【パート26】 物流企業・海運・財閥倉庫【21卒】
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SS 日本郵船 商船三井
S 川崎汽船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AAA 三菱倉庫
AA 住友倉庫
A 三井倉庫HD
─────────●旧帝・早慶勝ち────────────────
BBB 飯野海運 NSユナイテッド海運
BB 近鉄エクスプレス 日立物流 JXオーシャン トヨフジ海運
B 安田倉庫 共栄タンカー 郵船ロジ イースタンカーライナー
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 日本貨物航空 東京汽船 NYKバルク 川崎近海汽船
CC 阪急阪神エクスプレス 日本通運(海・空) NTTロジスコ
C 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ トヨタ輸送 澁澤倉庫 SGHD 日本トランスシティ 栗林商船 二葉
伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 乾汽船 ホンダロジ JFE物流 日鉄物流 西鉄航空 朝日航洋
──────────●MARCH・関関同立目安────────────
DDD 王子物流 東洋埠頭 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フイルムロジ ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 日本通運(陸上) ヤマト運輸
大東港運 明治海運 日新 花王ロジ 日本製紙物流 商船三井ロジ KLINEロジ 豊通物流 双日ロジ 丸紅ロジ トライロジTSネット
DD 山九 日本石油輸送 三井倉庫ロジ ケイヒン キユーソー流通 味の素物流 ニチレイロジ三井倉庫SSCS 名鉄運輸 日東物流
アサヒロジ キリングループロジ サントリーロジ 明治ロジテック 富士物流 日通NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス トヨタL&F
アルプス物流 日通パナロジ AIT 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAカーゴ JALカーゴ ホームロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産専用船
D 名糖運輸 キムラユニティー フジトランス 鈴江 レンゴーロジ 浜ゴム物流 サンリツ 杉村倉庫 日軽物流
トライネットロジ 丸八倉庫 安川電機ロジ 横浜冷凍 大王海運 AGP 大和物流 バンダイロジ シーエックスカーゴ西濃運輸
日本梱包運輸倉庫 上組 JR東日本物流 ヤマタネ 全農物流 トールエクスプレス 同和ライン 川西倉庫 ゼロ 杉村倉庫 東ソー物 あくまで21卒就活スレです。日々の業務の愚痴などは別スレでやりましょう。
このスレが物流業界に興味のある方々にとって多少は役に立つように望みます。 また >>2 のランク表は前スレのコピペなので異論があれば加筆して新しくしたいと思います。 最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
S 商船三井 日本郵船
AA 川崎汽船 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 安田倉庫
CCC 共栄タンカー 近鉄エクスプレス 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー JXオーシャン 日立物流
CC 日本製紙物流 王子物流 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ 東京汽船 NYKバルク川崎近海汽船 JR貨物 澁澤倉庫 日本通運(海・空) 花王ロジ トヨタL&F NTTロジスコ
C SGホールディングス 味の素物流 レンゴーロジ キリン物流 ニチレイロジ 日本トランスシティ 栗林商船 伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 東洋埠頭 乾汽船(イヌイ倉庫) 丸紅物流 ヤマト運輸 JFE物流 日鉄住金物流
DDD バンテック ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フィルムロジ 豊通物流 ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 阪急阪神エクスプレス 丸八倉庫 ケイヒン日本通運(陸上)
中央倉庫 三井倉庫ロジ 大東港運 西濃運輸 キユーソー流通システム 明治海運 西鉄航空 トライネット 日本石油輸送 名糖運輸 日新 双日ロジ
DD 富士物流 NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス キムラユニティーリコーロジ フジトランス トヨフジ海運 杉村倉庫 鈴江 商船三井ロジ 山九
アルプス物流 サンリツ パナロジ ケイラインロジ エーアイテイー 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAロジ(ANAカーゴ) JALカーゴ
丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産物流 三井倉庫SSCS 東芝ロジ
D 安川電機ロジ 成田運輸 横浜冷凍 大王海運 鈴与シンワート エージーピー 大和物流
EEE オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 川西倉庫 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 福岡倉庫 アサガミ 伏木海運運送 日本梱包運輸倉庫 大黒倉庫 福山通運 横浜倉庫 バンダイロ 実際トヨフジはDにいたの明らかに変だったからなぁ
知名度ないから誰も気にしてなかったけどB以上で妥当やろなぁ 乾汽船はCでええんやろうか?
なんだかきな臭い雰囲気あるけど SS 日本郵船 トヨフジ海運
S 川崎汽船 商船三井
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AAA 三菱倉庫
AA 住友倉庫
A 三井倉庫HD
─────────●旧帝・早慶勝ち────────────────
BBB 飯野海運 NSユナイテッド海運
BB 近鉄エクスプレス 日立物流 JXオーシャン トヨフジ海運
B 安田倉庫 共栄タンカー 郵船ロジ イースタンカーライナー
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 日本貨物航空 東京汽船 NYKバルク 川崎近海汽船
CC 阪急阪神エクスプレス 日本通運(海・空) NTTロジスコ
C 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ トヨタ輸送 澁澤倉庫 SGHD 日本トランスシティ 栗林商船 二葉
伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 乾汽船 ホンダロジ JFE物流 日鉄物流 西鉄航空 朝日航洋
──────────●MARCH・関関同立目安────────────
DDD 王子物流 東洋埠頭 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フイルムロジ ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 日本通運(陸上) ヤマト運輸
大東港運 明治海運 日新 花王ロジ 日本製紙物流 商船三井ロジ KLINEロジ 豊通物流 双日ロジ 丸紅ロジ トライロジTSネット
DD 山九 日本石油輸送 三井倉庫ロジ ケイヒン キユーソー流通 味の素物流 ニチレイロジ三井倉庫SSCS 名鉄運輸 日東物流
アサヒロジ キリングループロジ サントリーロジ 明治ロジテック 富士物流 日通NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス トヨタL&F
アルプス物流 日通パナロジ AIT 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAカーゴ JALカーゴ ホームロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産専用船
D 名糖運輸 キムラユニティー フジトランス 鈴江 レンゴーロジ 浜ゴム物流 サンリツ 杉村倉庫 日軽物流
トライネットロジ 丸八倉庫 安川電機ロジ 横浜冷凍 大王海運 AGP 大和物流 バンダイロジ シーエックスカーゴ西濃運輸
日本梱包運輸倉庫 上組 JR東日本物流 ヤマタネ 全農物流 トールエクスプレス 同和ライン 川西倉庫 ゼロ 杉村倉庫 東ソー物 男は黙ってフォアマンよ。
フォアマンでのリーダシップ経験活かして、どこかに転職したい。 待遇良いのにランク低いとことか逆に待遇とか経営ヤバイのにランク高いとことかある
乾汽船は20年のランクならDで良いんじゃない? 二葉は年収高いけど掲示板見る限り残業ヤバそうだしCが妥当か... 澁澤倉庫って何でこんなランク低いの?一応財閥倉庫だし、内定者の学歴も高いからBくらいあって良い気がするけど 現状の経営規模が大きくない、知名度もそんなにない、将来性がどれだけあるかよく分からん
こんなところじゃない? 西濃運輸は何故ランク低いんですか?あまり詳しくないのですが知名度、経営規模、安定性はまずまずではないかと、、 >>21
就職四季報で見ると年収とか有給消化率とかがDランなのが分かりますね 30後半のいとこ年収700万越えCCC以上の企業、ほぼ帰宅午前様
ワイ40前半年収620位メーカー物流部門
ほぼ定時帰宅なので英語の勉強したり女の家で過ごしたり
まあライフスタイルなんて人それぞれw 西濃の総合職の平均年収ってなんぼくらいなん?
そんなに低いんか? 平均年収知らないけど路線便の営業マンは夜遅い人多いな
メールとか結構遅い時間に返信きたりするし
平均年収は盛ってる企業多いし参考程度にしておいたほうがいいよ 有難うございます!労働環境が微妙な感じなんですね、また詳しく調べてみます!! >最新物流ランキング 就活生に対するブランド力等も加味した総合力
就活生に対するブランド力ってなんだよ、
昔のスレ見たけどこのランキング10年以上変わってなくて、
一部のアホが自分の内定先を高くして改変してるだけじゃん >>26
お客に遠慮して、実際より控えめに公表してる会社は無い? 21卒です、業界に詳しい方、飲料系メー子の印象などについて教えて欲しいです >>29
どこも自社はいいように見せたいってのが本音だから少ないと思う
業界の人と飲んでてもどこも盛ってるような話だね >>30
サントリーロジやキリンロジって親会社みたいに給料良いの? 転職サイトの悪い口コミは信憑性高いよ。
中の人だが誰が書いたのか分かるくらい信憑性高い。
逆に良い書き込みは年収や残業などの具体的な数字以外は業者のステマとみていい。 >>12
財閥倉庫並に給与高いけど実際盛られているの? >>33
そうなんだよな。給料良ければどんな環境でもいいのか?ってなるし
最初の配属で間接と営業で出世スピードも異なってきて
数年後には同期でポジションや給料も変わってくる >>33
実際に就職口コミサイトの運営会社から
代表電話に電話かかってきたりするからな
あなたの会社にこんな口コミがあったんですが
消すこともできますよ?
とか
良い口コミを増やして採用を円滑に進められますよ?
とか
口コミサイトがそれやっちゃいけないだろ、ヤクザかよ!と思ったよ 宇徳は深夜のターミナル勤務や道路工事で月給に深夜料金付いてる者が多いことに加え
所定労働時間が7時間と短く、それ以上働いたら残業になるから残業代もたくさん貰えるのだ
しかもボーナスや退職金に関しても比較的たくさん支払われる
結果、財閥倉庫並の年収になる 三菱倉庫ってめっちゃ資産あるね。
株や不動産。
でも今後減損の可能性大きくない? >>40
減損どころか含み益1000億オーバーなんですけどね
大学で何勉強したの? >>42
それは賃貸不動産を売却した場合の含み益でしょ?
しかもコロナ前でオリンピックがんがんやるぞという時の経済状態。
その時の予想相場でしかない。
現在コロナのせいでオフィスを始め物件への需要が低いそんな相場で売れるわけない。
今後オフィス賃貸の新規・既存契約の解約やマンション販売の不調で収益が減れば、不動産の減損は回収可能額まであり得るんじゃないのってこと。 >>42
あと、株式も政策保有でたくさん持っているけど、
評価損リスク大きいよね?
物流会社でも不動産・金融資産多い会社だからこそ当てはまる減損リスクだと思うけど・・・
大学で勉強してないから、見当違いだった? >>44
自転車操業のマンションデベと一緒にするなよ
昨日、今日買った土地じゃないんだよ
株にしても時価で1000億近くで取得価額はその3割程度だから日経一万割れしてもまだまだ余裕だわ
財閥倉庫は地主みたいなもんで、三井倉庫みたいに勘違いして浪費癖を出さない限り潰れない そりゃ入社して定年まで三菱倉庫本体に残れたら安泰だろ
同期の4人に1人ぐらいしか本体に残れないんだから
運と実力を兼ね備えてなかったら終わるだろ >>46
本体に残る?銀行か何かの話ですか??
4人に1人っていうのも分からん
役職定年後に関係会社に行くことを指してるの? >>46
47と同意だな。銀行とかと全然違うよ。
財閥倉庫だったらどこでもそうだと思うが、
定年まででも出向もあるけど数年で戻るし、
待遇は本体のままだから何も不利なことはないんだけどな。 財閥系こそ最初の配属先で決まるようなものだけど
出世コース前提なのか? >>51
財閥倉庫に入って、コンテナターミナル配属と倉庫配属ならどっちが出世する上で有利になる? >>52
初任地はあまり関係ないらしい
それよりも組合活動、飲み会、イベントに積極的に参加して顔を覚えてもらうことが重要って聞いたわ
年功序列でザ昭和の社風だろうからまあそうですよねって感じだけど 倉庫配属の場合パレットの枚数数えるような現場仕事ですか? >>52
仕事出来るやつはどっちでも関係ない。ただ潰しがきかなくなるのはフォアマン。フォアマンは中々異動出来ないし、そのまま現場の所課長になることがほとんど。逆に仕事出来ない奴の方が色んなとこに飛ばされるから幅は広がるよね。 部門制だと異動少ないからね、
何十年同じ仕事してる人も多いし 出世コースは短期間で異動繰り返して本社
何年も最初の部署のままの人は一生現場
自分の人生だ好きに選べw >>54
財閥倉庫新卒だけど現場って言ってもガチの現場ではない
管理業務するだけ、実働部隊は他会社だしね 出世コースは気にしなくて良いぞ
昔と違って、皆が出世するわけじゃないのでな
今までの人生を振り返って大抵どんな場面でも
他人よりも秀でていたと感じる人は自然と出世する
そうでない人は定年まで普通の社員だ!
これも昔と違う点だが
普通の社員であることは恥ずかしいことではない!! 21卒なんですけど、財閥系倉庫子会社にこの先未来はありますでしょうか >>61
実際にその会社の社員を見に行けばいいよ。
代わりに行ってほしいなら、気になる会社の名前を教えてね。 鶴見サンマリンとか内航大手ってランク表で言うとどの辺になりますか? 前スレを荒らした富士物流マン、新しいスレ立てすらしなかったのにまだここに粘着してるんだな。キモイ。 >>65
新卒の応募が集まらなくて中の人間が焦ってるんだろ。
元々人気ある会社でもないし、MARCH以下のFラン卒ばっかりの会社なのに。
こうゆう事書くと前スレにいた富士物流マンがまた長々色々書き込んできそうでほんとキモイ? まず富士物流みたいな待遇も規模も全く目立たないような地味な企業がこんなにレスされるわけないからな
特定のやつが書き込みまくってるだけ 前スレ見たけど、富士物流はIT機器の物流に強くてパーツやキッティングがずば抜けてるみたいだね。
すごい儲かってそうだし、一生安泰じゃない?
高度なことしてるし社員も優秀でしょ。 >>69
あー、来ちゃったか。
これが富士物流マン。
自分が勤めてるからかなんだか知らないけど、富士物流がいかにいい会社かをスレに延々書き続けるキチガイじみたやつ。
富士物流は所詮メー子である上に親会社は今色々と暗い話題の三菱倉庫。
いつどこに売り飛ばされてもおかしくない不安定な会社である事を認めたくないんだろうな。お気の毒様。
MARCH以下のFラン卒ばっかりで社員も優秀とは程遠いですよ。 >>69
粘着富士物流マン、こんなとこ書き込んでないで富士物流の仕事ちゃんとやれよ!
富士物流がヒマだと思われちゃうよ(笑) >>72
だろ?
まだ続けるのかよって感じ。
富士物流に興味ないんで駆逐します。 三菱倉庫が買収したのも、堅調な売上故だからね。
近所の富士物流マンも え、三菱倉庫のどこが暗いんですか??
富士物流は三菱倉庫にとってもコアで心臓だから売られることはないですよね??
詳しい人教えてください!! 合コンで富士物流て言われても本人以外の参加者は地場のトラッカーかなって思っちゃいそうだよね 前スレからずっと言ってるんやが、トヨフジ海運って何でこんなランク低いの?平均年収950万もあるのにDって、もしかして何かヤバいところあるんかな? >>77
富士物流マン、新しいスレ立てもしなかったのにまた来たんだね。
この業界で働いてたら三菱が今どうゆう状態なのか知らない方がおかしいし、メー子が売りに出されてもおかしくないのくらい分かるよね?
富士物流もいつ売られても特におかしくはないと思うし、売られる事はないと思ってるのは多分君だけだ、富士物流マン(笑) >>78
合コンで富士物流って言ってる人に会った事ないけど、恥ずかしくて言えなくない?
富士物流マンなら堂々と言えるのかもだけど。 まぁそもそも富士物流とかいう名前からして駄目だわ。知名度が低すぎる。
せめて富士電機物流なら良かったのにね。
知らない人からすれば静岡にある中小運送会社としか思えないw
だからこそ、マイナビやらリクナビやら転職サイトやらで富士物流(三菱倉庫グループ)って書いて三菱の部分を主張してるんだろうねw 三菱からしたら富士電機が捨てた子会社を買っただけであって、三菱には直系の三菱倉庫もあるからね。
富士物流単体の売り上げがあっても、親の三菱が負債抱えたら残念だけど三菱再建で真っ先に売られるでしょうな。
富士物流マンには厳しい現実です。 せっかく新しいスレを立ててくれたのにまた富士物流のくだらない話題で埋まるのは耐えられません。
もっと有効に使っていきましょう。
これから就活する皆さんも興味のない富士物流の話題の垂れ流しだけでは何の参考にもならなくてかわいそうてす。 スレ主です。
物流スレが盛り上がるのは大変嬉しいのですが、最初に書いた通り多くの就活生にとって役に立つような情報を共有したいという思いがあります。
そのため特定の、しかも選考を受けている就活生が比較的少ない企業のみが話題に上がるのは本意ではありません。
あくまで物流業界を広く見たい人のためのスレにしたいと考えています。
富士物流さんは素晴らしい企業だと思うので、その企業について語りたいという人が多いようでしたら別スレ立てますので、そちらで議論をお願いします。 10年後には無くなってる海運会社教えてくれ
内航は今の半分になってると思う 三菱倉庫の負債って何??
多少の借入金以外にあるあるなら教えて欲しい >>90
少なくとも富士物流マンの存在はこのスレ建てた人にとっては害悪やろな このレベルの荒らしだと訴訟したりプロバイダに開示求めたり警告書を本人の家に送ってもらうとかはきついのか? 三菱倉庫の負債って何??
多少の借入金以外にあるあるなら教えて欲しい >>95
びっくりするぐらい盤石
投資ファンドが株主に利益を還元させようと株主提案してるのをなんか勘違いしてるだけじゃね? あーなんか読んだら三菱倉庫と富士物流でみてるんじゃなくて、三菱グループと富士物流でみてる感じかな
恐らく重工とか自動車あたり頭にあるんだろうな >>37
所定労働時間から超えたら時間外の手当がつくのではないですよ
あくまで8時間超えたらですから仮に8時間働いても余分な一時間は通常倍率の賃金で計算されます
労働基準法の初歩の初歩ですよ >>86
スレ主さんへ。
富士物流マンが粘着してるので別スレ立てお願いします。
富士物流の話題はもうたくさんです。 三菱グループもどこがやばいのかわからないのだが、、
三菱自動車の赤字なんて全体からしたら蚊にさされたレベルだろ
そもそも日産側だし >>100
富士物流マンが親会社の三菱の話題でずっと粘ってるのもやめて下さい。
しつこい。
そんなに三菱と富士物流の話題書き込みしたいなら別スレ立ててそちらでお願いします。 さすがに富士物流の話題もういらん。
スレ主さん、なんとかして下さい。 物流志望のみなさま、お疲れ様です。
10万円ボーナスです!ノーリスクで10万円分のボーナスです。
口座開設が、まだの方だけです。
6月5日23:59までですので、お早めにどうぞ。
https://twitter.com/highrevexpress/status/1268067452933468160?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>86
このところこのスレが富士物流と親会社の三菱の話題で埋まってしまっていてウンザリしています。
別スレ立て宜しくお願いします。 >>106
物流業界の売上は三大海運と陸運大手が無双してるからね
トップ10はそれで終わりってレベル
倉庫とか入る隙も無いよ 物流って接待多い?
友達の親父が某物流企業に勤めててかなりの頻度でゴルフに行ってるらしい そんなキャットフードあったなてくらいのイメージしかない シーバロジ、物流ランキング表でどのあたりにくるか教えて欲しいです。 これだけ新卒内での知名度上げたら
富士物流の新卒採用担当はボーナス倍ぐらいになるだろ >>118
ありがとうございます。
参考にします。 >>117
悪評のが目立つしむしろ査定下がるんじゃないの?
新卒の応募もないんじゃない? 富士物流は入るの簡単なのに日立物流並の待遇だって誰かが言い出したからだよな まず5chのゴミ掲示板荒らしたごときで一般知名度なんて何も変わらん 富士物流は本社にも関わらず受付なんてないですからね。
日立物流は受付あって一般的な大手企業だと思いました。
しかも可愛い人多かったです。
受付の派遣社員ですか?? 商船三井ロジってどうですか?
母体が商船三井なんでいいかなと思うのですが。 物流志望の就活生諸君は、どのような展望を抱いているのかい?
生活保護やフリーター、契約社員、その辺の中小企業以上の給料さえ貰えれば十分でやりがい、スキルアップ、名誉など不問というさとり世代には
大変向いている業界です。
もちろん、大手物流総合職であれば平均給与以上は貰えます。
しかし、野心ある人、色々な仕事を経験したい人などには到底向いていないと思います。
骨を埋める覚悟が必要です。
仮に物流業界を抜け出したい場合、一応転職出来ますが、転職先は同業の物流か中小や飲食などとなりグレードダウン必至です。 商船三井ロジは終身雇用で働くという場合であれば、十分良いです。 >>131
現状はメー子の中でも給与水準など待遇良いです。
しかし、親会社三菱電機の資金調達の一環で株式を物流会社に売却される可能性が高いです。
もし売却されたら待遇を下げられるでしょうね。
ただ、気がくるって転職をしようものなら、一気に格下の企業へ転げ落ちていきますね。 物流業界志望しているということは、
仕事なんか全く興味なくて最低限以上の金さえ貰えたら万歳という人なんだよね?
間違っても、数年以内に転職することを前提にしていないよね?
もしくは、物流が大好きで仕方ないひとなんだよね? ボーナス年間で12ヶ月分もらえるっていうから某物流会社に入った。 ボーナス12ヶ月分もらえるっていうから入ったのに実際は9ヶ月分だった 澁澤倉庫ってどうなん?悪い噂聞かないし財閥倉庫だから入ったら結構安泰だと思うんだけど >>138
業界的に地味な立ち位置だよね
あと業種限らず財閥系=安泰っていう概念は捨てた方がいいと思うよ。 このスレはあくまで新卒向けの就職スレなのにいい年こいて必死にネガキャンしてる社会人さんダサすぎるでしょ。
どの業界のスレにも一定数いるけど、こういう人は自分の人生に納得できなくて常に周りの環境のせいにし続けてきたんだろうな〜 >>138
次の一万円札の肖像の人の会社と不動産事業の利益によって安泰のイメージが大きい
海外事業の競争強化が課題と個人的に思う サンファミリーから内定もらった
マジ泣きそうなくらい嬉しい ネガキャンあるけどあながち間違いでもないよな
間違ってたら指摘して反論書けば良いしな
にちゃんの書き込みなんて嘘を嘘と見抜けないと厳しい 希望してる業界ではないけど就職浪人はさすがに出来ないから滑り止めで物流受ける新卒多いんだろうなあ。
自分もそうです。
、 商社志望なんですけど未だに滑り止めの安田倉庫しか内定ありません...
疲れたし、最悪倉庫でも良いかなって考えてるんですけど皆さん的には安田倉庫で就活終了って妥協できますか? >>148
商社志望なのに倉庫会社は働き始めて、自分の描いてた働くイメージとだいぶギャップがあると思うよ
作業着だし知名度ないし 安田倉庫は物流業界なら勝ちだよ。
安田倉庫で働けば、給与水準も良い。
公務員志向というかとりあえず家族作って生きていければ十分であれば安田倉庫入社を強く勧める。
しかし、商社のような仕事をしたいだとか、一旦入って転職で商社を狙うとか思ってるのであれば、それは叶わぬ夢になるから考え直した方が良い。 物流業界に行くべき人は、物流大好きマンと仕方なく物流しか受からなかった人と家族を作って生活していける最低限以上の金が貰えれば十分と思える人のどれかだけ。 安田倉庫だと40で750万くらいかね、それでよければ。結局仕事は金だよ >>131
親会社からの売却は昔から言われているリスクですが、現在福山製作所を除く全ての製作所に事業所があります。
つまり構内物流に対する業務関連度が高いため、他社に売却=製作所に他資本が入る事となるので、三菱電機が国内で生産を行う限り、単純な売却は現実的では無いと思います。 >>>>154
どの電機メーカーも構内物流を物流子会社や現地の物流会社が担当してたけど、
普通に売却されてますよ。
工場に他資本とは、外部会社が業務するor倉庫などの資産が外部の手に渡るのか
いずれを指しているのかわかりませんが
親会社は物流コスト削減出来れば、売却は可能性として高いですよ。 >>155
他社事例は詳しく無いのですが、ここは親会社との結びつきが他より強いのでは無いかと感じているからです。
また個人的な意見ですが「電機グループ」の方針も大きな理由と考えてます。
もちろん将来はわかりませんが、過去経営厳しい時もありましたが、今現在も子会社として残っているのは事実ですし。 >>156
他社事例知らないのにどうして他より結びつきが強いってわかるんですか(笑)
どんな会社もウチは大丈夫だと思って売られてしまったのではないでしょうか?
売るか売られるかはまだわかりませんが、合理的に考えれば物流コストが削減出来て株式の値段付くなら売られる可能性は高いですよ。 私がいないとこの仕事は誰にも出来ないと言ってるのと同じレベルです。
それに私は会社に貢献してきて、結びつきも強い。
だから私がリストラにされることはない!!
そう言って容赦なくリストラされた中高年と同じ心境なんですかねww >>157
貴台のご意見は尤もな事です。
損益だけが判断基準では無く三電と三電Gの関係性を伝えたかったのですが言葉は難しいですね。 >>159
本体の半導体事業とか売却して切り離している過去がありますよ(笑)
ルネサスやエルピーダとか成り立ち知ってますか?
三電と三電Gがどのように熱い結束があるか、
経営方針や社訓などがあるかはわかりませんが・・・
しかし過去の行いから考えると内部やグループの結びつきなど幻想でしかないと思いません?? >>160
ビジネスは損得勘定のみが行動理念でる。
もしくはそうでなければならない。
このようにお考えなのですね。 >>162
必ずしもそうじゃないけど、損得勘定で切り離してる過去あるでしょってこと 例えば花王ロジみたいに工場、営業拠点の輸配送、在庫管理とがっちり結び付いているならば売却してってのは現実的ではない
国内事業のサプライチェーンに完全に組み込まれてるから売却はグループ内の混乱を招く
逆に言えばそういう物流子会社以外は売られる可能性は常にある 平均年収って大体どの辺の年齢で貰えるのかな?
平均年齢くらい? 三菱倉庫は三菱の名前がついてるし直系だから三菱グループから離れる事はないと思うのだけど、富士物流のように直系の子会社にもかかわらず親の富士電機から売られた例もあるからなんとも言えない。
三菱からしたら、三菱倉庫売る前にまず先に富士物流の方を売るでしょう。
3PLもあるし売却益出そうだしね。 >>166
三菱からしたら笑
勘違いしてんな。組織構成調べ直してきな マーチくらいだったら●通がいいと思うけどな
社内で上を目指すもよし、またーりやるのもよし、転職するのもよし
死角が見当たらない >>167
マイナビで富士物流(三菱倉庫グループ)って書いてあるからそうなのかと思ってました。
三菱倉庫が親とゆうだけで三菱本体とは関係なさそうですね。
認識が間違っており申し訳ありません。 >>168
MARCH以下のFラン東海大なんですがどこあたりを目指したらよいでしょうか? 三菱倉庫に親会社があると思ったんだなw
株式会社三菱とかか? >>175
◇かな?#かな?
CSR窓口へ駆け込んで頂戴。 どんな昔の話してんだよ笑
東京倉庫の時代か???笑 物流業界には三菱グループって会社あると思ってる人多いのかな?
あと、結びつきあるから我が社は売られないと思っている
感情論でしか主張出来ない人も(笑) 親会社 株式会社三菱
子会社 三菱自動車、三菱重工業、三菱倉庫
こんな感じの認識だったんやろな >>179
きっと戦前からタイムスリップしてきたんでだろうね・・・ 子会社売るくらいなら、孫会社売るとかも書いてるけど、
親会社が孫会社を直接売ることなんて出来ないから
やっぱり基本から勉強しないとならないかな 三井倉庫って人気ないね…
漫画みたいな会社なんだけど。(笑) >>184
ホールディングスなら。
間違ってもエクスプレスやロジスティクス、サプライチェーンソリューションズには行くなよ!
ましてやMSロジテクサービスやロジオスなんかはもっての他だからな。 >>148
商社志望なのに倉庫会社は働き始めて、自分の描いてた働くイメージとだいぶギャップがあると思うよ
作業着だし知名度ないし >>187
自分の能力を考慮した上で安定してる無難な会社に入りたくて、公務員はヤダから。 20卒で物流会社来たけど癖ある人多くて居心地悪いわ
3年で転職しよう >>188
そういう人は物流に向いている
間違っても転職有きで入るやつは絶望するだろうな
Youは何しに物流へ?状態
3年で転職ってどこにいくの? 営業以外の部署だとほんとに見た目に気を使ってなくてヤバ目なやつ多いぞ
実際話してみても違和感しかないしあんな風になりたくないから早く出たい 三井倉庫ホールディングスも変な奴、癖強い奴の宝庫てすよ。
三井倉庫は良い会社ですけど。
嘘偽りなく事実。 >>193
自分はまともだと勘違いしてない?
傍から見たら君も一緒かもよ 物流会社で現場から企画まで一通りこなしてきて、今は本社営業です
物流業界で働く魅力は他業界よりも業務習得が容易なことだと思ってます
頭を悩ませて必死で考えて仕事を進めるってことがほぼ無くて
どちらかというと手を動かせば前に進みます
安定した仕事内容でワークライフバランスを重視したい人なら
物流会社はおすすめです 物流からメーカーかコンサル行ったやつ見たことないけど実際いるの?(笑)
あと外資物流って全然待遇良くないよね >>197
コンサルに業務的に近いところでいうと
人材業界への転職は何名か知ってます
物流と人材業界の共通点で言うと
お客さんの困っていることをヒアリングして
解決策を一緒に探す課題解決業務ってところですかね 安田倉庫は休憩時間にキャッチボールしてるし絶対良い会社
ソースは過去スレ >>198
そんなこと出来る物流マンいるの?(笑) >>198
人材業界とかコンサルとは名ばかりのブラックの巣窟だろ
コンサルって言葉のイメージでアホを釣り上げてるだけで似非コンサルばっか
ブラックからはブラックにしか転職できないんだな >>200
課題解決型の営業をしないと物流会社の営業としての価値がないです
1円でも安くなんてやってる会社はもう少数派だと思いますよ >>201
ピンキリですよ
よく営業電話をかけてくる人材会社はブラックの代表格だと思います
一方で、リクルートやパーソルキャリアに転職するのは
生産性が高くて格が違う人たちです
この方達はブラックな働き方ではないです
コンサルも役に立たない有象無象コンサルもいますが
大手コンサルファームは別物です >>203
リクルートとかパーソルを大手コンサルファームってコンサルスレで言ったら袋叩きに会わない?
富士物流マン扱いされそう 課題解決してる営業なら富〇物流からコンサルのマッキンゼー、アクセンチュアや外資物流のDHLやFEDX、アマゾンは可能なの?
メーカーだと日立くらいはいける? >>204
その理論ならどの業界でも結婚できないな 陰キャばかりな物流会社の従業員で永久の愛を誓った人はどんな相手と責任取って僕の胸に落ちてよ。 このスレは富〇物流はタブーなの?
新卒で志望者多くない? ★注意★
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どんな人なんだ >>216
一般職ならニッコマもおるで
総合職はマーチ以上からしか見たことないな... 物流業界にはAmazonっていう世界最強企業があるだろ
みんな受ければいいのに >>216
確かにいるぞ
が5年に1人いるかいないかくらいのレベル >>221
大口荷主の役員の息子とかのコネじゃない?
成蹊とか甲南とかいかにもな感じ コネも実力のうちなんかなぁ
友達の親が政治家の後援会の長みたいなやつで、支援してる政治家が勤めてた会社の内定をコネで貰ってた
やっぱ少数ながら一定数はコネ勢いるんだよな 日通や佐川と同じくくりで前科者や低学歴の仕事ってイメージは拭えないわな 親会社に売却される可能性が低いメー子
•メー子に特殊な技術やノウハウがある場合
化学品や原油、鉄鋼などの荷扱いは特殊
•買収先が経営改善出来ない場合
自社にノウハウがなければメーコへの経営改善は決して出来ない
•買収してもシナジーがない場合
保管、輸送、荷役などの再編が出来なければ買収する必要がない
•メーコで外販がとれない場合
鉄鋼などはほぼ寡占されてる
親会社変わったとしても営業出来る会社がないから外販を取れない >>220
自分の兄弟が入りました
外国語の出来が評価されたと言ってた >>207
日立物流に転職したい富士物流マン営業からの書き込み最近このスレでやたら多くて草。
シナジーとか言ってんのもこいつだろ、多分。
うちの会社で結構話題になってるよー富士物流マン笑 >>229
自分はかっこいいし仕事できると思ってるみたいだけど希望してた会社全部落ちてこの会社しか受からなくて仕方なく入社しただけあって転職転職って騒いでたけど、結局なんの技術も身に付かなくて転職出来ない可哀想な奴、って噂されてまーす!
頑張ってね、勘違いかっこいいマン。 この会社の営業で自分の事かっこいいと思っててシナジーとか恥ずかしげもなく言ってる奴ってあいつしかいないだろ。
うちの会社では仕事できないのにできるぶっでくる使えない若造で有名人だよ、クソチビ君。 >>232
新入りが使えなくてストレス溜まってるから飲み屋予約しといてよ。3PLマン。 ボーナスが出たら子会社のモンスター社員のご機嫌取りで毎回酒奢ってる3PLマン。
モンスター社員にはあなたのおかげでこの仕事はまわってます!と機嫌をとる事を決して忘れないできた男です!
早く日立物流に転職したいです。
宜しくお願いします! >>235
本当は物流以外に転職したいんですけど同業以外に転職する事は無理だと分かりました。
今の会社にいれば親会社の社員なのでなんとか威厳を保てますが子会社のザコ社員からは色々いわれて疲弊しています。
物流業界でいいので今の会社よりいいところに転職してあいつらを見返してやりたいです。
日立物流に入りたいです。 >>235
本当は物流以外に転職したいんですけど同業以外に転職する事は無理だと分かりました。
今の会社にいれば親会社の社員なのでなんとか威厳を保てますが子会社のザコ社員からは色々いわれて疲弊しています。
物流業界でいいので今の会社よりいいところに転職してあいつらを見返してやりたいです。
日立物流に入りたいです。 30半ばの新規開拓営業3PLマンです。
今まで新規開拓を目指し、ターゲティング、顧客現状調査から始まり、物流提案をしてきました。
私の能力は豊富な3PLの知識と提案力、課題解決力、営業力が売りだと信じています。
こんな私であればメーカーや商社、コンサルに行けますよね?
もちろん、大手や有名どころでなくて大丈夫です。 大手や有名どころじゃないと年収下がるだろ...
何のための転職なんだ?脱物流? 大手は無理でも、その業界に行ければまだキャリアアップできる可能性もあるよね ここ就職板だから転職ご希望の社会人様は然るべきところにいってくださいます? ここに来る新卒は3PLマンになりたくて来るんですよね?
新卒のために3PLマンの実態を教えてあげるべき。 私は辞める辞める詐欺をするようなダサい先輩にはなりたくない そういや10年くらい前、三菱倉庫に成蹊から6人ぐらい入ってたよな >>245
港湾とかフォワーダー?
つまんないなら、転職しよう。
3PL楽しいよ。
ただの3PLじゃダメだ。特にキッティング出来る所がいい。
高度なITスキルと物流ノウハウつくし、営業マンとして最強にもなれるよ。
そんな人材はどんな業界からも引く手あまただから。 >>246
どんな業界からも引く手数多の最強営業マンはなぜ転職しないのですか?
引く手数多だったら私ならもっといい会社に転職します。 >>243
こんなところに何回も書き込みしてる時点で相当ダサいで(笑) >>247
メーカーとか商社、コンサル行く人も多いみたいです。
私も選考受けてどこ行こうか悩んでます。 >>248
日立物流、安田倉庫、富士物流がTOP3だと思います。
どれも同じくらいの名門で、業界ではキッティングの3巨頭と言われてます。
このどれかに入れれば人生安泰だと思いますよ。 >>248
騙されてはいけない。
OB OGと学生課の意見を良く聞いて決めよう! 政府推奨の生活習慣の必須要件が「物流」
社会の維持に欠かせない重要な職業が「流通」、「物流」
時代の風向きは間違いなく、【物流の流通経済】が持ち味を発揮する方向に流れている。
サッカー、ラグビー、野球、駅伝。軒並み中止で、スポーツで目立てなければ、
駅伝や野球の名門校は存在意義を主張できない。
そして今、注目と敬意を集めるのが「物流」・「流通」。
まさかこんな時代が来るとは思わなかったな。 航空会社に変わって倉庫や陸運が就職人気ランキングを埋める日が近いな、、 >>257
それはないでしょ?
売ろうと思う理由は?
また、買ってくれるところは? 富士物流マンは社内で身バレしたのに効いてないアピールで必死なのがバレバレ
もうあきらめて日陰の人生を歩め 富士物流マンは社内でも話題になってそうだし絶対身バレしてると思う。
ここの書きこみにもちょっとしたクセみたいな感じもあるし。 澁澤倉庫と二葉受かったらどっち行く?
澁澤の平均年収700万、二葉は780万 >>267
じゃあもっと自分の会社をポジティブに考えなよ。
こんな穴場な会社ないで >>269
そうでーす!
ここで3年働いたら転職なんて無理ってはっきり分かりましたー。
上司にゴマ擦りまくって子会社の社員を上手く使っていかに自分が仕事してるかをアピールすればたいした
資格なんか持ってなくてもボーナス査定そこそこいいし上司受けもいいしで楽勝でーす。仕事やってますアピールと仕事できませすアピール、この会社ではこれがすごい重要でーす。
転職は諦めたけどこの会社でなら出世も見込めるしアピールしまくって定年まで勤めあげまーす。 そろそろみんな内定揃ってきただろうから、今持ってる内定でマウント大会でもするか NSと飯野どっちも結構良い感じに選考進んでるんだけど、皆なら受かったらどっち行く? 世界に誇る屈指の3 PL技術をもつ超優良企業である富士物流から内定貰った優秀な新卒いるー?? >>272
飯野はこの前の原油騒ぎで一気に株価上げとったよな
売上はNSの方が圧倒的に上だっけ? >>272
まだ間に合うから富士物流受けなさい!
高度な技術と世界に誇る屈指の3 PLで安定の超優良企業ですよ!
待遇は日立物流並みらしいです! >>274
NSは郵船系で鉄鋼も運べるから安定してそうだけど、飯野は不動産もやってていろんなことできそうなんだよね。
潰しが効きそうなのは飯野 >>270
まじか!それはすごい!
定年まで会社ありそう? >>275
もしかしてあなたが有名な富士物流マン? ってかそろそろ三大海運の内定も出てくる頃か
わいは落ちちゃったからどんな人が入るのか見てみたい >>279
富士物流なら大歓迎です!
IT保守をやってる商船三井より優秀な会社です!
富士物流の人間は自分達は商船三井より優秀だと本気で思ってます!
エントリーお待ちしてます! 富士物流ってただの自販機の運送屋だろ。(褒め言葉
めちゃくちゃ安定してて羨ましいわ。 自販機の輸送とか最強すぎる
商船三井に手出しできないだろう >> 282
富士物流マンが商船三井は給料がいいだけで技術は自分達の方が上だって富士物流マン登場のスレで堂々と言ってます!
富士物流マンは嘘つきなの? よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
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無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください 自分が商船三井だから富士物流より凄いと言いたいだけにしか思えない
例えば花王ロジの良い書き込みが少し多かっただけで、花王ロジマンなんて言われないと思う
鈴与マン、山九マン、住商グローバルロジマンも誕生しない。
富士物流の活躍や社員の優秀さに嫉妬や羨望が多いから富士物流マンなんて言われてるんじゃないかな 商船三井って誰が見ても明らかに富士物流よりすごいよね(笑)
商船三井からしたら富士物流の活躍?や社員の優秀?さなんて嫉妬にも値しないんじゃない(笑) 富士物流マン曰く商船三井はタンカー手配してるだけの会社だから富士物流より劣るそうです(笑) ボーナス出たけど昨年比95%。
マシな方なんだろな。 今のところ商船三井が富士物流より優れているエビデンスがない。
富士物流が優秀なのは覆せないね >>293
同じくらいじゃない?
どっちがでかいとか特にないでしょ 名前のカッコよさや響きも全然違うだろ。
富士だぜ。世界遺産で日本一の富士山と同じ名前。
船三井と比べてみ。 なんか荒らしにもなりきれてない感があるな。
本物の富士物流マンはちゃんと自社の魅力アピールしてて「バカだけど会社好きなんだろうな〜」ってところが伝わってきたけど
今の偽富士マンは富士物流のネガキャンしかしてなくて残念。 前にいた富士物流マンは粋な人だったよね
社内でもすごい人気だろうな
匿名で良いことをするタイガーマスクみたいなやつだと思う よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
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ありがとうございました
もう書き込まないでください 富士フィルムロジスティックスなら日立物流よりは待遇良いよね? >>300
受験で言うとデジハリみたいな
お手軽に誰でも内定取れるから気持ちに少し余裕を持って就活できるようになる凄い企業
ただし入社するのは絶対ダメ。30代でも3〜400万しか貰えん 買収されるにしても、三井倉庫・三菱倉庫・近鉄エクスプレス・日立物流とかに買収されるならまだ良いんだけど、日通・SBS・ハマキョウレックス・佐川ヤマト西濃とかに買収されたら本当に悲惨だろうなぁ。 >>303
あれ?日立物流って佐川に吸収されるんじゃないの? 富士物流は日立物流が買ってくれて合併して日立物流になるはずですよね。 高度なIT技術がある富士物流を日立物流が買わないわけないですよね。 物流で大手狙ってる人は就職四季報の年収とか休日とか見て自分で判断するのがいい気がする。 話題に上がっていたので見にきました
ほんの数日前に21卒で商◯三井の陸総の内々定頂いた者です
何か質問があれば特定されない範囲で答えます
ちなみに本命は商社系なので上手くいけば(?)内定承諾しないまま終わりそうです >>308
富士物流マンが商船三井より富士物流の方が優秀って言ってますが本当ですか? 商船三井は技術職で入るならそうたいしたことなくね? >>307
就職四季報と説明会の内容が違うんですが
給料、休日etc 親会社が売却承認されない限り、買収されることはないですよ。
富士物流は三菱倉庫のコア事業です。
売却されたら、三菱倉庫が傾きます。三菱倉庫の物流事業とは富士物流なのです。
日立物流も富士物流が喉から手が出るほど欲しいとは思いますが、
三菱倉庫にとっては心臓部分なので売られてません。 >>309
すみません。物流は海運しか受けてないのでその会社は存じ上げないのですが、優秀の尺度なんてその人の価値観次第で変わるんじゃ無いでしょうか?
ぶっちゃけ周りの評価なんてアテにならないので、その人にとって優秀だと思えば、その富士物流さんは良い会社なんだと思います。
私の話をすれば優秀=給料の高さだと思っています。給料は仕事に対する正当な評価であるべきなので、給料が高ければ高いほど仕事ができる=優秀な社員と捉えます。
なので私にとっては商◯三井>富士物流さんです。 ってかこのスレ今は陸運系の話しかしてないんですね...
3月くらいに見た時は結構海運の話してて参考になることもあったのですが... ここにいるのは学生より社会人が多いのかな
商船三井や日立物流、富士物流などは基本的に大きく変わらないけど、入社した社会人は現在の自社を優位に見せようとするんだよね
どこもアマゾンに大差つけられてるのに
ITのキッティングは知的作業だよ。
勉強しないと出来ない。
国立の理系が一番向いているよ。
そんな物流✖ITをしているのが富士物流。
商船三井は確かに大きい会社であるが、ITという面では富士物流に差をつけられてるところもあることを確認してもらいたい。 ちなみに富士物流は重量品の輸送も強い
発電機とかも運べるんやで 実際発電機とか重量物運んでるのは日通、上組、山九、宇徳、日立物流あたりよね。 >>323
もちろんノンアセットだから日通などに特殊車両出してもらっています。
富士物流は輸送品を分析し、どのように運び、荷扱いするかを企画します。
富士物流の計画のもと、アセット会社を車両や機器、人員を手配します。
このように物流の上流部を抑えるのが富士物流です。 変なの沸いてるからこの際新しいスレ作ります?
海運と財閥倉庫の話題出し辛いと思うので そろそろ22卒の就活も始まるのに変な会社の話ばかりしてても誰も得しませんしね 財閥倉庫って土地ビジネスだよね
物流で強いの港湾だけじゃね?
誰か意見求む! 富士そば、富士物流、富士サファリパーク。
就活生の諸君よ、どれかに入れれば安泰。 この業界よく知らんけど川崎汽船とかいう時価総額1000億円未満、株価は暴落してからずーっと右肩下がりの会社がトップクラスなの?
流石にいくらなんでもショボすぎんか、この業界 日通って残業多いですか?(35時間以上?)
また、残業代はほぼ100%支払われてますか? >>330
流石に川崎は最近就活生からの人気も急落してますね...
財閥倉庫とKlineだったら迷わず倉庫選ぶくらいには不人気になってるみたいです 澁澤倉庫、安田倉庫も財閥倉庫って言っていいの?
この2つならどっちが優良企業? 入社難易度は澁澤の方が個人的に上だと思うけど給与は安田の方が高いと思ってる
内定者見たけど安田の方がFランにも優しいね >>336
fランだけど、優しさと入社難易度逆パターンだった
給与は安田のほうが上だと結構聞く 財閥倉庫辞めたものですが、質問ありますか?
ここは、かなり特殊な環境です、、、 >>341
給料事情が知りたいです。基本給と残業代、諸手当とボーナスがいくらぐらいなのか教えてください 財閥倉庫とFedEx、DHL みたいな外資の超大手ならどっちがいいのかな? 内定がDHLじゃ○んと西濃運輸だったら、西濃に行くな >>344
日本のDHLは、営業所の一つみたいな立ち位置だよ
外資に期待するようなグローバルって視点はないよ DHLとかFedExは求人とか結構出てるけど、ほとんどがグランドハンドリングか倉庫スタッフやな。
24H365日毎日稼働で、夜勤もモリモリで、重い物を結構運ぶからか、辞めるやつがかなり多いと聞く。
それに福利厚生も給与もDD、Dクラスの物流企業よりも下だからな。 財閥倉庫からどこに転職するの?
財閥倉庫給与良いのに >>349
他業界と比べると財閥倉庫の給料ってショボいから他業界への転職はある
物流業界内でならそこそこ給料良い方だからあんまり転職するメリットはない >>351
他業界のどこに行くの?
財閥倉庫でもフォアマンとか倉庫事務なら、給与上がる転職難しくない? 仕事内容がアレな物流業界において給与以外に何をモチベーションにすればいいんだ? 給与があれでも、今後どんなキャリア望んでいるか気になるやん
他業界の大手に行けるかとかも >>331
今はコロナでそうでもないけど、景気良かった時期は残業多かったよ。残業代は100%出る。 >>358
やっぱり財閥倉庫や物流業界に何か嫌なことがあったのですか? >>342
基本給は一般的な水準。先輩たちにきいたけど、昇給はわずかで年数千円とか。管理職になったらまあそれなりな感じらしい。残業代は、配属先による。朝早いところとかは凄く出てるし、そもそも残業ないところもある。ボーナスはまあ普通5ヶ月前後。手当は、ほぼ無料で寮に住める。自分で借りれもするけど、その場合は補助が半額とか寮住みに比べて減っちゃうらしい。 >>359
凄くストレス抱えて辛いとかではないけど、、本当にただそれだけ。面白味も刺激もないし、成長もなくて、このままじゃ腐ると思って辞めました。あとは地味に僻地なのが辛い >>355
ほんとそうだと思う。そこそこ待遇いい海運とか大手倉庫じゃなきゃこない方がいいよ、、 >>363
上の人達はそれなりに貰ってるんだって陸運の比じゃないと思う 関西の船社系の港湾運送会社は、日東物流、商船港運、ユニエックス? >>371
370じゃないけどウチもそんくらい。上3つのどれかだよ。
ウチは昇給年1万弱上がってくから、360さんは渋○か安○のどっちかかな? >>372
確認ですけど、財閥倉庫の総合職社員(30歳)は夏のボーナスだけで100万前後もらえるんですよね?
年間通してボーナス100万前後じゃないですよね? あまり学生騙すなよ
30の時は額面80くらいだったぞ >>373
業績によるけど、そうだよー。
ここのところは年6ヶ月前後もらえてる。 23歳なら高くても基本給25とかでしょ?
5.5なら年間135万とかで、冬が50万くらいしかないってこと? >>379
大体そんな感じです
冬55とかで140くらい >>382
もっといい暮らししたいからチャンスを見て転職するつもりです >>380
ぬけぬけとまあ嘘ばっかり出てくるなこいつw
どういう心理で書き込むのか興味あるから教えてくれる? 大体ネットの書き込みなんて真に受ける方がアホやろw あー船社だったら、もしかしたらそういう意味不明なの支給もあるかもしれんわー
そうだったらすまんな
すまんー 船会社って大手以外は給料高くないイメージだけど実際どうなん? 実際23歳なら年6カ月の貰える大手でも60〜70万ちょいが相場だと思うけどね(笑) >>391
うち夏荷重だから夏多くて冬少ない
上のレスに書いた通りの内訳 財閥倉庫から見て、子会社の富士物流どう思う?
グループのコアになってる?なんか言われてる? 就活生だけど、日立物流と澁澤で悩んでます。
どっちがオススメとかありますか? 40になった時に年収150-200万くらい違うと思う 確かに給与は日立物流なんですがその分仕事が大変そうなんですよね
あと東芝ロジみたいに佐川との提携が今後どうなるか分からなくて不安ですかね、 日立物流は確かに給与良いけど今後佐川の傘下に入った場合に一気に下がるだろうね
給料目当てで入るならかなり慎重に見極めないと 澁澤って給料どんなもん?一応財閥倉庫の端くれだし悪くはなさそうだけど >>401
本体の社員数が減ってるのは子会社に出向してる人数が増えてるだけじゃないの?
それに日立はインテリ体育会系だから佐川と経営統合するってなった時は株の持ち合い比率も今とは変えてバチバチにやり合うと思うよ 日立物流って何で儲かってんの??
巨大なアセットを持ってる日通などを始めたくさんの3PL業者がひしめく中、あれだけ利益を残せてるのはなぜ?? 日立物流とか財閥倉庫、海運から内定貰ってる人素直に尊敬するわ〜。
学歴もそうだけど人間性とかも魅力的な人なんだろうな。 単純な話、日立物流は利益率の高い案件に絞ってるから。逆に日通はシェアを維持するために売上高重視で利益率が二の次になってる。どの業界にもあり得る覇権企業のジレンマやね。 >>408
一族経営やめない限りダメそう
買収されそうだし ノンキャリでも国交省に入って港湾局に配属されたら大手海運や財閥倉庫相手にデカイ態度とれますか? 富士物流ってボーナスどのくらい貰えますか?
英語出来ないので国内の営業あたりをやりたいんですが、配属の希望は通りますか? 某転職サイト情報だとボーナスは年4〜4.5ヶ月らしい >>407
利益率高い案件にもコンペで日通とか何社もが群がって、結局値下げ合戦にならないの? >>411
富士物流志望なのかね?
どういうところに惹かれたの? ボーナスが基本給の年4~5ヶ月分ってよく言うけど、初任給の20数万円+年次昇給分が4~5ヶ月分もらえるとは限らないですよね??
初任給イコール基本給じゃない場合あるので。
その上で富士物流は入社2年目なら年間ボーナスが初任給の4~5ヶ月になりますか? >>413
なるぞ
箱建てたらあそばせられないから赤字ギリギリで仕事取りに行くぞ
殿様商売ができるような業種じゃないことは肝に銘じておけ >>410
できないぞ
倉庫屋に偉そうにしたいなら農水系の現業役人になるんだな
動物もいいけど、特に植物防疫官がオススメだゾ
役人の中でも天然記念物レベルのゴミが生息してルゾ
彼らの活躍にも関わらずヒアリがよろしくニキーしたぞ
残念じゃー >>414
メー子で待遇が良さそうであるところです。
親会社も三菱倉庫で安定感があります。 会社自体はいい会社だと思うんだけど富士物流マンが頭逝かれててマジで怖すぎです。
自分のメンターにはならないで欲しい絶対に。 日立物流が利益率高いのは、元が物流子会社の集まりだから?
日立、資生堂、バンテック、その他色々
あと、重量輸送がライバル少なく儲かる?
売り上げはデカイだろうけどイオンやアディダスが儲かるとは思えないんだよなあ 日立物流本体の給与体系について知りたい。
入社2年目と入社20年目の平均年収はいくら? >>422
OB訪問の話だと入社3年目くらいまでは団子で400〜450万くらい。40代で管理職になれば900〜1000万くらいは見えてくる
ただ部署にもよるけど最近は中途バンバン入ってきてその人達が出世してて、新卒入社で管理職になれるのは比較的少ないらしい
主任クラスだと600万くらいだと思う 三菱倉庫総合職て
30歳
40歳
のころにはどのくらい貰えますか? 丸八倉庫はどうですか?
なんで平均年収下がり続けてるのでしょうか 冷凍倉庫会社が今後アツイぞ。
あ、冷凍なのにアツイって矛盾してるだろ(なんちゃって) >>424
30 700前後
40 1,000万前後 >>427
ありがとうございます。
残業多くて激務という噂を耳にしましたが、やっぱそうなんですか?
まったりイメージだったんですが、、 近鉄エクスプレスはグループ会社含め、全社で賞与4.2ヶ月分(2.1ヶ月×2)と決まってるよ。
物流業界では低い数字だと思うけど、それでも平均年収750万超えるから良い会社だと思う。 財閥倉庫=まったり高給っていう謎の風潮、どっから出てきたんだろうな
そりゃ同じ物流業界内なら比較的その傾向あるかもしれないけど他業界と比べたらね… 40で1000万貰える中ではまったりな方だろ
金融とか激務だぞ >>431
大手金融は30代で1000万が普通だから比較対象にはならない
40で1000万の比較対象はホワイト気味の大手メーカーとか(激務のメーカーはもっと貰ってる) >>428
430-431が書いてる通り、クソまったりで遊びまくりってことはないけど、
同業他社・異業種と比べると、費用対効果はかなり良い方という印象は受ける。
昨年度から始まった時間外労働の6ヶ月平均45時間以内とか、有休年5日取得(夏季休暇除く)は、守る仕組みあるから安心してね。 >>433
守る仕組みはある(順守するとは言っていない) 結局、財閥の人たちから見て富士物流ってどんな扱い?
事業自体には魅力あるの? 近鉄エクスプレスの新入社員が入居する社宅ってどんなかんじ?家賃とか広さとか、、、
家賃補助や住宅手当についても知りたい。 財閥倉庫って管理職にならないと1000万いかなくない? NSの内定取れたけど何か質問ある?
ちなみに大手3社と飯野は書類と1次落ちだった >>441
何大学ですか?
最終面接ではエラい人、何人いましたか? >>442
早慶以上の文系です
最終は役員5人でたぶん真ん中にいたのが社長 >>2
今更ですが澁澤倉庫とJFE物流、日鉄物流は一段階上だと思います。
あと二葉はDDくらいだと思います。 三菱倉庫、1000万いかないかもなんですね、、
まあ激務度とのバランスで考えたら良いてことで納得しときます >>445
課長までいけば1000万行きますよ
管理職になれるのは同期の中でも優秀な人になるんでしょうけど 渋澤倉庫って何が強いんですか?
富士物流とあまり売り上げも変わらなくね?笑笑 澁澤は旧財閥系ってだけでこれといって強みないよね
強いて言えば土地いっぱいあって不動産収益がまぁまぁあるってのと澁澤栄一関連の優良顧客多く抱えてるところが強みかな 倉庫の激務なんてあってもただの勤務時間長いだけの長時間労働だぞ
金融みたいにノルマ追いかけたり、必死に考えたりする激務は全くない。
ひたすら机に座って長時間の事務作業する激務であって、
恐れるほどじゃないぞ笑
プライペート欲しい人なら嫌かもね 物流で言われる激務はひたすら事務所にこもって事務作業をひたすら続けるという試練に耐えられるかってだけ あまり話題になってないけど三井倉庫ロジって富士物流と似てるよね。
もともと家電物流で財閥系倉庫に吸収されて逆にプラスになったというか、、、
東芝ロジも住友倉庫とかに吸収されてたらだいぶ違ったんだろうなあ。まあでも東芝は三井系だから無理か ノルマ、ガツガツした出世競争NGなので激務がそういうベクトルならよかったです 2020年度版物流業界就職ランキング
SS 日本郵船 商船三井
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AAA 三菱倉庫 川崎汽船
AA 住友倉庫 飯野海運 NSユナイテッド海運
A 三井倉庫HD JXオーシャン
─────────●旧帝・早慶勝ち────────────────
BBB 安田倉庫 トヨフジ海運
BB 近鉄エクスプレス 日立物流
B 共栄タンカー 郵船ロジ イースタンカーライナ―
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 澁澤倉庫 東京汽船 NYKバルク 川崎近海汽船 鶴見サンマリン 旭タンカー 名港海運 伊勢湾海運
CC日本通運(海・空) NTTロジスコ 近海郵船 日鉄物流 JFE物流
C 阪急阪神エクスプレス 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ トヨタ輸送 SGHD 日本トランスシティ 栗林商船 昭和日タン 二葉 日本貨物航空 ヤマト運輸
鈴与 宇徳 MOLJapan ホンダロジ ユニエツクスNCT 朝日航洋
──────────●MARCH・関関同立目安────────────
DDD 乾汽船 王子物流 東洋埠頭 三菱電機ロジ コマツ物流 日本通運(陸上)
大東港運 明治海運 日新 花王ロジ 富士物流 日本製紙物流 商船三井ロジ KLINEロジ 豊通物流 双日ロジ 丸紅ロジ キユーソー流通システム 東海運
DD 山九 日本石油輸送 三井倉庫ロジ ケイヒン FLINE ニチレイロジ 三井倉庫SSCS 名鉄運輸 日東物流
凸版物流 神鋼物流 内外トランス トヨタL&F
アルプス物流AIT 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAカーゴ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産専用船
D 名糖運輸 佐川急便 フジトランス 鈴江 杉村倉庫 日軽物流
丸八倉庫 安川電機ロジ トランスコンテナ 横浜冷凍 大王海運 AGP 大和物流 西濃運輸
日本梱包運輸倉庫 上組 JR東日本物流 全農物流 川西倉庫 ゼロ 杉村倉庫
海運系いじりました。異論は認めます 富士物流って三菱倉庫に寄与してるの?
売上300億で利益4億とかでしょ。
実際、どういう扱いで連結なの? 財閥倉庫の物流って財閥全体の物流子会社みたいなもん? >>460
前スレの流用なので気にして無かったです
潰れそうなんですか?
業界内では知名度高いらしいけど年収そんな高く無いのでCくらいが妥当ですかね >>452
財閥系に買われてプラスになればよかったけれど、もともとの社員と財閥組や中途組が水と油で連携取れずむしろマイナスに…
のれん代も償却したから会社としてもキャッシュがない。三井って名前で変にあぐらかいているやつもいるから潰れたほうが良かったと思うよ。 富士物流と三菱倉庫はどんな関係ですか?
今回DDに出世した富士物流です 財閥倉庫新入社員の残業って平均すると何時間くらいですかね? >>467
3〜40時間ですかね
繁忙期とか80時間超えるらしいです 財閥倉庫入社して辞める人っているんですか?
給料高いのに何考えてるんですか? 給料が高く安定していることしかメリットがない。それがあるから、退職者が一定数以下で収まってる。
そのメリットがあっても辞める人がいるのは、それ以上に耐えられないようなことがあるってこと。 財閥倉庫ってコンペや受注で日通や日立物流とかと戦うこと多い? 財閥倉庫で20代の内に海外出張する機会などはほぼ無いのでしょうか? >>474
下積み期間が長すぎると転職に不利だと感じました。
実際財閥倉庫に入社する学生は新卒で骨を埋める覚悟なんでしょうか? やっぱり給与では澁澤より圧倒的に日立物流だね。どこかの口コミで見たけど一般職も含めてるから実際はもう少し多いらしいが。
まあ仕事内容も給与も公務員みたいなもんてイメージすればいいんかな >>476
公務員の1,5倍くらい日立物流の方が待遇いいだろ でも日立物流10年後も今と同じ給与かって言われると分からんよね...
給料上がり始める30,40代まで佐川に吸収されずに残ってるか誰にも分からん
転職前提なら日立物流一択だけど定年まで考えるなら若干危ない 転職前提で日立物流で、どこに転職できるの?
同じ物流会社? >>482
客の課題を解決する能力は他の物流会社と比べて高そうだよね
それがどの業界で活かされるのか分からんけど >>477
求めてるものが、
単純な金額なら日立物流の勝ち
コスパ(年収÷仕事のつらさ、デメリット)であれば公務員の勝ち
公務員ってそもそも地方公務員が8-9割ぐらいだろ
地方公務員なら全国転勤がないから
その時点で総合的な待遇としては、公務員の圧勝だと思うけど 物流で客の課題解決できんの?
出来ても物流費の改善くらいじゃね?
しかも日本の3PLって物流費下げたら、その分3PL業者の売上減るから、本気で物流費削減狙うところってないよな。 日立物流本体の良さは他の物流会社を凌駕する社員の知性 >>486
実際、大手海運並みに学歴は高いから頭は良いやろな
内定者に東大とか普通にいてホントに物流か...?ってなった バイトで日立物流の倉庫に出入りしていて、ガムくちゃくちゃさせながら対応してた中卒っぽい奴らを
見てるから、日立物流がホワイトということが未だに信じられない テレワークしれるのって日本郵船くらいでしょ?
他にやってるとこある? 日本郵船がやってんなら商船三井もやってるんじゃない >>488
そりゃ総合職のエリート社員なんて極一部だもん
殆どは底辺だよ 物流業界はテレワーク出来るところが一部に限られるから、よく調べて見極めた方が良いよな
同級生がゆっくり起きてくつろぎながら自宅勤務してる中、早起きして満員電車や車の運転して物流センターに拘束されるのって、
大きな違いだからな 家に居場所がないお父さんのようにテレワーク興味なく、営業所に缶詰めされるのが好きな人なら良いけど(笑) 物流でも子会社とかグループ会社への指示監督がメインならテレワークしてるとこ多いよね 在宅勤務勢が残業してもその分の賃金支給しないクソ会社多いから気をつけろってワタルが言ってた。特にフォワーダァ。
そこらへんについても、よく見極めたい。 物流の営業所なんて大体が在宅勤務ないと思ってるわ
大手の財閥倉庫だって、フォアマンや倉庫の番人なら出社でしょ?
不動産事業や本社部門ならテレワークしてるだろうけど
コロナの最中で新卒の実習で現場作業してるすごい会社もあるみたいだぞ(笑) フォワーダーも在宅勤務できそうだね。
社用携帯も欲しいね メー子でテレワークしてるとこもあるよ
結構ホワイトそう 鉄鋼物流は確かに難易度高いが、コロナで打撃くらってて雲行き怪しいよな。
採用数減らしてニュースにもなってたし 物流業界をアピールしたいのかわからんがちゃんと実態を言うべき
具体的にどの会社がテレワークしてるのか?
会社のどの部署がテレワーク出来るのか?
これをしっかり知らないと人生損するよ
基本、本社以外の現場配属は出社だと思うんだけど違う?
これが違うという何か具体的な事例ある? >>506
ホンダロジは総合職はテレワークらしいですね。今は週数日の出勤だと思いますが。
他も結構似たようなことしてると聞きますね
基本的にランク表のC以上はテレワークできると思いますよ。現場の実業務は関連会社や子会社の方が担ってくれているので あ、でも海運の運航管理とかしてる人は出社してるとか聞いたことありますね...まぁ家出できなさそうだし >>457
これなら郵船ロジはBじゃなくてCCくらいが妥当
給料、休日、残業時間的にBと比べるまでもない Bにトヨフジ海運あるけど前までこんなランク高かったか?
年収とか福利厚生だけで見ればAでも良いと思うけど
名古屋勤務確定だからちょっとランク低いのかな トヨフジ海運なんでDDDぐらいが妥当でしょ
初任給も少ないし規模も小さい >>513
年収だけならめちゃくちゃ良くないですか?
まぁ自分もD〜Cくらいが妥当だと思います 富士物流はDDより高いんじゃないの??
テレワークは?
社員の優秀さは? >>513
ランク低いのって知名度と地方勤務だからじゃないの?
給料に関しては申し分ないし規模感も中堅海運としてはこんなもんでしょ
売上ベースならjx、eclより上だし 安田以外は妥当じゃね
強いて言うなら三菱倉庫がAAに行くぐらいか? 海運だけど運行管理の部署はほとんど毎日テレワークしてるよ なんで就活会議だと渋沢ってあんなに高いんですか?実際は安田や郵船ロジぐらいだし、ランキングでもそれより下なのに >>520
海運だと船で問題が起こっても現地に行くのが元々無理だからテレワークと相性がいいだろうな
逆に問題があったら現場に行かざるを得ないような倉庫、物流センター、ターミナル勤務はテレワークは厳しい
そもそも問題が起こったときのための管理者って意味もあるし、下請任せにはできない 事故やクレームの対応があるから現場マンは一定数は出社は間違いない。
富士物流はテレワークしてる? 実業務は子会社でも指示や事務は総合職がやるから出社が基本(財閥倉庫
コンテナターミナルも当然出社。
管理部門は時差やテレワーク多いね。 財閥倉庫行くレベルだと、今後は同級生に引け目感じること多いだろうな
同級生がメーカーなどでテレワークしてるなか、現場配属は作業着来て原則毎日出社
どんなに効率良く出来ても早く帰れるわけでなく、最低定時まで拘束
なおかつ物流の現場は有給も取りにくい 現場配属の皆さん、安全管理、出荷等作業指示、電話対応のためだけにお勤めご苦労様です!!
本社はガンガン有給取るし、原則在宅勤務にするからね!
レッツ、ソーシャルディスタンス!!
あっ、でも営業所は出勤みたいだね。
代わりがいなくて会社のために必要だからそれは仕方ないよね! 本当はやりたくなくて代わりたくないだけなんだけどww
現場頑張れよ!グッドラック!
本社行ければ勝ち。
しかし、若手の本社枠はかなり少ないはず。
だよね? >>527
そういう奴隷根性を持ち続けることがこの業界で長くやってくコツなので君は適正があるね 物流現場は作業着来て帽子やヘルメットかぶったりするからな
かたや同級生は自宅でヌクヌクのテレワーク
でも物流好きならテレワークで家に居てもつまらないか >>529
そうかもな
高学歴のトップレベルはテレワーク基準でいいと思うが、その他は現場を知っておいた方がいい
歳とってから逆転現象起きるから 少なくとも物流業界でしか潰し効かないと思うから、慎重に考えた方が良いよ
物流マンになれば、頭使わなくても年功序列で平均年収以上の給与貰えるけど
本社配属でなければフレックスもない現場に一日中拘束され、テレワークもなく、作業着で帽子やヘルメットかぶって禿げる 有給も取りにくい
どんなに効率良く仕事しても定時まで拘束。
頑張って早く終わらせる意味もない。
現場に居ても価値のあるスキルもないから転職も絶望。
上記は現状そのままだから、覚悟して入社すべき。
給与や会社の安定性など良い点もあるから、色々な側面から判断して入社すべきだよ。
物流来なきゃ良かったって思って転職しても、新卒より良いところ行ける可能性は絶望的だからね。 みなさん日立物流本体2年生の夏ボーナスは何円くらいだと思ってますか? >>525
実業務やってないで指示だけ出してる親会社の社員ってたいてい無能だし実務やってる人から嫌われてるけど、親会社の社員で立場が上ってゆうプライドだけでなんとか自分を保ってるどうしようもない奴が大半。 テレワークそんな魅力的...?通勤の不満度は確かに高いけどオフィスでの不満度ってそんな高くないんでしょ
そもそも家で仕事したい奴が来る業界じゃない
seでもやってりゃ良い 大好きな同僚と同じ空気を吸いたい、汗を流して仕事したい、倉庫の安全を守りたいとか目的なければ出社したくないだろww
だってテレワークなら移動なし、家でリラックスして仕事出来るなどメリットや魅力しかないと思うんだけど笑笑
テレワーク嫌いなやつ多いの?
物流で働こうなんて人は物流好きで入るやつは絶滅危惧種で、大抵がテキトーに平均給与くらい稼げれば良いから仕方なく入社するやつが多いんじゃないの? そんな人たちがわざわざ出社するの望むのかね? オフォスでの不満度って何だよ笑笑
わざわざオフォス行くの好きなやついるんかいな
だからこそ物流に来るということはテレワークが絶望的という覚悟で入社すべきだね。 なんか変な人いるな
この人内定先がテレワークやめたら退職すんのかな? 就職先に求める条件が年収やら休みじゃなくてテレワークなの面白いな。引きこもりニキは果たしてどこから内定貰えたんだろう 三菱倉庫とかなら早慶でも勝ちなんじゃないか?
てかそもそも早慶って言ってもピンキリだよね。下位学部だったり指定校とかで評価も変わってくるし >>544
指定校で入学したのって会社にバレるのか?
身辺調査的な?
それだったら人事部、嫌な奴らだなww >>546
どこか忘れたけど海運のどっかの会社のESで大学の入学方式埋める欄があった まあ偽ってもバレないとは思うけどねー。
面接で受験で苦手科目はあったかとか、どう勉強したかとか第一志望の学部学科とか聞かれたからそういうとき上手く誤魔化せばいいんじゃね?
まあ俺が浪人してたから聞かれたのかもしれんがw 富士物流はテレワークありますか?
それによっては考えたいので。 新入社員の英語力診断テストがあるんやけど、それで大体上位3割に入ればテレワークできる部門に入れられる。ただし、例外有 メー子だけど、中々レベル高いよ。
現場運営は子会社に丸投げ。
運送も丸投げ。ヤマトや佐川、西濃、地場の運送会社の値段に2割増し以上で請求!
ピンキングのシステムは紙に鉛筆でチェック!!
役員は8割以上関係会社から天下り!
メー子3PLの実態だが、どうよ?
ただの中間業者じゃね?
どこもこんなもん? Twitterで見たけど、なんか井本海運の船座礁してね?笑笑
居眠り運転でもしてたのか、軍の強襲上陸作戦みたいな乗り上げ方してる 富士物流入社したら三菱倉庫や日立物流に転職できる?
富士物流で鍛えてから即戦力中途採用みたいな 子会社って親会社や客のことをバカにするよね
あいつらは何も考えてないやら要領悪い、仕事出来ない
大手病だって
ってことならば子会社の方が現場目線で仕事出来るから、親会社へ転職も出来るのかな? どの業界でもそれはほぼ無理でしょう。
天下り含めて親会社から子会社はあるけど、その逆は見たことない。 >>560
当たり前でしょ
新卒とか中途で来た人のほうがよっぽど優秀だから 東海大学からヤマトってどう?そこそこ勝ち組かな?ちな西濃もある >>562
まぁアリじゃね?ヤマトなら出世すれば割と良い給付金だし。ただ、ヤマトの新卒ってピンキリで例えば早慶から入ってくる人はむちゃくちゃ優秀だからバチバチ厳しい出世競争が待ってる。
西濃は知らん。口コミ見てると出世しても大した給料貰えてなさそう >>563
そうなんですねー、過去スレでも待遇など悪くないみたいで。後者はどのみち蹴る予定ですw 東海大からヤマトなら勝ちだね。
あと大学名は出さない方がいいぞ… >>568
比べるまでもなくヤマト
なんやかんやで物流のリーディングカンパニーだし、出世競争で同期に勝ちまくればかなりの高給取りになれる
説明会だけ行ったけど最速入社4,5年目でなれるエリア長?みたいなのになれば年収600万前後らしい なんでDD~DDD辺りの富士物流の名前がこんなにスレに出るようになったんだ?
経緯が知りたい 富士物流は日立物流と同じメー子で、安定性があるからじゃなかったけ?(笑) うーん、日立物流に関しては子会社というより独立して色んなことやってる印象だけどなあ。 もしかして日立物流をメー子の括りで見てるのか?
ヤバすぎ >>570
このスレには富士物流マンが住み着いてるからやで。
今日のIDはkwDqbPZvみたいだね 日立物流のマイナビ見たんだけど、月間平均所定時間外労働時間が160時間ってマジなの?
残業代だけで毎月30マソ超えてるな >>575
あれまだ直ってないんかwww
絶対16時間の間違いだよな 私は富士物流マンじゃありません。
狩らないでください。 >>578
わい海運内定侍
コンテナやりたくないけどめっちゃ見たい 財閥倉庫にいた人だけど、物流はマジで面白くないから本当にここでいいのか考えた方がいいよ、中の社員もみんな楽しくないって不満があったし >>562
ヤマトの社員だけど俺新卒の同期は
宮廷1割
早慶2割
マーチ関関同立駅弁5割
日東駒専1割
他1割だからまあ勝ちだろ
ただ本社は
宮廷早慶が7割くらいしめてるな ヤマトとかSGホールディングスとか西濃とか大手でも所詮運送屋だから大卒総合職=幹部候補生なのかもしれんが、運ちゃんや現場のおっちゃんと仲良くする仕事じゃないのか?それは嫌だな 仲良くする仕事というか社員の大半はドライバーや現場作業員みたいな現業社員やろ?
そこと上手くやっていける自信ないわ >>582
それは完全に人によるとしか
1年目は足並み揃えて全員現場だからそこで多分適正見られてるんだと思う
現場でキャリア積んでく人もいれば、本社にずっといる人、現場と本社を行ったり来たりする人本当に様々
ただ本社は結構上が詰まってたりするから出世しやすいのは前者かもね >>583
仲良くできそうにないのが今までの人生を振り返って出た答えなら
明らかに別業界の方が向いているレベル >>583
ヤマトは学歴高かったり外国語できるようならすぐに本社よばれるよ やっぱり、配属が僻地に飛ばされたから泡末候補かな?
工場が田舎なんだが・・・ ヤマトのインターン行ったけど司会の女の人若いのに海外勤務してて普通にスペック高めに見えた
まぁ俺は結局本選考受けなかったけど笑 財閥倉庫下位と内航海運大手ならどっちの方が待遇良い? 日本トランスシティとか?まあブラックらしいが。
あとは川西倉庫、丸八倉庫、杉村倉庫、中央倉庫とかはどう?
財閥倉庫全滅した場合、受けようか迷ったところ >>591
メガバン落ちたからって弱小地銀とか信金受けるレベルやぞ
就活の方針見直したほうがいい >>593
なんとか全滅免れたから結局受けなかったよ。
まあ確かに財閥倉庫とそれ以外で結構差があるよな。倉庫に絞らずヤマトとかメーカー物流何社か受けるのがいいと思う。 名港海運は最高にホワイトらしいけどどうでしょうか。 二葉オススメよ
持ち駒全滅したら受けようと思ってたところ。年収高くて差別化しづらい倉庫業の中でも冷蔵っていうニッチな分野でめちゃくちゃ大きな保管容量を持ってる
まぁ口コミみたら残業ヤバいらしい(その分高給)から結局受けずじまいだったけど 財閥倉庫三社ならどこがいいかな
年収、待遇、ワークライフバランスとか >>597
冷蔵倉庫なんて儲かるの?(笑)
競合多いでしょ
食品なら単価安くね?
ジリ貧じゃね? >>598
三菱が一番良いと思う。
にちゃんで人気の富士物流もグループにいるから、将来性一番ある。
もちろん給料も一番良い。
ワークライフバランスはどこも変わらん。
なんなら、他の物流会社とも大して変わらない。 近鉄エクスプレスの子会社とかはどう?
近鉄ロジシステムや近鉄トレーディング(旧パナソニックトレーディング)とかは休日休暇や福利厚生も結構良さげなんだけど。 かる〜く調べたけど富士物流いいな
マーチ(法学部で有名なとこ)でもいけるだろうか
まあ本命は某国際広告会社だけど >>601
そこら辺目指すなら本体目指せば?
ロジシステムにやりたい事あるならそれでも良いと思うけど福利厚生や休みはそんな変わらんよ >>602
富士物流は三菱倉庫の中核企業ですから、良いと思いますよ。
例えで言うと日立製作所と日立物流みたいな関係です。
マーチでも採用実績あるみたいですね。
全然行けるんじゃないですか? >>602
MARCHなら親会社の三菱倉庫受けろ。
富士物流はMARCH以下のFラン卒が受ける会社だから。
MARCH以上で富士物流に入ってくる新卒は他が全滅で仕方なく入ってくるか、見た目と中身がヤバくて他で受からなかったような奴しかいないから。 >>604
MARCHでも採用実績がある、じゃなくてMARCHなら超大歓迎の会社なだけであって実際にMARCHからの応募はよほど就職に困って他で受からない奴からしかないのが富士物流クオリティ。
Fラン卒なのに自分が仕事できると思ってるプライド高いバカばっかりだからMARCH卒とか学歴で嫉妬しちゃうから入ってきて欲しくないのが若手社員の本音だお。
自分の後輩には自分より学力下の大学であってほしいって言ってました(笑) >>604 レスありです
いかんせん富士物流は情報が少なくて弱ります
5ちゃんねるでは人気みたいだけど不自然というか流れがネタっぽくて信憑性に欠ける >>605 レスありです
三菱電機と三菱倉庫は早慶あるいはもっと上?辺りがボリューム層みたいorz 三菱倉庫に輸送を頼むと日本通運の何割増しくらいの料金取られるか誰か知りませんか? c大学かな?そこなら学部関係なく三菱倉庫も行けるだろ。 富士物流は富士電機の工場に配属になる場合があります。
工場がある長野や三重で働きたい方は三菱倉庫より富士物流が良いと思います。
どちらも工場内の物流管理なので
花形部署なため優秀な人が配属されるのではないかと思います。 おい、富士物流のチンカス、よく聞けよ
俺はテメーの親会社の三菱倉庫に内定貰った者だ
エリア総合職や事務じゃねぇ、全国型の総合職でだ
はっきり言うが、三菱倉庫から見たら富士物流なんてゴミカスやで 来年から働くから親会社の三菱倉庫にテメーをゴミカスとしか見てない者がいると思っとけ
せいぜい見下されながら生きていくんだなwww こんな人柄の人に内定を出す三菱倉庫の面接官に見る目が無いのかその三菱倉庫自体が大したことないんだろうね >>615
三菱倉庫は大した事ないでwww
ワイも海運落ちて、ここやからwww
正直、子会社の富士物流なんて何がええんや
富士物流マン、教えてくれやwwwwww 安田は女子大に通う可愛らしいお嬢さんを一般職枠でたくさん採用するそうだな
うらやましい >>617
例えがうまい!
それぞれの特徴教えてよ! >>618
安田の人事から漂う陽キャ感ヤバかったな
説明会にいた明治卒の新人もイケメンでホントに倉庫会社か?って感じた笑 富士物流は三菱倉庫の中核企業だよ。
絶対に欠かせないコア事業。
車を作るトヨタとトヨタに部品納入するデンソーみたいな関係。
物流業界の中でも優秀で頭の回転速い人が多いところが強みだね。子会社とは言え優良企業だから 三菱と対等な関係じゃないかな 逆に何でこの業界に興味あるの?
新卒なら他の業界でいくらでも興味持てそうな会社あるだろうに >>613
いつ最終受けたの?
俺も三菱倉庫内々定者だけど子会社をそんな見下してる奴がいるとは思わなかったわ。
ob訪問とかこなして、この会社には謙虚な人多いと思ってたから残念だ
もし万が一ホントにお前が内定持ってて来年から三菱倉庫で働くってんならその考え捨てた方が良い >>624
ごめん、さっきは調子乗りすぎたわ。
来年からよろしくな! >>625
お前なんとなく住友にいそうだな。そっちの方が雰囲気あってそうだけど 三菱は完璧超人で三井はやんちゃが多いイメージ。
商社と同じ。 日立物流はめちゃくちゃ話題になるのに飯野NSは全然話題になんねえな >>628
わい、数日前にNSの内定取ってクッソ嬉しくてこのスレにウキウキで報告したのに全然誰も反応してくれなくてちょっと落ち込んだ >>629
ここで反応してもらえなくても就活勝ち勢の1人であることには間違いないから落ち込むな
親会社は大変だけどNSUの財務状況は大手以上に健全や >>630
チヤホヤされたかった訳じゃないんだけど、3月くらいに結構いたはずの海運志望者が全くいなくなってて寂しくなったというか...
飯野やら大手やらの選考状況で一喜一憂してた皆はどこ行ったんやろなぁ
勝ち負け意識はしてないけどめちゃくちゃ強運なのは自覚してる笑笑 倉庫で働くのは、地味にキツいぞ!事務方でも、しょっちゅう現場に出ることもあるだろうけど、
薄暗いし、人はいないし、埃っぽいし、そもそも人がいる場所として作られてないからな。あそこでこれから長時間過ごすってかと考えて欲しい五感が悲鳴上げてたわ、、よく考えて欲しいマジで >>622
対等なわけない。
三菱は富士物流をあくまで子会社としか見ていないし富士電機から捨てられた会社を仕方なく引き受けてたとしか思ってない。
元々富士電機の子会社だったところだし三菱的には異色で扱いづらい独立系子会社の1社でしかない。
親会社に吸収や合併されてないところから考えると売りに出しやすいようにだろうね。
不採算部門は要らないし。 >>633
3 PLとか三菱では要らなそうだからそこの部門を売るとかもありそう。
あとITキッティングや保守は三菱の電気系の会社で全然足りるし技術的にも三菱電気の子会社の方がはるかに優秀だなら危ない気がする。
三菱電気系の技術職は資格持ってる人多いからな。 富士物流マンは自分達が優秀で日立物流や親会社の三菱倉庫と同等と思ってるのが勘違い甚だしいし怖すぎる。
ITキッティングや保守はこの会社じゃなくても他でいくらでもできるレベルの事しかやってないし、ここじゃなきゃってゆう強みもない。
営業が赤字スレスレの格安価格で受注取ってくるか昔の親会社富士電機からのおこぼれの仕事を貰ってるくらいだろう。
重量系プラントとか欲しい部署もあるけど、国内営業系はどこの会社でも代えが効くから正直要らない。
富士電機からの仕事だけやってればいいんじゃんってのが実際のところ。 >>635
テレワーク暇過ぎてつい熱く語っちまった。
富士物流はテレワーク無さそうで大変だね。
コロナの危険と隣合わせで毎日ご苦労さん。
コロナ収まって良かったね。 >>636
コロナに感染する危険よりも倉庫でフォークリフトに轢かれる危険の方が大きいよなwww >>637
実際、毎年倉庫内の事故は絶えませんからね...
全部ロボット化されるのは果たして何年後になるのやら ちなみに富士物流のIT保守やキッティングって他の物流会社より優れているの? >>642
MOLのコンテナ船をONEが運航してる感じかな >>644
営業、海外志向が強いなら近鉄
サラリーマン生活をほぼ物流センターだけで終えるとしても、潰れる確率の低い会社がいいなら日通 >>639
だから全然優れてないっつーの!
お前いい加減しつこい。 社会人なってみたら6月の祝日ないのしんどすぎワロタ 富士物流は新卒採用が10人くらいしかいないから可愛い子が何年かに1人まぐれで入ってくるかどうかで社内が暗いらしい。
その点、安田は毎年いいとこのお嬢さんを一般職で採用してるし男もいい大学のイケメンが多い(笑) >>648
三菱倉庫の中期経営計画見る限り、富士物流は電機分野でかなり期待されている >>650
優秀な人やキラキラな人は花形の長野や三重の配属になるからな
本社には基本40代以上しかいないから、暗く見えたのかもね >>654
まず長野や三重が花形って会社の時点で… >>654
富士物流マン今日も大量の書き込みおつ。
富士物流が子会社バカにしてるように親会社の三菱も子会社の富士物流バカにしてますんで。
子会社は親会社から決して対等になんて見られませんから。
富士物流も子会社を対等と見てないでしょ。
辛いでしょうが現実を受け入れて子会社なりに出しゃばらずおとなしくしてて下さい。 つーかさ、富士物流マンはテレワークにならないのにこんな書き込みしてて仕事サボってんの?
営業先に出かけてきまーすって言って時間潰してるダメ社員だろ。 >>658
社員なんかな?
富士物流から内定貰って長野か三重に配属決まってる21卒の就活生の可能性もある。
自分が内定貰った会社の評価あげたい気持ちはわかるけど、やりすぎ 客観的に見て富士物流はまぁ確かに良い会社だけど富士物流マンがガイジすぎる
1人で会社の評判を下げまくってる 大手陸運の嫌なとこは合コンとかで仕事聞かれて答えると底辺ドライバーだと思われること >>660
富士は本当に良い会社ですよね!
何か間違い、勘違いがあれば指摘すればよろしいのではないでしょうか?
客観的に何の反証も出来てない
事実や根拠を述べることなく感情的にただ否定するだけですよね >>662
すまんの、わいとしては内定先より圧倒的にランク下の企業の優劣なんて全く興味がないんや
良い会社だろうがブラックだろうがそんなことはどうでも良いと思ってるからわざわざ反証がどうとか言われても知らん
ただ一つ言えることは別スレあるんだからそっちでやれば?ってことだけ >>663
どうでも良いと思ってるのに、客観的に良いかどう判断出来るの?
何も知らないでしょ?
あなたが興味なくても他の人は興味あるから。
これだけレスがあるでしょう。
あなたの内定先こそ興味ないから誰も反応しないのでは?(笑) >>645-647
ありがとうございます
ほとんど近鉄で決めていたのですが、企業の規模を考えると日通なのかなと迷っていました
自身のやりたいことをよく考えて決めようと思います >>662
あなたはそう思ってるでしょうが私は全くもっていい会社だとは思っていません。
ランクもDD?でしたっけ?
DDなんて3流以下でしかないしね。
自分の会社よくみせたいのは分かるけど逆に評判下げてるよ。
このスレ見てる人は富士物流受けないんじゃない?
こんな奴がメンターにつかれたらマジ怖いもん。 早慶ならaラインなら失敗?
この業界、志望者少なくて比較対照無いからわからない >>662
正直どこがいい会社?って感じ。
郵船とか安田とかはいい会社だなって客観的に思うけど富士物流?って有名でもないしこのスレで知ったくらい。 >>665
富士物流マン?って人、性格悪いね。
私は663の人の内定先に興味ありますよ。少なくとも富士物流よりは。 まあこのスレって大半が倉庫、フォワ、陸運、メーカー物流辺りだからなあ
選考でも海運だけはどこも書類さえ通過しなかったから、めっちゃ難しいのは分かりますが…。 >>672
性格どう悪いんですか?
ちなみに663の内定先どこですか? >>670
BBまで普通に早慶沢山おるで
仲間内でどういう扱い受けるかは知らん >>676
数少ない入社枠の中NSに内定してこれから社員になるのはすごいと思います。
しかし、NS内定者という肩書を使って、
根拠もなく他人や会社を中傷するのはどうかと思います。
もちろんこちらのレスに間違いやウソがあれば訂正します。
NS来年入社予定の人だからと言って、他の人を見下すのは誠に遺憾です。 >>662
そんなにいい会社なのに親会社の富士電機に捨てられたんですか?
日立物流はいい会社だけあって日立が手離してないですけど富士物流は富士電機に売られたんですよね。
本当にいち会社だったら富士電機も売らなかったと思いますが。 >>677
見下すってか眼中に無い感じよね。相手にされてない
どうでも良いから中傷ですらない 有能な人ほど自分の事を優秀とか言わないもんだよね。
自分達が優秀で有能な会社にいるって言いまくってる富士物流って程度が低過ぎて辛いわ。 財閥倉庫新入社員の給料は手当も合わせると何円くらい? >>684
部署によりますが残業込みで26,7万くらいですね
社宅に数千円で入れるので実質的な身入りは結構大きいです >>685
財閥倉庫の社宅は3LDKくらいの広さありますか?
あと、社宅の立地はどんなかんじでしょうか。
駅から徒歩何分とか教えていただきたいです。 >>687
それなら仕事終わりにディズニーランドで飲めそうですね >>686
そんなデカくないんじゃないですかね...?独身寮なんで広さ必要ないし
港湾とかだと駅近なのかもしれませんが、現時点で自分の知ってるとこは車通勤デフォのとこだったので駅からは遠そうです。でも外観はむっちゃ綺麗でしたよ >>689
財閥倉庫だろうと多くの新入社員はお車を買わされる羽目になるんですかね。
財閥倉庫の若手社員は、平均すると何円くらいのお車に乗るんでしょうか。 >>690
いや〜車買わなきゃいけないのって地方内陸の倉庫くらいじゃないですかね?なんなら新卒は大抵数年で部署移動するので自転車とかで通勤しときゃ良いと思います
他の物流会社さんですと、いわゆるメー子とかは内陸に工場があってその近くに事業所があることが多いので新卒でも車買う人はいるみたいですね。ただ、そういう会社の中には車購入代の一部負担とかしてくれるところもあるらしいので、比較的買いやすいのかもしれません >>692
自転車通勤だったら、雨の日はどうすんですか?先輩の車に乗せてってもらえればいいですけど、先輩と仲が悪かったらやばそう。 >>693
カッパでも着れば良いでしょう笑笑
全く大した問題じゃないと思うんですけどどうなんでしょう? >>693
高校生でも自転車通学なんて幾らでもいますよ 富士物流マンが荒ぶってるって噂で聞いて見にきたんだけどどこいった?
富士物流マン勘違い野郎にも程があるってうちの会社でもすごい有名だよ! >>696
三菱倉庫内定の人が出てきてから静かになった気がします >>654
キラキラな人(笑)
花形が長野や三重。
この会社ヤバイだろ。 >>698
キラキラな人で吹き出しました!
富士物流マン面白ろすぎっしょ!
うちの会社で話題持ちきりの有名人です。 >>654
富士物流マンはどこの配属なの?
優秀な富士物流マンの事だから長野か三重??
気になって夜も眠れないよー(笑) 富士物流落ちた奴が荒らしてんのバレバレな
お前が何言おうと優良企業に違いねーんだわ
いちいち富士物流を叩かせる方向に持ってくの腹立つからやめろなマジ 財閥倉庫と名港海運海運の内定持ってるんですけどどっちの方が良いですかね...?
平均年収は名港海運の方が良さそうなんですけど、会社の規模は財閥倉庫の方がデカくて安定してそうです。
決めるのは自分ですがアドバイスお願いします >>678
富士電機もまだ株持ってるから
見捨てられてません。
それだけ替えがきかないということです >>692
富士物流だと内陸の工場が多いですね。
三重や長野、埼玉など
財閥倉庫に入って、仮に富士物流に出向すれば、内陸配属の場合車ないと厳しいかもしれませんね。 子会社や下請けを馬鹿にする様なマインドの奴はどこ行っても出世しない 財閥倉庫って不動産は別として大差ないよね?
ここしかできないってことある? 不動産あって、財閥倉庫ってブランドが成り立ってるんだろ。それ抜きにして考えるのはナンセンス。 財閥倉庫は名前と既存の取引先から厚遇されてるのが大きいですね。
例えば、大型案件で日通や日立物流などその他たくさんの競合とコンペになれば勝てる見込みは低いですね。
以前は自前で倉庫を持つというのがスタンダートでそれが財閥倉庫の強みだったわけですが、今は開発会社の巨大物流センターを都合に合わせて賃貸するのが主流ですから。
現在倉庫について強みというのはありません。
運送やITシステムも日通に到底敵いません。
そこで物流を強化しようとして、ITキッティングを始め3PLが強い物流子会社に助けを乞い、生き残っています。
富士物流もその一つです。 >>702
富士物流って落ちる人いるの?
受ける人自体少ないのに(笑) >>704
親会社から売られた黒歴史を美談に仕立て上げようと事実をねじ曲げる富士物流マン。
富士物流に勤めてるのになぜ売られたのか知らないの?
自分の会社の歴史くらい知っとけよ。
替えが効かないならそもそも売られないよね。
親会社に売られて、買われた先の三菱にも合併や吸収して貰えず三菱の名をなのれないのは何故でしょうね。 おかえり富士物流マン!
噂どおりの愛社精神150%の熱血バカでおもしろかった(笑)
富士物流にはかわいい子いないの??
富士マンの部署にはいる?? みんななんだかんだ言って富士物流好きだよねー。
仕事中5chの書き込みできるくらい仕事ラクそうだからかわいい子がいれば富士物流に転職したい。 >>706
仕事できてコミュ力があればそんなマインドの人でも普通に出世してますよ。
どこに行っても出世しないと思うのはだいぶ偏った思想で怖いです。
出世とはそこそこ仕事ができて要領がいい人や学歴の高い人や周りからどう思われようと上司にひたすらゴマをする事ができる精神力がある人などなら子会社や下請けを馬鹿にしていてもたいてい出世できるもんです。 >>705
埼玉もキラキラな人が行く所?(笑)
財閥倉庫入って子会社に出向って普通に考えたら左遷だよね
富士物流に入って富士電機の工場に配属になったら優秀な人ってなりそうだけど。
富士物流マン、今日は仕事?
富士物流はテレワークないし工場勤務なら土日祝の出勤もあるよねー。 富士物流って日通より規模デカくなるだろうし給料も大手海運より良くなるだろ >>711
富士三菱物流とかいいと思いますど、どうですかね?
売られたというより、三菱側がどうしても欲しくて富士電機から買ったんですよ 富士物流の新卒採用担当
これだけ会社の知名度上げたら、ボーナス倍にすべきだろ!
誰も知らない会社だったのに
一躍、財閥倉庫を超える待遇の会社だと知れ渡ったぞ どこも本社より支社や工場の方がが仕事出来る人多いんじゃないですかね?
本社は間接部門ですから
三重や長野は大手企業の工場も多いし、シリコンバレーのように優秀な人が多いところですよ >>717
富士物流は過去に不祥事を起こして負債の精算で富士電機から売られました。
ネットで調べて見て下さい。 >>717
三菱が買ったのは京浜が欲しかったからだけです。
赤字スレスレの3 PL部門はお荷物です。 富士物流の話題とか興味ないし専スレあんだからそっちでやれよ 一昔前は知らんが今なら富士物流>>>三大海運>>財閥倉庫なのは間違いない
ITとか凄いし 富士物流マンのスレ、富士物流にみんな興味ないから過疎っててこっちに書き込みまくってんだろうな。
にしても、シリコンバレーにはないだろ。 >>720
どう探しても不祥事が見当たりません。
京浜が欲しいかっただけという根拠ありません。
1つの物流センターが欲しいだけなら、会社ごと買収しません。
これについてどうでしょうか? >>724
IT保守やキッティングに強みを持っています。
アマゾンのように物流×ITを目指す会社。
そこで働く優秀な社員はシリコンバレーと例えられても言い過ぎではない。 子会社が商船三井とマウント取った勇気は褒めたい
このスレで知ったわ富士物流
まあ悪い会社とは思わなかったからこれぐらいにして欲しいな みんな反応してあげてて優しい
本人もネタのつもりなんだろうから変にかっかせずみんなで楽しもう シリコンバレーはねぇだろ。
Amazonはあんま評判よくないけどそこを目指すなんてすげーな。 >>726
みなさん、こんなバカ相手にしない方がいいですよ。
富士物流で働いてる人がこれ見たら恥ずかしくて顔から火を吹く感じじゃない?(笑) このスレの住人は平均的日本人が一生で目にするより多くの回数「キッティング」という文字を見たに違いない 俺もこのスレで富士物流を知った。
静岡あたりにある物流会社かと思ったら富士電機の子会社だったんだな。
あんまバカな事言ってると富士電機から怒られるんじゃね? >>733
富士物流も国際部門があります。
フォワーディング出来ます。
会社の比較は難しいので、なかなか格付けは厳しいですね。
年間休日数であれば富士物流はメーカー水準で断然多いです マジレスしちゃうと富士物流マンここまで有名になると同じ会社の人とか親会社とか関連会社とか取引先の人も見てるかもだから、シリコンバレーとかあんまりにも馬鹿すぎる書き込みしてると会社の品位問われると思うぞ。
身バレにも気を付けろよ。 人数少ない中小企業だし、特定しようと思えば簡単でしょうね >>737
NS内定マンのように、
少数精鋭で数人しか内定者いないのに、書き込みするもんじゃない。
しかも悪い内容を >>742
自動車物流やってるデカい会社ってイメージしかない
実際どんなことやってるん?給料とかは? 日本梱包倉庫、ちょっと調べたくらいだけど給料めっちゃ低いっぽいね...一部上場だった記憶あったからもっと高いと思ってた
学歴次第ではここ入るくらいなら就浪する選択肢もあると思う 三井倉庫と住友倉庫はどちらが上ですか?
違いを教えて下さい >>746
住友 自社IT部門が強くて今後物流のIOT、ロボット化を考えると将来性がダントツ
給料は両社とも同じくらい。社員の人柄はOB訪問やった感じだと、三井はおっとり若干インキャ系の人が多くて住友はガツガツウェイ系って感じの人が多かった印象 >>747
財閥倉庫なのに本当にIT部門強いの?
初めて聞いた(笑) >>748
あくまで3社の中ではってことです。そりゃもちろんITに力入れてる物流企業なんて他に山ほどいます。
住友は自社で独自の物流効率化システム作って2,3年前くらいから運用始めてます。合わせて、そのシステムに対応した端末を普及させようとしていて、現段階で3社の中では一番IOTに力を入れている印象を受けます。 財閥倉庫は人も金も余裕がある分、有給が取りやすいのが良い所だと思うのですが
これは正しい認識でしょうか? >>751
本社であればテレワークや有給はとりやすいです。
しかし、営業所という現場配属になれば人員もたくさん居ないので、
有給は取りにくいです。物流は平日毎日動きます。
もちろん現場の管理なのでテレワークもほぼ無いです。 >>752
財閥倉庫だからって現場も休みが取りやすいと言える訳ではないのですねえ。 >>751
有給の取りやすさというのは部署によって変わるのですが、財閥倉庫だろうがなんだろうが倉庫と港湾はトラブルやイレギュラーが無い日の方が珍しいです。よって、有給の取りやすさは他業界と比べても難しいです。業界最大手の三菱倉庫でも年平均10日前後なので察してください
不動産部は月末とかじゃなければまぁ取れると思います >>753
配属次第です。
本社ならワークライフバランス取りやすい。
営業所なら最低の5日しかとれないことも。
先輩や上司に気を遣い取りにくいのが一番の理由だけどね。
財閥倉庫は土曜出勤もあるし、給料の良い日通くらいに思った方が良いよ。  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:
ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
ミミ _ ミ:::
ミ 二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
ミレ'"~,-,、 ! ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
K/ー'~^~_/ ヽミ:ー‐‐'" ヽ i.
!〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ ∪ Y
i ∪ ,.:::二Uニ:::.、. l i
.! :r'エ┴┴'ーダ ∪ !Kl
.i、 . ヾ=、__./ ト=
ヽ. :、∪ ゙ -―- ,; ∪ ,!
\. :. .: ノ
ヽ ヽ. . .イ >>756
たしかに土曜出勤もあるし休みは周り次第だけど、給与の良い日通は言い過ぎじゃない? 日通のボーナスは財閥倉庫の30~40%くらいなかんじ?
財閥倉庫の人が60万もらえるところで25万しかもらえないかんじ??
これは社会人としてボーナス低すぎですよね? ∩∩ ぼ く ら の 春 は こ れ か ら だ ! V∩
(7ヌ) (/ /
/ / ∧_∧ ||
/ / ∧_∧ ∧_∧ _(´∀` ) ∧_∧ ||
\ \( ´∀`)―--( ´∀` ) ̄ ⌒ヽ(´∀` ) //
\ /⌒ ⌒ ̄ヽ、佐川 /~⌒ ⌒ /
| |ー、 / ̄| //`i 富士 /
| 日通 | |ヤマト / (ミ ミ) | |
| | | | / \ | |
| | ) / /\ \| ヽ
/ ノ | / ヽ ヽ、_/) (\ ) ゝ |
| | | / /| / レ \`ー ' | | / >>759
日通含めて陸運の悪いところは基本給が低いせいでボーナスが大して美味しくないところ
賞与年5ヶ月分とかでも基本給が15万くらいだから70万くらいしか貰えない >>761
特に陸運は初任給がイコール基本給ではないことが大半であることに注意したいですよね。
陸運各社の基本給と支給月数を知りたいです。 財閥倉庫は年数日ある土曜出勤日を有給扱いにして法令で義務付けられている5日のノルマを達成させている
メーカー、金融に行ったヤツと比較すると年間で10〜20日ぐらいは休日数が少ない
ホント休みに関しては物流企業はどこもクソだよ 休みについては、メーカー物流子会社だけは正義だな
年間休日は親と同じだし、
親会社メーカーが土日休みなら、物流子会社も土日休み 全然話題になってないけど、三菱電機ロジってかなり穴場?
下位財閥(安澁)受かったのと東芝ロジが買収されたからここ辞退したけど、もしかしたら倉庫より給与や福利厚生良かったりする? >>765
安田と澁澤だったらどっち選ぶ?
それぞれのメリットあると思うけど なんで安田は売り上げ低いのに上位3社と同じくらいの給与が実現できるのだろうか。
逆になぜ澁澤はそれなりの売り上げあるのに給与が低いんだろう。
安田に行きたいけど、堅実なのは澁澤って感じですかね? >>767
安田は本業の物流セクターでの利益率が高い
澁澤は最近改善されてきたけど数年前まで物流の利益率はダメダメだった 陸運大手は給料は悪くないし手当てや施設系こ福利厚生はむしろ良いくらいだけど拘束時間長いのと有給取りにくいのがネック 時価総額では澁澤より安田が2倍いかないぐらい低いね
安田の配属は4月1日の入社日に決まるらしい >>770
さらっと嘘をつくなよwww
時価総額(先週金曜時点)
安田倉庫 約270億
澁澤倉庫 約320億 >>765
メー子は今後どうなるか分からない。三洋電機ロジ、富士物流を始め、今年は東芝ロジも買収された。三菱電機は多分大丈夫だと思うけど、最近の家電物流は動きが激しい印象ある。天下の日立物流さえも佐川とかと色々やってるし。
目先の給与よりも将来性を考えれば財閥倉庫の方に行って正解だと思います。てか、そもそも給与も大差ありません。 選考辞退したけど、ホンダの物流やってるところはめちゃくちゃ福利厚生良かったよ
年間休日120日以上、有給消化率90%以上、5,8月と年末年始に各9日間の休み、ボーナス6ヶ月くらい、平均残業15時間、平均年収700万
唯一の欠点はメー子だから売られる可能性もゼロじゃないってところ。まぁ車の輸送なんて割と特殊だしホンダとかメーカー側も手放したくはないと思うけど >>766
澁澤のメリットって何だ?給与的に安田一択だと思う >>775
創業者がお札になること以外にないでしょう まあどっちの倉庫会社もそう簡単に入れんから俺らには無縁やで… >>774
勤務地鈴鹿とかでしょ・・・??
しんどくない?? >>782
うん、待遇は良いけど事業所僻地ばっかだったから辞退しちゃった
田舎ならお金も貯まりそうなのは良い点なんだけどねぇ... >>754
多分こいつ富士物流マンです。
富士物流の話題書き込めなくなったからか親会社の三菱倉庫の話題とかカモフラージュでホンダ?の物流の話題を今日も1人でガンガン書き込んでやがる。
相当ヒマかガイジかどっちか。 >>785
ほんとそう。
富士物流マンスレに何か書いても誰も反応しない過疎スレになってるっぽい。
かわいそうだからネタとして相手にしてやって。 >>784
や、自分は富士物流マンじゃないです笑笑
就活終わって、卒論も無くてクッソ暇なんでこうして振り返りしてるわけです
三菱倉庫、というか財閥倉庫は志望企業の1つだったんで企業研究程度の知識があるだけです
うるさかったらすんません... 本物の富士物流マンは文章のどこかしらに富士物流のアピールポイントを入れてくるはず
もしくは「キッティング」という単語を忍ばせてくる >>789
ここでそれ言うと意地でもその単語入れてこなくなるだろ。 >>788
ごめん。
暇ならガンガン書きこんで!
じつはもう1人富士物流マンなんじゃないかと思う怪しい奴いるから多分そっちが富士物流マン。 >>791
ここ数日ずっとその会社の話題だったのでウンザリしてて、それなら財閥倉庫の話題で埋めて追い出してやろうって魂胆もありました
よく考えたらうるさかっただけでしたね... 物流あんまり人気ないけど会社なんて入ってみないとやりがいとかわからんしできるだけ四季報の総合職平均給料高いところから内定貰えたら満足やわ。 >>791
皆さん気をつけてください、コイツが、コイツこそが本当の物流マンです
自ら富士物流の話題を出すところが何よりの証拠、コイツが富士物流のイメージ悪化のために、毎日毎日必死に荒らしているのです
騙されないでください、そして富士物流を誤解しないでください
全てはコイツによる自作自演の結果です >>794
アンタこそ本物だな
必至に庇うところが証拠だ とりあえず陸運各社の新卒2年目年間ボーナス支給額を教えてくださいよ 陸運大手とメー子ってどっちが良いんだろ
勝手なイメージだが陸運大手って現業社員ばかりだから出世が早そう=規模大きい会社の管理職に早くなれそうなイメージはある
ただそれと同時に全国転勤の社畜も確定しそうなイメージもある >>796
22年卒?
本来慶應の商ならAまでだろうけど、来年の就活もキツそうだからなあ >>794
アンチなんで富士物流マンの馬鹿な書き込みに反論してますがアンチなので富士物流を褒めたたえる書き込みは一切してない。
富士物流マンは自分の会社を必要以上に良くしか書かない。 富士物流マン、三菱電機ロジマン、三菱倉庫マン、何で三菱関連の会社の奴らはおかしな奴ばっかりなんや? >>792
富士物流が財閥倉庫の子会社を誇りに思っていて事あるごとに財閥倉庫の話題を盛り込んできているので三菱の話題を出すのは全く意味がありません。
安田とか渋澤とか3流企業の富士物流がどう頑張っても手の届かない一流財閥倉庫の話題で埋めつくして下さい。 >>801
その中でも三菱の名をなのらせて貰えなう最下層の富士物流マン。 >>794
富士物流を誤解しないで下さい、とか富士物流マンじゃなきゃ書かないよな。 >>805
三菱電機ロジは許す。
けど富士物流マンは許さん。 今、テレ東でコンテナ船MOL TRIUMPH特集やってるよ >>799
Aラインなら世間的にokと見られる?
あと財閥倉庫の倍率て20倍くらいて認識は甘過ぎるかな >>154
最近出没する三菱電機ロジマンも中々ひどくね?
他の電機大手と違って、ウチは売却されることはありませんって
それも結びつきが強いからとか
三菱が富士物流に依存しているのと同じ次元 >>813
富士物流じゃね。
仕事しないで5ch書き込みしてるくらいヒマだから。 >>812
富士物流なんかと一緒にすんなや。
三菱電機は三菱の名がついてるから富士物流よりは売られる可能性低いよ。
しかも富士物流より高度なITキッティングできるからな三菱電機は。 >>812
富士物流はうちは三菱の中枢です、って言い切ってたぞ。
三菱を名乗れてもいないのに。
電機系の会社はITキッティングなんて当たり前にできるのに富士物流はITキッティングができるから自分の会社は高度とか言っちゃってて寒すぎる。 さあお待ちかね^^
本日のキチガイ発表の時間です^^
厳選なる抽選の結果選ばれましたのは^^
こちらの方です^^
ID:fCVEZNL9
誰かと思えば例の物流マンでしたね^^
IDコロコロお疲れちゃん^^ ヒッターチ物流の所長クラスは夏ボーナス170は当たり前ってヒッターチ物流のスレに書いてあった >>813
>>814
富士物流には事務職も事業所も40過ぎの既婚おばちゃんしかいないって転職スレに書いてあった >>815
出たよ支離滅裂論。
どの大手電機子会社も親会社名入ったまま売りに出されたぞ
富士物流マンと変わらんようなこと言ってる
ちゃっかり自分の会社を許すとか都合の良いこと言ってるし じゃあ、格付けは低くなってしまうかもしれんが女子高生を新卒でたくさん雇う物流会社を教えてくれ。 >>811
いや、財閥倉庫3社なら3〜40倍くらいあります(四季報調べ)。
安田で22倍、渋沢で8倍ですね。 >>820
みなさーん、こいつが噂の富士物流マンでーす。 次スレからメー子の話題なしにしよっか
タイトルは「21,22卒 海運・陸運・財閥倉庫・フォワーダー」で それか、ランキングにある企業の話題だけにするか
ぶっちゃけ後輩のためにならんから今話題になってるメー子の話禁止にした方が良いかな >>823
澁澤って筆記とESで絞るよな。その8倍って筆記含めて?
あと記憶が曖昧なんだが安田って説明会出たら無条件で一次始まるよな。ESや筆記で一切絞らんから倍率すげー高い印象だったが22倍なんだな >>827
筆記含めての8倍です。ESの通過率は7割らしいですね。
安田は応募600で内定数27なので22倍ですね
ただ、確かこの数字一般色とかも含んでるので総合職限定だともっと高いかもです。
詳しくは青の就職四季報見てください >>826
ランキングに富士物流載ってますよ。
DDだけど。 >>831
勘違いしているようですが、日鉄の海運子会社は日鉄物流です 日立物流ってどのジャンルなんだ?陸運?メー子?フォワ?
インテリな日通ってイメージなんだが、どれが正解なんだろうか。少なくともメー子ではないよなw メー子の話題なしっていうか特定の企業の話無しで良いかも。ランク表のD以下とか半分以上無名企業だし、多くの就活生にとってはノイズだろ
ランク表の企業今の半分くらいにして話題の範囲を狭めた方が後輩の情報収集に役立つと思われ 概ね同意なんだが時期によって、持ち駒増やしたい奴がDレベルの企業の情報欲しかったりするよな >>828
内定辞退の数も含んでないだろう。
あと、ES提出数じゃなくてリクナビマイナビでエントリーされた数を母数とした倍率を公表しているうんこもいるな >>835
それは思った。実際わい自身も滑り止め探す時にランク表見ていっぱい企業知ることができたし
基準がムズイけど、一般的な就活生が目指す企業として、就職四季報の青と緑に載ってる企業から抽出するってのはどう?
逆に言えばアレに載ってない企業目指す人の方が少ないと思うし 富士物流、普通にいい会社なのに富士物流マンのせいでランク表から消されてしまうなんて悲しいです。 2020年度版物流業界就職ランキング
SS 日本郵船 商船三井
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AAA 三菱倉庫 川崎汽船
AA 住友倉庫 飯野海運 NSユナイテッド海運
A 三井倉庫HD
─────────●旧帝・早慶勝ち────────────────
BBB 安田倉庫 JXオーシャン トヨフジ海運
BB 近鉄エクスプレス 日立物流
B川崎近海汽船 共栄タンカー
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 澁澤倉庫 八馬汽船 鶴見サンマリン 名港海運 伊勢湾海運 郵船ロジ
CC日本通運(海・空) NTTロジスコ 日鉄物流 JFE物流 イースタンカーライナ―
C 阪急阪神エクスプレス 三菱商事ロジ 伊藤忠ロジ SGHD 日本トランスシティ ヤマト運輸
鈴与 宇徳 ホンダロジ ユニエツクスNCT
──────────●MARCH・関関同立目安────────────
DDD 乾汽船 日本通運(陸上) 日新 二葉 商船三井ロジ KLINEロジ キユーソー流通システム 東海運 上野トランステック
DD 山九 日本石油輸送 ニチレイロジ 三井倉庫SSCS 神鋼物流 AIT 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー 大東港運 トナミ運輸
D佐川急便 西濃運輸 日本梱包運輸倉庫 上組 杉村倉庫 FLINE
──────────●日東駒専目安────────────
暇だったんで就職四季報見ながらD辺りの企業減らしておきました JXオーシャンとトヨフジ海運、安田倉庫よりずっと年収いいでしょ転勤もないし >>843
安田はB〜BBくらいですかね?そうなると渋沢もCCくらいが妥当ですかね >>841
西濃って大手なのにこんなに低いんだな
SGHDと佐川急便って違うのか… >>819
うちの事業所にはめっちゃかわいい20代の子いるよ。
しゃべり方とかバカそうだけど顔がかわいいから全然いい。 >>845
このランクに乗ってるだけでも十分すごいと思う!
福山通運とか一応大手なのにランクに入れてない企業もたくさんある >>847
まじ?富士物流すごいな・・・
ランキングから排除されて抗議されそう メー子への恨み激しいな
メー子がメーカー子会社の略って知ってる?
日鉄、JFE、JX、トヨタ、ホンダ、神戸製鋼、ニチレイというメーカーの倉庫、海運等子会社が入ってるので、
削除しないとダメでしょ。 >>832
勘違いしてるようですが、NSは日鉄の持分会社、つまりメーカー子会社です。 実際メー子って業界では荷主に属する企業なんだよな…。
就職ランク()では下に見ていた企業だったはずなのに、
仕事ではやたらコキ使われるからストレスたまってるやつ多そうw
他資本に売却されるリスクはあるものの、概ねメーカー準拠の休みと給与、福利厚生のところが多いからね。 >>850
メー子への恨みじゃなくて、就職四季報に載ってる企業でランキング作っただけですよ 【2017卒】物流偏差値表
SS 日本郵船 商船三井
S 川崎汽船
─────────東大京大勝ち●旧帝・早慶大勝──────────────
AA 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫HD
─────────●旧帝・早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSユナイテッド海運
B 近鉄エクスプレス 日立物流 JXオーシャン
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 安田倉庫 共栄タンカー 日本貨物航空 郵船ロジ イースタンカーライナー
CC 東京汽船 NYKバルク 川崎近海汽船 JR貨物 日本通運(海・空) 阪急阪神エクスプレス
C 三菱商事ロジ 住商GL 伊藤忠ロジ トヨタ輸送 NTTロジスコ 澁澤倉庫 SGHD 日本トランスシティ 栗林商船 TSネット
伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 乾汽船 JFE物流 日鉄住金物流 西鉄航空 朝日航洋
──────────●MARCH・関関同立目安────────────
DDD 王子物流 東洋埠頭 ホンダロジ 三菱電機ロジ コマツ物流 富士フイルムロジ ダイオーロジ 近鉄ロジシステム 日本通運(陸上) ヤマト運輸
リコーロジ 大東港運 明治海運 日新 花王ロジ 日本製紙物流 商船三井ロジ KLINEロジ 豊通物流 双日ロジ 丸紅ロジ トライロジ
DD 山九 日本石油輸送 三井倉庫ロジ ケイヒン キユーソー流通 味の素物流 ニチレイロジ二葉 三井倉庫SSCS 名鉄運輸 日東物流
アサヒロジ キリングループロジ サントリーロジ 明治ロジテック 富士物流 日通NECロジ 凸版物流 神鋼物流 内外トランス トヨタL&F
アルプス物流 日通パナロジ AIT 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 センコー ANAカーゴ JALカーゴ ホームロジ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産専用船 日産物流
D 名糖運輸 キムラユニティー フジトランス 鈴江 レンゴーロジ 浜ゴム物流 サンリツ 杉村倉庫 日軽物流
トライネットロジ 丸八倉庫 安川電機ロジ 横浜冷凍 大王海運 AGP 大和物流 バンダイロジ シーエックスカーゴ西濃運輸
日本梱包運輸倉庫 上組 JR東日本物流 ヤマタネ 全農物流 トールエクスプレス 同和ライン 川西倉庫 ゼロ 杉村倉庫 東ソー物
──────────●日東駒専目安───────────
EEE ハマキョウレックス ロジネットジャパン オーナミ 東陽倉庫 ユニエツクス 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 東芝ロジ 池田興業 トナミ運輸 福山通運 新開トランス トレーディア ヒガシ21
EE 福岡倉庫 アサガミ 丸和運輸 トランコム 伏木海陸運送 多摩運送 中央倉庫 SBSロジコム 第一貨物 日本ロジ 新潟運輸 遠トラ カリツー
E 佐川急便 アート引越 サカイ 成田運輸 中越通運 横浜倉庫 大黒倉庫 オカケン さりげなく自分の内定先を上げちゃう就活生もいるから注意。過去のスレッド見返しても物流偏差値表は同じだからねー。 このスレを盛り上げた人気の富士物流がいないなんて、可愛い子がいないアイドルグループみたいなもん >>855
本気も何も日鉄の子会社だろ
文字通りメーカーの子会社
実際のメー子の定義がどうなのか知らんけど >>858
子会社の定義についてもう一度調べてください
たぶん、今のあなたの認識だと少しでも株式保有されてたら子会社ってイメージなんじゃないですか? >>856
まんま富士物流マンじゃん...
ランクは基本今まで通りですが明らかに低くて上げた方が良いって言われてた企業(主に海運会社)は過去のものから上げてます >>860
30パーセントもあれば十分に持分法適用の子会社という事実ですね
イメージではありません >>860
それなら富士物流もメー子じゃないですよね?
三菱倉庫の株式が大半です。
富士電機は持分法ですらありません。
それに関してどうなんですか?
富士物流もメー子でないと認めてください。
それが落とし前です >>854
二葉と安田倉庫は最新のランキングとだいぶ違うな >>864
富士物流マンさん...もう良い加減にしてください
そんなことをしても会社は魅力的にはならないんです。別スレで暴れてください >>864
この人マジで完全子会社、連結子会社、持分法適用会社、グループ会社、関連会社 区別がついてないな
それとも商学部とか経済学部じゃないならこれが普通なの?区別つかずに就活してたの怖くない? >>867
だから富士物流はメー子じゃないでしょ? 財閥倉庫なんて年寄りばっかなイメージ
フォワーダーは若い人多いけどすぐ辞めるイメージ 全然話題にならんくてアレなんだけど、フォワーダーって実際キツイんかな?
営業でスキル磨いて、早めに転職って人が多いの?それとも単にキツくてすぐ辞めるだけ? >>871
フォワーダーだからって営業させてもらえるとは限らない。クソBBA比率の高い、うんち倉庫で事務仕事と作業員との連絡ばかりやらされて嫌になって辞める人多い 安田だけ少し下げるのでいいと思うんだが。BBとかB辺りに
安田の難易度は三井と同じくらいというよりは澁澤と張り合ってるイメージで日立物流や大手フォワと並んでる印象。てか日立物流より上って時点で違和感ある。 >>872
ほえ〜
まぁフォワって「営業できる!」「海外と繋がれる!」みたいなの想像して入ってくる人多そうだし、ギャップに耐えられないんやろな >>871
国際志向(笑)の女がバリバリの泥臭い営業をさせられて辞めてく フォワって商社受ける奴が滑り止めで受けてる印象ある >>873
概ねは同意です
安田と渋沢の差は難しいと思っていて、個人的には安田は医薬品扱えるのと高めの利益率から渋沢と2ランク以上は離れていると思うんですよね。年収も離れてるし
なので安田をBにするなら渋沢もCC辺りにした方が丁度良くなると思います
日立物流は...今は待遇良いんですけどマジで今後が予想できないですよね。最悪佐川に組み込まれて佐川準拠の待遇になる可能性も捨てきれませんし >>876
割と合ってると思う
某郵◯ロジ受けたけどグループワークでチー牛わいだけで、周りみんなキラキラしてて辛かったンゴ >>877
日立物流の株価高いし、SGに買収は厳しそうじゃね。
そもそも合併メリットが見当たらない >>879
かと言って全くのノーメリットなら最初から近づいても来ないですしねぇ...もしくっつけば日通、ヤマト、JPに並ぶ巨大連合になりますし
ここ数年で社員の離職率も上がってきているのも、社内で危機感が高まっているからではないでしょうか?まぁ推測でしかないですが じり貧になるよりは、合体してBtoBからBtoCまで裾野を広げるのもいいのでは、と思いますけどね〜。
日立物流は倉庫運営と営業はうまいけど、アセットは少ないですからね。
対してSGはトラックも物流施設も自前で持ってて、宅配もできる。
SGが日立物流を飲み込むっていうのはイメージできないですね。
両者の持ち株会社設立の方がうまく行きそうな気がします。 フォワーダーから転職してきた人めっちゃ堂々としててハッタリとか効かせられる人だなって印象。
口だけで実力がないのはちょっと残念… 実際上手く行くかどうかは日立や佐川の人の意見も聞きたいよね。
佐川が大手なのは宅配業者でしかない。
企業間物流で大ロットの輸送だと割高過ぎて話にならない。
一方、ECであればかなり有力。
全国各地に回れるのは佐川に強みがある。
日立物流の買収はSGがさらに上を目指さすのであれば宅配業者から総合物流企業へなれるチャンスではある。 今のところSGと日立物流の合併はなさそうだね
SG側は合併したそうだけど日立側にはその気がなさそう
両社ともお互いの会社の大株主だしこういうケースは両社の合意がないと合併にはならない >>884
そうなんですね
となるとやはり両社出資の新しい会社を作ることになるのか、、、 >>884
というよりも日立製作所がカギを握っている。
日立がコロナの影響で金策に走れば売却の可能性は高い。 >>886
まずは日立物流の子会社たちが先に売られるのではないか?
日立物流首都圏とかあーゆうのから
知らんけど >>886
日立製作所が持ち株の一部を手放したのは日立物流が要らない子だからではなく連結から切り離すため
日立は営業利益10%を目指していてその足を引っ張る子会社を連結から外し赤字や利益の薄い子会社は即刻売却している
日立物流は営業利益10%をあげるほどの高収益ではないが確実に利益を出している会社なので日立製作所からすると要らない子ではない
つまり日立製作所から見て現在の日立物流との関係はベストで株を手放す理由はない >>888
日立物流の人?
三菱電機ロジマンみたいに物流子会社の身の程がわかってないな
日立は今後メーカーでなくITに投資して行く。
その段階どれだけの会社売却をしたか?
御三家と言われて日立物流なんかよりも格上の日立化成まで売られたぞ
その他クラリオン、日立工機、日立国際電気なども然り
グループのメーカーですら売られてるのに物流受託会社が欠かせないなんて驕りでしかない
そもそももう日立製作所の売り上げなんて2割くらいでしょ? 日立物流の営業利益率は5パーセントくらいでしょ 全然足りないよ >>887
日立物流の子会社は倉庫内荷役管理会社や資生堂などのメー子だね
どれもあまり魅力ないと思う
そもそも日立物流の子会社売ったところで日立物流の金になるだけで、日立製作所には金は入らんから前提がおかしい >>891
そーなんですか。勉強になります。
ところで、日立物流子会社の年収って本体よりどのくらい低いんでしょうか? >>889
それ全部赤字か利益が不安定な会社でしょ
特に日立化成は赤字の上に不正発覚で親会社から怒りをかってたはず
安定して利益が出ている子会社を手放す理由は何もないと思う
>>890
だから連結連結子会社からは外したって上の人が言ってるやん 要するに利益は株の持ち分だけ頂けるが売上は合算されないから利益率を上げたい親会社にとってはおいしいということじゃないかな >>889
日立化成が売られたのは利益率の改善を目指していたところにみなさんご存知のようにの数々の不祥事が明るみになって、本当は売りたくなかったけど日立の対面を保つためぬ仕方なく渋々売ったまでの事です。
あの不祥事がなければ売られてません。
日立製作所はコロナの全然前から利益率5%を下回る会社は整理対象であるとはっきり名言しています。
売られる子会社なんて日立に限らず不祥事を起こした会社か採算が取れない会社だろうと思いますが。 >>893
その通りです。
利益率改善を日立製作所から言われていたところに数々の不正発覚で日立製作所社長の怒りを強く買ったためです。
長年に全7事業所が不正にかかわってたとの事で業界にも衝撃が走った大事件でしたので。
製作所の社長自ら化成の役員を何年も兼務しており絶対売られる事はないと言われていた日立の中でも御三家と呼ばれる会社でしたが次から次へと発覚する不祥事で残念ながら日立グループを外れました。
あるあるですが、日立製作所が手放したくない優秀な役員などは日立化成から日立製作所へ何名か転籍しています。
日立物流は日立製作所が名言している利益率5%を大幅に割るようだとどこかに売却される可能性はあります。 >>868
え、、富士物流はれっきとしたメー子ですけど。 >>889
御三家日立化成が売られた原因は不祥事です。
利益率は良くない会社でしたが、日立が明言している売上率5%のラインギリギリでしたし、絶対に売りたくない子会社は多少利益率が低くても売らないのがセオリーですがそれにも関わらず売られたのは不祥事が原因です。
あの不祥事がなければ絶対に売られてませんよ。
あと、日立は売上率5%以下の会社は整理対象とはっきり明言してますのでその絡みで利益率の低い会社をどんどん売却していってるだけです。
富士物流マンって間違った事平気で言うから怖いし、今日休みなの?1日中書き込みしてるけど。 >>892
日立物流東日本で平均年収550万くらいだったと思います だからITの会社でもうコアじゃないから、金策や投資、決算のお色直しのために売却はあり得るだろうって話
日立化成ももうコアじゃないからで不正は名目だろ
普通にコアの主力事業で不正があっただけで売却はありえない
トヨタが自動車で不正あって自動車事業売却するか?って話よ 日立、三菱、富士の3物流トリオはどれも見苦しいな
自分の会社は大丈夫だって思いたがって
本当に大事に思われてるなら完全子会社されるからな
連結外しやら売却やら、合併の話が出る時点でもうカウントダウン始まってるよ なんか売却されるされるって言ってるけど日立本体から日立物流が自社株を買い取ればいいだけ
本体に生殺与奪を握られてるほど経営状況悪くないよ 「日立」以外のブランドを確率できるかどうかが課題だなw 買収といえば、乾汽船は海運事業買収されるんですかね? ランキングに東京汽船とかありますけど、新卒採用してませんよね。
新卒向けの掲示板だからそういう所は外していいかと。 このスレ初めて見た人どういう感想持つんだろうな
自分の会社だけ大丈夫だなんて感情論ばかりで
極めて見苦しい
日立製作所や三菱電機のスレに書き込んでみな
うちら物流子会社はすごい親会社会社にとって重要だし、利益もある程度あるから、売却されることないよね?って
恐らくこのスレの富士物流マンと同じ扱い受けると思うぞ
人のふり見てわが振り直せってこと
自意識過剰は辞めた方が良い >>903
日立物流は3PL分野では圧倒的首位だし日立関係以外の仕事がすでに8割だから問題ないでしょ
もちろん2割とはいえ日立グループ1000社の仕事も魅力的だろうから日立の名前は必要 >>902
自社株買いとか絵に描いた餅だな
純利益200億ちょいが日立製作所持分1000億円ほどを自社株買いするとしたら
資金調達のために有利子負債借入するのか?
IT投資も何も出来なくなって富士物流に抜かされるぞ
もう何でも言えば良いと思われてるのかな
同じ業界かと思うと恥ずかしい >>908
3PLで圧倒的首位の根拠は?
日通と大して変わらないと思うんですが・・・ >>909
日立物流ほどの優良企業なら1000億円程度は金融機関からすぐ調達できるっしょ
自社株化した後に市場に放出すれば借りれ金などすぐ返済できるし
発行株式数が増えるわけじゃないから株の希薄化にならないので問題ない 宇徳ってなんであんなに給料良いんですか?
穴場ですよね >>912
そもそも残業多めで深夜手当危険手当が付くようなことしている人間が多いからじゃない、原子力発電の工事とかやってるっしょ >>911
そもそも借入してまで自社株買いするなんて、
バランスシートかなり悪くなるぞ
負債だけ増やして資産をふやさないわけだからな
過去に東1上場企業でそういう事例あるの?
有利子負債増加で、利益大きく減らない?
投資出来ないと富士物流に追いつかれるぞ
30%の株を市場に出したら暴落するでしょ?
しかも経営陣の判断で自社株の放出でとか
株主から総スカンされるぞ
どうなのよ日立物流マン >>914
MBOって聞いたことある?
なんか日立物流を目の敵にしてるけど富士物流マン?
それとも新手の気狂いの出現か?
物流スレは賑やかでいいなあwww >>914
別に日立とは関係ないんだけどwまあいいや
長期借り入れではなく株放出前提での短期借りれならば何も問題ないと思うが?
あと一時的な株価の動揺はあるだろうけど発行株式数は公表しているわけだし増減するわけじゃないから問題はないはず 以前から日立物流を異常に持ち上げる信者がいるんだよな >>915
株式売却前提ならMBOじゃないでしょ(笑)
買取の段階で時価よりプレミアム払って、その金額がBSシートに記載される。
その間証券会社への手数料、借入金の利息発生
30%もの株式がどんどん市場に出れば下落していくわ
一時的なわけない 巨大な資本がなければどうなっても買い手いない
自社株買っても消却しないのだから買取時より株価上がる保証ないだろ
すると株式売却損ですごいことになる
そんなこと経営陣が判断したら会社の金の無駄遣いでしかないから株主訴訟されるぞ そもそも机上の空論言い過ぎ
富士物流マンと程度が変わらない
何でも言ったもん勝ちだと思いすぎ 平日の朝から晩まで2ちゃんやってないで他にやることないんかい >>921
仕事してんに決まってんだろ
物流入ればみんなこんな感じだぞ >>919
株主還元のために市場価格より高値で自社株買いとか当たり前に行われてるんですけど‥
やっぱ物流企業の社員はレベルが低いっすね
安心して入社できます!! >>922
お勤めご苦労様です
明日も書き込み頑張ってください >>923
それは売却目的の自社株買いじゃない
保有や消却だろ
高い値段で自社株買いして株価上がらずに、安い金額で売らないだろ
そういう事例あるのか?
その辺の違いわかる? 自社株買ってもすぐに売却したたら株価下がるに決まってる
理屈わかってんのかw
テキトーに思いついたこと言えばいいと思ってんのかね なかなか難しい人多いよな物流業界
人付き合い難しそうで怖い ある意味常識人の割合は多いと思いますけどね
人材とかめちゃくちゃ変な人多いし 就活してての印象でしかないですけど、学生も人事も落ち着いている人が多かったイメージです。海運だけ割とイキイキしてる人多かったかな >>927
お前みたいな奴との人付き合いは確かにとっても大変そうだわ。 小学校のホームルームのような低俗な話題はこの辺にして建設的な話し合いをしませんか。批判をしたいがための批判というのは、粗探しとかそれ以前の問題でして。 財閥倉庫ってソルジャー枠のようなのありますか?
あるなら学歴でいうとどのラインですか?自分がマーチなので、、 そもそもソルジャー枠はあまり無い印象。
もちろん営業あるけど、新規開拓ってより古くからの顧客との関係維持がメインじゃね?
MARCHなら法政中央だとしても、普通に三菱倉庫とか狙えるんじゃないか?
海運は明治以上じゃないと少し厳しいかもしれないが。 >>934
出世コースからそもそも外れてる、とかはありますか? >>934
中堅海運だと何故か中央多くない?
NS飯野JXに去年中央から行ってた気がする >>936
三菱倉庫に関しては基本みんな現場に配属されるけど、やっぱり早慶や旧帝大の方から出世は進むらしい。他の三井や住友も同じ感じだと思う。
まあでも上位三社でもMARCH以下はいるし、
メガバンクや商社みたいな激しい競争は無いと思うが。 >>935
違うけど、確かに最後の一言は余計だったな。 >>937
法学部なんじゃね?
まあフィルターが強いってことを言いたかったが青学や立教、法政も行ってるから語弊があったな、、、 おんなじマーチでも俺は底辺陸運なのに海運行けるやつってなにがちがうんだ… >>936
富士物流ならMARCHは出世枠だお。
Fラン卒ばっかだからMARCHならすぐ出世枠だお。 >>940
まぁ良いたいことは分かる。海運は採用少ないし、書類の段階でかなり落とされるから学歴が割と重要なんよな MARCHのみんな、富士物流へようこそ!
Fラン卒の妬みを横に花形部署に配置されて出世も早いですよお。 >>942
分かる。むしろ中堅の方が転勤無いし羨ましいまである >>950
お前、950ふんでるんだから次スレ立てろよ。 >>950
富士物流マンバカにするヒマがあったらとっとと次スレ立てろ。 MARCHから安田澁澤って負け?
特定怖いので2社セットで挙げました。 >>953
安田なら微勝ち渋沢なら普通くらいでは
負けの定義がよく分からないんですけど、Dくらいの企業行くよりはよっぽど良いと思います あと、課長になれば1000万てよく見るんですが、ほぼ大体の人が40ちょいそうなれるて考えていいんですか?
質問ばかりですいません >>956
たぶん課長職で1000万は大手三社では?あと、40で課長ってまぁまぁ出世している方なんで当然なれるのは同期でも優秀な人です >>954
早くしろよ。
お前、前スレでも950踏んで次スレ作らなかった奴だろ。 >>958
いいから次スレ立てろよ
おまえはルールも守れないのか
踏んだら立てる常識だろ
だからお前は便所でうんk食わされるんだよ >>959
950踏んだ奴に言えよ。
IDよく見てみろよ、アホが。 >>959
950踏んだ奴に言えよ。
IDよく見てみろよ、アホが。 まぁ待ちましょうよ笑。まだ埋まりきってませんし
僕らみたいに暇じゃないかもしれないですし 過去スレ見て社員だか内定者だかが現れて、煽られおちょくられ荒れるのが物流スレの風物詩なんだと納得 >>902
それじゃ結局日立が株を売却してるじゃん、、
プレミアム付けて買い取って安値で市場に出したところで佐川に買われて終わりでしょ このスレでよく分かった
日立物流も三菱電機ロジも富士物流も同ランクということが
それなら富士物流狙うのが穴場では? >>963
毎年ヤバイ奴いますよね笑笑
少し前は日通かヤマト、去年か一昨年辺りは澁澤、そして今年は富士物流マン
毎年恒例の落ち武者イベントです >>964
ただの株式売却損でしかないww
わざとやったら株主訴訟もの >>966
すごいな
何年もこのスレいるんだな
毎年就活してんのか? >>968
いや、海運第一志望で3年の春あたりに情報収集で過去スレ漁ってた時に見つけました笑
前は海運と財閥倉庫単体のスレもあって結構企業研究捗ったんですけど、今年のスレは全然そういう話してなくて(そもそも海運の話題が無い)残念でしたね... >>912
典型的な港湾利権の会社だね。
東京横浜港の一等地でコンテナターミナル事業を営んでいる。
原燃輸送に出資しているから燃料輸送も得意なのかもね。
財務状況見る限りは安定した底堅い会社だと思うよ。 ちなみに原燃輸送もかなりいい会社だよ。
国策会社みたいなもんだから給与も福利厚生も抜群。
青森出身ならUターン就職先としていいと思う。
地方で都心並の待遇が保証されているから皆裕福な暮らししているね。 >>965
富士物流マンおはよう!
今日も暇そうだね。 自惚れてる電機メー子3トリオはもうみんな十分だよね?
財閥倉庫の話しようぜもっと >>973
話聞いてないのか
それとも国語力無いだけか
どっちにしろ重症だな 倉庫はもうええわ
海運の話しようぜ、この業界の華だろ 次スレから海運財閥倉庫だけ別スレにしよ
22卒がかわいそう このスレ住人で1番高学歴ってどこの大学の何学部だろうなぁ
自称が多いから意味ない疑問だが 日立物流や三菱電機ロジも総合職で高卒の人いる?
富士物流は学歴にとらわれないから、課長や所長でも高卒でいるよ。
実力主義だからこそ、三菱倉庫に欲しいと思われたんだろうな 四季報ぐらい見ろや。日立物流も財閥倉庫も有名大学ばっかだぞ。高卒で総合職とかいつの話だよ。 そもそも職種分けて採用してる時点で高卒は兵隊採用しかないだろ 三菱倉庫も日立物流も本体で課長で高卒っていないの??
富士物流に差をつけられるよ >>986
今日は外回り?
頻繁にID変えないでね〜 そもそも住友は総合職しか出身大学公表してないぞ。
安田に関しては一般職も合わせて公表してるんだろうけど良くて筑波や外語大。旧帝、早慶からはゼロ。 三菱倉庫の課長とかって高卒いないの?
JRも駅長が高卒だったりするやん
だから富士物流にも幹部で高卒がほどほどいるで 今回も950踏んで次スレ立てない富士物流マンがお送りしました。
新しくスレ作ってもまた富士物流マンが書きこんでくるので新スレは作りません。 ちょっと今気付いたんだが
最近変わった人多くない?
自宅で自粛してたせいかな
日立物流MBOマンとか奇特な人が目立つ
物流業界が誤解されないか心配 次のスレはもっとみんなのためになるような話をしたいね
物流業界を目指すみんなのために役立てるように目指そう 作るんだったら頭に【富士物流マンお断り】って入れて下さい。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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