運送会社は運転手に長く働いてほしいのならば

**国道７７４号線** · 2024/03/31(日) 13:11:12.26

手積み手下ろしをやめろ

パレットも統一しろ

敷地外の道路上での荷下ろしをやめろ

**国道７７４号線** · 2024/03/31(日) 13:12:09.27

>>1
給料上げろ　じゃないのか

**国道７７４号線** · 2024/03/31(日) 16:36:10.82

週休二日制　出庫帰庫休憩含む8時間拘束　月収35万は最低のライン

**国道７７４号線** · 2024/04/01(月) 16:50:05.38

>>1
賃金あげろだろ～

**国道７７４号線** · 2024/04/01(月) 22:19:55.82

着時間指定もな。

**国道７７４号線** · 2024/04/02(火) 04:04:31.94

キッチリ8時間でやろうと思えば無理無茶な配車はなくなる
最大のメリットはこれをすることで運賃を上げられる
　
ナアナアで誤魔化しはぐらかしやってるから
全てが崩れだす

**国道７７４号線** · 2024/04/02(火) 05:21:53.04

運転手は使い捨ての肉体労働だから長く居座られると困るんだよ
長い間単純労働ばかりやってると頭が劣化するし腰や膝も痛めてスペックが低くなるのに非効率なやり方を新人に押し付けたり自分より出来の良い若者をいじめたり楽な仕事を独占したり老害化するからね
できれば昔の佐川みたいな働かせ方が理想なんだよ

**国道７７４号線** · 2024/04/02(火) 18:36:26.24

>>2
まぁ本音と言うか言いたいのはそれだろぅ

**国道７７４号線** · 2024/04/03(水) 14:50:58.94

給料あげないと無理っていっても給料で釣るなら年収で100万くらいあげないと無理じゃね？それでようやく民間平均に近くなる。時給にしたらそれでもまだ安いけど。
中小なんて上げたとしても1～2万。もう絶対むり

**国道７７４号線** · 2024/04/03(水) 17:26:02.56

もう、経営者の意識は外人ドライバーに向いてるぞ。
如何に外人を教育し騙し騙し使うか、万一事故した時のリスクや必要最低限の得意先とのやり取りをどうするのか、募集しても来ない日本人は諦めてる。

まぁ、丁と出るか半と出るか
ダメなら倒産するしか無いしな。

**国道７７４号線** · 2024/04/03(水) 19:56:32.26

外人を、やっすいボロい寮を用意してそこに住まわせて働かせるってのが現実的だろうな。
あいつらなかなか転職できないからその弱みに付け込めばまあまあいける。

**国道７７４号線** · 2024/04/07(日) 22:27:00.96

ずっと貼ってる人達の脳みそやな
若い移民をどんどん入れて増える数字ってのはクロサギかな
あとは乗り越えると思ってるし

**国道７７４号線** · 2024/04/10(水) 16:19:32.81

運んでナンボの稼業を時間で区切るな

**国道７７４号線** · 2024/04/11(木) 11:48:54.47

長続きしない理由とは？物流界の中途採用トラックドライバーの真実
https://tamate.truckman-job.com/list/listindustry/detail/detail-2024031901

**国道７７４号線** · 2024/04/11(木) 22:24:13.33

車内カメラ取り付けてるところはあらかじめ教えろよ
そんなとこ即辞めるわ

**国道７７４号線** · 2024/04/15(月) 17:55:56.53

お？にーか

**国道７７４号線** · 2024/04/19(金) 21:51:04.60

大昔は置き配当たり前だったみたいだし荷物も平気で投げてたらしいし
入口に置くだけで中まで運んだりもなかったらしい
口調も荒く届けてやってるんだぞって感覚だったらしい
なのに誰がいつからルールを作りだしてドライバーの立場が弱くなったんだろうな

**国道７７４号線** · 2024/04/20(土) 12:18:30.00

おるかー

**国道７７４号線** · 2024/04/30(火) 17:33:01.73

おらへん、