三菱電機 Part71
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インバーターの件、電源入れ直したら設定値書き換わるとかさすがにまずいよね
ラジオと違って普通に死人が出るレベル じゃあどうしろって言うんだよミス報告したら恫喝されるのはこっちなのに
テメーが三電なめんなよ >>951
不良品というより嘘ついて客を騙し続けてきたのがね >>940
>人事部・生技セのメンバーがご遺族との面会を始め
杉山が謝ればいいのに
部下に丸投げw >>951
大手自動車から今後一切発注来ないってこと？
じゃあもう売り上げ2兆円くらい下がるって事だろ。
なのに新入社員1000人も雇ってるの？養えないじゃん。
大規模リストラ確定ってことかw
でも大規模リストラしたらまたブラック企業大賞〜w
もう破滅の未来しか無いね、バイバイだねw 作れば作るほど売れる状態だよ
半導体不足でかなり減産してるけど完成車様からまだかまだかと言われてる
不安になる新入社員もいそうだから一応 >>958
はい回し者〜
本当の事言われてくやちちょうw
これ見てると(>>951)の言ってるのは本当なんだなぁって思えるな。
あと完成車メーカーも流石に部品すぐ他社のに変えられないだろ、新規注文が今後一生来ないって話だよ >>949
対象機種までみてないが、安全認証取得済みは基本的にカタログとかで言及してると思うし、客先問い合わせあった場合は取得済みって回答してそうだけどな〜
しかし、品質管理がずさんな会社だ… >>960
はいじゃあインバーターの注文もなくなる確定ーw
車の部品に加えてインバーターも注文来なくて、優秀な人材も来ない、情報ダダ漏れw
はい、買収。来年かな再来年かな
誰か反論ある？無いよねw 大手自動車怒らせたのアホすぎるよなぁ
今後段階的に切り捨てられるだろうし、その皺寄せが他部署にまで来るだろうからほんまに糞 >>955
マジな話、社長が土下座して線香を上げさせてくださいってやるべきだよな
辞任もしないし何なのこいつ 三菱電機では総務部と技術管理部にはバカとキチガイと使えねー野郎が集められているって本当ですか >>963
もし事ここに及んで今まで一度も直接謝りに行ってないとしたらそこが問題だわな。本当に責任感じてるなら、物投げつけられてでも真っ先に自分が行動すべき話。
ほんの少しの役員報酬返納してそれで終わりって、結局自分の問題だと思ってないと思われてもしょうがないわ。 自殺問題に誰も当事者意識を持って向かい合ってない。
無能が勝手にくたばって面倒増やしやがってが本音。 >>948
インバータはマジ大変…ものが全然ない。
ブレーカーは数年前に大規模な不具合出しましたね。
FA系は細かいのも含めると毎年何かしら出してますね。
担当してると憂鬱。それでも売り上げ上げろって言われるし。 ほんと最低だな、まあ行ったら行ったでよく顔出せたなと思うがな、続けるなんて論外だが辞任なんてしたら逃げるなやって話。それくらい最低なんだよ、全財産捨てるレベルでようやく最低か >>967
安心しろw
じきに仕事来なくなってお前の部署は無くなるからw
んでスグに会社も買収されるから寂しく無いぞw
まあ次の仕事探し頑張ってくれやw
大手企業入れてるユ ウ ノ ウ君w ＞ID:S8BDi+TG
大丈夫？セラミックけづる？ >>952
ルネサスの不具合だろうが。製品としてはインバータだが。適当なこと言うなや。 杉山武史が腹黒いのは昔からわかっている。
奴は表向きのいい言葉を書き並べて周囲を煙に巻いてなし崩し的に被害者をあきらめさせようとしているだけだ。
ただし杉山武史だけじゃなくて三菱電機のやりかたのすべてに当てはまる。
都合が悪いことは解決などせずフタをするだけ。
フタが効かなくなってきたら少し大きな蓋をするだけ。 >>971
客からしたら身勝手ないい言い訳だな
わざわざ信頼性の低い部品使って組んだのは三菱の責任だろ 上司は兵庫県警に書類送検されたがしばらくして不起訴になった。刑事責任は免れたので上司のみならず会社にも責任がないと解釈した。いずれ遺族から民事訴訟が起こされるので謝罪は禁物と外部（社外弁護士）からアドバイスされたフシがある。刑事責任が免れても社員が自害したのであるから倫理的、道義的責任があるという解釈はしない。社長、人事部門の悪しき特性であろう。
労災が適用されて初めて謝罪し社長は自ら減給処分を科した。（2019年夏に自害してから一年数ヶ月経過）要は自らで判断せず外部の判断で右に振れたり左に振れる。名実共にブラック企業なのである。 >>974 に同意します。
設計する技術が無い三菱電機のエンジニアは、
トラブルが起きると部品のせいにして自分の設計も技術も問題ないと主張する。
三菱電機のエンジニアは考え方おかしい。
その部品を選定したこと自体は設計者の責任でしたことである。
その部品を選定する義務は無いのだから。
他の部品を選定すればよかっただけのこと。 >>969
FAは国内シェアが半数超えてますし
受注好調ですので今のところ仕事は無くならなさそうですね。
FA界隈は転職もしやすいですし。
ご心配なく。 >>974
つまり、そんな信頼性の低い部品を使ってるFA機器を使って装置を作ってる機械メーカーのレベルが低いってことだな。
>>976
部品選定については確かに設計者の責任だが、その部品を使った機器を選定したのは客であることをお忘れなく。メーカーに騙されたと言うなら、三菱電機も部品メーカーに騙されたって話になるよね。 >>978
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/fb/5af8f0c7136d8e6cb92e52543f196b9a.png
ルネサスがこっそり製造工程変えていた。
ルネサスは製造工程変更申請をしていなかった。
三菱電機は、部品の定期抜き取り検査で発覚。
問い詰めたらルネサスがゲロった。
仮に検査していなければもっと大騒ぎしていたはず。
おまけに汎用品なので他のメーカも被害がありそう。
最終的にはルネサスに賠償請求するのかも。
今回の不具合はインバータの期待寿命である10年持たないってことが
発端なので、実被害は出ていない模様。
そもそもインバータの保証は18ヶ月だし
よくやるわとも思います。 信頼性試験はまともにやると時間がかかるから寿命相当の試験結果が無くても途中経過の結果をもってよしとするのが三菱電機のやり方だ。
だから実際に寿命相当時間経過したときにNGだということに気付くことがあるが、その時は時既に遅しなので見なかったことにするのが、この会社の倫理観なのだ。 >>982
試験結果NGで放置するならそもそも試験する意味あるか？ >>983
少なくとも次期製品開発時の参考にはなる
社内で結果を共有していればだけど >>984
都合が悪いデータは隠蔽するので共有なんてしない >>977
顔真っ赤wwww
FAだけになったら売り上げ半分ですねww
半分以上はリストラかな、残れる自信あるの？w >>981
ルネサスは悪くねーだろ、ルネサスの規模考えろよ
資産が倍以上違うんだから信頼性もろもろの判断や責任はM電でしろよ、下請け企業に責任をなすりつけるな
全責任持つ覚悟で注文しろよ、別に他所に頼む事も出来るのにさぁ >>986
じゃあマジでなんで検査するの？
・検査した結果は隠蔽するつもり
・社内でも情報共有はしない
・検査した事は社外公表していない
もはや何故検査してるのか謎なのだが、これいかに
上は社内不正を暴きたいけど現場が隠すって事か？ >>976
ほぼ同意だが、部品の品質や信頼性確認をちゃんとやらずに部品のカタログスペック鵜呑みにして、不具合起きれば「部品が悪い」と言ってる技術者の何と多いことか。
カタログ品はバラツキあって当然で、全数をフルスペック確認なんてしてないんだから、懸念あるなら金払って個別に部品単体の試験を要求するか、または部品バラツキ考慮して上位ASSY側で面倒見なきゃ駄目でしょ。
チャンピオンデータとれたからOK、じゃないのに、解ってない技術者大杉。 >>978
カタログ品と要求仕様購入品で考え方が少し違う。
スペックを満足してない製品が一時ユーザー側で見つかったら交換等の求償がされるが、問題は部品の不良を三菱電機の工程で見つけられずに出荷先で不具合顕在化してしまうこと。
工程内で部品不良を見つけられなかったのは三菱電機の責任。
そのためには部品メーカーにクリティカルな項目については部品の全数検査を仕様書で要求したり、または三菱電機の工程内に部品不良をスクリーニングするための検査を入れる必要がある。
よって、部品のカタログスペック鵜呑みにしている三菱電機が悪い。
最終顧客がカタログスペックを満たしてない製品を発見して、三菱電機にクレームをだすのは普通のこと。 >>991
場所によると思うが、プロジェクト技術部門が力を持ちすぎてて、品証部門が信頼性データを根拠に「このままだと出荷後に重大不具合になるよ」とダメ出ししても、「重大不具合になっても良いから客先スケジュールに合わせるために出荷優先」で出荷を押し切られる場合があります。 如何に上司からツッコミされないかしか見てないからな
顧客に迷惑がかかるとかどうでも良いんだよ パワハラした殺人犯の２人だ
現在の所属と電話番号とメールアドレスだ
柳澤隆之 三菱電機株式会社/情報技術総合研究所地区/情報技術総合研究所/光技術部 主席技師長(EK)
0467-41-2648 Yanagisawa.Takayuki@cw.MitsubishiElectric.co.jp
中川正貢 三菱電機株式会社/生産システム本部/設計システム技術センター/企画部/戦略Ｇ
三菱電機株式会社/先端技術総合研究所地区/設計システム技術センター/企画部/戦略Ｇ
06-6497-2814 Nakagawa.Masatsugu@ah.MitsubishiElectric.co.jp このスレッドは１０００を超えました。
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