●鉄道模型持ってた奴集合!●
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>>55 お互いイラク国内における米軍状態の様子ですな。(´・ω・`) JRになってからの車両なんてほとんど買ってないなぁ
今も乗り鉄時代の思い出の車両ばっかり買ってるよ
旧式客車、ディーゼルカーマンセー! >>57
俺もだ〜。JRになってからの車両は209・651系くらいかな。
旧客は100両あまり、165系(167・169系)も含めても150両くらいある。
103系も90両くらいかなぁ。
とにかく国鉄時代の車両が圧倒的に多い。
キハ58系や40系・12系や14系客車などなど…
機関車もEF80とかマイナーなものもある。 KATOつながりで
1/43ス−プラ買っちまった。
Zも欲しい・・・
って実はスレ違いか。 キハ82系、キハ20系、キハ30系、キハ40系、キハ55系、キハ58系・・・
気動車はいい・・・・心が安らぐ・・・(*´ω`*) >>62
ノロ禍が騒がれる昨今、垂れ流し便所の車両なんぞ走らせたら、鉄道会社は不二家並みのバッシング
を受けるんだろうな。 大阪ミナミの電器屋街で模型屋を見つけて
懐かしさ爆発。。。
衝動買いは避けましたが、欲望をドコまで抑えられるのか・・・。
JRに移行して、早や、20年になりますが、未だに現役で頑張っている国鉄型を見ると
懐かしさがこみ上げてきます。 新製品出る前に安い金額で予約され良心的な店です
通販とauオークションに出てますがオークションでも喜ばれてます。
購入した時、構造上、問題があり、この店は、買う前に説明されて信頼できる店です。オーナーも現役の収集家で、この店以外で買わなくなった一言が、自分も安く買えるので、仲間もギリギリ、安く売ってます。この言葉に、この店でしか買わないと決めました。
購入して下さい。
Nゲージおもちゃや
ホームページwww.k4.dion.ne.jp/~ngeigiです。 庶民が買える趣味じゃないので両親にひたすら感謝するしかないなぁ。時代は替わりブルートレインは消滅、481系とか振り子電車も闇に葬り去られ(自分の記憶)ました。
DD51とかオハネシリーズ物置で眠ってます。 >65
禿同
新幹線もあじけないものになりましたね。
昭和が終わり日本は消滅したんです。 小4のクリスマスプレゼントで初めてHOを買って貰った。 今から20年ほど前、電車の183系と201系が無かったのが不思議 >>75
その201系に関しては、KATOで201系量産車がリリースの時
のKATONEWSでも「登場から約15年(1997年ごろ)の中堅の
通勤型車両の重要な役目を果たすにも係わらず何故製品化されない?
Nゲージ界の謎!?とまで言われた201系が遂にKATOより製品化!!」
なんて書いてたっけ。そろそろカナリアとブルーの再生産して欲しい。 80年代当時、鉄道模型を買って貰えるのは経済的に恵まれた家庭の子息だった。
自分には高嶺の花だった。 みんな自分の家の経済状態が当時の「普通」だと思っちゃうんだな こないだ発売されたばかりの「関空快速」223系
ずっと発売を待ってて、即購入した。
これで、やっと阪和線日根野電車区所属車両の模型がすべてそろった。 小学校低学年の時はお店が売ってくれなかったな。
親父が説得してなんとか売ってもらえた。
当時のTOMIXのモーター車は室内灯がつかない。 はじめての9mmが関水キハ20だったな。
当時の関水のラインナップが
EL:EF70、EF65−500 DL:無し
SL:D51、C62 EC:103、153、181系
DC:20系、80系 PC:30系、20系
だったな。今思えば、何を狙ってるのか判らんラインナップだな。
EF70を青色に塗装したEF65もどきってのもありましたなぁ。
オクに出るとすごい値段になるけど。 >鉄道模型持ってた奴集合!
てめえ貧乏人を仲間はずれにして何が楽しいんだ!1 生活に役立つような実用性も無いし
まぁ…趣味としたら贅沢な部類だよね 昭和49年、東京の小学校、僕が小6の時。
男子のほとんどのクラスメートは鉄道模型を持っていた。
しかもHO。Nなんてまだ当時は少数派。
「(当時のKATOの)EF65が曲線を通過するときスカートが動くからダサい。」
とNゲージを敬遠する友達もいた。
HOでは103系やキハ80系が人気だった。
僕はED100やEF65PF(前期)を持っていた。
いずれもカツミ製。 63年、小5で興味を持ち、親が新幹線の4両編成(O系・HOのカツミ)買ってくれて
それなりに楽しんでいたが、中学受験のため中断させられた。その後はいつかは
鉄道模型と思って過ごしたが、クルマの免許を取って実物を動かせるようになったら
(鉄道ではないのだが)、模型よりも面白いと思うようになって、いまだに復活は
ない。押し入れにあの新幹線がまだ眠っている。 Nゲージは今となっては小さくて迫力に欠ける。
昔の国鉄型はいいがステンレス車はどれも
同じく見える。
固定式レイアウト組み立てるのは面倒くさすぎる。
かといってHOゲージは高いし種類が少ない。 何度かの中断を挟んで今でも続いてます。国鉄ディーゼル専門ですが。 メルクリンのAの上のチョボチョボをギミかと思ってオヤジに笑われた。
ドイツ語のウムラウトの存在を始めて知った遠い昔・・・・ Nやってます。ここ2年で集めたディーゼルと客車で整理がたいへん。集め始めたのは小6からだが。
鉄道模型板を見るとHOはゴタゴタに巻き込まれているみたいです 昭和30年代、チョコレート色のEF58の模型。
よく脱線した。 貧乏人のわしは紙で近鉄特急作ったことがある。
無論Nで、学校で窓切り抜いて家で塗装してといった具合に。
このスレでトミックスの緑色のパワーユニットを
まだ使っている人いるかな・・・・・。
高校時代に買ったそのパワーユニットを23年も使っている俺。 >>97
クラブレイアウトポイント電源供給用として
今でも現役。1979年、小1の時にNゲージを
いじり初めて30年超、構造が単純なだけ丈夫だ。
中2の1986年に、当時画期的だった同じ富のDU-1は
25年使い、去年ついに壊れた。
現在所持する車両がE231系が多数しめているので
このパワーパックもってこいだったのだが...
今はKATOのハイパーDがパワーパックの主役となっている。
唯一の横軸マスコンのモデル富のN-1も2台ある、これも生産
中止だし... 友達んちに遊びに行って、部屋の中でバレーボールのアタックしたらNゲージとやらを直撃↓
>>92
超亀レスですが、「ギミ」って「シミ」のミスタイプですか?
M ärklin ですよね。
俺はレイアウトが無いので御座敷運転派。しかも地上線を
何周かさせてるだけ・・・・・。 まだ子供ですけど昔のNゲージの相場ていくらですか? まだプラレールで遊んでいた小2のときの誕生日に親父がNゲージをくれたけど、最終的にほとんどぶっ壊した
あとで知ったが万単位のセットモノだったようで、今更面と向かって言う気にはならないが心の中で詫びている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています