【龍ヶ崎】学校法人 日通学園・流通経済大学【新松戸】17 [無断転載禁止]©2ch.net
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Ｑ１．そもそも「流通経済」,「物流」って何？。
＝Ａ．経済活動には３つの段階があるといわれています。物を作る「生産」、
物を売ったり、運んだりする「流通」、実際に物を使う「消費」。この３段階
のうち「流通段階での経済活動」＝「流通経済」には２つの役割（学説によって
は３つと言う人もいる）がある と言われています。
・物を売ったり、買ったり「商的流通」＝つまり商業の分野ですね。
・物を運んだり、保管したり「物的流通」＝つまり「物流の流通経済」の分野ですね。
（このほか、商業や物流に関する情報伝達「情報流通」を含める場合がある）
上記の「商的流通」と「物的流通」は相互に補完関係にあると言われています。
いわれてみればその通りで、「流通経済」の成立には「商談」＝「物の売り
買い」＝「取引の成立」＝「物の輸送」＝「消費者に届く」と言う段階を踏んで
いる事が分かります。
つまり、「物流の経済活動の中における役割」を理解するためには、物流だけ
の知識でも、商業の知識だけでも駄目だという事なのです。
しかも、「物を作る」と言う行為には、原料の調達、部品や材料の作成、組立てや
加工作業、出来た製品の保管と在庫管理、使用者への製品輸送と複数の段階が
ありますが、その全てにおいて流通経済は発生している。経済のあらゆる段階
に存在するから「流通経済」と言う学問が成立する。
日本には多くの商学部、経済学部、経営学部があります。その殆どの大学で
商業や流通を教えていますが、流通における「物的流通」の重要性に注目して
いる大学は流通経済だけといっても過言ではありません。
Ｑ２．「物流の大切さ」って何？。
＝日本の経済活動の特徴は、食料や資源の大半を輸入に頼っていること。海外に
様々な製品を輸出することで国の経済を支えていることの２点です。
いずれの活動も物の動きがなければ全て成立せず、私たちの日常生活は物流に
よって支えられていると言っても過言ではありません。
コンビニだって、ネット通販だって、工場だって、物が無ければ動けない。
日本企業が世界で経済活動し自由で豊かな生活を保つには、海外を結ぶ国際物流、
国内を結ぶ国内物流のいずれも不可欠でしょう。
こんな、日常生活を支える重要な役割に、長きに渡り地道に焦点を当ててきたのが、
流通経済の誰にも真似できない真骨頂でしょう。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
人類が守りたい社会的資源である。
流通経済大学が５０年に渡って作り上げた伝統。
【物流の流通経済】としての、日通グループへの人材輩出。
この流れを永遠のものとするための、歴史と伝統の継承が確実に進んでいる。
その１．就職支援段階での継承
http://www.rku.ac.jp/pdf/leaflet/career_results2016.pdf
⇒流通経済大学の就職支援部門では、日本通運で支店長経験のある職員が、
キャリアアドバイザーとして、相談に応じている。
ロジスティクスに興味のある学生が、業界を知る方からダイレクトにアドバイスを受ける事は、
人材育成に大きくプラスになる。
その２．就職活動での継承
http://www.rku.ac.jp/news/career/503
http://www.rku.ac.jp/news/career/513
⇒日通グループへ内定した学生の就職体験談では、リクルーターとの面談や、
先輩訪問を経ている事が記されている。
就職活動中にこのような助力が得られる大学と言うのは、その企業や業界から人材輩出の伝統を
評価されている事に他ならない。
その３．社会に出てからの継承
http://www.rku-koyu.org/news/news2016.html
⇒流通経済大学の卒業生団体、流通経済大学校友会には海外支部がある。その一つが中国（中華人民共和国）である。
流通経済大学校友会・中国支部の総会には、日本（流通経済大学）に留学し、卒業後、母国で
日本通運の海外法人現地社員となった方々も集まっておられる。
そして、海外赴任され日通の中国現地法人で幹部を務める、日本人の卒業生も集まっておられる。
グローバルロジスティクスを支える、日本人も外国人も流通経済大学卒。
ここまで出来たと言う事は、ついに、流通経済大学もその本来の姿、
「ロジスティクスと経済に強みを持つ、企業系大学」と言う切り口で
社会にアピールできる時が来たと言う事。
ついにここまで来たことに、感動が止まらない。 大学受験情報サイト「パスナビ」https://passnavi.evidus.com/ のデータを引用し、
流通経済大学の２０１６就職先上位を算出してみよう。
流通経済大学
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
【８名】警視庁
【７名】カスミ
【６名】綜合警備保障
【５名】日本通運
【４名】常陽銀行、ベルク
【３名】マルエツ、ウェルシア薬局、ノジマ
【２名】名鉄観光サービス、千葉県警、茨城県警、東邦銀行、中学校教員
【１名】日通商事、トナミ運輸、ＡＢＣマート、ＮＥＣ、公立高校教員
ロジスティクス（日通グループ）、大手有力地方銀行、公立の中高教員、警察官。
堅実な業界に人材を輩出している。これが、流通経済大学の就職実績の特徴だろう。 第９２回箱根駅伝、早稲田大学＆中央学院大学のたすきリレー
https://www.youtube.com/watch?v=TAdwocOhziM
1月2日・3日は箱根駅伝です
中央学院に熱い声援をお願いします
中央学院・中央学院・中央学院です 講師へセクハラ、賠償判決…流経大側と学生に
http://news.infoseek.co.jp/article/20161203_yol_oyt1t50085/
流通経済大学で非常勤の英語講師だった４０歳代の米国人男性が、
授業中に男子学生からセクハラ行為を受けたのに、大学側が適切な対応を怠ったとして、
学生と同大を運営する日通学園（茨城県）に計２７５万円の損害賠償を求めた訴訟で、
千葉地裁松戸支部が学生と学園に計９９万円の支払いを命じる判決を言い渡していたことがわかった。
判決は１１月２９日付。
柴崎哲夫裁判官は「学園側は、不十分な調査でセクハラ行為はなかったという男性講師に不利な結論を下し、
男性講師の思いを封じ込める形で事態の解決を図った」と指摘した。
判決によると、男性講師は２０１４年１１月４日、同大新松戸キャンパス（千葉県松戸市）で英語の授業中、
学生から尻を触られた。男性講師は学生の出席停止などを求めたが、同学園は学生から事情を聞いた上で、
同月１８日、「セクハラに該当する事実は認められない」とする調査結果をまとめた。
日通学園総務課の話「判決内容を精査し、控訴するかどうかを検討する」 >>5
大学受験情報サイト
「パスナビ」https://passnavi.evidus.com/ のデータを引用し、
流通経済大学と中央学院大学の就職先上位一覧を算出し、箱根駅伝が楽しめるかどうか検討してみよう。
流通経済大学
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
【８名】警視庁
【７名】カスミ
【６名】綜合警備保障
【５名】日本通運
【４名】常陽銀行、ベルク
【３名】マルエツ、ウェルシア薬局、ノジマ
【２名】名鉄観光サービス、千葉県警、茨城県警、東邦銀行、公立中学教員
【１名】日通商事、トナミ運輸、ＡＢＣマート、ＮＥＣ、公立高校教員
旅行代理店、公立中高の教員、地方銀行。年末年始は休んで、おとそでも楽しみながら
箱根駅伝を見られるね。
物流業も、お正月に必要な商品の配達は年末までに済ませるから、大晦日や三が日は休みの所が多い。
やはり、初詣に行って一年の幸福を願いながら、箱根駅伝をテレビで楽しめる。
中央学院大学
https://passnavi.evidus.com/search_univ/2190/shinro.html
【７名】千葉県警
【５名】警視庁
【４名】ハードオフファミリー,羽田タートルサービス,ライフランド,和幸商事
【３名】セブン−イレブン・ジャパン,青山商事,ヤオコー,アンダーツリー
【２名】ミニストップ,ジョイフル本田,ウェルシア薬局,筑波銀行,シーアイシーアクアテック
コーウェル,ＭＸモバイリング,日警保安
【１名】東京消防庁,ハウス食品
小売業は新年の初売りで大忙し、飲食業も年末年始は最大のビジネスチャンス、
警察は初詣の雑踏警備で気が抜けない。
母校が箱根駅伝に出ていても、テレビ観戦など出来ない人が多いんじゃないかな。
いや、箱根駅伝に燃えている大学と言うのは、実は、「私らは正月も休まずに働きます」と言うのを
世間にアピールしているのだろう。
そうやってアピールする事で、飲食や小売りなど、正月は必ず仕事の業界に好印象を与える。
そして、箱根駅伝で正月を休まずに全力投球した結果をアピールし、飲食や小売りといった、正月も仕事の業界に就職する。
このような壮大な戦略があるのだろう。
やはり、箱根駅伝出場校の実力は偉大だ。 >>5
もうね、箱根駅伝に出てるから実力のある大学だとか、意味不明で根拠薄弱な
宣伝に騙されない様にしたいものだよ。
本当に実力を測りたいなら、少なくとも、経済や法律を中核とする大学なら、
財界へどれだけ人材を送り出せたかだ。
流通経済大学卒で、財界誌でビジネスを語ったり、
http://www.chiba-cci.or.jp/tayori/danwasitu/yumecity2012_7.pdf
シンポジウムでパネリストとして発言したり、
http://adnet.nikkei.co.jp/e/event.asp?e=01123
こういうスケールの大きな、社会的にも重要な役割を果たしている人材が
いるか否かだ。 >>5
茨城県のある高校の学校案内パンフレットに、大学進学した学生の受験体験談が掲載されている。
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf
そこでは、流通経済大学経済学部に進学した学生の体験談が載っているが、
進学した理由として、
・「日本通運と言う企業によって設立された、産学連携の大学である」こと、
・「産学連携により、数多くの財界人による講義が行われている」こと、
が、大きな理由として挙げられている。
決して、決して、「スポーツが強いから活気がありそう」とか、「スポーツで有名だから」
が、最大の理由ではない。
箱根駅伝が強い大学も、本当の文武両道なら、こういう評価を獲得してみよ。
そして、受験生からこう言う評価をもらっている流通経済は、こういう声を大事にしてもらいたい。
この評価をどんどん拡大させていったら、間違いなく、流通経済は唯一無二の、
早慶マーチも凌駕する存在になれる。 全国の駅伝ファンの皆さま、受験生の皆さま、おはようございます。
箱根駅伝始まりました。中央学院に熱いご声援を宜しくお願いします。
全国区の知名度と人気を誇る中央学院。名門の熱い走りを是非ご堪能下さい。
中央学院・中央学院・中央学院です。 中央学院は苦戦中です。なかなか上位に食い込めません。
熱いご声援を宜しくお願いします。流通経済では立つことさえ叶わない、
箱根駅伝という舞台で、早稲田・明治・青学・法政としのぎを削っております。
最早、有名大学となった中央学院です。茨城のローカルFラン・流通経済とは違います。
どうか、熱い応援をお願いします。流通経済は糞ですが、中央学院は名門です。 ◇第９３回箱根駅伝往路
第９３回箱根駅伝往路は２日、東京・大手町から神奈川・箱根町までの５区間、１０７・５キロに２０校とオープン参加の関東学生連合の計２１チームが参加して行われ、青学大が３年連続の往路優勝を成し遂げた。
青学大は１区の梶谷瑠哉（２年）が先頭の東洋大から４秒差の４位とまずまずのスタート。２区の一色恭志（４年）は神奈川大に一時は離されるも、粘りの走りで２位に浮上した。
すると３区の秋山雄飛（４年）が２年連続区間賞となる１時間３分３秒の見事な走りを見せ、神奈川大をとらえてトップに立った。
４区の森田歩希（２年）も軽快な走りで首位をがっちりとキープ。２位の早大と１分２９秒差で５区の貞永隆佑（３年）にたすきをつないだ。
先頭でたすきを受けた貞永は、往路３連覇へ向け箱根の山を疾走。２位を走る早大の追走を危なげなく振り切り、チームメイトらが待つ歓喜のゴールに駆け込んだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170102-00000053-spnannex-spo 総合順位
（１）青学大 １１時間４分１０秒
（２）東洋大 ＋７分２１秒
（３）早大 ＋８分１６秒
（４）順大 ＋８分３２秒
（５）神奈川大 ＋１０分４９秒
（６）中央学院大 ＋１１分１５秒
（７）日体大 ＋１１分２９秒
（８）法大 ＋１１分４７秒
（９）駒大 ＋１２分３秒
（１０）東海大 ＋１２分５０秒
※以上がシード権獲得
（１１）帝京大 ＋１６分１４秒
http://www.nikkansports.com/sports/athletics/news/1755150.html >>10-14
２０１７年も年に一度の喧騒（箱根駅伝）も終わった。
年を改めるにあたって、今後も続く経済の流れについて述べておきたい。
２０１６年は経済活動において、３つの流れが明確になったと思っている。
一つは、
・物流業界はネット通販の増大により、需要に対し輸送力が追いついていない。
一つは、
・海外からネットを通して、日本の商品を買う、いわゆる「越境Ｅコマース」と言う形態が本格化して来た。
一つは、
・一部の保険業界で、ＡＩ（人工知能）を保険の支払い審査で活用し、効率化が図られている事が明らかになった。
一つめと二つめは言うまでもない。
この２０年近く続いて来た、ダイレクトマーケティングの伸長の著しさが明らかになった。
そして、今後は、国境を超えた商品売買、これまで貿易と呼ばれた特殊な取引も一般の個人が
気軽に参入できる時代になりつつある。
三つめは、事務・営業系の定型的な職務については、極限まで合理化が進むだろうと言う事。
既に、販売系の職種については、ネット取引の進展により、大幅な合理化が図られて来た。
これが、今後は、専門知識を用いるが、定型的な職務（保険の支払い審査、金融の融資審査、法律関係等）
にも進んでいくだろうと言う事。
このような技術革新と経済環境の変化にあっては、単に売るとか、接客するとか言った仕事は合理化される。
そして、相手との対話の中で問題点を見つけ出し、最新の技術ツールを用いて立案した、
その人に合った、カスタマイズされた解決策を提示するような、コンサルティング型の業務しか残らない。
少なくとも、経済を学んだ事が活かせるような仕事は、コンサルティング型の職務しか残らない。
その意味では、日本に数多ある経済系学部は、明らかに供給過剰である。
しかし、この経済系学部逆境の時代にあって、「ロジスティクスと経済」を貫いて来た、
【物流の流通経済】は、生き残れる数少ない経済系学部と確信する。
つい最近まで、地味過ぎて誰も注目しなかったが、ネット取引が中心になり、一気に重要になった「ロジスティクス」の教育・研究を、
５０年以上貫いて来た。本質を見抜き、地道に取り組んできた成果が、時代の変化により出たと言う事。
今の物流業におけるビジネスの中核は、顧客の物流合理化をコンサルティングして、仕事を受注する事が
主流だからな。これからも「残る」職種に、幸運にも入っている。
箱根駅伝で校名が連呼されて、大学自体の実力が評価されているのだと、ぬか喜びするなら、
はっきり言って頭が弱い。
箱根駅伝出場校の多くの大学に経済系学部があるが、今後も存在意義を発揮できるのか？。
大きな岐路は目の前にあるのだと。喧騒の渦中にあって思うのである。
大学が教育と研究の機関である以上、人材輩出の実績がすべてを決める。
駅伝の順位に狂喜乱舞するなんて、本質が見えていない。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、歴史に残る偉業である。
流通経済大学で「ロジスティクスと経済」を学ぶ事は、専門性ある経済人になる事である。
証拠その１．就職活動における専門性の発揮
流通経済大学の２０１７年３月卒業者の就職体験談が掲載される。
注目は、日本通運に内定した学生の体験談。
http://www.rku.ac.jp/news/career/503
よく見ると、日本通運でのインターンシップに参加後、リクルーターとの面談を経ている。
一般的に、企業のリクルーターは、その大学から入社した先輩が務める事が大半だ。
と言う事は、日本通運には、流通経済大学出身のリクルーターがいると考えて良いだろう。
流通経済大学の【物流の流通経済】としての伝統は、このようにして、先輩から後輩に、脈々と伝えられている。
証拠その２．社会に出てから、仕事を通じての繋がりがある
流通経済大学の卒業生団体、流通経済大学校友会には海外支部がある。その一つが中国（中華人民共和国）である。
流通経済大学校友会・中国支部の総会には、日本（流通経済大学）に留学し、卒業後、母国で
日本通運の海外法人現地社員となった方々も集まっておられる。
http://www.rku-koyu.org/news/list2016.html
そして、海外赴任され日通の中国現地法人で幹部を務める、日本人の卒業生も集まっておられる。
グローバルロジスティクスを支える、日本人も外国人も流通経済大学卒。
仕事の中で同窓の縁があり、人脈が広がっていくのが本当の名門校。
このような「出会い」が社会に出てからあるか否かだ。 総合順位、6位でフィニッシュ。シード権獲得です。
新春の箱根路を中央学院が駆け抜けました。
母校の襷の誇りを胸に熱い感動を全国の皆さまにお届けできました。
中央学院への熱い、熱い、熱い、ご声援、誠にありがとうございました。
名門校に恥じない走りでありました。
流通経済のような弱小無名Fランとの違いを見せつけてしまいました。
今後も中央学院を宜しくお願いします。
中央学院・中央学院・中央学院です。 青学・早稲田・法政・東洋・駒沢・中央学院など、
今年も名門校が箱根路で熱いレースを展開しました。
名門校にのみ走ることが許される箱根路。
残念ながら糞バカFランの流通経済では箱根の舞台に立つことはできません。
中央学院はこれからも名門として輝き続けるでしょう。 年始恒例の日本テレビ「第９３回箱根駅伝」の平均視聴率（ビデオリサーチ調べ、関東地区）は
２日の往路が２７・２％、３日の復路が２８・４％だったことが４日、分かった。今年も高視聴率を叩き出した。
前年比、往路は０・８ポイントダウンも、復路は０・６ポイント上昇。
今年は青学大が１１時間４分１０秒のタイムで３年連続の総合優勝を果たした。大会３連覇は史上６校目、大学駅伝３冠は史上４校目。箱根３連覇と大学駅伝３冠の同時達成は史上初の快挙となった。
往路を５時間３３分４５秒で制し、往路は２位早大と３３秒差でスタート。山下りの６区で、小野田勇次（２年）が快走してリードを広げたが、７区の田村和希（３年）が１５キロ過ぎから突如ペースダウン。
それでも８区の下田裕太（３年）が２年連続となる区間賞で差を広げると、９区の池田生成（４年）、１０区の安藤悠哉（４年）が安定した走りを披露しトップを守った。
[ 2017年1月4日 09:19 ]
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2017/01/04/kiji/20170103s00041000129000c.html 青学・早稲田・明治・東洋・駒沢・法政・中央学院など、
人気校が出場すると視聴率も高くなる。 >>17-22
駅伝が終わったら何も残らない。抜け殻のような状態で一年を過ごすのは空しいぞ。
私は経済学部や法学部がある大学が、駅伝などのスポーツ振興に異様にこだわる意味が、
全く分からないし、スポーツで名を挙げた大学を、さも実力がある大学であるように評価する
世間の風潮も１００％理解できません。
それに、今後は文系私大、特に、経済系の学部は空前絶後の苦戦を強いられると踏んでいる。
理由は簡単で、私大文系経済系学部は全国に異様に多いし、卒業生の主要な進路である、
「販売」・「営業」系の仕事は、ネットによるダイレクトマーケティングにより、縮小の道を
辿るからだ。
証券会社の個人向け営業、旅行代理店、家電量販店、書店etc
ネットの普及で縮小していった業態は数多い。
私が、流通経済の特に経済系学部をなぜ、絶賛しているか理由が分かるか？。
それは、社会にとって今後も必要とされ、ネットによる取引が盛んになればなるほど重要な、
「物を運ぶ」と言う活動を、経済学の視点から教育・研究すると言う、非常に公益性の高い
分野の教育・研究を担っていると考えているからである。
さらに、世界でも類稀なる、企業によって立ち上げられた産学連携の徹底された大学と言うのも、
絶賛できる理由の一つだ。
この２点だけでも、そこら辺の文系私大とは根本的に違う事は明白である。
受験生と教師と受験産業に伝えるメッセージは、サッカーとラグビーの知名度ではない。
「企業によって設立された大学」、「ロジスティクスと経済」に尽きる。
医学部や理工系の学部が、将来の職業を明確にイメージできる学部であるのに対し、
私大文系経済系学部は、将来の職業人としての姿を明確にイメージできない。
しかし、「ロジスティクスと経済」の【物流の流通経済】は、明確。
文系にして、理系のような将来の姿の明確性。これは非常にすごい事だよ。 日本に数多ある経済系学部の中で、
・「明確に個性を主張し」、
・「将来の職業人としての姿が明確に描け」、
・「人材輩出の伝統に特色と実績がある」
ものを選べと言われたら、流通経済をあげるだろう。 マンセーは毎年悔し涙にむせび泣きしながら箱根駅伝を見てる 私は何も盲目的に、流通経済の経済系学部を絶賛しているわけではない。
きちんとした確信があって絶賛しているのだ。
そして、大学の２０１８年問題も超えられるだろうと思っている。
日本に腐るほどある経済系学部で、明確に特色を打ち出している所は殆どない。
有っても、会計や金融に力を入れるとなど、ありきたりのものばかりだ。
しかし、【物流の流通経済】は違う。「交通経済学」と「流通」と「ロジスティクス」と
言う、明確に個性を主張できる学問領域がある。
ネットによる取引で、「物を売る」方の流通は大幅な合理化が図られたが、
「物を運ぶ」方の流通や「お金の流れ」の方の流通は、決して衰えず、
これからも必要とされていく。
また、「人を運ぶ」と言う意味での交通も、これからも無くならないし、
外国人をいかに日本に観光客として招くかと言う事が注目されている時代に、
交通はますます重要になる。
そして、５０年の歴史と伝統が人材輩出の実績となり、ロジスティクス業界で幹部として
活躍する卒業生が数多いと言う事も素晴らしい。
その素晴らしさを社会に分かりやすい形で示すため、
・「日通グループ・流通経済大学卒業生の合同懇親会」の年１回の定期的開催
は、ぜひ実現してもらいたい。
聞くところによれば、過去、一度だけ、日通グループ在籍の流通経済大学卒業生の懇親会を
開催したところ、多くの出席があり、大盛況であったとの事だが、この取り組みは
是非とも復活してもらいたいものだ。
あとは、「交通経済学」の教員の増員。
交通と言っても、運賃理論・交通政策・鉄道・バス・自動車など、切り口によって
様々な視点がある。
「運賃理論に詳しい」、「交通政策に詳しい」、「各種輸送手段の実情に詳しい」など、
複数いれば、「流通経済の経済学」の特徴がより明確になる。
いずれにせよ、「物を運ぶ」、「人を運ぶ」は、絶対になくならないし、ネットによって
代替できない。
故に、【物流の流通経済】は、これからも残れる経済系学部であると確信する。 そして、ついに、ある高校の高校紹介パンフレットでの大学進学した学生の体験談で、
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf
・「日本通運が設立した、産学連携の大学だから」
・「産業界と連携した、生きた経済を学べるから」と言う理由で、流通経済に進学したと言う物が出て来た。
この様に「中身が充実している」と言う進学理由が語られるのは、ごく一握りの大学しかできない。
「スポーツで有名だから」は、ある意味、どこでも出来るが、学術と教育を評価して進学したと言うのは、
実現するのは至難の業だ。
こういう評価は大事にしなければならない。そして、こういう評価は常に維持しなければならないだろう。 マンセーがいくら喚こうが、
全国区の人気と知名度を誇る中央学院と
ローカル無名Fランの流刑じゃ勝負にならない。 >>30
アンチがいくら喚こうが、企業によって設立された、日本で唯一の「ロジスティクスと経済」
に秀でた【究極の実学主義】である【物流の流通経済】と、
スポーツ選手と芸能人しか人材輩出の実績を誇れない、日本に数多ある文系私大とでは、
勝負にならない。 >>30
面接官:中央学院かぁ、素晴らしい大学だな、ニコニコ
アレッ、学院！？
中央大学とは違う大学かね？
学生：はい、駅伝で有名な大学です。頭ポリポリ
面接官:帰れ！！
面接官は中央大学出身であった。 中央＝中央学院＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞流刑 日通、侍ジャパングッズが当たる春の引越しキャンペーン(Logistics Today)
http://www.logi-today.com/272227
このイベントは期間中に引っ越しを申し込んだ顧客を対象に、
抽選でWORLD BASEBALL CLASSIC観戦ペアチケットや侍ジャパン応援マフラータオル
などが当たるキャンペーンで、10日から2月19日までの第一弾と、2月20日から3月15日
までの第二弾で当選する商品が変わる。 >>34
なんやて？？イカレテルよ
中央大と中央学院とは月と食いかけ団子の差があるよ。 時代が中央学院に追いついた。
そして、時代に取り残された流刑。 〜大学昇格年表〜
1877 東京
1897 京都
1907 東北
1911 九州
1918 北海道
1920 慶應義塾 早稲田 明治 法政 中央 日大 國學院 同志社（登録順）
1921 東京慈恵会医科 京都府立医科
1922 龍谷 専修 立教 立命館 関西 東洋協会（拓殖）
1924 京城（ソウル）
1923 大谷
1924 立正
1925 駒沢 東京農業
1928 台北（台湾）
1926 日本医科 高野山 大正
1928 東洋 上智
1931 大阪
1932 関西学院
1939 名古屋
1943 大阪理工科（近畿）
1946 愛知 東海
-----旧制大学はここまで------ >>37
ある公立高校の学校案内パンフレットに、大学進学した学生の受験体験談が掲載されている。
http://www.edu.pref.ibaraki.jp/board/gakkou/koukou/gakkodukuri/guide/annai/h28pdf/0028.pdf
そこでは、流通経済大学経済学部に進学した学生の体験談が載っているが、
進学した理由として、
・「日本通運と言う企業によって設立された、産学連携の大学である」こと、
・「産学連携により、数多くの財界人による講義が行われている」こと、
が、大きな理由として挙げられている。
早慶旧帝ならいざ知らず、学術と教育の内容を評価されて進学して来る学生のいる大学が、
どれだけあるか？。
箱根駅伝で名前が連呼されることが生きがいの大学は、こう言う評価が獲得できるのか？。
具体例があったら、事実に基づき教えてほしいものだ。 >>37
大学受験情報サイト
「パスナビ」https://passnavi.evidus.com/ のデータを引用し、
流通経済大学と中央学院大学の就職先上位一覧を算出してみよう。
流通経済大学
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/shinro.html
【８名】警視庁
【７名】カスミ
【６名】綜合警備保障
【５名】日本通運
【４名】常陽銀行、ベルク
【３名】マルエツ、ウェルシア薬局、ノジマ
【２名】名鉄観光サービス、千葉県警、茨城県警、東邦銀行、公立中学教員
【１名】日通商事、トナミ運輸、ＡＢＣマート、ＮＥＣ、公立高校教員
中央学院大学
https://passnavi.evidus.com/search_univ/2190/shinro.html
【７名】千葉県警
【５名】警視庁
【４名】ハードオフファミリー,羽田タートルサービス,ライフランド,和幸商事
【３名】セブン−イレブン・ジャパン,青山商事,ヤオコー,アンダーツリー
【２名】ミニストップ,ジョイフル本田,ウェルシア薬局,筑波銀行,シーアイシーアクアテック
コーウェル,ＭＸモバイリング,日警保安
【１名】東京消防庁,ハウス食品
日通グループ、地方銀行、公立中高の教員などに就職している流通経済よりも、
飲食・小売りに多く就職している中央学院の方が、時代の先を行っている。
日本に外国人観光客が大勢やってくる時代だ、飲食業で日本の味を堪能してもらう事が
最も必要な時代だし、小売業で「爆買い」も期待できる。
小売りと飲食こそ、最先端の産業だ。やっぱり時代が中央学院に追いついた。 マンセー、そんなに箱根駅伝に出たいか？
糞バカFラン流刑じゃ、一億年経っても出られないからw >>41
別に箱根駅伝に流通経済が出なくてもいいわ。名前が連呼されてもそれ以外には何もないし。
それよりも、運輸・物流業界で役員や管理職になる卒業生が増えた方が喜ばしい。
その上で、「日通グループ・流通経済大学卒業生の合同懇親会」や、
「流通経済大学卒業生の運輸・物流業界在籍者の懇親会」みたいな、
卒業生財界人の会合を定期的に実現できたら、もう言う事はない。完璧。
個々の人材が財界で活躍していても、相互交流が無ければ意味がないし、
数として見せなければ、社会は評価しない。人材は組織化しなければいみない。
日大や東海は規模がデカいから、卒業生の社会でのネットワークも幅広い。
卒業後もネットワークがあるから、母校への寄付金も集まるし、親の母校に
子弟を通わせたいと思うわけだよ。
大学に通う事の大きなメリットの一つは、卒業後もつながる人脈を作る事。
社会に出てから、同窓の縁で仕事や交流が深まるのが、大卒の肩書を得る事の
メリットだよ。
早稲田や慶應が揺るぎない評価を獲得しているのは、結局のところ人材の評価。
スポーツの振興は、世代を超えて卒業生を結び付ける潤滑油みたいなもので、
あれば嬉しいけど、絶対に必要とも思わない。
いずれにせよ、「日通グループ・流通経済大学卒業生の合同懇親会」は、
やって欲しいのですよ。無理ですか、野尻さん？。 >>39 の進学体験談を読んでると、涙が出そうになるぞ。
いわく、「推薦入試で合格するには、「自分にはこの大学しかない」と言う気持ちを、
いかに面接官に伝えるか」が、必要と書いている。
ここまで真剣に考えた上で、
・「日本通運と言う企業によって設立された、産学連携の大学である」こと、
・「産学連携により、数多くの財界人による講義が行われている」こと、
を特色としている流通経済が、自分にとって最高の大学と考えたわけだ。
推薦入試やＡＯ入試で、こう言う志望者が増えたら未来は非常に明るい。
そして、ここまで思ってくれている人材は大切に育ててもらいたいものだ。 >>43
流通経済大学しかないという気持ちのこの子が不憫でたまらない。どこで人生間違ったんだろう。 >>42
のわりに大学は必死で駅伝部強化してるね笑 「流通経済大学しかないという気持ち」
これは自分の学力に絶望して絞り出した断末魔の叫びではなかろうか？
Fランに推薦で行くなんて、学力水準は最底辺であろう。
このようなカスが集まるのが流刑なのである。
無論、全国的な知名度はない。 これからは私大文系の大学でも、「将来の明確な姿」が描ける大学だけが生き残るだろう。
文学部を卒業し、社会に出たらどんなキャリアを積めるのか？
法学部を卒業し、社会に出たらどんなキャリアを積めるのか？
経済学部を卒業し、社会に出たらどんなキャリアを積めるのか？
経済系学部で考えたとき、それを明確に主張できる大学は殆どない。
経済系学部卒業⇒何となくサラリーマン、営業・販売系職種と言う道は、
ＩＣＴ技術とＡＩによる業務効率化で、狭まっていく。
むしろ、対話の中から問題点を探り出し、最新の技術ツールを用いて、分析・解析し、
相手に合った改善案を提案していくような、コンサルティング型の仕事しか残らない。
例えば、
・金融・証券・生保の資産コンサルティング的業務
・建設・不動産など、高額商品・高額案件のコンサルティング型営業
・ロジスティクスにおける顧客の物流業務の一括受託、いわゆるＳＣＭや３ＰＬ。
・公的機関・民間シンクタンク・教育研究機関・調査会社などでのリサーチ・研究的業務
・交通や観光など、そもそも人の移動を前提とする産業
位しか、「経済を学んだ事が活きる」はないと思われる。
その意味では、【物流の流通経済】は非常に幸運だ。
ネットによる取引が普及するにつれ、百貨店・大型スーパー・家電量販店・旅行代理店
金融・証券の個人向け営業・書籍やＣＤの販売・ブランド物のアパレルetc
様々な業界で、販売・営業系の職種が合理化された、
しかし、「物を運ぶ事」だけは、ネットによって代替できないから、これからも残り続ける。
これからも残る、「物を運ぶ事」を経済学的に解明しようとする、
「流通経済の経済学」こそ、これからも生き残る数少ない経済系学部と思われる。
ネットがあっても実物が届かなければ何の意味もない。
「物を運ぶ事」は、永遠不滅の経済活動と言う事だろう。 マンセーに晒されて、カスとdisられてる石○君が気の毒だわ
Fランに指定校推薦で行ってもいいじゃないか
卒業後どうなるかという所に想像力が働かないちょっと痛い人ではあるけれど 推薦もらえてんだし、意外と上位で卒業していいとこ就職してまた体験談書くんじゃないの？笑 全体レベルが低いから
ここらへんの指定校入学組が底上げして
広告塔に使われるんだと思う 那珂湊高校、茨城で最もバカな高校のひとつ
http://高校偏差値.net/ibaraki.php >>53
どんなバカな学校にも、間違ってきちゃう優秀なのが数人いるもんよ。
有名私大は生徒が集まるから、
そんなミソッカスみたいなのいちいち集めるまでもないが、
有名私大の目からこぼれ落ちたそういうのを、こういうとこが青田買いするんだろう。 >>53
こんな底辺高校の優等生でも、
付属上がりの内部進学組よりかは遥かにマシなんですよ >>54-56
流通経済の一般入試における、志願者の出身校が公式サイトで開示されているが、
http://www.rku.ac.jp/pdf/admissions/data/highschool_data_kanto.pdf
関東地方だけでも、
江戸川学園取手、土浦一高、竹園、水戸二高、県立柏、東葛飾、国府台と言った、
地元の名門校。
県立宇都宮、県立桐生と言った、地方の名門校。
都立白鳳、都立三鷹と言った、都立の中高一貫。
法政二高、国士舘と言った、大学付属の名門校など、名だたる名門校からも志願されている。
やはり、「ロジスティクスと経済」と言う独自の領域を強みとする、
「流通経済の経済学」は、幅広い受験生を引き寄せているのだろう。
そして、「企業によって設立された、究極の実学主義」と言う点も、
偏差値を超えた人気があると言う事だろう。 何でも良いから、交通ルール守ってけれ！！
今朝も竜二高近くのカーブの道路を赤信号で歩きで渡ってた。
チャリでも同じことをやってそこのけそこのけ、車はお前らみたいな
アホたち轢きたくないんだよー
竜二のアホよりもっとアフォー >>58
いや、法律が義務づけられてんの車のほうですけど ２０１７年のセンター入試も終了し、センター入試利用私大の予測出願者数を
河合塾が公表している。
http://a193.g.akamai.net/f/193/7070/24h/banzai.keinet.ne.jp/dl_data/freemenu/data/university/2017/02/univ0203.pdf
流通経済は、３科目方式と２科目方式でセンター入試を利用できるが、
流通経済の存在意義を体現する中核である、経済学部と流通情報学部に注目してみると、
経済学部は増加、流通情報学部は昨年並みと予測されている。
この少子化時代、なおかつ、受験生からいまいち特色が分からないと言われている、経済系の
学部の中にあって、「流通経済の経済学」が大変好調なのは驚くべきことだ。
私はね、流通経済の真骨頂は経済系学部であり、ここが充実しなければ何の意味もないと思っているのだが、
建学の理念の象徴とも言える部門が好調であると言うのは非常に喜ばしい。
社会のＩＴ化の進展により、経済でも効率化が進むが、その中にあっても決して無くならない、
「物の流れ（ロジスティクス）」を、経済学的に解明する、日本で唯一の大学。
この認識が社会に着実に定着している事の証明である。
将来の姿が明確に描きにくい経済系学部にあって、「ロジスティクス」、「流通システム」、「交通経済学」
を軸とする「流通経済の経済学」こそ、明確に特色を主張できる数少ない例外。
ロジスティクス・交通業界に脈々と人材を輩出し、要職に就いている人材も数多い、
学校法人日通学園・流通経済大学だけが持つ個性、【物流の流通経済】は、
２０１８年問題を超え、社会的に存在意義のある大学になれると確信した。
この好調をこれからも、維持・発展させていく事が重要である。 流通経済を歴史も伝統も実績もない、箱根駅伝と芸能人しか実績のないそこら辺の大学と
一緒にしちゃいけない。
人類が生きる限り絶対に無くならない、ＩＴやＡＩが進化しても存続する、
「物の流れ」＝ロジスティクス、「人の流れ」＝交通や観光
を、経済学的に解明する日本で唯一の大学だからだ。
これからも存在する分野に強みを持つ大学、すなわち、医歯薬理工系・福祉看護系・語学教育系の
学問を中心とする大学のような、高度な専門性と実学を備えているからだ。
すでに、特に交通・物流業界では多くの要職に就いている人材がおり、連綿と今も人材が輩出されている。
受験生や教師や受験産業は、スポーツで目立っている大学＝活気があり実力があると考えているが、
社会を動かしているのはスポーツ選手じゃない。実業界の人間である。
目立っているけど社会を動かしていない人と、目立たないけど社会を動かしている人。
どちらが有益なのかは言うまでもない。 中央学院なんか定員の３分の１も志願者が集まってないから相当ヤバイわな
全員合格させたとしても入学者は僅かしかいないはずだしね
『箱根駅伝は「マラソン日本」の危機を救えるか』（別冊宝島）の中の「大学からみた箱根駅伝効果」より
２０１５年箱根駅伝出場校の受験者数 ※カッコ内は学部入学定員数
青山学院大 ５５０８２（３９０２）
駒澤大 ３０８３８（３２１５）
東洋大 ６０２３５（６７３２）
明治大 １０００５８（６７３０）
早稲田大 ８５１８７（８９４０）
東海大 ４１４６５（６７５５）
城西大 ５６０５（１６６０）
中央学院大 ２１８（７２０）←定員割れ
山梨学院大 ６７４（８６０）←定員割れ 東洋大学 入試情報サイト 白山キャンパスガイド
http://www.toyo.ac.jp/nyushi/about/campus/hakusan/townmap.html
「三田（慶應）の理財、早稲田の政治、駿河台（中央）の法学、白山（東洋）の哲学」と称されたように、
東洋大学といえば白山というイメージが周辺の人々にも定着しています。 〜大学昇格年表〜
1877 東京
1897 京都
1907 東北
1911 九州
1918 北海道
1920 慶應義塾 早稲田 明治 法政 中央 日大 國學院 同志社（登録順）
1921 東京慈恵会医科 京都府立医科
1922 龍谷 専修 立教 立命館 関西 東洋協会（拓殖）
1924 京城（ソウル）
1923 大谷
1924 立正
1925 駒沢 東京農業
1928 台北（台湾）
1926 日本医科 高野山 大正
1928 ★東洋 上智
1931 大阪
1932 関西学院
1939 名古屋
1943 大阪理工科（近畿）
1946 愛知 東海
-----旧制大学はここまで------ 東京12大学と首都圏私立17大学の史的勢力図
★：東京12大学、◆：首都圏私立17大学
【戦前からの旧制大学（〜1937年）】25大学
★慶應義塾、★國學院、◆駒澤、★上智、★専修、大正、◆拓殖、★中央、東京慈恵会医科、◆東京農業、
◆東洋、★日本、日本医科、★法政、★明治、★立教、◆立正、★早稲田、大谷、同志社、立命館、龍谷、
関西、関西学院、高野山
【戦中戦後の旧制大学（1938〜1948年）】18大学
岩手医科、◆千葉工業、順天堂、昭和、◆玉川、★東海、東京医科、東京歯科、東京女子医科、
東邦、日本歯科、愛知、皇學館、大阪医科、大阪歯科、関西医科、近畿、久留米
【学制改革期の新制大学（1948〜1956年）】80大学
北海学園、東北学院、東北医科薬科、宮城学院女子、◆千葉商科、和洋女子、★青山学院、
◆亜細亜、大妻女子、学習院、共立女子、国立音楽、◆工学院、国際基督教、実践女子、
芝浦工業、昭和女子、昭和薬科、女子美術、成蹊、◆成城、聖心女子、清泉女子、◆大東文化、
高千穂、多摩美術、津田塾、東京家政、◆東京経済、東京女子、東京神学、◆東京電機、
◆東京都市、東京薬科、◆東京理科、二松學舍、日本獣医生命科学、日本女子、日本体育、
星薬科、武蔵、武蔵野音楽、明治学院、明治薬科、麻布、◆神奈川、関東学院、相模女子、
愛知学院、金城学院、椙山女学園、中京、同朋、名古屋商科、南山、名城、京都女子、
京都薬科、種智院、同志社女子、花園、佛教、大阪経済、大阪工業、大阪樟蔭女子、
大阪商業、大阪薬科、甲南、神戸女学院、神戸薬科、武庫川女子、天理、ノートルダム清心女子、
広島女学院、松山、西南学院、福岡、九州国際、熊本学園、別府
【大学設置基準以降の新制大学（1957年〜）】457大学
（略） 私はね、流通経済の真骨頂は経済系学部であり、ここが充実しなければ何の意味もないと思っているのだが、
建学の理念の象徴とも言える部門が好調であると言うのは非常に喜ばしい。
この低偏差値層が物流業界を牽引し、要職に就いている人材を連綿と輩出している。
経済、流通情報35〜37.5、社会、法35、スポーツ健康37.5
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/campus.html （受験）勉強したくない人から需要がある大学ってことでOK？ 早く流通経済大学のゲーム出てほしい。
・サッカー部、ラグビー部などの部活が舞台のゲーム
・流通経済大学教職員のカスジジィ(おじいさん教職員）を倒すゲーム 東洋大学 入試情報サイト 白山キャンパスガイド
http://www.toyo.ac.jp/nyushi/about/campus/hakusan/townmap.html
「三田（慶應）の理財、早稲田の政治、駿河台（中央）の法学、白山（東洋）の哲学」と称されたように、
東洋大学といえば白山というイメージが周辺の人々にも定着しています。 >>68
偏差値ってのは受験産業が一方的に付けた、上辺だけの評価でしかない。
大量の受験生に進学先をアドバイスしなきゃならない、かつての受験産業が効率よく業務を行うために
編み出した、各大学の個性や特色を一切無視した指標だ。
かつて、経済の慶應、政治学の早稲田、法学の中央、哲学の東洋、地理学の立正、
経営学の明治、歴史の学習院、日本史の國學院、漢文の大東文化、税法の拓殖、
武道の国士館、教育学の明星、語学の独協、簿記の千葉商科などなど、
その大学の中核となる学問があり、「この分野だけは絶対に負けない」と言う所が、
大学にはあった。
ところが、大学進学率の上昇と共に各大学が規模を拡大した結果、どこも同じような学部が揃い、
没個性的になってしまった。
少子高齢化が進む中で、偏差値の低い大学から順に苦境に陥ると言われていたけど、実際は、
警察官養成の日本文化大学や英語教員養成の玉川大学など、唯一無二の個性を持っている大学は、
それが特色となって、存在意義を発揮している。
その意味では、「ロジスティクスと経済」の【物流の流通経済】が好調な事も納得がいく。
こう言う、得意とする学問や固有の伝統を軸とした大学選びってのは、数字しか見ていない
受験産業には出来ない。「歴史・伝統・人材輩出」大学選びはこの３点だけ見ればよい。
外国と交流する時に、相手の国をＧＤＰだけで評価して、ＧＤＰの高い国は良い国で、
低い国は悪い国と決めてかかったら、その国を本当に理解しているとは言えない。
それと同じなのである。
>>65 >>71-72
http://www.rku.ac.jp/about/data/
戦後になると、日本経済の成長と国際化の進展に伴い、物流部門でも高度な研究と
人材が求められることになります。
そして1965年、経済学部経済学科の単科大学として、流通経済大学が発足しました。
流通経済大学の設置者は学校法人日通学園です。
この学校法人に大学の設立の資金の寄附をしたのは財団法人小運送協会であり、
この協会は小運送及びこれに関連する業務に従事する者の知的技能の向上と福祉の増進
を目的に作られたものでしたが、日本通運株式会社がこの小運送協会に寄附をし、
同協会がその資金をそのまま大学設立のために出捐をして、流通経済大学が設立されました。
↑
東洋大学にも負けぬ、明確な建学の理念。
流通経済の依って立つ背景が明確に表現されている。
「交通経済学」、「ロジスティクス」、「流通システム」。
ネットが普及しても永遠になくならない、「物の流れ」、「人の流れ」を
経済学的に解明する、唯一無二の「流通経済の経済学」の特色が表れている。 過去、「代ゼミの偏差値では」と大東を超えたようなこと言ってたのに
代ゼミ衰退後は常套句も使えず、偏差値出されると屁理屈で応酬
偏差値が上辺だけの評価なら、意に介さない筈なのだが >>74
もし、流通経済が「企業によって設立された大学」ではなく、単なる一文系私大だったら
今でも偏差値にこだわっただろう。
しかし、運輸・物流業界で流通経済出身の役員・幹部などが出現して来たのを見て、
私の考えも１８０度変わった。
もし、偏差値の高い順に昇進していくなら、偏差値で見れば大した事のない流通経済から、
こんなにも運輸・物流業界で役員や幹部に抜擢されないはずである。
そこで考えてみたのだが、日本の大企業には、技術者の養成を目的とした工業専門学校が数多くある。
特に自動車産業に多い。また、茨城県には日立製作所の運営する、工業高等専門学校がある。
この企業系の工業専門学校の様な高い専門性に、大学の持つ深い教養教育を付加した形態が、
流通経済の独自性の源泉ではないだろうか、と言う結論に達した。
また、昭和鉄道や岩倉、東京交通短大などのいわゆる、鉄道学校を源流に持つ教育機関は、
偏差値は取り立てて高くないが、その専門性ゆえに、非常に人気が高い。
偏差値が低いが、実務的な教育に強みがあり、根強い人気がある学校は鉄道学校を筆頭に、
高校段階まではかなりある。
私は、流通経済の経済系学部を特に絶賛するのは、専門性を持たせた経済系私大が皆無だからだ。
特に、人間にとって不可欠で、ＩＴやＡＩが進化してもなくならない、
「物の流れ」、「人の流れ」に注目した経済系学部は唯一だ。
東京経済や千葉商科や大阪経済など、戦前の高等商業学校が源流の大学が、
今でも偏差値的には平凡でも就職率が好調なのと同じ様なものである。 底辺高校からでも指定校推薦で合格可、講義に付いて行けるのが不可解だが
物流だけでなく王将で鍋振り、ダスキン配達まで広範な活躍は素晴らしい
経済、流通情報35〜37.5、社会、法35、スポーツ健康37.5
https://passnavi.evidus.com/search_univ/1880/campus.html >>80
アメリカでも事前の評価を覆して、ドナルド・トランプ師匠が大統領になっただろ。
既成の価値観にとらわれていてはダメなんだよ。
「企業によって設立された大学」と言う、唯一無二の伝統の流通経済が単なる関東の
一私大だなんて考えている受験産業の方がおかしい。
そして、【物流の流通経済】として、「交通経済学」、「ロジスティクス」、「流通システム」と言う、
唯一無二の３本柱「流通経済の経済学」を持っているのだから、これを評価しない方がおかしい。
そして、ＩＴやＡＩの進化で、大卒文系、特に経済学部系の卒業者が就く、「営業」・「販売」系職種が縮小傾向にある中で、
人類が続く限りなくならない、「物の流れ」・「人の流れ」と言う職種に強い経済系学部であると言う事は、
この上ないアドバンテージであると知らないのはおかしい。
>>77-79
>>40 の流通経済大学と中央学院大学の就職先上位の比較を見てごらん
流通経済は、日通グループ・地方銀行・公立中高教員などがランクインしている。
中央学院は、警察官・小売業・飲食業・葬儀社などがランクインしている。
箱根駅伝出場校の大学が一流なら、中央学院卒⇒和幸商事（とんかつ和幸）やライフランド（葬儀社）
は、勝ち組のトップエリートだな。
やはり、日通グループや銀行や教員に就職していても、箱根駅伝に出ていないから、流通経済は劣るな。 やはり、流通経済大学は素晴らしい。
建築資材商社の北関東最大手、創業120年の老舗企業、アオキ株式会社で卒業生が紹介されている。
2007年卒業、将来を担うトップ営業マンとして活躍中である。
https://job.mynavi.jp/17/pc/search/corp108863/outline.html
大学に通う事の大きなメリットの一つは、卒業後もつながる人脈を作る事。
2013年卒業生も入社し、流通経済大学の人材はここでも連綿と繋がっている。
http://www.aoki-g.jp/Blog/?m=20130404 トランプは白人のブルーカラー層の支持を集めたからな
マンセーや流刑OBはコンビニやファミレスで新興国の労働者と仕事の取り合いだもんな
そら、トランプ支持になるわな >>82
流通経済出身者は、飲食や小売りにばかり就職しているなどと、妄想で批判していたのに、
地元の有力中堅優良企業、しかも、商社勤務の卒業生を見つけて来たとは、
批判もネタ切れと言う事か。 茨城では有力中堅優良企業でしたか
120年要して152人で35億、ナス年2カ月の中小が流経では勝ち組！
基準を見誤ったオイラの負けだわ、失礼しました やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、最も優れた、
他社の模範となる社会貢献事業である。
増え続ける「再配達」効率化への取り組み
https://www.youtube.com/watch?v=esidRiaUMV4
宅配便の配送効率化を取り上げたニュース番組で、流通経済大学の教授が
コメントしている。
物流の社会的問題が発生した時、大規模な自然災害が発生し物流が途絶えた時、
専門家としてコメントを求められるのは、いつも必ず流通経済大学の教授陣。
この事実は、「ロジスティクスと経済」に精通した、【物流の流通経済】としての唯一無二の
実力が発揮されている事を物語っている。
箱根駅伝で校名が連呼されることが生きがいの大学は、学術や教育を通した社会貢献の実績はあるのかね？。
是非教えてほしいものだ。 >>86
流通経済を茨城の中堅中小企業にだけ就職している大学だと、偏見を持って見ちゃいけない。
家庭での料理を支援し、食品スーパーの存在意義を発揮する！シジシージャパン
http://diamond-rm.net/articles/-/8155
日本屈指の食品卸売商社の社長は、流通経済大学卒。経済誌で熱く語っている。
デフレ時代に. 新しいビジネスの開拓も必要
http://www.chiba-cci.or.jp/tayori/danwasitu/yumecity2012_7.pdf
商工会議所の会報誌でビジネスについて熱く語るのは、流通経済大学卒の日本通運支店長。
流通・ロジスティクス分野での目覚ましい人材の輩出。【物流の流通経済】としての歴史と伝統。
箱根駅伝に出るか否かで大騒ぎしている大学には、財界誌でビジネスを語る様な人材はいるのかね？。 DQNだらけの超ド田舎底辺地帯茨城
市長まで問題あるDQN王国
茨城に生まれたら完全に負け組
「茨城の“き”は基地害の“き”」ってのが有名なフレーズ
【成人式ＤＱＮ】
「なめんなよ！」「やってやるぜ」 ステージ乱入を制止…茨城で式典が一時中断 追突事故の市長は謝罪…
http://www.sankei.com/affairs/news/170108/afr1701080013-n1.html
＞警察官の職務を妨害したとして、公務執行妨害の容疑で、新成人の会社員の少年（１９）＝同県土浦市＝を現行犯逮捕した。
＞会場のつくばカピオ（同市竹園）周辺は式典が始まる前から、暴走族を思わせる奇妙な車が爆音をとどろかせ、
＞一部の新成人は「なめんなよ」「やってやるぜ」とすでに興奮状態。式典開始当初から、新成人数人が大声をあげて進行を妨害した。
★★★★★★狂気の町？異常な事件の多い龍ケ崎★★★★★★
最近だけでも高校２年生が何の接点もない女性をメッタ刺しにしたり、１０歳の女児が顔を殴る蹴るされて脳内出血の重体になる事件や女子大生監禁虐待衰弱死事件などが起きている。
ちなみに、いちいち全国報道されてないし住民は慣れてて騒がないけど、近い地域で水死体と白骨が立て続けに出たよ。
まあ死体は毎年のように出るから仕方無いね。
ちなみにボーガンとバスジャックもだよ。
××抱えた茨城県南部地域は荒んでますから。
暴走族やチンピラが多くて非常に治安が悪いので間違っても住んじゃいけない地域。
流通刑罪とかいうDQN大学の存在も治安を悪くしている大きな原因の一つ。 【サッカー】2月11日にPSMで鹿島アントラーズと水戸ホーリーホックが対戦! 前座試合で筑波大vs流経大
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1485410388/
鹿島アントラーズは25日、2月11日にケーズデンキスタジアム水戸で
水戸ホーリーホックとプレシーズンマッチを行うことを発表した。
キックオフは午後2時。
また、前座試合として、筑波大と流通経済大が対戦する。
以下、概要
【いばらきサッカーフェスティバル2017】
■対戦
水戸ホーリーホック vs 鹿島アントラーズ
■日時
2017年2月11日(土・祝) 14:00キックオフ
■会場
ケーズデンキスタジアム水戸
■試合中継
NHK水戸、スカパー!
■前座試合
筑波大蹴球部 vs 流通経済大サッカー部(11:00キックオフ予定) >>89
まぁ、流通経済が箱根駅伝に出てないからダメとか言いながら、
こちらが、大学らしく、学術と教育の伝統はないのか？と、聞き返して、
出してきたのは箱根駅伝の話題。
>>82 >>86
流通経済からは、小売りや飲食にしか就職していないと批判しておきながら、
出して来たのは、地元の中堅建設資材商社勤務の卒業生。
>>88 で、流通経済ＯＢの財界人が財界誌で語っている物を提示してもスルー。
もう一度聞く。本当の文武両道なら、箱根駅伝以外の話題も出せるはずだ。
経済や法律が中核の大学で、なぜ、駅伝が中心なのか？。 いま、日本の経済系学部で明確に特色を打ち出している所はないだろう。
「金融に強い経済学部」や「地域経済の分析に強い経済学部」や「経済統計に強い経済学部」など、
聞いたことがない。
しかし、「交通経済学」、「ロジスティクス」、「流通システム」と言う、明確な軸を持っている、
【物流の流通経済】は、その例外だろう。
つまり、日本に数多ある経済系学部が、「何をしているのか分からない」と思われているのとは真逆で、
明確に存在意義を説明できるのが、「流通経済の経済学」だろう。
しかも、ＩＴやＡＩが進化しても絶対になくならない、「人の移動」・「物の流れ」、つまり、
交通・物流分野で唯一無二の個性を持つ。
ここまで強みがあるのに、受験産業が評価しない理由が理解できない。
駅伝や野球で目立たなくとも、運輸・物流業界での人材の活躍を数として目に見える形で示していけば、
わざわざ苦心してスポーツ振興せずとも、受験生は全国から集まるはずだ。
そのためにも、
・「「流通経済大学卒業生の集い」を日通グループ在籍者を対象に定期的に行う。」とか、
・新聞の全国紙に「流通経済ＯＢの運輸・物流業界幹部による座談会」を掲載する。とか、
・流通経済大学卒、流通経済大学大学院修了の交通経済学者・物流コンサルタントの量産体制確立
この３つは、ぜひとも実現してもらいたいものだ。 民進党政策集2016
https://www.minshin.or.jp/election2016/policies
○大学における社会人学生比率が非常に低いことを踏まえ、大学と企業との連携による再
教育機会の推進や通信教育・放送大学の拡充などを進めます。社会人のキャリアアップ
促進のための対策を大学・企業等に求めます。同時に大学等高等教育機関における社会
人特別選抜枠の拡大等の編入制度の弾力化、夜間大学院の拡充、科目等履修制度・研究
生制度の活用、通信教育の拡充を進め、社会人の受け入れを促進します。 引き分けみたいです
近所に流通経済と言う大学がありますがセンター方式では全入、一般入試では入試倍率２倍なんてやって
河合塾偏差値ＢＦを逃れるという大学もあります。ここも代ゼミでは偏差値５０という謎偏差値が出ていました。
千葉の私立は本当に難ありな大学ばかりです。
河合の場合は合格者平均偏差値以前にその大学が入試成立してるかどうかを見ます。
代ゼミ模試が消えた時こういった大学の化けの皮がはがれて行ったのです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14157256164?__ysp=5Lit5aSu5a2m6Zmi5aSn5a2m 社会学部 国際観光学科 / 卒業生 / 2011年入学
就職・進学
大手企業への就職実績もあるが、数多くの人は地元の企業への就職が多い。
実際就職した企業でも同志の先輩も多くいました。
就職先・進学先
茨城三菱自動車
就職先・進学先を選んだ理由
人を大切にする企業で、従業員も大切にする企業だから
https://www.minkou.jp/university/school/review/20094/223/rd_120052/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
