【SFC】ANAスーパーフライヤーズ/JALグローバルクラブ合同スレ★4【JGC】
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ANA vs JAL
@[国内線PC/F] シート→ANA(JALはペラペラ)
A[国内線PC/F] 機内食→JAL
B[国内線PC/F] スリッパ→JAL
C[国内線PC/F] おしぼり→ANA
D[国内線PC/F] 座席指定→ANA(JALはDPじゃないといい席抑えられないのに対し、ANAは制限なし)
E[国内線HND] 駐車場→ANA(第1の方が混みがち)
F[国内線HND] ラウンジ→ANA
G[国内線] QRコード→ANA(JALはなかなか読み取ってくれない)
H[国内線PC/F] 割引運賃予約→ANA(JALは2ヶ月前にいちいち取らなきゃいけないのが特に修行時は大変)
I[国内線PC/F] 割引運賃金額→JAL(特にANAのHND-OKAの値上げが酷い) J[国内線] 機内Wi-Fi→JAL(対応機材数/通信速度で圧勝)
K[国際線ビジネス和食]→JAL
L[国際線ビジネス洋食]→ANA
M[国際線HNDラウンジ]→ANA
N搭乗実績(マイル/ポイント)反映→ANA(JALは遅すぎる)
O家族間プライバシー→ANA(JALは利用履歴が家族間で筒抜け、なんでこんな仕様にしたのか意味不明w)
Oカード還元率→ANA(ただ、SMCの海外事務手数料値上げ/ボーナスポイント制度改悪で雲行き怪しい)
PカードCP→ANA(JALは抽選ばっかでしょぼいキャンペーンばっか)
QマイレージCP→JAL(ANAは厳格に対象者限定)
RCA→人による(ただ、JALの方がBBAが多い印象)
S総合→ANA 機内食はJALってのは、また目の器だけで味がわからないやつなのか? JGCもSFCも強制退会になった奴いるのかな
機内で暴れたとか、この前みたいに伊丹で凶器持ち込んだやつとかw >>8
さすがのYouTuberでもそこまで検証する奴は居ないだろうな アップグレードポイントで当日アップグレードするとき、マイレージカード要求されるのって仕様??
航空券とマイレージ番号紐づいてるんだから不要な気がすんだけど・・・。 >>6
路線によるかもな。ANAの羽田那覇の夜ご飯とか完全弁当だからな。 タブレット広げてると、お仕事中恐れ入りますがって言ってくるのやめて欲しいわw ソラチカルート廃止なの??LINEソラチカだけの話じゃなくて??
代替ルートいくつかあるでしょ。 元々90%だったのがラインソラチカで81に落ちて
今度は東急の75か
これで東急に集中するとそれも封鎖になるわけかw WAONが終わったと思ったら今度はANAも終了かよw
構成を考え直さんとな
こうなるとやっぱ合同スレが便利だわw >>22
「陸マイルで乞食さんたちに安くビジネスやファーストに乗せてあげてたけど、
じつはね、じつはね、壮大なキャンペーンだったのれす・・・これからは金持ち
乞食さんだけ、現金で乗ってくらはい(はぁと)」っていう流れだろ。
個人的には安くビジネスやファースト乗れないならそもそも飛行機で旅行しなくていいや派だけど。 >>24
オレは全く関係ないから乞食ルート封鎖をニヤニヤ眺めてるだけだなw >>17
他人っていうのは見た目で判断するからな!それなりの身分の人達見てると、身なりや醸し出す雰囲気が重要と言うのが良くわかる!
かつてのホリエモン見たいな、Tシャツ・短パン・サンダルのプラチナカード持ちの人も時々居るけど! ホリエモンは逆にスーツ着ても品性下劣だから
しょうがない ホラレモンやホモエモンなら知ってるけど、ホリエモンって誰? ソラチカでマイル古事記とかとっくに終わったよ
安い正規航空券が充実して得点航空券枠減ってる じゃコインに変換したら良いのでは?
効率悪くなるけど1.5倍ならまだお得でしょ 東急だと乗車メトロポイントとメトポの二重取り出来ないじゃん ANAワイドゴールドを申し込んで来年こそはと思ったらこの状況
デルタ雨も申し込んだら150万りようになるし出遅れてばかりだ >>36
ワイドゴールドになんか問題でもあるのか?
通ったなら無問題だろ >>37
ボーナスポイントがソラチカルートで流せなくなったってことじゃね?
まあレートが悪くなるだけだが おっしゃる通り
もともと持ってた三井住友VISAのワールドポイントが貯まってたから修行料に充てようと思ってたんだ
その前に昨日申し込んだ審査結果がまだ来ないって問題もある >>8
有名どころ
レオナルド熊
FFP_ELITE レオナルド熊のやらかしANA編
数々の迷惑行為もあったが、CAの安全管理業務の妨害行為で一発アウト
上客だったから全マイル没収&強制退会&未来永劫出禁で済んだが
普通のやつなら航空保安各法違反で逮捕されてるくらいのことだったらしい
JALFFP_ELITEのやらかしJAL編
ギャレーに置かれた乗客名簿を勝手に撮影してブログに公開
こちらも全マイル没収&強制退会食らったが出禁処分の有無は不明
ブログを完全削除して以後消息不明 レオ熊が実際やった行為を知ってるが
逮捕されるほどの妨害行為に当たるのかと驚いたくらいちょっとしたことだった
おふざけ系ユーチューバーも気をつけないといけないと思う バス運転中のドライバーのハンドルに触るようなもんだろ安全管理業務の妨害って >>27
スーツとかじゃ全然なくてハゲデブ中年ニート風のいでたちだけどな。
たぶんこういうマニュアル対応
@スマホ、タブレット(キーボードなし)
→「お仕事中恐れ入ります」とは言わない
Aタブレット(キーボードあり)、ラップトップ
→どんな格好の奴がいじってようが、5ちゃんしてようが、エロサイト見てそうだろうが、
「お仕事中恐れ入ります」と言う
国内線PC/Fの方が国際線Cよりもこのあたりの対応はバカ丁寧だよね。
国際線Cは映画見てるときにしょうもないことで話しかけてくるCAにいらつく。
ヘッドフォン外して聞かざるを得ないから場面先に進んじゃう上にうまく巻き戻しが
できないからホント迷惑。あれこそ「ご鑑賞中大変恐れ入りますが」と言うべき。 【ANAマイルを貯める】ソラチカルート閉鎖後にやる事と注意事項とANAマイルを最大交換率である東急ルートのおさらい。
https://youtu.be/7-QTd0XbiWI SMCのSFCの実質還元率がどんどん下がっていくな・・・。
発表順だとソラチカ大規模封鎖(0.072%減)→V3廃止(0.243%減)→ソラチカ完全封鎖(0.055%減)
発効順だとソラチカ大規模封鎖(0.072%減)→ソラチカ完全封鎖(0.088%減)→V3廃止(0.21%減)
GポイントがTOKYUポイントに接続するかどうかだな。接続すれば影響が半分くらいにとどめられるけど。
SMCのANAワイドゴールドの高還元を前提に実質SFC維持コストを低く見積もってたからつらい・・・。 別にカードの方は全然構わんのだけどな
面倒だからボーナスポイントそのままマイルにする場合もあるし
LINEポイントが全く使えない方が痛い
というかちょっと前に20%還元あってボーナスポイントが入るのが来年だから使い道が全くないんだよね クレカ年会費払うだけでSFC維持できるんだけで十分だろ 贅沢言ってんじゃねーよタコ
JGCはその辺何もないから諦めて年会費払える >>49
楽天と三井住友がリボキャンやマイペ優遇を止めるってのは
クレカ業界全体がそうなるってことだろうな
LINEルート閉鎖を前に、今あるWPをANAとそれ以外のキャリアとでどう割り振るか
今日一日考えてるが答えが出ない 消費増税、キャッシュレスポイント還元で
カード会社も国から手数料減らせと圧力かかってるからな
回り回ってこういうところに影響が出てくる ANA SFC VISAカードを使ってます。
これでモバイルSuicaのチャージはできますか?
PASMOはできないみたいなんですが。 >>55
機種は何?
Android端末の場合、Google Payで発行したSuica? >>56
さっそくありがとう!
まだダウンロードもしていませんが
iPhone でSuicaアプリ→walletに登録を考えています。 >>57
iPhoneならそれでOK
でもSuicaアプリにANA VISAを直接登録してチャージしてもワールドポイント付かないけど
Kyashを挟めばポイント付く様になるからそっちの方が良い >>58
そのkyashは最近よく見るけど
全然知りません。勉強してきます。
ありがとう! 大阪在住で東京出張の際は新幹線族だったけど、ふとしたことでSFCを検討しはじめました。
出張は伊丹ー羽田を年10回、他地方を年3回くらいで、海外出張は年1回あるかないか程度の貧弱ステータスです。
修行という名の元に全50,000PPを自腹している方に比べれば、会社の経費で20,000PP程度は貯まるので修行し易いとは思うんですが、皆さんもある程度の修行を経てSFC取られたんですか? SFCはANAに偏らせて社畜のみで取得
JGCはJALに偏らせて足りない分(約8000FOP)を自腹修行で取得
今は使いやすいほう使ってるがJALは毎年クリスタル、ANAは数年に一度ブロンズ >>60
エコノミーで羽田那覇17往復するだけだから簡単だった >>60
伊丹-羽田の10回って往復で計20回搭乗って事?
地方の3回も同じ?
もしそうなら26回搭乗だから
>>65の言う通りJGCの方が良いかもね
離島グルグルとか福岡-宮崎ですぐ修行終わる >>59
Suicaアプリ -登録- ANAカード
ワールドポイント付かない
Suicaアプリ -登録- Kyash -紐付け- ANAカード
Kyashポイント付かない、ワールドポイント付く 旅行だけで5万PP突破したから修行経験0
最後の太平洋横断区間に乗ったのが12月27日でマイルとポイントが付いたと同時に
元日リセットかかったから、具体的な数字を見るチャンスがなかった
>>62
他社特典でPP貯まるなら俺毎年プラチナいってるぞw 意味不明、前年PPとして具体的な数字が表示されるだろ。 トップブロガーがソラチカLINE死亡記事かいてるな >>60
俺も>>65や>>68と同意見。
伊丹〜但馬を絡めて、50回搭乗で取れるJGCにすべき。 回数修行なんてそれこそ修行で苦行じゃん
残り30000FOPと25搭乗なら30000FOPの方が楽だ
わ 馬鹿野郎
たまに苦行にならなきゃ楽しくないやろ
冬の強風の雪国とか ブラックカード持ち
ANAダイヤモンド
JALJGCプレミア
各種高級ホテルの上級会員
若い愛人あり
豪邸 それ上級会員がインビとかじゃない場合家で寝る時間なさそうw ここのひとはPRSTとかチタン知らないの?
ダイヤは社畜でもなれる そんなもんなれる人は自然となれるし目指すもんでもないし、同じ航空会社になんてそんなに乗らんわ うんだからさ、ダイヤを最上位みたいに思い込んでる人が多いなって
国際線F乗れば嫌という程思い知るよ
チーフがべったり張り付いて1Aの世話焼くのをただ眺めてるしかない自分の立場をさ
食事の配膳もドリンクのお代わりも後回し
やっときたデザートの皿には溶けて原型留めてないシャーベットの残骸が乗ってて
さあ食べようとしたら天井照明消された
1Aの客がパジャマに着替えて布団に入るのをチーフが世話してたわ
惨めだった お着替えまではりつかれるとかなんて罰ゲームなのにエアはそんなのが羨ましいのかよ!? 溶けてるってw
エコノミーのアイスでも硬い時あるのに お着替え済ませた客が布団に入るのを世話してた
けど自分もなぜかCで布団かけてもらったことあるから
CAの気分次第なのかもしれん
>>83
元JAL機長の小林氏は前菜だけ食べて寝てた >>84
Fのデザートの盛り付けはCAが機内ギャレーでやるんだよ
シャーベットをスプーン2つで掬って皿に乗せた状態で放置してたんだろ
配膳を後回しにしまくった末のことだから CAも気がきくかは個人差あるね
映画見てるのに話しかけられるのはウザいと思う ミスった時のために食べ物の予備くらいあるもんだと思ってた >>81
どこの航空会社??エアチャイナ??
あと機内前方に配置されるファーストクラスの場合、必ずしも1Aは特等席じゃないんだが。 >>89
チーフべったりはJALでもよく見るけど
81の出来事をたった一度のフライトでやらかしてくれたのはスイス なんだこれは…
下手なメイド喫茶でもこんなの無いぞ。 想像以上に酷いだろ〜
右の黄色いのは桃のコンポート、溶けたシャーベットは奥のやつだからなw >>91
文句を言わずに写真撮ってウジウジしてるような辛気臭い黄色い猿にサーブするのが
鬱陶しかったんじゃね。たまーに人種差別主義者いるからな。
根に持つくらいなら普通にクレームつけるわw >>95
電気消されたのですぐ文句言った
そしたら無言で読書灯つけて、ギャレーからアンケートの冊子とペン持ってきて
私達のサービスに不満があればこれに書いて渡して下さいと言い返された
一度だけソーリーと言ってたかな
それだけ こんなレベルの話、その場でクレームつけないかぎり意味ないでしょ。
頑固なスイス人相手にクレームはなかなか大変だろうけどw >>97
照明については読書灯つけろって言われるだろうからクレームつけても意味ないだろうなと
思ってたら案の定か。溶けたシャーベットについてはなんとかなったんじゃないか、と。
いずれにせよ、その対応からすると、Fに見合わないクソ客、しかもイエローモンキーが
Fに乗ってくるなよっていう感じだったんだろうね。たしかに人種や容姿、金の壁は
どうしようもない。 >>99
そういうことだと思うよ
3.11の原発事故で放射性物質飛散の危機が迫ったとき
真っ先に成田便を運休にして2週間近く機体を香港上海関西に降ろしていたのは
スイスだってこともついでに記しておきたい >>100
ステータスの話じゃないよな
個人の問題を一般化するなっていう 高い金払ってFに乗ってもそんな扱いなんじゃエコノミーなんて家畜レベルの対応になりそう
前に乗ったスイスじゃないヨーロッパ系の国際線は眠れなくてドアの窓の所に立って外を眺めてたらCA「こっちで一緒に話そうぜ」って誘ってくれ数人でカップ麺食いながら1時間ぐらい過ごせた
英語話せないから苦痛だったけど >>107
人種差別主義者にとってはマイル乞食の猿がFに乗ってくるのが許しがたいんじゃね。
あと、同じ人種差別主義者でも憐憫の情(チンチクリンで可哀そうみたいなw)
からやけに優しい対応になるのもいるからな。障害者に対する健常者の眼差しにも
いろいろあるのに似てるか。
人種差別的とおぼしき言動や態度に出くわした場合は泣き寝入りじゃなくて
「こんなの人種差別だろうが、恥を知れ!」くらい言っておいた方があとあと気が済む。 人種差別とは違って、ちゃんとしたホテルやイミグレーションでは、移民みたいな格好してたら移民扱いされるしバックパッカーの格好してたらバックパッカー扱いされるよね サービスや接客にアホみたいに求めてる奴って一定数いるからね
ホテルの評価で1付ける奴とか何を求めてるんだよwって思う >>109
スイスのFは他社特典に開放してないだろ
その程度のことも知らずに上から目線で 日本人は人種差別的されることに関しては寛容だよな
俺もだけどジャップって言われてもヘヘヘって感じで何も思わない 伊丹のナイフ男特定されとるやんけ
損害賠償請求してこいつの人生潰してやれよ
つかこいつが羽田からジャカルタに飛んだ後で伊丹で検査やり直してるとかほんと無駄すぎる >>113
島国故に、人種差別された経験がないから仕方ない >>60 >>74
伊丹〜但馬ならウルトラ先得で7000円。
13往復分出張があるなら、自腹で24回乗り、16.8万円でJGCを取れる。
1日2往復、4回しか乗れないので、延べ6日かかるけど。 >>112
開放してた時期の搭乗かもしんないし、そもそもFを他社開放してないって言われてる
航空会社でも例外的に開放してたりすることもある上に、そもそもスイスのマイレージで
乗ってる可能性だってあるから、別にマイル乞食と決めつけたって問題なくない??
有償で乗って>>81の対応だったら返金求めて応じなければ損害賠償請求するレベルw 急に仕事で毎週飛行機乗る用事出来たからなんとか達成しそう
予約してる沖縄を何個かキャンセルしてもいけそう パン食いたいって人に
パンより米を食えと言っても
言われた方は困惑するわなw JALなら5000下駄履かせてもらえるのに、皆そんなにANAが好きなのか 好き嫌いじゃなくて単純に良く使う路線にJALの便がない 貧乏で東南アジアしか旅行行けないからスタアラ一択になる >>127
単に陸マイル貯めやすいからでしょ。ソラチカ完全封鎖で状況が多少変わるかもしれんが。
東急、瑞穂、西鉄ルートが健在なかぎり、あんま変わらんのかな。 SFC VISAワイドゴールド持ちの皆さん、マイぺいすリボ改悪されてからどうすんの?ブランド変えるの? 元々たいした割引じゃないしJCBと年会費同じじゃないの? >>132
臨時で一回だけ減額すればいいだけだよ
1万円のリボ払いでも手数料なんか100円ちょっとでしょ そもそもワイドゴールドなら毎月ボーナスポイントの為に手数料払ってるんじゃないの? もう何年も毎月1円年12円払ってマイル増し増しにしてるから関係なし そうそう
困るのはSFCのために寝かしとる人だけじゃないの? 寝かしてるだけなら平SFCにしたら何もせんでも2000円しか違わないしね >>132
自分はまいぺリボは使ってないからその点の影響はないけど、V3ボーナスが無くなるのが痛いな
ANAカードはマイルプラスの適用店も少ないしな
かと言ってSPG雨もゴールドステータス格下げで年会費に見合わなくなっちゃったし、どうしたものか >>140
マイペリボ使ってないって登録自体してないって事? でもまた使うかもなーと思って平に落とせないというね >>130
ホノルルにA380を飛ばしてる限りANAは陸マイラー大歓迎だぞ
溜め込んだマイルを吐き出させるためにホノルルに投入して
特典枠もありったけ開放してる
むしろこいつらがいなきゃ空気運ぶことになるのだから
ソラチカと同時にナナコ交換も終了するんだからLINEポイント側の事情だ >>143
登録だけで年会費優遇されんのにもったいなくね?
まあ俺含めそれをしてた連中が今喚いてるんだけどw >>140
特典C/F発券しまくるマイラーならSPGアメックスは年会費くらい無料宿泊で元取れるでしょ。
国内だとSPGアメックスの無料宿泊だと乞食にみられてUGされにくいかもしらんが
海外ならジュニアスイートとかまでアップグレードしてくれた。 >>130
JALもミニストップ終わったから…
まあ、居住地がどこでも出来るポイ活古事記はANAのが多かっただろうね
個人的には両方乗りまくった結論としてはJALのが良かったw 米国運輸省(DOT)は現地時間10月3日までに、ハワイアン航空(HAL/HA)と日本航空(JAL/JL、9201)が
申請していた共同事業(JV)について、独占禁止法適用除外(ATI)を認めない判断を下した。
https://www.aviationwire.jp/archives/185672 >>147
ANAの方が修行しやすいから、ANAが主流だと思う。JAL社のかつての栄光は失われたままだし! >>149
最近飛行機乗ってない?
一時確かにANAの方が圧倒的に良かったんだけど、最近はANAよりもJALのがいいと思うことのが多いんだよね
座席、WiFi、機内食… JALの座席はANAに比べてペラペラじゃない??
国際線ビジネスにしろ国内線ファーストクラスにしろ。
エコノミークラスのシートピッチは広めらしいがマイラーだとエコノミー乗らないよね。 なにより国際線の馴れ馴れしいCAの接客に反吐が出る。
ANAもJALもBBAが多いのは同じだがJALの方が不快なこと多い。 >>150
JAL派とANA派って総じて仲が悪いよな!感じ方は人それぞれだろうけど >>153
余の中には、ゼロかイチかでしか物事を見ることができないかわいそうな人達もいるんだよ。 破産した会社の飛行機なんか怖くてのれない...割りと幼少期の刷り込みが入ってるのは否定しない ANAも事故多発させて倒産危機に陥ったときにJALに救ってもらったんだよね
そういう歴史について無知な人が多いよね >>159
まだajtnkが書いた捏造wikiの記事に騙されているアホがおるんか(呆れ) >>159
そんな歴史はないが、何の話をしている?
聞いてやるよ >>162
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/全日本空輸
この記事の「日本航空(JAL)からの援助と業務提携」に書いてあることは当時社員で元役員の父が話してくれたこととほぼ一致しているから間違いないと思っている >>163
もともとそれは国の指導によるものだし(出典もついているはず)、事故が多発したからでもない 税金で復興した会社なら、税金払ってる者としてその恩恵にあやからなきゃ損と思って俺はJGC取得した
そんな奴もいていいのでは >>167
いいと思うよ
再度破綻して全部無駄になるよりは応援した方がいい
俺もスケジュールと価格の希望が折り合えばJALを使うこともある
破綻だ税金救済だと書くと159みたいなのがシュバってくるけど
3000億円借りて色つけて返済したといってもその原資は本来中小企業向けに設立された
企業再生支援機構の金を法解釈を無理やり捻じ曲げ戦後最大規模の破綻企業に投入したもの
さらに銀行団からは5200億円を超える負債を免除してもらい、こちらは1円も返してない
色つけて返したから何も問題ないと開き直れるような再生劇では全くないよ
しかも株式再上場以降現在に至るまで、外国人比率は法律の上限を超過したままで
何度警告されても是正する気がない
羽田国際線発着枠配分についてJALとファン達が方々で不満を漏らしてるけど
法律を守る意思のない企業に1枠でも与える方がおかしいと俺は思う 国際線無料アップグレード、キャンセル待ちから繰り上がった^_^
ハワイ路線はプレエコの数が多いだけ当たりやすいのね。
ありがたや。 >>169
今だからバラすけどヒラSFCでオンラインチェックインのUG全滅でも
当日空港で聞けばUGできなかったこと一度もなかったw
今は事前にUGするからステータス序列が厳しくヒラではまず無理だろうけど
空港はリアル早い者勝ちだし調整席もあるから助かってた ハワイってビジネスじゃなくて観光が主だと思うけど、例えば恋人や家族と行って無料アップグレードが1席の場合、どうするんですか? そもそもUG可能なチケット買うってのが滅多にないからなぁ >>171
知らない人が多かったからヒラでも取れたんだろ
もう失効した情報だから書いた
まだ有効な情報は書かない ちなみにカウチシートは無理アップグレードの対象外とのことで復路はアップグレード不可でしたわ。 それ単純にオンラインでのアップグレードやめただけだから元々先着順だったのと変わりないけどな SFC VISAのプラチナ持ってるけど
いまvisa でやってる
キャッシュレス第2弾10万円 とかはこのカード対象じゃないのかな?
一部の提携カードってなに? >>179
値段的に金持ちではないだろ
ちょっと背伸び組
金持ちは雨黒じゃね? 380カウチの位置付けずっと謎だったけど>>176によるとPYより上か >>178
SFC VISAも出来なかったよ。
ANA銀聯はできたけど使わないからエントリーしなかった ラウンジが使えればいいのでsfcなら金で十分かなあ PP 49962まできた。あと1回乗ればSFC到達しそう。
これくらいギリギリだと50Pぐらい貰える方法がないか探してしまう。 国内短い区間ででもプレミアムクラスアップグレードすればよかったのに 俺も今年50000PP目指して計算して修行したんだけど
達成した後も乗りたくなっちゃって今56000PPになってしまった
そして来月もう一回乗ってくる
こんな事なら修行数減らせたのに >>191
時間ないけどせっかくだから80000目指せ 俺も普通席で沖縄修行して残りは出張ぶんで足りるんだけど、プレミアムクラスに乗りたくなって安く乗れないか調べてしまっている
今からスーパーバリュー75で普通席買って直前にアップグレードすればいいんだけど、その頃には出張だけで解脱しているから意味がない JALはエコノミーで行ったが
ANAはPCと那覇石垣でやった
理由は安かった まだ3万だけど毎週の飛行機出張が年末まで入ったからなんとかなりそう 俺はプレミアムクラスはもう意味もなく何回か乗ったから旅行で
スターフライヤー乗ったから次ソラシドエアかなみたいな感じ 出張の回数はあまりないけどビジネスだからべつに要らねえや。 この季節、沖縄石垣はまじで焦ってる修行僧しかいなくてそれで満席だし笑えるわ
まぁ俺もその一人なんだけどさ ここって消費税還元ポイントの話題はすれ違いかな?
会社経費の精算だけで毎年数万マイルたまるんだが、消費税ポイントを上手く活かせないか思案してる 経費でポイント貯めて上級会員になっただけなのに空港でドヤってる奴www 普通に石垣島明日旅行で行くがな
ダイバーにはベストシーズン >>202
現地の人の邪魔になっているなら問題だけど
離島便の維持に貢献してくれる大事な客だから >>191
飛行機乗りたくて安く済ませてPP要らないなら旅作使えば?
安くてプラチナ効果も発揮出来ていいよ 価格を考えるとそれも言いにくいけど・・・
一つだけ改善すべきと思ったのは
・航空券と宿泊料金を分けた明細を出せ!
と思う
どんだけ依頼しても頑なに拒否するが理由が判らん ああいうパック料金はダンピングを見せない為にやってんだから
明細出す訳ないだろ ホテルで宿泊証明書もらったらバッチリ宿泊費載ってたよ >>214
知らんがな(´・ω・`)
社用で使うならそんなみみっちいの使うなやw >>215 会社の金だからコスト感覚無視して良い ってことか? どうなのそれ?
タクシー券乱用した昭和時代の生き残りの老害さん?
その考え方に「恥ずかしい」という自戒もないの? >>216
無視して良いとかじゃなくて
経理云々言うならセットじゃなくてそれぞれ明細が出るプランを使えば良いだろ
セットにするから安いのにそれ使っといててめえの都合で明細出せとか
いつまで恥ずかしい事言ってんだよ乞食 パック使っといて明細が出ないことをボヤく奴なんているんだw >>216
多分経理はめんどくさいプラン使ってんじゃねーよって愚痴ってる >>216
安い料金プランで利用しつつ
安い理由も考えずにグダグタ言ってるお前の方が恥ずかしいだろw >>216
会社に決められたルール内で安いとこ探せばいいだろ。
わざわざパック料金を申し込んでおいて分けて表示しろというのは、マイルールの強要、自己中心的 パックで申し込んで航空機が欠航した場合キャンセル料は取られるの? いまさらながらだけど、事前サービス達成の際って今年度分のステイタスカード送ってこないの?
来年度だけ? >>223
別に会社もそれ使えとは言ってないんじゃね?
>>216見る感じ、コスト気にしてる俺スゲー!ってクチだろ
経理は面倒くせえなって思ってるw >>225
SFC持ちだが今年はブロンズ達成しそう
この場合もステータスカード届いて事前サービス受けられるのかな? SFCだけど渡航歴0
どっか海外行ってみたいけどどうしたらいいかわからん
ANAのツアーなんかいいのないかな ドイツお勧め。まずはミュンヘンがいいよ。空港綺麗だし、セネターラウンジも最高。 海外みたいに国内線ビジネスを始めてほしい
糞みたいな客と同じ空間はキツイ
芸能人は新幹線グリーン派が多いのも飛行機の国内線が糞だからだ マイル制度があるから糞みたいな客がVIP面できるのが飛行機
仕事で全く飛行機乗らないのにわざわざダイヤモンド修行する輩までいる >>233
11〜12月のマイル減額キャンペーンでウイーン行ってくれば?
11月中旬からクリスマスマーケットやってるから楽しいぞ
フランクフルトは11月最終週からだし空港広すぎ、街もウイーンより若干小汚いw
昼間はシシィ博物館見てザッハトルテやモーツァルトトルテでも食え もっと富裕層はレガシー
貧乏人はLCCとすみ分けるべき
飛行機の半数はLCCにしろ 鉄道、飛行機、カメラ好きでその業種に行けなかった奴は頭おかしいヤツが殆ど >>239
俺のことだ
俺が言った言葉「仕事でまで飛行機に乗りたくない」 引きこもり体質の出張族だからプライベートで飛行機なんてまっぴらだわ トランジットあるとLCCは避けてFSC選ぶでしょう
対価というかリスク感覚的に区別して使うのがこのスレの住民かと
富裕だの貧乏という基準で選ぶもんじゃないかと・・・ >>236
ユナイテッドの国内線ビジネス(ANAのシステム上はファースト表示)とかANA/JALの
国内線PC/Fより酷いレベルだったけどなw
>>239
特に国際線C/Fを表向きは値下げしたくない航空会社と不便な日程や旅程、あるいは
1年前から予約してでもマイルでお得に乗りたい陸マイル乞食の思惑が一致した結果だからな。
ANAが陸マイルを大量供給し続けてるのもホヌ3機分の座席をなんとか埋めたいからだろうし。
陸マイルじゃなくて単に値下げ販売すると値崩れが悲惨なりそうだしな。 空港や駅は誰もが使うから
普段は全く接しないような汚いジジババが多すぎて笑う >>250
免許の更新で、普段は決して関わりのない
チンピラとかヤンキーと同じ部屋の空気を
吸うみたいな感じか 伊丹で優先搭乗に文句垂れてたオッサンいたわ
お前と上級会員とは身分が違うというのに 上級会員だけど最後に乗って最後尾が好きな俺は多分ヤンキー気質が残ってるんだと思う >>255
そこは気にするね
だから入るサイズでも預けちゃう
とにかく性格的には最後で最後尾が一番気持ちがいいw臆病なんだろうね >>250>>251
国際線で羽田に到着したあと夜行バスに乗るためにYCATへ移動したときに同じこと思った
成田の3タミですら感じたことのないほど強烈な階層の違い >>257
武力に対するコンプレックスが強いんだと思うよ
ステータスとかプライドは強すぎだけどヤンキーは怖いってのが如実に表れてる 最後に乗って最後尾って言ってんだから座席のことじゃないの 俺は優先搭乗すごいいいと思うんだけど少数派?
特に国際線なんかは荷物しまってブランケットの袋開けて…
ってやること多いから助かってる >>262
グラグラ揺れるボーディングブリッジで行列待機するの怖いから
優先搭乗はありがたく使わせてもらってる
改札で人数制限せずにジャンジャン流してるけど、ブリッジの重量超過しないんかね 優先搭乗にケチつけてるオッサンって生きていて恥ずかしくないか? >>262
俺も、特に長距離便は真っ先に乗って、さっさと巣作りしておきたい
電源の位置確認したり、小物や水をシートポケットに収納したり、スリッパに履き替えたり >>265
スケジュールの都合で夜行バス乗る以外選択肢なかっただけだわw
ドンキといえば増税前の8%値引きの時期に数回行ったが
夜遅くに入口外にたむろってる中高生、
駐車場に止めたままなんかやってる車、
客のクレカをマジマジと見るレジ店員、
強烈すぎた
裏面の3桁コード塗り潰してたから大丈夫だと思いたいが・・・ >>269
男子トイレなんか、小便しながら、皆ブリブリ屁をこいてるぞ。 小便しながらひたすら小便器にツバ吐き続けてるオッサンいるよな
何がしたいんだ? >>268
それむしろ塗りつぶしてたからじゃないかw
裏の3桁コードってもともとクレジットマスターによる偽造カードかどうかを見分けるための
仕組みで状況によって店員が読み取って入力することが想定されてたんじゃなかったっけ。 >>262 >>267
長距離便なんてイヤというほど機内に閉じ込められるから早く着席しても仕方なくないか。
早く搭乗して良かったと思うのはエコノミー客が通らないファーストとかビジネスで
美味いウェルカムシャンパン振舞われるときだけ。
エコノミー客が通るビジネスとか不愉快で仕方ない。 >>274
あれは嫌だな、後方座席客が全員通り過ぎるまで落ち着かない
こないだのハノイ発便がそうだった 国内のプレミアムクラスなんて通路側が見世物みたいになってるからな 10月までで42000PP行きそう
予定が狂わなければ
ナイフ男のせいで5000PP減った分取り戻さないと >>273
20そこらのネーチャンバイトはそんな化石時代の知識知るわけないだろw 客が少なかったからかなプラチナだけどプレミアムクラス〇〇様って名前呼ばれて接客されたわ
でもその帰りの便で他にダイヤモンド会員がいまくったのかただのお客様に格下げされたけど 1回羽田那覇でクラスJで名前呼ばれたことある
何十回と乗ってるけど呼ばれたのはその時だけ
なんだったんだろう 乗客名簿は乗務員に伝わっているから
自発的に名前を呼んだらどういう反応するか試してみたということだな。悪意はないから適当に返事するのが正解。 先日、某便のチーフが同い年だったw
CAは体力もいるしBAみたいに若い人を契約で使い捨てればよくない?
正社員化するから結婚できないCAが大量発生する・・ 政治家とかは◯◯先生って呼ばれるのかね。
士業で普段先生付けが普通だから(定期利用してる丸の内の駐車場も最近名字プラス先生になったw)
単なる様付けとかミスター付けで呼ばれてもなんとも思わんわ。
海外の航空会社だと登録時敬称選べたりするよね、日本でも先生、博士、様くらいは選ばせてほしいわ。 >>288
30〜40年前なら容姿端麗で気の利く女が応募してきただろうけど、今はざっくり言えば
大体が気の利かない若い女 or 経験豊富だけど年増のBBAしか残らない感じでしょ。
まれに綺麗で気が利いて若めのCAいるけど、ホント例外。航空業界に強いあこがれがあるとか
そういう特殊事情でたまたまハイスペックな女が入ってきただけだよね。もはや花形職業じゃないから。 >>289
こないだ那覇から羽田乗ったとき議員バッジ着けたおっさんが乗ってきた
ちょうど自分の席の前でCA同士が会話してて
○○先生が〜だの、先生の奥様に隣の席をご用意〜?だの、会話してるのが漏れ聞こえてきたよ >>280
しかし自分の前を通路のように横切っていく客に苦笑いすることに そう言えば自宅以外は一切個人情報登録してないけど医者とかバカみたいに登録してる奴結構いるんだろうなw エコノミー客がビジネスやファースト通って搭乗する場合としない場合とだと
前者の方がエコノミー客もビジネス/ファースト客もその後機内でキレる割合が
増えるとかいう研究結果あったよね。
あれお互いストレスだよね。ビジネスやファーストの客からしてみたら、こんな薄汚れた
エコノミー客と同じ機体に乗らなきゃいけない=プライベートジェットを使えないわが身の
悲哀を嘆き、エコノミー客はエコノミー客でエコノミーしか乗れないわが身の悲哀を嘆くというw ビジネス座ってると、エコノミーに搭乗 or から降機するガキが母親とかに
「ここなに??ひとりで座るひと用??」とかって聞いて母親がうまく答えられずに
お茶を濁してるのとか聞くに堪えないわ。 政治家でも有名国会議員・大臣クラスになると両脇を秘書で固めてるから一般人との接触は少ない。 >>297
一人で座る必要?って言ってたガキのときはスタッガードかヘリンボーンだったな。
クレードルだと2-1-2配列でも真ん中の列だけ見たらともかく全体としては一人で座る人用?
っていう疑問にはなりにくいような気がする。
ガキの目線からしてみればスタッガードやヘリンボーンは穴蔵みたいだからあんま
高い席って感じはしないのかも。実際俯瞰で見たら雑魚寝だしなw お腹がゆるい人はどうにもならないからなぁ
自分がそうだからだけどヤバい時はトイレ一回1000円でも全然払うわ
遺跡巡りとか行くと本当にウンコできないから こんなん近くに座ってるとかやだなあ
一人一人品定めしてそう >>302
そんなの許されるのか。国内線ならともかく国際線はダメでしょ。自分だったら文句言うわ。 こないだギリギリに搭乗したら
1の席窓側ですでに寝てるオッサンいたわ
あれはプロだ ANAもJALもビジネスの方にしかウォッシュレットないんだっけ?
それを知ってる客なら上級会員だろう 二階建ての飛行機とか上の階の前の八割くらいがファーストビジネスのやつあるね
エコノミーは下の階と二階の一番後ろの少し
二階のエコノミーはわざわざ下通って遠回りさせられる カンタスのアッパーデッキ最後尾のエコノミー乗ったけど
乗り降りどちらも2階からできたぞ
空港のハンドリング責任者の采配一つだ >>296
ハワイ便で小学生のお子さまから「あっビジネス良いなー」って言われた
こちらとしては子どもの頃からビジネスの存在知ってるほど海外行き慣れてる方が羨ましいわと思ったw プレミムクラスのお客様には
たいしてこだわっていないお食事とお飲み物を・・ カーテンが閉まるのを恨めしそうに見つめるエコノミー最前列のSFCもちのドケチカスどもw 正直グループ2の方が金持ちやリア充っぽい人が多いイメージ
特に外国人 >>317
グループ2は飛行機乗り回してる層が多いよ!親金持ちの息子や娘達も多い印象!大学生ぐらいの若いのをグループ2で良く見かけるし!
後ろの方のおっさん達より確実に良い生活してる層だろうね。 >>320
プラチナ、SFC(元修行僧の変態)、PC、 >>216
どうだ、分かったか?
ボコボコにされて恥ずかしいなw >>320
グループ2は富裕層一族が多いね!何処ぞのご子息も多い!出発前にラウンジで見かけた人も多い!
それがグループ2 >>326
那覇便なんてグループ3かと思うくらい並んでる >>321
そっか、ANA便だと今はグループ2扱いか
スタアラだとほぼグループ1だからすっかり忘れてたw 土曜日の那覇便でグループ1の先頭にちんちくりんの真新しいスーツがぎこちない尾木ママみたいなおじさんよく見かけるけど何してる人なんだろ >>327
本人以上に家族の利用者数が多いのだろう。ついでに修行僧もグループ2に混じってる? >>329
本当に暇人の金持ち多いよね!多分何処かの成金社長と見た! 世の中金持ちなんかいっぱいいるけど金が無いからこそ旅行が楽しいと思う
いつでもどこでも行けるんじゃ多分どこ行っても感動なんか一緒だと思うし 飛行機乗る楽しさについてはそうだろうけど、
美しいものは金持ちが見ても貧乏人が見ても変わらんだろ >>333
念願のってやつだよ
いつでも行けるなら念願じゃないじゃん 那覇便って修行僧御用達だし、お金持ちで暇人なおっさん達が無駄金往復してるイメージしかない スーツ着ない職種なのにスーツ以外まともな外出着を持ってない人 >>294
そう卑屈になるなよw
お前の個人情報とか詐欺にしか役に立たないから >>294
ANAのdoctor on board制度は医師免許も確認するから確実に医者だが
自己申告の敬称登録でDr.選択してるのにdoctor on boardをスルーしてる奴は
CAから笑い者にされてそう >>338 なにその、運転免許の裏の臓器移植サインを承諾しないとダメみたいなロジックは・・・ >>339
医師たるもの、人格者たれよ
センセーセンセーとチヤホヤされたいけど急病人対応は致しませんは通らねえってw >>338
大丈夫?
博士号って医師免許とは関係ない称号だぞw というか、人をブランディングする奴な
〇〇はこうあるべきだ と思い込んで叩いて喜ぶ変人 Ph.D だから外国のキャリアのマイレージや
PPでは Dr. 選択してるが、なんで日本では
Mr.しか選択できないんだろうな >>345
科によるかな。マイナー科ならともかく普通の医者は金目当てだけじゃ務まらん。特に勤務医。
>>349
Ph.DではないMDやJDでもDr.選んでいい??
どっちにせよ、英語の場合はDr.○○って呼ばれてもイマイチピンと来ないからMr.でいいかな。
日本語でCAに「○○先生」って呼ばれるとちょっとドキっとしそうだから呼ばれたいw 単なる種別区別を「ひけらかす」って言ってるような人が、バックパッカーみたいな格好しといて「人種差別」とか言うんだろうな >>353
女だとミスかミセスか区分なしのミズしかねーもん
種別区分wアホらしい それはポリティカルコレクトネスの一種でしょ。
男は既婚でも未婚でもミスターだから。 >>355
医者全般にヘイトはないけど、すけすけとかゴミ医者感強いよね。
ツイッターのIDにbmwって入れてるしw なんで職種で人格きめるわけ?血液型の占いレベル。受験、六年、研修とハードル越えてきてるから色々自分にも人にも厳しいわな。 ゴミ医者感っていうのは医者の中でもゴミの方な感じだよねっていう単なる感想w
気の利くCAもいれば、使えないCAもいるのと同じで、同じ職種でもいろいろでしょ。
人生、やりがいを感じられる仕事に就けてるかどうかが結構重要だよね。 職種で人格はある程度決まるだろ。日本は一応職業選択の自由は保障されてるわけだし。
少なくとも町医者、町弁目指したやつと、一生安泰の地方公務員になったやつが同じ種類の人間とは思えない。別に公務員を蔑視する訳ではない。 今回の台風による欠航宣言は随分と早かったな
緊急時の対応が悪いANAにしては珍事だと思う >>363
Twitterによると地球史上最大級の勢力らしいぞ! >>364
はい、はい。
毎回毎回
-今夏最大。
-今年最大。
-近年最大。
-今世紀最強。
マスコミに踊らされます。 真剣に占い信じるんだなぁ。お前は韓国の女レベルだな。 職業選択の自由の例で医師と弁護士だしてさ、説明下手な馬鹿だと思わない? >>367
お前よりバカとは思わないよ。プゲラ ANAのツアーに申し込んでみたらスカイコイン使えるって書いてあったから
今持ってるマイル全部突っ込もうとスカイコインに変えて予約したら手付け金だけにしか使えなくて
めちゃめちゃコイン余ったんだがwどうしてくれんねん 酔っぱらっててよく見てなかったけど最初の手付金だかをスカイコインで全部払ったら
後はクレジットカードで出発一か月前に自動引き落としってなってなんも出来なくなった スカイコインとクレカの併用扱いになってるんじゃないの?
電話して残額もコインにして貰えば 酔っ払いながら万単位の買い物するというのがまず信じられん
乗務前に酒飲んでクビになるパイロット並みの馬鹿としか JGC修行ラストフライトから1か月、おそらく20日にキャンペーンの500FOP加算されてようやく解脱できるわ。
関係ないが数か月くらい前のアップデートでANAのアプリ使いやすくなったよな。前まではウォレットに
搭乗券追加するのが面倒だったけど。あと、最近ウォレット内の搭乗券、今までGroupが空欄だったのが
ちゃんと表示されるようになった。 望むらくは優先搭乗開始、Group1搭乗開始、Group2搭乗開始をリアルタイムに通知
する機能があればいいのにな。 >>376
自分は赤組だけどそれ本当にやって欲しい
ラウンジから頃合い見計らって搭乗口行くと優先搭乗が終わって一般客の行列が出来てる微妙なタイミングになってしまう事がちょくちょくある それより乗り継ぎ先空港がバス乗り継ぎになる場合は成田で教えて欲しい >>378 到着順にアサインするので事前にわかるのは1時間ぐらい前だろ
へたすると、通常は横断不可能な反対側に回されることもあるぐらい
(係員に説明して保安員同行で乗り継ぎ先の出発口に向かう事になる)
だからトランジットの時間は最低〇〇分ってのが空港ごとに異なるし
それにさらに余裕をもって旅程を組むもんだ >>376
そんな余分な機能いらん
ギリギリまで粘る馬鹿が続出するだけだ >>380
優先搭乗開始が遅れてても搭乗口までいかないと状況分からないっていうのは
そういうことなんだろうね。できるだけ搭乗口に早く引っ張り出したい航空会社
としては乗客へ情報提供しない方がいい、と。
ANAは前までGroup 3の搭乗が開始するとGroup 1/2でも列に並ばないといけない
感じでイライラのもとだったけど、地道にグランドスタッフに怒鳴りつけてやる
草の根運動が功を奏したのか最近は運用が変わって「Group 3の搭乗が開始した後も
Group 1/2のお客様を優先してお通しします」っていうアナウンスまでわざわざ
流れるようになった。
これでこそ真の優先搭乗だよね。前までは整列乗車のようなもんで客をバカにしてたわけで。 そんなことより搭乗口からバス移動の便はグループ2までを別車両にしてほしい
優先搭乗で早くバスに乗ったら機内に入れるのが遅くなるという >>381
それは単なるクレーマーだろw
優先搭乗の時刻はラウンジにいても放送で流してくれるのだから、早く来てちゃんと並んでおけ
そういえば、この間事前改札サービスが終了し優先搭乗開始後に赤ちゃん連れがベビーカーで改札を通ろうとしていた
そしたら、その母親たちがボトルネックになって優先搭乗のやつらが途中でかなり待たされることになった
そのことについて待たされた白髪でスーツのやつがえらい剣幕でGSに文句つけていた
もちろん、悪いのは事前改札サービスを利用しなかった母親たち
しかし、赤ちゃんや子どもは予測不可能なのだから事前改札サービスに間に合わないことは十分あり得る
そういうのに対して何で温かい目で見れないのかね
スーツの値段からして恐らくどこかの役員なんだろうけど、怒鳴っている自分はみっともないことに気づかないのだろうか
自分の娘や孫がそういう立場になることを想像できないのだろうか >>383
で?
結局何が言いたかったのかさっぱり分からん >>381みたいなクレーマーってみっともないねってことだろ >>385
だったらその場で本人に自分の人生観振りかざして
説教してやればいい
ここに書いて何がしたいのかアホの考えることは理解に苦しむ それはスタッフが気が利かないだろ
そもそも、ガキがウザいから他の客に迷惑にならないように真っ先に乗せてるんだから
真っ先の搭乗に間に合わなければスタッフが気を使って最後にするべき >>387
読解力の無いアホが他人様をアホ呼ばわりw >>383
優先搭乗開始のタイミングなんて普通はいちいちラウンジでアナウンスされなくない??どこの空港??
搭乗開始は事前改札開始のタイミングだし、よっぽど早く着席したい事情があるとき以外はギリギリに行くようにしてるわ。
それでもボーディングブリッジに人が滞留しててイラつくことあるから、やっぱ優先搭乗開始のタイミングをラウンジで
知れればいいなと思うわ。無理だろうけど。
>>388
だよな。最後に回せばいいのにね。キレた白髪の気持ちよく分かるわ。自分も同じ状況ならベビーカー集団を最後に回すようにグランドスタッフどやしつけてやる。 事前改札はお前ら時間かかるから先にやって他の客に迷惑かからないようにするぞだものね
途中から入れようとするのは明らかに下策だわ
むろん怒鳴ったりはしないけど >>389
出発が遅れようが遅れまいが事前改札終了後なんだから並んでる優先搭乗組が後から来たベビーカー集団に譲らなきゃいけない理由にはならんでしょ。
並んでる優先搭乗組からしてみたら仮に母親たちがステータス持ちだったとしても割り込まれるわけで堪え難い状況でしょ。 >>394
空いてるうちじゃないとCAが手伝にくいっていうのが大きいのかね。
その意味でスムーズに手伝ってもらいたいなら事前改札開始前に並んどけって話。
ジュニアパイロット(事前改札対象)で娘送り出すときに事前改札終了後に搭乗口着いたら普通に最後まで待たされたから
やっぱそのグランドスタッフがマニュアル無視したイレギュラーな対応したであろうことは間違いない。
そういうグランドスタッフを叱責して教育してやるのも客の務めだよな。その白髪、みっともないどころかブラボーだわ。 >>395
その論理だと一般搭乗始まったら優先搭乗対象者は後ろに並べということになるが 自分が少し我慢すればいいのであれば、紳士たる者、我慢しましょうね。と言っているだけでしょう。383は。このスレを読む限り、紳士は殆どいないようだけど。 >>397
「優先」と銘打ってる以上は割り込みOKにすべきでしょ。
もちろん特典をどう設定するかは航空会社が決めるべきことだけど
事前に並ばないと先に搭乗できないとか優先でもなんでもないよね。 飛行機に1番乗りしたら、PP10倍増しにでもなるのか? 事前改札と優先搭乗って別物だと思ってたけど
お手伝いがいる人とかは、優先じゃなくてあくまでも事前改札でしょ
事前改札が締め切られたら優先するよりも流れが落ち着いてから案内することが安全上しかるべき措置だろうね
上級会員は優先搭乗であって、一般客より優先して案内するって趣旨だろうよ
ちなみにうちは小さい子がいるから事前改札でさっさと乗る
座席に着くと子供がぐずらないようあやすものとかいろいろ準備しなきゃだし
子供もじっとしていないから、周りにお客がいない間に体制作りに非常に助けられてる
以前沖留めで事前改札に入らずにわざわざ最後に乗ってきた赤ちゃん連れが
バスの運転手に他の客に席譲らせろって文句言ってたことがあって
親は周りに迷惑かけないよう速やかに事前改札で搭乗すべきだなと思った >>395
社会的弱者を優先させるのは当然だろ
着席等にも時間かかるんだから優先搭乗始まっていたとしても彼らを優先させるのは当然 >>403
小さい子いるならなおさら例えば子どもがうんちするタイミングなんかをコントロールできないってわかっているよね
上級会員なんだからそういうのに寛容であって当然 というかさ、嫌ならプライベートジェットでも何でもチャーターするか買えよ
公共交通機関なんだから子連れや老人に譲るのは当たり前だろ
そういう者を最後に乗らせたら席に着くまで時間がかかってイライラするくせに >>404 でもさ、このスレッドは対価を重視するわけで
ビジネスとかを対価として見合うと感じてるわけじゃん?
ほかにも電車のグリーンや船の等級に関しても
価格に見合う差があって当然という考えを納得してると思う
これってサービスを提供する航空会社のコストを認めているってことじゃん?
顧みて弱者は対価を払ってるかな?
俺がとても非人道的な事を言ってる自覚もあるし屑といわれてもしょうがないけど
サービス対価を考えるなら、弱者割り増しが必要だと思うけどね
医師の診療費も、患者と接した時間から算出されるけど、そこに文句付ける人
いないよね、簡潔に医師の指示を受けて5分で済む人と、世間話から30分以上
医師を占有して、ほかの患者を待たせる人・・・
そう考えるとCAが掛けた時間給分追加請求しても俺はいいと思うけどね
弱者側だって「ほかの人に悪い」心地悪さはあるわけで、そこにちゃんと対価を
払うならもう少し気楽にCAに面倒なことをお願いできるんじゃね
助けてもらって当然 なんて思ってるのは間違いだよ そんな弱者にはなりたくないね >>406
だから??事前改札サービス受けたいならそういうのも全て見越した上で早めに搭乗口に行っておくべきって話。 >>358
そもそも、すけすけは手術もしない内科医のくせに手術着のアイコン使って医者アピールしてるあたりが最大のツッコミどころw >>404
社会的弱者を優先すべきなんだとしたらファーストやビジネスに乗れない社会的弱者のエコノミー客こそ優先搭乗させるべきって話になるよねw
そもそも子育てなんて皆が通る道なんだから事前改札に遅れて最後尾で搭乗くらい甘受しろよって感じだが。優先してほしいなら座席クラスあげるか、ステータスとれっていうのがスジでしょ。子連れだから優先されて当然とかアホでしょ。
厳密には親がステータス持ってても同行者である子どもはカバーされないけど、そのくらいは目をつぶってやってもいいわ。
>>383の状況だったら母親がステータス持ちや上級クラスでないこと確認してからキレるかな。 勘違いしてる人いるんでね?
事前改札ってさ、車いすや子供連れや、突発的やら安全に対処するために
たとえ時間がかかってもいいように搭乗開始の前におこなうものでしょ
つまり、事前改札の時点ではまだ本来搭乗開始されてないから、その時間がどんなに延びても
単に搭乗開始が始まってないから他の客は待たざるを得ない(開かないなら単に搭乗開始の案内が送れてるだけ)
いざ、搭乗開始したら、事前改札の対象者は別に優先される立場にはなくて
上級会員が優先されるべきものだとは思うよ
たださ、思いやりって大事じゃん
遅れたベビーカーの子連れがいたって、
「お母さん、いいよ慌てなさんな」なんて言える紳士な上級会員でありたいじゃない
立場や地位が上がれば上がるほど、人に優しくすべきだってじっちゃんが言ってた Group1の搭乗が終了したら
Group1〜Groupsfc〜Group2の順にしろがこのスレの総意だろ!
Groupsfcを新設! Group1〜Groupsfc〜Group2〜Group3〜 >>409
ならば相応の対価を払おう
ぜひプライベートジェットへ
飛行機のチケットがこれだけ安いことにかんがみればそれ相応の妥協は必要 >>410
早めに搭乗口に行ったあとにうんちするじゃん
子どもってそういうもんじゃん
子育てしてたらわかるだろ そしたら諦めて最後に乗れば良いじゃない
優先搭乗の途中で子連れで来ても中でつっかえるだけでしょ
なら最後に乗ったほうがいい 子供のこと考えてじゃなく子供だしにして早く乗り込んで荷物おきたいだけだろ 保安検査締め切り後にゆっくりやってくるガキ連れの優先搭乗が無茶苦茶長い
ガキ連れた親が1番の勝ち組だよな >>421
それでも構わんよ
荷物持った人が大勢いる狭い通路で小さい子がウロチョロしたら危ないからな 余裕がない馬鹿ばっかりだな?列に並べない朝鮮人かよ? >>423
危ないからこそ事前改札で先に搭乗するか、一般客が搭乗した後、最後に搭乗すべきなんじゃね。
事前改札打ち切ってすでに優先搭乗に移行してるんだから、その考え方でも最後に搭乗するしか選択肢はないはず。
にもかかわらず>>383のグランドスタッフは誤った判断をしたわけだから客から叱責されて当然。
グランドスタッフのレベルはCAよりも数段落ちるからな。ラウンジの派遣のスタッフも含めマックの高校生バイトとかよりもレベル低い気がするw >>418
だからこそ事前改札に遅れたなら最後尾で搭乗しろって話でしょ。
子連れ敵視する奴もおかしいけど、子連れに肩入れしすぎな奴も意味不明。 中途半端なとこでチビ入れてもボーディングブリッジで詰まってる可能性があるからな >>408
羽田は国内線も国際線も出発時刻が遅れるときとかじゃないとアナウンス流れないからな。 ガキがウザいんじゃなくてガキを盾に優先搭乗の資格がないのに優先搭乗に割り込むバカ親がウザいだけでしょ。
一番悪いのはそれを毅然とブロックしないグランドスタッフだが。 >>419
ほんとに子育てしてる? 嫁に任せっきりでないか?
搭乗口でうんちでたら、事前改札で直ぐに乗って先にトイレでおむつ替えるよ
トイレ戻ってたら搭乗遅れて周りに迷惑かけるだろ >>429
ほんこれ
子連れで増長気味の親よりはるかにタチ悪い 言葉足らず
〜先に機内のトイレでおむつ替える
制限エリアのトイレに戻ってたら〜 ANAカードの広告のバカリズムみたいな奴なんなんだ? ガキがうざいなんてほとんどの人言ってないのにそこ論点にされてもなあ >>435
バラエティ番組でANA修行を密着披露したらANAからCM契約もらったジャニーズ >>437
あれJAL修行だったろ
ANAカードのCMキャラに引き抜かれてすぐ、JAL修行企画打ち切りになってワロタわ >>435
風間俊介ならJALだよ。気付いたらANAカードの広告出て、修行しなくなって、ZIPに出始めて、煩わしい事この上ない >>440>>438
2018年2月、ANA修行
tps://www.imagical.net/entry/2018/10/25/131213?amp=1 スーパーフライヤーズ達にとっては、明日は良い休息になりそうだな!たまには陸で過ごす3連級もありだろう >>423 >>425 >>426
危ないし時間がかかるからこそ大人が待てよってことじゃん
そもそも子どもを含めて乗ってくれないと飛ばないよ
子どもを乗せること自体時間かかるんだから
そもそもどやしつけること自体単なるパワハラじゃん
嫌ならぜひプライベートジェットへ
100人単位で乗る飛行機なんだからそうゆう融通利かせて当たり前 時間かかって危ないなら子連れの搭乗優先度は低くていい気がするわ
危ないってのもよくわからんが >>431
その言葉、そのまんまおまえに返す
そんな状況で機内乗せたらうんち臭を密室機内に充満させて周囲に迷惑かけることになる 優先搭乗したいのって荷物置く場所確保したいだけだろ
それなら子連れのために多少待っても荷物は置けるのだからいいだろ
並ばずに乗りたいだけならそれこそ自分が最後に乗ればいい
早く飛行機飛ばしたいGSからしたら優先搭乗中に事前改札対象者が来たら当然事前改札対象者を割り込ませて乗せて当然
事前改札対象者を最後に回したらボーディングブリッジ通過だけで何分もかかる場合があり遅延することになりかねない >>443
423だが、一行目の通りだと言ってるじゃん
勝手に誤読してつっかかってくんな 自分さえ早く座れれば飛行機が遅延しても構わないって奴多すぎ >>442
こんなときこそ、国内にいてもつまらんから海外逃亡だろ。
昨日の羽田国際線のANAは酷かった。チェックインカウンター激混みだったらしく深夜便が軒並み1時間以上遅れるっていう・・・。
LCCはちゃんとほぼ定刻に出発してたみたいだが。 >>443
2歳以下の子連れに関しては一般客と一緒に搭乗すると危険な上にボトルネックになるから事前に搭乗するか、最後に搭乗するか選べってだけでしょ。
それを勘違いして割り込ませろ、だとか、割り込ませてやれよ、とか正直意味不明なんだが・・・。
前に回そうが後ろに回そうが全体の搭乗に必要な時間は変わらんでしょ。それでも事前改札の対象に含めてるのは、一律最後に搭乗しろって言うと
子どもに優しくない日本なんて死ねとか、ヒステリー起こす子連れがいるからでしょw >>446
一般客と子連れを同時に搭乗させると渋滞の原因になって乗客のイライラが溜まるし、時間がかかるから、事前改札で先に捌いておこうってだけでしょ。
だから事前改札打ち切って優先搭乗客の搭乗開始してるのに事前改札客を割り込ませる意味は全くない。
割り込ませた方が早く出発できるってどういう理屈??
バシネットのセッティングとか手際いいからああいうのでドアクローズが遅れるとかほとんどないんじゃね。
全体の利益になるとか強弁して自分が優先されたいだけのバカ親とか子連れに配慮してる紳士ヅラかますアホとかマジウザい。
今度優先搭乗中に割り込もうとする事前改札客いたら全力でブロックしてやるわw 自らの過ちを認めて謝っている人がいる中、相変わらず自分の間違った価値観正義感を振りかざす馬鹿 >>450
お前がおむつでうんちという赤ちゃんの状況を想定できていないことはわかった もうすぐ事前改札が始まるなか、オムツとれてない子どもがうんちしたら、さっさと事前改札で搭乗してトイレ直行だな。
飛行機のトイレって密室な上に狭いからかかなり消臭能力高いよな。 >2歳以下の子連れに関しては一般客と一緒に搭乗すると危険な上にボトルネックになるから
>ドアクローズが遅れるとかほとんどないんじゃね。
こういうところが勘違い
仮にそうだとしたら、確かに運用として最初か最後に回すだろうな
でも、現実的にそうではない
それはこれ以外に理由があるから
それを認められないから的はずれな行動につながっている よくいるよね
歩きスマホしている奴にわざとぶつかって相手を怪我させる奴
変な正義観から自分の行動は許されると勘違い
逮捕されるまでその勘違いは続く 成田空港で数分間停電したってよ
この国のインフラどうなってんだ >>460 これだから無知はw
日本以外だったら1時間停電になってるよ >>460
どうもなってないけど
イヤなら使うなよボケ! >>457
事前改札客が優先搭乗開始後も割込OKなんてルールないでしょ。ジュニアパイロットでも最後に回されたし。
事実上はむしろ事前改札利用して最初に乗るか、マナーの問題として最後に乗るかの二択。 ルール違反、それを黙認する係員がもっとも責任が
重いのは確かだが、口角泡を飛ばして文句を言うのも
大人気ない。後でクレーム入れれば良い 皆さんSFC/JGCは修行してとられたんですか?
それとも自然な出張や旅行等で、気がついたらとれてた的な感じですか?
海外出張が多い方ならともかく、国内メインの出張なら月2,3回は飛行機に乗る結構な出張族でもない限り困難だと思うんですが、どうなんですかね? J.Scoreというか、信用を含めたマナースコアシステムが普及すると
結果的に犯罪が減る気がするんだけどね、窓割れ理論的に >>466
> 海外出張が多い方ならともかく、国内メインの出張なら月2,3回は飛行機に乗る結構な出張族でも
もともとそういう人向けのサービスでしょ。 >>465
責任者にクレームつけるのって労力いるからな。
日本は末端に関して言えば理詰めより怒鳴りつけるのが一番効くことが多い。事なかれ主義で波風立てるの嫌うから。
もちろん威力業務妨害とか脅迫、強要にならない範囲でやらないとダメだけど。 >>468
窓割れ理論の使い方がおかしい。
マナーまでスコアリングするなら犯罪履歴もやらんとおかしくないか。
その意味で間接的な効果じゃなくて直接的な抑制効果でしょ。 >>471 まぁそうだね、間接的じゃなく直接的に犯罪因子を減らす事になる
スコアが低い人は移動制限が掛かるとか良いね
DV・パワハラ・セクハラ・ネグレクト・・・な人は制限していいと思う >>459
俺は自転車は必ず車道の左側を走る。
車道の右側走ってくる対抗自転車が、歩道側をよこせとインコースを攻めて来ても絶対に譲らない >>474
車に乗ったら煽り運転を助長するタイプの人間
ルールを守らない奴は俺が許さないって感じ? そりゃそうだ
出張は交通費や宿泊費などコストもかかる
実力者だからそれを任されるんだ 実力者と言うよりそれこそエリートになるための修行だろ >>479
いつの話だよ
通信でこなせる時代にいなくなったら困る人間を出かけさせるかよw >>464
ジュニアパイロットは単なる小学生の一人旅だろ
ほかの事前改札受ける人とは事情が違いすぎるのに同列で扱おうとすることが変 >>482
通信じゃこなせない業務だからこそ任せられる人間は限られるんですが 威張るとか馬鹿みてえ
そんな事を感じる奴って自分がドヤってるからだなw CAとか地上係員が一番威張ってたらさぞかしおもろいやろうなぁ 実際に、はあ?俺はJGCだぞ!みたいに言ってるオッサンを見たことある 結婚できないうるさいおっさんなんか置いてきゃいいんだよ。あれは欠陥品なんだから 昔はゴーマンズクラブとか言われてたから常識だと思ってたわ >>483
お手伝いが必要なお客様カテゴリーであることには変わりないが??
一般客がいない方がCAが手伝いやすいから事前改札の対象にしてるという点においては2歳以下の子連れと同じ。
2歳以下の子連れを何か特別視してるようだけど、なんで?? >>466
俺のきっかけ
・繁忙期で千歳の荷物預けの行列で冷や汗かいたこと
・沖縄で到着時に荷物が最後の方にでてくるとレンタカーの行列も遅れを取って大事な時間を無駄にしたこと
・制限エリアのラウンジで焦らずゆっくりしたいこと
その上で、単に飛行機が好き過ぎて、でも日常では休日しか乗れないので
修行を理由に目一杯乗りたかったことと
ANAの株価がまだ低くて長期保有しようとおもったから
おかげで修行費は株優と配当、上昇分でおつりがでてこれからも配当が出続ける限りありがたく頂戴する
一番でかいのは、嫁がそれを許してくれたことか(修業先のお土産を1品買ってくることを条件に) ステータス系のものを背伸びして無理してとるやつほど文句をいう ありがとうございますにいつもが付くだけで離れられなくなるよなw
ほんとそのためだけに上級になったようなもんだよ 普段はこのスレ、子連れは徹底的に叩かれるんだけどな
昨日くらいから珍しく逆の流れで妙に違和感w >>505
首都圏の人間は台風で2ちゃんどころではないw SFC/JGC持ちなら昨日のうちに日本脱出しとけよw >>505
心に余裕のないアフォやろそれ
子供が減りゃ人類滅ぶわ まあ子供連れだろうがそうでなかろうがルールは守りなよって話で良いよ 今回の台風で修行僧は予定が台無しになったろうな。明日もまだ欠航便が多いからね。 >>510
フェラがめちゃくちゃうまいロシアンと二発やってスッキリ
どこでしょうw ガキとガイジはダイヤより優先で飛行機乗れる最上級会員だからなw >>513
事前改札の間、立ち尽くして待ってるダイヤのおっさん見ると、哀愁感じる。
あれ見ると上級会員たるもの列には並ばずにラウンジでゆっくり過ごしてから
好きな時に搭乗しようと改めて決意するw >>515
ラウンジで居ると呼んでくれるからそれまで居るのがおすすめ 狭い空港ならそれでもいいけど、羽田とかだと万が一呼んでくれなかったときのこと考えると
なかなかそこまでは粘れないわ。
そもそもあんま繰り返してるとブラックリスト入りそう。 仕事で国内線のプレミアムクラスに乗りまくってプラチナ直前なんだけど、普通なら来年はANAの普通席におとなしく乗るよね?
でも、JALカード作ってしまったんだw
来年JALのファーストクラスに乗りまくるのは、どれだけ馬鹿なんだろ、皆さんのご意見を頂けたらと。
因みに、羽田伊丹間のみで料金の1/3は自腹で普通席に乗れば、自腹はゼロ。
それと、UAに15万マイル程あって、そのうち北米旅行に行きたいと思ってます。
よろしくお願い申し上げます。 羽田-那覇の普通席(通称:奴隷船)に、今年中に大人しく乗る >>518
普通にアップグレードポイント使ってプレミアムクラスに乗るだろ。
ちなみに1年早く同じパターンやってるからまだアップグレードポイント16ポイントも残ってる。
JGCはキャンペーンのFOP加算されるであろう20日に解脱予定。晴れて紫組。
ただ、JGC修行してJALのくそっぷりがよく分かったから、できるだけJALには乗らない。
ってことでJGCのベネフィットはワンワに乗るときくらいだろうけど、国際線はANAの特典ビジネス/ファーストばっかだから
ほとんど活用できる余地なさそう。
SFCでさえ羽田の優先保安検査場くらいしか活用できてないし、クレヲタの道楽だな。数年後に熱がさめてどっちも解約しそうな自分が怖いw 上級ラウンジならいざ知らず、一般ラウンジで呼び出し食らってる人あまり見ないから怖いわ そもそも呼び出されている人がいたら非常識な奴だなとしか思わん 518です。
JALてそんなにクソなんですか!
年内に一度は乗るつもりです。 修行後は年に3回多くて5回くらいしか飛行機乗らないからプレアムクラス乗っちゃうかな
だから結局取った意味ほぼ無いね >>525
ANA LOUNGEとかサクララウンジとかのことでしょ。
平ラウンジって言った方がわかりやすいかな。 それは違うな。ビジネスクラスでもダイヤ/DPのステータスなければ平ラウンジだから。 ラウンジで呼ばれるまでとかバカだろ
窓側ならグループ3に間に合うのが理想
通路側ならグループ4にすっと間に合うのが理想
当たり前すぎるけど あーロシアンとの対戦が気持ち良すぎたから日本に戻るのがちょっと憂鬱だわ。
結婚できない独身のやつ、ANA/JALのウラジオストク直行便ができたら嫁探しに行ったらいいんじゃね。
いい嫁を探すのはどこの国でも難しいし、日本人の男の不人気っぷりからするとなかなか大変かもしれんが、
日本でダメだったやつがハイスペ妻つかまえられる確率が一番マシなのがロシアかも。男足りないらしいし。 IDまで変えて、無視され続けてるの認めたくないんだな 単にローミング利用で生IPでも書き込める場合と、Wi-Fi利用でVPNかましてる場合とでIDが変わるだけ。
マジでブサイクで性格も悪い悪妻つかまされるくらいならダメもとでロシアに嫁探しに行った方がいいって。
ウラジオストク便楽しみだわ。万が一今の妻と離別か死別かしたらマジで嫁探しに行きたい。
欧米人(白人)→日本男児としてよくやった
中華系→日本人の女の方が全体的に優しいのに物好きだな
東南アジア系→あぁ、たぶん日本人の女とは結婚できなかったのね
ロシア系→どうせ金目当て、騙されてんだろうけど、うらやまけしからん、早く白豚になれ
単なるイメージでもちろんケースバイケースだろうけどね。
結婚できずに中年に差し掛かってるおっさんにとっては定番の東南アジア系の嫁もらうくらいなら
ロシア系の嫁もらう方が一発逆転感あるでしょ。 文体がいつも一緒すぎてなあ
そもそも主張が意味不明というか、日記にでも書いてればいいのに 主張は明確だがw たまにこのスレ、子持ち vs 独身の構図になるけど、独身の30代〜50代の冴えないおっさんは
一生独り身よりかは、ロシア美女と結婚すればいいじゃんっていう。
比較的日本人女性は扱いやすいのに結婚できないとか相当問題ありだから一念発起して英語でもロシア語でもマスターして
ロシア美女つかまえてくればいい。 >>536
ソウルより近いんじゃなかったっけ??
レギュラーシーズンのエコノミーで1.5万、ビジネスで3万じゃね。乗ってる時間考えるとビジネスは割高だなぁ。
特典はいつもビジネスで発券するけど、ウラジオストクの場合はエコノミーでもいいかも。
ウラジオストクはスターアライアンス便ないっぽいから特典世界一周とか変態旅程にも組み込みづらいよな。 両方でしょ。そんだけ需要があんのかよく分からんが2時間半で行けるヨーロッパっていう触れ込みで需要かき立てるんだろうね。
定期航路は政治の影響色濃く受けるよね。電子ビザでハードル下がったとはいえ多くの一般人にとってはなかなかロシアに行こうって
ならんだろうから減額マイルキャンペーン打ちそう。 観光ならウラジオストクよりハバロフスクのが絶対にいいよ >>445
こどものうんちよりお前らの方が臭いだろ >>482
なら首相も大統領も対面で会う必要ないな
お前が思ってるレベルより上の仕事もあるんだよ >>543
ビザがちょっと面倒なのとハバロフスク直行だとロシア系使わざるを得なくなるのがな。
JALでウラジオストクに入って、夜行でハバロフスク、帰りはS7とかギリギリありかな。
日系やスタアラワンワの優良航空会社のサービスに慣れたというか、それでもしばしば不満感じる
SFC/JGCホルダーにとってLCC以下とも言われてるS7とかハードル高いよね。 >>545
トップと下っ端の2極化だよね。中間層は電話会議とかテレビ会議で済まされがちになった感。 さすがにそれはないでしょw 空と海の世界は凄まじい階級社会だからな。
1. 専用機
2. チャーター機
3. ファーストクラス
4. ビジネスクラス
5. (FSCの)エコノミークラス
6. LCC
5以下は問答無用で下っ端だからいくらダイヤでも使いっ走りさせられてるだけ。 ちなみに2多用したり、1おねだりしてたのが前外相。おねだりする前に成果出せよ、と言いたかったがw どのようにすればロシアアン女ルーレットできるんですか? ハバロフスク便のサービスがどうこうっていったって伊丹-羽田感覚でそんなに長々サービス受ける時間なんかないよ ロシアは、ツアーじゃないと厳しい気がする
特に軍港のウラジオストクは、個人で行くと、ちょっと写真撮ってるだけでも、警察に連行されそうで怖い >>554
そういう問題は全然ないよ
ただ夜遅く着くと街まで行く方法が難しいし、空港のSIM売り場も閉まってる
バスも固定料金で安いし、電車も普通に使えるよ
バス止まるとこは超分かりにくかったけど
ただ見るもんがそんなにないんだ…
ロシア人と一緒なら海水浴とかも出来るけど >>556
ピロートークでLivadiyaのビーチがいいらしいと聞いたが、日本人だけじゃ行けないのか。
ちょっと情報古くない??マジでウラジオストク行こうと思って色々調べてたら空港のSIM売り場も
1社は少なくとも2時くらいまでは空いてるみたいだが?? 最中は「なんでこの女、こんなに上手いんだろう・・・やっぱロシアンだからハニトラ要員
として訓練されたのか・・・」とか夢見心地で寝ぼけたこと考えてたけど、帰ってきて冷静に
なると「単に冬することないからヤリまくって彼氏とかに鍛えられた回数が半端ないだけかな」
と思い直したわw ANAで来年SFC修行しようと思ってるんだけど、
東南アジア方面で安いビジネスクラス無いね。
みんなどの路線で修行してるの? >>559
一般人の男をハニトラする意味は無いだろう!ハニトラされるような人に近付いてくる女は、実は武道の達人とかでもあるだろうね! 沖縄が日本の領土でなくなる前に、修行したほうがいいよ >>563
いや、だから引退後の稼業で風俗やってんのかとw
白人のブロンドに奉仕されたら日本人のおっさんなんてイチコロだろうな。 >>560
今年と来年は修行には不適でしょ。HND-OKAのプレミアムクラスの高騰っぷりを見れば
よくわかるはず。再来年以降は不景気になって国内線も国際線もセール運賃出まくると思うわ。
JALは需要予測運賃がANAよりも徹底してるおかげでHND-OKAのファーストクラスとかも
月曜の昼に帰ってくる旅程とかだとそこそこ安く済ませられたから今年JGC修行しちゃったが。 果たして不景気になってから修行したいと思うだろうか >>568
プレエコ以上でPP/FOP単価5円とかになれば喜んでダイヤ修行やりたいわ。
さすがに100万かけてダイヤ修行はアホらしいけど、50万ならやる。 >>568
総務とかだと、不景気になってもそれほど給料の変動はない 景気がどうなるかなんて分からんだろ
やりたくなったときが修行時だわ
自分は今年くらいしか時間とれないから今年やった
スタアラの他社使って海外たまに行きつつあとはひたすら沖縄と北海道少し それ家電とか少し待てば安くなるのに我慢できない奴がよく言うセリフだよな。
あるいは売りつけたい店やメーカーw ただ、PY/PC以上で修行しなくてもいいっていうならHND-OKAとかも普通席は
そこまで高騰してなかったはずだから今年やってもいいとは思うけど。 修行する奴て、取ってから飛行機乗るの?
たまに行くエコノミー海外でラウンジ入りたいだけちゃうんか?めちゃ不経済 いつもビジネスクラスで海外行くけど、羽田空港は
ビジネスクラスでも優先保安検査入れないんだよね。
だから修行を決意した。 >>574
そういう人はプライオリティパスだと思う 修行はエコノミーで羽田那覇往復だけしてればそこまで費用はかからない SFC修行は来年はやらない方がいいな。
ANAは国内線も国際線も運賃高騰しすぎ。 修行をキッカケに、航空費に対する金銭感覚が麻痺してしまった。今や国内はPC、海外はビジネス以外乗れない JALで今年修行したけど、来年ANAで修行しようと思って色々と調べてるけど、ANAは特に国際線の運賃が高過ぎだし、プレエコのNクラスで大改悪されちゃったから修行する気になれんね。 >>579
そうなるよな
まちがってもLCCなんて無理 >>557は警察に連行されたんか
2011年くらいは黒の安ダウンジャケット着た男が空港でセキュリティにマークされてるのは見たなー >>579
言いたいことは分らないでもないが
国内線ではPCのない機材や路線に乗る需要があるから
エコノミーに乗ること多数だよ このサイトで年収300万円以下は池沼レベル
2019年春の年収アップが反映済み
http://2ch-vip.net/money
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http://p01.work/1/nensyu >>580
ANAの国際線高すぎるよな
ちょっと台湾行こうと思ってもあれは無理
いつもエバーになっちゃうわ 兄弟にそれぞれ家族のステータスを付与することはどれくらい難しいでしょうか?
兄がSFC、私がJGCを持っていてお互いに家族カードが発行できないかなと思っています。
別居でそれぞれ普通に家庭を持ってるので難しいかも知れませんが… >>586
SFCはアメックスなら家族カードでシェア可能
JALはわからない 解脱した後はvisaとjcbどちらがお勧めですか?年会費重視です。 >>588
JGC SuicaとSFC VISA金の2枚持ちが最強 ロシアの風俗おしえてくれよ。詳しいサイトでもいいからさ。 >>591
ドイツのFKKいけよ
ロシアン選び放題だぞ FKKは正直ルーマニア人が邪魔だよね。
実は今回のロシアンは何回か裏返してて直近は夏休み前に対戦したんだけど、その間、台湾で酷い
サービス地雷踏んだこともあって、中華系で顔もスタイルも数段どころか数十段落ちる上に
サービスも最低な嬢とのコントラストで、感動レベルが初回よりも増したという・・・。 >>575
ん、そうだったっけ?
SFCやJGCでもエコノミーだと通して
くれなかったような記憶が。 >>594
SFC、JGCならエコノミーでも通れる通れる
ビジネスだと非上級だとちょっと前くらいから通れなくなった 自社ステータスを持ってないとダメなんだよね。
たとえばANAじゃないスタアラだとSFC持っててビジネスでもダメ。
TGのファーストクラスで優先保安検査場入ろうとしたらアホな係員に止められて
いったん一般に並んだが素朴な疑問としてファーストクラスなのに優先使えない
なんてありえないだろうと思って入口の利用基準見たら、案の定ファーストなら
自社ステータスなくてもOKってなってたことあるわ。
以来、係員に渡さず直接リーダーにかざすようにしてるわ。地上係員のレベル
ってホントに低い。 >>574
SFC修行前は5年間で国内線2フライト、国際線2フライトしか飛行機乗ってなかったのに
SFC修行で国際線2フライト、国内線16フライト、去年9月にSFC解脱してからは13か月で
ANA発券だけで国際線33フライト、国内線7フライトしてるw 特典C/FばっかだからSFCの
恩恵は羽田の優先保安検査場くらいだが。
修行によって飛行機移動に目覚めた感じ。今年はJGC修行もしたからJAL発券もあわせると
国際線37フライト、国内線17フライト。 >>596
コードシェアとかでもダメなんだろうな。
係員がアホすぎるから。 KUL以外の現地発券でおすすめってある?できればヨーロッパいきたい >>599
パース発券
ヨーロッパなんか路線倍率低いしバカ高いから修行には向いてないな >>599
ヨーロッパは倍率低いからPP単価悪くなることは覚悟してね
個人的にはPP単価悪くなっても行きたいところを優先させたほうが良いと思ってる
ヨーロッパも海外発券のほうが安いよ >>597
君自己顕示欲強すぎるって言われない?
何スレも前から何々を何フライトとか特典C何回乗ったわーとか何回書き込むのよ >>602
Twitterでは嘘がバレるから2ちゃんで妄想書いてるんでしょ
最近、2ちゃんはリアル感ないわw こんなスレでしかマウント取れない毒男なんて無視無視
現実では誰にも構ってもらえない寂しい奴なんだろw SFCにしろJGCにしろ関西住みには修行キツいな。沖縄便のファーストクラス 設定もないし値段も羽田からより高い割にポイント少ないし。関西在住だと国際線メインで修行した方がいい? >>602-604
年100万マイル消費してるやつなんてゴロゴロいるでしょ。
むしろSFC取ってから、もっと乗るようになったとかいう書き込みウェルカムなんだけどw
雨金祭りで大量にマイル獲得したやつとか特典C/Fで豪遊しまくりなんじゃないの??
あとSFC/JGC修行って妻子持ちが辻とか海外風俗巡るための名目としての意味も少なからず
あると思ってるから海外風俗マニアとSFC/JGCホルダーは結構被ってるんじゃないかと。 >>606
名前忘れたけど300万の定期券買って修行したじいさんは
わざわざ神戸空港最寄りに部屋借りて毎朝神戸から飛んでたぞw >>606
いちいち出国するの面倒じゃ無い?関西だと北海道とかどうなんだろうか?1番距離が遠い空港は旭川空港辺り? つか関西からでも物理的に沖縄の方が遠いから結局沖縄が一番効率がいい
関西のメリットは空港が伊丹関空使えるからチケットが取りやすいのがある
デメリットは東京に比べて距離が短いからどうしてもPP単価が高くなることかな
まあ地方よりは全然マシだと思う なんで仕事+旅行のコンボでSFCとかJGC取る人いないんだろ
それが一番無理なくね?
計算はしなきゃならないけどさ えっ10割自腹切ってる人とかいるの...?
目立つだけでレアケースでしょ? >>614
今年の前半仕事で2万分下駄履かせてもらったから思いたってJGC修行中。
残りも旅行だけではちょっときついけど。 >>613
結局自分の置かれた環境で出来る修行をするのが一番だず SFCは最早国内でしか修行できない感じだね。
しかも普通席のみで。プレミアムクラス高騰し過ぎ。
ANAは国際線も高過ぎだよ。 >>619
街中歩いてても外国人だらけ!駅前のマクドナルドですら外国人だらけ。当然飛行機も新幹線も外国人だらけ。
日本人が乗らなくても外国人が乗り回すから高騰 地方都市に仕事行くときは職場には悪いけどビジネスきっぷで行かせてもらってるよ
バリューだとショボすぎて
積算率100と+400ポイントが大きい FKKと剃毛は日本でもっと流行って欲しい。
ウィーンのFKKはマッタリして楽しかったわ JAL国際線の積算悪くなる前に駆け込みで2020年修行する人はいないのか
国内線でやる人が多いから影響ないのかな 予約クラスEの積算率引き下げのこと??あれ100%のRが新設されるから具体的に
どういう影響が出るのかわかりにくいよね。 プレエコ無償UG廃止、陸マイル交換率の悪化、SMCの改悪・・・改悪に次ぐ改悪で
SFCで囲い込まれたクレヲタやポマ乞食としては負け組感あるけどな。 今年からSFCはプレエコの積算率低下、
運賃の大幅値上げで、明らかに修行僧を締め出してます。 >>627
丘マイルの交換率なんてどーでも良いけどなあ >>630
交換率気にしないクレヲタ/ポマ乞食なんていんの??
90%だったのが70%に落ちると、たとえば、6.3万マイル必要なとき、7万円ぶんの
ポイントがあればよかったのが9万円ぶんのポイントが必要になるってことなんだが。
2万円損するわけで。 >>632
さすがにあんなまやかしに引っかかる乞食はいないでしょw
東急ルートの75%もいつまでもつか分らんし、Gポイントに接続してないのが・・・。 Skycoinで購入しても、PP付かなくしようよ
マイルもね ANAにとってみれば特典C/Fじゃなくてスカイコインで消費してもらった方が
ありがたいでしょ。SFC修行費用をスカイコインで捻出するのはどうせ貧乏人だから
SFC取得した後も大して活用できないだろうしw 東急ルートってワールドポイントからどうやってルートに乗せるんだ?
ボイ探だとJR九州やらセゾンやらを通して
ドットマネーに移行させると出てくるがめんどくさい 毎年200万マイルくらい入ってくるならスカイコインにかえてもいいけど、
そうじゃなきゃ特典C/Fで使った方が得でしょ。 >>637
今のところ事実上無理(できるけど、永久不滅→ドマネで交換比率落ちちゃうからやる意味なし)。
Gポイント→TOKYUポイント開通を期待してる。 >>639
やっぱしかw
俺もジーポイントに期待してとりあえずボーナスポイントは取っておくか >>641
広告利用を条件に交換率を引き上げるモッピーの商法。抱き合わせになる広告のポイントが
他のポイントサイトと同等以上ならともかく、全体的にモッピーの相場は低めだから、
交換率をエサに悪条件の広告利用を促すまやかしだと思ってる。 来年SFC修行する奴なんているのかね?
余程のバカ以外はいないよな笑 空港の混雑とかいろいろな複合的な原因で遅れることって横文字でなんていうか知ってる人いる??
思い出せなくて困ってる。ググってCA/GS用語集とか見ても出てこない。 ディレイではなくて、航空会社に責任ない遅延っていう意味で使われることが多い用語なんだけど思い出せなくて dining hって並ぶか?
名前書いてブザー貰えば呼んでくれるじゃん >>619
>SFCは最早国内でしか修行できない感じだね。
>しかも普通席のみで。
(俺にとっては)プレミアムクラス高騰し過ぎ。
ANAは国際線も高過ぎだよ(俺の収入ではとても買えない)
こういうこと? 収入の多寡よりもSFC修行にいくら出せるかっていう話でしょ。
もちろん相関はあるだろうけど、年収が今の倍でもSFC修行に出せる金額は
ホテル代とか風俗代とかは除いて50万くらいだな。 俺は国内線で少ない日数でやりたかったから
航空券だけで50万くらい掛かったな
SFCだけど1泊2日を4回か5回でやったと思う >>643
平日エコノミーで沖縄苦行予定だが何か?
PP単価も6円台収まってる 旅行の他に修行で沖縄7往復したな
思い立ったのが2月で最初の2往復だけ安いの取れなくて1往復12万円くらいしたw
しかも帰りはプレミアムクラス取れなくてビジネス往復でエコノミー おれはまだ安かったときにクアラルンプール発券とれて良かった
国内線スカイコインと合わせて単価5円で15レグだね 行きはJALファースト帰りANAPCで沖縄往復だけでとったから楽だった >>662
それはいいね。JALファーストだけで往復するのはなかなか難しいしね。便が限られるし まぁ平日が使える人なら2020修行も正当化されるよね
航空会社も平日便埋めたいだろうし SFCは昔と違って修行費用が倍から3倍かかるだろ。
それで特典は昔よりもショボいし。
今から取るのはアホとしか言いようがない。 JALも修行費用高騰してるけど、ANAは酷すぎるよな。
露骨に修行僧を締め出しにかかってるから。 盆正月しか遠くに行けないから高いのかどうかもわからん
だからLCCの値段見て安いと思った事もない もともと、修行で資格を取るのが邪道なんだよ
仕事の関係で気が付いたらSFCだったが正道
正道の方は必要経費なので高いも安いもない
せいぜい安い時間を選択する程度の差しかない 急いでマイルが必要だったのでGポイント→ワールドポイント→マイル
速くて60%の還元 >>671
俺もそう思う。
改悪は、ネットでSINタッチとかコスパがいい修行ルートがバラされたこともあるか。 5年以上PP0だわw 特典航空券ばっかり。家族カードの嫁は沢山乗ってるけど。 >>675
有償搭乗1回してアップグレーポイント4ポイントゲットしようとか思わないの?? ANAはバリューはめっちゃ安いけどな
沖縄往復で2万とか普通に買ってこんなに安くなるとは思わんかった
単に修行僧なんかどうでもいいんだろ? >>676
アップグレードポイント4を得る為に有償で1回乗る
それもどうかと思うが >>676
4ポイント分のコイン以前失効しちゃったくらい使わない。 >>678
4000円分のスカイコインにかえてしまうとしてもたとえば東京から大阪とかの短距離
路線で4000円引きで行けると思ったら安くないか??8000円のチケットなら半額。
翌年国内長距離路線のPCへのアップグレードにでも使えば少なくとも8000円くらいの
価値はあるだろうから8000円のチケットなら実質タダ。 >>681
そら国内線に乗る予定があればそうかもしれんけどねえ >>681
考え方次第かなあ
問題は8000円の価値を得る為にいくら必要かだわな >>677
修行は短期間に仕上げたい人もいるからな
もし2万で1日3往復とか出来たら殺到だよw 1日3往復とか遊ぶ暇もないじゃんw
海外風俗マニアがSFC/JGC修行と称して辻とかゲイランとかで遊んでたのを
肝心の風俗部分はあまり語られないことから、勘違いしたイナゴが風俗抜きで
OKASINタッチとか1日で何往復もするホントの修行やり始めたんだよね。 >>686
遊ぶ暇?阿保かよw
修行の話ししてるんだろうが馬鹿w 風俗に行かないからこそ旅行に金使える人だっているのにね
俺それでロレックス買えたし ロレックスww
たまに俺がロレックススレにSFCの事書き込んでたら触発された人かなw もうそういう時計より、スマフォ連動のウェアラブルウォッチのほうが正確で良いと感じる
売ったりはしないけど、実用品から装飾品になったのはずいぶん前だな・・・ >>687
ホントの修行でSFC取るほどバカらしいことはないと言いたいんだが・・・。
1. 社用やプライベート旅行で自然に50000PP達成
2. SFC修行しがてら自分の趣味満喫
(ホテル、世界遺産等の観光名所巡り、風俗等)→必然的に1日何往復とかはせず1〜2泊
3. もっぱらSFC取得目的で同一機材折り返し等を多用する強行スケジュールw
男の場合、2の風俗巡りが多いんじゃないかと思ってるんだが。ビデオデッキが普及した理由
とかからしてもエロパワーは偉大w
正直3とか信じられないわ。那覇から羽田に就いてGSが「那覇へお乗り継ぎの○○さまー」って
探してたこともあったから、実際いるんだろうけど、何が楽しいのかよく分からんw >>690
全然違う
エッチな店に行かないから旅行とかロレックスが買えただけで
風俗とか酒とかギャンブルしてたら無理って事
全く違う >>675
このカードは家族の為に取ると言う人も多い 知らんけど、そういう装飾品に凝るくらいならトロフィーワイフゲットした方が気持ちいいんじゃね。
一夫二妻制の日本で第1夫人は日本人、第2夫人は白人ブロンドのロシア人を娶りたかった人生だった。
日本人でそこそこ気立ても良くて頭も良くて教養もあって、かつ、スタイルもスラヴ系ロシア人並みに
良くて床上手の嫁探すのはほぼ無理だからなぁ。 そもそもエッチな店に行くから上級会員にもロレックスも持ってないんでしょ
そこは素直に認めないと >>696
SFCもロレックスもなくても隣に小顔で手足が長くてブロンド美人のロシア人を連れてる男
の方が羨ましくないか??床上手なスラヴ系ロシア人の破壊力は凄くて未だに脳がしびれてるw
ANAが来年ウラジオストク就航したら第2夫人(by養子縁組)探し始めようかと真剣に考えてる。 >>697
全然ないね
興味が下ネタなのによくこのスレッドにしがみついてるのかもよくわからん
捕まったらヤベー奴なんだろうな >>698
もったいない、独身だったらより簡単だろうからチャレンジすればいいのにw 修行スレにも張り付いてるいつもの奴だな、スルー安定 俺は興味あるが、こいつは具体的な事書かないからだめだ。 まぁチャレンジャー自慢なら、同性・獣相手にしてから豪語しろと・・・ >>692
単純な話だが1にも2にも当てはまらない人間がいるから3も出てくるわけだ
毎朝神社で崇拝してる人がいるように生き方は人それぞれ >>703
ウラジオストク就航を機にブロンドのスラヴ系ロシア人嫁をゲットしたらっていう
話であってゲテモノ食いの自慢ではない。
ただ、ググってもブロンドで背が高めで手足が長いロシア人と結婚できた例は
あんま見つからんね。日本人の男には無理か・・・。 >>692
俺は2だが、風俗は一切行ってないなー。
マッサージは好きだから、行くけど普通の店ばっかり。
前年にツアー旅行1回で90万くらいかかって、
翌年JGCが50万くらいで取れると聞いて、修行始めた。
JALのPYじゃ寝れなかったので、その後C乗って解脱。
現地はもちろん沖縄ても、ほぼ1泊はしてる
で、今年最初にANA乗ることがあったので、SFC修行してる。
来月解脱予定。
比べるとJGCの方が楽かな。
最初の5000FOPはもちろんだが、
JALはC乗ると国際線の国内区間はクラスJになるし、
ボーナスの200か400も付いたと思ったが・・・
ANAは普通席だし、ボーナス無かったと思うのだが?
まぁ無駄に旅行してる言えばそうなのだが、
修行が終われば、アジア・オセアニア以外にも行くことにしよう。 アホが妄想垂れ流してる間に地道にPP稼いでるわ
最近ほぼ毎週飛行機に乗ってる >>706
子ども生まれてから海外はおろか北海道や沖縄にもほとんど行ってなかったんだけど
2年連続で家族4人でハワイに行ってその都度ANAにプレエコ往復80万払ってたら
この板でバカにされてSFC修行しようと思い立ったわ。
プレエコ往復20万/人をなんでバカにされたかは今でもいまいち分かってないけど
JALのプレエコなら半年くらい前に予約すれば10万/人くらいで行けるっぽいから
40万×2=80万くらいANAにお布施した計算になるからバカにされたのかしら。
勢いでJGC修行もしちゃったけど、ANAは特典航空券発券しまくってるから、羽田の
優先保安検査場のためにSFC維持する意味が多少あるけど、JGCはJALマイルもあんま
貯まらないから本当に使い道なさそ・・・。 >>686
OKA-SINタッチを1日で何往復もできる便のスケジュール教えてほしいわ
1日じゃ1往復もできないのではと思ってしまったけど裏技でもあるのかどうなのか ステータス修行ば、今じゃリタイヤ後の趣味になっとるね >>713 体力勝負じゃない悠々自適な修行ならいいんじゃね
貯める一方の保身に走る老人より自分の代で使い切る勢いの老人のほうがありがたい JALはダイヤでも大したことないけど、ANAは雲泥の差だからな ANAは国内線特典はほぼ取れないからJALに乗っている >>717
は?余裕じゃん人気観光地でも
もしかして数日前に予約しようとしてんの? ユナイテッド航空マイル購入セール開始!最大100%ボーナスで11月5日まで。
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https://youtu.be/gy9uCLhkYT8 伊丹のANA優先保安検査使えなくなるらしい
伊丹から乗る時はJALにするか
ナイフ男の影響だよね ANAで修行はやめとけ
高すぎだしラウンジもJALと比べて激混みだぞ >>722
もともと11月にリニューアルする予定だったみたいだが。
実はマズさのレベルでいうと、刃物見つけたけど立ち去られた伊丹よりも、
刃物を見つけることさえできずジャカルタに飛ばしてしまった羽田の国際線の
保安検査場の方がやばいよね。ってか刃物男、書類送検くらいしたんだろうか。 伊丹成田間を社用で毎月(年間往復24回)乗る予定です
修行する場合社用で乗るのはANA便とJAL便どっちがいいですか?
修行を安く終わらせたいです。 俺ならプレミアムクラスかファーストのビジネス切符
本当に価格優先ならJALの安い切符で50回搭乗 >>726 取得後に使う海外路線のグループで選ぶのが正しい >>726
安く済ませるならJALの回数修行だろうけどね
解脱した後とこを利用するかによるっしょ なるほど安いのはJALですか。
海外だと行くのは中国台湾タイシンガポールですがスタアラとワンワールドだとどっち系列のエアラインがオススメですか?
今は年にそれぞれ1回とかなんで安いチケット探して行く感じで特定の系列とかエアラインとか決めて乗った事はないです >>723
ANAラウンジに居る普通のオバチャンぽい人達は何者なんだろう?
スイートラウンジのおダイヤ様とかはほぼ身なりのいいおっさんかスーツ着たビジネスマンだよね >>732
先月あたりに国内線スイートラウンジに行った時に、4人組の家族が周りみんな金持ちばっかりなんだろうなーって会話していたけど、なんの資格で入ったのかは気になったな
>>730
台湾タイシンガポールならスターアライアンスかな
とはいえ安いチケットで行くなら乗り継ぎで行く場合も多そうだから明確にどっちってことはないけど 台湾タイシンガポールはスタアラ誘導としか思えないレベルだな。
香港が入ってくるとちょっと悩むが。 スタアラ会議くん来たな
それ言ったらワンワールドのJALも同じやんけ まあSFCは既存会員の継続可否を見直して厳選すべき時期に来てるよな ANAの方が明らかに上級会員多いだろ。
ラウンジの混み具合が全く違う。 チケットないとラウンジ入れないんだから、それで判断するのもどうなんだろう こんなところでヘイト撒き散らかさないでクレカ取って再挑戦しろやルフト君 >>707
具体的にって
JGCは
台湾(C)、OKA-SIN(PY)、OKA-KUL(C)
あとは国内で沖縄等々解脱、国内ファーストも1回乗った。
そのあとマレーシア航空のセールCでシドニー行ったので、JAL国内のってJGPまで行った。
SFCは国内PC3回(国内最長路線1回)、普通数回乗って、
OKA-SYD(C)のって3万強で、来月OKA-KUL(C)で解脱予定だ。
妄想じゃないぞ ルフト君は先日ANAカードスレでもノンホル指摘されて荒れてたのが笑った
SFCはともかく未だにANAカードすら持てないなんてどんだけ属性劣悪なんだよ
修行のためにサラ金から借りたお金をまだ返せてないと見た それって自分語りがつまらないと言われて発狂した奴のレッテルばりだろ
スタアラ会議とか言ってるのも相当頭悪いけど
チラ裏を書き込んでホルホルした挙句に逆切れしてる奴もそれはそれでイタいから スタアラ中央評議会でANAラウンジにおいて
SFC会員がすなっくみっくすを数個カバンに忍ばせる件について、
協議を行うとスタアラ産業センターに申し出があった >>750
ルフトとか言う荒らしと
隙あらばと言われて逆ギレ発狂する自分語り厨
どちらも消えて欲しい 隙あらば 己を語り 恥晒す
隙あらば ポイント貯めて 見栄を張る
隙あらば 安物買って 高くつく
隙を見て 出し抜くつもり ババを引く
隙あらば 得を求めて 那覇空港
死ねばいい ポイント古事記と ラウンジ古事記 自分語りって大抵つまらんし有用でもない単なる自己満だからな 575が面白いって感じる辺りがおじさんだよなぁ
で暇さえあればリロードしてるんでしょ
タダ酒飲み死ねは同意するけど SFC会員多すぎて洒落にならんよ。
ラウンジ激混みだし。
ANAも修行路線ことごとく大幅値上げして、修行僧締め出しにかかってるし。 >>762
だよねー。誰かがネットで効率がいいルートを紹介したりするから、この始末。
取っちゃちゃから維持してるけど、これからなら取る気ないな。
プレエコ無料アップが無くなったから。 >>762
修行路線を意図的に値上げしてるというよりかはHND-OKAのPCとかは普通にSVP28に
修行僧が殺到してるから強気な値付けをしてるだけな気もするけどね。
ラウンジは支障が生じるほど混んでる印象あんまない。 SFC会員増えるの嫌なの?
もっと増えてみんなハッピーになればいいじゃん
それより家族会員は親戚とかも含めてほしいわな >>767
自分が取るまではハードルを下げてくれと願い、自分がいったん取ったら
ハードルを上げてくれと願うのが人間の性だからな。
ANA的にはSFC会員が増えるのは基本的にウェルカムでしょ。囲い込めるわけで。 >>768
だよねぇ
文句言ってるのは無駄に背伸びして見栄はって取ったお馬鹿さんだよねぇ それにラウンジが混むのは時間帯もあるわ
少し日にちや時間帯をずらしてみろ 貧乏人が背伸びして取るからだろ
そら土日とかある程度混むに決まっとるわ
平日使える金持ちになれよ ?土日の方が混んででホテルでも高いんだし土日派が金持ちだろ つまり全部おのだのスーツのイグアナのせいってことだな 修行路線とか関係なくって需給のバランスでモノの値段は決まるわけ
人気があって品薄なら高くなるしな
それにPCは株優が最安に近かった時代もあるからな席も取りやすかった >>773
|
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) keyも忘れないでね
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ SFCを社員紹介で入会した人いますか?
営業社員とかしか枠持ってないのですかね? 貧乏人が無理して取ったって、ほとんど飛行機に乗らないから大した問題じゃない >>777
結局それなんだよな
取った後飛行機乗る回数増えたとしても金が続かない あほが無理に修行とかしてたまの旅行で元をとろうとかあほ晒すから周りがうんざりするんだわ 元なんか取れんだろ
どうでもラウンジに行くのはみんな一緒だしw つか本当に気にしないならラウンジなんか行かなきゃいいじゃん
そしたら混んでるもクソもないだろ
と言うかお前が行くからさらに混むんじゃって事でしょ 元を取るって発想がなかったな
そういう人ってどういう計算してるんだろ
いちいちそんなこと考えるのめんどくさい気がするけど おのだが全ての諸悪の根源
それに便乗してスーツが参入して鉄ヲタが飛行機にも興味を示し始めた
全部YouTubeやってる奴がるい
ポイント古事記は死ねばいい 皆でおのだを航空各社に通報して、上級会員資格永久剥奪させれば良い。更に、レガシーキャリアは永久搭乗禁止措置を取るのも良いね。これだけ、航空会社と他の会員に迷惑かけてるし 確かにおのだはちょっとやりすぎだな。
周りに迷惑をかけすぎ。 成田のアライバルラウンジがすごいことになってる
シャワー13人待ちってなんなのさ >>790
これから家に寄らずに出社するわけでもなさそうな日時。
みんなさっさと家に帰ればいいのにね。 あんな感じの容姿の人が顔出ししてまでも承認欲求が欲しかった事が驚きなんだけど おのだ人気すぎワロタ
まぁ性格はいい人だと思うけど、あのチャンネルを可愛い女がやれば100倍バズってると思う 皆でSFCとJGC連中を航空各社に通報して、上級会員資格永久剥奪させれば良い。更に、レガシーキャリアは永久搭乗禁止措置を取るのも良いね。これだけ、航空会社と他の一般会員に迷惑かけてるし >>797
既得権守るのに必死すぎ。
さもしい人間だな。 JGCなくなったらスクートやエアアジアに移るか移るかな
いや、無理か。 那覇空港すらプレミアムカウンターがら空きなのに誰が迷惑してんだろう
ラウンジがいっぱいなのはJGCやSFC持ってる人が増えたからとかそんな理由じゃないでしょ JGCとSFCの専用年会費取れば会員減るかもね
通常のクレカ年会費+1万円でも上乗せしてやれば離脱するものも出てくる なぜ日本人は人を蹴落とすことしか考えないのだろう
人が多ければ会社側が拡張すればいいだけなのに
労働者階級のくせに常に経営者側目線なのは不思議 クレジットスレ名物ノンホル特定厨
ノンホルと思い込むことで安心できるんだろうな >>808
幸せ定量説の支持者が多いから
まあオレもそうだがw お前だけ休んでずるい!→お前も休めよ
お前だけラウンジずるい→お前も使えよ
サービスは俺だけのもの→お前も沢山の中の1人だ
お前出てけよ→イコールお前が入れる訳じゃない >>808
他人と比較することでしか幸福を感じられない哀れな人たちは、他人を蹴落とせば自分の順位が上がると思ってるから 他人の幸せに厳しい人増えてるみたいよ、やよい軒の大盛り有料化なんかがそうらしい…
百貨店なんかの来店ポイントを何枚もカード使ってポイントゲットしてる人を見つけると
思いっきり注意する人とかもいるようだしなw >>814
格差社会で生活に余裕のない人は少なくない
みんな必死なんだよ
変な正義感で下らない注意する奴は命をかける覚悟でやった方がいい 726です。
シンガポール航空、エバー航空等が評判高いようなのでANAで修行します
ありがとうございました 来店ポイントの複数回ゲットは規約違反が多いからな
乞食を容認するのはどうかと思うw
そもそも乞食行為は犯罪なんだということを理解すべき まぁ、普通の感覚してたらポイント古事記なんて出来ないしやらないよな。
厚かましさと卑しさを兼ね備えた選ばれし民族って感じだわ。
イナゴと中国人を足したら生成されるレベル 最近よく聞く正義マンとかも正義感というよりもまあアレだからなあ >>819
そういう変な正義感の奴って、中日の選手が赤信号の横断歩道を渡らずに、
少し離れた場所を渡ったとか言って球団に執拗なクレームを入れる基地外みたいな奴だから >>807
既に普通のカード会員より高い会費とってるやん >>822
日本語ワカリマスカ?日本人デスカ?
807はクレカ年会費+1万円と言ってるのが見えますか? >>823
現時点でクレカの年会費+SFC代ですよノンホル乙 >>824
カード年会費明細にSFC代なんて書いてないが >>825
単純にSFCカードの年会費からANAカードの年会費を引けばSFC代がわかるよ
8000円くらいかなSFC代は 情報もなにもSFCカードの方がANAカードより年会費高いじゃん 俺の場合はANAのVISAカード2000円のやつ
それからSFCゴールドにしたけど8000も高くなるのかって思ったから
じゃゴールドの方が良いじゃんってそうしたから8000円ってのだけ覚えてるんだよ でも実際SFCカードはワイドカードがベースだからもっと安いんだろうな 今年600万位使ったけどSFCプラチナにしときゃ良かったな。家族カードも安いし。 >>833
改悪前の今年に関して言えば600万程度じゃ、V3の方が圧倒的に得でしょ。
そもそも年600万しか使えないのにカードに年会費9万払うとか貧乏人の背伸びもいいところじゃねw
改悪後でも1マイル1.5円説だと家族カード1枚発行で一般SFCとプラチナの損益分岐点は
840万/年ね。1マイル2円説だと590万だけど、正直マイルがなければ有償ビジネスとかファースト
とか乗りまくるとかいうリッチマンを除いて、庶民にとってANAマイルに2円の価値はないと思うわ。 ゴールドはどれもほぼ差がなかったような
一般はワイド扱いってなんかでみたから差額3000くらい? 年会費ごときでガタガタ言う奴が、上級会員とはちゃんちゃらおかしい ほんと文句いってるやつって背伸びして無理してSFC取ってるよなw
無理してとるもんではないw 改悪に対する庶民の正しいリアクションとしては、背伸びしてプラチナにするのではなく、
ワイドゴールドから一般にダウングレードして3年ごとに10マイルコース手数料払うってことだな。
Manufactured Spendingで確実に1000万くらい使えるならプラチナでもいいけど、最近厳しいからな。
@一般 11275+5610+2200 2000マイル 1マイル+0.35マイル
割引後→10202+5032+2200= 2000マイル 1マイル+0.35マイル
AWG 16500+8250 2000マイル 1マイル+0.35マイル
割引後→12650+6600= 2000マイル 1マイル+0.35マイル
BPLT 88000+4400= 10000マイル 1.5マイル+0.35マイル
@17434円 2000マイル 1.35マイル
A19250円 2000マイル 1.35マイル
B92400円 10000マイル 1.85マイル
1.5円説/840万利用
@11.54万マイル→17.31万−17434円→差引155,666円還元
A11.54万マイル→17.31万−19250円→差引153,850円還元
B16.54万マイル→24.81万−92400円→差引155,700円還元
2円説/590万利用
@8.165万マイル→16.33万−17434円→差引145,866円還元
A8.165万マイル→16.33万−19250円→差引144,050円還元
B11.915万マイル→23.83万−92400円→差引145,900円還元 V3廃止/ソラチカルート封鎖はSFCの実質維持コストを押し上げる要因だから
庶民にとっては結構辛いよね。V3前提でどうせANA V/M WGをメインカードに
するしってことで実質維持コスト計算して修行に踏み切った身からすると
騙された感がある。
2021年からはANA V/M WGは還元率的に陸マイラーにとってメインカード
じゃなくなるだろうからなぁ。 マジでPP廃止して、購入金額でステータス決めて欲しいわ カードラウンジ使えなくなるのは痛いからゴールド維持だなぁ >>840
SFC金:11550円(マイぺ利用+Web明細)
SFC平:10202円(マイぺ利用)←+Web明細にしても追加の割引なし
割引後の年会費の差額はたったの1348円だから、わざわざSFC金を平に落として、3年に1度移行手数料6600円を払う意味はない。
SFC金の方がポイントの有効期限も長いし、ボーナスマイルの積算率も高い。 >>845
確かにその程度の差じゃ、SFC平に落とす意味ないね。
マイルを貯めるのをやめて、メインカードを他のものに変えても、SFCを維持する場合。
SFC金だと、月112円の上乗せで国内旅行傷害保険が自動付帯で付くとも言えるし。 >>840
あーすまん、間違えてたね。家族カード1枚前提だと年716円の差をどう見るかか。
切り替えるの面倒だからWG継続しちゃうかなぁ。ただ、還元率的にメインカードに
ならない可能性も高いからそもそも10マイルコース使わない方が得なレベルまで利用が
落ち込む可能性も考慮すると、やっぱ一般カードにダウングレードした方がいいかな。
@一般 11275+5610+2200 2000マイル 1マイル+0.35マイル
割引後→10202+5032+2200=17434 2000マイル 1マイル+0.35マイル
AWG 16500+8250 2000マイル 1マイル+0.35マイル
割引後→11550+6600=18150 2000マイル 1マイル+0.35マイル
BPLT 88000+4400= 10000マイル 1.5マイル+0.35マイル
@17434円 2000マイル 1.35マイル
A18150円 2000マイル 1.35マイル
B92400円 10000マイル 1.85マイル
1.5円説/840万利用
@11.54万マイル→17.31万−17434円→差引155,666円還元
A11.54万マイル→17.31万−18150円→差引154,950円還元
B16.54万マイル→24.81万−92400円→差引155,700円還元
2円説/590万利用
@8.165万マイル→16.33万−17434円→差引145,866円還元
A8.165万マイル→16.33万−18150円→差引145,150円還元
B11.915万マイル→23.83万−92400円→差引145,900円還元 密墨が一番お得と思ってたけど、実は違った
余所に切り替えたけど、細かい単価計算あほらしくなるよ TGやばそうだな・・・これでANAマイルの価値も徐々に切り下がっていくね。
陸マイラーもそろそろ終焉か。 そもそも陸マイラーとか航空会社にとっては美味しくない存在だから排除して当然 尼金とか楽天金とかエムアイ金とかもあるし
カードラウンジ目的であれば穴金は捨てても良いんだよなぁ >>851-852
陸マイルって交換時にポイントサイト等からANAに現金支払われてるわけだから有償航空券と特典航空券
の差異は相対的なもんでしかない。
特に国内線とか1.5円換算でも早期割引運賃と同じくらいの水準だし、実際枠も共通運用されてるっぽい感じ。
国際線もエコノミーは似たようなもんだし、ビジネスもJALなんかは有償と同視してる感じだよね。 >>853
突然どうした?壊れたか?ここはSFC持ちが来るとこだぞ?わざわざワイドに落として別カードでカードラウンジに入るのか? だから陸マイル分は特典航空券の半額相当までとか制限つけたら変わるよ
残り半分は搭乗マイルでしか乗れないんだからw >>857
それは厳しすぎる
国内線の特典15000マイルのうち、搭乗だけで7500マイル貯まる人なんてごく一部だと思う
せめてANAカード決済で貯めたマイルは搭乗マイルと見なすくらいじゃないと厳しすぎる まあその代わり陸マイルの有効期限失くしてやれば失効しないからって言い訳できるよ 航空会社にとって陸マイルほどありがたいもんはないでしょ。
運賃の先払い的性格がある上に減額マイルCPとかで値崩れを抑えて空席埋められるし。
陸マイラーは100万とか200万ANAに貸してるようなもん。 >>857
そういう発想って搭乗マイルがたまって仕方がない社畜??
それとも年中飛行機で移動したい飛行機ヲタ??ダイヤ修行僧?? JGC持ちの福岡の人へ。
福岡、ホノルルのハワイアン航空定期便が復活したけど、JALのマイルで特典航空券取った場合、JGCの特典は一切使えないってどうよ。
Cに乗ればハワイアンのCのサービスは受けられるけど、JGCのサービスは一切適用なし。提携するならサービスも提携して欲しいところ。 >>835
入会・更新時の1万マイルを忘れてるぞw アドバイス欲しいのだが
社畜でJGC、SFC両取得し社内結婚で妻は年内いっぱいで退社し専業主婦
ブラック企業なので妻も社畜でJGC、SFC両取得しているのだが退社後は年会費を考え妻のSFC本会員を退会し俺のSFC家族会員になるか、何かあった時のために妻も本会員のままにするか悩んでる
どちらが良いかな? >>865
>>847に反映してるはずだけど??
>>866
年収、子供の数、小中高大それぞれ私立 or 公立、大学院、車、住宅コストとか
どうするかによるのでは。 ブラック企業ならお前さんに何かあったときは奥さんまた同じ企業にすぐ就職できるからその時SFCとりゃ良いんじゃない >>866
倒れるなら社畜続行のあなたの可能性が高い
つまり奥様に本会員続けて頂いてあなたが家族会員になるのが良いのではないかと >>866
家族会員にしても多くて年1万円、月1000円程度の節約にしかならんよ。
取得コスト考えたら、他で節約した方がいいんじゃね?
社畜してブラック企業から奪い取ったお土産だと思って大事にしたらいいやん。 >>866
離婚するときのためにお互い本会員がベスト マイルなんて他ポイントから交換は全て廃止でいいよね。
乞食に飴を与える必要は無い。
ANAカードでの決済と、ANA便乗る以外は貯まらないようするべき。 全くかまわんけど陸マイラーでsfcとった人はお気の毒だよね >>872
それでは航空会社がもうからないだろ
マイルなんてものはいろんなところにばらまいてこそ航空会社は儲かる
そして有効期限をつけて失効させるなりしてマイルを循環させる >>872
どちらかというとJALはそっち寄りの戦略だよね。陸マイルは割高に設定してある。
一方のANAは陸マイルを割安に設定してる。すべてはホヌのためだと思ってるが。
さすがにオフシーズンだと77Wの方は特典F/Cに空席がちらほらあるけど、A380の方は
特典F/C/PY/Yほぼ満席っぽいからな。すごい勢いで陸マイルを飲み干してるはずだよね。
陸マイルの流入を断つと1年後にはA380の空席率が上がって値崩れが止まらなくなりそ。 だから、ANAは陸で貯めてマイルで乗る。あとはスタアラゴールドの会員証として活用
有償で乗るときはフライトマイルが貯まりやすいJALに集めると、Wホルダーとしては効率いい こう言う乞食が居るからANAマイルはどんどん交換ルート閉鎖か、レートを不味くするべきと思うわ むしろ再来年の今ごろには80%とか90%のルートが再開通してそうだけどな。
チェンマイとかパースとか陸マイルでどんどん押し込まないと埋まらんでしょ。
日本からはビジネス需要しかなさそうなチェンマイでさえ、就航早々、
特典航空券ハーフマイルキャンペーンとか打ってるし。 陸でマイル貯まらくなったらスカイマーク使うだろうなあ
2時間半以上かかる関空まで行ってLCCはコスト的に合わない
普通運賃が上がりすぎて株優使ってもメリット全くなくなったし、しかも座席制限まである
バリュー系運賃も昔の超割全便1万円時代と違って高いし、制約を考えれば魅力はない
JASが半額優待券ばら撒いてた20年前は、大阪〜東北、九州の普通運賃
は2万円前後だったから、片道1万円前後が利用する一つの目安
そう考えれば、1マイル=1.5円以下で移行できないと気軽に旅行できない 陸マイル取得とか、周りにいないですが。
マイルって、アップグレードに使う物じゃないんですか?
飛行機なんて、有償で乗るもので無理に乗る必要なんて無いですよね。 (航空機マニア以外) 相変わらず自分たちのサービスを下げることばっかり議論してるのな 薄型テレビが普及し始めたころに価格競争激しくて30%ポイント還元とかあったろ
日本人はこのころからポイント感覚おかしくなって電器店も立ち行かなくなった
純粋に価格が安いほうが幸せなんだよ
特典航空券の必要マイルは減らしてもいい代わりに陸マイルは廃止か縮小が正義 >>872
お前はアホやな
三井住友カードなどのクレカの日常決済でポイント(→マイル)が貯まるのであって、ANAカードでポイントが貯まるのではないぞ ルフト君はカード作れなかったから
その辺の仕組みを分かってないw 自分だけ得をしようと考える社会生活不適応な奴が少ないだけまし マイルは航空券の購入とフライト以外貯められなくするのが最善策だな そうするとたまにしか飛行機に乗らない人を囲いこめなくなるんじゃ 色々なポイントからマイル交換は有りだと思う
でも交換レートは40〜50%程度で十分 たまにしか飛行機乗らない人の囲い込みとか企業側に大してメリットないしなあ
むしろそれでヘビーユーザー(予備軍)へのサービスが低下して離れられる方が痛い
だから高変換率のルートが閉鎖傾向にあるんじゃないかなと ポイントでマイル貯めるのはいいが、SkyCoinで購入分はPP与えるな 滅多に飛行機乗らない奴らのせいでラウンジ大混雑だしな
大迷惑だわ じゃラウンジ行かなきゃいいだけなのに馬鹿じゃないのw >>898
滅多に乗らない奴らが頻繁に乗り始めたらもっと混雑するじゃねえか 滅多に飛行機乗らないなら滅多にラウンジにもいないだろうに
何でそいつらのせいで混んでるって話になるんだ? そうなんだよなw
大きく間違ってるのは滅多に乗らない奴らが上級会員になる分には何の問題もない
だって滅多に乗らないんだから 俺が推測するにやっとの思いで上級会員になったのに思いの外ラウンジに人がいっぱいいるもんだから
そんなはずはない俺はこれだけ頑張って上級会員になったのにこの混雑はあり得ないって
なんか勘違いしてる人なんだろうね 自分は7年前にSFC取ったけど、翌年以降で有償でANA乗ったのは2回しかない
特典搭乗も4回ぐらい
カード年会費だけ払ってる優良?会員だな、
JALの方はアクティブ会員だけど >>902
書いてて矛盾に気づかなかったんやろな、彼 JALとANAで空港分けようず
JAL 成田・関空・北九州・宮古・函館
ANA 羽田・伊丹・福岡・那覇・新千歳 >>890
ねぇねぇ、そういう発想って搭乗マイルがたまって仕方がない社畜??
それとも年中飛行機で移動したい飛行機ヲタ??ダイヤ修行僧?? >>908
ただのノンホルだろ
修行の金も暇もなけりゃあ、そりゃあ妬ましかろう
おまけに地方出身で、メチャ混みの盆正月に帰省…そりゃ拗らせもするわな >>894
ポマ乞食なんてシビアだから1マイル2円以上になったら見向きもしなくなるでしょ。
特典航空券は実質的には1マイル1.5円計算の席数限定割引チケットだからね。
有償航空券で割引運賃出しすぎると値崩れするから実質バイマイル(=陸マイル)での
特典航空券の利用も積極的に取り込んでいきたいっていうのがANAの思惑。
どう考えても3匹のホヌを維持し続けるには陸マイルばらまき続けないと無理w
ポイントサイトからのソラチカルートが閉鎖されたのは1マイル1.5円計算でも
1円相当のメトロポイントが1.35円相当のマイルに化ける点においてANA/JCB/メトロの
負担が重すぎたんでしょ。 >>903
国内線のラウンジなんてカードラウンジに毛が生えたようなもんだし、国際線のラウンジは
混んでる時間帯はどちらかというとスタアラゴールドで混んでるときも多そうだよね。
実際、羽田の夕方以降はかなり外国人多い。 >>898
滅多に乗らない人はカード会費だけ払ってくれる優良顧客。しかし、あまりに安過ぎでプラチナやサファイアなるのは問題。
ANAだと、スカイコインからの購入チケットはPP除外し、安いチケットのPPも30%程度にすべき。JALも先得はFOPは30%にすべきと思う。海外発券もそれぞれ50%程度にして、払った料金に比例する様にしてほしいね。ANA、JAL便の搭乗最低ラインも75%に。オセアニアは1倍でいい。 >>872
ポイントサイトからのマイルへの交換は全部廃止してほしいね。
アメックスの紹介ポイントもマイルへの交換はできなくしてほしい。 >>914
ねぇねぇ、そういう発想って搭乗マイルがたまって仕方がない社畜??
それとも年中飛行機で移動したい飛行機ヲタ??ダイヤ修行僧??
>>913からするとダイヤ修行僧ではなさそうだな、社畜か?? >>911
そりゃ今年になってA380導入してからの事情や
陸マイラーはケチケチするだけじゃなくて飛行機にもたまには乗って呉 >>917
は??A380をスカイマークから3機引き継いだのは2015年末くらいでしょ。
ANAの陸マイルバラマキの絶対量が増えた時期と符合してるし、A380×3機を
何としてでも埋めなきゃっていう焦りは相当あったんじゃね。
いずれにせよ、繁忙期はともかくオフシーズンを埋め続けるには陸マイルが
依然として必要じゃないかね。 ホノルル便をマイルで搭乗する人ってどの程度いるのかな?
沖縄とか、ホテルとレンタカー代考えればマイルよりパックのフリープラン使う方が安いことが多いし
ホノルルは海外だから、ホテルを自分で手配するのは面倒だし、現地着いてから自分で動かないといけないし、
いろいろ面倒。最低でもプレエコ以上じゃないとマイルで搭乗する意味ないと思う JALもANAも、ダイヤはFOPだけでなく、最低金額100万円の縛りもかけてほしい。
会社の経費で乗った場合は、FOPやPPはいいけど、個人にマイルつけるのは禁止すべきですね。 どーでも良い話してんなあ
陸マイラースレでも作ってくれんかな 出張マイルは会社が認めてるからなあ
法人用カードだとマイル会社にいくんだっけ
そんな会社いかねーけど 選民意識バリバリのやつの隣にクロックスのサンダルとユニクロのハーフパンツと速乾Tシャツとリュック姿で座るのがラウンジでの楽しみの1つ。
あれ?君とおんなじステイタス、僕ももってますけど?的な雰囲気出してるとガツンガツン大きな音をたてて去っていくね、勝った気持ちになるよ。 きみ浮いてるって言われてたろ
学生時代からさ
自分がいたたまれなくなる前に
しね >>926
これこれ
この意識高い系を逆撫でするこの感覚
たまらない
貴方の隣に座る日を楽しみにしてるよ、ラウンジで会おう >>922
自主的に自分だけ毎年100万円使えば問題ない >>925
こういうこと言う人って国内線ラウンジしか使ったことないのかな
国際線はスイートラウンジでもみんな普段着だが >>929
出禁になる前の迷惑ユーザーを見れて嬉しいわ!
記念真紀子 >>932
誰に迷惑をかけてるの?
なぜ出禁になるの?
それは貴方からみて目障りだからでは?
つまりそれこそが選民意識ではないのかい? 明らかに変な格好のおっさんが他に空席あるのに隣に座ってきてニチャァされたらそら移動するわ...怖いもん このスレッドは1000を超えました。
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