タクシードライバーの雑談日記★385冊目
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客はまあわかるが(どうせシートベルトも〆てないんだろうし)
右前、うてしが死ぬような壊れ具合に見えんけどなぁ 運転手には目立った外傷はなく病死の可能性が高い、とのこと。 あー、やっぱそれか
実車中にうてし病変→事故→死亡かな なくなったの会社役員か〜
大変なことだねこりゃ
いつ死んでもおかしくない爺さん、病気もちも、運転未熟者も
たくさんタクシー運転手してるからねえ。なるべくタクシーに頼らないほうがいいと思う
役員クラスはちゃんとした運転手を確保しないと。 運転手は何歳だったのかな
適切な休憩ちゃんと取らせてたとか突っ込まれそうだな >>207
神様は見てるんだよ
欲が深い人間、そして悪い組織は必ず裁きを受けるようにw 客もどんな雲助でも乗ってしまうから凄いよな
安全性考えたら雲助選ばないと >>234
基本的にあの会社は隠蔽工作にも必死になるから >>238
基本的には選んでるだろ
大手の日交とkmを
この考えが多いから運転手も一極集中し歪んで来るんだよ もう崩せよブランドを
そうすりゃそれぞれが散るから Uberの個人評価こそ今は必要だわ
組織評価で乗務員証非開示にして真逆のことを川鍋一派はやったが もう日本交通は潰してUberやれ
それが正しい道だから 間違ったことを進めても良い結果には100%ならない
断言する
昔なら乗らなかったであろう中小にも大手グループ化で乗ってしまうからな 既得権益保護に走り
東京の大手以外稼げない工作にも躍起になれば他に行くわけないじゃん
高額な運賃体質も止めるべきだな
他の中小零細企業となれば高い運賃は合わないし客も乗らないから そもそも運転手には既得権益は関係ない
運転手は与えられた環境で働く労働者 言い方が「オマエ何様？」だよな
UVERなったら真っ先にBANされるのウーバカなのにw あるいは心筋梗塞か
致死性の急性症状って他になんかあるかな これも何度も言うけど８万、１０万なんかやらせなくていい
倍の売上ノルマを課し競わせるから色々と問題も大きくなる >>250
ライドシェア近そうなんでアカウント復活して待機してるけど 会社組織に嵌め込むから8万やらなきゃ行けない10万やらなきゃ行けない
そしてやる奴が偉い
こういう図式になる 消費税や社会保険の面から見ても売上至上主義は詰んでいる なってないけどw
思い込み？妄想？薬変えてみたら？
>>255 朝っぱらからウバカ全開IDも顔も真っ赤っ赤かよww
神様とか言ってるし、外人か？ｳﾊﾞｶ( ･∀･)←こいつは？ 案の定、ここぞとばかりに鼻息荒くしててウケたwww
期待を裏切らない
そこに痺れるけど、憧れないw 売上上位組は少し落ち着いたほうがいい
別に数字は晒さなくていいから >>258
なってねーよバカw
そう思うのはお前が勝手に自分で選んだ会社がそーなだけだろ？
そーゆー情報源ばかり探して見てるからだろ？
snsなんか見ないで仕事してれば周りの事なんかわかんねーだろーよ 過度な売上晒しはタクシー関連でカッペや素人が見る
この悪循環は分かるだろ？ >>265
別に会社内だけの話でもないぞ
全体でそういう雰囲気、空気があると書いてるだけ 会社組織に嵌め込むからは倍の売上をやらざるを得ない
これがそういう思想を加速させる ガツガツばっか見てねーでダラダラ探してそればっか見てろよ
俺の周りは類友で金より時間や自由の為にタクシーしてるのがほとんどだね
そしてそれを会社からも誰からも文句いわれる事もない 売り上げやらないお金にならないから仕方ない
毎日3コロでも年収700万くれるならガツガツなんかやるかよ 東京無線などの弱小含めても
とにかく統合1000台以下のルールは新設したほうが良いかもな
これやれば一極集中は是正出来るわ ウーバカさんはネット番長してないでそろそろ現実に目を向けるべきだと思うの >>276
反論出来ずネット番長と書くのは理解はあるんだよね？ >>217
よく見ると目をおっ広げて
かなり怒ってる様子 >>228
要は他が異常に稼げないから集まるわけで
物流、軽貨物の単価を上げるのも人材再配置に都合はいい ウーバカはさ、色々と考えてるみたいだからさ
夏くらいからでも日本の大統領になって皆んなの為に改革頑張ってくれよ
応援してるぞ 乗務員証も開示させたほうがいい
悪質運転者は晒し者になるので抑止効果はあった Goは日光か、出光タンカー社長さんらしいが大変なことになったな。 ちゃんと出すべきことやるべきことのメリハリがないよな
そして多くのことはナアナアでライドシェアを批判するレベルでもないのに >>285
大手寡占化と高額運賃はやり過ぎた
高品質化の思想を一致させるのは重要だけどそれ以外が稼げない状況まで追い込んだのは罪
もはや歪んだ組織 この運転手が高齢なら地方でやらせることも可能だが
基本的に東京大手以外は負け組オーラパンパンだから行かない
当たり前 ダラダラで小さな会社だけど金も時間も他に転職なんかできないくらいいいぞ
自分のダメな理由を人のせいにしちゃダメだぞ♡ >>289
大手寡占化で環境は俄然悪い
だから地方や中小零細企業の稼働は悪い >>277
前のスレとライドシェアスレでも散々尋ねてるのに返信してくれ無いじゃない…
倍の売上やらなくて良いって根拠をさ、UVERへの手数料30%として貴方の具体的な生活プランのモデルケースを例示してくれ
・売上
・手数料
・車両コスト(燃料、保険料、整備費用、タイヤ等消耗品)
・国民年金保険料
・国民健康保険料
・住民税
・個人事業税
そんなにレスしまくって普及に努めてるなら簡単な話よね?
なんなら減価償却や経費率の計算までよろしく頼む
これに答えてもらって無いからよろしくね
後、俺はUVERやリフトのプラットフォームのシステムを全否定はしていない
手数料ボッタクリ過ぎてるというだけのお話
日本より維持コストの低い海外ですらドライバーの生活が成り立たず、裁判に発展し、敗訴したら「じゃあ、その地域からは撤退しまーす」とかいう無責任な阿呆共に日本の旅客運送の主導権を握って欲しく無いだけだ
断言しておく。お前は絶対に納税の義務から目を逸らしてる
前にゴニョニョ上手くやれば良いとかレスしてたのをはっきりと覚えてる
どうせ、この前の自民党の不祥事を都合よく解釈して政治家が納税してないんだから俺らもまともに納税する必要なんか無い。とか思ってるだろう
長文失礼 そもそも副業としてやればそんなに経費にも出来ないだろ
バレない範囲で適当にやるんだよ 亡くなったの出光タンカーの社長さんか
これは騒がれそうだな 生活が成り立たんは本質から間違えてる
あくまでも副業アプリ
使い方を間違えれば成り立たんは当たり前だアホ >>294
大手とはいえ今は素人集団の歪んだ組織だから >>281
朝から30連投
松沢病院に行けよ
医者も家族も大変だな気持ちが分かるよ >>298
地方と分けて考えろよ
地方は程度にもよるけど大変なのは分かるし運転手も客も頑張って欲しいわ
それは皆んな思ってる事だろ？
都内においては多少の差こそあれ、基本的には個人の能力や働き方や、金･時間･自由･何に重きを置いてるかで変わるだけ
一流大手の優遇されてるエリートより稼いでる小さなインディーズなんか沢山いるし逆もまた然り
立地やブランドや付け場で選択肢の幅が多少変わったとしても、他で十分カバーできるのが東京。最悪合わなければ移籍すればいいだけの話し
オマエが出来ないのは誰のせいでも何のせいでもなくお前自身の問題だからな 小さな高級車jpnの安全装置は役に立たなかったの？ ウーバカ発狂の30連投w
天下国家語りたいなら政治板にでも行けばいいのに、なんでタクドラスレに来てんだw
そのくせタクドラの実務や世間一般の常識を何一つ分かってねーw
精神障害かニートかどっちか、いやどっちもか？ 効かなくても良いときは自動ブレーキが働いて驚かされるんだけどな
画像から判断すると側壁に当たると言うより、退避場所のエッジにノーブレーキで当たり、回転して右側車線で止まった様に思えるな 首都高湾岸線でタクシー横転、運転手と乗客死亡か。
ヤバいな。多摩川トンネルなんて横転するようなカーブあったか？過労運転とかなら管理やばい→会社やばいな。 運転手に目立った外傷なく死亡という事は、事故の前に運転手急死か…。やっぱワクチン…？いやなんでもない。 結局、一番安全なのは個人タクシーなんだよな
大きな死亡事故も聞いたことがないし、安全性が高い車乗ってるからな 未明の30投稿 ウーバカ相当嬉しかったんだろうな
日本交通グループのタクシーが一回転して、乗務員お客諸共死亡する事故やらかして
出光タンカーの社長亡くなってお気の毒さまだな ちなみに首都高の代々木と紀尾井町付近のカーブはヤバい。 高速でベルトしないで横転したらそりゃ死ぬ
知らん奴に命預けてるって感覚が足りない >>302
それら差し引いても東京大手一極集中の弊害のが多いけどな >>293
お前の思考は既に日本国民失格だから
さようなら
つーか、ID変えて都合40連投か…
本当に病院行った方が良いよ
あ。日本から出て外国の病院に罹ってね
既にお前に消費された税金は泣いてやるから失せろ。クズ >>309
倍の売上ノルマにも追われて働く必要ないからな グループだったから労務管理もいい加減だったんやろな？徹底的な監査待ったなしやろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
