砂の器 Part.2
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新幹線相手に一定のシェアを獲得している名阪特急と
近鉄相手に全く歯が立たない快速みえ。
その差は特別料金不要だから高校生とかも乗り込んできて車内環境が悪いからだろ
新幹線グリーン車が高いのに需要があるのは、座り心地がいいからではなく
不良客排除により車内環境がいいからだろ。 業種は違えど俺も経営者なんだが、
人件費が高騰するって表現はどう考えたっておかしいよな。
人件費は高騰することはないよな。
売り上げが見合ってないとか、原価が高いとかならわかるけど。
そもそものビジネルモデルに原因があるってことだよな。 アーバン特急券のネット決済は他人のスマホでしてもらっても私は乗れないかな? 関西本線じゃなあ…
普通に名古屋出て新幹線乗って新大阪から環状線の方が圧倒的に早いんじゃね? 何でもやたら競合させたがるヲタ。
「使い分け」「棲み分け」の一般利用者。
よく覚えとけ。 東松阪-櫛田は踏切あるけど130km区間じゃなかったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています