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新しい乾電池の規格を考えるスレ [無断転載禁止]©2ch.net
0001名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/07/23(土) 15:28:55.38ID:J9UkE61Z
とりあえずここまで考えてみた

既存の乾電池と互換性はない
1セルあたりの電圧は3V
2次電池であること
寸法の誤差は±0.5o以内
使用する機器はすべてUSBで充電できること
特許はオープンライセンス
0002名無しさん@お腹いっぱい。
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2016/09/02(金) 17:03:08.19ID:e90dzmEb
ガスボンベぐらいある巨大で高出力な電池だって
ブロック・コンテナ状の電池をラックに収めるようなのだって作れんことはないが
そんな何でも電池で動かすような漫画的な電池が規格として流行るかだなw

大量に並べて蓄電するような使い方だとユニットごと設置・撤去で
カバー開いて電池だけチマチマ交換できる必要は微妙そうだし
乗り物に付けるにはそれぞれ形が違いすぎるからなぁ・・・特殊電池だはなぁ
抱えられるようなサイズでもなんか持って交換しに行くとかなんかアホっぽいし

やっぱり現実に一般人の扱う交換式の規格としてありえそうなのは小さめの電池だろうか?
0003名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/02/03(金) 23:18:53.54ID:QQDaNhWC
これはどうかな

単0乾電池
電圧は3V
アルカリ乾電池専用設計
寸法の誤差は±1o未満
無論特許はオープンライセンス
0004名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/17(月) 17:46:38.95ID:vqlikNre
空気亜鉛燃料電池
マグネシウム燃料電池より安全で有望
ソニーが昔研究してた
0005名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/04/18(火) 14:35:04.64ID:b8xjRLsd
空気電池は空気が流れないと使えない、
過去の空気電池は空気穴塞がないと放電が止まらない
0006名無しさん@お腹いっぱい。
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2017/09/30(土) 17:45:15.61ID:9cvCirau
リチウムイオンバッテリーの規格を統一しろよ。
0007リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2017/10/28(土) 16:17:28.91ID:iPTDjOEx
日本の自動車はほぼ全てがマイナスアース車。

鉛蓄電池の端子を外す際には必ずマイナスから外すこと。
プラスから先に外して、端子がエンジンや車体などに接触すると、
途端に短絡してしまい危険。

外車はほぼ一部ではプラスアースの車もある。
0020名無しさん@お腹いっぱい。
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2020/11/12(木) 23:31:48.31ID:yxixPNMI
単三型の酸化銀電池作ってくれ
0021名無しさん@お腹いっぱい。
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2021/08/26(木) 00:51:43.22ID:pYnEIoUP
ってかもうUSB給電前提にすりゃ乾電池そのものが必要ないんじゃ?
筐体側の電池ボックス不要になるし
0022名無しさん@お腹いっぱい。
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2021/09/08(水) 11:40:32.02ID:dUmXrV5u
カードサイズバッテリー フリスクサイズ
携帯電話、タブレット用の交換可能なバッテリー
0023名無しさん@お腹いっぱい。
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2022/05/07(土) 20:26:09.63ID:UvMsSGNG
ロープ見たいに柔らかくて好きなところで切って使える
切った長さで電圧を自由に選べる
容量は太さで選ぶ
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