タクシードライバーの雑談日記★379冊目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
これをキッカケに1万人が全面解禁訴えてくれると良いな >>849
さっさと外国に行けば良いし必要とされてないよ君は ＜間違えると恥＞【タクシーの上座・下座】を軽視すると痛い目を見る超根本的な要因＜会食猛者が教える＞
https://diamond.jp/articles/-/341143 昨日は皆んな売上良かったのか？
雨降った以外に要素あった？ 稼げは稼ぐ程、社保と税金でむしり取られてるのにお前らバカだな。
売り上げなんか70万円位で留めておけばいいのに、100万やっても手取りは大して変わらんよ。 >>858
社保と税金が痛いという💩な所あるんだけど事故違反した奴歩率下げれば良いよな
頭悪すぎだよな 0時まで絶好調。過ぎたら絶不調。
社保の調整になっていいや ウンコしか寄ってこねー
明公だし今日は早上がりして飲みに行くか ＲＳ始めたら、地方から毎週末
DQN車両が観光がてらに盛り場に集まって
渋滞で
盛り場周辺の交通が麻痺するよｗｗ
歌舞伎町・靖国通りとか、ザギンとか
二十注射が三十注射になるよｗｗ
で短気なタクドラとDQNが注射場所を巡って
乱闘を始めるよｗｗ
渋谷・宮益坂下から道玄坂とか
以前のハロウインの時みたく混雑して
毎週混乱するようになるｗｗ
交通が破壊されるのが目に見えているよｗｗ そうやって渋滞が問題視されて大衆が騒ぐようになればライドシェアが規制、縮小され消滅するのでドンドンやれ 3月は12月の次に忙しいはずだが今年はパッとしないな >>857
羽田の遅れ便多数かな
とりあえず雨の降ってる間、18時くらいまで羽田のプールはほぼカラだった
走ればどこにもお客さん
強風も相まってドアがちぎれて飛んでく勢いだったな
反面、夜は送迎会シーズンのピーク週とはいえない静かさだったと思う ライドシェア前の最後の金曜に出たい奴多数だから今日は雲助多そうだな ライドシェア始まったら東京駅八重洲のロータリー完全にパンクするわな。ロータリーに入るのに30分、抜けるのに30分とかになりそう。 なんか凄い事が判明しつつあるな・・・。
【中国】内閣府審議会提出資料に中国企業ロゴの透かし
浮上する大林ミカ氏と国家電網の接点 なんと副会長は孫正義
14 ：アフターコロナの名無しさん：2024/03/27(水) 09:56
スパイ防止法はよ
20 ：アフターコロナの名無しさん：2024/03/27(水) 10:02
中国企業に内閣府が浸透されてるって事でしょ
タク業界もターゲットにされたら困るね・・・・。 >>874
プールの空車の話?
それなら楽しそうだね
19時で終いにして予約のお客さんの対応に行ったから追えなかった。残念
>>876
昨日の昼過ぎに荷物満載の外国人を降ろすのに中央口の信号から降車場まで着いてから15分かかったよ
雨風凄かったからみんな降車場所まで向かおうと必死だった。あの構造だと結局濡れるんだけどね
とりあえず、2重列目でクレジットカード決済してからのんびり荷物降ろして動線殺したポンコツ共は死ねば良いと思う 東京駅八重洲口のロータリーは完全なる設計ミス。
東京の玄関口として世界に恥を晒している。
都庁をプロジェクションマッピングするより八重洲ロータリーを造り直すべき。 バスやタクシーの運転手不足、解消なるか…第２種免許“外国語”の学科試験スタート～全国初、福岡で >>880
改善は直ちに着手すべきだろ
たとえ改築から僅か数年でも 昨日、帰り際にスーパーで
アサリ買って帰ったんよｗ
今日は公休だからアサリのみそ汁作ってるんだけど
このアサリ、まだ生きてるみたいなんよ・・・。
生きたまま加熱して食うとか
アサリちゃん、ゴメンナサイ・・・。
ナムー
5分ぐらい煮たらみんな殻が開いたよ。
味噌汁にしたら、ダシが利いててウマイよ。
直前まで生きてたから身も新鮮だよ。
ナムー
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タクドラも、コロナ時に殻を閉じて
我慢して耐え抜いてきたけど
これからはRSのダシにされて食われちまうのかなｗｗ
いいダシになると思うよｗｗ >>882
改築前知ってるのか？
降車場自体無かった
道路上で降ろしてたんだよ
今のが100倍マシなんだよね せめて屋根は欲しい 雨の日ズブ濡れになるタクシー降車場なんて JRにタクシー事業部があったなら
あの組織が屋根作ってくれたかもな
現状外様は家畜同然ぽいので屋根は付かないな 八重洲口の利用客数ならせめて東京テレポート駅くらいのロータリーが必要。 >>889
バスとか、バスドラの賃金を上げられるほど
客が居ないんだろ・・・。
もう地方のバスは、自動化して無人運転でもやらせないと
無理なんだろね。ドラは居なくとも
トラブル時の補助役としてバイトも乗せとかないといかんかも・・・。 秋葉原駅のロータリーは2つあるが、どちらも素晴らしい。 八重洲口テクニック
・第二車線からマクッて入る
・宝町方面から進入する
・横断歩道手前で止まって信号変わるのを待つ→歩行者いなくなってからロータリーに入る
・ロータリーはるか手前の地下階段の付近で降ろす 八重洲は昔は中央口と北口の乗り場2つとワゴン乗り場もあったから今みたいな事は無かったな 八重洲口の高速バスは全部バスタ新宿に集約して、そこに乗降車場作れば問題は解決だ。 たまに新幹線利用する時に丸の内側から歩くがそんな遠くないけどな
なぜか八重洲にこだわるバカばかりで疲れるわ バスタも余裕ねえよ
初めは4階だけだったのに今は3階も使ってるし ちなみにバスタ新宿は一般車入場禁止だからライドシェアは入れない。となると素人ドライバーらは乗降禁止の南口前の甲州街道で乗降車させて大渋滞発生させそうだな。 昨日見た光景だが、
路肩に寄らずに急停車して客を降ろすのは止めておけ
一般車が衝突寸前でクラクション鳴らしまくってたが本当に危険だし恥ずかしい 八重洲口と都筑インターの設計者は同じ奴だと俺は思っている ごめん酔っぱらて間違えた
都筑じやなくて港北インターな 交通量多い国道で降りたがる客は降りた後牽かれて死ねば良い。 アホな客: 交差点左折前に止めさせる
分かってる客: 交差点左折後に止めさせる >>900
足立ナンバーのKMが乗降時によくやる塞ぎ営業 アサリの原産地、中国だったわｗｗ
生きたのが日本で売られてるとか
最近の輸送ギジツは凄いわｗｗ
おいしくて安いの売ってくれて
中国には感謝だわｗ
多少、電気代高くても良いわｗｗ 最近は昼がダメ
夜はよく当たるから9万は出来るけどな 東京京浜名古屋京都ライドシェア解禁まであと…5日
どうする？雲助（真顔 今日は車椅子の客に酷い目にあった
もう絶対にスルーしよう
腰いわすというかケガするかと思った
重くて 今、銀座1号乗場、今日は流れがいい
多分、いい客が来る予感 >>920
俺はその乗り場は相性が悪い。
金曜に7回乗せて中央区港区から出なかった事があるし、それでなくてもほとんど千代田中央江東港区だ。 今日はやたらと札が多い
小銭がつきて何回コンビニ行っても釣り銭が足りない ライドシェア対策で４月1日〜5月30日まで有給とらせないだとよ。ちなみに大和本体だ 今日はトンキン無線のセダンに塞ぎ支払やられたは必死だな哀れ 東京京浜名古屋京都ライドシェア解禁まであと…5日
どうする？雲助ｗ ライドシェア対策とかアホな事やるなよ
もう受け入れるしかないのに ライドシェアはデリヘルドラと同じだな安い報酬で経費全て自腹wいつまで続くかね 「フォーミュラE」日本初開催、EVレース最高峰はF1を凌駕するか eスポーツとの融合など新たなエンタメになる可能性
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80128
国道357がスゲー混んでるんですけど
ガイジン家族をディズニーランドに送る時すごく迷惑です
小池百合子が悪い 日本のライドシェアは失敗するから安心しろ。
理由
・事故多発で社会問題化
・事件多発で社会問題化
・渋滞多発で社会問題化
・安過ぎる報酬で誰もやらなくなる
・クレーマー気質の日本人客が嫌で誰もやらなくなる 訂正
東京京浜名古屋京都ライドシェア解禁まであと…4日
どうする？雲助ｗ >>925
会社が時季変更権を行使するらしいね
けどこんなことやってたら
人材が集まらなくなるしGWの地獄化が増すよ 4月5月でライブシェア全面解禁を防げると思ってるバカが多いよな
数十年何やってきたんだかな
バカばかり >>939
4月5月がなんだって？
6月は「ライドシェア自由化をどうするかの議論を続けるかどうかを議論するかどうかの方針をどうするかを決めましょう」という事。
スゲーわかりにくいな。
要は、「ライドシェア自由化」のためには法改正含めやらなければならない事がたくさんあり過ぎるんだけど、どうすんの？それでも自由化やるの？やめるの？それとももう少し話し合う？てか日本式ライドシェアでも十分じゃね？それとももうすぐ様子みる？自由化やるんなら国会審議のスケジュールは？選挙もあるよね？
の結論を出すのが6月。
岸田が支持率欲しさにブチ上げた方針だったけど、「いやいや実際日本でライドシェア自由化やろうとするとスゲーめんどくせーんだな…。でももう言っちゃったしなー、やべーなどうすっかな」状態だから、川鍋と業界がそこにつけ入ってる。
だからバカはおまえ。
6月には岸田がライドシェア自由化を先送り、選挙対策で頭抱えながら通常国会が終了する。 全面解禁は時間の問題だよ
雲助業界がどうこうして何とかなる問題じゃもうないからな RSって結局
白タクを合法化する、って事だよねｗｗ
ホテルや空港で暗躍してるワンボが合法化されるんだねｗｗ
某国人が喜びそうな施策だねｗｗ >>892
客がいないのにバスが必要？
どういうこと？
バス走らせても空で走ることもあるっこと？
現状が良く見えないなー 労働者不足ってのは最高な状況だな。
日本人の労働人口の99.999%は労働者なのだから歓喜すべき状況なのに、なぜ悲壮感を出そうとしてるんだ？ 東京のタクは稼働率６０％で、
やりたきゃ、タクドラに、いくらでも成れるのに
正規労働は嫌な層が居るんだね。
正規労働が嫌なチンピラ層を入れるほど
不足してるとは思えないけどね・・・。
閑散時期の無線車両過剰率を考えたら
むしろ全体では過剰なんだけどね・・・。 深夜にハイアットリージョンシーの前に長蛇のタクシー車列できるのは何故？深夜にハイアットリージェンシーからワンサカ客が出てくる訳ないのに。時には二重駐車みたいになったとるで。 >>909
アサリが生きてるとかw
カニでもサザエでも全部生きてるぞw
むしろ死んでるのは取って調理しないとお腹ピーピーなっても知らないぞw 大和は4月5月頑張ってライドシェア完全緩和を
阻止しようとしてんの？
そりゃ会社の詭弁だろ働かせたいだけだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
