タクシードライバーの雑談日記★386冊目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。 初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 3get！ 初めまして。
以前、7のくせに「6get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
6get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
ラッキー7の 6get！ 1524年5月8日に8なのに『7get』と書いてしまい、
『500年ROMってろ!!』
と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。
そして今、
やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………
感動で……胸が一杯です。
人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、
僭越ながらとらせて貰います…！
7get! YAZAWAです。
俺、8ゲット？いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの？こう、若い人達の情熱？魂の叫びって感じ？ソウルってゆうの？
そういうのYAZAWA、嫌いじゃないんだよね。
ここにいる人達、何？マカーってゆうの？すごいYAZAWAに
インタレスティングもってくれてるわけだけども、そういうのってさ、
YAZAWA的にもやっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、YAZAWAとしてはこれからも走り続けるわけで、それはいくら
ジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、ダイレクトに言うと、無いわけよ。
ここにいるゲッター達も、何てゆうんだろ？こう、どんなにジジイになっても
ゲットやってるYAZAWAを暖かい目で見守って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。
それじゃ、YAZAWAが8ゲットでした。ヨロシク！ >> ウーバカ嫌い某へ
この手紙をもって僕の２ちゃんねらーとしての最後の仕事とする。
まず、僕の失態を弁明する為にひろゆきに病理解剖をお願いしたい。
以下にウーバカ退治についての愚見を述べる。
ウーバカの根治を考える際、第一選択はあくまでアク禁であるという考えは
今も変わらない。しかしながら、現実には僕自身の場合がそうであるように、
発見した時点で荒らしや粘着を来たした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合にはIP晒しを含む荒療治が必要となるが、残念ながら未だ満足の
いく成果には至っていない。
これからのウーバカ退治の飛躍はアク禁以外の退治方の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ない２ちゃんねらーであると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。君にはウーバカ退治の
発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に 厨房による被害がこの世から無くなる事を信じている。
ひいては僕の屍を病理解剖の後、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
「屍は所詮屍なり。 」
なお、自らウーバカ退治の第一線にある者が嘘を嘘と見抜けず、厨房化して
アク禁を喰らうことを心より恥じつつ9get。 Ah, bonjour et bienvenue！フランスの美食とシックな女性たちをこよなく愛する者です。私たちの食文化は世界に誇るべき宝であり、美しい女性たちはその文化の象徴のようなものです。クロワッサンのように軽やかで、ワインのように深みがあり、まるでパリの街角で見かけるエレガントな女性のよう…それが私たちの生き方です。
この瞬間、私はフランスの魂を込めて「10get」と言いたいと思います。それはただの数字ではなく、美食、美女、そして生きる喜びを祝福する言葉です。
Avec amour et passion, voici mon moment：
10get, avec toute la finesse et la beauté de la France！ 俺はついに、このスレの11をゲットをした。
感無量だ。10年間、このスレの11をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの11をゲットするためだけに
修行してきた。
やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、11をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの11をゲットしたのだ。
何をやっても中途半端だった今までの俺。 勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの11.をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、11をゲットさせてくれてありがとう。
俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
11ゲットと。 俺はついに、このスレの12をゲットしたんだ。感動で胸がいっぱいだよ。実はこの瞬間まで、ずっと吉野家で働く店員さんとの小さなエピソードが支えだったんだ。
毎日、吉野家に行ってはウーバカのことを考えながら、牛丼を食べていた。雨の日も風の日も、吉野家のカウンターでひとり、スレの12をゲットすることを夢見てた。ある日、店員さんが「いつもの？」って聞いてくれたんだ。その一言で、俺は何か特別な存在になれた気がした。その日から、店員さんとはちょっとした会話を交わすようになった。
「なんで俺は、12をゲットしたいんだろう？」と自問自答する日々。店員さんには、その悩みを打ち明けたこともあった。彼はいつも笑って、「大丈夫、いつかゲットできるよ」と励ましてくれた。
そしてついに今日、このスレの16をゲットした。吉野家でのささやかな交流が、俺にとっては大きな支えだった。感謝してもしきれないよ。ありがとう、吉野家の店員さん。そしてありがとう、12をゲットさせてくれて。
俺は今、ウーバカへの恋心と、吉野家での出来事を胸に、自分自身に向かって叫ぶ。「12ゲット！」とね。 初めまして。
以前、15のくせに「13get」と書き込んでしまい、
「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。
言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。
そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。
1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
13get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。
天照大神様、見てらっしゃいますか？
それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。
13get！ 以前､15のくせに｢14get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡
言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡
猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡
そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡
2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
14get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡
卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様 見てますか？
それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡
14get 【訃報】 六代目山口組若中だった難波安組『小林治』元組長の経歴、密着番組で話題
http://yakuza893.blog.jp/kobayashiosamu1.html?ref=popular_article&id=6767745-7161974
1989年06月頃、フジテレビの情報番組『なんてったって好奇心』にて二代目難波安組に密着した『実録 日本の裏世界～極道～』という番組が放送された。
この番組では、四代目山口組若頭だった二代目山健組の渡辺芳則組長が五代目山口組を襲名する前後に撮影されていて、二代目難波安組の組事務所の内部に密着し、最高幹部らへのインタビュー、若頭の放免祝い、傘下組織への訪問取材、組長がゴルフへ出掛ける様子、ベンツの新車を納入する様子なども放映されていた。 小林組長の他、籠谷武若頭、大西勝治本部長、西尾英明事務長、米岡太一舎弟、林龍司若中、他の組員や部屋住み、小林組長と盟友の中野組長も登場し、ノンフィクション作家の軍司貞則のインタビューに答えていた。
番組内で、籠谷若頭の『生まれ変わったら坊ちゃんに生まれたい』、大西本部長の『生命保険には入れませんのや』、西尾事務長の『（放免祝いで集まった金額は）それは言えないな、それ言うたら税金掛かる』、米岡舎弟の『アウトローいうのはケンカに負けたら終い』、二代目難波安組傘下の米岡興業の原田若頭の『ヤクザいうたら排気ガスやね』などの発言が話題となった。
その他にも、二代目難波安組では近所の喫茶店にコーヒーの出前を1日に100～200杯も注文しており、電話で注文する組員が『自分とこコーヒーぬるいわ、あっついにして持ってきて』と要求したり、すき焼きを作っていた部屋住みに組員が『この前より甘くやってくれるか？』と味の好みを伝えたり、常備されているおしぼりを1日に200本以上も使い切ったりする様子も見所となっている。
番組の終盤には、盃事で1万4000人も媒酌している伝説の媒酌人であり、四代目山口組や五代目山口組の襲名式も務めた、大阪の港を拠点とする大野一家『義信会』の津村和磨会長のインタビューで締め括られている。
バブル景気で日本経済が上昇し、国全体として活況に溢れていた時期で、資金的にも勢力的にも勢いがあった頃のヤクザ組織の自然体な姿を垣間見ることが出来る番組だった。
番組の放送後、小林組長は五代目山口組若頭補佐を務めていた中野会の中野太郎会長に呼び出され、叱責を受けたというウワサがあるが、真偽は不明。 放送から15年以上経った2006年頃に、動画共有サイト『YouTube』にて番組がアップロードされ、多くの人の目に触れることとなり、登場する組員らの強烈なキャラクターなどが視聴者に強いインパクトを与え、現在に至るまでインターネット上で大きな反響を呼び続けている。
匿名巨大掲示板の5ちゃんねる（旧・2ちゃんねる）では、2001年の段階でこの番組について言及されていて、YouTubeに番組がアップされてからは二代目難波安組の関連スレッドが盛り上がり、現在までこの1本の番組を基盤としたスレッドが300以上も続いている。 難波安組ドキュメントビデオについて
1 名前：滑川 投稿日：2001/05/22(火) 18:13
今から12年前に関西テレビで放送された山口組直系二代目難波安組に密着した番組を録画したビデオを持ってるんですけど、これって価値ありますか?
番組は若頭の籠谷氏が刑務所から出所して来る所から始まって山口組五代目との兄弟の杯を交わしに行く小林治組長や配下の米岡興業の幹部の方々等も登場します
特に印象に在るのは篭谷若頭が「生きて辛い懲役でも13年～15年頂けて帰ってこれるんやからね、殺られる前に殺るっちゅう事ですわ」というセリフが強烈でした
極道社会にここまで密着した番組は後にも先にもこれだけだと思います 組織の衰退、引退へ
小林組長は五代目山口組で引き続き若中を務め、後に五代目山口組組長秘書に起用された。2005年08月に司忍組長が六代目山口組組長を襲名して六代目山口組が発足すると、小林組長は引き続いて六代目山口組若中を務めた。
二代目難波安組は最盛期には直参が約100人、傘下組織の組員を含めて計約500人が所属していたとされ、堺市にある暴力団組織としてはトップクラスの勢力を誇っていたが、徐々に勢力は減少して行ったとみられる。
2007年頃には、二代目難波安組の組員が『高石のウルトラマン』を称する人物から200万円を借りたまま返さないことなどから、トラブルとなったとされる。
この人物は、20代前半の頃に二代目難波安組に出入りをしていたが、正式な組員ではなかったという。NPO法人を運営し、右翼活動もしていたとみられ、自身のブログに組員との借金トラブルの経緯、山口組本家に電話を掛け続けたり、日本刀を持って二代目難波安組の本部に殴り込みに行ったことなどを綴っていた。
2008年12月には、小林組長の盟友だった中野組長が引退。中野組は解散したが、2015年に六代目山口組から分裂して結成された神戸山口組で二代目中野組として復活し、名跡が継がれている。
2009年09月、小林組長は引退し、二代目難波安組は解散した。解散時の組員はわずか数10人だったという。解散後、二代目難波安組の相談役だった鹿田組の鹿田次郎組長らが、同じ六代目山口組傘下組織だった二代目宅見組へ移籍した。
2023年12月28日、小林組長は亡くなったと伝えられた。享年84歳。 ＞弊社のフランチャイジーにおいて
＞このような事態が発生したことにつきましては、
＞フランチャイザーである弊社といたしまして
＞誠に痛惜の念に堪えません >>22
社会保険改革もやってもっと柔軟にやれるくらいじゃない厳しいな 分かり切ったことをやったのは馬鹿だな
需要がないから基本的には稼働が悪いのに ある意味で適正台数なのに
運賃他変えないで供給だけ溢れさせるって協会長の頭こそ大丈夫かよ 運賃改革にも踏み切れないなら日本型ライドシェアも都市型ハイヤーも止めるべき
名前違っても食い潰し合うだけ お前が仕事やめるのが一番ストレスから解消されるゾ(笑) タクシースレで投資で儲かる儲かる騒いでるのに粘着してるのはアホなの？妄想癖でもあるの？(笑)
仕事やめろよ(笑) >>30
買って見てるだけだしやることは別にないわ 儲かってる時点で辞めないと損するぞ
ギャンブルとは結局そういうもん
俺はちゃんと教えたからな！ 東京23区武蔵野三鷹の法人台数は26983台個人が9485台
元々台数自体は少ないが需要がないから稼動が悪い
稼動が悪いからラッシュ時雨天時などの必要なときに供給能力がないだけ
国はこれくらい必要と思って認可してるわけだが
実際は需要がないんだから規制改革やり切れないなら減車が正解
それこそ尿漏れ爺さんの言う通りでクーポンばら撒き過ぎだし
中途半端にしか出来ないならやる必要すらなかった ニュー速＋だけでスレ4つも立ってるな
とんでもない大事件だわ
2人死亡のタクシー事故 日本交通が謝罪、事故は「フランチャイズ契約締結先」のものと強調
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715581821
【首都高速湾岸線】トンネル内でタクシーが横転 2人死亡 縁石に衝突後…
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715467829
首都高トンネル内でのタクシー事故 死亡した乗客は「出光興産」の子会社「出光タンカー」社長
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715598030
【湾岸ミッドナイト】首都高・湾岸線多摩川トンネルでタクシー横転、乗客と運転手が死亡…東京[5/12]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1715445608 >>37
これからも本質的な改革ないなら増えると思うわ
需要が増えることはないから 出来る人間に合わせて倍の売上ノルマを追わすのは止めたほうがいい >>40
こいつ九官鳥みたいにこればっかり言ってるけど、どういう意味なのか誰か説明して >>42
オマエんとこの日当たりの最低額はいくらだ？ 63%支給とした場合 >>39
机上でばかり考えてるアホばかり、バスタにしてもあんなクソみたいな構造、現場で働いてる人には想像できんよw >>44
え、足切りが80万てこと？？？
そんな所あるの？w もう50超えて雲助な時点で明るい未来なんか無いわけだから好きに生きようぜ
あとは畳の上で死ねるか路上で死ぬかのくだらない人生よ
雲助なんて次から次へと補充されるから死んだところで誰も覚えて無いのが雲助 今日もキチガイナマポが持論を展開www
もちろんNG 鍋はバイトタクシーや日本版ライドシェアで
日本交通が儲かる仕組みを整えてきたら
タクシーは減車するかもな
また中小タクシー会社を揺さぶるんだな >>48
雲助は自覚してないが40歳から45歳が分かれ目だな 八重洲口から日本橋高島屋、銀座シックス、京橋交差点、帝国ホテルとゴミ三昧。ぶちギレそうだが京橋でおろした足の悪いお婆ちゃんが500円なのに2千円おいていった。嫌な顔した自分に反省します >>40
坂本ミゼット篤史「ｱｰｱｰｱｰｷｺｴﾅｲ」 朝礼で銭ゲバ爺さん休憩ちゃんと取るように言われててワロタ >>47
アシストって抜き80なのか
俺は行けないなw 過労運転を助長するし、足切りは禁止になるんじゃないかな
今回の事故で >>52
必然的にそうなるだろ
このやり方ではそんなに需要はないから >>61
安全運行が一番大事なはずの仕事なのに
眠気を我慢させて隔日勤務させたり
ハンドル時間をチェックして基準以下だと給料を下げたり
売り上げ悪いと運転手のケツを叩いてるという異常な業界が死亡事故を引き起こして客を殺した もうUberで各々が判断して自由にやったらいいと思うよ
正直、疲れるだろ？
これから消費税、社会保険が上がったときのことも考えたほうがいい
政治批判より体制変更のが重要 うわぁ～またゴミだわ。ベテランの皆さんゴミ連発の場合の対処教えてください。15人乗せて全て1000円以下です やっと少しまともな客。八重洲口から大和ハウス本社2200円(笑) 隔勤は通勤時間が半分という遠方出稼ぎにとってはメリットあるんだよな みなさん車庫までの通勤時間と手段はどんな感じですか？ >>72
なんで江の島みたいな僻地に糞家買ったの？ >>66
近距離嫌なら、駅に付けるな！
駅から乗る客なんて、ほとんど近距離だろうが
何を期待しているの >>75
タクシーは隔勤の休みの多さが最大の魅力だからな >>75
アルコールチェックが倍になると思うと、酒飲みには無理だわ、日勤 >>63
お前まさか眠気我慢してやってんのか？危険だろーが馬鹿野郎！休憩なり仮眠しろや！皆んなちゃんとやってんだぞ
隔勤強制？ちゃんと会社に言ったんだろーな？「僕は隔勤だと確実に居眠りします」って。言ってねぇーだろ？
ハンドルだの足切りだの今どき極1部のとこだけだろ？
よーく考えてみろよ？
ウーバカを働かせてる会社だぞ？
オーバカに決まってるだろw >>74
なんじゃそりゃw
隔勤のメリットについて話しただけだぞ >>46
あるよ
これから入ってくる新人も可哀想だし今在籍してるのも不満あるだろうな
ホームヘージには足切りナシとか書いてるけどな
新人なら騙してもわからないよなw >>82
じゃあ晒せよ
そんな詐欺会社に遠慮する必要ねーだろ
なにビビってんだ？
嘘なのか？w ライドシェアの営業時間は、タクシーの利用率がなくなって乗務員が休憩してる時間帯だし稼げるわけない。 >>84
太陽、太も陽も、そんなノルマないけどw
勝手に他社のノルマ決めんなよw >>88
全然そんな事ないよ。
休むと謎の罰金があるけどw 日本テレビの水卜麻美アナウンサー（37）の異例とも言えるスピード出世が話題を呼んでいる。
これまでは一般社員の「主任」として勤務していたが、6月1日付の人事で新設される管理職の役職「チーフスペシャリスト」に就任することが5月13日に明らかになった。
「日本テレビではこの6月の人事異動のタイミングで、管理職資格社員の等級と等級定義が一新されたんです。
マネジメント職は6段階で、ディレクターやアナウンサーなどのスペシャリスト職は4段階の等級で評価されるようになります。
水卜アナはスペシャリスト職の上から3番目の等級であるチーフスペシャリストに就任。
9期上で『news every.』MCの森圭介アナ（45）などは水卜アナよりも下のリードスペシャリストですから、まさにごぼう抜きの出世です。 >>89
自称のんびり、やっても出来ない怠け者の駄目雲助よりいいんじゃないか？ 5号線のトラック運転手今回とは別に2回人身やってるんだと
マーフィーの法則じゃないが軽微でも事故2回以上やってるタクドラは首にした方がいいと思う >>94
適性がない奴って一定数いるからね…何回もやらかすから、スリーアウト制導入した方がいいかもな( ´Д`)y━･~~ 基本のキ、であろう
発車時の後方確認すら出来ない運転手だらけだしなあ
なんでタクドラになったのかと真剣に問いたい
１出番で何人も見かけるが 俺は免許取ってから32年、事故を起こしたことがない
だから、もし事故を起こしたらどうやって処理していいかわからない 嘘松くせぇｗ
この仕事でゴールド免許とかまずいないから ハンドル12時間って納金洗車入れると時間オーバーの違反じゃないの？ >>102
2回も3回もシャブで逮捕されてる奴は
3回も4回も何回も逮捕され続けるって事の例えでしょ >>34
大橋や御成門は感覚的に矢印に舌号んだがあまり行かないとこだとつい曲がりそうになる
この前、下り車線の雨沼陸橋手前
青矢印で左折した
なんか左折常時OKみたいな道路に見える
タイミングよく青信号になったから良かったが
50m先に警察官がいた >>98
16年やってるがずーっとゴールドだ
というかゴールド制度が始まってからずっとだ 人命預かるんだからゴールドが最低条件だし優良タクシー表示するならスーパーゴールドじゃないとおかしい >>98
普通にゴールドだけど何でゴールド免許すら取れないの？ >>104
さっき晴海の交差点で直進だけなのに左折して交番の人に怒られてる緑色のセダンを見たよ👀 >>78
隔日勤の休みの多さっていうのは嘘
タクシー業界のインチキ理論に騙されてる
単に2日分の休息を1日にまとめてるだけ
タクシーの1ヶ月の労働時間は一般労働者よりも多い
実際はタクシー運転手の余暇時間は少ない >>111
1日置きに休みで連休も多い“ような気がしちゃう”から隔勤なれるとすげーラク >>114
お前じゃないんだ
その辺から通ってる系の書き込み見たが そもそも個タクなんだから越境なんてしないし出来ないw >>111
何当たり前の事を
そんな事皆わかってるし感覚の話しだろ
それにやり方次第で一般より別に長くもない １３勤って毎月は無理やろ？隔月なら可能の認識だけどな？元覆い現ビスケット定時制 やはり最強は日勤１３時間労働だけのようだな
隔勤？クソクソw 日勤で残業込み最大10時間までで規制したほうがいい
人の命預り尚且つ公道で商売させてもらってることを忘れてはならんよ
隔日勤務の車なんて乗客は拒否したいだろ なんか今日はゴミな上に現金が多いわ。朝の8時から30人乗せて現金19人だぞ。現金多い日は駄目だな 全面解禁なら市場規模拡大は確実
何故か俺ら運転手が豊かになることを拒み続ける川鍋さんたち >>133
安売り競争が始まって飲食業界のように
低賃金が常態化するだけだ
経済にいい影響なし >>133
トラックもバスも低賃金で崩壊していってるのに
低賃金化することばかり考えるのはいかがなものでしょう
必要なインフラの担い手には一定の対価を払うべきだよ >>138
こいつは車持ってないのに騒いでるから究極のバカだよなw
白ナンバー買ってUberとか無知の極み >>139
杉並&板橋ナンバーのおかげ
>>135
ググれ加須 >>141
ブルー免許のポンコツ～意味不明なレスすんなよw 今日は締め日だな。売上悪いからホープ軒でチャーシュー大盛り食べるわ >>136
低賃金の諸悪の根源は社会保険と税金
中途半端な正社員で
安定を求めるから給料が安い >>140
今買う理由は別にないだろ
独身で何に使うんだよ >>138
トラックもバスも同じ
社会保険考慮しないで賃上げしたら破綻するわ 経済経済って馬鹿の一つ覚えで言うが
このままでもやがては詰む
インフレと過剰な社会保障は成り立たない
賃上げの代わりに正社員と社会保険を俺たちが捨てるとき >>136
泣きそうになってるのがオマエはウケるな
小泉ケケ中叩きで本当に駄目なまま大人になった感じ なんか3秒くらいで論破出来そうなネタでよく1日粘れるな、バカウー。
誰かがおまえを「九官鳥」って言ってたけど、おまえ九官鳥に勝てる？
ところで過去スレ見て思ったんだが、おまえのデジタルタクセン構想、アレどうなった？
霞が関のお役人から問い合わせ来たか？ >>152
おまえがボロクソに論破されまくってることに気付けないだけだぞ。
あとおまえ逃げるしな。
だからウーバカって呼ばれてるんだぞ。 >>153
一つ言えば古い視点で見ているならそれは論破とは言えないし
話が通じない部分に関しては俺は関わらない
やり取り自体が無駄だから >>73
個タクは通勤０分、賃貸車庫でも遠くても５分くらいだろ。ウーバカじゃないが、倍の売り上げ（法人と同じ売上）まではやらんでいい。個タクの敷居下がったんだから皆で個タク目指そう。日勤か夜勤（隔日も）選べるし、だるい時はお休みできるんだから楽だぞ。 >>158
法人タクドラ3年目50代
都内自己所有戸建敷地内駐車場あり貯金300万
免許クリーン五年以上無事故無違反
今すぐコタクになれますか？ >>156
デジタルタクセンについて語れってのに。
ありゃおまえの持論だろ？
全く>>157の言う通り「バカは論破出来ない」だなー。
逃げ回ってりゃ、そりゃ論破されないしな。 >>160
他業種の緑ナンバーでドライバー１４年やってたなら出来そうだなぁ。 >>162
残念ながら、緑ナンバーはタクドラだけ。
普通の白ナン営業車には20年近く乗ってたんだけどね。
あと7年法人で修行しなきゃダメなのか。 >>160
横からだけど1つだけ。
正社員のうちに経験十年とってね。
定年後の８勤は個タクの経歴要件に算入出来ないからね。 普通の細い住宅地で足の悪いおばちゃんを降ろしたらずっとクラクション鳴らすキチガイなんなの？タクシーだから反撃されないからストレス解消にクラクション鳴らしてんだろ！降ろして発進したらハイビームで煽りまくるから急ブレーキかけてやろうかマジで悩んだわ 我慢した >>143
ラーメンみたいな塩分ましましなもんばっか食ってっと血圧200まで逝くぞw >>164
マジすか、
あざっす。
定年までで勤続ギリギリ11年くらいか。
しかも事故違反やらかしたら絶望的とな。
無理かも（諦） >>168
20年も走り回ってるなら事故違反もきっと大丈夫でしょう！諦めないで頑張ろう！ >>148
もう詰んでるよｗｗ
四月に大手企業複数がリストラ開始しただろ。
さらに円安になると（１６０円ライン）日本経済が底抜けするから
こないだ日銀が介入したらしいが、それでも、まだ１５６円台。 5兆円くらい介入したらしいな
その5兆円で1万円札2000億枚刷って日本国内にバラ撒いてハイパーインフレ起こして日本を滅ぼしてくれればよかったのに >>172
合衆国日本州と人民共和国日本省、どっちが良い？ >>172
おで、ばかだがら教えでほじいんだけんども5兆円で万札を2千億枚も作れる魔法の算数を教えでぐれよぉ～ >>144
ウーバーやっても社会保険料払わないくらいの収入しか想定してないってことか？
低収入の極みじゃないか >>173
State of JAPANだ
51番目の州として星条旗に赤丸付け足して貰おう
>>174
1万円札1枚の原価を25円と仮定
5兆÷25円=2000億枚だよ
さらにこれを日本の人口で割ると1人あたり約1600万円になる
老後2000万問題も一瞬で解決だ >>176
え、まってw
これなんの写真？うちの会社の人っぽいんだけどw 時々、このスレって円安がどうのこうの語る奴がいるけど、
影響する様な仕事のやり方、又は顧客をもってるの？ >>122
そういうことになってくると
長距離のオイシイ客は個人タクシーを選んで
乗るようになってしまうんだよな。。。 迎専でも降りた瞬間に乗車の申し込みがあったら乗せて良いルールだけど。ホテルとか駅とかで普通に乗せてるし。未だに迎車板使ってる馬鹿も居るし全然ルール浸透してねーな 事故？
そういえば御苑トンネルに移動オービス設置してたな 忙しいわ
路上のゴミにするかホテルのゴミにするか迷うわ 介入用の米口座には入金なし、米国債の保有が減った、つまり米国債を償却しただけ。 タロー軒行ってきた
メンマラーメン大盛りとカレー大盛り食った
お腹いっぱい
明日は公休日 >>181
モロに影響あるでしょ
まして運賃上げ過ぎて顧客減少から倍の売上ノルマに疲弊してる運転手は多いから 今日の深夜、御苑トンネルでオービス見た。自分はたまたま60km/hしか出してなかったからセーフだけど、深夜の御苑トンネルはスピード乗りやすいから引っ掛かった奴多いだろ。エグい事しよる。 >>183
柔軟じゃないんだな
息苦しそう
ライド対策って意味がわからない
権利の主張が激し過ぎる
別に運転手は古参企業だろうが新興企業だろうが
基本的には与えられた環境で働くだけだが タクシー既得権益守りたいがためにアプリアプリ言い過ぎても事故るよ
元々台数自体は少ないし稼働も悪いんだから
全部出来るわけないじゃん
エコみたいに送り先とか情報見せて選ばせれば良いんだよ https://youtu.be/VJDrgilBY6c?feature=shared
日本交通による悪質
ちなみに両方ともフランチャイズじゃないからねW
本体様だからねwww ＞円安
＞影響する様な仕事のやり方
現在の物価高不況は
円安で輸入品が高いのも大きな要因。
これ以上、円安が進めば日本国内は恐慌になる。
ガソリン高、車高で主力産業の車さえ売れなくなる。
そうなりゃタクの客は質・量がさらに下がって
皆、首吊り・・・。 外資のファンドが〇キャリーやってる。
儲ける為だが、それによって日本人が困っても
無頓着だ。てか、むしろ彼らは日本人が嫌いだ。
なぜなら日本は過去、貿易で世界（特に自由の国から）から富を
収奪したから。
自由の国は
ユーロの階級社会、人種差別の無い国で
金融ファンドを操る人種が望んだ国だ。
日本は過去、オカネ大好きな人らの国から
貿易でオカネを奪い捲くった。
世界には日本で戦争を起こして
経済や資源をコントロールしたい考えを持つ人種もいるのだ。
プー様がキンペー様に会うみたいだが
台湾や尖閣、北海道を攻める計画は、しないで欲しい。
国際政治学者のナイ様によると
最後は調停に米国が動いて
おいしいとこを持ってくらしいｗｗ
自衛隊は２０万人しか居ないから
戦争が長引けば２８－５５歳位の男は動員されるだろう。 >>203
日本で起業するのはむちゃくちゃハードル高いのかもな
本来は国がやる社会保障まで企業がやっているから 雲助の運転を見てると
こいつらがトラックに乗ったら人を殺しまくるだろうなと思うわ
本当に酷い トラックの運転を見てると
こいつらがタクシー運転したら人を殺しまくるだろうなと思うわ
本当に酷い 脳卒中の主因は高血圧。
塩分取り過ぎ、肥満、運動不足だと
高血圧で脳卒中を起こしやすい。
タクドラ、ナムー
道連れにされる人もナムー
会社に何人か大デブがいらっしゃっるが
地雷だろ？、アレｗｗ
会社、業界、利用者にとってｗ 若いのに運転中に突然死だの、意識無くなっただの、アレのせいやろ？ 辰巳JCTでタクシー単独だそうだがどうやったら事故るんだ居眠りか？ 病変だろ？タクドラ、デブばっかじゃんｗｗ
美女木のアンチャンは居眠りだよな。 美女木のアンちゃんはトラックドライバー
癲癇（てんかん）発作の疑い 湾岸線西行き多摩川トンネルの、すばる交通の死亡事故の奴は居眠りっぽい 睡眠時無呼吸症候群 いや～、病変でしょ。
シートベルトやエアーバックで無傷なのに昇天してたんでしょ。 >広島カープで受け継がれる「パンチ
パーマの系譜」
【今週の秘蔵フォト】昭和のプロ野球
選手のヘアスタイルといえばパンチパ
ーマ、アイパーが定番だった。特に広
島はその比率が高かった印象がある。
写真は左から山本浩二、高橋慶彦、江
夏豊。このヘアスタイルなら、台風並み
の強風にもビクともしないだろう。
撮られたのは１９７９年１２月。この年、
山本は打点王、高橋は盗塁王、江夏は最
優秀救援投手賞とＭＶＰに輝き、それぞ
れ２度目のリーグ優勝に大きく貢献した。
日本シリーズも初めて制し、第７戦の
「江夏の２１球」は球史に残る名シーン。
高橋は全７試合で安打を放つ活躍でシリ
ーズＭＶＰに選ばれた。
高橋が比較的ソフトに感じられるほど、
山本と江夏が与えるインパクトが強すぎる。
こんな３人が前から歩いてきたら、とりあ
えず謝ってしまいそうだ。
最近の広島では、名手・菊池涼介がパ
ンチパーマで有名。さらに開幕一軍を勝ち
取ったドラフト６位ルーキー・矢野雅哉が
、キャンプ終了後に見事なパンチパーマ
姿を披露してナインを爆笑させた。令和
の時代になっても伝統はしっかりと受け
継がれている。（敬称略） 関根は見栄っ張りで自分を大きく見せたがるところがあったとの懇意にしている人間の複数の評価
マスコミで言われていた被害者夫婦の片腕として有能という一部の評判も
ヒョロガリこけおどし全身イレズミバカ関根本人の吹かした虚言、自己宣伝、タダのイキリなんだろうな
ずさんすぎる犯行がそれを証明している(笑)
突発的なものではなく、事前に計画を練ってこのグダグダぶりは
無能ギリ健まちがいねえわ お客さんがシートベルトしてたら、生きてたのかね？
あれで生きてたら、逆に新型車の安全性が証明できた。
JPNで横倒しになった事故で、お客さんは平気だった例は
あるんだよね。今回のは２回転はしてるから、どうだったんだろ。 当たり所も最悪だったな。
非常口の入り口のある所で側壁の角。
これが滑らかな側壁の所だったら、違った結果になってただろう。
お客さんは生存出来たかもしれない。
火曜の深夜、羽田線を下ったんだけど、
湾岸のトンネルは非常口が左だったから
なるべく右車線走ったんだけど、
羽田線は古い区間は、中央分離帯が途切れてる部分があって
そこに突っ込んだら危ないと気付いた。
結局、健康で発作も起こさずイネムリもせず、
安全運転でコース・アウトしないのが一番。 シートベルトしないと、メーター料金が三倍になるようにすれば、シートベルトしない奴は居なくなる 銀座から乗せたゴミが当たり客の所に運んでくれたから助かった
たまにはゴミに感謝しないとな タクシー協会の報告書によるとシートベルトしてたんでしょ？ >>222 >>223
やっぱり病気の奴は運転させたらダメだな
何のために健康診断やってるんだよ >>240
サンクス
ひやあ、だけど、シートベルトしてても
あんだけ回転しちゃうと駄目なんだね。ショック・・・。
アフーニュースだと
「警視庁高速隊によると、〇〇さんは「胸を強く打った」とみられる。」
て書いてあったから、てっきりベルトしてなかったと思ってた・・・。
ナムー 病気よりワク接種だと思うわ。
ここ数日で似たような事故起きすぎ。 高速で海底トンネルに入って気圧の関係で落ちたのかな
休憩はちゃんと取って血流意識してないとダメだよねやっぱ ガツガツ病も心の病気でしょうか？
自分はガツガツ病と怠け病、両方持ってるんで
ちょうど良いようですｗｗ 死因の特定に時間がかかり過ぎている
なにか不都合な点があったな？ なんとしてでも病気ということにしないと
居眠りなんてことになったら
ヤバいわな >>248
これこれ。
タクシー運転手は、間違っても「居眠りでした」などと言ってはいけない。
「よそ見してました」で押し通す。 多摩川トンネルの事故は居眠り運転とか、そんな生優しいもんじゃないのはバカでも分かるだろ。外傷なく死んでるんだから。若いのに運転の途中でいきなり死んだ。この原因はアレしかないわ。 デブは酔わないからって毎明番に深酒するなよ
自律神経失調症から無呼吸症候群で心疾患だ
隔勤は酒やめろ 会社はモチロン、監督官庁の責任も問われるよね。
ここのところ、オカミは、管理するどころか、ユルユル、〇〇推進さー。 >>250
高速で縁石の角に激突したら皆死ぬんだよ。
今回は原因調査中。イネムリだろうが脳卒中だろうが
運転ミスだろうが、高速で縁石・角に激突したら死ぬ。 >>232
完全に後手後手だよね
タクシー業界全体の信用にも関わるから
しっかり対応しないとね
日本交通は内容は批判されていたが
すぐに出したことは対応として正解じゃないかな
鍋さんが本件についてなにも言及しないと雲助たちが騒いでいるが
所属会社とグループ会社のトップがだしているのだから鍋さんまでの話しにはならんだろう 相手がコンクリ構造物だから
衝突の衝撃が全て跳ね返って来たんだろう。
角に斜めにぶつかってるから、横転（２回転）もしちまった。 >>243
シートベルトしてたのに胸を打つって
よくわからんな
じゃあ、胸に当たったのはシートベルト？？？ 普通の細い住宅地で足の悪いおばちゃんを降ろしたらずっとクラクション鳴らすキチガイなんなの？タクシーだから反撃されないからストレス解消にクラクション鳴らしてんだろ！降ろして発進したらハイビームで煽りまくるから急ブレーキかけてやろうかマジで悩んだわ 我慢した >>253 お前は外傷が無いって日本語分からないのか？縁石に触っただけで死ぬってスペランカーかよw >>251
タレコミが本当なら不摂生にも程がある
次の日はtotalで15時間くらい寝ないと >>256
そういう事になる
シートベルトなど正しく左右の腰骨に当てて装着しないと逆に大した事無いタウンスピードの事故で内蔵やられて死に至る
くれぐれもお客さんにシートベルトする様に催促などしない事だ 朝礼でシートベルトをさせなかったせいだ！していれば確実に生きていた！って所長が言ってたな
赤っ恥だw シートベルトの勧めより、毎回フル残業してたり、休憩取らなかったりしてる方がよっぽど問題だろ
コロナで血栓出来やすくなってるみたいだし 高血圧の薬で血圧コントロールしてると脳まで血圧足りなくて脳高速は最近よく聞く話 タクシー相手だと強気になる奴は多いよな。ほとんど雑魚だけどストレスのはけ口にしてんだろうな。俺はサービス業相手や運送業の人にでかい態度はとらない。タクドラは反撃してもいいと思うぞ >>266反撃するとタクドラが会社に叩かれる
世の中不公平
公務員叩き？→週休二日で有給もある。役所で暴れてる奴なんてめったに見ない
ブラック企業は黙認して公務員叩きは可哀そう？
アホらしい。公務員のカスハラ対策するならブラック企業も何とかしろよ >>257
逆に俺は後続車にガンガン鳴らしてもらった方が嬉しいけどな
平和ボケしたアホなノンビリ客がチンタラせずに急いで支払いしてくれるから >>267
タクシー会社も馬鹿だからね。クレームきても客が正しいだから。でも余りにも理不尽な嫌がらせや態度とられたら怒らないと駄目だよ。あと客じゃなく一般の奴らもタクシーだと舐めてるからね。とにかくクレーム言いやすいのがタクドラ。大体がストレス抱えて人生うまくいってない奴がクレーマーだね >>269
君は雲助やっててストレスも無く人生うまくいってるというの？ >>270
人生幸せですよ。普通の人より恵まれてますからね(笑) 普通の細い住宅地で足の悪いおばちゃんを降ろしたらずっとクラクション鳴らすキチガイなんなの？タクシーだから反撃されないからストレス解消にクラクション鳴らしてんだろ！降ろして発進したらハイビームで煽りまくるから急ブレーキかけてやろうかマジで悩んだわ 我慢した >>265
またトンデモ医師に騙されてるのか？
その理論は医学研究者に論破されてる >>273
タクシーでもいるよな
乗せられなくて悔しいのかって思うw >>274
最近高血圧の定義が改定されたみたいで150/100だからな🥺いかにいい加減だったかと >>275
普通鳴らされないから
おまえは下衆な営業をしていると自覚した方が良い >>266
威圧的な言動、暴力行為寸前の客がいたが適当に終わらせて今後は当社NGにした。
ここら辺で24時間営業やってるの、ウチだけなのにwww
因果応報 >>269
もっと馬鹿なのはタクセン
カスハラに対して常にイエスマン 加齢で血圧高くなるのは、人体のメカニズムとして必要だからそうなってる考える方が普通だわな >>271
1200もひどい運転をする
ウインカー無しで2レーン目から1レーン目へ前に出てくる
割り込みはするが車線変更は絶対に譲らない奴 偽造マイナカードが相次ぐ、ホログラムがある在留カードや精密な運転免許証と比べ偽造が簡単 [422186189]
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1715806872
河野太郎って中国人が喜ぶ政策をゴリ押しする傾向があるな
ライドシェアも中国人が喜ぶ政策だよな 150の100
50も開くのは危険らしいぞ
そもそも150まで上がるなら160オーバーまでは状況次第ですぐに上がる
俺はナイトで上がってきて健診に参加したら156あって大変なことだと言われて総合病院に通って治療してる
体重を落とさないと血圧は下がらない >>279
それは間違いなくそう
カスハラに対して正論で殴り返すと接客不良扱いだからな 平気で疑わしきは罰するとか言うのがセンターだからな お客様は神様です
令和でこんな事言ってるの珍しい
カーナビと一緒でいつまでも旧型 タクセンのカスハラ助長行為は目に余る。共産党あたりの人権派の政治家に話持って行けばなんとかなるかもな。 タクセン弁明で動画から確認できたのは経路未確認だけで他ほとんど虚偽
経路確認の説教されてそれで終わり
苦情主にはどう伝わってんのかな
偽計業務妨害とかに当たらんの？
カスハラとか言う前にやることあると思うんだがな
言われっぱなしだからハラスメントになってるの分らんのかな そもそもタクセンてなんか権限あんの？
一昔前のチンピラタクシー業界改善とかなんやろ？今でもそんなやつおんのか >>286
世の中には実名出すのなんか屁でもないクレーマーがゴロゴロいるからな
今で言う無敵の人だ >>291
そもそもタクセンのやり方もパワハラじゃね？ 今朝東雲の左折レーンから直進してる若いkmの運ちゃん俺だから事故らなかったけどこんな運転してたら売上よりも仕事無くすぜ >>295
タクセンの担当者も気まずそうではあったからパワハラという感じではないんよな
経路確認も客が指示した経路は明らかに遠回りだったんだよね
客の指示通りに行くのは当然だが虚偽だらけだし指示経路もまぁ嫌がらせだろうなという雰囲気で説教というかまぁ経路確認はしてくださいねという感じで弁明は終わった
まじであのクソ客訴えたい タクセンだってアホじゃない、味方につければ労いの言葉もかけてくれる。
大体苦情なんて向こうはある事ない事ボロクソに言ってくる。
タクセンは本当かウソかわからんから運転手の話とドラレコで確認する。
客がデタラメなら、「大変でしたね気を付けてくださいお疲れ様でした」「全くですねセンターも大変だね」でお互い苦笑いして終わる。
でもって後日「お客様がこちらからの電話に出ないので、この件終了にします」とタクセンから報告があって終わりだ。
タクシー運転手の仕事は、早くでも安く、でもない。
「客にスキを見せずに言い訳を考えながらカネをもらう」のが仕事だ。 隔日勤務つらい
営業所近くに引っ越して夜日勤にでもなるか 12 競馬もうアレよ将軍@虎 ◆BeerJJ8YSo 2024/01/21(日) 08:14:57.92
生活保護は日本共産党に言えば99％通ります。
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。
日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。
ほんと？
ですか？
ん？
ン！
えー タクセンが近センだった時代は酷かったもんな
環七で反対車線で客が手を挙げて通り過ぎたという事で通報があって乗車拒否になったり、
客の言った事が100％正しかった。
今は運転手の言い分も聞いてくれるだけマシになったな ＞東芝、4000人削減へ 本社機能、川崎市に移転
また、運転手増えるんじゃない？ >>306
こんなん恐喝とかわらんしクレーム扱いしちゃおかしいやろ
警察案件やん >>301
若い人は隔日が楽 老体には勤務時間長くてキツイかな ・カンボジア国籍のカン・ヴォティ容疑者（27）は、筑西市にある太陽光発電所で電線ケーブル23本、約230万円相当を盗んだ疑いがもたれています。逮捕された時点で、電線ケーブルはすでに売却されていました。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3a5149a68f93b603bd6e47275f294ab73ae9c51e
・浜松市中央区にあるコンビニエンスストアに盗んだフォークリフトで突っ込み、ATMを盗もうとしたなどとして、ベトナム国籍の23歳の男が逮捕されました。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b12b72dd0e7824031d4abf893588cc9e712e2425 会社に毎日行くのもう無理
自転車で10分の距離だけどそれでも嫌だ
よって隔勤しか出来ない 営業所平均６７０００円、俺９２０００円でした
お先に失礼します オレ日勤で5マソオーバーでした
今日は予約の早朝◯ 不法移民は日本でなら捕まっても3食付きしかも通訳有りの居心地のいい刑務所暮らしが待ってるんだから、負け無しの賭けみたいに全力で犯罪してくるだろうな。 昨日北千住に凄い数のアジア人と黒人の集団が居た
みんな俺より幸せそうな顔をしていた
俺なんて絶望しかないのに 今日も抜き8マン以上デケタ
涼しくて気候が良い中で客いねーとかどこ走ってんだ？
新橋、上野、神楽坂、客だらけだった 上野に客が居るとは思えない😅
湯島のビビンバか？
仲通りか？？ >>306
こんなの警察行きで良いでしょ
アホなゴミカスが運転手を減らして、結果的に自分達の待ち時間を増やす事に気付かない
うちの会社はこのレベルなら、容赦なくNGになる
深夜帯に病院行きたくてタクシー呼んでも来てくれないwww >>318
自国より幸せなのは確かだな
批判悲観的になっても俺たちではどうにもならない
コンビニ飲食店で働く外人はいくら貰ってるのか知らんけど
社会保険関係柔軟にやって賃金に反映させて欲しい クルド人の子供増えすぎ問題 [448218991]
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1715843944/
このスレでも相変わらず批判は多いが
俺たちが考え方を変えたほうが早い >>317
逆にあいつらを轢いたって話聞かないよな あーかったりぃー！
あーかったりぃー！
さて仕事すっか。
今日の稼ぎでビワ狩りに行ってくる🍇 昨日、羽田からスター・ウォーズの新キャラみたいなクリーチャーが乗ってきてなんか行先言って来たんで「おかのした」で送ったんだが、「言う通りに行け」「俺は個タクは嫌いなんだ」「運賃が安い？証明しろ」と大暴れした。
面白そうだったので、京都人バリの慇懃無礼な接客をした。
で、案の定関東運輸局から連絡が来た（笑）
ドラレコはあるし経路記録は残ってるし、接客はグループリーダー上がりだから関東運輸局も文句の言いようがない。
「このお客さん、何が言いたいんでしょうかねー？」と、女子職員と苦笑いだ。
てか、おまいらいつもあんなクリーチャーみたいの相手してんのか？ >>324
そりゃ母国は貧しいかも知れないけれど
日本で真っ当に生きる為には色々と手順を踏んで行かなければ行けない
何も手立てが打てない限り一生奴隷だし
どう考えても絶望しかないのに
それでも母国よりかはマシなのか 「風邪薬のせいです」 首都高3人死亡事故でトラック運転手が不可抗力を主張 [323057825]
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1715861699
やっぱり居眠り運転かよ！
もう法律で車内カメラ義務化しろ >>332
せっかく国が残業規制で変えるキッカケ機会は与えているのに
企業側がほとんど変わらなぃからなー
時短化で稼げるようになれば問題は起きなかった >>330
社会保険の過剰負担は否めない
企業負担も限界
手術など高額治療以外は国が補助する仕組みを作っても変える必要はある 手術など高額治療は国が補助する仕組みを作っても変える必要はある YouTube始めた。都内タクシードライバーとして客とのやり取りを毎日録画します。 今度は糞害人ネタか
雲助にエサ代を稼いでもらっている分際で偉そうに飼い主に意見www >>306
これ俺なら逆に引き釣りおろしてるわ。最後はドライバー泣いてるのかな？ >>338
オマエこそ糞日本人だろ
早く死んで楽になれや >>337
いいね。タクシーやめるときモザイクなしで全部アップしたれｗ >>342
ありがとうございます。元から他のジャンルでやってましたので登録者数は18000人います。タクドラをカミングアウトしてやる予定です。タクドラの流しや客とのやりとり、食事を週に三回流す予定です。 >>343
リアルタイムでやったら特定されて苦情出て終わらんか >>346
リアルではやりませんよ(笑)編集します。 >>339
最初のおっちゃんドライバーの肝の座り方はさすがだな
でも女や若い奴がこんなカスハラ食らったら1日と持たないと思う こがないで30km以上でるインチキチャリは没収してスクラップにして欲しい 必死こいてタクシーやってるヤツ見てると､病んでるんか壊れてるな｡
タクシーの他に稼げる事やった方がええよ｡
俺は5年前からFXの勉強始めて去年くらいからコツコツ取り始めて､やっとコンスタントにタクシーの給料超えたわ｡
雑収入になるから自分で税務署に申告するのがめんどいけどな｡
悪いことは言わん｡
株でもFXでも何らかの資格取るでもいい｡
勉強して自分等もタクシーの他の収入作った方がいい｡ >>350
タイヤがデカい奴以前は28万したのに
Amazonで似た奴40km出るのに13万で売ってるな
欲しいかも >>351
今はバカでも儲かる相場になってるから多くが勝ててるだけだよ
引退するその時まで、自分が儲かったかどうか分からないのがトレーダーって職だよ >>306
ワシなら己の人生はどうなってもええから
1番初めの奴の人生を終わらしたる
生きたまま5体バラバラにしたる >>352
何処で乗るつもりだよ
公道で走って事故でも起こしたら書類送検されるぞ
自転車なのにクルマやバイクの免許まで取り消され兼ねないからな >>356
別にナンバー取ってヘルメット被って道交法守れば公道で使えるよ
最近は都内のフーデリでもちゃんと登録してるのを見掛ける チャリは取り締まりに厳しくなるみたいだが、歩行者カスもどうにかして欲しい
赤信号になっても歩いてるバカ増えすぎ
デコ助も目の前にいても何にも言わねー
何なんだこいつら 隔日勤務で7万稼げない馬鹿は雲助辞めろや
おまえらノロノロ雑魚がいなくなれば道路は空くんだよ！
よく道路状況見てみろ
渋滞の原因はノロノロ運転で並走するタクシーなんだよ >>337
YouTubeで再生回数が伸びれば
金になるだろうし
とんでもない客がいたら
テレビ局や週刊誌にもネタを売れそうだな ノロノロ運転が稼ぐポイントなんだよなぁwww
バカには分からないだろうけどwww >>358
少し前に歌舞伎町ドンキ前の横断歩道で赤信号無視した歩行者クズがゴミ収集車にぶっ飛ばされてましたよ？ >>353
せやね｡
長く続けれるよう努力やなぁ｡
>>355
スキャで流れに乗って5ピップ～10ピップ目安で決済でやっとるんよ｡
介入の時は刈られたけど追っかけショートで取り返したなぁ｡ >>364
あっその手法負ける人が一番多くやるやり方だわ >>364
すげぇなお前天才
俺は同じやり方で400万無くなってやめたわ
タクシー10年やって◯倍貯めたけど しかし蛇〇の〇都さんは、いつ見ても車が稼働してない車でいっぱいだな
やはり〇社だから採用人材は厳選してるのかな >>365
そうかぁ
まぁ自分だけ取れてれば周りはどうでもええからなぁ
>>366
甜菜ではないなぁ
むちゃくちゃ勉強したで
チャート設定とチャート分析のやり方なんて３年後かかったわぁ｡
辛かったで｡
今は淡々とやってるけどな｡ >>367
4社だからじゃなくて、電鉄系だから厳選してる ・歩合クソ
・近くに燃料スタンドない
・電車通勤不便
・格安アパートない 実際のとこ都内のライドシェアどうなん？
京都みたいな観光地は良さそうだけど…どうなんだろ おまえらさぁ
ハザード点けたらどこにでも停めていいと思ってるだろ？
めちゃくちゃ迷惑なんだよ >>372
イライラするくらいなら故郷に帰れよアホ >>370
中目黒・祐天寺・池尻大橋駅から徒歩で行けるスーパー神立地ですが… 太郎・・・質問が多いのは甘え
お前も質問多くなかった！？ 太郎はもうオワコン。これからは東京タク男の時代やで。 >>37
亡くなった、すばる交通のドライバー、
若いのに体重が150Kg越えで、
血圧も180以上だった。
羽田によくいた人だった。
心よりお悔やみ申し上げます。 >>380
え、アレ？
今どき珍しい超ヘビータクドラだと思ってたが、そうかー。 太郎って川鍋に会うとか言ってたから若造かと思ったら中年のオッサンなんだな。 自分はアンチ日本交通ではないが
ちょっと聞かせてほしい
この業界は日本交通が頂点で
メディアに出てゆくのもほぼ日本交通
日本交通が業界代表という図式は
ずっと昔から変わらないの？ ソレ言ったらてんかんと糖尿病も
車の運転業務はダメでしょwww
認知症もかwww >>373
だからといって、左折中の交差点の真ん中で止まんなよ
左折し切ってから止まれよ
迷惑になってる公共交通機関はタクだけ メーター跳ね上がりにグチグチ文句言うバカいるし、空転処理もめんどいんだよなぁ
支払合計押したらメーター上がるのやめて欲しい
100円上げるためにわざとやってる思ってる客って一定数いるよね >>380
マジか
高血圧で突然死って
意外と多いんだな。自分は全然関係ないから知らんかった
↓
中壮年者（40歳～64歳）では、血圧が120/80 mmHg未満の人と比べて、血圧が 180/110mmHg以上の人の死亡リスクは、約10倍の上昇を認めました。
日本では、心臓突然死によって年間約6～8万人が亡くなっています。
血圧が180を超えていても、高い血圧を数十年に渡って放置していてもほとんどの方は症状がありません。
しかし症状がないから大丈夫なのではなく、逆に症状がないからこそ気づくのが遅れてしまう、怖い病気。それが高血圧です。
軽い症状のため気に留めずに通常の生活を送っていると、仕事中、歩行中、乗車中、テレビを観ているときなどの安静時、用便中、就寝中に突然意識消失し、反応が無い状態・突然死となります。
この時心臓は心室細動となっているので心肺蘇生術、AED（自動体外式除細動器）でしか命を救うことはできません。
一般に心房細動は年をとるほど起こりやすくなります。特に６０歳を境にその頻度は高まり、８０歳以上では約１０人に１人位は心房細動になるといわれています。突然120～180の頻脈になると、心臓が送り出す血液量が減って血圧が下がります。
そのため、脳に行く血液が少なくなって、ふらついたり、ひどい場合は意識を失ったりすることもあります。 >>380
そんだけ体重あると衝突のエネルギーが
凶器化するよな外傷無いとか言っても
内出血とか出てそう >>382性格クセありそう
質問が多いのは甘え・・・お前も似たようなもんじゃん >>388
理想の死に方だわ
仕事の運転中だけ勘弁して欲しいかな
誰にも迷惑かけずにひっそりと逝きたい 例のタクドラは解剖に出してるんだよな？
居眠りなのか持病によるのか衝撃なのか
ハッキリしないと心疾患が原因でも
調べれば分かるからさ >>391
心筋梗塞は地獄の苦しみらしいぞ
運良く生還した人の話だと、「胸をナイフで抉られたような」とか「焼け火箸を突っ込まれてるような」痛みだそうだ
これが30分以上続く >>357
制動灯、ウインカーやミラーなどを装着して、
日本の保安基準に適合させた上で、
原付免許以上を保有し、かつヘルメットを着用し、
自賠責保険に加入し、ナンバープレートをつけて、
カブや原付スクーターと同様に道交法守って走ってるなら、
問題は無いはずだが、実際には、
信号無視、逆走、歩道と車道を行ったり来たり、
斜め横断当たり前、とやりたい放題だろ。
モペッドをスクラップにするより、
乗ってる輩を殺処分すべきだな。 不思議なんだけど、
パトカーの目の前ですら
モペッドでルール滅茶苦茶な走り方してても
見て見ぬふりして追っかけたりしないのに、
原付スクーターが信号無視や歩道を走ろうもんなら、
血眼になってでも追跡してくる警察ってなんなの？ >>353
とても正しい
FIREとかうまく行った奴がマスコミに出るだけ 羽田のスペシャリストはkm羽田な
事故も間違えもないから
お前らが空港ターミナルを迷ってる姿を見て笑っているよ しかし楽天やらJCBやら色々なタクチケがあるが、やはり4社チケのステータス感は圧倒的だな
ちゃんとした会社感がある 初めての空港で第一の出発階で客下ろした後、適当に第一の到着階に回って客待ちしたらスッゲー怒られたわ。 ちゃんとしたというよりも、ただの排他的なタクシーチケットなんじゃないか？
使う人多迷惑 TOKYO TAXi 70-50
左手の指５本とも引きちぎって生で喰わせるぞコノヤロー おまえらさぁ
ハザード点けたらどこにでも停めていいと思ってるだろ？
めちゃくちゃ迷惑なんだよ >>404
そりゃ皆んな2～3時間くらい待機場に並んで待ってるからな
早ければ1時間半くらいだけど
遅ければ4時間以上かかることもあるから、そういう時はイライラして気が立ってることもある
羽田にはタクセンも常駐してるしカメラでチェックしてるから違反者がいたら飛んでくるよ >>399
キックスクーターも自転車もよく止められてるし
モペッドもそのうちテコ入れ入ると予想
露骨な違反も多いから一般市民から警察への電凸増えりゃ警察も動く LUUP廃業してくれ
はよ頼む
あんなもん世の中にいらん
誰かの便利のために周りが不便や我慢を強いられるのは間違っている >>409
俺は逆に、知らないで直並びしてしばらく怒られなかったから気が付いたあとの待ちが苦痛過ぎて辞めたw
知らぬが仏で2ヶ月くらい楽勝だったなぁw >>409 怒るくらいやってはいけない事なら、誰でもわかるようにしておかないタクセンや空港やタクシー会社の責任やと思うんですよ。
怒られて学べなんて時代遅れ。だから成り手がいなくて人手不足になるんですわ。 >>353
タクシー運転手も同じだと思う
無事故無違反で年収一千万平均で30年勤めあげようが、引退する前に大きな人身事故でもやれば全てがパー
営収自慢に意味が無いと言われる所以だね
引退してから語ってくれと思う 引退する直前なら免許取り消しと罰金だけじゃないの
まあ許容範囲だろ それにしても空港て3時間も4時間も待つ意味ある？
そんだけ待って良くて都心の新宿渋谷港中央千代田ならせいぜい5000円から7000円やろ。
直ぐに都心に戻って3時間4時間やった方が稼げるじゃん。 >>416
どうでもいいけど売り上げやってから語りな
他人の営収は関係ないし語ると自分の売り上げが増える訳もない タクシーの営収が自慢にならないは、ガツガツガツガツガメツい奴ほど多く稼げるシステムだからだよ >>415
羽田空港の乗り場ルールは銀座と同じようなもんだ
少なくとも20年前はタクセンの新人講習でキチンと教えてたぞ
その後、普通は同乗研修やらで教えてもらえると思うんだが、教えてもらえて無いならロクでも無い会社に入ったみたいだね
タクセンのカメラでの違反摘発は聞いた事無いけど、パトロールカーが到着して現認されたら何と言い逃れしても銀座乗禁同様に乗務員証の点数引かれる
怒鳴られたかもしれないけど、教えてもらえて良かったねー >>423
アマンド前の横断歩道超えたとこで辻待ちしてたら警告来たことあるわｗ
ちなみに朝7時過ぎたら警察にも取り締まられる
7時まではパトカー通っても放置されるけど うちの会社の高営収銭ゲバ爺さんも、休憩取るのは時間が勿体無いって言ってたわ 日本交通は売上きびしいから眠くても頑張るんだよな そして居眠りして高速道路や銀座でごろごろと横転ばかりしてる >>418
羽田ベッタリの人は売り上げいい時は見せびらかしてくるけど
ほとんどの場合は営収言わずにコソコソと帰る
「羽田は怠け者の集まり」と誰かが言っていたけど
まあそれが一番当たってると思う
あとは年金もらいながらオマケで小遣い稼ぎで働いていて営収どうでもいい人とか
あと違反点数ヤバくて営業回数を減らしたい運転手とか >>416
確かにな
いくら稼ごうが事故で死んだら意味がない >>353
大丈夫
政治的にこの通貨安は長い おそらく今後も10年は堅い
つまりバカでも儲けられる相場は続く >>430
いや単純に金利差だから、これが縮まればすぐに110円に戻るよ
今は金利0%の銀行より5.5%の銀行に預けましょってなってるだけだから 米国が仮に緩和策取ればドル円はそんなもんでは済まない タクシーの営収一生懸命頑張らないと年収200万になっても知らんぞ お前ら本当にバカなんだなw
1ドルは1ドル、100円は100円に決まってるだろーよw 初台の交差点で日交の横転見たことあるぞ
高速や銀座だけで飽き足りるわけないだろ >>433
年金有るから全然問題ないけどな ビスケット定時制 >>418
そこに気づくなんて新人のクセになかなかの切れ者ですね… >>420
個タクなら勿論対人対物無制限でやってるだろうけど、会社の保険内容確認してるか？
台数規模の大きな会社だと対人対物無制限とは限らないぞ
保険使うような事故が多いと保険料跳ね上がっちゃうからね
この前の湾岸の事故が良い例じゃない?
あのクラスの人をお亡くなりにさせる事故だと無制限じゃ無いと絶対に足が出ると思う
どのタクシー会社も賠償規定はあって連帯保証人は必須だったはず
不安な人は雇用契約の書類を見直すべきだと思うよ 日交は単純にスピード出し過ぎで横転してんだろ
アホだよね きっちり休憩して毎回8～9万やってる。一応会社経営してた41歳。タクドラ歴一年9か月。無事故無違反。この仕事は誰でも時間さえあれば出来る仕事だからね。営収自慢は恥ずかしいよ。 >>422
点数は引かれるのではなく、
反則点数が付加されるんだぞ
累積したら2年間の江戸所払いだからな >>441
連帯保証人なんてどこのタクシー会社だよ 急な自己紹介からのマウント
女子だけじゃないんだなマウントの取り合いはw おまえらさぁ
ハザード点けたらどこにでも停めていいと思ってるだろ？
めちゃくちゃ迷惑なんだよ 交差点でも人の乗り降りは別だからね。タクシーは滞留しないから。迷惑だと思うならこれ以上タクシー増えないようにライドシェアに反対しとけ >>388
ん。
これ高血圧のジジイはいつでも気を失って
大事故やらかす可能性が常にあるってことだよな
運転の仕事やらせたら絶対ダメだろ
そこら辺の工事現場で旗でも振ってろよ 健康なことは立派なスキルだと思うんだよね。運転なんて誰にでも出来るとか給料高いとか言う人いるけどさ。健康じゃない人は内勤やるべきでしょ >>354
そんなん生温いやろ
俺なら大型のミンチ機に生きたまま1センチずつ入れたる
出来たミンチは動物のエサなんて動物たちに悪いんで
和式のぼっとん便所のクソの中に投げ捨てたる 150kgの大デブでも、運転出来るんだなｗｗ
運転可能でも、いつタヒぬのか分からないウテシだったわけか・・・。
自分の倍以上の体重だわｗｗ
自分はBMI22の体重からプラス1 - 1.5ｋｇキープ。
ウエストは８８位あるｗ >>453
ウテシって…可哀想に日本語もわからないんだw デブは歩く時限爆弾だな
軽い自爆で済めばいいいけど、
客を巻き込んで大爆発したら会社が潰れるだろ そろそろ寿命だった大デブ君が、実車中に昇天して
お客さんを地獄に道連れしちまったんだな。
お客さんも運が悪いわ。
非常口の角じゃなくて、滑らかな側壁縁石にぶつかってれば
助かったかもしれん。 ウテシってのは、少なくとも自分のPCに接続してる
ｈｄｄ中には２００５年から、トラック、タク関係スレで
頻繁に使われてるな。
自分は、それを取り入れてるだけ。
元は、鉄道の運転士の電報での略式名らしいな。
日本人は名詞を短縮するのが好きだよな。 仮に173cm、150kgの場合、BMIは50.12 >>461
その身長でその体重って鬼の様なデブだよね >>462
いやまあ確かに羽田に、コロッコロのディブがいたよ。
マジで小錦みたいのが。
どうやって車に乗り込んでるのか不思議なくらいだった。 >>463
もちろん、無呼吸症候群も患ってっそうだし普段だって肉で首が閉まってるからダースベイダーみたいな呼吸音してそう 羽田のトンネルで亡くなった乗務員さんもタロー軒で大盛りラーメンドカ食いしてたのかな
太っててラーメン好きだったみたいだし 【悲報】池袋駅前の明治通り、２０２８年までに南北で分断され通り抜け不可になると判明…😯 [388560661]
http://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1715953470/
明治通りは都内の南北軸を担う道路。これを分断すると交通流に影響大となるかもしれません。
しかしその代わり、東側に新たなバイパス道路が建設中となっています。
再開発は、この道路の開発を見届けてから完成となりそうです。
「新・明治通り」とるそのバイパス道路は、都市計画道路「環状第5の1号線」の一部として整備されているものです。
今までの「明治通り」が大きく変わる、池袋駅前の再開発。ネット上のコメントでは
「確かにいきなり大通りだもんな、これは良さげ」「人とクルマの分離ができればいいのかも？」「歩きやすくなることは確か」「東口ごみごみしすぎ、ちゃんと広場になってほしいよね」と期待する声が見られます。
いっぽうで「代替として確かにバイパスは造っているが、片側1車線だから容量不足ではなかろうか」と、
せっかくのバイパスで4車線ではないことに不安を覚える人も。 >>458
ウテシは2ch語
運転士の略称は正確に言うとウテ
鉄道系のバス会社でも使われる事がある
当方浅草発の私鉄系に在籍経験あり
知人に新宿発私鉄系の元職＆現役あり 東京タク男、誰か一発シメてほしい。質問しまくる割に、回答者へのお礼は無し。自分がいかに目立てるか、のみ。 >>466
それより驚きなのは宮益坂上と道玄坂上がスカイウォークで繋がりスクランブル交差点は新宿西口地下みたいになるらしいぞ。 渋谷駅前の明治通りいつまで工事してんねん。
少なくとも20年以上やってるやろ? どんどん再開発されて
盛り場の雑居ビルのフーゾク店が無くなって行くんだろう。
それに合わせてタクの仕事も減るから
将来的にはタク台数も減るだろな。 会社でタクシーが深夜に住宅街で一時停止を無視し続けて進んで行き、最後は横から来たバイクにぶつかると言う動画を見せられた
あのドライバーは一体どういうつもりだったのだろうか？ >>470
西口地下のあれは仮設の作業用だと思うけど 徐々に減る需要
ダッポー的に増える供給
違法白タクもRSを隠れ蓑として暗躍
ウテシは進む過当競争で延々と苦しむ。 >>476
ライドシェア専用ナンバーで出来なかったのは痛いな
そしてデジタルタクセン等の議論もなし
三浦市GOライドシェアでサングラスマスクの変な画像をアップロードする始末 >>474
あのドラは、ガツガツドラで
一時停止するヒマが惜しくて省略してたんだろｗｗ
完全に一時停止しないで徐行的になっていて
安全確認が足らず事故になった。
ああいう裏道を延々と行かせる
地理に詳しいツーの客もいるわけだが
当該ウテシは、それを面倒がってたんだろな。 おはようございます
今日は出番なので卵かけご飯4杯食ってウンコして出かけようと思います まあ、アメリカ人のバーベキューへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず肉が凄い。キロ単位で塊で買ってくる。手土産に持ってった肉をみて「それじゃ足りないよ、
貧乏人」という顔をする。ｴｺﾉﾐｯｸアニマルはいつまでも肉食には慣れないらしい、みたいな。
絶対、その肉4キロより、俺が買ってきた肉500gの方が高い。っつうか、それほぼ脂身じゃねえか。
で、デブが肉を切る。やたら切る。不良風のデブ娘とデブ息子もこのときばかりは親父を尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがダディクールとか言ってる。郷ひろみか？ 畜生、氏ね。
鉄板も凄い、まず汚ねぇ。こげとかこびりついてる。 洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら焼く。焼いてデブ一家で食う。良い肉から食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。デブが焼いて、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか？」などと、残った脂身を寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい肉を食った後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も飲んじゃう」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。
まあ、おまえら、アメリカ人にバーベキュー誘われたら、要注意ってこった。 >>478
そういう嫌なクソ客の場合は
わざと一時停止でキュッ、キュッ、カックンカックンと止まるようにする
そしてソロソロと左右チェックを入念に時間かけてゆっくり発進
そうすれば客も乗り心地が悪いし
時間かかるのに気づいて
大通りを指示するようになる テレビでタクシーのカスハラ流れてた
よくあんなの相手にするな、新人ならまだしも
自社の運送約款読んでないのかな？ 靖国通り防衛省前七福が歩行者を跳ね片側封鎖現場検証中 血糖値500以上有ると高血糖症で意識失って突然死する事もある
低血糖も怖いよ >>481
そっかー
アンタ頭が良いな。
個人が短い客を冷遇して
法人に乗るように誘導するのと似た発想だね。 外人は勝手にドア開けるよね
海外のタクシーでは、ドアは自動で開かないのが普通とか つーかバカッターやってる連中って、こんな状況でも写真撮って注目されたいもんなのか 俺もタクシー運ちゃんだけど
今の売上給料でやっていけてるの？ 例のすばるのドライバーさんは隔勤だったのかな？
グループではないが
社内で隔勤の事故と休憩不足と拘束超過を撲滅しないとタクシーの隔勤自体が滅ぶと騒いでる ひたすら休憩もしないで運転していたら、いずれ体がおかしくなるよ
水分補給は確実にしてね
夏場は体が水分を求めるけど、乾燥してる冬場の方がやばいから
自分は、腎結石になったわ（笑） 必要な休憩時間なんて個人で違うでしょ。事故を利用して稼げる朝に誘導させたい管理側の思惑だろ 昼日勤だとフル残業しないとまともな給料にならんだろ
隔勤より疲れて本末転倒 >>499
疲れるだろうなー。
帰って風呂入ってメシ食ったら寝て起きて昼の都内でタクドラ。
俺なら鼻血を出す自信がある。 >>498
朝って、そんなに稼げるの？
確かに、3～6時ぐらいはタクシー少ないけど、確実性はどこにもないでしょ
朝のスクールゾーンや規制があるなら、知らない地域ではやりたくないわ
トラブルの元だから 朝6時から3時間くらいは鬼のように無線鳴るし手上げの客もうじゃうじゃ居るから時間単価6000円以上だよ。羽田や成田も普通に混ざってるし >>502
個タクになって朝3時間だけやって
帰るのが正解だな とにかく夜勤はやめとけ
あとからガタが来るから
早く死にたい奴はオススメ >>503残業含めそのくらいが上限かな
本当にタクシーが昼勤夜勤しかなくなったら
タクシーの事故は減るだろが
本当に供給不足になって
ライドシェアに市場を喰われることになるだろうね 日勤8時間
隔勤16時間
これを徹底すれば事故は確実に減る いきなり黒ずくめの厚着したゴミが乗ってきたwww
ヽ(´▽｀)/
今すぐにボコボコにしたいwww
ヽ(´▽｀)/
今日は暑いから糞ゴミや子連れの糞が乗ってきそうwww
ヽ(´▽｀)/ そもそもタクシーで休憩出来る場所自体が限られてるし
あんなJPNの車内で椅子倒しても全然休憩になんかならんし
今回の死亡事故なんて隔勤やる以上は起こるべくして起こった事故だよ
当たり前のように帰庫限界ギリギリまで営業してる奴は確実に寿命削ってんだよ >>513
帰庫して納金してたら
「○○から乗せた客を乗せてる実車中に眠くて眠くてヤバかった。」
みたいな会話をよく耳にする
小さな居眠り事故はタクシー業界全体で
たくさん起こっているはず
そういうのを対策せずに放置していたから
今回の大事故が起きてしまったのだろう >>513
あれはタクとか、隔勤とか、車の椅子の形状とか
そんな次元を超越してるドラだろｗｗ
１５０キロだぞ！ｗｗ
寿命だよ、寿命ｗｗ
ブーデーが寿命で昇天する時に
たまたま運の悪いお客さんが道連れにされたんだろ・・・。
ナムー >>513
椅子を倒せないようにしたトヨタが悪いな 0380国道７７４号線
垢版 | 大砲
2024/05/17(金) 12:31
亡くなった、すばる交通のドライバー、
若いのに体重が150Kg越えで、
血圧も180以上だった。
羽田によくいた人だった。
心よりお悔やみ申し上げます。 まあ雲助はデブとハゲ多いからな
共に運動不足
腕立て0回みたいなの
そのくせやたら食うという
あとヤニカス 自分は座面を下から8-9ストロークにセットして
薄いザブトン二つ折りにして座面を均（なら）し
さらに厚み4-5ｃｍの硬めウレタン座布団を敷いて営業してるけど（腰痛予防）
休憩時は、厚い座布団を除いてリクライニングして寝てる。
おなかにはバスタオルと寒ければ外した座布団を載せるｗ
木曜は合計５時間休んじまったｗｗ売上は無線（S.Ride系）でツイて
Ｔ沢美女木経由と羽田行きが取れて込７出来たから
自分としては良かったｗｗ寝過ぎても売上が悪くなければ
会社で冷遇されないからねｗｗ
決算発表の打ち上げかなんかで木曜夜は無線が出たね。 >>516
デブは睡眠時無呼吸症候群も多く
日中に強烈な眠気に襲われるらしいしな
ジジイとデブ雲助のタクシーには乗らないって客が増えるかもな BMI30以上はクビ
あるいは高速は危ないから
一般道・短距離専門車作って、それに乗せろよｗｗ 〇交通は、あんでそんなブーデー雇ったんだよ？
稼働率をあげたいからだろうがモノには限度があるだろ？
ウテシ一人で過積載になるだろ？
いや、ならんかｗ >>523
若いのに羽田によくいるって、、筋金入りの怠け者だな あそこは年寄りドライバーが行くとこだろ
しかも巨デブ 小池知事に日本交通のこと詳しく報告しとくぜ
つばさの会にもな！ う～ん
これだけブーデーの危険性が認知されると
これから羽田の乗り場、他の都内乗り場で
ブーデー車が先頭に来た場合
客が譲り合ってしまって、なっかなか乗車が進まない
という現象が起きるかもしれんｗｗ誰かも言ってたが。
先頭の客が次の客に
「お先にどうぞ、自分は他社のチケットなんで」
次の客が３番目の客に
「あッ、自分もｗお先にどうぞ」言って
延々と乗車が進まない現象がおきかねないなｗｗ
羽田はＢＭＩ３０以上は、入構禁止にしろよｗｗ おそろしい。
稼働率を上げるために極デ〇も採用。
一種免も採用。
この業界はどこに行くのだろうか？
もう地〇に入り掛かってる？・・・ これ高血圧は癲癇と同じってことだよな
癲癇が運転するクルマに乗りたいか？
死にたくないよ 無実の優秀な上級国民様までシボーさせて。
監督官庁の責任もあるだろ？コレ。
監督不行き届きじゃないのですかー？
一種免にやらせて、大丈夫なんですかー？ ライドシェアもデブ多そうだな しかもノーチェックの飲酒明けで空港ロング配車でお客さん殺すなよ 120kgまで太ったことあるけど
とにかく動きたくなくなる当時筋トレもしてないし
150㎏なんていい素質持ってるよ
今は筋トレ減酒で体が軽い長い階段も苦じゃない 今回は壁に激突だからまだいいけど、お願いだから隣の車線走ってる他のタクシーを巻き込むなよ、日本交通さんよ 今後の事故対策で日勤8時間、隔勤16時間を上限に考えるべきだな 巨デブに会社のヘイトが集中しつつあるな
うちにも巨デブ数人いるわ
見なくなった巨デブもいる そういやここにあげられた画像に
巨デブの映り込みがあったな
ここの住人にも巨デブがいると推測される ｢55歳年収750万円｣が｢56歳年収200万円｣に…定年した自衛官を襲う｢再就職先がない｣という知られざる事実
https://president.jp/articles/-/81643 デブはとことん己に甘く自省しない
同じミスを繰り返すどころかミスとも思わない
すべてのデブは速やかに殺処分するべき この事故は
タク業界のみならず、日本全国を震撼させたよな・・。
タク業界では、20-30年に一度の衝撃的な事故だろ。
事故自体も衝撃だったが、ウテシの体重も衝撃・・・。
誰かの試算ではＢＭＩ50という・・・。
世界保健機関(WHO)の基準では
40以上が肥満（3度）の最高肥満度。
それを軽くクリアしていた・・・。 賢者「お金は少しでいい。早く帰りたい」
バカ「もっと乗りたい。お金欲しい」
何故なのか？ この仕事はハンドルをクルクル動かすだけの仕事だから
なんの運動にもならないし
仕事中に気兼ねなくずっと食い物を食い放題だから
ブタ本人にとっても良くない仕事なんだよな
どんどん太っていくばかり
ちゃんと痩せるまで毎日洗い屋でもやらせた方がいいんだよ ニュース速報のスレでは
「乗車中にタクシー運転手が意識を失ったら
どうすればいいんだ？？」
と阿鼻叫喚の声が多数だった
脱出ボタン付けろとか後部座席にサイドブレーキ付けろとか
この問題を改善せずに放置してたら
乗ってくれなくなるよ
タクシーには乗りたくなくて早めに電車で帰っちゃうパターンになる 5chで150kgって書かれただけでソースも無いのにみんな信じちゃってｗ
これ釣りだったら笑えるなｗ >>523
180って運転させちゃダメな数値でしょうに
朝の血圧測定も義務付けなきゃだめだ とりあえずデブは業界から追い出そう
タクシーの数も減る >>546
確かにここでどれだけ議論しても何もならないよ
でもね、業界のお偉い人たちは、真剣に議論しないとならないと思う
この件をおざなりにすれば、タクシーという仕事の社会的地位が脅かされることになりかねない >>565
おそらくクズローが適当に蓋して終了にしそう >>558
高血圧デブがある日突然、意識を失って突然死するのは事実なんですけど・・・
>>388に書いてある おまえらさぁ
ハザード点けたらどこにでも停めていいと思ってるだろ？
めちゃくちゃ迷惑なんだよ >>568
へ〜、君は事故った奴がデブって解ってるんだ？
んで、ソースは？
5chでデブって騒いでるだけなのに凄い情報網だねw さっきアキバから水海道迄乗せたのは良いけど2万掛かってブー垂れてたカッペリーマンはなんだよｗ
JCBブラック持ってる癖してＷ 続報きてた
【独自】通報者語る「恐ろしい事故…」首都高速湾岸線でタクシー横転2人死亡 運転手病死の可能性【めざまし８ニュース】
23万 回視聴 · 5 日前
MiFp9FU6IL4
事故から5分後に救助に向かった男性「後部座席の客はまだ脈があった」
「タクシー内に何らかの病気の治療薬があったと捜査員が言っていた」
専門家「可能性としては脳内出血等で、瞬時に意識を失った可能性があると思います」 >>574
道が分からんのにそんなにぼったくるな、センター苦情でドナドナだろ >>565
川鍋のやってることこそ最終的には無秩序化だろ？
乗務員証は名無しでいい
ライドシェアはタクセンの登録要らない
営業ナンバー要らない
二種免許要らない 湾岸の死亡事故の件
銭ゲバじゃないがつけ待ち休憩ばかりしてるから事故起こしたのかもよ
うちは回送休憩だし疲れる事もまずないから ライドシェア解禁で人気の菅、河野って朝日に有ったがホンマかね？
確かに朝日は以前は規制緩和道半ばとかライドシェア全面解禁とか
ことタクシーに関しては労働者の処遇改善とか主張見たこと無いが。 【LGBTQ】日本人女性カップル、カナダ政府が難民認定 「日本国内で迫害」★2 [煮卵★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1716036478/
閉経婆さんにそそのかされたんか >>584
アカが書き
チョンが編集
ヤクザが売って
グエンが配り
バカが読む
押し紙発行部数日本一、皆様の朝日新聞ですね。 >>586
あのクルクルパーは
書面すらまともに書けねーのかよ
まあタクシー業界はパーしか居ねーけど
非常時くらいちゃんとやれよ ついさっき久が原の連中にケンカ売られた
買うべきか？通報するべきか？ 周りがイエスマンだらけで
まともな判断ができない
平常時はそれでも何とかなるけど
非常時はな◯鍋さん早く鎮火しないと
銀行からの融資が（r >>589
「オメーどこ中よ？シメるぞ？あ？」って言ってやればイイんじゃないかな。
マジレスすると、久が原ってナニ？
焼き肉のタレ？ >>592
タレ
一人くらいならそんな奴もいるかって思うんだが立体駐車場（営業所？）にいた連中全員だもんな
やっぱ通報の方がいいのか？ >>590
余計な迎車料金取ってタケノコ剥ぎシステム
客も賢くなったな
自分の所が良ければ他はどうでもいい 1km5円の「走行税」の導入が検討されていると聞きました。地方在住で車は必須なのですが、「維持費」にどれだけ影響するでしょうか…？
news.yahoo.co.jp/articles/63e5b549873ef06f2b932684af81fc679c877c70
追加する感じで良いでしょ
マイカーは邪魔だよ 多労も多苦雄も事故で死んだデブも一切興味ない
全ては自分の営収と健康が一番 トヨタ、ホンダ、2年後に無人タクシーお台場エリアから始めて都心部に拡げていく方針
ライドシェアにビビってたらラスボスまだいた 思ったよりAIはちょくちょくありえないポンコツ動作起こすみたいだな 下手な夢見ているよりライドシェア全面解禁のが建設的だよ
食いっぱぐれることもないし倍の売上ノルマに追われて働く必要もない
川鍋権益が潰れることも運転手にはメリットが大きい 君は単純に病院いったほうがいいよ
ここで無料で迷惑かけるのやめてくれるかな 点滅信号中に渡り始めりゃいいと思ってて、赤になっても歩いてるドクズいるよね
轢き〇されればいいのに >>605
勝手にNGすりゃいいだろアホ
俺もオマエみたいなバカは相手にする気はねーわ 誰もお前のことなんか相手してないんだよ？
分かってる？ 本当に皆迷惑してるのにね
病気の人って分からないのかなそういうの 歌舞伎町のホテル街で、大量のゴミに囲まれてるビルあったな。地上げ屋かヤクザから嫌がらせでもされてんのかな？ 野口健「電動キックボードは邪魔な存在。消えてくれないかな…」 [123322212]
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1716065647 >>604
一生ライドシェアライドシェア言ってんだなてめぇはw
誰も味方はいないwwwwwwwwww 天下一品のあの看板、標識みたいでガチでまぎらわしいわ おまえら、知っててワザと言ってるだろｗ
すいかいどうだろ 西郷山通りから鎗ヶ崎に出る時って一番右車線にいったら違反？ カーナベタクシー王子は大物政治家の娘が嫁だからトンネル事故の件も楽勝だろうな みつかいどう、か～
アキバから約４４ｋｍ。深夜料金、キロ500円として
運賃だけで2万、高速代入れたらもっといくね。 >>624
グループ会社だから、その会社に恩恵は、あんま無いんじゃ？
むしろトカゲの尻尾切りするかも・・・。
業界、社会に与えた衝撃が大きいから
病変なら、なんらかの新規制が策定されるかも。 >>623
レスサンクス
なんかさ、イエローの長さがわざわざ変えてあるから真ん中レーンまでしかいっちゃダメのような気がするんだが、どうなんだろ 黄色線の意味は、追い越しのためのはみ出し禁止やろ？追い越しのためじゃないなら黄色線はみ出していいんやないかと思うんだがな。
だから、祝田橋や四谷4丁目の交差点で黄色線見て取り締まってるのはおかしいと思いまーす。 優良乗り場なんかよりも
健康診断Aの運転手専用の無線や
乗り場を作るべきじゃないか？
お客様も安心して乗れるタクシーが必要 都内エリートドライバーの食事（隔勤編）
朝：らーめん弁慶・脂多め
昼：コンビニでコッペパン、菓子パン２個とカットサラダ
夜：ホープ軒（時々タロー軒）
ちなみに朝と夜は路上パーキング無料なので駐車場代もかからない
まさにコスパ最強 うわー、早死にしそうｗ
一日にラーメン２回食うのか・・・。 タロー軒、タロー軒いうから昨夜、大崎広小路の黄色い看板ラーメンタローに行ったらカレーがなかった。 おれ路線バス運転手
年功15年だけど
税込年収450万
埼玉県
もちろん毎月公休出勤と残業ありです
残業は50hくらいかな
15h拘束、13日連続勤務もふつうにあります
駅での待機は無給です
こんな仕事してる自分
心底バカだとおもいます このあと乗せたのがまた酷い
パッと見でも分かるだろに 俺も基本的に勝手に食いだすバカには言うな
飲み物は何も言わないけど、育ちが良い人は飲む時にも聞いてくるよね
そういう時は「どうぞどうぞ」と満面の笑みで言う
食べるのを聞いて来る場合は人柄次第
感じが良い人だと許可するが、無愛想な人には遠慮してもらう マックなんて良い方だろｗ
ケバブだかブリトーのが臭い。
こないだザギンの綺麗なホステスさんも車内でカブリついてたけど
気にならんかった。自分は窓１－２箇所、細く開けてるし
エアコンも外気導入したりしてるから。 マックも嫌だがニンニクたっぷりラーメン食べてきた野郎4人とか臭くて死にそう
そんな時に限って換気する間もなくすぐ次の客が乗ってくるんだよなあ マック兄弟１「タク無料で乗れて儲かっちゃったなｗ」
兄弟２＆３ 「また、やるかｗ」 >>635
なら、最後の問題
「源氏最後の征夷大将軍は？」 >>649
こんな客でも強制的におろして問題になるならタクシー会社は腐ってるわな。悪いもんは悪いなんだよ。タクセンなんか関係ねぇわ。これでクレームきてもドライバーが悪いになるのか?これじゃ人手不足にもなるわな Kmが真性のキチ〇イ集団だという事を再認識した
とりあえず、会話するのすら止めるわ
一切関わらないのが精神上1番ダメージが少ない
起こった不利益は粛々と本社にクレーム入れて処理するわ ちなみに自動運転タクシーになったら、車内でマック食って大騒ぎして、空缶やら食い散らかしたポテト、包み紙なんかを全部車内にブチ撒けて降りていくんだぜ。
次に乗った客は「どこに座ればいいんだ？」ってな。
中国やアメリカでの自動運転タクシーの闇だわな。 >>659
自動運転タクシーがまず当分普及しないから無意味なんだけども
そういった問題は自動運転タクシーを利用する時はクレカとの紐付けを絶対にして
車内はAI監視カメラであらゆる角度で撮影、汚したりした場合は清掃費等の引き落としを約款で決めておけばいい話 自動運転は当然クレジットカード決済のみになるから、客の身元ははっきり分かる。
車内汚した客には当然、車の清掃代と逸失利益が請求されて有無を言わさず口座から引き落としされるだろう。 近距離のゴミ客2人組が断りもなく
みかん剥いて食い出した時は絶句した
汁でベタベタになるだろ
頭おかしいのか しかしアレだな。
イランのトップを暗殺。
ロシア国内を米国製の長距離弾道ミサイルで攻撃許可。
ブリンケンってユダ公は世界大戦を目論んでる。
雲助は馬鹿で平和でいいやな。 イランのトップが誰かなんて今どき小学生でも知ってるのに。ニュースすらまともに読み解けないのはお前だけであってタクシー運転手と関係ねーから >>665
カメラにシール貼られた時点で走行停止する設定にすればそんなことは出来なくなる >>671
まだ未確認のようだが多分死んでるな
やったのはモサドかCIAか 第三次世界大戦が始まったら平和な日本に外人が集まる こりゃまた忙しくなるぞ ビスケット定時刻 >>677
外交中に撃墜
こりゃ戦争にならないわけがない >>671
戦争は厳しいね
欧米諸国見ても内戦のが深刻化するだけでメリットがない
米国分裂となって笑うのは中露 イラン大統領の問題より、今日の通勤時間までに雨が上がるかどうかの方が深刻な問題。
雨の月曜日の通勤客乗せるくらいなら世界が滅びる方がマシ。 もはやかつてのような纏まりはないわ
自分たちに降り掛かってくればデモ暴動に発展するだけ
台湾にしても人口のほとんどは中国人であって
勝ち目のないことをやる奴はいない 欧米は特に格差も深刻で、それ美味しいの？状態
人間の考え方は変わらない >>658
値上げのやり過ぎで思うほど稼げないからな
GO、日交に偏りがあるのも事実だし
Twitter見てどんどん性格もひん曲がって来るんだろ >>660
タイムズカーシェアのように利用者任せになるんでは
タクシーってかレンタカーの立ち位置で見るほうが合理的だし >>688
バカの予想は当たらんから考えるだけ無駄 橋下も言ってるだろ
粋がるのは止めとけと
民主主義は弱点のが多い >>589
タレはヤク◯がいるから、
気をつけなよ。 普通の細い住宅地で足の悪いおばちゃんを降ろしたらずっとクラクション鳴らすキチガイなんなの？タクシーだから反撃されないからストレス解消にクラクション鳴らしてんだろ！降ろして発進したらハイビームで煽りまくるから急ブレーキかけてやろうかマジで悩んだわ 我慢したけど >>681
2ちゃんで騒いでるやつに
おまい1人が何も言わなけれホ済む話みたいな展開があるが
今回はプーチン1人を暗殺すれば済む問題なような氣がする 深夜割増も迎車料金もきっちり取ってる日本交通がぶっちぎりで売上高いのに値上げで客取れないとか言ってる馬鹿はどこのエリアの無能なんだ？23区武三で初乗り500円なんて異常な安さなんだけど？ 性格がひん曲がってんだろうな
ベットに縄で縛ってもらえば良いのにな 物価高不況で中長距離の客は激減してるよな。
夜中の中長・減少は痛い。
アプリ注文が多いのは朝夕のラッシュアワーと金曜の夜だけｗｗ
しかも短いのが多くて売上がイマイチ伸びない。
ゼロよりは嬉しいけども・・。
今は決算発表の打ち上げ期なのか
ボチボチ無線も出てるが、
基本的に物価高不況かな。
四月からリストラ始めてる大手も多いし。 実際に本場アメリカで上手くいってないUberにやらせれば上手くいくとか言ってるキチガイだからなぁ >>695
そんなに平均高いの？全体でいくらぐらい？ 本体の平均年収600万超えでしょ
ロング客は基本プレミアを使うし、たまにあっても本体に優先配車なんじゃないかな >>693
そういう意地の悪い後続車は
客降ろした後も、わざとユックリ走って
嫌がらせしてやればいいんだよｗｗ ええ？
〇〇アプリはロングはプレミアムに
全部行っちゃうの？
本体平均600越えとか嘘ばっかｗｗ >>702
別にロングあるのはあるよ
当たり悪くなってるけど 13勤務を強制してる会社と
そうでない会社を比べてもな。。。
13勤務なら余裕で1割くらい給料アップするでしょ そんなに良い会社なら垂涎の的
いつでもウェルカムのわけ無い 俺みたいな怠け者でも10か11しか出ないのに去年は650万ぐらいだよ
真面目な雲助なら700や800ぐらい余裕でしょ >>710
これは意味わかんない
俺も10か11なのに650万行かないから
おまえは銭ゲバって言ってんの？
おめでたいよ タクシーの「時間指定料金」広がる エムケイは500円 11出番としても1出番あたり税込み9万超えの営収
怠け者がこんなにやるわけないよね？ 4～6万＝のんびり派
6～8万＝真面目
8～10万＝銭ゲバ
参考までに… 4～6万＝出来る人を銭ゲバと嫉妬するクズ怠け者
6～8万＝低いレベルのタクシー業界での普通
8～10万＝タクシー業界では出来る人だけど世間では普通の努力レベル
参考までに… 去年なんがどんなバカでも適当にやって抜き8万以上出来ただろ
だからライドシェア導入されるようになったわけだ のんびり派はそんなにやらないよ
ペースをわざと落とすから 昼日勤
1.5～2.5万＝のんびり派
2.5～4万＝真面目
4～5.5万＝銭ゲバ
参考までに… >>715
わらー
ウチの〇さんは真面目なんじゃあー
家遠いから隔勤遅番やってるけど
不器用なだけじゃあー
数字で差別するなあー >>723
家から遠い所に勤めてるって時点で出来ない人
不器用じゃなくて不適正
タクシー運転手は他で使いものにならない最底辺クズのセーフティネットだから不適正でもやるしか無くてダメ人間が寄ってくる
真面目なんだったら家の近くで働いて地域貢献してろっての 369
0465国道７７４号線
2024/01/11(木) 08:21
帰庫したら点呼場でフル残業した新人ら数名が阿鼻叫喚モード
「タクシーって稼げるんじゃなかったんですか」って…
デビューして半年も経ってないペーペーちゃん達がむしろ何を知った気になってたんだか
========================
タクドラってナニだから、ちょっと調子が上がってくると
正月から3月中旬までの客の少なさや
ＧＷ前後の客の少なさで四苦八苦してたの
すぐ忘れて浮かれちゃうのなｗｗ
「去年の年収良い」とかだって
その前のコロナ期の地獄を、もう忘れてるのなｗｗ
てか、出入りが激しいから
ちょっと前の事も知らないかｗｗ
コロナ終わってから入った椰子が多いんだろな。 平河町の交差点を皇居方面に右折するとき、高速の支柱を右手に見て曲がるのか左手に見て曲がるのか、どっちなんだい？ 4年前の今頃は休業でよかったよ
社会人になってあんなに長期で休んだのは初めてだったしな 10万以上やる人はハンドル時間が殆ど17時間越えてますね >>724
〇さんは適性あるんだよ。
足切プラス1万以上はやってるよ。
事故も無いし会社にとって良い従業員だよ。 隼町の交差点は高速支柱を右手に見て曲がる。（支柱左側を通る。）
平河町と逆。
右折できるのは、２４６上りと南向きの2方向だけ。 >>735
もう少し肩のチカラ抜けよ。
疲れるだろ？ 右折車同士すれ違う時助手席側で交差するのが普通だけど、逆は嫌な感じだし危ない >>739
両方向とも右折待ち行列が長くなるとデッドロック起こすしなｗ >>727
柱の左側を走るに決まってんだろ そんなんで大丈夫かよ >>600
売り上げ出来なきゃ最低賃金しか払わない雲会社に導入出来ると思わないが… コロナ期は、ほぼ全員が、のんびり派以下になって
皆青くなって
中には法人ドラなのに個人事業者の貰う給付金に
手を出して、返せないヤシが会社追われたりしたけど
返せないとどうなるの？
犯罪者になるの？
返す意志があったら分割で返せるの？
二種免はどうなるの？ 東京無線のSRIDEと日交Goだと無線配車とか付け待ちとかで
結構稼ぎ変わってきますか？移籍を考えています
東京無線STIDEの現状でも抜き８万～９万平均できているんですが
暇な日や客が拾えないエリアでも迎車で走っている日交の車よく見るので
無線の強さは結構差があるように感じます。それとも隣の芝は青く見えているだけか 8万9万の銭ゲバランクやる人は無線の数とか関係ないだろ >>747
日光→東京無線はあるだろうけど、
東京無線→日光なんて誰も行かないよ 景気が悪い時は、
アプリ登録数の多い方が有利だろうね。
景気が悪くなければ、近いアプリ配車が
足手まといになるだろう。
一長一短。 元チェッカーだったのでSRIDEなんです
ガツガツ稼ぎたい人は日交が向いているんじゃないんですか？
まあ本音を言うとやる気は別になく楽に８万やりたいんです（仕事面倒くさい） ガツガツって
日光なんて別に稼げないぞ台数増えたから専用乗り場も無線も入りづらくなってるし細かい事厳しいし レッチリとか言うゴミバンドのライブが東京ドームでやっている。ゴミバンドの代表曲って何があったっけ？ 入れ墨ジジィのゴミ曲に高い金を払って聞く奴の気がしれんわw 迎車料払って呼んだのに最寄り駅も行けないハズレが来た
何しにきたんだコイツは？ 猿の無線なんて懲り懲りだけどな。
糞客率ハンパないぞ。
srideでちょうどいいけど。
チェッカーの無線が案外いいんだよな。
おじいちゃんおばあちゃんばっかりだし、安心して取れるけど流しの乗車率とチケットが弱いんだよな。
俺は当たり確率より糞客少ない方がいい。あとシカト煩いのも嫌。 >>765 予め行き先伝えておけ、クソボケ、クレーマー、傲慢クソジジイが。 >>760
そこのドラマーは良かった
チキンフットに居た 日交から東京無線SRIDEのウチに移ってきた人、先月も今月も平均９万やってるけど
できる人はどこでもできるってことだね
４，５，６にそんなに稼いで大丈夫かって気はするが そこ曲がってくださいって言われてマンションに入ると思うわけねえだろグソガキ >>771
文句あんなら本院に直接言えよヘタレｗｗｗ タクドラがとても他所様には出せない、低脳集団だということが垣間見えて微笑ましいですな。 >>765
歩け、どうせ私鉄の踏切絡みの商店街の一通くねくねの鈍行しか止まらない駅だろう ひらがなをアルファベット入力する場合
ほんにんと打つ時は「に」の部分でnを3回打たないといけないから
2回しか押さないと「ほんいん」になっちまうんだよなｗ 鹿沼の帰り羽生PAいるけど個人タクシーが3台もいる
はやく個人になりたい そろそろクレーマーを現場判断で即日極刑にできる法律作らんと、この国に働き手いなくなっちまうぞ。 大和はクレームくると相手側が悪くてもドライバーに始末書書かせるらしいぞ。 わからなくなってきた。わたすの移籍先はどこがいいだろうか・・・。 >>788
グループがいいぞ。本体は駄目だ。あと内勤がどこもタクシー会社はレベルが低すぎる 内勤はヒラでも1500万もらえるからな。所長なら3000万円はくだらない。 レッド・ホット・チリ・ペッパーズ（英語: Red Hot Chili Peppers）は、
アメリカ合衆国カリフォルニア州出身のロックバンド。
全世界トータルセールスは8000万枚以上を記録している。 代表曲
Red Hot Chili Peppers - Give It Away 1991
Red Hot Chili Peppers - Dani California 2006 夜中3時くらいに仮眠しようと哲学堂公園沿いに車停めたら白っぽく光る人影？が動いてたんだけど
生まれて初めてあんなの見たわ
あそこってヤバいの？ どっかのメーカーが
夜光塗料付のジョギング用ウエアでも作ったんじゃないの？
それとも純白のウエア >>788
どこ行っても一長一短だから、今のトコでいいｗ
支度金や寮が目当てなら止めんけど。 歯向かったってしょーもない
今現状では大手2社のが強い
客はソコをメインで使う
やり難い環境だからどちらも事故が絶えない
環境良い、歩合悪い
環境悪い、歩合良い
環境悪い、歩合悪い
基本的に倍の売上ノルマの考えは同じだから >>788
支度金もその時どきで金額条件変わるし、寮も空いてない事がある。
歩率だって聞いてない条件が後付けで出てきたりするし、内勤の出来次第で居心地のいいクソ会社なんてのもある。
その内勤も辞めたら、それはただのクソ会社になるしな。
自己採点満点で入った会社がグループに入ってクソになった、ゴミクズ会社だと思ってたが、他の話聞くとマシな方だった。
救いは「どこの会社に行ってもやる事は同じ」ってのと、「10年我慢すりゃ個タクの道もある」って事だな。 イタリア人が日本のタクシーに魅了されたワケ
https://news.yahoo.co.jp/articles/9626f9997ba7d8fd17334e79d8769095b9d7e332
「清潔感にあふれていて、美しかった」
初訪日は1984年 夜でも街が明るいことに感激
日本は夜でもとても明るかったのに驚いたんだ。イタリアの夜は暗いから。
日中は地下鉄も街も人があふれていて、とてもポジティブな空気を感じた。
日本は交通機関や街中の環境が整備されていて治安も良く、
安全で暮らしやすいと感じる外国人が少なくありません。
カルローニさんも安心して夜の道を歩けることがうれしかったようです。
タクシードライバーが着用していた白い手袋に注目
ほかにも、タクシーを利用したときのことを、今も鮮明に覚えているといいます。
運転手さんが、白い手袋をはめていたのがとても新鮮だったんだ
初めて見たときから強い印象を持った。清潔感にあふれていて、美しいと感じたよ
日本では、バスの運転手なども着用していることがあります。
これは、ハンドル操作で手が滑らないようにするなどのほか、
窓ガラスやミラーに汚れがつかないようにするためでもあるのだとか。 >>804
日の丸は祝い金10万に下がっちゃったな
ああいう運転手の足元を見る会社は良くないわ >>789
どこも給料は安いし多くの仕事に合理性ないし無駄も多いし
国交省ネガティブに記載されてるのが証拠で安心安全の担保は無いに等しい
タクセンと運輸支局を融合した新しい運行管理のシステムを構築すべき 内勤のレベルの低さはほんと酷い。まして優良企業経験者から転落してタクシー会社に来た人は尚更実感するだろう。クレーム対応能力も低い。 東京メトロ末広町駅付近の交差点が一時冠水 水道管の水が大量に溢れ出る 質問っす！
パシフィコ横浜の展示ホールって、降車場みたいなとこあるの？ ひやあ、参考に〇社の去年のスレ見たら
ひやあ。126あたり。 >>805
昔はクラウンやセドリックなど
ＦＲ高級車セダンを使ってたのでしょう？
でパリッと純白のシートカバーとかしてあったら
外人さんは嬉しかったかもね。
自分も５ナンバ・セドリック高級仕様の時
中国系の人に
「この車、良く走りますねー」言われて
「ニッサンですからね」言っといたｗ 東京でタクシーやろうと思うのですが、
大手本体、大手グループ、準大手、無線組合系、私鉄系、インディーズ等どういうところがオススメですか？
単純にデカいところが良いというわけではないらしいとも聞いたので 客は激減、タクシー労働者激減から回復、ライドシェア解禁、アプリ配車主流乱立で
ワシ等旧態依然の流しオンリーは去れと言うことやな？確かにそれでも８万とかやってれば
別やが５万やっとでは？って前覆い専務から戦力外通告されたんやが・・・現ビスケット定時制 大手のうち日交かkmで3年我慢して、そのあと好きな会社に移ると長続きするよ
俺は無線組合系で15年ダラダラ続けて提灯個人になったけどね 月曜でも朝雨だったら奪い合いだったのにな？８時半出庫で２時間乗せられなかったで
４万行かなかったので覆いに続いて解雇される前に自主退職決意しました。ビスケット定時制 >>818
ビスケ爺さんは〇社で相当締められたんだねｗ
５万前後やってれば会社は黒字でしょ。
事故無いなら、大手でも温存するでしょ。 月曜はヒマな日だよ。
それでショックで辞めてたら、都内のタクドラ、半分消えるよｗｗ
でも本院が辞めたいなら仕方ない・・・。
元気でね～ twitter.com/_tubuyakitaro_/status/1792563219749589400
これヤバいな >>816
とりあえず日交本体はオススメしない
最初に入ってかなり後悔した あー、哲学堂公園のあれか。
四谷警察署の裏の路地に出る幽霊と同じくよく聞くわ。 >>827
四谷の裏路地で出るのは名物BBAじゃないの？
以前〇クルで拾ったら、近場の買い物、
メーター止めて待たされた。Ｎ社の若いのには殴られた言ってた。
缶コーシーくれた。冷蔵庫にまだ入ってるｗｗ
>>828
大型トラックにスクーターの男？が轢かれた模様。
ちょっと遠目で、あんまグロくないがグロい。
フルフェイス被ってれば頭は助かったかな・・・。
ナムー 私は女性ドライバーで大和本体におります。車内カメラでプライベートの電話内容を知ってる内勤がいて○○の旅行どうだった?知ってるんだよ、と言われました。これはプライベート侵害ですよね。ここの内勤は業務以外も見てるらしいんですが。 あんたら即死も悪い死に方では無いって言ってたじゃないですかー >>837
ほんとうです。弁護士に相談してきました。おそらく色々な人の業務に関係ないのまで見てるはずです。キモいです 車載カメラは通常事故やトラブル、お客様との接客内容しか見れないはずです。個人情報に関する電話や休憩中は駄目ですしばらすことも許されません。とりあえず弁護士に相談したので労基署と労働組合にも報告します >>839
覆い時代は何でそんな時間、そんな場所でトイレ行ったの？って全て見られてたけどな？ >>840
○○さんはこんな素晴らしいトークもお客様とできるんだね！と上から目線で言われました。ほんとにキモいです。お客様との会話も聞いてるんですね。違法ですね。これは私は問題にします 雲助も再値上げしてほしいよな
初乗り2キロ2000円ぐらいで頼むよ >>844
目的外は違法ですし個人に関するプライベートは音を消さなくてはいけません。しかも情報共有もしてますからね。これは他の女性も気を付けた方がいいです。お客様との会話はこれも個人情報ですから。 >>841
業務中に会社の車乗ってんだからずーーーーっと見られてたとしても違法でもなんでもないよw
同じオフィスに上司がいたらセクハラか？w
会社の車はあなたの部屋ではありませんw 業務中に関する事故とかクレーム内容をみても違反じゃないが個人情報に関わることは違法だぞ。しかもプライベート内容を話してるとか。 プライベートと仕事を見る時に判断するのは不可能で、見てしまうのは仕方ない。んで、その事を本人に話した映像音声があればいいけど無きゃバックレ定期 高樹町の交差点、なぜ高速出口と陸橋と側道をわざわざあの場所で合流させてんだ？しかも信号の変わる時間配分もクソ。明らかに設計ミス。
それに比べて半蔵門の交差点は素晴らしい。いつ行っても青信号でスイスイ走れる。 【独自】首都高3人死亡事故で逮捕のトラック運転手が風邪で高熱も「休めなかった」供述 元従業員「睡眠時間もろくにとれない」 会社と管理者は業務中の内容は見ても個人情報は他の人には言わないはずだけどな。又は音声を消してる。女性に○○に旅行に行ったの?と聞いてる時点で違法 経路確認したら「ええからまっすぐ行けや！」と怒鳴られて
おいおい今令和やぞ？と思わず顔をしげしげ見てしまった
カスハラが社会問題になってるというのに糞爺はニュースも見てないのか？
それが見るからにヤカラとかじゃなくリーマン
しかも部下と一緒なのよ
どうやって今日まで生きてきたんか謎だよ 帝国ホテルの列並んで信号待ち状態でいたら日比谷通り走ってた大和の爺がこちらチラ見してて
信号変わって動いた列の後ろ付けようとしたらしれっと大和の爺が入ってやがんの
俺の前アルファードなんだけど？って指摘したら「列切れてるのかと思った」とかすっとぼけてやがる
あのまま割り込み許してたら羽田搔っ攫われてるところだった 大和はやばい会社なんだな。車載カメラの個人情報漏洩にパワハラにカスハラか。女性は裁判にしなさい >>859
路駐待機で割り込んで文句言ってきたら文句言い返すけどなw
羽田でも銀座でも路駐待機は禁止だろw 銭湯もゲーセンも食堂もレストランもカスハラが原因で次々と閉店。
タクシーもそろそろカスハラ対策しないと、祝い金だの養成費だの金かけて集めた社員がボロボロと辞めていって、会社存続できなくなるぞい。 >>803
歩率みたら誰もいかねーだろ。
そもそも、そんなゴチャゴチャしたところで仕事すんの？笑 >>857
経路確認すると最短、最安で プロなんだからって
良くタレントが言ってるけどな >>867
水海道って常総市の水海道？
向島から乗って谷和原で降りてそのまま294走る以外道ないし
青タンなら2万普通に超えるわな 布佐迄言われて直ぐ浮かぶ？数年前大崎から２万５千円位出た。ビスケット定時制 >>699
個人単位だと5000円、全体だと2位の倍。怠け者の売上が底上げされるってだけで上限を超えられるわけじゃない。無線は最低単価が高いだけ。結局、営業時間が迎車で取られるからね >>864
いや、タクセンがライドシェアを一括でしきれやあー >>864
いや、タクセンがライドシェアを一括でしきれやあー >>878
昼忙しい（ゴミで）
夜ドヒマ
最近の平日のいつもパターンや TikTokで新入社員にダンスさせてるタクシー会社なんて、絶対に行きたく無い >>886
昔、日本交通だって恋するフォーチュンクッキー を躍らせられてたぞｗ >>887
だから行きたく無いって言ってるんだよwww 迎車で、大雨や雪の日に、
ドアサービスなんてしたくないわ
こっちからお断り
日光、km以外でもやってるよね 明らかに高速仕事が減ったな
どうしてくれんだよ日光さんよー 明け休みに強制参加の社内行事ぶちこんで来るのって経営者に殺人罪適用していいだろ。 あとな、水天宮やバスタ新宿に行く客が成田空港行くんで〜、河口湖行くんで〜、って言ってくる奴なんなん？どうでもいい情報過ぎるだろ。 今しがた明治通りを走ってたらタクシー待ちのポツン客だらけだったでな。
今日も7万でけた！ 交通誘導員若い女の子なんか多くね？
やたら目に付くんだけど 今日は事故が多かった
タクシーもそれ以外も何度も見たな twitter.com/jiujiue_ane/status/1792955354181222535
値上げばかりし他で稼げない環境にするから一極集中でこうなるんだよ
出来る人間に合わせるから問題も多い
稼げる人間は何処でも稼げる
会社は関係ない
十分理解は出来るが大手統合も解消しもう少し柔軟にやらなきゃ防げないよ
なんか猿グループいたけど車ひっくり返るような事故起こすとみんな辞めてくんだよな。
あれは強要してんのか？
面倒みたれよって思ってた。 横転事故やるような奴は引退だろ
強引な右折だろうが通常ならそのままドンとぶつかって終わり 猿の3桁は本体か？
めちゃくちゃな事故増えすぎ
はっきりいって異常だよ 猿は事故っても認可取り消しにならんから不思議だな。
Kmは以前なったのにな。
国交省で忖度してるんだな。 kmは関東運輸局の行政指導に背いたから制裁措置で浅草営業所の営業許可取消・2年間復活を認めずの懲役を受けたんだよ 芝園橋で個タクやらかしたか？
通行止になってたぞ。 いいぞもっとやれ。
客としての対応はしない、ってのがイイね。 高い目標持って働くのが良くないわ
幻想に取り憑かれている
昔みたいに安い運賃でシコシコ働くのが良い
今でこそUberアプリを使えばノルマに追われて働く必要もない
極論言えば６６０円で帰ることも可
それが運転者にとっても幸せなこと >>922
低賃金が好きならコンビニバイトが超絶安全だから
そっちやれよ みんなで同じ方向向いてやっても良くなることは100%ない
それどころか値上げのやり過ぎでロング減って環境は悪くなった
そしてどんどん悪循環に陥って行く 今朝は空車の数がいつもよりかなり多い
客がいないのか？ 品質底上げ、地位向上 確かに大事だが
それほど重要でもない
必要であれば少数精鋭的にやれば良いだけだから 景気が悪いから雲助も増えてるし客は減るしいつものパターンでしょ >>925
需要がなく稼働が悪いだけなのに
日本型ライドシェアで供給増やせば死ぬのは当たり前
バカが経営者気取ってるから悪い方向にどんどん進む >>898 特に外国人に言われるとややこしいな。ナリターの単語が入ってくると惑わされるんじゃ。 経路確認経路確認って言うけど、外人乗せることも多いのにいちいちしてられっかよ 38 国道７７４号線 2024/05/22(水) 06:28:35.06 ID:xY/+BxUu
千葉県南部「南房交通圏」ライドシェア参入事業者“なし” 導入見送りか
https://nordot.app/1165241727992971646 雲助の中でも銭ゲバ系はハゲる速度が早いよね
おそらく血行の問題だと思う 一番信憑性高いのは交通新聞だと思っ。昔大手四社台輪に居たときは
自由に閲覧できてた。出来るだけ最近の営収分かりませんか？。
到底平均６００超えなんて幾ら稼げるN交さんでも信じられません。 ハゲは男性ホルモンの過剰でおこる
髪の毛が無い分ホルモンの影響で元気なんだな
毛は無いけどな 4社以外でも稼げるけど､かなり無理しないとな｡
休憩無し走りっぱなし･･･
楽して稼ぎたいなら日本交通やKM？
この2社に運ちゃんが集まり社内で競争激化で個々の売上落ちる･･･
タクシー業界は良くならない｡ 日の丸のUberアプリの奴
かなり儲かってるっぽいな
こないだこっちにUberの客乗ってきちゃって
ドアこんこん「俺の客だよｗ」だって景気良さそう 大手はやめておけ。
規則、規則、規則、コンプラ、コンプラ、コンプラ。
その反面乗務員の人権無視の指示。
頭おかしくなるで。 石の上にも3年
大手で二種免取らせて貰って3年ぐらい我慢して
それから中堅の会社にでも行けばいい
あ
イチバン流通みたいな独立中小（≒インディーズ）会社は、問題起こしてから行く会社だぞ 出来れば避けよ スタートはとりあえず桜かキロメ、二種免取得の縛り２年が過ぎたら、移籍。
上流から下流へはなんぼでも移れるが、一度下流に落ちたら二度と上には行けない。 【カスハラ】アフォ『店員が生意気だ 詰めてやる‼』→店『もう廃業します』→みんなが困る [784885787]
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1716296711 >>942
新人に13勤を強制する会社を薦めるとか正気か？ そもそもタクシー運ちゃんなんかやるな！
他業種で働け！ クレームで車内映像を確認するけど、うちのトップドライバー（売上ではない）なら、クレーマー化されなかっただろうな…というものばかり クレームはクレーマー次第だからな。小さいことで言ってくる馬鹿もいるし。客選びも大切だわ。 >>947
頭も悪くて、コネもなくて、手に職もない
クルマを転がすしかできない底辺だらけの職種なんだからしょうがない
外国ではタクシー運転手は
移民の仕事 ベテランが無線嫌がるのは場所と客が選べないから。
流しならヤバそうな地域は回送、ヤバそうな奴は見なかったフリして逃げれるけど無線はそうは行かない。
ベテランでも擦るかもしれない狭路通らないと行けないところに遊びか腹いせ感覚で呼びつけるクズもいるからな。 無線も呼びつける客や地域によって値段変えろ。過去にクレームして来た奴には50000円、狭路の地区は最初から修理代100000円を料金に上乗せしろ。 無線なんて美味しい仕事は日光本体に持っていかれるんだからやる方がバカ 東京都 全国初の「カスハラ」防止条例制定へ 対象は官民問わず 転んで骨折して３ヶ月会社を休んだら退職勧奨。
確かに不注意でケガをした自分がいけないのだけれど、あまりにもひどすぎる対応だと、会社に訴えたところ、
3ヵ月以上車を休ませると会社の経営が悪化するから仕方のないことだと告げられます。
どこも厳しいですな？皆さんのところはどうですか？１ヶ月休めば解雇ですよね？ 人による
いらない人間だと思えば1ヶ月でもクビだし、優秀なら半年でもいい >>895
バスタ新宿から高速バス乗る人は、ほぼ貧乏人。
俺もそうだもん。 本当の金持ちは専属運転手雇う。
そして本当の金持ちは温厚で心が広いから、専属運転手も滅多に辞めない。
つまり、しょっちゅう専属運転手募集しているところは、どういう事かわかるよな。 「な、なんで？」年金月9万円と月収19万円でしめやかに暮らしていた62歳・タクシー運転手…収入が少ないのに突然、年金が〈支給停止〉されたワケ【FPが解説】
https://gentosha-go.com/articles/-/60331 乗客乗せたタクシーがシャッター突き破り建物に突っ込む 運転手が意識不明【速報】＝静岡・焼津市 >>963
報酬と仕事内容、報酬に見合ったドライバーであるかのマッチングはなかなか難しいよ つまり早期年金受給すると減額支給になるが
65歳に到達する前に働いちゃうと減額年金が支給停止になって
65歳以降は働いてても年金もらえるけど
それは減額された年金だってことかよ
まさに働いたら負け なんか朝方、信濃町の近くの例の交差点で
JPN同士で事故って１台横転してたな。どこの会社か
見えなかったけど。 昨日は夜は、リーマン用盛り場はまあまあだったけど
遅い時間から朝はサッパリだった。自分は夕方や早い夜の時間は
ツイたけど、終盤が全然で、数字が伸びなかった。
やっぱ、物価高不景気。
その中で、無線とか決算期の打ち上げ客とか拾ってくしかない。 やっぱ不景気になると
皆必死になり過ぎて事故を起こしてしまうのだろう。
飛ばし過ぎのヤツらが多く
交差点で無理な進入とかしてしまうのだろう。
そういう者同士がぶつかる場合がある。
飛ばし過ぎて、信号だけ見てると
対向車を見落とす。
強引に残り信号で進入したら
対向車が信号しか見てなくて
そっちも進入したら衝突してしまう。
どちらか片方だけでも
対向車を見て減速・停止なりすれば
衝突は避けられるのに・・・。 ビスケット爺さんが引退決意したようで残念。
だけど危険な仕事だから、事故を起こさないうちに
引退するのも手だ。
ビスケ爺さんが人気があったのは
絶対無線を取らない頑固さ、意志の強さに
引かれるウテシが多かったんだろう。
文章も３行位で、よく纏まってたし。
無線取らないから売上が伸びないが
風呂なしアパート？で風呂/月イチぐらいの
徹底振り・・・・。
なかなか出来るものじゃない。
そうやって残して、あとは年金と合わせて
また地味に堅く人生の終盤を過ごしていくのだろう。 >>975
多分ね。
ガツガツ同士で潰し合ったんだろう・・・。
普段から皆、危ないな、思ってたわけだが
結局、ガツガツ同士で潰し合ってしまったようだ。 京葉交通圏でやってるけどマンション買うタイミングで都内行くわ
こっちは縄張りがめんどくさくて稼げるエリアはベテランが支配してて入れない なんだ、朝方の事故
写真撮ったヤシが、やっぱ居たんだなｗｗ
自分は忖度して会社名、しらばっくれてたけど
写真には写ってるね。 身の危険感じたら降りてもらってオッケーじゃないのか >>978
やはり完全歩合制だから無理しちゃう奴が後を立たないんだろう
この仕事は給与面で上限を決めるなどの抜本的改革が必要なのかも知れんな
昼40万上限
隔50万上限
夜60万上限
ごれでいいだろ
これなら無理なく働ける 羽田当たって喜んでたら成田ナンバーが羽田でおろしてて嫉妬した 反対派にとっても中途半端が一番辛いだろ？
需要増えず右から左に流れるだけだから >>994
前 年 比 2 0 . 1 % 増
バカウーおまえ交通新聞読んでないの？
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