砂の器 Part.2
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交通バリアフリーの観点や、いざという時のために、多目的室は必要な設備。
今どき、多目的室をを設置しないのは、明らかに時代の流れに逆行している。
JR四国の 3両編成 の新しい特急車両でさえ、多目的室が設置されている。
8600系…ttp://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/feature/feature_8600.pdf
2700系…ttps://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/syaryou/img/sheet_2700.pdf
「近鉄は、人にやさしくない会社なのか!」 という、悪い企業イメージを植え付けてしまう。 「ある」ことによる悪いイメージは付きやすい(例:喫煙車)が、「ない」ことによる悪いイメージはかなり付きにくいぞ
「ない」ことで悪いイメージになるのは本当にトイレとリクライニング機能、あとコンセントくらい 接客悪かろうが手際が悪かろうが
人手不足なんだから貴重な戦力だろうがよ トクがいまだにいるの見るとやっぱラーメン屋のバイト集めんのは難しいんだろうね。
大塚はバイトの給料上げてもっとタイツみたいなちゃんとしたやつ辞めないように頑張れよな。
限定やって小金稼ぐより、通常メニューを効率的に回して客の回転上げた方が儲かるだろ。 トク新限定の開発で連日ほぼ徹夜だって。
何が来るのか楽しみだな。 、デフォでつけ蕎麦があってあんな感じでよく食ったわ
傘がないのニンニクない感じ 濃厚系鶏白湯や背脂でもれなく激しくおなかこわす胃弱なんだが、警戒しつつ川越二回行ったところどっちも大丈夫だったんだよね
オーダーはカラメなしのニンニクアブラ少なめ、小の麺半分にしてもかなり腹パン、てとこでフラグ立ってたにもかかわらず意外な結果
二寅の鶏ボナーラ、はなぶさの濃厚つけ麺、旬と136の背脂は美味しくても体が受け付けなかったのになぜか二郎はいける謎w バリアフリー法で義務付けられてない。
経験上「いざという時」がほとんどなかった。
そういう判断なんでしょう。
君がいくら正義感振り絞っても無駄。 近鉄の場合なんかあったら臨停かけよるしな。
下手したら密室状態なのは青山越えのところだけちゃうん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています