【パート24】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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陸運大手かメー子だったらメー子の方が良い?
年収とかホワイト度とか総合して いいメー子も多いが子会社である以上売り飛ばされる可能性は常に考えないといけないし難しい所 >>18
生涯年収は陸運大手かもしれんが、ホワイト度や総合的にはメー子やろ。 会社が潰れるかどうかなんて考えても仕方なく無いか?物流で100%潰れない会社なんて日本通運しかないぞ 売られたメー子って待遇悪くなるのかな
NECロジとか三洋電機ロジ(現三井倉庫ロジ)とか… 三洋電機ロジって有価証券報告書見たらやたら年収高いな
今は知らんけど隠れ優良だったのかも >>23
それは親会社の三井倉庫から出向してきてる社長や専務、役員などなど上級役職のほとんどが親会社の社員やからやで。
それに三洋電機時代の高年収の社員も少なからず残ってる。
それらの高年収社員が加算されてるから高値が付く。
ちなみにプロパー単体なら年収は結構下がると思うよ。 ただ同じメー子でもアルプス物流なんかは年収低いんだよな >>24
平均年収を出す場合、
普通は親会社の受入れ出向者は除くんじゃないの?
親会社から給与が出てるんだし プロパー総合職の年収しりたいなら、有証なんかより四季報見ろよ。全社員の給料なんて全くあてにならんぞ。特にこのブルーカラーの多い業界だと メー子はガンガン吸収、合併されてるぞ
待遇期待で入るのはやめた方がいい
転職ありきで入るなら止めないが >>18
これからの時代考えたら、終身雇用前提なら大手の方が良くないか?総合職だろ?
転勤とジョブロは必須だが、大手管理職以上は確定するわけだし、多分40年後も会社はあるだろ。
まぁ分からんが… >>30
やっぱり売られたメー子って待遇悪化するのかな
財閥倉庫が親ならそう悪くなさそうなんだが 物流子会社が担う役割によって待遇は違うね
単なる実務部隊なら待遇は低くしてるに決まってる
グループ全体の物流構築をやってる会社だと親会社と待遇はさほど変わらないだろ メー子が売られて待遇悪くならないかな??とか心配するくらいなら大手や準大手に入りゃええやん。それでもずっと会社がある保証はない。 >>35
じゃあ湾内物流、陸運や倉庫の大手いけや
実際誰でも入れるやん 上組や山九なら今からでも間に合うぞ!!
大手だぞ!!(笑) 日本通運(陸)、大卒総合職で毎日、何時くらいに退社できるのでしょうか?
ここは絶対に潰れないし、少々のことなら耐えて、頑張ります。 海事新聞の選ぶ港運主要6社
山九、上組、日新、宇徳、名港海運、伊勢湾海運 年収見ると高いところが多いけどね。
港湾業界は国策保護産業だから。 湾運や陸運の大手総合職って就職難易度低くて誰でも入社出来る。ブラックかも知れんが、(陸)は特に仕事も簡単で単純。
一流企業みたいな焦りや劣等感を抱く必要も無い。
新卒総合職で辞めさえしなけりゃ、そのうち誰でも管理職になれる。
中身はこんなにド底辺なのに、会社が潰れることもほぼ考えられないし、福利厚生も良いし、生涯年収は並みの企業や地方公務員よりマシという現実。
世の中の奴らは、何故わざわざこれより下を選ぶのか?そんなにブラックが嫌か?そんなに転勤が嫌か? 自分でブラックでド底辺と言っておきながら、福利厚生そこそこで年収も平均以上と語る矛盾(笑)
結局世の中本当に良い待遇の会社なら社員は誰も辞めないし、辞めたとしても良い人材がすぐに採れる
社会人になれば確度の高い情報を得られる機会は格段に増えるんだし
世の中馬鹿ばっかりと勘違いしてたら詐欺に会うよ >>47
世の中本当に良い待遇の会社なんてあまり無いし
新卒で入れる奴なんて限られてる
中途はあからさまに新卒と待遇格差付けられる
大手に入れたらなら我慢して勤め続けることが
本当に賢い奴だと思う
新卒で大手入って転職して生涯年収増える奴なんてそうそういないよ。
もちろん、自分の価値観が変わった。このままじゃ廃人になるほど追い込まれてたなら転職は仕方ないと思うけどね。 俺も社会人になって色んな情報と触れて詐欺に遭いまくった結果、出た結論が新卒で入った会社を辞めるべきでは無かったということ。
ブラック中小なら辞めた良いが、そうでなければ我慢した方が良い。 つまり何が言いたいかと言うと、世の中忍耐力が無かったり判断力が無くて、俺みたいに失敗する馬鹿は俺含め沢山いるということ。
世の中賢い奴ばかりだと思ったら大間違い。大半は馬鹿だと思うわ。 大学3年です。陸運ではヤマト運輸が一番優良なように思いますが、いかがですか。
収入、労働条件、コンプライアンス意識など。
ネットで検索すると超大手でもブラックなところがあるようですね。
どこまで真実なのか・・・。 >>52
> 収入、労働条件、コンプライアンス意識
これが軸であれば大手陸運ではなく、財閥倉庫が良いと思うけど
3つとも他よりは叶えられる 結局配属先ガチャよ
こればかりはこの業界に限らないかもしれんが 3年のときから陸運を志望してる奴とかいるのか?
何を期待してるんだ?
低学歴でその3条件を求めるなら今から死ぬ気で公務員試験の対策でもしたほうがいい 地方の中小で倉庫とかも論外だな
とにかく人が足りないから入社はしやすいだろうけど、新卒で入社したとこがそれってなると退社後が詰み >>56
公務員??あんな薄給のどこが良いの?
女ならまだしも男で公務員になる意味が分からん。
転勤が嫌なのか?
陸運は俺も大概だと思うが公務員はそれ以下だと思う男で生涯年収考えるなら大手陸運の総合職の方が、並みの地方公務員よりまだマシだわ。 年収は大手メー子=コッパン&地方公務員ぐらいのイメージ 久々に覗いてみたら財閥倉庫アゲから陸運アゲになってるな
海運より上の財閥倉庫とか公務員より上の陸運とかわかりやすすぎてワロタ 久々に覗いてみたら財閥倉庫アゲから陸運アゲになってるな
海運より上の財閥倉庫とか公務員より上の陸運とかわかりやすすぎてワロタ 実際陸運でも日通の総合職とかだったら公務員よりは金貰えるんじゃないの? >>62
>>61
公務員にどんだけ夢見てんの?官僚限定の話でもしてるのか?
確かに財閥倉庫>大手海運はあり得ないが
大手陸運>地方公務員は事実だろ
公務員っても官僚は別として コッパンや地方公務員なんて大概給与水準低いからな
上がりも遅い上に頭打ちも低い。別に大手陸運は高給取りでも何でもないのは重々承知だが
陸運とか業界云々の問題ではなく 大手総合職男なら 普通レベルの地方公務員に生涯年収で負けることは無いってこと
紛れもない事実じゃん 例えば地方公務員の平均年収って580万程度。陸運や倉庫でも大手総合職限定なら平均年収650万〜750万くらいの水準だからな
確かに末端や中小まで含めると陸運>公務員はあり得ないが
大手総合職に限定するならば陸運>公務員は十分成立する
それは業界云々じゃなくてそもそも大手総合職男性>公務員だからそれに違わないって話なんだけどね
まぁ年収だけの話をするならね
陸運上げとかそういう次元の話ではない 公務員に幻想抱く馬鹿ってマジで多いよな
公務員なんかやらないで民間にした方が全然稼げるのに いやトータルで見ればどう考えても公務員>民間だろ
大手総合職と比べて劣ってるというだけ
民間でも中小や非総合職(現業、パン食、エリア)なんかよりは公務員の方がマシだぞ 63〜68まで自演です
人少なすぎて煽る価値なかったわ >>69
何言ってんだお前
自演は6667の奴やろ
勝手に俺の書き込み含めて自演にすんな ただ中堅から管理職になった頃の休める日数は、
繁閑や部署の当たり外れはあるけど、
公務員≧財閥倉庫>>>>>>>>陸運なのは間違いないよね。 >>71
休める日が多いってw
役場いっても奥の方で何もしてない奴のことだろ >>71
財閥倉庫が休める?9割の管理職が週6勤務とかやってるぞ?あんなん見てたら管理職になりたい思うやつおらんわ。 21卒で来年就活なんですけど、フォワーダー 郵船ロジスティクス 阪急阪神エクスプレス辺りを狙いたいと思っているのですがこれらの企業の将来性について教えていただいただけますか? >>76
フォワーダーからメーカーに転職した身から言わせてもらうと絶対やめた方がいい >>75
>>73
陸運と比較してって話よ。
そりゃ若手とか地域職の方々よりは休めないけど、
管理職が休めないのはメーカーだって商社だって一緒でしょ。
陸運みたいに常に夜中まで仕事、休みが月に2〜3日よりはずっとマシだよ >>77
返信ありがとうございます!
できれば理由を教えていただけませんか?? >>79
キャリアに対しても荷主に対しても土下座営業
価格勝負で商品性ゼロの業界だからひたすら土下座営業にならざるを得ない。 >>80
頭使わなくて良い分、楽じゃないですか?
MARCHでも出世できそうでしょうか?
質問ばかりですみません。 マージンだけでシコシコ稼ぐ仕事を何年も続けられるかって話
忍耐力があるならどうぞ >>80
ありがとうございます。通関などの事務系はどうでしょうか? >>78
いや多分陸運大手の管理職も似たようなものだぞ
中小や零細なら知らんが
毎日夜中まで仕事してるわけないだろw
どんな会社だよw レスをざっと見直すと本当どこも目糞鼻糞で草
目糞鼻糞なのに必死に他業界より優位に立ちたがってる感が凄い
実際四季報の平均年収とか平均勤続年数とか見るけど大手フォワも大手陸運も大手倉庫も、トータルで見れば目糞鼻糞やん
管理職はどこも社畜。何気にフォワが一番勤続年数短いのは気になるけど…
物流で高給望むなら大手海運行けや!そもそも給料云々言うなら大手証券や大手商社行けや!
休み欲しいんなら物流業界なんか選ぶなや!
って話なんだよなぁw
転勤&社畜業界の癖に大手総合職だからって年収で公務員見下してる奴もいるし
そんなのも人それぞれの価値観だろう
自分は違うと思いたいんだろうけど、意外と大差ないことに気付いた方が良いよ もちろん同じ管理職同士で比較してね
日通だと国の目があるからそんな馬鹿なこと出来ん >>81
それを40年続けられるんならいいんじゃない?
キャリアから運賃仕入れてマージン乗っけて売るだけでやり甲斐ゼロだけど。
給料のためだけに生きるなら公務員行けよ >>91
まあそんな感じやけどフリーターよりはマシやろ笑 >>87
国の目って労基のことか?
日通ってそんな派手にやらかしてた? >>93
優良メーカーやらインフラの方がよっぽどいいと思うし妥当な滑り止めっぽいけど >>92
自分みたいに人生棒に振った人を出さないようにと思って。
転職して本当によかった。
マゾ体質愚民政策が好きな人にはおすすめな業界。 >>91
それは言い過ぎ
駒沢大は中小企業レベルやろ >>93
どっちも落ちてフリーターになる可能性も十二分にありそう 倉庫って一般人受けめちゃくちゃ悪そう
堂々と企業名言えない 名の知れた大企業の大卒総合職と言えばそんなに一般受け悪くないぞ! 世間では細かいことは分からんから、倉庫は受け悪いかもな。財閥倉庫とか知らんしな。財閥の名前がかしらに付いてるから良いんじゃね?くらいにしか思わん。
日本郵船、日本通運、日本郵政とかに総合職で受かりました!ってたったら親世代は歓喜だろうな。ネームバリュー的には。 まぁ世間の評価なんてそんなアテにならないもんよ。大学受験ですらそうなのに。 世間一般ではCMしてる企業が良い企業
大手大卒総合職なら物流倉庫海運が隠れ優良企業 まぁ基準は人によるだろ。NTTとかに行けるレベルの人間からすれば割に合わない業界だとしても、飲食や小売行くくらいなら倉庫の方がマシと言う人もいるだろう。 >>105
飲食も小売も倉庫も似たり寄ったりだろww 飲食や小売りは薄給ってもんじゃないからな
激務でも大手物流の方がマシだとは思う >>107
そもそも何が激務なんでしょうか?
拘束時間が長い?・数字の詰めが厳しい?・人間関係が難しい?
土下座営業云々言ってる人がいましたが、金融もリテールは土下座営業だと聞きますけど。 >>108
拘束時間長い&荷主から偉そうにされるし叩かれまくる >>90
総合商社落ち財閥倉庫ってほんとに京大落ち駒沢に近いぞ >>110
大学受験と就職活動同列には語れなくないか?
就職活動は数が多すぎてw
確かに総合商社落ち財閥倉庫は悲惨ですが、
大卒総合職で平均年収700万クラスの大手に就職なら駒沢レベルでは無いかなと
駒沢を買いかぶり過ぎでは?
大学受験のニッコマって就職で言ったら中小企業にしか就職出来なかったくらいのレベルでしょう まぁどうしても大学受験に当てはめるなら
京阪神落ち、関関同立くらいの悲惨さはある ランキングめちゃ細分化してるけど実際本当に大差ないよね
大卒総合職に限定したら海運とその他。あとは大手か否か?
その位の差しかないと思う。 >>112
関関同立に失礼かなと商社と倉庫とか異次元に違うだろ。 >>108
確かに金融も一生支店でどさ回りだと土下座だらけだけどな。あとは外食とかそういうレベルのと結局比べるレベル。
中小フナ会社キャリアの方が大手フォワーダーよりよっぽどマシ。
フォワーダーとかマジいくべきじゃない 結論
大手物流=金融リテール外食マンション販売と同列 >>114
業界云々以上より個々の会社でみないと意味無いだろ。商社っても訳のわからない会社もあるし
財閥倉庫以下のゴミ企業もある。
大手かどうかでもかなり変わってくる。
問題はどの会社か?大手か?中小か?
平均年収はどのくらいか?福利厚生はどうか?
各業界でも大手から中小まであってピンキリなのに、会社単位で比較しないと意味ないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています