孤男ならドライブだけが安らぎのはず 13遠征
アクセル踏み間違いで特攻してるのもノートeパワーの確率が高い ノートの基地外率上昇がやっと理解されてきてうれしい
eパワーはより濃い基地外が乗ってる 少し前はホンダ車
最近はプリウス、アクア、シエンタ、
タントあたりに
糞ドライバーが多いけど
最近はノートe-power、ハイウェイスター全般に乗ってる奴も
糞だらけだな 男が運転するホンダの軽はなかなかのものだね
売れてるから仕方ないのかもだけどライズ乗りも侮れない ボルボショールームは9〜17までお休み
今日から連休明けの営業 売れてるヤリスは問題ないですかね? 私は新車のピクシスエポック運転してます。
TOYOTA販売店で ヤリスかピクシスエポックかで迷いましたけど ‥
結局 軽自動車は税金は安上がりで燃費も良いのでピクシスエポックにしました。 お使いのスマートフォンではアンドロイドオートはお使い出来ませんってメッセージで立ち上がらなくなってた
久しぶりに立ち上げたらこんんあメッセージ
以前は動いてたんだけどなあ 軽なら、タント NBOX ウェイク
このあたりがだいたい基地外だな
頭おかしいヤツが選ぶ車ってだいたい同じ
あの気持ち悪くてみすぼらしいデザインを選ぶんだからな Kなんかどれもガイジかケチしか選ばん
維持費捻出するだけでもやっとやっとな貧困層しか乗らん 貧困層でガイジでも、軽のオーナーじゃけえ、オラオラア! って運転するんだよな
狭い面積にむりやりデザインした装飾、ミニバン買えないからミニバンみたいなデザイン
さらに白ナンバーw
>>106
プリウスアクアにも言っとけアホw 俺の住んでる所だけかもだけど
最近道路走ってると軽かSUVのどっちかで一時期よく見たアクア、デミオ、ノート、スウィフトとかのコンパクトカー見なくなった
なんか格差でも広がってんのかね
金ないけど車は必須な人は軽で普通車にこだわる人はSUVにまで手が届けるって感じで
そこの経済事情は走ってる車を見たらいいとは言うけど
自分は今乗ってるディーゼルのデミオに愛着があるからあんまり乗り換えたくはないけど次乗り換えるとなるとSUVにせざるを得ないのかと思うと憂鬱 やはりヤリスのハイブリッドカーが良かったかも知れませんね凄く迷いましたけど… 田舎は軽自動車ばっか
しかもダサい弄り方
たまにアホファードの初期型
ライトが白ボケしてるくせにこれまたDQN弄り
田舎者マイルドヤンキー() 今テールライトとかみんなLEDになってるけど
あれブツブツしてて見た目キモいよな
まあ機能的にはいいのだろうけど 集合体恐怖症の人にとってはタマランチ会長(死語)だろうな 今時の車でブツブツのLED採用してるのは安物軽自動車か安物コンパクトくらいだろ
まともな金出して買うレベルの車はライン状のLEDに変わってきてる
あと中華製の後付けLEDなんかもクソダサいデザインのツブツブLEDが多い
しかもウィンカーとかも暗くて見えないような粗悪品
流す幅もないのにシーケンシャルウィンカーなんて恥ずかしくて乗れないよな 今月402キロしか車走らんかった
ドライブ行ってない、通勤と買い物しか乗ってないからそんなもんか
来月からまたガソリン値上げだってな 500万出すと外車も視野に入るな
500万出すならAWDにするな俺なら ミラトコットのデザインがいい
あれでターボMTがあればいい フォルクスワーゲン乗った事ある人いる?
故障とか維持費とか乗り味とか教えてほしい
やっぱ直進安定性いい?
あと街で見かけるとやたら塗装がツヤツヤしてる気がする 昔のゴルフは壊れまくりで修理費が凄かったらしいね
今はどうなのかは知らない >>127
そうなんだ
なんか最近の日本車ってデザインがゲテモノっぽくて嫌なんだよね
ワーゲンてあんまりオラオラしてなくてスッキリしてていいなって思ったんだ
故障が多いのは嫌だな 外車に乗ってた会社の知人曰く、新車でも当たり外れがでかすぎるとのこと
当たり掴めば日本車のように10年近く目立った故障なしで乗れるが
外れ掴んだら訳わからん壊れ方頻発して乗りたくないくらいうんざりするようだ
勿論中古は言わずもがなで車は壊れるものと腹括って乗らないと駄目らしい ドイツ車というと作りがいいような印象があるけどやはり日本車のようにはいかないみたいだね
エンジンや足回り車体剛性はいいけど電気系などのマイナートラブルや内装の痛みなどよく耳にする
ディーラーに言われるまま定期メンテナンスしていればそれなりに快調らしいけど そうなんだ、ドイツ車なら大丈夫かとちょっと思ってたんだけどダメか
やっぱ日本車の品質の高さとディーラーのサービスはいいし安心感あるよね
現行のシビックがいいな、あんまオラオラしたデザインやモロに走り屋風のは嫌なんだ、スッキリ、さりげなくスポーティーな感じが好き
しかし高いわ、安月給なんでね ワーゲンポロのスタイルが好きで乗りたかったけど
ワーゲン乗りの人に
ガソリンはハイオク指定だし、国産車と比べて故障が多くて
維持費がかさむと聞いて止めたわ
その人もその後、国産車に乗り換えてた 若葉マークのラパンがアホな事を連発して
ぶつけられかけたりして、イラッときたので
社会のマナーを分からせるためにガンガン煽ってきた >>133
どこの県ですか?
岐阜県の水色ラパン? >>131
今の円安でワーゲン買うのはかなり無茶だろうな
昔の超円高の時は街中でゴルフとかよく見たけど 世界一の品質の日本車が手軽に買えるんだから恵まれているよ
日産は除くけどな 昔の日産車は好きだったけど
今は、はなっから選択肢に入らん 今の日産は俺もあまり好きではないが、V36スカイラインはよくできた車だったよ
その前に乗っていたマークXよりも運転が楽しかった regyur
えwギュラー
レギュラー170
はいk
は奥
ハイオク180 助手席のパワーウインドって長押ししても連続で下がんないじゃん、あれ地味に不便だよね
高い車だと下がるのもある? 高くない車でも運転席側のボタンで全席のウインドウ
連続上げ下げできる車種もある >>140
運転席だと全窓オートの車はあるが恐らく長押しオートだと幼児などが
勝手に操作して挟まるのを避ける為じゃね? そうそう、孤男だからもちろん運転席のスイッチの話です
ガラスに水滴がたくさん付いてたりくもったりしてる時に車庫入れとかする時とか速攻で運転席と助手席の窓をフルオープンにしたいんだけど、助手席は全部下がるまで右手が使えないから微妙に不便を感じる 最近のは下がる車種あるね
でも今度は照明なかったりする不便さがある スイッチユニットが同じなら上位車種のに入れ替えれば出来るようになるが過負荷停止機構あるかは知らん 今は自動小銃だから高速道路で長距離でも苦にならない バイクで日本一周したあとに自殺した人が話題になってるけど
一人でどこか遠くへ行くのってやっぱり死への意識が強く出て来て実は危険な行為なんだってのを思い知る出来事だよな
一時期深夜の山道をよく走ってたけどやっぱりなんか変な気分になって今はもう行くのやめてる
あんなのを毎日の様に繰り返したらそりゃそうなるわと思う 全然思わねえ。
だってずっと一人ドライブ旅行や深夜山道専門で生きてきたオレ。
自殺の人の詳細は知らんが、旅行したから死にたくなったんじゃなく、死ぬ前に旅行しとこって思ってたんじゃねーのか? あれ数年前のツイカスの模倣だから
まだこんなとこでもバズるんだな 日本一周に行く前なのか、後なのか
流れが分からんのだけど
発達障害の診断が出て
人生オワタ→死のうなんだな
発達障害は社会の理解が進んで、若い子ほど
生きやすくはなってるのにな 障害者が昔よりは生きやすくはなってるが、だからと言って健常者並みの生活が出きる訳じゃない
彼もこの先生きていてもツラいことが沢山待ち受けていただろうし
最後に日本一周して彼の世に行けたんだから逆にハッピーだったのでは?
世の中には障害者で全く自分の思い通りにならずに死んでいく人がごまんといるんだから ttp://i.imgur.com/nagmm2W.jpg
ttp://i.imgur.com/StyAWzK.jpg
コレがETC装着者のメリットらしい 20年以上前にTOYOTAカリーナを仕事やレジャーに運転してました。故障もなく良い車でした。 免許取り立ての頃、カリーナEDが欲しかった
ネーミングが悪すぎて断念した ディーラーにオイル交換頼むと6000円程度だそうだ >>154
今思うと恥ずかしくて乗れないネーミングだよねw 初代が出た当時はED=勃起障害なんて言葉無かったから
勃たないのはインポって言ってたし
ちなEDはExciting Dressyの略 忘れた頃にやってくる免許の更新
マイナカードに全部統一してくれりゃカード作るのに 私はTOYOTAカリーナ・マイロード(Darkblue)を運転してた事ありました 昔はトヨタ車も運転が楽しかったけど
いつ頃からか楽しくなくなったな この前トヨタのヤリスクロスに試乗したけど運転していて全然ワクワクしないし楽しくないな
これで遠出したりする気にならんなと思った
でも街乗りや買い物には最高の車だな
運転していてクセがなくストレス感じないんだよ
軽自動車のエンジンとボディがでかくなっただけって感じで運転はとてもしやすい
トヨタの目指す車造りってこういうのなんだなと再認識させられたよ
実際ヤリスクロスは売れてるってね
確かにこれは売れるなと思った まあトヨタはスポーツカー辞めた時からこういう売れる車ばかり作ってきたから、手抜き具合が感じれるんだよね
モリゾーが社長になってもほぼ変わらんと思った
買えない金額だけどスポーツカー出したのは評価するが 車作りの考え方はクラウンとセドグロの違いなんかにもよく表れていたな
トヨタは万人向けの車作りにかけてはピカイチ(だからこそ日産が凋落したともいえる)
良い悪いの話じゃなくてね もう日産はダメだな
何一つ興味がそそられる車がない
トヨタ車の方が全然マシ 金があったらGT-Rに乗ってみたいが、日本の公道だと宝の持ち腐れになっちゃうな
それ以外だとスカイラインの400Rくらいしかないな(それさえ全然手に届かないが・・・) 400R買おうと思ったらRZ34出るので待ってたらまさかの抽選販売でZ買えなかった
北米優先で日本は後回しだからだが売る気がないなら中途半端に出すなよ・・・
400R買ってもいいけどショックが思いの外デカくて何も買う気になれん
買うつもりで金貯めていざ蓋開けたら売らねぇよwってのは初だから気持ちの整理ができんわ >>166
日産はもう国内販売はついでって感じだよね
V37クーペ(Q60)もデザインが良かったから出せばある程度売れたと思うんだがな まあ日本市場はどこも捨てられてるよね
スズキダイハツくらいだろう日本市場見捨ててないの >>167
Q60買いたかったけど日本未発売で断念
だから一応系譜の400R買おうと思ったんだよね 最近やたらにハイラックストラックとGクラス見るわ
世紀末備えてるんか? 荷室は狭くて室内は同じようなサイズ感の某コンパクトSUVに独身時代から乗ってたけど、
いつも狭いなーと思いながらも子供1人だとギリギリこなせた
外出のたびにベビーカーを積む必要が無くなって
帰省とかでベビー用品を山盛り荷物積む必要も無くなって
子供も聞き分けがつくようになっていきなりドア開ける心配も無くなってからはむしろ若干余裕が出てきた
ただもし子供が2人居たなら絶対無理だったと思う
今になって思えば子供生まれてから5歳くらいまで間だけの想定でシエンタを残価設定で買っとくのもアリだったかな 日曜日は何時も巷をドライブとお買い物、結構楽しいです。 クーラーボックス積んで毎週末100km離れたスーパーに買い物に行ってる
近場だとドライブがすぐ終わるし遠くしか行ってない 赤坂見附交差点
怖くね?? 斜め矢印信号まであるし
どこで右折待ちすればいいのかわからなくならん??
ここら辺運転したことある人いますか? あるけどレーンに矢印書いてあるがな。
交通量あって入りにくいのはわかるけど。 前を遅い車が走っててそれがいなくなったから加速しただけなのに隣走ってたスポーツ系の車がそれに合わせて張り合う様に加速しだす事がたまにあるんだけどなんなの?
お前の事なんか1ミリも見てねーしうざいんだけど それは本能がさせることだから許しといたれ
犬と一緒よ
走ってるの見ると一緒に駆け出すだろ
それと同じ様なもん 書き込み多くね?コスプレイヤーあやぱんの夢追うよ!モデルになりたいブログって何よ? 初代新型TOYOTAプリウスを運転したて頃は電動システムに難があった。
運転し始めて5年位した時 WARNING(警告)が表示され、あれ何?と
思ったけどエンジンがSTOP‥ 走り出す時だけですが焦った…
一度だけ電動システム全部取り替えた事がありました。
プリウス創成期ですから色々とある物ですよ 大通りの右折で一番怖かったのは広島。
中央に路面電車の線路があるからどこで待機すればいいのかよく分からない。
で、対向車が途切れたすきを見計らって右折しようとすると、後ろから電車に追突されそうになる。 首都高は流れが遅いし
阪神高速みたいに流れが速い中を
一気に左端の車線から右端の車線へワープしなきゃいけない事がないから
走りやすいかな
阪神高速もウインカー出してれば
入れてはくれるけど
名古屋高速がアホばっかで一番走りづらい 首都高は9号、6号の分岐渋滞くらいかな、恐いと言うか危ないのは。 ウナ丼の箱崎ロータリー紹介動画は面白い
首都高はお互い危険だと思ってるから合流で入れてくれるしマナーは良い方だと思う 都内とか首都高は車めっちゃ多くて密集して走ってるからみんな譲り合いの精神を感じるね 先週まで160円台だったガソリンが180円台になってて
これ壊れてませんか?って店員に言おうかどうか悩んだわ
勘弁してほしい 昨日は朝6時台の東北道でもう大渋滞。
昼になったら佐野アウトレット付近で大渋滞。
きっと東名も似た様な感じだったのだろう… とりあえず糞政策の全国旅行支援終わらないと平穏に戻らないだろう
旅行にカネ使いたくないケチケチ共が無駄に動きまくってるから 首都高どころか地方の高速道路すら怖いわ
景色が変わらなくて退屈だから下道オンリーでドライブしてる 初めて現行のカウンタック見たが車高低すぎぃ!
路駐してたが最初屋根潰されてぺちゃんこになった事故車かと思ったわw
あのスタイルだとドライブもへったくれもないな