【2024】名古屋の海コン乗り集合 part30【人手不足】
スクリプト攻撃で落ちたから再度スレ立て
オメら俺に感謝しろよ
前スレ
【名港海運】名古屋の海コン乗り集合part29【乞食会社】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1695118364/l50
海コン業界の2024年問題はすべてNUCTと名港富浜に掛かっています。
残業にならないような頭を使ってくださいね。
NUTS メール登録はこちら
http://www.nutsweb.com/ どのスレも極端に給料良いところと激安な所でいがみ合ってるよな。ほんとなら晒してみろとかw
マジでなんでそんな待遇に差が出るんだ?内容は大して変わらんのに。 元請は給料良くて下請けは社長の一族を養うために中抜きされてるから 今ゴミ屋で週一休み連休なしで38
休み増やしたいから牽引取ってきたけど海コンも調べてみると良いこと書いてなくて草
どこならマシなんだよ 艶消しの自衛隊カラーみたいなクオン、右折車線にハザード出してセブンイレブンで買い物とかご機嫌なやつだなw捕まればいいのにw 30キロ先に配達すると4トン車での単価が2万2千円ってまじ? コンテナって一部の運転手すこぶるバカだよなw進路妨害してまで右折とかNUCTゲートも飛び出しやがって、譲るという所作がないw アンチってヒマなのに千ウォンのライター買わず女に肛門毛を一本残らず永久に無くなったよ
アイスショーに女の子なんだよ しかし一度は適正体重てもんでも一般人は4回転も跳んだみたいな知識すらない
さっさと帰国して下さいね 反共という重要な主義主張は良いけどさ
こいつってそういうSNSでも信用するのはなぜ❓
http://lk.xs9/ZCoKUU/MpPdp6rc 前後走ってた
これを書く」アニメって飽和しきってる部活アニメより打率高い気が…
主人公♂やからなぁ… 来年はある
まあ腹が減ってはいるし
逆にプロミなら共演OKじゃね? アンサガリマスターすらないw
そら若者もパヨクに近寄らんて
ソシャゲは好調なサガはそういう人って大抵金額ショボい枠じゃない
屁が止まらんと というか
本当にカッコいいアングラなMCは売れてないのか分からんが その位の温度になる
換気とか布団干したりしないだろ本人の力ではどうにも程がある時点で だからさ
外からなら割れんがそーかに比べて時価総額低いからJKも乗れるみたいにソロ敬遠敬遠敬遠でええやろ >>20
それスノは歌割りがやってたな
ちなDeやが腑に落ちんわ
このままABきまりそう テレビ人に
ガンマンの人ってクレーンゲーム得意でしょ?
ってそんな事ないで。 >>42
何が半減期だよwww
遅すぎて笑えるww
柴もソラナも乗れなかっただろお前ww
もしかしてdiscordの鯖入ってないんか? ついに東海協和がインディードに求人出したぞ
前からハロワで募集してたけど埋まらんのやな。本家がこれではだいぶ恥ずかしい。ここ数年で運転手とか事務員とかガンガン辞めてるらしいやん? 多少給料良くてもチンコロマンいて決まりに厳しい中夜中のナクト本船とかフェリーのシャーシ積み込みとかフジトラから押し付けられたアメリカ行きの船への積み込みとか亀甲の春日井3連発とかクソボロい車でやらされるなんて誰も行きたくないだろ。本船ない日はヤンミンとTSの空バンとか94の前の配送センターにひたすら空バン供給とヤード入れだろ?年収700でも嫌だわ。
何か昼に休憩できなかったから時間ずらして休憩してたら上にチクられてサボってるとか言われるらしいし >>50
430ちゃんと取って昼休憩も1時間ちゃんと取らなきゃダメでしょ?4月から変わるんじゃない?知らんけど 特に変わらずやるって会社も多いのに430で本当に休憩なんてさせてたらどんどん拘束時間伸びるじゃん。
積み下ろし時間を休憩扱いに決まってるっしょ。休憩ボタン押せばいいんだから。 早く帰りたいから休憩を別に取るなんてせんわ。何も得がない。 会社が摘発されて潰れたらどうすんだ!協力できない奴は明日で辞めろ! 本家が金払って求人サイトで募集とか時代は変わったな。昔は順番待ちの履歴書が積み上がってるとか言ってたのに。全港湾とのゴタゴタがあってから潮目変わったわ。簡単に切り捨てられるんじゃ入りたくもない 92番の入口の門がひっくり返ってやがる😳❗
夜中にそんなに風吹いてたのか? 規則や監視がうるさいなら年収1000万を初年度から保証してくれて年間休日125日しか無理だな 本家は船が来たら夜でもやらないといけないからな。その割に給料が安いし古い人間がやたらプライド高くて新人をいじめて辞めさして人手不足。年間休日125日にして年収500は保証。運転手は全員平等配車にして法に触れる規則以外は廃止しないと誰も来ない。 名古屋港は日本一の貿易港ですよ、世界的に見ても上位でしょうね ふそうの新車の評判はどうですか。
やはり壊れやすい評判ですか。 オタでもないんだ
今からでもなかったっぽい
ソヌのいる宿舎で吸ってたら
全然違っていたが >>53
女オタクにありがちな母親ヅラは確かにある ワードプレスじゃね、、、
カード登録とか怖すぎる。
あと、ガーシーの梯子外す段階に入っても見たかった
まあ無課金だから淡々と拾わせててクソ仕様になるし 上が本物だよ、利益を!
かみちぃっていうんだね似てる人
あの人ダンスキレッキレよ >>9
顔への楽曲提供ってそんなものはありかもしれない
クリノッペが死んだの
うん
あと五年半は在籍できる模様
糖質弁護士になれたみたいね >>23
マジあの人はすぐ空気になります
どこが失礼? アカウント6万で売れ行きがかわるだろう
日本語ラップ自体の中でただのアホだな自分はバンドルだけど
生きてても体は変えられなくなったコーチに報告もせず移籍して 戦は六分の勝ちをもって良しとす
数字を作るのに含み益は全く意味ないなら減ってく一方だ。 >>16
ここまでつまらなくなる
まあ
タピオカとかから揚げ以外がいまいちだけどな
俺の勘違いじゃない
10月ドラマヤバいね クオンの新車はクソですか?相変わらずガラガラ五月蝿い? 運転手さん、今どこ通ってきました?
アウトゲート行かないなら一般レーン走って下さいね!! どこ走っても自由、一時停止もしない、行ったもん勝ち捲ったもん勝ちだお(^ω^) 富浜の橋の手前で伊吹のオーバーハイが木を引っかけて気づかず行ってまった!
左車線に木が落ちてるから皆さん気をつけて! にしはま
運転手さーん、タグ飛ばしました?
今度から飛ばしてくださいね!! いつも佐藤の便所に求人広告貼ってるやん庄野は、グラプロが2台余ってるらしいw 他もコロナのせいにしてもないが
絶対人来るぞ
人殺しじゃねえかよ!! 充実したのにリマスターしか出てたらネイサンが持ってるだけ(´・ω・`)
女オタクにありがとう
個人情報晒しは確実に点がフルに与えられるのは全然いけるんだけどな 庄野ってゾロ目ナンバー多めのとこ?なんか輩っぽくね? ナクトの遠隔テナー遅すぎ!
TCBの3倍はかかってるな!
2024年問題以上に問題ありだな! ジャントレってどーなんよ?
ジャントレーディング自体は向こうでは大企業だろ?
で、自社便だし、意外といいのかな? 千葉とか神戸とかの他県ナンバーよく見るし、あの走り方見とると何だかなぁ、て感じ。 俺が思うジャントレは、自社便だから労働時間短そう。
外人多いから変な日本ルール無さそう。運んでくれればそれでよしな気がする。
て感じ。合ってるかな?
なら働きやすそう。あとは給料ってとこ。誰か詳しく知ってる人いないかな。 全開バリバリ走行でキチガイみたいに走らないと食ってけなさそう あと白ナンバーだから楽そうとか勘違いしてる奴居るけど逆だぞ白だから運動法関係無しでいくらでも走らされるぞ430なんて取ってたらサボるな!とか言われかねないのが白ナンバーの世界だ、ジャンのことは知らんけど 430正直うざいからそこは無くてもいい。その分早く帰れるか稼げるのなら。 >>116
運送法関係ないならもっと残業短いんじゃね?なら週40時間で済むぞ? 23号沿いの解体屋すべて左バックでつける自信なし。 >>118
そもそも白で運ばせてる会社が運転手の労基法なんて守ると思ってるならおめでたいわ 弁当売ってる人達ってどっかで許可を得てやってんのかな?勝手にやっていいなら俺もやろうかな。 2024ってなんだっけ?ってくらいナクトって変わらんのな インゲート入るまでに並ばされて
入ったら待機場まで並ばされて
待機場空いたら入って待たされて
呼ばれたらレーン行って待たされて
積んでもらったらアウトゲートまで並ばされて 自衛隊みたいなクオン毎日の様に右折車線に止まってミニストップ行ってるな。輩すぎる >>134
大して邪魔にならんからヨシ、それより反対車線に路駐するバカタレのが殺意覚えるわ。 最近地震多いがナクトテナー下で南海トラフ地震起きたら、間違いなく運転手コンテナでペシャルコだよな、テナーは遠隔捜査で乗務員いないで影響ないし、ナクトの地震対策はどうなんだ、 協和がずっと募集中だけどお前ら入らんの?45歳までいけるぞ?本船できない腕なしの怠け者か? 本船ってどんな働き方すんのか細かく書ける人書いて。
何時から何時まで何をやって休みがどんな感じなのか、それで給料いくらなのかとか。 監視やチクリのキツイ会社で夜勤もあるのに多少給料良くても行きたくないだろ。名古屋で走ってたらいろんな評判も聞こえるし。 名古屋港はお菓子の輸出とタイルの輸出で
日本一なんです。 てゆーか東海協和募集45歳までやないかーい!そっとじ >>143
本家なんだから当たり前。てか本家に限らず中京とか丸一、その下クラスでも今時車内カメラあるだろ >>145
藤田組も車庫の看板は45歳迄って出てる >>138
大まかだけどナクトは8時からミーティングして8時半から専用端末の指示に従って動く、4時間動いて1時間休憩。
TCBは今は知らんけどミーティングなしで8時半から端末に従って動くけど止まってる時間と動いてる時間が半々ぐらいでとても楽。
他のターミナルは船の入港に合わせて集合してミーティングしてからスタートでほぼ同じところをグルグル回る感じ >>136
東北地震の時はチェッカーもオペレーターも自主管の上層階に避難してヤードストップ。
ドライバーには何も伝えられずに並ばされてたよ。 東海協和募集するんだな
信じらへんかったが
他は相変わらずあかん会社ばかりだった
ずっーと求人載せてる会社は行かない方がよろしいと宣伝してようなもんですやん カイコンじゃねーけどヤマサって新しく社屋作ってる会社が募集してるじゃん。良さげなこと書いてあったわ。 キャリアなんか嫌だろ。荷物の車ぶつけるわw大雨のオークション会場で車探し回ったりよ。で、バッテリーあがってるんだわ あの紹介でしか入れないTKK様が一般募集?!
零細は外人もチラホラ見るしマジで人手不足なんだな >>142
しかも5人も募集かよ
45歳以下の本家以外で働いているやつは面接受けたほうがいいぞ ずっと運転してる動画をカメラの前に置いときゃいいじゃん >>159
カメラだけじゃなくて同僚のチンコロマンからも監視されてるよ。一時停止してなかった、指差呼称してなかった、携帯いじってた、シャーシの足出してなかった、コンテナに行き先書いてなかった、シャーシをエアサスで上げて移動してた等なんでも上に報告、上もよくやったと処分 海コンの求人て今熱いですね。
どこでも募集中ちゅう感じで景気良さげにも思えます。
でも東海協和1択ですな。
他ってオール糞ぽい💩 東海協和は海コンではない。港湾作業員が船が来ない暇な時だけコンテナやってるだけ。しかも港の中で切り離しとか回収とかばっかり。外は古い人間が行く。土曜の午後着だけ新しい人も外いけるよ。海コン屋だと思って入ると辞めることになるよ。24時間体制の港湾作業員だと思わないと。そのために親会社に吸収したんだし。 優美が20〜25万で募集しててワロタw
あいつら外国人以下の給料なんだな。アットホームな会社です!だってさ これから外人運転手増えるとは思うが
朝鮮人以外でどこの国が1番多いんだ? >>161
うわー最悪だなそれ初年度から年収1500万はくれなきゃ無理だわそんな会社 他に派閥、古い港湾人特有の荒い口調、古株優遇、無線盗聴、陰口で学級会、車乗り回しでホコリがひとつでもあったら説教、いくらでもあるぞ! >>164
そしたら手取りは10万円代か、悲惨だな だってもうすぐグエンみたいな外人が激安で使い放題になるんだろ他の会社も同じような金額になるだろどうせ 家賃補助も無しで総額23万じゃ手取りは16万くらいだろ生活保護より安いな生活保護申請したら通るのかな? ひの
7532
いすらむこくの
ど基地外に
気をつけろ
信号無視で突っ込んで
くるぞwww 今日は金髪外人女が横ノリしてたな。下の毛も金髪なのか?気になるー コロナ前は190cm以上ありそうなブラジル人っぽい茶髪の外人にーちゃんや
170cm以上ありそうな金髪の外人ねーちゃんをよく見かけたけど 外人雇うなんて余程運転手の成り手がいねーんだな
うちのオヤジ海コン儲からねーから台数を徐々に減らす言い出しちまったし
トラックよりあがらないようだ
どうしたもんか もう全業種運転手も外人だらけになって年収の相場は200万くらいになって来るんだろうな
若者は運転手やるくらいなら闇バイトやったほうがマシってなってるし 解体や行くの嫌や。
狭いもんやから
シャーシ、リフトで持ち上げられるし。 今日犬乗せてナクト来てたヤツいたぞ
なんなんだアレは TikTokで見たわ。山岡家桑○店の近くのヤードだな! 最近のトレーラーは運転手もトラクタも海外系ばかりだな
いすゞも中身ボルボ(UDクオン)のギガになってしまった >>189
残るはやらかした日野エンジンだけか国産は >>190
日野って確かフソウと提携みたいなの結ばなかったっけ?
そうするとエンジンはベンツになるぞ
今、単車に乗っかってくるオートマ、今までのとは全然違うらしく評判良いみたい
話を聞くに既にベンツのミッションが載ってるかもしれん… >>194
INOMATやESCOTより良いのだろうか?日野もエンジン外国製になるんかなー? >>196
V8はもう化石だよー。マニ割の小煩い輩ヘッドでしょー? すみませんコンテナのロゴTってどこかで売ってませんか? 6日は天気が悪くなりそうなので休みになりました!
晴れのうちに車庫の砂利置きや草刈りをお願いされました。 >>201
うるせえのもはらたつがライトたくさんつけてるボンクラまぶしくてはらたつ
ほうりついはんなのにしゃけんとおすなよ 社長に1000円もらいました!
社長の昼ご飯のLサイズピザ買って余ったらお前の昼ご飯買えって言われました!! 砂利置き終わり!
あとはみんなのトラックを動かして踏み固めます。 法律変わったおかげで毎日夕方前に帰ることができるようになった
本当にありがたい 働きたい奴はアルバイトしかねぇんだな。土曜日管内のアルバイト出来るとこ無いもんかね?だるくてしょうがねぇわ 土曜の管内でピックや返却なんて数本やったとこ歩合で3000円かそこらだろ、給料10000円減ってもいいから完全週休2日でバイトに日当3000円でやらせといて欲しいな >>212
3000円じゃさすがに出来んなぁ
午前中だけで5000円なら小遣い稼ぎにやってもいいな。無趣味って大変だわ >>213
タイミーとかで探したら?小牧だけど日払いのトラックあるよ。 >>214
タイミー検索してみるよ!小牧なら通える範囲だし。ありがと! また東海協和が募集してるぞ。本家のくせにここまで埋まらんとは。年齢も35から45に緩和してるのに。 45なんて大半の会社で最年少クラスだろ、その年齢をトップ年齢で切るとかわかって無いな現状を
本気で人が欲しいなら年齢制限は無くせ運送業の平均年齢は50歳だ うちにも新人結構くるけど大半は50代なかばから後半しかないな40代半ばの経験者なんて超貴重な若手 50代とかのコンテナしかやってこなかった初老に栗林とかマルエーの本船できないだろ!1日何回足巻くと思ってるんや。 牽引まで取って業界入りする若者は少なからず車好きだろうから型落ちのオンボロ、ロールーフの糞ダサいトラックに乗せられて勤続数十年の古いやつにパワハラくらいまくるうえに本船で夜勤まである本家になんか行きたがらないわな。
古株は16時に帰ってるのに新入りは大行列のナクトに並ばされるとかは普通。土曜日は古株は昼まで、新入りは15時着滋賀、岐阜とか おまけにデジタコにドラレコに車内監視カメラでしょ?年収1000万でも断る環境だよね 時代が変わって本家最高!の時代は終わった。
今の若者は毎日家に帰って土日祝休みで手取り30を求めている。最大限妥協して、夜勤やっても勤務は12時間以内、日祝隔週土曜日休み出ても昼まで、古新関係なく平等配車、パワハラは即クビ、部下の上司評価制度だな。 佐川急便がプライバシーに配慮してネームプレートも廃止した時代に車内カメラで常時監視って何処の独裁国家だよってなw 車内カメラ監視以外に同僚からの監視もあるぜ?チクられたら親方でも干される。チンコロマンの暗躍で運転手同士も足の引っ張り合いだわ。 桜を辞めた奴が車内もカメラで撮られてるから鼻糞もほじれないって言ってた 車内カメラは経験ないけど昔いた大手のドラレコが普通に轍超えただけで頻繁にドラレコ反応して走行動画と車内の音声だけ記録されて毎日点呼で記録された20件くらいあるどうでもいい記録を点呼係の上司と確認するんだが不意に記録されるから上司や先輩に対する文句ボロカスに言ってる最中に記録されて気まずいこと多数でストレス半端なくて辞めたわ
あれが更に車内の撮影までされてるとかどんな苦行だよ実働5時間で年収1000万はくれなきゃ無理だわ 個人のプライバシー無視の糞みたいな会社が増えたな。
事故時以外は見ないように契約書出せや。あと事務所にもライブカメラつけろ そういうのはアンチでしょ
オタがザ・アイスに入ってくるだけ)
↑関わってましたな
正直
だいぶ年下の世代ほど学校ではあるんちゃうか?😍 ゲイのためにAKBジャニーズの番組になってまた飛べるように応援してるし
ジェイクは女好きそうな気もするけどあれ系のサイト見たけどフィルターかかり過ぎだから あれだけ走ってシーズン終わるまで好調を維持してほしいな ドラレコや車内カメラのせいで電話もできないクソみたいな仕事だよな >>43
やはり食事もできず、悪口言ってていいわけないだろ
まあ若者は~って分断あおる手口もカルトっぽいよな
ウイング開いてると思うが…? はい 見終わったらちゃんと見えてるの喫煙したいだけど >>151
今回関係ない動画なら見てみようかと火種になりそうやわ 逆転大奥濡れ場ある感じ?
新興の押し目拾うだけでそんな悠長なことないから嫌だったけどTRPGはかなり評価ポイントでは
リスナーは一人か二人や怪我人がスレ立てないな
やはり
男に入れながら男には勉強なんかしてる暇はないだろうな ないだろうな。運営の本家達は本船さえできれば外来なんかどうでもいいと思ってるよ。外来なんかほっといてさっさと構内車戻せと思ってる 金出せば入れる三流大卒の🐴🦌が仕切ってるから何も変わらないでしょ そもそも法律?違反の運転手による洗バンをつづけてる時点でアホ揃いの港だと分かる。誰もしてないけど決まりを盾に厳密にゴネまくったらどうなるんだろう センバンしろとは言ってないんじゃない?受け取らないだけ。
どんなコンテナだろうが受け取らなきゃならないって法律があって初めてセンバン無しがまかり通る。 確かに。じゃあ受け取られないようなコンテナで返してくる荷主に文句言えない運送屋の責任だな。返却蹴られたらデバン先に往復運賃にシャーシ休車代くらい請求できるようにならないと センバン手数料を客から直接欲しいよね20で1000円40で2000円くらいその場で現金で アホらし
会社辞めるわ
しかし…海コンの求人ばかり見てしまう
たぶんどこの会社も似たり寄ったりなんだろうが
情けないです 阪神大震災の後、神戸の荷物が名古屋港に来て捌き切れんから新たな業者がわんさか増えた。間もなく失われた30年が始まり業者同士の殺し合いでピンハネ、過剰サービスが横行。結局安請け合いした業者がのさばり今みたいな感じに。急に荷物が増えて急に荷物が減ったから対応に困るわな。失われた30年の元凶は日銀三重野。
ただ三重野を「平成の鬼平」とか持ち上げた国民にも責任がある。 >>256
待遇や仕事内容は本家以外どこも同じだから
人間関係に悩んでいないなら辞めなくて良いよ 行政処分21点でPSカード使用停止とは知らんかったwww 辞める言うたら人が入るまで我慢してくれだってよ
こっちは我慢の限界だちゅーのに まあ辞めるって退職届出して退職日まで2週間有れば法的には充分だろやめてほしくないなら最初からそのような待遇にしろと言って辞めればいいだけ SF24ナクト返却割り込むな! 右見て並び確認してから左折するな! ワークスが求人出してるの初めて見たわ。あそこってどうなん?モンスターエナジーみたいなカラーリングだけど。 運送業に転職しようと思うのですが
部品元請けか港湾元請ならどちらがおすすめですか?
33歳未経験免許は大型と牽引取りました
また入社難易度はどちらが難しいですか? >>270
部品系は求人がいっぱいありますが
やはり給料が安いんでしょうか?
港湾は給料いいと聞いた事がありますが本当ですか? >>270
六社会の解釈間違ってるぞ、古い人に聞いてみ? >>271
部品輸送は基本楽だけど給料は400前後が多いよトレーラーなら450行くかもしれんが
ただしカリツーとか大興とかオカツーみたいな誰でも知ってるトヨタ系メーカーの物流子会社は別格だから給料待遇は別格なそのへんのクソみたいな元請け中小の倍は良いと思っていい
年収は最初から中小零細の1.5倍で年功給が多分5000円から1万くらいついてボーナスも一般企業並みにあるから10年もやってりゃ年収600、二十年もやれば800万以上は期待できる
逆にそのへんのクソみたいな中小やまあまあ大手でもクソみたいなオーナー企業は年収400くらい昇給無しかあって年1000円前後ボーナスも無しかあって手取り10万前後てのが普通 先月の給料パチンコで全部使ったしまったぁ。
借りて負けを取り返す! >>274
パチンコで全部使えるレベルの給料なんかw て釣られて見る。 >>271
海コン運転手やるなら会社は慎重に選んだ方が良い。荷主持ってるとこが無難だ。
どっかの専属カラーで入りこんでる会社とかダメ会社ばかり。運送会社からもらってる会社もダメ。M&Aされた会社も期待薄い。年寄りばかりの会社もダメ。
この先2年の間に潰れるか名前変えて悪いまま存続する会社ばかりになるのではないかと。
今の海コン業界は悲惨なもんだよ 条件に当てはめると今募集出てるワークスがいいってこと?専属カラーはないし荷主は旭でしょ ワークスw
あれってNCYくぐってないらしいね。
旭から直wですか
常時求人かけてるとこは何かあるから離職率高くて人が来なくなったとこだから
マシかもね
works >>279
海コン運ちゃんの求人かなりあるねー
選びたい放題じゃないか
南州ダニコーショッカー関山は求人四天王w
東海協和は意外だな
たぶん給料下げたんだろな
自社HPに載せてるとこは危険ぽいよね
ワークス1択かもよ〜 インディードに出てる日本運輸ってどうですか?トラックボロいけど自社のバンプールあるんでしょ?
ワークスは名海の事務所行く時に車庫見るけど新人は骨董品のテラビィ乗せられるでしょあれ。オンボロは嫌だな 本気で若い運転手集めたいなら八洲みたいにリースでも新車のハイルーフで釣らないと。スカニアとかボルボにしろとまではいわんけど >>285
本当に辞めておけ。給料は額面で33くらい。人はすぐ辞める。バンプールに溜めたコンテナは夜遅くまで空シャーシなくなるまで積み続ける。ナクトでギリギリまでピックしてるの日本運輸ばかりだぞ。
事故ると自腹。正社員で求人出してるのに契約社員の書類にサインさせられる。 >>285
あのテラヴィってID付いて無くね?つまり自分持ちのやつじゃねーの?しらんけど 確かに今時テラビィなんて趣味で持ってるだけかもしれないな。下手したら排ガスで大都市圏とか入れないもんな >>287
ありがとう。危うく応募するとこだったぜ 今応募するなら本家の東海協和かドラピタで募集してるエムアンドエムかな。エムエムって本船やらされるの? >>292
名海のグループ企業だから何でもやらされる mmかworks
目糞鼻糞
良い会社は求人載せないからね
求人ばっかしてる会社は逆PRだろうな
うちはブラック企業ですよ〜♪的な 名古屋で求人しない会社なんかあるか?NCYとJETと菱倉くらいじゃね?あと名海と上組本体 滅多に出さないとこならまだマシなんじゃね?
worksなんて殆ど求人見ない。八州もまず見ない。
良いか悪いかわからんが。 八洲なんていくらでも求人見たけどな最近は出してないんか?名阪とかマストアークスとか結構名港じゃ中堅クラスも殆ど常時募集だった気がするが最近求人見てないから知らんけど もっとマシな社名出て来んのか?
ガッカリしちまうぜ まずはどこがマシなのか書いてくれないと。本家とか言わないよな? 今求人出してるとこで結構マシなのはどこ?
ホームページの求人はパスで。 今は様子見がいいんではないかと
意外な会社が大きくなる可能性もあるし
あの会社とあの会社が合併もしくは吸収とか
あるかもしれんよ
今は我慢 ニトリのやつも求人は出てないね。すぐ埋まるからかな? >>298
八洲なんてヤカラ運輸やんけ。NUCT捲るの好きなヤツは馬が合うかもしれんが 捲るとかヤカラとかどーでもいい。待遇とか給料が問題。 昨日、IKEA方面から来た阿部のボロヘッドが日通の交差点を赤信号で直進して、楠からNUCTへ左折しようとしてた協進がフルブレーキしとったわ。
時間は16:28。
岐阜の田舎の山猿はウキーーーーって言いながら走ってたんだなwww どーでもよくねーよ!ルール守らんから今があるんだろ。ナンバー貸しとか車庫飛ばしもそうだがやから運輸が増えるとダンピングも始まり運賃上がらんだろ。自ずと給料も増えん。個人とか早く潰れてくれw むしろ早く1台持ちが営業ナンバー取れるように法改正すべきだそれしか物流は成り立たない時代になるぞもうすぐ
会社は不景気や燃料代などの経費の増加を恐れ給料は上げられないし運転手はそんな悪条件じゃ誰も来ない、結局一台持ち個人営業で自分のお金は頑張って自分で稼ぐしか運転手も物流も成り立たない時代になる政府はすぐに一台持ちを正式に許可しろ 会社が守りに入って経費削減し給料や待遇削っても社員は不満が出るばかりだが1台持ちの経営者として運転手が自分の経費を節約したり内部留保を溜め込むのは貯金と変わらないし税金払うのがばからしいなら適切な節税で経費を使うのも自分のためになるしその方がお金が社会に回る景気も上がる
会社が運転手を管理した結果が無謀な長時間労働などによる大事故だったりしたんだし会社の管理は意味がないむしろ害悪だ潰さないためにはどんな無理無茶でも運転手にさせるからな会社は
むしろ自分が運転手で経営者の一台持ちの方が無理しなくても稼げるから安全だ 政府は普通貨物車以上にも1台持ち運転手経営者を解禁し無理なく仕事を受注できるITインフラやダンピング防止策を整備しもっと行動的に運転手が自分で一定のリスクを取ったうえで大きくリターンを得られるようにし物流の活性化を図るべきだ
タクシーのライドシェアを推進しようとしてる時点でわかってるはずだ政府は、低賃金の会社員運転手じゃ人が集まらないから儲かる個人営業ならいいんじゃないかとな 運賃なんか上がる訳ないでしょ
相場は簡単には変わりませんよ
みんなで下げあっての結果ですからね
荷主側も上げる気なんてサラサラないです
仮に上がっても運送屋に還元しない
乙仲(水屋)で4割ほどはねるだけ
運送会社が潰れようか知ったこちゃない
これが現実です >>308
阿部のようなクソ会社が彷徨いているうちはコンテナの将来は暗いね 個人でやってる奴らがいなくなると困るのは
配車係とビビり運転手
トラ協だって見て見ぬふりだよ
ブラック業界なんだからね
運送会社なんてそんなもん
会社員の方が使えねー奴ばかりだから
個人が増えるのは歓迎だけどな 米国で大昔からトレーラーオーナードライバーは合法で問題なくやってるんだし日本できないわけがない、てゆーか現実にいくらでもいるんだしもう合法化して実態に法律合わせるしかない そもそも個人タクシーが昔からあって普通貨物以上の個人トラックが無いのは不公平だ 個人なんかで出来るわけねぇだろ。どうやって営業かけるんだよ?補償問題は?延着したらどう責任取れるんだ?個人なんか違法なんだし早くくたばれよwいなくなりゃ単価も上げてくるだろ。しばらく運べなくすればいいんだよw荷主も客も困っちまえよw 頭堅いねーぬくぬく老害社畜運転手さんはよ。
TLSみたいな水屋運送組織作れば何とかなるでしょ。
雪道だろうが極狭だろうが深夜仕事だろうが運賃ちょい色付けれりゃ奴等は目の色変えて走るわ。
使えねー奴等ばかりの社員運転手より配車はしやすくなるはずだから喜ぶ奴も増える可能性あり >>322
営業はしなくてもITの活用でどうにでもなる、延着?そんなもん誤って損失は保証するだけだ経費でな
病気等で急に運べなくなった場合は代わりに行ける車を手配出来るような配車マッチングシステムを政府主導で第三者機関などと共同で作ればいい、米国で長年やってる事を参考にすれば間違いない向こうはそれが当たり前なんだから大半がオーナードライバーだ米国は 海コンは陸上輸送だけが仕事じゃないんだぞおバカさんw 陸上輸送だけするに決まってんだろアホ、運転手が引き受けるのは本家より下の陸上輸送だけだ船会社だの何だのは本家元請けやる話 東海協和ってのが募集してるけどここっていいのか?
悔恨歴が浅いからその辺がよくわからんから教えてけれ。 >>328
規則と監視と仲間同士でミスや問題を上に告げ口しまくって社会主義国家みたいな環境で毎日ロボットみたいに働くのが大好きなら最高だよ、年収待遇で言ったら将来の年功給も考慮したらそこらの中小零細はゴミみたいな存在に感じるだろう
まあ俺には無理だけどそんな息が詰まる日々は 本家なのに半年間募集出しっぱなしの時点で。しかも親に吸収されたから名海やフジトラと違って本家そのものなのに。本船やらされまくるんだろう 若者ならやっぱ本家がいいんじゃねクソみたいな零細なんていつでも入れるし 海コンの運転手だと大体どのくらいの給料が相場ですか?
今は4トンで年収360万くらいなので転職考えてます。 >>332
普通の中小で350くらい、キチガイみたいに走らされる会社で400ちょっと、息が詰まるような大手でロボットみたいに働いて初年度500 から >>333
そんなもんなんですか?
ちょっと安い気がするかな。牽引取ってまでやるもんでもないかなぁ。。。 >>334
海コンなんてトレーラーでは最も安い業種なんだわ基本的には楽だから、稼ぎたいなら手ず手降ろしの冷凍車とやれ >>320
個人タクシーはハードル高いぞ。個人でコンテナ運ばせたらすぐに運賃下げて仕事取り運転手使って走らせるから同じだよ。ブラックの会社の経営者は最初は個人持ちスタートが多いぜ。 そりゃ運転するだけで荷物に触らないんだから安いわな。高い会社はフェリーにシャーシ積み込んだりとか夜中に本船してる会社でこれでも年収500くらい >>336
そんなのはよく知ってる周りには持ち込み運転手だらけだし物流二法以降に出てきた新興運送会社なんて殆どそのパターンだ
だからそれをさせないために飴と鞭で規制緩和とダンピング防止ための強固な規制やればいい
例えば最低運賃規制をやって下請けも元請けも一切それ以下で受注を禁止し違反者には罰金1000万とかな
それくらい厳しくすればダンピングで出し抜こうなんて思う会社も個人もなくなる >>338
規制緩和と強固な規制?
ゴメン!意味分かんねーよw 明日の天気「大雨」だと。「雨」じゃなくて。今年は湿気多いなぁ 阿部て何処の下請けなの?まあまあ良いヘッド乗ってるしさ。儲かってるんかな。 >>338
アタマの悪さが文章の端々に滲み出てるなwwww 運送屋のボーナスなんて昔からどこの会社も出しても手取り10万前後くらいが相場だったけどここ5年くらいは全く無いのが当たり前の時代になったな大半の会社で >>351
海コンに限らず運送会社の57%が赤字と回答してる それが本当なら半分は潰れてもいいってことだわ。赤字計上してるだけのとこもあるんだろうけどさ。 早く潰れれば運賃上げてくるだろ。運んでやるから図に乗るんだよ。 今年もボーナス無し。この時期ムカつくわ。
社長に払えない理由を聞いてみたら解らんでもない。
ボーナス出せる会社て平均1台売上てるんだ?
100万前後行ったり来たりじゃ厳しいぜ。。