【譲渡譲受】個人タクシーを取ろう【新規】22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>6
五反野の次なんだから六町にするとかのセンスは(ry 娘タクになったが、本場で毎日、勝負してる
みたいで!疲れる! >>32
足切りないんだし自分なりの営業のやり方を模索だよ。
基本は
無事故無違反な。 江川はまだしも、淡口まで出しちゃったらもはや記憶力勝負になっちゃうべや? めんどくさくて、個人やめて平安に行く、一輪車のがいい!こ汚い車、ポンコツに、なんで金払うの!白タクでもいいよ! 総務省が30日発表した8月の家計調査によると、2人以上世帯の消費支出は1世帯あたり27万6338円で、
物価変動を除いた実質で前年同月比4.6%減少した。
減少は6カ月連続。QUICKがまとめた市場予想の中央値は2.2%減だった。季節調整して前の月と比べると、3.7%減少した。
勤労世帯(サラリーマン)世帯の1世帯あたりの消費支出は30万1442円で前年同月比4.5%減少した。
4カ月連続で前年同期を下回った。〔日経QUICKニュース(NQN)〕
民主党時代は2012年8月で286,036円
アベノミクスなんて上級のための政策であり、庶民は死ねという政策だもん
国民全体で集計すればこうなる
庶民を殺すような政策をやってんのに
庶民が安倍ちゃんを支持してるという皮肉 >>46
我々有権者は自民公明党に騙されてるのに、自民公明党に票入れる神経がわからない。
かと言ってアホ民新や共産に入れるのもどうかと思うし・・・
票入れる党がない。
しばらく白票だな。 >>47
しかし、民主時代より売上は上がってるべ?
これはどう説明する? >>49
はぁ?
売上上がったなんて聞いたこと無いけど。
タクシー減らさないと話にならないべ。
それに、色々言われてる初乗り410円になったら確実に売上下がるべ。 >>49
お前、
創価学会か?
自民党信者か?
気持ち悪いなぁw >>49、売上が増えてるの?うらやましいわ、ワイは地方の小都市だけど回数だけ増えて売上はジリ貧。
安倍のミクスでゴミだけ増えて単価は落ちる一方。民主や漫画太郎、あなたとは違うんですの方がマシだった。 >>46、信者は全有権者の二割程度、自民の獲得票数の変動は少ない。白紙が多いから自然と自民が与党となる。 恋毛が知事になって色々削減や残業無しとかで金の動き止めてるんじゃないか?国(安倍)は金を動かそうとしていたのに都は止めようとしている。
どちらが正しいのか… 外国人の日本株売り越し6兆円超
2016/10/6 15:28
http://this.kiji.is/156649460469841926
外国人投資家による日本株の売越額が1〜9月の累計で6兆円を超え、過去最大となった、と東京証券取引所 >>51
そうか?
今は経費出しても50万は残るぞ
民主時代は30万そこそこだった >>56
君の腕が良くなったか、運良く当たり引いてるかしか考えられない。
明るい話すると僻まれるぞ。
俺はどうでもよくなって、適当にやってる。
欲は無くなった。
食っていければいい。 >>57
俺も基本食っていければ良いタイプだが、代替えの頭金300万位は残したいし
代替えしたらまた次の頭金作りの繰り返しで嫌になる >>61
いや、ウーバーだけで生活できるようになってきたら、爆発的に急増するぞ >>62
たらればの話でしょ。
現在と将来の見通し考えたら、ウーバは日本では受け入れられないよ。
会社からタクシー代出る管理職や役員クラスがウーバ使う?
ウーバ使うのは自腹短距離が中心。 まずクレカ必須なのがダメ…後待ち時間
都心なら流し捕まえた方がマシ!急いでるんだからいちいちスマホなりパソコンなりで予約してとポチポチやっとったら日が暮れちまう( ´Д`)y━・~~よってウーバーは日本(特に東京)では普及しないと思う 「ウーワーああああ!!」 ウーバーが普及したときのおまえらの悲鳴 >>65
ウーバーは確実に増えるらしい
いやだいやだいやだ! おまえら…
ウーバーて何だか理解してんの?
日本じゃぜ〜ったい普及しませんから
何でかって?ピーマン君にはわからんだろうよ >>67
油断してるとやられるぞ
目が出る前にひねりつぶすくらいのことはせんといけん >>68
どーゆー風に脅威なのか詳しく解説してけろ 小泉と宮内が癒着してた様に、安倍と三谷も癒着してるから判らんぞ。 ウーバー認められるなら、組み合わせ辞めるわな。
30万浮くから嬉しい >>71
認められるってなーに?
何が認められるの〜? 個人タクシーは局の通達で明日、辞めますと言われたら、御仕舞いの認可です!と全国個人タクシー協会の理事長が言ってました! pcクラッシュ
びっくりしたなぁーもうー びっくり! >>65
流しのいない田舎ならまだしも飽和状態の都内では先ず普及はおぼつかないと予想する…時間が勿体ないからね(´・_・`)
一部の見栄張りや時間に余裕のある上級向けだろうな…少なくともコンシューマ向けではない 嘘つき理事長だな、個人タクシーは通達だけどできるわけない。 >>73
名前が無いなんてーの?電話して聞いてみる >>77
一般社団法人全国個人タクシー協会関東支部 支部長 秋田隆
認可式での話です! 普通資格は大臣とか知事の判子だけど、個人タクシーは局が認可しただけだから、何の理由も無くても、局に取り消されれれば終わり? >>79
役所って所は一度認可したものに対しては極力取り消さない
自分達の責任問題になるのをすごく恐れている。
あと、詳しくないけど
個人って特措法じゃなかったっけ?
後はネットで調べはつくと思うよ? 譲渡廃止も言葉だけだよ
運輸局のトップがビビってて言えないよ
下手したら渡りができなくなるし 最近、ちょうちんの数が減った気がする。
5000台割ったのか?
解散まであともう少しだね!
デン虫は、8000割っと思うけど。 数年前に譲渡廃止案が出たと思ったら
事前試験とか他認可条件緩和したり。
局は何したいかようわからんわ >>85
今後、死亡事故や飲酒運転を多数やったら試験停止だとさ。
年寄り連中はまたやるよ。 >>86
その情報のソースは?
今勉強会通ってるのにふざけた話だな… >>88
ソースは本部会議にて運輸局長の発言。
君達、個人タクシーになっても更に苦労するぞ。
覚悟した方がいい。 >>86
大丈夫 試験はきちんと行われる 受験生に責任はないのだから
何かあったら今の個タクの締め付けが厳しくなるだけ >>91
逆の話は聞いたけどな。
試験をやめて、10〜15年で自然淘汰されると >>91
近年は大丈夫だが、長い目で見たら大丈夫ではない。
国は譲渡試験を無くし、個人タクシーの台数減少させ自然消滅させようとしている。
それに、個人タクシーになろうと努力している人間なんて国からしたら関係ない。 局長は北海道、青森の日交の新人乗務員を推奨してマスネ! 法人がタクセン、警察庁、局に饅頭やってるのに個人は幹部がガメてるからじゃないの! >>97
今いる個人タクシーの運転手が譲渡譲受せずに高齢で廃業して、なくなっていくこと >>100
個人目標に頑張ってんのはわかるが、実際には譲渡出すのは半分位しかいないのよ 個人事業者に成ったら住宅ローンの規準がとても厳しく成るから。
サラリーマンのうちに、家買っちゃえよ〜。
30歳で開業なら、5年後には問題なくローン組めるけどね。 法人ドライバーで年収4百万以上有れば余裕で4千万の家買えるよ。
個人タクシーで年収4百万では3千万の家すらローン審査ギリギリ。
45歳越えるともっと厳しくなる。 無理して家買うこともないけどな
俺は無理して買った方だけどw >>108
ローン組むためには、」フラット35で2年銀行は3年の確定申告が必要。
仮に今ローン組もうと思ったら、
平成26年と27年(フラット35の場合)の画定申告が必要になる。
開業資金や車両の原価償却が有るうちは事業所得が少なくなる。
また支払い中のローンが有る場合は、極端に条件が厳しく成ります。
逆算すると
5・6年目が一番ローン組みやすい。 〉〉111
駅近?
車庫代別で月の支払い7万位?
共益費と車庫代込みで9万位? >>114
マンションだとそれあるからなぁ
一戸建てなら駐車代浮くからな >>114ローンだけで毎月12万管理費25000駐車場12000 >>116
駐車場は経費で落とせるし
家のローンも2割は落とせる
ちゃんと調べろ
電気代もな
なんで2割かというと支部の指導
タクシーの仕事は実際は外回り
でも、月報の整理とかで机やパソコンのスペースは経費になる
たまにバカがいて家賃全額経費にしてるけどバレたらすごいことになるからチクってやれ ローン2割経費ってマジで?
駐車場はさすがに経費にしてるけど 家賃と同じ考え方じゃね?
ちなみに自分の家の敷地を車庫に使っても近隣の相場位は車庫代としておとせるし こんなところで細かい経費の話すんなよ。
各支部の税理士に聞けよ。
いい歳こいて、聞くのが恥ずかしいのか? クイズ!
キリンを10回言うてください
鼻の長い動物は? ゾウゾウゾウゾウゾウゾウゾウゾウゾウゾウ
キリン! >>109
杉並区の賃貸マンション家賃駐車場込み18万から三鷹の実家に営業所移したわ、
これなら家賃駐車場代いらないと思うと気分が楽でしょうがない
暇でもイライラしない、ただ帰るのが遠い 君達、無理してって毎月いくら払ってるかしらんが、
住まい・駐車場合わせて毎月18万払ってるなんて金銭感覚くるってる。
この先、タクシー業界の売上は確実に落ちてくる。
絶対無理しちゃダメだぞ。 AIが人類の考えを超えてAI自身を改善できるようになると、AIによるAI改善の循環が加速していく。
やがてAIは人類を遥かに超えた能力を持つようになり、世界の支配者は人類からAIへと変わっていく。
その始まりが2045年頃という説があるとか。 確かに駐車場込み18万って金銭感覚おかしいな
どんだけ甘えた環境で育って来たんだよ >>130 >>132
貴方の感覚だけで、狂っている、おかしいはないだろう。
クルマのローンも月に17万払っているぞ。
全て仕事を効率的にする為の経費だよ。
君達と自分の感覚が違うだけ。
決して「狂っている」訳ではなく能率的に経営を しているつもりだけどね。 >>133
だからその金額が一般的な数字とかけ離れてるんだよ
長文もそう
頭金おかしいな >>133
営業車のローン17万!?
効率的で経費?凄いな。
あ〜でも居る居る。
新車のベンツ乗ってボロアパートに住んでる独身個タク。
どっちにしろ金銭感覚は狂ってるが、独身貴族楽しんでるんだろうな。
ある意味素晴らしい。
※これから個タクになる皆さんは、住まいや営業車など高額支払いは絶対マネしてはいけません。破滅します。 >>136
家賃も車庫代含め18万とか書いてるじゃん
バカなの?
上の方も読めよ
お前見たく寸前のレスだけ読んでかきこむ奴最近多いよ
ツイッター民ならくんなよアホ >>137
家賃と駐車場代18万?
どっちにしろ、金銭感覚狂ってるからw >>126です
お騒がせしてすんません
家賃駐車場18万が苦しくなってきたから
実家に営業所移転、つまり引っ越したのです
今のままじゃ身体崩しそうでしたから
いまんとこ光熱費まで親が面倒みてくれるから楽でしょうがない
月々の支払いは少ない方が断然いいです >>140
いや、もう楽出来るなら楽な方にした方が良いよ。
こんな売上出来ないんだし、
初乗り410円になったら、ゴミ拾いが増えてソコソコ乗る距離の客減るから更に売上落ちる。
やせ我慢して高い車買うとか、もうそんな時代じゃない。
それこそ、ここで言う「中古先生」の解釈は間違えではない。
月80万以上やってる個タクは、それこそ税金対策で新車入れても良いんだろうけど。
もう無理しちゃダメだよ。
体壊す。 >>141
>月80万以上やってる個タクは、それこそ税金対策で新車入れても良いんだろうけど。
月80万の人が、さらに中古でやれば新車のローン、もしくは初期投下資金、頭金などの分が浮いて、さらに実入りが大きくなると思う。
節税など所詮「投下した資金」以上には「節税」できないのだから、そもそもなにも「投下」しないのが節約の最強だと思う。
新車のオーラで80万やってるか、足でコツコツ流したり長時間労働で80万なのかにもよるが。
前者なら新車にこだわるの理解。後者なら中古でいいじゃん。 またまた自分の物差しでしか測れない通称「中古先生」来たね
税金対策はみんなそれなりに考えてやってるっつーのに、80万以上は新車それ以下は中古だってよ 事業者本人が決めることなのに
変なのいるね
成りたくても成れなかったのかな? もうさぁ、
新車買って苦しもうが、中古買って楽しようが、
他人のやる事なんか放っとこうよ。
個々色々考えて行動してるんだからさぁ。
他人がどうなろうが関係無いじゃん。
「新車買ってガツガツやってる。バカみたい」だとか「中古しか買えないんだな。貧乏個人はダサい」とか、心の中で思ってれば良いんだよ。
いちいち口に出さない! 神学者「宇宙が単なる粒子の配列ならば、人間に“精神”が宿るはずがない。物質に精神を吹き込んだ何者か、つまり神はいる」反論できる? >>143、新車じゃなくてグレードのオーラ、新車のコンフォートより中古のロイヤルの方がいい客が拾える。 よく休むし 遅出の早上がりだ
一番の節税になる。だいいち楽 それでも何とかなっているよ 引っ越しすると手続きで何ヶ月か営業できなくなるんですか? 住所は届け出だからいいとして
車庫は認可
車庫も予め決めておけば即okって事かな? >>148
マクグラスより古そうな弁証論だけれど、どこからもってきた?
ローマ1章により、一般啓示による神知識は自分の罪について
人が言い訳できないものとする。
また、ローマ2章において人間のうちにある善悪の意識が、
さらに人間を罪に定めることが明らかにされる。 >>157、テキストに書かれいる条文の全てと、問題集を全部憶えれば受かる。
地理は勉強会の推奨する地図で。 一つの問題を100点取れるまでやる!それの繰り返し、最後は一つ二つ間違えてもいいと思う! 地理は過去問の暗記だな
法令は東京交通新聞社の問題集 >>162
そうです!
自分は地理有りで受けますが自信は有りすぎる程に有ります!!! 頑張ってね。
うちの会社の同僚も今週末に地理ありで受けるわ。 >>167
台東区なんて覚えて意味あんのかな
生活保護者だらけでタクシー利用ないのに 地理は合格だが、法令がダメだった。個タク協会は自民党へ献金している。前の様に、3月法令を受験できる様
タクシー族議員に働きかけてくれ! >>169
法令で落ちるバカ居るのにビックリ。
そんなマヌケが居るなんて始めてだ。
次の試験までの間に違反して、また3年待ちだな。
諦めて法人で頑張ったら?
ちなみに、
来年度はまた試験開催回数や試験内容が変わるよ。
お楽しみに。 >>169
違反の地理有りなら現状で最悪もう一回落ちたらその次は地理免除だから安心しろ これマジな話するね。
近年、死亡事故・飲酒運転が起きており、今後ブレーキの踏み間違いなどの高齢の衰えによる事故が増える。
国交省や運輸局は、制裁を加え個人タクシー業界の縮小させる意味で、個人タクシー資格要件(試験の回数・試験の内容)を変更するそうだ。
つまり、個人タクシー減車になる。
国交省は
「個人タクシーの役割は終わった。タクシー業界は右へ習えの法人だけでいい。足を引っ張る個人タクシーは自然消滅させる」
だそうだ。
俺から言わすと、個人タクシーの発展なんて望んでいない。
個人タクシーは自然消滅すればいい。
タクシー減れば仕事しやすくなるしね。 減れば数年後はすごいな
客が吸い付いて来るぞ
もう、自然減、増やさなくていいよ >>174
今でも減車になってるじゃん
譲渡されて成る人より
廃業者が上回ってる >>177
国は本気で個人タクシーの台数どころか個人タクシー業界の規模を小さくしようとしてるんだよ。 >>178
いいじゃん
なんか都合悪いのかな?
もう譲渡も廃止でいい
何にでも手数料を取る東個協も潰れていいや
支部費本部費の意味ないしな
東個協潰れろよ
いざとなったらおれも飲酒やってやるよ >>180
俺もそう思う。
なんだったら、来年度から新免凍結から廃止、譲渡も廃止で良い!!! >>180
>>181
おまえら何の為にここ来てんの? >>184
儲からないよ、マジで。法人よりも身体が楽なのと時間が自由になるだけだよ。 >>186
それが何よりも健康に大事な事
つーか
労働時間減少、ノル為し
すきな時間に稼働 >>180
お前みたいなのが昨今の個人タクシーバッシング当にこれ>>174な訳で云ってしまえば墓穴を掘るとはこの事 >>180
遠慮しなくていいからさっさと飲酒運転やって個人タクシー制度にとどめ刺しちゃってくれよ >>190
飲酒より今流行りの踏み間違い連発して全員75歳定年になるからw >>191
どーもしねーよ
やれるもんならやってみろっていう話だろ? 支部費本部費以外もかねを搾取
新車買うときにディーラーに聞いてみろ んで、地理受かって法令落ちた人、語群は何条だったの? >>174
これマジな話するね。
近年、死亡事故・飲酒運転が起きており、今後ブレーキの踏み間違いなどの高齢の衰えによる事故が増える。
国交省や運輸局は、制裁を加え個人タクシー業界の縮小させる意味で、個人タクシー資格要件(試験の回数・試験の内容)を変更するそうだ。
これ、本当の話しだったんやね・・・・・ 所詮馬鹿に試験内容の変更は無理
特に法令なんか
過去問をひたすらやると全部覚えてしまうレベルになる
変更してもなんの意味があるんだ?
藤井直樹自動車局長バカの頭w >>196
新型クラウン〜700万の見積もり書に7.5万の値引きが書いてありました・・・。
トヨタはこんな感じなんですか? >>205
支部に取られてるんだよ
タクシー用じゃない見積もりを他所で出してもらいなよ
驚くよ? >>207
高い車買って、支払い地獄で苦しんでる姿見てるの楽しいやんw 法令の語群は86条じゃねーかよ
あんな関東で過去に出た所と同じ問題なんて誰も間違えないだろw ■タクシーが建物に突っ込む 67歳運転手が重体 発見時にいびき 東京
16日午前11時半ごろ、東京都町田市原町田6丁目の交差点で、走行中のタクシーが道路脇のビルに突っ込んだ。警視庁によると、
運転手の男性(67)が意識不明の重体となっており、客の30代の男性と20代の女性もけがをした。
町田署などによると、タクシーは交差点付近にある車止めのポールに接触し、そのままビルの駐車場の門扉に突っ込んだ。事故の直前には不自然な減速や加速をしており、
運転手は発見時、いびきをかいていたという。
現場はJR町田駅から北東に約300メートルのマンションなどが立ち並ぶ一角
http://www.asahi.com/articles/ASJCJ43ZSJCJUTIL00R.html >>205
架装やメーター入れて、ロイヤルGやアスリートGでもそんなにしないでしょ?差し支えなかったら内訳を教えて。 >>205、昔はメーカー、車種問わず車両のみ12,5%が協定割引だった。トヨタが車種別に切り替えてきて、プリウスの値引き率(登録台数を上げる為のイカサマ)が一番良かった。
オプションの値引きは一切無いので、自家用の方が安く買える。 >>212
中古なら余計なの取られないよね?
中古もとるのかな? >>214
自家用ならもっと値引き聞くはず
その差。
自分のときはクラウンは一律5万引き
日産で10万かな?
ガソリンにしても何でも仲介料?みたいの取るよね 仲介料って組合がマージンでも取るのか?
ワイの時は一律車両のみの12.5%だったので、クラウンナビパケの方がクラウンコタク(カタログに無い2.5ロイヤルの廉価版、透明ガラス、白のみ)にナビとか付けるより支払総額が安くなった。 五万位しか値引きが無いなら、自家用でオプションサービスしてもらって登録をやり直した方が安そうだな。幾ら引くか知らないが、東京タワーの行灯はグループ購入で車両単価が一番安いらしいけど、デンデンと提灯なら構成員が多いからグループ割とかがもっとあってもいいよね。 マジで5万しか値引きないのは何とかして欲しいわ
普通に買えば20以上は引いてくれるのに5万とかふざけすぎ あっ、それと何でタクシーは値引き少ないか教えてあげよう。
何でかと言うと、タクシーは自家用で買う人よりタクシーは距離走るでしょ。
保証期間内の故障の可能性があるから、値引き分はプールしてある。
ソースはトヨペットで営業してた身内から聞いた。
新車買えるくらいだから5万も20万も変わらないでしょ。
どうしても新車乗りたいんなら、トヨペットやディーラーじゃない新車販売店で買いな。
片っ端に値引き額聞いたら20万くらいは値引きするよ。
自家用で乗るふりして、後でタクシー仮装すればいい。
それが出来ないんなら中古買え。 昼日勤で雪の日は休むつもりなんですけど、
それでもスタッドレスにした方が良いですか? >>229
昼日勤なら八王子とか狭山引くことは無いだろうからいらない
引いたら断ればいい >>221、乗りっりぱなしの自家用より、一人一車で法定点検もする個タクの方が故障が少ないと釣られてみる。常識で見て、必ず買う相手に無理に値引く必要は無い。 >>229、片田舎のワイの所も雪が降ったら休みだけど、断れない仕事もあるので一応履き替えたりチェーンを持ってる奴が多い。 >>234
激しく同意。事故ったら取り返しがつかない。 申請の時の200万
駐車場借りる時は
降ろしてはダメなの? >>236
認可降りるまでダメ
そこまで行ったならプロミスとかから借りてでもキープ >>236
大丈夫。
10万までなら平気。
消費者金融なんかで借りる必要ない。 新車を買うときも、ディーラー経由で支部にこっそりとお金を取られてるんですか? >>239
見積もりの値引き額見れば分かるよ
ちっとディーラーに問い詰めてみてくれよ そういえばカード払いの手数料をドラから取るとかニュースになってるが
こういうのも拡散してやったほうがいいのかな?
やっちゃえ日産とか矢沢も言ってるし >>242
ぜひに。
特に、近距離でカードはやめてくれって感じで。
目的地まで3分、カード決済に2分とか全然スピーディーじゃないだろと。
タクシーは移動するクレジット決済機だから、通信でどうしても固定店舗のクレジット決済機よりは時間かかる事や
停車場所考えないと渋滞の原因だとか、そういった部分も。
スイカとか電子マネーも「使えて当然」って顔しないで「使えたらラッキー」と思うべし。
目的地ついて決済の段階で「カードしかないんだけど」言う客は、ある意味「無賃乗車」と同じだよ。
現金しか使えないファミレスサイゼリアとかで同じ事言えるか?そういう事。 近場のカード拒否対策は、
客乗せてすぐ
「カード機忘れて使えません」
「カード機のバッテリー切れて使えません」
「さっきカード機故障してます」
「カード機修理出しててカード使えません」
と言う。
乗せてすぐ伝えるのがポイント。 >>238
嘘つき
個人になれないからって他人を落とし入れるな 近いのにカード
急いでくれと言っておいて着いたらカード
このパターンはカード使えませんとお断りしてる。
カードOKのステッカー貼ってないから全然いける 合格通知や挙証資料通知こないな〜
みなさんは?
例年今頃なのに >>245
試しに200万引き出してみな。
大丈夫だから。
俺、個タクだけど何か?w >>244
>>246
駅乗り場や、手あげられて、どちらでもいいのだが
ドアあけて乗る前に、ドア越しに「カード使えますか?」と聞かれた場合どうするよ?
ドア越しに行き先聞くようにするのかね?
長距離のカードは逃したくないけど
近距離のカードは244、246の言うように断りたいのだが。 確かに186万円有れば良かったたかな?
余裕を持たせて200だった気がする。 >>250乗る前に聞かれたら使えるって答えるよ
それで外れたらしょうがない >>252
それしかないのかねー?
なんか良いアイデアないか?
そもそもクレカやICマネー決済に、迎車や早朝時間指定予約みたいに
いくらか料金、手数料設定できないものかね?
旅客の利便を損なわない範囲だかの、小額の料金設定がどうとか条文なかったっけ?
可能そうなら、運送約款にクレカ手数料盛り込んでやりたい。 >>250
客「カード使えますか?」
運「どちらまで行きますか?」
近かったら「使えません」 遠かったら「使えます」で法人も個人も普通OKだろ。
何か問題でもあるのか? >>254
お前の様なせこいバカにはスレチだよ?
分からなくて迷い込んだのか? >>257
本体35万、
毎月通信費1000円→3000円になり、
この先初乗り410円になるのに毎回低運賃から1割手数料引かれて、
支払い決済が楽になるだけで、こっちの負担が増えるだけなのに、
必要と感じたのなら躊躇なく入れたら? この間客に何でiDが使えないのかってしつこい奴がいて口論になったわ。
端末機が40万もして貧乏人だから導入出来ないんですよって、笑いながら答えたら説教が始まったので、プチ切れて>>258に書いてあるような事言ってやったら口論。 そんなお客も居るんだな…
個タクになると、お客の態度が法人時代と全然違うと聞くけどなぁ >>259
使えるラーメン屋もあれば、使えないレストランもあるでしょ?
ご自分で確認してから入るでしょ?
って言えばよい >>259
俺も聞かれた事ある。
そいつには「そんなボランティアみたいな事する余裕ない」で話が終わった。 それと、
客から「支払いはスイカ・パスモで」って言われたら
「個人タクシーはスイカ・パスモ使えない。スイカ・パスモ使いたいなら、これから法人に乗ってくださいませ」って言い切ってしまえ。
どうせ近場なんだから。 >>259 説教される筋合いはないよね!あんなもんタダなら考えるけど不必要でしかない
たまにいるんだよね。 住居なんですが
賃貸の場合
SOHO可っていう物件じゃなくても
セーフですか?
また開業後 事務所不可物件でも
引越できますか? >>268
こんなところで聞かないで、支部や運輸局に聞きな。 >>268
そういうのは運輸局はそこまでうるさくないけど、一度そういう件でひっかかったりした支部はやたらとうるさいんだよね
必要以上なものまで求めたりとか 家主との同意書とかね
同意書求めない支部も多い そもそも同意書なんてここ数年で出てきた案件
前はそんなのなかった。 >>271
足立第一支部です。
飲酒運転も黙認みたいですw >>274
このスレ足立第一スネーク何人いるんだよw
おれもだけどw
3人位いるよなw
かのうさんって昔は美女と野獣だよな? スレタイ見たらスレチじゃんw
ま、いいや
デンデンの足立第一はゆるい
飲酒問題で支部長辞めた
今は支部長代行安保(あほ)
選挙やらないね
みんな保守なのかなあ
アホはすごいばってる
あと、888かな?
去年個人になった馬鹿が役員にいる
やりたがりっって何なんだろ >>268
どの物件でも大丈夫だよ そもそも家主との同意書なんかいらん そういう支部はそうおもいこんでるだけ
賃貸契約所だけでいい >>281
ありがとうございます。
さすがに契約書に
事務所不可はマズいですよね。 本日、譲渡及び事前試験の合格発表がありました
特別区武三で合格したので後は譲渡待ちです
その時は先輩方よろしくお願いします >>284
支払い地獄の業界へようこそ。
廃業まで辛いだろうが、まぁ頑張りたまえ。 >>285
それでも楽しみで仕方ありません
よろしくです ここにいる個タクはカスが多いね。
東京なら充分稼げるよ。 東京に来て心底驚いたが毎日のように電車飛び込みがあるんだな。平然としてるトンキン怖すぎだろ >>288
生意気かもしれませんが自分も自信があります >>291
まともなヤツはタクシーやらないよ。
自信満々なるやらせてみたらいいが、こういうヤツに限って違反してパーになるw >>292君は相当ひねくれてるね
普通に応援してあげろよ老害 >>293
40代の俺が老害?
それならお前は死骸手前かなw
応援?
タクシー減らしたいから応援しないw
それより、
個タクの試験凍結の話出てるの知らないのか?
歓迎w >>294
ひねくれてんなお前。
なんで試験なんか気にすんだよ。アホやろ >>293
先輩、応援ありがとうございます
個タクになっても292みたいな方がいるのが解って
結果ココに来て良かったです みなさん何か勘違いなさってますけどね
楽しいから笑うんじゃないんです。嬉しいから笑うんじゃないんです。そうじゃなくて
笑うから楽しいんです。笑うから嬉しくなるんです。幸せになるんです
仕事も一緒。同じ事です
辛いと思うから辛くなるんです。楽しいと思えば楽しくなるんです
楽しくなれば仕事にやりがいも出てくる。どんどん仕事覚えて、ぐんぐん成長しますそういう人は
3ヶ月で辞める人と社長になれる人、まず仕事に対するこの心構えがまるで違うんです。180度違うんです
みなさん自分が将来どうなりたいのかしっかりとビジョンをもって
そのためにはどういう心構えで仕事に臨んだらいいのか、よく考えてもらいたいと思います >>295
お前みたいなバカに教えてやろう。
試験が無くなれば、譲渡が無くなり廃業になる。
廃業しかない=急激に個タクが減車になる。
おバカさん理解出来たかな?
わからなかったらママに聞いてみなさいw まぁ後10年もすりゃタクシー自体が斜陽だから気にしてもしょうがないよみんなお払い箱さ^^ >>298
何言ってんだお前?大丈夫か?
勘違いして個人なる人多いよな >>302
ブラックワタミの言葉に少し書き加えただけの文だよ
こういうのはガチ放置しないとスレが荒れるよ >>302
個タク始める前後は浮かれるんだよな。
そいつも半年一年経てば180度違うと気付くよ。
放っとこう。 >>304
で、お前はどれ程うかれたんだ?
まぁ、能書き垂れる位だからよっぽどだろうな^ ^ 個人なっても稼げないのが現実
40代なら頑張り次第だろうけど、50後半なら定年までサラリーマンやってた方がマシだよな >>306
俺的には自宅が営業所と車庫で 帰ったら掃除せずに寝られるから満足。
法人の時はバイクで5分くらいのところに会社があった。
帰庫後 仲間と雑談するのが楽しかった、36台の零細会社だから
皆顔見知りだし。でも売上とかロング行った話はうんざりしてたな。
仮に今でも個人タクシーがそこに置いてあって 納金して洗車してバイクで
帰って来るとしたら 開業したメリットは半分以下だと思うよ。 >>307
確かに直帰の満足感は大きいね。
帰り道に、ルートを外れることなく客が拾えたら、1,000円の客でも得した気分♪ 個人に成ったら、通勤2分、超運動不足リバウンド五キロ! 土曜日久しぶりに出たけど車椅子は積まされるわガキは靴でシートの上走り回ってるわで相当懲りたわ。
もう出ないぞ >>314
約35年
>>310
土曜日の「昼間」だろ?
昼間は酔っ払いいない代わりに、そんなのに当たる可能性もあるよな。
法人の時思い出せ。
土日は、割り増し終電くじ引きだけ2〜3時間くらいやって帰ればいいんだよ。 タクセン違反や苦情って
認可とかに関係ありますか? >>319
関係ない 免許証と前科ないように気をつけろ ↑↑↑↑↑↑
乗禁で乗せてタクセンにパクられても個人になれた業界の「神」ですね 路線バス10年は丸々資格になりますか?
プラス営業区域ない三年でいけますか? >>325
無理
タクシーハイヤー以外の緑ナンバーは一律50%(多分バスとかトラックも同一営業区域内じゃないとダメ)
毎度の事だがここで聞くより運輸局で聞いたほうがいい >>325
バスは・・・ 8年+タクシー2年で受けられる
トラックは旅客ではないから 16年+タクシー2年
多分これで正しいが やはり局に聞く方がいい >>321
年齢にもよる
35歳未満はハイタクのみ
局に聞くのが確実 >>325
タクシー10年で個人にならないとなってから困るよ。流しの経験は大切だよ。ハイヤー上がりの付け待ち専門もオレは勧めないな。 個人になってから流しやらなくなった。
タクシーだらけで流すのバカらしくなってね。 >>331
お前いつも気に入らないレスくると
「嘘つき」って書くよな
それだったら
親切に教えてくれるから運輸局に聞きなよあと、完全に視野に入ってからここに来なよ >>330
極めて同感。
なんとかしてゴミみたいな法人経験を極力少なくして個人になろうって考えが気に入らない。
急がば回れ。結局法人10年が王道。
最低でも8年くらい経験して、ちょっと足りない部分をハイヤーで。とかなら許す。
>>332
クラウン程度でも選んで手上げてくるのいるから、燃料代や自分の気力の範囲で流すといいよ。 >>332
どこ流せば乗せられるか分からないんだねえ。 嘘言うなこんな馬鹿かみたいな仕事誰でもできるわ
自分を過大評価しすぎな馬鹿コタク多すぎ
自分としてはバス上がりみたいなプロ中のプロみたいな人に
個人になってもらいたい >>340
バスあがりは、道幅狭い裏道とか知らなくね? >>340
バスとダンプは下手くそだよな。海コンは浜崎橋で飛ばしすぎだからこれも下手くそ
バスがプロ中のプロとは朝から笑わせないでくれよ >>340
自家用車で友達とか家族を送迎したり、ちょっと旅行とかで長距離長時間「自家用車」を運転した事ある程度で、
タクシーなんて同じようなもんだろ?誰でもできるわ。と思ってるのは、多いに間違い。
白タク推奨勢や、なんちゃらシェアリングやら、その他「自家用車、乗用車を使ってタクシーのマネゴトしようと考えてる人らも全て勘違い。
タクシーとは独特の雰囲気で流したり付けたり客探したり、さらにそれを乗せて客のニーズに合わせてルート考えたり、安全に送り届けたりと
実際タクシーやらないと体感できない苦労やテクニックがある。
特に、客捌きに関しては奥が深い。
どんな業種でもそういう事情があるにもかかわらず「他人の仕事は簡単だ」と言える神経を疑う。
バスはバスなりに、大きなガタイを操縦してるのだから、そりゃウマイと思うよ。
ただし、それはタクシーの「それ」とは注意すべき部分のジャンルが違うよと言う意味。
したがって、バスの経験やトラックの経験を、個人タクシー試験の用件に入れるのは違うと思う。
が、国交省の考えでは「まあでも、なにも運転してないよりはるかに経験あるよね。じゃあタクシー経験の半分という事で加味」みたいな判断かと。 法人の新人2年くらいでベテラン面するオッサンいたよね >>344
読解力ないなら、無理に読まなくていいよ。 コタクなんて流さないで
つけて、降ろす、もどる、のくりかえし
だから誰でもできる。つけるところもどうせ
自腹でのらない客が多い所だから、裏道も必要最低限
のスキルで大丈夫 >>349
ははぁーん。お前雲助上がりじゃねぇな。
知らないんだ?へえー 申し訳ない。私は都営25年で早期定年退職して3年法人乗って今は個人やってます。 夜型コタク営業スタイルに必要な
タクシー経験は3年あれば十分だと思うけど よっぽど皆さん法人で10年
経験積まされた事がくやしいみたいですね >>353
バスよりはマシだろ。
証拠にお前タクシー雲助やん >>348
説明丁寧で普通に読めるじゃん。長ったらしいってレベルではない。読むのに1分かからんだろ?
>>351
バス25年なら理解の範疇かなと。
トラックとか畑違いが個人目指してるとむかつくって話 法人10年個人5年の俺様はいまだに大通りしか走らない
裏道なんていまだによくわからんし、第一めんどくさいし危ない
でも個人になってからは特に客の苦情もないな >>322 >>323 クッソワラタ 此処でその名前が出て来るとは 大阪の者ですが今年試験受けて昨日合格通知来ました
皆さんよろしく 前職はバスでその前はトラック
年齢は40代前半
試験問題は簡単過ぎてビックリしたわ >>358
東京個人だけど
おめでとう!
頑張れよ!
コツコツが大事だぞ! >>358
大阪は個人でも、
5000円超5割引とかあるのですか? >>363
ありがとうございます
この仕事は何事も本当にコツコツするのが鍵ですね
ガツガツして売上高い人はみんな違反多かったり心筋梗塞脳梗塞等で倒れますもんね
レスが身に染みました 55割ってアホの極みだね。
アホの関西人ぽくて笑える。 大阪のタクシー料金は最悪だよな。
大阪の運転手はあの料金に対して、何で反対しなかったんだ?
労働組合とか個タクの組合は反対しなかったのか?
大阪のタクシー業界はバカなんだな。 しかも値切るのが当たり前みたいな風潮があるみたいで、関西人乗せると値引き交渉して来てうぜーし
関西人は生意気だわうるせーわで乗せたくねーのによ ハイヤーとかバス・トラック経験なんて抜きにして
タクシーオンリー10年でよくないですか? >>342
ど素人みたいに、頭悪そうなこと言わないでくださいよ。
ドライバーによるでしょ。
法人君でもダンプでもうまい人はたくさんいるし、
同じくバスにも。
糞みたいにへたくそな個人もたくさんいるし。 >>372
法人以外の運転経験なんかいらねーよな。
まぁそのうち規定がキツくなるよ。 >>373
同意。
ま、ここは取ろうスレだからね。
なってもだらしないスレだけど ダンプ乗ったことない奴の言い方だよな
ダンプもなかなか難しいぞ。舗装された道で上手いの当たり前だろ >>377
一回だけ動かした事あるけど
あんなに大きいのは怖かったよ
まあ、慣れるんだろうがね
つか、普通車でもみんな下手じゃん >>373
2トン車をキビキビ走らす奴は上手いと思って間違いない! >>378
アレでプラントがある山に上がっていくんだぞ。崖っぷちギリとかバックでスルスル登ったり。 生コンは数センチの狭いとこ入っていったり重機回送は搬入搬出は勿論、荷を積んでから神経使う。1番神経すり減らすの鉄骨の金物は怖い。
平ボデが鼻糞ほじってても運転出来る ダンプとかトラックのテクニックや曲芸は
「一般乗用旅客自動車運送」の、それとは畑が違いますからね〜
畑違いの経験年数を、半分でも加味してくれてる国交省に感謝と同時に
畑違いの経験年数は、加味するなよ。何年やっても、畑違いは畑違い。との思いもある。 >>383
言われればそうだな。
確かに違うもんな。 >>373
左側ミラーと電柱の間が50センチも開いてるのにビビって通れなくで渋滞引き起こしてるのはダンプとバスな いい機会だから質問してみる。
俺が一種免許を取得した40年近く前は、交差点の左折時は歩道の縁石から30cm未満、右折時はセンターラインに沿って曲がらないと教習所の教官はハンコを押してくれなかった。
(自転車等の巻き込み防止と後続の直進車に迷惑だから)
が、今は縁石から1mは普通、2m以上離れて曲がる奴も多い。酷いのはラリー車がお尻を流して曲がる時の様にフェイントをかけて(ハンドルを一瞬逆に切って)曲がる奴もいたりする。
右折も同様。センターラインから1m以上開けて曲がるのは普通、酷いのは車を斜めに停車させて(曲がり安くするため??)待っていたりして後続車が大迷惑。
白ナンバーの乗用車、タクシー、トラック、警察関係の車両(ミニパトやワンボックス)等、ありとあらゆる車がそういう曲がり方をしている。
今どきの教習所は運転適性がない奴にも免許を取得させるために、自車がぶつからなければどんな曲がり方をしても構わないと教えているのか?
誰が教えてgoo! >>374
>法人以外の運転経験なんかいらねーよな。
なんで新免がなくなったのに法人10年必須にならないのか?
何かおかしいよね。
既得権?
ざけるなつうーの。 >>327
なんでも質問すりゃあいいってもんじゃないよ
質問する前に自分で調べてみる姿勢が大切だね。 インターコンチから出てきて
榎坂を左折するのに激しく一旦右にハンドル切る人って… >>387
極めて同感。ご年配の方のためになる意見ですね。
左ミラーをガン見しながら、左の縁石をナメる用に抜ける。この感覚。
走行車線内でも右左折手前では、車線内で意図的にメリハリつけて左右に数十センチ移動しないと、教官に怒られたものだ。
>自車がぶつからなければどんな曲がり方をしても構わない
ほんとこれ。
後ろからカマ掘られれば100%相手悪いとか悪用して、どうでもいい所にドベって停車してるバカとか。
ハザードつけてれば、どこに止めてなにやってても正義と勘違いしてるゴミとか。
ボケっと歩いてる歩行者とか。
サイドミラーたたんだまま走ってるボケ乗用車とか見ると殺意わく。
その使ってない、使う気ない、使うに至らない、意識がそこにいかない不安全運転ドライバーに、ミラー逆にひねってへし折ってやろうかとか。 >>391
榎坂からオークラに抜けるんじゃないか? >>394
榎坂を左折で曲がるのにどんだけ大回りするんだってこと
普通に左折しないで
一旦大きく右にハンドル切るのが多いんだよ
要は下手くそってこと 387です
>>392
ご賛同ありがとうございます。
どうしようもない運転が増えたのはAT車専用免許が新設された以降からのような気がするのですが、教習所の教習も時を同じくして変わったのか。。。 それと巷の片側2車線以上の道路で絶賛大流行中なのが、交差点を曲がる直前にならないと車線変更をしない運転。
すっとセンターライン寄りの車線を走ってきて交差点の直前で左側の車線に車線変更して左折。
逆にずっと歩道寄りの車線を走ってきて交差点の直前で右側の車線に車線変更して右折。
歩道寄りの車線は路上駐車の車がいたり、自転車や原チャリがフラフラと走っていたりして走行しづらいので左折寸前まで右側車線を走るというのはまだ理解できるのだが、右折寸前まで左側車線を走るという行為がどうしても理解できない。
なんで?
交差点直前にならないと自分が曲がるべき交差点だと分からないのか??? それと後ろから見ていて思うのだが、信号機まで30〜40mまで近づかないと信号の色が分からないとしか思えない奴がけっこういる。
いったいどうなっているんだろう。 >>396
最近の教習所は大学と同じく生徒不足で教習生は大事なお客様だからなぁ
キツイ教習だと噂で教習生が来ないからユルユルなんだよ、と教官やってる奴が言ってたよ 榎坂なんて聴いた事もないんで、
とりあえずシコって寝ますわ。 さて、平仮名の中では使われていないものが4文字あります。
まずは「お」です。これは「あ」に形が似ているので、間違いやすいという理由。
「し」は、「死」を連想させて縁起が悪いということで使われていません。
さらに「ん」。たとえばデパートなどで車の移動の連絡をしたときに発音しにいくことが理由のひとつになっています。
そして最後が「へ」。実は、この理由がなかなかおもしろくて、なんと 教師びんびん物語の
榎本 なら知ってる
えのもとっ
えのもとっ 榎木さゆりなら知ってんで
俺好みの熟女AV女優 シコシコ(´Д` ) >>401
>>402
(それ)あるある
ですねw 新所沢と入曽の間にある西武線の車庫の隣に「ライオンズマンション入曽」がある。
その玄関前の駐車場にデン虫武三支部マークXが停まってる。
これは越境の個タクで都内の車庫に停めず自宅に直接帰宅している。
これは違反。
こういう違反する事業者は廃業させるべきだ。 >>409
本当、たまたまGoogleアースで発見した。
たまたま新所沢の車両基地の北西側先っぽ開いて見回してみたら、デン虫のマークX停まってた。
Googleアースで見てみな。
載ってるから。 >>408
自家使用で、帰っちゃいけないの?自家使用でゴルフ練習場も行けないの?個人法令勉強しましょうよね! >>408
越境組の人がたまたま自宅もしくは友人宅の
駐車場に停車していただけかもしれないじゃないですか?
確かめもしないで廃業って、『アホ』か・・・
張り込んで確かめてから書け。
ドアホ >>413
越境してるチンカスはいいように解釈するよなw
>>414
運輸局も認めてる?
そう。
越境に関して随分ユルくなったんだな。
なら、俺も神奈川にマンション買ってタクシー自家使用にして帰ろうかなw >>417
タイヤは二分化してるよね
タイヤ館みたいな所
安くネットで買って知ってるところで組んでもらう 安心感が欲しい奴は専門店で組むのは止めないがここ数セットは通販or中古持ち込み
おいコラできればなー、という場面には接してない 中古タイヤなんて買うヤツ居るの?
タイヤくらい新品買えよ。 中古タイヤなんて初めて聞いた
さすがにないよ 誤爆だろ? 俺も車は中古押しだがタイヤは中古ないわ。
100歩譲ってフォローしてやるとしたら
一般ユーザーが新車で買った車のタイヤとホイールを、イキナリ社外のアルミホイールとかに交換すると
「ほぼ」未使用のノーマルのタイヤとホイールが、中古ホイール屋とかに流通する事がある。
そういうのを探してきて、タイヤだけ履き替える。せいぜいこのくらいなら理解出来る。 さすがに、タイヤは新品だよ
オートバックスのプライベートブランドなら安いよ 頼むから車のグレード落としてでもタイヤは新品を買っておくれ。
あと、ぶつけたりしたらちゃんと修理してくれよ。
あんまりみすぼらしい車は見てるこっちがイヤになるからさ。
頼むぜ、個タクさん >>425
あんなコリアン製クソタイヤ、すぐパンクするからかえって高くつく。ロードノイズも商用車かと思う位に酷い。 甲州街道から山手通り左折は山手通りの信号が右折の時に左折信号出せばいいのによー
歩行者が信号無視って渡ってると全然進めない。
混んでてうぜーよ 初台南から入るバスも増えたから余計に混む。同じく水道道路もヤバい。 >>432
オートバックスオリジナル使った人の意見は貴重だなw 譲渡譲渡の事で質問が有ります。
譲渡譲受契約結んで、申請した時点で譲渡人は75歳の誕生日の前日。翌日に75歳になって個人タクシーの許可が失効しても、この譲渡譲受は有効なのですか? >>436
だ・か・ら
こんなところで聞かないで運輸局に電話しろって。 >>436
そんなレアなケースは誰も知らないのでは?支部の詳しい人か運輸局に聞こう >>437
今まで、何度も運輸局に電話して聞いてきたから名前も電話番号も、覚えられているので聞きにくいだよ。
でも、やっぱり運輸局に聞くしか無いのかな。 >>440
何でそんなに知りたいの?あんたこのレアケースにあてはまるのかい? >>439
知ってるからカキコしようと思ったら君の態度が気に入らんから教えてやらない >>436
じゃぁ教えてやろう。譲渡無効。
>>439
割って入ってくるなよ。
寂しがりやさんか?w みんな知らないようなので調べました。
申請後75歳になってもその譲渡譲受は有効です。
ただし75歳定年の人は、認可を受けるまでに75歳なったら、だめだそうです。 >>440
おたくが、そのケースにバッチリ当てはまってて、気になってしょうがないと思うなら
組合を経由して、今まさに譲渡契約の真っ最中なら、組合にも聞け。
名前や電話番号覚えられようがなんだろうが、回答出るまでしつこく聞け。
おたくが個人になりたいという「気持ち、思い」が本気であるなら、当然。
むしろ、回答得られれば、おたくの名前覚えられてるのなら、言質取った事になるので好都合。
逆に、冷やかしで聞いてるなら、そりゃ名前も電話番号も覚えられて、運輸局はウザイと思ってるだろうな。
おたくが、個人目指しの譲渡希望者で、もう少し先の話なのか、もう直近目前の話なのか、組合の勉強会とか関係者等で問題として理解しておきたい立場なのか、単なる冷やかしなのか、そこらへんの立ち位置にもよる。 セルシオなのにそのままのダサいホイールはいてる一般車あるけど、あれどういうセンスなのかね?
高級車乗るならホイール換えるのも当然だと思うんだが 自家用車ならまだしも、タクシーに社外アルミとかフルエアロとかバカなの? >>450
ノーマルは、あえて「変えてない」感をアピールできる側面もある。
ホイールドレスアップのセンスが自信ない人は、あえてノーマルもアリ。
おたくのように「変えて当然」と思い込んでる部分は、どうかと思う。
「変えて当然」の脅迫観念から、センスない微妙な値段の社外ホイールに変えて
さも「変えてます」感出すのも滑稽だし、かといって高価な鉄板、BBSとかレイズの鍛造とか履かせても、周りの見る目は
どうせそういうブランドしかしらないんだろ?と見られる。かもしれない。特にクルマ詳しい層からは。
逆に、クルマ詳しくない層からすれば、ノーマルだろうが、安い社外だろうが、BBSだろうが関係ない。
結局>>452の言うように自己満足の世界。 クラウン、マジェスタ、センチュリー等は、あえてドノーマルでもキッチリ洗車とかしてあれば
法人色や、公用車、ヤクザ感は醸し出せる。
セルシオは絶版で、中古で買ってドレスアップが支流だから、社外ホイールは当然カッコイイと思うが、
人による方向性があるので、上記のようにあえてドノーマル感を演出してるのかもしれん。
ハンパなドレスアップで洗車汚いより、ドノーマルで洗車ピカピカの方が、そういったオーラは出ると思う。
青空駐車のセルシオより、屋根付きガレージ保管で、ライトの黄ばみ一つないカローラのがキレイに見えるとか。 ドレスアップもやはり中古がいいのかな保障付きでキラリ? >>445
久しぶりに覗いたから亀レスだけど、
認可の時点で、譲渡者の許可が有効じゃ無ければ譲受できない。
例外は申請後に譲渡者が死亡した場合位。
定年以外にも譲渡者が許可を消失していたら、無効。
(許可期限更新出来なかったり運転免許取り消しなどの特殊な例) そう言いながらしがみつく。
世の中そんなもんだよ、若いのよ。 福岡ですが、11月の試験合格しました。譲渡譲受も誓約書にサインして12月16日に申請したとの事だったのに、先日やっぱりまだ乗りたいからと譲受人から取り下げられた。ふりだしに戻る。 >>461
口約束じゃあるまいし譲渡譲受契約書にサインしてあんだから、組合側に説得させるか訴えるぞーっつて言ってやりゃいいよ 去り行く者とこれから運営に貢献する者、どちらを大事にするって? 461です。
譲渡人は20万の違約金を払うと言っていて、理事長は誓約書通り法律に基づいて処理しているとの事です。
また怯えながら譲渡待ちです。次の譲渡は1月半ばにありそうなので、とりあえず20万で遊びます。 直前に心変わりする人結構いるみたいだよね。
俺も仮契約の段階まで行った時に譲渡者がやっぱり出さないと言い出して一度振り出しに戻ったよ。 試験なら努力すればいいけど、譲渡譲受は努力のしようがない。
ただただ待つだけ。 >>468
試験受かってから譲受までの期間タクシー乗ってないとダメなの?
試験受かったら即やめしたい >>469
私の時は事前試験がなく、譲渡のみだったけど申請後試験前は勿論、認可日までは仕事だけでなく一切運転はしなかった。ただ、事前試験の場合は組合に確認してみて。私のケースとは異なると思うので。 認可受けるまで乗るな、譲渡者に迷惑かかけるし数少ないチャンスを無駄にする。
奉振りでもして稼ぐべし。
絶対に、個タクの試験に受かったとか言わない馬鹿なふりして認可降りるまで我慢。 >>469
私は事前試験地理アリで合格して、申請出してもうすぐ辞めるつもりだったのが、譲渡者からの取り下げ。
地理免除なら聴聞会まで辞められないと理事長に言われている。
取り下げの連絡の時に理事長がまだ辞めるなと言っていたので、まだ辞めてない。
地理アリなら辞めてもいいのかな? >>473
なんかおかしい事だらけだよな。
経験10年あったら問題ないと思うのに まぁどっちにしろ、国交省は個人タクシーを減らす方向だからね。 >>474
地理免除の条件に、申請日以前継続して10年があるから30日空いちゃうと継続にならない。
地理免除の試験合格から即ヤメして譲渡待ちして申請まで30日かかると、継続にならないから
法令及び地理に関する知識の要件を満たせない。 >>477
私も地理アリなので調べたんだが、どれが正解なのかわからない。
理事長は辞めるなと言っているし、訳がわからない状態。
年明けに、旅客二課に問い合わせようと思っている。 >>479
ほんとに・・・・・
伝説なっちゃうかも・・・・・ >>480
伝説ならんわ。
さっき早速、一般車が事故ってた。 3ヶ月しか働かない奴を雇わないと思う。
今の気持ちを忘れないで、晴れて事業者になっても頑張ってくれ。
入組しても理不尽な事ばかりだけど、静かにしていた方がいいよ文句言ってもろくな事ない。 >>478
地理ありなら合格後すぐ辞めてもいいが、はやく譲渡契約できないと
1、2年の合格の効力と、
2、譲渡契約の時点の直近の3年間で2年以上タクシーなどで働いてることが条件(つまり一年以内に譲渡契約決めないと3分の2をわってしまうのでアウト)
1よりも2のほうがハードル高い
たとえば11月15日の地理法令試験に合格して、次の日の16日に会社を辞めたとすると、一年後の11月15日までに譲渡契約申請書を提出しないとだめ
一年以内に譲渡してくれる人が見つかることが多いが、絶対ではないので注意だね
会社を辞めずに乗り続けても二年以内に見つけないと合格証が無効になるけど、二年もみつからないなんてケースはまあないだろ >>478
理事長とか支部の人はみんな辞めるなと言うね なにかあったら困るからそういうんだよね 責任回避ってかんじかな
タクシー会社を複数勤務したひとはちゃんと調べてから辞めないと大変なことになるけど、
ひとつのとこで勤め続け完全に条件を満たしてる人は辞めても大丈夫だよ
事故のリスクと、一年以内に譲渡契約が提出できるリスク、どちらかというと事故のリスクのほうが高いと思うから辞めたほうがいいかなと個人的には思う 5年無事故無為反の楽な法令試験のみのひとは試験合格後も辞めたらダメだからね >>478
地理ありの人が合格後に会社を辞めて一年以内に譲渡契約を提出しなければ直近3年間の3分の2以上のタクシー勤務経験にひっかかるわけだが、
488の例で説明すると、合格して辞めたあとになかなか譲渡契約者が現れなくてやばいときは、一年後の11月15日までにまたタクシー会社で働けば3分の2以上という条件をクリアーし続けることができる
この再就職の件は、私が運輸局で電話で確認しました 地理あり合格者が会社をやめると、支部の人はびっくりしたり、場合によっては怒られたりするかもしれないけど、
一年以内に譲渡者が見つからない可能性より(一か月有給の残ってればそれも使ってタクシー会社在籍を長くしよう)、事故違反のリスクのほうがだんぜん高いと思うんだよね 東京の場合は支部でなかなか譲渡者が見つからないと、他の支部にお願いしたり、支部を移籍したりで、その組合でどうにかする可能性が高い。
地方の状況はわからないけど、東京だとでんでんはでんでんの総力で、提灯は提灯の総力で、どうにかするもんだよ。
合格して譲渡待ちの人を見殺しにはしないよ。譲渡待ちの人って、じつは貴重だからね。 478です。
先輩方、信憑性の高い情報をありがとうごいざいます。今後の対応は有給が26日(13乗務)残っているので明日にでも会社に届けます。その後、1月半ばには次の譲渡の話があるので望みを繋げたいと思います。
同時に、支局に確認(辞めてもいいのか)をして有給が切れた時点の日付で退職願を提出したいと思います。
伝説にならないように、もう少し頑張ります。 >>473
結論から言うと辞めても大丈夫 あなたの場合は一月なかばにまた話があるらしいのと、一度むこうの都合で譲渡取り下げになってるから、もう最優先的に譲渡決まる可能性があるから、会社辞めても大丈夫な可能性がとても高いと思います
むしろこのまま勤務して乗り続けるのが危険ですね
>>476
試験合格後に即ヤメから申請まで30日たったらアウトというのは間違いですね
知人でも合格後に会社を辞めて他のアルバイトをしながら3か月や半年ものあいだ譲渡をまって、無事に個タクになった人がいますから
そもそもそんな30日なんて短期間じゃあらかじめ譲渡者きまってない人はみんなダメになってしまうでしょ >>495
私が平成28年11月28日に受け取った事前試験合格通知書に書いてありますが、
「事前試験合格者の試験要件に該当していないことが判明した場合、当該合格は無効となります。(地理試験免除の合格者については、
申請日以前継続して「一般乗用旅客自動車運送事業(1人1車制個人タクシーに限る。)の審査基準について」のI.10.法令及び地理に関する知識の要件を満たす必要があります。)」
私より優先順位が後の地理免除の合格者は、この文面を無視して辞めることは出来ないでしょ。だから今も辞めずに乗っている。 何度も書かれているように
微妙な所は運輸局に電話で聞くべし!
丁寧に答えてくれるよ
これが1番の近道。
次回からテンプレに入れればいいよ 譲渡取り下げなら辞めないは方がいいよ、
支部で優先されるのは確かだけど当てにならない、他人の人生だし結構理事なんていい加減。
事業者に成り立ての講師の方が真剣だと思う。
国交省でさえ、歳さえ年末大売り出しの福引きで真剣な受験者の人生決めた経緯がある。 地理試験免除の人は、申請日まで会社を辞めてはいけません。
申請してから辞めるのはOKです。
地理試験有りの人は、いつ辞めてもOKです。 本日、高齢者が65歳から75歳以上となった!
個人の受験資格も、69歳に引き上げろ! 69歳から個人やる人なんていないよ
今個人になってるのは40代が主流だよ >>502
やりたいの?やりそびれたの?おじいちゃん >>502
64から開業でも遅すぎないかな?
そんなジジイになってから開業ならば黙って年金貰いながら適当にやりゃいんじゃね? >>502
おたくらの世代はいつも勝手だよ。
「老兵ただ去るのみ」じゃないの? >>507
まぁそうなるわな。
企業の定年も伸びるだろ。
建築作業員も70歳でも雇用すんのかな 受験者に罪はないのだから、少なくとも10年は個人タクシーの制度を廃止しないでほしい >>509
個人タクシー制度はすぐには無くならないよ。
ただ、試験回数が減り全員地理有りになるだけ。 >>510
地理ありでも今の試験は簡単過ぎる
1区1問も廃止で良いし
宝も23区+武三から最低4区出せば良い >>511
試験回数年1回
法令
○×60問
語群40問
合格98点以上
地理
一択50問
幹線道路20問
高速の入口10問
宝4区20問
合格98点以上
これくらいはしないとな。 試験そのものが難しいか簡単かの話ではなく
実務経験「法人10年」「無事故5年で地理免除」の受験資格(申請資格)を得るのが「試験そのもの」なんだよ。
本番のペーパー試験なんて簡単だよ。地理は難しいがな。 法人10年は長すぎだよ。俺は、無断欠勤1ヶ月しても許される会社だったから10年続いたよ。 >>514
いやいや、法人で10年は丁度良い。
それより、
タクシー以外の経験で個タク出来るのはインチキだから廃止。 語学とか一般常識等も入れもっと難しくして35才以下の要件を緩和して若返りと地位の向上目指した方が良いと思う
それか個人の更に上のプレミアム個人みたいな資格作って少数台の経営権与えるとか
この業界に魅力を持たせないと…
戦後から続く既得権益で業界が腐ってるからね >>510
> >>509
> 個人タクシー制度はすぐには無くならないよ。
> ただ、試験回数が減り全員地理有りになるだけ。
これはいつごろから変更になると予想されますか? >>514
無断はさすがにアレだと思うが、それもアリ。せめて当日電話して欠勤。
>>515
まったく同感。
>>517
年金、保険の継続加入とかじゃね?
一ヶ月、有給じゃなく丸々休んで、給料ゼロで
逆に年金と保険引かれて、給料マイナス、マイナス分を払いに会社来いとか、翌月の給料から天引きとかでもなんでも。 >>518
魅力、イコール、稼げるかどうか。台数制限。
プレミアム、三ツ星、機能してない。
長文読めない読解力ないなら無理に読まなくていいよ。どうせ気になって読むくせに。
国の認可事業だから、国が事業者に退職金払って、辞める人募るとかどうだろか?
75歳定年まで、1年につき50万とか。65歳で自主廃業したら、500万、国からもらえるよとか。だからじいさんは積極的に廃業しなさいとか。
個人なるだけなってみたら意外とツマラナイと感じた45歳の事業者なら、1500万もらって、第二の人生。もしくは法人戻りとか。
個人になるだけなって、1500万パクリでもOK。そこに到達するまでの道のりが、安全運転であり、法人でのマジメな勤務経験になるから、法人業界もレベルアップ。
法人でガマンして10年やれば、1000万レベルの(年齢による)金が国からもらえるのかー。法人がんばってみようかな?法人運転手なり手増えるかも。
予算はもちろん税金から。安全対策費とか、なんちゃら費用考えれば、100億くらい用意できるだろ?
しかもそれ1年限定じゃなく、例年通して廃業者に対してだから、毎年予算で考えればフタケタ億程度かと。
この妄想どうよ?批判するなら代案、改善点も。 >>512
賛成だな
10年継続の5年以上無事故無違反の奴は免除で
地理試験難しいとか言ってたが余裕の満点だったし >>521
なげぇーーーーーーーーーーーw
魅力まで読んだ >>519
確実に近年中だよ。
国交省と法人経営者は個人タクシーを減らしたがってる。
この先、個人タクシーが増えるのは絶対無いよ。 >>527
なるほどです。一刻も早く全員が地理ありになって欲しいです 地理なしで受けようと思っていますが法令のみだとどのくらい前から支部に顔を出し始めるものですか? >>529
法令なんてマルバツと条文の暗記のみ
2ヶ月あれば充分お釣りがくる
ただ甘く考えてると落ちるかもw >>529
覚えることよりも譲渡の順番待ちがあるから
早めの方がいいかもね
地理なしで法令1本だと落ちたら恥だぞw
地理ありでも落ちた奴俺の周りにいないし >>532
いや気合い入ってない奴もいる
毎回35/50点(最寄りのみで)前後とか
それでも本チャンでは受かる今の試験が簡単過ぎる 地理試験は過去問が多いから簡単だよ
過去問一切出さなくなれば、合格率は50パーセントになるよ >>533
そういうヤツは地理免に回るよな。
今は譲渡出せるのに一般廃業するのが多い。
現場としては個タク減車になるから良い流れだけどな。
この流れのままで個タクは自然消滅するんだろう。 >>535
地理免除にまわるなら可愛いね
地理ありで勉強会に来といて2、3回来たら消える奴
甘ったれてるのか個タクを舐めてるのが大杉 >>528
全運転手再試験やるらしい。落ちたら剥奪 >>521
なかなかうまく纏まってると思うが、流れは>>527なのかな?
>>535
譲渡で若いやつ(40〜50代)と年寄り入れ替わると、台数そのままでやる気ある譲渡新規勢がウザイ
新規も譲渡もナシで10年後くらいには自浄作用が働いて、少数精鋭になってるといいな。
>>537
言うだけならタダ。法人もな。 >>524
特措法ではありません。
当時の運輸大臣の通達です。
だから、国交省の判断でいつでも個人タクシー制度は廃止出来るのです。 >>544
そんな話は出てないから心配するな
ただオリンピック後は知らない 東京オリンピック開催中は外人避けながら仕事するから、売上悪いんだろうなぁ。 >>544
譲渡譲受を、認めなければいずれ個人タクシーは無くなる。 >>547
間もなく初乗り短縮なるけど、体力のないローカル駅の弱小法人は耐えられるのか?譲渡譲受禁止になったらそんな会社のドラは途方に暮れるぞ?
まあ、そーなりゃ個人なんかならなくても「カミカゼ」復活でお前らも安泰かもな >>549
タクシー減らしてもらいたいのに、そんなの許さんぞ。 個人タクシーやったら泥沼だぞ
売上は突き詰めると時給
子を作れないから自分に何かあれば収入途絶える
支払いは売上悪くても固定 >>556
おめ
因みに車なんだった?
最安値の少し使える車が美味しそう 初乗り\410って個人も強制されるの?
知り合いの提灯個人に聞いたら指導対象になるから仕方なく従うと言ってたわ >>560
強制じゃなく
公定…ry
勉強したほうがいいよ? >>557
ありがとうございます。すでに国金審査も通っていまして、会社も退職しますので、車にも乗らないつもりです。
こっちの落ち度は無い様に過ごします。決まって欲しい〜〜〜。
>>558
私は福岡交通圏、多種多様な個人タクシーはいなくて贅沢は言えない。
5万のコンフォートとしかまだ聞いてない。前回は11万キロ7年落ちプリウス7万だった。 >>562
まぁ譲渡に出してくれるだけ有難いわな
即廃業もかなりいるからね >>562
あとさ
認可おりないと貸してくれないだろ? >>564
審査が通って、融資条件に認可証のコピーの提出があるだけ。 個タク新聞見たら、廃業がめちゃおおいんだな 譲渡まってるやつにゆずればいいのに
逆に考えれば、そういう状況だから譲渡が無くて困るなんてことは起こらないな 個タク希望者にはいい環境だろ >>566
廃業が大半なのは有難い。
辞めていく先輩は残る現役の為に減車に協力してくれてるんだな。 だから
個タク新聞って何だよ?
誰もいない答えられないのか? 支部間の合併話があちこちで聞こえてる。
そんな話が出るってことは、かなり早い勢いで個タク減ってるんだなぁ。 >>570
>>572
バカなお前に教えてやる。
お前、相手にされてないんだよ。 下らないところに突っ込み入れて相手にされないとかw 面白いw個人だけど興味あるわ
個人新聞って何だ?
10年やってるけど見たことない。 >>571
お前法人だろ?適当な事書くな
何だよ「あちこち」とかw
出てるけど「あちこち」じゃないよ
大きくするなよw 聞いた話を大げさにする法人君は
個人になっても同期から浮くよ? そうか、ID変えてるのか!
「個タク新聞」ってのは自分で作っちゃったのかw
東京交通新聞なら知ってるけどなw
虚言君乙
もういいや 譲渡車両を見に行った。コンフォート12年落ちの44万キロ。キズ有りヘコミ有り・・・
すぐにでも買い変えたい・・・・ >>582 福岡交通圏の人ですよね。お疲れ様です
こっちは京浜交通圏だけどその車両なら やはりメーター代の4万だけ。
以前は義理で譲受車両は半年でも乗る習わしだったが 近頃は全く乗らずに
クラウンの中古見つけて開業までに準備する人も出てきてます。
しかしコンフォートならそのままであと10万キロ乗れるから板金やっても
充分元は取れますね。2〜3年やると軍資金もたまるし。
ところで 京浜交通圏は車両のほかに免許代として100万払うんだけど
福岡はそういうのあるのですか? >>583
福岡交通圏では免許代??は無いですね。営業権利だったら200万ですよ。 スレタイを読んだら個人タクシーを盗むのかとオモタ。 >>582
まぁ車両はオマケと割り切らんと
譲ってくれる事自体がありがたい事なんだと
あとは自分で好きな車を購入すりゃ解決だしな >>582
それラッキーだよ すぐ新車買えばいい 20万キロあたりの中途ハンパな車つかまされたら、台換えには早いし乗ってたら故障するしで、修理代金に金かかるぞ >>583
コンフォートで54万キロまで乗れと・・?そんなボロ乗ったら故障もするし快適な運転できないし、客も車両見たら敬遠するから機会損失おおきいよ
ど田舎の法人タクシーじゃないんだから >>589
都心でも50万キロのコンフォート普通に走ってるぞ
そんな奴みると自分にはムリだから尊敬する >>584 福岡交通圏は営業権利として200万円なのですか。
こちらの呼び方は訂正、免許代ではなくて 正しくは譲渡金と呼んでいます。
京浜交通圏も特別区武三と同じく新免がなくなりましたから
譲渡する人が出たら 車両を組合の査定に基づき受け継ぎ更に譲渡金100万を
否が応でも支払わなければなりません。
いわゆる定年退職金のようなものでこのシステムにより 当圏の廃業者は稀で
多くの先輩が譲渡廃業を選んでいます。100万円もらえるのですからね。
譲渡時支払う額については地方により違うようで 実は興味があります。
東京ではそのような支払いはなく 車両に数十万色を付けると聞いています。 >>592
譲渡金は個人タクシーにとって必要なシステムだと思いますね。
こちらもこの20年の間に350万から150万になって今は200万です。
福岡県でも北九州交通圏は値段を落としていて、譲渡が出にくいとか・・・・。
>>588
そう考えて、国金に増額になるかもと連絡し、めぼしい車両を探して今日見積もりを出してもらいました。
ただ、組合は2ヶ月乗りなさいの縛り・・・・・。国金は開業後の追加融資より創業融資の方が通りやすいとのことでどうしたものか・・・。
>>590
正直自分もムリ。ただ財布具合を見るとコンフォートで行くのもいいのかとも思うし、晴れの開業だからオンボロからはスタートしたくない気もする。
先輩事業者様はこんな決断をこなしてこられたのだと思うと尊敬します。
>>592
譲渡金は個人タクシーにとって必要なシステムだと思いますね。
こちらもこの20年の間に350万から150万になって今は200万です。
福岡県でも北九州交通圏は値段を落としていて、譲渡が出にくいとか・・・・。
>>588
そう考えて、国金に増額になるかもと連絡し、めぼしい車両を探して今日見積もりを出してもらいました。
ただ、組合は2ヶ月乗りなさいの縛り・・・・・。国金は開業後の追加融資より創業融資の方が通りやすいとのことでどうしたものか・・・。
>>590
正直自分もムリ。ただ財布具合を見るとコンフォートで行くのもいいのかとも思うし、晴れの開業だからオンボロからはスタートしたくない気もする。
すごく迷います。たまたま今日ディラーに行った時に時間があったので裏の方に行ったら洗車していた先輩個人事業者さんと遭遇してお話を伺いました。
「やっぱり、常に迷うよ。でもしっかり考えて自分の納得することが大事と思うよ。」
ありがたいです。
先輩事業者様はこんな決断をしてこられたのだと思うと尊敬します。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>593です。
ミスしました。ツッコミは勘弁してください。 一瞬ポルナレフ状態になったw
これがTHEワールドか >>593
福岡交通圏、まったく土地勘ないけど、開示情報見ると個人1700台とかいるのね。
客いるのかな?
ぼろコンフォートの件
仕事のやりかたにもよるかと。
法人出身母体と仲良く、駅出しなのか
逆に出身母体とは、あまり仲良くしないで、高級車で孤高の一匹狼スタイルなのか等。
それとも色々とオールラウンドに立ち回るのか。
ぼろコンフォート2ヶ月乗りなさいの件は、開業後、一応一通り同業者に「ぼろ具合」をアピールしてから買い換えるといいという意味かも。
開業後、即新車、もしくは上等な中古のクラウンロイヤルとかでも「ナマイキ」と思われるかも。
だから一応、ぼろコンフォートアピールで、初め同情買い、そこそこの中古に買い替えとか。
準備そのものは水面下で進めててもいいかもしれないね。 >>596
開示情報まで関心を寄せていただきありがたいです。
それ相応の厳しさはありますが、私は営業圏内ではオールラウンドの器用さがあります。
私も各地域の情勢や地域性などで分かりやすく説明して、意識の共有をしたいところですが、何分、タクシーはその説明、市域相場も生活水準や物価も考えないといけないので意識の共有は難しい。
水面下の準備はどう転んでも納得する(どの方面にも迷惑は掛けない)様に立ち回りたいと思っています。抽象的で申し訳ないです。
このカテは短く会話を楽しんでいる先輩方も多いようですので、私みたいに渦中の人間は重たい話になりそうなので、ちょっと遠慮してしまう・・どうしても長文になってしまう・・
ちなみに今日の見積もりはプリウスです。 >>598
ここの事務総長とか言うやつ
当時自分の質問に答えられなかったよ
しかも経歴書送ってもシカト
お前も馬鹿なのか? よそもそうだけど意外と答えられない人多いよ
大抵は事務の女の人に運輸局に聞きかせてるよ 200万って口座に入れとかないと行けないのか?
常時入ってるか確認する術ないだろ >>603
通帳記帳で確認だろ
申請時に200入ってても、認可前に下ろしてしまったら、再度記帳や預金証明求められたら詰むぞ 連投失礼。
蛇足だが、公庫から金を引っ張る時も面談の際にリアルタイムでスマホから残高照会させられて画面確認されたよ。
金の流れは確認される可能性があるなら、いじらない方がよい。 生活苦でアルバイトしたいんだが、専らタクシーで収入ってのに引っかかるのかね… 子供に金掛かってどうにもならない(T_T) >>606
これははじめて聞く質問だw 兼業はどうかってことか 収入の調査はなかったから大丈夫なのでは? >>606
譲渡申請の時に資産(200万などすべてのもの)の資料を提出するから、給料振込の記録があるとマズイかもね。
俺は受験の2年前から1年間はコックのバイトを仕込みからランチまでやってたよ。
資産資料の提出では副業の給料振込口座だけ提出しなかった。専用口座作った方がよいと思う。
確定申告はきちんとしてたから、バレるんじゃないかビクビクしてたなぁ。
やっかみとかあるから、副業は誰にも言わない方がいいよ! >>606
「専らタクシー」は、常時正社員で雇われてる状態を証明する意味かと思う。収入じゃなくて。
厚生年金、社会保険、幽霊社員じゃなく、点呼とって実際に勤め先のタクシー運転してたかどうかとか。
と言うか自分も法人時代はバイトしてた。ファミレス、ファストフード等、割と一般的な所で。
自分の場合は「女性との出会い」目的でしたが。タクシーだと出会いないじゃん。
子供に金かかるとか、気持ちに余裕ないとバイトの疲れで本業で事故おこす可能性高まるよ。
あと何年で10年なのか知らないけど、まだ数年あるなら嫁働かすとか、長期的な家計プラン練った方がいいかも。
1〜2年だったら借金でもキャッシングでも、金銭に関する部分は放置で、本業10年を重視した方がいいと思う。本気で個人なりたいなら。
あれもこれもだと、両方しくじる。 >>597
>このカテは短く会話を楽しんでいる先輩方も多いようですので
それはそれで、そういう人らを尊重しつつ「じっくり話す派」は、それはそれで。
200万キープの件は
それ専用の新規口座開設で、いままで取引なかった銀行に、わざわざ口座作って200万ぶっこんで、あとは開業(認可)まで放置。意地でも絶対に。
生活費や法人給料振込み口座と完全に分離させる。
生活費口座とか、公共料金や嫁がカードの引き落としに使ったとか、ケアレスミスあるとムカツかない?遊びじゃないんだよと。 >>606
申請要件には引っかからない。
「専らタクシー」は
タクシーセンター等の乗務員証を発行されている。
厚生年金に入っている。
会社の乗務員台帳にタクシーの乗務員として扱われている
休職していない。
事でクリアー
運行管理やって乗務してない、チクられると×
白ナンバーのハイヤーの乗務員×
定時制でほかにメインの収入が有ると、原則的には×
普通のアルバイトしてるだけなら大丈夫だよ。
(所属会社の就業規則は知らない) なんて親切な先輩方!ありがとうございます!続けて行く励みになりました。
前のアルバイト先でタクシー運転手が副業で来ていたのですが、過労で自家用車運転中に結構な事故起してタクシーもおじゃんになった人がいました。そうならない様に、余裕もってやっていきます。 >>610
私もやられました。嫁使い込み事件。
私も事業主になるので管理を嫁任せにしていたのは甘かったと反省した。 >>614
本気で考えた。
今後こんなことがあったら即離婚の誓約書を作った。
ちなみにだけど、「来年の試験に挑戦すればいいじゃない」的なことを言われた。
殺そうとも思った。
法令のみだったら4ヶ月だけど、地理アリだし事故違反も出来ないプレッシャーと勉強とせっかく手に入れたチャンスの苦労を
「来年の試験に挑戦すればいいじゃない」
で片付けられたら、「死ねばいいのに」と思った。 連投だけどもこの話になると怒りが蘇る。
発覚の時には60万のキャッシング。公共料金滞納ももれなく。合わせて70万位。
幸い21歳から貯蓄型かんぽ生命保険に加入していて100万の満期金があった。それで精算。
息子のための学資保険もあったから見せ金は用意できたもののすぐ隣で苦労を共にして、これからのことも一緒に協力する伴侶がこんなことって・・・・
まぁ、公庫審査も無事クリアしたし、結果は出せたから良かった。 >>616
金は自分で管理しないと 金をにぎってるものが強い
嫁にまかせるなんて言語道断 離婚になったら嫁から貯金ありませんなんて嘘つかれて終わりだぞ 東京武三のデンデンです。
200万は新規の定期預金口座(普通預金の付属する総合口座だと普通預金口座がマイナスになるとアウトなので不可)を作って認可申請時に通帳のコピーを添付して提出。
認可が下りたら解約する。
認可下りる前の解約はアウト。
それと認可申請の時に車庫の契約が必要で車庫が賃貸なら200万以外に車庫の賃貸料を用意しないと駄目だからね。
ちなみに事前試験の場合ね。
事後試験は違うかも。 >>615
>「来年の試験に挑戦すればいいじゃない」
これは瞬間的に殺意わくね。
新規凍結で譲渡しかない現状を、説明してない方も悪いと思うが。
説明してた上での出来事ならば、さらに10倍ムカツクね。
一般人とか、乗ってくる客とか「個人タクシーの試験とは」どういうものかまったく理解してないよね。あたりまえだけど。
運転手さん気楽な商売でいいよねとか、軽く言われる。
ヘタしたら、そこらの二流大学や司法試験よりハードル高いと思うわ。
「勉強して試験受けて合格すればいい」が本筋ではなく
「10年法人経験、実務運転しながら無事故5年で、地理免除」
この受験資格を得るのが、そもそもハードル高い。
法令試験なんて、単なるマルバツ問題。譲渡人に迷惑かけないで、一発合格しなければならないプレッシャーはあるけど。 >>616
>幸い21歳から貯蓄型かんぽ生命保険に加入していて100万の満期金があった
>息子のための学資保険もあったから見せ金は用意できたものの
それも含めてアナタの「資金調達能力」ですよ。
個人事業主として適任ですね。 >>620
落ちは?
なんて厳しいお言葉・・・・
今、申請中なのでまだ落ちは無いが、実印と通帳が見当たらないのでもしかしたら・・・・
>>623
本当にそう。個人タクシーのハードルは高い。説明するのも相手の理解力がないと大変さは伝わらないし。
やったものしか分からない苦しみだね。 34で個人になったよ
要件が10年同一会社で10年無事故無違反からしたら
無事故無違反5年は楽勝だよw >>627
34歳以下の資格要件は、本当に個人に「ならせるため」より「ならせないため」に意図的に厳しくしてる感あるよな。
理論値31歳が最短だっけか?31歳〜34歳の個人、開示データ見ると数人いるよな。凄いよ。
普通免許18歳で、3年後に二種、そこから10年。
まれに自衛隊で17歳で大型免許が〜。とかの例外を除けば。 >>599
譲渡待ちだけど、>>598は参考になるじゃねーか。
保険の任意継続とか、失業保険とか。うちの組合の講師はこういう話はしてくれなかったよ。
経歴書送ってシカトされたのが気に食わねーのか?www
で、失業保険の話が尻切れトンボだけど、貰えるのかな? >>632
個人タクシーになることがわかっている人は失業保険の対象になりません。 >>634
誰も責任を持って言えないから、最寄りのハローワークで聞いたほうがいい。
間違いがあったら、不正受給になる可能性がある。 >>634
決まらなくても継続して目指してるならもらえないよ >>636
就職目指してるなら貰えて、自営目指してたら貰えないのか >>637
ハローワークから紹介される会社に面接に行かないといけないし、そもそも自営になる人に失業保険は適用されない。 >>637
横槍で申し訳ないのだが。
アナタの状況はどうなの?
地理アリで退職済みなの??
地理免除で申請日まで乗らなきゃいけないの??
それによって変わってくるよ。
私は福岡交通圏のボロコンフォートです。 個人タクシーってマジ腐ってるな。
某県だけど、自分が先日、駅で乗せる時、ちょっとした手違いがあった。後で駅に戻ると、その個人から「お前のせいで俺は短い(距離の)客を乗せることになった。次にやったら(駅を)出入り禁止にするぞ」と言ってきた。
納得いかないから後日、タクシー協会に電話かけたら、そんな規約はない、あなたのしていることは間違ってない、個人タクシーの運転手に出入り禁止にする権利などない、規約や出入り禁止を決定できるのは協会、と言われた。
単に短距離が嫌なだけで不満ぶつけてきやがるとは、個人タクシーの糞ども、短距離が嫌なら仕事やめろ! >>640
そいつ許すなよ
名前と顔とナンバーしっかり覚えておけ
忘れたなら覚えるために出会うまで何度でもいけ >>640
某県じゃわからん?怒ってんなら隠さず堂々と文句言ったらどーよ?
ちなみに東京じゃ来月から短距離ゴミ客は法人専門に決まったんだよ >>640
近場は法人に乗るってルール知らんのか?
偉そうな輩は個タクに乗るな。 >>642
>>643
つまり個人タクシーは長距離しか行きたくないってか? どんな距離でも客と違うんか? そんな根性で仕事やるならやめろや。別の仕事やれ。真面目な運転手が迷惑するわ。 近場は法人に乗るってルールなんだから仕方ないだろ。ルールは守らないとダメだよ >>644
5000円以下はゴミ
高速使わないのもゴミ
ゴミは法人にくれてやる >>644
こんな腐った業種にお前みたいな真面目な人間はタクシーに向いていない。
お前が他業種に行け。 近場は聞いたこともない所に急ぎという注文が多い。
しかも混雑した場所ときている。
近場の客を乗せる高い技術と能力を持っているのは、
新人増加中の法人タクシーではなく、
ベテランの個人タクシーだ。
近場の客は個人タクシーを使いましょう。 >>640
手違いの内容にもよる。詳しく書いてください。
某県って事は、東京以外ですね?
東京以外のタクシーは、ほぼ全て「地方」と思ったほうがいいです。ローカル駅と言う雰囲気です。
そして、地方の駅とは、その駅の主力法人、個人でナワバリがあります。
ナワバリ内で上記「手違い」の内容によれば、アナタがハブられても仕方ない場合もあります。
タクシー協会がどう言っても、それは「表向き」の話であり、実際の現場では通用しない場合「も」あります。つまりハブられるという事。
だから上記手違いの状況しだいです。 >>644
駅にいる個人は、少なからずとも短距離もしょうがないと思いながら仕事してると思います。地元ローカル駅であればなおさら。
今回の場合は、そのクソ個人殿が、アナタの手違いで、近距離になったのがムカついたんでしょ?
そのクソ個人の立場からすれば「クソ法人のアナタが近距離だから個人にまわしてきやがった」と勘違いしてるかもしれないので、超詳しい状況を説明してください。
それができなければアナタの言い分に誰も聞く耳はないと思います。 東京武三地区の個人の方に質問です。個人タクシーの経費はこんな感じでイイでしょうか?ご意見お願いします。
組合関連(保険含) 50000 
車ローン 50000 
家賃+駐車場 60000 
ガソリン80000 
高速、他 50000 
車整備 30000 
合計320000  >>656
家賃駐車場で6マソってオマエ、長屋かよ >>657
組合関連 50000 
車ローン 50000 
家賃+駐車場 60000 
ガソリン80000 
高速、他 50000 
車整備 30000 
合計320000 
すいません。
売上は現在法人で平均税抜70前後、手取で33-35位です。
仮に同等の売上として個人になるメリットはどの程度でしょうか? >>659
固定 50000
車の月賦 60000
駐車場20000
ガソリン88000
高速 50000
オイル交換 5000 >>658
地方からの出稼ぎなので今住んでいるのは1R家賃4.3万、駐車場1.5万です。将来はカミサンこっち呼んで中古マンションでも買うよていです。 収入は時間がっつりやれば上がるけど普通にやるならあんまり変わらないよ。 >>656
車のローン代なんて知ったこっちゃ無い
家賃と車庫代でそんな安い所なんて越境だろ
文字化けしてるしテメェーで考えろよ >>661
機種依存文字を使うような池沼はタクシー乗らないでくれ >>661
そこまで金額弾き出して自分で考えられないならば
法人にいた方が良いよ
メリット、デメリットなんて人それぞれなんだしお前の詳細なんかエスパーじゃ無いのに分からんし >>659
事業税、所得税、国保、住民税忘れてる
売上の50%しから残らんよ。
しかも事故起こしたら自腹。安定して稼ぎたいなら法人の方がよい。
サボりたいなら個人タクシー >>655
田舎なら長距離なんか滅多にないだろ。
仮に法人の手違いが悪質ならさっさと陸運かタク協か法人の会社に通報して出入り禁止にさせたらいい。
それをせずに、運転手に直接言った際に「お前のせいで俺が短距離になった」は言ってることが違う。距離なんか客により異なるんだから、逆に法人が短距離で個人が長距離ならどうすんの? それでもこの個人文句言うかな?
この個人は、たまたま短距離行かされて本音が出ただけだろ。「何で俺が短距離行かなきゃならないんだ」という子供じみた発想で。 >>659>>660
経費云々に関しては、諸先輩方の言うとおり。
家賃おかしいとか、国保、各種税金入ってないとか。
法人で70万とかできてても、それは法人の会社のカンバンで出来てる仕事と
あと、会社の車で会社の燃料代だからガツガツ流したり、細かい無線拾ったりで出来てる売り上げ。
個人になると仕事の仕方かわるから、70万はアテにしない方がいい。
下方修正、低めに見積もり、多く出来たらラッキーくらいに考える。
個人になっても法人の時みたいにコンフォートとかプリウスでキッチリ仕事する自信あるなら
体壊す勢いあれば70万以上維持できるかもね。 個人に成ったトタンに一ヶ月10万位税金の支払いが来てる!借り入れは譲渡申請書のコピーで、出来る所もありますね! 10年後の個人タクシーってどうなってるかな?
今より良くなってる?悪くなってる? >>670
個タクは自然消滅だよ。
現役をクビにすることは無いだろうけど、条件厳しくするんじゃないかな。 組合関連 50000
駐車場 21600
ガソリン 35000
国保年金 34000
生活費 90000
昼日勤です。 郊外の しんどうわちく 全国に散らばった基地外がいやがらせで悦りまくり
ストーカー行為のすり替え 思考回路の腐りかたはかなりの重傷>
垢の他人に異常執着の気色悪い精神の腐ったニンゲンだらけ
ストーカーは死刑
ごかかして あからさまに付きまとう ごきぶり人間
こうがいは きちがい だらけ
どうわ めんへら ざいにち のかくきちがいが
ちおくれはいんけんでようち しつこい
いまだにしつこい いんねんでどすけべ
騒音工事の建築作業員の きもいデカい声騒音 くるまのドアバッタん閉め騒音 樺太と言わせたい クラフトほあーむのエロフェミニンちょう 苦情なだめ厄 2度も苦情は言ってある
華王: 中華 といわせたい **はし: ちょうせんの 高句麗と言わせたい
きもおたDQNくるまばいくのいかく えきとおくのこうだんからくるこえそうおん いんけんちきがいばかがしつこい まるできゃくにいじょうしゅうちゃくのれじがかりの痴漢痴女店員ようだ
まじできしょい てんいんだらけ いんぎんぶれいで 不要不快接客で不快な時間を客に強いる 無人レジ設置絶対
ぬすみみ お触り にくわえ やたら ふくろ ぽいんとかーど ちゅうしゃけん カードの回数・・ いうまでまつばか 関わりを拒否に不服でくちょうに感情でしめしてウザく誇示 ユトリにとくに多い
れいぎだたしいの自演がうざいキショイ時間とる 特に中高年痴女に多い しつこいかかわりに くじょうをいえば キショイ礼儀正しいてのまにくんだおじきを見せて時間を取る
けしょうしけしょうし< しんどうわちくの レジ店員 慇懃無礼で時間とってウザイ >>672
自動運転はさすがに10年後では無理だろう。あと30年かな。 東京のこの道路自体が自動運転に適さない。無理無理。 >>678
アメリカだろ?しかも太陽光で誤作動起してトレーラーに突っ込んで死亡事故起こしている。 >>656
売上を70万にして、俺の経費を多少デフォルメしてみた。
売上高 700,000
(計) 700,000
組合関連 36,000
換金手数料 10,000
損害保険料 12,500
燃料費 49,000
油脂費 4,000
車両修繕費 20,000
洗車代 5,000
交通費 12,000
賃借料 25,000
小規模企業共済 10,000
車両購入費 60,000
雑費 2,000
事業税 3,000
自動車税 1,150
(計) 249,650 450,350
国民年金 16,290
国民年金基金 64,440
健康保険料 37,000
所得税 30,000
住民税 27,000
(計) 174,730 275,620
医療保険 6,500
医療保険 3,000
(計) 9,500 266,120
住宅ローン 64,400
管理費 23,800
団信保険 5,000
火災保険 600
固定資産税 4,500
(計) 98,300 167,820
水道光熱費 10,000
通信費 10,000
食費・飲み代 70,000
(計) 90,000 77,820
あまり 77,820 交通費っていうのは帰路高速代。
賃借料は駐車場代
(計)の後の数字は売上高から順次引いていった残り
年払いのやつは月割りで計上してある。
車両修繕費は、車検、3か月点検、タイヤ・ブレーキパット交換なんかも入れた数字
個人になったら厚生年金じゃなくなるから年金基金を積んでおかないと年金が少なくなるよ。 >>681
組合関連安いね
おれも同じくらいだよ
使ってないから交通共済ががまた下がるかな >>681
年金基金、約65千円。結構な金額だね。俺、70も出来ないからこんなに積み立てらんないや。 >>681
参考になります。売上作らないとの固定費が高くてきついですね… >>681
おれは80万やって、月五万円残るくらい 個人タクシーに夢みてる若い子見ると笑ってしまう。現実見てから個人タクシーなれよ >>686
売上が月70万だと個人事業税はたぶん月割りにすれば8〜9,000円位はかかるね。 やっぱり月に90以上はやらないとキツいのかな
去年開業した人に聞いたら出て行く金が多過ぎて大して稼げないって言ってたな
稼げないと言いつつ譲渡で貰った15年落ちのクラウンから現行型のアスリートに乗換えてたみたいだけど >>691
お客さんの食いつきが違うからなー
特に夜 90なんて無理だろ
出来たとしても消費税払わないとだからもっとやらないと損するラインだし 現行乗ってると客付き良いけど、型落ちもそこそこ乗ってくる。
平たくしたら、
多額の投資をしたらそこそこ
そこそこの投資をしたら、それもそれでそこそこ。
どっちを取るかだね。 >>681
幻滅です。法人の手取り相当額が27万ですか、厳しいですな。
60歳位まで法人在籍してそれからでもいいかな。 >>695
他に本職見つけてから個人タクシーやりなよ。
これ1本だと将来危ないし食って行けない >>695
幻滅される筋合いはないよ。収入面以外にもいろいろとメリットがあるのは個人ならでは。あなたは一生、法人に居てください。それからもうこのスレ覗いたり、書き込みしないでくださいな。 >>695
60で個人になる人はめったにいないよ
たいてい40代までだよ >>695
なんだ60近いのか!
だったら法人にいれば良いよ
年寄りはいらねぇー やばいな〜今月お金ないや〜
マジで法人の時やトラック乗ってたときのほうが
金があって遊べた
今はマジで支払い多すぎる >>701
同感ですな!支部と車屋と税金払う為働いているな!ぬるい法人でok!。 >>691
ちなみに70ってどこの話。まさか東京じゃないよな? サボってるやつは知らんが東京で真面目にやれば90は余裕。
あと>>581の事業税が安いのは抜いてるからだろう。多かれ少なかれみんなやってるよ。 >>704
余裕で90?カラダを壊しても構わない人でない限りムリだよ。 >>706
余裕は無理だろうね
80%の力で週一休み
結局はある程度ガッチリやらないと無理だよね で、それはどこの地域なん?東京やったら90ぐらい楽にあがるやろ 俺は東京だけど土日月に祝日休むから、70くらいかな。 そうっす。まだ個人なって半年のひよっこです。
東京は150くらいいく人いるって聞くので 150www
何も言えねー!
話膨らましすぎだろ
当時、景気いい時のJALの人間相乗せで1人1枚切らせてた馬鹿でもそんなに行かないだろう
↑
聞いた話だけどね 土日祭は必ず休みで他に1〜2日は必ず休むから60万
東京 >>712
脱税したやつ年間1700万円の営収を500万円にしてたんちゃうかったっけ? 元kmだったけど、ナイトでトップの奴は去年毎月160万あげてたなぁ。おれの倍近く・・・
自腹の帰路通行料は月に10万だっていってた。 個人って月に2日休日作れば好きなだけ働けるみたいだな
一昨年開業した元同僚は一度出庫したら2泊3日で働いているって聞いたわ
昼間は羽田で寝ながら仕事して、夜中は銀座と六本木で仕事しているらしい
月に100近くは稼いでるみたい
開業資金の200万を闇金から借りたから返済が大変らしい >>681
>>686
売り上げ70で事業税3000円/月はないな。
俺売り上げ70ないのに事業税10000円/月だから。 >>720
そこまでやって100万円って効率悪すぎ。
俺、8時間しっかり寝て、17時から5時集中してやって100万円切ったことないで 個人は傷病手当がないので体調管理はしっかりしないと >>719
今はグループに行ってる。
>>726
法人並みに働いてるな! うらやましいがパワーがない。...orz >>724
事業税は8月と11月らしい。
ttp://www.kojin1.or.jp/useful.html
予定納税ってなんだ? しかし、竹中平蔵って規制緩和のときといい、ライドシェアといい、タクシー運転手に恨みでもあるんかい 質問です。
都内でタクシー歴10年経験あり
27年1月違反2点
27 年12月違反1点
今年29年の11月試験(地理、法規)受験資格ありますか?
もし合格した場合30年1月になれば個人タクシー事業申請できますか? >>734
違反は平成27年です。
現在1年2カ月無違反です。 試験の申込時に3年間無違反でないとだめじゃないか? >>736
1点違反1回なら無いとみなすてありませんか? 事前試験になったから大丈夫な気もするけど…。
関東運輸局の旅客2課で確認してみたら? さんざん既出だけどもし合格した場合30年1月になれば個人タクシー事業申請できます
喪明けってやつよ >>736
>>740
ありがとごさいます。
頑張って勉強します。 >>717
事故とカマシ苦情のたえない、
多って奴じゃない? >>733
経験10年あんのに年2回も違反してるようじゃ危ないけどな
資質つったら大袈裟だけど、個人やりたいなら法令遵守を徹底しないとだよ >>743
ご指導御鞭撻有り難うございます。
安全運転、法令遵守に徹します。 >>746
取ってから無茶苦茶だ
みんな法人は個人を憧れて先生のように挙動を見ているんだからな >>745
そんなことはないよ。守ってる人も沢山いる。 >>748
俺もルールは守ってるが、
今の世の中、
「正直者はバカをみる」だよ。
真面目に生きてて良いこと何一つ無い。 私は個人タクシー事業者の先輩を尊敬しています。
今、申請中ですが先輩方は困難を乗り越えてきた事実が必ずある。
>>681
の情報開示についても優良事業だと思う。
何を貯蓄なのか、何が経費なのか、何が責任なのか。。。。
よく見たほうがいいと思う。
幸せに過ごしていると思う。。。
生きていれば法人も個人も「大変さ」同じだし、ただ法人の煩わしさは人生において無駄なことだと思う。 >>752
>>753
無事故講習、事業更新講習、特別講習、みんな中身は一緒だもん面倒くさいよ 一年更新だと半年以内に呼ばるとか法令であったけど
都内だと何処にお呼ばれするの?
横浜なのかな? 烏森のタクシー乗り場で2台目にいたときに
先頭の日光猿軍団に乗った女子が座席に座ったのに
すぐに降りてきて、こちらに来ました。
とりあえず乗せました。
「こんばんは」
女子「六本木わかりますか?」
「はい、わかります」
女子「交差点にお願いします」
「はい」
女子「六本木行ったことないからわからないって言われました」
「・・・・・」
法人のほうがクソが多い・・・。
真面目にやらないなら猿山に帰れ。
>>749
そのうち報われると思いますので、お互い仕事も交通ルールも真面目にやりましょう。 ミッドタウンの先、赤坂中学手前で乗せた客が浜松駅というから裏抜けて飯倉まで抜けて行ってやった。
乗ってきた途端に、その客は最近、浜松駅から六本木ヒルズまで乗ったら「六本木まで行き方分からないから教えてくれ言われた」
「お前は何処の会社だ?道わかるんだろうな!」と、噛み付いてきた
日本交通の木場の車らしい。
降りるまで愚痴られて、「仕事の打ち合わせの電話も出来ない、少しはお前ら道覚えろ」と。
頭来たから芝公園から駅に付けてやったわ >>757
降りるまでグチらせて、付き合うなよ。
乗ってスグ雲行き怪しかったら
「自分もわからないので、わかる車探して乗ってください」
「調べてもいいですが時間かかります」
とか、芝公園回る余裕あったなら、むしろその道中で
「以前のタクシーと自分は違います。一緒にするなと」言うとか
そもそも六本木わからず、かつ、仕事の打ち合わせ電話したいなら
「六本木までわかりますか?」と「事前に」聞いてから乗車するように教育しろ。
「先に乗車後」に「どこどこまで」と行き先言い、その行き先が運転手が知ってる事「前提」と言うのがデキるビジネスマンとしておかしい
デキないビジネスマンだんだろうな。
お前ら運転手、道知ってて当たり前だろが。と思う客多いが、じゃあ、知らなかった場合は事前に想定しないのか?
それによって、時間や手間をこうむるのは「客」の方だろと。
とにかく乗車前に、行き先を運転手に言って、感触良ければ乗車。悪ければ拒否は、客が判断してほしい。
タクシー余ってるんだから、別にどのタクシーでもいいだろと?
「乗ってから」ああだこうだ言わないでほしい。 そりゃ、問答無用で霞か池尻を目指すのが正解だわな。 今回の新料金で売上落ちたら、国交省・運輸局へのクレームは止めて下さい。
あくまでも申請申込みをしたのは、責任者はタクシー協会会長・日本交通の川鍋会長。
新料金の全てのクレームは日本交通川鍋会長が受けるそうです。 >>759
>お前ら運転手、道知ってて当たり前だろが。と思う客多いが、じゃあ、知らなかった場合は事前に想定しないのか?
おっしゃる通り。
ホント、最近は使えないアホなリーマンが多い。
で、何かあると悪いのは全部運転手。
タクシーに限らずサービス業全般に言えることかも。
サービス業従事者受難の時代。 タクシーやる前に利用してた時は、道分からないと大変だろうなと前もって道支持して乗ってたもんだがなぁ
後、驚いたのは20歳の頃学校の友達とタクシー乗って、降りた時に「ありがとうございました」と、言わないことに驚いた。
なぜ言わないのかと聞いたら「金を払ってるのに礼を言うのはおかしいだろ」と言われた
流石、腐れ埼玉県人やなと感心したもんだ >>767
若い人でも言う人はちゃんと言うよ
ダメな事を真似する必要はないよ >>766
道を知ってる事で、運転手側は客に対してスムーズに対応でき、クレームも減る、メリット。
だから運転手は道を勉強した方が、良いに決まってる。のだが、全部完璧は無理。
客も「タクシーなら道知ってるだろう」と言う、「昭和」然とした考え、そろそろ改めよう。
「知ってたらラッキーかな」程度で。知ってたら知ってたで「さすがタクシー」程度で。
あとは自分でスマホで調べて。 >>767
学校、生徒の保護者が、学校に対して給食費払ってるんだから、学校で「頂きます、ごちそう様」を、学校の先生が生徒に「強要するな」を思い出した。 >>768
ちびっ子でちゃんと言える子見ると、親がしっかりしてんるんだなって思う。 >>770
そんなバカ親からは給食費取る必要なし。
その代わり米、パン(小麦)、野菜、肉、、、
全部テメーで作ってみろ!と言ってやればいい。 週刊現代 2月4日号
自動運転でなくなる仕事ランキング
1位 空港内などの巡回バス運転手
2位 法人タクシーの運転手
3位 鉱山・林業・建設現場の運搬車作業員
4位 米・穀物・トウモロコシ農家
5位 ローカル線の鉄道運転士
6位 長距離ドライバー
7位 路線バスの運転手
8位 宅配便のドライバー
9位 ごみ収集作業員
10位 コンビニの店員 11位 カー用品店の店員
12位 郵便配達員
13位 自動車修理工
14位 小規模駐車場のオーナーと管理人
15位 個人向け格安自動車保険の業者
16位 民間自動車教習所
17位 免許センターの職員
18位 自動車関連メーカー
19位 白バイ警官
20位 個人タクシーの運転手 酔客の寝込みやゲロにAIはどう対処するのか?車椅子とかも。 >>778
なんか文字化け?して火曜日ってのしか見れませんでした(T-T) 交通系ICの端末って結構高いらしいけど、元って取れるの?
あと、デンデンの場合開業してしばらくはカード決済の端末使えないらしいけど
それって結構きついな・・・
去年開業した同僚は2週間くらいカード決済できなくて苦労したって言ってたわ >>782
2週間も使えない?オレ、3年だけど開業日から使えたよ。 自分も譲渡の車輌と一緒に付いてたよ、もちろん初日から使用しましたが… >>782
お前さんの誰かから聞いた話は混乱しか招かないからやめろ。
決済機は元なんか取れないよ
他の業種もそうだけど仕方なく設備投資的な感じ
全部の道具が元を取れるわけではない。 デン虫はカード機とIC決済機抱き合わせでしか買えない。
提灯はカード機だけでもOK。
でも、デン虫の人達はIC決済機は家に置いてあるそうだ。 >>782
支部の方針による
決済機の名義変更中を使用可とするか不可とするか
私は1ヶ月弱待たされました デンデンのインチキ会社の決済機変わるのっていつだっけ?
通信の遅いNEC
なんであんなに遅いんだ?
インチキだろ
NECインフォなんとか?
インチキ会社だろ?
恥ずかしくないのか? 個タクが使っているカード決済機の通信速度が法人の決済機より遅いって聞いたな
それが理由かわからんけど、羽田定額の仕事の時は先にカード決済してから目的地まで行く個タクも居るみたい モバイル決済では駄目なのか?
端末・・自分のスマホやタブレットを使う為、実質タダ
通信料・・タダ
手数料・・3.24%
換金・・基本翌営業日振込、振込手数料は条件付きでタダ
これまで一度のトラブルもなし >>792
みんなが使うようになると
その内禁止になるよ 三木ダニの事だ既に改悪しつつあるし、新規の奴らはjcb手数料値上げだべ。
イーバンク乗っ取った時も改悪していったし。
同業他社を一網打尽にしたら殿様商売
儲けがでなきゃ楽オクみたいに撤退の焼畑商業。
スクウェアとか他社はどうなるか。
禿と三木ダニは極力関わらない。 >>792
組合に上納金は払うのガマンするから、機械そのものは好きなの使わせてほしい。
NECのヘンなやつ、遅くてイラつく。端末買取で10万近くするってどうなのよ?
>>794
ライドシェア自体も、やや撤退ムードだよね。
もしくは長期展望形の事業計画に切り替えとか。てこずりそうならいいやと。
白タクみたいに業界に参加したいなら、長距離配車に特化や、長距離トラックのターミナル間輸送で帰路に無駄が出ないように、帰り道も荷物(お客)積めるように、
区域外のマッチングを運転手に客を斡旋して手数料取るようなビジネスモデルが向いてると思う。ITの楽天は。 >>793
禁止?どーゆー事?
「最近、イージーペイとかスクエアで決済してる事業者が多数いるみたいがけど、ソレやられちゃうと手数料入らなくなるから禁止」って事かい?
バレないし、ならないでしょ? >>796
帰り荷は貨物取扱い事業(通称 水屋)
何十年も前からやってるぞw >>794
JCBの手数料が上がったと言っても4%未満
ダントツで利用客の多いVISAマスターは、これまでと同様3.24%
スクエアはJCBを扱ってない時点で論外
現在のモバイル決済は楽天スマートペイとAirペイメントの2強状態
>>796
ちなみにカードリーダーの価格は楽天スマペが9800円で交通系電子マネーにも対応してるAirペイメントが19800円(条件付きでタダ)
領収書やお客様控えは領収プリンターで対応できる(専用プリンターはキャンペーン価格で16500円)
>>797
禁止なんてありえない
周りでモバイル決済をやってるのは50代くらいまでの比較的若い運転手だから割合としては少ない
高齢者運転手の大半はモバイル決済以前にスマホやタブレットを持ってない >>798
だから、それをタクシーでやれって話。会員制で費用かかってもいいよ。
戻りの客を配車してくれるなら。
貨物でやってるのなんて知ってるよ。 >>800
お前取扱い事業がダンピングの温床になってるの知らないのか?
帰り荷だからと燃料代位しか払わない業者もいる
仲介業者が儲かるだけで都内からの帰り安く乗せればその逆で地方からの車が都内の客安く乗せるんだぞ
なんのためタクシーが営業区域にこだわってると思ってんだ >>800
それにタクシーで取扱い事業始めたら
貨物と同じく運賃自由化になるぞ
貨物と同じ道をいきたいのか? >>800
物流二法の功罪が分からないなんて
トラックとタクシーの違いがあれど
事業主に向いてないんじゃない?
あ、仲介する側になろうと思ってるのかw ダンピングなんかさせねーよ。
正規料金の、たとえば10%が手数料で、斡旋業者に入る仕組みとかその程度の話。
>なんのためタクシーが営業区域にこだわってると思ってんだ
こだわってるなら、戻りの客なんか拾えないようにすればいいと思う。
客に説明したり、面倒。
県外行ったら、自分の県(都内)に帰ってくるまで絶対乗せるな。これでシンプルでいいじゃんよ。
ただし、自分の区域に戻る客は除く。みたいな但し書き付けてるから、じゃあ戻り客を斡旋する業者いてもいいんじゃないのかとの提案だよ。 >>804
タクシーは余ってるのにその区域の仕事を正規料金で斡旋業者を通してする意味がないw
何故水屋がダンピングしまくってるのに仕事を受けないとやっていけないのかが分からないなんて…
賢者は歴史に…まっいいかw スクエア端末は送料込みで4980円、手元にあるけどまだ使ったことないわ。http://i.imgur.com/QFdt5bl.jpg >>805
おまえアホだろ
行きだけででの勘定しかしてねぇし >>808
アホな水屋出身の俺にも分かるように説明してよw >>808
今の長距離トラックが立+帰りでないと経営が成り立たないのは物流二法のせいじゃないとでも言うのか?
行きだけの勘定ってなんだよ >>810
立+の「立」って行きのこと?
そんなの知らないし、物流二法とかも知らない
スレチはどっかいけよ >>805
タクシー余ってない時間帯や、そういうシチュエーションの時の話だよ。
金曜夜終電付近の数時間とか、電車止まったとか、台風とか。
そんな時間帯だけ瞬間的にサービス提供してて、斡旋業者(IT企業)が、採算取れるかどうかは知らないし、知った事ではないが、
そういうサービスがあれば、有料でも利用したいな。と言う話だよ。
そもそも斡旋仕事には、一部事務費用以外は原価がないので、手数料収入を見込めば、片手間で出来る業務かと思う。
IT企業は、そういうの得意なんじゃないかなと。
そういう細かいサービス提供を、たくさん数多くやってるビジネスモデルが、楽天みたいな「IT雑貨屋」向きなサービスなんじゃないかなと。
白タクなんて大掛かりな事やろうとしないでさ。三木谷さん。と言うのが>>794あたりからの話しの流れ。
あと「物流二法」とか、業界用語?じゃなくて、分かりやすく説明してほしい。
どういう状況の事を言ってるのでしょうか? 端末機要らないからと言っても付けないといけないのか、 >>814
1990年に施行された貨物自動車運送事業法と貨物運送取扱事業法
簡単に言うとトラック運送業の規制緩和
運賃等いろんな事が自由化され運賃が下がった
価格競争させる為に帰り荷等を斡旋する水屋(タクシーで言うところのuberみたいなもの)も認め増やした
これで特をしたのは大手荷主、規制緩和を手柄にした政治家、大手運送会社だけ
ほとんどの中小運送会社は疲弊しきっている >>814
水屋の事がよく分かってないよね?
値下げ競争で荷主から貰う運賃だけでは採算が合わず帰り荷を積んでやっと利益がでる
そんな位運賃が下がっている
水屋はそこにつけこみピンハネしまくって仕事を斡旋するんだ
タクシーに置き換えても荷物が人にかわるだけ
結局損をするのは中小法人やドライバー達だよ 例えば東京から横浜の客を乗せ出発するとき
都市交通に東京行く人を斡旋して下さいと頼んで紹介して貰うのだが利用者にしてみれば都市交通と同じ運賃なら待ってまで乗らないだろ安いから待ってでも帰りのタクシーに乗るんだろ?ドライバーも安くてもロスなく仕事出来合法なら運ぶだろ?
やがて価格競争になり得するのはタクシー利用者と斡旋業者だけになるんだ
トラックもタクシーも同じ自動車運送事業なんだよ 効率を重視して区域外から区域内に仕事を斡旋する事をOKにするとトラックと一緒で価格競争になり自分たちの首を絞める事になるのか… >>819
だーかーらー、タクシーのが少ない時限定でもいいからって話。
金曜夜終電付近の数時間とか、電車止まったとか、台風とか。
そういう時なら「待ってでも」乗るだろ?客?しかも何時間も待たせるわけでなければ。
そういう時は路上で手上げて、ゾンビやってても、いつ乗れるかわからないんだから、スマートに予約して乗れよ。客は。て話。 >>824
お前がアホなのはよくわかった。
さがっていいぞ。 >>824
そんな少しのゾンビ状態に区域外の斡旋て…
規制緩和する意味あるのか?
そもそも需要は誰が決めるんだよ 個人タクシーになるには、やはり大手で経験を積んだほうがいいですか?それとも中小でも大丈夫ですか?
もしくは、個人タクシーになるのに有利な会社(後押ししてくれる)とかあったら知りたいです。
よろしくお願いします。 日交見たいに乗り場あると、個人になったら稼げないかなと思って、別の所で腕を磨く。 >>828
大手でも中小でも個人タクシーに関係ないが、試験前は勉強会に参加する為、月2回又月4回、日曜日等に時間作らないといけなくなり、大手だと人が多いからあまり融通が効かない事がある。
東京でタクシーをやるなら大手4社に入るべき、特に日本交通は専用乗り場が多く、単独チケットも豊富だよ。iphoneが電子決済使えるようになり、タクシーで始めに電子決済を取り入れた日本交通、KMは電子決済客が結構選んでくれる。
大手に入っから合わないなら中小に移動すればいいだけ。 >>829
そんな事はない、日本交通や国際には稼ぎたい奴が集まってくる。個人なれば更に稼ぐ。
個人で稼ぐには長い時間走ればいいだけ。 >>830
私は横浜市に住んでいるのですが、仮に東京の会社で10年以上働いて個人タクシーになれた場合は営業区域は京浜地区になるんですよね?たしか営業所は自宅の住所じゃなきゃいけないんですよね。
で、その場合、23区での営業は禁止になるんですか?
10年以上、23区で営業してきて、個人になったら横浜川崎限定になると全然稼げなくなるような気がするのですが…。
その辺のところもご教授お願いします。 >>833
マルチ君どっか行きなよ
視野に入ったらおいで
マルチは禁止だよ? >>833
越境でやれば良いんじゃない
せっかく個人に慣れても運輸局にチクられて廃業の可能性高くなるけど >>836
お前自身が越境の意味が分かってないのが笑えるw 今から横浜でタクシーやる奴はバカ
東京のほうが平均年収で100万以上高いのに横浜でタクシーやる奴はバカ >>833
個人になる(予定の)2〜3年前くらいに、都内に引っ越せばOKです。
アパートでもマンション買いでも。
しかし、今から10年だと、将来どうなってるかわからないからオススメはしない。
年齢若いなら人生掛けて勝負。ハイリスクハイリターン。
年齢行ってるなら、住み慣れた横浜でローカルもいいんじゃないかと。
マルチは気にしない。広く情報収集しようとすれば、そうなる。業者の広告じゃなければOK >>838
横浜は、需要と供給バランスが都内より(日本一)最悪だから
横浜の運転手は、横浜に車増えるのイヤがるから
都内でやれ。と言う。
東京のが確実に稼げますが、道は難しいと思います。行き先も四方八方。
横浜のが、道カンタンだと思います。 越境のヤツらは必死コイて仕事してるよ。
そりゃそうだ。他県の持ち家と都内のアパート家賃払ってるんだからな。
可哀想に・・・w >>833
東京で10年法人タクシーやり、1年前に23区にアパートを借りれば、23区で開業できます。 >>840
横浜の道が簡単だって?
お前モグリか? >>846
横浜のほうが私鉄駅沿線踏切等、道が整備されていなくってあぜ道 >>846
都内よりは簡単だと思うと言う意味。これは人によるが
質問者が横浜らしいから、住み慣れたエリアのが簡単なんじゃないかとの意味。
都内だと細かい施設名とか指定される事あるが
横浜だと、だいたいの駅。もしくは住所で方向は定まる。 >>849 禿同
横浜 横須賀で営業していますが 都内の運転手は素直に尊敬する。
とくに 地方出身で東京で初めてタクシーをされている法人運転手のご苦労は
想像を超えるものであろうかと。
横浜と横須賀では断然、道路の少なさ、人口の少なさで横須賀の方が楽だが
更に 横須賀はいわゆる 地の人間がほとんどで運転手も同様地元なので
横浜に比べ、変ないじめや 因縁をつける客が明らかに少ない。
地方出身者の客比率が多い横浜は変なの多い まして都内となれば・・・。 規制緩和で個人託はこれまでの10年から5年に短縮されます。 >>851
ソースは?ガセはダメだよ。国は個タクを減らす方向に向かってるんだから。 おそらく個人の新規免許は当分ないし、行政は個人を減らしたい方向。
なので経験等の緩和はないと思われます。 法人も新規参入を認めず、台数制限をして、大手はMMAに走ってる。これはタクシー完全自動運転に舵を切り出したことだと思う。将来的には法人タクシー運転手はいなくなるだろう。その雇用の受け入れ先がライドシェアになるかもしれない。
個人タクシーの場合、タクシー自動運転で24時間走らせておいて、自分は自家用車でライドシェアしたらいいかも 車内にゴミポイ捨て、ゲロ等の不潔により何時間も客無しで走るのか?それこそ交通の邪魔w
汚された時点で監視カメラか何かでリモコンで帰庫させられるのか?笑っちゃうなw 自動運転の話題は誰か別のスレ立ててくれよ。。。
もう飽きたよ。 個人増えても役人は何処にあまくだるの?法人に天下り禁止にすれば! >>858
個人は減ってるだろ…
少しは自分で調べろよ
馬鹿なの? >>857
個人スレには昔から自作自演が沸くんですよ。
狂ってるよねー >>850
たまに金曜終電間際とか馬車道とか横浜あたりから、渋谷方面とか当たるじゃん、だいぶ前に東横線延長の関係でさ。
で、都内、夜中の2時3時とかでも平気な顔して客たくさんいるとスゲーなと思うよね。
横浜ローカルは客層悪くないのがメリットかな。都内の客の顔みると、5人に1人はトラブルメーカーぽい顔してるよねw
一般人みたいな格好してても、どいつがチンピラだかクレーマーだか判断し切れない。
スーツの男性か、高齢者(最低55歳以上くらい)あえて女性客しかマトモそうな顔した客いないよね。都内って。これが横浜から見た都内の俺のイメージ。 ただし、客の量自体は横浜の比じゃないね。都内は。
ハズレも多いだろうけど、当たりも多いだろうね。
だから個人はガッツリ高級車で客寄せるんだろうね。かつ、それが意味のある商圏だと思うわ。
俺も都内なら中古でもセンチュリー、レクサス、外車くらいまで行き切るわ。
一部上場企業の本社もたくさんあるし、どこで誰がチケットで乗ってくるかスリリングだと思うわ。
横浜はそういうのあまりないからね〜
お互いメリット、デメリットあるね。他人の芝生はどうのってヤツね。 >>864
お前らの大好きな、始発で帰れよと思うよ。 >>863
23区事業者です
クラセダで終電まで駅出ししかやりませんよ、売り上げは昼出しでそこそこ
新宿歌舞伎町なんて通るだけで蕁麻疹できそうで… なんで個人になっても酔っぱらい相手に商売してんの?アホすぎ。 >>868
酔っぱらいとモメたら引っ張り出して、次の客探しますが何か? >>872
国土交通省を通して陸運局から発行されるんじゃなかったっけ? >>872
運輸局のHPから在職証明書のPDFファイルをダウンロード。
印刷した紙を事務所に渡して記入してもらう。 10年後も個人タクシーあるかな?
その辺をはっきりしてもらわないとタクドラ転職に踏み切れないわ >>878
あるとは思うけど…飯食えるか疑問
いまでもジリ貧事業主多いしね
定年まで20数年、今より良くなるとは到底思えん
年金貰いながら細々て感じやろね >>879
俺は定年後、生活保護か自殺か餓死を覚悟してるよ。 10年後の認可があるかどうか、と言う意味なら 何とも言えないな >>879
あるんならいいんだけどね
バリバリ稼ごうとは思ってない
年収250万ぐらいでもいいから、雇われの身から解放されたいわ >>882
そんくらいでいいなら目指して良いと思う
タクシー需要今より減っても潰れるのは大手法人、個人は細々ながら生き残れると思う
10年後まで認可続くことを祈る! >>882
個タクは案外固定費がかかるから 250万の手取り(可処分所得)にするには
ざっくり500万ほど売り上げないとね だけど だれしも年々歳を取るのだ。
個人差あるけど労働時間は次第に少なくなり この時間は久里浜に行けば
乗り越しが狙えるとわかっていても 10分走るのが億劫でそのまま
横須賀の乗り場に並び、案の条ワンメーター客積んだ頃には終電終わってる。
ノンキだけが取り柄と皆、口をそろえて言っているが禿しく自分もそう思う
法人は5割だが 個人は全部まるまる貰えると思っていたのは遠い昔だよ。 >>887
久里浜、ヨコスカの方ですが?
横浜市内の車で、久里浜駅構内に入って終電乗り越し客狙ったら、地元の車に刺されますか? ヨコスカエリアは長距離出ますか?法人個人? >>887
ざっくり経費は30%くらいちゃう?
俺はそんくらいよ。郊外個人。 歳をとったら年金の補充と考えればOK
たとえ1万で帰っても、お座敷ないでしょう?
山神が恐い人除くけど。 >>890
売上良い日もありゃ悪い日もある
トータルで月末帳尻合えば良いよ
しかし毎月綱渡り自転車創業な俺
日々の生活に贅沢は出来んぞ
無借金で現金生活せんと怖い怖い 県央だけどこちらは個人でも出身会社の縄張りしか駅に入れない。おかしな暗黙ルールでしょ?特に私鉄駅。 >>892
ピンク色のクラウン乗ってるかたですか? >>893
私はクラウン黒ハイブリです。
実は提灯から誘われて悩んでます。 メリットはあまり無いのでは。組合費は安い。しかし近隣だと大和市辺りまでしかいないかな。 >>894
一回出たら二度と戻れないから。
よく考えな。 コネがあれば提灯からデンデンに出戻り出来るって聞いたことあるわ たまに提灯避けてでんでん選ぶ長距離きゃくいるね。現金客で。 >>898
限りなく無理に近いから
不祥事起こして提灯に行くケースが多い
実際にチケット改ざんしても都営協は受け入れてるし 移籍する人間は人格に問題がある。
こういうヤツは最終的に無所属個人になる。 >>899 ありますね!今週2台目で選んでもらいました。提灯が前だとチャンスあるんだと初めて知りました。湾岸で幸浦いけました それは偏見
でんでんも交渉して回ってる糞野郎乗せて良く抜けていくぞ >>904
圧倒的にそんな奴が少ない
都営協だけだよそんなん ダンピングの話になると、嬉々として「ありえない」と正論言う人多いけどさ
なにが気に入らないわけ?
さすがに半額とかは無理だけど、1万の所を8千円とか、ちょい割引くらいなら応じないわけ?
ヒマな時間帯とか、少しくらい値引いてもオイシイだろ?
どうせ自分が行かなくても、どうせ誰かが行くなら、業界全体の質がどうとか関係ないだろ?と思うが。 ダンピングマジやめろ。
歌舞伎町でよみうりランドまで5000円でいけと言う客出てきたぞ
おまえら7000円位で載せたんやろ? >>907
お前のその考え自体がすでにおかしいよ
気づかないのは問題。
提灯スレに行きなよ 引くって考えがある時点で馬鹿
メーター通りもらうのがデンデン
割り引きするのが都営協 >>907
じゃあお前の言う通りみんな8千円で乗せるようになってお前は6千円で乗せるんだな。 >>909>>913
ダンピングが標準レートになり、そこからさらにダンピングされる恐れがある。って事を危惧してる感じ?
そんなもん、さすがに断ればいいよ。
あくまで自分判断で「この時間帯に」「このヒマさ加減ならば」「この料金で行ってもいいかな?」を、自己判断で。
意地でも絶対に誰もダンピングしないなら、それに従うけど結局やるヤツいるじゃん?
俺だって初めはダンピングやってなかったよ。
正直者がバカを見るだろ?
「武士は食わねど高楊枝」ってヤツですかね?勝手にやってろって話だよ。 忙しい日に倍出すなら今日安く乗せてやってもいい
しかしそんな日にお前は絶対来ない
だから乗せない >>915
俺の顧客でね
普段暇な平日はだいたい2割引くらいで送ってんのよ、それでも満州よ。
金曜日は、忙しい時に来てもらって悪いねって感じで正規料金にプラス諭吉1枚くれるよ
もう十何年来のお付き合いだが最初の出会いはダンピングでしたよ >>914
その感覚が普通よね
死ぬ程暇なとき(オーバーな言い方だけど)は死ぬよりマシだもの
法人時代に知り合った値切り客が今じゃチケットで正規料金でも呼んでくれるよ
待たんで目の前のタクシーで帰ればいいじゃんと思うけど、長い付き合いってそんなもんなんだってよ ダンピング絶対拒否派って人、法人時代の会社方針を今だに引きずってる人にありがちよね
俺がいた会社、規則ユルユルで何でもアリだったから今だにユルユル引きずってる 値引きしないと客掴めない奴、あー哀れ個人になっても奴隷時代に洗脳されてた「プライド」が戻らない奴 デンデンの青ラインがあり得ない。
何あれ?
なんであんな事すんの? 提灯の行灯もじっくり見るとダサいな
最近見ないけど、超車高のフルエアロの提灯シーマってまだ居るのかな?
行灯は潰れた感じの提灯だった ×超車高
◯超車高短
画像検索したらあったわ
まだ走ってるのかな?
http://i.imgur.com/lqQ5ui4.jpg いくらいい車買っても青ラインで全て台無し。アホかお前ら。何であれを許してるの? タクシー車なのに「シールが嫌。みっともない。カッコ悪い」とかさぁ、
仕事道具だから。
シールが嫌って言うヤツは、自家用車持てなくてタクシー車を自家使用で乗ってるんだろう。
そりゃ、青いライン貼ってる車を自家使用で乗れば恥ずかしいよ。
たまにデン虫自家使用でアホみたいにフラフラしてるの見かけるが。
あれ恥ずかしくないのかねぇ? 東京でんでんは 車両交換の時その塗装でコストが上がるとおもう
こっちは地方だから色は自由だけどほとんど白か黒で掃除が嫌いな俺は白。
>>888 横須賀は閉鎖的なので 地元以外の車は降ろしたらすぐに帰って行く。
まして JR久里浜駅とか 京急浦賀駅とかには金曜終電時間でも
入って積んでゆく他の市の車は見たことがないです。しかし
お客さん並んでたら 瞬間芸でサッと乗せるのは可能だし それを見られても
刺される(通報とか 法人なら会社に文句とか)ことはありませんよ。多分
横須賀の駅の構内権はそれぞれの駅では入れる会社が決まっていて
十数社ある法人と個人で住み分けが出来ている。京急沿線は京急交通が
強くて 専用のタクシー乗り場があるし 浦賀駅の岡タクシー専用には
個タクが毎月所場代を払って入場させてもらっているのだ。
構内権なしの積みは 同じ交通圏なら違法ではなくて取り決め違反の
範疇なのではないかと自分は解釈している。
蛇足ですが 京浜交通圏隣接に鎌倉市・逗子市・葉山町、各市町にまたがる
湘南交通圏というのがあって ここが極端にタクシー台数が少ない。
金曜終電のJR逗子駅には それこそ300人の乗客が並び 掃けるまで
3時間かかる。
少ないタクシーが乗り越し客で横浜東京に飛んで 事実上30台くらいで
さばいているからね。交通圏が違うからこちらから応援に行けないし
それこそ刺されたら区域外乗車だから大変ですよこれは。
ちなみに湘南交通圏は個人タクシーがないので何十年やっても開業出来ません
>>892 県央さんですか、先日 神奈川公会堂で県央支部長さんの講演があり
こちらからも若手が30人ほど聴講させてもらいました
自動化運転のお話でしたが 資料が多く興味深く聞けましたよ。 >>929
ハイハイ
青ラインの青虫さんはエライね〜雲助の鏡やね〜
タクドラが世間から底辺職って偏見覆すようにしっかり頑張ってくださいね >>929
それとね
こんなとこで正論述べても虚しいだけだからね、おたく元々お真面目な方なんだなw >>919
なにが自作自演なんだよ?
同調意見イコール自演じゃねーんだよ。
ID変わる前に書き込んでやったから、少しは自分の妄想を悔い改めろ。 2割引程度を参考に
1000円を、800円にしてくれは「意味ないよ」で断る。
10000円を、8000円にしてくれは「ヒマな時間帯なら歓迎」
5000円を、4000円にしてくれは「まあ微妙だけど、まあ気持ち程度でよろしければ。でOK」
3割引超えてくると、ちょっとイヤだな。
20000万を14000円レベルなら、一発って事でOKかな?
15000円が、10500円だと、ちょっとソンした感あるが、まあ許容範囲かな。 もちろん、ちゃんとメーター回して、正規の料金の領収書を発行し、客に渡す。日報にも記載し申告。
しかし受け取る現金で調整。(現金よりさらに手数料がかかり痕跡の残るチケットやカードは基本不可とし、現金で頂く)
法人時代、昼間におばあちゃんとか病院まで乗せて、どうしても、20〜30円足りない時とかサービスしてやったりするじゃん?
そういうのを、もう少し計画的に誇張した感じととらえて頂ければOK。数千円単位でのダンピングとは。 >>938
ダンピングですwww
計画的で更に悪質ですwww >>937
プライドの欠片もなくなってしまったんだな、哀れじゃのー
どうだ?いっその事廃業してアシクソに転職してみたら? >>940
だからぁ
もう個人になりたくてもなれないおじいちゃんは会社の規律に従って正規料金で営業してね
未練がましくここにもこないこと!
いい?わかった?おじいちゃん >>938
税務署には通用しないよ
脱税扱い、しかも悪質
すでにIDから辿られるよ可哀想にな >>937
ド田舎の事業者さんですよね?
東京では客が多いのでそんな事しません。デンデンとか提灯とか以前の話で驚きました。 >>943
またまた出ましたID〜
おじいちゃんが言うことはさすがに違うねぇ〜 >>945
便所の落書きとはいえ
偉そうにカキコできる内容じゃないだろ
脳タリンwww >>938
自分のやってる事をここまで正当化解釈して更に同意までさせるってスゲエな?
コイツ数年前から個人板で値引きの話になると必ず登場して同じ事レスしてるクズだよ >>938
ババアであろうとも10円であろうとも払わないのであれば警察突き出す 毎月の支部の金って何処に消えるんだ?
そんなに使うもんなのか? >>948
同意者まで現れるって事は、それがある部分では「現実」って事だよね。
そこを認めないで、正義のヒーロー気取りで「綺麗事」のみを言えるって、ある意味スゴイよね。
匿名掲示板だと、正義のヒーローになれるのかな?
匿名だからこそ、アンダーグラウンドな話題をやりとりする向きもあってもいいと思うけどね。
殺人とか重窃盗とかでなく、営業上のテクニック的な程度で。
>>949
まあ、理想論としてはそうだが、実際はどうよ?
理想、言うだけならタダだしね。好きに発言すれば良いよ。 >>948
正当化と同意者って部分は、裁判、弁護士等の見解からすれば、そこをそれだけ付け入る隙がある。
現実に即した言い分が、そこに発生してる。って事だしね。
片側の、一方的な考えで「これはダメ」と言われる筋合いはないね。 デンデンは青ラインに疑問もたないの?
誰が得すんの、あれ。
個人タクシー株式会社か?
法人ごっこしたけりゃ会社に戻れよ。
アホの極み。 入組する前に納得してるのに、なんで今更なの?
嫌な人は、提灯に行っていると思うけど。
確かに昔ほどチケットの恩恵ないけど、何かしらの理由があってデン虫選んだはず。 ブルーインパルスに似ているので、でんでんにしました。 でんでんも提灯もあんまり変わらないよ
あえて言えば、ガラが悪いのが提灯かな チケット改ざんしても受け入れるのが提燈
デンデンから提灯に移籍は簡単
提灯からデンデンに移籍は難しい >>956
同意する奴なんて居ねーじゃん?
テクニック?そりゃ他より安くすりゃ乗ってくれるんじゃねーの?それをテクニックとかwww
>>957
裁判とか弁護士まで持ち出すならチミは法を犯してる訳だ >>959、ラインが嫌で分家して、ライン無しOKのデンデンもある。指定のシール屋は天下りの最終受け皿らしい。
>>965、除名とかの問題児でなければウェルカム。 >>958>>968>>969
この程度の文章で長文とは、読解力ない頭悪い証拠
理論で対抗出来ないから、長文とかそのへんで揚げ足取るのが精一杯。
本文に対して議論できない糞野朗迷惑だから、そちらがあぼん
理論で対抗出来ないなら、無理に書き込みしなくてよし。
唯一まともそうな返信が>>966か。
裁判弁護士の件は、悪者でも弁護する事実があるよねと言う意味。
表立って公の場に出れば、俺の負け。
しかし、そこまでの話でない現状では、営業上のテクニックと言うか、グレーゾーンの情報交換の話。
話終わらせたいなら、この書き込みに対して返信しない事。どうせ煽り文句しか出来ないんだから。 ダンピングや割り戻しは
しないけど、、
最後の輸送で事業所付近だと下3桁
貰わなくてもいいかな〜?って
気分になるけど貰うよ。 長距離ど気分良く乗ってくれた現金払いのお客さんには半端は結構ですって言うなぁ
まぁ数百円だったり数十円だったりだけど みんなイライラしてるね?
暇だから?
俺なんか毎日同じ顧客こなして帰るだけだけど毎日30kで終わり
安定してるけどツマンネ〜仕事 >>977
同じような環境、俺は3ヶ月もたなかった。断りの電話入れたよ。
確かにつまらなかった。
それならばバス乗っていた方がいいわ >>979
俺は個人なって7年、いや法人時代からなら10年続いてる。
もう疲れたね、まだ豆腐の配達した方がマシな気がする。
気ままに流しの営業がしたい… >>980
豆腐でもマンコでも良いから配達に勤しんで下さい。 >>977
じゃあ断れよw
ビビってできないだろう?イモ @@@@@@@
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