新日本郵便輸送を語ろう 3

**国道７７４号線** · 2017/11/20(月) 06:34:34.33

今後とも安全運転で

前スレ
新日本郵便輸送を語ろうⅡ
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1495516591/

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 20:48:52.00

応援とかで、事務所に運管試験落ちた奴が運管業務しているけど、他の営業所とかは、やっているのか？
普通は、試験合格者がやるんじゃないの？

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 21:06:24.68

補助者だろ
知らなきゃ運行管理補助者でググれ

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 22:30:20.71

営業所の中で運行管理資格所持者一人いればいいんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 22:36:08.77

え？運行管理一人で30台とかじゃなかったっけ？間違ってたら俺が無知ですまん

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 22:48:27.89

人数割りは会社の取り決めだろ、1営業所に運行管理者は1人置いとけばいいが、深夜等で
いない場合は、別な運行管理者が管理するが服務で運管は泊まり勤務に入れてある。
民営化から親会社の郵便屋も運送業だから運管は何人も置いてある、ここと違って個人で資
格取れば資格手当が誰にでも出る、ここは会社任命者だけ。
俺は運管だ。

**国道７７４号線** · 2018/05/05(土) 23:14:07.94

>>827
軽くググッタラこんなん出てきたけど一人でいいの？

平成25年5月1日以降は事業用自動車の保有車両数が5両未満の営業所でも運行管理者の選任が必要となりました。

・選任しなければならない運行管理者の人数
30両未満…1人
30両以上60両未満…2人
60両以上90両未満…3人
※90両以上の場合、選任しなければならない運行管理者数は「営業所の配置車両数（被けん引車を除く）÷30（1未満の数値は切り捨て）+1」となります。

**国道７７４号線** · 2018/05/06(日) 03:09:09.80

それは営業所で選任しなければならない人数
どの時間帯でも最低1人運官として勤務してればいい

**国道７７４号線** · 2018/05/06(日) 09:31:56.96

あんたらも組合役員なって会社の条件飲んで運管なれや。
年百五十万以上違うぞ。

**国道７７４号線** · 2018/05/06(日) 16:17:57.01

すみません
パートを考えていますが年賀状など郵便商品のノルマのようなものはありますか？

**国道７７４号線** · 2018/05/06(日) 17:02:58.39

労働組合の仙台にいる中澤とかいう爺は色々な個人情報を喋りまくってるしかなりのペラペラ爺。こいつの処分を考えろ

**国道７７４号線** · 2018/05/06(日) 17:28:20.36

>>831
そんなのないよ

**国道７７４号線** · 2018/05/06(日) 18:03:16.63

>>833
ありがとうございます　安心しました

**国道７７４号線** · 2018/05/07(月) 03:01:57.79

あ

**国道７７４号線** · 2018/05/07(月) 06:52:58.52

ここは日本郵政じゃないからな。ただの運送会社。

**国道７７４号線** · 2018/05/07(月) 09:49:17.03

>>831
局員が売りつけて来る事もある。気をつけろ

**国道７７４号線** · 2018/05/07(月) 18:13:48.39

年賀状、よく局員さんから買わされます。｢輸送さんが最後の頼みの綱」だそうです。

**国道７７４号線** · 2018/05/08(火) 04:46:28.41

口だけよ

**国道７７４号線** · 2018/05/08(火) 08:43:44.92

日輸は子会社化してからは年賀状注文書が掲示され11月初めに
営業所で受注取ってるだろ、知らないのは新人か部外者。

**国道７７４号線** · 2018/05/08(火) 08:57:09.21

>>840
>>831はノルマがあるかどうか聞いてんだよ。注文の案内なんてニッテイの頃からあったわ
ちゃんと読んでレスしろよ

**国道７７４号線** · 2018/05/08(火) 10:44:28.51

>>831
この会社を郵便局と勘違いしてるな、まバイト探してるのなら
この会社の運転手のバイトより郵便局のバイトの方が高いよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/08(火) 22:40:57.92

日輸ってハマらんよな、未だにニッテイっての通称

**国道７７４号線** · 2018/05/09(水) 20:20:18.30

一応日本郵政グループの一員。

**国道７７４号線** · 2018/05/10(木) 11:57:42.61

俺たち子会社運転手は郵便局で郵便局のバイトのお兄さんに
運転手さん時間まで待っててくださいと顎で使われてますよ。
輸送のバイトの運転手より郵便局の内勤バイトの方が給料高
いんだよな、勿論社員も郵便屋の方が倍以上高いんだよな。

**国道７７４号線** · 2018/05/10(木) 12:17:40.22

分かったからその気持ち悪い改行どうにかしてくれ

**国道７７４号線** · 2018/05/11(金) 08:16:34.24

定期的に現れるよな、妙な改行するやつ

**国道７７４号線** · 2018/05/11(金) 09:55:51.18

この頃は塚目の書き込みないな

**国道７７４号線** · 2018/05/11(金) 12:47:06.00

>>832
誰、それ？
>>848
誰、それ？

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 15:36:29.12

>>845
楽な輸送だから安いのは仕方ない。嫌なら他行けばいいだけのこと。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 17:45:48.08

今の仕事が楽だと、前の会社の倍労働して給料半分以下、知らない事は幸せもんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 18:08:56.49

馬鹿専門店で～す。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 18:09:15.29

>>851
じゃあ前の仕事に戻ればいいだけのこと。運送屋ではまだ楽な方だと思うが。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 18:26:13.14

俺は日逓の最終組だ。
>>852
俺は馬鹿じゃねーぞ。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 18:53:54.90

ニッテーの最終組さんはもうじき定年でしょ、退職金はなんぼ出るんですか。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 19:02:40.46

俺は２０から伝送便営業所入社で満了４０年だから２０００以上だよ。
日逓は泊まり主体番線で泊まり三便、日勤で１便が当たり前だよ。
ポスト回りは別だ仕事きつくて給料安い伝送便に来たがってたな。
あばよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 19:04:27.58

うひょ、聞くんじゃなかった。

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 21:08:49.12

>>855
40代もけっこういるから定年とかまだまだだそ

**国道７７４号線** · 2018/05/12(土) 21:23:55.61

最終組とはバブル以前に入社で満額退職の意味だ、
残りのニッテーの運転手は輸送で入社した社員より
は増しだが退職既定の年数不足とこれから給料が
上がる時期に合併し可哀そう、でも退職金１５００は
貰えるだろう。

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 00:15:07.70

定年するお爺ちゃんが5ちゃんねる？
ガラケーでも出来るんかい。

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 01:59:43.03

アンちゃんよ、ここの会社は定年は60歳、以後は年金の関係で再雇用
でシニア社員バイトで65歳本当の定年だ。
アバヨ

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 12:25:42.11

ダイヤ無視して早発するやつが居るから注意されてるだけだろ？w

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 19:05:32.37

親が住宅手当廃止したからやっぱりうちも手当廃止なるのかな？
日本郵便輸送は一応別会社だからならないかな？

そして8年目にちゃんと数万円昇給するのか不安になってきた

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 19:18:45.81

リアルに現実味のある意見ください

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 20:39:31.98

今って住宅手当あんの？
俺が社員で居た時5年前くらいは賃貸のやつは会社が8割だか9割負担で持ち家のやつは2千円だか2千5百円の手当だったぞ

**国道７７４号線** · 2018/05/13(日) 21:03:49.27

>>865
ありますよ上下が二万五千くらいです

**国道７７４号線** · 2018/05/14(月) 00:35:38.11

>>862
局員が出発してええ言うたら出てええんや。

**国道７７４号線** · 2018/05/14(月) 09:04:40.24

住宅手当も給料と同じで数種類あるね、ニッテーからのは社宅1万以内～
輸送からの社員は可哀そう。

**国道７７４号線** · 2018/05/14(月) 14:59:55.59

住宅手当も本給もニッテーからと輸送からの社員の違いがひどすぎる。

**国道７７４号線** · 2018/05/14(月) 16:21:53.64

今更にってーと比べられてもどうしようもない
昇給とか8年目以降結構上がるって聞いたからがんばるしかない

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 08:39:08.12

上がりません

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 08:48:08.97

9年目25000円そこから1年単位で3000円ちなみに今、132000円ならこれがプラス

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 08:59:24.41

235000円これ以上上がりません40年勤めてもかわりません

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 09:31:20.23

>>870
頭悪いね～輸送向き、同一労働同一賃金、同じ仕事して格差ありすぎ。
住宅手当で親会社だってバイトが裁判し勝訴、ここは同じ社員で何でこんなに
格差があるか、それは会社に組合抱きこまれ社員がおとなしすぎで頭足りない
から、俺はニッテーからの社員だがあまりの給料格差で腹立たしい。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 09:40:40.93

みずらいPCで打ち込みですか、当社は正規社員で7通りの給与計算があり格差が激しい。
ニッテーからの社員は年齢級も加算され退職金は輸送からの社員の3倍近い格差賃金。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 09:47:14.62

ちなみに退職金40年勤めて980万ニッテーから輸送に変わって組合と会社で合意してます組合に退職金表があるので見て下さい

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 10:34:35.88

ニッテイ時代のおじいちゃんと輸送から入ってる人の給料の格差は、仕方ないあまりニッテイ風を吹かない方がいいのでわ

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 10:39:40.21

輸送からの社員は中卒で入社し60定年迄40年以上勤務で700万がいつ変わったんだ。
俺は近々６０歳定年で1800万位、退職金規定変更は組合員知らん内に変えたか売国組合。
定年後シニアになり65歳まで1日1万500円のバイトで年4万円の退職金だよ。
でも輸送からの社員は退職規定組合員知らないうちに変えたのは違法だぞ。
怒って日逓からの社員に統一した方がいいな。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 10:59:14.81

>>877
日逓の頃は入社規定で35歳以内だが輸送は60歳以内、若いの入らないから。
組合員知らないうちに労使協定イジるのは違法だ、支部に行って確認してこよう。
本当だったら大問題だよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 12:17:51.45

>>873
むしろそんなに上がるの！？
ってレベル

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 12:20:09.77

>>872
132000円がプラスっていうのはどのタイミングで？
8年目？
トータル昇給額のこと？？

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 14:35:07.01

>>877
支部長にあんたの文面見せて聞いたら、この会社は労働協約が数種類あり
まして退職金は支社では管理せず取引先の銀行に委託しており退職金の表
など出来ないとの事、輸送からの社員が一番面倒で補填有り1234と無しで
は年十数万違うし、退職金もそれなりに違うので表など無理との事。
退職金規定は変更しておらず輸送からの社員で中卒入社満額退社で700数十
万だそうだ、それと昇級の件聞いたらそんな出る訳無いだろうと金の事は
恥ずかしくて言え無いと。希望・想像じゃ給料も退職金も上がらねーよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 15:45:38.39

ほら吹き嘘つきは追突の刑に処す、新社員の労働協約見たら昇給年500円、
賞与出る場合もある、と記載あるのにびっくり。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 21:34:30.34

　日逓の最終組は、勤続３０年で１５００万円の退職金。ちなみに私は、勤続
３７年で１９００万円。でもここは馬鹿ばかりじゃないよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 22:05:07.84

それよりも昇給額とマックスの時の上限教えて

**国道７７４号線** · 2018/05/15(火) 22:56:53.10

郵便輸送からの社員は年500円の昇給が基本、上限だとかマックスなどの決まりはない。
政治的や時代の流れで一時金として出る時もあるが次の保証はない。
労働条件の昇給額は年500円。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 00:23:26.29

全逓が敗北した時に
全て決まっていたんだよ。
い○わもその気で頑張ったけど
所詮一期の部長だったし、本社でも冷遇されてたでしょう。
前任者は支社長まで行ったけれどさ。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 00:36:39.37

全逓が全郵政に負けたのは数十億の逃走資金の使途不明金で脅され全員降りた。
日逓選出本部役員井・・は統合時仲間はめられないと降りた、後に来たのが中卒の
本部役員は散々利用され支店課長でいびり出され辞めた、本当の黒幕は金さんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 01:49:41.08

カナ○？

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 01:51:48.04

>>888
ツ○ダ？
それは本当か？

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 09:38:12.72

統合当時連合などではお笑いの種だよ闘争資金無くなっちゃうんだから。
全逓総辞職で新組合は全郵政の十年たすき掛けって有名なお話よ。
その頃ニッテーでは金さんから井・・に、井・・仲間売れないと降り次が
組合経験のないずぶの素人で中卒が輸送の代表になり給料労働条件
がたがたにされニッテーの給料半分、労働時間倍の今のシステムになったのよ。
散々利用され某支社の課長に天下り所詮中卒は事務職できず周りにいびられ辞めてったよ。
悪が栄えるようでは

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 10:14:28.31

懐かしい俺も参戦、輸送になる時全逓からの組合役員は総辞職、輸送の組合執行部は組合経験者ダメとか
選挙しないとかめちゃくちゃやり放題バックに会社が付いてるもんで、本部の代議員大会にバイトの準組
合員参加させたりど素人はやりたい放題そうして新人の激安な給料システムが出来たんだよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 10:35:29.90

あの頃バイトを組合に入らないとと首になるぞと脅し準組入れてたな。
準組はオブザーバー参加で発言権も投票券も無いのに詐欺だよ。
中にはＪＰの保険だとか共済など加入させてたし、正規組合員しか金
降りないよ、準組のおかげで茶菓子代には事欠かなかったようだが。
輸送からの社員はおとなしいの多いから可哀そう。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 10:42:53.00

>>890
井・・の後は中卒の辞めた島野だ、その後がつ◯だだよ。
知らないのは輸送からの新人だな、

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 11:01:48.56

>>894
違うだろう、このハゲ～！
い○わの次はつ○だ！
その後4月に退職した、名古屋のあん○う。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 12:11:37.05

仲間売って出世を狙った低学歴者の断末魔、使い捨て。
事務管理職じゃ胃が痛くなり頭真っ白で辞めるしかないま。
会社の思う壺、どこぞの支部長も事務所は入り所長にペコペコ
組合事務所にいる時とえれー違いだ、屑共目が。

**国道７７４号線** · 2018/05/16(水) 12:14:14.79

>>895
中卒の島野はどこだ、デブ。

**国道７７４号線** · 2018/05/17(木) 02:08:23.03

何故に昨年（2017年度）は早期退職が無かったのか？
毎年2～3人は、その後ＳＤに採用されてただろう！

**国道７７４号線** · 2018/05/17(木) 09:02:34.50

ニッテーの頃は最高5000万以上貰って早期退職者がたくさんいた
輸送は年収安いうえ年金支給65歳じゃ誰も退職しないよ。
日逓時希望退職５０００万、失業保険１年、年金支給６０歳。
輸送は希望退職数百万、失業保険３か月、年金支給６５歳。
輸送は１人でも多く辞めて欲しいようだが金だよ。

**国道７７４号線** · 2018/05/17(木) 09:47:15.88

輸送で早期希望退職したら給与安いので年金失業保険希望の一時金総て
最低な金額でしょ、その上年金支給が65歳じゃ年金出るまでに餓死するよ。
給料安いと後々まで響くね。

**国道７７４号線** · 2018/05/18(金) 02:23:53.49

>>897
あの理屈っぽい島野が中卒かい。
一応俺は、3流高校卒業だが
彼には言葉では勝てなかった。

**国道７７４号線** · 2018/05/18(金) 09:55:59.92

近畿管内若手入社増える

彼らに将来があるのか？

**国道７７４号線** · 2018/05/18(金) 15:31:59.14

空前の売り手市場の時代にこの会社に入る若者がいる(・・?
日の本一給料安いこの会社で定年迎えるまで働いて、中途
半端に退職金貰い生活保護以下の年金生活（年金は生涯
給与に比例する）生涯貧乏ご苦労さん。

**国道７７４号線** · 2018/05/19(土) 03:36:42.67

うちは他の運送会社で使えない者が流れてくるのさ

**国道７７４号線** · 2018/05/19(土) 05:49:15.13

>>901
頭悪、あの馬鹿地本の執行役員の時36協定意味知らんかったよ。
中卒レベルは学も知識も無いね、会社に利用されさいなら。

**国道７７４号線** · 2018/05/20(日) 03:03:59.75

君達さ、とっくに退職した人間の事を書いてどうなる？
先を見据え、一歩踏み出し、前向きに前進しなきゃ！
後退はいかんぜ。

**国道７７４号線** · 2018/05/20(日) 07:00:43.83

余裕だね、まだ給料落とせるね。

**国道７７４号線** · 2018/05/20(日) 16:46:52.01

>>823
それ、どこの事？

**国道７７４号線** · 2018/05/20(日) 17:25:09.51

どこでもいるでしょ

**国道７７４号線** · 2018/05/20(日) 19:13:17.82

2チャンネルの低脳の言ってる事はあてにならねえよ。
総括だって運行管理の資格者いるしな。

**国道７７４号線** · 2018/05/20(日) 22:32:31.82

>>904
それも地域や営業所による。こっちはその逆が多いぞ！

**国道７７４号線** · 2018/05/21(月) 02:21:50.86

>>823

**国道７７４号線** · 2018/05/21(月) 08:41:05.43

ここは危険物も持ってないと事務所に入れないのか？

**国道７７４号線** · 2018/05/22(火) 15:54:57.97

危険物所持者は、当然会社敷地内へは入れません。
逆に警察へ通報されます。

**国道７７４号線** · 2018/05/22(火) 20:03:39.77

日本シルバー輸送

日本下流輸送

**国道７７４号線** · 2018/05/22(火) 21:24:02.24

>>914
なるほど
頭悪そうだな

**国道７７４号線** · 2018/05/23(水) 00:29:16.50

事務所で働く方法ですか、組合支部の役員になり会社の
犬になり、認められると事務所採用です。
Ｂｙ日本郵便低能輸送事務所。

**国道７７４号線** · 2018/05/23(水) 00:43:41.09

生涯私服エプロン

**国道７７４号線** · 2018/05/23(水) 17:44:51.69

ここも住宅手当廃止本決まり。

**国道７７４号線** · 2018/05/23(水) 22:08:23.57

>>919
なぜ？

**国道７７４号線** · 2018/05/24(木) 01:33:15.15

そういう事は上にならいだ、労使合意7月過ぎに掲示板に出る。

**国道７７４号線** · 2018/05/24(木) 18:23:27.33

>>921
ならまた給料下がるのか、、
それかどこかで調整するのか？
ボーナス増やしたりで

**国道７７４号線** · 2018/05/24(木) 18:31:05.21

給料は同じだよ、家賃は自分で全額払う当たり前のこと。