JR東海・東海旅客鉄道6【コロナ禍前80%達成!】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新卒ですが今の時期に辞めても転職先見つかりますかね? また転職先でおすすめがありましたら教えていただきたいです。 新卒ならこっから探すとしても転職じゃなく第二新卒でいけるから
選び放題でしょ。今はどこの業界も採用難だし。
こんなところで人の意見聞くより、自分がしたいことを考えた方がいいんじゃないか?
(仕事の内容、採用条件など、自分の希望をまず考えて、
それに合うのを探せばいい) 自分がしたいことより経済面、生活面で決めてるんじゃない?
仕事に対して何の理念も目標もなく生きる屍
内定もらってない人の方が幸せかもな
しがらみから開放されて生まれ持った才能に気付ける可能性があるから 学歴も大事だけど自分で考えて仕事することの大事さを年々学ぶね
この会社はガチガチのルーティンで
ルール遵守だから成長全くない
飲み会に至っては過剰な頻度で
ただお金減るだけでコスパ悪すぎ Covid19がまだどんな病気かよく分かっていなくて
政府も手探りの状況で緊急事態宣言を出していた2020年
6月には普通に送別会やっててマジでこの会社アル中だらけだと思った 転職なんてするか、しないかだろ
できるかどうか聞いてる時点で無能だからJR東海にいるままの方が良い >>856
総合職ならどこでもやっていけるだろうし、プロ職でも早めに転職活動始めれば
転職できるよ >>855
転職する気ないなら成長しなくても良いけどね
社内のポジション上げることだけ考えれば良い 濃縮された無能おっさんしか残らなくなるからみんなやめないで(〒﹏〒) どんどん辞めろ
人事部や技企部が責任感じるくらいの事態にならないとこの会社のシステムは変わらん 同じ社内なのに別会社って感じがするw
こんなんで保全がうまく行くわけないよねw 人減らしすぎて一人減るだけで致命傷
育休どころか年休も取れません >>832
2022/04-06 200(67)
2022/07 161(69)
2022/08 160(52)
ご利用が落ち込んでおります >>868
・希望に書く
・それ系の資格を取る
くらいしかないのでは?そもそも希望なんて通らないのがこの会社だから運ゲーだけど。 がんじがらめで動くだけ損する会社
新幹線が止まるより面子が優先 >>868
それがまかり通るなら辞めていく人いない 東や西もだけどなんでJRって飲み会多すぎるんだろね
アホしかおらんのか 東も西も飲み会多いの??
それでクラスター発生させて列車本数減らしてたら世話無いね
飲み会に参加してた中で一番偉い人は責任取れよ
お前に忖度して開催してるんだよ JR東日本なんて役員がアルハラでニュースだぞw
どんぐりの背比べ けど、飲み会やらなかったら、それはそれで
年寄りどもが鬱憤ためて普段のパワハラが悪化するんだから
ホント終わってる。 今年東に入った知り合いは職場や同期との飲み会週3〜4あるって言ってたわ 週3.5回×年間52週×4,000円=728,000円
アル中に付き合わされる方はたまらんな 一回2〜3時間の損失と年70万がトイレに流れてくのか
クソ不毛な人生だな 50代で仕事しないくせに給料もらって文句ばっか言ってるおっさんは通報したほうが良い 大卒の退職率えげつないぞ
20代のいつ辞めるかみんな探ってる感じが
最近すごい 東京ー大阪の新幹線の電気代は1000円にも満たない
値段の設定は飛行機の最安値より若干やすいところ
恥を知れ東海 70%行けばいいほうだ
これ以上上がることは一生ない >>881
何%くらい?
同期が全然辞めなくて困るわ
辞めた同期は10年間で約15%、離職率1.5%の超優良世代…
組合でも「若手の離職率が〜」って言う割に数字を出さないし、本当に辞めてるのか? 率でいったら結局2~3%でしかなくて、世間の平均から見たら
全然低くて、何でそんな慌ててんの?ってレベルでしよ。
これまでからすると若手の退職の人数が
桁が違うレベルで増えてるのかね。 離職率よりも誰も仕事しないし管理者は責任取らない現状を認識したほうが良い
大きな事故起きたら全部終わるよ 起こしても表面上は変わるかもしれんけど
中の実態は変わらんでしょ。
Wさんの実態がこの20年弱で抜本的に良くなってないのがそれを良く示してる。
この会社も変わらんよ。逃げられる人は逃げるしかない。 大卒の中で、プロ大と総合職で辞めてるのどっちが多いの? JRって元々採用人数もそんな多くないから辞める数は少なくても割合にしたらそこそこってことあるかもね
特に総合職なんて >>890
ある年度ある系統の総合職だと12人中4人辞めてて
人数でいうとそんなにだけど割合にすると高い
分母をどう捉えるかってのはあるけどね 完全縦割りだから全体で見て割合少なくても、系統で見ると半分以上辞めてたりあるよ 小さい職場の系統間でもすぐ揉めるのにリニアなんて作れるわけがない
社長見てるとかなしくなるわwww
工務系あるあるwww
対面で打ち合わせしろやwww 総合職って狭き門で無駄に難関だけど、 JRってそういう人材を腐らせるの得意よな
まあ仕事内容クソつまんないし仕方ないか >>895
総合職こそ優秀で意識高い人が真っ先に辞めるよね
会社どころか日本を見限って海外に行ってしまったり 鉄道だけど、就活テンプレ作ったよ。
倍率と年収推移も示しているので意外と有益かと。参考にしてくれめんす
https://salla-trusty.com/recruit-jr ゴミ記事で草
倍率のソースとか明記してない時点でクソだろ 焦って就職しないで、例えば博士課程や研究機関行って専門知識深めたいかな やり直してもここ入るな…
GAFAMやトヨタやソフトバンクでやっていける能力はない
無能な人間が思考停止して人生を預けるには良い会社
どんなに無能であっても犯罪さえしなければクビにはならない
優秀な人だと居心地悪いだろうね 1年休職したいんだけどなんか方法ある? 出世できなくなるんだろうけどどうせプロ大だし出世なんて気にしなくてもいいよね。 >>909
精神科いってうつの診断書をもらってくる。 >>908
バリバい働きたいと思ってない大多数の人にとっては
楽な職場で良い会社だろうね
英語でビジネスしないし、海外駐在もないし、成果主義でもない プロ大で出世がどうたら言ってる奴いたら逆にビビるだろ 異動で居住地決められる人生はもうやだな
できるなら自分の人生を生きたい 何を言ったかより誰がいったかが重要な会社
いずれ事故る
上司のせいにしたいから特に突っ込まずに録音だけしてるわ >>909
男性の育児休暇取得にここまで消極的な会社も珍しいが
フルで申請したらどうなるのか試してみてくれ 鉄道関連の就職難易度。23卒用。
見やすいので紹介します。
現業非現業の異動は、プロフェッショナル職でもガンガンあるよ。
普通に時代が変わってる。
https://salla-trusty.com/recruit-jr ブラピが乗ってきて世間は騒いでいるようだが
末端社員には関係無いな プロ職のインターン落ちたわ。文系だと採用無理っすね 総合職の内定辞退したよ
受からないほうが長い目で見たらおそらく幸せ 乗り鉄としては、地方路線でも廃線の議論すらしない東海は有難い存在
名松線の営業係数を出したら間違いなくトップニュース >>897
うん、ガチガチで特殊鋼でしか刺さらん
普通のでは刺さる前におれるわ メタバースが普及したらこの会社終わり。ビジネス目的の利用なんて皆無になる。そんな中でリニアに途方も無い金注いでる。リニアも静岡の反対で目処たってないし。(外環道の建設を例すると半世紀以上たってるのに未だ完成せず)
JALの二の舞になることが目に見えてる。 20代の離職率って公開されてる?就職四季報読んだ人教えて。 辞めないほうがめずらしい
給料少ない
おっさんは定時帰宅
仕事をやればやるほど怒られる
若手の中では転職の話ばっかりしてる それでも、西や東の離職率よりはマシという…
コロナ禍で急激に悪化してる >>939
へぇ。この会社、こういうの後悔するの消極的だからないと思ってた。
明日にでも本屋行ってみよう。 読んできた
確かに絶対値は東西よりもマシだけど、悪化スピードは東海が一番ヤバいな
こんな数値公開しても学生が避けるだけだろw 東や西はローカル線がヤバいけど、
国や地方自治体を含めた対応ができそうなのに対して
この会社の場合、リニアは孤立無縁だからね。 これからの時代に採算の採れないリニア造るとか、自ら地獄に行ってるようなもんじゃないか。 やるのが遅すぎた
もっとイケイケの時にやっとくべきだった 社長見ていると親しみがある
他系統にボロくそ言われて施工が進まない工務系統感が凄いwww 2年、3年と月日が過ぎても変わらない年収に余計に辛くなる
というか2018年〜2019年入社組はボーナスカットと共に年収下がっていってるからな
生活を維持するので精一杯 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。