砂の器 Part.2
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>820
荒らし、だろう。荒らされてるんだよ。
鉄オタに。 >>776
松竹が社運を賭けて制作した映画だから当然 >>821
つか鉄ヲタですら無いかも
単なる埋め荒し 今月で名阪ビジネス回数きっぷ終わりますが
来月からは今よりも更に価格が安い企画きっぷが出ますか? >>821
スレのレスひたすら貼ってるだけの埋め荒らしだろ
他のスレも幾つも潰されてるしな それにしても秀夫はいつピアノを習ったんでしょうね
ドラマでは中居くんがピアニカ吹いてたけど リニア全通まで近鉄が生きてるかどうか・・・。
それ以前に、リニアが名古屋までさえ開業できるかどうか・・・。 スデオはいつピアノを習ったかどころかどうやって戦後暮らしてたんだと言う疑問がある。
和賀英良の戸籍上の生年月日は昭和12年10月11日とのことで空襲で自転車屋が燃えた昭和20年3月14日時点で7歳。
戦後に自己申告した戸籍はサバ読み等あるとしても7-8歳程度の親戚知人もない戦災孤児じゃ野垂れ死に間違いなしで音楽家になるなど不可能すぎる。
ベタなオチとしてホモ児ポ金持ちに拾われたとかw
あ、でも加藤剛と言えば!!
キャスティングにはそう言う設定の暗喩もこめられてたりして。 しかし福岡や沖縄の女がナンパで釣れやすいなら
なんで男はもっとそこに行かないんだろうか?
そんな手間より手近の風俗で済ますってか
なんか勿体無いな
冒険心がないというか 福岡や沖縄の女だと、上物はみんな東京に出ていってしまう
地元にはC級品か、年を取り出戻ったのしかいない
これは風俗嬢でも同じでさ、歌舞伎町の風俗で働く福岡や沖縄の女は
ほかの県出身者よりも多いんだわ、地元よりも稼げるからだろうけどさ 名阪ビジネスきっぷって消費税分の値上げで、24100円にはなるけどまた発売してくれんじゃねーの? 名古屋まで大和八木駅経由じゃなくて
近鉄奈良駅から若草山の下通ってたら
近鉄は無双だったのにな もし東青山付近の複線化が新青山トンネルではなく旧線を活用して実施されてたら、
アーバンは振り子式を採用してたかもしれない。 来年3月までだろ
それ以降はしらんけど
特急をネット販売に移行したいんだから昔のマル得には戻さんだろうな 過度な競争の助長によって出来上がる一強状況は共産主義と同じか更にタチが悪い。 >>834
突っ込みどころ満載の作品だけど普通の人は何の疑いも抱かないで観ているのだろうね
俺らが少し異常なんだろうw 突っ込みや別解釈で楽しまれてしまうのも古典的名作の宿命 大霊界の尊師と千葉の他人事知事が、親を捨て恩人を殺害した冷酷な犯罪者に同情しまくる珍品ですな 採用されてませんw
曲線があるのはほんのわずかだろ >踏切での障害物検知時に600メートル以内で停まれる必要があって
そんなルールは無いぞ。
600m条項のことなら踏切とは関係無いし。
踏切に関してはむしろ事故は防げない前提で現行ルールが決められていて、
ブレーキ性能に関係なく130km/hを超える場合は大型車両通行不可ってルール。 >>846
主役級の緒形拳が三木なんて端役をやるからややこしくなるんだよ >>834
実はその児ポ金持ちが元大蔵大臣佐分利信のメイン後援者。
しかし佐分利は和賀は自分と同じように単に才覚を後援されている者の一人と思っているだけで児ポ関連は知らない。
和賀と娘との結婚はある種の政略結婚でもある。
児ポ金持ちは和賀を養子にしたりはしていないし、成長した和賀に音楽の才能を見出だし海外に音楽留学させるなどしていたので当時のマスコミにはほぼ調査範囲外でその辺りの詳細も誰も知らない。
和賀は英語ペラペラ。
この映画には映されざるラストがある。
コンサート会場にいよいよ乗り込んだ今西らに署から別の署員が慌てて制止にくる。逮捕状差し戻し!!
「今西スマン上からの圧力が、、」
「上からって田所元大蔵大臣!?」
「いや、もっと上のようで我々にもわからん」 和歌山人だが同感
南海や泉州〜和歌山地区見習ってほしい
サービスやスピードの競合で安全性軽視されても困るからな 適度な競争は問題ないだろ
一番気持ち悪いのは、競争下にさらせば、自分の理想的な最強の鉄道が現実になると思ってるキモオタの思想w 会社を永続させるには、オタの反発なんか気にしていては出来ない
これからの近鉄は、どんどんオタ排除をしてくだろうから、心しとけよw
将来的に通勤電車の新車は他社の中古、特急も乙用汎用車が銀車体になる時代は確実に来る 競争、競合と聞いた時の鉄っちゃんの思考って未だに
電車に乗るのが一大イベントだった戦前の発想のままだよな
何に影響を受けてるんだろうか 廃止するな〜と叫びながら車で追っかける鉄ちゃん。
鉄ちゃん、鉄ちゃん、クズ鉄ちゃん♪ たしかに飯塚幸三が逮捕されないんだから、田所のおかげで事件が闇に葬られた可能性はある。
つーか大物政治家の令嬢の婚約者なんだから、「じゅんぷうまんぽ」の人が警察庁長官あたりに逮捕状の前に確認は取るだろ。 >>865
元大蔵大臣ぐらいでは田所にもさすがに殺人事件を握りつぶせるほどの力はないだろう。
むしろ自分の立場が危うくなる。
力は謎のパトロンから来てると言う設定。
日本のらい予防法が平成10年まで廃止されずハンセン病隔離が延々と続いた不可解さも実はパトロンが千代吉の口封じを徹底させるために亡くなるのを待っていたせいとか、、
千代吉は100歳前後まで生きたのだろう。 南海は、台車の不備をだなあ。シャレになろん問題だもんな ライバル鉄道会社間は競合競争はあるが、実際は持ちつ持たれつで共存共栄だったりもするみたいね。 オレ、まだ赤いチャンチャンコまで6年待つんだけど、、、 赤いトランクスが、待っている。
巣鴨で買うぞ、それまで死ねないw だいたい蒲田操車場で見つかった死体が少し経って田舎の元巡査のジジイだとわかった事件なんて、
マスコミもまともにはとりあげないだろ。
そんなチャチな事案をあそこまで熱心に捜査するなんて警視庁はヒマじゃねーよ。
捜査本部いったん解散したらそれでおしまい! >>870
実はアメリカ人とか。
ユダヤ人かも知れない。
ciaをも動かす大物。
田所とのパトロン関係はciaがらみでアメリカの国策なだけに完全アンタッチャブル。
岸信介首相とciaの関係とかと一緒。
和賀のアメリカ留学も留学と言うよりむしろ呼び寄せた形。 清張もここまで穿られるとは思ってもいなかっただろうよw 最早使い物にならないVVVF中古車の抜け殻を改造するより
抵抗制御車を使い続ける方が遥かに効率的だものな あの時代で、なおかつ現場が操車場だからこそ注視されたんじゃないの
あの当時を知らない人にはわからんだろうけど、あのころは左翼系の労組が
毎年のように色々やらかしてたような時代で、その組合員も
とんでもないことを平気でやらかすようなのばかりだったからさ
「泣く子も黙る 鬼の動労」てヤツ
なによりも1960年は60年安保の年で、国鉄だけでなく全国いたるところで
パヨクの暴力が暴発してた年だし 問題は利用者から選択の自由が奪われること。
十分な需要規模を伴わない市場での過度な競争→消耗戦→勝者一強は、結果的にそれに至る。
労働者の解放を謳いながら、一党独裁→より苛烈な労働者搾取に至るのとほぼ変わらん。 ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO49651470Q9A910C1ML0000?n_cid=NMAIL007&s=3 急行が便利になり過ぎると特急から客が流れて減収って考えだから維持でもやらないんだろうね
その考えが正解だったら、JR西や東海は新快速区間に特急を設定するはずだよね
上にも記事貼ったけど、近鉄には所要時間短縮で通勤圏を広げようという考えが微塵もない
急行が便利になったら名張は再び人口増加の可能性あるし(南草津のように)、松阪や伊勢が名古屋の通勤圏になりことだってあるのにね 山添ICから直接奈良公園付近に抜けられる奈良県道80号も穴場だよ! 車内環境というより本数と編成数が原因では?
毎時1本で2両編成とかだと全く乗る気にならないし、
仮に毎時4本で6両編成とかだったら、観光客以外は特急から快速へ流れると思うけど?
細かいこというと四日市駅の立地や割高な伊勢鉄道料金など挙げればきりがないけど 南草津の場合、大阪までの間に京都が介在していて、双方の通勤圏・或いは日常行動圏として開発が進んだ。
翻って、名張は大阪までの間に目的地になるような所が何処にもない。 正解
定期客を取り込むには本数、時間帯の拡大がないと
終電が20時台だと見向きもされない 鹿優先道路はやめとけ
鹿はボンネットが傷ついても賠償してくれないぞ
泣き寝入りするしかない まぁ、そうだけど…
80年代から90年代にかけてあれだけ造成しておいて、今は手抜き感が 居住者が高齢化し出歩かなくなる一方で、その子供達の世代が超郊外敬遠で地域に留まらない現状では、追加の投資が間尺に合わないんだろう。 けど甲特急は繁忙期のみの臨時化って言うのはできないのかなあ、JRみたいに
今現状の伊勢志摩特急は需要的にも乙特急だけで充分だと思うけど もはや伊勢方面の速達特急の需要はしまかぜと土休日運転の甲ぐらいだからな >>8
オーケストラを普段から聴くような客層が行くような店では無かったと思われるし、当時は今ほど情報を得る機会が少なかったからじゃないのかな。 元大臣の令嬢の髪型がダサい事。研ナオコとかと同じ髪型だよな。あれが当時としては最先端か。
日本は貧乏だったんだなと思わせる映像の数々が素敵過ぎてうっとりした。しばしのタイムスリップ >>898
最初は今西たちでも和賀のことを知らなかったしな、あり得る推測だ >>687
思ってた事そのまま書いてくれてて嬉しい。
紙吹雪にしちゃうってのもね、、情婦としてはどっかで誰かに見て欲しかったというのもあるだろうね。
後は思い詰めてからの流産からの死。あんな個人病院じゃ死ぬだろうね。当時は救急病院とか無くて診てくれる病院を自分で探すしかなかったんかな。 >>8
こんな場末のスナックなら俺の顔知ってる奴いないだろという考えもあったかも。 昔はドアの横にお姉さんが立って出迎えてくれたんだぜ 今でも阪伊甲って、実質的に土休日・正月限定みたいなもんじゃないのか? >>901
既に婚約者のいることを知っていたのかな
もしかしたら和賀に捜査の手が及ぶことを無意識に願っていたのかもしれないな
破談にしてやろうと思ったのかもしれない >>899
むしろ女性は髪の毛短くまとめてる方が美容室代がかかるから金持ちなんだぜ。
景気がいい時代ほどショートカットの女の子が増えるとは昔から言われてる。
今のデフレ時代に短い子が少ないのは納得。 1970年代の近鉄特急訴訟で特急料金収入が全体の2割だったらしいから
今じゃ4割くらい行ってるんじゃない?
これじゃ特急を増やす豪華にすることはあっても急行普通系統が便利になることはもうないだろうね あそこはTMSの広告みたらいかにも店舗みたいだけど実態はまったく違うからな。まあいろんな意味で凄いとこだ。 何年か前に行った事あるけど、店舗ではなく町工場といった雰囲気だったな。
店舗があるつもりで行くと驚くよ。 二人の女を手玉に取ってなかなかの曲者だぞ、和賀はw 大阪と名張の間には途中に京都や神戸に匹敵するような都市がないからな。
八木(橿原市)にしても乗り換えのための駅で、そこを目的地とするような街ではないし。 名張市と三田市と草津市の人口増加理由は同じですか? 急行でいいじゃん
桜井まで快急と一緒で榛原で抜かれなきゃそこが各駅でも今まで通りやん >>913
女たらしはまあカネに物を言わせたりしてたんだろうなと。戸籍改ざんとかして他にも他人の土地とかで名義変更してそう。知識あれば戦後の混乱期は簡単に出来たから。
一番大事な事を父ちゃん教えられなかったんだろうね。人だけは殺すなと、、、
せめて揉み合っているうちに三上が倒れて石に頭を打って死んだ半ば事故死とかなら和賀さんを少しは同情出来たけど、、涙して三上さんからも別れたはずなのにそんなに非情に殺せるとは和賀さん都会に飲まれすぎ。 久しぶりにアーバンライナー乗った(うそ)けど、喫煙者って本当うぜーな。
たまたま喫煙コーナーの近くの号車だったからか20分に1回くらい喫煙コーナーでタバコ吸うために立ってウロチョロするジジイと、また別の若い女がいてウザかったわ。
しかも通るたびに汗と混じったタバコの強烈な臭いするし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。