砂の器 Part.2

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/07/21(日) 22:09:28.07

なぜこの映画のスレがない

※前スレ
野村芳太郎監督
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1219378899/
砂の器 Part.1
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/rmovie/1544259621/

立てました。

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 00:41:09.11

定期的に湧く「自由席」「無料車と併結」な乞食にウンザリ。

そういう乞食を隔離できるのが特急の価値なんですよ。

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 00:41:29.11

奈良線なら良いよ

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 00:41:42.32

そーゆーことは、お前自身がJRの4列グリーン車に気前良く金出せるようになってから言えよ
お前の言うことが全面的に正しいなら、3列の上級クラスシートなんてものは存在しないはずなんでね

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:55:21.91

何が言いたいのかさっぱりわからん

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:55:39.10

多分だが、乞食が寄り付かないこと「だけ」が特急の価値だと誤読してるな

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:55:57.53

邦彦乙

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:56:16.18

一度ハードルを下げると、そのハードルを元に戻すのには至難の業
近鉄特急は今の特急料金と指定席制を意地でも維持しなきゃ

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:57:01.37

吉野FGTなんて技術的なハードルがあべのハルカス並みに高いシロモノよりも
他社局と話をつけて特急網を拡張すればいいのに
度々話題に上がる阪神直通や公式言及済みの中央線直通は当然として
個人的には烏丸線直通を希望してみる
近年の烏丸線の異様な混雑を嫌った通勤客や観光客の需要はあると思う

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:57:34.44

吉野線なら吉野口からJRの和歌山線に簡単に乗り入れできそうに見える

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 01:57:59.01

臨時列車に吉野ライナー(大阪～天王寺～王寺～吉野口)というのは有ったが・・

**この子の名無しのお祝いに** · 2019/09/15(日) 03:42:38.55

ヒント
あったかい話だな