タクシードライバーの雑談日記★385冊目
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スバル交通は最悪だぞ。亡くなったドライバーの遺族に文句言ってるからな。普通は違う言葉がでるだろ。違うか？ドライバーみんな頭にきてるぞ。ドライバーのみんなも自分や家族の為だけに仕事をやった方がいい。会社なんかこんなもんだ。 >>834
明け番で終わった後に飲みに行くのはたまにならいいが毎回は駄目だ。必ず寝不足になるし体に悪い。勉強会に全体集会も今回の事故でやるみたい。休憩はきっちりとり客の横取りはしないことだ。仕事も運転も譲り合い。人に優しくすれば必ずいい客にあたる 納金時、泊まりのおっちゃんと今回のすばるの話になって
むかーし(多分3,40年前)キャピタルで一回対向車線の飛び出しで正面衝突でドラがお陀仏
その後しばらくキャピタルで人間がくたばる事故が続いたもんだからキャピタルのドラがこぞって逃げたって話を聞いた
すばるもそうならないといいな… 交通事故は相手がいれば損害賠償もでるが
自爆は出ないからな 今後給油は出光だけでしますので
勘弁してください！ 昔TBSラジオで川柳やってたよな？荒川恭敬とか近藤勝重とかで
「さらばすばるよ！」で入選間違いなかったろなビスケット定時制 >>831
すまん
雲助同士で騒いでた話が少し気になって、書き込んでしまった
エビデンスも何もないよ
しかし、隔日勤務が廃止になれば、事故率は下がると思う
実現すれば、政府はさらにライドシェアを推進できるし、雲助会社以外はそんなに困らないだろうね >>848
太っていて九十九ラーメンが好きだったことだけ教えてあげるよ。あと北陸出身の出稼ぎ組 >>847
ガツガツやってる奴が羽田専門なんかやるわけないだろ 俺が猿グループ居た時もハンドル時間短いって言われた。
もう他社に移ってそれなりの数字の実績もあるけど、実車率が上がればハンドル時間も上がる。
ただ空車でも走り続けるハンドル時間なんか上がらないぞ。
稀に走れる奴いてそいつはやっぱ数字がいいけど
特別な能力だし真似しないほうがいい。
バカな内勤は特別な奴を手本にしてお座敷呼んで調子こくんだけどそんな会社辞めるか右から左で受け流したらいいよ。 【動画】出光タンカー社長の首都高死亡事故ドラレコが流出 [271912485]
ttps://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1715653212 羽田専門の怠け者で死亡事故やるんだから時間だの距離だの
そこまで問題じゃないのよね
個人の資質の問題 羽田専門かは分からんじゃん
羽田送ったついでに付け待ち休憩してたガツガツかもしれん 苦労から学んだのは、お客に対して素直に「教えてください」と言えるメンタリティー【タクシードライバー哀愁の日々】
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/340126 トンネルのやつ ぶつかった瞬間に
ブレーキ踏んでるから居眠りかと思ってたけど
病気だったの？ わろたｗ
2人死亡のタクシー事故 日本交通が謝罪、事故は「フランチャイズ契約締結先」のものと強調 [生玉子★] >>837
これメディアに垂れ込んだほうがよさそう これ遺族激おこだろｗ
＞弊社のフランチャイジーにおいて
＞このような事態が発生したことにつきましては、
＞フランチャイザーである弊社といたしまして
＞誠に痛惜の念に堪えません >>866
インチキ休憩時間ゲットのために
羽田に並びに行く奴がいるけど
ああいうのも禁止した方がいいだろうな
列移動でわざとノロノロゆっくり移動して
自動日報に休憩表示させるセコい奴
そういう奴はちゃんとした休憩を取ってないってことだからな
それで居眠りで事故られたら
客が乗ってくれなくなって大迷惑だわ >>834
タ⚪︎サポ絡みで頻繁に飲み会も開かれていて酒に狂ったドライバーが多い
飲むなとは言わない
飲まれるな
体を悪くして今回のようなことになる フランチャイザーだと逃げ切れるもんなの？
フランチャイジーはどうなっちゃうの？ >>851
ちなみにどんなことを言ってるの？
どうしたら、文句の言葉がでるのか不思議でならない 隔日勤務なんて客の命預かる仕事なのに駄目だよな
長距離でるような空港付け待ちなどは日勤者限定とかにすべきなのでは？
これに続いてNHKとかテレビ局大手ホテルも隔日勤務車は待機禁止して昼日勤or夜日勤しか付けられなくしたほうが良い もしくは大和とか帝都あたりがうちのグループは隔日禁止にして日勤車しかありません！
と打ち出せば日交やKＭの専属契約とか奪い取れるかもしれんよ？
もうそういう独自性出さないと大和帝都は生き残り無理だろw つーか酒のみとたばこ吸いは採用すんな
酒なんてドライバー職がやっていい趣味じゃないし
タバコも車止めて禁煙地区でも平気で吸うキチガイしかおらん 心臓がやられてる奴多すぎ
酒タバコでもここまでやられんぞ
ワクチンうんぬんはいいけどもう打ってんだよ！
打った奴は自衛手段を考えろ 心臓バクバクバクバクバクバクバクー
→「俺酒辞めたんだ」←多すぎなんだよwww ワゴンレーンにさ、アルヴェルがいるんだ。エルグラとかハイエース系も大活躍。もちろんセレナヴォクシー系だって大人気。
なんてゆーのかな。
アルファくらいから「ん？」って思うよね。ワゴン･･････ワゴンかぁ･･････
あぁ、シエンタさんね。
コチラさんはNOTEさんかぁ。
ワゴンレーン･･････
車検証上でステーションワゴン･･････
うぅ～ん･･････ >>860
また北陸かよ
頭狂無線の鳩殺しも北陸出稼ぎだったとか書かれてた
売春婦じゃないんだから出稼ぎとかやめろや >>891
なかなかジャパンも頑丈だな
着地も上手く出来たのに残念
日頃から日本交通の運転は酷いからな >>883
日勤でも12時間ハンドルのやべえヤツが結構いるよ >>894
ふむ
では比較的運転が上手いのはどこだろう？ >>895
普通の人間は毎日12時間以上起きてるだろ
その程度で眠くならない >>895
やっぱ１３時間はヤバいかな？
少しでも稼ぎたいんだけど… そもそも雲助で稼ぎたい行為が危険だからな
本来は稼ぎたいなら他人の安全に関わらない仕事をやるべきなんだよ 8時間労働ってのは労働者をおもんぱかって決めたんじゃなくて
労働者をいかに効率よく壊さないように使うかという事で決めたんですよ
最近は情報処理の多さとかを考えると6時間ぐらいが適正なんじゃないかと言われてますがね >>902
クタクタになる汗だく激務の肉体労働8時間ミッチリ筋肉痛と
鼻歌歌いながら12時間タクシー運転するのとでは
誰でも後者を選ぶけどね >>826
ウーバカじゃないが9ャ}ン10マンやらｂﾈいとまともな給距ｿにもならなｂ｢しいつまでも演�ﾐ都合で隔日給ﾎ務なのも無理ｂると思う
実際事故ばかりだし日勤制にすれば良いよ ﾀﾋんだ運転手、血栓がどうので心臓の機能停止らしい。 日勤だろうとカッキンだろうと長時間の座りっぱなしがダメなんよ
小まめに外でタバコ吸わんと つーかＪＰＮになってからまじで体調悪かった
私生活や勤怠の問題もあるだろうけど車両の問題がある気がしてならん >>903
でもどっちが不健康でポックリ逝きそうかってなると… >>912
羽田のプロ集団だが？
亡くなったロングもkm羽田ならと悔やまれる >>890
ちっこいのがワゴンにいるとズルいよなw
「ワゴン希望の方はコチラに乗ってください」ってNOTE案内されたらキレるなw >>890
なんなら先代フィット（GK）も車検証の分類だと【ステーションワゴン】だぞ >>833
なお、血糖値低下で飴嘗めてたら事故った飛蝗
しかも蛆テレビ客実車中 運転中に意識を失って事故るような持病持ちは二種免許を剥奪しろよ
そんな奴が客の生命を預かって運転する資格ないだろ
今回は大事故だからニュースになってるだけで
小さい物損事故や、事故にならなかったケースは普段から数え切れないくらいあるんだろ トラックで湾岸線でまた事故か
午前も5号線であったばかり >>837
誰かこれをマスコミにチクれよ
837：国道７７４号線：[sage]：2024/05/14(火) 10:48:27.93 ID:0gw8d1o0
すばるは新人保証給の条件が13勤 >>837
慣れてない新人で13勤務とかよーく考えたら無茶しすぎだよな🥺おこるべきして起こった事故だなこれ 他人を巻込む可能性のある職なんだから残業規制が一般職より緩いのおかしいよなw
俺は隔勤で12時間くらいしかやってないから残業なしでいいよ。
いくら何も言われないからって、多少は会社に悪いなぁって気が引けるしw >>923
あの業界もほんと変わらねーな
たかが月収30万すら週五日出勤しないと出さない内容だし 世界全般では人口飽和傾向だからこういうので漸減すりゃ別に良くね？ >>930
そういう思想は暴動も許容してるようなもんだぜ
自分の家族が殺されても文句は言えない >>746
お前含めて上から下まで頭おかしいのが雲助業界だろ
世間様から白い目で見られて社会的信用度もゼロどころかマイナス
銀行はおろか闇金からすらもそっぽを向かれてる乞食と紙一重のど底辺だろうが 稼ぎたいから雲助w
こんなのばかりだから利用者も迷惑だわな そういえば最近タクシー金融のティッシュ配る連中いなくなったな 残業もそうだけど営収競い合うような雲助業界の雰囲気も辞めた方がいいよな
所詮はガメツい奴ほどよく稼ぐだけなんだし >>930
こんな事故を許してたら
タクシーで長距離を乗ってくれる良客がいなくなってしまうけどいいのか？ >>936
禿同
入庫後 早めの四時ごろに車庫で満足そうにどこそこ行った？！
との会話
絶対にプロセス言わない
内勤も言わない
クモスケの会話 ライドシェアが今年春から一部地域で始まったけど
タクシー業界の本音が知りたいです。 >>880
もう10年くらい前だったかな、日交ハイヤーは死亡事故を起こしてチケット契約を解除されたって記憶しているよ。
優良乗り場に入構できなくなると在籍している会社の人達の生活にも影響が出るだろうし、専用乗り場の契約にも影響があるだろうから
事故を起こして謝罪に行って相手の会社が言った言葉は「事故の当事者をこの場に呼んで来い」だった
出光関係のチケットは無くなったかな それでも日交は他社にくらべれば評判がいいんだよね
タクシー会社は他社が糞みたいな会社ばかりだからね これで適切な休憩管理がなかったなんて監査入ってでてきたら大変だ
過労の働き方改革でトラック業界の残業規制入った矢先に美女木の事故だし次は過労運転で規制入る可能性大 >>943
某大手印刷会社の常務やっちゃったヤツか？
それなら10年じゃ利かない、20年以上前だな
サマータイヤで冬場のゴルフ送りさせようとして、運転手がタイヤ交換オーダーしたら
「あんたプロでしょ？」の一言で出されてあぼーんよ
過去それだけやっといて、営業車の総輪スタッドレス化は他のどこより遅かった
そういう会社よ、猿って 懐かしの二輪スタッドレスだな
タイヤしまっとく場所がないから各車1個しか外に保管できずスペアタイヤの所に入ってるのと合わせて計２個のスタッドレスを使って駆動輪だけ取り替えて何食わぬ顔で爆走してた
オールシーズンタイヤになったのはジャパンに置き換えた以降だっけ？ 日本フル稼働交通
日本コロコロ交通
無駄走りを減らす需給調整に、一社だけ従わずみんな呆れてた… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
