X
【次世代蓄電池】全固体電池 総合スレ 1
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/06(木) 06:02:54.27ID:hGiE/I2A
高性能、大容量、高充電効率の次世代一次電池、次世代二次電池を語るスレ。

「空気電池」「コンバージョン電池」
「硫化物電池」「フッ化物シャトル電池」「全固体リチウムイオン電池」等々を扱います。
0002名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/06(木) 06:09:52.68ID:hGiE/I2A
NEDO、オールジャパンでEV用の全固体電池開発へ…23社、15大学・研究機関が参画
https://response.jp/article/2018/06/16/310922.html

＞産学の英知を結集して、日本が世界に先駆けて全固体電池の実用化・量産化する共通のアーキテクチャーを構築
＞参画企業は自動車メーカー4社、電池メーカー5社、材料メーカー14社の計23社

＞トヨタ自動車、日産自動車、本田技術研究所、ヤマハ発動機、パナソニック、東レ、旭化成、三菱ケミカル
＞各企業の技術者40人がリチウムイオン電池材料評価研究センター（LIBTEC）に出向し、
＞LIBTECのプロパーエンジニア20人と共同で開発を進め、大学・研究機関の研究者約100人がLIBTECと連携

＞材料開発はトヨタ、電池製造プロセスはパナソニック、電池設計は日産、評価・分析はホンダが中心となって開発を推進
＞2022年度までに全固体電池の基盤技術を確立へ
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/06(木) 06:12:17.72ID:hGiE/I2A
日の丸次世代電池、EV普及を後押し　容量が数倍に
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61992650Y0A720C2I00000

＞産総研は新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が
＞新型蓄電池の実用化を目指すプロジェクト「革新型蓄電池実用化促進基盤技術開発（RISING2）」の枠組みで研究を進めている。
＞期間は2016～20年度の5カ年で、研究は佳境に入った。

産総研が研究開発を進めるのは
＞正極に鉄のフッ化物を、負極に金属のリチウムを使った「コンバージョン電池」
＞正極にバナジウムの硫化物を、負極に金属のリチウムを使った「硫化物電池」
京都大学が開発中なのは
＞正極の活物質に空気中の酸素を使う「亜鉛空気電池」
＞フッ素イオンが電子を運ぶ「フッ化物シャトル電池」

リチウムイオン電池材料評価研究センター（リブテック）はRISING2の取り組みとは別に、
より実現性が高い「全固体リチウムイオン電池」の実用化研究を進めている。
RISING2には計23の大学と研究機関のほか、トヨタやホンダ、日産やパナソニック、旭化成など
自動車・電機大手10社が参加。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/07(金) 08:31:24.19ID:vtoinybC
全固体のメリットがイマイチわからんなあ
イオン伝導率高くてもどうせ界面抵抗高いんでしょう？
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/27(木) 12:25:54.11ID:e4S1kxQ9
爆発力はリチウムイオン電池と比較するとどちらが上？
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/08/30(日) 14:36:29.07ID:vCmlZ9Lm
>>7
全固体電池は爆発しにくい
だけど、エネルギーはリチウムイオン電池よりも倍溜め込むことができるので、
ポテンシャルは全固体のほうが上
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/09/07(月) 10:45:10.14ID:MHq6Rksb
>>5
爆発しない恩恵とコンパクト化

これで重量5kg以下くらいのLIBをつかってた環境では相当合理化期待できる

原付き、自転車、ウェアラブル端末、IOT、ノートパソコンスマホ
なんかでは無敵のパワーを発揮する

スマホなんかはバッテリ耐用で寿命3年だけど、全個体なら10-15年もつ

このアドバンテージは高スペックのスマホやノートパソコンが長寿命=高売できるという恩恵に繋がる
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/25(水) 07:35:23.56ID:9GGtHtbq
>>12
今の所は微小電力のチップレベル（基盤上の表面実装パーツ）
まず、スマホ級の微小電力用でいつ実用化できるのか？

次にPC級の電力用にまで到達するのはいつか・・

ヴィークル用の巨大電力タイプ実用化は更にその後
PC用電池を多数ならべて作ったテスラの例を見れば分かるが、
大電力用には色々と壁があり、時間がかかる

最低でも10年はかかるね
その上、値段はどうなるか・・・
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/26(木) 14:32:22.40ID:h/mmip2N
そもそも電池ってさ、言ってみれば「電気イオン偏在ひずみ溜め込み式」のエネルギー保存器という
一種のゼンマイでしょ
本家ゼンマイの方は「弾性金属板の巻き取り機械的ひずみ溜め込み式」のエネルギー保存器なんだけどさ

ある物体内部に何らかのひずみを溜め込む式では、どんなやりかたであれ重量エネルギー密度に限界があるのは当然だよね
車とか他の乗り物とか、オモチャならともかく今以上は無理じゃね？
今だって車なんかは使い物にならんゴミて言われてるようだし、中国あたりでは補助金がなければ誰も買わないって話だよ

つーか、リチウムイオンの全固体なんてそんなにおいしいの？
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/11/27(金) 03:38:21.61ID:Q5UtaM+T
本年度においては、本サブテーマは以下の成果を目指して研究を遂行します。
①全固体電池、固体電解質界面の反応・イオン輸送機構の解析(DFTヘテロ界面CALYPSO法)

硫化物電解質系の全固体電池は、
界面における化学的・電気化学的不安定性やイオン伝導抵抗の増大が大きな問題となっています。

また、酸化物電解質系については硫化物系に比べて電気化学安定性が高いものの、
イオン伝導度が低いことが重要問題となっています。

そのため、これらの電解質材料の界面の安定性とイオン輸送に関する微視的機構を明らかにし、
実験家・企業への検証提案を行います。
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/03(木) 08:02:06.26ID:pdYTD7tU
>>19
微小電力用チップでいつ実用化できるのか？
スマホ用の電池でリーズナブルな価格性能で市販されるのはいつだ？
10年後位か？

適合する用途は？
果たして巨大電力用（自動車など）に適しているのか？
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/12(土) 02:13:30.31ID:fQTPlU7J
>トヨタは、2020年代初頭に全固体電池を搭載した電気自動車を販売する最初の企業になる予定です。
>世界最大の自動車メーカーは来年プロトタイプを発表するでしょう。

>トヨタは、全固体電池に関する1,000件を超える特許を取得して世界の頂点に立っています。
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/12(土) 15:06:09.90ID:c68MNYaP
1年も前倒しで量産を実現
パナソニックが共同開発、三井金属が材料を大量生産
すごいね
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2020/12/31(木) 16:10:54.20ID:cYhz9hcj
一方、内燃自動車は、ますます厳しくなる排出規制対応のため、2017 年から 2025 年まで価格は 2％から 3％程度高くなると予想されている 。

その結果、2025 年前後に EV の価格は、同じクラスの内燃自動車より価格が安くなる。

そして、遅くとも 2030 年までに、ほぼすべての乗用車のタイプにおいて、EV の方が内燃自動車よりも安くなるという 。

そして、2030 年には、EV は内燃自動車より平均で 12％安くなる 。

他の予想算定を見てみると、ICCT は、BNEF と同様に 2025 年前後に EV の価格はガソリン車より安くなるとしている 。

一方、スイスに本拠地を置く金融機関 UBS は、走行中の燃料代も含めた総コストにおいて、2023 年にヨーロッパで内燃自動車と EV の価格が同じになると予測している

IEA は、ヨーロッパにおいて、2030 年までに内燃自動車より EV の価格の方が総コストで安くなると見積もっている 。

他の地域では、価格差は小さくなるが、2030 年の時点で EV の方がまだ高いと見積っている 。

つまり、UBS と IEA は、BNEF や ICCT より EV 価格の下落には時間がかかると算定している。

https://www.renewable-ei.org/activities/reports/img/pdf/20180627/REI_EVreport_20180627.pdf
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 11:13:35.60ID:B6DwxQZ1
全個体電池はそこまでポテンシャルないだろうな

①既にLIBは絶対安
②たいし全個体電池は長寿命だが安くない、市価はOEM価格で3倍、市価で5倍になる
③全個体の容量はLIB1.9倍でこれで効率化をたかめてもアドバンテージは2.2-2.3倍
④その程度ではあらゆる製品にとって恩恵ない


例えば自動車などならば恩恵がない、自動車では水素libが主流で欧米もやってる

スマホであればほぼ恩恵ない、それよりlsiを省エネ化したほうが賢い

産業恩恵あるけど、できることはしょぼい
当面やすいLIBで十分
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/01/19(火) 12:00:27.90ID:S1z3Wo5+
価格は出てみないとわからんな。
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/25(木) 10:34:50.88ID:z+TV8l4l
全世界の自動車がEVする際リチウム電池だとLi資源が全然足りない
海水には膨大なLiが含まれるが現状では工業ベースでペイする
抽出法は開発されていないので、鉱石や塩湖が供給元

これに頼ると2050年前EV化など画餅なので他の電池か海水から
安価な抽出法を開発しなければならない

他の電池と書いたが個人的には大容量キャパシタを期待している
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/25(木) 19:24:45.59ID:zxBEuWc0
2021年1月27日付の北日本新聞の弊社記事訂正について
http://www.shohoku.co.jp/a-108/
>2021年1月27日付の北日本新聞にて弊社の記事が掲載されましたが、下記の誤りがございました。
>①新設する第３工場にて生産するものとして、
>・全固体電池向けの電極
>と記載されておりましたが、正しくは
>・リチウムイオン電池向けのカーボンコート箔（集電体）
>です。
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/04/02(金) 15:57:32.19ID:c0ESWfxX
マクソーが全固体電池作ったか
1.5ｃｍ角でコイン電池程度っつーショボいモンだがな
それでいいからとっとと再充電可能でバックアップとかに使えよ
コイン電池じゃ寿命が短すぎだしコイン型二次電池でも結局数年で死ぬし
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/05/04(火) 03:53:23.88ID:DIxtxWIb
そういや昔LGが2018年度に全固体電池搭載スマホ出すとか記事でみたような
結局進展無かったが
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/05/20(木) 15:10:19.49ID:ByrKPHzb
計算シミュレーションとAIを連携させ、仮想実験環境を構築
──AI学習とシミュレーション科学を連携し材料科学を次のステージへ
https://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2021/pr20210427/pr20210427.html

①計算シミュレーションとAIとの連携により材料設計に必要な大量データの創成技術を構築
②材料ビッグデータに基づくデータ駆動型材料設計で材料開発期間の大幅な短縮に期待

＞材料インフォマティクス分野において、計算シミュレーションとAI技術を連携させ、シミュレーションの加速に成功したこれまでの例は、
ヨーロッパの有力な材料科学機関を中心に開発された、「材料や分子を構成する原子の力場やエネルギーを予測する手法」のみでした。

＞今回の成果はそれに次ぐ第2例目であり、さらに電気伝導度のような物性の予測に関しては初の成果です
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/08/30(月) 17:33:30.79ID:CfZE4b/w
CATL、車載電池「脱リチウム」　新技術を23年実用化
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM238Z20T20C21A8000000/

＞寧徳時代新能源科技（CATL）は、「ナトリウムイオン電池」を2023年にも実用化

日産・VW、全固体電池EV　20年代後半に投入へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK224X5022032021000000/

車用「全固体電池」、迫る日独決戦　トヨタは特許で先行
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC259TM025052021000000/

ナトリウムイオン電池に革新、理科大開発の負極で既存LIB超えか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01267/00105/
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/09/23(木) 10:31:04.17ID:7W6lfjNo
>>45
だよね？別の記事でもリチウム蓄電池と同価格だと言ってたし。耐久は遥かに水素蓄電池が上みたい。多少変換効率低くなっても捨て値で電気会社に売るよりいいんだけどな。リチウムイオンはバッテリー消耗が難点だし
新着レスの表示
レスを投稿する

ニューススポーツなんでも実況