【SFC】ANAスーパーフライヤーズ/JALグローバルクラブ合同スレ★5【JGC】
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ネタ切れでスレ落ちやすいので合同スレ
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ/JALグローバルクラブ合同スレ★4【JGC】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1569732669/ 920 名無しさん@ご利用は計画的に 2019/10/22(火) 19:08:41.88ID:URIeH1Pa
ホノルル便をマイルで搭乗する人ってどの程度いるのかな?
沖縄とか、ホテルとレンタカー代考えればマイルよりパックのフリープラン使う方が安いことが多いし
ホノルルは海外だから、ホテルを自分で手配するのは面倒だし、現地着いてから自分で動かないといけないし、
いろいろ面倒。最低でもプレエコ以上じゃないとマイルで搭乗する意味ないと思う 925 名無しさん@ご利用は計画的に 2019/10/22(火) 20:33:51.99ID:OzN9lzm+
選民意識バリバリのやつの隣にクロックスのサンダルとユニクロのハーフパンツと速乾Tシャツとリュック姿で座るのがラウンジでの楽しみの1つ。
あれ?君とおんなじステイタス、僕ももってますけど?的な雰囲気出してるとガツンガツン大きな音をたてて去っていくね、勝った気持ちになるよ。 >>3 (前スレ>>920)
エコノミーでもマイルで搭乗することのメリットはキャンセル料が3000マイル/人で
済むことくらいかな。
ホテルとかレンタカーもこだわるなら自分で手配した方が安いし、思い通りになる。 >>4 (前スレ>>925)
選民意識バリバリの輩ってどういう格好してんの?? >>5
国内なら出発直前まで、翌日以降に便変更可能が一番大きいかな?
ただ、別々に予約すると、飛行機はこの日しか空いてないけど、ホテルが安いのはこの日とか
レンタカーの空き状況も調べておかないといけなかったり、面倒と言えば面倒 >>8
気に入らない話の流れだったんじゃねw だからわざわざコピペしておいた。 クレ板の他スレでも930過ぎた頃にいきなり現れて埋め立ててる奴だろ 前スレ>>925とか、ガチで頭おかしい、やるならファーストクラスラウンジでやんないとw
10連休中、特典Fで世界一周したとき、どの空港のファーストクラス専用ラウンジも日本人率
高かったけど、リッチそうな50〜60代の夫婦とか、愛人とおぼしき女連れたジジイとか
(ダイニングエリアで日本の高そうなホテルだか旅館に1週間の滞在を10日にとかいうような
延泊の連絡しててお前働けよって感じw)、ヤングエグゼクティブ風の若いカップルとか
ばっかだった。
みんなジャケットくらいは着てたから自分だけバックパッカー風で相当場違いだったわ。
国内のANA SUITE LOUNGEとかバンコクのロイヤルファーストラウンジとかなら東洋人
たくさんいるし、ややラフな雰囲気だからみんな気にしないんだろうけど、欧米で自分たち
以外の唯一の東洋人が小汚い格好してるとイヤだったろうなとは思うw 社畜とか(健全な)旅行好きでプラチナ/サファイアに到達して取ったやつ以外は
SFC/JGCなんて取るのは自分も含めて発達障害をはじめとする精神障害抱えてるやつが多いだろ。
頭おかしいから損得勘定計算できずに修行したりするわけで。
SFC/JGCホルダーは、@飛行機ヲタ、Aアフィカス(情報商材含む)、Bポマ乞食、
C海外風俗依存症とかの巣窟だからな。表でBよりのAのブログ、裏でCよりの
Aのブログやってる奴とかもいてカオスw
ある意味単純なヲタの@がまだ無害かも。A〜Cは意地汚くて救いようのないメンタルの
持ち主が多い。自分も含めて。 そういったステータスを取るのが趣味なら別にいいんじゃね
自分の懐が痛むわけでもないのに、他人の時間や金の使い方に難癖付ける感性のほうがやばいかな
効率的に取りたい、楽に取りたい、取った後の使い道が知りたい → んじゃ教えるわ
これがこのスレの目的であり、社畜だの精神障害などと自分を含めて非難する場ではない
こういうステータスはTPO:場をわきまえる謙虚さ の指標でもあるんだよ
もちっと社会的な立ち振る舞いを覚えてから発言しろよ 前スレの100万飛行機乗る云々の記載がありましたが。
年間100万以下の飛行機の利用料金で生活しているJGC/ANAの人のほうが圧倒的に少数でしょう...。
社内にノーマルのカードでSFCで海外に一度行くか行かないかの人がいますが、レビュー書いたり細々とマイル集めているみたいですが。
食事レビュー書いて10マイルとか集めてて、時間に対する対価と釣り合うのかなぁと。 >>18 自分軸で他人の行動を考える姿勢をなんとかしたほうが良いかと 伊丹の保安検査やべーわ
時間制限かかるから早めに着いても中入れないし全然客を捌かないから列にならないでグチャグチャで入口に押し寄せるし
ビジネス用途にはsfc必須だと思った 先週は22日に向けて海外からの要人来日で羽田も成田も1時間前ではやばかったね
余裕を見るなら90分前到着じゃないと
1時間前でも並んでいる列に〇〇搭乗の人は挙手をお願いします と叫び続けてた
羽田の場合、リムジンバスはOKだけど自家用車は検問してすごい渋滞してたし
あとラグビーの影響もあり検査強化されてるのに、普段はOKなはずのベルト着用で
反応したり、ヒールも軒並みスリッパ着にされたり ひどかった
自分はSFCだけど、グループ旅行で自分だけそっち行くこともできないし
久々に待たされたよ >>21
飛行機の出発時刻の近い人から順番に入場許可になる
早く空港着いても中に入れてくれないから後から来た奴にどんどん追い越される
糞システムだわあれ
明らかにキャパ不足だしANA職員の対応も酷い SFCて、プレミアムチェックのこと?
そっちは空いてたのかな >>24 羽田の場合はそっちは少なかった
あの混雑でも時間に関係なく優先され
通常ゲートが足りなくてもそっちに回される人はいなかった
余裕のない人はあくまで、通常ゲートの優先ゾーンに回されただけだったね
今回は特例な状況なので、プレミアムも開放するかと思ったけど
そういうことはしなかったね(あれ以上混んでたらわからんけど) >>23
入場許可でるまで保安検査受けられないってこと? >>26
そうだよ
出発時刻の20分前くらいにやっと入れたから中で全然ゆっくり出来ないし
ギリギリに来た奴の方がストレス無く入れるとかおかしいわ 優先レーン使えるステータス持ってないと空港ではゴミ扱いってことだよね。 セキュリティチェック受けてもラウンジ使えなきゃゆっくりできないだろ
ならば、待たされても別にいいじゃん 羽田なら国内線でもパワーラウンジとかあるけどな。航空会社ラウンジより開放感が
あって好きってやつもいんじゃね。 それは違うだろ
ラウンジ行けなくても、保安検査通れないのはストレスだよ 飛行機とか船はすさまじい階級社会だから1や2がバンバン集結しちゃってるときは
5なんてゴミ同然虫けら以下の扱い。
1. 専用機
2. チャーター機
3. ファーストクラス
4. ビジネスクラス(国内線プレミアムクラス/ファーストクラス)
5. (FSCの)エコノミークラス(国内線クラスJ/普通席)
6. LCC 羽田空港国際線はビジネスクラスでも優先保安検査受けられないもんなあ。
だから今年JGC修行したよ。 てかそれならSFCなりJGC持ってて良かったという話だな 東南アジアとか東アジアはファーストクラスないじゃん笑 ANA/JALのファーストクラス設定路線の少なさを知らんのかw >>35
ほとんど設定ないから無理。
ビジネスクラスでも優先レーン使えず、スタアラGやワンワールドステイタスも意味なし。
その会社の上級会員だけ。 こないだの台風直撃前夜の20時前は優先レーンよりも一般レーンの方が進みが早かったわ。
20時になるとレーン追加開放されるからさすがにそんなことなかったんだろうけど。
夜になるとチェックインカウンターが1〜2時間待ちとかいう超混雑っぷりだったらしいが。
そのせいでANAの深夜便は軒並み1時間以上遅れて、逆にLCCはほぼ定刻通り飛んでた・・・。 >>38
TGはなぜか*Gで優先レーン使わせてくれるよ まさに22日に羽田のプレミアムチェック通ったけどいつも通りだったよ
ただ、国内線でジャケットまで脱がされたのは久々な気がする
そのくせカバンの中に入っていた液体物チェックしなかったぞ(水だけど 国際線乗った事ないんだが優先保安検査ってそんなに違うもんなの?
国内線でクソ並ぶ事なんてほぼないから使った事ないんだけど >>43 空いてる時間では実感できないけど、混んでる時間なら
・あんなに並んでるのに良いのかな・・・
って心苦しい気持ちになる場合もある
災害クラスの異常でもない限り、ハイシーズンで混んでる程度では
一般ゲートが2時間待ちでも優先ゲートは資格保有者しか通さない
ただしこれは保安検査のある出発前の話で、
到着後の入国審査にはビジネス以上ならその搭乗便から早くは出れるけど
審査場は他の便の客と同レベルになるので、空港によっては長く待たされる
それがあるので、トランジットするときは空港の入国待ち時間はよく注意して
旅程を建てないと時間切れになるリスクもある
今後国際線に乗る時にもしもトランジットする場合は、余裕を見て計画してね
安いチケットは便変更できないからね 入国審査でも優先レーンある空港はちらほらあるよね。BKKとかCDGとか。
優先レーンあっても早朝到着のCDGは酷かった・・・機内でAcces Numero 1とかいう
優先レーンのチケット配られたからトイレとか済ませてゆっくり入国審査のところに
行ったら、1レーンくらいしか空いてなくてまさかの長蛇の列w
後ろのフランス人と思しき家族はファーストクラスで着いたらしく係員に愚痴ってて
"C'est la France."と。 ヒースローもターミナルごとに基準が違うけど優先レーンはある
搭乗クラス基準の3は空いてる
+ステータス会員基準の5は激混み
最近で一番酷いのはコペンハーゲンの出国だな
途上国より酷い >>47
ステータス基準で激混みになるってことは他のスタアラ加盟航空会社、ANA以上に
ゴールドばらまいてそうだよね。 >>48
ヒースロー行ったことないくせに知ったかぶるなよ
ターミナル5にスタアラはいない >>50
ワンワールドか。んじゃ、言い直す。
他のワンワ加盟航空会社、JAL以上にサファイアばらまいてそうだよね、と。
ヒースロー使うとせっかくの特典C/Fなのに諸税・使用料高くなりすぎるから使えない貧乏人なもんで。
たしかヒースローってFだと特典でも諸税・使用料割り増される感じだよね?? >>51
ヒースロー発特典Fでも、他国からのトランジットで日本帰国だと高くならなかった記憶 今日の夜にテレビでステータス攻略のために乗り継ぐ内容の番組があるけどあんなん企画するから猫も杓子も真似して質がさがるのかなっと思うけどどうなの? せいぜい路線バス乗継のステータスでもやっておいたらいいのじゃないの? 何の番組かと思ったら沸騰ワードか、もう10回はやってんじゃない
以前はANA、今はJALのタイアップ 風間からサバンナ高橋に替わった頃から見始めたけど、昔はANAだったんだな
回数修行なら視聴者にも分かりやすいと思うが、FOPなんてテレビでどう説明してたんだ? 確か風間はANA終わってJALもやり始めてた
そう思ってた矢先に風間がANAカードのCMに起用されて番組のJALの修行メンバー入れ替わってたw ブロンズカード届いたけどこんなの貰っても意味ねえなあ
なんでダイヤプラチナで青銅なんやろ?
金や銀は? ANAアメックスのSFC平カードって無いんだな
SFCゴールドは年会費3万もするし高い 今度AMC会員ですらない友達と国内線乗るんだけど当日アップグレードって一緒に出来んのかな
俺が金払うとして 風間の修行は見てて面白かった、高橋はつまらなくはないが微妙
テレビ的には風間のほうが合ってたのだろうね >>62 チケットがアップグレード可能なタイプ+空いてる ならできるんじゃね >>64
俺のカードでその人の航空券買ってるしまぁできるよね
なんか事前に電話してまで聞くのもなんかなと思ってさ
2日前に空いてればの話だし >>63
そうだね
前のほうがよかったけどもうみんな知っているからこんな企画する必要ないのではないと思う 昔はマイルで特典航空券だったけど特典取りにくくなりポイント交換して航空券購入するんだな >>65 どのカードで買うかじゃなくて、アップグレード可能な航空券を買ったか? だけどね
まぁ素で買ってるならアップグレード可能だけど
事前にわかってる旅程でアップグレード可能な航空券を買う人は滅多にいないんじゃね?
アップグレードを使いたいから、高いけど嫌々買ったって人ばかりだと思う >>68
そりゃスーパーバリューに決まってますがな
国内線でアップグレード不可能な航空券なんてあんの? 国内線で当日プレミアムクラスに空席があって、アップグレード不可能な
航空券なんて聞いたことがない。 別に駄目なら駄目で良いんだけどね
席空いてるけどANA会員しか駄目とかのルールであるようなお得な特典でもないしね今となっては いいとこ見せたいような女と一緒なら明らかに普通席の方がいいだろw >>73
確かにwww
って反応期待したんだろ、書いてある意味は分からんけど。 アップグレード不可の運賃はあるよ
確か代理店で買った運賃の一つがそうだったはず >>74-75
女と飛行機乗ったことないのか、プレミアムクラスに乗ったことないのかどっちよ??
普通席でも女(デブ除く)と乗れば少なくとも横幅は狭くないし、
プレミアムクラスと違って肘掛あげれば密着だし、プレミアムクラスなんてもったいなさすぎる。
一人旅はついついアップグレードしちゃうけど。 いいとこ見せたいよね
↓
いいとこ見せたいような女なら普通席
↓
もったいない、普通席なら密着出来る
どういう事?w >>77
スマン、ドーテーじゃないオレにはその発想は無かったよ カッペっぽいID:+xV86pzDを>>72がからかっただけの話w
62 名無しさん@ご利用は計画的に2019/10/25(金) 11:52:18.45ID:+xV86pzD
今度AMC会員ですらない友達と国内線乗るんだけど当日アップグレードって一緒に出来んのかな
俺が金払うとして
65 名無しさん@ご利用は計画的に2019/10/25(金) 12:08:09.39ID:+xV86pzD
>>64
俺のカードでその人の航空券買ってるしまぁできるよね
なんか事前に電話してまで聞くのもなんかなと思ってさ
2日前に空いてればの話だし
69 名無しさん@ご利用は計画的に2019/10/25(金) 13:09:16.36ID:+xV86pzD
>>68
そりゃスーパーバリューに決まってますがな
国内線でアップグレード不可能な航空券なんてあんの?
71 名無しさん@ご利用は計画的に2019/10/25(金) 13:33:19.93ID:+xV86pzD
別に駄目なら駄目で良いんだけどね
席空いてるけどANA会員しか駄目とかのルールであるようなお得な特典でもないしね今となっては >>80
密着はともかくひじ掛けあげられる仲でデブじゃなければPCにする必要ない。
特に2-3-2とかで2人掛けを占有できるなら。 これは...何言ってるのかさっぱりわからないですねぇ...
なお大抵はこちらの理解力不足を責め立ててくる模様 ANAが風間とCM契約して密着修行そのものをやめさせた理由がわかった気がした
テレビでおのだみたいなことされたら真似するアホ続出だろ
酷すぎ JALに切り替えたのは回数修行の方が分かりやすいからな気もするよね。
高橋とか前に途中経過見た感じだとFOP基準で先にサファイア/JGPの基準に達してた感じ。 さすがにDPラウンジのあの不味いおにぎりが美味いとはコメントしなかったなw
ファーストクラス搭乗するならJGPなくてもDPラウンジ使えるわけだが、
テレビってテキトーだよね。 ∧_∧ 13年前にSFCになりましたがJALは上級会員ではない。JALカードも持っていない。
(´・ω・) JALカードを作り、金はあるので普通に修行すれば、50,000FOP到達で上級会員に
(__) なれるけど、来年正月明けから修行するか、しないか思い悩んでいる。
搭乗するのはANA系が圧倒的に多いし、でもJALのステイタスも欲しいしな。(´・ω・`) 興味があるならダブルホルダーすべきだと思うよ
俺なんか興味あればこそ、同じ年にダブルホルダーになってみた
両方ともそれなりに修行した
経験し続けなきゃわからないことも多いから
妄想や空想だけで語るやつ見てたら笑えることも多いよ 金ある上に時間もあるのならSFCやJGCよりも
ダイヤ会員になるべき、ダイヤは別格だから明らかに意味がある 年がら年中乗るならダイヤは意味あるけど
このスレは修行という邪道行為を経てホルダーになる人のスレなんで
修行なしでホルダーになるような天然向けのダイヤをおすすめされても引くだろ だからダイヤで始めても後はSFCJGCになれる保証ありだな。俺もノンホルからJALダイヤになったから。 >>98
なる人じゃねえよ
ホルダーのスレだよ
ノンホルは消えてどうぞ ノンホルはいいんだけど、修行の話はカードに直接関係ないので、正直勘弁してほしい。
(修行の話はエアライン板に専用スレッドがたくさんあるので、そちらでやってほしい。) そもそもSFC・JGCのステータス存在意義を理解してない奴が多いんだよ
このステータスは既得権で1度取って平会員を楽しむものではない
最低限の会員権を維持しながらもダイヤ会員やJGPを獲得維持しようってものなんだからさ >>103
平で維持しようが個人の自由だろ
お前みたいに修行しかすることない暇人ばっかりじゃないんだよ、わかる? >>105
貧乏暇なしの自慢するなよ
このスレの主旨は平会員限定じゃないからだよ
平会員で修行しない話ししたいのなら条件付けて限定スレ立てろや>>105 ここクレカ板だろ?
jgc/sfc修行はともかくダイヤ修行は流石にスレ違い ここはクレ板
エアライン板にはあるんじゃね?
まあ確かにクレ板にホルダーが書く話題はあまりないわな >>103
JGPがあるJALはともかくANAの場合は毎年ダイヤ維持するならSFCいらん気もする。
アップグレードポイント4ポイントの価値をどう考えるかにもよるけど。 金がある奴は修行などせず、普通にビジネス乗ればええやん。小金持ちごときが、金があるなんて言うなよ >>111
俺はちょっと特殊かもしれないけど金も無いし暇もないが最寄りの空港はカードラウンジしかないところで
ボンバルディアがいっぱいの路線だから上級会員が極端に少なくてそこでボローンをかき鳴らすためだけに取ったw ビジネスに乗るのが小金持ち
金があるやつはファースト乗る クレカ板のこと突っ込まれた途端>>106無言になってワロタ >>114
そうか?
俺はファーストがある便ではファーストしか乗らないよ >>116
お金持ちってお金を使うことがお金持ちじゃないからね
成金かなんか知らんけど 大金持ちのドバイのハムダン王子は絶対ファーストクラスだろ。
ビジネスなんか乗ってたらニュースになるわ。 と言うか疲れたくないかだけだよね
もうこれ以上言っても意味ないけどw >>117
金も暇もない人がそう思ってるってことだけはわかった。 >>120
死ぬまでお金持ちが続くといいね頑張ってね >>118
JGC,SFCに関わるはずもない
そんな特殊な地位の人を例に出すかw >>118
プライベートジェットな
パリスヒルトンすら北米から来日するのに定期便を使わない つまるところヒラ会員がより集まり慰めあう
ダイヤ会員や金持ち、時間に余裕があるものは来られると困る
ノンホルが来ると追い出しもあり
そんなスレらしい 修行すると、航空券に対するコスト意識が麻痺して、解脱後はビジネスを利用するようになる。結果、ステータス取った意味がよく分からなくなる 何でも良いけど、毎回ファースト乗る人がこのスレでなにやってんだろとは思うが
自分はANA JAL以外にマイルつけるからヒラだけど、何か変更とかあれば参考になるからのぞいてるけど >>118
むしろファーストクラスで日本来たら逆にニュースになるだろ。普通に専用機でしょ。
1. 専用機
2. チャーター機
3. ファーストクラス
4. ビジネスクラス(国内線プレミアムクラス/ファーストクラス)
5. (FSCの)エコノミークラス(国内線クラスJ/普通席)
6. LCC >>116
直近のファーストクラス搭乗路線と航空会社は?? 俺はカレーの旨いところでファースト
場所はロス
池袋東
タジアム 昔年始にハワイ行ったら井上公造に出くわしてガッカリした
せっかくなら芸能人に会いたかったのになんでお前なんだよと 飛行機乗る前にカレー食べたら歯にステイン付きそう
ただでさえ機内食の後に歯磨き出来ないのに ただのたるんだおじさんなのにチヤホヤされてまんざらでも無い顔してて笑ったのがおのださん ダブルホルダーだけど1年に2回くらいしか飛行機乗ってないな
お互いの実家に帰るときだけ >>115
貧乏で暇もないやつは一人で笑って楽しむのか
楽な人生だな >>137
スーツは隣に人がいる時などはアフレコしてるが、おのだは3列並びの真ん中席でもその場でしゃべってるからな
隣に来たらうるさいから止めろと注意するぜ おのだに限らずファーストクラスで撮影してる動画ってアフレコじゃないかぎり
周りの客迷惑なんじゃないのかね。 >>142
日系じゃないけど中東系の完全個室ができる前のファーストで一人だったことある
日系でも二人だけの時とかも 貸切状態ならいいけど、ほぼ毎便満席近いホヌで撮影してたりしてたりするからな。 一般客からの苦情でそのうち機内動画撮影禁止になるかもな
少なくとも携帯電話同様、機内でのナレーション収録はやめて欲しいぞ 公式に禁止されようがされまいがマナーの問題として機内での他人の容貌が映りこむ
写真や動画の撮影は最小限にすべきだよね。ナレーションとか論外な感じ。
自分が映り込んでそうなアングルでスマホとか持ってる奴には撮り返しておくのが一番。
注意するとそれはそれで特定されやすくなったり、ネタにされたりしちゃうから。 俺は逆に自分が映ってたらそのまま動画に流してほしいけどな
やましいことしてるわけじゃねーんだし思い出になる ANA
他のお客様や業務中の社員に対する無断撮影行為は、周囲のお客様へのご迷惑となる場合がありますので、ご遠慮いただきますようご理解とご協力をお願いします。
JAL
他のお客さまや業務中の社員に対する無断撮影行為は、周囲のお客さまへのご迷惑となる場合がありますので、ご遠慮いただきますようご理解とご協力をお願いいたします。 航空機内で問題起こすと運行の阻害と見做され逮捕される おのだが撮影しすぎで通報されて上級会員剥奪されたら笑う
剥奪までネタにして動画上げたら認めるわ SFC>>>ウンコタレーゼJGC
この認識で間違えてないよね? ANAのスターウォーズデザインってSFC向けはないんやろか 今となってはJCBのがSFC維持の年会費割引は簡単になってるよね 早朝の便で、離陸前にスターウォーズ流すのは止めてくれ 奇抜な券面は提示するときいらないトラブルまねきそう ∧_∧ ここしばらくは朝の時間帯に羽田空港へ行くことがなかったからな。昨日朝一番で
(´・ω・) 2タミのカードラウンジへ訪れたらベーグルは無くなり、クロワッサンになっていた。
(__) ベーグルにタップリとチーズを付けて食べるのが好きだったのに・・・ >>159
去年には既にクロワッサンだったはずだが・・・
数年ぶりというのを「しばらく」と表現するのはいかがなものかと >>160
そうなんだ。実は朝方に羽田へ行ってもラウンジを利用せずにすぐに搭乗、または
ANAラウンジを利用していたから、カードラウンジのパンが切り替わったことは
知りませんでした。 地方民だから羽田の早朝便は滅多に使わないけど、1タミはクロワッサン、2タミはベーグルだったような
去年の12月頭くらいの話 朝ビー派なのでANAラウンジしか使用しないからカードラウンジのことは
詳しくないのだが、今年の7月に書かれた記事ではベーグルになってる。
https://tabi-mile.com/haneda-airport-lounge-south/ 1タミは到着後もパワーラウンジ使えたけど2タミはダメなの? ダメと言うかパワーラウンジって出発ロビーにしかなくね? 1タミは出発と到着が隔離されていない
2タミにも到着時使えるラウンジある >>166
そうか2タミは上下?に分かれてたな
>>167
2タミにある?
ttps://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/s/airport_lounge/ それぞれ制限エリアに2ヶ所、到着でも使えるエリア外に1ヶ所だろ カードラウンジは5年以上行ってないがパワーラウンジの行列はたまに見かける。以前は混んでいても並ぶことはなかったように記憶。 自尊心無く劣等感の塊、承認欲求だけは負けないから、いつも他人の粗探し
クレカステータスや航空会社ステータス関連では結構居る >>172
この、なんとかマアニってやつ生きてたんだ。死んだかと思った笑
散々コネズミ量産して高跳びした人ね。 >>174
地位財の宿命だよね。
スイートクラスにしろ、ファーストクラスにしろ、地上で閉じ込められたら刑務所並みなのに
乗るといい気分になるのは他者との比較によるところが大きいからな。
地位財の効用はそのとき限りだからブログなりツイッターで反芻しないと物足りなくなる、と。 閉所恐怖症な人には囲われたプレミア席は苦痛
電車みたいに高さがあればいいのにね ファーストクラスなら閉めなければ案外広々とした感じの機材も多いけどね。
ゴージャス系航空会社のビジネス並みと言われる日系のファーストだとダメだろうけど。
ただ、ホヌはそこそこ広くて快適。特に真ん中の2席を彼女とか奥さんと乗るならたぶん大丈夫。 sfcの新規審査ってほんとに3週間からかかるのね...やっとアプリの表示変わったわ ANAで今頃修行してもメリットないよ(これ以上SFC増やすなラウンジ混むだろボケ!) >>183
実際は、にわかみたいに使いもしないのに取得してくれる層が上顧客で、economy社畜で、ラウンジ乞食する輩が望まれざる客なんだよね。 JALと比べて修行費バカ高くつくしラウンジも激混みでいい事何も無いだろ。 ラウンジ混んでいいんだよ
もっと混めば
広げる対策とるから
ぎゃくにスカスカならやばい 多分マイル貯めてたまに乗るだけの上級会員が一番いらん子でしょ
社畜はエコノミーだろうが金落としてるし マイルを使う = カネを落としていない
と思い込んでいる人がいるらしい。 たまにしか乗らないのにベネ使わないで年会費だけ払ってるとかありがたいっていう経済の法則をわかってない人いて笑う 後30PPでダイヤ!
すみません途中の計算してませんでしたw >>200
30PP足りなくてプラチナ止まりはかわいそう 10ヶ月で10万PP近く乗る機会があるならあと2ヶ月もあるんだから余裕でしょ NH885 ただいま搭乗を取りやめられた方の荷物を下ろす作業をしておりますって誰だよ乗るのやめたやつは >>208
名前暴露して欲しいよね。間に合わないときは実名放送するんだから、迷惑かけてるときも、○○からお越しの○○○○様が搭乗取り止めのため〜って言わないとね。 >>213
なにがどうやねん?
仕事してたらハゲでも発行されるがな 年末月になってくると一般旅行客減るから席は取りやすい SFC取得したらさ普通のカウンターの行列並ばずにプレミアムチェックインで済ませれるから楽とかTwitterでみるけどさ
海外ならまだしも、その荷物宿泊場所のホテルか空港の荷物配達コーナーで預けて送ってもらえば楽じゃないの?
そんな金かからないし
機内に持ち込めるてさげあればいいし >>213
ダイナース自体オワコンだろ
またマイルレート改悪したし、ANAダイナースもそのうち改悪くる >>217
俺は送る方が面倒かな
到着空港から電車自由席に乗る時はホテルから送ることもあるが 今年修行してもうすぐJGC取れるけど、このままJGPまで行くのか、来年ANA修行してSFC取るか迷ってる。
JGPよりも、JGCとSFC両方持ってた方が利便性いいですかね? >>226
来年SFC取りに行くのはもったいなくね? >>228
ANA SFC平JCB よりANA SFC GOLD VISA の方が年会費は安くなるんじゃない?
結果的に 初年度からJGPってあるのかな
俺の場合はサファイヤとダイヤはあるけど、ルビーとJGPは通過したのかないままだった >>237
JCBは死蔵すると年会費安くなる不思議なカードになったよね
SFC本カード+SFC家族カード2枚はANA JCBにして、決済はANA VISAゴールドにしようかな 俺は上級会員だぞゴラァを時々見かけるけど、みんなどんな時そんな激怒してるの?手続き遅かったり? >>240
空席待ちとかで空きがないと文句たれるのがたまにいる >>240 この前、羽田の国際ANAラウンジで見たのは
ラウンジ出た後に財布ないのに気が付いたらしくて
ラウンジの受付に届いてないか聞きに来て
「お探ししましたが見つかりませんでした」といわれて
・これ、これ、こんな感じの財布で中には航空券やクレカも入って・・・
と延々とその財布の貴重さを説明してたのは引いたな
ないんだから財布の思い出語ってもしょうがないと思った
それよりはさっさと紛失したという状況に頭を切り替えて
航空券の対応やカードの失効手配とかすべきだと感じた
それに、ほんとにラウンジに置き忘れたのか、
別の場所に忘れてか・すられたかも判らんのに
パニックになってるのかもしれんけど
今は冷静になって時間を浪費せずに迅速に対応すべきかと 今までほとんど飛行機乗った事なかったのに急に修行して取ったから
今プラチナ会員なのに手荷物預け入れの時に預け慣れてないからオロオロしてたら後で荷物開けられてたw ANAのトクたびに関して、特典航空券に割り当てられた座席が既に満席で、
トクたびの予約開始午前0時の時点で、トクたびの座席が0ってことはあるの? >>247
プラチナにるぐらい乗ってんのに未だに慣れてないんか? >>249
今まで手荷物カウンターで預けたの2回しかない
鹿児島空港で預けようとしたらなんか自分でX線の装置に通せとか言われてオロオロしてたら後でケース開けられたw あともう一回は那覇空港で預けた
その時はキャリーバッグの取っ手の部分?っての
あれを自分で収納してくれって怒られた
経験値が無いくせに上級会員だと面倒だな色々 子供がある程度大きくなったからだけど
家族三人でデッケーキャリーケースを2つコロコロさせながら移動したり預けたりするより
それぞれリュックとトートバッグ緒って移動した方が楽にだし早い預ける手間もいらないし >>248
そりゃ可能性としてはあるだろうけど、そんな路線トクたびに選ばんでしょ
>>252
毎回お土産買ってくからスーツケース じゃないとかさばって邪魔になるから個人的には無理かなあ ポイ活サイトの主のお薦めでANAアメックスゴールド取得した。
大量マイル貰えるみたいだから来年3月までに毎週 羽田⇔那覇プレミアムで
SFC解脱予定。
来年中にJGCもゲットしようかなーなどと考えているんだが
色々なサイトで「SPGアメックスもお得だぞー」みたいな事を言ってて
いったいどのクレカで、それぞれのホルダー取ったらいいのか
教えてください。
SPGいる? >>254
海辺まで行けば中華料理屋とかジュエリーショップとかあるよ えーーっと
アメックスゴールド特典で1か月で100万円使えば70000マイル貰えるって事で
せっかくそんなに貰えるなら次いでにSFC修行もして
いっぱい貯めようかなと思って。
で、SFC・JGCそれぞれ取得しようかと考えてるんだけど
どのカードで入っておくのが今後1番イイのかなと思って
このスレのプロ達にご教示頂けないかとレスしました。
よろしくお願いしまっす。 >>262
sfcの維持はvisaGのが安いよ。まあいいけど。 >>264
マイペイすリボの割引は改悪されるので、SFC 維持費は JCB Gold の方が安くなるよ。 >>265
JCBなんて海外で使えないので、持ってても意味ないかと。 jcbは枠増えるのも遅いしキャンペーンもつまらないし海外で使えないのでオススメ度ゼロ
アメックスは100万使った時にマイルが一気に増えて最高に楽しい。航空券よく買うならいいかも
高めの年会費はキャンペーンで取り返せる
visaはどこでも使えるから無難
クラス廃止になったら他のカード片付けてvisaプラチナとspg >>262
どのカードも何も両方SFCとJGCの好きなカード選びなよどれも大差ないから
SPGは旅行好きでマリオット系列によく泊まるなら持ってても良いんじゃない最低限年10泊くらいかな
後は最低限SPGで年200万程度決済はしないと使いづらい そもそも聞くくらいな用途ならSFCもいらないくらいしか乗らないのだろう
アフィ目的だから取得者が得かじゃなくてサイト主が得かが基準 来年のJGC修行に向けクラブAマスターカードを申し込みました。
名古屋〜東京間の出張を全て飛行機にして自己負担10万ぐらいで50回クリアしたいと考えています。 個人事業主なので年間7〜800万は決済で使うかなと。
確かに飛行機にはほとんど乗らずなので、再来年あたりに溜まったANAマイルでフロリダかアナハイムのディズニーに特典航空券ビジネスで行けたら嬉しいなと思ってる次第です。
SPGの方が色々なマイルに振り分けられるし、大して飛行機に乗るわけでもないから
ワイドゴールドみたいな平会員でも気にしないけど
いったい何がいいんやら、さっぱりで(+o+)
でも、なんとなーくステイタスは気分的に持っていたい今日この頃だったりします。 >>271
飛行機ほとんど乗らないで特典ビジネスで旅行したいならそれこそ修行する必要ないでしょ
ANAかJALのカード作ってそこで700万決済すりゃ2年で2人分くらいは貯まる
あるいは有効期限気にしたくないならUAのカード作るんでもいいかもね
SPG作っていろいろな航空会社に振り分けられるって言うけど、あれは旅行でいろいろな国に行く人が例えば海外で片道乗りたいとか利用方法考えるから有益なわけで、普通に日本発着で単純往復ならANAかJAL以外使う理由がない ゴールドVISASFC+SPGか
AMEXゴールドSFC
ならどっちの組み合わせがオススメ?
今年解脱して、組み合わせに悩んでる
年間100万円くらいしか決済しないならSPGは持つべきではない?
個人的に何らかの形でAMEXは持ちたいってのが一番の希望 >>274
100万しか決済しなくて雨持ちたいなら雨金SFCオンリーでFA >>274
ANA航空券どれだけ購入予定になるけど、カード決算額合計100万円ならSPGは不要かと
VISAゴールドが無難だけどアメックス持ちたいなら雨金でも良いんじゃない? 無料雨金ならいんじゃね?
来月キャンペーンあるし、ってSFCは付けられんが 274だけどありがとう
やっぱりSPGは不要かな
マイル還元1.25%が魅力的だし、ホテル泊まれば年会費の元取れるかなと思ってたが
今はノーマルの穴雨使ってるけど、結構キャンペーンとかやってて、雨お得かなと思ってるから SFC・JGCはステータス維持のためだけに持ってるな
マイル獲得にはマイレージプラスかSPGにしてる >>279 結局時間はかかるけど
・この手のステータス保有数=年収
なんだなと気が付く時が来る と俺は個人的に思ってる
世帯年年収1000万で1ステイタス
+500万ごとに1ステイタス追加
このぐらいじゃないと、持ってるだけでほぼ未使用になる気がする
まぁコレクター的に「持ってるだけでいい」人もいるのでそれは構わんが
還元率やお得を気にするなら、年収軸・枠の概念を取り入れたほうが良いと思う
この手のステイタスは平等である必要ないから「身の丈に合った」投資をするべきかと >>279さん
まさに今、おんなじ事で悩んでます。
以前 ゴールド ディズニーカードでインビテーションでTHE CLASSになるのを心待ちにしてたら、年パスのポイント分は貯まるけど全くインビテーションは来なくて
ちょっと確認TELしてみたらディズニーカードはコレが最上位カードなので来ませんよ
って言われて寂しかった。
今回はしっかりと先輩方の知識をお伺いして間違わないようにしたいなと。
っという事で
SFCはVISA GOLD
JCGはCLUB-A
マイル貯めとか普段の決済はSPG 無料宿泊権は知人か親族にあげる
という事でいい感じですかね >>283
マイル還元率だけならセゾン雨白でクラッセ星6だと1.375なのでそっちのが上
ビジプラなら年100万決済すれば年会費1万
ホテル利用が多いかANAJAL以外のマイルにしたい場合以外はSPGはお勧めしない >>284 その問いかけって
自分の見解がほぼ間違いないと思って投げかけてるんだと思うけど大丈夫か?
つうか、どんな状況なら君の思うような 明日をも知れぬ身 になるんだよ・・・
このスレで変な問いかけする前に安定した職見つけろよ >>279
ANA航空券の購入額次第では雨のほうがメリットあるよ >>283
SPGカード付帯の無料宿泊権は知人や親族に譲渡できなかったはず
確認したほうが良いかと
俺はSFC VISAゴールド、JGC CLUB-AマスターにしててSPGアメックスも保有してる
SPGアメックスとSFC VISAゴールドはどちらも年300〜500万円でメインカード
JGC CLUB-AマスターはJAL特約店とJAL航空券だけのサブカード
SPGアメックスは解約候補の一枚 奥仲麻琴っていう元アイドルが航空系YouTuberになってる
おのだやスーツに比べたら圧倒的素人だけど、可愛い女ってだけで伸びそうw >>290
ど素人だったわ笑
マイル有効期限1年とかいろいろ始めたばっかりだなぁって感じだった
かわいいけど >>290
顔のレベル的にちょっと無理でしょ、有吉反省会にさえ出られるか微妙なところじゃね。 >>285
年間100万で13750マイルだな
3年間続けて約4万マイル、それでどこに行けたか教えていただきたい。 焼畑でもいいからカード作りまくって200万マイルくらい稼いで
特典F/C発券しまくれば普通の人間なら飽きるからちょうど良さそう。
中途半端に1年に数万マイルとか数十万マイル貯まるくらいの方が渇望感でいつまで経っても満足しなさそう。 >>292
じゃあ奥仲麻琴がだんだん知識つけてきて他の航空YOUTUBERの男と同レベルになったら、お前は誰の動画見る? >>295
ファーストクラス乗るときの事前準備くらいでしか航空系のYouTubeは見ないわ。
高嶋ちさ子でさえ、最初で最後とか、帰りはエコノミーとか断らないとなかなか
ファーストクラスに乗ったことネタにできないくらいだからそのレベルだと無理だよね。 >>285
>>289
ありがとう。
あまり旅行に行かないならSPGは必要ないって事ですな
とりあえずキャンペーンでガッツリしたのがあるから、それを頂いたら解約という事でOKでいいですか?
SFC解脱したらアメックスゴールド→VIZA ゴールドに替えてSFC取得。
もしJGC修行するならCLUB-Aマスターあたりにするという事で。
ちなみにIPADで打ち込んでるんだけど、なぜかしら皆んなとは字体が変わっている気がする・・・(^^;; SPGにキャンペーンなんてあったっけ?
入会ポイントなら年会費で無駄になると思うが… そもそもSFC・JGC取得後に考えるようなことを
捕らぬ狸の皮算用してるように見えるから笑える 笑ってもらって全然OK
一応 ANAプレミアムクラス那覇 9往復分はすでに予約・支払い済です。
でやってみて、しんどければ1か月に1回くらいの緩いJGC旅にするか
もしくは、チャッチャと取れそうな修行にするかはその時の雰囲気次第かなと
前レスでも話した通りカード関係で同じ轍は踏みたくないので
取らぬ狸的な感じだけど、早めにご相談させて頂いています。
マイルブログで稼ぎまくってる人たちとか、色々な情報があふれすぎなので
皆さんのご知識・ご意見ご教示させていただけると助かります。 >>298
「あまり旅行に行かない」のにSFC取得するの?? >>304
そういう人はけっこう多い
マイル貯めて羽田沖縄往復修行
クレカ持ってるだけでSFCは維持されるからね >>293
何が言いたいか知らんが
別にカード決済だけがマイルの獲得手段ではないよ? >>298
アメックス持っていたいと言ってたよね?
すでにANAアメックス金持ってるならSFCアメックス金へ移行で良いのでは?
SPGアメックスをポイント目当てで発行しても2年目になる前に解約したほうが良いだろうね
>>303
SPGアメックスはアフィリエイトでのポイント狙いのサイト情報に惑わされないほうが良いよ
アメックスに拘らるのを我慢できるのならVISAゴールドだけにするのが良いと思うよ ANAラウンジを利用したくて、また優先搭乗、手荷物優先受け取り、専用保安検査場の利用
空席待ち優先お取り扱いを経験してくて、修行した俺がいる。 それならJALで修行したほうがいいよ。
ANAより修行単価安いし取りやすいから。 >>308
1マイル1.5円未満ならまあ買ってもいいんでないかい >>313
離島割引使うならFOPのほうが効率良いんじゃない? >>313
ワロタ
マジレスするとそれだとFOP足りないんじゃね? >>309
>空席待ち優先お取り扱いを経験してくて
空席待ち種別Aなんて、ほとんどゴミ同然だぞ >>316
S>>>>>A>>>>>>越えられない壁>>>>>>>B以下
ぐらいだろ
ゴミってこたあない
運が良ければ行ける
B以下はゴミ >>283
無料宿泊券は他人にあげられないでしょう。
自分でサーティフィケート使わなくちゃいけないから苦労してる。
本当は、使わずに破棄してもいいんだが、もったいないから、無理やり使わざるを得ないから困ってる。 サファイアとプラチナは今のままでいいけど、SFCとJGCの入会条件はダイヤにして欲しいね。また、先得などの安いチケットのPP/FOPを0.3倍にして計算出して欲しい。
もしくは、純粋に価格連動にして、20円が1PP/1FOPがいいね。5万なら100万円、10万なら200万円。
PP/FOP単価は20円で統一。 >>317
回数だけでは無理だよ。
50回飛んでもサファイアにはなれないよ。
最低FOPもあるから。 >>321
久米島-那覇で離島割引なら500FOPくらい貰えるから
50回乗れば15000はクリアする >>320
ねぇねぇ、そういう思考って社畜??飛行機マニア??
金額基準だとビジネスクラスで海外出張年6回行けるような部長クラスの商社マンとか
外資系のSVP/MDクラスにとってはダイヤに到達しやすくなっていいかもな。
30年前ならバンバン海外出張行けた業種だが今は自分から海外出張案件に首突っ込んで行かないと無理だから
SFCもJGCも修行で取ったわ。PP/FOP単価10円目安にしてたから20円だとやらんかっただろうな。 >>323
欧米にFやCで何回か乗って300万円以上使ってもダイヤ行けないのに、2倍月先得で、FOP単価3円でダイヤって問題だよ。valueや先得のPP FOPがあまりに多いのが問題。
30%以下にして欲しい。
金額ベースにして単価20円に統一して欲しい。航空券に
200万円使えばダイヤ。
サファイア、プラチナは100万円。
海外の航空会社は準金額ベースにかえてるとこもあるから、日系もそうならないかな。 >>324
ホヌ乗ったら4人家族プラス召使いが4席陣取ってたわ。
自分たちは特典、もう1組の夫婦は35万有償だと思われるから
その金額基準だとガキとか召使いまでプラチナ確定ですぐダイヤだなw >>326 まぁ嘘松に言ってもしょうがないけど
ガイド(召使?)連れてるような金持ってる奴は特典なんか使わんよ 完全自腹の俺は道楽で乗ってるから、決められたルールの中でいかにお得にかつ楽にDIA取れるかゲーム感覚で楽しんでるわ
実利としては7回ほどヨーロッパにファーストで行けたことだけど、10年も修行やって来たのでそろそろ飽きてきたことも事実 入会条件にケチつけたから今度は維持する条件と家族カードか?
どんだけ必死なん >>327
日本語読めない日本人が増えてるらしいが・・・大丈夫か??
自分たち→夫婦で特典F
4人家族+召使→おそらくほぼ全員フレックスの有償F
他の夫婦→おそらく早期割引運賃35万の有償F
って話で多少はしょってはいるものの普通に日本語読めるやつなら>>326を読んだだけで
4人家族+召使が特典Fっていう話ではないことくらいわかるはず。
ホヌのファーストが8席っていうのを知らないと分かりにくいのかもしれんが。
子ども+召使をプレエコあたりに座らせて自分たちだけFっていうのもアリだろうにガキにも
召使にもファーストに座らせるあたり、金持ちすぎる。 説明能力ない奴ほど相手の理解力不足を指摘するのなんなんだろな 2ch(5ch)のレベル、ホント落ちたよな。15年前くらいは高学歴が多かったから>>327みたいに日本語が読めなくて
素で頓珍漢なレスしてくるやつはほとんどいなかった記憶。 >>333
1から10まで書いたら今度は長文ウザいって言ってくるし、読解力がないやつが圧倒的に悪い。 F8席
自分たち(最低2席)
他の夫婦(2席だろう)
4人家族+召使(最低5席)
くそっ日本語どころか算数も出来ねぇわっ
誰か教養の無い俺に通訳頼む いや召使って事だから東北新幹線みたいに「立ち席」って案内があるのかな
さすがお金持ち >>336
2歳以下のガキ。もしかしたら満席で下のガキには席とってやれなかっただけの可能性もw >>339
解説ありがとう
因みに>>326での伝えたい事は理解出来た >>320
入会基準変えずSFCとJGCの目に見える特典無くしたほうが早いと思う
SFCはスタアラシルバー、JGCはワンワルビーにするだけで済むから航空会社の負担も少ない 修行しかすることがない暇人達が偉そうに改悪しろとか語ってるけど、こんな場末のスレで叫んでも何も変わらんぞw
悔しかったらANAやJALの重役までなってみろ >>341
スタアラシルバーとワンワルビーは賛成
ANAもJALもミリオンマイラーでスタアラゴールドやワンワサファイア付与がある
維持したいなら修行すれば良い スタアラシルバーになったら面倒だからターキッシュかエジプト航空にでも移るわ
そっちなら旅行だけでも維持できる
そもそも国内線2倍だと得するから反対っていみわからんな
JALがそうすると利益があるからやってるのに
それに1ヶ月の国内線限定での単価効率と欧米Cクラス比べるのも意味わからん アフィ養分にされた取得者の国民ステータスは一般国民?それとも下級国民? OKA-ISGが5000円以下の時修行したからJALもANAも金銭的には楽だったよ 韓国人観光客が消えて閑古鳥鳴いてる対馬に修行特価設定してやればいいのに
国防の観点からも自国民の離島往来は積極的に推進すべきだ VISA白、黒茄子、雨白はちょくちょく話題出てくるけどjcbは全くだな
あまりメリットない? 今日10月PPの5%ボーナス付いてたわ
10月だけで10000超えてたから馬鹿に出来ないポイント >>355
PP5%ボーナスが付いたのは、どの様にして確認出来ますでしょうか? >>354
JAL白は保険優秀だから、JGCでは鉄板の選択肢
ANAでは、V/Mの改悪により、死蔵にはJCBの方が年会費割引意地が簡単になった 家族会員のカードをつくって、それかろマイル合算できるように申し込みたいのだけど、これやると家族会員から本会員のフライト履歴とか見れちゃいますか?? 手元に10,000マイルある場合、
羽田→沖縄と羽田→宮古島のどっちにマイルで行くのが効率良いか、有識者の方がいれば教えてくれ ANAも運賃高くなり、 JALもJTBふるさと納税改悪とか、修行は年々コストがかかるようになってるな
今後、コストが下がる年は来るんだろうか >>360
その便が1マイル2円以上の価値がありゃラッキーってくらいでしょ ANA修行は割りに合わんからやめとけ(これ以上SFC増えないでくれー) >>366
確かにそうかもね
羽田からでもそんな安くもないし地方空港から出発でも良いかなって思う事が結構増えた >>359
JALならイエス、ANAならノー。
JALが家族間で搭乗履歴が共有されちゃう仕様にしてるのは頭おかしいとしか思えない。 いくらグランドスタッフのレベルが低いからといって、さすがにラウンジで搭乗券も財布もなくしたかもしれないって言ってる客に
入室資格があるか聞くアホはおらんでしょw お探ししましたが〜 と言ってるんだし、受付で待たされてる状況かな
まぁ税関の紛失受付への引継ぎぐらいはしてくれるとは思う スマホあるかもやん
あとな...財布忘れた奴が一番アホや ウンコしたくなったらどうすんだ?
伊丹も酷いけど今度は羽田もかよ JCBとANAがコラボしたスターウォーズカードは皆さんどう思う? >>357
マイルの利用明細に
『ANAプレミアムポイントキャンペーン2019』
の項目名でPPのみ加算されてます >>374
こないだ香港で水トラブルでSQラウンジのシャワールームが使えない上に皿も使い捨ての皿になってて
日本と違って水回りが弱いんだなと呆れてたけど、日本もか・・・。 羽田空港で断水飲食店やトイレの水が使えなくなっているらしいけど、こう言う時のラウンジはどうなのかな?ドリンクバー普通に使えてる? トイレにペットボトルの水が置いてあってそれで手を洗った >>385
11時頃に30分ほど滞在したが、ラウンジは普通に使えたよ
ただ、ウンコしてウォシュレット使えなかったうえに手も洗えなかったのは気持ち悪かった >>369
返信ありがとうございます。JALだと家族から見られてしまうのですね…これは困った。 SFCもJALみたいにmember since表記しないのかな 家族が見れるのは、家族会員カードをつくると?家族プログラムに登録すると? 配偶者のマイルだけ吸い上げて不倫旅行しようとするから… 去年9月の解脱以来、特典発券・搭乗しまくって有償搭乗ゼロだったら対象者限定のHELLO AGAIN ANA!キャンペーン来たわw
毎月乗ってるのにHELLO AGAINなのね・・・。 HELLO AGAINのニュアンスって、久しぶりってんじゃなくて、数分前に会った(メールした)けどまた僕だよ!みたいな頻繁な時に使うよ
もしかして頻繁だったからかもよ? >>399
なるほど。たしかに文脈によるね。ま、普通に考えれば去年はプラチナ到達するくらい有償搭乗したのに全く使わなくなったから
ハローアゲイン=もしかしてJALに乗り換えちゃった??また使ってねってことだろうけど。
実際今年はJGC修行で有償搭乗はJALに寄せたから狙いとして間違っちゃない。 このカードならホルダーの平均年収が高いのが明らかだろう まいぺいすリボの改悪に対する対応は、
どうすればよい? 支払額を5000円に設定して
年に一度アマギフを6000円くらい買っておけば数円の金利発生するだろ
金利1円にするなら6000円も要らないかも知れん ANAで修行は高くつくからやめとけ。
特に国際線運賃高すぎ。 スタアラで安く乗るためにSFC取るんやで
発想が逆や ANAは今年に入ってさらに強気な価格設定し出して搭乗率下がってなかったっけ。
オリンピック終われば苦境に立たされてPP単価も今の7〜8掛けくらいには落ちそう。 蜜墨でポイントうpャIファーが来た
ワタミ系
いらん! >>404
しかもその羽田行きの便が機長の飲酒で遅れってもうANAダメすぎるやろ ANAは株価低迷してどうなるかと思ったけど最近また戻してきた
株主優待とクレカのコラボあるのはエポスとかセゾンくらいか >>405
来年は海外に用事があって来年4-5往復するので、そのついでに海外発券することにして、修行オンリーでもないから以前よりは高くてもまあいいかなと
ついでにANA VISA プラチナ取ってしまったが、SFCになったら勿体無いか 高くても空席あればよいよ安くして空席無しが一番困るから >>412
解脱したらSFC金か一般にダウングレード >>414
やっぱりそういうものですか。GOLDのVISAやAMEXあたりに変更前提でみておきます >>412
今年同じパターン
特に南米行きがあったのでついでに観光とか色々やって今度の国内片道で解脱
残りの片道はJALの初搭乗マイル獲得
おかげで今年の海水浴はカリブ海リゾートだったw 沖縄日帰りとかやってたせいか時間の流れが凄く遅くなった
何と言うか昔は沖縄なんて最低でも2泊はしないとみたいな感覚だったのに1日で行けちゃうと
体感的には2日が1日になってしまったと言うか
今までどれだけダラダラ生きてたのかと言うか 本来ならゆっくり過ごしてええんやで
修行中は深夜便往復なんてこともやったが むしろ旅行の頻度が増えて旅行の特別感が薄れたせいかホテルやビーチでダラダラすることが増えたなぁ SFCとJGC両方持ってる人に質問ですが、カードの国際ブランドはどうしてます?
その2枚しか持たないとしてご意見頂きたいなと 今度の伊丹-成田で解脱
茨城県神栖市の「おめこ祭り」でも見に行こうと思っていたら
今年は11月2日だったという…orz ワイも来週のラス沖でフィニッシュや
長かったなしかし >>424
JGCはSuica一体のJ
SFCは年会費割引が大きいVかMの金 >>427
SFCは、いままではVISAかMasterがおすすめだったけど、三井住友の年会費改悪でJCBの方が維持費は安くなるよね。 jcbは海外で最弱だしキャンペーンもクソつまらないし枠が増えるの遅いしさらにフェイスもカッコ悪いけど維持費は安いよ 初めてのANAのファーストクラス、楽しみにしてたけど、ホヌのキャビア、行きも帰りもマズかった・・・。
ファーストクラス専属CAもいないっぽくて呼んでもすぐ来ないし、概ねビジネス並みの気遣いしかないという。
それでもホヌは座席がそこそこ広いからまだマシだったけど、他の路線の貧弱っぷりを考えると
ファーストクラスだけみれば、エアチャイナほど酷くはないとはいえ、二流キャリアだな。
ウェルカムドリンクのシャンパンが保税の関係で安物っていうのもケチすぎるし。
JALのファーストクラスのウェルカムドリンクとかキャビアは美味い?? 機内でベルーガは出ない
セブリューガ、よくてオシェトラ
ウェルカムドリンクは微妙
あとでクリュグ、テタンジュ飲んどけばOK ANA、JAL共にビジネス以上はショボいサービスだよな。
アメリカ勢より少しマシな程度。
中東勢やキャセイ、シンガポールとかには遠く及ばない。 ハナからもっぱら寝床として利用する富裕層やビジネス利用組、安物食わせとけばいいじゃん的な陸マイラーや割引運賃組しか想定してないっぽいよね。
新婚旅行とか銀婚、金婚とかで自腹で乗って料理も楽しみたいとかいう人にとってはANAのファーストクラスは乗っちゃいかんわ・・・。
税金ケチってウェルカムシャンパンを安物にするとか、美味いキャビアを最初から瓶で出して堪能させてくれるキャリアもあるなか、マズいキャビアを
申し訳なさ程度に盛り付けるとか、ケチすぎるにも程があるし、客を舐めすぎ。 ANAの欧米Fのキャビアは瓶ででてくるぞ
ハワイのFは投げ売り激安のビジネス以下の運賃なんだから、それなりのサービス >>435
キャビアの種類自体違う??ルフトハンザとかのキャビアは美味しかった記憶で量はともかく質は同レベルを期待してたのに
見事に裏切られた・・・。
35万は割引運賃だから満席時は150万払ってる客も複数いるはず。 あと欧米FならウェルカムシャンパンもKRUGとかなの??税金ケチって安物なんだとしたら、やっぱ路線によらず客を舐めてんだよ。
普通にウェルカムシャンパンにドンペリ出してくるキャリアもあんのに。 >>428
面倒って言っても、まいぺで年一度利息を発生させればいいだけだから楽勝。
今でも、ボーナスポイントをもらうために毎月やってるし。
更新マイル目的の死蔵カードの場合は面倒かもしれないけど。 シャンパン飲みたけりゃJAL乗れよ
サロン悪ないよ >>439
離陸前、税金ケチるためか、どうせ離陸時に飲みかけでも回収しなくちゃいけなくてもったいないと思うのか知らんが
ファーストクラスでさえ、離陸後と同じ銘柄を出さずに安物で済ませるケチさを問題にしてるんだが・・・。
日系の横並び主義からするとJALもそうっぽいけど、どうなの?? >>441
そんな事必死に考えてるお前がケチくさい シャンパンに限らず、ファーストクラスはCAはりつけて最大限頑張りました感を出してくるキャリアが多いのに
ANAは程々に手を抜きました、だって日本は実質社会主義国だもんね感を感じさせるあたり、残念すぎる。
勢いで去年SFC、今年JGCでダブルホルダーになっちまったが、ちょっと後悔してる。 >>442
ああいう企業態度を許してると日本がどんどん二流国、三流国に堕ちていくと思うんだが。
製造業はプロダクトデザインが下手すぎてスマホとかも全部Appleに持ってかれちゃったし
サービス業もおもてなしとか意味不明なスローガンにあぐらをかいてレベルの低下が著しい。
ホヌの機内エンターテインメント、どこが納入してるのか知らんが、結構頻繁にプチフリする。
ああいうのもANAがちゃんと検品してダメだしすべきなのに放置だし、ぬるすぎる。 >>424
JGC JCB白
SFC Master WG
iphone使いで今はこれだけ
将来的にKKRを1枚入れるから、その時は考える
JGC Master G
SFC VISA WG
KKR JCB
辺りになりそう >>424
JGC master
SFC VISA金
どちらもサブカード
SFCはVステージなくなるから家族カードを考えて平にしたいけど、航空券買うカードだからS枠考えてとりあえず金のままの予定 >>448
「2枚しか持たないとして」という前提の質問で
どっちもサブカードでウンタラカンタラって
ただの隙あらばやんw >>448
その2枚にJを含めるかどうかによるわ
金の保険関係はJは優秀だから >>449
すまん2枚しか持たないとしてを失念してた
以前SFCをメインにしてた頃は
JGC JCB金
SFC VISAプレミアム
この2枚にするとバランス良いと感じた
JCBは保険充実させるために金
VISAプレミアムはメインだから年会費差額は還元率の違いでもとは取れる
個人的に両カードとも家族カード2枚発行してるからプレミアムカードの家族カード安いのも差額を埋めることになる >>450
JCBの保険は優秀ですよね
でもJGC CLUB-A JCBだと他ブランドと保険額変わらないのでVISAかmasterが無難かと 条件が簡素すぎて助言しようがないから
とりあえずオレオレ話で良いんじゃね じゃあオレオレ話
J JGC白
M SFC WG
の2枚
ただこれだと板Suica無くてメトロ回数券買えなくて困る
金に糸目をつけずに
J JGC View
M SFC白
だと今度はWAON無くて困る
別バージョンとして
V JGC Club-A
J SFC ソラチカ
または
J JGC白
V SFC Suica
またはメトロさん、券売機でモバスイ使わせてください SFC VISAプレミアムは1年で挫折して金にした
還元率は良いが年会費高い、プレミアと金の中間くらいのが出来たら考える
JGC白Jも持ってたが挫折してClubAに降格、いつかは白にまた戻そうかと思ってる >>455
SFCマスターに白は発行されてないのでVISAですかね
JALによく乗るならJGCはJCB白は還元率高くて白にしては会費も安いので良さそうですが個人的に家族カード年会費を考えてJGCは平
JGCは家族カードを何枚発行予定により変わってきますよね >>441
SQと中東系以外のFで離陸前と後とで同じ銘柄のシャンパン出してるとこある?
意識したことなかったけど、離陸前のは大抵安物出してるはず
どこか忘れたけど欧州系で離陸前にシャンパンリスト眺めながらドリンクを貰おうとしたら
今あるのはリストには載ってない別物だと言われた覚えがある
世界一の経済大国アメリカのキャリアが軒並み国際線F取り止めたのに
三位の日本で2キャリアとも維持する意味あんのかなとも思う
ロイヤルの人達すらビジネスやプレエコに乗る今の時代に普通運賃払って乗る人いないっしょ
それとは別に35万のホノルル格安Fに一度乗っただけの客が
ファーストクラスはこうあるべきだとか語るのは笑止千万だがw >>455
現実に有るカードで頼む
SFC VISA Suicaあったら金から移るわ >>458
スタアラ世界一周ファーストやってるからホヌのファーストはANAでの初ファーストだっただけ。
そこにあがってないキャリアで離陸前にドンペリ出してきたとこもあるからANAがケチな部類なのは間違いないと思うが?? >>460
ANALがケチである点は否定してない
ちなみにどこのキャリア? いずれにせよ、離陸前のシャンパン(スパークリングワイン)と離陸後のシャンパンの味の違いなんか
バカ舌じゃなければ意識せずとも分かるから、意識したことなかったっていうのはファーストクラスに
乗った回数が少ないか、とんでもないバカ舌かどっちかだな。
いくら要求レベルが低い(と日系が決めつけて舐めてる)リゾート路線とはいえ
国際線でファーストクラスと銘打つからには日系航空会社の矜持として
素材もサービスも気合入れて欲しかったわ。期待しすぎたんだろうけど
自分史上、エアチャイナに次ぐワースト2位とは思わなかったw 正直、詐欺にあった気分。
あんなレベルしか提供できないならファーストクラス廃止でいいんじゃないかと。 格安Fなんだから諦めろ
まともなFのサービス受けたければ、
欧米路線に特典以外で乗ればわかる
特典は有償C以下だから論外 >>463
有償だと素材やサービス変わるなんてことはないでしょw
欧米線だろうが、有償正規運賃客だろうがウェルカムドリンクは
安物シャンパン(スパークリングワイン??)出してるんじゃないの??
そもそもそれでいいと思える会社の姿勢に問題があるんでしょ。 現地着いたら遊んだり良いもん食ったりするのに機内でもわざわざ金余分に払ってすごすなんて物好きだな
俺は常にすぐ寝るからファーストとか全く興味ないわ >>459
欲しいよねー
JALがViewでJGCを出せるようになったんだからANAもViewでSFC出して欲しいよね
そしたらとりあえず解決しちゃう >>465
機内は睡眠派にとってもベッド幅とフルフラットの有無で睡眠の質が全然違う。
寝ても飲んでも食べても最高なのがファーストクラスのあるべき姿なのに騙された。 めんどくさいなー、飛べばいいもの出すんなら良いじゃん
サービスを維持しつつ無駄を省くってのは企業として間違ってないでしょ
ウェルカムドリンクは酒飲まないから気にした事なもなかったわ
それで、今までたくさん乗ったFのランキングは教えてくれるのかな、ドンペリ出す所とか たしかに割引運賃35万とか特典枠3席の理由はCAをファーストクラスに張りつけず一通りサービス終わったら
1階席とかのヘルプに行くことが前提なんだろうね。
そもそも、満席じゃない≒150万客がいないときは最初からF担当減らしてるのかも。
その意味でANAでも欧米線の方がFのCA密度が高くてサービスが手厚くなるのは想像できる。
ただ、飲食の質とかはほぼ同じレベルの可能性があるような気がしてて、今後また世界一周発券したりするときの
後学のために両方乗ったことある人教えて欲しい。 ダブルホルダーの方って、マイル使いやすい様にSPG雨も持ってるのかと思うと、そうでもないんですかね
どうせマイルは貯まるから両方のカード使用? >>470
俺はSFC、JGC、SPG全て保有してるよ >>471
私はSFCオンリーで、JCGとSPGはなし。
多重ホルダーの方へ質問したい。
例えば羽田がメイン空港と仮定します。千歳や福岡への出張が定期的にあるとき
ANAやJALをどのように使い分けて(搭乗して)いますか? 先日国内線へ搭乗したとき(以前からそうなのだが)老眼だから、読書灯とコールボタンが
認識しにくい。読書灯を押したつもりが、コールボタンだったから、CAが来たw。
ついでに読書灯のボタンの位置を教えてもらいました。
隣に乗客がいないときは座席の位置を変えてボタンの確認できるけど、両サイドに
客がいたからね。身動きができなかった。 >>472
選択の理由は様々あるけど羽田から千歳や福岡なら使いやすい時間のほう
クラスJ使いたいかもある
全路線では種別Sか種別Aかにもより変えてる 千歳や福岡なんかじゃ便数多いしJALかANAかとか選択の問題にはならない
満席なら仕方ないから別便ということで空いてる方に乗るだけ >>472
同じSFCのみだけど、ANAラウンジが使えるからなるべくANAを優先する。
けど、ANAの方がJALより混んでる気がする。
あと、福岡への行きはUSB電源を使えるスタフラ運航便を優先する。
福岡からの帰りは、沖どめが嫌だからANA運航便。 羽田はなぜか1タミ側の駐車場が混みやすいからANAの方がいいよね。
JGC修行中、駐車場の入庫待ちのせいで保安検査場締切時刻ジャストの到着で
一回予約してたファーストクラスの座席リリースされて、空席待ちに流されそうになってたっぽい。
一喝したらちゃんと元の座席で乗れたけど、それでSFC修行では多用したHND-OKAはJALでは色々ストレスフル
だったから国際線修行に切り替えた。 一喝w
保安検査場締め切り前に空席待ちに流されることなんてあるかね
大体空席待ちに落ちてくるの搭乗直前くらいだが 出張ならクラスJ使えるJALを優先
ANAはどうしてもJAL取れない時に使うぐらい 国内はJALのがいいな
国外は…アメリカ方面なら個人的にアメリカンの方がいいけど、ヨーロッパ方面のヘルシンキはもう飽きた…今度はやむなくロンドン行かなきゃなんないけど…
個人的にはスカンジナビア、オーストリア、ターキッシュの方がとっても好み クレカ板だから言うけど羽田ベースならSFCかJGCのどっちか1枚でいいよ
ダブルホルダーだと2枚枠を消費するから枚数が増える
2〜多くて3枚に絞りたいから2枠はもったいない >>472
会社の経費で出張のときはファーストクラスが取れるならJAL、取れなければプレミアムクラスでANA。
プライベートはクラスJでJAL。 >>479
要は手伝い必要な人向けカウンターに本当に15分前に駆け込んだから
そのままだとアウトだったっぽい。次の便への振替(当然那覇便なんでファーストクラスへの振替は無理)
をしようとしてたっぽいから「ジャストについたんだから、元の便!!こうしてるうちにも手遅れになるだろ!」って叫んだw >>482
マイルも分散しちゃうし、2枚分の年会費ももったいないわな。 >>462
あ、オレ宛?
無料で飲めるタイミングで有名銘柄があれば味見する程度だから
味の違いなんかハナから分かっとらんよw
ファーストクラスじゃないから書かなかったがEVAのヨーロッパ線も
メインタイムでは一時期市場価格で1本3万弱もするシャンパンを提供していたが
ウエルカムドリンクでは安物のスパークリングで誤魔化してたね
と書いたところで484、キチガイクレーマーだったかw スタアラファースト世界一周したなら、ホヌの次はビジネス(相当)か
西海岸まで6時間もあるのにもったいねえなw ANAのビジネスってなんか暑くない?
毎回背中暑くて寝にくい 今日PLT到達しましたがアプリの画面が切り替わるのは何時頃でしょうか >>487
意味不明、スタアラ一周とホヌは関係ない。 >>491
あー意味わかんないか?
世界一周エアプバレちゃったねw >>493
お前が>>460の「やってる」を勝手に「今やってる」と思い込んでるだけだよね。
そもそも行きも帰りもって書いてる時点で文脈上スタアラ世界一周の「やってる」は「前にやってる」
としか解釈できないわけだが。 てか好きな航空会社ってのはあるかもしれんが
どっちが良いと決めつけた固定観念は捨てたほうが良いね
JAL,ANA常に競合関係で競争しているから部分的な問題に対しては
追い越し追い越されてる歴史がある
それを知るためにも両方の会員であり搭乗してたほうが違いが判って楽しい SFC V金、JGC Suicaの2枚だけしか持ってないけど、これで十分だわ
Suicaが便利たから専らJALに乗るようにしてる ANA国内線に乗ってマイルゲットキャンペーンで800マイルが加算されていました。
月が変わったら毎月1回キャンペーンをチェック、全部に登録していますが、
登録していたことすら忘れていたw >>499 これです! 応募できるキャンペーンは全てクリックしてるから、
今更ながら何のキャンペーンだったか、どのような条件を満たせばマイルが加算されるのか
記憶に無いですわw
https://dotup.org/uploda/dotup.org1990828.png 福岡行って来た
往復一万マイルはお得だった
日帰りだから荷物も少なくて快適に行けた たまたま急に福岡行かなきゃいけなくなったとかならお得かもしれんが
いつでもいいならSV75とかでも往復2万円くらいで行けたりすることを考えると
マイル単価2円弱での利用だから大してお得じゃないような気も。 単価考えんなよ
行けそうなところに取れそうな便を選んで飛んだ
それだけだ マイルはすべて、アップグレードように利用してる。
なかなか取れない航空券とか、オフシーズンに時間が取れないけど出張が多いのでアップグレードで使うのが便利で助かってます。 >>484
ジャストに着いたってことは締切時間には通過してないんだろ?それで一喝って……怖いなあ…… >>507-508
ジャストだったか、過ぎてたか、ちょっと記憶あいまいw
「フォースでいいですか」の意味が分かればぜひ
357名無しさん@ご利用は計画的に2019/05/25(土) 11:14:08.47ID:ctAH45vw
さっき保安検査場通過時刻過ぎてカウンター駆け込んだらスタッフが電話でジャンプイン、フォースとかって用語使ってたんだけど
ジャンプインは駆け込み客のことだと思うけど、フォースって何かね。
自動的にリリースされた席をまた取り直す時に使ってたっぽいから、
フォースでいいですかってのはシステム上警告が出るけど無視して取っていいですかって意味かね。 いずれにせよ、羽田に車で行くことが多い自分にとっては圧倒的にANA優位だわ。
今も2タミ側のP3/P4はどっちも「空」なのにP2は「満」、P1は「混」だし・・・。 まあなんにせよ要注意マークはついちゃったな、これは そのままなら、
(チェックイン過ぎてるが)前の便に飛び乗るか?
ってことじゃないの? >>512
たしかに実質的な意味として「前の便に飛び乗らせていいですか」ってのは間違いなさそう。
それを「フォース」と表現するのはシステム上、そういう用語が使われてるんじゃないか、と。
>>511
ANAは修行も含めてこの2年で50回くらい乗ったから確実に「要注意客」認定されてるわ。
機内でもラウンジでも搭乗口でもカウンターでも電話でもゴネたり、キレたりしてるからな。
たぶん顧客情報の入力欄に収まりきらないほどだと思うから、直近のもの以外は
一言「ゴネ客、キレ客」かな。
同日成田入国&羽田出国だったからかもしれんが、実際、羽田のラウンジで
スタッフが顧客情報見て一瞬固まってモバイル搭乗券返されるまで間があったw ちなみにJALのジャンプインの方はモバイルチェックインは済ませてあったから
保安検査場通過時刻の問題だけ。しかも駐車場待ってる間に電話も掛けてグランド
スタッフにも連携しておいてって頼んでたんだけどな。
P1/P2はどうにかならんのかね。なんでP3/P4より混むのかよく分からない。
台数の問題なのか利用客数の問題なのか。 >>513
どちらが悪いとか関係なしに航空会社にキレるのは控えたほうが良いよ
特にステータス持ちなら大人しくしてたほうが良い >>513 大きな子供ってことだね
なんでそんな風に育っちまうんだろうね
将来、そういう病状が確立して隔離されるようになるんだと思う
DNA的な原因なら産み分けによって死産になるだろうから
今だけの貴重なサンプルなのかもしれないね やっと上級会員になってから初めての飛行機だわ
ANAラウンジない空港からだから何の意味も無いけど 今までは甘かったけど、今後は切れたりごねたりしたら警備員扱いかもな
オリンピックも近く段々厳しくなってきてるし
手荷物検査の時間も厳しくなったように
まあ資格はく奪まで行ったらいいんじゃね? >>516
自分も含めて修行でSFC/JGCホルダーになった奴らの発達障害率高いでしょ。
>>515
あんまり不利益は感じないんだけど、ありうるとしたらインボラで選ばれなくなるくらい??
>>518
引きどころは心得てるから大丈夫。要求を通したいときは理路整然とねちねちゴネるし、
単に改善を求めたいときは暇なときにウェブで送信しておくし、ゴネてもダメでお客様
相談窓口送り寸前の状況になればクレームとしてちゃんと蓄積するように伝えて切るし。
キレるときはわざわざ長々説明をすんのも面倒だけど、不満はきちんと表明したいときだな。 イキリ基地外のパターン募集という意味では 当たりな感じの変人だったとは思う >>519
SFCやJGCの剥奪はありえる
JGC剥奪とSFC剥奪(こちらはAMC会員剥奪)された人がいるのはネット調べれば見つけられる
JALとANAが自社的に作っている制度だから剥奪理由は会員は知らせられない JGCはそのあたり特に厳しい。
機内やラウンジで悪行する人間は排除。 >>519
理路整然とか関係ないよ
対応者がどのようにクレーム登録したかによる
客に非がなくても、嘘をつかずに全て客が悪いクレーム登録にするのは簡単
って言うかほとんどそのように登録されてる
自分を悪く書くオペレーターはいないからね トリック発券テクニシャン気取って穴場国テレオペ相手にパワーネゴ繰り返してたら
おまえからの電話は世界中のオペセンで二度と対応しないことに決まった、
空港で吠えたら会員資格永久停止するから覚悟しとけと言われた奴知ってる
帰国中の急な病気で身動きとれず診断書もあるから日程ずらしてくれと頼む電話でこう宣告されてたw
同一人物かと一瞬頭をよぎったがネゴの程度が低すぎるので違うと分かり安堵(?)した >>523
そこは航空会社側もわかってるからオペレーターの入力内容はそこまで重要視されてない
ような気もするけどね。普通に録音内容聞き返してから折り返すって言われて「たしかに
おっしゃるとおり〜なので今回は〜のように対応させていただきます」パターンとかもあるし。
特に今は客側も録音してる可能性あるから航空会社もテキトーな対応できないんだと思う。 >>521
こっちには消費者契約法があるからな。修行で資格取得っていう流れがそれなりに
一般化してる以上、恣意的な資格剥奪は引っくり返せる可能性高い。
警察に突き出せるレベルの迷惑行為とか盗撮とかは無理だけど、クレームは交渉と
紙一重だからそれを理由に資格剥奪するのはなかなか難しい。 >>526
警察に突き出さないだけで、威力業務妨害の構成要件を満たすように記録してあると思うぞ >>519
切れる=怒鳴るじゃないよ
やれやれ、昭和の時代の価値観かよ クレジットカードの更新をしなければいいだけだから剥奪は簡単 >>521
明らかに自分のミス等会社由来のトラブルではない事象での延々としたクレームをつける、それを繰り返していて一人SFC退会になった人知ってるからなあ
まあ機内やラウンジでそういう奴見かけなくなるのはいい事だわなw >>530
法的にどこまで要求できるかはちゃんとわかってやってるから大丈夫w
あと比較的接客レベルの高いANA、JAL、ドコモあたりでお客様相談窓口に回される
ってことはもはや訴える以外どうしようもないって状況だからそうなることが
ほぼ確定した段階でさっさと引いちゃう。 >>524
トリック発券って途上国で世界一周発券したりするやつ??あれリタイアして暇になった
爺さんの道楽だよね。安いとはいえ1枚50万くらいはする上に長期休暇何回も取れなきゃ
活用しにくいからリタイア後じゃないとできんわ。
途上国発券で消費者契約法とかが整備されてて顧客保護に手厚い日本レベルのサポートを
受けようとするのは虫が良すぎるかもね。
いずれにせよ50万あったら他のことに使った方が楽しそうだが、暇持て余して新聞に投書
するのとかと同じか。 >>516
逆じゃね?
本当なら死産するようなのを次々と救命して、当然その後も税金注ぎ込んでるのとか増えてる >>526
消費者契約法の前に、私的自治の原則、契約自由の原則がありますよ。 分かってないね
会員側に非が全くなくても会員資格剥奪は可能ってこと
会員になる資格や剥奪の条件が明確にされつないのだから
そして剥奪された人が実際いるのだから剥奪されたくないなら大人しくしていたほうが良いってこと ラーメン屋もディズニーランドも航空会社も嫌な客は出禁にできる >>534
歴史的に考えれば「前に」じゃないでしょw
私的自治の原則や契約自由の原則を修正してるのが消費者契約法で、10条使えば
消費者に不利な約款とかを潰せる場面も結構多い。
>>535
会員に非がなくても剥奪できるような約款の規定はほぼ確実に消費者契約法10条で潰せるよ。
それを分かってるからよっぽどのことがないと剥奪しない。レピュテーションを気にしてる
ってのもあるだろうけども。
>>536
普通のラーメン屋とかディズニーランドは会員制じゃないから話が全然違う。
それでも年パス有効期間中の出禁は争いうると思うが。 >>531
法的に大丈夫なラインとは全く関係ないんだけどなw
そのライン越えたら剥奪どころか捕まるって事だろ
まあその調子でどんどん行ってもらった方が長い目で見たらいいなw >>537
法律の基本が分かってない。恥ずかしいからもっと契約法の基礎から勉強してね。今なら内田民法かな。 >>537
以前いた上司で、ごねクレーマーな人がいたけどANAだったかJALだったかの会員抹消されたよ
そいつもあんたと全く同じ消費者契約法持ち出していたけどダメだったみたい
向こうはその辺の理論武装は弁護士含めて抜かりないんだろうね
安クレーマーが十条振り回して太刀打ちできるものじゃないんだろうね >>537
司法浪人くずれなの?
こんなの消費者契約法10条の射程範囲じゃないでしょ >>542
AMC/JMBの資格剥奪とSFC/JGCの資格剥奪は意味合いが違うけど、その上司はどれよ??
あと法的に要求できるレベルを超えて執拗にゴネればもはや反社だから剥奪やむなし。
むしろ理論武装がしっかりしてるからこそ、こっちに理があると悟れば折れてくれるんだが・・・。 >>541 >>543
お前らこそ般教で法律科目取っただけでしょw
内田民法は既に民法理解してる奴かよっぽど行間読める奴じゃないと意味ない。
契約法なら山本敬三とかの方が遥かに分かりやすい。 法的に訴えるのは自由
しかし法的処理するには非現実的な案件
法律に詳しくない人なことは間違いない >>547
SFC/JGC剥奪について地位確認&損害賠償請求する場合、実質的な係争利益は最大でも50〜100万
くらいだろうから弁護士に頼んだら費用倒れになるのはたしか。補填なしにマイル没収とかまで
されたんなら、もっと上積みされるから、弁護士に頼んでもいい事案もあるかもしれんが。
事案次第だけど、スジが良さそうで、かつ、暇なら本人訴訟でやるのはアリだと思うわ。 ちなみに非SFC/JGCで一般AMC/JMB剥奪されただけだと地位確認はほぼ無理。
>>543が指摘してるとおり、消費者契約法10条だけじゃ勝てないから。
マイル没収に関しては非SFC/JGCでも事案次第で争える。ただ、ANA/JALが
マイル没収まで踏み切るときは法務部マターで慎重にやってるだろうから、
スジが悪いケースがほとんどで、争っても勝てない事案が9割以上だとは思う。 好きにしなよ
よほどのクレーム続けなければ剥奪されないと思う
剥奪されたら自分の好きにすれば?
報告いらないから 黙ってNGにされるよりNG報告される方が嬉しいけどなw >>548
本人訴訟して、航空会社側顧問弁護士(勿論四大)にボコボコにされてろw
そもそも、資格剥奪の違法性を主張したところで、相手方にとってその時点で損害は明らかだからそのようになっているわけ。
そうすると、お前の資格は恐らく維持された上で、何の特典も受けられない形骸化した資格を付与されるよう変更され(サービス提供の裁量は航空会社にある)、更には、相手方からは不法行為による損害賠償請求が反訴請求でなされることになるよ。
俺はお前と違って法律素人じゃないことは付言しとく。この話は終わり いくら安心したがる理屈こねても、剥奪される時はサクッとされるだけ
それでお得意の恫喝してみたら?w >>555
え、四大の弁護士が一般顧客からの地位確認・損害賠償請求訴訟に出てくると思うのw??
そんな法曹界の常識も知らないなんて明らかに法律素人だと思うが・・・せいぜい行政書士レベル。
>>556
剥奪されたら訴訟しかないでしょ。恫喝とか無意味。 ちょっちゅう国際線乗ってる体だけどいつもメンバー同じだからなw SFCもJGCも資格が無ければ飛行機乗せてくれないとかいうことじゃないからな
会員の資格はく奪による損害がそれほど大きいとは言えない
そもそも搭乗の多い人や金銭的余裕のある人にはどうにでもなる程度の利益でしかない
暴れるのは1年だけ身銭で修行した平会員だけかもね 消費者契約法?
たとえば東京大阪間ってJALもANAも新幹線もあるわけで、
仮にJALが特定の旅客について搭乗拒否したとしても、
その特定の旅客はANAや新幹線を選択しなおせばいいだけですよね。
そしたら特定の旅客が一方的に不利益をこうむったとは言えない。
これが日本・北米間だとしても、
多数のキャリアが同一路線や似た路線を運行しており、
ある一つのキャリアが特定の旅客を搭乗拒否したところで、
その旅客は別のキャリアに移れば済むから、
やはりその特定の旅客が一方的な不利益をこうむったと言えない。 道路事情や駐車事情が芳しくない首都圏で自己都合で自動車で移動しておいて、
15分前ギリギリにカウンターにしか到着しないのに、
クレーム入れるような奴なんて、
はやく排除されたらいいなあー
搭乗拒否・マイル没収・会員資格剥奪
プレミアムパスの熊をはやく再現してほしいわ 遅れて来る人ってたいていがSFC/JGCに関係なさそうな小さな子供連れた家族連れだと思う
一回だけ那覇で遅れてきたのが沖縄担当大臣だった時があるけど >>564
鉄道も大概だけどな
異音、安全確認、人身事故、車内トラブル… >>564
国内線DPラウンジのおにぎりとかパンが不味い上にドリンクも気が抜けてるのが悪いw
美味けりゃ1時間前に着いとくのにさ。実際、修行初日は3時間前くらいに着いた。
で、あまりの不味さというか品質の低さに衝撃を受けた。あの太鼓持ちキャラのサバンナ
高橋でさえ、DPラウンジのレポでおにぎり頬張っても美味いとは言わなかったからな。 >>563
論点がズレてるから。SFC/JGC会員資格剥奪の話であって搭乗拒否の話じゃない。 ANAならばSFCを取得したあと、次回のクレジットカードの切り替え時期までに
プラチナへ到達しなかったホルダーはSFCを剥奪すればよい。 >>570
あまり乗らないでSFCの割高なカード年会費だけ払ってくれる優良顧客なのに?
乗らないからラウンジも関係ないし。
問題なのは、バリューや先得、海外発券などを駆使して金を払わないで乗りまり、ラウンジ使いまくりのダイヤ修行僧でしょう。
年間50万円以下しか使わないなら翌年はクリスタルやブロンズに降格ならわかる。
お金を落としてくれるかどうかが一番大事。
スカイコインやeJAL分のチケットはステイタスポイントつけなければいいのに。 JALグローバルクラブ 規約
第10条〈退会〉
1. 会員は、次のいずれかの事項に該当した場合、会員資格を失い直ちに第9条により発行された会員証を事務局あてにご返却いただきます。
(3)会員が本会の名誉を毀損したり、秩序を乱す行為があった場合。
完全に秩序は乱しているから除名すべき >>572
PP付与対象運賃をFLEXとビジネスキップだけにするのがベスト >>568
ガキでももう少しまともな言い訳を考える やっぱり修行僧だったか
修行初回でレベル低いのに気が付いたなら辞めれば良かったのに
おおかたアホなブログに踊らされたんだろ まともな上級会員は出張などで資格得たり、修行したとしても仕事で足りない分を少し補う形でなっている人が大半
自腹でフル修行するような人種は変な人間の割合が間違いなく異様に多い
こういうこと書くとまた、社畜だの経費がどうだの騒ぐんだろうけど たかが「修行」なのに「Fクラス」で
羽田にわざわざ「自動車で」来て駐車できず
ギリギリ過ぎてカウンターでゴネるってか
そしてそれをDPラウンジのおにぎりの味のせいに責任転嫁
イタすぎで笑えるな >>579
細かいことを突っ込んで申し訳ないが、なぜまともな上級会員が仕事限定なの?
普通に旅行して上級会員になる人も結構いると思うのだが そも、ここは「かっこよさ」を求めるスレなのに
どうして、みっともない屑が湧くかね・・・
寡黙に不平不満を言わず、どんな状況もそつなく捌くスキルを持ちたいもんだ
修行というのはそういう意味も含めたものなのにね なんかここのところ急激に余裕が無い人のレスが増えたよね 世の中こんな人間もいるんだと感心させられる連投だったわ
とりあえず自分の友達や知り合いにこんなのがいなくて良かったとホッとした ステータスって性質上、承認欲求や自己顕示欲の塊みたいな人が集まるから他人に対して厳しんだろう
「よそはよそ、ウチはウチ」ってやっぱ大事 そりゃ成田とかなら車も分かるけど、極めて正確なダイヤで定時運行している公共交通機関がある羽田空港に、遅延の可能性がある自家用車で遅刻して行って文句言っているから問題だって事。
別に車に嫉妬している訳じゃない。 俺もわざわざ車で羽田は行かないかな
それだと空港行くのに5時間かかる 最寄りの空港まで高速道路ぶっとばして1時間半
なにせ空港まで行くのが大変 ファーストやPC修行なら早めに行けば良いだけ
ラウンジでまったりしてな ラウンジ飽きたわ〜、炭水化物ばっかり、フルーツを置いて欲しい >>589
ある意味、鉄道ほどアテにならないものもないけどな
人身事故で確実に1時間以上止まるし、駅間で閉じ込められたら最後
鉄道の遅延なら、航空会社の好意で、変更不可運賃でも後続便へ振り替えてもらえることもあるけど
ちなみに、JR西日本の京阪神地区履歴一覧 発生日 発生時刻 件名
2019年11月12日 07時26分 【和歌山線】 車両の確認 列車の遅れ
07時05分 【JR京都線】 線路内人立ち入り 列車の遅れ
2019年11月11日 - 報告された情報はありません。
2019年11月10日 21時51分 【JR神戸線】 お客様と接触 運転見合わせ
16時52分 【阪和線】 踏切の確認 列車の遅れ
2019年11月09日 - 【JR神戸線】 車両の確認 列車の遅れ
13時00分 【JR京都線】 車両の確認 列車の遅れ
08時45分 【学研都市線】 踏切の確認 列車の遅れ
08時39分 【大和路線】 車両・線路確認 列車の遅れ
07時06分 【湖西線】 動物と接触 列車の遅れ
2019年11月08日 14時03分 【阪和線】 車両の確認 列車の遅れ
07時50分 【阪和線】 踏切の確認 列車の遅れ
2019年11月07日 10時35分 【JR神戸線】 踏切の確認 列車の遅れ
2019年11月06日 - 【JR京都線】 踏切の確認 列車の遅れ
16時24分 【大和路線】 踏切内車立ち往生 列車の遅れ
08時53分 【奈良線】 踏切の確認 列車の遅れ
07時47分 【大和路線】 踏切の確認 列車の遅れ 車で行くのは始発で間に合わない便に乗る時か大人数で荷物が多い時だね
大体羽田周辺は混むから平日は車じゃ無理だな
だから羽田でも成田でも帰りはバス使うこともあるけど行きは使った事ないな 横浜からだからバスがええな
湾岸で渋滞しても横羽回ってくれるし帰りも混まん
自分の車だと楽だけど駐車場と首都高代がバカみたい
特に首都高は川崎からちょっと東京都に入るだけで都内分の通行料取られるのが釈然としない >>578
去年、金曜夜に那覇入り、辻で何発かやって、日曜午後に帰ってくるパターンで
楽しくSFC修行して、今年はJGC修行だなと意気込んでみたものの、ファーストクラス設定
のある機材の運航スケジュールの関係で、土曜朝羽田発→月曜昼那覇着にせざるを
得なくなって朝の1タミ側の駐車場の混雑の酷さを思い知らされた。 >>580
おにぎりとかパンだけなら食べなければいいだけだからまだいいんだけど、
ドリンクディスペンサーまでANAより気が抜けてる体たらくだからな。
あとJALの国内線ラウンジの雰囲気あんま好きじゃない。羽田と那覇しか知らんけど。
羽田国内線に関して言えば、JALのDPラウンジよりANAの平ラウンジの方が好き。 >>600訂正 「土曜朝羽田発→月曜昼那覇着」じゃなくて「土曜朝羽田発→月曜昼羽田着」
>>582
それって泣き寝入りとかやせ我慢と紙一重だよね。
>>586
自分も含めて修行でSFC/JGCとった奴の発達障害率はかなり高いでしょ。 仕事やプライベートで使う延長線上にあった上級会員資格と上級会員資格を獲りにいった者とじゃ意識が違うってことかな というより大したベネフィットもないのにわざわざ修行して取るっていうのが病んでる証拠w
羽田国際線の優先レーン使えるからいいじゃないかと自分に言い聞かせてるけど、
やっぱりグループ2の列がグループ3よりも遥かに長かったりするとげんなりするわw
しかも日本人だけじゃないからスタアラ他社もゴールド、バンバンバラまいてるんだよね。 >>599
千葉市からだとアクライン経由で40分で楽勝だからいつも車。
夕方とかじゃなければ時間が読める。
電車の半分の時間で着く。
都内分の首都高の料金は300円だけだと思う。 本来ならエリート軍団限定のモノを修行してまでゲットしようとする輩がいるだけ 1. 専用機
2. チャーター機
3. ファーストクラス
4. ビジネスクラス(国内線プレミアムクラス/ファーストクラス)
5. (FSCの)エコノミークラス(国内線クラスJ/普通席)
6. LCC
かろうじて「エリート軍団」(w)と呼べるのは4までね。
5はいくら毎年プラチナだろうがダイヤだろうが、使いっ走りさせられてる社畜。
6じゃないだけマシとも言えるが・・・w >>607
エリートと呼べるのは、国際線を会社の金でC以上に乗れる人だろうね。 >>596
鉄道等で乗り遅れた場合の振り替えは
航空会社の「好意」ではなく航空会社の「ルール」でやってくれてるだけだよ
国内旅客運送約款をよく読むのが良い
「会社都合(航空会社)」「旅客都合」「会社及び旅客の都合以外」に場合分けされている
鉄道=「会社及び旅客の都合以外」
自家用車=「旅客都合」
>>588
「わざわざ車」というのは
航空会社と付き合う(飛行機に搭乗する)にあたって
「会社及び旅客の都合以外」の手段じゃなく「旅客都合」の手段を「わざわざ」選ぶという意味ですな
「旅客都合」でセキュリティ通過時間になってからようやくカウンターにしか現れるような奴は論外
ということです エリートとはいわんけど出張いけるのはある程度のスキルもちだぞ
ヤバい奴は総務にいる >>610
大手の社長でFで出張しまくりの人が、「アップグレードっぽい人とか新婚さんみたいな人が多くて満額(F)払って仕事で乗ってるの自分だけな気がする」と昔言ってたわ
酒飲めないしついてすぐ仕事な分すぐ寝ちゃうので勿体無いと >>613
典型的な日本のサラリーマン社長っぽい発言だな。富裕層にとってはファーストクラスは寝ないと明らかに損。
>>611
頭のネジが何本か外れてないかw トンデモ解釈すぎる・・・。
たとえばANAの約款だと「会社及び旅客の都合以外の事由」=「第42条第5項に定める事由」=
「法令及び官公署の要求、航空保安上の要求(航空機の不法な奪取、管理又は破壊の行為の防止を
含みます。)、悪天候、不可抗力、争議行為、騒擾、動乱、戦争その他の会社のいずれかに生じた
やむを得ぬ事由」だから、電車の遅延も自動車の渋滞も全部「旅客の都合」だよ。 JALの約款でも同じだな。
「会社及び旅客の都合以外の事由」=「第43条第5項に定める事由」=「法令及び官公署の要求、
航空保安上の要求(航空機の不法な奪取、管理又は破壊の行為の防止を含みます。)、悪天候、
不可抗力、争議行為、騒擾、動乱、戦争、その他の会社のいずれかに生じたやむを得ぬ事由」
電車の遅延も自動車の渋滞も多数の乗客が影響を受けるようなレベル=通常人基準で余裕をもって
出発しても間に合わないレベルなら、約款上は旅客都合で変更可能運賃じゃないと振り替えられない
状況でも、ANA/JALだとさして交渉を要せず振替に応じてもらえるだけの話。 まあ散々2ちゃんねるやってる奴なら誰もがわかるが
3行ルールがわからんやつは全員アスペだw ちなみに特典Cのフライトに乗り遅れるの確実になってコールセンターに電話したとき
@変更可能期限過ぎてるけど特典航空券としての変更(→振替便の特典C枠は空いてないがゆえに特典Yにダウングレード)
Aサーチャージ等再計算による追加請求の放棄
あたりまでは楽に引き出せたけど
B特典枠を無視して振替便の空いてるCに乗せてくれ
っていう要求はなかなか通らなかった。特殊な状況だったから最終的にはなんとか通せたけど、
機材繰りとか天候を理由とする場合以外の変更時の特典枠縛りは結構高い壁みたいね。 >>618
一応言っておくが一切見てないからなw
長すぎて読めないんだよ >>619
偉い!長い文章読めない癖に読めた気になって頓珍漢な解釈する>>611みたいなのよりずいぶんマシ。 セミナー屋は100文字で完結する事を1万文字で言うように
長文の奴ほど頭が悪い
これだけはガチ 大事な出張を任された実力者なはずなのになぜか普通席、なぜかエコノミーw 目の敵というか、もともとSFCもJGCもビジネスの変更不可運賃より高いエコノミーのフレックスに
乗ってくれる社畜への福利厚生代行制度みたいなもんだったんでしょ。
だからこそエコノミーの安い運賃でプレエコに無償アップグレードするような乞食が跋扈するように
なるとプレエコ無償アップグレード自体がなくなる、と。今後はエコノミーにフレックス運賃で
乗ってくれる社畜さんへのベネフィットはインボラで対応すんのかね。もともとアップグレード
ポイントとかマイルアップグレードで代替可能っちゃ可能だけど。 >>617
2ch時代からいるなら知っているだろうけど、3行ルールとかは長文が読めないアスペが自分が読めるようにと喚き散らしてただけの
僕池沼だから優しくしてよルールだろw
あまりの長文はともかくとしても、健常者様がなんで欠陥品に合わせてやらにゃいかんのよw >>628
それは全く違う
3行と言うのは実に秀逸でその範疇で納めきれない情報なら伝記にでもしたらいいw 上級だぞといいながらゴネル人をみかけるのはアフィ養分化された修行僧が実は普通の人とほぼ同じ扱いなのは可笑しいと窓口でごねてるの? >>622
海外出張中では国により万が一を考えて
いなくなっても大丈夫な奴を選んでるよ >>629
三行は知恵遅れが毎回暴れていただけ
知恵遅れは仕事もやることもないからここに入り浸ってあらゆるスレに書き込んでいるから多数に見えるだけ >>629
おまえ3行以内かマンガで説明とかでしか物事理解出来ない奴だろw たかだか便所の落書きだ
3行、長くても5行で収めろや ガイジにも伝わる分かりやすい文章をかけ
コミュニケーションの基本やぞ そもそも国際線によく乗る人間にはステータスの意義はそれほどでもなかったんだけど
国内線オンリーな利用で社畜でもない人間にはステータスは憧れだった時代もあるんだよ 今週解脱予定でやっと来週から優先保安検査使えるわ
伊丹は優先じゃないと辛いんだよな 俺も幼い頃からビジネスクラス、優先搭乗、ラウンジなど使ってたな。
今となっては良い経験だったな。一般庶民に転落しない気持ちが芽生え勉学に励み一流大学にいった。今は年収700万越えてる。親に感謝だわ。 子供も10代からビジネスだな
息子の留学に一年有効の航空券を特典航空券で使ったけど片道ビジネス(しか空きがなかったんだけど) こんな奴毎日相手にしなきゃいけないのか
接客業って大変だな 出張族いいなぁ羨ましいと思う反面、好きな時に好きな場所に行けるのもいいことだよなと思う
そんな自分は出張族だった父親のSFCJGC両方家族会員持ちw
来年は自力本会員になるようにまずはJGP修行するは >>602
「土曜朝羽田発→月曜昼羽田着」
月曜の昼に羽田着だけど仕事は大丈夫なの?月曜は休みなの? >>612>>ヤバい奴は総務にいる
それうちの会社も同じw >>643
エコノミーや普通席しか乗れない出張族はあんま羨ましくないが、ビジネスにバンバン乗れる
出張族(外資系に多い)は羨ましいわ。日系のビジネスクラスはちょっと狭くてあんま快適じゃない
とはいえ、マイルとかPP/FOPとかも貯まりまくりだもんね。
>>644
時間に融通が利くからね。ただ、金曜夜→日曜夕方のSFC修行の方が楽だった。 うちの会社では欧州、南米なら一般社員でもビジネス乗せてくれるよ 飛行機は別に好きじゃないけど旅行は好きだから旅行のときに少しでも快適になるように頑張って修行したけど、出張とかで年何十回も乗らないといけない人で同じ感じの人は大変だなぁと思うわ
あんな狭くて空気悪くて自由に動けなくて食事もまずい移動手段に好んで乗る人の気持ちがわからないけど、フライト好きな人にはそれも楽しいんだろうね 個人的には新幹線の方が体に響く...
飛行機は風邪ひいてて耳抜きできなかった時が地獄だったな 風邪引いた時は三半規管の調節が上手くできないから
アメちゃん舐めると良い
飛行機で飴を配る理由を理解してる人あまりいないよね 風邪で耳管が腫れてると飴なんかじゃどうにもならん。
ヴァルサルヴァ法でもなかなか抜けず、耳がどんどん痛くなって焦ったことが・・・。 満員の通勤電車で1時間以上移動することに慣れてる人には飛行機は楽な方だよ
毎日マイカー通勤で、近場でも車移動してるような人には無理かもね >>650
三半規管は間違いでしょ
平衡感覚失ったなんて聞いたことない ANAは修行僧封じしてきてるから、来年の修行はやめとけ。 PPを大量にゲット出来る便に乗って回数少ないく解脱は価格的にだいぶ厳しい
低PPの便に大量に乗る、時間を浪費しまくる方法なら費用的にはそこまで変わらんけど現実的に厳しい
って印象 修行するならJALにしとけ
ANAとは段違いに安いし楽だよ 飛行機で寝てイビキかきまくった時に耳が痛くなったことがあるわ。 飛行機は離着陸の20分間だけサイレンシアフライト突っ込んで予防できるけど
新幹線はいきなりトンネルに突入するから耳へのダメージ半端ない
何時間も付けっ放しにするにはちと辛いしな
>>649-652
鼻が詰まってるときはサイレンシアフライトに柔らかいクリームを薄く塗って装着
キューーって音立てながらもちゃんと気圧調整してくれるぞ
マジでオススヌ SFCを増やしたくない奴らがネガキャンしまくってんなぁ
修行したきゃすればいいじゃん
やりたい時がやりどきだよ 必死にdisってんのは修行した挙句にカード否決されたルフト君やw JGCもSFCも社畜時代に取ったが修行とか信じられない
プライベートで乗るなら
その都度Fやビジネス使った方がCAとヤレる可能性大w >>663
新幹線のトンネルは
うん、覚えよう(東海道ならば) jalカードのほうがアフィ多いから養分にしたいだけだろ 低搭乗率にあえいでる地方路線にPPてんこ盛りの席数を設ければ
航空会社、地方、修行僧3者とも win-win-win にならんのか PC席数少ないよなーとは感じるので少し増やして欲しい >>670
JALは事実上それやってるよね。JGC修行で最後、2200FOPくらい足りなくてFOP効率いい路線
(国際線やHND-OKA)だと超えすぎちゃうからHND-KMQ往復してキャンペーンで500FOP
上乗せで解脱したわ。 修行とか信じられんわ
仕事で乗ってダイヤ、気づいたらミリオンってパターンだった 修行が終わってから株買って株主優待券が先週くらいに届いたんだけど
仕事で飛行機乗らないから使い道がねぇw 仕事で飛行機乗るようになって分かったのが飛行機が好きなんじゃなくて旅行が好きなだけだったんだなということ
飛行機なんて狭いし気圧の変動も激しいし仕事だとただただ辛いだけだわ
ミリオンマイラーとか確実に寿命縮めてると思う >>673
JALはそうなのか
誰も損しないような気がするから良さげ 外資系金融とか戦略コンサルのMDになってベース1億、ボーナス1億くらい、Quarterlyベースで
NYにファーストクラス出張、それだけで8万PP貯まってプライベートの旅行で余裕でダイヤ達成、
LTマイルも仕事で5万、プライベートで5万くらい毎年貯まって10年でミリオン、20年でダブル
ミリオン達成できるような人生を歩みたい人生だったw
現実はワークロードは比較的軽めで時間の融通も利くとはいえ年収1600〜2400万のレンジで
海外はおろか国内出張も滅多になく、SFCもJGCもHND-OKAのPC/F単純往復、東南アジアへの
PY単純往復で獲得、かき集めた陸マイルで年間5万LTマイルくらいしかたまらない人生だった・・・。 >>681
後者の方が長生きしそうだし幸福指数高そう 現実には前者を5年くらいやって起業パターンが多いよね。古くはマネックス、最近だと
ウェルスナビとか。
https://mirai.doda.jp/series/interview/kazuhisa-shibayama/
ミネラルウォーターさえ出てこないファーストクラスってアメリカの国内線ファーストクラスの
ことかね。アメリカの国内線ファーストクラスはクラスJ並みだよね・・・。 >>679 飛行機を避けて長生きする事に意味を見出した人ならそうじゃね?
寿命云々の考え方は人それぞれだし
寿命だけを最優先するなら、禁煙・禁酒・禁暴食・禁興奮・禁発汗運動・禁集中・・・
と禁じるだけの人生になる 正直、SFC/JGC自体に大した価値がないことを考えると修行は楽しまないともったいない。
ボストンと北京で数日観光するならともかく弾丸だともったいなさすぎる。 今度、一人で石垣空港へ行きます。石垣空港着が午前9:35、バスで石垣港近くへ移動します。
石垣港近くのホテルのチェックインが14時または15時なのですが、それまで時間を
有効活用できる場所(遊ぶ場所など)ありますかね?
なお自分はパチンコやスロットはできません。 竹富島11時あたりに出る船に乗って13時か14時代の船で戻れば丁度いいね 竹富島滞在1時間というのは慌ただしいと思うけどね。
西桟橋に行って帰ってこれるかどうか。 >>695
竹富島に行くなら、石垣島のホテルに15時までに帰る必要は無い。
竹富島でレンタル自転車借りて、ゆっくりしてから戻れば良い。 石垣島行きたかったけど結局本島だけで解脱しちゃったわ >>691
バス移動ということはレンタカーは考えてない?
レンタカー借りるなら空港から平久保崎→サンセットビーチ→玉取崎展望台→川平湾と回ってランチ食べて帰ってくると夕方頃になると思う
港の近くならバンナ公園や石垣島鍾乳洞
あとは離島に行くのもあるけど、昼過ぎ戻りだと竹富島以外は島滞在時間あまり取れないね
個人的には時間に余裕持って西表島がおすすめ ANAの羽田ー沖縄プレミアムクラス値上がりしまくっててワロタ。
これから修行する人たちは可哀想だわ。 まあしょうがないわな
あの区間こそ金持ちが乗る用の席なんだし 単価11円くらいだっけね
3年前はどれくらいだったんだ ANAプレミアムで来年1月以降全部予約した
なんだかんだで2月には達成か
プレミアムでも結構鬱なんだが
これ普通席でやってるツワモノっているの? >>702
土日で羽田石垣を計8レグとか平気でやってるけど、別に何とも? 17往復とかより有給取ってさくっと海外長距離ビジネスで達成すれば楽なのに 正直国内線程度の距離だと本読んだらしてるだけで大してリクライニングもしないからプレミアクラスでもエコノミーでも大差感じないな
PP足りない時にアップグレードする事はあっても快適だから乗りたいと思った事はない
国際線はできるだけビジネスがいいけどね ANAの国際線くっそ高いよね
sfcさえ取れば国際線はスタアラの他社使うと思う >>708
そうか?
クアラルンプール発券やニューヨークやベガス発券安すぎやろ クアラルンプールまでLCCで行くんかい笑
ANAは高すぎて駄目駄目 10数万は高いよな
会社の金で行ける人にはわからんだろうけど とりあえず文句あるならするな
身の丈以上のことはするな
これしかない そもそもファーストクラス設定ない便も多いし、設定あっても結構満席。 質問させてください
来年から国際線で修行するつもりなんですがSFCから始めるかJGCから始めるか悩んでいます
まだANAカードもJALカードも取得していないのですが、単価が抑えられて効率よく修行できるのはSFC/JGCどちらなのでしょうか?
またJAL/ANAのどのクレカを取得して修行開始するのがコスパよく修行できますかね?
ご助言いただけたら幸いです
なお現在三井住友白、MUFG白ホルダーです どう考えても今後行く機会が多い国がどこかでしかないでしょ
ワンワールドなのかスターアライアンスなのか 少しぐらいネットで情報調べてから質問しろよ
こういう他力本願のアホはメンドクサw 自分は台湾タイシンガポールでスタアラ選んだ
白人国家は差別が怖い JGCの一択だよ。取りやすさが段違い。
SFCはANAがこれ以上会員数を増やし違ってないのは明らかだから。 陸マイル貯めて特典発券したいならANA、搭乗マイルで特典発券したいならJALかな。
ANAの陸マイルはソラチカ封鎖でちょっと雲行き怪しくなってきたが。 どのマイルを貯めるつもりなのかでおのずと決まると思うぞ そもそもJALカードで5000FOPある時点でJALの方が明らかに楽だけどね 陸マイルで一言
visaカードのポイントアップモール、ヤフーショッピング土日の利用でワールドプレゼントポイント7倍 100円で2.8マイル相当 今SFCで持つならどのカードが1番なんだ?
V金→那須→V金と移ってきたけど >>727
それって土日発送の場合だろ
ヤフーのショップなんて土日休みのとこばっかじゃんw
尼も対象だからそっちなら土日発送してるけど SFC金で出してメインカードにすえるから結局Vになった >>717
アライアンスにこだわりないなら国際線で費用抑えられるのはJGCからだよ ありがとうございます
JGCお薦めが多いのでJGC修行から始める事にします
まずは1本目の1月の旅行用の航空券購入しました(スタアラ便買うか、ワンワ便買うか悩んでましたがワンワ便にしました)
ついでにポイントサイトでJALカード案件探してみます…来年も初回5000FOPキャンペーンあると良いのですが ちょっと待て
初回搭乗5000FOPは前年のステータス持ち対象なんだから
いまステータス無しだと対象外だぞ
まあお勧めはキャリア選ばず
修行せずに
修行で使うはずだった資金で上級クラスのチケット買うことだな
修行って無限地獄みたいなところもあるしね >>739
JALカードの初搭乗5000FOPはステータス関係ないぞ
来年もあるかは分からないけど、もしあれば来年にカードつくればOKかと ANAはお勧めしません。
修行僧締め出し政策が露骨すぎますからね。
JALはまだ修行僧歓迎してくれますよ。 >>717
国際線修行ということは国際線で使いたいんでしょ。ならSFC一択だよ。
修行の話は、エアライン板の修行スレへgo! 国際線で使いたいなら尚更JALでしょ。
スタアラは加盟数こそ多いけど、使えない航空会社が多いからな。 ANA便は国際線でも特典取りにくいからな
ダイヤ会員でもない限り平SFCなら駄目だw
JALの方がJGC会員優遇の姿勢が強いから席取れること多し >>744
海外のネットワークなら、ワンワールドよりスターアライアンスの方が便利でしょ。
特に欧州とアジアは。 そういえば最近スタアラ会議の報告しに来る奴いないなw
ついに病院送りか? ANAをしきりに否定する馬鹿=修行したのにクレカに落ちて逆恨みして今もクレカ持てない奴 健常者の時にSFC VISAゴールド取得
現在無職で障害年金150万なんだけどデスクに無職を伝えたらカード取り上げられるかな? >>753
精神だから最優先搭乗はできないかな
取り上げ嫌だからデスクには出来るだけ黙っとこうと思う
これでも時々海外行きたいからね… >>751
クレカは滞納とかしない限りは無職になろうがどうなろうがそういう理由での取り上げは原則ない ANAのSFCなんて持ってる奴がアホなレベル
年会費払って、窓際席に5000円とかさらに払うんだぜ
ww
情弱すぎて腹痛いwww >>755
そういう扱いだと嬉しいな
とりあえずギリギリまで黙ってよう >>738
5000マイル(CLUB-A以上2000+JGC3000加算)や8000FOP(カード5000+JGP以上3000加算)と盛大に混同してるな >>743
>>744
国際線で使うと言っても年に2〜3回なので…あと直行便に拘らないから加盟数の少ないワンワでも個人的には問題ないと考えてます
(JGC取れたらキャセイかマレーシア航空がメイン利用になるかな〜)
因みに来年は修行なので週末+1日有給使いアジア圏1.5倍利用使おうかなと考えてます >>740
>>758
大丈夫なんですね
ありがとう
じゃあ優良ポイントサイトで良さげなオファー拾ってDCのCLUB Aを申し込んでみます >>756
そうなの?自分は窓際は狭いから好きではない。また席を立って通路に出にくいから
必ず通路側を選択してます。 >>762
ごめんね、>>756さんが5,000円を払って通路側を選択してると勘違いしていた。 >>691ですが返信ありがとうございました。18日は代休取得できたので、17日から
1泊2日で沖縄県へ行ってきます。でも今回は石垣島は止めて那覇市内を選択しました。
貯まったマイル消化しなければならないため、今週のトクたびマイルを利用して
往復14,000マイル(通常レギュラーは18,000マイル)で予約しました。
交通費が無料になりましたので、今回は普段は宿泊できない高級ホテルを予約しました。
1泊2日と短いですが、ホテルライフと夜の松山を楽しんできます。
ずっと平SFCですが1回はDIAを経験してみたいので、来年からはDIA修行も
計画しています。これからもよろしくお願いいたします。 JGCがいいと言うよりは、SFCが糞すぎて話にならんからな。
あんなの修行してまでとるもんじゃ絶対に無い。
昔みたいに楽して低予算で取れるなら取った方が良かったと思うが、今はコストが高すぎるし、ANAは露骨に修行僧シャットアウトしてるしな。 レジェンドMr.ルフトがクレカ審査に通って、SFC再挑戦して解脱するのを祈っているぞ
頑張れ!
目指せ!打倒スーツ! >>748
スタアラ会議でSFCは廃止するべきと言われてるらしい しかし、ルフトくんは超絶ブラックなんだからプラチナになってもカード作れるかわからん、周りから先にクレカ作れるか確認しろと散々言われていたのに無視してああなったから自業自得だよなあw なぜかわからないけど
修行僧は必ず全員不細工な事から幼少期から異性に相手にされない事で拗らせるのは関係あるかもね
よく見かける典型的な修行僧はただの不細工じゃなくて人に不快感を与えるような、見ていて不安になる様な本当に気持ち悪い容姿が多い
修行僧ってどんなに身だしなみに気をつけても普通の人生は送れないような見た目の人ばかりだよね >>775
俺の場合は最近まで修行する気はまったく無かったんだよね
いつもは年末出発なんだが今回は連れの都合で年明けてから行く事になったので、どうせ1月から海外旅するなら来年は修行とかやってみるかな?と思った次第 因みに来年修行が面白かったら再来年SFC修行やってみるつもりだったり 出張解脱組だけどアプリでpp貯まっていくの見てたら修行する人の気持ちがちょっとわかったわ 人によって修行のタイミングは違うけど今後は何時やっても一緒だろうね >>790
日本人らしい発想だよな
自分こそ正道、正しい答えを知ってるアピール ダブルホルダーだけど子供産まれて育休で来年搭乗機会が激減だから、キープし続けるか悩むわ
ちなみにSFCは蜜墨金、JGCは三鷹金 育児しながら乗るのも面白いのでは
いろいろ面倒だろうけどいい経験にはなると思う 全然違う話題でごめん
教えてくれ
JCBスマリボの年会費割引はJGCもSFCも対象なんよね?
いまJGC-ClubA-DC-V-普通-ショッピングマイルを利用している
JCB金スマリボに変えたほうが年会費が安くつく気がするんだけど
本当かなと思って
それとSFC-SMC-V-金-マイペも持ってるんだけど
これもSFC-JCB-金-スマリボにした方が年会費安くつきそうなので >>793-795 ありがとう、子供が飛行機好きになってくれるといいなあ >>796
スマリボは月支払い額以上使うと初回リボ手数料取られるから、普段から使うなら面倒だけどね。
既得権益確保のために去年申し込んでおくべきだったと後悔してる。
SFCは家族カードなしで50円しか違わないから、VISAのままがいいと思う。 >>796
マイペ1円乞食をやればVMでいいのでは? >>800
MyJCBから「まとめ払い」の操作をすることで一括払いになる。
毎月手続きの必要があるのが面倒だけど、操作自体は簡単。 >>800
俺は、去年の今頃大慌てで1円の金利発生させたっけ
2枚のうち1枚は、最終期限でやったから失敗が許されないから余分に買って2円払った
あの時は、直前にキャッシュバック1000円とかで、マイナスされたから怖かったわ >>800
> SFCは家族カードなしで50円しか違わないから、VISAのままがいいと思う。
50円てどういう計算ですか?
現状はJCBスマリボとSMCマイペイすリボでほとんど差がないけど、
来年からはマイペイすリボ改悪で、SMCの年会費優の手間が多くなるんじゃない?
おれもそれを見越してJCBに乗り換えようか検討しているところ。 ソラチカでSFC出してくれたらなぁ
昨日のフライトでSFC解脱しました
これで安心して国内便JALに乗れますw >>792
子供が幼稚園行くぐらいの年齢になって家族旅行する時役立つから絶対維持
失くしてからもう一度とるのが大変なものは維持一択 沖縄の帰りの便でCAにお帰りなさいお待ちしておりましたとか言われてた修行僧らしきおっさんが居てワロタ 年会費って安い方が良いと思うけど、単年修行で無理して取得して維持してるように見える人ってなんだろなダブルホルダーだし>>792とかならダウングレードしてキープしとけば?って思うけど>>796とか必死じゃん
乗ってりゃソレなりの恩恵受けるし微々たる差じゃん >>809
いろんな選択肢が目の前にあるときに
実行に至るかどうかもわからんけど
色々考えるだけでも楽しいでしょ
他にも手持ちカード色々あるんだけどさ
リストラしたくてね
カード遊び(マイルポイント稼ぎ)も何やら終わりに近いしな
他に皆さんご意見ありがとう
非常に参考になりました >>792
今後、子供の養育費に金かかると思うが、株や証券を運用してると
少額だが月々数万円のポケットマネーは得られるよ。
クレカのカードの年会費を払っても十分にお釣りが出る。 >>808
それだけだとSFC/JGC修行なのかダイヤ修行なのか分からんね。
個人的に一番ウケるのは、那覇→羽田のフライトで降機したら「那覇にお乗り継ぎの○○さまぁー」って
グランドスタッフが叫んでるの見たときだわ。 本日の早朝、993便で那覇空港へ来ました。
羽田でプレミアムクラスのアップを申請したが、番号を呼ばれる人は1名もいなくて
あえなく撃沈。そのまま普通席となりました。
過去、10年くらいはほぼ9割以上の勝率でPC席ゲットできたが、ここ最近は
3回連続落選してる。
何かあったのか?日帰り修行僧がPC席を買い占めているのかな? (´・ω・`) >>814
でも、アップグレードポイントを使わないと減らせないぞ。 >>812
飛行機に乗り慣れない人には他人が気になって仕方ない 羽田〜那覇間のアップグレード料金14,000円は超ボッタクリの価格だね。
さすがに14,000円払うならば、そのまま普通席にしてホテルのグレードをアップさせるかな。
PC席、7,000円のときが懐かしい。 >>813
割引運賃を修行僧がかっさらっていき、正規運賃をプチバブルの成金が買い占めていく構図かな。
HND-OKAのPC割引運賃の値上げとかを見てANAが修行僧締め出してるとか言ってるやついるけど、
単に需給が逼迫して値上がってるだけだよね。 PC座りたいときは最初からPC席を買うと思う
普通席買って後から変更する意味が分からん >>819
ほぼバリュー75で安く予約したけど席があるなら行っちゃうか的な感覚だと思うよ
でないとむしろ高いし >>819
>>815でアップグレードポイントが余ってるからって書いてあるじゃん・・・。
あれ、エコノミーでしか飛ばせてもらえない出張族は別として国際線でお得に使うのは
なかなか難しいからね。消費できないと1ポイント1000円でスカイコインにするしかない
から、ちょっともったいない。 >>821
UGポイント使いたい人間の願望的意見はわかるよ
俺が言ってるのはPC乗りたい人の意見な >>8
あの基地、ほんまジャマイカ
クレ板はあいつ弾いてほしい 威力業務妨害でしょっぴけないのかなぁ
スレが立つ毎にサーバーリソース食ってるんなら、本来消費せずにすんだリソースをこいつのせいで使われてるんだけど 人の邪魔したって自分に得なことは無いんだよなぁ
妬み がこの30年の日本を貧しくした 妬む時点で足を引っ張る事しか考えなくなるからね
人間そうなったらおしまい >>926
単にフラット化しただけだろ。ただの資源なし、軍事的覇権なしの国が
なんとか生き残るには新興国と肩を並べるように安売りするしかないだけ。
国としての構造的問題はそんなくだらない精神論でどうにかなる問題じゃない。 無能経団連的な発想乙
出る杭を打ってたら、そりゃあ安売りしか道はないよな
お前がマゾなのはお前の勝手だが、巻き込まないでおくれ 本当に日本にいると打たれるような出る杭なら海外に出ていけばいいだけの話。
そもそもそういう奴らが日本で成功しても日本人を雇うとは限らん、というか
むしろ中国やインドの優秀な人材を雇う傾向にあるから、日本の豊かさには
直結しない。
ここ20年の日本全体の貧しさは新興国の優秀な人材と戦える奴らというよりも、
新興国の労働者と同じレベルの有用性しかない中間層の所得が市場原理でどんどん
下がっているところにあんでしょ。英語も使えない、大学でもロクに勉強しない、
グローバルレベルの競争に晒されず、ぬるま湯で育った日本人の市場価値なんて・・・。 外資かぶれもほどほどにな
グローバルって要はアメリカ一人勝ちのことで
それを悪用してのし上がったのが中国ってだけのこと
本家本元グローバルの大英帝国も風前の灯
アメリカも世界市場に背を向け始めてるってのに
今さらグローバルかよ アメリカ一人勝ちと言ってもアメリカの庶民が日本の庶民より豊かかどうかは微妙だよね。
労働市場のグローバル化っていうのは国家の垣根を越える労働力の実質的流動性が高まって
同一労働同一賃金に近づくある意味平等な世界の実現だからな。
今更保護主義貫くのはアメリカでさえ無理だろうし、せっかく「先進国」に生まれたんだから
労働力としての優位性を保つか、投資で不労所得得るか、いずれにせよ、がんばんないとね。 どうでもいいけど>>933の書いたレス全てがこのスレに関係ない事なんだが
グローバル企業でもルールが無いわけじゃないだろ 日本人は戦後の教育でおかしくなった
議論しないで事なかれ主義 グローバルってそもそも言語に基づくからな
中国語は中国でしか使わないけど中国人インテリ層は英語が得意
日本人は英語に限らず他国後駄目なのが多すぎ そら、中国は地域によって全然言語が違うからお互い意思疎通出来ないって言うからね
日本人が英語出来ないのは単に英語出来なくても不便を感じないで日常生活出来るからだよ
多言語国家の人も歳とると割と大変らしいから、羨ましがられるよ
そらそうだ、年取ったら一言語だけでも単語出てこなかったりするようになるのに もっと稼いでもっと消費してもっと稼ごうぜ、っつー話でしょ
法人税上げて給料に転嫁させたりしてね 日本語だって生粋の北東北弁や南九州弁聞くと聞き取れないでパニクるよ それ分かるわ。昨年出張でミャンマー行ったとき、現地担当者の全員は
ビルマ語(母国語)は勿論、英語もペラペラでした。現地担当者の1人は
日本に留学経験あって、日本語もペラペラで漢字も上手く書けていました。
通訳は日本語ができる彼に担当してもらいましたが、英会話がおぼつかない自分が
惨めに思えました。現在は自宅でNHKの英会話を複数やっていますが、
スラスラと話せるにはまだほど遠いです。 日本人って無口な方が賢いというような感覚があってしゃべる練習しないからしゃべれない。外国人はとにかく日本語でも何語で一生懸命話そうとするから会話が上達する。
そもそも言語明瞭、意味不明瞭なんて頓珍漢な現象も失言の多さも日本人の日本語の特徴。 >>813です。今日、那覇から羽田へ戻ってきました。
復路もアップグレード失敗しました。っていうかPC席が満席なので、
番号を呼ぶ放送もありませんでした。
仕方なく普通席へ座るが、席は後方のだったからだろうか?
客層が非上級会員の家族連れが多かった。子供の鳴き声はウザいが
こればかりはしかたないか・・・(´・ω・`) PCは値上げするだけじゃなく席数増やしてもいいけどね 722が入るようになれば少しはPC取りやすくなるのかな 子供はマジ勘弁して欲しい
泣くの分かってるんだから連れてくるなよ >>947
お前みたいなのが消えてなくなればいいのにな >>948
こういう奴が、子供をろくに躾できないのに、やりまくって作って迷惑かけるんだろうな >>947
プレミアムとかファーストなら子供はいないよ 子供よりも、
酒臭い酔っ払い
大声で話すオバタリアン
裸足や靴下で前の壁に足を引っ張る悪臭野郎
の方が迷惑 >>949
親が躾けられないとお前みたいなのが育つんだよな
両親に文句言った方が良いよ 子供特有の行動に我慢できるかどうかは両親の対応次第だなあ 少子高齢化をどうにかしなきゃいけないのに
産み育てるハードルあげてどうすんだよ
ばかじゃねえの >>945
修行僧御用達でほぼ満席状態だから値上がってるだけで、意図的に修行僧の足元を
見てるわけじゃないよね。FOPキャンペーンバンバン打ってるJALほどポジティブでは
ないのかもしらんが、ANAもステータス修行にネガティブなわけではないよね。 >>956
仮に子供が小さいうちは飛行機移動をできるだけ控えるっていう風潮になったとして
だから子供いらないってことになるかね。子供小さいうちは車で行ける範囲の旅行で
済ませたって十分楽しめると思うが。
個人的には自分で耳抜きできない乳児とか連れてハワイとかアホの極みだと思ってる。 >>958
飛行機云々じゃなくて子供が泣くのは当たり前だしいちいちそんなことに目くじらたてなくなればいいのになって話
自分が親なら長期間飛行機乗せようとは思わんが どう見ても修行僧締め出してるだろ
JALと段違いだよ 子どもが機内で暴れて椅子蹴ってきたりするとさすがにムッとするが
ギャーギャー騒いでいるぐらい別に気にならない。
ノイキャンつきのヘッドホンつければ済む話。 最近のガキはタブレットいじらせときゃおとなしくなるから、親もラクだろ
タブレットも使えないような泣き喚く赤ん坊が迷惑 >>960
JALはJGP以上じゃないと国内線ファーストクラスでも満足に座席指定できないから、
JGC修行僧的には辛い。
一方のANAはPCは早い者勝ちだから早めに旅程確保する修行僧ほど、いい席取れるから楽。
この座席指定の問題と羽田1タミ側駐車場の混雑のせいで、SFC修行は大半をHND-OKAの
PC単純往復で済ませられたのに、JGC修行は途中からHND-OKAのF単純往復から国際線PY
単純往復に切り替えざるをえなかった。 >>965
1Aじゃなくても窓側がいいんだけど、2か月前の9時30分にチャレンジしても大体無理。
通路側、特に1列目だと普通席客の搭乗時、物や体が当たりそうになって本当に不愉快。
JALが修行僧にとって辛い理由はもうひとつあったわ。ファーストクラスの割引運賃が
一斉発売じゃなくて2か月前発売だから、都度2か月前の9時30分に全裸待機しなきゃ
いけない・・・。 このままだとアップグレードポイントが6余ってしまうが、このスレの達人は方々は
どうやって使い切る? 主語がデカイさね
大方の修行僧はクラスJ
ファースト予約全裸隊木組みはマイノリティよ
まぁ、不馴れな人とかも前のドアから入れるのはちょっと勘弁して欲しいときはあるけどね
ギリギリに乗るとか工夫のしどころで 基本JALしか乗らないからJALのことしか分からないけど最近本当にダイヤとかJGPの数多いよね
羽田伊丹線とか見てると半端ない
毎年出張でサファイアは達成できるけどその先がちと厳しいからプチ修行してJGP維持してるわ
最近は、一般人は荷物扱い、サファイアで人並みの扱い、JGP以上でようやく多少はゆとりあるかなってイメージ >>972
羽田伊丹が特別に異常なんだよ…
他はそんなことない 一般席しかない地方路線だってあるんだぜ
優先搭乗したってバスで行くから意味ないし >>973
そもそも羽田が絡んでる便だけなんだよなあんな上級会員が乗ってるのって
東京からの出張族が凄すぎるだけ 初マイルで初ハワイ初ビジネス取れてウキウキです。
皆さんも喧嘩ばっかしないで楽しくいきましょう! >>972
優先搭乗は羽田伊丹だけ、DPラウンジがある空港は一部だけ、国内線は荷物預けることほぼない
ダイヤ継続してるけど指定できる席が多いくらいしかサファイアと差を感じないけどな
国内線の話ね >>971
国内線ファーストクラスなんて所詮その程度ってことだよね。国際線ビジネスクラスなら
降機時にカーテン閉め直してくれるのに、国内線だとANA/JALとも閉め直さないからな。
JALの国内線ファーストクラスはシートが軽めで安っぽいのも心が離れた理由のひとつ。
>>972
ANAでもJALでも事前改札の結構前からグループ1に従順に並んでるダイヤ様(含むJGP)見てると
乗合の飛行機なんてステータスにかかわらず荷物扱いな気もしてくるけどな。
うまーくグループ1の最後あたりに颯爽と現れるダイヤ様とかも若干名いるけど、あれもラウンジ
出るタイミングとかを絶妙に計算してるか、たまたまか、どっちかだよね。 同じやつでしょ
何にも内容無いのによくこんな長文毎回書けると感心しちゃうよ 優先搭乗に関してはANAの方が良いね(後からでも優先して乗れるやつ)、JALも取り入れた方が良い。
あと優先に紛れ込むやつはそのまま入れずに端で立たせとけ。 >>984
成田〜ストックホルム線ね。
ワンワと競合する成田〜ヘルシンキを避けたんだと思うけど、需要あるかな?
乗り継ぎで欧州各地に行くんなら、コペンハーゲンでもよかった気がする。 >>984
間違えた。よく見たら羽田〜ストックホルムだった。 ワンワールド加盟少なすぎじゃない?
スカイチームに乗り換えたらいいのに
この点でsfcの方がいいんよね >>985
認可された枠はスカンジナビア三国だからデンマークには就航できん。
>>983
あの運用になったのに一役買ってると勝手に思ってるw
SFC修行中、草の根でグランドスタッフを怒鳴りつけた甲斐があったわ。 来年あたり中国南方のワンワールド加盟が電撃的に発表されないかなぁ
南方が加盟されるとJGC修行が助かるんだけどな〜w >>988
そうなんだ。ヘルシンキは、ギリ1機で運用できそうな距離だけど、少し遠いストックホルムはどうなんだろう。 すまん、今の今までスカンジナビア三国をノルウェー、スウェーデン、フィンランドだと
勘違いしてたw アホすぎる・・・しかし勉強になった。 今年JGC修行したけど、怒鳴りたくなった記憶がないから普通に割り込ませてくれる運用
なんじゃないかと。修行では羽田国内線、那覇国内線、羽田国際線、成田国際線くらいしか
使ってないから空港によるのかもしれんが。 >>993
またお前か
わかったからさっさと病院池 >>974
「バス」に優先搭乗
しかも後入れ先出しwwwww このスレッドは1000を超えました。
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