自動車部品業界その28
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≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
──────────────────────────────────────
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｱｲｼﾝAW ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ﾎﾞｯｼｭ ｹｰﾋﾝ ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB 日信工業 ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
──────────────────────────────────────
CCC ﾀｶﾀ 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ ｼｮｰﾜ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
※前スレ
自動車部品業界その27
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1540160749/ >>315
謎のトヨタ目線で草
部品スレやのにわざわざトヨタの代弁者かのように部品ディス始めてるしw
自動車部品会社にコンプでもあるんか？ >>315
しょうもないおっさんがこんなこと言ってると思うと笑える >>315
例えばどこよ？
できれば日系でかつトヨタ系以外で >>315
お？
愛知就職スレや自動車部品スレでデンソー織機アイシンサゲに心血を注ぐ、自称慶応の一流ガイジかな？ おっ、痛いとこえぐられた牛や豚共が啼きはじめたぞw 自動車業界といえど中身は単純 まあここでいえばなんでもいわれるが、
単純労働という負けてる枠組みの中で、敗北という現実に絶望の中希望を見出し、
キラキラと目を輝かせる、 その集団内だけでそう思っておけばいいのに、すぐに
現実にぶち当たる。そして上を潰すとかいう。勝ってる人間は希望も夢もあって
輝いた目をしているのでムカつくと言う。笑いはあってもいいけど暴力まで
結びつくのはおかしいと思うし、そんな業界が潰されても暴力団と同じだから仕方がないと思う。 それリアルで言わないようにね
ヤバい奴だと思われちゃうから ついにトヨタも、出張時のビジネス利用禁止したぞー。
トヨタ系の出張手当下がるのも、直ぐだね。
ttps://mainichi.jp/articles/20191105/k00/00m/020/325000c トヨタは保養所も全閉鎖したしな
なのにまだ保養所抱えてる下請けは単価下げの覚悟有るんだろうなと思って見てるわ トヨタが率先して危機感出してるのに相変わらず呑気な下請けとか
ほんとレベル低すぎ >>327
そもそも、デンソーはトヨタほどレベル低くない
そう遠くないうちにトヨタから離反して資本関係無くなると思う >>329
無知はお前だ
デンソーが敵になることを恐れたトヨタが支配力強めちゃったんだよ デンソーの待遇は今の日本企業の常識からはかけ離れてるからな
勤務地の環境や福利厚生は親会社のトヨタをも上回る 売り上げの半分もをトヨタに依存しててそれで済むと思ってるところが
ほんとうに呑気だね >>332
トヨタは良いカモ
消えてなくなって欲しいわ デンソーはもっとトヨタ向けで失注を経験した方がいいも思う。
そうじゃないと、危機感湧かないだろ。 >>334
別に
トヨタから手を引いた方がむしろ儲かる
デンソーに依存するトヨタは情けない トヨタが抜けても、今の仕事量を維持できなければ、
福利厚生悪化することをお忘れなく。
それで大コケしたのが、今のアイシンだからな（笑） トヨタの内定式あるよって自信満々に言ってたガイジかw
どういう考えで下請けの単価下げとか言ってんだろw >>334
デンソーがあまりにも呑気なんで当然デンソーだろうとあぐらかいてた自動ブレーキのセンサーをコンチネンタルに変更してやったら
あわててAIをトヨタ傘下でやることにしたんだけどな
まーまだまだぬるいよな >>331
むしろトヨタが福利厚生削りすぎ
期間工と相部屋の独身寮とか、あり得ない >>330
無知の妄想癖か。手のつけようがない酷い状態だ。 利益を稼ぐために、系列外へ拡販すればいい時代だったけど、
今はそんな時代じゃないからね。
系列への売上比率はやはり高いし、その割に売上高増えないから、みんな必死だからね。
まだ章男側が危機感作り出してくれてる間はいいけど、いつまでもそんな風にならんよ。
腐った技術は、全て新興国でしてもらえばいいので、名古屋でモノづくりする価値無い。 >>341
期間工と同居のあのド古い寮の年度の大卒は今年限りで賃貸補助付きで全員退寮だそうだよ
ちょうどOBがその年度で教えてもらったわ
普通なら賃貸補助付かないからまー良かったんじゃね アイシンに就職決めたの後悔だわ、これなら三菱とかでもいいから完成車行けばよかった トヨタグループで社長が生え抜きって今は織機、デンソー、豊田通商くらいか？一般の総合職でも55才で昇進なければグループ各社に転籍だが。 >>346
社長は生え抜きでも会長は豊田一族とかじゃないか？ デンソーは章夫君がじきじきに乗り込んだしな
まーぬるいから仕方ないよなｗ >>348
どの面下げて戻ってきてんだよw
トヨタ自動車に内定もらったの嘘ってバレてるぞw
トヨタ内定式ガイジはデンソーにコンプでもあんのか？ >>344
嘘つき
俺の研究室の同級生が学部卒でトヨタに就職したけど、今まさに期間工の人と相部屋なんだが >>345
隣の芝生は青いんだな
弱小完成車メーカーだとトヨタ系の御三家だなんて羨ましく見えるよ トヨタの大卒で相部屋なんて聞いたことないわ
おれが言ってるのは同じ期間工向けの寮に同居してる年度の事
年度で当たりはずれがあるのは知ってるが相部屋は無い トヨタ以外の完成車ヤバイな
弱小はトヨタに買われて車種整理リストラやね >>355
んで、部品はトヨタからは切り離されると なんだろw
なんか自動車部品業界に落とされた奴が恨み事と願望言ってるだけにしか聞こえないわw 例えば今まで2カ月に一度の価格交渉で調達してたのを為替や原料価格の下げを細かく拾うために週一の交渉にするとか
調達もめっちゃ攻めてるらしい
コスト下げれるけど仕事が増えてたまんねーらしいよ 来年入社のD技術職なんだけど不安や
開発になればトヨタと直接絡まなくてすむんやろうか、怖い… >>365
最近は開発でも絡むよ
先端研ならよっぽど大丈夫 >>356
トヨタの外の完成車行ったのに結局はトヨタに依存したいとか最高に気持ち悪い >>366
とにかく鬱が怖い
なら研究希望出すか…研究希望はほぼ通るらしいけど開発は人気らしくて不人気にいくかもしれんらしい 車種の開発設計まで全部やってる完全子会社としてダイハツ、車体、東日本
子会社に日野
関連会社にスバル
資本提携がスズキとマツダ
むしろ引っ張られてない会社の方が少数なレベルやろ 部品の設計開発からやってるメーカーとただの委託加工屋さんで呼び方に違いってある？
どっちも部品メーカーって呼ぶ？ 日本電産エレシスってどうですか？
良さげな感じしますけど 日産っていつも勝手に死にかかるよなｗｗ 利益８５％減と過大報道されてるぞｗｗｗｗ
日産系大丈夫かよ 20卒の地方国立理系院生なんだけど、うちの大学で日産が21卒向けの学内説明会をやるらしい。しかも単独のやつ
今まで一度も来たことなかったのに上位大学で新卒集めるのは諦めたのか
日産蹴ってDにしたのは間違いじゃなかったな
まぁ部品も不安だけど だって利益減にカルロスゴーンの件で企業イメージ最悪やん
普通にそこら辺の部品メーカーのほうが上だろ 日産系部品いった先輩が日産だけじゃなくて自動車全体が減産減産だよって必死で言ってた ゴーンは業績だけ見たら化け物じみた成果出してるんだけどな…
次の社長は胡散臭すぎるしもう持たないだろうね 日産を買おうとは思わんよな
経営層が腐ってる日産と
豊田章男のトヨタのどっちがイメージ良いかってことだよな >>381
俺の知り合いも●産系部品に務めてるけど退職者数がやばいらしいな。 >>381
正直、下位完成車で業績良いところはかなり怪しい
粉飾やってるかもな ≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
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AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
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BBB ﾎﾞｯｼｭ ﾏﾚﾘ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
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CCC TKJP 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ｱﾌﾟﾃｨﾌﾞMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ ≪自動車部品業界ﾗﾝｷﾝｸﾞ≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
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AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 日本ｶﾞｲｼ ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ ﾄﾖﾀ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
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BBB ﾎﾞｯｼｭ ﾏﾚﾘ 豊田合成 日本発条 NTN ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装 ｼﾞﾔﾄｺ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工 ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
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CCC TKJP 愛知機械 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ
ｻﾝﾃﾞﾝ 中央発條 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 NISMO
ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ ﾐﾂﾊﾞ 八千代工業 ﾕﾆﾌﾟﾚｽ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｱｲｼﾝ高丘 ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ ｼﾛｷ工業 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ
ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ ﾌﾟﾚｽ工業 武蔵精密 ﾐｸﾆ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 ｴﾌﾃｯｸ 河西工業 共和ﾚｻﾞｰ 日本ｱﾌﾟﾃｨﾌﾞMS
ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ >>389
>>1のランキングから
AA* ｱｲｼﾝAWを経営統合により削除
BBB ｹｰﾋﾝを経営統合により削除
ｶﾙｿﾆｯｸｶﾝｾｲをﾏﾚﾘに変更
BB* 日信工業を経営統合により削除
CCC ﾀｶﾀをTKJPに変更
ｼｮｰﾜを経営統合により削除
C** 日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMSを日本ｱﾌﾟﾃｨﾌﾞMSに変更 ≪トヨタ系≫
S** ﾃﾞﾝｿｰ
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AAA 豊田自動織機 ｱｲｼﾝ精機
AA* ﾄﾖﾀ車体 ｼﾞｪｲﾃｸﾄ
A** ﾄﾖﾀ自動車東日本 ﾄﾖﾀ紡織 小糸製作所
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BBB 豊田合成 ｱﾄﾞｳﾞｨｯｸｽ 東海理化
B** 愛三工業 愛知製鋼
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CCC 中央発條 ﾃﾞﾝｿｰﾃﾝ 豊生ﾌﾞﾚｰｷ 曙ﾌﾞﾚｰｷ 大豊工業
CC* ｱｲｼﾝ高丘 ｼﾛｷ工業 豊田鉄工
C** 共和ﾚｻﾞｰ ｱｲｼﾝ化工 小島ﾌﾟﾚｽ TRD 富士機工 ≪日産系≫
BB* ｼﾞﾔﾄｺ
B** 日産車体
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CCC 愛知機械 ｵｰﾃｯｸｼﾞｬﾊﾟﾝ NISMO
CC* 日産工機
≪ホンダ系≫
B** ﾃｲ・ｴｽﾃｯｸ
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CCC ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ 八千代工業
CC* 武蔵精密 山田製作所
C** ｴﾌﾃｯｸ ≪日系その他≫
AAA ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ
AA* 日本ｶﾞｲｼ
A** 日本精工 住友ｺﾞﾑ 日本特殊陶業 日立AMS NOK
──────────────────────────────────────
BBB 日本発条 NTN 横浜ｺﾞﾑ
BB* ｱﾙﾊﾟｲﾝ KYB ｲｰｸﾞﾙ工業 住友電装
B** 三五 矢崎総業 ｽﾀﾝﾚｰ電気 住友理工
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CCC ｻﾝﾃﾞﾝ 東洋ｺﾞﾑ ﾄﾋﾟｰ工業 ﾌｼﾞｵｰｾﾞｯｸｽ ﾐﾂﾊﾞ ﾕﾆﾌﾟﾚｽ
CC* ｱｰﾚｽﾃｨ ｴｸｾﾃﾞｨ 鬼怒川ｺﾞﾑ 大同ﾒﾀﾙ工業 太平洋工業 OSG
ﾀﾁｴｽ TGK 日鍛ﾊﾞﾙﾌﾞ ﾐｸﾆ
C** 今仙電機製作所 河西工業 村上開明堂 ﾕﾆﾊﾞﾝｽ
≪外資系≫
BBB ﾎﾞｯｼｭ ﾏﾚﾘ(旧ｶﾙｶﾝ)
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CCC TKJP(旧ﾀｶﾀ) 市光工業 ｴﾌ・ｼｰ･ｼｰ
CC* ﾎﾞﾙｸﾞﾜｰﾅｰ・ﾓｰﾙｽﾃｯｸ・ｼﾞｬﾊﾟﾝ
C** 日本ｱﾌﾟﾃｨﾌﾞMS(旧日本ﾃﾞﾙﾌｧｲAMS) >>391-393
資本関係を基にして系列ごとに分けました
不備があれば修正をお願いします マーチの電電で、学部卒ならランキングのどこいけそうですか？ >>396
AA以上の技術職は基本的に院卒だな
それ以下は知らんけど
学部卒なら事務系で入った方がええで >>397
やっぱり院行かなきゃ行けないんですね
事務系と技術系年収変わるものなんですか？ >>394
あと、日立AMSとホンダ系3社の経営統合はまだ先の話 >>396
マーチならトヨタ技術受けなよ ポテンシャル採用だし学部もヘーキ
部品のくせに院卒欲しがるとこより良いよ >>399
同じ会社なら給料は変わらんよ、ただ技術系は残業多いから給料ちょっと高いかな
技術職なら採用枠が多いから院卒マーチでも結構上位の企業いける
事務系はホワイトだけど枠が狭いから就職キツいかな？ >>396
トヨタは学部も採るしポテンシャル採用だから専攻とかどーでも良いし
マーチなら意欲あって意識高い系ならそれで受かる マーチで学部に推薦来てなかったら自由で受ければいいし
地底や駅弁みたいに下手に推薦有るから自由じゃ受けられないより好都合だと思った方が良いよ 書いてて今思ったけど
国立って税金で地域産業振興の目的があるから
企業にまんべんなく学生を分配するやり方なのかもしれんね
だから推薦に縛られて自由度が少ないのかもね みなさんいろいろありがとうございます
参考になりました >>408
で、マーチのOB探してコンタクトしてリクルーターに接触しないとあかんよ リクルーターの指導が無いと自由で通過するのは至難だからね トヨタは入社数年の若手が母校リクルーター行くと思うから そう硬くならなくてもいいと思うよ >>403
自分はDだけど全く無い
一口に自動車部品といっても色々な層がいて、トヨタ落ちてDにした層なんかは多分嫉妬心があるんじゃないかなと思うけど、そこぐらいだと思う
自動車部品メーカーに入った人は就活で自動車部品や完成車を色々受けているイメージがあるかもだけど、実際そうでもなくて、自分も自動車関係で受けたのは入社した1社だけ。
第一志望だったけど落ちてしまった金融には未だに後悔があるけど、受けても無い完成車に嫉妬はしないかなぁ >>412
それ上位大学だけじゃない？
駅弁の友人が今年からトヨタのリクルーター来なくなったって言ってた。 >>413
これは嫉妬してますわ
スルーすりゃいいものを長文なんか書いちゃうんだから
まあぶっちゃけ影響あるの系列だからトヨタ系部品ならトヨタには思うところあるが他完成車にはそうでもないでしょ
悲惨なのは独立系 >>415
お前こそ下位完成者で上位部品に嫉妬してんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
