【ブラック】新潟の大野精工への道５【南区新飯田】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://unkar.org/r/industry/1387627274/11
11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/02/04(火) 01:26:34.34 ID:z9GRmHsT
>>10
> 大野精工が紙カード式のタイムカードだった頃、サービス残業をやらされていました。
> そのタイムカードのコピー、大野精工に入社してからの給料明細の全部
> 誰がどんな指示をしたか、その作業内容を書いたものを今でも持っています。
> ＩＣカードに変わった後は、コピー出来ないのをいいことに、やり方がもっと露骨になりました。
> その残業手当は一切払われず、謝罪の言葉も一つも無く
> 話し合いの場では、総務の人はごまかすような言葉ばかりだった。
> 時効が過ぎてもけじめは何一つつけられていません。
> あいつらの顔を見たら本当に凸ってしまいそうだ。
> 大野精工は泥棒でしかない。
> 今の内部がどうなっていても、全く関係ありません。
> 社長はもう交代しましたか？
> 新社長になった後も、大野精工と指示をしていた人は、泥棒でしかありません。
> 同じ地域の中で何百人、何千人、それ以上の人がこれからもそう思って大野精工を見ていくんです。
ｋｗｓｋ
問い合わせ先
http://niigata.mrkr-koshinetsu.jp/company/025/374/2427-00/index.html
http://atamaga.jp/whitepage/index.php/26/21/69.html
大野一族代表 大野雅史 からのお知らせ
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/industry/1387627274/
前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1388844739/ >みんながサービス残業してたのに
>更科裕之は当時も役に付いてたくせに知らないとほざきやがった
>部下に指示を出してた立場で知らないはずがないだろ 世間様は今日から連休です！
ドキュソ精工社員は悔しくてたまらないのであったｗｗ >>281
集団的自衛権 首相見解 日本攻撃意思不明でも行使
2015年6月2日 朝刊
政府は一日の安全保障関連法案に関する衆院特別委員会で、米国などを攻撃した相手国が日本を標的にする意思を持つかどうか不明な場
合でも、集団的自衛権に基づく武力行使は可能との見解を示した。中東・ホルムズ海峡での戦時の機雷掃海が念頭にあるが、他のケースでも
当てはまる可能性がある。武力行使の要件となる「国民の生命、権利が根底から覆される明白な危険がある」などに該当するかの判断は、政府
の裁量次第ということがあらためて鮮明になった。
安倍晋三首相は、相手国が日本を攻める意思はないと表明しても、他国への攻撃の発生場所や状況から「そうではないという推察も十分あり
得る。単純に見ることはできない」と説明。すべての情報を分析し、集団的自衛権行使が可能となる「存立危機事態」に該当するかどうかを「総合
的に判断する」と述べた。中谷元・防衛相も、対日攻撃の意思表明がなくても武力行使に踏み切る可能性を「排除しない」と述べた。
首相は、集団的自衛権に基づく戦時の機雷掃海の必要性が生じるのは、現時点で「ホルムズ海峡しか想定できない」と重ねて表明。集団的自
衛権を行使して敵国のミサイル基地を攻撃することは憲法解釈上は可能としつつ、「装備体系を保有しておらず、想定していない」と述べた。
中谷氏は「専守防衛」に関し、他国が攻撃を受けたときに反撃する集団的自衛権も含まれるとして見解の一部変更を認める一方で、「受動的な
防衛戦略という定義はいささかの変更もない」と繰り返した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2015060202000124.html ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党
http://jiyugaichiban.blog61.fc2.com/blog-entry-151.html
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき
人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
現在の口入れ屋に過ぎない。やくざ稼業と言えよう。
人材派遣業はピンハネしていると聞く。
はけん110番で見ると
http://www.asahi-net.or.jp/~RB1S-WKT/qa3240.htm
非正規雇用は世界的にも類を見ない多さ
消費支出はもはや大恐慌レベル
そして手遅れの少子化
→2015総務省の推計
→15歳未満の子どもの数は、過去最少だった去年よりも16万人少ない、約1617万人(34年連続の減少)
→2015年厚生労働省速報
→婚姻数 47,389件 (前年同月 −13,431件)
売国奴の安倍によって日本は終焉を迎えた現実を直視すべき
http://i.imgur.com/jhHVMog.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/tsubuyaitaro_2014/imgs/4/5/4570aaba.png
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ >>283
私が熱処理部門に所属していた時にも残業代の未払いは有りました
人によって違うかも知れませんが私の場合はそうでした
自己判断での残業ではなく指示された作業での残業です 求人票に「残業 平均月10時間」と記載されてますが、これは嘘です。
この嘘は昔からで何十時間も残業しても残業代を支払わないことは、数えきれないくらいあります。
それを隠蔽しようとしたのは大野雅史。
大野雅史は親の何倍もグズですが、周りの取り巻きがキチガイなのが大きいですね。 爆サイ 新潟市雑談
大野○工
#103 2015/09/16 07:44
残業手当をちゃんと払わないからいつまでも続く
総務の人間に言って請求したのにゴマカスような事ばっかりやってるからだよ
#104 2015/09/18 12:01
新潟の大野精工の総務の人に残業代が出てなかったことについて質問したら
「それは他の大野精工のことでしょう」
などと言って初めははぐらかそうとしていましたが
最後は残業代を払っていないことを認めました
こっちは新潟の大野精工の社員で証拠もちゃんと揃えて話をしたんですが
何で他の大野精工のせいにしたんでしょうかね >>289
【国内】「経済的徴兵制」学費援助エサに理工系学生を自衛隊にリクルート…安倍内閣の「徴兵制ありえない」は信用できるか
http://www.j-cast.com/tv/2015/09/17245461.html
国会周辺に集まった安保法制採決反対のデモの中で、とくに女性から徴兵制を心配する声が強い、
中学の孫を持つ女性(62)は｢この法案が通ると、自衛隊に入りたいと思う人が減ると思うんです。そうすると徴兵制の道が開かれる
こともあり得る｣という。6人の孫がいるという女性(67)は｢経済的に大変な若者たちの時代で、お金出しますからおいでという経済的徴兵制はあると思いますね｣と話す
そこで、「そもそも総研」コーナーで玉川徹（テレビ朝日ディレクター）が｢政府の言う『徴兵制は誤解』と果たして言い切れるのか｣と取り上げた。
自衛隊はハイテクプロ集団。徴兵した兵士は使い捨て
安倍内閣が示す｢徴兵制はあり得ない｣という理由は2つある。｢自衛隊はハイテク装備で固めたプロ集団。
短期間で入れ替わる徴兵制では精強な自衛隊は作れない｣(安倍首相)というものだ。2つ目は｢憲法18条の『意に反する苦役は服せられない』で禁止されている｣だ。
しかし、軍隊がハイテク装備のプロ集団だけでは勝てないことは米軍の中東での戦いを見ても明らかだし、
自分の国は自分で守るという国の基本的な考えはあっていいが、その大前提として政府の判断に対し国民の信頼がなければ成立しない。
その意味で今回の憲法解釈の変更みたいなことをやってしまうと、国を守ろうとしてもそれはできなくなる｣
経済的徴兵制と批判される勧誘を実施している。
防衛省は大学理工学部を対象に、学費援助の見返りに自衛隊員の募集をしており、
｢経済的徴兵は柔らかく聞こえますが、これは最悪の話です。米国のケネディ元大統領も戦争に行っている。
意思決定する人がちゃんと経験をし、身内に被害が及ぶと分かったうえで判断しているんです。一番怖いのは戦争に行く人と意思決定する
東条内閣時代、救援船の派遣を断念し見捨てた結果、玉粋せざるを得なかった兵士たちだ。遺骨を何とかしようという声すら上げず、
人が見ているときだけ靖国参拝。これでは公共の福祉のための徴兵と言われても国民は簡単に応じられないだろう。
関連
貸費学生制度
http://www.mod.go.jp/gsdf/jieikanbosyu/recruit/02.html #103 2015/09/16 07:44
残業手当をちゃんと払わないからいつまでも続く
総務の人間に言って請求したのにゴマカスような事ばっかりやってるからだよ
[匿名さん]
#104 2015/09/18 12:01
新潟の大野精工の総務の人に残業代が出てなかったことについて質問したら
「それは他の大野精工のことでしょう」
などと言って初めははぐらかそうとしていましたが
最後は残業代を払っていないことを認めました
こっちは新潟の大野精工の社員で証拠もちゃんと揃えて話をしたんですが
何で他の大野精工のせいにしたんでしょうかね
[匿名さん]
#105 2015/09/18 16:35[ 削除 ]
良い会社です
[匿名さん]
#106 2015/09/19 07:54
463 ：直美：2013/10/04(金) 23:51:50.04 ID:+cGV19bk0
死人に口無し
[大野雅史]
#107 2015/09/20 06:03
会社側が何でもいいからごまかせと言ってやらせたんだろう
製品の工差を「少しぐらいごまかせ」と経営者が言ってたくらいだからな
[匿名さん] >>292
【拉致問題】日本政府、北朝鮮からの「日本人妻帰国」提案を拒否か [転載禁止]c2ch.net
http://dailynk.jp/archives/52436
2015年09月23日 | 北朝鮮政治, 人権, 拉致, 日朝交渉
日本人拉致被害者らの再調査を巡る北朝鮮との非公式協議で、日本政府側が、北朝鮮側から提案のあった日本人配偶者の帰国を拒否していた可能性が浮上している。23日、朝日新聞が複数の日本政府関係者からの情報として報じた。
それによると、外務省アジア大洋州局の伊原純一局長と同北東アジア課の小野啓一課長は昨年秋以来、中国の大連や上海で複数回にわたり、北朝鮮側と協議。その中で北朝鮮側は、
日本政府が認定し、帰国が実現していない横田めぐみさんら12人の拉致被害者について「8人死亡、4人は入国していない」という、従来と変わらない調査結果を伝えてきたという。
日本側は、これを受け入れられないとし、調査のやり直しを求めている。
また、北朝鮮側は太平洋戦争の終戦前後に朝鮮半島で無くなった日本人の遺骨約8千柱について、総額約100億円の経費を要求。日本側は拉致被害者の再調査を優先させる立場から応じていない。
さらに北朝鮮側は、戦後の在日朝鮮人の帰還事業で北朝鮮に渡った日本人妻ら配偶者についても、具値的に帰国させる人物を特定してきたが、これにも日本側は応じていないという。
在日朝鮮人の帰還事業は、朝鮮総連や日本のマスコミが北朝鮮について「地上の楽園」と実態とかけ離れた宣伝を行う中で実施された。
現地では、環境に適応できない人々が政治犯収容所に送られるなど、体制による虐待が加えられた例も報告されており、北朝鮮の深刻な人権侵害の一環をなしている 世間様は5連休なのにドキュソ精工は祝日とは縁がないのでお仕事です笑
休みも少ないのに給料も少なくて悔しくてたまらない
ドキュソ社員なのであった爆笑
ついでに人生終わってますwww プリウスも既に普通のミッションではないし、もっと簡素化されて部品数も少なくなるでしょう。 世間様は5連休なのにドキュソ精工は祝日とは縁 がないのでお仕事です笑
休みも少ないのに給料も少なくて悔しくてたまら ない
ドキュソ社員なのであった爆笑
ついでに人生終わってますwww I >>296
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 23:39:10.81 ID:fmhE6Zp6
>>535
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
本津吉博 熱中症予防対策委員長 世間様は5連休なのにドキュソ精工は祝日とは縁 がないのでお仕事です笑
休みも少ないのに給料も少なくて悔しくてたまらないドキュソ社員なのであった爆笑
ついでに人生終わってますwww 【ワシントン＝小雲規生】独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制逃れのために
一部のディーゼルエンジン車に違法ソフトウエアを搭載した問題で、米ニューヨーク州のシュナイダーマン
司法長官は２２日、「いかなる企業も環境規制から逃れることはできない」として調査に乗り出した
ことを明らかにした。
また国連のドゥジャリク事務総長報道官も２２日の定例記者会見で「極めて問題だ」と言及、
ＶＷに問題を是正するよう求めた。ＶＷは、問題車両が世界全体で約１１００万台に上る可能性が
あると発表している。
ロイター通信によると、全米５０州の違法ソフトが搭載されたＶＷ車の所有者を代表して
損害賠償などを求める集団訴訟が少なくとも２５件起こされている。原告の数は今後も増えるとみられ、
大規模訴訟に発展する可能性がある。
産経ニュース 2015.9.23 22:20更新
http://www.sankei.com/economy/news/150923/ecn1509230012-n1.html >>300
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/18(日) 23:39:10.81 ID:fmhE6Zp6
>>535
> 子どもの夏場の暑さ対策に、万能ハッカ油。
> 2013年11月03日更新
> http://nanapi.jp/56451/
>
> ハッカ油を暑さ対策に使う方法。
> 暑い所で遊んでいる最中に。
> ハッカって、スースーしますよね。
> ガムや歯磨き粉などにもよく使われています。
> まず、ハッカ油を準備したら、お子様用のボディローションや
> 水に数的うすめて塗ってあげてください。
> これで、体感温度もずいぶん違うはずです。
>
>
> 猛暑と夏バテの救世主「ハッカ油」の5つの使い方。安くて安心。
> http://www.earthinus.com/2010/08/hakka-hacker.html
> 2010年8月26日 23:40 投稿
>
> 色々試したけど、最後に行き着いたのは、ハッカ油だった。
> シンプルで、幅ひろく使え、それ一つだけあればいい。安全。
> そして、上の商品を全部 買った場合の、何分の一の安さ。
>
> 皆さんも「ハッカ油ハッカー」になってみてはいかがでしょうか？
> 忌まわしい猛暑が、快適になるはずです。
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼
本津吉博 熱中症予防対策委員長 おまえらは人生終わってるんだから明日も一生懸命に働いてくれよなっ！！ さらに追い打ちをかけたのが、ブラック企業のイメージだ。
新しいステージを迎えたのなら、新しい和民を再構築しなければならないが、
その前に企業イメージの悪化が重なり、和民は消費者の選択肢から外れていった。
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11891_2.html 世間様は3連休なのにドキュソ精工は祝日とは縁がないのでお仕事です笑
休みも少ないのに給料も少なくて悔しくてたまらない
ドキュソ社員なのであった爆笑
ついでに人生終わってますwww >>306
【政治】共産党 志位和夫氏 自民党は「ウルトラ右翼」に呑みこまれた
しんぶん赤旗は12日、〈第３次安倍改造内閣 自民閣僚全員が「靖国」派 侵略美化・改憲を推進…〉と題された記事を電子版に掲載した。
これは、7日に発足した第3次安倍内閣20人のうち、公明党の石井啓一国交大臣を除く全員が「靖国派」の議員連盟に
所属してきた議員だったということだ。石井氏以外の閣僚は全員が自民党所属である。
赤旗は、各閣僚が3つの議連のうちどこに所属しているかを表も用いて説明。安倍晋三首相をはじめ、8人がすべてに所属していると指摘した。
そして「このような議連に所属する閣僚がほとんどを占めている実態は、歴史逆行の安倍政権の姿勢を浮き彫りにしています」と分析した。
これを受け、日本共産党の志位和夫委員長もツイッターで懸念を表明。
〈これは恐ろしい。今の自民党は、もはやかつてのような幅のある保守政党ではありません。
過去の侵略戦争を肯定・美化するウルトラ右翼の潮流によって呑みこまれてしまっている。一刻も早い退場を！〉
今の自民党が「ウルトラ右翼」に呑みこまれているとの認識を示した。
しかし、靖国参拝をすることが「ウルトラ右翼」「歴史逆行」なのかという点については志位氏に対して異論が多数出ている。
「なんで靖国神社を参拝すると戦争を賛美する事になるんだよ。レッテル貼るのも大概にしろ」
こうした意見も見られるように、靖国＝戦争賛美の象徴という解釈をすること自体に反発もあるようだ。
ちなみに議連の一つである「みんなで靖国神社に参拝する国会議員の会」所属経験者には、比較的リベラルとされる民主党の議員や、小沢一郎氏もいる。
http://yukan-news.ameba.jp/20151012-58/ >>308
奈良女児連れ去り「間違いありません」被告が起訴内容認める 奈良地裁初公判
2015.10.16 12:48
奈良県香芝市立小６年の女児（１１）を今年７月に車で連れ去り監禁したとして、未成年者略取や逮捕監禁致傷などの罪に問われた
無職、伊藤優被告（２６）の初公判が１６日、奈良地裁（柴田厚司裁判長）で開かれ、伊藤被告は「間違いありません」と起訴内容を認めた。
検察側は冒頭陳述で、「被告は同年代の女性への苦手意識があり、年少者なら自分の話を聞いてくれるだろうと思っていた」と指摘。
２月ごろに中学生ぐらいの女の子を連れ去ることを決意してノートに書き留めており、計画的犯行だと主張した。
起訴状によると、伊藤被告は７月４日午後２時ごろ、同市のリサイクルショップの女子トイレに侵入。
個室内で女児の両手首を結束バンドで縛り、口を粘着テープでふさいだ上、かばんに押し込んで車に連れ込み、翌５日夜まで監禁したとしている。
http://www.sankei.com/west/news/151016/wst1510160036-n1.html >>310
「彼の赤ちゃんを産みたかった」小6女児を妊娠させた大学生を逮捕
警視庁は25日、12歳の小学6年生女児を妊娠させたとして、東京都在住の大学生岡本和真容疑者(22)を強姦罪の疑いで逮捕した。
警視庁の調べでは、岡本容疑者と女児はボランティアサークルを通じて2年前に知り合い、交際をしていたという。
娘の体の異変を不審に思った両親が女児を病院に連れていくと、既に妊娠6ヶ月が経過し中絶できない状態にあり、女児を問い詰めた所、岡本容疑者の犯行が発覚した。
女児は岡本容疑者から合鍵を渡され、頻繁に岡本容疑者の自宅アパートに出入りしていたという。
女児は警視庁の事情聴取に対し「彼の事が大好きで、彼の赤ちゃんを産みたかったから黙っていた」等と話している。
一方、岡本容疑者は取り調べに対し「妊娠させるつもりはなかった。(女児の)お腹が大きくなるにつれて、どうしていいか判らなくなった。責任は取りたい。」等と供述しているという。
http://www.nikkei.com/article/DGXLSSXK60275_T01C15A0000000/ ［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね >>314
やはり目殺でしたか。会社から連絡が全く無いので不審に思っていました。
484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね >>316
［東京 １４日 ロイター］ - トヨタ自動車(7203.T)は１４日、中長期な環境への取り組みを発表した。
地球温暖化につながるＣＯ２（二酸化炭素）削減のため、２０５０年にはディーゼルやガソリンといった
エンジン車の新車販売をほぼゼロにする方針を明らかにした。
一方、走行時に水しか出さず、究極の環境対応車と位置づける燃料電池車（ＦＣＶ）は２０年以降に年３万台以上の販売を目指す。
116 ：就職戦線異状名無しさん：2015/10/19(月) 01:22:22.37 484 ：就職戦線異状名無しさん：2015/09/12(土) 09:09:23.43
自動車部品の製造は、特にエンジン部品、変速機部品は、20年後くらいには大幅に縮小します
全自動車の8割位を電気化しないと排ガス規制などに対応出来ないそうです
新卒の人は20年後30年後も見据えて企業選択しましょう
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/13(木) 04:09:36.23 ID:d26fV05y
今後は10年20年かけて、EVやFCVが普及していきます
皆さんご存知のように、エンジン部品や駆動部品は全くの別物
エンジン部品と駆動部品は事業として縮小するのは確実です
これから伸びるのは電気関係です
その点を考慮して転職・新規事業・人生設計しましょうね 世間様より休みが少なくて悔しいドキョソ社員なのであったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世間様より多く働いてるのに給料も少ないので悔しくてたまらないドキュソ社員なのであったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ爆笑 >>319
日本共産党・志位委員長に聞く「衆参で与党過半数、民意の反映では？」
「来年の参院選で野党5党が『反安倍』を旗印に協力」
来韓の日本共産党・志位委員長インタビュー
日本共産党・志位委員長に聞く「衆参で与党過半数、民意の反映では？」
「安倍政権がうまくいっているように見えるのは、日本人の大多数がその政策に賛成しているからではない。
日本の野党が分裂しているため、安倍政権への反対票を結集できなかったからだ」
韓国を訪問している日本共産党の志位和夫委員長は21日、ソウル市内のホテルで行ったインタビューで
「民主党、維新の党、共産党、社民党、生活の党の野党5党が、来年7月の参議院議員選挙で『反安倍』を旗印とする
『国民連合政府』構想について盛んに論議している」として、冒頭のように述べた。志位氏は戦後70周年と、韓日国交正常化50周年に合わせ、22日に建国大学で講演を行うため来韓した。
今年で結党から93年を迎える日本共産党は現在、衆議院と参議院を合わせて21議席を確保し、野党としては民主党、
維新の党に次いで3番目に多い。結党以来、侵略戦争や植民地支配を一貫して批判してきた。北朝鮮の朝鮮労働党とは、
北朝鮮がビルマ（現ミャンマー）のラングーン（現ヤンゴン）で起こした爆弾テロ（1983年）など反人道的な行為を理由に、80年代に関係を断絶している。
―安倍政権が衆参両議院で過半数を占めているため、民意が政治に反映されているのではないのか。
「そうではない。昨年12月の衆議院議員総選挙を分析すると、安倍晋三首相が属する自民党は有権者全体の票の25%
しか獲得できなかったにもかかわらず、全議席の4分の3を占めた。一方、最大野党の民主党は、有権者全体の票の23%を獲得しながら、議席は13%にとどまった。
1つの選挙区で一人の議員を選出することにより、勝者の独占現象が起こりやすい小選挙区制の下、自民党には支持票が結集した一方、
野党側は票が分散したためだ。現在も世論調査を行えば、安全保障関連法案の強行採決に反対する国民が50−60%を占め、原子力発電所の再稼働に反対する人も50−60%に達している」
崔元碩（チェ・ウォンソク）記者 oshimai NG1!0 pts. HP: 0 pts. Consumed 24 MP (download/1446355032).
お亡くなり。(-人-) R.I.P This thread. もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね 世間様は休日を満喫してるんだから人生終わってるおまえらは一生懸命に働いてくれよなっ！！(笑) もう大野精工はそんな事でしか自慢できるタネが無いもんな
欧米は純ガソリン車やディーゼルは減少
日本はもう少しディーゼルが続くかな
VWのPHVは日本メーカーみたいに電気式CVTではないようで部品点数は多いそうだけど
それを過ぎたらどうなるか分かるよね ＶＷ不正、独ボッシュを調査 違法ソフト生産、米司法省
2015/11/20 13:10
http://www.47news.jp/CN/201511/CN2015112001001686.html
【ロサンゼルス共同】ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、米司法省が自動車部品の世界最大手、ドイツのボッシュを調査していることが１９日、分かった。
ボッシュはＶＷの不正車両に搭載されたディーゼルエンジンの主要部品や違法ソフトウエアを生産していた。ロイター通信が報じた。
調査は初期段階で、不正をめぐる認識や関与の有無を検証中という。司法省は既にＶＷに対して刑事責任を追及する可能性を含めて調査している。
ＶＷは不正車両のエンジンに違法ソフトを組み込み、試験の際にだけ排ガス浄化機能をフル稼働させて規制を逃れていた。 >>329
【在日】在日3世「日本人でも韓国人でもない自分は何者？私は在日だ」
「私は在日」半生を本に 指紋押なつ拒否の崔さん
2015年11月23日 01時44分
指紋押なつ拒否運動で在日コリアンの人権を訴えてきた女性ピアニスト崔善愛（チェソンエ）さん（５５）＝東京＝が半生を振り返った「十字架のある風景」
（いのちのことば社）を出版した。日本人でも韓国人でもない自分は何者か−。探し続けるうちに、７０年前の戦争と無関係ではいられない自分を受け入れていく。
「私は在日」。答えにたどり着くまでの旅路がつづられている。
それでも生まれ育ったのは日本だ。本当は何者か。好きな音楽の道を歩むためにも「自分」を見つけたいと、留学を決意した。
帰国できない不安の中、亡命者でもあるショパンの音楽に心を揺さぶられた。居場所を追われた悲しみ、怒り…。米国の恩師もまた亡命者で、離日して学ぶ
うちに「日本人でも韓国人でもなく、在日としか言いようがない」と気付いた。
数年前、かつて実家があった北九州市小倉北区を訪ねたときだった。それまで何げなく見ていた近くの「メモリアルクロス」の説明板が目に留まり、朝鮮戦争で
犠牲になった米兵の慰霊碑だと知った。北九州と朝鮮半島。二つの“古里”もまた、戦争とは切り離せないのだと思い知った。
ただ、戦後７０年の今、戦争を振り返る報道は多くても、植民地支配に関する検証は少ないと感じる。日本のどの町とも切り離せない歴史なのに。朝鮮戦争の
特需が戦後復興を支えた側面も忘れてほしくない。
裁判中には「日韓の歴史を問い続ける多くの日本人と共に歩み、人間の大いなる良心を知った」。今年の安全保障関連法案に反対するデモでは、先の大戦で父親を
亡くした知人が平和を願って参加する姿を目にし「演奏する音にその人たちの声を刻もう」と誓った。在日のピアニストとして歩み続ける。
＝2015/11/23付 西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/208749 トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.html
2015.11.27
トヨタ自動車グループで、主要部品の自動車用自動変速機（AT）やハイブリッドシステムの開発・生産を担当している「アイシン・エィ・ダブリュ（以下、アイシンAW）」（本社・愛知県安城市）で、とんでもない不祥事が起こった。
「不祥事」とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。
この理彰氏は、トヨタの創業家に連なる人物で、トヨタグループの礎を築いた豊田佐吉翁が大叔父にあたり、トヨタグループの総帥・豊田章男トヨタ社長とは親戚である。
「佐吉翁には、平吉氏、佐助氏の2人の弟がおり、理彰氏は、佐助氏の長男でアイシン精機社長などを務めた稔氏の子息。ただ、稔氏の本妻の子ではなく、高級クラブのホステスとの間の子どもで、のちに稔氏が認知した」（トヨタ関係者）
アイシンAWはトヨタの下請けといえども、2015年3月期は売上高1兆2727億円を計上する巨大グローバル企業。社外取締役には内山田竹志トヨタ会長、監査役には須藤誠一トヨタ副社長、佐々木眞一元トヨタ副社長ら錚々たる顔ぶれが並ぶ。
理彰氏の肩書は製造本部副本部長で、社内の待遇を示す階級は「参与」。役員直前のポストだが、犯した行為はとても名門大企業の幹部が取る行動とは思えず、おぞましく卑劣だ。 理彰氏と女子大生のやり取りはチャットツール「LINE」上でも「証拠」として残っており、「あなたの能力ではうちの会社には受からないから、私と特別な関係を持てば、親戚扱いにして入社させてやる」といった趣旨の発言をし、嫌がる女子大生に迫っている。
そして、その女子大生が断ると、「採用は絶対にない」「友達を紹介してください」といった返事を送っている。強要とみられても仕方ない行為といえるだろう。
この問題については、すでに雑誌「週刊金曜日」（金曜日）が報じており、同誌によると、女子大生がアイシンAWの面接試験に落ちた直後に、父親宛に匿名の手紙が届き、娘を誹謗中傷し、脅迫と見られても仕方ない文面が書かれていたという。卑劣極まりない。
問われる一流企業としての「責任」
この理彰氏、「甘やかされて育って、大人になっても自制心が利かない。仕事にも前向きではない。会社も創業家ということで特別扱いして、ちやほやしている」と指摘する名古屋の財界関係者もいる。
私立大学卒で年齢も40代前半だが、特別扱いの昇格によって役員直前のポストに就いている。 http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615_2.html
今後、訴訟や社内調査などにおいて理彰氏の行為が事実と認定されれば、通常の企業であれば懲戒処分は免れないし、場合によっては懲戒解雇もあり得るが、おそらくアイシンAWはうやむやにして握り潰すだろう。
会社側にも甘やかせてきた道義的責任は十分にあるのではないか。
現在、トヨタはアベノミクスのよる円安の恩恵を受けて、業績は絶好調で過去最高益を更新している。このため、トヨタグループの下請け企業もその恩恵にあずかる一方で、グループ内には「緩み」「驕り」も出始めている。
系列販売店でも、名古屋の高級ホテルで常軌を逸した懇親会を実施して、急性アルコール中毒の社員が続発、ホテルから今後の出入り禁止の要請もあった。
理彰氏が取った行為も、自分は創業家だから、自分は日本経済をけん引しているトヨタグループの幹部だから、何をやっても許されるという「驕り」以外の何物でもない。
トヨタグループには、日々仕事に汗水をたらし、こつこつ努力を積み上げるタイプの社員も多い。そうした一人ひとりの努力の積み重ねが今の栄華を築いてきた。
しかし、理彰氏の取った行為は、こうしたこれまで努力してきた一人ひとりの従業員の顔に泥を塗るに等しい行為で、会社のイメージも大いに損なわせる。 いよいよ九連休スタートです！！ みんなは何して過ごす！？ｗｗｗ 556 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/06(水) 23:37:42.03
立見英士
557 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/07(木) 03:10:03.91
宇津木健
558 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/07(木) 08:18:07.02
山本政一
559 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/07(木) 21:38:08.28
>>>555
野球入社組とまったく同じじゃないか
球オタ消えてくれ
560 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/07(木) 23:01:55.91
山下秀樹
561 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/07(木) 23:40:28.79
鈴木正敏
562 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/08(金) 03:49:59.29
石橋将
563 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/08(金) 09:14:18.16
森本和輝
564 ：就職戦線異状名無しさん：2016/01/08(金) 13:15:17.81
>>563
こいつがMorimoto.kenjiかwww >>343
また例のチラシ入れたの？
トヨタとダイハツがなんたらかんたらとか、トランスミッションがどうたらとか
まぁ、いいんじゃないの
今は普通に常識ある人ならネットで調べるし、普通の思考なら先が無いって理解出来るでしょ
どこにも引っかからないような人が一時的な腰掛けとして考えるとは思うけどね
この会社は夜勤手当をバッサリ切ったからね 大野雅史は最後まで誤魔化し続けようとしていた
あいつのあの立場でな 電気自動車のコスト、2025年にはガソリン車並みに
http://jp.autoblog.com/2016/03/06/electric-car-price-drop-study/
2016年03月06日 15時00分
電気自動車（EV）の価格が高いことを理由にガソリン車からの乗り換えを躊躇している人は、今後それほど
長く待たなくてもよくなりそうだ。世界のクリーンエネルギーを分析するブルームバーグ・ニュー・エナジー・
ファイナンス（BNEF）が2月25日付で発表した研究によると、動力源となる電池の価格が下がることにより、
EVの販売価格は今後も下がっていくという。原油価格が下落していることを考慮しても、EVは2020年代半
ばまでに、ガソリン車やディーゼル車と競合できるレベルになるだろうとしている。
さらにBNEFは、2040年には全世界で普通乗用車の新車販売は35％をEVが占めることになるだろうと予想
している。つまり年間4,100万台という計算になる。 >>346
【電子部品】アップルショック直撃、部品メーカー総崩れ 各社スマホ依存からの脱却を模索
http://toyokeizai.net/articles/-/105920
「懸念が現実になってしまった」。2015年末、大手電子部品メーカー幹部は米アップルから送られてきた
アイフォーンの出荷計画に目を通し、ため息をついた。
2015年9月に発売され、計画どおりの生産水準だった「アイフォーン6s」。だが、アップルは今年1〜3月の出荷台数見通しを、
当初計画から3割ほど引き下げた。
原因は販売の伸び悩みだ。10〜12月の販売台数（左図）を見ると、大幅増となった2014年の7446万台に対し、2015年は7477万台と横ばいにとどまった。
“アップルショック”の影響は即座に関連企業の下方修正という形で現れた。
1月から2月にかけて、主要な電子部品企業では業績予想の下方修正が続出している（右表）。
アルプス電気、ミネベア、日本航空電子工業の決算資料には、「主要スマホ顧客の生産調整の影響を受けた」
という文言が並ぶ。向こう3カ月の計画しか出さないジャパンディスプレイも、2016年1〜3月期に営業赤字となる見通しを発表した。
2015年4〜12月期、前年同期比倍増となる3870億円の営業利益をたたき出し、絶好調に見えるソニーにも、アップル減産の影響は
色濃く出ている。成長の柱と位置づける、イメージセンサーを含むデバイス事業の拡大に、急ブレーキがかかったのだ。 >>345
電気自動車のコスト、2025年にはガソリン車並みに
http://jp.autoblog.com/2016/03/06/electric-car-price-drop-study/
2016年03月06日 15時00分
電気自動車（EV）の価格が高いことを理由にガソリン車からの乗り換えを躊躇している人は、今後それほど
長く待たなくてもよくなりそうだ。世界のクリーンエネルギーを分析するブルームバーグ・ニュー・エナジー・
ファイナンス（BNEF）が2月25日付で発表した研究によると、動力源となる電池の価格が下がることにより、
EVの販売価格は今後も下がっていくという。原油価格が下落していることを考慮しても、EVは2020年代半
ばまでに、ガソリン車やディーゼル車と競合できるレベルになるだろうとしている。
さらにBNEFは、2040年には全世界で普通乗用車の新車販売は35％をEVが占めることになるだろうと予想
している。つまり年間4,100万台という計算になる。 >>347
【N】アルプス電気長岡工場について語れ【長岡】２
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1261955319/168
168 ：ID:oj2eOM5B：2011/01/25(火) 00:23:54 ID:BkB9HzJY
『トヨタ下請』大野精工の加茂工場 １ 『超自慢』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1242684624/
19 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2009/06/16(火) 19:38:43 ID:hHD2CNkE
http://www.mynewsjapan.com/reports/891
プリウス、ハリアー、エスティマ…トヨタ向けで急成長の下請けに材料偽装の疑い 現役社員告発
17:02 08/09 2008
トヨタ向けの自動車部品納入などで７年連続２ケタ成長を遂げている下請けメーカーの
大野精工で、材料偽装の疑惑が発覚した。ステアリング部分の部品に、通常とは異なる
不適切な素材を使って製造、その素材名を『くれぐれも、現品表には記入しないように』と
通達し、わざと伏せて取引先に納品した、というのだ。安全面でも問題のある材料偽装の
実態を、現場で働く社員に聞いた。
材料偽装の疑惑が発覚したのは、新潟県新潟市に本社のある大野精工株式会社。 【N】アルプス電気長岡工場について語れ【長岡】２
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1261955319/510
新潟市のはじ【大野精工の加茂工場７】左遷・閑職
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1456609335/13
トヨタ式とか言う新興宗教の悪影響ついて ２
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1396544347/2
トヨタ式に学んだIT業界の巨人たち──ジョブズ・デル・ベゾス
トヨタ自動車（以下「トヨタ」）がつくり上げ、世界のモノづくりに大きな影響を与えたトヨタ生産方
式（以下「トヨタ式」）を知る人は多い。一方でいまだにトヨタ式を「モノづくりの方式」と誤解して
いる人も少なくない。かと思えば、アップルのスティーブ・ジョブズ、デルのマイケル・デル、アマ
ゾンのジェフ・ベゾスといった世界のＩＴ業界の巨人たちがトヨタ式によって大きな成功を収めて
いるという現実もある。トヨタ式とは何であり、トヨタ式改善を導入するためには何が必要なのだ
ろうか。本連載ではこれを解き明かしていきたい。
執筆：若松 義人
http://www.sbbit.jp/article/cont1/26894
iPhone下請けで…名だたる日本企業が“アップルのカモ”に！
アップルの下請けと化した日本企業はシャープだけではない。’12年、アップルはそれ
まで秘密としてきた部品供給企業の一覧を初めて公表した。ソニー、パナソニック、
シャープ、東芝、村田製作所、TDK、京セラ、日東電工、ローム……そこには名だた
る日本企業31社の名が並んでいた。それらの工場にはアップルの専門家が入りこみ、
調達先や工程ごとの所要時間などを徹底調査していく。こうしてアップルは製造原価
を正確に割り出し、シビアなコスト削減を要求してくるのだ。 去年夏、日本で初めての“アップル倒産”が起きた。神奈川県大和市の電子部品開発メ
ーカー・シコーである。同社は小型モーターの開発力に定評があり、携帯電話のマナ
ーモード用の小型モーターも同社が開発した。そんなシコーが、スマホ向けに新開発
したのが自動焦点用モーターだった。これがあれば、カメラのピントが簡単にくっき
りと合う。この技術がアップルの目にとまり、iPhone用に生産することになった。シ
コーは開発費をつぎ込み、生産能力も拡充したが、ある日突然、アップルからの注文
がゼロになった。納期はきちんと守ってきたが、財務内容の悪さをチェックされ、ラ
イバル企業に鞍替えされたのだ。売上高の50％以上をアップルに依存してきたシコー
は、85億円の負債を抱えて倒産した。
「これは他人事ではありません。日本のメーカーはアップル依存症になっている。で
も、日本企業がアップルへの依存度を高めれば高めるほど、アップルに切り捨てられ
たときの影響は大きいんです」（後藤氏）
http://news.livedoor.com/article/detail/8148068/ ＦＣＶで先鞭をつけたトヨタ自動車で新車・新技術などの広報の
担当部長、中井久志氏に水素社会の実現への思いを語ってもらった。
水素社会に向けての将来展望としてどんなイメージを描いていますか。
中井氏 現在は化石燃料中心ですが、今後自然エネルギーもどんどん増えてくるでしょう。
持続可能なモビリティーの実現、ＣＯ２削減による地球環境への負担低減にもつながる
「水素社会」は、将来にわたって「クリーンな地球」を守っていくために実現しなければなりません。
エネルギー問題は我々の生活に直結しています。水素社会の実現に積極的に貢献していきたいと考えています。
http://mainichi.jp/articles/20160307/org/00m/010/047000c
日本政府が目指す水素社会実現への道
2016年03月11日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/11/news061.html
岩谷産業が水素ステーション10カ所増 地方に重点
水素ガス国内最大手の岩谷産業は2017年３月までに、燃料電池車
（ＦＣＶ）向けの水素ステーションを10カ所程度増やして約30カ所にする。
投資額は最大30億円程度の見通し。仙台市に東北初の施設を設けるなど、
地方の中核都市で重点整備する。ＦＣＶはまだ普及途上でステーションの
利用も多くはないが、今後の広がりを見込んで先行投資する。
水素ステーションを巡っては、岩谷産業のほかＪＸエネルギーなども整備を進め…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11H6G_R10C16A3TI5000/ >>352
地球温暖化の一因となっている二酸化炭素（ＣＯ２）の排出をゼロに近づけようと思えば、避けて通れないのは、
ガソリンなどの化石燃料を使う自動車からの脱却だ。
これまでその転換の主役として脚光を浴びてきたのは、電気自動車（ＥＶ）だった。
テスラモーターズのモデルＳ、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のシボレー・ボルト、日産自動車のリーフなどである。
【参考記事】「環境に優しい」はウソ？ 中国の電気自動車、発電の元は石炭から
しかし、これとは別の技術に期待を寄せる自動車メーカーも現れている。そのテクノロジーとは、
燃料電池車（ＦＣＶ）。燃料電池で水素と空気中の酸素を化学反応させ、それによってつくり出した電気で走る自動車のことだ。
補給する必要があるのは、水素だけ。ガソリンはまったく使用しない。１度の水素補給で走れる距離は、
ＥＶが１度の充電で走れる距離より長い。有害なガスを排出するガソリンエンジン車と異なり、吐き出すのは水蒸気だけだ。
【参考記事】水素燃料電池車の時代は本当に来るか
開発競争も熱を帯びている。昨年の東京モーターショーでは、トヨタのレクサスブランドがＦＣＶ
のコンセプトモデル「ＬＦ−ＦＣ」を、ドイツのメルセデス・ベンツがコンセプトカー「ビジョン・トウキョウ」
（燃料電池と電気の両方で動くミニバン）を出展。ホンダは、新型ＦＣＶ「クラリティ・フューエル・セル」の
市販予定車をお披露目した（３月に日本でリース販売を開始する予定）。
トヨタは既に、14年12月に日本でＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」を発売し、昨年秋には北米とヨーロッパでも
販売を開始している。世界初の大量生産のＦＣＶという触れ込みの車だ。日本での発売開始から１カ月間の
受注台数は、国内年間販売計画の４００台を大きく上回り、１５００台に達した。納車まで２〜３年待ちのケースもある。
ただし、ＦＣＶが利便性を発揮するためには、水素ステーションがドライバーの身近になくてはならない。
現在アメリカ国内にあるステーションは、たった十数カ所。そのほとんどがカリフォルニア州、
それもロサンゼルスの周辺に集中している。しかも、一般のドライバーが利用できるのは数カ所だけだ。 >>354
主力モデルの半額 テスラが新型電気自動車を公開
4月1日 16時12分
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズは価格を今の主力モデルの半額に抑えた新型車を公開し、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズが公開したのは「モデル３」と名付けた５人乗りの新型車で、来年末に発売する計画です。
価格は今の主力モデルの半額に当たる３万５０００ドル（およそ３９０万円）で、日産自動車の電気自動車「リーフ」とほぼ同じ価格帯ですが、
１回の充電で走ることができる距離はアメリカの測定方法でリーフの２倍以上の３４６キロだということです。
アメリカ国内のテスラの販売店では新型車を予約しようと開店前から長い行列ができ、テスラによりますと、ネット予約を含めた受注台数は、
すでに１１万５０００台に達したということです。これはアメリカで去年販売された電気自動車の台数およそ６万６０００台を大きく上回り、
電気自動車としては異例の受注ペースとなっていて、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
イーロン・マスクＣＥＯ＝最高経営責任者は「テスラの使命は世界が持続可能なエネルギーに移行するのを後押しすることだ」と述べ
、
価格を抑えた新型車の投入で電気自動車の販売を加速させたいという考えを示しました。 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1456404089/731
羽鳥 モーニングショー 4月11日
ttps://www.youtube.com/watch?v=VE6niGcOnLQ
就活女性に女関係強要
アイシンAWとトヨタグループ創業家一族が訴えられる >>356
２０１６年、平成大恐慌！
スローパニック。世界大恐慌まっただ中。
日本の破産は必至。国民の年金も預金も保険も紙クズになり、円は何の役にも立たなくなるでしょう。
米国政府と財界・経団連の広報であるマスゴミは、毎日、クズ情報を垂れ流しています。
この間の自公政権が米国に差し出した日本国の富は１０００兆円以上。自民公明は売国政党です。
倒産・失業が大激増。失業と非正規雇用が大激増しています。
非正規で働く労働者は全体の４０％以上、特に若年労働者の５０％以上は非正規雇用です。
働いても生活できないワーキングプアが大激増。就学援助なしで義務教育を受けられない子どもが１５５万人以上。
生活保護受給者は２１７万人以上。貯蓄残高ゼロの世帯の割合は３０％以上にも上ります。
ジニ係数の上昇が示すとおり、貧富の差が大拡大。日本の貧困率は世界平均１０％をはるかに上回る１６％以上。
自殺者は毎年約３万人。１日に約８０人が自殺しています。失政が自殺者数を高止まりさせています。
歴代政権による社会保障行政は発展途上国並み。年金制度は完全に破綻しました。
安倍自公政権はアベノミクスを継続していますが、消費大増税、社会保障・福祉の大幅切り下げ、TPP参加、非正規雇用の大幅拡大などという
大デフレ推進策を大実施。この間、実質賃金が大幅に下がり続けるなど、経済指標はほとんどマイナス。
アベノミクスは完全破綻。日本は大不況に突入しました。日銀の金融緩和策に出口はありません。日本の財政破綻が見えてきました。
安倍自公政権は、２０１３年に秘密保護法、昨年には安保法制の成立を強行採決。
安倍自公政権は憲法と民主主義を破壊するファシズム政権で極めて危険です。
東日本大震災から約５年。福島第一原発事故はチェルノブイリ原発事故以上の大惨事です。
放射能汚染が止まりません。汚染は日本だけでなく世界中に広がっています。放射能汚染による病気が頻発しています。
国民の生命が危ない。日本の終了は間近です。 クラウンやマークXなど4車種34万台をリコール 燃料漏れなどのおそれ トヨタ
2016年04月13日 15時01分
トヨタ自動車は13日、クラウンやマークXの一部の車両で、燃料配管に不具合があり、燃料漏れが起こるおそれがあるなどとして4車種、約34万台をリコールすると国土交通省に届け出た。
リコールの対象となるのは、2003年〜2007年までに製造されたクラウンやマークX、レクサス計32万5755台を含む4車種、計34万2373台。
トヨタによると、クラウンやマークXなど3車種は燃料配管部とつながる燃料圧力を検出するセンサーの締め付け指示に問題があり、低温時に燃料臭がしたり、燃料漏れを起こすおそれがあるという。
また、2008年〜2013年に製造されたクラウンとクラウンマジェスタ計1万6618台については、オーディオアンプのスピーカー部品に不具合があって、異物が接触すると過電流が流れて基盤が焦げて出火する可能性がある。
いずれの車種でもこれまで事故の報告はないが、これまで150件以上の苦情が寄せられており、どちらのケースでも該当する部品を無償で交換する。
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/1/3/13503.html >>358
バンクーバーでは、スーパーカーの所有者の多くが裕福な華僑の第二世代の若者たちです。
彼らに最も人気の車は白のランボルギーニです。
若者たちはスーパーカーを購入して２，３ヶ月後に、より新しくてかっこよい車に買い替えます。
ランボルギーニを乗り回している若者たちを見ればすぐに華僑であることが分かります。
大勢の中国人移民やカナダで生まれた中国人たちはスーパーカー・クラブを立ち上げました。
クラブのメンバーは共にドライブしたり車を派手に改造して写真を撮ったりして
ソーシャルメディアでそれらを見せびらかしています。
スーパーカークラブに加入するには１０万カナダドル以上の高級車の所有者でなければなりません。
彼らは働いていません。裕福な両親が子供たちに買い与えています。
彼らは非常に裕福であるため、町を所有しているという自信があります。
高級車に乗ってスピードを出したがるため道路上の防塞にぶつかることもしばしば。
２０１１年に、警察は、時速１２５ｋｍで高速道路を走行していた１３台の高級車
（ランボルギーニ、その他）を没収しました。
ドライバーはみな華僑のスーパーカーのメンバーでした。
彼らはみな２１才以下の若者たちであり、
ランボルギーニに飽きるとロールスロイスを乗り回します。
最近開催されたロールスロイスのイベントに多くの華僑の若者たちが招かれました。 この会社は以前、三菱のGDIの部品を作ってると言って求人募集してたよ ジヤトコ株式会社 9速
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1393662326/395-396
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/26(火) 23:55:40.25 ID:3v8bwIYW
おまえら三菱の改ざん甘く見てたらいかんよ
25年も続いた不祥事なんて前代未聞
三菱自そのものが無くなるかもしれんぞ
賠償金がとんでもない額になる
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/04/27(水) 02:06:20.01 ID:nD8IAAtz
>>395
いやはやこりゃあ大変な事になるかもな。岡崎はどうなるんだ？ウチは日産だけじゃなく、
三菱のDNAも持ってる会社なのだから他人事じゃねーよ本当に。 >>362
>>362
ロシアのセルゲイ・イワノフ大統領府長官は「ロシアと中国には、軍事同盟を作る計画はない」と言明し、次のように続けた―
「ロシアにはそんなつもりは毛頭ないし、中国側も、そんなことにいかなる意味も見出していない。新しい軍事同盟とか連合とか、
そうしたものに意味があるとは思えない。中国側との協力は、いかなる第3国にも敵対するものではない。」
http://japanese.ruvr.ru/news/2014_07_10/274490734/
なお、興味深いことに中国では、安倍首相が示すロシアへの友好的・好意的な態度は、「エゴイスト的な意図」だと考えられている。
中国のマスコミは、日本は島を騙し取るために「餌」を使ってロシアの機嫌を取ろうとしていると報道し、不満を強めた。
またロシアには、日本は現在、領土問題の解決というよりは、むしろ、反日露中同盟結成の阻止を目指しているとの見方を示す
専門家たちもいる。いずれにしても、安倍首相がロシアにとってどれほど私欲のない、献身的な友であるかは、今後明らかにされるだろう。
http://japanese.ruvr.ru/2013_04_29/112041887/
現在、ロシアとの関係改善に向けた明確な戦略を作成中で、その基盤に置かれているのは、以前から懸案となって
いる問題に政治的決定を下せる強力で積極的なリーダーである、プーチン大統領と安倍首相の個人的信頼関係を
一層深めることです。そうした路線は、すでに5回両者が会談している事で、はっきり示されています。また安倍首相は、
欧米の一部の首脳がソチ行きを拒否した中で、オリンピックの開会式に出席しました。こうしたすべての事は、
ロ日関係に未来がある事を示しています。」
http://japanese.ruvr.ru/2014_03_08/268520303/ 各々で調べてもらえれば簡単に分かることですが
この中の多くの企業が 三菱自動車 と取引をしています
リクナビ２０１７ 大野精工 本社 新潟
https://job.rikunabi.com/2017/company/top/r669200074/
主要取引先（敬称略）
〈関東地区〉
カルソニックカンセイ(株)、
京三電機(株)、(株)ショーワ、
日立オートモーティブシステムズ(株)、
不二工機(株)、ボッシュ(株)、
NSKステアリングシステムズ(株)、
(株)サンコーシヤ
〈東海地区〉
トヨタ自動車(株)、
アイシン・エーアイ(株)、アイシン・エイ・ダブリュ(株)、
(株)アドヴィックス、臼井国際産業(株)、
(株)ジェイテクト、ジヤトコ(株)、住友理工（株)、
大豊工業(株)、デンソー(株)、
(株)豊田自動織機、ＮＴＮ(株)、
(株)トヨトミ
〈関西地区〉
ダイハツ工業(株)、
明石機械工業(株) >>364
トヨタ、今期は大幅減益予想 円高筆頭に“四重苦”で「覚悟が試される年」と豊田社長
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160512/bsa1605120500003-n1.htm
円高で営業益４割減
トヨタ自動車は１１日、２０１７年３月期の本業のもうけを示す連結営業利益（米国会計基準）が前期比４０．４％減の１兆７０００億円になるとの見通しを発表した。
減益となれば、東日本大震災やタイ洪水の影響で生産が減少した１２年３月期以来５年ぶり。円高の進行が９３５０億円の営業減益要因となる見込みだ。
会見した豊田章男社長は「これまでの数年間は為替の追い風参考記録。その風がやみ、自分たちの等身大の姿が見えてきた」と述べた。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160512/bsa1605120500003-n2.htm
トヨタ自動車が再び“試練”の時を迎えている。収益を牽引（けんいん）してきた円安が一転、円高に転じ業績に大打撃となるためだ。
しかも取り巻く環境は円高だけでなく、熊本地震に伴う生産影響、新興国経済の減速、タカタ製欠陥エアバッグをめぐる対策費用の増大という「四重苦」が経営に重くのしかかる。
“お家芸”とする原価低減で逆風をどうはねのけるか。トヨタの真価が問われる。
「今年に入り潮目が大きく変わった」。豊田章男社長は１１日の会見で足元の経営を取り巻く外部環境の変化にこう危機感を示した。
減益要因９０００億円超
念頭にあるのは年初から急速に進んだ円高だ。トヨタの場合、対ドルの円相場が１円円高にふれると年４００億円の営業利益が吹き飛ぶ。
トヨタの２０１７年３月期の営業利益は前期から１兆１５３９億円減る見込みだが、うち円高だけで９０００億円超もの減益要因になる見通し。
前期は円安で逆に１６００億円の増益要因となっていたので「為替の影響がやはり大きい」と伊地知隆彦副社長も会見で認めざるを得なかった。 マジレスすると、NTTで石○さんが面接官だったらNNT >>366
河北新報ONLINE NEWS
日産、系列部品大手売却へ カルソニック全株１千億円
日産自動車が、子会社の自動車部品大手、カルソニックカンセイの保有全株式を売却する
方針を固めたことが２３日、分かった。売却金額は１千億円程度を見込んでおり、資本業務
提携で基本合意した三菱自動車への出資金の一部に充てる見通し。
日産はカルソニックカンセイの株式の約４０％を保有している。株式の売却は、系列部品
メーカーを整理する動きの一環とみられる。関係者によると、投資ファンドや海外の部品
メーカーが関心を示しているという。
カルソニックカンセイは自動車の空調や内装製品、電子部品などを扱っている。
2016年05月23日月曜日
http://www.kahoku.co.jp/naigainews/201605/2016052301002160.html http://gigazine.net/news/20160424-netherlands-ban-non-electric-vehicles-2025/
2016年04月24日 20時00分00秒
2025年までに電気自動車以外の販売を禁じる世界初の法案がオランダで提出・可決の見込み
再生可能エネルギーの普及に積極的に取り組んでいるオランダで、2025年までに電気自動車
以外の車両の販売を禁止する法案が可決される見込みである、と報じられました。
これが実際に可決されて法案化されることになると、従来のガソリン車やディーゼル車、さら
にはハイブリッド車さえも販売ができなくなるという世界に類を見ない法律が誕生することになります。
The Netherlands is making moves to ban all non-electric vehicles by 2025 - ScienceAlert
http://www.sciencealert.com/the-netherlands-is-making-moves-to-ban-all-non-electric-vehicles-by-2025
Netherlands Moves To Only Allow EV Sales By 2025 - End Of Gas, Petrol
http://insideevs.com/netherlands-moves-to-allow-only-all-evs-by-2025-no-more-gas-diesel-sales/
科学系ウェブサイトのScienceAlertが報じた内容によると、この法案は化石燃料を燃焼
させて動力源にするタイプの自動車を新たに販売することを2025年までに禁止してしまうというもので、
オランダの下院議会に提出されて賛成多数の状況にあるとのこと。これまで広く普及してきたガソリンや
軽油で走る従来型の自動車はもとより、エコカー時代の寵児としてもてはやされているハイブリッドカー
でさえも「排気ガスを排出する」という点において規制の対象に含まれることになります。
この法案がそのまま可決されると、販売が許されるのは100％電気の力で走る電気自動車(EV)のみと
いうことになり、少なくとも新車販売のレベルでは化石燃料で走る自動車が完全に禁止される
状況が世界で初めて生まれることになります。なお、水素を燃料として電力を取り出す燃料電池
(FC)車両は規制の対象にならないため販売が許可される見込みです。 >>368
中小企業金融円滑化法
中小企業等に対する金融円滑化対策について
中小企業者等に対する金融の円滑化を図るための臨時措置に関する法律
（中小企業金融円滑化法）は、平成21年12月4日に施行され、平成25年3月末に
期限を迎えましたが、金融機関が引き続き円滑な資金供給や貸付条件の変更等に
努めるべきということは、今後も何ら変わりません。
中小企業金融円滑化法
「借り入れの支払い安く出来ますよー、新たに融資するより良いでしょう？」
「けど返済金安くしてもらったら信用落ちて新たな借り入れできなくなるのでは？」
「そんなことはありませんよ、国の制度ですし安心です。あとこの制度の期限が来週までなので、それ以降はやりたくても出来ないんですよ」
「じゃぁやってみようかな」
↓
「震災で店舗に損害受けたので融資をお願いします」
「え？何いってんですか？この制度やってる限りは融資なんて出来ませんよ」
「え？」
「支払いが安くなった分で資金浮いてるじゃないですか。それで何とかして下さい」
↓
「震災〜増税で景気駄々下がりで支払いが安くなってても融資ストップしてるから苦しい」
「それじゃカードローンとかどうですか？ｗ」
「いや、そうじゃなくて通常の融資出来るはずでしょう？嘘ついたの？」
「融資しないとは言ってませんよ、けどこの売り上げじゃねぇ（苦笑」
「元に戻せる方法は無いんですか？」
「もう政権も変わって円滑化法終了しているので、毎月の支払金額を戻してしばらくの間は様子見させて下さい。
ただし今まで安くしていた分、返済金額は上乗せで、完済期限もそのままですよ」
「そんなの無理でしょう」
ぶっちゃけこれのせいで表沙汰になる事なくバンバン倒産してる所いっぱいあるんだわ ドイツ政府、2030年までに全ての新車を無排気車にすることも検討中
http://jp.autoblog.com/2016/06/25/germany-cars-emissions-free-2030/
ドイツのエネルギー・経済副大臣を務めるRainer Baake氏は、「ドイツが二酸化炭素（CO2）排出量の目標
を達成したいのであれば、2030年までにこの国で購入できるクルマは全てゼロ・エミッション・ビークル（排気
ガスを出さないクルマ）にしなければならない」と、同国の日刊紙『Tagesspiegel（ターゲスシュピーゲル）』主
催の環境フォーラムで発言した。
ハイブリッド車情報メディア『Hybrid Cars』によると、同氏は「1990年から輸送によるCO2の排出量が全く
減っていないという事実がある」と語ったという。
ドイツは2050年までにCO2排出量を80〜95％削減することを目標としてきたが、平均的な自動車は新車か
ら20年ほど使用されるため、2030年までにガソリン車やディーゼル車の販売を減らさなければならない。こ
れは途方もない挑戦になるだろう。同国の環境省の報告によると、ドイツの運送業は化石燃料車によって担
われており、同国のCO2排出量の20％を占めているという。
一方、日本や米国では2000年代から電気自動車（EV）が増え始めているため、メルセデス・ベンツ、BMW、
フォルクスワーゲンのディーゼル車の売り上げは半分に落ち込んでいる。現在、ドイツの総自動車数に占め
るハイブリッド車の割合はほんのわずかであり、EVの割合はさらに低い。前述の『Hybrid Cars』によると、
2016年にドイツで登録されたクルマのうちEVの割合は約0.6％しかないそうだ。
ドイツの自動車マネジメント・センター（Center of Automotive Management）による予測では、新たな金銭
的インセンティブの効果もあり、2025年までにはドイツ車の8％がEVになるとされている。またドイツ政府は、
EVを普及させるためにEVの自動車税を免除することも検討している。 >>370
人口減少とデフレについて−リフレ派はなぜ人口要因を軽視するのか？
クルーグマンは再三日本の人口問題を指摘
○時計の針をことしの２月１４日まで進めてください。 日銀は、１％の“インフレ・ターゲット“を打ち出しました。
1％、ゼロよりはいい。 [2] だが、現実を考えれば、我々が日本について知っていること、 つまり、以前ほどではないものの
、日本が今でも永続的な貯蓄過多であることを考慮すると、それはどうか。 人口動態のために投資需要が弱い。
○クルーグマン教授は５日にブルームバーグラジオのインタビューで、 「日本には大きな長期的問題がある。
基本的には日本人の不足が問題だ」と述べ、 「日本の人口動態 はひどい。労働年齢人口１人当たりの成長はさほど悪くない」と語った。
○ 流動性トラップの見込みは投資需要にも関係する。 ここでもまた人口構成が関係してくる。 労働力減少の見通しは、
投資の期待利回りを下げる。
○これから話そうとする内容について、指し示してくれる表があるほうが役に立つだろう。
下にある表は、1991年以降の、日米における15歳から64歳の男性の労働人口表である。
日本はその年あたりから凋落しはじめたと考えられている。
■日本のリフレ派が人口問題は全く関係ないと言いまくるのは自民党を擁護したいからか
もしくは移民受け入れ議論に発展するのを恐れる自民族優越主義レイシストだからだろう 大野精工 木津熱中症予防対策委員長からのお知らせ [転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/industry/1427577457/38
38 ：総務部 高橋：2015/07/25(土) 07:14:56.40 ID:oSSNSdY8
「扇風機は必要無い」と言ったのは「大野雅史」です
2016年09月29日 13時17分58秒 | トヨタ自動車
トヨタ自動車で二つの事件が、今朝２９日の朝刊で報じられています。
一つは、２２歳で二人のトヨタ社員が、偽造カードを使ってＡＴＭから５３０万円引き出したというのです。
社員と記載されているので正社員であろうと思われます。
なぜこんな行為に至ったのだろうか、マツダ社員の殺傷事件もお金が絡んだ事件でした。
トヨタ社員が指定暴力団と何らかのつながりがあるとすると他にも関係した従業員が？、２２歳というと高卒でしたら入社して４年目です。
何らかのトラブルに巻き込まれて抜け出せない泥沼に入ってしまったのだろうか。
トヨタ自動車では、ＡＴＵの組合が結成した２００６年から「７万人総コミニュケーション活動」が展開されてきました。
従業員一人一人が相監視状態に置かれ、とても息苦しい職場環境になっています。
もう一つは、定年を迎えた社員が、定年後の適正な継続雇用を求めていたのに、事務職勤務から清掃作業を命じられてことで、
「改正高年齢者雇用安定法」に反するとして、損害賠償を求めて提訴しています。
地裁で認められなかったのですが、本人は控訴をして名古屋高裁で闘っていました。
判決では一審判決を一部変更して、トヨタに１２７万円の損害賠償を支払うよう命じました。
しかし、６５まで雇用可能となったわけですから、もし５年働けば約２０００万はなるであろう賃金が損失するわけですから、今回の支払いは妥当とは言えません。
金銭はともかくＡＴＵの組合員でも再雇用者がいて、４２年余働いてきた社員に対して、短日勤務の２年契約しかしない企業があり、
今後課題として問題にしていくうえで、トヨタ社員の裁判を参考にして闘いを進めたいと思います。 899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:37:50.08 ID:M6qB3Hhl
電気ノートが凄い受注だ
900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 21:47:13.78 ID:Znr6/lOq
ジヤトコ関係なくね？
901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:23:57.26 ID:M6qB3Hhl
バカ者、仕事が減るぞ
903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/24(木) 22:34:06.30 ID:hocFQY+L
この流れは。。。。
トランスミッションなんていらなくね？
ヤバい、思わず言ってしまった。 トヨタ二次下請け企業労働者の労災認定裁判
2016年12月09日 19時44分30秒 | トヨタ自動車
地裁判決後の報告集会
本日９日１０時３０分から、トヨタ直系の二次下請け会社（テー・エス・シー）の労働者が過労死して労災認定を求めた裁判が名古屋高等裁判所でありました。
今回で原告・国とも弁論は終了して結審となりました。判決は来年の２月２３日午後１時１０分からです。
彼は１００時間近い残業と東日本大震災後のトヨタの変則カレンダー（休日の土日から木金への変更）によって生活をズタズタにされ、過労に陥り心臓疾患で急死しました。
ところが労災認定を求めた名古屋地裁は「残業は８５時間で労災認定基準に達していない」との冷酷な一言で遺族の請求を棄却しました。このため遺族は名古屋高裁に控訴していました。
原告の奥さんは、「夫の働きぶりを知れば知るほどなぜこんなに命を削って働かなければいけなかったのか、怒りがこみ上げてきます。
また、夫が懸命に働いた会社の態度には落胆しました。地裁では認めてもらえなかったが、高裁では必ず認めてもらえると信じています」とご主人のご両親ともに心境を語っていました。
ＡＴＵも加わる西三河地域労働組合が全面支援で闘ってきました。何としても認めさせたいものです。最後まで気を抜かず頑張りましょう。 Samsungの次世代EVバッテリーは、20分の充電で約500キロの走行が可能
2017年1月10日
Samsungのバッテリー製造子会社、SDIが発表した新しい電気自動車用バッテリーは、1回の充電で最大372マイル（526 km）の走行が可能で、わずか20分間の充電で310マイル走れる。
北米国際自動車ショウで初めて紹介されたこの新バッテリーは、現在Samsung SDIが製造しているバッテリー製品と比べて、必要なユニット数と重量が10%減るという。
量産は2021年以降の予定だが、同じ頃各メーカーから出てくると思われる自動運転車への塔載には間に合いそうだ。EVと自動運転車は相互に密接な関係を持っている。
Fordをはじめとする各自動車メーカーが計画している、オンデマンド相乗りサービスにとって、どちらも決定的に重要な役割を担っている。
20分の充電でそれだけの距離を走れるようになることは、EVがもっと多くのドライバーにとって実用的になる上で大きな意味がある。
トイレに行ってコーヒーかお菓子を食べる程度の時間だ。対してTeslaのスーパーチャージャーは、30分の充電で約170マイルなので、Samsungが計画中の技術はおよそ2倍の性能を提供することになる。
TeslaのCTO JB Straubelがスーパーチャージャーを最初に披露した時の話によると、Teslaの長期的目標は充電時間を5〜10分にすることで、同社は充電ステーションの
理論的最大出力を秘かに強化している（ただしTesla車のバッテリーが受入れられる電力量は今も120 kWhに制限されている）。
Teslaは自社のバッテリーをパナソニックと提携して製造しており、最新世代のバッテリー工場をネバダ州に建設中だ。
一方Samsungの新しい2万1700シリンダーセルモデルは、「複数の米国自動車スタートアップ」がEVに使用しているとSamsung SDIは言っている。
その中の一社で新しいEV会社のLucid Motorsには、元Teslaの社員が数多く在籍している。
http://jp.techcrunch.com/2017/01/10/20170109next-gen-samsung-ev-battery-gets-300-miles-of-range-from-a-20-minute-charge/ >>378
新卒で正規で入社したのに
グループの再編で部門ごと本社から切り離されて
一度退職扱いにされ、別会社に移管させられて
さらに数年後、取締役以外は全員契約社員扱いになるからと
また退職扱いにされ2年ごとの契約になったりしてる
元一部上場社員とかもいるんですよ
二度も退職扱いにされて、その度に退職金貰ってしまってるから
定年の年齢以降の人生設計狂ったりしたし
さらに、定年年齢まで契約して貰える保証はないし
そんな人もいるんですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
