス(コースター)を路駐する場所を探すのも大変。
また、大昔は出版社系の小規模なロケだとワゴンタクシー(セドリック)利用も多かった。
セダンとの2台口でセダンにはタレントやモデルが乗るの。
ロケバスの費用は無いけど、タクシーチケットは使いたい放題がタクシーを使う理由だった。
タクドラも待機中ヒマだし、有名女性タレントの水着を間近で見られるので、頼んでもいないのに
「自分がレフ板持ちをやりますよ」と率先して手伝ってくれたw >>202 >>206
公務員いうてきとんと休みがとれて、定時帰りなんて、暇な部署に回されている事務職か、非正規の奴らぐらいだぞ
例えば官僚、教職員、公安系はサービズ残業だらけで土日祝出勤なんて当たり前
他の公務員だって半分以上が月に40時間以上は残業している 今年のスロット収支が200万突破!
タクシーの給料とほぼ変わらんが無税!最高!
イベント日に気軽に休める雲助たまらん! 世界の平均は6時間だからなあ、、、
おフランスは昼飯行ったら
2時間くらい帰ってこないとか
言ってたな 俺は飯食ったらか家帰って仮眠とるな
平均休憩時間6時間
君たち働きすぎw雲助っぽくないぞ 休憩6時間とるより、早めに上がったほうが楽じゃない?
電車動いてないと帰れん人はしょうがないけど……… うちの会社、制約キツくて自由に帰庫できんのよ。
所詮、僕もサラリーマン雲助・・・ 無駄にうるさい会社、めんどくさい会社はダメだね
やりやすい自由な会社が吉。のんびり気楽 でもそういう自由な会社は事故ったときの修理代はもちろん任意も8000万しか入ってなくて超えたら自腹なんでしょ? いろんな会社があるんだろうけど
うちの会社は全然そんなことないな
ぶつけても数千円、全損廃車でも3万だとか聞いた 大手四社のK
中間点に自宅があるとしたら東雲と台東ならどちらがおすすめ?
基本的に異動はないのは知っています。 >>252
台東、なぜ貧乏くさい、山谷の地に務めたがるのか意味不明
泪橋とか、南千住とかカオスよ?
ドヤ街知ってんなら、よそ行け 確かに刑務所があり死刑囚が今生の別れをしたとされる泪橋…
付近がドヤ街なのも分かります。
ありがとう! >>252
kmは東雲、豊洲、有明、晴海、勝どきの意識高い系プチセレブ夫婦に人気ある
このエリアは日本交通と無線数で遜色ない
出庫してすぐに流しでも無線でも都心部もしくは東京駅まで実車で行けるのはでかい
1発目にいきなり羽田もざらにあるエリア 東雲でお世話になりたいと思います。
みんなありがとな! 【東京水没】江東5区の250万人、埼玉など他県に避難計画 ハザードマップは荒川、江戸川氾濫で9割以上が水没★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534938478/
金持ちは西側に住んでる
歴史的に安全だからそこに居を構える
東側の下町の住民は貧乏な人が多く、あまりタクシー乗ってくれない
西側が稼げるエリアだ。行き帰りに客を拾えることも多いから稼げる >>266
勝どき月島佃は別格として、ちょっと前まで豊洲東雲枝川辰巳なんてマトモな人の住むエリアじゃなかった お金に困っていませんか?力になれます。本当に特別な機会です。
続きを見る
(ID:10124839341)
(PASS:6452)
未読メールはこちら
※開きづらい場合は数分後、改めて接続して下さい( 2018/08/22 21:10) 西東というよりは南が金持ち、北が貧乏というイメージなんだが
千代田新宿より上はしょぼいのしかない 携帯電話を常に「肌身に」
緊急事態!
携帯電話で「1」「1」「0」「発信」のボタン
「助けて〜!」と云えば、警察官が急行!
周囲も傍観しないで!、110番通報! 埼玉在住45才の二種免許なしです。
養成で入社した場合って、二種免許取得時2年位の縛りはあるものの、給料の中から(2年にかけて負債金ゼロになるよう)毎月少しずつ天引きされるものなの?
それとも初乗務から2年在籍到達時にて全額チャラになるの?
都内の場合はどちらが多いですか?教えてください。 うちは2年で支払い義務がなくなる。
2年を1日でも欠けて退職すると全額払わないとダメ。
2年じゃなくて乗務何回のところもある。
これがほとんどで、分割で少しずつ返済みたいなところはないんじゃないかな? >>272 >>274
都内オレンジ色で毎月1万取られる方式のところあるってよ
会社が業務に必要な免許を従業員に取得させるのに
費用を負担させるのは本当は違法らしいけど、法律を無視してるんだそうだ >>275
違法かどうかは求人広告にどう表記しているかによる。 うちは車は古いけど、それ以外はいい会社みたい。ここ読んでいると。江東 隔勤向いてないのかな。明け休みは
寝て昼過ぎに起きても眠気が取れない
また寝て20時過ぎに起きてもまだ眠さが残る
タクシーは休みが多いとかの広告は嘘だな まだいい
朝8時出社
翌朝6時帰宅
風呂食事
9時10時就寝
18時19時起床
食事風呂
0時には寝たいが眠れずのたうちまわる
2、3時間無理やり寝てまた出社
たぶんそのうち死ぬ 早めに出庫して早めに帰庫して早めに寝ろ
そうすれば明けの時間をたっぷり使える >>282
明けで寝すぎ
昼には起きろ
出来るタクドラの明けってのは寝ぼけまなこの寝不足でどれだけ活動できるかが腕の見せ所な たった1日徹夜しただけでも人間の体には脂肪増加や筋肉量減少といった悪影響が出る
https://gigazine.net/news/20180827-poor-sleep-bad-influence/
太るってよく聞くけど科学的にも本当なんだな タクセンのビデオで明けはサーフィンしてます!みたいなの見せられたが実際にそんな事したら溺死するだろ >>289
まじかよ
普通の会社に置き換えれば夕方帰宅し午前2時3時までサーフィンするようなもんだな 俺は日曜日の明けは子供と出かけるけどな。
土曜の明けは翌日公休にしてるから日曜に出かけるけど。 >>291
子供と遊ぶのも体力使うけど、サーフィンの体力消耗は次元が違う
まぁ何時間浮かぶかにもよるけど。 >>292
張り合うわけじゃないけど明けにチャリで300キロ走ることもある 9時17時で働いて翌朝までは休みですって言わないのに
明けをあたかも休日のように説明するタクシー会社
超早番シフトで終電終わりには帰ってきちまうのが
一番健康的かな 13勤とか正気の沙汰じゃねぇよな…絶対寿命縮まってるわ(´・ω・`) 本来13出番はやりたい奴が希望して会社から許可が出ればOKぐらいの過密なシフトなんだよね
強制すべきものではない >>294
時間から時間できっちり区切れないのがこの業界。
終電までの電車に乗って帰る予定シフトだと、
最期ロング引いて終電乗り遅れたら最悪パターンじゃん。 ロング引けたらまだいい
売上上がらず他が離脱していく中
待ちに待ってその辺のラブホまで410円
さっさと帰れば良かった >>298
交通費出ないのがデフォルトの業界なのに、電車や車で通勤してわざわざ実質の歩合率を下げた上に余計な疲れまで溜めて何も良いことなし
チャリで15分以内の生活圏にある会社に勤めるのがベスト 県外から1時間以上かけて出稼ぎに来てる人、沢山いるけど考えらんない 賃貸で会社の近くに住むか
持ち家で遠くから通うか
家賃払うのは馬鹿らしい
家賃5万でも毎年60万円
地方なら10年分で家が買える。東京でも郊外の安い中古マンションが買える 600万でマイホームですか!
夢がありますね!!
ところで、そういう東京に住んでない方は個タクにジョブチェンジする際はどうされるんですか?
なにか裏技でも?! >>305
毎日2時間働く時間増やしたら
余裕で月給5万以上上がると思うけど >>300
デフォルトというよりも
出さないだけ。
車通勤も駐車場を借りればいい
それだけ
セコイ会社ほどそうなる
みかけの高歩率に騙されるな >>306
こたく目指すのももう時代遅れなような気がする(´・ω・`) そのうち譲渡も無くすだろうな
まして無人化させて利益を横取りしたい思惑あるなら邪魔だから つうかもう普通に白タクいるし
取締りもしてないじゃん
やりたいなら勝手にやればいい
もし捕まったら最強呪文
友達!と言えばお咎めなしだ >>306
首都圏で600万でマイホームは普通だよ
それができないならよっぽど要領悪いやつだけ
自分は600万もないけどマイホームあるしもうローンも完済しおわったよ 普通じゃないよ
目を真っ赤に染めてナイトで必死になってるの僕は知ってるよ ナイトで必死にやったら年収1000万だわ
月26日乗れば鼻ほじりながら月100万売り上げて年収700万超えなのがナイトの魅力っしょ 「600万でマイホーム」は年収ではなく地方での中古不動産物件の価格を言っているのではないのか? 東京でタクシーやるなら江戸川足立板橋練馬三鷹の外れに住んででも個タク目指さにゃ
下手に埼玉千葉神奈川の東京寄りより都内の外れの方が安い >>316
江戸川足立板橋はもし洪水が発生したらヤバい 環七走る限り板橋は高低差あるだろ
川沿いは低いけど他は丘 ナイトがある所は営業権が弱いからある
タクシーは月に26回も働くのではなく、
のんびりと12、13回やるもの 隔勤13出番がのんびりだと?
明け休みは寝てばっかりで終わるんだが ※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」は、特定地域に生息する。
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」
これを貫けば、トラブルなど皆無、少ない。
タクシー客が下車、即座に真ん中の車線を通って立ち去る。「回送」に変えて【普通の地域】へ。
人が沢山いる場所で、【普通の地域】へ向かうこと。
不特定な、タクシー依頼の仕事は請けない!! 
「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」の可能性がある、タクシー依頼の仕事は請けない。 
オフィス街、オフィスビルが建ち並ぶ場所、「普通の人」が多い、住宅街の駅前、飲食店から遠い!タクシー乗場などへ。
少し!「考えて」動く。
※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」、これらしか居なければ、止めて帰ろう!!
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」 >>324
わからない
知らないのは
無知からくる アタクシみたいな変わり者・タクシードライバーもいるから気を付けてね!
アタシの名前は関順一(せき じゅんいち 奈良大学中退・新宿調理師専門学校中退・あとはフリーター人生)は
業界内で有名で(ちょっとした誇りなの♡)、オキャマでアスペルガー症候群で
借金まみれの多重債務者で寸借詐欺の前科だらけだった(今は半分は返済しました)……まぁ風来坊なの!
違法ドラッグに手を染めたこともあって人生経験は幅広いわね!
FACEBOOK上で自らのことを「大社長(個人事業主)」と表現してるですけど、
個人事業主なら大社長ではない(笑)‥そんな社会常識すらない統合失調症を発症中の人間です。
こんなアタシでよければぜひぜひ交流を持ちましょう! 52歳!で亡くなった。タクシー乗務員はどうよ?高齢者ばかり! タクシー業務は極楽よ。
https://youtu.be/E0nLhc8LZUo
タクシー業務は極楽です。しんどい!なら、ジジイにはできない!!
高齢者が多く働く、タクシー業界。
タクシー業務で、最もしんどい!!のは「タクシー乗務員を相手にすること!」
タクシー乗務員は、極めてバカ!!が多い。独り仕事なので、関わる必要性は全くない!
しかし、バカなタクシー乗務員が関わってくる。 ※「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」は、特定地域に生息する。【自分の経験】を活かすこと。
【自分の経験】、トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」
これを貫けば、トラブルなど皆無、少ない。
タクシー客が下車、即座に真ん中の車線を通って立ち去る。「回送」に変えて【普通の地域】へ。 
人が沢山いる場所で、【普通の地域】へ向かうこと。
不特定な、タクシー依頼の仕事は請けない!! 
「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」の可能性がある、タクシー依頼の仕事は請けない。
オフィス街、オフィスビルが建ち並ぶ場所、「普通の人」が多い、住宅街の駅前、飲食店から遠い!タクシー乗場などへ。
少し!「考えて」動く。
※【自分の経験】で、「変な生き物!」「化け物!」「バカ!」、これらしか居なければ、止めて帰ろう!!
トラブル、問題地域、特定地域に「行かない!」「通らない」「関わらない!」
「普通」に仕事ができる場所だけに行くこと。 タクシー業務は独り仕事。他のタクシー乗務員と「関わる必要性」は皆無。
タクシー乗務員、人格が劣悪!な人達が大半。劣悪!管理職も例外ではない。
不必要に、タクシー乗務員と関わらないこと。必要最小限、タクシー乗務員と関わりにすること。必要最小限な関わりに。
日常的
【路上喫煙、吸殻のポイ捨て!】【立ち小便】
タクシー業務は独り仕事。タクシー乗務員、人格が劣悪!な人達が大半。劣悪!管理職も例外ではない。
不必要に、タクシー乗務員と関わらないこと。タクシー乗場でも、関わる必要性は皆無。「順番に」並べばOK!
タクシー乗務員、同僚でも不必要に関わらないは喋らないこと。
「低俗」「低脳」「マナーの欠如」
タクシー乗務員、人格が劣悪!な人達が大半。劣悪!管理職も例外ではない。不必要に、タクシー乗務員と関わらないこと。 >>333
俺昼日勤だけど平均3万はできるよ
ずっと流しで、休憩はホテルで付け待ち 今って1回あたりの乗車料金いくらぐらいになるの?やっぱり1メーターが多いの? 回る場所によるだろ。
人によって違うだろ。
聞く前に少し考えろ。 この年齢だと他に雇ってくれそうな仕事が思い付きません 34歳会社員です
組織内の人間関係と部内のパワハラに疲れタクシー乗務員への転職を考えております
質問なのですが会社の飲み会や業務終了後の付き合い酒などは
タクシー業界では無いものと想像しますが正しいでしょうか? 正しい
仕事覚えたら完全に自由
まあ日本人特有の村社会はないこともないんでつるみたいやつはつるんでるし、飲みに行ったりしてるけど別にその輪に入りたければ入ればいいし入らない奴の方が多いんじゃねーか?
ただ、ゲリーンキャブやMKみたいな会社マンセーな宗教っぽい会社に入ってしまうと貴方みたいな人は苦労するだろうから市場調査は必要かもね 20時間近く走ってHP0なのに飲みに行こうなんて言われたらブチ切れるわ 今の会社、寮費55kなんですが普通ですか?
良いとこは求めていないので
ちょっと高いなと感じています >>343
>>344
ご教示ありがとうございました
行きたい奴だけ行けばいいの雰囲気はありがたいです
今より本気で情報を集めたいと思います >>345
場所も間取りも築年数もなく、
高いですかと聞かれても。 質問
制服は何着ありますか?
購入ですか?支給ですか?
ジャケットやスラックスは自分でクリーニングですか?
シャツはユニクロでもオッケーですか? >>349
(一般的に)
制服は上下一着支給
スペア欲しければ実費で購入
ワイシャツも1枚か2枚は支給
会社によっては年に何回かワイシャツ、上着、スラックス無料で追加支給
追加の支給無しの会社もあり
ユニクロのワイシャツどんなんか知らんけど、ボタンダウンは禁止、ドレスシャツもダメ、薄いストライプなんかもダメ
白、無地に限る
ユニクロよりはアマゾンなどの通販で千円台の買う人多い >>345
ちょっと高いけど、寮費格安を謳ってる所も最初の二年だけだったりするからな。 2年もすれば稼げるようになるだろうしな(´・ω・`)いつまでも甘えていてはいかんよ >>353
一般企業なら勤続している限り出るけどな
2年経ったらとっとと辞めろってことだなw 20代前半まではテレビと服くらいしか
持ってなかったからワンルームでも快適だったけど
ワンルームなんてもう荷物多くて住めないな
最低30平米はないと無理
いい歳してワンルーム生活できるのが凄い 断捨離しろよ
ムカついたら辞めて他に行けるくらい身軽じゃないと会社にいいように使われるだけ ムカつくたびに辞める奴の幾末はホームレス
荷物なんかいらねーだろ? >>361
間違ってるから教えるけど、タクシー業界はむかついたらやめたほうが得 無人運転タクシーを導入できない会社(=中小)にはこれからは入ってはいけない
無人運転タクシーを導入できる会社にいれば
無人運転タクシーがメジャーになっても保守・管理として生きていける可能性がある
無人運転タクシーを導入できない会社の社員は死ぬしかないのだ その時はナマポ貰えばいいだけ(´・ω・`)
働いたら罰金 →所得税 https://i.imgur.com/9LCHTDe.jpg
買ったら罰金 →消費税
売ったら罰金 →シェアリングエコノミー税(仮称)
貰ったら罰金 →贈与税
継いだら罰金 →相続税
持ったら罰金 →不動産取得税
住んだら罰金 →住民税
泊ったら罰金 →宿泊税
逃げたら罰金 →出国税
乗ったら罰金 →自動車税 https://i.imgur.com/Hcc3zEU.jpg
入れたら罰金 →ガソリン税 https://i.imgur.com/mdgARst.jpg
走ったら罰金 →高速道路料金
こいだら罰金 →自転車保険 https://i.imgur.com/PnJUAtW.jpg
送ったら罰金 →関税
届けたら罰金 →法人税.事業税
預けたら罰金 →預金利子税
貯めたら罰金 →貯蓄税
入ったら罰金 →入浴税
呑んだら罰金 →酒税 https://i.imgur.com/TXi6IEW.jpg
飲んだら罰金 →ノンアルコールビール税(予定)
汲んだら罰金 →ミネラルウォーター税 https://i.imgur.com/a8XxbX6.jpg
喫ったら罰金 →タバコ税 https://i.imgur.com/nFn9nK2.jpg
吸ったら罰金 →加熱式たばこ税(仮称)
打ったら罰金 →ゴルフ場利用税
狩ったら罰金 →狩猟税
被ったら罰金 →包茎税 https://i.imgur.com/SF4z4Fj.jpg
捨てたら罰金 →家電リサイクル料
点けたら罰金 →再生可能エネルギー発電促進賦課金
見れたら罰金 →NHK受信料
話したら罰金 →携帯電話税
書いたら罰金 →印紙税
持ったら罰金 →固定資産税
生えたら罰金 →森林環境税
壊れたら罰金 →復興特別所得税(復興特別法人税は2年で廃止)
孤独だと罰金 →独身税 (検討中)
ニートも罰金 →国民保健
重いと罰金 →とん税
投資したら罰金 →配当利子税
売買したら罰金 →譲渡益税
番号持ったら罰金→ユニバーサルサービス料
使わなくても罰金→再エネルギー賦課金 https://i.imgur.com/PBxeIxh.png
若いと罰金 →年金・こども保険
老けても罰金 →介護保険料
老いたら罰金 →後期高齢者
死んだら罰金 →相続税・死亡消費税
働かなかったら賞金 →生活保護 何が言いたいのかよくわからんが、生活保護の半数は高齢者、さらに3、4割は何らかの障がいで働けない奴らだぞ
残りの1、2割は生活保護になっても大抵はすぐに出ていく
生活保護をバッシングして無くしたところで
行き場を無くした奴らは犯罪に走るか精神疾患になって更に金がかかるだけ
そのため欧州などでは生活保護を受けるように行政が積極的に呼び掛ける
早期に捕捉することが社会にとってメリットだと理解しているからな
社会保障が何故あるのかを知らない馬鹿に限って生活保護を叩く >>367
「ナマポなんか出すな」と喚き散らしてる奴が
空き巣とか強盗とか無差別テロの犯罪被害に遭ったら
どういう顔するんだろうな 雲助に社会は興味がない。
若けりゃシコシコ勉強して
転職あるのみ。
2年も待たんでも大丈夫 以前から気になっていましたが、何故雲助と言うのですか? 籠担には学はいらない。
ジジイでもできて、収入があがる事はない。
のぶタクシー 彼もまたビジネスチャンスを
掴むまでの間の繋ぎの仕事だと言う。 http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1531422392/
★タクシー乗務員は、「乗務員証」「普通自動車第2種運転免許証」の2つ!が必要。「普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
★「乗務員証」は、タクシーセンターが発行。大阪府は、府内全て「大阪タクシーセンター」が「乗務員証」を発行。「普通自動車第2種運転免許証」は、国家公安委員会が発行。
「タクシー乗務員証」と「運転免許証」、2つ!がないとタクシー乗務員はできず、発行機関が2つとも違う!!
★「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ取得していたら、「タクシー乗務員証」と「運転免許証」、2つ!は全額がタクシー会社の費用負担で取得できる!
取得できるまで!、タクシー会社の費用負担で試験を受け続ける!!
※【→誰もが、簡単にタクシー乗務員になれる!】
元、会社経営者などの【エリート】も、タクシー乗務員として働いている。しかし、転職数が多すぎ履歴書に書けない!、刑務所や拘置所など【社会的に劣悪な人】も、タクシー乗務員として働いている。
※タクシー乗務員は、誰もが簡単になれる。なので、【社会的に劣悪な人】の割合が、タクシー乗務員は極めて高い!!
※タクシー乗務員は、【社会的に劣悪な人】の割合が、タクシー乗務員は極めて高い!!
優秀な人も、極僅かにタクシー乗務員にいる。 ★「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠の、お別れですね。
【年配者、50,60,70,80、70・80歳!!が多い!!タクシー業界】
業界で、これ程までに年齢層が高い!仕事があるだろうか?? 80、80歳!!、高齢者が多く働くタクシー業界。
「タクシー業務が、本当に真にしんどい!」なら、高齢者はタクシー業務に就けない!
【高齢者が極めて多く!】が現実に働く。タクシー業務は極楽!! 断じて、タクシー業務がしんどいなんてない。
タクシー業務がしんどい!、と感じたら死んでいる!!か、間もなく死ぬぞ。 そういう「年齢」の人達ばかり!
「タクシー業務がしんどい!」と感じたら、老い先短いゾ!【寿命がきた!】ということ。永遠のお別れ。
♪ヒョロヒョロ の ガリガリ!
もしくは、腹が出っ張って動けない!口だけ!達者で、スグに息があがって動けない!
♪踊るボンポコリン https://youtu.be/-r4DIbDe0DM
(*´∀`)♪脳ミソもスカスカ!「なめとんか!」「殺すぞ!」と。
「【歳】は幾つやねん! 寝たら永久に起きてこない!【年齢】やろう!」
♪アンタがはるかに先に!黙っても世の中から永久にきえる。
https://youtu.be/7FJPiDJlj_M
タクシー乗務員は、【極めてバカ!が極めて多い!!】タクシー乗務員、あんたにできる?
https://youtu.be/0duRMc7K12I 給料10万でいい年金者にとったら楽な仕事だわな
隔勤で日に3万やったら帰っちゃうんだから >>371
蜘蛛の糸に餌食を掛けるように客を拾うから雲助と言うんだよ 宅配便のように時間に追われて飯食う時間もない残業必須の商売と違って
タクドラは自分の自由にできるのがいいね
怠けて寝てようが、スマホ見ながら駅待ちしようが、近距離でコツコツ稼ごうが、一発でかいの狙おうがすべて自由
田舎でそんな悠長なことしてれば無論稼げないわけだが、東京なら適当にやっててもそこそこ稼げてしまうだけの需要がある
東京で30万稼げないやつはよっぽどの怠け者
普通にやれば35~40くらいは行くはず
50万行くにはそれなりの戦略が必要だが タクシードライバー 転職したらシャブ打ちながらノンビリ仕事したい >>380
のんびりやってたらシャブ代すら稼げねーよ 今時、どの業界でもそうだが
タクドラの世界も苦労多くして楽はなし。
キチガイ女にバカ男、中には強盗も交じり
こんなの毎日相手にしてたらハゲるわww >>379 普通。
>>382 向いていないやつの典型。
>>380 論外w タクシーって職質ありますか?
前科があるから免許証拝見されたくない >>385
雲助らしくヘイト二ダァって言ってゴネろ >>385
特に問題なければ前科なんか調べられないよ そうなのですか、良かった。ありがとう。
何でもかんでもABC紹介に掛けるのかと思っていました。 >>384
>普通に朝から夕方まででデスクワーク
ひたすら入力業務
連続キチガイ対応テレオペ
やなこった >>390
いやオペレーターとかデータ入力作業員じゃなくて
普通に会社員として勤めたいわって話
夜中まで仕事はやっぱり身体きつい >>391
>普通に会社員として勤めたいわ
就活すりゃいいじゃん
おまえにタクドラは無理だよ
資質が向いてないし根性も無い 事務系正社員は無理だろな
工場に転職しても体力持たずにタクシー復帰だな >>385
前科が有るのに雇ってもらえるんですか?中小ですか? >>385
免許証で前科分かるのは交通違反だけじゃないか? 前科前歴を照会する「ABC照会」というのを職務質問時に行います。
それをやられるとたとえ現在はシロでもちょっと面倒くさいことになるのです。 嗚呼、そっか、失礼。
免許証の氏名と生年月日から照会を掛けるんです。 >>400
前科の有無を調べることができるのは ごく一部に従事する職だけだよ?タクシー風情で調べられることもなければ、必要性もない >>402
ちがうちがう、職質の時のこと
民間が前科前歴なんて調べられるわけないじゃん >>403
大手企業は調べられますよ
警察関係の天下りがいるから >>404
警察OBが警察が管理する個人の犯罪歴を確認できるのか、
警察の記録担当者がOBに情報を横流しするのか知らんが、
ひでぇザルな仕組みだなと今更ながらに思うわ 警察天下り先が照会しているのは完全なる違法行為であって警察OBの癒着性が浮き彫りになっています。
但し銀行は暴力団への関与を未然に防ぐため公的に丸暴かどうかのチェックは警察経由で出来ます。 とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ?
LWA 平均が900円ってことはないな
自分は平均2000円ちょっと超えるくらい
毎日データ取ってる
410円もあれば7千円や満州もあっていろいろあわせた平均だよ 平均値ではなく中央値であれば1500円くらいかもね >>404
俺四社本体逮捕歴ありだけど何も言われなかったけどな。 昼なんてマンシュウねーよww
昼の平均は1000円前後だよ 昼勤で例えば20回で4万はほぼほぼ無理じゃね。
昼なんか10回やっても6000円のときもあるし。
成田空港あればべつだけど。 >>405
昼日勤やってたことあるけど
だいたいいつものパターンだと20回やって2万くらい
税抜きだと18000円
3千の客積んだり羽田空港とか行くと3〜4万超えることもあるけどな
客単価は約900円
時間単価は約1800円 >>412
タクシー業界で大手でも中小企業だから。
鉄道系の会社は審査厳しいはず。 >>405
うちの会社は昼日勤が10人いるけど、毎日平均が27000円位だよ
中には月に80万やってる人もいるよ タクシー会社を選ぶ時に基本給の高い会社の方がいいんですか?
大手本体とグループ会社で3万円近く違うのですが手取りも変わってきますか? >>420
基本給うんぬんは建前上の単なる数字合わせだから
B型賃金で計算して高い会社。
基本給が違っても足切り額や歩率で変わる。 × 基本給が違っても
○基本給が高くても
基本給が高くても足切りと歩合の計算方法次第ってこと。
個人的には基本給を高く設定することによってあたかも給料がよさそうに見せて情弱を釣っていると思われる。 >>392
タクドラに根性なんていらんよ
就活した事もない就職した事もない
雲助 籠担が大きな口を叩こうとも
底辺職であり自身の能力が低いだけの
勘違いアホタクドラ。 「タクシー業務」がしんどい?、きつい?→断じて、ウソ。大ウソ!!
タクシー業務の何処がしんどい?、きつい?
タクシー業務が本当にしんどい!!、キツい!!なら、年配者はタクシー業務に就けない。
タクシー業務、現状はどうだ? 年配者や爺さんばかりではないか!! 70、80歳のタクシー乗務員が現実に働いている!!
【亡くなる直前まで、タクシー業務に就ける】、この事実はどうよ?? タクシー業務が、しんどい!きつい!なら、爺さんはタクシー業務に決して就けない!!
「タクシー業務がしんどい!」は、「生きてゆくことがしんどい!」と云っていること。「生きてゆくことがしんどい!」、「平均寿命年齢」に近い!、か「平均寿命年齢」を越え、加齢で「しんどい!」ということ。
「タクシー業務がしんどい!」のではない!
「加齢でしんどい!」は、他の仕事と同じ。「タクシーセンターがしんどい!」のではない。
「タクシー業務がしんどい!」なら、死んでいる。亡くなる寸前、平均寿命年齢を越え、沢山にタクシー業務ができる!現実。
他の仕事、70、80歳が多く働いている!!か?
【亡くなる直前まで、タクシー業務に就ける】
タクシー業務は、他の仕事より極楽。【タクシー業務がしんどい!なら、寿命がきた】ということ。 タクドラは基本給の意味まったくないよな
15万でも20万でも25万でも変わんないのでは?
ほぼ完全歩合制の営業マンあるいは自営業と思ってて間違いない
ボーナスも基本給Xの他業種と違って結局は自分で稼いだ分のプール金を吐き出すだけだしな
免停とか食らって乗務できなかったり病気で長期働けない場合に基本給はありがたくなるんかな? >>426
免停中は職務停止だから基本給出ない。昔、疑問に思って労基署に確認したが資格が必要な専門職の場合違法ではないらしい。
社内の雑用等で出社出来るなら基本給は貰える >>426
病気のときは健康保険の傷病手当しか出ない。
また、免停中(職務停止中)に有給の取得は出来ないとのこと(免停が会社にバレていない場合はこの限りではない) 昼日勤やってみたいけど洗い屋が居ないんだろうな
毎日1000円払うと書く隔勤の倍だし 免停中でも基本給を出してくれる会社を探せばいいと思う
逆に専門職以外の雑用が一切ない会社を探すのもあり
中途半端が一番やっかい いちおう足切りあるから足切りに到達しない場合は出ないのでは?
足切りクリアしなかったことないから知らんけど 足きりに届かなくても最低賃金以上は支払うようになってるでしょ ある大学病院につけたら410円の客で大外れ
おり側に、またお願いします、と言われたが黙ってた。 雨の夕方、いくらでも手が挙がる時間帯に無線で乗り場B空転で呼ばれて490円だったことあるな
二度と文京区では無線取らないと誓ったわ 綾瀬、亀有、金町あたりで探しています。
ガッツリ稼げそうな会社紹介してください。 記者が都内の由緒ある旅館でインタビューを決行
したのは女装家の関順一さん、オネエとして約30年以上の活動をされている人物だ。
「本日はこういったアタシが女性として振舞える場を設けていただいて有難うございます(笑)」
恭しくそう言う彼女の声色は美川憲一を彷彿とさせる。
「早速、アタシの経歴を簡潔に述べさせて頂きますと、
高校時代は福島県で過ごしオカマの定番であるバレー部(笑)で補欠として3年間過ごしましたわ。
どんなに先輩にイジメられても涙は流しませんでした、だってコートの中では平気なの(笑)
お勉強は大の苦手で大学はFランク大学、つまり大学として最底辺の私学奈良大学に何とか進学したの。
でも構内で男の肛門の構造についてクラスメイトに熱心に説明するうちに、
カマバレ、要はオネエ人間なのがバレて中退(笑)、
その後、雪山でスキー講師のバイトをするも生活が成り立たず辞職して、
親から強制的に新宿調理師専門学校に入学させられたわ。
そして、そこもカマバレして中退。
派遣として『レストランさと』で懸命にブリブリ仕事するも、またまたカマバレして自主退職しました(笑)」
その後も世間にカマバレし続けて様々な職を転々とする関順一さんだが、
そんな彼女は今生きがいを職とは別の場所に求めているという。
「アナニーといって太い棒を肛門に挿入して前立腺に刺激を与え射精する行為に全精力を傾けています。
もちろん行為の最中は室伏浩二さんを想像していますね(笑)」
そんな全ての不幸を笑い飛ばす彼女を本誌は引き続き応援していきたいと思う。 >>442
こんな書き込みがあるけど実際どうなの?
234 国道774号線 2018/04/19(木) 16:34:22.82 ID:+viV0q6d
入社祝金現任50万っていつもらえるんですか?
235 国道774号線 2018/04/19(木) 16:45:23.86 ID:XtprkBnF
>>234
騙されたね >>442
もらえないのか?
【初乗り300円】 エコタクシーの実態★12【行灯据置】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1537349734/
49 名前:国道774号線[] 投稿日:2018/10/04(木) 11:33:16.84 ID:5f2CSOUV
>>45
ぜひ入社して下さい!!
偉大なる会社へ、ようこそ!!
【良いところ】
入社祝金は業界最高の、な、何と100万円!!
または
固定給の50万円が、な、何と一年間も!!
ただし社内規定有り【詳細は面接にて】
※過去に誰も入社祝金または固定給を受けた実績無し 足切りが毎日8万で13乗務、無事故無違反なら1年後に100万とかかな?
1日5分の実働であとは寝てても毎月100万口座に入ってくる!みたいなメールよく来るけど
それと同じくらい胡散臭さを感じるな >>453
「足切り」の言葉の意味わかってるか?なんか変だぞ 乗務二年でうつになりました。
傷病手当金1年半貰う予定です。 エコとイチバンが良くないのは解りました。
いい会社をお願いします。 ただ漠然と聞くんじゃなくて自分で調べたとこがどうかを聞けよ
そんなんだからイチバンとか勧められる 日本交通本体、11〜12乗務って書いてあるんだけど
入社したら13乗務義務とか言われるんかな?
会社に直接聞いても絶対に本当のこと言わなそうだし。 本体だけど13は保障給条件なだけで11にもできるよ。
俺は12だけど。 >>461
本当のこと言わなそうな会社と分かってながらなんで悩むんだw >>459
転職道は慢性人手不足で募集してる会社しか載ってないだろ
良い会社は募集かけなくても勝手に口コミで人が集まるから
そういうのに広告出さない。無駄な広告費がかかるだけだから >>464
ああ、そういうことなんですね。ありがとう
>>466
家からチャリで通える距離なんでねえ。 日本交通なんかより個別点呼ですぐ車出せる会社にした方がいいよ >>459
転職道にチェッカーの品川ないだろう
売れ残った会社が常時募集している
紹介料で広告会社が成り立っている 【3日、茅ヶ崎市長、死亡、57歳】 サリンまいた奴が死刑なら、放射能まいてる奴も死刑にするべきだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50
いまグングン伸びてるスレ、安全捏造、汚染隠蔽、責任転嫁、被曝放置事件実行犯の死刑執行はいつですか? 11勤務だと歩率めっちゃ低いだろ
12勤務、13勤務めに歩率が極端にあがるシステム
だからほとんどのドライバーは13勤務やってるはず ナイトだが個別点呼すらない。
会社まで歩いで1分、家から出て5分後には出庫。 >>475
近くていいね
ナイト
東京?
年収800とかいく? >>474
出勤日数公出によって歩率を変動させる所は
大抵ブラックである >>474
ハァ?
普通の会社は公出の時足切りが下がるだけだぞ
常時13勤とかダルくてやってらんないね マトモな会社は責日11です
11乗れば所定の給与が支給されます
公出するのは本人の自由であり会社が決めるものではありません >>476
足切60万なのでそれ以上はやらない。月19−20勤務
年末など稼ぎやすい月は15-16勤務。
東京 強制ではないけど11勤務だと25万、13勤務で35万くらい
だからみんな13勤務を選択する
もちろん売上によって変動するわけだが概ねこんな感じ 「近鉄?」、社内で怒号が飛び交い「近鉄」の百貨店イメージを最重点にする。893まがいが大半のタクシー業界!
※1 会社名で、タクシー会社へ務めるな!!地獄だぜ。
※2 会社規模で、タクシー会社へ入社するな!! 後悔する。
タクシー業務、「自分の脚」「自分の目」で現実を把握すること!!
※1、※2を唱和して頭に叩き込む。
タクシー業界、893まがいの怒号が飛び交うキチガイ会社が大半。頭に叩き込むこと。
コンビニのお姉さん、高校・大学女学生が笑顔を振り撒くのは「仕事」だから。道端のクソジジイには見向きもしない。
仕事、仕事、仕事だから。
タクシー会社も、タクシー乗務員も同じ。「本性」を探って、よく把握して!タクシー会社に勤務。
会社名、会社規模でタクシー会社を判断するな!! ってか総支給35万なんて13勤務なら2か月目でクリアできるだろ! 乗務数で歩率変わるところは大体クソ。
公出の日だけ歩率が上がる所はまともってイメージある。 >>484
ところがダメな奴はダメなんだよなあ
内勤に聞いたら休憩してるわけでもなくて
ずっと流してるらしいんだが なぜ新人スレで聞く?
新人にナイトやらせる会社ないだろ お前を見つけ出して八つ裂きにしてやるからな、待ってろや ググって来たぞコラ
なんだ、騎士のことかぁ。
ナイト(Knight)は、主にヨーロッパのキリスト教国家において勲章の授与に伴い王室または教皇から授与される、
中世の騎士階級に由来した栄誉称号である[1]。
特にイギリス(連合王国)の叙勲制度において王室より叙任されるものが有名。
日本語では勲功爵、勲爵士、騎士爵、士爵などの訳が見られるほか、ナイト爵と片仮名で表記されることも多い。
英国においてナイトは貴族の身分ではなく、世襲権を持たない準貴族である[2]。
また、称号としてのナイトを騎士号とも称する。本項では「ナイト」に統一し、「爵」ではなく「称号」と記述するが、伝統的な日本語訳である「勲爵士」を一部の括弧内に併記する。 ナイトは夜勤務。俺の場合は火曜〜土曜20時−4時。
終電以降の営業は基本付け待ちになるので、道路、不案内では厳しい。
養成は昼勤か隔日勤務が無難。
車のグレード、歩率、足切、高速、事故、クレジット、無線などの各負担、
有給、組合費、点呼、ガススタンド、洗車機、車の相方の相性、内勤の相性、
出番変更、勤務日数。など各会社で全て違う。
自分に合う会社なんてやってみないと分からない、そしてほとんどの人がすぐ辞める。
だから迷ってるならとりあえず家から近い会社で良いと思うぞ。 >>497
大変参考になりました、ありがとうございます。
上記を踏まえて会社選びをしていきたいと思います。 >>497
ナイトを大々的に募集し稼ぐ所は営業権が弱い。 >>492
脅迫罪確定です。
発信者情報開示請求書って知ってる? 残念でした、そう考えてアンカーは刺してませーん(笑) またまた残念でしたー
八つ裂きと言ってもそいつの足元に貼っているムカデを八つ裂きかも知れないし、第一八つ裂きと言っても名無しの相手の特定なんて無理では?
はい、完全論破。
お前、訴訟とか知らないだろう?
5ちゃん(旧2ちゃん含む)で個人情報を晒されて、面白おかしく煽ってきていた輩を裁判まで持って行き十名近くから公的に金銭回収した俺にそんな漫画で覚えたハッタリなんて通用しないよ?(笑) >>504
お前を殺してやる。
さぁ、これでどうなるか警察でもどこでも行って来いよ(笑) >>505
海外串でも刺してなければ特定可能
どうせそこまでしてないだろ? こんなスレで何やってんだか
久々にマジモンの真性見たわ こんなスレだからこそでしょw
他スレじゃもっとエグいの見かけるよw >>507
だったらサッサと特定して俺の前までおいで♪
お前漫画の見すぎじゃないの?(笑) 訴訟費用なんて相手持ちだろ、何も知らない無知なオカマ野郎め! タクシー乗務員に転職して将来個人タクシーをめざしたいと思っています。
大手に就職した方がいいですか?
それとも非無線の会社に最初から入った方がいいですか? 個人目指してる人も家から近い会社が良い。
20時間以上働いて疲労困憊で帰るのを想像してみろ。
でも個人を考えるのは条件を満たした8年目以降。 >>515
メンタル強い?個人事業主だからな本質的には。 最近のタク業界、
やたらと馬鹿が増えすぎて疲れるよなあw
まあ、馬鹿はどんな業界でも使えないんだけどなあw >>522
バカが
タクドラやっている事が底辺だと気がつかない
オマエのような奴の事いってんのか >>515
10年後には無人タクシーになってるから目指すだけ無駄だぞ 俺も個人目指して入社したがこんな仕事死ぬまでやると思ったら考えが変わった。
年末に退社の予定。3年間無駄な時間だった。 タクドラ新人ですが、路駐がうるさいので休憩時のコインパーキング代とか、洗車道具とか消臭剤とか雨の日の窓関係の道具とか自己負担が多いのですが
確定申告で控除申請ってできるのでしょうか >>527
個人なら可能だが、リーマンは最初から経費控除されていることになっている
入った会社が悪い 休憩消化でスロットしてたら設定6だったから23時まではスロプロだは
頂ラーッシュ!! 昼日勤で都心(千代田・港・中央)流しまくったら営収どれぐらいいけますか? 昼日勤流しだけで4万出来るのは凄いな。
俺は3万もできない。平均は25000円位だろ。 昼日勤は労働時間次第だよ
朝6時から夜7時までできるようなところなら35000えんできる
朝8時から夕方5時までとかだと2万くらいだよ 曜日でも全然違うしな。土日際の早朝は流しても人がいない。 >>526
3年間お疲れ様でした。
自分は個人は目指しておらず、最初から転職希望で、繋ぎでした。ようやく区切りがつきそうなので、同じく出ます。お疲れ様でした。 タクドラで事故でもしたら
どうなるでしょうか。
物損の時
人身の時
それぞれ考えてみてください 免許がなくなったら仕事がなくなる以外は営業職が営業車で事故起こすのと変わらんが。 二年前に信号待ちで後ろから追突事故
約1年病院と接骨院通い。もちろん1年間休職。
慰謝料、休業補償、後遺障害12級、逸失利益などで2500万出ました。
今は元気にハンドル握ってますが何か? 事故したら会社から請求される
こちらが悪くて相手がいたら大変 都内流しまくってるヤツで切符切られないヤツは尊敬する。 こんな仕事で切符はきついな。帰りの高速で爆走の個人と4様はよく見るが。 環七でオービスひかったことがあった
覚悟してたが、何にもなかった しばらく前の金曜の夜
5号線上り、個タクにキロメが追従して2台とも黄色線ガン無視&カーブアウトインアウトでブッ飛ばしていったの見た時は笑ったわ
どんだけ必死なんだよと 全くの未経験でタクシー業界に入ろうと思ってんですが
大手四社より日の丸の方が良いかなと思ってるんですが、どうでしょうか?
養成費返還の拘束期間が一番短いのもここだと思うので >>557
出戻りが多いって聞くからベテランから新人にまで優しい会社と思ってたが違うのか・・・ 祝い金とか裏がありそうで怖いです
ちゃんと自分で調べなきゃな… チェッカーはジジイが多くて良く問題起こす。
だから普通にやってる分には何も言われない。 日の丸はボロ車多いからな。
俺なら家から近い大手kあな。 タクシーは当日欠勤ができるところがいいよ
それと個別点呼してるとこ 自転車で新荒川大橋渡って通う予定ですがどこがいいですか?
志茂の国際交通、日本交通赤羽、q板橋、飛鳥、大和王子、日の丸リムジン王子、
が通える範囲かなあと思っていますがどこが良いのかさっぱりわからない。
長所短所教えてくれるとありがたいです。 >>569
一番通いやすいところにしとけ
長所短所と言われても自分の会社くらいしかわからんし他と比べられても知らんとしか言い様がない >>571
そうなの?俺もkm板橋なら自転車で通えるから行こうとおもってたのに 一社目はカンでいいだろ。
駄目なら移ればいい。金にもなる 20時間以上働いて自転車で帰る体力有るの?
俺なら家から近い方の日本交通か国際交通。
中小は論外。
でも通うなら車だろ。最低でも原チャリ。 >>575
石井国交相の通達により昔の安易な保証人代行通らんよ!
年収600万以上必須で収入証明書入るって常務が言ってた。大井 タクシーて真面目にやってたら年収500超えられるの? 500万だと平均くらいだろ。
真面目にやってできなければ向いていない。 >>576
保証人なってくれる人いないわどうしよう 架空の兄弟でっち上げて同じ名字の違うハンコ押した
(実話) タクシードライバーに就職するときは保証人が必要なのですか? 583が正解
この程度の頭回らないやつはすぐ辞めることになるから職歴に傷が付くだけだぞw タクシーは極楽!業務。60、70、80歳の人達が非常に多く!!働くタクシー業界。他の仕事で、タクシーほど、高齢者!が多く!長く!働ける業界はない!!
この現実!、「タクシー業務がしんどい!」と言えるだろうか?? 「タクシー業務がしんどい!」のでなく、「加齢に因って、しんどい!!」だけ。これは、何をしてても同じこと。
「本質的に!タクシー業務がしんどい!!」なら、平均寿命を大きく超えて長く働けない。一般企業の定年まで、身体がもたな。「タクシー業務がしんどい!」のでなく、「加齢に因って、しんどい!!」だけ。これは、何をしてても同じこと。
60、70、80歳の人達が非常に多く!!働くタクシー業界。タクシー業務は極楽。女性に最適ですね。
普通自動車第1種運転免許証さえ持っていれば、普通自動車第2種運転免許証は、全額がタクシー会社の費用負担。
→誰もが、容易にタクシー運転手になれる。 女性に最適!! 60過ぎて働くとか俺は嫌だな。
しかも人の命を預かる仕事、タクシー業務は極楽とか思うやつは図太い神経なんだろうな。 大手でハイヤーやってみたいんだけど最初はタクシー3ヶ月とかやらされるんだよね?
時間拘束長いのは我慢できると思うの >>593
タクシーは自分の責任で稼ぐけど、ハイヤーは車配車係とのコミュ第一だから、配車係に嫌われたら仕事まわらないよ 帝都考えたけど、やたら歩率がどうこう言うの多くて迷ってるんだが
どうせ二種養成の新人で入るんだから歩率よりもしっかりフォローしてくれるところならいいのではと思うんだが 俺
おはようございます
○○の○○と申します
どちらまでご利用ですか
客
なにこの運転手
自己紹介とかしてるんですけど
キンモッ
私達に気があるんじゃない?
うわキモいんですけど
俺
申し訳ありませんが行先を
客
LINEとか聞いてきたりしてプッ
ストーカーかも
そんな事件あったね
降りよう
やっぱりいいです降りまーす
なんだろう
どうせ渋西裏付近までの短距離客
降りてくれてありがとうのはずなのに
心臓を鷲掴みされたような痛み
目が潤って信号がボヤけて見えた
黒人はこんな扱いを歴史に残るほど
長い期間耐え続けていたんだね
どこで人生間違えたんだろう 自分を客観的に捉えているこのテキストを読んでいて純粋に感動しました。
すごい才能の持ち主、前職が気になります。が、詮索はしないでおきます。 タクシーは、他の仕事と比較すれば極楽! 60、70、80、80!歳もの高齢者!が長く!働く現実。
こんな、高齢者が長く!働く仕事がある?? ※「本当にタクシー業務がしんどい!」なら、60歳を過ぎたらタクシー業務はできんよ。
平均寿命を大きく超え、80歳も働くタクシー業務は極楽! しんどい!のは、年老いて! これは、他の仕事同じこと。タクシー業務がしんどい!のではない!!
タクシー業務は、断じて!しんどい!仕事ではない。極楽。 タクシー運転手は、普通自動車第1種運転免許証があれば、誰もが簡単に!乗務員になれる。
普通自動車第1種運転免許証は、タクシーは、他の仕事と比較すれば極楽! 60、70、80、80!歳もの高齢者!が長く!働く現実。
こんな、高齢者が長く!働く仕事がある?? ※「本当にタクシー業務がしんどい!」なら、60歳を過ぎたらタクシー業務はできんよ。
平均寿命を大きく超え、80歳も働くタクシー業務は極楽! しんどい!のは、年老いて! これは、他の仕事同じこと。タクシー業務がしんどい!のではない!!
タクシー業務は、断じて!しんどい!仕事ではない。極楽。ほとんどの人は、普通自動車第1種運転免許証を持っている。これさえあれば、「タクシー業務に必要な、普通自動車第2種運転免許証は合格できるまで!、全額会社負担」
→誰もが簡単に、タクシー運転手になれる!
OK?
誰もが非常に簡単に!、タクシー運転手になれる。そして、タクシー業務は極楽! >>597
タクシーで自己紹介なんかいらないと思う
四社はそれが礼儀正しい、良いことなんだと勘違いしている
ほとんどの客は自己紹介など求めてない。ウザがられるだけ >>602
そんなの無線のときだけだろ。ほとんどやってるヤツなんていない。 LINE教えてもらいましたよ
なぜか酔った叔父さんに
ホモなのかな? 保証人の見当が付かない、タクシードライバーになれない 養成期間の縛りが短い所ってありますか?
どこも2年ばっかで、そこまで続けれるのか自信がない
1年ならガンバれると思うが >>605
紹介会社に相談したら
大丈夫な会社 いくらでもあるはず 紹介会社からの応募は金がかかる分
採用が厳しくならないか? >>606
縛り1年の所は実技試験免除の学校じゃない所が多いので要注意 縛り1年で良い会社知ってるよ
過去5年の違反とか聞かれる会社だけどそれでもいいなら ありがとう
保証人協会が使えるんですね、安心しました。 >>610
紹介会社は広告料という名目の
紹介会社に入るタクシー会社からの紹介料で成り立っている。
通年募集をしているようなものであり、
そんな所に当たりは少なく、欠点だらけである。 第二新卒てタクシードライバーになります
よろしくお願いします これから東京はオリンピックを控えて
各社がタクシーの新人を採用続々としている
タクシーが多すぎて稼ぐのは難しくなるし
東京も人や車も多くなり
事故や違反もグッと増えるから
よく考えてな もう白タク暗黙おけなんだから会社など入らず車買って営業した方が短時間に稼げますぜ
成田都内往復するだけの簡単な仕事です うーばは流行らないあれは運賃制じゃなくて
謝礼だから
しかも、クルマも自腹ガスオイル保険等
事故ったら終わり
聞くんじゃなくて調べなよ >どこも2年ばっかで、そこまで続けれるのか自信がない
??なぜタクドラをやるのか理解に苦しむ。 縛りにこだわりすぎ免許代払ってささっと辞めればいいじゃん。 のぶタクシーの人と同じくらいに
タクシー始めたんで見てきたけど
あっちの方が先に辞めてしまった
やはり身体にガタくるよな
楽しくやってそうでも身体は
悲鳴上げてたんだな タクシーは身体と精神のダメージが大きい。あと、飽きる! 体力ある20代ではじめて体にがたがくる前に個人になって好きなように働く計画 入社祝い金は返さなくていいお金
仕度金は貸し付け
って感じですか、それとも両方同じで
貰えるお金ですか? >>640
名前はどうあれ貸し付け金だと思ったほうがいい。人を縛るための金だからな。
入社して研修が終わって最後の最後に借用書を書かされるよ。
因みに一年縛りの会社が多いのは少額債権の民事時効が一年だから。 >>641
我が社は、養成費用・支度金・雇用時の健診費・交通費等々一切合切が二年縛りの貸付金扱いで、一年目の支給額と乗務員の実際の収益との差額が三年縛りのそれだな >>641
ありがとうございます
縛り期間は完全に勤めあげた場合の話です
会社によってこの2つの書き方があったので、違いがあるのかが気になりました >>641
え、1年縛りって多いの?2年縛りはよく聞くけど
1年縛りはほとんど聞かないなあ 養成で乗務員を考えております。
NETでいろいろ調べましたが中の人の意見も聞きたいのでお願いします。
日本交通千住と日日で迷っております。
正直どちらがいいでしょうか?
本体の方が福利厚生がちゃんとしてそうですけど遅番勤務しか募集していないと
日日は保証給と祝い金が魅力などですが公休半日勤務と中小なので不安があります。
よろしくお願いします。 >>647
マゾなの?草
未経験者って、目の付け所がちがうね。 情報収集能力ない人は日光に入った方がいいんだよ
言われたとおりに奴隷のように働けばいいだけなんだからさ >>646
飛ぶ鳥を落とす会社のベテラン雲助様のお教えですとウン十万なんてカネは1年で短期消滅時効になるからばか正直に2年も3年も払うことはねぇですと。
もしゴタゴタになったらなぜ最初から正直に免許代貸し付け支度金貸し付けって謳ってないのか?誤解を与える求人広告ではないのか。とこちらから裁判を起こせばいいそうです。 タクシー業界に大手も中小も無い。正確に言うと「労働者として何の違いも無い」ってところか。
未経験者は、他業界の普通や一般的社会常識として「大手の方が良い」と、漠然とした印象を抱いてるからね
まあ、かくなる自分もその思考レール通りに東京四社本体に入ったクチだけど。 給与や福利厚生はもちろん、労働環境から何から何まで、大手もボロ中小も変わらない。国に守られた規制産業の壁のおかげ。むしろ教育除けば中小のが良いとこ多い。
タクシー業界は「大手→中小」の移籍が当たり前なのがよく理解できたわ >>654
> 飛ぶ鳥を落とす会社のベテラン雲助様
なんか違和感 >>657
いい勘してるね。
このベテラン雲助さまこれを実行して今は華麗なる白タク様です。
あまり思い切ったことするとこの業界情報が速いので次はないよね。
だから業界卒業覚悟ならってことだよね。 取りあえずやってみればわかる。
入社前に福利厚生とかどんだけ小さいことにこだわっていたか。
入社するなら家から近いが正解だけどな。 公休半日勤務と中小なので不安があるなら日本交通だ。 この会社変だな?って思ったら辞めたらいいんだよ。
これマジ。
入社祝い金貰ってるならさっさと返して、次の新しい会社入ってみなよ。
あんなところ入っちゃったんだねーってなるから。
タクシーって完璧を求められる職業じゃないだろ。
完璧だったら、タクシーやってねーよ。
妥協が必要だ。 タクシー乗務員は、「普通自動車第2種運転免許証」「乗務員証」の2つ!が必ず必要! 「普通自動車第2種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
※しかし、「普通自動車第1種運転免許証」、これさえ持っていたら【タクシー会社の全額費用負担】で2つは取得できるまでチャレンジできる。→誰もが、容易にタクシー乗務員になれる!!
誰もが、容易にタクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は「変な奴」が極めて多い!!殆ど、「変な奴」
これを、常に頭に入れること。転職が多過ぎ、履歴書に書ききれない人、刑務所より出所、893やチンピラなど、社会的に非常に問題な人ばかり。
タクシー業務は独り仕事。【全く、他の乗務員と関わる必要性は皆無】 タクシー乗務員は、「変な奴」ばかり!極めて「変な奴」が大半。
他の、タクシー乗務員と関わる必要性もなく、関わってはいけない!!経験を積むと痛感する。
タクシー会社は、「変な奴」の大集団。会社を調べ上げ、「乗務員の生の声」を沢山に聞くこと。ガススタンドや洗い屋などで。
くれぐれも、会社規模屋社名、面ズラだけを見ない様に!! 社内で常に、「怒号」が飛び交うタクシー会社が大半。
タクシー業務は極楽。「本当に、タクシー業務がしんどい!」なら、70、80歳の死ぬ間際まで仕事は出来ない!! 70、80歳が極めて多く!長く!、働く現実がある。
タクシー業務、これ以外の会社員や運転手、他は70、80歳の人が多いか??
「タクシー業務」、これ自体は極楽。「タクシー業務で、最もしんどい!ことは、タクシー乗務員と関わること」
タクシー乗務員と、関わる必要性は独り仕事などで皆無!! しかし、タクシー乗場などで、他社の乗務員が難癖をつけてくる。喋りたくない!が、話しかける。
タクシー会社を、よく調べること。乗務員と関わるのはやめましょう。タクシー乗務員は、癖のある変な奴ばかり。
タクシー業務は独り仕事、事件、事故、違反、時間さえ守れば極楽です。 日本交通もいいんだけど
内勤のやつに変に勘違いしてるやつが多い
タクシー会社なんかただの底辺職なのに
自分は大手のサラリーマンみたいなプライド高すぎるやつがいて笑える >日本交通もいいんだけど
それはナイw┐(´д`)┌ 回転寿司のくら寿司が最近苦しいらしい。全店舗の隅々にまで監視カメラを設置して社長が全国の従業員をダイレクトにチェックするシステムを完成。
それからみんな疲れ果てて退職ラッシュ。なんだかこの業界にもあてはまるな。 >>668
だいたい小規模で、じいさんばっかりで車がボロでチンケな駅にたむろしてるのがユルイ会社。 >>673
俺、移籍先決める時、ニッコウとkm両方話し聞いたけど、別格を強調してくるのがニッコウ、わりとストレートに収入の話しをしてくるのがkmって感じ。 求人・面接で売り上げをアピールする会社は
締め付けがうるさくて、のんびりまったりできない
売り上げが悪い奴がいると会社の平均が落ちてしまうからな キロメは研修先が赤坂で面倒だったから猿にした。
赤羽も面倒だったwww チェッカーいいよ。
ジジイ対応に追われてるから、
普通に当たり前にやるだけで居心地いい。 あ、条件や車はよくみてな。
うちは車が古いw
それ以外は文句ないな。 >>680
無線やめたの?だったら移籍しようかな面倒臭いんだよね無線は(´・ω・`) >>675
キロメじたいがコジキ
営収ばかりいうのは
営業権がないから >>675
キロメじたいがコジキ
営収ばかりいうのは
営業権がないから 平和島之介の糞が来なければ史上最高の良スレ
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国際交通って有給買い取りあるって噂
外から見る限り洗車機完備これ重要
HPでは親会社のレクサスやらポルシェをタダでレンタル出来るとうたってる そもそも日本交通とkmの2択って何?
タクシー経験者なら絶対選ばない、未経験者を騙す専門の二社じゃないか…。
まあ未経験でその二社に入って上手くやれてる奴は他社の方がもっと良いと知るよしも無いから別に問題は無いんだろうけど 未経験者は他業界と同じ価値観で、大手の方が何もかも良い、と誤解してるから仕方ない面もあるだろうけど…。 >>688
未経験だから新人養成に力を入れている所で働きたい。
歩合や居心地の良い所は仕事を覚えた後で移籍すれば良いと考えてる。
kmは基本的に2種免養成費の返却が無いからいつでも簡単に辞められる。 新人養成に力を入れている???なんだそりゃ。
>2種免養成費の返却が無いからいつでも簡単に辞められる。
とか自分の事しか考えてない人は向いてないよ。
経路を覚え、普通に挨拶ができて、お客様の気持ちを理解する。
客には未経験とか一切関係ないからな。 教えて下さい
自宅から徒歩10分以内に第一、自転車で10分で東京無線、もうちょい先に四社本体とインディーズがあります。
どこが良いか悩んでいます。未経験 二種免許持ちです。 四社(猿は除く)→日の丸 グリーン バッタ→私鉄→チェッカー
東都はヤクザ
らしい >>693
桜に勤めているものです
求める条件にもよるよ
桜は、北朝鮮や中国みたいな会社だから気をつけてください 近いとこに限るよ、寒い時や雨降ってる時なんか特に感じる(´・ω・`)やる事はどこ行っても一緒だ >>683
営業権てなんですかw
日光の内勤だけですよこんなところで工作活動してるのはww >>693
俺なら第一。自転車通勤とか恥ずかしくて有り得ない。 >>700
キロメ工作員乙
やればわかるさw
赤緑と一緒に、いつも側溝のドブ掃除ありがとうございます。 客に話しかける強者おる?
無口とかドライバー失格だなと客に
言われたんだが >>703
ラブホから乗せたアベックに、どうや良かっかいと話し掛けて始末書を書いたバカもいる。
無口のほうがまだまし。 事故が増えるかもな ちな15年前東京タクドラのワイ いやあ東京のパチ屋は甘いね
今年350万勝っちゃったよ 乗務3か月のチェッカー新人ですが何か‽ >>703
客にはおしゃべりしたいのもいれば黙ってほしいのもいるから選択権は客側にある
空気嫁ってことだ
おしゃべりしてくる客にはきちんと応えるのは客商売の基本
おしゃべりで満足する客は多少道間違えてもクレーム少ないしチップも多くなる傾向があるな >>700
無線 乗り場 チケット 会社のチケット
客に選んでもらうこと
暇な時に差が出る。
行灯代とっても成り立つ所はそういう事。 >>716
仕事できない奴やこんな仕事で必死に稼ぎたい奴には営業権は必須だねw 豊玉か大国かで迷ってるんですけど、どっちがいいんですか? 当方24才クソいい女です。
オッサンで
入れる良い寮の情報ありますか? >>719
豊玉=営収=足きりうるさい=手数料あり
大国=ゆるい=車はぼろい
西のほうにいい会社無いよ。 >>716
そういう事は平均営収がトップになってから言わないと説得力無いよ
他社の悪口言ってんの日交さんだけですよ ニッコツ=嫌味妬み小言が多い会社と思えばわかりやすい。 東京無線つっても会社によってピンキリ
手数料地獄の酷いとこも多い 結局会社。
チェッカーだけど、まあまあ満足してるよ おまえら何処の会社でもいいいけど、ふざけた運転するなよ。危ないんだよ いつも思うが底辺職業のタクシーで評判気にする奴って何なの? 他業界ってか一般的には、大手=有名=「良い会社」の図式が成り立つから。たとえ底辺職でも、いやだからこそか、少しでも「良い会社」に所属したい。
未経験者が何も知らないまま四社(特に猿)を選びがちなのも仕方ないことだろう km本体だけど、やっぱ日交さんが稼げるんじゃないかなと思うね
黒に乗れるようになったら無線も良いの入るらしいし、飲屋街やホテルもズラーっと日交の黒が並ぶ光景良く見るしな
勿論ハズレもあるんだろうけれどネームバリューあるのは強みかなと思うな
野球なら大抵は何となく巨人ファン
みたいなのと同じで、チケット使えるようなお偉いさんは
何となく日交
って感じなんじゃないかね しかしながら、こればかりは自分の足使って色んな会社見て来るのが1番かもね
日本交通でもクソ営業所もあるだろうし、中小やインディーズでも良い営業所あるだろうし >>736
無線で稼げるなら回送で走ったりしませんて 昨日はテレビ見ましたって客2人いたな。あんなの見せかけだけですよっていってやったわ。 >>736
日光本体だが無線なんて正直邪魔。
ホテルで呼ばれてハイヤー長距離、タクシー近くの駅までなんて普通。
km本体ならそのくらい理解していると思うが。 面接行って車両余ってるようなとこはロクなとこじゃないな。
少なくとも緩いってことは絶対ない。 車両余っていないと出番変更できないけどな。
少しでも自分の条件に合う会社に入りたい気持ちは分かるが、
評判とか車両が余っているとか小さいことを気にする人は、
出勤すれば必ず給料が出る旗振やコンビニでもやればいいだけ。
縛りもないだろ。 中小の条件がよくてうるさくないところは、稼働がいいから出番変更などの調整はできない 出番変更の自由度も
条件の良し悪しの基準に入ると思うけどなあ
それも含めて条件良い会社はあるよ 未収手数料も謎の使用料とかも取られないし高速会社負担多いし売上や休憩もつつかれない
出番変更も早退も余裕だし有給も何も言われない
俺はそれが良くて今の会社選んだけど人によってはそんなものより数%の歩率なんだろう 俺の場合は家から近い、Gパケだけで選んだ。
手数料や有休など細かい事は入社してから知ったが、車が余っているので
出番変更や当日欠勤も簡単にできる。
とりあえず辞めることは考えていない。 部率が良く稼ぎやすい立地の会社は車の稼働率が高く出番変更の自由はあまりないよね
前述されてるけど車が余らないし得てして欠勤にはうるさい 総合的に考えると歩率だけではないからな。稼ぎやすい立地の会社?は理解できないが。。
通勤に時間がかかっても意味ないし。
俺には出番変更は必須。得意な日に出れるし、連休も簡単に作れる。
ゴールデンウィーク、お盆や正月など稼ぎにくい日など出なくて済むので収入も安定する。 朝都心に出るのに時間が、かかるかどうかでしょ立地は 朝都心に出ないと稼げないの?山手線の外でも朝ならそれなりに仕事できるけどな。
通勤時間を犠牲にしてまで通う意欲は俺にはない。都心に住んでいるなら別だが。
そんなことより出番変更できなく暇な日に出るストレスには耐えられない。 >>753
まさしく当たっている。
暇な日に出さされストレスだらけ。
立地がいいとかいう会社は、
適度な郊外にある。 朝出庫時間を選べる所か、
遅番で出ればいいだけ。
長時間働きたい奴隷は別。 自社LPガススタンド完備が理想
ガス入れに回送で走るのは無駄 >>752
早朝に都心で探し回っても客いないぞ
逆に郊外から都心に向かう客が多い 朝出庫時間を選べない会社なんてあるの?信じられん。
帰庫時も最後に飛ばされる場所で全然違うし。 現或いは元の方で金曜日でも休車だらけの大井さんの労働条件、
労務管理はどうですか? グリーンと日の丸は宗教
洗脳からはじまる
グリーンのエリート意識は異常
世間から見たら5流会社なのに一流と教えられる
猿軍団とは違う意味でこえーよ 家から近くて歩合60%超えてればどこでもいい、結局は本人次第^^ ハンドル時間うるさいところは
流し強制みたいなもん
体調悪い日でも付け待ちできないから注意 机上の空論者は数字しか見てないからな
ロング引けば距離が伸び売上も上がるのを
距離を走れば稼げると勘違いしてる 正月は、三が日過ぎたあたりから急激に暇になる
元旦なんかは何気に忙しいんだが、5日過ぎたあたりからは、空車だらけでどうにもならんw
だから今回は年始に頑張って5日~10日まで休むことにしてるわ。 稼げるけど短距離40連発とかだからな
疲れるから俺は休む 甘ったれるなよ?這ってでも出てこいや!この業界は・・・ >>773 >>775
だけどみんなワイワイ楽しそうにしてる正月に
タクシーで働いてると悲しくなってくるよ
切ない >>777
そんな考えはタクドラになった時点で捨てるべきだな
気持ちはわからなくもないが諦めろ >>772
回数をやると確かに数字はできる
ただしそれはタクドラの姿ではなく、
会社の奴隷として働く姿である。
ただリスクが増えるだけでロング一発、二発でひっくり返される。 やり方は人それぞれ。
回数少なくてもロングの確率高い場所を知っていれば数字は出来る。 養成新人なら走り回って回数勝負しかないね。
俺も最初の三か月は都心中心に毎日300キロ以上走っていた。
でも入社5か月の今は朝から付け待ちのみ。一応、新人だとは思うが。。。 うおおお
今年のスロット収支が310万円突破!
東京のスロットは甘々のぬるぬるだぁァ嗚呼〜〜〜!
タクシーと合わせて660万!!! >>787
みなさ〜ん、みんなでこいつを税務署に通報しましょう >>788
付けてる場所がいいんだろね日交系でしょ? 788じゃないけど、
つけ待ち(乗り場含む)と流し半々ぐらい、250〜300キロぐらいで7万から7万5千平均だけど?
回数は35回前後かな
ちなみに猿ではない四社グループな 新人には家から近い4社の本体が良いとのことで
家から日本交通4q、大和5q、q6.5qどれにすっか?
13乗務はやりたくないから大和だよねえ? >>780
お前みたいな疑わない新人いるよなw
そんな回数イコールの教えを新人の頃にされたよ
場所によっては二分の一でミドルやロングの場所もある
乗り場と官庁とオフィスビルを覚えなさい >>795
逆に何がいいのか教えてください
4社本体だけど無線なし、ろくな乗り場なし、歩合特別いいわけでなく
他を知らないので、何がいいのかわかりません 無線、乗り場、チケットなど看板の頼るなら日本交通本体一択。
13勤務が嫌ならq。大和は中小と変わらない。 四社でゴミ無線じゃなくて、良い無線をバンバン回してもらえるのは何年目くらいから?
5年とか10年とかかかるんだったらそれまでは苦行だな 有給のシステムがよく分からないのですが
仮に12出番の会社で有給を取ろうとした場合
有給のために11出番を割る必要があるため
有給を取得する月は10出番になるということでしょうか >>798
先輩、内勤、無線室に気に入られる為の労力を惜しまなければ1年目からでも。
逆にそれをしなきゃおいしい無線をピンポイントなんて一生無理。 >>799
有給は隔勤1出番で2日分消化。半日出て1日消化。 >>799
会社ごとに設定されてる責任出番数を割るなら使える形じゃね? >>804
電鉄ばりにいろんなてた手当がついて、合計すれば他社とトントンになるとかじゃないですか?
歩率も売上げ多くなれば上がる変動性とか?
歩率は固定ですかね? >>804
いい所がまるでないな
帝都に行くメリットってなんかあるの? >>805
交通費は貰える。他手当なし。歩率は低い。
>>806
タクシー会社に良い会社を求めるのは酷
家から一番近い会社がベスト。 帝都専用乗場幾つかあるぜ
いい加減な情報信じるなよ チェッカーは必死になってやらないと手元に金が残らない。アホらしくなる。車はボロボロ。。 いいかげん。信じないように。
そもそも自分次第だろw 帝都乗り場は、銀座乗り場、汐留シティセンター、
六本木ミッドタウン、六本木グランドタワー、
仙石山森タワー以外にあるの? >>804
>>808
東京ミッドタウンは専用乗り場ぜよ >>814
グランドタワーは、16日から日本交通と東京無線と共同運用
仙石山森タワーは、日本交通との共同運用
ミッドタウンは、日本交通との共同運用 11/16からグランドタワーは専用解除。
帝都の単車券使ってる会社もあるからその影響もあるかもね。 帝都はテレ朝、JR病院、いやがられるが4社単独チケットok,親会社が京成なので
私鉄系チケットok.京王など。くそ無線だが全国アプリと私鉄系無線がある。
4社と私鉄系の恩恵と京成沿線では老舗の看板を生かして台数が少ないので
無線が取りやすいなどがある。 経路不案内の養成新人が専用乗り場付けられるの❓ >>800
コミュ能力や営業力が高い奴じゃないと難しそうだな。。 広告の音声が嫌いなんだけど、japantaxiにある広告タブから音ってでるんですか? >>824
お前のような考え方では3か月持たない。 >>827
入社して働いてもいないのに会社がカネを払う。
カラクリが無い方が不思議。
「祝い金」という名目も怪し過ぎる。 >>827
祝い(借)金だよ
すぐに辞めないように借金背負わせるんだよ >>826
タクシーなど3カ月ぐらいできりあげたほうがいい。所詮は、日雇い労働者と変わらない。 >>830
同意
10年以上やって今は個人になってしまった。
基本週4日夜8時間営業のみ。正直暇でしょうがない。 ワンメータードアバンガイジしね!
扉傷ついたじゃねーか! >>832
羨ましがるとでも思って書いているのかw
勝手にやれよw
ドアに名前書いて車に乗る気になれんよw これから都内でタクシーしようか考えてます
11出番でのんびりまったり暮らせていけたらと思っているのですが
足立の日の丸ってどうですか? >>836
やめときたいのはやまやまなのですが
とりあえず働いていないと年金健保住民税
支払いが滞ってしまいそうで
(´Д`)
なので人生設計の練り直しの繋ぎでいいので
のんびりまったり働けたらと。
どこかいい会社ありますか?
タクシー業界以外でもなんでもいいです >>837
タクシーはどうせ続かないよ
楽な仕事だと思ってるなら大違いだよ >>838
続かない
ではなく
続けるつもりはないが正解
底辺職に堕ちてそこで年数重ねるとか無いなw 駅付けして新聞読んでる爺さんが
稼げてるとでも思ってんだろうな >>841
朝から終電まで板橋駅にへばりついてる爺さんの売上二万だよ >>840
温いの助かります
前はブラックな集配トラックしてたので
食事休憩も昼寝もできるタクシーには憧れてましたw >>842
12出番出ても月給10〜15万円くらい?
年金があればそれでも生きていけるんだろうな >>843
まああまり期待して入らない方がいい
稼ぐ気がないなら事故負担0の会社
選びは必須やぞ
数十万くらい軽く飛ぶ あと足切り額もチェックな
集配と違ってできない人は11出番すら乗れなくなる >>846
ありがとうございます
事故負担0や足切り額というのは
どこで分かるものですか?
面接時に聞くしかないのかな? >>847
たまにアピールして表記してる会社はあるけど
そういうことはあまり書いてないね
面接時に聞くか、その辺にいる現役タクドラに聞くしかないだろうね ライドシェアのCREWの方がドライバーにとってもライダーにとっても良いらしい!
CREWのアンバサダーに選ばれたら1人乗せると現金5000円貰えるらしいし、乗った方も2000円クーポンらしい!
タクシードライバーより良いのかな! >>847
電話して教えてくれないような所は
やめとけ
利点を言わない会社なんてないだろ >>847
電話して教えてくれないような所は
やめとけ
利点を言わない会社なんてない >>851
参考になりました
ありがとうございます 隔勤は生活リズムがメチャクチャになるな
明けの日に寝て起きた後も、数時間後に急に睡魔が襲って来て
寝てしまったりする。かといってナイトもきつかったし 本当に隔日勤務は身体に悪い。精神もやられる。良いことは無い。早めにこの業界を足を洗う事! 警官も消防も24時間だけどな。
リーマンも上司の付き合いや休日接待。 >>856
警察の嫁が旦那の給料が40万は低いと言って大バッシングされたの知らんのか
ボーナス3桁やぞ ちなみに白バイが民間バスに特攻殉職で国から家族に支払われた金額は3億円
バス運転手は悪くないのに実刑
これも問題になった >>854
隔日勤務は夜12時ごろ仕事やめちゃえばいいんだよ
朝7時から夜12時までやればいい
これを朝5時までやろうとすると翌日きつい 素人でも入って3ヶ月でトップクラスになれるのが
この仕事 トップになると、人格が変わって天狗になるひといるよね。凄いと思うけど、人としてはダメだと思う。 >>859
7時から12時なら
17時間だね
休憩いれて? >>859
時間が何時間も短いし、しかも終電客を乗せずに帰るのか・・・
俺の場合、売り上げ悲惨なことになりそう 俺は8時−26時、18時間労働月11勤務。足きり超えれば10勤務の場合もある。
1日働いて2日休む感じなので体の負担は今は感じない。 ナイトで16日勤くらいがいいな
自分の所のナイトは足切り厳しいから無理ゲー 人によっていい会社の価値観は違う。
家の近く、立地いがいにも当然ある。
内部事情を働いている乗務員に
聞いてから入るのが一番いい。
経営者がチョン、引き算、キロメのコジキ
などは論外である。 >>869
良い会社って何?他の会社を知らないので答えようがない。
家からは徒歩通勤で近いが、出番変更自由、売上55万で歩率63%。
これは良いの??? 引かれるよ。
無線300円、帰りの首都高(条件有り)、組合2000円。
だから何?細かいこと気にしてる奴はバイトでもやればいいと思う。 >>874
つまりは日雇いバイトと変わらんと認識があるわけだ。しっかり組合活動をしろ >>875
こんな底辺職、日雇いバイトと変わらんと認識があるよ。
俺の場合は11勤務200時間労働35万で十分。
組合活動の意味は分からんが。 >>871
確かにw毎常務日のSDカードチェックしてる会社も有るからな 1人15時間を数十人から数百人分もチェック出来ないだろ マーフィーの法則
油断した時に限って見られる
99%しっかりやってても
油断した1%見られたらハブられる >>856
警察、消防は1日勤務、明け、公休だったと思う 仮眠6時間とかだしな
タクシーで6時間も寝た時には… >>883
タレントまがいの生意気なマンコの話か? >>834
そうそう
まさか脱北してるとは(笑)
そうかバッタ→猿→コンドル >>886
運助より節操がネーナ、
まさにアバズレ 高条件を提示されて引き抜きされたんじゃないかな
会社のイメージアップの宣伝になるだろうから タクシーの給料なんて片手間だからわずかだよ。
事務所がコンドルから広報として金もらって移籍だろ。 >>881
当番日、非番日、休日の3日間ローテーションね。
ローテンションなので休みにくい。
>>882
仮眠6時間。暇な部署以外はそんなに取れない。 >>889
それにしても「1 2 3でお得なコンj」とは >>893
1、2
3(青山三丁目)でドカーンww はじめまして。
都内のタクシー会社で月11乗務でもOKなところはありますか??
意外と12乗務で、言われるとこが多いので。 >>895
風邪ひいた
腰痛
寝違えた
下痢
なんか理由を付けて休めばOK km本体も責任出番は11になった?
求人サイトはそうなってるけど 11出番のところも配車係から、もう1出番出てくれと言われる。新人だと断れない。 4社の猿本体は本採用までの3ヶ月は13乗務、本採用後の1年間も13乗務、計15ヶ月は13乗務と聞きましたがマジっすか??
D、T、Kも同じ感じ?? Kの中途は保証期間なら12、それ以降は班ごとでやり方全然違うが13強制はまずないよ 13勤務ってのは26日勤務、月30、31ならば
休日の休みは4、5日のみ。
4、5日x12か月は最長休み60日よ。
中には祝日も交じってるからまともに土日休めると思ったら、
大間違いだぞ。
2番煎じでなく、4番出涸らしと思え 先輩が猿本体で働いているのですが、4乗務1公休→4乗務1公休→4乗務2公休の28日サイクルで仮採用中のいまは働いているって話してました。
今は流し方と道と接客を教わって2年したら辞めてジモティーのゆるーいところに移るためのガマンだ、なんて話してました。
大手で鍛えられてからユルいとこに行った方がよろしきや?? 俺は猿本体は無理。最初から温い中小。大手で鍛えられてとかよく聞くが意味分からん。
道は走らないと覚えないし、流し方や接客は自分で考えればできるだろ。
>>895
中小のほとんどは12勤務だがそれなりに数字ができれば11勤務でも文句は言われない。 俺はkm本体からkmグループ
カレンダーは11勤務で11勤務で全く問題ない
稼ぎたい奴は13乗るが
出番変更もかなり融通きく
手数料取られるし歩率もイマイチだけど働き易い >>905
ほんとそれ
道・・・自分で覚えるしかない
接客・・・せいぜい敬語を使うって程度で覚えることは特に何も無い
この2つは大手がどうのとかは全く関係ない >>902
今は楽でいいな
昔は13.5が当たり前だった 大和の求人見ると出番、明番、出番、明番、出番、明番、公休のループみたいだから13出番になる月があるでしょ
どこがぬるいんだ? 昼日勤(06:00〜17:00)で3万稼げればなあ
でも夜番に車渡すのに夕方16時には切り上げて清掃しなきゃならない >>910
そのループ通りにやってる乗務員はいない >>904
4連勤1公休とか奴隷そのものだな
猿なんて初っぱなの研修と乗務後の居残りミーティングで洗脳教室があるだけでロクな事教わらないよw
地理は結局は自分で走って覚えるしかないし、流し方とか言ったって猿じゃ専用乗り場と無線頼りで流しが下手くそな奴ばっかだよ
脱北してから無線や乗り場が無くて苦労してる元猿なんてゴロゴロいるし 連勤で嫌になるのに三連、四連やったら流石に嫌になって辞めたくなるし自己違反等おきやすくなるな(´-ω-`)尻に火がついたシャキングだけ頑張らせろよ お金がかかるから
女遊びも辞め、オナニーをして
情け無くなる公休の日 >>910
好きなところ休んで12出番にするんだよ
まぁ13出ても、8しか出なくても、好きにすれば良いんだけどね
だって温泉だもの >>920
高級車を乗り回して良いわよ、とホムペ?宣伝しとるとこ?? ロイヤルリムジンや東京シティエスコートってとこに転職したいんですが、何でも良いので情報くださまし(*ノωノ) >>921
km系列で練馬ナンバーの手数料あるところは品川・豊玉・山手(新進)の四社、弥生と国際交通系列国際ラッキー親切の四社は手数料無かったと思う >>924
転職するなら歩合低くても手数料取られない方が良いのかな!? >>926
Thanks!
家からチャリで行けるのは
★D本体
★K本体
★日の丸本体
★便器
★チョッカー
★猿グループ
どこが良いかな!? >>927
一番近いところで良いんじゃね
法人タクドラなんてそんなもんだよ どこが良いかな!? とは何?
タク会社に良い会社なんてねーよ。
どうせすぐ辞めるのだから一番近い会社で良いよ。
東京だけで毎月数百人の新人が入社するのに常に募集してるということは。。。
分かるだろ? 会社から近いのが一番だよ。本当に。結構疲れが溜まる仕事だからね。 やる事は一緒だしな^^家から近くて、自己負担が軽くて、出来れば自社スタンド完備してるところだとベター^^分率は60↑だったら後はたいしてかわらん 歩合66%くらい貰ってるけど
歩合が5%違うと月3万円〜違って来るけどね
月3万円は大きい 歩合66%で手数料は?
家から近い、事故負担や出番変更、車のグレードetc
歩合だけでは判断できねんだよ。
悔しかったら会社名名乗れ。 >>936
いくらやれば66なのかもね。
手数料あっても無くても出番日を決められない所は稼働率のコマと一緒。
下の歩率が高い方がいい。
車通勤は、交通費は、ボロいコンフォートなんじぁ意味がない。休みは。 去年放送のドラマと同じ名前の会社は最大66で、13強制出番変更禁止 繁忙期で雨京急・都営浅草線運転見合わせの今日8万以下紀子出来る事業所無いでしょう?
当社なら出来るまで帰ってくんなってどやされるで!大井 歩合しか言わない奴は論外だな。
養成新人の正しい会社選びの正解は家からもっとも近いが正解。
看板に頼るなら日本交通本体。以上。 日交本社には車ないし、養成もしてないけどなw
奴隷として洗脳されて使い捨てで良けりゃいいんじゃね >>857
警察はそれぐらいでいいよ
だって
明けは書類整理で昼間まで残業
事件があれば休日出勤
けど予算の都合があるから残業代は数十時間分しか支払われない
非常時に備え住む場所と遠距離の旅行が制限される
結婚相手も制限される
圧倒的体育会系体質
猿軍団の洗脳なぞ鼻で笑われるレベルの洗脳(=警察学校半年)
相手の多くがDQN
だもん しかも有給は取りにくいしいつ死んでもおかしくないし 仕事内容の割にはな。
向いてないやつはやらないでくれ。 7時に出庫
2時に帰庫
19時間
3時間休んで
ハンドル時間は16時間
何か言われる?
ハンドル時間のノルマってあるもの? >>949
ハンドル時間少ないと基本給カットされる >>951
あなたのとこはハンドル時間最低何時間? >>952
デジタコで14時間
これがきつい
デジタコだと1時間走っても50分くらいにしかならない 乗務員に売上がどうのは言うけどさ
乗務員100人に10人も内勤がブラ下がってたらそりゃ儲からんよ
支出を抑える方には頭が働かないのかね
頭わるっ >>953
14はきちいべよ
信号待ちとかあるから一時間で約50だね タクシー会社の主役は車転がして金稼いでくるドライバーだからな
それを履き違えてる内勤の多いこと 付け待ちとかで10分以上停車すると
休憩になってハンドル時間が減るんじゃないの?
付け待ちで動いてゆっくり前進しても、
停車継続とみなされるので休憩になってしまう。
信号待ちは普通にハンドル時間になると思う。
付け待ちで休憩扱いになるのもおかしいが、
信号待ちが休憩になるのが本当だとしたら悪質だ。 うちは休憩は10分以上停止してないとつかないから信号待ちはハンドル時間に影響ないわ。
停止の条件が時速3キロ以下だから羽田つけ待ちで休憩つけてる奴もいる。 休憩とかハンドル時間とか色々気にして大変そうだなぁw
ウチはなんも言われないから気楽でいいや >>935
歩合が5パーセント違うと5パーセント稼いでこいより最初から5パーセント貰えるところの方が待遇は良い。後、細かいことうるさく言われないところ 制服無し
ノルマ無し
パワハラ無し
事故時の自己負担無し
11出番
通勤費有り
のところないですか? >>967
まさにそれ。自分に都合の良いことばかり。底辺に落ちていることすら気づいてない。
それが全部小さい事なんだよ。タクドラには向いていない。
バイトでもやってろ。 >>969
底辺である自覚はしてもいいが
それじゃだめだ
付け上がるだけ 制服有り
ノルマ有り
パワハラ日常
事故時負担多額
12勤
通勤費有り(名目だけ)
大井ですが是非お越し下さい >>967
制服無し
これだけでほとんど該当は無いんじゃね
インディーズ系なら制服無いところあるかも
このスレで聞いてみたら
【東京23区】タクシーインディーズ★8【武蔵野三鷹】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1519951638/ >>967
制服有り
ノルマ有り やらないと低歩合
パワハラ日常
事故時負担大
12出番強要13出番を推奨される
交通費なし 駐車場自腹
車もボロボロ ボコボコ
タクシー業界の底辺チェッカー ・制服あり
・ノルマあり 未達の場合その日は最低賃金のみ
・パワハラなし(売上平均以上で事故苦情駐禁速度違反タクセン違反がない場合に限る)
・事故の負担は数万円が限度でプール金から天引き(重過失を除く)
・売上良ければ11出番でもいいが急な出番変更と当欠は最高に嫌がられる
・交通費なし
4社本体でこれだからな
>>967のようなユートピアは自分で作るか個タクになるしかないよ
個タクになったらなったで経費全額負担だからな パワハラなんて客からの方がきついだろ。
平和ボケの世間知らずだな。 昼日勤希望だす。大和と帝都だったらどちらが良いでしょう? 昼日勤ならどこでも一緒だが交通費出る帝都だな。
歩率は低いが、昼日勤なんてどうせ稼げないから歩率は関係ない。 そんなことないよ
昼日勤で35000円やってるよ
月に80万はやってる
ただ、重要なのは会社選び
大和や帝都じゃ無理 >>967
制服はあった方がいいよ
何着てやるんだよ? >>982
お前みたいに鼻クソ以下のレスに必死に書き込みが一番哀れだな。 なんやかんやで大和が1番なのだよ諸君!
稼ぎたい人も自由にやりたい人も混在する
自由な組織!それが大和だ!
将来個人になりたいなら大和!
タクドラの感というものを育てたいなら大和!
ちんたらやりたい人も大和!
年金暮らしで少しだけ稼ぎたい人も大和!
組合でトップ取りたい人も大和!
裏切り出戻りも受け入れちゃう大和!
専用チケットが激レアの大和!
大和!大和に〜清き一票をお願いします〜 >>986
都営住宅に住んでる大和ドラ夫婦いたなぁ。
さいこーだろ? 手取り30万もらうとしたら額面いくら稼がなきゃいけないんだろう
新人じゃ都内でも厳しいかな? >>988
どうなんですか?何が?なので答えようがない。
>>989
売上70万×60%=額面42万手取り30万ちょい。
平均6万×12勤務だが道路不案内の養成にはきつい。
養成は残業フルにやって平均5万やればできる方。 >>991
詳しくありがとうございます
十万以上もとられるんですね
額面から税金以外で何を引かれるんでしょうか?
家から近いグリーンか遠い日交にするか悩んでます 所得税
住民税
社会保険(健康保険・介護保険・厚年保険・雇用保険)
組合費
他手数料、帰高速負担、洗車代。。。
社員で働いたこともないの❓ 稼ぎたいだけなら軍隊日交。地理試験すら受からず辞めていく爺さんも多いぞ。 >>992
日光本体は税込6万×13勤務で月の手取り30位
これにプール金が年40位よ
組合に入ると団体共済とか強制で1万以上取られる あと通勤手当は1出番600円×11の6600円
公出してもこれ以上は貰えません
企業年金も退職金もないので日雇いと変わりませんよ >>996
うちの会社は、交通費2000円も出ないよ >>997
日光グループだけど、本体様は羨ましい
梅島のタクシー会社は、最高で8000円ぐらい出るらしい 手取り額を云々する意味ってあるのか?
扶養控除や介護保険の有無によって
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