自動車部品業界その24
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前スレ900くらいにいた調達志望ってトヨタの内定者なのかな ≪自動車業界ランキング≫2018
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] 日本ガイシ トヨタ車体
[64] ブリヂストン アイシン精機 いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] SUBARU 三菱自動車 スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス キチガイにスレつぶされてるな
今年の部品スレは終わりかな 完成車の底辺社員がマウント取ろうと躍起になってるからなww >>3
デンソーテンて元富士通テンやろ?あとGSも低い 前のテンプレに戻してくれ
マツダとNSKに壁ありの差は絶対ない 完成車総合職には勝てないから現場の底辺だとレッテル貼らないとやってられないのか
かわいそ 部品が負けとか意味が分からない
なら素材とか化学メーカーとかも自動車の部品に使われるわけだけど、負け組なのか? 完成車は、フォツクスコンみたいになるよ。
サービスをおこなうウーバーのような所の要求に沿って生産する。納期通りに高品質で安く。 >>16
ひどいな
まるで部品メーカーじゃないか… なんでNSKをあげたがるんだろ?
どこがいい会社なわけ? ≪自動車部品業界ランキング≫イキリオタク専用
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
──────────────────────────────────────
BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
正しくはこっちな
イキリ就活生勘違いランキングに騙されんなよ 自動車に興味ない人間からすれば完成車も部品も変わらんわ A以上だけど、
働き方改革で、残業できなくなってきた…
仕事がはけない…どうしよう 自動車に興味ない奴こそ完成車しか知らんから
完成車と部品で評価が乖離しそう 部品メーカーの人は同じ年収なら完成車に行きたいんか? 62くらいちゃう?
住電が66か65あたりのイメージ 住友電工は企業としては70近くやろ
自動車部品としては65くらいだな アイシンawか三菱自動車かヤマハ発動機だったらどこいく?
給料重視で >>31
つぶれることを考えるとヤマハが一番もらえそう このスレ、もしかして社会人になっても偏差値がどうとか言ってる奴いるのか? >>38
お前みたいなのが社会人になってもこのスレに居続けるんやで 村田とかが利益上げてる時代に完成車も部品もないだろ
重要なのは儲かってるか儲かってないかだけ 完成車って言ってもトヨタホンダ日産とそれ以外じゃだいぶ違うと思うが 俺的ランキングは
御三家
日野
いすず
マツダ
SUBARU、三菱、FUSO
ダイハツ、スズキ、UD
抜けがあったらすまん 日野はトヨタの関連子会社の中で一番稼いでなかったか?
ダイハツはスズキより上(というかスズキの待遇が下過ぎる)だけど、上のランクにいくほどじゃないかなって思う 三菱はずっと前やらかした時給料下げたらみんな逃げたから業績悪くてもそこまで給料下げない 順位 会社 40歳年収 手取り
1 トヨタ自動車 874万円 641万円
2 日産自動車 761万円 569万円
3 いすゞ自動車 745万円 559万円
4 ダイハツ工業 720万円 543万円
5 日野自動車 709万円 536万円
6 三菱自動車 704万円 533万円
7 ホンダ 687万円 523万円
8 マツダ 669万円 511万円
9 日産車体 561万円 435万円 デンソー 789万円(846万円/42.7歳)
アイシン精機 741万円(707万円/38.3歳)
豊田自動織機 806万円(773万円/38.5歳)
ジェイテクト 719万円(702万円/38.9歳)
NOK 711万円(714万円/40.2歳)
愛知製鋼 709万円(704万円/39.6歳)
住友理工 707万円(697万円/39.2歳) 三菱はインドネシアで売れてるんじゃなかったか?
ちょくちょく現地で新車発表してるし マツダは車買うのはいいけどマツダで働きたくはない
働くならダイハツのほうがずっといい もう日本の自動車メーカーはダメだ
あれも大事これも大事って公差振りまくりやがって
もう不正するしかないじゃない >>62
それで不正したドイツメーカーよりはマシやろ
スバル?三菱?知らん >>63
仕事のキツさだけでいうならトヨタ自動車を筆頭にトヨタグループでは? ホンダ系とかホワイトなイメージ
あとは外資系部品メーカーじゃね? ホンダ系は残業時間減らそうと努力してるし有給もほとんど取れる 子会社とか部品メーカーとの契約とか見るとつくづく完成車で良かったと思う
会社の力関係が如実に反映されているね 同ランクの完成車と部品で、部品の方が福利厚生がいい場合どっちがいいんだろうか? >>64
最早バレてるかバレてないかの違いで、大なり小なりどこも不正はやってるでしょ 品質は号口水準だからOKという逃げ
いやいや、そもそも号口で精度出てないじゃん!!! そらスズキか織機だったら織機やろね
あとはしらぁん スズキと織機とか同ランクどころかスズキのが数段下やんけ 品質「この品質では流せません!」
生管「流せないじゃなくて流すしかないんだよ!あ、品質責任はお前がとれよ」
品質「」 スズキは>>3のランキングの55の企業より行きたくない 三菱とアイシンawどっち行こうか、、、
両方とも内定承諾書出したし早く決めたいんだけどアドバイス欲しい >>82
待遇的にはアイシンじゃん
完成車やりたいなら言わずもがな
その二択で迷ってるなら、すでに結論出てる気もするが 子会社のAWとかアドヴィックスって本当に親会社と給与体系同じなん? 理系は本当に悲惨だよ。工場勤務の悲惨な状況をあまりにも知らなさ過ぎる。
こういうことは全部の人に知ってもらうべき。
隠蔽して、だまして入社は詐欺。
理系は工場見学等を通じ、これじゃお先真っ暗と、文系就職するか、大学院にいって
研究所をめざす。
ただし駅弁とか早計未満の理系では院にいっても明るい青春はない。
あるのは、マジで「諦め」だけ。
地味な奥さん、ブスな奥さんをもらい、そこそこの給与でローンで家を地方の工場の近くに
建てて一生を終える。まるでせみの一生のようにはかない。
これを誇張とかあおりとか理系の工場実習前の人は思うだろうけど
厳然たる事実現実なんだよね。だから理系に行く人が減った。
高い学費を出してもらった結果がこれかよと、工場の寮でノイローゼ寸前にまで
追い込まれる人はマジで多い。企業は情報公開するべき。 理系は本社の近くのテクニカルセンターであって本社では無いだろ 本社の近くというだけで本社でもないくせになぜか本社勤務だと言う理系さんけっこう居るよね >>85
給与体系は同じだけど、昇格ペースはどうだろうね
アイシン精機本体でも本社と工場で昇格ペース異なる場合がある 本社ビル最上階の一階下(役員階の下)って本社じゃなかったのか… >>83
アイシンって激残業で年収高いイメージだけど、基本給も高いの? 面接で面接官に君生技どうっ?て聞かれたら
ほぼ生技確定なんですかね
ちなみにアドヴィックスです 完成車の有給消化率高いのはGW盆正月前後と祝日に7割くらい強制割当されるからであって
好き勝手に19日休んでるわけじゃない 完成車コンプか
実際は部品メーカーは全然取れないのに対して完成車は好きなときに取りまくりだからなぁ
なおスズキ >>101
ワイの親も三代完成車勤務やがこんな感じのこと言ってたわ 3階とか言ってるけどgoogleマップ見た感じ5階くらいあるんじゃね?
すごい 完成車かつ10階以上ある本社ビル勤務以外は負け組って結論出たようだな スズキの東京支社見たらちびるで
ボロビルのワンフロア >>86
子会社は所詮親会社の養分。上納金で利益吸い取られるからモチベーション下がるで。今や精機社員を身を削って養ってるようなもの。 >>112
三菱も子会社みたいなもんだし変わらんでしょ >>113
三菱は三菱系の比率も高いから、少し違うかも >>56
毎回貼るこいつ、どこの内定者かあてるゲームか?
ワイはいすずかダイハツの内定者やと思うで >>115
ホンダ内定者を当てるゲームやね
平均年齢見ずに待遇いいと思って入ってしまったらしいで 平均年齢での収入が気になるなら楽天やサイバーエージェントにでも行ってろよカス
30前半で平均750万稼げるぞ 部品メーカー勤務になってしまったブヒカスって
将来どうすんの…?
一生完成車様に媚びへつらって生きていくの?
虚しくね?その人生 どこで勤務しようと媚びへつらわなきゃならないのは同じ
ふんぞり返って偉そうに仕事なんて出来ない
キーエンスやら村田やら部品メーカーがお客様になる企業だってたくさんある 部品大好きマンのやつワイの他におらんか?
ワイはミシュランマンになりたいレベル 理系です
どうも完成車は理系と言えどもマネージメント重視、部品屋はまだ技術屋としての道あり
俺は技術屋で痛い 完成車行こうが部品行こうが激務アンド激務で辛いことに変わりはないんだよなあ >>128
激務とはどう言った意味で激務?
時間?内容? 完成車の方がモテそうだし完成車にしました。
ちなD >>129
残業は多いしそれでも時間足りないくらい仕事も多いぞ 定時で仕事を完成させられるパーフェクトな能力を要求される高学歴ってほんとつらい >>131
仕事が多いって具体的にどういったことで?
よく仕事が多いって聞くけど、抽象的すぎてわからん >>137
Tって若手社員の頃は残業だらけって聞いてるけどちゃうの? ぜんぜん違うな
残業しないと仕事が終わらないようなのは頭が悪いんじゃないか的空気が充満してる 三菱自動車はうちのアホ大から10人以上とってるからアカン 米トランプ政権が検討中の輸入車や自動車部品の追加関税に対し、日本政府や自動車メーカーなどの反対意見が相次いでいる。
「自動車価格上昇で消費者負担が増す」などの懸念を示したほか、米商工会議所も反対するなど米国内外の企業・団体が批判を強める。
世界第2位の自動車市場の先行きを巡り、7月19〜20日に予定される公聴会での議論が注目される。 >>144
独身寮が二人部屋だとかトイレ共有だとか トイレ共有はしゃーないとして、独身寮二人部屋ってまじ?
うんちやんw ええやん
男2人部屋だからこそ生まれるロマンスもあるって聞くで 社宅は家族で住める
独身寮は名前の通り独り暮らし
こんなイメージ 俺さゲイだから
好みじゃない男と同じ部屋とか耐えられないわ 社宅に住んで金貯めて30代で一軒家建てるのが標準的なトヨタグループのサラリーマン 完成車俺「ほらしっかり働けェ!この納期までに最高品質の部品を納めろ!ん?何だこの値段は?他社はもっと安いぞ!安くしないと他社に乗り換えるぞ!そしたらお前の会社潰れるぞ!いいのか?」バシィ!
ブヒカス「ブヒブヒブヒ〜!赤字にしてでもお安くするのでそれだけは許してください〜!」ブヒィ!
何故なのか >>162
楽しそうやな
また月曜から肉体労働がんばろうな >>163
まぁ工場実習の数ヶ月間だけだけどな
部品メーカーは死ぬまで>>162だが Tヨタさんは会社の将来がプリファード様の技術力にかかってるからね
部品メーカーのことなど知った話ではない >>162
社会人になってまでお人形遊びして楽しいか? Tの調達はWinWinと奢るなをくどいほど教育されるからそんなふうではないよ ていうか調達ってほんとにただの調達だからな
大した権限ない 価格を決めて社内了解取るのが調達担当ですよ
調達が頑張って社内了解取る気にならなければ価格も下げられるだけ 権限が無いと思ってるなら知らなすぎの現業かなと見えてしまうよ 調達が勝手にサプライヤを変える権限があるの?
そりゃ接着剤みたいな汎用品なら良いけど、モータとかになると性能やら開発力やら対応力やら色んな観点があるから勝手にサプライヤを決めたりとかできるのかなと
あと値段だって上から下りてきてる予算を基準にするだろうし、納期だって車のSOPから逆算で自動的に決まるし >>171
新しいサプライヤを提言する権限はふつうにありますよ 調達ってやっぱ気持ち的に上に出れてラク?
20卒だけど営業か調達かどっちがええんやろ
トヨタの一次サプライヤー志望です 一般の消費者は完成車のブランドしか見ないからね
部品には付加価値がない
だから部品はコスパで勝負せざるをえなくなって薄利 Tの調達くらいになると影響はとても大きいので社会的責任感まで不随していろいろ大変です
一次サプライヤーの二次下請けいじめのが方が社会的葛藤も無くやりたい放題らしいですよ TはWinWinで1次サプライヤーの事まで考えてあげているのに1次サプライヤーはそういう配慮が出来ないようで
そこは大変残念に思っています >>178
それってやっぱり一次サプライヤーの社長さんがTの出身だから配慮してるのかな?
二次以降になるとT出身者が少なくなるとかじゃないですか? そういう道義的配慮無しにやっているから1次サプライヤーであるのに給料は本体にせまろうなどというおかしな事態が
もう少しTのように社会的配慮をしてほしいですね トヨタの下請けいじめがひどいことは有名な話だろ
弊社トヨタ関係ないサプライヤーだからどうでもいいけども >>180
言っても本体に迫ろうとしてるのデンソー織機あたりぐらいなのでは?
さすがにトヨタ紡織が本体に給料迫ろうとしてたら草 Tが下請けいじめをしているなら1次下請けがあんなに高給なわけがないでしょうが
下請けいじめをしているのは1次ですよ 何となくそういうのを薄々感じてたからトヨタ系はやめた 1%の原価吸収くらい1次の高給削減でなんとかしろよと思いますけどね
下請けのくせにそれはあくまでしないのですから残念です そして同じ下請けの2次以降をいじめる
違うだろと突っ込みたい >>187
二次下請けいじめについて具体的な情報プリーズ それ言い出すとトヨタもコストカット求めるんじゃなくて社員の給料減らせばいいやんってなるやん 情報もなにも1次の給料が高いままなのでわかるでしょう >>189
なぜ頂点企業が給料を減らす必要があるのか理解できません まじで頑張ってくれな下請け君たちよ
完成車の給料上げるためになwwwwwwwwwwwww >>190
でも会社の規模的に見て、そこまで高級だということもなさそうに見えるなぁ >>194
入社する人材レベルから考えて給料は
本体10割→1次7割→2次5割
これくらいで妥当だと思うのですが、実態は
本体10割→1次9割→2次5割
これはどこがおかしいのかわかりますよね 二次受け以降がいじめられてる主張だったのに理想と実態で二次受けの給料変わってなくて草 >>195
一次っていってもデンソーと東海理化では雲泥の差だし、当然実際の給料も雲泥の差やで
よく豊田合成なんかも給料低いと言われてるし
というか一次はさらにそのグループ抱えている本体でもあるわけだからなぁ
言うほどもらいすぎかな? >>196
割合ですから1次が7割で我慢すれば本体と2次の給料配分は上がりますよ
簡単に言えば1000万を10:7:5で按分した場合と10:9:5で按分した場合を考えてください 交渉力ない立場になるのが悪いわな
もっとも大事なビジネスモデルの仕組み作りを放棄してるんだから当然としか
まあその分仕事はなくならんだろうし、黒字で回ってる社会保障みたいなものだと思えばよろしい >>183
なに言ってんですか。ならカイゼンなんて名目で毎年値下げ要求すんのやめてくださいよ。こっちだっていっぱいいっぱいなんですから。 あ、その後つらつら読んでみたらコイツただのサイコパスやん…。ヨタってこんなんばっかやな。 本体の9割レベル取っててなにがいっぱいいっぱいなのかわかりません TはWinWinを掲げて9割を許しているのに1次は下には5割を平気でやっている
私はここに着目していこうと思います >>203
ヨタの系列の話なんぞ知らんわ、こちとら独立系じゃボケ。 >>204
Tと一次は大企業同士の商談やん
それに対して一次と二次は大企業と中小企業の商談やろ
同列に並べるのはどうかと 定期的に変な奴涌くな
ぼくのかんがえたさいきょうの
妄想は頭の中だけでやろうね トヨタって年1%未満だろ?めちゃくちゃ優しいじゃん
日産なんか数%〜10%くらい一気に首絞めてくるし、他にもヤクザ要素備わりすぎや 自動車業界って、完成車が毎年コストダウンやらせてんの?
なんで車の価格は下がらないの? 利益を絞り出したいから
部品メーカーが逆らわないから 部品のコストが下がっても車全体のコストが下がるわけではない
コストを下げれた部分があればその分を車の付加価値競争力を上げる部分で使える
より良い商品にするわけです >>210
新装置つけるために決まってるやん
新しいのついても車の価格上がったら買わへんやろ? >>212
あんた、サプライヤーをまとめて下請けって呼んでる時点で高が知れてるよ。
サプライヤーが開発、設計して図面を書くのは下請けではない。
そういった企業が世界的に競争力があって給料が高いわけで完成車メーカーと比べて云々はお門違い。 そういや部品メーカーの役員って完成車の天下りばっかだよね
完成車に媚びへつらってひーこら働いても出生できないなんて悲しくね? 完成車完成車言うけどスズキとか三菱行くくらいなら大きい部品メーカー行くわ 役員までいくこと考えてるから完成車行きたいとかアホやろ 営業利益率でいったら、完成車(5%未満)よりも、部品メーカー(10%以上)の方が圧倒的に良いよw
完成車くんは、ホンダや日産のちくり裏事情のスレをみてきた方が良い。
いかに脳ミソお花畑状態なのか、よく分かるからwww 大したことしてるわけじゃないのに無駄に偉そうな奴が多いからだろ
開発に文句言ってきたりとか 開発と調達の学歴比べたら明らかに調達の方が高いから仕方ない 開発 東大 旧帝
調達 早慶
やぞ
学歴は調達の負けやろ というか、仕事に学歴持ち込むヤツってバカなん?
職務で培うスキルが全く別物なんだから、学歴なんぞ何の役にも立たんやろ。
まぁ、無能は学歴にすがるしか道がないのは十分理解してるけど。 学歴が直接仕事に関係あるはずはないが
学歴いいやつほど仕事もできる奴が多いのは事実だわな >>228
自分に自信のある奴は仕事もできるし学歴も高い
コンプレックス刺激したらごめんな? >>233
ストレス溜め込んでるのは分かるけどそんな性格でいたら周りから煙たがられんか?
ネットだからイキれてるなら問題はないだろうけど >>229
仕事できるできないって話じゃなく職種や期待されてる役割が違うってことだろw
おまえサッカーの監督に、
サッカーのプレイヤーとしての実績なんかほぼ無用の長物だろ。 >>232
いや、そしたら調達連中か開発やれよって話になるやん。できないだろ?
勝手に口出して勝手に調達先変えて勝手にトラブル起こしてるのが調達なんだからさ。 品の無いエアプさん登場でスレッドが止まってしまいましたね
それで良かったのかもしれないですが 仕事に学歴関係ないってよく聞くけど
たいてい低学歴がそれ言ってるんだよなー >>245
そりゃそうだろ、そんなこと言うのは高学歴にしろ低学歴にしろ(自分が)仕事できる人間だっていう前提なんだから >>246
そういう人が言う
仕事に学歴は関係ないってのは
俺は学歴ないけど仕事出来てるぞって程度の意味なんだよなー
その言葉にすがる多数の無能低学歴が哀れでならん 低学歴で頭も良くねえから窓際社員として大した仕事も成果も出さず給料を貰いたい 自動車部品メーカー色々あるけど機械寄りのとこはEV化やら自動運転化で苦労するだろうなぁ >>250
EV化なんてまだ先だしそうなったとしても今作ってるHVの技術応用してモーターとか作るんじゃない? モータとかインバータの制御が本業の電機メーカーが乗り出してきたらどうなるのか興味あるなー 車の部品は車特有の過酷な環境下でも耐えられる耐久性が不可欠だから参入が難しい バネってなくなっちゃうかな
日本発条とか中央発條は落ち目かい >>256
別の企業やったが今後医療系に力入れてくらしいで >>253
排ガス規制がどんどん厳しくなってるから今は忙しそうだけどな
突然要らない子になるのかどうか
大型車のディーゼルエンジンは当分生き残りそうな予感 日産みたいに技術力ないところは撤退せざるを得ないみたいだし一部の独占市場として残ってく感じかな >>256
あの会社バネバネいってるけど売上のメインはチャイルドシートやらのシートや 電産に限らず、電子部品メーカーは車載部品にどんどん流れているよな。
既存の自動車部品メーカーと激しい競争になりそう。どっちが勝つかな? これ以上電動化とコネクテッドカーの流れが進んで行くと電機メーカーの独壇場になる
電機メーカーの得意分野でまともに戦えるのなんてデンソーくらい 性能が悪いと言われてトヨタにボッシュ採用されたりしてるのにか???? >>255
日立と三菱電機もやってるよね。そのうちパナも参入しそう >>266
低価格用の安全装置やん
高給なやつは相変わらずデンソーのやつ使ってる 低価格だろうが性能が悪い言われたとこが重要じゃね?
同価格帯でボッシュのほうが高性能なわけだし トヨタが買ってくれるからってなまけてるからボッシュに負けちゃうんだろなきっと パナソニックのテスラ向け電池、供給量が足りなくなるほど受注が増えている
パナソニックは米テスラの電気自動車(EV)「モデル3」に供給している車載電池について、
伊藤好生副社長執行役員が「供給量が足りなくなる恐れがあるほど」受注が増えていると明かした。
これまでテスラがモデル3の量産化に苦戦し、連動してパナソニックの電池供給が滞っていた。
車載電池は株主の関心が高い。業績の足を引っ張った面があったが、解消に向かいつつあるようだ。
28日開催された株主総会で発言した。 デンソーが負けたのはコンチネンタルだろうが
無知ばっかだな… デンソーですらこれなのにev化で無くなるアイシンとか行くやつの気が知れないわ 部品メーカーなんてイキってても価格競争で負ければそんなもん 拠点が愛知県内だけでも、営業所が全国にあったら営業部は全国転勤とかになるのかな? エンジニアなんて辞めておけ
他人を幸福にするだけで、自分は地獄を見る典型的な糞仕事
その証拠に愛国愛国と五月蝿い基地外はエンジニアに進まない 日本でエンジニアになるのはやめとけ、なら分かる
海外では地獄に見合った給料がもらえる >>283
勝ちではないだろうねえ
理科大でその辺の企業行く人けっこういるけどさ マー文やが、周りの自動車業界志望の二人はどっちも62より上の企業決まってるぞ まぁ部品メーカー内定者が作った感はあるよな
部品メーカーを数段下にしてちょうどいいくらいだ 待遇が悪いところ
不正が公になったところは下げられてる 将来性w
イキリ就活生の主観で偏差値が決まるのか笑 完成車がこの板でマウントとり始めると、部品が完成車高卒だ、完成車現業だなどと必死になるよな。 まぁ部品スレだからな
女性専用車両で男が女性の悪口言いまくったら非難を浴びるのに近い OB面して呼んでないのに練習に参加しに来る先輩並みに煙たいな 部品マンは>>1を読めてそのうえで集まってるんだもんな 完成車こそ
TかH以外行く価値ないと思うけど…
社名出さずに完成車だけど〜とか言ってる奴って
自分低スペなんでTとH落ちましたって自己紹介してるようなもんだろ ブヒヒヒーンも完成品も揃って関税で阿鼻叫喚なんだから仲良くしろよ トヨタ自動車文系って名古屋大学からも中々通らないんのかね
そう考えたらやっぱ理系って有利やな >>313
ねぇよカス
そんなに都会で働きたいなら都庁職員にでもなってろよ ホンダは早慶と同じでドヤるのがお仕事だからね
ここで価値がないとか言われると存在意義が怪しくなる 就活終わったのに就職板に居座って
まだ入社してすらいない御社のマウント合戦してるってよく考えると異常な気がしてきた
俺は就職板から消えるわ 価値ないんだよなぁ
順位 会社 40歳年収 手取り
1 トヨタ自動車 874万円 641万円
2 日産自動車 761万円 569万円
3 いすゞ自動車 745万円 559万円
4 ダイハツ工業 720万円 543万円
5 日野自動車 709万円 536万円
6 三菱自動車 704万円 533万円
7 ホンダ 687万円 523万円
8 マツダ 669万円 511万円
9 日産車体 561万円 435万円 >>316
Hは自動車じゃなくてジェット機の会社やもんなぁ >>313
NOK、NSK、日立AMS、ニッパツ
有名所はここら辺か。
なお配属次第では以下略 名古屋大はトヨタ入社50人くらいのうち文系は3人くらい >>310
理系は実学学んで研究してスキルつけるからね
大学で時間かけて資格とってる感じだから文系より有利になるのは当たり前
無資格と資格有りの違い ここだけのはなし、しょうじき理系はソルジャーだから採用は多いし甘い 部品行くやつってなんか宗教的な理由でもあって完成車行かないの?
それとも落ちただけ? 部品スレで完成車マウントとろうとするやつって
なんか宗教的な理由でもあって完成車スレ行かないの?
それとも落ちただけ? 優秀な完成車メーカー内定者様はこんな掃き溜めじゃなくて完成車スレにお戻りください
完成車スレ 2 [無断転載禁止]
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1463320108/ 落ちたらマウント取りに行けると思わないだろう
まともに言い返せないからおうむ返ししただけ? 完成車はブランドだから一定の需要はあり続けるけど
部品は価格競争負けたり代替技術出てきたら終わりだよね こういう連中が完成車に行くわけか。そりゃつまらないクルマになるわけだ。 >>339
そうやって自分を言い聞かせて劣等感を押さえてるんだな… ブランド力があるのなんてトヨタくらいだろ
それだって今後も続く保証はどこにもない
完成車だって中国企業に価格競争で負けたら終わり >>338
落ちたから自分の行く2流メーカーを完成車でひとくくりにして
自分は勝ち組と正当化してマウント取ってるの?ってことだろ
自分の胸に手を当ててみろ
お前のことだぞw 完成車で一括りにして隠れ蓑してるのはたいていスズキ パイオラックス、中央発条って文系だとレベルどれくらいなんかね 地方勤務
部品メーカー
勤務先ビル10階未満
1つでも当てはまってたら負け組だよな >>347
全部当てはまるわ
だからどうしたって感じだけど
本社ビルの階数ならまだわかるけど、勤務先って…
どうせ私文なんだろうけど 中小のIT企業勤務なら当てはまりそう
勤務地東京で20階くらいのビルの1室を使ってて、一応大卒みたいな(Fラン) >>358
子会社というかお前のところも共同所有じゃないの? パナは電池以外はどうなの?
本当に延びしろ有るの? Thanks?TierN?MZK? 毎度毎度パフォーマンスだけの糞活動。以前のNGアイテムの再提案?アイテム積み増すだけならバカでも出来るんだよ。本当に競争力言うなら競合のBM情報持ってこいと言いたい。以上、ブヒカスの戯言。 >>369
6年目で額面それだけ行くとかええやん
ワイの勤め先6年目だと80万くらいやろなあ… 自動車部品なんて電気自動車になれば
1/3に減るのに、部品会社生き残れるの・・・ うちはEV化で需要拡大が期待される企業とかに名前が上がるから大丈夫そう EV一色にシフトするとか無いから
中国と欧州の戦略に乗せられ過ぎるのは良くない
もちろんEVが徐々に増えていくのはたしかだと思うよ
ただ今のEV扇動は極端すぎる >>369
確かに6年めで92は厳しいですね... 燃料電池車とかいう産廃を推進してる企業は潰れてくれ ちなみに織機やで
冬は100万いくと思うけどそれでも少ないわ >>386
30か31万くらいやったきがする
給与明細見んとわからんわ
だいたい年齢くらいになるはず 意外と低いな
俺も御三家のどれかだがもうちょっともらえるぞ >>391
こういう何の情報も出さずに煽るだけのやつって害しかないよな EVEVって言ってるやつ本当に自分の頭で考えて話してるのか?
これから伸びるアフリカとかインドとかの電力供給の不安定さを考えてみろよ とりあえず御三家とかわけわからん呼び方もやめた方がいいし
織機もホワイトと言われてるがそんなことないぞと伝えたかっただけだ
金は少ないし仕事も多いぞ
さらば >>394
ちょっと苦しくね?
中国で売れない時点で... つか極論メーカーで理系職の時点でホワイトじゃねーだろ 少なくとも中国と欧州はあり余った電力や自然エネルギーを活用すべく10年程度でEVに置き換えるつもりだろう
全世界の何割かがEV車なるのに現実逃避してていいもんかね EVは延びるがすぐに置き換わりはしない
いくら中国でもEV化できるのは大都市圏内のみだろう
電力は原発で補う他ないしこれから数十年はハイブリッドとPHVが主役 >>402
でも置き換わる速度なんて誰にも分からない早くなる可能性も全然あるわけだ
バイアスがかかった見方してるって分からないのかな
他人ならともかく自分の就職先をそんなところにするって怖くね? 中国とかEV政策するだろうし一気に普及し始めると思うけどね
5年10年レベルはかかるだろうけど >>403
まあ排気系やなんかは今後厳しいかもしれんわな
実際聞くと今後排ガス規制でしばらく需要は見込めるその間に新たに柱を建てるって苦しい感じの答えがきたし
自分はは部品メーカーではないけど今後考えると電装系やバッテリ、モーターはハイブリッド、自動運転が進めば伸びるし安定だと思うけど就職となると必ずしも今後伸びる分野の待遇が良いとは限らないのがまた >>404
補助金切れていきなり中華メーカーかたむいたやんけ >>405
そうか?
普通就職て今も大きい会社だけど将来性もある企業選ばないか
今大きくても斜陽だと行きたくないは ランキング最下層勤務の俺様、7年目で
額面87万円。
これより企業の奴はランキング更新しろやおおん?? >>409
とりあえず企業名と明細アップしないとね
マウントとりたいなら尚更 完成車を連呼する奴って「国立大学です」って言うやつに似てるよな
結局ふたを開けてみると福井大学だったりするパターン
濁した言い方しないと恥ずかしくて言えないのかな デンソー織機以外はマーチ未満だから完成車にマウント取られても仕方ない
ここは部品スレだから過度に部品が上げられてるがリアルは非情だよな 完成車とか部品とかで一括りにして濁すんじゃなくて自分がいく企業名で話そうな! >>413
でもそうやって顔真っ赤にするやつって大抵マーチ以下だよねw 設計やってる人に質問なんだが、同じ製品でも得意先図面と社内図面があるじゃん
あれって両方とも部品側の設計が描いてるの? >>3の64に内定したけど、NSKに行きたい人生だった >>419
得意先と社内とあと1つは?
そもそも分ける意味って何なの? >>417
言ってることはわかる
自分の部署はメーカー図、社内図共に開発が作成してるけど
他部署では開発がメーカー図作成してメーカーから正式に
発行された図面を元に工場付の設計部が社内図作るところもある 俺の経験上
デカイぞって自慢してくるくる男は大体15cmぐらいのやつ
18cm超えるような奴は脱いで黙らせる >>414
デンソー織機でも所詮は部品メーカーでしかないし
完成車はマウントとれるでしょ >>418
メインがベアリングの製造だから高卒の現業の方も沢山居て
平均給与で760万強あるのか、四季報のデータ的にもNSK優良なんだな
ここに貼られてる年収表に無いから知らんかった “完成車”であることだけでデンソーにマウント取ろうとする
一体どこの会社なんですかねえ… 大型機械作ってるところが一番凄いみたいな理屈だよな >>373
いや賞与の話なんだけど…?
マジもん6万ぐらいやで。
ただ来年からは跳ね上がりそうだけど 底辺部品メーカー勤務が「デンソーが〜」とか抜かしてて草生える
お前の勤務先はスズキ未満やんけw >>432
これ、頭からちゃんと良く読んでね。
納得できないところがあれば、反論できる証拠と一緒に論点を提出。
無理なら、諦めて地蔵になれや!
≪自動車業界ランキング≫2018
[74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当・地底早慶勝ち━━━
[68] 豊田自動織機
[66] パナソニック
━━━ 地底早慶微勝ち━━━
[65] 日本ガイシ トヨタ車体
[64] ブリヂストン アイシン精機 いすゞ ヤマハ発動機 日本精工
━━━ 地底早慶妥当・中堅国立マーチ勝ち━━━
[63] マツダ ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK アイシンAW ジェイテクト
[62] 日野自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━ 中堅国立マーチ微勝ち━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州 トヨタ紡織
[59] SUBARU 三菱自動車 スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
━━━ 中堅国立マーチ妥当・底辺国立ニッコマ勝ち━━━
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
[54] 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業 >>433
で?
お前はその表でスズキ未満じゃん
猿かな? 俺は部品だからある意味振り切れてるんだが
就活全体でいうとトヨタですらそこまで上ってわけでもないよな >>434
スズキくん、僕は偏差値70以上の内定者だからね(爆笑)
なんでも噛みつかないこと!
ね、スズキくん! >>426
NSKは偏差値67くらいはあると思う
非常に素晴らしい会社だよ >>433
これって普通に考えれば部品を−5してちょうどいいくらいだよね
反論云々のまえにその偏差値表自体の根拠を提出しよう!w スズキやダイハツが完成車だからってデンソーや織機にマウント取るのって、例えるなら北見工業大が慶應理工に国立を盾にマウント取ってるみたいやな... >>442
大学入試は明確な偏差値があるやん
ここの偏差値表は部品メーカー内定者が勝手に作っただけのもの
スズキやダイハツ以下とは言わんがデンソーや織機も大したことはないのに持ち上げられている >>422
どちらも流れ的には
得意先用図面→得意先承認→社内図面だよね?
では何かが変わる訳ではないということ? 山形ダイハツ販売(株)が偏差値表で高いから行きます! >>444
転職者の自己申告評価のどこが偏差値なのか説明してくれ >>448
まぁ、学生の夢妄想よりは、はるかに信憑性高いやろ >>451
そんなん中国人と韓国人のどっちが信用できるか程度の差やろェ… >>453
アンタ、現実を直視できない脳内お花畑ちゃんゆ 就活終わった学生たちによるマウントスレ
性格悪すぎだろ、浅ましいわ 自動車部品だけではなく建設機械部品も作ってるが業界的にここで良いのか? >>446
メーカー図は要求仕様と製品構成とか入れてメーカーと合意するための内容でメーカーの意図が入る
社内図はメーカー図を元に工場製作用に加筆したりいらないものを消してる >>429
いや、10万いかんやつは寸志やで
それは賞与ちゃう
転職しなよ 来年から跳ね上がりそうって言ってるし>>429は新卒1年目じゃねえの?
1年目の夏は寸志がフツーでしょ
賞与は冬から これが現実
.早稲田2016自動車関連就職
[64] トヨタ自動車 (37)
[62] 本田技研工業 (33)
[61] 日産自動車 (32)
[60] パナソニック (36)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[58] デンソー (18) 豊田自動織機 (10)
[56] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[55]富士重工(6) いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[54] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[53] ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[52] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[50] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[49] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) なんで去年のデータじゃないん?
早稲田にそんなに誇り持ってるのに調べてすらねえの? なぜに早稲田?
東大とかならともかくw
せめて宮廷一工早慶あたりでデータ出したほうがいいのでわ?w >>469
学生が社会人のフリして書き込みしてるってこと?何故そんな事を… 有給が好きなときにとれて
フレックス制度が形骸化してなくて
ボーナスが5ヶ月分以上で
残業が月20時間以下で
年間休日が120日以上
のとこで働けて
家事ができる優しい奥さんと
一生付き合える趣味が見つかれば
それでいいじゃん
偏差値表とかしょうもな
明確に勝敗決められる大学受験までにしとけよ お前ら「空飛ぶタイヤ」って映画見てこい
三○の不正事件が題材やぞ ボーナス 平均年齢(歳) 40歳時ボーナス(万円)
トヨタ 133 38.5 145.1
ホンダ 121.5 42.9 104.6
日産 111.2 41.6 102.1
デンソー 103.5 41.6 95.1
いすゞ 99.8 38.8 106.9
アイシン 95.2 34.9 132.8
スズキ 88.4 38.3 97.6
日野 77.8 35.3 105.3 入ったら日本企業の現実を目の当たりするよ。
名の知れた大手でこんなことやってんのかよってのはよくある話
女子供が夢見る世界はないよ。 実際のところトヨタのプロパーだと40歳ボーナス250万とかだろ
なんの参考にもならねえ 少ない、多い(願望)
これが平均年齢を見ずに進路を決めてしまった者の末路よ
哀れなり そんな給料気になるなら大学のobにでも聞けば済む話なのにな アイシン平均年齢35切ってるの?
40代以上はクビか片道出向て事か
ブラックだな >>489
アイシングループ全体で見ると新卒採用増えてるしその影響では? ぼき「○○(完成車)勤務です」ドヤァ
みんな「しゅごおおおおい」
ちみら「〇〇(部品)勤務です」
みんな「ど…どこ?」アセアセ
なじぇなのか >>494
完成車って大カテゴリーで言うからには、きっとトヨタじゃないんだよね(笑)
それなら、ドヤできないよ〜(爆笑)
日産・ホンダだと、女子に人気ないからね(大爆笑) >>494
「スズキ(完成車)勤務です」ドヤァ
そこらの奥さま「しゅごおおおおい」
「アイシン精機(部品)勤務です」
そこらの奥さま「ど…どこ?」アセアセ
なじぇなのか 「ブリヂストン勤務です」ドヤァ
そこらの奥さま「しゅごおおおおい」 ぼき「おちんちんボロンッ」ドヤァ
みんな「しゅごおおおおい」
ちみら「おちんちんピョコン」
みんな「ど…どこ?」アセアセ
なじぇなのか <首都圏2015卒版>
五大総合商社就職人数ランキング
(三井物産、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事、丸紅)
159人 慶応
119人 早稲田
107人 東大
65人 一橋
28人 上智
20人 青学
13人 立教
12人 明治
10人 中央大
8人 東外大
6人 東工大
5人 横国大 学習院 東女大
4人 筑波大 法政 日女大
3人 津田塾
2人 千葉大 成蹊大
1人 明学大 成城大
0人 日大 駒澤 東海大 など 部品メーカー勤務のやつってすごいや
勤務先話すたびに何処それって言われながら生きていくんでしょ?
俺には耐えられんわ >>503
大半の理系はそんなこと軸にして就活してないから煽りにもならん
大体部品メーカーでも大手ならCMやってたり、新聞載ったりするから社会人なら知ってる場合が多い
知られてる企業が良いならトヨタのディーラーでもやってりゃいいわけで >>504
煽りにもならんなら無視すりゃいいのに
顔真っ赤にして反論して
かわいそ トヨタ系の部品なら土地柄知らないってやつが無知扱いされるだけだぞ
他はどうか知らんが 人からどう見られるかとか説明するのがどうとか
関係ないwww
要は働きやすいか給料高いかやりがいあるかだw 部品のコンプは親に就職先報告したときに「どこそこ」と言われるところから始まる 公務員至上主義の親にホンd バカにされて腹立つンゴ >>512
ほんまやで、vorkers見せてやってもこんなん当てにならんって言われてどうしようもないわ 工場半年やらされてた最終日に、ライン課長が「実習生のみなさんは短い期間でしたが…」とか言ってた
呆れたぜ
しかも入社直後の研修では毎日のように感想文書かせてたくせに、工場実習に限って感想文無しとか
実習に対する文句を封じ込めてるとしか思えない。さぁどこの会社でしょう ルネサスって車載半導体やってるけど自動車部品業界に入る? >>511
これは親が正しいだろ
転勤、片道出向なしの公務員の方がホンダより働きやすい
都庁はおろか栃木県庁よりも格下だよ ホンダより特許庁の方が働きやすいしvokersがあてにならないのも事実だな >>521
まじ!?
低すぎない?
友達受かってたけど横浜ゴムとかニッパツ蹴ってたよ >>523
あの有名なルネサスエレクトロニクスだよ ルネサスって一回潰れかけたよな。
正直、半導体まで入れ始めたら収集つかんわ。まぁ50くらいかと。
日系半導体メーカーなんてこの先生き残れると思えんし、エンジン関係より先行き不透明。 ルネサスと自動車部品なら後者かな…
韓国に実質負けてるのに加えて中国が国家プロジェクト並に金突っ込んでる半導体に行くのは怖い ルネサスは今業績好調やしこれからも絶対に伸びるぞ
絶対に59以上はあるわ
うそいうな >>511
さすがに公務員より下はないわな。。
田舎出身か?? >>529
日系半導体メーカーが伸びる訳ないだろ。あそこはこれから中国韓国台湾の土壌。
日本が優れてるのは、半導体製造装置メーカー。 ルネサス内定民か?
お前さんヤバいやろ色々な意味で >>529
これから伸びるって日本の半導体絶頂期は1990年代だぞ
2017年の売上ランキング10位まで見たら
韓 米 韓 米 台 米 米 日(東芝) 米 オランダ なんだぜ
既にルネサスは入ってない
そして今年の4月末には中国が半導体に5兆円突っ込むとか言い出したからな
どうやって勝っていくんだよこれ >>517
マ?悲しンゴ
>>530
愛知の田舎やで、なおマッマのなかでは市役所>トヨタ様の模様 >>535
残念やがマッマ頭湧いとるわ。あきらめぇ。 うそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだうそだ >>537
あんたじゃなくて友達なんだからまだええやないか
そして車業界も激変の最中だから未来が見えてるというわけではない 友達がって言ってるけど本人のパターンやろこれ
んでもってルネサスニキ、愛知県某大学にいる知り合いに雰囲気が似てる
本人だったらおもしれぇな 偏差値で判断しようとしてる時点でお察し
転職志すなら早めにな それ思いながらもフォローそてやったというのに…
まあ技術あれば中韓米が飼ってくれるよ安心しな
半導体そのものはあと5年くらい絶好調ってマイクロンも言ってたし マジでわからんから調べてしまった
大手電機が業績不振で切り捨てた部門をくっつけた会社って感じ?
ググっても業績不振で賞与カットみたいな話しか出てこんわ NECと日立のDRAM(揮発性メモリ)部門を合体して作ったのがエルピーダ
円高の業績不振で破綻→マイクロンメモリ(アメリカ)が買ったからすでにこれは消滅
三菱日立NECで合体したのがルネサス
かなり最近工場統合したり売却したりしながらリストラかけたからしばらく後には利益率高いかもしれない ルネサス内定ニキ、ニッパツと横浜ゴムを蹴って破綻寸前ゴミ会社に来年入社の模様w
なお、自称偏差値59はあると言っているw 日本な半導体は装置メーカーか素材メーカーが強いと聞いた ルネサス去年のボーナスランキングかなり高いけど最後の力振り絞ってるかんじか? 日本の自動車メーカーのECUはルネサスのマイコン使ってて今後も需要あるから暫くは大丈夫なんじゃね?韓国や中国相手にDRAMや有機半導体で勝てるわけないけどルネサスは一応マイコンが強みやし(といっても車載マイコン世界シェアは一位じゃない) ヘッドランプの会社はとりあえずの所安泰そう?二番手の所考えてるんだけど >>554
わかるわけないやろ
事故が起こった際の責任の所在も法律でどうなるかわからんから操作系の部品だって無くなるとは限らん >>555
ディープラーニングとか機械学習が物凄い速さで進んでるからあと20年とかでもしかしたら完全自動運転来るかもしれないよね
40歳ぐらいになっても会社の将来性に不安抱いて転職って可能なの? 運転席にしかないもの全部いらないんやない?
あとミラーとか 技術があればある程度拾ってもらえるさ
その辺の転職は実績というかできること次第だし
まあ20年後どうなってるかなんてわからんが >>557
逆に運転席に新たな機能ニーズが増えてくるからそこ狙えば問題なしか ID:ok0Ruikz会話成立してなさすぎで怖い
自分の話したいこと優先しすぎやろ >>562
ダイレクト名指し攻撃の君もだいぶ怖いわ 深層学習とかが自動運転を実現ってよく言われるけど中身ブラックボックスのものを自動車に乗せて自動運転はどこもやらないと思うけど ルネサスのやつ錯乱しすぎやろ
最後まで設定は貫けよ 横浜ゴム蹴ってルネサスって、勿体ねーな
まあ生きてりゃいいことあるさ 部品メーカー色々受けたがどこも口揃えてドアミラーが真っ先に無くなるって話してたなデザイン考えたときにミラーがかなり邪魔ってこととカメラとモニターで十分に確認出来るかららしいわ ソニーも潰れかけてたけど復活したからルネサスも復活するだろ エルピーダ「おう」
日本航空「せやせや」
スカイマーク「わいらも」
中央汽船「忘れんといてや」 ルネサスはどうなるかわからんよな
株は買いたくない企業 >>571
さすがにソニーとルネサスを一緒にしちゃいかんでしょ。。 一回トヨタと国が助けて経営再建達成できてるっぽいし大丈夫でしょ
トヨタに見限られたらおわりだな 下手したら近い未来にトヨタ不振時代来るんじゃないかと思うわ トヨタが負けるなんて日本の自動車業界が負ける時やろ 燃料電池車とかいうゴミを
排出してる会社は潰れようが一向に構わぬよ いうほどルネサス悪くないと思うけどなー電気系の人ならゴムとかバネより楽しめるだろ >>583
毎日何時帰りなんや?
あと設計とか開発とか部門とかも知ってたら教えてくれ >>586
そこそこ上の立場だから出社は遅いけどね 三代完成車の管理職の親は家出るの6時半頃で帰宅が21-22時やな >>579
トヨタに半分以上頼ってるくせになに言ってるん 管理職一歩手前で程々に生きた方が人生幸せなのかもしれないって思い始めた >>552
御三家のうちの一つの内定者やけど、業界としては安泰じゃないかな〜と
問題は、海外との競争に勝てるかどうか... 御三家から上から目線で見たとき
っていう意味じゃないかな 海外メーカーはともかく日本の自動車メーカーは頑なに日本の部品を使いそうではあるなあ
特にトヨタはめちゃくちゃ変化点を嫌うし >>594
ランプは小糸,スタンレー,市光で御三家って四季報でも言われてる 御三家っていう辺りでスタンレーか市光内定者ってわかるな トヨタに頼ってるって言うけどそんなん部品サプライヤーがいなけりゃ組み立てられないんだから持ちつ持たれつやろ
まるで一方向的な依存みたいな言い方してるけど トヨタは一つしかないけど、サプライヤーはいっぱいあるんだよなあ〜 >>607
供給する取引先完成車もいっぱいあるんだよなぁ ドイツって完成車と部品メーカーの関係ってどんな感じなんだろ
日本みたいに系列があるわけじゃないよね 何処の国でも客とサプライヤーの関係だよ
完成車様にヘコヘコしてるだけだ >>610
客っていう単語からにじみ出る教養のなさ... >>608
売る完成車いっぱいあるのになんでトヨタに半分以上買ってもらってんだよバーーーカ わい織機高みの見物
しょうじきグループでも別格やろ
デンソーの方が待遇はいいけどね >>590
売上は、半分もないぞ
何を半分以上頼ってる?
具体的には教えて 日系はソフト関連が弱いから今後はどこも厳しいだろうな >>614
そんな待遇変わらん気がするのだがどうちがうん? ヨーロッパはサプライヤーの方が立場強いイメージあるわ 日本はメーカーごとに同じような部品メーカーが乱立してるし同じような製品作ってるなら合併すればいいのにって思っちゃう >>620
これがゆとり世代の考え方なの?
競争しろよ >>627
今やばいってことはないけど将来的になんかあるんか?と言われると特に何もないからしばらくはなんとかなるやろと >>628
自分のとこ似たようなもんやなニッパツかええなあそこの1ランク下すらダメだったけど 自動車以外につぶしが効かない製品って何やろ。
部品メーカーやと自動車になんかあっても、他で対応できそうやが。 >>630
独立系で手広くやっても6割は自動車向けにならざるを得ないのが多いと思うわ 東芝メモリってどうなん?
ブラック高給なのはなんとなくわかったけど学歴フィルターとかどんだけヤバいん?
インターン申し込むか考え中です 他業界に転用できる技術だから潰れないという考えは甘いね
どの業界だって競争の中やってるんだから
その道の技術で数段劣る新参者が簡単にシェアを食い潰せるほど甘くはない >>622
Boschとかの海外部品メーカーが完成車にへこへこしてると思ってんの?って聞いてるんだけど、その返信が脳に障害ある?って意味がわからん
一言一句ちゃんと言わないと会話成立しないの? >>638
う〜む
教養のなさが滲み出てる文章だねw 部品も完成車も大量採用してるからトップ層の会社でも2割ぐらいはしょうもない大学なんだよなぁ
そういうしょうもない奴らが会社名だけで偉くなった気分でいるからスレが中身のないマウントばっかりになる 早稲田どころか普通の駅弁なんだよなあ
まあ早稲田も駅弁も変わらんか >>648
さすがにそれはカッペ思考すぎ
駅弁がもてはやされるのは地元だけなんやで トヨタの文系総合職は東大早慶、京大一橋、あと地底が少々
こんな感じですよ あと、理系の配属希望も東京早慶から希望を埋めていく感じです そんなわけですので早慶で内定者がもしここに居るなら、人気や競争率など雰囲気に遠慮せず自分の行きたいところを正々堂々と希望してもらいたい >>638
してるよ。
海外だろうがパワーバランスは変わらん。
vw不正もそうだったろ? タイヤ業界はチンコネンタルみたいに事業多角化せなアカン 海外自動車メーカーもやっぱ自国製品優先するんかな
コストと性能次第でコロッと変えるイメージなんやが いや高卒が紛れ込んでるのは事実で誰かは特定できないから、とりあえず当たってみて反応で判断してるんだわ 661は食いつきよすぎてほんと草
フィッシングってこんなに愉快なんやね 確実に高卒現業さんが混ざっていると僕も感じています 高卒学卒
旧帝一工未満
部品メーカー勤務
1つでも当てはまってたらゴミじゃん ここで部品がとかFランがとか言ってるやつ精神が未熟すぎないか
ガキすぎる
社会に出るなら大人になれよ これもう一人二役で貶める流れになりそうやな
不毛すぎますやん 欧州の不正問題はあの状況でも決して矢面に立ってない(ように見える?)
BOSCHさんのパワーやべーなって事案だと思ったんだがどうなん 正直、Boschは頭イイ
日本はメガサプライヤーがいないね トヨタにデンソー品質甘えてる言われてボッシュ採用されたくせに デンソーはハンドクリームも扱ってるからデンソーの勝ち!!!1!! 就活で有利とかどうでもいいから
早稲田のやつは自分が頭よくないってことは自覚してるの? >>641
ホンダは創業者が中卒やし、学歴であーだこーだいってるのこのスレの連中だけやん >>683
それはたぶん時代とか家庭の事情とかの問題やろ
今の普通の家庭に生まれてたらだいぶいいとこいってると思うけどね 結局いつの時代も頭のいいやつしか成り上がれない
今の時代で低学歴で頭のいいやつはまれ
だって基本みんな大学行ける環境にあるし
わざわざ頭のいいやつが下の大学を選ぶ理由がないから 俺が早稲田のやつを嫌ってるのは
就活強いとか騒いで
あたかも自分が優れているかのようにふるまい
自分の頭がよくないことに一切目を向けようとしないから 就活強かろうがなんだろうが関東にある東大と一橋に行く実力がないってことは素直に認めるべき
それに勉強の頭のよさなんて関係ないとかいうやついるけど
それはスポーツとかに打ち込んでて時間がなかった人の話であって
普通に生活を送っててあの程度の範囲の限られた勉強で成果を出せないやつが優秀なわけがない >>3の表って正しいの?
辺境地底だけど64以上より59-63あたりの企業に行く人のが多い気がする >>3の表は文系か理系どっちの基準か知らないけど
マーチ文系で自動車志望の数少ない知り合い達は59-64に収まっとるわ
地底理系で63以下だったらお勉強頑張った意味ないやんけ マジキチ湧いとるやんけ
そこまで言うならとっとと学生証提出しろ 旧帝だけどさすがにそれはない
むしろ66以上の方が多い印象 >>690
理系は半分強、文系の知り合いは数人しかいないけど全員63以下
大半が完成車メーカーだけど >>693
学生証はまだ?
あれだけイキってるんだから東京一工のどれかでしょ? >>683
本田宗一郎は小卒やぞ
中卒は専務の藤沢武夫 >>695
まぁそうやけど
あんた早稲田の人?
そんなしょうもないことにこだわってないで俺の発言内容に目を向けた方がいいよ 俺が学歴詐称して早稲田を批判しても
それって虚しいだけじゃん
そんなことがてきるって思ってるあたりがやっぱり早稲田だなぁって思うんだよね
平気で自分の心を偽るんだろうね
そうやって自分を騙して生きてくんだろうね ちなみに俺は東工大院卒ね
いいから学生証だしなw
高卒Fランがイキってても惨めなだけだよ >>699
東工大のことはあんまよく知らんけど
こんなあほみたいな発言するやつでも受かるんやね
全然、会話も噛み合わんしさ 俺がどんな発言しようと
壊れたラジオみたいに学生証学生証って
ほんと君ってしょうもないね
挙句の果てには高卒Fランとか言い出すしさ
そっちの方は学生証なしでも認定しちゃうんだね <首都圏2015卒版>
五大総合商社就職人数ランキング
(三井物産、三菱商事、住友商事、伊藤忠商事、丸紅)
159人 慶応
119人 早稲田
107人 東大
65人 一橋
28人 上智
20人 青学
13人 立教
12人 明治
10人 中央大
8人 東外大
6人 東工大
5人 横国大 学習院 東女大
4人 筑波大 法政 日女大
3人 津田塾
2人 千葉大 成蹊大
1人 明学大 成城大
0人 日大 駒澤 東海大 など 早稲田落ち
完成車も落ち
ネト弁慶
虚しくないの?
お前の人生 そもそもマジキチとか言っといてその理由の説明が一切ないとかどういことなんでしょうか?
よくいるあほみたいにそれくらい分かれよの一言で片付けるのでしょうか 学歴でレスバトルしとるやつはスレチだからどっかいけよまじで 東工大ってアホ大ロンダの院生が腐るほどいるからな。東工大院院卒より東工大学卒のがブランド価値高くね? >>711
典型的なコンプ丸出し
ありがとうございます 学歴の話は大学受験サロンでどうぞ
完成車の話もそれ専用のスレ立てどうぞ
サプライヤートーク歓迎します >>689
ワイもマーチ文系やけど
そもそも周りに自動車業界目指してる奴が少ないから、最初から自動車系がいい!って行ってる奴は60以上に行って
グダグダたくさん受けてたまたま引っかかったから行くって奴は55くらいのところに行くイメージ >>708
早稲田を目の敵にしておいて理由の説明が一切ないとかどういことなんでしょうか?
よくいるあほみたいにそれくらい分かれよの一言で片付けるのでしょうか レース向けの部署で仕事してみたいけどできるんかな? 受験も就活も失敗して辛いのはわかる
だが乗り越えて前向いて歩かなきゃもっと暗い人生になるぞ
頑張れや 自動運転技術研究してるのってトヨタグループの中だとどこ? >>722
しょーもないのは受験も就活も失敗して燻っている今のお前の人生だ
切り替えていけ
強く生きるんだぞ >>725
人の話一切スルーで妄想垂れ流してるお前の人生の方がしょーもないだろ >>727
学生証も出せずに妄想垂れ流してるのは残念ながらお前だぞ
現実を見るんだ
現状fラン生にしか見えない奴が早稲田を叩いても説得力がないぞ >>729
なぜFラン生にしか見えないのかその理由を提示しろ 必死こいてレスバトルしてるけどもう学歴ネタは誰も読んでないぞ >>730
早稲田を叩く理由も説明できていない奴が何言ってんだ?w
fランだと断定する理由は簡単で頑なに学生証を出さないからだよ
無い物はだせないからなw 早稲田を叩く理由は簡単です
自分が落ちたからでしょう >>732
さっきも言ったけどなんで学生証出てないのにFラン認定はできるの? >>734
頭がよくないってのが分からんな
fランよりよっぽどいいと思うが >>735
逆になんで学生証出てないのに早稲田より上に見られると思うの? >>738
その理論だとお前も学生証出さない限りFランてことになるけどそれでいいの? >>737
そうだね
早稲田はFランよりは頭いいね
だからなんなの
ほんまお前しょーもないな 早稲田にいたということが生涯でもっとも誇れることになってそう >>739
別にいいぞ
お前が早稲田落ちってことがよく分かるだけだし >>740
で、早稲田が頭悪いとする理由を全く説明できてないわけだが? >>740
目障りだから消えてくれる?
スレを汚すなよゴミが 学生番号とか個人の特定につながる所を隠して学生証貼るというのの何処が難しかったんだろうか >>742
でもお前は東工大でそのことはお前がよくわかってるよな
お前の理論破綻してるやん >>743
じゃあ早稲田より賢いと思う大学の名前あげてみろよ >>747
話をすり替えるな
お前が早稲田を頭悪いとする根拠を提示しろ
それが出来なきゃお前の理屈は破綻するぞw 部品スレで「お!未読けっこーあんじゃん!見よ!」で開いて
レスのほとんどがコイツらだった時の悲壮感ハンパないわ >>747
自動車部品より学歴の事を話したいなら学歴板に行ってくれ。
邪魔だから。 >>748
早稲田より賢いと俺が思う大学がいっぱいあるから
お前は早稲田を賢いと思ってるんだから上だと思う大学名挙げてみろよ 早稲田すら受からなかったなら
完成車に落ちて部品スレに駐在してるのもうなずける >>748
学生証出さないとFランていうお前の理論は破綻したってことでいいんだよね? >>753
いっぱいあるってw
具体的に列挙してくれないといっぱいかどうかの判断はつかんだろw >>755
ちょっとおしい
学生証出さずに早稲田叩く奴がfランがと言ってる
俺は叩いてない >>757
なんで早稲田叩いたら早稲田以下なの?
君さっきから俺のことFランのあほって叩いてるけど
その理論なら君Fラン以下になるけど
君は東工大なんだよね?
理論破綻してるやん 正直このスレの早稲田のやつのおかげで早稲田が嫌いになるわ
好きか嫌いかに学歴は関係ない、つーか普通にスレチだからでてって欲しい >>756
東大
京大
東工大
一橋大
阪大
名大
東北大
神大
慶応(私立の序列とか知らんけどたぶん)
いっぱいあるやん >>758
俺が唐突にfランを叩き出したらそうなるね
でも唐突に早稲田を叩き出したくせに学生証を出さない奴をfランだと言っているだけだから同じ理屈では全くないぞ >>760
それらの大学が上位何パーセントだか分かってる?
君の言ういっぱいはどれだけの上位パーセントなんだい?
てか早稲田より上か怪しい大学も含まれているのでは? >>761
なんで早稲田より上のやつは早稲田を唐突に叩かないって言えるの? >>763
君が早稲田を唐突に叩き出したという事実を言っているのであって
早稲田より上のやつが早稲田を唐突に叩かない何て話はしてないぞ? こう見ると自動車業界の偏差値って、大学受験ランキングに見えなくもないな >>762
知らね
下なんか見てたらキリないし
上に九校もあるのに賢いって言えるのかな?
言えるような面の皮が厚いやつが早稲田に行ってるんだろうな >>764
早稲田を唐突に叩くやつがみんな早稲田以下の認定受けるなら
早稲田より上のやつは早稲田を唐突に叩かないってことになるやん
対偶って知ってる? 証明するのが1番手っ取り早く落ち着くから早く証明してやってくれ
定期でも学生証でもなんでも証明できるもんあるじゃん
できないなら嘘ね
ここでクソみたいなレスバされると本当に目障りで仕方がないから早くしろ >>768
本当それ
mjGGF+l/に対する粘着は異常
韓国の方だろうか? >>766
君の言う賢いのラインは何処なんだい?
てかいっぱいあると言ったことは間違いだったと認めたのかな?
>>767
早稲田を唐突に叩いてかつ学生証を提示できない奴は早稲田未満
で対偶を取り直してくれ 今必死にペラペラ学生証印刷してると思うから待ってあげて欲しい いい大学いるならもうちょっと頭使って解決方法考えようよ
どうするのが1番簡単で早いかなんて俺みたいなF欄でもわかるよ
それにしても頭が悪すぎる
まさかガイジ学校の方ですか?
障害者雇用で採用されたんですかね 既に卒業してるので学生証はない
学位記のカバーなら提示してやってもいい
ただその前にそこのクソ野郎が東工大ってことを証明しろ
そしてその後俺が学位記のカバーを提示したら今まで疑ってすまなかった俺の理論は間違ってたって謝罪した上で俺の一番最初のつぶやき群にコメントしろ >>773
まぁ学位記でもいいけど
どっちにしろ提示できないんやね
てかカバーだけとか印刷する気満々やんけ
早稲田を唐突に叩き出してかつ学位記を提示できなかった
すなわち早稲田未満であるっと
Q .E .D
んじゃお疲れさん
楽しかったぞ >>774
カバーに大学名書いてあるからな
それと日野Aくそって書いた紙一緒に写真にとって貼ってやるよ 先生、なんで既卒の人が就職板にいるんですか?
ぼくF欄だからわかんないです
もしかして無職で今更就職しようとしてたんですか? Q.E.D wwwww
大学生にもなって中学生みたいな2ちゃん脳に染まった奴いるんだな 受験は失敗早稲田落ち
完成車も落ち何も得ず
終いにゃ終いにゃレスバトル
部品スレでのレスバトル
早稲田を叩いてご満悦
実に空虚じゃあえやせんか?
人生空虚じゃありゃせんか?
早稲落ち早稲落ち敗北者
レスバも大敗敗北者 高学歴でも低学歴でも入る会社が同じじゃ何のための学歴なんだかわからんわ
就職終わったら学歴なんて無意味に等しい
トヨタやらホンダみたいな完成車に入ったF欄に完全に敗北してるのに気を保つために学歴なんてものにすがってるのか? >>780
俺のレス見たらわかるけど俺は一切学歴にすがってないからな あいつ絶対早稲田だろ
学生証の話になったらQEDとか捨て台詞残してどっか行ったし >>785
>>773と>>775を読め
出せって言う方が先に出すのが普通だろ 伸びてると思ったらしょうもなさ過ぎて笑うわ
自動車業界の未来大丈夫かよ >>786
唐突に叩き出したやつから出すのが普通だね
てか俺は唐突に早稲田叩いたりしてないから出す理由もないが
あと賢いラインの明示もよろしくねw 社会人のクセに学生証出せとか低レベルレスバトル
本当の本当に社会人なんか??? >>789
めんどくさ
先に出したくないだけやん
学生証の話を先に出したやつが率先して出せよ
まぁ阪大だったら賢いって言ってもいいかなーみたいな感じやね
俺は行きたくはないけど >>790
最初から読めや
俺は学生証とかどうでもいいんや
向こうが出せ言うとるからお前も出せって言ってるだけ
両方出さずに話が進むならそれでもいい てか東工大のやつがなんでこんなに必死に早稲田擁護すんの?
論理もハチャメチャだし
おかしいでしょ絶対 >>791
?
先に出したくないからこっちに先に出させようとしてきたのは君でしょ?
まぁないから出せなくてゴネてるだけだろうけど >>794
先に出したくないよ
気に食わないからね >>793
なぜ提示すれば終わるものを提示せずゴネ続けるの?
理由は簡単
無い物は出せないからでしょ? お前最初からずっと学生証出せ出せ騒いでたよな
その目的が達成出来るチャンスなのになんで拒むわけ? >>797
出して欲しいと言うより
君が出さないと早稲田落ちの認定を免れないってだけだよw >>796
お前いきなり頭おかしいやつにからまれて学生証出せって言われてだす?
俺は出さないね
そこを譲歩してお前が先に出すならって言ってるんだけど何が不満なの? しょーもな
唐突に早稲田を叩いて
学生証を出さないと早稲田落ち認定
とか 嫌いだから叩いたって言ってんだろ
上に九校も大学があるのに声高に有能ぶって騒いでるし >>800
むしろどう考えたら唐突に早稲田叩き出した奴が早稲田より上だと認定されると思うんだい?
落ちてコンプ発狂してるようにしか見えないでしょw 早稲田を嫌いな理由:このスレッドの早稲田がうるさいから >>801
スレチだから出ていってくれ
お前のやってる事はfランと一緒 >>792
んなくだらねえレスバトル読むか
向こうが言ってきたから?話が続かねえなら無視もできねえのかガキかよ >>802
俺はそうは思わないけど
東大とか京大とか叩いてたら落ちたんかなって思うけど
しょせん早稲田だし
なにいきってんのって上から叩かれても普通だと思うけど
なんせ上に九校あるからね
いきってたらそいつら全員に叩かれてボコボコよ >>808
読まないで低レベルってなんで認定できんの?
ここのやつらってすぐ決めつけで認定する感じなの? >>809
じゃあなぜ早稲田ピンポ?
他にもイキってる阪大未満の大学あると思うがw >>812
このスレで早稲田がイキってたから
なんか専用の表とか作ってたし
東大早慶とかひとくくりにしてたし
早稲田がイキってるって認識はここの他のやつらも持ってると思うぞ このスレにいて早稲田かイキってるって認識ないとか
絶対早稲田やろ
よく東工大とか言えたな >>814
早稲田がイキってるのはわかるが慶応も相当イキってるよね?
なぜ早稲田ピンポ? >>816
そこら辺どうでもいいだろ
早稲田も慶応も似たようなもんだし
早稲田ってワードがよく出てる気がしたってだけ
そんな細かいこと気にするあたりお前早稲田だろ カルソニックカンセイってどう?
売上1兆規模で勤務地関東だし一見良さそうに見えるんだが >>819
外から見てる分には結構頭が固そうな会社で日産の子分
総合的に悪くはない >>819
自動車部品業界に限れば悪いことはないよ >>818
おはよう
なぜ早慶や阪大未満という表現ではなく早稲田をピンポイントで指名せざるを得なかったのか
明確な理由が言えないようだが理由は簡単だ
早稲田に落ちたからw
そもそも俺が学生証出せって言い始めたときは早稲田なんて言葉使ってなかったのに急に早稲田認定しだすあたりおかしいしな
実際学位記のアップすらできないという事実も含めて君が早稲田落ちだってことをより確かにしてるよね CEOが外国人に代わって、株主も外資になったから
もしかしたら今後伸びていくのかね >>828
惜しい!あと一歩だね!
IDが付いてない!! >>819
勤務地は埼玉か栃木のどっちかだから場所だけ見れば悪くないよ >>829
おまえまじでうっとうしいって
これで十分だろ
さっさと東工大ってこと示せよ 拾ってきた画像にそんな紙ついてるわけねーだろ
id とかわけわからんことほざくな >>832
つまりID付きは存在しないし用意もできないからうpできないってこと?
学位記さえ本当にあるなら用意は簡単だと思うが 独立系とトヨタグループ以外の部品メーカーのことあんまりわからんわ
ケーヒンとかミツバって今後どうなるんだろ その辺は本体から見放されない限り特段問題なさそうなイメージある
関係切られた時に維持していけるかだよね ここまでさせといて音沙汰なしってあいつどういうつもり? >>838
うっさいわ、スレチだからはよ出て行けっての しょーもないレスバトルしてるし早稲田と東工大と京大は同レベルってことで良いね? 就活板で学歴の話する既卒のオジさん
京都大学と早稲田って同レベルなんやね 学歴レスバトルはうざいけど京都大学の人初めて見たからちょっと得した気分 既卒で就職板に居座る
しかも自動車部品
どうでもいいことに粘着し続ける
ほんと終わってんな つーかさー京大でた部品と
駅弁出た完成車どっちが上だと思う?
完全に完成車だよ。
いつまでも学歴とかアホなことにこだわってどーしようもねー奴がいるな。 完成車持ち出してくるのもわからないし学歴バトルしてるのもわからない >>850
三菱マツダスバルダイハツかもしれんぞ?笑 部品と完成車で一くくりにして比べるやつもバカだろ
バカほど単純化したがる 駅弁卒トヨタと京大卒アイシンじゃ雲泥の差だろ。
いつまで学歴の話してんだよバカども >>854
きみ、いすゞとかやん?
図星やろ(大爆笑) >>855
そっくりそのままお返しするわ
この板レベル低すぎや >>853
ワイhやが、就職先聞かれたときは自動車って言っとるンゴ >>859
現実でそうする気持ちはわかるけど5chの就活板でそうする必要ってないよな 争いは同じレベルで云々って言われてるけど正直京大東工大早稲田が同レベルかと言われると疑問しかないやつの方が多いやろ 業界的に祝日は休みじゃないっていってるけど、上位メーカーなら祝日有休とれるよね?
実際どうなの? 祝日は有給取れるとかじゃない
有給取ることになってるってのが正しい 横浜ゴムって働きにくい感じなんやな
アドバンのブランドはカッコいいのに 業界的にというかトヨタ系列はトヨタカレンダーあるから祝日がまた別なものになる
そのほかは普通にBtoBとして平均的な?祝日休みもあるし夏休みやらもある トヨタと資本関係や取引のない会社はトヨタカレンダーではないん? 別に独立系だろうとなんだろうと製造業なんだからいわゆるトヨタカレンダーな会社は多いだろ別に土日休みはトヨタ系列限定じゃない
>>873とか何言ってるかよくわかんねーけどなんにせよだいたい企業のホームページに稼働日載ってるからそれ見ろ
ただし同じ会社でも東京本社は普通のカレンダーで製造に近くなるといわゆるトヨタカレンダーになるみたいな会社もあるから注意な わたくし某タイヤはノットトヨタカレンダーやで
今日も冷房ガンガンお布団ぬくぬく 自動車系でトヨタカレンダーじゃない企業知りたいわね 祝無し、GW、夏、年末年始毎に10以上の休日で120以上が自動車だと基本だと思うわあとは有給取得次第
有給取得だとH系>T系>N>独立>その他完成車系のイメージやな 京大部品君いる?
今後の人生どうするん?
一生部品? ゼットエフジャパン とかの外資の部品メーカーってどうよ?
どれくらい貰える? ここは学歴じゃなくて内定した企業でマウント取り合う板だからな
学歴なんてここじゃ大した意味を持たない まあ、コンビニバイトの30歳東大卒と完成者メーカー正社員の高卒なら後者のほうが社会的評価は高いやろうなあ 最終的な内定企業がショボいなら学歴なんてただのオナニーだからな。
お勉強部門では評価されても、総合的な仕事する能力で劣ってると判断されたから大手に入れてないわけで。
ゴールが重要。もちろん会社入ってからもレースは続くがね。
最初に入る会社のランクはかなり重要。半分ゴールといっていい。 >>892
学歴コンプ丸出しで草
学歴より就職先と職種が重要なのは同意だけどしつこい 学歴よくても就職先悪けりゃそりゃあ意味ないし
学歴悪くてたまたまいいとこ就職できてもソルジャーで出世不可
結局は学歴も就職先もいいやつ以外は負け組だよ 学歴悪い奴がソルジャーってw
20卒はインターンスレに戻りな そりゃ
関東学院大学出て超一流企業に間違って入ったならともかく
筑波とか出て超一流企業ならソルジャーなわけないだろ。あとはそいつ次第
一方京大出て二流メーカーならその時点で終わり。
学歴コンプとかいってんのは学歴しか取り柄のないカスだろうな 学歴に意味があろうがなかろうが
就職に強かろうが弱かろうが
俺は早稲田には行きたくなかった
それだけ 筑波が学歴悪いとは別に言ってないしなぁ
噛み付いちゃうあたりコンプは抱えてるんだろうね
超一流企業なら自分より上のやついっぱいいるだろうししゃーないが 就職先で部品になっても
選考過程が不透明だし
縁がなかった見る目がなかったって自分を納得させられるけど
大学受験はもろに実力だからな
自分を納得させるためには自分の大学を持ち上げるしかない
そこで無理が生じて早稲田やろうみたいなやつが現れる 大学は筑神
企業はアイシン
あたりまで勝ちでええんかな ていうかここまで場を荒らしたんだから京大に喧嘩売ってた自称東工大はさっさと学歴を明らかにするべきだわ
どうせゴミみたいな大学なんだろうけど >>902
高卒Fラン含めた世間一般からみたらジェイテクトとかもまだセーフでしょ すまぬ
一方的に学位記晒させられただけで余は満足じゃ
fランでも高卒でもなんとでも言っとくれい
まともな人間はそんなもの絶対にアップせんのじゃよw >>905
妥当じゃん
勝ちでも負けでもない
広大から三大自動車なんて普通は行けないでしょ トヨタカレンダーは今日は休みだよ。合コンで海行ってきた。
トヨタ今日は出勤だなんて意外とエアプ多いのな トヨタカレンダーで検索して最初に出てくる企業で働いているが
祝日なんてもんはないぞ >>909
恥ずかしいから嘘の上塗りはやめとけよエアプ低学歴w 今年からみどりの日(だったかな)と海の日はカレンダー休日に加わった 俺が不思議に思うのはなんでエアプまでしてトヨタグループ社員のようなフリをするのか理解できない
むかし期間工で関わったとかの高卒なのかな?わからないw 働きゃわかるよ
トヨタカレンダーは絶対やで
まあ年休20日あるから祝日に合わせてとりゃええけど まーそんなわけでコレ、置いておきますね
早稲田2016自動車関連就職から考えるリアル
[64] トヨタ自動車 (37)
[62] 本田技研工業 (33)
[61] 日産自動車 (32)
[60] パナソニック (36)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[58] デンソー (18) 豊田自動織機 (10)
[56] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[55]富士重工(6) いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[54] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[53] ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[52] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[50] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[49] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) >>892
所詮サラリーマンやん、マウント取りたきゃ医者になるかJAXAでも行け >>920
JAXAがリーマンじゃないと思ってる定期 う〜む
高〜学歴就活失敗君と〜低〜学歴一流企業君が〜醜い争いを〜続けているよう〜だからま〜た言っておくぞ〜
高学歴かつ超一流企業以外は敗北者じゃけぇ
お前らはどちらも大差ないw >>921
我々は就活生なもんでw
既卒の社会人が就活生相手にマウント取ってて恥ずかしくないの? 社会人にもなって就活スレでマウント取るって人生上手く行ってなさそう ふらっと立ち寄って
テキトーに書き込んでるだけだろ
それでマウントとられたー
人生うまくいってなさそう
とか考える考えの足りなさよ お前にとってはここが全てかもしれんが
彼らにとってはふらっと立ち寄る遊び場のひとつにすぎんのだよ どこの大学だろうがどこの会社だろうが、
最終的には満足して働けるところが一番ええねん
名前だけ一流でも中で何やってるかわからんのよ
NASAで働いてるったって、施設の保守点検かもしれん >>929
結局それよな
マウント取られてイライラしてるってことは少なからず今の内定先や勤務先に不満があるということだw >>924
就活生だとしたらなおさらやばいな
四季報見たことありませんって自分で言ってるってのは理解できてる? >>928
煽りが頭悪そう
もっと中身の話をしよう 広島大から大手完成車って全然珍しくないやろ
学内全体の推薦枠20くらいあんじゃね
知らんけど やりがいはどうでもいいが勤務地と給料がいいならそれでいいわ 部品にこだわる必要もないけど やりがいは追いすぎると後悔するぞ
マッチングやってる企業ならともかく
自分が希望した部署に配属されないとかザラだからね
配属先発表後に絶望した顔を見た奴を何人も見てきた 勤務地よりは離職率かな
東京を離れたくない理由でベンチャーやコンサル、都庁に行ったゼミの先輩いるけどサビ残地獄でもれなくデブ化or病院通いしてる 自動車産業の欠点って田舎にあるっていうのとそれに付随する問題がほとんどな気がするわ まだ働きもしてないのに仕事にやりがい求めるとか
つまんねー人生送ってんだなお前ら >>907
トヨタが宮廷以上しかとってないとかおもってる? 文理共に神奈川東京にいれる大手メーカーってなかなか無くないか?? >>948
もうそこまで言わなくていいぞw
現実わかってない輩が多過ぎるw
ここかなり勤務地いいのにみんなにスルーされてる不思議な会社 東京の近くで働くならいすゞか日産か日野とホンダの二輪くらいか 完成車と部品の関係ってスズキとか三菱とアイシンが同レベルくらいって認識でいいよな? >>951
早稲田2016自動車関連就職から見るリアル
[64] トヨタ自動車 (37)
[62] 本田技研工業 (33)
[61] 日産自動車 (32)
[60] パナソニック (36)
━━━ 東京早慶妥当・地底一工勝ち━━━
[58] デンソー (18) 豊田自動織機 (10)
[56] スズキ(12) ブリヂストン(9)
[55]富士重工(6) いすゞ(7) マツダ(6) ヤマハ発動機(5) 日本精工 (6) 日野自動車(6) 三菱自動車(6)
━━━ 地底妥当・駅弁勝ち━━━
[54] アイシン精機 (-)日本ガイシ(-) トヨタ車体 (-)
[53] ダイハツ(-) 日立オートモティブシステムズ(-) NOK(-) アイシンAW(-) ジェイテクト (-)
[52] トヨタ自動車東日本(-) 住友ゴム(-) 日本特殊陶業(-) 小糸製作所 (-)
[50] GSユアサ(-) プライムアースEVエナジー(-) トヨタ自動車九州(-) トヨタ紡織 (-)
[49] ボッシュ(-) ケーヒン(-) カルソニックカンセイ(-) 豊田合成(-) 日本発条(-) NTN(-) アドヴィックス(-) 東海理化(-) 横浜ゴム (-) 給料もええぞ
順位 会社 40歳年収 手取り
1 トヨタ自動車 874万円 641万円
2 日産自動車 761万円 569万円
3 いすゞ自動車 745万円 559万円
4 ダイハツ工業 720万円 543万円
5 日野自動車 709万円 536万円
6 三菱自動車 704万円 533万円
7 ホンダ 687万円 523万円
8 マツダ 669万円 511万円
9 日産車体 561万円 435万円 偏差値表出てきてからスレがおかしくなったな
正直すまんかった 早稲田2016自動車関連就職から見るリアル!!!!!!!
2年前の早稲田卒でリアルが見えますな!!!!!!! 【悲報】糞ガキ、オボカスが暴れていた時期を知らない 精機と同じ給料体系だしそのへんの一部上場メーカーと同じくらいだろ 給料 勤務地
トヨタ ◎ ×
日産 ○ ◎
ホンダ ○ ○
マツダ △ ×
スバル △ ○
スズキ × △
三菱 △ ×
いすゞ ○ ◎
日野 △ ○
ダイハツ △ ×
デンソー ○ ×
織機 ○ ×
アイシン △ × >>969
勤務…地?
これ作ったの関東出身者かな 関東者は関東しか認めないからな
ダイハツなんてそんな悪いとこじゃない 刈谷は豊田と比べると名古屋へのアクセスかなり良いしそこそこ >>969
何を基準に良い勤務地なの?
程よく都会で電車混まないとか? ホンダと日産は給料大分違うしなあこれからもっと開くだろうし >>972
関東だろうね
俺も関東だけど勤務地に関してはおおむねこんな感じ、関西出身だとだいぶ違うんじゃないかな 関西人からすると
給料 勤務地
トヨタ ◎ △
日産 ○ ○
ホンダ ○ ×
マツダ △ ×
スバル △ ×
スズキ × ×
三菱 △ ○
いすゞ ○ ○
日野 △ △
ダイハツ △ ○
デンソー ○ △
織機 ○ △
アイシン △ △ 織機も大府とか共和ならいいんだけどな
JRで名古屋まで15分くらいだしすぐ近くにクソデカイオンあるから生活には困らないし だいたい名古屋は名前出たらディスられるまでがセットだけど名古屋より明確に上の都市って数えるほどしかないのにどうしてこんなディスられるのか
ディスってるやつに各都道府県ランク付けしてどこまでが許容範囲なのか教えてほしいな >>969
給料のところ いすゞは△でアイシンは◯やろ 勤務地重視なら公務員になれば良いのに
、馬鹿な連中だな 公務員なら給料○、勤務地◎だぞ
転勤もないから本当楽 お前らがしたかった会話はこれなのか?
ほんとしょうもねーやつらだ 2018年 大企業の平均年収(従業員3000人以上)
三菱商事1540 伊藤忠1460 三井物産1419 丸紅1322 住友商事1304 電通1272 野村総研1166 鹿島1102 大林組1046 武田1015
--------------------------------------------------1000万以上-----------------------------------------------------
大成987 清水967 出光955 中外製薬953味の素945 KDDI936 塩野義製薬919 小野薬品906
---------------------------------------------------900万以上-----------------------------------------------------
大和ハウス893 ルネサス892 前田建設881 田辺三菱製薬876 大東建託871 住友化学871 日立製作所871 住友林業867
三井化学866 JAL866 オリックス860 旭硝子858 JT857 伊藤忠テクノ855 東京海上HD852 トヨタ852
---------------------------------------------------850万以上-----------------------------------------------------
きんでん848 オリンパス847 三菱重工845 キヤノンマーケ845 戸田建設843 日本光電840 東芝プラント838 協和キリン836
日立ハイテク829 安藤ハザマ827 NTTデータ822 積水ハウス818 日産818 東芝816 TDK816 デンソー812 島津製作所810
大塚商会808 ホンダ808 日東電工806 リコー806 住友電工804 オムロン804 オムロン804 東芝テック803
--------------------------------------------------800万以上------------------------------------------------------
豊田織機795 住友電工794 クボタ792 三菱電機792 富士通790 日本ユニシス790 NEC789 日本ガイシ785 キヤノン782
花王780 DIC778 SMC775 三菱UFJFG773 東ソー772 旭化成770 ブラザー770 パナソニック768 ヤフー767 ニコン767
エプソン766 中部電力766 四国電力766 アズビル765 日本精工762 九州電力757 小田急電鉄756 日立金属754
シャープ753 富士電機752 パイオニア750 いすゞ750 関西だの関東だのいってるやつも意味がわからん
そこに住むなら都会かどうかよりも重要な要素がそれぞれ違うから
学生として生活するのとは違うことくらい分かりそうなもんだけど 就活失敗した一生田舎暮らしが発狂してて草w
惨めやねぇ >>995
実家が近いとかそういうことがあるから関西関東言ってんだろエアプかよ そこが都会かどうかだけで、もっというと東京に近いかだけで見たりしないだろ
普通に人生送ってきてたらある程度地元との距離感は意識する
普通はね なんだかんだ言って地元が近いと子育てとか何かあった時便利だよ このスレッドは1000を超えました。
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